最近の日野のデザインはキモイ

今月のハズラマに
ポンチョの製造(?)方法が載っていたが…見て唖然。
「プジョー製シャシの購入」だと思ったら『車一台』ごと購入じゃん。
で、あろうことかプジョーボディーはシャシに近いバルクヘッドとフロアを残し
あとは全部はぐってポンチョボディを切り貼りで架装…まるで昔のＤＱＮ改造車。
そんなもん１５００万で売るなよなぁ。10年もたないぞ。

【参考】ポンチョプレリリース
http://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20020424.html

>>265
１０年どころか．．．
怖くて乗れない．．．

西工のパジェロ改ボンネットバスみたい

ポンチョ
名前もデザインもキモ居が、切り張りボディとは
キモ過ぎ．．．

つか、ポンチョよりヨタのアルファードを調達して
ルノーのマスターのバスの様な感じにして欲しい。

>>264
エンブレムが「Ｈ」「Ｔ」「Ｄ」の何れであっても、変化なしだな。

>>265
本当は、トヨタがＦＦ商用車シャーシを作っていれば
いいのに・・・なんて思う。

ウィングマークは良かったね。
１こ１０００円ちかくしたとか．．．
ところが今はHマークを縮小させつづけ３００円くらいにコストダウンしてる。

>>270
暫くしたらアルファードのバンが出るだろ。

>>265
くせにつだってそうやって作ってると思うが

キモさを鬱さないでくれ

>272
東京モーターショーにあったやつか？

>>268
そのうち日野チョンボにならなければいいが・・・

「プジョー」との共同開発？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c21248962

無理矢理なドルフィン
http://www.road.jp/~quatoro/top.jpg

今までトヨタのコースターと
日野の中型観光レインボーしか
乗務したことがありませんが、
今度の転職先（某社送迎運転手）で三菱のローザと
大型路線仕様を運転することになりますが、
日野と三菱の決定的な違い（運転感覚・走行性能）は
ありますか？

日野のキモさで吐きました。