横浜市営バスの…　Part 4

では、パート４に参りましょう。
前半は投稿番号と同じ数字の系統について語ればなおよし？

Part1
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980019444.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994655066.html
Part3
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005963193/

１系統　竹山団地−中山駅線　萌え！

yoget２!

　こんな感じ? 京都市バススレみたいだな。

　縁起の悪い系統番号にもめげず漏れの地元を走り続ける４系統マンセー!!

横浜市から出ちゃいます。

４系統、「怒涛の西工バトル」

僕の頭の中身が特殊区間です。

本牧発横浜駅ゆきの磯子担当って
いつからできたんだよage

９系統お願いだから
もう少しだけでいいから終バス延長か深夜バスとか
やってくれないかな……


岡村って陸の孤島なんだよなsage

鬼ころしage

10系統末端区間に住んでる俺は田舎モノage

12系統、横浜駅西口発着時代を知らない。
いつ頃までの話なのかな。

一ノ瀬から綱島駅まで歩くのは鬱。
って燐光か等級が走ってるノカー!?
(利用者じゃないんで)

新子安駅西口〜新横浜駅をぶっ通しで乗った人、ご一報を。

>>14
それって変な客ですか？

俺が学生時代は新横浜→新子安はほとんどなかったもんだ。

東神奈川の乗り換えが面倒で、急がない時に利用する人がいそう。
他は、敬老パスと身パス、生保パス関係だけでしょう。乗るとしたら・・

>>14
１０年位前にやりました。
客が入れ替わるので、それほど不自然ではありませんでしたが、
遠かった・・・

そういえば、新子安のバス停は路地裏の暗い場所でした。

>>14
新横浜〜鶴見　までいっちゃえば、新子安までいっても大差はないように
感じますねえ（実際は１０分以上かかるけど）。

みなとのみえる丘公園まであがってすぐ下がる20系統マンセー
（いつから完全に循環線になったのだろう。）

市電保存館に逝くのによく使っていました。＞21系統

ちょっと昔までは一日数本
長者町１丁目経由で２１の小系統だったのに

いつのまにか保土ケ谷区を廻る循環バスに
なっちまったなぁ……
あ、なんか関係なくてスマソsage

>>22
２２系統じゃないかな？

>>23
惜しい!(旧)緑区内を縦横無尽に走りまくる大系統なのに…。

「内路」が一発変換できません＞24系統

>>24 ごめん　勘違いだった！スマソ。。

>>12
確か地下鉄が、あざみ野まで延びたと同時に分断ではなかった？
朝１本だけ、西口から白山高校経由があった記憶が？
以前の８１は、横浜駅〜県庁前〜中村橋〜杉田平和町だったね。
１１０の子系統みたいなものか

>>14,>>20
夜、新横発の41鶴西が全然ない時間帯があるので、
新横→鶴西→柳町までだったらよくやりますが、何か？

昔は距離も長くて子系統もいっぱいあったのに。


芹ヶ谷発新県庁前行マンセー!!

鶴見の重要路線
でも７系統の裏にかくれて影がうすい。

地下鉄開業前までは急行運転もあった
３０系統マンセー


県庁前〜芹ヶ谷線があったことあるのを
覚えている人いないかなぁ？

「大口仲町」バス停あぼーん

|32|桜 木 町 駅
|32|一本松小学校

|33|中山駅北口

懐かしいなぁ…下ずれてたらスマソ

中　　　 |３３| 　　た
山 川　　　江 　ま
駅―和――田―プ
北 町　　　駅　 ラザ
口 ｜駅

沢渡･･･ほのか＆真琴ﾀﾝﾊｧﾊｧ＞３４系統

[３５]横浜駅西口

１０９　急行　洋光台駅　

[３６]菅田町　　　　　[３６]横浜駅西口
[３６]緑車庫　　　　　[３６]東神奈川駅西口
[３６]西菅田団地経由緑車庫　
[３６]西菅田団地経由菅田町　　　　
[３６]中山駅　　　　　[３６]片倉町駅
[３６]八反橋　　　　　[３６]横浜駅西口経由浅間町車庫
[３６]六角橋経由神大寺入口

>>37
横西経由浅間車庫行きは、始発はどこからでしたか？

>>38
八反橋
[３９]中山駅

今は亡き港南車庫〜大船駅前＞40系統

へ〜>>39 THANK　YOU　

[5]卸センター　亀甲山

４３　中山駅（南口）〜鉄町

〜今年度導入予定の小型ノンステップ車について〜

今年度は２両の小型ノンステップバスを導入しますが、車両につきましては三菱ふそうエアロミディシリーズから新たにコミュニティバスに最適なMEノンステップバスが新登場します。

はじめて行った京急ニュータウンの閑静さにびっくり４５系統

昔はおおぷなまで行っていたのか。
今はテニス場前を通らない40系統。

６５　急行　若葉台中央
青葉台駅〜東急の営業所までノンストップ

>>32
懐かしいなー、朝から２０分遅れに満員のため乗車拒否、おまけにタクシーも通らず。だから１０２から地下鉄も面倒だったし、
春秋の彼岸の、どんどん商店街の迂回運転も萌えた

４８｜中央市場

？？？

この間、久しぶりに実家帰って41系統に乗ったんだけど
鶴見発新横浜逝きの方向幕が青色だった
昔は黒だったんだけど、あの青いのってなんか意味あるの?

[51]NOVA車庫

>>50
他系統も新横浜駅行は青色

[53]上永谷駅　戸塚駅　[53]上永谷駅　上大岡駅　[53]上永谷駅
[53]上永谷駅　吉原

>>33
どうせなら　[33]緑　車　庫

かもめ町経由に乗りたかった54系統

地蔵坂の信号、坂道発進を見たかった55系統。
今はハングリータイガーの店内からよく見える。

５６　竹山団地

>>55
今は行きは旭中央病院行き、帰りはヴィンテージ前発の23系統グループの一員

201系統に隠れていていまいち目立たない57系統浅間町車庫発萌え〜〜

今までに、廃止された系統の一覧表とかどこかにありませんか？

９５系統の迂回乗りたかった…。

>>58
青線に載ってる。

3系統　川和町→横浜駅西口って今もあるの？

シーサイドﾗｲﾝ開業前は金沢地区の大動脈でした＞６１系統

２６　　横浜駅〜県庁前〜山下ふ頭入口
１０５　本牧車庫〜花咲橋
１０１　根岸駅？〜市庁前

>52
そうなんだ。
W杯見に来た外人に青い行き先のバスに乗れ
って言えばいいってことなのかな

他にも青行き先は存在する。
exワイルドブルーヨコハマ(w

保全　age

６６系統　

ダイヤが大学職員向け「まんせ〜」

[６７]梶　　山
[６７]鶴見駅西口

一昨日だかに６７系統にCNGエルガが入ってた。

>>59
ありがとうございます。調べてみます。
95系統は、雪などで第三京浜が通行止めの時などに、迂回しますね。
自分が乗ったときは、新横浜〜片倉町駅〜市民病院のルートでした。

市営バスは親切さん

>>69
港北インター工事で21日にそのルートを迂回したらしい

鶴見と港北で72系統投入車の差が大きいな。

昔は　[73]都筑ふれあいの丘　行きがあるのかと思ったもんだ

中山ローカルのマターリ路線

最近運転荒くて通報しようかと思ってしまう。

[７６]滝　　　頭

{７７}　藤　棚　循　環
{７７}　平　　　　　　戸

今は…もうないんだよなぁ……
でも、いつのまにか本数増えたよなぁ…

0-1539復活age

南区役所循環萌え

[80]新横浜駅
今はNTか。。。

１０６　境木中学校　行き　で　UDをハケーン。
　でも　何故？

[８２]平　　戸
[８２]芹 ヶ 谷

八反橋とは、ぞっとしない。

やっぱり和田町経由でしょう旭硝子行き

浜交屈指の影が薄い路線84(芹ヶ谷〜港南車庫)

休日運行　６２　急行　保土ヶ谷車庫

［８６］生　　　麦

最近34系統とすれ違うようになりました。

>>87 どこで。

89系統
32系統が気が付けば分割され、「[32]一本松小学校」の幕は殿堂入りとなりました。

>>88
三ツ沢のてっぺんで40mほどの区間。
あそこ、右折禁止になったから34系統はぐるっと左回りに迂回する。
タイミングが合えば87系統とすれ違うことになる。

>>78
鶴西で燐光に特攻された車？

34系統の三ツ沢の迂回、
大昔は逆回り（右回り）だったのを知ってる人っているんだろうか。

上星川からよく利用します。急行92系統マンセー

「お降りの方は、お声でお知らせ下さい。」
10系統とこの路線は、案内放送でもこう言っていた。

オバちゃん車掌の誘導＆中扉扱い、無くなっちゃったなぁ…。

　４系統をさしおいてノンステップ車が使用されるとは．．．尤もKQの話ですが。

［９５］第三京浜　市が尾駅
いすゞ車マンセー

９６六角橋北町　八反橋
なんかオリジナリティーに欠けるな、この路線

>>91 本当？　知らなかった、路線にも一つ一つ歴史があるんですね・・！

羽衣町の安楽亭の前で右折していた、７９　関内駅北口

>>98
なんかあったからでしょう？あそこで右折してしまう間違いは聞いたことがない。

>>99

　違う。昔はあそこを右折して関内駅北口に出ていたといふこと。
　いつの頃からか尾上町経由になった。

>>100
そういうことね。ごめんごめん、許してね。

{１０２}　滝　頭　車　庫

…何年前だったっけか？
市電保存漢になる頃には滝頭止まりになったんだけか？

鶴見が撤退した103系統age

[102]千　歳　橋

[105]　市　庁　前

去年誤表示してるのを見た。

ああっ、境木団地行きに乗りたかったよ〜
水道道止まりに乗りたかったよ〜
三渓園周辺の経路がよく分かんなかったよ〜

>>93
先日5-1434に乗ったらボタンの故障とかで
「お降りの際は運転手までお声をおかけください」だった。

［６５］若葉台車庫

やっぱり横浜駅西口発直行便でしょう。
いきなり　次は、終点…　になるところが非常に萌え！

杉田平和町←→横浜駅　京急バスと共同運行、ですか？

とかいいつつ磯子から南には乗ったことない。

>>102
６８　杉田平和町

１０３　旭台　
終車とその前に走る

>81
オレもみたＹＯ!!
保土ヶ谷駅で確認した1-4344だと思う
(記憶違いだったらスマソ)

幕をみた感じでは本牧に転属になったと思われ
っていうか本牧に大型ＵＤはいるのって何年振りなんだろな？

{１１３}　　滝　　頭　　
滝頭担当の幻の路線age

[114]　東神奈川駅西口

東神奈川駅西口唯一の全便始発着のバスですな。

↓の系統なんか好き

115系統と116系統は十日市場駅まで来てくれればいいのに

116の3社共同運行に萌え

そういや43系統と東急の鴨志田団地行きの一部が平成14年度中に寺家町まで延伸するらしいです。

[117]三菱金沢工場前
でもバスはＵＤ

緑山循環は客乗っているのか？

消防・救急

>>115
かな中がいってるでしょ。
通しで乗る人ほとんどいない
定時運行できなくなるだけ！！無駄

よここうわかば21さんのＨＰをみたんだけど、若葉車庫内での写真がメチャおおいけど、もしかして、若葉運転手がＨＰつくってんの
それとも、でしゃばりマニアが、車庫に乗り込み写真とってんの？？？

>>118
奈良北団地線ですら最近は人少ないな

>>122
こどもの国線の影響ですかね

根岸駅前からベイブリッジに入るまでどのルートだったっけ?

>>124
根岸駅→本牧市民公園→多門院前→和田山口→小港→船員センター→ベイブリッジ
帰りは三渓園前経由

>>116
寺家町て何もないじゃん　なぜ延伸する必要が？　それともネタか？？

>>125
かなり込み入った経路だけどマイカル本牧とか三渓園を通るから
観光路線の要素が強かったと思われ。土曜・休日のみ運行だったのも
そのせいだね。情報サンクス。

>>126
寺家ふるさと村とバーベキュー柿の里がある（ｗ
どうせなら、成合町まで延伸きぼんぬ！！

１２８系統は、なんだっけ

>>126
鴨志田団地の折返場が狭くて、新たに寺家に折返場を造ると言うなら分からなくもないが・・
ところで成合町は0.012k�uの面積しかないことはご存知ですか？

>>>129
昔、たちばな台２丁目に住んでいました。近くに成合というバス停がありましたが、成合町に属するのは数軒だけだった
と記憶。由緒ある町名を残したということでしょうか？

>>121
＞若葉車庫内での写真がメチャおおいけど、もしかして、
＞若葉運転手がＨＰつくってんの
＞それとも、でしゃばりマニアが、車庫に乗り込み写真とってんの？？？
ただのでしゃばりマニアが車庫に乗り込んで、写真撮ってるだけです。

>126
知らんけど年寄りの要望があったらしいよ。
ソース書き忘れたけど、あおばって青葉区の広報誌

区役所とか行政センター行ったら置いてあるんじゃないかな

せっかくだから書いておくか

Ｑ：寺家町は定期バスが通らず、足腰の不自由なお年寄りが出かける時など大変不便なので、
寺家町へのバスの乗り入れをお願いします。

Ａ１：交通局では、市が尾駅から鴨志田団地まで43系統を運行していますが、平成14年度早期に、寺家町地区まで
バス路線を延伸する予定ですので、多くの皆様のご利用をお願いします（交通局）

Ａ２：当社では、現在、青葉台駅〜鴨志田団地折り返しのバスを運行していますが、本系統の一部を寺家町に延伸
する予定です。運行開始につきましては、運行敬老の支障個所の改修工事完了を踏まえ、準備期間を経て速やか
に実施したいと考えています。

だそうな。

134系統見晴トンネル通過記念age
トンネル2本目掘ったとき、134が通るためかと思ってたんだけど、
それがやっと現実のものに。

あとは1時間に3本も走ってくれればなぁ。

62系統千丸台団地行き（市営）が環２陸橋下でハザードを出して停車中。（pm6:30頃）
故障か事故か？まだ客は乗っていた。
漏れは横04に乗っていたので急行を抜かす快感（ｗを味わえた。

たぶん続行バスは神奈中なので、うまく乗客を移動できるのだろうか？

>>133
市営は１時間に１本だから全便乗り入れるだろうが、東急はどうなんだか
せいぜい３０分間隔くらいかな？

１系統　市民防災センターで降りた人がいました。

珍しく神奈中に合わせて系統番号を付けた路線。
つつじヶ丘行きマンセー!!

鶴屋町３丁目から横浜駅西口まで乗ってきた人みました。

>>139
定期客じゃないの？

>>140 若い女。福祉特別乗車券でした。

すぐに姿を見なくなってしまった142系統。
次回お目見えは7/4以降になります。

横浜駅〜戸部警察署前、よく乗ります！
そごうに帰りは便利です。
横浜駅〜七丁目駐車場、１００円バスなら乗ってもいいかな？

>>139
都内なら、駅から会社まで５００ｍ歩きたくないから、バスに乗るおばちゃん事務員ザラにいるよ！
ちゃんとバスカードで・・・どうせ経費になり、交通費は貰えるし。

>>143
朝、都営の学03に渋谷駅から乗ったら、次の渋谷３丁目で若いＯＬ中心に何人か
降りてﾋﾞｸｰﾘ。
確かに坂道だし、歩いていくとなると駅前では歩道橋渡らなきゃならんけど、
あの距離でバスかい、と驚いた。

ちなみに俺の会社は自宅−駅も駅−会社も１キロ以上無いとバス代出ない。

５００mじゃないけど、
新宿から宿９１乗ると成子坂下でたくさん降りてく。
確かに中途半端な距離ではあるが

横浜駅西口→岡野町
５回ほどやったことがあります。

>>146
だるい時は乗る距離ですよね。

>>146
分からないでもないね。
あの辺、普段は浅間町車庫くらいまで余裕で歩くけど、距離的に中途半端で・・・

>>148
けっこういるね！
相鉄広場やコムサとダイエー前のキャッチがウザイと思う人か？

そして俺さまの番号、首都高走っちゃうぜ


150系統、一度乗りたかったなぁ

>>130
たちばな台は元々成合町から区画整理によって変わった場所。
今ある小さな町域は当時の飛び地

>>133
元々車を入れないように要望出して、あんな村にしたのは
寺家町住民じゃないか。
自分が年取って歩けなくなった途端にバス入れろですか。
あんな狭い道路にどうやってバス乗り入れするの？

>>129
成合町はTOKIOの長瀬が住んでいた。
アイツ宮澤学園通ってたんだ。ププッ････終わってる。

出世したもの勝ち

赤レンガ倉庫大盛況age

>>152
鴨志田だろ？

>>155
>>152がﾌﾟﾌﾟｯだな(w

定期あげ

近距離割引定期あげ


使ってる奴いるか？

横浜駅西口からだとどこまでが近距離定期？

200発言までは地下潜行するしかないのか？
保全sage

ある日の62系統横浜駅西口行き。
19:11分に洪福寺を出て、かなりとばす運転手だったので
信号にもほとんどひっかからず横浜駅西口に到着したのが19:15。
「横浜駅西口まで約４分で運行中」なんて後続の車両にでたんだろう、
驚くだろうなぁ（７分でも「順調」って感じなのにね）

なぜ前のバスを抜かさない？カナ中は抜かして次のバス停は抜かした
バスが客を乗せ、抜かされたバスは抜き返すから交互に客が乗って混雑が
分散している。それに早い。市営の後ろのバスなんてずっと客が乗らない
し前の混雑したバスを客扱いが終わるまでずっと待っているからえらく待
たされる。たまに続行運転を知っている客が乗ろうとしても運転手は客が
乗らないものとしてボーッとしている。いちばんひどいのが本牧付近。
５８の後ろに１０１がついていく続行運転になっているから２０分に一回
バスがまとまってきて一番前だけ込んでいる。どちらかを５−１０分ずら
すか追い抜きで交互に客扱いすれば効率いいのにといつも思う。

一の瀬行きに乗った時のヨシ○ワっていうジジイ運転手は最悪。
カード買おうとして1000円札渡そうとして、つい落としてしまったら
「ちゃんと持ってろ！」とキレやがった。
それが客に対する言い方か。

16号線の梅ノ木〜洪福寺あたりも、
続行運転多いよな。
でも、宮田町バス停で止まってるのが根岸逝きのバスなのに
ノーブレーキで通過していく西口逝きカナ中もどうかと思うが。

>162
それをすると、一部の客から苦情がくる。「抜いたバスに乗りたかった」ってね。
だから抜けないんだよ。５８と１０１は根岸方面ならいいけど、横浜方面なら抜けないな。

>>160
161〜163は100円バスのことで書き込もうと思ったのに。。。
残念。

横浜駅西口行きの三ツ沢グランド停留所
わざわざ９５系統を待った人は過去にどれくらいいるのだろう。

>>167
･･･？グランド入口だよね？
結構いないか？

>>168
三ツ沢から横浜駅に行くときは
浅間下の渋滞がいやなのでいつも34系統にのりますが、何か？

>>169
全然いいんじゃない！でも土曜休日に渋滞にはまると悲惨かも・・

>>167
数千人はいるだろうな（ｗ
サッカー帰りとか、
児童体育大会帰りとか。

>>163
そのジジイだったか？、とある夏の昼下がり・・・
十日市場で５００円玉を間違えて料金箱に入れたら「困るんだよー」とキレられたのと、同じ運転手だったような？
あの頃は若葉台は質の悪い運転手が揃っていたな！
滝頭のバスに乗ると、安心したが・・・

>>172
分かってないド素人
煎ってよし
ここに繰るな

>>162
101に乗りたいのに58が停まってる間に101が通過してったらどうすんだYO!

交通局を改革しる！

キャリアで？（藁）

今日は環境定期券制度ですよあげ

交通局民営化案
地下鉄ー東急
保土ヶ谷―神奈中
若葉台―東急
浅間町―相鉄
緑　　―相鉄
港北ＮＴ―東急
磯子―京急
滝頭―神奈中
本牧―京急
港南―神奈中
野庭―江ノ電
港北―臨港
鶴見―臨港

それは、民営化じゃなくて分割譲渡じゃねーか。
しかも緑がなんで相鉄なんだよ！

民営化するなら、ぜんぶまとめて横浜バス�梶B

横浜バス　！？　　もう少しまともな名前にしてください。

しかし地下鉄は京急に売却らしいね。
分割譲渡案も中田市長の地下鉄売却案でにわかに
現実味を帯びてきている。

>>179
確かに緑の相鉄は？だが、他社とのバランスを取ったんじゃないの？
相鉄じゃないとすれば神奈中か東急だろうがこれもどうかね。
92に限っていえば相鉄は似合うと思われ。

あぼーん

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019135820/
の183

宣伝目的のＵＲＬにつき、削除願います。

>>180
じゃあ横浜Cityバス（株）
>>181
京急が買う訳ね〜だろ！ｳﾏｼｶな奴だ。

京急売却って中田市長が発言したんでしょう。でも本当？

>>178　そう鉄が買うか!
ただでさえ、早くバスを電鉄から切り外したいのに・・・組合強くてできない！
子会社にやらセルにしても、新規に社員をいれるの大変だし・・
そう鉄はの賃金体系高いんだよね！車は・・だけど

分割名称案

横浜シティコミューター港北（本社　新横浜）
横浜シティコミューター中央（本社　関内）
横浜シティコミューター港南（本社　ノバ）

なんか、自動車販売店みたいだな。

民営化すんな！ぼけ

民営化ごっつええやん！
藤が丘なんてなあ、横浜市内なのに市バスが一度も入ったことないんやぞ！
渋谷からの深夜急行バスも江田・市が尾・青葉台と止まるのに
ここだけ外されるし・・・自慢にならへんけどナ。

>>191
泉区だって横浜市だけど市バス来ないじゃん

藤が丘なんて田舎なんかどうでもいいです。
東急に押しつけとけば。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　交通局

>>191
田奈駅でさえ市営バス入ってるのに・・・・・・

田奈は超田舎だけど昔からの道路（川崎町田線）があるから・・
それに引き換え、藤が丘は後から出来た街だし、市営は乗り入れなくて正解だったね

っつーか藤が丘は青葉台が近いし幹線道路無いしバスはそれほど必要じゃないからな

個人的に藤が丘駅−十日市場駅ができてくれれば他はイラン

＞＞藤が丘の関西人へ
駅があるだけでも有難いと思え！！！

>>178
滝頭、港南は京急
野庭は神奈中が妥当と思われ。

分割は系統単位のほうがしっくりくると思うんだけど。
なぜかこの頃公営分割妄想案が流行してるし。
ただ延々と系統書かれるのはぞっとしない。

200ｹﾞﾄｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　∧∧　≡≡≡
　　　　 (ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡

循環あげ

もいっちょ循環あげ

芹ケ谷〜東戸塚駅前あげ

この系統は現在存在しておりません。
６系統は永久欠番になるのかしら。

この系統も現在存在しておりません。
ご用の方は赤と黄土色のバスをご利用ください。

リアのＷ杯ステッカーはがしたら、どうなるのかな。

し尺束目本では900番台の10両1本のみ。
量産車はし尺酉目本だけになってしまった。

∧∧　≡≡≡
　　　　 (ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡

>>207スレ違い
>>208コピペ失敗だろうけどﾜﾗﾀ

境木中学校ってバス停は元折り返し乗でちょっと特殊っぽい。
密かに境木団地という幕を期待してるんだが＞昔106で誤表示してた。

クハ210　211系の偶数向きクハ。JR倒壊の5000代はトイレなし。
モハ210　211系の補器類搭載電動車。
サロ210　211系の車掌室付きグリーン車。平屋。
モロ210　スーパーサルーンゆめじ用補器類搭載電動車。グリーン車。

全線乗るのは簡単そうで未だに乗ったことのない211系統あげ

>>206
それじゃ、CNGノン（WC塗色）はどうなる？

「西寺尾第二小入口」と「西寺尾の丘公園」
…「歩道とは逆のほうにバス停」でちょっち危険＞213系統

>>212
WC塗色っていう略し方はどうかと

>>214
「サッカーバス」でした。個人的にはバンパーの紺塗装に萌え。

>YKH
　昨日はお世話になりました。さて、今日YKTにてお電話まってましたが…
　メールください。

そろそろ300系統増発したら・

http://homepage2.nifty.com/onoen/sdbus.jpg

そろそろＵ３２が出てくるかな？

あげ

>>218
フロントのマークはそのままか？これ。

>>212
どうせまたブルアたんハズ同様、一般職に塗り替えられるんじゃない。

ちょっと話題ズレ。

>>221
マークだけではなく、カラーも粗そのまま

１１系統、運行時間延長と本数増やせ

11系統が２〜３分おきで運行されたら、大変なことになります。

今日11系統に乗ったてたら観光客と思われる外人が乗ってきた、
運ちゃん英語で案内してた、萌

>>225
打越橋前後の光景を想像してｼﾏﾀ

だって１１系統、最終が２１時台で終了だぜ

>>228
最終遅くして、全体的な本数を増やせってことね。

ワールドカップですね。

>>230
道路混むね。
観客じゃない奴もわんさかやってくるだろうよ・・・

>>231
なんでしたら今からでも決勝会場を埼玉に…

南区の郵便番号

>>232
じゃあ港南区の・・・って板違いだｺﾞﾙｧ

>>231
港北IC使えず95系統は迂回運転するのか、はたまたウヤか？
迂回運転とするとわざわざ乗りに行く奴はいるのか？(漏れ逝ってみようかと)

横浜ウォーカーP59に市営のウテシが出てるね。

ワールドカップポーターズage

>>229
渋谷あたりで遊んでちょとおそくなったらもうバスないもんな

山下埠頭行き新路線はどうよ

３０分に１本。少なすぎ。
山下公園１００円バス。

土休日ってことだから今まで走ってなかったんだよね、山下公園方向には。
平日まで固定したら26系統の意味がなくなる？

元ブルーライン車、借りて見たいＹＯ！
http://homepage2.nifty.com/onoen/bus.htm

>>241
UDの2階建て試作車じゃ

本牧の方向幕が横長のやつ、あれだけ注文するのに
コストって結構かかるような気がするんだけど
このへんについて知っている人はいませんか？

>>243
いません

>>243
大阪の業者に聞け。
俺みたいなマニアでも気にしないよ。
少し考えれば分かるし

おお！
この車は廃車になって一時国道２４６のすずかけ台のタイガーにいたね。

>>246は>>241へのネ！
借りたいねえ。
オフ会でもやるか！

★市営バス・地下鉄におけるお客様の満足度調査にご協力ください。★
ご協力いただいた方の中から抽選で５０名様に「市バス・地下鉄１日乗車券」を進呈します！！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/teian/setumei.html


てめーら、建設的意見を述べろ！
ヲタ的な妄想厳禁！！
たまには、真面目に考えてＮＥ！！！

>>246
フリー話しだなァ、何年前の話だよ？
もうタイガーは　あ・り・ま・せ・ん　！！

タイガー懐かしいな。
33　あざみ野駅と表示された廃車には萌えた。

タイガーなんてしらないな

ジェット　シン

この前の朝、１０６で磯子か港北ＮＴからの転属車？見たよー
生麦も１０６と同じ車体のバスがいたような？

この前臨港と市営の運転手が笑顔で手を挙げてすれ違っていた
仲が悪いときいていただけに意外な出来事

その昔、市営の臨港教習所と言われていた噂。。。。。

新横浜は最寄駅からシャトルバスの必要が無いから手配する必要が無くて楽だね。

誰か、初代ブルーライン号ＯＦＦ計画してよ

>>257
青線だったらやるかな？

ワールドカップで港北に滝頭CNGノンステ出張age

感動した！

>>256
あの距離を超頻繁ピストン輸送して、
組織委員会から金をふんだくればよかったのに！！！

パシフィコから国際競技場までのメディアシャトルはどこを通るの？
首都高？ノンステで？まさかね。

地道に六角橋経由で逝ってください。

地下鉄の駅に貼ってあるノンステップバスのポスター、
珍しく2系統なんだけど、あんな団地の中走っているわけないやんか!!
おそらく野庭団地なんだから45系統にしとけばよかったのに。

>>256
もし新横浜からシャトルバスが運行されていたら、
俺もそうだが相当の市営ハズヲタが集結していただろうに。

>>263
ﾜﾛﾀ

>>264
新羽駅から太尾新道経由なら・・・

>>262
第三京浜走っているのは見たよ

11系統や9系統で市営バスにはまった人ってどれくらいいるのやら。

俺は33系統と43系統ではまった

近所が緑車庫で、一発ヲタ満貫。

>>269
高いナー

95系統ではまる人って意外に少なそうだが…

>>271
第三京浜経由は萌えるが子系統が無いので魅力半減って感じ

>>266
CNGノンステは全座席ににシートベルトがついているので、
一応高速対応可能と思われ。

港北にきれいめの人を発見。

>>274
ウテシ？

>>274
いるいるいるなァ〜。

鶴屋町２丁目で違法駐車のため鶴屋町３丁目まわりで運転age

CNGのバスにヒュンダイのステッカーが貼ってあって
登録番号が9から始まっているけどあれってまさかヒュンダイ製なの？

市営のCNGノンステのこと？
それとも他にバスがあるの？
ヒュンダイ車がワールドカップ送迎使用のために上陸したっていうニュースは見たけど。

>>278
9-XXXXだったら単なる1999年度車。
X-9XXXだったら一時的にHyundai車（実質三菱ふそうだな。エアロシティ。)

過去に英国製9-5001というダブルデッカーが登録された実績あり。

写真うｐきぼんぬ

119 ：国道７７４号線 ：02/06/12 00:23
>117
Ｈｙｎｄａｉ持ちじゃありません。　ＪＡＷＯＣ（日本組織委員会）持ち
です。　Ｈｙｎｄａｉは大会そのもののスポンサーなので、貸切バスに
自社広告の掲示を義務付けているのです。

Ｈｙｕｎｄａｉが提供したのは、大型バスにくっついて走り回ってる
ワゴン車とセダンだけです。　（これは本当にＨｙｕｎｄａｉ製）

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019136774/

横浜駅西口発着の路線バスが衰退しそうな感じ？
鶴屋町や高島屋から岡野町など、３月頃から金港町の線路沿いが路駐不可になり、黒服系が西口周辺に止めだして、それに一般の車も拍車をかけるから、どうしようもないね。
県警と横浜市も高島屋〜岡野や鶴屋町一帯にコーンと警備員を配備して、路線バスを円滑に走らすとか考えないのかな？
おまけに和田町の「つるかめらんど」前も、どうにかしてほしいが！よく事故が起きないよー・・・

>>283
炉中が多いから、路線バスが衰退するってこと？

それは、いくらなんでも本末転倒でしょ。
タクシーに関しては、ＷＣ期間中はずいぶん規制されているみたいだけど。

>>283
和田町は酷いね。特に土曜日。
202系統が遅れて迷惑です。だから私は遠回りでも201系統を利用します。
…ってどこが最寄りかばればれ。

なんで泉区だけ市営こないんだろう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

瀬谷区もほとんどかすってるだけ（ｗ

>>278
いい加減な事書いてんじゃねーぞクソガキ。
マジレスしちまったじゃねーか。

Hyundaiだってバス作ってんだ。ヒュンダイ製エアロシティはエアロスターの
デザイン・設計そのまんまなんだからよ、混乱させる事書くんじゃねー。

＃ワールドカップ中は新横浜に近づいてない。

この前開催日だって知らないで３系統乗ったら小机〜新横浜の間、１交差点ごとに警備員が立ってた。
あまり混んでなくてよかったけど。

余談だが新羽踏み切りで救急車が立ち往生してて早く開けてやってくれ・・・て思った。

ヒュンダイのステッカーを貼ったまま港北車４１系統投入age

１４にもヒュンダイステッカー付CNGエルガage

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024319638/l50

別バージョン移行しました。

さて、そろそろ300番台突入の準備でもするかage

>>286
言うまでもなく神奈中の牙城だから…。

そう言えば、３０日のＷ杯決勝の日て夕方から第三京浜が通行止めになるけれど
９５系統は運休？それとも、運行経路の変更？いったいどっちなの？

変更だろうね

『蛇行自転車注意したバス運転手を殴る…　乗客にはけがなし』

　自転車で道路を蛇行運転し注意したバス運転手を殴ったとして、神奈川県警南署
は１９日夜、公務執行妨害の現行犯で横浜市磯子区岡村、無職渡辺正治容疑者
（３５）を逮捕した。
　調べでは、渡辺容疑者は１９日午後７時１０分ごろ、横浜市南区大岡の路上で、
南区役所発磯子駅行き市営バスの前を酒に酔って自転車で蛇行運転。
　横山広明運転手（５１）がバス前部左側の乗車口を開けて「危ないじゃないか」
と注意すると、乗車口からバス内に乗り込み、横山運転手の顔を２回殴った疑い。
　バスには約２０人が乗っていたが、けが人はなかった。乗用車で通り掛かった
男性会社員（２７）が乗車口脇で渡辺容疑者を取り押さえ、１１０番で駆け付けた
南署員に引き渡した。
　バスは現場で運行を打ち切り、乗客は近くのバス停まで歩き後続のバスを待つ
などして帰途についた。（ZAKZAK 2002/06/20）

---
酔っぱらいDQNを相手にするのも大変ね。

≫296へ変更だとしたらどのルート？

新横浜から環２を通って、片倉町経由で三ツ沢に抜けるんじゃないですか？
新横浜へは特別通れるようにしないと、どこも通れません。
どうでしょうか？
>>298

３００　新横浜駅

301　高山循環　市が尾駅

>>９５系統
いっそ完全運休もありかと。
花火大会の日のベイブリッジ経由都営バスのように。

[303]　研究所前

304　江田駅
荏田を「江田」にしてるのはわかりやすくするため？

３０５の変な循環伝説

市が尾駅〜貝の坂〜港北ニュータウン車庫
　　　　　瑞雲寺

>>304
東急が勝手に駅名の漢字を変えただけ。
市が尾も然り。（本当は「市ヶ尾」）

おっと、306も主要路線ぞな。

307 道中坂下

308 センター南駅

>>305
荏田を江田にしたのは当用漢字上の問題。京成電車の青砥⇔青戸と逆のパターン。

俺の脳内では308系統は新横浜駅〜あざみ野駅･･･（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

[310]貝の坂 仲町台駅
で合ってたっけ?

311　中川駅　あざみ野駅
地下鉄開業の時に306分割してできたが、地下鉄と完全並行だったので
さっさとあぼーん

さて、これからこのスレどうやって消化しよう（藁

>>308
東急の傲慢だと土着民の間では理解されている。

>>309
市が尾駅〜新横浜駅あったな。なつかしぃ

>>311
地下鉄開業当時の302（循環）や311のダイヤを見たときはﾋﾞｸｰﾘしたな、1日8本って･･・
306も市が尾口は減便すごかったなぁ

>>313
役所路線だから(w
それ言ったら今の33系統なんて・・・

306はそんなに減便されてたっけ？
もともと１時間に１、２本くらいしか走っていなかったのが逆に増えたような気がするけど
まあ他の系統と合わせたら減便だけどな

>>314
改変前最後の時点では1時間に２〜３本まで増加してたんだけど、
開業当初、市が尾〜センター南の通し便は1時間に１〜２本にまで減便された。
センター南〜ＮＴ車庫の区間便は入出庫や302系統のおかげで２〜４本くらいあったけど・・

今でこそ20分間隔で便利になったけど当時は苦労したよ・・・マジでなんにもなかったけどな（ﾜﾗ

>>315
そうそう。
苦労していくところでもなかったな

>>304-312
「えだ」の漢字は、俺も東急が勝手に変えたと思ってたのだが、実は「荏田」の
地名の元となった「荏田城」の城主が江田源三（頼朝の家臣）という人物で、当
時から地名を「江田」と表記するケースもあったとのこと。

近年は「荏田」の字ばかりが使われていたが、東急はおそらく常用漢字の問題など
もあって「江田」の方を採用したらしい。

＃ここ↑の高校に通ってて社会科のセンセから教わった（ｗ　資料ももらったが今
ちょっと出てこない・・・。

>>313-315
地下鉄あざみ野開業時のNTバスダイヤはひどいものだったねぇ。
第一地区（センター北発着）なんてどこも1時間に1本くらいだったし。

江田駅方面や市が尾駅方面もバサッと減らされて、荏田南→江田駅も一気に3割
本数が減ったから、NT車庫完成以来あまり発生しなくなった朝ラッシュ時の荏田
南での積み残しが復活する始末。
あれから半年間はしょっちゅうダイヤ改正してたな。
田園都市線接続のバスをあんなに減らしたのはちょっと需要予測を見誤ったのでは
ないかと思うよ。

306はセンター北まで延伸してくれないかなぁ

>>318
その昔、港北ニュータウン車庫〜センター北駅が1本あったと思われ。
302系統の日中の循環線では不便だから、確かに延伸希望だな。

>>317
こら！何期生だ。
社会って中田か？

>>317
改変直後のダイヤの醜さはひどかったね
ＮＨＫが朝のニュースで中継するくらいだったからな

対向するバスに「挙手」ではなく「バイバイ」するウテシを港北でハケーン
将来的に名物ウテシの予感

東急バススレを見ていての疑問
303系統の廃止が他の系統より遅いのはなぜか？（94年11月28日廃止らしい）
知っている人がいたらマジレスキボンヌ

ソースはこちら
http://homepage1.nifty.com/pastoral-gen/rekishi.htm
ただし間違いが何ヶ所かあるので注意

>>323
分からないけど、営業所が違うから・・・とか

どーでもいいけど
＞・横浜市営バス３１１系統を３１０系統に変更。
は311系統廃止だと思うんだがどうだろね

>>322

　東急ハズのNIやAOだとそういう人多くないですか？
　その人もそれに習ったのかもしれない。

>>322 >>325
TQをやめて市営に来たのか？

最近でも新規採用(食卓etc)っぽいマイク使いまくりの人がいてKOバスに乗ってる気分になることがある。

>>325
彼は酵母菌なり・・・・・

おまいらの好きな車両をageてくれ。
とりあえず港北ニュータウンの小型車に１票

>>328
質問！
好きな車両って昔のでもいいの？？
それとも今ある車両だけ？

とりあえず現役の車両でお願いします。

エルガノンステに１票！
だって早いじゃん。。。。。

134系統は途中で山手駅経由しる！

◆横浜市営の運転士と車掌４人を処分へ
　横浜市営地下鉄の乗務員四人が仮眠室で酒を飲み、そのうち三人が酒気帯び状態で電車に乗務していたことが
　二十六日分かった。同地下鉄では一九八八年にも同様の問題が起きており、事態を重くみた関東運輸局は同日、
　同市交通局に業務改善を求める指示を出した。市交通局は正式な処分が決まるまで四人を自宅謹慎とした。
　四人は運転士（３６）と、二十九〜三十三歳の車掌三人。市交通局の調べでは、四人は二十四日午前一時から
　三時十分ごろまで、市営地下鉄新羽駅（横浜市港北区）に併設されている乗務管理所仮眠室内で一人あたり缶
　入り酎ハイ（五百ミリリットル）を二本ずつ飲んだ。
　運転士と車掌一人は四時五十分に点呼を受けた後、五時二十分ごろから運転。乗客を乗せた区間は五十キロ余
　で一時間半に及んだ。酒気帯び運転の間の乗客数は把握していないという。
　五時半に点呼を受けた後に乗務した別の車掌が、列車無線からの呼び掛けへの反応が遅かったことから運行総
　合指令所が不審に感じ、新羽管理所に確認を指示。出向いた職員が本人に聴取したところ四人による飲酒を認
　めた。市交通局によると、点呼段階では「目が覚め切っていない印象だった」が、「大丈夫です」と返事がは
　っきりしていたため現場の判断で乗務を認めたという。もう一人の車掌は予備要員だったため乗務していない。
　四人は普段から仲が良く、運転士の呼び掛けで二十三日夕、新羽駅近くの店で酒を買い、仮眠室に集まって酒
　を飲んだという。市交通局の聴取に四人は「魔が差した。申し訳ない」と謝罪しているという。

↑クビだね

>>333
痴漢親爺とか、万引き少年のようなコメント・・・

停職６ヶ月って軽くない？
民間だったらクビだろ？

>>333
地下鉄じゃねーかよっ。

>>333
鉄板へ(･∀･)ｶｴﾚ!

30日は95系統は運行取りやめもあるんだってさ

>>339
つーか第３京浜通行止めだろ

>>320
ありゃ、お呼びがかかってたのか。気付かんかった。ｽﾏｿ。俺は13期生っす。
ちょうど高2から高3になるときに地下鉄あざみ野延伸。
港北NTのバスの変化を毎日肌身に感じながらバス通学してたよ。思えば入学時には
まだ港北NT車庫が無く、少ない本数の港北いすゞ車でつめこみ通学、高1の6月に
NT車庫開設→でもほとんど本数増えず→その後半年に1回くらいのペースでダイヤ・
路線が充実していく（最後の方はかなり満足）→地下鉄延伸時の改編でそれがパー。
で、また少しずつマシになっていって・・・という感じ。

江田・荏田の歴史を聞いたのはＴ井氏。

>>323
>303系統の廃止が他の系統より遅いのはなぜか？（94年11月28日廃止らしい）
>知っている人がいたらマジレスキボンヌ

地下鉄延伸改編時はまだ都筑区ではなく、港北区・緑区だったから。

303系統は港北NTのうちの港北区エリアから大倉山（港北区役所）を結ぶという目的も
あった。大抵の用事はセンター南の「港北NT行政サービスコーナー」でできたが、
区役所本庁までいかないとダメな手続きもある。

このため303系統は地下鉄延伸時には廃止されず、都筑区誕生＆都筑区役所設立まで
残った。ちなみに都筑区誕生は94年11月6日。

>>324
＞・横浜市営バス３１１系統を３１０系統に変更。
>は311系統廃止だと思うんだがどうだろね

これは「311系統廃止」ですねぇ。310は当初からセンター南〜石橋・仲町台。
311はあざみ野〜センター南のまま変更等はなく単に廃止。

あさっては最後のワールドカップ輸送age

>>340
いや、迂回運転もとりやめる可能性があるってこと。

今日販売のサッカーバスチョロＱ、結局買いに行かなかったなぁ・・・。
起きたのが１２時過ぎだし。ま、いいか。

>>344
はうっ！

>>341
俺。１２期（ｗ

やばいなー

あ

あｓ

>>341
地下鉄開業と同時に廃止じゃないのはどうでもいいんだが、
都筑区ができて路線の意味がなくなったのに３週間走っていたことが謎。
都筑区できた時に東急新羽も市営港北も巻き添え食っているはずなんだが。

つーか>>341と俺は学校は違うけど同い年じゃんかよ(藁

>>346
おぉ、1年ちがいですか。やばいっすねー。
同じバスに乗ってたかも（ｗ

>>349
「地下鉄開業時に廃止されなかったのはなぜか」って疑問じゃなかったのか。
勘違いしてｽﾏｿ。俺は区役所用途があるにしても、あれだけの長距離路線は
地下鉄開業時になんらかの改編がされてもおかしくないと思ってたから、開業
時に無傷で残ったのが当時意外に思ったのでついその時のことかと思ってしまった。
うーん、3週間のｽﾞﾚの理由は確かに謎だなぁ。これは俺も知りたい。

>つーか>>341と俺は学校は違うけど同い年じゃんかよ(藁

やっぱり当時のことを記憶してる年代というとこのくらいの歳になるのかも（ｗ

ところでいつの間にか「茅ヶ崎貝塚橋」なんつーバス停ができてるみたいだけど
遅いよ！高校に通ってるときにこのバス停欲しかったよ（あ、出身中学までバレた）。
だいたい今のあそこを通る路線なんてほとんど乗ってないのに、今ごろ新設してもねぇ。

from_2ch team_2ch

同窓会やってんじゃねー。羨ましいじゃねーか。

ところで29歳〜31歳で61系統利用してた奴いるか？
特にサブセンター前で降りてた奴。

誰か今から95系統乗りに行ってくれよ

メディアシャトルはやっぱり高速経由みたいね。
港北インター交差点付近で滝頭UDノンステ見たよ。

第３期市営交通友の会会員募集age

今日から脱帽！

今日は休みだし未乗路線の94系統でも乗りに行くかな

先日本牧車に乗車中、携帯をいじっている女性がいるなと思ったら
「車内での携帯電話のご使用は〜」のアナウンスが単独で流れた。
次停留所の案内などの後に流れているのはよく聞くが、
あの放送って単品で流せるんだね。しかも結構簡単に。

>>358
雨の日は、床滑ります・傘の忘れ物etc

ボタンひとつらしいよ

３６０系統Ａ　奈良北団地行

>>360
そんなの有ったの？
できたの？

>>361
わざわざ反応してあげるなんて優しいのね（藁

>>361
118系統の深夜バス

350番台は深夜バスだったけ。

>>364
詳しくは青線を参照のこと。

金曜の十日市場ー若葉台中央の深夜バスは応援が出るほど人が乗るらしい・・・マジ？？

>>366
結論から言うとマジ・・・。
ダイヤ上も金曜日だけ増便されるしね。
普段の平日でも相当混んでるよ。大体５０人近く乗ってる。
土曜日でも立ち客が結構いるよ。
市営バスで最も遅い時間まで走ってるしね。

>>366
深夜じゃないけど、十日市場の若葉台行きの列はすごいものがあるな

昨日の５６深夜は３０人くらいだったかな。ただし中型。

>>367
えっ？何時まで走ってるの？
最も遅い時間って・・・・・？（謎

横浜駅発102系統の平日・土曜最終23:00も便利。

23系統（青葉台駅・十日市場駅〜若葉台中央）が市営で一番のドル箱路線な気がする

>>370
田園都市線の最終に接続して発車
東急ハズの担当だったかもしれないけど

>>373
２３の深夜は全部東急だね。それにしても夜遅くまでご苦労さんて感じ。
ただ東急は夜遅いけど、朝も遅いからな・・。５時台も走ってくれよ・・。

東戸塚駅発の210系統最終も便利。
23:29と中途半端だけどあと1分遅れると深夜バスになってしまう。

>>375
サービス満点だな。神奈中だったら絶対23：30にしてる（藁

>>376
残念。
23:15に東戸塚駅を出る深夜バスがあちらには有ります。

>>377
1分位なら遅らせて30分発で深夜＞(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
にしないのがサービス満点って事だろ

市営って２３：３０からが深夜なんだ。ほかのところはバラバラだからな・・。
小田急なんて２３：０３でも深夜だし・・。

２１０は距離の関係で深夜バスに出来なかったと聞いたが・・

>>370
市営６５系統深夜バスの最終は２４：１８に青葉台駅を発車して、
確か十日市場駅発は２４：２７、若葉台中央は２４：４２着だったかと。

>>373 >>374
東急の深夜バス最終便は、通常の路線バスとしては首都圏全域で見ても、
かなり遅いほうだと思う。田園都市線最終電車からの接続をとって
青葉台駅から来て、十日市場駅発が１：１７だからね。
ホント、運転手氏、お疲れ様です。
朝の始発バス繰上げについては、私も激しくキボーンする。

>>381
ををっ！それは凄い！
カナーリ遅くまで走ってるんだぁ

まさに深夜バスだね。

>>381
おお、24時台とは市営バスにしては遅いほうだね

40系統が新設されるみたいだね。
新設路線age
http://www47.tok2.com/home/wakaba21/

>>384
当初の40系統といえば神奈中[船19]のことだったが、
久々の系統番号再利用かな。

公園前経由は、４０系統になったんだ。

う〜ん、いまいちだなぁ。
といっても、何番がイイ！ということもないのだが（ｗ

つーかさー肝心の
ttp://www47.tok2.com/home/wakaba21/wakaba news.htm　が見れんのだが・・
aとnの間の空白は何なの？

私の番号も早く再利用してください…。

>>387
まあ、サイト作っているヤシがヴァカだから、許してやれよ。

今回の件ではよくやったと思うが。
地元民だし。

思い出した。
ttp://www47.tok2.com/home/wakaba21/ は前に、しつこい＆下らないで散々言われてたな。
なら仕方ない。

また23系統グループが増えるのか・･・
123系統があぼーんされるかと思ったが、それはないのか？

>>388
そうだよな！

あの路線なら、６系統でもよかったよな！！

横交にとっては、なんか縁起悪いみたいじゃないか・・・

サイト管理者の悪口いうのはよそうぜ。
そのおかげで、こうして話題にできるんだから。

個人の素質はどうあれ、俺は、感謝してるけどなぁ

>>391
俺は 123 公園前　若葉台中央
ってのができると思ってた（ｗ

>>394
漏れもそう思った。

384=393

>>396
その可能性は高し。

だから、>>393 が感謝しているのは、公開してやってるんだから！
という所だろ？　（藁

どうして、環２を通って、東戸塚から新横へ逝くルートができないのかな？？
便利だと思うんだけど。

384=393=今村？

>>397
無理して叩くことはないだろ

>>387
ふつうに見れたが？

>>３９８
仮名中が狙ってるという話。。。。。
だが新横でバス停を持っていないんで旧神奈川県観光敷地までの罠。。。。。

新横浜に仮名中は、来て欲しくないなぁ
あの街に仮名中は似合わない。

23が123だから
65のルートをトールのだから、165だとおもた
どっから40なんて数字でてくんだ

交通局ホームページ、全バス停時刻表掲載age

やっとか・・・東京都営や大阪市営に遅れること何年だろう・・・。

>>405
入出庫路線の時刻表まで載ってますなー

で、お前らまっさきにどこの時刻表見に逝ったよ？

俺は川向町折返所だ

テ　ス　ト　中　で　す　！　！　実　際　と　は　違　う　情　報　な　ど　が　あ　り　ま　す　。

(´Д｀)

>>407
横浜駅西口→鶴屋町2丁目

>>398
東戸塚駅−（環２・保土ヶ谷バイパス経由）−若葉台中央　
…とか妄想してみる試験。

>>407
1系統出入庫。

早朝から深夜まで頻繁運転でござる（ｗ

>>411
1系統、時刻表だすとホントに本数多いな。
緑車庫や中山駅に時刻表無いんだっけ？

43系統　寺家町循環市が尾駅行き萌え

>>412
出入庫便はまったくないんです。
自分を含め、地元民は、基本的には時刻表を見ません。
経験と勘と運を信じてバスを待ってます。

これ、ほんとだよ

でも、１５〜２０分くらい待っても来ないときあるんだよね
運が悪ければ12系統も39系統も来ない（まあ少ないけど）
以前は緑車庫前で中山駅行きを１５分待ったあげく来たのは
１２系統白山高校〜中山駅線…。

>>415
そうなんですよね。ムラがある。

朝８時過ぎは全然こない！！

と父が愚痴をこぼしていました。

他社の時刻表で朝の７，８時台で５分おき・・・って書いてあるの見たことあるぞ

>>414
そんな感じ？？

>>417
単純に７：００〜７：５５だとすると「５分おき」でも、たかが１２本。
それくらい全部書いてやれよ、と思う。ちなみに他社ってどこ？

横浜駅西口の降車専用バス停は、タクシーの列のせいで使用できなく
なってることが多いですね。

>>414-416
緑車庫バス停に、せっかくあるんだからあの時刻表貼ってやれよ、って思う（ｗ
来ない時間帯を避けるという意味でも充分有意義な気が。

>>417
いや、掲示されている時刻表には、出入庫便はまったく反映されていないので、
１時間に２〜３本しかなくても、５分おきにきたりする状況（ｗ

>>420
是非、印刷してバス停に貼って下さい。（藁

６系統鶴ヶ峰駅〜千丸台団地〜鴨居駅

青葉台〜十日市場〜若葉台も、減便が激しいね？
朝と１５〜１７時と深夜帯以外は、スカスカなバスもある。
若葉台も、終りに近づいてきたし、最後の砦は野庭路線か？

そんなこともない。51系統も長尺車投入後にかなり減便した。
根強いのは鶴見駅前〜一の瀬か?

>>422
いいのか？本当に貼っちゃうぞ（藁

>>426
やべぇ、俺と同じこと考えてるよ（ｗ
ちなみに、ゲリラ的にクリアケースに入れて貼っちゃおうかなとか考えてたＹＯ！

>>424
まるで沖縄である。

あと、たくさんコピーして、針金通して、ぶら下げとくか。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲリラ的に（ｗ

で、いつ緑車庫前に集合？
「時刻表貼り付けオフ会」

>>430
やるなら、夜中？
それとも白昼テロ？（ｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地味に、石神だけやろうかな。

じゃあ、漏れはもっと地味な中山町にするか。

>>432
朝は、中山町から駅まで乗る人と
中山町で降りて駅まで歩く人がいる
という不思議なバス停だな。


さっき原付で走ってたら
全日「○〜○分おき」という時刻表が
貼ってあったような気がするが・・・
（意味ないじゃん）

市が尾駅に3系統川和町行きの時刻表が掲載されてた。
全バス停時刻表掲載を記に貼ったようだな･･･しかもご丁寧に7/16前と後の両方あった（ｗ

>>434
しかし道路渋滞で定刻どおりに走らないという罠

毎時：　信じれば来る！

道路事情により正常運行出来ない場合がございます

って書いてあるだろ！よく見る！

中山駅前−緑車庫って
出入庫便を往復させるだけの運用って存在するのかな？

あと23:04発の中山駅行き（土曜）は何のためだろ

「道路事情により正常運行出来ない場合がございます」

この一文は日本人文化（＝何かと言い訳をしたがる、謝りたがる）丸出しだ・・。
まぁ日本語読めない外人が見ることはないだろうから良いけど・・。

>>438
出入庫便は回送だったバスに乗りたい地元住民がキボンヌしたと思われ。

２３：０４〜、白山バイオパークのため

>>438
あれは、２３系統からだよ。
２３時頃、時刻表にないバスを待つのは、複雑な心境だ。

>>440
ハ　イ　テ　ク　パ　ー　ク　です。
「無系統」は、車庫が出来たときから、走ってるけどね・・・

>>438
＞出入庫便を往復させるだけの運用って存在

それは１００％ないと思う
スターフ見ても、過去２０数年間の経験からしてみても。

４３系統の寺家町延伸の路線図どっかにないかなぁ。
バス停名は出てるんだが。

派巣都裸留逝け

っつーか小田急バスのＨＰに載ってた

>>445
サンクス！
http://www.odakyubus.co.jp/noriai/routemap03.pdf
で見つかった。

平日の寺家町の時刻表とか悲惨なことになってるな（ｗ

　　　　　　　ス　ク　ー　ル



　

新40系統は全線定期使えるのかな？
動物園線の5系統は使えるみたいだけど

>>449
中央〜長駅が２１０円だから乗れます。

市営バスの時刻表って全体的に汚くないか？
バス停もｻﾋﾞｻﾋﾞだし。

おいおい田舎のバスじゃないだろ〜！

>>450
間に特殊区間挟む場合でも
210円を超えなければ全線定期ＯＫなの？

>>451
同意。
特にオレンジ色の電飾のやつは汚すぎる。隙間から入り込んだ雨や泥で時刻表が
ドロドロで見えなくなってるところも多数。
俺は余所から横浜に引っ越してきたが、こんなバス停ポールが駅前にもあること
に驚いたよ。
あと一番多いタイプの∩型のもサビサビのが多いし。

まぁポール本体が汚れてるのは許せるとしても、時刻表の視認に影響してるのは
ちょっとひどいと思うなぁ。

>>452だからさあ、>>449と同じ原理で考えればそうだろ！！！お前みたいなヲタが居るからムサいんだよ（藁）

ダメだよ。２１０円だからOKという定期ではないから。
均一区間のみ有効ですので、使えません。

例えば　鶴ヶ峰〜ズーラシア　間は２１０円ですが今宿〜は対キロ区間なので、鶴ヶ峰〜今宿までは定期が有効ですが、その先は無効。
２１０円以下なんだから有効とか、対キロ区間では差額を払えば乗れるとか、勘違いしてる人が多いので注意です。

>>455
青線には
http://blueline.pobox.ne.jp/bus/ride/ticket.htm#teiki
「よこはま動物園線は全線適用」　って書いてあるんだけど…。

市営交通案内所なんていい加減。しかも開通時だったらなおさら適当言ってる可能性あるんじゃないですか。
もしこれが適用だったら、他の路線にも適用されるべきだし・・・
今宿以遠は、例外なく全線定期は使えない。中山〜動物園は使える。

動物園線は全線２１０円だからね。当然といえば、当然。

なんか貸し切り車が走ってるみたいだけど何人も乗ってなかったぞ。
何なんだろう？

∩型とはいい表現だわ（ｗ

でも、俺が小さい頃は∩が鉄むき出しの状態でもっと錆々だった。
ある日、白い∩に変わったときに、「おお！バス停が綺麗になった」
と驚いたもんよ。
時刻表は、鉄板手書き→ワープロ表記になって、
さらに一時期は平・土・休で色分けされてたけど、また単一色にもどっちゃったね。

オレンジ色の行灯型は、時刻表がずれて重なってしまったり、
雨でふにゃふにゃになってしまっていたりすると、
痒いところに手が届かず、非常に気持ちがわるいのは、
おっしゃるとおり。

あと、灰色のパタパタ付バス停は、
見やすかった行き先案内に、上から旧式の鉄板を貼り付けるようになってしまったのか、
知りたいわな。

５系統の動物園線は、全線定期使えますよ。現に私は、何度も使ってますが・・・。
他に１１６の亀甲山〜若葉台中央とか同じく西部病院〜三ツ境駅とか。
５系統の鶴ヶ峰駅〜横浜駅西口とかも使えますよ。
そのかわり、この場合、逆方向は無理ですね。（西口から鶴ヶ峰とか）
要は乗車バス停から終点までの料金が２１０円以内ならいいみたいです。

>>461
>そのかわり、この場合、逆方向は無理ですね。（西口から鶴ヶ峰とか）

いくらなんでもそんなことは無いと思うが・・・。
行き先を申告して乗れば乗れるのでは？
だって全線定期は「均一区間内有効」であって「均一系統のみ有効」ではないんだから。

>>459
>なんか貸し切り車が走ってるみたいだけど何人も乗ってなかったぞ。
何なんだろう？

どこでみたの？車輌は？詳細希望

よーし、お父さん　40系統について問い合わせちゃうぞ〜
って人はいないかな。他人任せですが。

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　　｜　　.┃─┃|　 ＜　氏なぬなら　氏ねよおめーら　パソトギス
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>>461
あなたは不正乗車。

特殊区間は１日乗車券なら乗れるが全線定期はダ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜メ

なんだかんだで強く言えば乗れる市営バス・・・・・・・・・・・・

運転手は虫けら以下ですが何か？

虫けら＞運転手＞472

>>463
246で昼前に。ふそう車。たぶん長尺車。