ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？

1 ：国道７７４号線：02/03/27 11:52

このところ、ＪＲバス廃止のニュースが後を絶ちませんね。
さて、旧国鉄バスを引き継いだ、ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるのでしょうか？

これまで、ＪＲバスグループの個別の会社、個別の路線に関するスレは立っていますが、
この問題は、ＪＲバスグループ共通の問題でもあると思います。
ＪＲバス総合、ということで語っていきましょう。

2 ：国道７７４号線：02/03/27 12:48

都市型路線は札幌・広島都市圏だけだからねぇ～。
ところで、中国ＪＲバスは米子進出を計画しているらしい。

3 ：国道７７４号線：02/03/27 12:59

>>2
米子って山陰厨房の妄想だろ（藁
だれも信じていない

4 ：国道７７４号線：02/03/27 20:05

とりあえず、廃止関連で関連スレ。

国鉄最初のバス路線遂に廃止！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016021309/l50
廃止決定の路線・廃止されそうな路線
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016882134/l50

5 ：国道７７４号線：02/03/28 00:22

　ＪＲバスに未来はないよ。
　国鉄分民化時の長野県知事（多分前知事）が国鉄バスの民間譲渡を要望したが、案外先見の明だったかも。

6 ：広島市民：02/03/28 00:30

広島市近辺を走る路線も結構、赤字を出しているみたいよ。

7 ：国道７７４号線：02/03/28 21:47

「なんごく号」、４月いっぱいで廃止か？

ソース↓
ttp://www.kochinews.co.jp/0203/020328headline10.htm#shimen10

8 ：国道７７４号線：02/03/29 23:13

>>5の意見なんかももとりいれて、もし、国鉄分割民営化時にこうなっていたら・・・

国鉄バスは、高速バス以外は地元のバス会社へ移管。
高速バスは、「日本旅客自動車株式会社」（通称：ＪＲバス）へ移行。

9 ：国道７７４号線：02/03/30 01:34

>6
広島市内近辺を走る路線は、確かに赤字かもしれないが、他都市よりは
条件のいい所にバスを走らせている。
また、広島市内に本社のあるバス会社で、ＪＲバスだけが、広島市・呉市・東広島市の３都市に乗り入れている。
中国ＪＲバスは、この３都市に路線を持っているおかげで、かなり経営的に助かっていると思うよ。

10 ：国道７７４号線：02/03/30 02:36

JR九州バスの博多～直方線に都市高速経由便(呉服町～多々良間都市高速利用、1往復)新設。
果たしてどう出るか。

11 ：国道７７４号線：02/03/30 14:31

>>6　>>9
広島は昔から国鉄バス王国だからな。
昔は地元民には鉄道よりバスの方がメジャーだったくらい

12 ：国道７７４号線：02/03/30 15:33

JR倒壊バスは一般路線バスから撤退します（ゆとりーとラインを除く）

13 ：国道７７４号線：02/03/30 21:03

>>13
たしかに。
広島～島根の陰陽連絡は、国鉄・ＪＲバスの重要な役目の１つですからね。

14 ：国道774号線：02/03/30 21:05

古河もさりげなくそうだよね

15 ：国道７７４号線：02/03/30 21:15

都市近郊では広島地区、水戸・土浦地区、かな？　健闘しているのは。
規制緩和になったことだし、この際一気に都市部に大進出ってのはどう？
もちろん山間部は大合理化して切り捨てる。反発はあるかもしんないけど。

16 ：国道７７４号線：02/03/30 21:17

>>15
宇都宮・金沢地区は？

17 ：国道７７４号線：02/03/30 21:50

JR北海道バス、来年2月をめどに赤字路線の40系統を廃止、滝川営業所と岩見沢営業所を閉鎖する。
これによって、とりあえず赤字幅は少なくてすむようになる。
さらに札幌市交通局がJR北海道バスにドル箱路線揃いの琴似営業所を移譲することによって、
JR北海道バスは黒字に転換できるかもしれない。

2年後のJR北海道バスの未来は明るい。

18 ：国道７７４号線：02/03/30 23:52

>>8 　分民化当時は、東名、名神、中国と新宿～上諏訪、広島～出雲市くらいしか高速経由路線がなかったからそもそも無理難題。中国HB以降も北陸道等で国鉄バスが開業できなかったのが痛い。

19 ：国道７７４号線：02/03/31 00:11

そこでこれから規制緩和に乗じて、
民間会社の高速バスのＪＲ駅前バスターミナルへの乗り入れ拒否と
民間の好調路線へのダブルトラック路線開業＆マルスで切符を全国発売
ってことですね

20 ：国道７７４号線：02/03/31 00:16

乗り入れに関する統一基準が準備されていないという点で、今回の規制緩和は片手落ちだな。

21 ：国道７７４号線：02/03/31 05:24

規制緩和で中国ＪＲバスの鳥取県内進出がついに実現！
当面、利用者が多い米子地区を中心に営業。もちろん、黒字は確実だ。
米子にはＪＲ西日本の支社があるので、これまでＪＲバスがないのが不思議だった。

22 ：21：02/03/31 08:32

スマソ。米子には進出しないようだ。
しかし米子にはＪＲ西日本の支社があるのになぜJRバスは進出しないのだろう。

23 ：国道７７４号線：02/03/31 08:49

>>21
結局JRは鳥取県に進出するの？しないの？？

24 ：国道７７４号線：02/03/31 08:52

先のことはわからんが当面はしない。

25 ：国道７７４号線：02/03/31 09:01

>>21
和歌山にはＪＲ西日本の支社があるが、ＪＲバスの営業所はない

26 ：国道７７４号線：02/03/31 09:27

米子ネタはあまり相手にしない方が良いと思われ。
かなり痛い妄想人間がおるらしい・・・
（他のスレでも出没中）

27 ：国道７７４号線：02/03/31 10:01

　やっぱり、国鉄時代「姫新線を潰した中国ハイウエイ」のせいで、自動車局が萎縮したのが、ここまで響いているな。　民間が強かった中央道の大胆進出は無理にしても、北陸道あたりは国鉄時代に開業すれば、ドル箱になっていたに違いない。

28 ：国道７７４号線：02/03/31 10:07

＞＞21,＞＞23 　鳥取県に国鉄バスはあったで～。（美伯線）

29 ：国道７７４号線：02/03/31 16:21

中国ＪＲバスの呉と東広島を結ぶ路線（西条線）は、大安泰でしょう。
沿線は、どんどん宅地化しているし、大学も進出してきて、学生もよく
利用している。
特に東広島のＪＲ西条駅と広島大学を結ぶ路線、超ドル箱路線という感じ。
ただ、近い将来にこの路線に並行して、東広島呉自動車道が開通するとどうなるか？
今までの流れからすると、高速道経由にほとんど切り替えて、一般道経由便は、
ダメになる一方だが、西条線は果たしてどうなるか？

30 ：国道７７４号線：02/03/31 21:17

>>26
総務省のサイトにまで登場したらしい（パブリックコメント）

31 ：あぼーん：02/03/31 22:00

本日をもちまして

岡崎～東名岩津　他　あぼーん
品野～多治見　他　あぼーん
穴水～宇出津～能登飯田～木ノ浦　他　あぼーん
敦賀～杉箸　他　あぼーん
小浜～井上　他　あぼーん
篠山口～本篠山～福住　他　あぼーん
栗栖川～本宮大社前　あぼーん
新宮～本宮大社前～七色　あぼーん

32 ：国道７７４号線：02/04/02 18:05

>>29
西条駅～広島大学は、そんな長い距離でもないし、安泰なのでは？

さて、４月になり、各地でＪＲバスがあぼーんされましたが、その後の状況は・・・

33 ：国道７７４号線：02/04/03 00:17

>>25
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?紀伊田辺がありますが。

34 ：国道７７４号線：02/04/03 01:18

>>33
和歌山市のこと

35 ：：02/04/03 20:34

ＪＲ四国の路線バスは今年中に全廃じゃなかったっけ？
あと西日本ＪＲバスでは京都駅～周山間と近江今津～小浜間はあぼーんの
可能性はないが、その他の路線は数年内に廃止または地元自治体に移管と
いうことになるのではないか。

36 ：国道７７４号線：02/04/04 18:25

>>35
四国は、「なんごく号」が廃止されたら、松山～落出と、土佐山田～大栃だけになりますね。
大栃線も廃止のウワサがありますし・・・　さて・・・

37 ：広島市民：02/04/05 23:47

一時、広島で噂になった、中国ＪＲバスがタクシー業界に進出する話。
結局は、既存タクシー会社の反発が強烈で、ダメになった。
この時、進出していれば、かなり状況が変わっていたかもしれない。

38 ：国道７７４号線：02/04/07 20:53

ここ最近の動きを見て、つくづく感じるのは、
一般のバス会社なら維持できるけど、ＪＲバスだと維持できない路線の多さ・・・

39 ：国道７７４号線：02/04/08 00:05

>>38
民営バスの方が補助金が貰えると言う制度による。
法改正されてＪＲでも補助金が取れるようになったが、
ＪＲの方が「補助金いらないから撤退させて」って言ってるんです。

また、民営バスでもやりたくないのは同じで自治体バスや
コミバスに移管されている。公営バス（交通局のこと）も
減少する反面、自治体バスはどんどん増えている。

40 ：国道７７４号線：02/04/08 20:40

>>39
だんだんバスは公益事業じゃなくて福祉事業という認識に変わってきているナ
アル意味欧米化。

41 ：国道７７４号線：02/04/10 21:12

>>40
たしかに。
もう１０年もしたら、日本の路線バスの大半は「福祉事業」になっているかも？

42 ：名前はない：02/04/11 00:39

水口のJR西バスの撤退、結局どうなったンだっけ？

43 ：国道７７４号線：02/04/11 01:20

>>42
三雲～土山（その奥も含む）が撤退らしいが、八幡線は残る。
車庫は移転するのか？

44 ：国道７７４号線：02/04/11 01:23

撤退後はどうなる？
滋賀交通が引き継ぐのか？

45 ：国道７７４号線：02/04/12 20:44

>>44
滋賀バス（滋賀交通の子会社）になるのでは？

46 ：２００２年３月３１日：02/04/15 22:00

東北
古川本線　宮野町尻～陸前宮野～留場間　あぼーん

東海
瀬戸南線　岡崎～三河岩津～東名岩津間、上八草～宝ヶ丘間、天神橋～国江～三河上郷間、上八草～愛工大前間、上八草～南山口間（上之山団地経由）　あぼーん
瀬戸北線　品野～多治見間、品野～岩屋堂温泉間、上半田川～榎戸間、下半田川口～下半田川間　あぼーん
中馬線　上品野～片草間、上品野口～名学大前間　あぼーん

西日本
奥能登線　穴水～能登飯田～珠洲～野々江～木の浦間、穴水～城山住宅前～由比ヶ浜～城山住宅前間、下出～太田原～能登瑞穂間、辺田の浜～上曽又間、宇出津駅前～小木町～松波本町間、正院大町～能登折戸間　あぼーん
柳ヶ瀬線　刀根～敦賀間、宮前橋～杉箸間　あぼーん
杉津線　敦賀～新保間　あぼーん
若江線　小浜～小浜新港間、遠敷～若狭東高校間、東市場～池河内間、小浜～犬熊間、甲ヶ崎～泊口間　あぼーん
名田庄線　湯岡橋～井上間、小浜～伏原～上中井間、谷口～小屋間　あぼーん
熊野線　栗栖川～熊野本宮間、宮の上～高尾隧道間、将監ノ峯～川湯温泉間　あぼーん
五新線　七色～新宮間、請川～川湯温泉間　あぼーん
園篠線　福住～篠山口間、本篠山～風深～宇土観音間、篠山本町～産業高校前間、福住清水～本篠山間、細工所～市野々間　あぼーん

中国
光本線　大畠～柳井間　あぼーん
大島本線　東瀬戸～周防油宇間　あぼーん
安下庄線　安下庄大島中部病院前～安高～土居口間　あぼーん

47 ：日肥線：02/04/15 22:21

>>46
合掌

48 ：国道７７４号線：02/04/16 22:38

周遊コースから外れた時は遂にあぼーんかと思ったが、しぶといな～「鹿児島・桜島定期観光バス」。
国鉄時代に何度か乗った時は２ドアの一般路線車が運用に入ったりして、今から考えると萌え萌えな
定観バスだったな。

49 ：国道７７４号線：02/04/18 23:38

>>44,>>45
４月に滋賀交通乗ったけど、そのバス車内に「水口駅(=近鉄の駅)～田村神社」と「田村神社～甲賀駅」の料金表が忽然と現れた。
てことはこの区間だけは滋賀交通本体に委託されそうな感じだが、滋賀交通が今持ってる車両数（１５台くらい）だけで賄えるのか？
今更大型サイズを持つとも思えん事業者だし．．．（神戸市流れの２台以外は中型メインの会社やね）

50 ：国道７７４号線：02/04/18 23:46

小浜にあった西日本JRバスの定期観光バス「国宝めぐり」だけど、これも一般路線ともども小浜市が運行させたようです。
これって「定期観光”代替”バス」そのものだな（藁）
もっとも車両は三福タクシー所有だけどね。

51 ：国道７７４号線：02/04/19 00:47

>>49
地元じゃ近鉄って言うのか？
一瞬何のことか分からんかったよ。

52 ：国道７７４号線：02/04/21 08:33

>>49
西日本ＪＲバスから、車両をもらうのでは？
あれだけ廃止すれば、車両もかなり余るでしょうし・・・

53 ：国道７７４号線：02/04/21 10:30

>>49
田村神社の厄除け祭（2/17～19）の際に、滋賀交通が水口～田村神社前間の臨時バスを運行している
（各停留所で乗降可能）
また、滋賀バスが甲賀駅～田村神社前間の臨時バスを運行する（途中乗降付加）

54 ：国道７７４号線：02/04/21 10:37

>>53
途中乗降付加→途中乗降不可

2/17～19には亀山駅～田村神社前間に田村神社が西日本JRバスの一般車を借り上げて臨時バスを運行する
昨年より運行を開始したが、来年はどうなる？？？

55 ：国道７７４号線：02/04/24 19:22

>>50
ちなみに、ＪＲ時刻表の事業者名表記は、「ミフクツーリスト」となっています。
これはおそらく、予約先だと思いますが、三福タクシー系列の旅行会社でしょうか？

56 ：国道７７４号線：02/04/27 18:15

またまたＪＲバス廃止情報が・・・

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:20

古河なんてヤバ員じゃ

58 ：国道７７４号線：02/04/27 19:43

>56
廃止情報出たよ！
中国ＪＲバスの山口県内の路線で。
６月末で廃止と新聞に書いてあった

59 ：国道７７４号線：02/04/30 20:03

どうやら、ＪＲバス廃止の情報が絶えないですね・・・
数年後、どれだけ残っているやら・・・

60 ：国道７７４号線：02/04/30 23:14

>>57
開業以来、変化のなかった南筑波線の駒羽根支線を開業して、
循環していますが何か？

61 ：国道７７４号線：02/05/01 20:41

>59
広島で言えば、広島バスセンターと市北部の高陽Ａ団地を結ぶ路線。
呉駅から黒瀬町を経由して東広島市の西条駅を結ぶ路線とその支線。
以上の路線は当面安泰と思われる。（沿線は団地ばかりで大学もある）

62 ：国道７７４号線：02/05/04 16:49

>>58
どこの新聞？
・・・中国新聞やアサヒコムマイタウン山口や山口新聞や読売新聞九州発のサイトでは見つけられず）

63 ：国道７７４号線：02/05/04 19:09

>>62
坂上線と岩益線のこと。

64 ：国道７７４号線：02/05/04 20:30

>>61 ああ。そこは前者は広交後者は芸陽・呉市営に取られちゃって
数年後には全部あぼーんだな。ＪＲはやる気ないし。

65 ：国道７７４号線：02/05/04 21:13

>>63
それは自明

66 ：国道７７４号線：02/05/04 21:44

古河支店誕生

67 ：国道７７４号線：02/05/05 23:42

>64
芸陽の方が、ＪＲよりもっとやる気が無いと感じる。
そもそも、広島～広島大学間のグリーンフェニックス号の運行を計画した
時、ＪＲは芸陽に対し「一緒に運行しませんか」と声を掛けたにもかかわらず、
その誘いには全く乗らなかったし、西条駅～広島大学線の終便延長要請も、ＪＲ
は前向きだったが、芸陽は消極的な姿勢だった。
芸陽はあまりにも、考え方が保守的です。

68 ：国道７７４号線：02/05/06 00:10

>>65
秋吉～美祢かな？すでに存在意義は消滅している。

69 ：国道７７４号線：02/05/07 12:06

江戸崎～常陸幸田（ＪＲバス関東）⇔常陸幸田～佐原駅（桜東バス）連絡時刻表
この「桜東バス」って、なんですか。

土浦⇔佐原　直通は、もうないんですね。

70 ：国道７７４号線：02/05/07 12:09

>>69 桜東バスは桜東バス。何ですかって何なんだよ（笑）
検索ぐらいしてみれば？

71 ：国道７７４号線：02/05/08 19:54

>>69
>「桜東バス」って、なんですか。
　正式社名は、晃進物流。

72 ：国道７７４号線：02/05/09 21:34

中国ＪＲバスの倉敷駅と茶屋町駅の間の路線はこれからもそのままじゃないのかな
利用者はかなりいそうだし、鉄道との関係もかなりよさそうだから

73 ：国道７７４号線：02/05/11 21:08

こうしているうちにも、西日本から、次々と廃止関連ニュースが・・・

74 ：国道７７４号線：02/05/11 21:28

近城線は9月イッパイで廃止｡和束方面は奈良交通､加茂町内はエヌシーバスが代替｡
園篠線も９月ｲｯﾊﾟｲで廃止｡園部～福住は園部町が代替(運行は京都交通)｡

75 ：国道７７４号線：02/05/12 06:43

西Ｊの五条～城戸線っていつ頃廃止になるのかい

76 ：国道７７４号線：02/05/12 12:51

ＪＲ西はグループ会社も含めてリストラか？
特に中国地方には、冷たい態度！
鉄道も改善するどころか、逆に減便などのリストラ。
中国Ｊバスも、一般道の路線バスをじゃんじゃんリストラ。
ＪＲ西は、中国地方から新幹線以外はすべて撤退するつもりですか？

77 ：国道７７４号線：02/05/13 02:44

篠山からは完全撤退でいいんですよね?

78 ：国道７７４号線：02/05/13 22:04

>>77
貸切はまだ残ってるが、残路線廃止以後どうなるかは不明

79 ：国道７７４号線：02/05/14 00:03

>>78
貸切営業所など段階的廃止の序章。
木之本も廃止になったしね。

80 ：国道７７４号線：02/05/14 01:01

ともかく周山逝きの西日本JRバスにスルＫＡＮorＪスルーきぼんぬ。

81 ：国道７７４号線：02/05/14 01:01

周山逝きの西日本JRバスにスルＫＡＮorＪスルーきぼんぬ。

82 ：国道７７４号線：02/05/14 01:03

あり？２重。逝ってきま。

83 ：国道７７４号線：02/05/15 22:10

JR四国バスの一般道を走るバスが9/1をもって50年余りの歴史に幕を下ろします。
↓↓↓
http://www.kochinews.co.jp/0205/020514headline05.htm#shimen5

　高速便以外で四国で残っているといえば、土佐山田～大栃線くらいでしょうか？
この路線も、廃止がささやかれていますが・・・。

84 ：国道７７４号線：02/05/16 00:21

>83
ＪＲ四国の松山高知急行線は、かろうじで松山～高知県境の落出までのローカル
便は残るようだが、このローカル便も将来どうなるかは怪しいな。
それにしても、ここ最近のＪＲ四国の一般路線バスのリストラはすごかった。
この４～５年くらいで、香川県内の西讃線、徳島県内の阿波線、川之江～阿波池田
間の川池線、愛媛県の宇和島辺りを走っていた南予線、高知県の土讃線窪川駅を
起点とした窪川線、松山高知急行線の高知県側ローカル便と、あっという間に廃止
された。今は、愛媛県と高知県のほんの一部で運行されているだけ。
さらに、高知県内の土佐山田駅からの大栃線は廃止する意向があり、これが廃止される
と、松山高知急行線の松山～落出間だけになってしまう。

85 ：国道７７４号線：02/05/16 01:40

>>84
伊予鉄久万バスに移管されそう・・・

86 ：国道７７４号線：02/05/16 01:42

伊予鐵久万バスが引き取る訳ないだろう。
面河村営とかになると思われ。

87 ：国道７７４号線：02/05/16 18:20

>>84

落出～松山線の存在をすっかり忘れていた。　>>83逝って由！

寂しいね。土佐山田～大栃線がなくなると四国から青色塗装のＪバスが消える!?
＝J四バス山田(営)もあぼーん？

落出～松山線は、新塗装だし・・・。

88 ：国道７７４号線：02/05/18 17:52

>>80
とりあえずは、カードリーダーをつけて、「京都市域共通バスカード」とかできないかなあ・・・

89 ：国道７７４号線：02/05/20 18:40

>>83-87
でも、最終的に、ＪＲ四国の一般路線バスが松山～落出だけになると、
そこも廃止して、伊予鉄道＆伊予鉄久万バスに移管、という方向に傾く可能性も・・・？

90 ：国道７７４号線：02/05/24 21:03

松山高知急行線廃止か・・。つい先日乗ったが一日３本しかないのに
そこそこ客は入ってた。高速バスが出来たといったって、遠回りのた
めかそう滅茶苦茶スピードアップしてないですね・・。
昔はこの線は本数も多く、大動脈だったのですね。昔はもっと酷い山
岳路線だったんでしょうね。

91 ：国道７７４号線：02/05/25 20:13

>>90
昔というか、半年前まで１時間１本。

92 ：国道７７４号線：02/05/25 20:36

>>90
昭和３９年の時刻表より
松山～高知間
特急くろしお：４時間３５分
普通：５時間４０分前後

なお、特急は座席指定制で定員１４人！

93 ：国道７７４号線：02/05/25 22:40

ＪＲ四国の一般路線バスに乗れるのも、今のうちかもしれない。

94 ：国道７７４号線：02/05/25 23:18

>>92
その頃って、どんなバス＆道路事情だったんだろう？

95 ：国道７７４号線：02/05/26 02:21

>>94
道路は未舗装区間があったはず。
もちろん今みたいな車体長のバスで走ると谷底へ・・・

96 ：国道７７４号線：02/05/29 20:07

今度は島根から、県内４路線が今年度中に廃止との情報が・・・

97 ：国道７７４号線：02/05/29 22:46

>>96
それは、雲芸線、川本線、広浜線（島根県側）、大田線とそれに関係した路線すべてか？

98 ：国道７７４号線：02/05/29 23:02

>>97 あなた誰？　そんな難しいこと分かんないよ。
とにかく県内の４路線が廃止になるの。いい加減にしてよ。

99 ：国道７７４号線：02/05/30 00:11

>>98
ということは、この４路線でしょ？
ていうか、島根県内はこの４路線しかないっちゅうの。

100 ：100：02/05/30 00:12

100get

101 ：国道７７４号線：02/05/31 17:12

とうとう、島根県内は高速・観光専門になってしまうのか・・・。

そこで、鳥取県に進出してはどうだろうか。
鳥取県は人口が多い米子市・境港市・日吉津村の路線が黒字なので、
参入する意義があると考えられるでしょう。
親会社のＪＲ西日本米子支社もあることだし・・・。

102 ：国道７７４号線：02/06/05 20:25

なんか、あまりにもあぼーん情報が相次いでいるので・・・
１度まとめましょうか・・・？

103 ：国道７７４号線：02/06/09 04:48

中国ＪＲバス、６月より鳥取以外の中国４県にある営業所・支所を再編し、各県の１営業所を支店とした。
また、需要が見込める鳥取県米子市に「米子支店開設準備室」を設置する。

広島営業所→広島支店
岡山営業所→岡山支店
山口営業所→山口支店
出雲営業所→出雲支店
川本営業所→浜田営業所川本支所
川本営業所浜田支所→浜田営業所

104 ：茨城ですっ：02/06/09 04:54

昨日のＷカップの日立駅からの臨時バスはＪＲバス関東高萩営業所の路線バスだったよ。
約８０キロの路線バスの旅。運ちゃん大変！！

105 ：国道７７４号線：02/06/09 07:43

>>103
ネタだよな

106 ：国道７７４号線：02/06/09 07:58

>>105
妄想です。
　　　　　

107 ：国道７７４号線：02/06/09 18:12

>>90
>つい先日乗ったが一日３本しかないのにそこそこ客は入ってた。

運賃が約半額だからかな？

108 ：国道７７４号線：02/06/09 23:47

>>108
Ｒ３３経由だろうと、高速経由だろうと運賃は変わらない。

でも、国道経由のなんごく号もそこそこの乗車率だから、廃止するのは
どうかな？と思う。

109 ：108：02/06/09 23:48

>>107の間違いでした。

110 ：国道７７４号線：02/06/09 23:51

http://hgmo40.hgmo2.com/h/index.html

111 ：国道７７４号線：02/06/09 23:52

http://hgmo40.hgmo2.com

112 ：国道７７４号線：02/06/10 20:45

>>108
特に、松山発・高知発とも、12:30の便は、高速バスの空白時間帯ということもあって、
けっこう利用があると聞きましたが・・・
（高速バスは、松山発は11:00の次が15:00、高知発は11:30の次が15:30）

113 ：国道７７４号線：02/06/10 20:56

>>112
漏れが昨年末に乗車したときは、高知県側のローカル利用客がほとんど
（高知駅発車のときは20人以上いたのが、県境では1桁に）

114 ：国道７７４号線：02/06/10 22:26

島根県内のローカル４路線廃止、ＪＲはもう一歩も後には引かない様子である。
廃止は時間の問題！
廃止されると、一般路線バスは山陰地方から完全撤退ということになる。
(高速バスは、存続するのでご安心を）

115 ：国道７７４号線：02/06/10 22:28

安心も何も別にどうでもいい。

116 ：国道７７４号線：02/06/10 22:34

>>112
はい。松山駅からみていてもその時間帯は利用が多いです。
廃止後はこの時間増便されるんでしょうかね？

117 ：国道７７４号線：02/06/10 23:44

>>114
それに伴い、広島・島根共通バスカード（ＪＲのみ発売）も廃止されると考えられる。
なお、島根のカードは鳥取県の一部（米子市・境港市など）でも使える。

118 ：国道７７４号線：02/06/11 01:49

>>117
あほ。
広浜線（いさりび）、川本線（江の川、銀山）、雲芸線（みこと）の
特急・高速便は残るの。これらのバスはカードを使えますが何か？
特に「みこと」の三次～出雲市はローカル区間便みたいなもんですが。

119 ：国道７７４号線：02/06/11 22:31

６月末で中国ＪＲバスの山口県岩国市周辺の路線バスが消えるね。

120 ：国道７７４号線：02/06/13 15:01

一般路線ルナメール廃止おめでとう。

121 ：国道７７４号線：02/06/15 20:58

かなり見通し暗いですね。

122 ：国道７７４号線：02/06/16 01:16

素粒子物理学による物質の根源や自然法則の根本原理の探究及び宇宙物理学による宇宙の起源・進化・終焉の探究は、有史来、人類に課せられた課題である。

123 ：国道７７４号線：02/06/16 23:03

ＪＲ九州は七月初旬から、別府―湯布院―熊本県黒川、内牧の九州を代表する四つの温泉地をめぐる周遊バスを運行する方針を決めた。
全国的に人気がある湯布院と黒川両温泉を結ぶ路線は初めてで、関係者は観光客の増加に期待を寄せている。
　周遊バスは「あそ・ゆふ高原号」（四十五人乗り）と名付けられ、一日一便の運行。ＪＲ別府駅前を午前八時に出発、午前中はＪＲ
由布院駅（湯布院町）、黒川温泉（南小国町）などに立ち寄り、午後はＪＲ阿蘇駅（阿蘇町）や内牧温泉（同）などを経て同六時すぎ
に別府に戻る。座席は予約制で、温泉を楽しむため途中で乗降もできる。運賃は別府駅―阿蘇駅間二千円、由布院駅―黒川間千円、全
コース三千円を予定。

　周遊バスは昨年十月、ＪＲ九州と阿蘇郡十二町村の首長などとの意見交換会で発案され、十二町村でつくる阿蘇地域振興デザインセ
ンターが計画を具体化した。マイカーを使わないと不便だった黒川温泉へのアクセスが便利になる上、周遊バスが駅にも立ち寄ること
から、熊本、大分、福岡三県の循環コースをつくることも可能になる。

124 ：国道７７４号線：02/06/18 20:08

またまた中国で廃止の情報が・・・

125 ：国道７７４号線：02/06/18 20:39

>>114
やべっ！早めに写真を撮っておかねヴァ。
浜田駅～瑞穂I.C入口とかが廃止になるんだろナー。

126 ：国道７７４号線：02/06/18 21:35

>>124
今日の中国新聞に出ていた。広島県内の３路線が廃止になる。
・岩益線と坂上線（全線）
・雲芸線（全線）
・安芸線（全線）
特に安芸線の全面廃止は、事の深刻さを物語っている。
安芸線沿線は、広島市内のベットタウン内を通過しているかつ、マツダや日本製鋼所などの
大企業が立地しており、かつ広島市内にも乗り入れている路線。
過疎地でもないどころか、条件的には他路線よりもかな～り条件はいいのだが。

127 ：国道７７４号線：02/06/18 21:39

>>123
ＪＲ九州は6/20にリリースを出すらしい
しかし、このルート上にＪＲバスの営業拠点は全くないはずなのだが

128 ：国道７７４号線：02/06/19 23:12

>>126
安芸線みたいな、好条件と思える路線ですら廃止対象なのだから、
過疎路線が大半のＪＲバスにとっては、もう生き延びることができない
と言っているようなもの。

129 ：国道７７４号線：02/06/21 19:30

今度は東北から廃止の情報が・・・

130 ：国道７７４号線：02/06/21 20:03

>>129
これだね。
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2002/m06/d21/NippoNews_5.html

131 ：国道７７４号線：02/06/22 01:02

>>127
リリースが出たが、バス単体では発売しないそうで

132 ：国道７７４号線：02/06/24 21:50

最終的にどれだけ、ＪＲのローカルバスは残るのだろうか？

133 ：あぼーん：02/06/26 19:31

忘れているといけないので・・・
今月限りで、岩益線、坂上線　あぼーん

134 ：国道７７４号線：02/06/29 12:11

>>133
来年には、島根県内の路線すべてと、安芸線・雲芸線も　あぼーん。

135 ：あゆみ・35歳男：02/06/30 00:05

「周遊きっぷ」でJRバスの追っかけをやっているんですけど、
廃止のペースが速くて追いつかない。
今年5月には「札幌・道央ゾーン」で日勝線の様似～広尾の乗り納めに
行ってきたけど・・・。

国鉄時代、屋根で見送りの旗を振ってくれたえりも岬YHは健在ですけどね。

136 ：国道７７４号線：02/06/30 13:00

ＪＲ九州バス佐賀関線も来年3月であぼーんへ
http://www.oita-press.co.jp/cgi-bin/oitanews/news2.cgi?2002-06-28=8

137 ：国道７７４号線：02/07/01 22:39

>>116

　今日から、高知－松山間、南国号の代替となるバスがJR佐川駅－落出間で運行を
開始しました。車両は日野の中型車、低ステップ(ノンステップではない)車と思わ
れ。

　南国号で活躍している車両は、年代物が多いからアボーンかな？一時期はニュー
エアロバス(トイレ付)がいて華やかだったけど。その車もいつのまにか転属してし
まうし･･･。漏れの好みは、南国号で活躍している、いすゞのスーパークルーザー！

138 ：国道７７４号線：02/07/02 12:00

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2002/06/27/01.html

島根の路線廃止問題では対策委員会員から中国JRに対する非難の声が噴出。
記事には出ていないが、今後は高速路線に絡む協力要請があっても一切力を貸さない
と断言している委員もいる様だ。
地元民や議員を敵に回すとは。。。。。

139 ：国道７７４号線：02/07/02 12:10

>>138
ネタかもしんないけど、「いさりびからJR追い出せないか」と岩見交とJR西に話
を振った議員がいるとか言う話がある

140 ：国道７７４号線：02/07/02 22:46

>>138,139
中国ＪＲバスは島根県内だけでなく、広島県内でも地元民や議員を
敵に回すことになると思います。
こうなると、もはや中国地方に居場所は無くなるでしょう。

141 ：国道７７４号線：02/07/03 14:51

鳥取県米子市・境港市などは中国ＪＲバスの米子進出を強く要請していると聞いているが。
（ＪＲ西日本米子支社があるから。）

142 ：国道７７４号線：02/07/03 15:13

>>141
ここにも米厨！！！！

143 ：国道７７４号線：02/07/03 15:17

>>138-140
あまりにも強引に一般路線からの撤退を宣言したら、
それなら高速バスもやめて、
営業所閉めて消え去れって言われたわけね。

144 ：国道７７４号線：02/07/03 18:46

撤退を宣言じゃなくて、撤退を強硬に主張が正しかったな。

145 ：国道７７４号線：02/07/04 22:56

中国JRどころではない、JR西可部問題で開き直り！！
すっとぼけてわけわからん事いいはじめたぞ！

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02070410.html

JRに期待していたわけでは無いが、やる気のない半官半民の会社には三行半
を突きつける時期に来ているのでは？
>>140氏の言う通り、広島周辺の利用者もこけにされとるのー。

146 ：国道７７４号線：02/07/05 20:40

>>145
広島地区は、国鉄が分割民営化されてからずっとコケにされています。
バスについては、国鉄バス時代の方が便利だった。
はっきり言って、ＪＲよりも国鉄だった方が便利というのは、中国地方だけ
じゃないの？

147 ：国道７７４号線：02/07/07 15:25

中国JRは遠距離高速だけの会社になってしまうのか？

社員が言うには、撤退についてはJR西から天下りしてくる役員が元凶との話も。

148 ：国道７７４号線：02/07/07 17:35

>>147
中国ＪＲバスの社長は、確かにＪＲ西からの出向だね。
自分の社長任期中に大赤字となっては、将来の出世に響くんじゃないのかね。
だから、今のような容赦無い一般路線の切捨てをしているのかも。

中国ＪＲの社長って、ＪＲ西の広島周辺の在来線の駅長クラスが出向で社長
になっているみたいよ。（確か、今の社長も出向前は瀬野駅の駅長だったような・・・）

ま、所詮バス経営には「素人」が社長になっているということかな。

149 ：国道７７４号線：02/07/08 23:00

酔っぱらい運転の高速バスからは
撤退しなくてはならないので、
逆に一般路線に活路を求めなくては
いけなくなりました・・・・(w

150 ：国道７７４号線：02/07/11 19:24

>>135
「廃止のペースが速くて追いつかない。」には、不覚にもワラタ。
けど、それがＪＲバスの現状・・・

151 ：国道７７４号線：02/07/15 19:33

ここしばらくは落ちついているが、
夏休み明けくらいから、動きがあわただしくなるのでは・・・？

152 ：国道７７４号線：02/07/18 21:42

来年の３月が山場と思う

153 ：Ｐ１０：02/07/18 21:59

まじで？

154 ：国道７７４号線：02/07/19 20:11

高速はおいしいかもしれないが、これから規制緩和でほかの民営バスも進出してくるはず。
民営バスは、高速の儲けを一般路線の赤字補填へある程度は廻しているが、
これも地元を敵に廻すと商売が出来ない事ぐらいわきまえてるから。
そんな、高速だけなんて商売の発想ではほんとに未来はないな。

155 ：国道７７４号線：02/07/20 01:14

>>153
来年の３月末で、中国ＪＲバスは島根県内の路線すべてと、広島県内の路線の
一部を一気に廃止する計画。
ちなみに、山口県内の岩益線と坂上線は先月末で廃止になっている。

156 ：国道７７４号線：02/07/20 20:19

>>154
禿同。
特に、運用に変動のある貸切専業者が参入してくるのは確実。

良くも悪くも国鉄時代は「地域と共に」という、考え方があり、
転向場の土地を確保したり、休憩（宿泊）所の確保には、
地元との密接な関係があった。「国鉄協力会」も組織されていたし。
もっともそれだけ地元のバス利用もあったからだが。

157 ：国道７７４号線：02/07/20 21:46

記憶違いなら、スマソだが、通常民間バス会社の路線なら条件があえば自治体から
出している補助金が、ＪＲバスの路線には出せないというのを聞いたことがある。
その補助金自体も条件が厳しくなって適用除外になると路線の大幅縮小や廃止になって
いるらしいが。
　良くも悪くも国鉄時代は民間バス会社を圧迫しない地域や民間バスが入らない過疎
路線を中心とした路線が主だったから、それを引き継いだＪＲバスの過疎路線は補助金
もなしによく今まで残っていたというのが正解なんだろうか？

158 ：国道７７４号線：02/07/21 01:46

>>157
たしか、JRバスも去年ぐらいから補助金の対象になってる。
地元が補助金だすから路線を残してくれっていってるのに
そんなはした金いらねえから
いますぐに何が何でも
ローカルから撤収するんだっていう態度をみせたから、
島根県が激怒したはず。

159 ：国道７７４号線：02/07/22 21:18

2002 年 7 年 22 日
jbfさんの書き込み
中国ＪＲバスが島根県内の一般路線からの撤退するのに伴い、
島根ナンバーの車両は一般路線用の島根バスカード対応車両がなくなり、
高速路線用の広島バスカード対応車両と観光用車両のみとなるため、
同社のみで発売している広島・島根共通バスカードは発売中止となり、
広島専用カードに切り替えられる公算が大きいです。

現在、広島専用カードは広島市を中心とした広島県西部（大竹市以外）、
島根専用カードは島根県（隠岐以外）、鳥取県（米子市、境港市周辺）で使えます。
どちらにも使える広島・島根共通バスカードは貴重な存在だけに、残念です。

160 ：国道７７４号線：02/07/22 23:46

ＪＲバス乗り潰しってやってる人いるのかな？

161 ：国道７７４号線：02/07/26 18:06

>>160
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~weliner/index1.htm
このような人がいる。

162 ：国道７７４号線：02/07/28 20:53 ID:twJC3W0C

ＪＲバスは運行コストが高いのだろうか？

島根県内の路線を廃止すると表明したのは、沿線自治体が示した補助金に対して、
ＪＲが希望する金額と大幅な開きがあって、それではダメだと廃止を通告したらしい。
自治体は、一畑バスや石見交通に行っている補助金と同レベルの金額を提示した
のだが。確かにＪＲだけ特別扱いにすると、この２社とのバランスが取れないので、
これ以上の補助金上乗せはできなかったようだが・・・。

もう少し、運行コストを下げる努力をせんかい！ＪＲは。

163 ：国道７７４号線：02/07/29 09:28 ID:5ACC5jhj

ＪＲバス関東八日市場支店ならば現状では路線廃止計画はないから安泰でしょう。

164 ：国道７７４号線：02/08/01 18:58 ID:M+G2LrUR

>>162
たしかにそんな気が・・・
中津川でも、ＪＲでは採算がとれないところを、北恵那ならトントンでいけるそうだから。

165 ：国道７７４号線：02/08/06 23:05 ID:hyWGSHOk

>>164の補足。交通新聞（2002/02/13）より。

－－－－－－－－－－
▼乗合バスやタクシーの規制を緩和する改正道路運送法が施行された今月１日、
岐阜県中津川市内を走る路線バス６系統がジェイアール東海バスから北恵那交通に
譲渡された。昨年４月、ジェイアール東海バスが廃止を表明したのを受け、
市が代替策を模索した結果、同市に本社のある北恵那交通が引き継ぐことになった

▼２０００年度（平成１２年度）実績では、合計で年間約２１万人の利用客があったが、
もちろん赤字だった。しかし北恵那交通は、「現在の利用者数が維持できれば」と
いう前提条件付きながら、「従来のダイヤや運賃のままでも、収支均衡には持っていける。
当面は補助金をいただくつもりもない」という

▼では、なぜ北恵那交通が運営すれば収支が合うのか。その理由について、
ジェイアール東海バスの吉川公行社長が、同社の社内報「どりぃむ」の１月号に書いている

▼要約すれば、運行するのに必要な費用（原価）に大きな隔たりがある、
ということのようだ。ジェイアール東海バスの場合、本社が名古屋にあるため、
そこから離れた地で営業するためには、営業所や車両基地などを別に造る必要がある。
当然、間接費などの経費もかさむことになる

▼つまり、高速線以外の一般路線バスは、もう地域交通としての役割しかなく、
その地域の地元住民、自治体、企業などの手で運営すべきということだ。
その方が効率的でもあり、利用客本位の運営もしやすくなるに違いない
－－－－－－－－－－

　これこそ、ＪＲバスグループ共通、かつ、ＪＲバスグループ独自の問題の根本ではないかと思う。

166 ：国道７７４号線：02/08/07 00:03 ID:jHSwOylI

>>165
ＪＲバス関東は支店・営業所ごとの独立採算制を採用しているそうだが。
もともと、国鉄バスだって地域交通の担い手だったのにねぇ・・・

一般路線撤退の屁理屈としか言いようが無いな。
結局、中津川営業所は存続している。

167 ：国道７７４号線：02/08/07 23:32 ID:ZtiOfICQ

>>162
国鉄時代からのドライバーのコストが高すぎるのでは？

168 ：国道７７４号線：02/08/08 06:13 ID:egO8qd2R

取り合えず土浦を使ってる漏れには無関係の話・・・なのかな？ｗ

169 ：国道７７４号線：02/08/08 23:16 ID:rnXAiZ3o

今月いっぱいで、ＪＲ四国の松山高知急行線の高知県側が完全廃止されるぞ。
なんごく号に乗って国道３３号線をちんたらバスに乗って行くことができるのは、
今月一杯だよ。
ああ、また一つ伝統ある路線が消える。

170 ：国道７７４号線：02/08/09 20:51 ID:8GV0rI6s

>>169
　最近、松山(17:30)→高知(20:47)を南国号で逝った。
　松山駅で乗車券を買うとき「南国号は国道経由ですよ。高速経由の方ではないん
ですね。」と聞かれた。乗車時も運ちゃんに同様のことを聞かれた。
　松山発車時のお客は漏れを含め2名。最乗車時で5人。
　全線乗っていたのは漏れだけ。
　何回乗っても、三坂峠での運ちゃんのハンドルさばきはスゴイ。

　開設後50周年なのにネ。

171 ：国道７７４号線：02/08/11 01:20 ID:mD/n+UVH

水口町からＪＲバスの路線が消えても、水口営業所は残るらしい
三雲までは全便回送扱い

172 ：国道７７４号線：02/08/14 18:27 ID:f6gwUaXh

>>166
そういうふうに見れば、関東はがんばっていると思う。

173 ：みなしごハッチ：02/08/14 18:31 ID:ze6BiBcJ

スズメバチ駆除　ビーバスターズ
　http://ww41.tiki.ne.jp./~mikihiro9649/

174 ：国道７７４号線：02/08/15 02:07 ID:1F62US19

>>172
確かに、関東は民営化以降、閉鎖した営業所は無いんだよね。
渋川営業所は車両配置がなくなったけど。
むしろ、２ヵ所も営業所から支店に格ａｇｅしている。

観光地路線が多いから恵まれていると言う話も。

175 ：国道７７４号線：02/08/17 16:16 ID:/RGct1jt

>>167
バスドライバーの給与は

弱小民間＞ＪＲ（国鉄）＞民間大手＞公営

176 ：国道７７４号線：02/08/17 19:07 ID:k2sLMfUh

＞2002 年 8 年 14 日
＞ふもふも館長さんの書き込み
＞中国ＪＲバスの米子進出に関する情報は、管理人が確認できないため、
＞「米子」を含む投稿は、近日中にすべて削除します。御了承願います。

「不毛企画乗り物館」の管理人「ふもふも館長さん」は
中国ＪＲバスの米子進出に否定的な考えをもっているようです。
http://www.inv.co.jp/~fumo/

177 ：国道７７４号線：02/08/17 19:46 ID:iqWgkgb3

だんだんバス大暴れ

178 ：国道７７４号線：02/08/18 17:23 ID:hYmxaSq9

>>175
　馬鹿なこと良く書くね。不等号が逆でしょ。

179 ：国道７７４号線：02/08/18 19:55 ID:8JYTPvT9

>>176
マジで、「米子」がＮＧワードになったらしい。

180 ：国道７７４号線：02/08/19 07:12 ID:jZpDcrHF

>>179
当分の間、「米子」を含む投稿を、機械的に削除します。ご了承願います。
http://www.inv.co.jp/~fumo/keijiban.html

181 ：国道７７４号線：02/08/19 07:12 ID:jZpDcrHF

2002 年 8 年 18 日 (削除)
ＫＥＮさんの書き込み
＞だんだんバス様

「まるがめ競艇無料送迎バス」は、おっしゃる通り競艇場側からバス会社に運行依頼があったと
いう経緯があり、しかも乗客はまるがめ競艇場へ来場する人に限られます。

中国ＪＲバスは一般貸切旅客自動車運送事業者として競艇場との間で運送契約を締結し、競艇場
から運賃・料金を収受していることになります。
勿論２１条許可（貸切バスによる乗合旅客運送）を受けているはずはありませんし、乗合旅客の
運送という観点からは、実際の乗客と事業者との間に契約関係が存在していないことなどから、
「中国ＪＲバスの米子停車の実績」であるとは言えないと思います。

出雲発着となったのは、鳥取県が中国ＪＲバスの貸切営業区域ではなかったため、米子を発地・
着地とはできなかったという法的理由が考えられますし、車両の運用上「車庫のある出雲発着」
となったとの見方ができないでもないのですが、発地・着地を決める権限はあくまでも需要者で
ある競艇場にあるのです。競艇場が出雲からの来場を見込めば出雲発着になりますし、競艇場か
ら松江や安来発着の依頼があればそこまで回送して配車することも可能だったはずです。

182 ：国道７７４号線：02/08/19 07:30 ID:jZpDcrHF

2002 年 8 年 19 日
鳥Fan何でも掲示板さんの書き込み
＞2002 年 8 年 18 日 (削除)
＞ＫＥＮさんの書き込み
＞2002 年 8 年 18 日 (削除)
＞のんたさんの書き込み

管理人(ふもふも館長さん)によりますと、
8月18日の不毛な掲示板の仕様変更で「米子」を含む投稿はたとえ内容が事実であっても機械的に削除されてしまいます。
これは、(No.)の部分が(削除)になっていることでわかります。
このため、こちらの掲示板に移しました。

http://www.tottori.net/wwwboard/index.html

183 ：国道７７４号線：02/08/19 07:38 ID:e7gaXH1S

ＪＲ西日本グループのバスは西日本ＪＲバス・中国ＪＲバス・
西日本バスネットサービスの３社があるが、このほど、ＪＲ西日本米子支社が
既存の貸切事業者である米子空港交通に出資し、米子市・境港市・日吉津村の
米子市内線および米子発着の高速バスに参入することがわかった。

184 ：国道７７４号線：02/08/19 08:21 ID:iY//tD3u

だんだんバスさんの書き込み
＞ふもふも館長さん

８月１８日より、「当分の間、「米子」を含む投稿を、機械的に削除します。
ご了承願います。」（投稿画面に大きな文字で書かれている）となっています。
しかし、たとえ内容が事実であっても一方的に削除するのはよくないと思います。
（もし、事実であった場合、削除されると情報が入らなくなりますので。）
内容が事実でないと判断した場合のみ、削除するようにしてください。

185 ：国道７７４号線：02/08/19 10:24 ID:dOKnzNz5

おまんこ

186 ：国道７７４号線：02/08/20 20:45 ID:Nw01QSXi

>>184
だんだんバスは本気で信じているようだな、おい。
島根から一般路線は完全撤退なんて言われてるのに。

187 ：国道７７４号線：02/08/21 06:22 ID:/xPWTEuX

>>186
島根は出雲・赤名・浜田・川本に拠点がありますが、
いずれも田舎なので採算がとれないのです。
しかし、鳥取は西部の米子・境港が都会なので、
そこに拠点を作ってバスを運行すれば採算がとれるのです。

188 ：国道７７４号線：02/08/21 06:24 ID:/xPWTEuX

>>182
それもリンク先から「真偽の判断ができない」との理由で消されてしまいました。

189 ：国道７７４号線：02/08/21 21:01 ID:bMyR/DuJ

>>187
あと、コストの問題もある。
本社が広島なので、島根のような田舎では人件費が他社より高くつく。
鳥取なら米子・境港のような都会であれば人件費も他社並みですむ。

190 ：国道７７４号線：02/08/22 08:43 ID:PFbZIgDS

※厨帰れ

191 ：国道７７４号線：02/08/23 23:32 ID:nvXYFTv4

またまた新聞に出ましたね。中国ＪＲバスの路線廃止報道。

↓ソースはこちら↓
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02082332.html

192 ：国道７７４号線：02/08/24 11:41 ID:4mxaoQEG

中国JRは島根県とけんかしたくせに、
ぬけぬけと京都～松江・出雲線の申請だしたんだってねえ。

193 ：国道７７４号線：02/08/24 12:05 ID:ZrO42ogZ

>>192
ｲﾊﾟｰﾝ路線と高速は別モンです。

いいよな、ＪＲは拠点を残したまま高速参入できるから。
ちゃっかり出雲営業所を島根支店に昇格させてるし。

地元民営バスは、ｲﾊﾟｰﾝ路線撤退は事業そのものの撤退を意味する。
バスラマで西Ｊの幹部が行ってたけど、「ｲﾊﾟｰﾝ路線は必要ならば
地元自治体でやればいい」だって。

194 ：国道７７４号線：02/08/24 19:15 ID:4mxaoQEG

島根県の一般路線全廃についての協議会で、
県側が激怒して、新規の高速路線について
一切便宜ははからないっていわれたんだよな。
新設停留所が１カ所でもあれば、
それに県が難癖つけて開業を遅らせたりしたんだろうけど、
今回は新設停留所ないみたいだしな。

195 ：国道７７４号線：02/08/24 23:02 ID:nbrjcSv+

>>192-194
ただし、日本交通の反対で米子駅前の停車はできないらしい。

196 ：国道７７４号線：02/08/24 23:02 ID:+RRBpF2A

　今秋撤退を表明していたJRバス浜名線（豊橋駅～二川駅～神鋼電機前～一里山～新居町駅）
の愛知県側の豊鉄路線バス（豊橋駅～二川駅～神鋼電機前～一里山）の転換が内定！
　二川駅以西は妥当な線だが、二川駅以東は完全あぼーンでもよかったと思う！
　JR東海の子会社がやったことだから、親方が東海道線二川～新所原間に「バス廃止代替東二川新駅」を作って始末すべきだった。

197 ：国道７７４号線：02/08/26 19:08 ID:keTgGOSi

>>196
また出たよ、東二川駅ｷﾎﾞｰﾝが。
あっちこっちの板で同じ事を書き込んでやがる。
ワンパターンだから同一人物であることはバレバレ。

198 ：国道７７４号線：02/08/27 18:37 ID:HqtjJ8zU

あと約１ヶ月で、あぼーんの嵐第２弾・・・

199 ：国道７７４号線：02/08/27 21:36 ID:E59mw8/K

>>198
それはどこだ？

200 ：国道７７４号線：02/08/28 01:26 ID:L0ehg0Pj

(ﾟДﾟ)200番ｹﾞﾄｰ

201 ：国道７７４号線：02/08/29 21:25 ID:Meah6msJ

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?kiji=4469

202 ：国道７７４号線：02/08/30 23:06 ID:cNu23UAa

明日で、松山高知急行線の「なんごく号」が廃止されるけど、だれか廃止時の
情報に書き込みをお願い！

203 ：国道７７４号線：02/08/30 23:20 ID:evqKrmnw

>>197
　ウザいんだったら反対する理由くらい書け！
　しかし、現実二川駅ではＪＲバス浜名線沿線の某工場の出張サラリーマンのタクシー待ちが30分になることが頻繁なことをお忘れなく。

204 ：国道７７４号線：02/08/31 04:11 ID:BgDwaPE2

>>203
駅に反対じゃないがお前はうざい。
以上。

205 ：国道７７４号線：02/08/31 22:35 ID:dJ1ljlPL

>>202
　8/30の23時ごろから国道33号線の県境付近で大雨のため、通行止めになっていた。

　その為、8/31の南国号が運休になった可能性大。実質最終日は、1日早まって8/30ということか？

　仕事があって、最終便を見に行っていないので･･･。あくまでも漏れの予想。

206 ：2ちゃんで超有名：02/08/31 22:39 ID:9fmEDlx9

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207 ：国道７７４号線：02/09/01 10:44 ID:Vsw+zgFT

ついに昨日で廃止された「なんごく号」だが、最終日は国道３３号線が大雨で
通行止になったので、あっけない幕引きとなったようである。
最終日は、高知から途中の越知までの運行になったようである。

ソースはこちら↓
http://www.kochinews.co.jp/0209/020901headline02.htm#shimen2

208 ：国道７７４号線：02/09/01 11:26 ID:zx9hc/4+

>>207
　最終便は、南国号でお馴染みの　いすゞ　P-LV219Q　富士重ボディー車
で走ったみたいだね。この国鉄特注ボディ車両もアボーンされるのかな？

209 ：あぼーん：02/09/03 21:02 ID:wTzicx4b

>>199
９月３０日限りで、

浜名線
天竜線
名金線（東海）
亀草線
近城線
阪本線
園篠線

全線あぼーん

これで、ＪＲ東海バスは、瀬戸・春日井地区以外、一般路線全部あぼーん。

210 ：208：02/09/03 22:18 ID:H05pXS4S

>>207
　高知発は、越知まで　(207さんが言われているように)[行先幕は、松山行]
　松山発は、久万高原まで　[行先幕は、高知行]
運行した模様。

因みに車両は、
　高知発　いすゞ　P-LV219Q(富士重工ボディ)
　松山発　いすゞ　P-LV219Q(川崎重工ボディ)
であった模様。

211 ：国道７７４号線：02/09/04 13:39 ID:KaVKB1KV

赤字40系統の廃止を届け出　ＪＲ北海道バス
　ジェイ・アール北海道バス（本社・札幌）は三十日、赤字が続く四路線四十系統の
来年二月末の廃止を道運輸局に届け出た。路線廃止は届け出制のため、自動的に
廃止となる見込み。

　対象は滝川市周辺の石狩線と岩見沢市周辺の岩見沢線の全系統、空知管内
長沼町内の長恵線、十勝管内広尾町と日高管内えりも町の日勝線の各一部系統。
廃止路線の総延長は二百三十五キロで、同社全路線の16％に上る。

　二月にＪＲバス側から廃止通告を受けた沿線自治体は、これまで路線ごとに対策
協議会を開き廃止撤回を求めてきたが、同社は応じなかった。石狩、岩見沢両線の
うち複数市町村にまたがる三系統については協議会が北海道中央バス（同・小樽）に
路線を継承するよう交渉中。それ以外は、現在のところ存続のめどは立っていない。

　廃止対象となっている各路線の一台当たりの平均乗客数は最高十二人。
ＪＲバスでは今回の路線廃止で一億三千万円の収支改善効果を見込む。

212 ：国道７７４号線：02/09/06 19:09 ID:ACFCFQZA

>>149
古いレスを引っ張り出すようだが、
１０月以降のＪＲ東海バスから、高速バスを抜いたらどうなるんだ？？

213 ： ◆omdspm.k ：02/09/06 19:28 ID:vFFix0f8

>212 ガイドウェイバスしか残らない（藁

214 ：国道７７４号線：02/09/06 23:12 ID:Y3lx8QQ0

>>204
　ウサならここへでも逝って晴らせ。
　http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1026883966/l50

215 ：国道７７４号線：02/09/06 23:15 ID:/aJzgJCm

>>212-213
　ガイドウエイ以外で瀬戸市の一部路線が残る。
　JR死国みたく、全あぼーんにはならない。

216 ：国道７７４号線：02/09/08 13:42 ID:Y0WoiNRK

一体、どこまで路線があぼーんされるのか？

217 ：国道７７４号線：02/09/08 14:40 ID:cvOXQkrj

　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　　　　　./　ヽ　　　　　 ./　ヽ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾁﾝ☆　　へ　　　 |　　へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　廃線ヲタの乗車記まだぁー？
　　　　ヽ　　＼＼　　＼　＼＼　　　　ヽ/　　　　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ☆ 　　　　　＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾁﾝ☆　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　ヽ　　　　/　　＿　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾁﾝ☆ ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣／| 　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　ﾁﾝ☆ ヽ＿＿＿＿／　　／　.| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 |　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～

218 ：　：02/09/09 19:15 ID:asonZDAB

西日本ＪＲバスで確実に残るのは、京都駅～周山（高雄線）・園部～福知山
（園福線）・近江今津～小浜（若江線）・それに三雲～近江八幡（八幡線）の
４路線ぐらいか。あとはあぼーん確定というわけだな。
そういえば俺はよく国道１号線を利用して鈴鹿越えをするんだが、土山町の
「道の駅・あいの土山」の近くにＪＲバスの転回場があったような感じが
するな。確か田村神社前だったっけ。ここで何度かＪＲバスを目撃して
いるんだが乗降客はゼロか、いても１人か２人。これではいくら地元が
存続を希望しても無理だろう。路線バスからの撤退はある程度は仕方が
ないかもしれない。加茂町・和束町の路線も近く廃止になるらしいし。

219 ：国道７７４号線：02/09/09 19:36 ID:Bdfzw/Zx

>>218
金沢駅～森本駅～福光駅などは無理っぽいか？

220 ：国道７７４号線：02/09/09 21:04 ID:FRYQg3ug

>219
名金線の金沢～福光と一部の枝線は残るでしょ。
あと残るのは218さんが書いた区間くらい。

東海はまたまた縮小で、ガイドウェイ関係を除くと、
一般路線は数本になりそう。

221 ：池原あゆみ：02/09/12 03:21 ID:3bJ3DqUn

周遊きっぷがメタメタになるから、
もうJRバスの追っかけやーめた。

最近はやりの「一日\100」でも追いかけよう。

222 ：国道７７４号線：02/09/12 19:30 ID:SLndSoAJ

最もベストなのは夜行高速バスに特化することだと思います。
私名古屋住民だけどまだまだ名古屋発の需要はあると思います。
東海に限っていえば夜行限定で
名古屋ー新潟
名古屋ー鳥取
名古屋ー米子
名古屋ー出雲・松江
名古屋ー山形　etc
どうでしょうか？

223 ：国道７７４号線：02/09/12 19:49 ID:5dMjh1B+

JR倒壊には例の事件で１年間は新路線の認可はおりません。

224 ：国道７７４号線：02/09/12 20:02 ID:C/GLAbCY

整備新幹線問題と同じだな、JRバスも。
高速バスだけ運営して、路線バスは地元会社に任せるか3セクにしたりして。

225 ：　：02/09/12 21:34 ID:3QICRf8h

>>222
名古屋鉄道があまり高速バスの新設に意欲的でなく、むしろ撤退傾向に
あるから、ＪＲの意向に関係なく名古屋からの新規高速バス路線開設は
望み薄では？名鉄でさえ夜行高速バス路線を名古屋観光日急に移管している
ぐらいだし。やっぱり気になるのは路線開設に積極的なＪＲバス関東の
ほうだな。今度はどんな長距離路線が誕生するか楽しみだ。

226 ：国道７７４号線：02/09/12 22:47 ID:SRuQHa2Y

>>222-223,>>225
　名古屋には三重交通という伏兵がいる。
　ジリ貧の一般路線に代わる収入源として三交は高速バス拡大に名乗りをageるかもよ。

227 ：国道７７４号線：02/09/13 10:33 ID:+R5tzN1f

それどころか、１０月から周遊きっぷが統廃合され、
ＪＲバスに乗れなくなるゾーンも増えます。

「山陰ゾーン」を例にとると、従来の「松江・出雲ゾーン」と
「鳥取・倉吉ゾーン」が統合されています。
ただし、ゾーン内のＪＲ線は浜坂～鳥取間および出雲市～大田市間が削除され、
代わりに倉吉～大山口間が追加されています。バス線は、浜坂駅～湯村温泉間の
全但バスと出雲市駅～赤名駅間および赤名駅～大田市駅間の中国ＪＲバスが
削除され、代わりに、松江駅～松江しんじ湖温泉間の一畑バス・松江市営バス・
日ノ丸バス（ゾーン券には一畑バスとしか表示されていませんが、実際には
共通乗車できます。）が追加されています。

http://www.jreast.co.jp/press/20020908/index.html
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2002910-201740

228 ：国道７７４号線：02/09/13 21:19 ID:dUmm0viH

>>227
さらに、ＪＲバス関東とＪＲ東海バスの一般路線バスに乗れる周遊きっぷは、
全部あぼーん。

229 ：国道７７４号線：02/09/13 21:32 ID:6SnEMlXd

　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　　　　　./　ヽ　　　　　 ./　ヽ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾁﾝ☆　　へ　　　 |　　へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　だから廃線ヲタの乗車記ＵＰまだぁー？
　　　　ヽ　　＼＼　　＼　＼＼　　　　ヽ/　　　　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ☆ 　　　　　＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾁﾝ☆　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　ヽ　　　　/　　＿　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　ﾁﾝ☆ ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣／| 　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　ﾁﾝ☆ ヽ＿＿＿＿／　　／　.| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　ﾁﾝ☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 |　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～

230 ：国道７７４号線：02/09/15 03:42 ID:SWpCyUGD

桜島定観ってどうよ。
路線を鹿児島交通、島内のみのコースを桜島町に移管で風前の灯かと思うんだけど。
路線車が入ってたなんて話も聞くし。

231 ：国道７７４号線：02/09/16 21:01 ID:OYMwSvlL

>>218-219
とりあえず、今年１０月以降残るのが、

金沢～福光　および金沢市内の枝線
近江今津～小浜
三雲～近江八幡
京都～周山・ゼミナールハウス
園部～福知山
紀伊田辺～栗栖川

くらいですね・・・

232 ：国道７７４号線：02/09/19 19:50 ID:f8bQ1IxY

>>229
廃線ヲタって？？
どこのページ？？

233 ：国道７７４号線：02/09/22 14:13 ID:RcnA+qu+

>>224
って、将来的には、
ＪＲは鉄道もバスも、
地方のローカル輸送からほとんど撤退か？？

234 ：国道７７4号線：02/09/23 20:19 ID:9c2V7+VA

この前久々に、ＪＲの路線バス乗ったが、よくこれで経営してけるなーと
思いマスタ。
人家のない所ばかりで、始発から終点まで約４０ｋｍの間で、お客２人
そのくせバスは、新車のバスで、運転士と話しながら乗ってましたが
何とその方勤続３０年で、年収８５０万と言っていましたが、この路線
どう見ても年間収入人件費以下と思われ
これでは、明日は無いなーと思いマスタ！
頑張れＪＲバス○東！！

235 ：国道７７４号線：02/09/25 21:28 ID:Q+a4koaf

>>234
ＪＲバス○東で、始発から終点まで約４０ｋｍの間で、・・・
どこの路線でしょう？
ちなみに、３年ほど前に聞いた話ですが、
ＪＲバス○東の運転手のうち、国鉄時代からの人は、
ＪＲ東○本からの出向という身分なのだとか。
今はどうか分かりませんが。

236 ：国道７７４号線：02/09/25 21:32 ID:P4FbboSC

>>234-235　浮島？

237 ：国道７７4号線：02/09/27 00:47 ID:D5OWfFd6

２３４ですが
路線は、南筑波線を乗り継ぎました。
終点４０ｋｍは、勘違いでした。約６０ｋｍあるでしょうか？
土浦から乗車し下妻上町で、古河行きに乗り継ぎ東北線経由で東京まで
帰りました。
乗り継ぎに苦労しましたが、良い運転士さんに巡り会えて最高でした。
１０年前、確か直通があったような？本数もかなり減りました。＞残念

238 ：国道７７４号線：02/09/27 20:02 ID:OT+zwoIF

>>237
たしかに、古河～下妻上町～土浦って、
地図で見るとけっこう距離ありますね。

ＪＲ東海バスＨＰの「一般路線バス」欄が、１０月１日現在のものに更新されています。
これを見ると、「瀬戸の小規模バス会社」って感じ・・・

239 ：国道７７４号線：02/09/29 01:56 ID:RCeL0Gi2

今月末で廃止になる路線は結構あるでしょ？
その報告を待っている。

240 ：国道７７４号線：02/09/29 02:01 ID:+KubjnDz

>>239 貴様は他人任せの癖にやけに偉そうな口調だな。

241 ：あぼーん：02/09/29 21:29 ID:vhC8/Z82

とりあえず、９月３０日限りであぼーんされる路線リスト。

浜名線　豊橋～新居町　他　全線あぼーん
天竜線　遠江二俣～水窪町　他　全線あぼーん
名金線（東海）・大野線　名古屋～鳩ヶ谷、美濃白鳥～九頭竜湖　他　全線あぼーん
瀬戸西線　大池住宅前～造形大学　他　あぼーん
亀草線　三雲～大河原　他　全線あぼーん
近城線　加茂～信楽　他　全線あぼーん
阪本線　五条～城戸　全線あぼーん
園篠線　園部～福住　全線あぼーん

こんなものでしょうか・・・？

242 ：国道７７４号線：02/09/29 22:37 ID:T0DN36IU

>>241
すごい数に驚いた。

243 ： ◆3hWXX00g ：02/09/29 22:43 ID:4QRnYxwj

>>241
名金線は、前線あぼーんですか？
乗りたかったです(T_T)

244 ：国道７７４号線：02/09/30 00:58 ID:DlcfXkw1

>>243
西日本ＪＲバスの福光駅～金沢駅は残ります。
名金線は、もう本当に片鱗を留めるに過ぎなくなりました。

245 ： ◆JR/Sl5BQ ：02/09/30 02:16 ID:x2tY1CQA

電車、鈍行で地方を旅するのが好きだったのに(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ

246 ： ◆JR/Sl5BQ ：02/09/30 02:18 ID:x2tY1CQA

電車じゃなくてバスだった･･･
バスにロープで引きすられて逝ってきます。

247 ：国道７７４号線：02/09/30 10:48 ID:O++RT+4/

>>241
未成線系バス路線大幅あぼーんか。

248 ：国道７７４号線：02/09/30 15:23 ID:jRW/Uh57

九頭竜湖～美濃白鳥乗っておいて良かった。
まさか今日限りで消えるとは。
最終バス乗った方レポートよろしく！
個人的には「大穴馬」で降りたかったが

249 ：国道７７４号線：02/09/30 15:39 ID:jBmHZOvE

天竜線は西鹿島駅～水窪町間だけ遠鉄が引き継いで、北遠本線として残るけど、
名金線は濃尾あたりが引き継がないんですか？
もし引き継がなかった場合、高山～牧戸間のバスは白川郷まで延長…？

250 ：国道７７４号線：02/09/30 22:48 ID:mBmx7kh/

>>243,>>244
名古屋駅～岐阜駅も残ります。
ただし、深夜と早朝にしか走りません。

251 ：国道７７４号線：02/10/01 01:11 ID:L11gK/My

>>250
それは名金線とは言えないと思ふ。

252 ：国道７７４号線：02/10/03 07:24 ID:MYQpHWHD

>>249
　牧戸以南岐阜バス、牧戸以北濃飛で間違いないです。

253 ：国道７７４号線：02/10/03 16:48 ID:lYIoE/NY

>>196.>>203
の書き込み者はこいつだ！
「特急こまがね <[email protected] >」

こんな書き込みをﾊｹｰﾝ

No.17
2002年09月30日 23:42
送信者：特急こまがね <[email protected] >
表題：理不尽なJRバス浜名線代替交通手段

　本日、JRバス浜名線（新居町～豊橋）が廃止になり、
10月より神鋼電機前～二川～豊橋で豊橋鉄道が代替バスを走らせる。
しかし、私はこの代替方法に不満である。
というのも浜名線は神鋼電機前～二川東町間でただ列車が通過するだ
けの第二東海道踏切を通過したのである。
　そこで、バス代替ではなく、第二東海道踏切付近に「JRバス廃止代替駅」
という選択もできたはずである。
　この浜名線、省営バスの４原則「鉄道線の先行、代行、短絡、培養」で
開業した路線であり、４原則の機能が果たせなければ、まず鉄道線での
代行手段を考えるのがスジだと思う。
　バス代替鉄道駅の手段を与えなかったJR東海バス，運輸交通省、貴重な
鉄道文化財だった二川駅の橋上化に有意義といえない莫大な費用を投じ、
東海道線の駅新設に消極的な姿勢を続けている豊橋市の姿勢を批判したい。

「バス代替鉄道駅の手段を与えなかった」だってさ、ﾌﾟﾌﾟｯ
二川東町～大脇の客は歩いて移動しろ！って主張してるよ。

254 ：国道７７４号線：02/10/03 22:14 ID:PkVrE/81

>>253
大方、地元のリア厨かその辺だろ。

255 ：国道７７４号線：02/10/04 13:39 ID:sVFUaVsO

ふと今ごろ気付いたのだが、「なんごく号」廃止後も、時刻表を
みると残った区間が「松山高知急行線」のままとなってる。なんか
寂しい。
勿論こんな例は珍しくないし、バス専業になっても「○○鉄道」の
社名のままのところもあるんだが、路線両端の地名と「急行」が
入ってるので余計に哀愁を感じる。他社乗り継ぎで今でも同ルート
で行けないことはないのだろうけど。

256 ：国道７７４号線：02/10/04 16:18 ID:Ua9mUiNv

>>255
旧線名は「予土線」だからねぇ。

257 ：国道７７４号線：02/10/04 20:17 ID:yHHreehN

>>255
他の例に沿えば松山高知急行北線（ｗ

258 ：国道７７４号線：02/10/05 01:03 ID:eRP9qORs

>>255
似たような例を出せば、広島と浜田を結ぶ広浜線（一般道経由）。
広島・島根県境が断線しているにも関わらず、広浜線の名称を使っている。
（島根県側は広浜北線、広島県側は広浜南線とも言えるが）

259 ：国道７７４号線：02/10/05 02:26 ID:uLK6pt2v

>>258
こうひん線って読むのかな？＜広浜線
でもそうだったら興浜北線、興浜南線とまぎらわしいな（ﾜﾗ

>>252
牧戸の発車ベルは健在でしょうか…？
少々気がかり。

260 ：253：02/10/05 02:34 ID:3LjXbW6Q

図星のようだ。反論に出た（藁

No.19
2002年10月05日 01:05
送信者：Ｎｏ．１８を誹謗する輩 < >
表題：Ｎｏ．１８は削除すべき。

Ｎｏ．１８は削除すべきです。
このような輩を野放しにすると
交通企業に対して不平不満を述べることができません。
言論の自由を守ろう。

261 ：国道７７４号線：02/10/05 02:37 ID:3LjXbW6Q

>>259

「鈴張広浜橋」と言う停留所も有るし、「広浜建設」と言う会社など、
結構、あの辺りでは使われる名詞らしい。

262 ：国道７７４号線：02/10/05 04:00 ID:lN0c/fOQ

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1027682913/26-

263 ：国道７７４号線：02/10/05 15:02 ID:Rzf0xLU4

>>262
件の一連の「東二川駅」書き込みは
「特急こまがね」の仕業であることを自ら証明している
ようなものだ。
批判された程度で過剰反応する厨房だ。

264 ：国道７７４号線：02/10/05 19:49 ID:ZJZUInWe

>>263
批判と誹謗・中傷の区別が付かないらしい。

26 ：特急こまがね：02/10/05 00:54 HOST:pas-200028-l3.zero.ad.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除依頼理由：［個人情報／誹謗中傷］
削除対象アドレス：
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/253-254

削除理由・詳細・その他：
あきらかな個人攻撃・中傷につき、削除方。

27 ：特急こまがね：02/10/05 03:16 HOST:pas-187015-l3.zero.ad.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除依頼理由：［個人情報／誹謗中傷］
削除対象アドレス：
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/260

削除理由・詳細・その他：
発言者 253　が自分に対する誹謗・中傷を実施している。削除が当然。

265 ：国道７７４号線：02/10/06 02:01 ID:d83N0kES

倉敷乗り入れも止めるのか。
まあ、赤字とはいえ需要はある路線なので他所が引き継ぐので安心。

266 ：広電：02/10/06 10:47 ID:pk/Bpv9w

来年で広島バスセンターから安芸線海田車庫行き　東部団地行き　鯛尾行き　雲芸南線柳原行き　井原市行きが消える。

267 ：国道７７４号線：02/10/06 15:49 ID:M4e4GQX2

ちなみに、西条線の深谷系統は昨日で消えた。

268 ：国道７７４号線：02/10/06 16:26 ID:uGuPE8cM

>>267
いきなりだったなぁ。
黒瀬はあまり廃止が少ない分、衝撃的ではある。

269 ：遊びに来てね：02/10/06 16:29 ID:otNYTv2T

http://www.emzshop.com/kireikirei

270 ：国道７７４号線：02/10/06 17:50 ID:EFGnMydB

なんごく号が廃止されてから落出乗換となり不便になった。　　　黒岩観光からJR四国バス松山行普通便三時間待ちには驚いた。

271 ：国道７７４号線：02/10/06 17:55 ID:yGrXehtz

>>268
西条線もこのままだと将来、安芸線のようにあぼーんしたいとか言い出すかも
しれない。深谷線はその序の口かも・・・

272 ：国道７７４号線：02/10/07 19:25 ID:EFYnKxvA

>>262
「特急こまがね」の削除依頼は却下されました。
当然と言えば当然だが。

273 ：国道７７４号線：02/10/09 20:42 ID:Ft8lxtij

今年あぼーんされた路線をまとめたら、どれくらいになるでしょう・・・

で、まだまだあぼーんされそうな・・・

274 ：国道７７４号線：02/10/09 23:35 ID:S7TXVahR

>>273
一応、来年の３月で大詰め。

ＪＲ北海道バス
＊滝川営業所管内全線（石狩線など）
＊岩見沢営業所管内全線（岩見沢線など）
・様似営業所管内の一部（えりも岬～広尾）

ＪＲバス東北
＊十和田南営業所管内全線（十和田南線）
＊岩泉営業所管内全線（陸中海岸線など、早坂高原線は盛岡支店管轄になる）

中国ＪＲバス
・出雲営業所管内全線（雲芸線、大田線。みこと号除く）
・川本支所管内全線（川本線、川本北線。銀山・江の川号除く）
・浜田営業所管内全線（広浜線）

ＪＲ九州バス
・大分支店全線（佐賀関線）

＊～営業所閉鎖を伴う路線廃止。

275 ：国道７７４号線：02/10/09 23:37 ID:S7TXVahR

>>273
追加
中国ＪＲバス
・広島営業所管内一部（安芸線、雲芸南線の一部）

276 ：国道７７４号線：02/10/10 02:38 ID:Rou+rKpt

>>274-275
なんかため息が出てくるね。

277 ：国道７７４号線：02/10/10 02:55 ID:NzCg+hBt

>>276
そんな事はない！　むしろいい事だと思う。いやもっとて早く
廃止するべきだった。ＪＲバスはダイヤグラムの組み方が下手
糞で全然利用者の需要を無視していた。しかも路線維持に対す
る努力が欠片も感じられなかった。本当に怠惰な会社だ。
こんないい加減なダイヤグラムを組まれるのだったらもっと早
く民間に譲るべきだったんだ。今更誰も乗りたがらない糞みた
いな路線を押し付けられている民間のバス会社は涙が止まらな
いだろうな。ＪＲバスの杓子定規な考え方には本当に頭が下が
りますよ！！！！！　どうせお前らのような廃線オタクの奴ら
にとっては残念とかそう言う考え方しかできないのだろうけど
な。

278 ：国道７７４号線：02/10/10 03:24 ID:v4BCYCLR

JRも民間ですがなにか？
歴史的経緯も知らないで書き込むと恥書くよ。「特急こまがね」の
ようにね。

279 ：国道７７４号線：02/10/10 05:20 ID:Rou+rKpt

>>278
厨は放っとこうぜ。
こまがねにせよ、米子厨にせよ、どうしてこんなアホなﾔｼが多いのか…。

280 ：ウテシ：02/10/10 10:31 ID:xJ2nEAap

　まー、心情的な部分や部内的なものから言えば>>276の言っている事に納得する所もある。
で、>>278の言っている事もその通りなのだけど・・・でもＪＲでは他社の事を「民間」って未だに言うんだよね。（藁

　

281 ：ウテシ：02/10/10 10:32 ID:xJ2nEAap

スマソ。>>276ぢゃなくて>>277だった。

282 ：国道７７４号線：02/10/10 18:52 ID:logEuFNN

>>278 >>279
煽る前に少しは自分の頭使って考えろやヴォケ。
実際ＪＲバスのダイヤの組み方は糞だっただろうが！
例えば信楽～石山。１日３本ってなめてんのか！？
誰がそんなバスに乗るかっての。使いたくても使えん
だろうが。こんな糞みたいなダイヤでだらだらと維持
するつもりならさっさと帝産湖南に譲るべきだったん
だよ。実際帝産湖南は信楽～石山１時間ヘッドでバス
を出してる。加茂駅～小杉だって奈良交通になって
随分本数が増えた。使えんダイヤしか組めないＪＲ
バスは要らない。もっとさっさと「民間」に譲渡す
べきだった。お前らもいい加減見とめろや。
そんなに青いバスに乗りたいのなら囚人送迎バスに
でも乗ってろや。薄ら禿げどもが。

283 ：国道７７４号線：02/10/10 19:08 ID:MaS5vrit

>>282
西日本JRバスと帝産湖南交通じゃルートが全く違うんだYO!
それを一緒にひっくるめて比べる方がDQN
JRバスは大津市部分の大石富川町からの通学バスという側面もあるから今まで生き残ってきたとも言える。

284 ：国道７７４号線：02/10/10 19:12 ID:YJm5p8HC

１日３本のスクールバス？　放課時間のズレによる時刻変更一切なし？
そんなもん片腹痛いわ！

285 ：国道７７４号線：02/10/10 19:21 ID:MaS5vrit

>>282
ついでにJRバスの信楽～宮尻～朝宮～石山駅を代替した信楽高原バスだが、JR石山に逝かずに京阪石山寺折り返しで１日２往復（月～金のみ）。

286 ：国道７７４号線：02/10/10 20:46 ID:UI4sKBAI

>>284
鉄道でも田舎じゃあ１日４本とか３本の列車に合わせて
登下校するってのが普通だったような。

287 ：国道７７４号線：02/10/11 12:33 ID:JkbIg75m

>>274-275
中国ＪＲバスは組織再編で次のように変わった。
広島営業所→広島支店
岡山営業所→岡山支店
山口営業所→山口支店
出雲営業所→島根支店

288 ：国道７７４号線：02/10/12 00:05 ID:YcupiM2K

>>277 >>282 >>284
いくら正論であっても厨は厨。
うざい。
行間から馬鹿さが滲み出てる文章だ。

289 ：国道７７４号線：02/10/12 03:00 ID:KEDLVOvr

>>274
両備線（岡山ー倉敷ー茶屋町）も来年春あぽーんだぞ！

290 ：国道７７４号線：02/10/12 14:52 ID:GdsCsvod

>>288 どうした？　まともに反論すらできないのか？
さすが在日君は違うね。もっと日本語を勉強してからまたおいで。
ここは君には敷居が高過ぎるみたいだよ。うざいのは君。

しかしＪＲバスヲタってろくなのがいないねえ。ちゃんとした
ぎろんもできずにただＪＲバスに乗れたらいいんだって。
利用者の事より趣味第一でバスを走らせろだって。
怖い怖い。こう言うのが夜中に車庫に入って車両の部品を
盗んだり壊したりしているんだろうね。
自分本意の考え方しかできないんだ。そして反論意見は
悉く馬鹿扱い。これじゃまともな議論などできないよ。

291 ：国道７７４号線：02/10/12 18:25 ID:4xXeIvXT

>>288
>>290
まぁまぁ、落ち着きましょう。
「荒らしに反応したら、あなたも荒らし」が2chの鉄則ですよ。
（一時期でかでかと書いてあったし）
以後はﾏﾀｰﾘと……

今日、豊岡村（静岡県）でしＲ東海ﾊﾞｽの浜松ナンバー貸し切りを見たので、
「まだ遠江二俣営業所が残ってたんだ！」
と思いきや、新居町営業所の車でした…。
場所が場所だっただけにﾁｮﾄ早とちり。

292 ：国道７７４号線：02/10/12 20:39 ID:jzAydtKB

2002 年 10 月 12 日
ふもふも館長さんの書き込み
中国ＪＲバス両備線のほとんどを、来年3月までに廃止する意向らしい。
10/4の「岡山県生活交通対策地域協議会分科会」で明らかにした模様。
10/5の山陽新聞に掲載されたらしいが、WEB上では未確認。

廃止路線は、両備本線（岡山－倉敷）、茶屋町線（倉敷－茶屋町）の２路線
９系統との事。倉敷市内で一部路線が残るとの事で、どこが残存するのか
全く想像がつかない。

293 ：国道７７４号線：02/10/14 23:53 ID:yreTxYu7

>>292
両備線は周辺バス会社が取り合いしているらしいな。
（両備・下電・岡電・中鉄が代替バスに名乗りを上げている）

294 ：国道７７４号線：02/10/15 00:56 ID:+m2NOKGU

４つ巴か。なぜか鋳鉄や岡電も入ってるのが笑える。

295 ：広電：02/10/15 15:38 ID:F+rw8NkY

おい特急の江の川号は何であんなに少ないんだ？
昔は江の川号もけっこう本数あったし、広電＆石見の親広浜線も江津まで行っていたのに。
江津市民の広島への利用はそんなに少ないのか？
広島～山陰の路線で、一番少ないぞ（1,5往復）。

296 ：トピ主：02/10/15 16:40 ID:v8B2IRKp

＞おい特急の江の川号は何であんなに少ないんだ？

これが人に質問するときの態度ですか？　それともこのトピが
荒れるのを期待して書きこまれているのですか？　広電様は
追放とします。以後このトピへの書きこみを禁止します。

297 ：広電：02/10/15 19:22 ID:F+rw8NkY

>>296
江津へ行くのにあまりにも不便なのでついこんな書き方をしてしまいました。
でも荒れるのを期待しているわけではありません。
気分を悪くされたようなので謝罪いたします。
　　　ごめんなさい

298 ：国道７７４号線：02/10/16 20:50 ID:JvbVn6aN

JRバスってなんで広交や広電と定期を共通にしなかったのだろう？
不便でかなわん。

299 ：国道７７４号線：02/10/17 15:28 ID:mYiE8Riq

火打岩線廃止の様子
http://www.city.sasayama.hyogo.jp/kouhou/pdf/0210/kh0210c.pdf
の３ページ目（要･アクロバットリーダー）

300 ：300：02/10/17 22:58 ID:V6RkQaGV

300

301 ：国道７７４号線：02/10/20 07:01 ID:J0gQQFeK

こうして見ていると、地元のみなさんに惜しまれながら・・・
というのは、どこも同じですね。
それだけに、なおいっそうさみしい気が・・・

302 ：国道７７４号線：02/10/20 21:24 ID:2EpIPwIT

ＪＲも酷いなー
いくら苦しくても地元住民の生活路線を血も涙もなく
切り捨てるなんて、そのうち、地域住民からアーボンされるかもね

303 ：国道７７４号線：02/10/22 17:21 ID:vhkM7tib

島根県では既に締め出し計画が策定されているらしいとどこかで聞いたが。
「一般路線をアボーンして、うまみのある高速路線だけを存続させるのはおかしい。
全ての県内一般路線から撤退したのだから、島根県から出ていけ」
とのことらしい。

304 ：国道７７４号線：02/10/22 17:24 ID:Uovm+H5U

東京都では不毛締出し計画が策定されているらしいとどこかで聞いたが。
「他人の持ち寄った資料のパクリで、うまみのあるリンク集だけを存続させるのはおかしい。
掲示板から撤退したのだから、ホームページを閉鎖しろ」
とのことらしい。

305 ：国道７７４号線：02/10/22 17:35 ID:bQOEEQh/

江津～広島は因原、川本からのお客が多かったよな。

306 ：国道７７４号線：02/10/22 18:30 ID:FQAnBsuz

>>303
どうなのでしょう・・・
そんな中で、出雲・松江～京都線を開設させたが。

307 ：国道774号線：02/10/22 19:52 ID:AGjaIDyg

【広島県の廃止されたJRバス】
広浜線　　大朝～上大塚～瑞穂インター（島根県）
雲芸南線　上井原～三次
安芸線　　坂横浜～呉駅
　　　　　広駅～仁方桟橋
西条線　　切田～深谷
坂上線　　全線廃止
川本線　　安芸新庄～鳴滝（大朝は経由しないほう）

【広島県の廃止予定JRバス】
安芸線　　全線廃止予定
雲芸南線　上深川～上井原
雲芸線　　全線廃止予定

ってめちゃくちゃ多いな。

308 ：国道774号線：02/10/22 19:54 ID:AGjaIDyg

307の追加
西条線　　上黒瀬～安浦駅

309 ：国道７７４号線：02/10/22 22:16 ID:/vG01pzC

>>307,308
まだまだ甘いのう。まだ抜けておるぞ。

ます、岩益線の西広島駅前～五日市～廿日市～宮島口～大竹栄町～山口県境
広浜線の広島十日市～田方～五日市IC～広島JCT
西条線の郷原～黒瀬兼沢～中黒瀬（国道３７５号線ではなく、現在呉市営バス
が走っている狭い県道の方）

他にもあるかもしれんが、知っている範囲ということで。

310 ：nana_kyu：02/10/23 19:05 ID:DA+Is5ZG

>>304
どうなのでしょう・・・
そんな中で、不毛企画友の会を開設されたが。

311 ：国道７７４号線：02/10/23 19:51 ID:ERSZwEQ2

ところで、赤名・田所・矢上の各駅では今でも鉄道連絡切符を売っているのだろうか。

312 ：国道774号線：02/10/23 20:28 ID:/G3iHnm+

>>309
＞他にもあるかもしれんが、知っている範囲ということで。
少々反則っぽいがまだある
広浜線　　　　１　横川～古市（広交の引億線などが通っている旧道）
　　　　　　　２　中緑井～梅林～太田川橋
　　　　　　　３　幕の内東～飯室（幕の内峠）
　　　　　　　４　上烏帽子～杉の迫（国道経由）
　　　　　　　５　幕の内東～広島北インター（高速に入る道路）
川本線　　　　６　大朝インター～安芸新庄？（江の川の一部が通っていた）
雲芸南線　　　７　白木地区の旧道（志和口や井原市駅付近など）
広島・蒲刈線　８　広駅（停車しない）～蒲刈田戸

４、６、８はともかくほかはただの新道移行。

313 ：国道７７４号線：02/10/23 20:36 ID:+rLeG0SO

>>312
また思い出した
雲芸南線の岩の上（たぶん）～翠光台線
この団地から高陽ニュータウンにある学校への通学生用として運行していた。
廃止になったのは、平成１２年ごろと思う。
あと、呉駅～黒瀬～西条IC～高速道～河内IC～広島空港
　　　東広島駅～広島空港

314 ：国道774号線：02/10/23 20:50 ID:/G3iHnm+

>>312、313
詳しいことは知らんが岡山方面～福山ってのも大昔あったような。

315 ：国道774号線：02/10/23 20:57 ID:/G3iHnm+

広浜線　川本線　川本北線　岩益線　雲芸南線＋雲芸線なんかは全部昔は山陽～山陰への幹線路線だったのに。
三坂峠を浜田行きが走っていたころが懐かしい。

316 ：国道７７４号線：02/10/23 21:01 ID:+rLeG0SO

>>315
三坂峠と聞くと、松山高知急行線のことも思い出す。
広浜線も途中の峠で三坂峠という所があったな。
もっとも、松山の三坂峠はまだ、松山～落出間の区間便があるので、
景色を楽しめるが、広浜線の三坂峠はバスが走らなくなったからな。

317 ：国道774号線：02/10/24 17:59 ID:/Nh0XgGJ

【広島県内のここ数年に運行開始したJRバス】
雲芸南線　　　　１矢口～下小田（急行便のバイパス経由）
安芸線　　　　　２海田大正町～海田市駅（昼間の鯛尾線など）
広島・蒲刈線　　３広駅（停車しない）～蒲刈田戸（そして廃止）
ローズライナー　４福山市内

１と４はともかく２と３は暗い話だ。

318 ：国道７７４号線：02/10/25 00:33 ID:IqWKIs21

未だに駅舎があって、駅員さんがいて切符を売ってる「バス単独駅」って、
草津温泉、瀬戸記念橋、瀬戸追分位でしょうか？

319 ：国道７７４号線：02/10/25 02:23 ID:zmhxwqb9

>>318
矢上、田所、赤名、佐賀関、野津、薩摩郡山、嬉野温泉
高速の乗車券のみなら多古、高遠、塩原温泉、安房白浜

320 ：国道774号線：02/10/26 10:11 ID:0i/0VZEn

ここ数年の広浜線（広島側）普通便
平成10年　　広島新幹線口乗り入れを廃止し、広島駅南口に変更。
　　　　　　一部便を海田車庫に乗り入れ。
　　　　　　大朝～上大塚を廃止。
平成11年　　海田車庫乗り入れを廃止。　
　　　　　　朝のラッシュ時以外広島駅行きを廃止し、あとは可部文教女子大前止め。
　　　　　　矢上行き、田所行き、石見川本行き廃止。
　　　　　　上烏帽子～杉の迫（国道）を廃止。
　　　　　　文教女子大～蔵迫、鈴張～蔵迫を新設
平成12年　　鈴張～大朝の廃止計画浮上。
平成13年　　補助金と文教女子大・鈴張～蔵迫の便の廃止、広島駅・文教女子大前～大朝の便数を半減で、鈴張～大朝路線維持。

321 ：国道７７４号線：02/10/28 00:26 ID:Qkls1PIL

>>307
広島でこれなら、他県は・・・

322 ：国道７７４号線：02/10/31 18:22 ID:AYgEfj5y

>>293
４社が名乗りって・・・
どうなるのでしょう・・・

323 ：酷道５４号線：02/10/31 21:57 ID:D0Y/UteO

>>321
当然もっとすごい。
島根なんか全廃だし。

広浜線の鈴張広浜橋のバス停に、現在の時刻表の下に古い時刻表がはってある。（古い時刻表が大きくてはみ出てる）
よく見ると広島新幹線口行きとか、浜田駅行きとか相当昔のものが書いてあった。

324 ：国道７７４号線：02/10/31 23:17 ID:FiUQOulv

紀伊田辺から本宮方面一度乗りたいと思っているうちに移管されてしまった・・。
全廃にならんだけましか・・。

本屋で「BUS LINE　2002夏号　特集：西日本ＪＲバス一般路線の大変革」
（日本過疎バス友の会著）というのをたまたま見つけて買ってしまった。

325 ：国道７７４号線：02/11/02 01:35 ID:IGgIP6DP

広島県内のJRバスで廃止された所の追加
安芸線　坂浜条～坂郵便局前～女子商学園（高校と大学がある）
女子商学園が坂町に移転したのに伴い、運行開始したが全く利用されず廃止。
実は、この女子商学園も経営難になっている罠。

326 ：国道７７４号線：02/11/03 02:53 ID:dexXgnWa

>>325
女子商学園は大学が共学になったので立志舘に変わりました。

327 ：国道７７４号線：02/11/03 10:15 ID:XoFpfPD0

>>325
変わったのはいいが、この前新聞に揉め事が起きていると書いてあったぞ。

328 ：国道７７４号線：02/11/04 20:19 ID:Y0b8Dv9M

>>326
性格には女子商学園→安芸女子大→立志館。
女子商学園線は広島電鉄ではまだ残っているのだが、方向幕は女子商学園（坂町）。
終点の停留所名は安芸女子大前。
実際の学校名は立志館。
少しややこしいな。

329 ：国道７７４号線：02/11/08 19:23 ID:Uuot9nsx

広島地区の細かいことはよく分からないけれど・・・
まだまだ廃止路線が出そうな予感・・・

330 ：国道７７４号線：02/11/10 15:29 ID:cm9Kmhda

安芸線と雲芸南線の廃止
広島市も何も手を打っていない。
ていうか、両線の沿線である安芸区や安佐北区の白木地区は、広島市に
とってお荷物だから、どうでもいいという感じ。

331 ：国道７７４号線：02/11/10 16:11 ID:vgG4dJ94

広島市にしても下手に路線が残ると補助金を出さないといけないし。
とにかく可部線の廃止後の代替路線になってもらうことでアタマが一杯なんじゃない？

332 ：国道７７４号線：02/11/10 20:44 ID:Wk+hfeH/

>>331
つまり、安芸区にはお金を出さんということだよ広島市は・・・。
それは、安芸区内の道路や矢野・安芸中野駅を見れば、冷遇されているという
のが分かるだろう。海田町は広島市に合併せん方がいい。
ＪＲバスの海田市営業所も広島市安芸区ではなく、海田町にあれば、また違った
結果になったと思うが。
でも、広浜線には広島市は補助金を出しておる。

333 ：国道７７４号線：02/11/11 01:25 ID:JPs9IhGg

333ぞろ目げっと

334 ：国道７７４号線：02/11/11 21:10 ID:3+69MgJ2

西日本ＪＲバス、乗務員・整備員を大募集
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_company/recruit.html

４労働条件
（1）雇用
・入社後は、契約社員として雇用
・契約社員を１年以上経験後、正社員登用試験を経て正社員へ登用
（2）乗務訓練（運転士のみ）
・経験者（バス経験１年以上又は大型トラック経験３年以上）は、運転経験を考慮のうえ
高速訓練を実施後、高速路線乗務へ
・未経験者については、一般線乗務を経て高速訓練を実施後、高速線乗務へ

335 ：国道７７４号線：02/11/14 18:52 ID:+6yM9ovn

今年もあと１ヶ月半ほど。
そろそろ、今年のあぼーんを総決算しましょうか・・・

336 ：国道７７４号線：02/11/14 21:10 ID:STo2nqEV

西日本ＪＲバス、八幡線で5年間運賃誤表示発覚（ＮＨＫ関西ローカルニュースより）

337 ：国道７７４号線：02/11/17 07:11 ID:ddftpenC

>>336
園福線でも見つかった模様。

338 ：国道７７４号線：02/11/17 11:06 ID:MXjg0QoD

>>335
広島県と岩国地区
①西条線の支線系統深谷線
②広島・蒲刈線　
③岩益線
④坂上線

ついでにすでに廃止届が出てる路線
①雲芸南線　上深川～上井原
②安芸線
③雲芸線
④川本線
⑤川本北線
⑥広浜線　瑞穂インター入口～浜田駅
⑦太田線

339 ：国道７７４号線：02/11/19 23:33 ID:BpA7W8bW

京都府のあぼーん

加茂営業所管内全線
園篠線全線

340 ：国道７７４号線：02/11/20 22:36 ID:iedZahYg

二戸～久慈
新幹線接続バス１１往復で開業！

いつまで続くか・・・

341 ：国道７７４号線：02/11/23 10:06 ID:HOAz8v35

滋賀県・福井県のあぼーん

三雲～近江八幡とその支線
近江今津～小浜

以外の全線

342 ：一番星：02/11/23 23:05 ID:h9vwXll/

俺達に明日はない

343 ：国道７７４号線：02/11/27 22:47 ID:yBmakP4p

兵庫県のあぼーん

全線

344 ：国道７７４号線：02/11/28 00:02 ID:n6sPxZFM

「麻生リレー」江戸崎～麻生町が今月末で廃止

345 ：国道７７４号線：02/11/30 13:45 ID:F0Z7BzdL

奈良県のあぼーん

全線

346 ：国道７７４号線：02/11/30 17:42 ID:58wJ5XkF

鳥取県への進出はないのか？
人口が多い米子・境港あたりなら儲かりそうだが・・・。

347 ：あぼーん：02/12/02 22:45 ID:JdEo5N75

そういえば、１１月３０日限りで、
白樺高原線　いちご平～保育所前間　あぼーん。

348 ：国道７７４号線：02/12/05 23:57 ID:JmbmUqne

和歌山県のあぼーん

紀伊田辺～栗栖川　を除く全線

349 ：国道７７４号線：02/12/08 15:21 ID:fyqtO1FJ

そろそろ総整理の時期・・・
書き始めると、１レスでは収まらないかも？

350 ：山陰在住：02/12/09 00:03 ID:AHlOUchD

１２月某日、掛合駅から出雲市駅前まで午後の雲芸線（普通便）に乗車。
乗客は掛合から私一人。出雲市までずっと一人。
運転手さんとずっとお話ししつつ出雲市まで行きました。
現場の運転手レベルではやはり路線は維持したい。新規路線を開拓したい。
という意見が多いみたいですが、課長クラス以上がほとんどレールからの出向者
で占められているため、運転手の声はかき消されてしまうそうです。
しかも、出向者はイスを暖める間もなくレールへと戻っていくため、短期的な結果
を追い求める結果、経費節減に躍起になり、中長期的な視野に立った経営戦略は
期待できない状況にあるようです。
島根全廃。その最後の日までに、島根県内の全ローカル線を乗ろうと思いますが、
今まで乗った路線（雲芸線：出雲市～掛合　川本線：大田市～川本　川本北線：
川本～三坂口）いずれの路線も運転手さんは同じ様なことをおっしゃってました。

351 ：国道７７４号線：02/12/09 14:48 ID:AhECqFU4

　広浜線、雲芸線、川本線、川本北線、太田線、ついでに広島電鉄出羽線・・・・。
来年で島根はいっきにバスがなくなるな。
　JRバスの未来以前に、路線バス自体未来が無いのかもな。（とくにローカルバス。）

352 ：国道７７４号線：02/12/09 14:54 ID:AhECqFU4

>>350
＞川本線：大田市～川本　川本北線：川本～三坂口
逆だろ。川本線が川本～三坂口で、川本北線が太田市から川本だろ。
だいたい川本線より川本北線が南にあるなんておかしいだろ。

ところで川本線特急の江の川と銀山って。ローカル便廃止後も残るのでしょうか？（いさりび、みことは残ると聞いたが。）

353 ：国道７７４号線：02/12/09 16:41 ID:uAk7M02p

千葉県の白浜絡みは大丈夫なの？

354 ：山陰在住：02/12/09 19:44 ID:9QtiKy0h

>>352
ごめんなさい。そのとおりです。
川本北：大田～川本　川本：川本～三坂口でした
生まれも育ちも瀬戸内なもんで、海＝南と思う癖が抜けておりませぬ

で、江の川号と銀山号ですが、両者とも残るそうです。
ただ、経路に関してはバイパス経由にするか、現行ルートを使用するかは決まって
いないそうです。

355 ：国道７７４号線：02/12/11 23:10 ID:xHdx6Ap7

>>350
こういうレスがあると、
１度乗ってみて、実情を肌で感じてみようかと・・・

356 ：山陰在住：02/12/11 23:33 ID:03ZjfHFQ

>>355
ちなみに、この時期は高校生もテスト期間だったり、冬休みに突入したりで、普段なら
輸送力運用となる運用もガラガラだったりします。
やはりなんだかんだいっても、高校生の通学時間帯は満員御礼になることも少なくな
いようです。

357 ：里菜ずき：02/12/12 11:13 ID:QfMAMBm9

西日本よ！
京都駅から路線バスを撤退させよ！
排ガスはくさいしほかのバスの邪魔平気でするから！
高雄発着は市バスか京都バスへ譲渡希望。

358 ：国道７７４号線：02/12/12 22:36 ID:2fBRF7qi

>>357
しばらくＤＱＮのいないﾏﾀｰﾘスレだったのに。
意味不明な香具師。

死バス譲渡なんてゴメンだね。

359 ：国道７７４号線：02/12/13 17:23 ID:CQqZCwL2

不毛企画乗り物館（ふもふも館長様運営）の不毛な掲示板が大変なことになっています。

ことの発端は、
＞2002 年 12 月 13 日 (削除)
＞管理人の書き込み
＞つまらないものですがさんの「米子」に関する書き込みを、
＞今後、投稿内容に係わらず、機械的に削除する事を通告します。
と差別行為とも受け止められるような書き込みがあったためです。

そのため、「米子自動車道」など「米子」を含む単語を書き込むことができなくなり、
差別行為に当たると掲示板及びメールで抗議しました。

その後、不毛な掲示板の常連閲覧者のnacnac様から、以下の指摘がありました。
＞nacnacさんの書き込み
＞＞山陰交通センター管理人、その他米子関係の方
＞こんにちは。常連閲覧者のnacnacです。
＞私が思うに、「機械的削除」の記事を書き込んだ管理人殿は＝ふもふも館長ではないと
＞思います。
＞文体や投稿者名が普段の彼と違うように感じたからです。
＞明日の朝（14日）までに何らかの形でふもふも館長殿からのメッセージが
＞あるかもしれないのでこのまま様子を見ましょう。
＞ご協力お願いします。

そのため、ふもふも館長様には改めてお詫びのメールを送り、謝罪しました。
こちらもこのまま様子を見ることにします。

http://www.inv.co.jp/~fumo/k.html

360 ：国道７７４号線：02/12/13 20:35 ID:yFQVgOQX

米厨ＩＰ：st84.arena.ne.jp

361 ：国道７７４号線：02/12/14 00:57 ID:w3qJAZK+

>>359
やはり、「米子自動車道」「米子」などを「米子」に関する書き込みを、機械的に削除するという暴挙をやっています。
これは差別行為です。絶対に許されません。
根底にはふもふも館長様の「ＪＲバスの米子進出」を否定する考えがあるからだと思います。
今後の動向次第ではスパムメールなどの対抗手段を考えております。

362 ：国道７７４号線：02/12/14 01:02 ID:MhkOH5PF

>>361
馬鹿かお前は。
中国ＪＲバスが米子に行きたくないって言ってるんだYo！

363 ：国道７７４号線：02/12/14 01:10 ID:MhkOH5PF

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　米子！米子！米子！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　よなごよなごよなご！
よなご～～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

364 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

365 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

366 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

367 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

368 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

369 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

370 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

371 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

372 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

373 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

374 ：国道７７４号線：02/12/14 08:48 ID:GXt8tlO9

>>362
米子は山陰最大の都市で、採算がとれますが、何か？
（境港・皆生・日吉津方面など、ドル箱路線が多い。）

375 ：国道７７４号線：02/12/14 09:01 ID:GXt8tlO9

>>362
確かに、米子にはＪＲバスの一般路線はありませんが、以下の高速路線が乗り入れています。
また、米子はＪＲ西日本米子支社があるので、一般路線への進出に問題はありません。

１．東京渋谷～米子・松江・出雲（中）
２．京都～米子・松江・出雲（西）（中）
３．大阪梅田～米子・松江・出雲（中）
４．神戸三ノ宮～米子・松江・出雲（中）
５．広島・三次・庄原～米子（中）

（西）＝西日本ＪＲバス（中）＝中国ＪＲバス

376 ：国道774号線：02/12/14 10:45 ID:PZ3Kbzzk

>>363ー373
やってて飽きないか？

>>374
島根県を全て撤退する気のJRバスがそんな事を考えるわけが無いと思うが。
それに境港・皆生・日吉津方面など、ドル箱路線が多いと言っているが、それは日の丸や日交の路線だろ。
JRバスが参入したらヘタすると共倒れになるだけの気がするが。

>>375
以前から何度も言われてきてることだが、５．の広島～米子は広島電鉄、日の丸自動車、日本交通の3社で5往復。
その路線にはJRバスは参入していない。
第一、JR西日本米子支社があることがそんなに関係あるのか？

377 ：国道７７４号線：02/12/14 11:01 ID:GXt8tlO9

>>376
広島～米子は中国JRバス・広交観光が参入して5社になり、スーパーノンストップ便が復活して19往復になりました。
そもそも、広島～松江が14往復、広島～出雲が8往復なのに、それよりも利用者が多い広島～米子が5往復では、明らかにおかしいですから。
(人口は米子の方が多い。米子都市圏24万人、松江都市圏21万人。)

378 ：国道７７４号線：02/12/14 11:05 ID:GXt8tlO9

>>376
以前は一畑も境港・皆生・日吉津方面などのドル箱路線を運行していたが、2000年に鳥取県内から撤退してしまった。
そのため、米子・倉吉では3社から2社になってしまった。

379 ：国道７７４号線：02/12/14 12:30 ID:sc/tGjyV

＊米子に進出するかどうかはこの際どうでもいい
問題は米厨がデタラメばかり書いたりスパム布告する電波だって事

380 ：国道７７４号線：02/12/14 13:45 ID:T6AbdHGL

JR西日本米子支社にとって、系列のバスが米子にないことが大問題なのです。
同一系列による一貫輸送のためにも、米子にはJRバスが必要なのです。

381 ：国道７７４号線：02/12/14 22:02 ID:eaeP4+uj

>>380
米子厨房「st84.arena.ne.jp」に告ぐ、悪質および虚偽の書き込みを止めない
場合は、貴殿のインターネット接続禁止の仮処分を鳥取地裁米子支部に申請する。

貴殿の接続プロバイダから、貴殿の住所・氏名は割り出してある。

382 ：山陰在住：02/12/14 23:32 ID:wK94hCY4

＞all
米子厨房のことなんでどうでもいいですよ。
皆で放置すればすむ話ではないでしょうか。
それよりも、ここではＪＲバスのことについてマターリ、かつ、真摯に議論する場ではなかったのでしょうか？
>>356以前のマターリした雰囲気に戻しませんか？

383 ：国道774号線：02/12/15 10:54 ID:YVgI9ss9

>>380
だがそれを言うなら、JR西日本岡山支社のある岡山市は、中国JRバスはほとんど撤退するみたいだが。
同一系列の一貫輸送が、米子は必要で、岡山は不要よ言うことはあるまい。

384 ：ふく猫の運転手：02/12/15 10:55 ID:K4a2k/5Z

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

385 ：国道７７４号線：02/12/15 15:36 ID:iw/Eaj3Q

島根なんか一般路線から撤退して、高速・観光専門化だもんな。

386 ：国道７７４号線：02/12/15 20:12 ID:bhbDI6D0

>>385
米厨、いい加減なことを言うのは止めろ。
島根は「みこと」「江の川」「銀山」は一般道は相互乗車が出来る「準高速」だ。
これは、片一方のみ乗車・降車扱いのクローズドアではない、一般路線と同じ扱い。
但、特急便なので一部通過だが。
「いさりび」だって、賃率は一般路線と同じだぞ。

387 ：国道７７４号線：02/12/16 06:26 ID:Wd7rnKLu

>>383
岡山にはJR西日本系列のバス会社がたくさんある。

1.中国JRバス岡山支店
かつての国鉄バス。1987年にJR西日本バス、1988年に中国JRバスとなる。

2.西日本JRバス津山車庫
かつての国鉄バス。1985年に美伯線（津山－倉吉）を廃止、高速バスの車庫に格下げ。
1987年にJR西日本バス、1988年に西日本JRバスとなる。

3.中鉄バス
前身は1896年創立の中国鉄道(現在のJR津山線・吉備線)。
1935年に山陽自動車を系列化、1939年に合併してバス部門となる。
1944年に鉄道部門が国に買収され、バス部門はそのまま残る。
1967年に中鉄バスに改称。1975年に観光バスを分社。
その後の経営危機により、JR西日本に買収され、系列会社となった。

4.中鉄観光交通
5.中鉄総社バス
6.中鉄美作バス

388 ：国道７７４号線：02/12/19 23:40 ID:T3CjoXiQ

まだまだ、今年のあぼーんもまとめきれていませんが、
来年もあぼーんは止まらない模様・・・

389 ：国道７７４号線：02/12/22 21:15 ID:mdRx4s2B

結局、今年、ＪＲ一般路線バスが消滅した都道府県は、
静岡、岐阜、兵庫、奈良　の４県かな？
ちなみに、昨年末時点で、ＪＲ一般路線バスがなかったのは、
山形、埼玉、東京、神奈川、山梨、新潟、三重、大阪、鳥取、徳島、香川、沖縄　の１２都府県。

390 ：国道７７４号線：02/12/22 21:26 ID:dYUmpgC4

>>389
なぜ埼玉、東京、神奈川、山梨、新潟には国鉄バス時代から一般路線の設定が無かったのか。
沖縄は論外。
バスも公営と国鉄独占にしたほうが・・・。
鉄道も私鉄・営団・公営を国鉄に1本化しなかった日本の交通政策。
GHQは何を考えていたのか。

391 ：国道７７４号線：02/12/22 23:20 ID:6DE6iVcr

>>389
新潟は新潟交通の圧力があったため、佐渡だけは国鉄にすることにして、
自治体と佐渡汽船も誘致するも失敗に終わる。そのため、信越自動車局は
新潟にありながら、旅客路線が１本もないという変わった事態に。
最も、これは新潟陸運局との絡みで信越局を新潟に置いただけかもしれない。

392 ：国道７７４号線：02/12/23 19:48 ID:0rmwd3tW

俺達に明日は無い

393 ：国道７７４号線：02/12/24 09:00 ID:hiIJ5w79

>>391
越後交通は田中角栄一族。

神奈川は大東急(五島慶太)、埼玉は西武(堤康次郎)・国際興業(小佐野賢治)・東武
山梨は富士急行(堀内一族)・山梨交通(KKK系なので小佐野賢治)
が牛耳っていた。国会議員にもなるくらいだし、国鉄が出なくても実質国営みたいなもの。

394 ：国道７７４号線：02/12/24 19:39 ID:Jij0yILa

【今年の中国JRバス廃止路線】
（広島県）
西条線　　　切田～深谷
坂上線　　　大竹駅～後飯谷　　
広島蒲刈線　広駅～蒲刈田戸　

（山口県）
岩益線　　　岩国駅～錦帯橋
光本線　　　柳井～大畠
大島線　　　東瀬戸～周防油宇
安下庄線　　安下庄大島中部病院～土居口
坂上線　　　後飯谷～鮎谷

（島根県）
今年は無し

（岡山県）
今年は無し

（鳥取県）
路線自体無し　　

395 ：国道７７４号線：02/12/24 19:47 ID:Jij0yILa

【来年の中国JRバス廃止予定路線】
（広島県）
安芸線　　広島駅～矢野大浜～鯛尾
　　　　　海田市駅～海田新開～東部団地
雲芸南線　上深川～上井原
雲芸線　　三次駅～赤名

（島根県）
雲芸線　　赤名～出雲市
太田線　　太田市～赤名
川本線　　川本～三坂口
　　　　　石見井原～矢上
川本北線　川本～太田市
広浜線　　浜田駅～瑞穂インター入口

（岡山県）
両備線　　岡山駅～倉敷駅
茶屋町線　倉敷駅～茶屋町駅

396 ：国道７７４号線：02/12/24 19:59 ID:Jij0yILa

【今年の中国JRバスの新設路線】
広島岡山線　サンサンライナー
広島福岡線　広福ライナー
広島福山線　ローズライナー
広島大阪線　山陽道昼特急
島根大阪線　浜田道エクスプレス
広浜線特急　いさりび（広島センター～大塚駅～西風新都インター）

397 ：国道７７４号線：02/12/25 20:03 ID:AKxIjU1H

>>396
広島～下関のふくふく広島号が抜けてるぞ。

398 ：国道７７４号線：02/12/28 19:55 ID:7WhF4EIp

昔、広浜線の支線で、大朝～安芸美和の美和線というのがあったそうですが今もあるのでしょうか？
あと安芸美和ってたしか山県郡芸北町ですよね？

399 ：国道７７４号線：02/12/28 21:31 ID:a2zWZMUm

>>398
今はないです。美和は芸北町になります。
広浜線は、美和線以外にも結構支線があったよ。
でも、今はほとんどが廃止されている。

400 ：国道７７４号線：02/12/29 16:37 ID:mmgqCrlT

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/396d0de0dba7272749256c9c0057eae1/Body/4.2A2C?OpenElement&FieldElemFormat=gif

401 ：３９８：02/12/29 20:42 ID:TywEtzQ9

>>399
国鉄バスが芸北町まで行っていたのか。
あのあたりは広島電鉄のエリアだったから、なんかものすごく意外だ。
ところでその路線って廃止代替バスとかってないの？

402 ：国道７７４号線：02/12/31 14:40 ID:EgZvrI81

>>401
どんどん縮小された跡ですね・・・
そして、来る２００３年のＪＲ一般路線バスは・・・？

403 ：国道７７４号線：03/01/01 09:13 ID:tWD645CT

1929年の省営バス（後の国鉄バス）の自動車交通網調査会で雲芸線と広浜線に並んで、竹原～河内～吉舎が全国72候補路線に入っていたらしい。
もしこの路線が実現されてても、たぶん今頃は廃止されてただろうな。
どうでもいいけど、何で中途半端に吉舎なんだろう？
どうせなら三次までにすればいいだろうに。

あと広浜線で広島～亀山北口が最初に開業したらしいが、亀山北口ってどこらへん？

404 ：国道７７４号線：03/01/02 17:31 ID:eRaoMWCg

>>403
竹原～河内～吉舎線の計画があった話、聞いたことある。
今思えば、竹原～吉舎間の直通需要なんか考えられんわな。
竹原が起点なのは、四国連絡の意味合いがあったのだろう。
（今でも、竹原～波方（今治）の中四国フェリーが発着している）
この路線は、四国（愛媛）方面から山陰の島根方面へ抜けるルートとして、計画されたのでは？
ただ、吉舎が終点なのは中途半端なのは確か。

405 ：国道７７４号線：03/01/02 20:52 ID:KLOANn1I

>>403
亀山北口は今の上行森。
幕の内トンネルの手前。

406 ：国道７７４号線：03/01/02 21:00 ID:KLOANn1I

>>404
吉舎～三次は国鉄福塩線を使えってことじゃないの？

407 ：国道７７４号線：03/01/03 10:55 ID:szg/f69z

中国JRバスの安芸線が廃止ということは、海田市営業所も廃止ってことですか？

408 ：国道７７４号線：03/01/03 11:05 ID:TF5jvaj8

ＪＲ四国佐古営業所は高速営業所ですね。

409 ：国道７７４号線：03/01/03 20:08 ID:2TQu7NbF

>>407
海田市営業所（現在は広島営業所海田支所）は、恐らく廃止でしょうな。
もしかしたら、貸切バス専用で残るかもしれないが・・・・。
ま、これも黒瀬営業所から配車することにするかもしれない。

跡地は、芸陽バスが転向所用地として利用するか、広島市が買い取って、安芸区
役所の何かに利用するか、完全に売り払われて、店とかになるかだろう。

410 ：国道７７４号線：03/01/04 23:08 ID:W+fvzCcz

>>409
店になるのが有力か？
ちなみに、岩国の跡地は自動車販売店になった模様。

411 ：国道７７４号線：03/01/04 23:16 ID:xOcGRvZ9

昔は広島ー呉はJRﾊﾞｽ 10分間隔で走ってたよなぁ

412 ：国道７７４号線：03/01/05 02:16 ID:rt7XznGY

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

413 ：山崎渉：03/01/07 11:50 ID:ogC+8LMy

（＾＾）

414 ：山陰在住：03/01/09 00:39 ID:3xjlwZIo

西日本ＪＲバス廃止以来、初めて阪本線城戸駅（現・奈良交通専用道城戸）に行って来ました。
現在は専用道の運行本数も減りましたが、城戸駅前売店のおばちゃんも元気やったし、
元ＪＲバス助役の人をおばちゃんに紹介してもらって、昔話を聞かせていただいたり、
最終日の写真をプレゼントしたり…。
エエ体験させてもらいました。

415 ：　：03/01/09 10:50 ID:aiXR7gv/

国鉄バスの四原則
(1)鉄道予定線の先行
(2)鉄道線の代行
(3)短絡
(4)培養
というのをふっと思い出した。
のちに、
(5)鉄道線の補完
が加えられて五原則に。

だんだん原則でくくれなくなってきたのかな。

416 ：国道７７４号線：03/01/09 21:01 ID:HEJKmS6O

>>415
(5)、補完が拡大している。

これは漏れの勝手な定義、めったにない話だが、
(6)他社路線の継承というのも出てきた。
茨城観光自動車→ＪＲバス関東
札幌市営→ジェイ･アール北海道バス

でも、４原則を現在の路線にあてはめると、
常磐高速つくば線は(1)、常総ルートは(4)になるのかな。

基本的にＪＲは「撤退する側」だけど、
民営化以降で、共同運行路線で民営側が撤退したのは塩原線の東野交通だけか。
なんとなくだけど、高萩周辺はＪＲがしぶとく残り、日立電鉄が撤退しそう。

417 ：国道７７４号線：03/01/11 19:44 ID:Znoa81B1

Ｑバスが福間のほうで１００円バスやるみたいだね。

そーすは西日本新聞。

418 ：国道７７４号線：03/01/11 20:22 ID:e3gbu35j

>>417　情報古すぎ。氏ね！

419 ：国道７７４号線：03/01/11 20:32 ID:jgbPEbkg

>>417
ＪＲ九州は昨年末に発表済み（ソースは>>400）

420 ：国道７７４号線：03/01/12 19:53 ID:JoJIl2c3

【広浜線】広島と浜田を結んでいた幹線路線。
【雲芸南線】広島と三次を結んでいた路線。
【雲芸線】三次と出雲市を結ぶ幹線路線。
【安芸線】広島と呉を結んでいた幹線路線。かつては５～１０分毎の運行だった。
【太田線】大田市と雲芸線を結ぶ路線。
【川本線川本北線】広島と江津、大田市を運行する幹線路線。

今年3月でこれらが無くなるのが、すごく寂しい。
かつては山陽と山陰の幹線路線だったのに･････。
【岩益線】岩国と益田を結ぶ幹線路線。
【坂上線】大竹と美和町を運行するローカル線。

これらもすでに無くなったし。　

421 ：国道７７４号線：03/01/12 19:56 ID:NOe7ZGzb

まだまだ元気、JRバス
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25542999

422 ：国道７７４号線：03/01/13 00:54 ID:ZmZzGHYJ

>>420
雲芸、雲芸南、川本、川本北線は廃止しないぞ！
「みこと」「江の川」「銀山」は半分を一般道を通る「準高速バス」。
雲芸南線は高陽車庫までがメインだ！

423 ：国道７７４号線：03/01/16 05:03 ID:GMdrj6pW

保守

424 ：国道７７４号線：03/01/18 11:37 ID:DqxQLLZb

>>414
懐かしいな～
あのおばちゃん元気なんや～
城戸は忘れられないいい所だった

425 ：国道７７４号線：03/01/18 16:31 ID:emSDKbB6

昔、川本線の支線で口羽線ってのがあったけど、廃止代替バスってある？

426 ：山崎渉：03/01/18 20:46 ID:wScacgOy

（＾＾）

427 ：国道７７４号線：03/01/19 17:48 ID:eXAKB/27

ＪＲバス両備線について
やっぱり、周辺４社が路線を引き継ぐことで解決したようだ。
ま、このケースは比較的街中での廃止ケースだから、他のバス
会社に引き取ってもらえた幸運なケースではあるが・・・・

428 ：国道７７４号線：03/01/19 18:11 ID:bRzVO8e8

これで岡山は高速バスだけの営業所かぁ。　社員は広島転勤？

429 ：国道７７４号線：03/01/21 19:56 ID:p81NRKfV

岡山、島根は一般路線全滅らしいけど、山口はどこか残るの？

430 ：国道７７４号線：03/01/22 20:55 ID:oyrTe5Jm

>>429
とりあえず、今の路線は残るみたいよ。
今のところ廃止話は無い（岩益線と坂上線は昨年６月で消えたが）

431 ：国道７７４号線：03/01/22 23:48 ID:yPRUyLU1

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030121-00000003-mai-l33

432 ：国道７７４号線：03/01/22 23:58 ID:O/M9Uecc

>>430
山口（営）：山口＝防府は深夜バスまで運行する路線だからね。
といいつつ、いつ方針転換するか判らない。

433 ：国道７７４号線：03/01/23 00:20 ID:Cx0wOZ3c

2003年3月末で岡山地区の一般路線からの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、両備、岡電、下電、中鉄の4社で代替することになりました。
これに伴い、岡山支店は高速・観光専門となります。
※参考＝中国運輸局のニュースリリース
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/03011701.html
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/03011701.pdf

以下の運行計画です。

岡山駅～天満屋～倉敷駅　　　　　　　　両備6回
岡山駅～天満屋～下撫川　　　　　　　　両備6回、岡電15回
倉敷駅～茶屋町駅　　　　　　　　　　　下電33.5回
天満屋～岡山駅～清心学園　　　　　　　両備1回
天満屋～岡山駅～流通センター～中庄駅　両備0.5回
岡山駅～天満屋～鉄工センター　　　　　岡電1回
岡山駅～天満屋～川崎医大～中庄駅　　　中鉄11回、両備10.5回、岡電4回、下電1回
岡山駅～天満屋～庄新町　　　　　　　　岡電1回
中庄駅～庄新町～中庄駅　　　　　　　　中鉄5回
中庄駅～市役所筋～岡山駅　　　　　　　中鉄1回

岡山側は中鉄の参入により相当な増便が行われます。
中庄～倉敷駅の間は相当な減便になります。
また、早朝1本だけ運行されていた下撫川～茶屋町直通は廃止されます。

434 ：国道７７４号線：03/01/23 00:28 ID:Cx0wOZ3c

2003年3月末で島根地区の一般路線からの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、石見交通・備北交通ほか数社が代替することになりました。
これに伴い、赤名支所は廃止、島根支店（出雲）・浜田営業所・川本支所は高速・観光専門となります。
また、バスカードの取り扱いも変わります。

以下の運行計画です。
出雲市駅～三刀屋　周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
三刀屋～掛合～吉田　吉田村営バスが引き継ぐことを決定（バスカード使用不可）
掛合～赤名　周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
赤名～三次駅　備北交通が引き継ぐことを決定（広島バスカード使用可）
大田市駅～粕淵駅～浜原駅～赤名　石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
大田市駅～石見川本駅　石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
江津駅～因原駅～石見川本駅　石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
浜田駅～瑞穂ＩＣ　石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）

435 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/23 00:52 ID:7JxCMHYk

>>433 >>434
因幡太郎＝米厨クンまた現われたね。
勝手に他所の掲示板の内容をコピペしないように警告する。

ついでに言うと「しまねカード」は広島県内でも使えるからね。
おっと、君は鳥取県民だったから知る由もないか。

436 ：国道７７４号線：03/01/23 03:40 ID:Cx0wOZ3c

>>435
島根・広島が共通なのは中国JRバス発行のものだけ。
「しまね・広島共通カード」「しまねカード」は鳥取県西部の日ノ丸バスでも使える。

437 ：山陰在住：03/01/24 04:24 ID:jVhuGOGW

>>424
奈良交通のバスは通学時間帯を除いて西吉野温泉まで直行するため、専用道城戸
で降りる人は少ないそうで、おばちゃんは本を読んだり、鳥に餌をやったりして、以前
にもましてゆったりと過ごしておられるそうです。
「忘れられないいい所だった」なんて過去形で語らないで、再訪してあげてください。
ＪＲバス阪本線は廃止になりましたが、現在も路盤は奈良交通の路線として「生きて」
いるんですから。

>>425
おそらく、羽須美村営バスが走っていると思います。
手許の資料（島根県交通対策課提供資料）に、1988年からJRの廃代として走ってい
る系統が存在している旨の記載があるので。

438 ：国道７７４号線：03/01/25 19:38 ID:OvgkpfIB

中国JRバスに49マスの運賃表で1～49と50～99が切り替わるやつがあるけど、使う路線あるの？
広島～大朝でも使ってないが････。

439 ：国道７７４号線：03/01/26 00:14 ID:z3GcK28L

中国ＪＲバス安芸線廃止について代替事業者が確定した。

海田市駅～東部流通団地間は芸陽バス
東部流通団地間は、坂町営バス

440 ：国道７７４号線：03/01/26 11:01 ID:oMm6op8e

>>439
安芸線の廃止代替交通機関が芸陽と坂町営ってのはともかく、雲芸南線が広交観光ってのは驚いた。
運行経路は高陽の広交観光の営業所～地区センター～上深川～柳原～井原市～上井原ってところかな。

441 ：国道７７４号線：03/01/28 19:28 ID:WO+KsY1/

>>440
広島発着便は残ると思うぞ。
例えば、井原に車庫を作って広島まで出た後、そのまま高速バスに。
具体的に言うと、6：30に上井原出発、7：30頃広島バスセンターに到着し、8：05の神戸行きになり神戸三宮へ。
帰りはその逆。
もしこれが現実になると地元のおばちゃんも｢JRバスの頃よりバスが豪華でいいねぇ。｣（高速用の車両だから）ということになる。

442 ：国道７７４号線：03/01/28 20:44 ID:WO+KsY1/

>>438
かつての広島～石見川本普通便に使われてた。

443 ：国道７７４号線：03/01/31 00:15 ID:SrMkLaD0

金沢に行って来たが、JRバスが金沢駅基準で昼間時でもほぼ10分間隔で走っててﾋﾞｸｰﾘ。
てっきり時刻表に載ってる金沢駅～福光駅の便が中心で、あとは区間運転が少し
あるくらいかと思ってたよ。あんなに枝線・区間便があるとは。

ところで3扉車が走ってたが、一体なぜ？
運賃後払いだから3扉は意味無いだろうし（実際中扉は締切扱い）、どういう理由で
あそこに3扉が・・・？

444 ：国道７７４号線：03/01/31 10:35 ID:z+mtILqg

>>443
中古だろ

445 ：藻前ﾓﾅｰ!!!!!!：03/01/31 11:15 ID:6RnSCLsA

>>444
元性撫と思われ。しＲも最近はセコハン（死語）入れまくりだから。

446 ：国道７７４号線：03/01/31 19:09 ID:q7x3CcXm

よく覚えてないがあそこの３扉はいすゞじゃなかったか？

447 ：国道７７４号線：03/01/31 22:46 ID:F64dDB7X

>>443
濡れも理由は知らんがサンプル落ちorメーカー展示車を買い取った可能性ならありそうだ。
実際「石川22き・777」をつけたヤシ（前中扉＠中央４枚折戸）はサンプル落ちだし。

>>444
>>445
それはないと思われ。
西JRのセコハンは元大阪市バスと京阪（どちらもふそうと日野）しかなかった上に
去年の大リストラで西JRからは全滅してる。

>>446
いすゞですた。
試しに３扉・金沢でぐぐったら引っかかったぞ。

448 ：国道７７４号線：03/01/31 23:29 ID:ARHBL6tf

高雄・京北線、周山－ゼミナールハウス、鳥谷が廃止になるらしいです。

449 ：国道７７４号線：03/01/31 23:32 ID:zkq2sJ4N

>>444-447
サンクス。

>>447
なるほどサンブル落ちか。
ちなみに漏れが金沢→福光ゆきで見た3扉はいすゞ（キュービック車体）で「石川22き・776」。
連番ということも考えると似たような出所かも。
それにしても3扉として使っていないとはいえ、3扉車が峠越えて福光まで走ってるとは
驚いたよ。

450 ：国道７７４号線：03/02/01 09:09 ID:RMnLRTC7

>>448
嘘つくな

451 ：国道７７４号線：03/02/01 10:16 ID:0eH3bHmJ

>>450
448ではないが、京都新聞紙面だったと思うが。
京北町内は町営バスと路線がかぶるので町営バスに一本化で
JRバスは京北町内からは撤退らしいぞ。

452 ：国道７７４号線：03/02/02 01:20 ID:U8pQN1+W

>>451　周山は京北町ですが何か？

453 ：国道７７４号線：03/02/02 01:24 ID:PFa040W2

高雄・京北線の一部を廃止予定　[京都新聞 2003.1.24]

　　１／23に行われた京都府交通対策地域協議会で、高雄・京北線の京北町内区間
　（周山－ゼミナールハウス・鳥谷間）の廃止を了承しまた。並行している京北町
　　営バスが引き継ぐ。廃止時期は未定。

454 ：国道７７４号線：03/02/02 12:42 ID:K2ZYic/l

京北町は市町村合併で京都市へ編入希望らしいから、
これが実現すると周山へは死バスが通うようになり
JRバスはあぼーんとなるか。

455 ：国道７７４号線：03/02/02 17:18 ID:1Ej6u85U

>>454
たとえ京北町が京都市になったとしても、今の交通局の状態では死バスが営業範囲
を拡大する可能性はほとんど無いと思うのだが。

456 ：zzz：03/02/03 01:24 ID:Dva0Jv/+

触媒の部分だけ移植してみては？

457 ：国道７７４号線：03/02/06 19:01 ID:nMokVChV

>>453
この３月３１日であぼーんされるのでは？

>>455
最近の死バスは、大原・岩倉を京都バスに丸投げし、
山科・醍醐を京阪バスに丸投げしているくらいだから・・・

458 ：国道７７４号線：03/02/06 21:58 ID:uNle5nfP

また京都交通が京北、美山に来ないかなぁ・・・・

459 ：448：03/02/07 02:18 ID:2D27a5oD

２０年ほど前までは小野郷まで市バスが走っていたような。

460 ：国道７７４号線：03/02/08 00:31 ID:Sb8rPxEd

最近、四国ネタがないので書き込みするけど、当面松山高知急行線（松山～落出）
と大栃線は、運行継続ということでいいのででょうか？

ところで、松山高知急行線という名称は、もう実態に合わないと思うのだが。

461 ：国道７７４号線：03/02/08 17:22 ID:Gk3jEGuJ

>>460
> ところで、松山高知急行線という名称は、もう実態に合わないと思うのだが。
それを言えば、「名金線」（現在残っているのは、福光～金沢のみ）も・・・

462 ：国道７７４号線：03/02/08 17:57 ID:l7CbOd6g

>>460 >>461
大朝～瑞穂インター入口が廃止され広島～浜田の途中が寸断された広浜線もか？

463 ：国道７７４号線：03/02/11 19:05 ID:sZZ2/WYq

>>460-462
ＪＲバスで、そういうネタあげたら、きりないかも？
「常野線」とかも・・・

464 ：国道７７４号線：03/02/11 20:39 ID:8rswLchM

>>460-463
スレ違いのところで『名神高速線』（昼行便）と言うのも。

465 ：国道７７４号線：03/02/12 00:48 ID:HldWG+vQ

＞＞460
　四国一般路線は、たしか以前2007年までに廃止するみたいな記事
　見たことあった、松山ー落出はＳ60年ぐらいの古いバス使ってる
　からぼちぼち譲るのでは？、大栃線はどうでしよう、元東交車
　入れてるけど譲り先が見つからないのではなないかと

466 ：国道７７４号線：03/02/12 01:20 ID:mro73/sj

今度、ＪＲ九州バスが福間駅循環の路線を昼間２０分、朝夕１０分間隔で運行を始めるらしい。担当は直方で九州のＨＰには嘱託？の運転士募集が出ていた。概出だったらスマソ。

467 ：国道７７４号線：03/02/12 15:01 ID:cgKULxP8

茨城県水戸地区もすごいことになりそう。

468 ：国道７７４号線：03/02/12 15:49 ID:Mb6QSoX7

467 もしや、豆腐゛に続いて茨交に丸投げ？

469 ：国道７７４号線：03/02/12 22:46 ID:OErIsghh

>>465
ＪＲ四国バスが愛媛県の南予線を廃止する時に、四国内の一般路線からすべて
撤退する予定と愛媛新聞に書かれていたと思う。
ま、確かにこのままじゃ大栃線も松山高知急行線も先行きは危ないと見る。

470 ：国道７７４号線：03/02/12 23:42 ID:yHPm2G0t

となると、ＪＲバスグループのうち、どこが最初に高速バス専業になるか、
なんて話になってしまいそう。

－北海道
－東北
－関東
○東海
－西日本
△中国
◎四国
－九州

ってところでしょうか？

471 ：国道７７４号線：03/02/13 00:58 ID:NYbNp0Vs

ジェイアール九州バスが今年は多くの高速バス路線に進出を目指してい
るって噂を聞いたが本当かな?
その第一弾が福岡⇔大阪の昼行バスらしい。

472 ：国道７７４号線：03/02/13 19:29 ID:/XcR3ZF0

>>470
中国JRバスは無いだろ。
広浜線（広島～大朝）とかならともかく、雲芸南線の広島～高陽車庫や西条線の西条～広島大学は廃止になりそうに無いもん。

473 ：国道７７４号線：03/02/13 23:32 ID:SYPqSZm4

>>470
　本命どころかＪＲ四国で決まりでしよう、東海もほとんど全滅
　するみたいでけどね、そーいや3月で九州佐賀関線廃止みたいな
　記事どっかでみたな

474 ：国道７７４号線：03/02/14 01:44 ID:zfcEgpAB

中国JRバスの島根県内撤退に伴い、島根支店・浜田営業所・川本支所の
島根ナンバーの一般路線バスはいすゞ・ふそうの2メーカー(いずれも中型)が
いますが、いすゞは鳥取ナンバーに変更の上、日ノ丸バス鳥取営業部へ移籍、
ふそうは山口ナンバーに変更の上、周防営業所大島支所へ移籍します。
なお、代替バス事業者は島根県から補助金がでるため、新車になります。

また、岡山県内の一般路線は中庄駅～清心学園線の1路線のみになります。

475 ：国道７７４号線：03/02/14 02:22 ID:mBVkNuoU

マルチポスト因幡加藤ｳｻﾞｲ

476 ：国道７７４号線：03/02/14 03:19 ID:IYE0PAbT

>>474
>日ノ丸バス鳥取営業部へ移籍、
ネタを書くなよ。

清心学園線は免許上は一般路線だが、校内に乗り入れるので実質はスクール。
しかも女子校。乗る勇気があるかな、下等クソ。

477 ：国道７７４号線：03/02/16 08:52 ID:UHmm1WSQ

古河支店の情報
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-King/1061/page010.html
大阪便があるのはビックリしますた

478 ：国道７７４号線：03/02/16 10:13 ID:FCfS2rYf

>>473
　四国旅客鉄道の場合、自動車線部門というより会社自体が高速バス専業に
なりそうな予感。（鉄道の方がが分社される）

479 ：国道７７４号線：03/02/16 11:56 ID:JvxIN5eN

>>471
福岡～徳山・光線を昨年末に申請（中国ＪＲバス・防長交通と共同運行）
ソース＝ttp://www.cgt.mlit.go.jp/release/03021402.pdf

480 ：国道７７４号線：03/02/16 11:56 ID:d3lMfR4Z

>>477
距離何キロだ？
運転士の体考えていないのでは？？？？
古河から大阪行く奴あまりいないだろ！
会社は何を考えているのか！！

481 ：国道７７４号線：03/02/16 23:20 ID:5hqMTc/H

コピペ・・・・
４月１日より中国JRバスがついに米子市へ進出します。
路線は

米庄線
１．米子市役所～米子駅～岸本駅～こしきが丘団地　×２５
２．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場　×１５
３．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場～生山～備後落合～西城中野～備後庄原駅　×３

新見線
１．米子市役所～米子駅～（米子道）～千屋～新見駅　×４

日吉津線
１．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ　×３０
２．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ～皆生温泉　×７

米境線
１．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅　×１５
２．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅～江島工業団地～八束村役場　×３
３．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～富益団地～米子空港　×１５
４．境港駅～江島工業団地～八束村役場　×５
の４路線１０系統が運行されます。

また高速便も、
１．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～境港駅　×１０
２．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～安来駅　×２
の２系統が運行されます。

米子都市圏は人口が山陰でもっとも多く、採算が取れると見込んだ中国JRバスは昨年８月から米子進出を考えていました。
車両は主に岡山の両備線などに使われた車両を使用するようです。

482 ：国道７７４号線：03/02/17 00:03 ID:xR5ssLxm

>>481
過当さんこんばんわ

483 ：国道７７４号線：03/02/17 17:34 ID:2xqqxA1f

>>480
ＨＰよく見れば分かるけれど、
東京～大阪のドリーム号、東海道昼特急の担当でしょ？
ここは、いろんな支店の運転手が乗務してますので・・・
しかも、ＪＲバス関東の乗務員の担当は三ヶ日ＩＣ（静岡県）まで。

484 ：国道７７４号線：03/02/17 20:06 ID:MseBoL0t

今度廃止される山陰路線の中で大田線だけ黒字だったって本当？
もし本当だったら何で廃止するんだ？

485 ：国道７７４号線：03/02/18 17:19 ID:kOCc3M7N

昔高雄・京北線が京鶴線だった頃、京都駅－鶴ヶ岡という便があった。
京都駅16:30発で鶴ヶ岡19:20着だったかな？
学生時代たまに乗ってたけど、いい時代だったなぁ。

486 ：国道７７４号線：03/02/18 21:04 ID:bei+oRh2

鶴ヶ岡19:20着ってその後どうすんのよ？

昔はＲ１６２はもっとトンネルも少なかったんだろうから、
大変やったんやろうなぁ。
道路もずっと２車線路ってわけじゃないでしょ？
まあ真横の広河原には今でもバスが行ってるけどねぇ。

487 ：国道７７４号線：03/02/18 23:26 ID:yExq72rq

>>486
運転士は滞泊でしょう。そして翌朝１番のバスになる。

488 ：国道７７４号線：03/02/18 23:50 ID:bei+oRh2

>>485が夜にあんな山の中へ行ってどうすんの？
　　　って聞いてるのに・・・・

489 ：国道７７４号線：03/02/21 20:54 ID:5I8BwR8n

>>488
この手の１日１本の路線に乗るために、地元の民宿に宿泊とか、
誰かに迎えに来てもらったりとかなると、まぎれもなく「重症」

490 ：485：03/02/22 13:42 ID:g8ftPUW/

たまに途中停留所の到着時刻を言う運転士がいたから鶴ヶ岡到着時刻が分かっていた
だけで、鶴ヶ岡まで乗った訳ではありません。
私の利用区間は京都市内のみです。

491 ：国道７７４号線：03/02/23 00:22 ID:HWX4pbQQ

えらい違いや。
疑問に思って損した・・・・

鶴ヶ岡や静原辺りってエエとこやけど、
あんなところで置き去りにされたらたまらん。

492 ：国道７７４号線：03/02/24 01:52 ID:8WCZvpEt

>485～491。
静原乗換で美山ハイマートYHに行く人は乗るぞ。

493 ：国道７７４号線：03/02/24 19:53 ID:/4HNViGo

>>486-487
周山まで戻ったんじゃないの？

494 ：国道７７４号線：03/02/24 23:24 ID:aUD/wsgJ

２２日～２３日、職場の仲間と草津温泉に行ったが、長野原草津口～
草津温泉のバスは本数も多いし、列車が着くのと接続して、必ずバスが
ある。俺は上野から特急乗り継ぎで行ったんだが、乗り切れない客が出
ると続行便が出ていた。当日は４台続行だった。俺の乗った３号車は貸
切用で一番豪華だった。
やっぱり、草津って、集客力があるんだなぁと実感したよ。周辺の他の
路線は運行本数は少ないようだが・・・。帰りも３台の続行便が出て、
多くの客をさばいていた。高速道路を使わない一般路線で、盛ってる
ＪＲバスの路線って他にもあるんだろうけど。ビクーリしたよ。

495 ：国道７７４号線：03/02/25 00:55 ID:k7rxkP8N

長野原は昔からドル箱路線なんでしょ。
ずいぶん前にそう聞いた気がする・・・・

496 ：国道７７４号線：03/02/25 18:07 ID:zlJXXfKx

中国ＪＲバスの広浜線の「上大毛寺」のバス停はなんで広電バスや広島交通と位置が違うのだろう？

497 ：国道７７４号線：03/02/25 22:54 ID:yVWJDaXA

>>495
それでも、温泉の湯気（強酸性）や冬季の融雪剤やらで、
東京直行の高速バスを除いて、中古車しか入れていない。

498 ：国道７７４号線：03/02/25 23:06 ID:k0SpGyDe

うちの会社にかぎって！？

499 ：YahooBB218115064020.bbtec.net：03/02/26 14:19 ID:r4kkijG/

　４９９

500 ：YahooBB218115064020.bbtec.net：03/02/26 14:19 ID:r4kkijG/

　５００！

501 ：国道７７４号線：03/02/26 14:24 ID:r4kkijG/

501

502 ：国道７７４号線：03/02/26 22:48 ID:ev6fae7d

ＪＲ四国も2003年度中にバス部門を子会社化へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030226-00000004-mai-l39

503 ：ラッキーアイテム：03/02/26 23:13 ID:XCeqrK+i

504 ：国道７７４号線：03/02/27 01:14 ID:b6sYs40E

>>502
JR四国の場合、鉄道部門を子会社にしたほうがいいんじゃないか(w

505 ：国道７７４号線：03/02/27 01:19 ID:CsMnCOuC

Ｊ四国はバス・鉄道両部門とも民間に譲渡したらいいよ。
そしたらやっと黒字になるんじゃないのか？

506 ：国道７７４号線：03/02/27 01:24 ID:M5IeFzuJ

>>505
四国旅客鉄道株式会社（持株・管理会社）
┣ジェイアール四国株式会社（鉄道会社）
┗ジェイアール四国バス株式会社（バス会社）

こんな感じですか？

507 ：国道７７４号線：03/02/27 17:55 ID:hZy+smx7

俺は現在高校1年だが、体育の教科書でキャンプ地などの掲載されたページがあった。
それを見ると、とんでもないことが。

国鉄バス浜田行きで下烏帽子下車とか、ＪＲバス呉方面行きで小屋浦橋下車とか、・・・・。
お前が印刷されたのはいつの時代なんだ？

508 ：国道７７４号線：03/02/27 18:06 ID:Fw4TneIi

>>507
そんなところに目がいく君もすごい！

509 ：国道７７４号線：03/02/28 11:37 ID:whJ8iAhb

>>506
こうなったりして

西日本旅客鉄道株式会社
┣嵯峨野観光鉄道株式会社
┣四国旅客鉄道株式会社
┣・・・・

510 ：国道７７４号線：03/03/02 19:31 ID:M8KX60Jo

先月末限りで、さらに減りました・・・

511 ：国道７７４号線：03/03/02 19:33 ID:kq0MraVZ

中国JRバスの川本線、雲芸線、広浜線（島根）、大田線、安芸線、雲芸南線（研創～井原）、両備線も余命あと一月・・・・・。
中国JRバスも寂しくなるなあ・・・・。

512 ：国道７７４号線：03/03/02 20:08 ID:thLf/UDx

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513 ：国道７７４号線：03/03/02 20:38 ID:VZvxV4/+

514 ：国道７７４号線：03/03/03 11:59 ID:zp1hr2YX

>>511
ついでに広島電鉄出羽線も廃止。
瑞穂町はいっきにバスがなくなるな。

515 ：山陰在住：03/03/03 14:44 ID:8c01r3yY

>>514
出羽線関連
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03021035.html

ちなみに、石見交通が引き継ぐ中国ジェイアール関係について
県と沿線市町村が車両の購入費補助をしますが、この補助金によって購入する車両は
引き継ぎ三線に投入されるわけではなく、別の路線に投入され、玉突きで余剰になる
車両が、引き継ぎ三線に持ってこられるそうです（川本町役場の話による）。
おそらく、交通バリアフリー法関連でワンステ・ノンステを購入するんでしょうが、
引き継ぎ三線は降雪地・狭隘地を走るため、ツーステを持ってくるんでしょう。

516 ：国道７７４号線：03/03/03 14:46 ID:5M0FK6eN

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517 ：国道７７４号線：03/03/04 17:56 ID:lIhHOIKc

中国JRバスの路線名ってわかりにくいの多いな。
「岩益線」「雲芸南線」これってなんて読むの？
「安芸線」とか「坂上線」、「両備線」なんかは簡単なのに。

518 ：国道７７４号線：03/03/04 19:14 ID:QOVNOHXE

南以外は音読みすればいいだけじゃん。馬鹿じゃん？お前。

519 ：国道７７４号線：03/03/04 19:16 ID:aFDEqdM/

「いわますせん」「くもげーなんせん」
「あげせん」「ばんじょうせん」「りょうそなえせん」

520 ：国道７７４号線：03/03/05 16:09 ID:7y89/TWn

JRバスというのは元の国鉄バス、つまり国有バスということだな。
国鉄が民営化されJRになったので、国有バスという概念がなくなりましたね。

521 ：国道７７４号線：03/03/05 17:13 ID:JR7wkdUU

そういえば中国JRバスの岩益線は今はバスのみで行けるんですかね？
益田～日原は石見交通
日原～六日市は六日市交通
六日市～錦町は錦町営バス
北河内駅前～岩国駅は岩国市営バス
そこは判るんですが、錦川鉄道並行区間の錦町～北河内駅前間がどうなのかがさっぱり判りません。
知っている人がいたら教えてください。

522 ：国道７７４号線：03/03/05 19:55 ID:qVKzbLGG

＞＞５２１
バスは平行していないから、錦川鉄道で行くしかない。

523 ：国道７７４号線：03/03/07 18:06 ID:rPt2pdpu

２００３年３月３１日の中国ＪＲバスの島根県内一般路線廃止に伴い、
ＪＲバス発行の定期券は、下表のとおり払い戻しをいたします。
また、ＪＲバス発行のバスカードは今までどおり島根県内の各バス会社及び
鳥取県西部の日ノ丸バス（一部を除く）でご利用いただけますが、
払い戻しをご希望される方は、下表のとおりお取り扱いいたします。
なお、定期券・バスカード・回数券の払い戻しは、５月３１日までと
させていただきます。
ＪＲバス赤名駅切符売場、浜原駅切符売場、ＪＲバス川本支所、
ＪＲバス矢上駅切符売場につきましては、３月３１日までの営業となりますので、
４月１日以降は、下記までお問合せ下さい。
ＪＲバス島根支店　ＴＥＬ　0853-21-0537
ＪＲバス浜田営業所　ＴＥＬ　0855-22-0289

524 ：国道７７４号線：03/03/07 18:24 ID:rPt2pdpu

２００３年４月１日以降につきましては、下記所業者が運行いたします。
なお、従来のバスカードは(有)谷本ハイヤー、吉田村営バス、
頓原町営バス、赤来町営バスでは使用できなくなりますのでご注意ください。

出雲～三刀屋間：(有)谷本ハイヤー　ＴＥＬ　0853-22-7763
三刀屋～掛合～吉田間：吉田村営バス　ＴＥＬ　0854-74-0211
掛合～頓原間：一般路線は廃止され、高速路線の区間利用のみとなります。
頓原～赤名間：頓原町営バス　ＴＥＬ　0854-72-0311
頓原～赤名間：赤来町営バス　ＴＥＬ　0854-76-2211
赤名～三次間：備北交通(株)　ＴＥＬ　08247-2-2122
赤名～大田間：石見交通(株)大田(営)　ＴＥＬ　0854-82-0662
川本～大田間：石見交通(株)大田(営)　ＴＥＬ　0854-82-0662
川本～江津間：石見交通(株)大田(営)　ＴＥＬ　0854-82-0662
浜田～瑞穂間：石見交通(株)浜田(営)　ＴＥＬ　0855-27-2211

525 ：国道７７４号線：03/03/07 20:36 ID:5kTTUWPN

>>524
ほうなるほど。
川本線で石見交通が引き継ぐのは川本～大田間、川本～江津間だけなんだあ。
ほぉ、じゃあ川本～三坂口、石見井原～矢上は見捨てるんだ。
町営バスなんかが運行する話はないんですがねぇ。
朝の三坂口発矢上経由石見川本行きがなくなると石見町民や瑞穂町民は川本高校に通えなくなるんですがねぇ。
それでも鉄道平行線でJRバスも殆ど運行してなかった江津～川本は運行するんだぁ。
たった０，５往復なのにねぇ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

526 ：国道７７４号線：03/03/08 00:09 ID:yfFsNiUG

>>524
行っておくが下等クソ。
浜田～瑞穂インター入口だぞ。
単に「瑞穂」だと、瑞穂町中心部の田所駅を指す恐れがある。
掛合～頓原も、いつ高速道路が出来た？
準高速路線の区間利用だろうが。

527 ：国道７７４号線：03/03/08 00:23 ID:UqyuX2gR

少なくとも
とんでもなく暇な奴と言うことは
間違いなさそうだな。

528 ：国道７７４号線：03/03/08 13:04 ID:67MCYRsm

>>526
役場のある出羽という考え方もあるな。
そういえば石見交通になると瑞穂インター入口～瑞穂インターに一部便を延長するらしいね。
やっぱり瑞穂線も周布発着になるのかねえ。

529 ：国道７７４号線：03/03/08 14:53 ID:xDGUXI3u

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530 ：国道７７４号線：03/03/08 22:00 ID:KaGErAf6

JRバス関東と東北は一般路線バスが多いのだし、もう少しインターネット上での
一般路線バス路線図とか時刻表を充実した方がいいと思う。

531 ：国道７７４号線：03/03/08 23:18 ID:HMYaBh9C

>>530
言うだけムダ

532 ：国道７７４号線：03/03/09 12:43 ID:Un+Oi9pe

>>530
確かに、ＪＲバス関東水戸南線の双葉台・下石崎秋の月方面の廃止はどこにも書いてないな
ＪＲバス東北は一般路線でも主要な便の時刻表があるだけマシ

533 ：国道７７４号線：03/03/10 20:19 ID:HhOKPYqJ

>>530ー>>532
中国JRバスもそれなりに路線があるのに、儲かってる雲芸南線や西条線広島大学系統なんかも時刻表なし。
高速路線しかない。

534 ：国道７７４号線：03/03/12 23:08 ID:GUGy4Ie7

西日本JRバスの加茂営業所って2月いっぱいで廃止になったんですね
まぁ、路線廃止後、貸切専業で残してても仕方ないってことなんでしょうか

535 ：国道７７４号線：03/03/13 09:23 ID:AJX1C6FH

>>534
ということは、関東のドリーム奈良は京都まで回送ですか?

536 ：国道７７４号線：03/03/14 20:23 ID:TmoCl1GO

２００３年４月１日よりしまねバスカードの取り扱いが変わります。

１．しまねバスカード
中国ＪＲバスの島根県内一般路線撤退により、しまねバスカード対応車両が
なくなりますので、中国ＪＲバスではご利用できなくなります。
一方、新たに鳥取県西部の日本交通でもご利用いただけます。
ただし、ＪＲバス代替バスの出雲～三刀屋～掛合間、頓原～赤名～三次間
（掛合～頓原間は廃止。）を含む以下の路線ではご利用になれません。
・出雲～三刀屋線（谷本ハイヤー）
・三刀屋～掛合～吉田間（吉田村営バス）
・頓原～赤名間（頓原町営バス、赤来町営バス）
・赤名～三次間（備北交通）
・米子市１００円循環バス「だんだんバス」
・淀江町１００円バス「どんぐりコロコロ」

２．ＪＲバス共通カード（広島・島根）
３月３１日までに発行されたＪＲバス発行のバスカードは
今までどおり一部を除く広島県西部の各バス会社、アストラムライン、
広電電車、松大観光船、島根県内の各バス会社及び鳥取県西部の日ノ丸バスで
ご利用いただけます。また、新たに鳥取県西部の日本交通でもご利用いただけます。
ただし、ＪＲバス代替バスの出雲～三刀屋～掛合間、頓原～赤名間
（掛合～頓原間は廃止。）を含む以下の路線ではご利用になれません。
・出雲～三刀屋線（谷本ハイヤー）
・三刀屋～掛合～吉田間（吉田村営バス）
・頓原～赤名間（頓原町営バス、赤来町営バス）
・米子市１００円循環バス「だんだんバス」
・淀江町１００円バス「どんぐりコロコロ」

なお、中国ＪＲバスの島根県内一般路線撤退により、
しまねバスカード対応車両がなくなりますので、
４月１日以降に発行されたＪＲバス発行のバスカードは広島専用となります。

537 ：国道７７４号線：03/03/14 20:34 ID:3RP0vjfq

ＪＲ四国が3/31限りで高松～徳島高速ﾊﾞｽ高徳EXPから撤退です。

538 ：国道７７４号線：03/03/14 20:48 ID:4e5VSoju

>>536
広島～浜田高速線で売っている、「いさりびカード」はどうです？
あれは、「ＪＲバス共通カード（広島・島根）」と同等の効力を持つと聞いたのだが・・・
少なくとも、アストラムラインの券売機で通りましたし。

539 ：国道７７４号線：03/03/14 20:51 ID:oX4/1jHL

中国ＪＲバスがいよいよ米子に進出
ソース＝http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-okayama.html

540 ：国道７７４号線：03/03/15 00:39 ID:70K0lZXo

>>536
しまねバスカードは10,000円券の発売も中止します。

541 ：国道７７４号線：03/03/15 10:37 ID:3pS0xin2

>>539
それは、下電・日交の岡山～米子線撤退による岡山～米子・松江・出雲線への
代替参入で（関係７社間の協議で、岡山～鳥取線は下電・日交、
岡山～米子・松江・出雲線は両備・中鉄・中国ＪＲ・日ノ丸・一畑とし、
両路線とも増便すると決まったため。）、あくまでも岡山または出雲からの乗り入れ。
米子に営業所を新設するわけではない。
中国ＪＲバスは島根・岡山・広島・山口ナンバーだけで、鳥取・福山ナンバーはない。

542 ：道産子：03/03/16 23:05 ID:h0Pn3pZT

札幌は４月１日に札幌市営バス琴似営業所の路線を移譲する。

543 ：国道７７４号線：03/03/19 17:38 ID:vNp/WzUB

時刻表４月号出ましたけれど・・・
各地であぼーん続発ですね・・・

544 ：国道７７４号線：03/03/20 09:17 ID:xXoA0gV5

>>543
中国ＪＲバスの安芸線が廃止になるくらいだからやっぱりＪＲバスの一般路線に未来は無いのかなあ。
中国ＪＲバスの安芸線といえば広島都市圏を運行していて決して過疎地ではないのだが。
そういえば安芸線の代替バスの時刻表出てたよ。
http://www.geiyo.co.jp/Unyu/aki2.htm
しかしこれ海田新開は全くやる気なしだな。
広島に興味の無いものには全く判らないネタですいません。

545 ：国道７７４号線：03/03/21 21:36 ID:m6IQ4XWD

JRバス東北が新宿発の「政宗」夜行便を4月から運行するらすい。
浜松町・東京発の束ｺﾋ急行と対決ダス。

546 ：国道７７４号線：03/03/21 23:27 ID:DFaVVvZX

島根のケン、uze----------------！

547 ：国道７７４号線：03/03/22 00:39 ID:ZbOEozjf

中国ＪＲバス撤退後に中鉄バスが参入する件で、以前の運行計画から
（特に路線面で）大きく変更されています。
１．岡山中鉄ＢＣ～岡山駅２番～（市役所通経由）～野田～中庄駅　１１往復
２．岡山駅２番～ＮＴＴ～新西大寺町筋～中庄駅　１往復
（１．２．とも天満屋には入りません。２．は岡山中鉄ＢＣには入りません。）
３．（循環）中庄駅～川崎医大構内～庄支所前～庄パークヒルズ口～庄新町～矢部～国分寺前
（バイパス）～岡谷～西坂台団地～三田～川崎医大構内～中庄駅　両方向各３本
４．（上の区間運行）中庄～庄新町～矢部公民館　２往復
（３．４．の一部は１９８９年の倉敷市交通局の撤退後に下津井電鉄が参入したものの、昨年廃止された区間を引き継いでいます。）

548 ：国道７７４号線：03/03/24 22:28 ID:pIvfYEMn

大分バスのサイトに3/20改正の時刻表が出たが、佐賀関線は幸崎駅乗り入れだけでＪＲバス廃止分の増便はなさそう
坂ノ市駅～延命寺はもしかして大分東高校スクール以外全廃？
ＪＲ九州バスの公式サイトは依然音沙汰なし

549 ：国道７７４号線：03/03/26 22:32 ID:jZMHoWKv

>>548
その通りだそうで
ＪＲ九州バスのサイトにはようやく告知登場

550 ：国道７７４号線：03/03/30 12:22 ID:EUSdykYb

明日限りで中国ＪＲバスの雲芸線、大田線、川本線、広浜線の島根県側、安芸線、両備線、雲芸南線の一部、などの路線が一気にあぼ～ん。
特に大田線、広浜線、安芸線、雲芸南線、両備線は完全撤退。
殆どがかつての陽陰連絡路線ばかり寂しい限りです。
まあ高速道経由の急行便・特急便は残るが。
廃止前に乗りに行こう。

551 ：国道７７４号線：03/03/30 14:56 ID:DtLKRql3

高速バス、乗客立たせる　兵庫県警が厳重注意

　ＪＲ西日本の子会社「西日本ＪＲバス」（大阪市）が乗客を通路に立たせたまま高速バスを運行していたことが２９日、分かった。
　道交法は定員を超えた乗車を禁じており、兵庫県警は同社に定員を守るよう厳重注意した。
　県警や同社によると、２３日、津山駅（岡山県津山市）発大阪駅行きの特急と急行の高速バス計３便（いずれも定員５２人、補助いす含む）で、兵庫県内の停留所から客が乗ったところ、それぞれ定員を１０数人オーバーし約２時間立ったままで乗車していたという。（共同通信）

552 ：国道７７４号線：03/03/30 17:21 ID:pQOlBcq/

>>551
やってくれますね

553 ：　：03/03/30 17:35 ID:TOk971yf

>>551
立ってた人は、バスガイドとして雇用した事にすればよかったのに。

554 ：国道７７４号線：03/03/30 18:35 ID:hC/kc6oC

>>551
昔、名神でもそういう経験あった。
途中停留所でどんどん乗って、一宮ＩＣ下りる時に、立ち客十数人。

555 ：国道７７４号線：03/03/30 19:00 ID:VCb08csQ

事故を起こしたら運転士の責任が１番問われるし
会社は逃げるよ、運行共同責任の義務は果たすだろうけど

弁当と点数は自前持ちと言われる業界だからね

一番いい方法は、満車になっても次のバス停に客がいる時
通過するのではなく、面倒でもバス停に停車して、お客さんに
次のバスにお乗りくださいと説明し、納得がいかないようでしたら
法律で超過乗車出来ませんので詳しいことは会社のほうに
ご連絡くださいと電話代を￥１０円あげるのがいいと思います。

物理的に乗れないものを乗れないと言うのも運転士の使命です

556 ：にしてつ：03/03/30 19:16 ID:3g7CSfLX

しかし定員を10数名オーバーって、凄いぞ。
恐らく補助席も使用していたんだろうから
ステップあたりまで人でギッシリか？

運輸局には、今回の一件で昼特急博多号にストップを
掛けて欲しいね。

557 ：国道７７４号線：03/03/30 19:17 ID:mMAEDDPi

本当に通路に立たしていたのか。
むかーし、迷信廃ウエイバスで百歳児から乗ろうとしたら満員で、通路に座って
大阪まで帰ってきたことあったが。

558 ：国道７７４号線：03/03/30 19:32 ID:AKYhcO6u

ＪＲバス東北の福浪線浪江町内も来年3月であぼーん決定
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20030329/kennai-20030329100847.html

559 ：　：03/03/30 19:39 ID:ot+wK7SY

漏れは日急バスで一度立ち席になったことがあるが、１時間１本しかない
名神高速バスではいまでも立ち席乗車を認めているのかな。

560 ：国道７７４号線：03/03/30 19:53 ID:JBw1Lueb

数年前の福岡～小倉線も朝、引野口から通勤客10数人立たせて都市高速を走行してたな。

561 ：国道７７４号線：03/03/30 20:15 ID:VCb08csQ

>>558
交通弱者の足を切るＪＲバスに怒りの抗議を
いくら赤字とはいえ社会正義を勤めるのも使命のひとつ
そう、津島ってダッシュ村あるところでしょ
だったら、路線存続したほうが良いのではないか
多少なりとも客が引っ張れるはず

562 ：国道７７４号線：03/03/31 00:05 ID:yJ2VJ/os

>>560
福岡～小倉線では大問題だが、都市高速内の立席乗車は問題がないはず。

563 ：国道７７４号線：03/03/31 03:53 ID:DoSwlh97

564 ：国道７７４号線：03/03/31 10:14 ID:ZL+gZPbA

>>551
何を今更…な気がするが＜29日分かったって。
時間つぶしが出来る場所が皆無なド辺鄙停留所で30分・1時間以上待たされる側だったら
絶対立ちでもいいから乗せろと言う罠。
仮に続行便呼ぶからと言われてもな。

>>555
確かに正論だが、法律なんてｼﾗﾈｰﾖなｲﾊﾟｰﾝ人orDQNに幾ら説明したところで首を縦に振ると思わないが。
仮にそれで置き去りにした事による苦情で信用落とすのでは。

同じ高速バス（都市高速除く）でも全区間指定性なら定員になれば断る理由に出来るが、
中間での乗降が頻繁にあるタイプじゃなぁ…
スレ違いになりそうなのでsage

565 ：国道７７４号線：03/03/31 18:58 ID:Y/llKpKr

さて、今日は大量あぼーん第３弾だが・・・
（第１弾・・・昨年3/31、第２弾・・・昨年9/30）

566 ：国道７７４号線：03/03/31 23:06 ID:HCapp06P

>>1
未来は無い。

567 ：国道７７４号線：03/03/31 23:06 ID:gG8JjqNn

>>565
ＪＲバス安芸線が消えてしまったよ。

568 ：国道７７４号線：03/04/01 01:08 ID:m7zSOgaG

九州最古の佐賀関線も３／３１であぼーん。

569 ：国道７７４号線：03/04/01 08:19 ID:17YQfaJa

>>567
１０年前はかなりの便があって便利だった安芸線や両備線が消えた地点で残ったローカルバス（広浜線など）も長くないと思った。

570 ：国道７７４号線：03/04/01 20:53 ID:17YQfaJa

海田や浜田、川本、出雲市、岡山などにいた車両はどうなるのだろう。

571 ：国道７７４号線：03/04/02 16:11 ID:boJ1AUFA

名金線（金沢～福光）は健在？

最後に乗ったのが１０年前。
乗り通して９００円だったかな。

572 ：国道７７４号線：03/04/02 18:06 ID:btVi972l

>>571
名金線は、この区間だけ健在。
現在の運賃は、930円。

573 ：国道７７４号線：03/04/02 18:50 ID:O96wb1w7

ＪＲバスが中央道で停留所通過、障害者を途中で降ろす
http://www.asahi.com/national/update/0402/011.html

574 ：国道７７４号線：03/04/03 22:47 ID:X98g+GQd

ふくま～る。乗った？

575 ：国道７７４号線：03/04/03 23:41 ID:fq55GHZJ

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1049369141/

576 ：国道７７４号線：03/04/04 10:00 ID:9f3pSF5L

ところで路線廃止ということは廃車が出るわけですが
それはどこに行ってしまったんでしょう？
中国と西日本はP-規制車も多かったから社内で異動していると思うんですが、
東海はU-も多いですしねえ・・・

一応わかっているのが
P-RJ172CA →北恵那交通(引継)
U-RR3HJAA →茨城交通　(移籍)
U-MK517J　→東野交通　(移籍)
U-RM211GAN→茨城交通 (移籍)
U-HU2MMAA →じょうてつ(移籍)
U-MP618M　→東濃鉄道　(引継)
U-UA440NSN→石川中央交通(貸切・移籍、もと大井基地送迎車)

しかし、U-UA440NSNは1台以外行方不明。どこに行ったのか？

577 ：国道７７４号線：03/04/04 10:57 ID:vUdL9yfg

>>576
>U-UA440NSN
去年の７月だが、瀬戸営業所で１台見たよ。

578 ：国道７７４号線：03/04/04 12:36 ID:9f3pSF5L

>>577
たしか9台いたはずなんだけど・・・・。
そいえばUA510NANなんて車もいたな。

579 ：国道７７４号線：03/04/04 16:58 ID:PqLuRdT2

>>570
岡山は限定旅客輸送（中庄駅～清心学園）用に数台残るが、その他は不明。

580 ：577：03/04/04 22:49 ID:vUdL9yfg

>>578
何の予備知識もなく瀬戸に行ったから、全部で何台あるかすら知らなかったので…ｽﾏｿ
しかし元大井基地送迎車ってそんなにあったのか～。

581 ：国道７７４号線：03/04/04 23:56 ID:qGnZw605

>>576
追加
U-RM210GAN→伊豆箱根自動車。

582 ：道産子：03/04/05 08:42 ID:hWDsQT2t

ＪＲ北海道バス琴似営業所は市バス譲渡車で塗装は変更してません。夏には順次塗り替える。　

583 ：国道７７４号線：03/04/05 13:58 ID:nlnZYY41

去年の3/31に岡崎どうなるのか聞いてみた。
廃車になったり、美濃白鳥に行く予定だと聞いた。
美濃白鳥に行ったのが半年後にどうなったのかは知らない。

584 ：国道７７４号線：03/04/05 20:49 ID:rt9rFCaQ

4/16から中国JRバスがURLを変更する。
現在 http://www.cjrbus.co.jp/
変更後 http://www.chugoku-jrbus.co.jp/

585 ：国道７７４号線：03/04/05 23:12 ID:5aMZShFT

>>580
確か７Ｂですよね。フロント１枚窓で方向幕後付けの。

586 ：580：03/04/06 00:18 ID:x8mNJAI1

>>585
ええ、その通りでし。
フロント１枚窓・前中扉で共に２枚折戸・側窓は２段窓ですた。
しかしまぁ方向幕周りの処理は見事ですね、あの車。

587 ：国道７７４号線：03/04/06 01:13 ID:KIv9YNCT

>>580
もともと9台いたらしいんだけど
ばら蒔かれて投入されたみたい。
石川中央に行ったのは、新居町の車かな？

588 ：国道７７４号線：03/04/06 01:46 ID:KIv9YNCT

RM、秋田中央交通にも行った様だ。

現在判明している分
一応わかっているのが
P-RJ172CA →北恵那交通(引継)
U-RR3HJAA →茨城交通　(移籍)
U-MK517J　→東野交通　(移籍)
U-RM210GAN→茨城交通、秋田中央交通、伊豆箱根自動車 (移籍)
U-HU2MMAA →じょうてつ(移籍)
U-MP618M　→東濃鉄道　(引継)
U-UA440NSN→石川中央交通(貸切・移籍、もと大井基地送迎車)

589 ：国道７７４号線：03/04/06 01:53 ID:O175PHDb

これだけきつけれりゃバス停くらい通過する罠

590 ：国道７７４号線：03/04/08 21:26 ID:X3i/Qkwo

この前沖縄県にいたら貸切車にＪＲバスカラーの琉球バスがいた。
多分中古だと思うが、貸切車くらい塗り替えろよ。

591 ：国道７７４号線：03/04/08 21:30 ID:FQ6oJuQR

こんな風に将来変わります

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/7098/kokubunji02.swf

592 ：国道７７４号線：03/04/08 22:03 ID:fKmOtAy/

>>590
あれはし尺グループ主催旅行用にわざとし尺色にしてある。
あれって自社発注でねがった？

593 ：国道７７４号線：03/04/09 14:35 ID:hAgV/veV

>>592
そうれす。
那覇交通の貸切で塗り替えていないのは東近とか臨港とかの中古車。

594 ：国道７７４号線：03/04/13 20:49 ID:mfXKJKme

沖縄最高！！
俺の住む広島じゃあ10年近く前に廃車されたいすゞＢＵが現役なのには感動した。

595 ：国道７７４号線：03/04/15 00:28 ID:MisM8Qml

>>594
広島電鉄のBUなら1998年くらいまで走っていたような。

596 ：国道７７４号線：03/04/15 09:19 ID:P4vnaFgE

４月１５日から中国ＪＲバスのホームページが変更された。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/

597 ：国道７７４号線：03/04/16 20:18 ID:pbYloKdM

>>595
広電のＢＵは94年ごろにはいなくなってるよ。
しかし広島も古い車結構多いな。
ＪＲバスもブルが未だ現役。

598 ：国道７７４号線：03/04/17 09:54 ID:mnT8Q80C

ＪＲバスが宮崎撤退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030417-00000016-nnp-kyu

599 ：国道７７４号線：03/04/17 10:05 ID:1vG2iBd5

>>597
いや、1997年のバスラマにBUが現役最後の2台として掲載されている。

600 ：国道７７４号線：03/04/17 18:02 ID:khoc+hej

>>598
まだまだ、ＪＲバスあぼーんの荒波はおさまらないか・・・
で、６００ゲット。

601 ：国道７７４号線：03/04/17 18:42 ID:pTuGmi7i

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602 ：国道７７４号線：03/04/19 23:32 ID:oDkIbVlG

となると、来年４月に、
ＪＲ一般路線バス大量あぼーん第４弾か？

603 ：山崎渉：03/04/20 01:26 ID:a6ygabLH

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

604 ：国道７７４号線：03/04/20 16:40 ID:IZ+PPNzx

元ＪＲ東海バスですが、北鉄グループの北鉄金沢中央バスにいるそうです。
Ｕ－ＭＫ５１７Ｊでなんでも方向幕がＬＥＤ改造されているらしい。
本当かな？

605 ：国道７７４号線：03/04/20 23:35 ID:S+swMQlG

>>598
小林逝きも一里山逝きもついにあぼーんか・・・
何故近郊の団地路線で踏ん張ろうとしなかったんだろう？

この先しＲﾊｽﾞが生き残りそうな地区はどこだろう？
札幌近郊なんかまだ強かったと思うが？

606 ：国道７７４号線：03/04/20 23:42 ID:eAL0DQWs

>>605
札幌は最強だろう。市営バスからドル箱路線も移管されたし。

607 ：国道７７４号線：03/04/21 04:55 ID:i4F8sCk8

>>604
ほれ
ttp://homepage2.nifty.com/minomushikun/sagase200/200ka-0210.htm

608 ：国道７７４号線：03/04/21 20:49 ID:C2Gl6WnW

　前にも誰かが言ってたけれど、ＪＲバス関東長野原支店は強いね。
草津温泉～長野原草津口駅の一般路線も、高速路線の湯めぐり号も
ドル箱だし・・・。一般路線用のバスは他支店で廃車になりそうな
車両もってきて使ってるし。（最古参は１９８５年製が今も第一線
で現役）
　排ガス規制なんかの関係で高速車は新しい車を使っているけど。
草津温泉がらみの一般路線以外は本数も少なく、いつ廃止になっても
おかしくない状況だけど、廃止にならない。名古屋～草津温泉間も
開業するといううわさだし・・・。
　

609 ：国道７７４号線：03/04/24 01:57 ID:sZ4CGQew

意外なところが強いね。
群馬はﾊｽﾞの墓場だと思っていたが（ｗ
同じような条件だった小諸とどこで差がついたんだろう？

610 ：国道７７４号線：03/04/24 02:08 ID:VZInuG/H

長野原は昔からドル箱として有名なのでは？

611 ：国道７７４号線：03/04/24 20:42 ID:dQ7cj1v+

　長野原は、やっぱり草津温泉に寄るところが大きいんだろうね。
国鉄時代から黒字だったんだから・・・。
　週末や連休の時は、列車に接続して長野原草津口～草津温泉間の
バスは増便されるし、乗り切れない時は臨時で続行便が出る。俺が
見たのは全部で６台（定期２台、臨時続行便４台）ってのがあった。
　すごい所では、車庫が空っぽになることもあるらしい・・・。

612 ：国道７７４号線：03/04/24 23:13 ID:1ISaMvFK

>>608
長野原で新車を投入しないのは、冬季の除雪剤による塩害と
草津温泉の強酸性蒸気を浴びるためといわれております。

613 ：国道７７４号線：03/04/26 19:44 ID:xPovQhiM

>>576、>>588

　U-HU2MMAAはじょうてつに２台来ている模様。
　　札幌200か･904、と･972が該当。

614 ：国道７７４号線：03/04/27 00:05 ID:7aDDJJoG

このＨＰに先月末に廃止された島根県内の一般路線の最終日の画像がある。
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/

615 ：国道７７４号線：03/04/28 19:34 ID:MU67sOr3

>>614
このホームページを見ると、泣けてきます

616 ：国道７７４号線：03/04/29 22:14 ID:u7nQYzkk

>>615
こういう泣けるシーンが、全国各地であったのでしょうね。

617 ：国道７７４号線：03/04/30 20:41 ID:Uczilpuv

この方と同じ運命にあります

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/3185/dora.swf

618 ：　：03/05/01 00:04 ID:L+m6Z3UM

>>611
即ち特急草津号次第と言うことか。

619 ：国道７７４号線：03/05/01 00:51 ID:y37JZuk9

ＪＲバス、パンナムみたいになるのか？

拠点なく高速ばっか・・・
もう大体整理はおわったんじゃないの？

620 ：山陰スレ住人：03/05/02 10:18 ID:boiYgug3

>>614で紹介していただいたサイトの管理者です。
現在、島根ローカル便で使用されていた車両の行方を調べております。
一部情報によれば、山口の光や大島に行ったという話もあるようですが、確定情報
ではないようです。
情報をお持ちの方、写真を撮られた方は是非ご一報を。

621 ：国道７７４号線：03/05/05 19:19 ID:uwBLMYfA

青森地区はどうなんだろう？下北方面は危ないと見るが。

622 ：国道７７４号線：03/05/08 09:44 ID:0/fxaDyV

岡山ローカルの廃止に伴い、中国ＪＲバスでナンバープレートの変更が発生。
538-4951 岡山22か3780→広島200か・540 UD U-UA440LAN 富士 1995
534-5965 岡山22か3834→広島200か・537 ふそう U-MP618M 三菱 1995
538-6953 岡山22か3925→広島200か・536 UD KC-UA460LAN 富士 1996
538-7951 岡山22か4084→広島200か・539 UD KC-UA460LAN 富士 1997
http://8416.teacup.com/route77/bbs

623 ：国道７７４号線：03/05/08 19:30 ID:0/fxaDyV

>>622
岡山ローカルの廃止に伴い、中国ＪＲバスでナンバープレートの変更が発生。
（追加分）
534-4961 岡山22か3777→広島200か・541 ふそう U-MP618M 三菱 1995
http://8416.teacup.com/route77/bbs

624 ：620：03/05/08 21:01 ID:7oPj9vpr

>>622-623
毎度、因幡がお世話かけております。山陰から出ないように言ってるんですが。
苦情などは
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051285921/
まで

625 ：国道７７４号線：03/05/09 10:18 ID:xRTIfoyV

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] SHIMODATE-TH.ED.JP
e. [そしきめい] いばらきけんりつしもだてこうぎょうこうとう
がっこう
f. [組織名] 茨城県立下館工業高等学校
g. [Organization] Ibaraki Prefectural Shimodatekougyou
Senior High School
k. [組織種別] 高等学校
l. [Organization Type] Senior High School
m. [登録担当者] HK7271JP
n. [技術連絡担当者] SE354JP
p. [ネームサーバ] ns.shimodate-th.ed.jp
p. [ネームサーバ] ns2.ttcn.ne.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2003/07/31)
[登録年月日] 2001/07/30
[接続年月日] 2001/08/07
[最終更新] 2003/01/22 07:26:29 (JST)
[email protected]

626 ：国道７７４号線：03/05/12 22:15 ID:rcLhv8Cd

>>621
たしかにそう言われれば、がんばってるよなぁ＜下北

627 ：国道７７４号線：03/05/16 21:45 ID:DO/Dg8CG

>>619
さらに高速ばっかりになりそうな・・・

628 ：国道７７４号線：03/05/16 21:48 ID:oNKLn++l

http://life.fam.cx/

629 ：国道７７４号線：03/05/16 23:41 ID:e87HmcLo

園福線っていつまで走るんでしょ。
さっさと京都交通に譲ってもよさそうな気もするけど・・・・

630 ：国道７７４号線：03/05/17 00:43 ID:MvOwPnAU

園篠線が消えて時間の問題？
それとも福知山を拠点に高速バス網を作るかｗ

周山線もしぶとく残ってるよな。
代替するバス会社がないからなんだろうけど
京都市内じゃ浮きまくり。

631 ：国道７７４号線：03/05/17 01:09 ID:kWrfrYWi

>>630 水曜日の昼間に烏丸通で路線の教習やってたよ。

632 ：おっ!!長者番付にこんな人が・・・：03/05/17 02:03 ID:mdpJzMFq

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

633 ：国道７７４号線：03/05/17 15:17 ID:iYlLRBx9

>>630
周山線て何？高雄・京北線は別に京都市内で浮いていないと思うが。
市バスより速いから来たら利用するよ。本数は少ないけど。

634 ：国道７７４号線：03/05/17 15:20 ID:nBP/Mmw3

>>633
部落地域にあるよ

635 ：国道７７４号線：03/05/17 15:20 ID:SXA8pp+P

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

636 ：国道７７４号線：03/05/17 15:26 ID:iYlLRBx9

>>634
本当に分かってて書いてる？
具体的にどこがそうなのか書いてみて。伏せ字でいいし。

637 ：JRバス関東下諏訪支店：03/05/18 00:49 ID:uyU24GOt

>>92　>>94
定員19名・・・1型ではないでしょうか？
ちょうど、今で言う、ローザ・シビリアンのクラスかな？
バス関係の書籍をあたっていくと、当時の白黒写真が載っている物があるよ。
国鉄時代、宮崎の妻（営）に１型、何台か有ったらしいけど。。。
ちなみに俺の知っているのはいすゞのジャーニー。。。
車両称号は１２１－＊＊＊＊だったような？

638 ：国道７７４号線：03/05/19 20:46 ID:VNORq1ib

ご融資の際の審査基準を大幅に緩和いたしました。
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当社では努力いたします。

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639 ：山崎渉：03/05/22 03:19 ID:61kkYAHk

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

640 ：国道７７４号線：03/05/23 21:37 ID:XXfPd+mz

>>637
妻（営）の１型といえば・・・
西米良村営バス（村所～湯前）で使っているマイクロが、
ＪＲからの譲渡車だったような・・・　デザインそのままで・・・

641 ：国道７７４号線：03/05/27 23:01 ID:tObmUmjT

>>629
せっかく、西日本ＪＲの７割廃止の中で生き残ったのだし、
みんなの力で残していかないと・・・

642 ：国道７７４号線：03/05/27 23:02 ID:T5M3mzcK

あなたが探してる話題あれはこれでしょ♪
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643 ：国道７７４号線：03/05/27 23:25 ID:bWN8JYxs

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644 ：山崎渉：03/05/28 10:20 ID:K4xJ/P+N

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

645 ：国道７７４号線：03/05/28 12:50 ID:xUZ6ctPn

>>630
> 代替するバス会社がないからなんだろうけど
あるとしたら、京都市バスか？？

646 ：国道７７４号線：03/05/29 18:04 ID:vqoZ9xQb

京都市バス8系統廃止でJRバスが代替はあり得そうだ。

647 ：高雄小学校ＰＴＡ：03/05/29 19:02 ID:vEAdKaxP

可愛い我が子を安心して京都市バスには乗せられませんわ

648 ：国道７７４号線：03/06/02 19:59 ID:2PLqccCQ

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649 ：国道７７４号線：03/06/03 16:59 ID:+vZbdX8A

>>646
地下鉄天神川延伸の頃に・・・　なきにしもあらずか？

650 ：国道７７４号線：03/06/09 09:25 ID:zCWPzmPb

>>647
リアルな書き込みやなぁ。

651 ：国道７７４号線：03/06/11 06:50 ID:CqMvD9vm

瀬戸のJR東海バスの整理券発行機の横のカードリーダーの
投入口が塞がれているのは単に機能を殺しただけなのか…。

652 ：国道７７４号線：03/06/16 22:25 ID:8V6tSWwE

昨年、東海･西日本にあぼーんの嵐が吹き荒れ、
今年～来年は、北海道･東北･九州にあぼーんの嵐。
四国はほとんどあぼーんされてるし・・・
このところで、大あぼーんがないのは、関東くらいか？

653 ：国道７７４号線：03/06/16 22:52 ID:il9i7UaA

この会社には明るい未来はないと思われ
会社の備品を切り売りしてまで売上しているようだ
もうだめぽ

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ajtop.cfm

654 ：国道７７４号線：03/06/16 22:53 ID:il9i7UaA

訂正：会社の備品を切り売りしてまで売上伸ばしているようだ

655 ：国道７７４号線：03/06/17 06:14 ID:wovZYIHX

>>652
北海道に関していえば地方を切り捨てた代わりに札幌市営のドル箱路線の琴似営業所を丸ごともらったので路線は増えてたりする。
その琴似営業所の車もかなり塗り替えが進んできたので市バスカラーがみられなくなってきている。

656 ：国道７７４号線：03/06/19 19:07 ID:oFvdvciQ

>>655

　その琴似に、都バス日野（中古）が入ったらしい。情報求む。
ＪＮＲＮ氏のＨＰによれば、ＪＨＢでの車号は５２７－２８６５。
下４桁の最初が２だから、92年導入→Ｙ代？

657 ：国道７７４号線：03/06/20 09:38 ID:BhFT3W8o

>>656
確かに元都バスの中古車が入ってますが都バスの型番の付番方法とかわからないので細かく確認することができないんですよ。
まず都バスについて勉強してみます、

658 ：国道７７４号線：03/06/20 14:07 ID:M1u4UfLY

>>656
92年導入=91年度導入=X代と思われ

659 ：国道７７４号線：03/06/21 09:46 ID:v8CAcwtz

>>658
昨日５２７－２８６５をみました。
明らかに元都バスの逆T窓使用でした。
ちなみにJR北海道でも導入年度で形式を区分してるのでW代っぽいですね

660 ：国道７７４号線：03/06/25 09:58 ID:EmpBYSw7

>>651
名鉄バスとかと共通カード、って考えはなかったのかなあ・・・

661 ：国道７７４号線：03/06/25 10:55 ID:0MTxCLCt

関東も路線撤退有り得るのかな？

662 ：国道７７４号線：03/06/27 00:58 ID:8d574SKw

>>660
補助金で折り合いが付かず導入できないでいるそうだ。
そうこうしているうちに、どんどん廃止・・・

663 ：国道７７４号線：03/06/28 08:57 ID:zvkvzd7G

>>660
金のかかることはやりたくないって上層部が却下しているうちに・・・
路線種苦笑・錐瓜。

664 ：国道７７４号線：03/07/01 17:35 ID:zBgU+UMt

ＪＲ四国がバス部門を分社化
http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200306/20030630000295.htm

665 ：国道７７４号線：03/07/01 18:26 ID:jTH5oNtW

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
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666 ：国道７７４号線：03/07/03 15:53 ID:r0avDubI

666dax

667 ：国道７７４号線：03/07/09 05:23 ID:pwpT1gh0

>>661
いまのところ、支店単位という大規模なものは聞かないが・・・

668 ：山崎渉：03/07/12 12:02 ID:EWuR7n0p

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

669 ：国道７７４号線：03/07/14 00:57 ID:sfvxDGKP

やっぱり、一般路線完全撤退の大本命は・・・　東海か？

670 ：山崎渉：03/07/15 11:57 ID:nsvsovRq

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

671 ：国道７７４号線：03/07/16 12:55 ID:GvISjt4o

>>664
この内容なら、四国は分社時点で松山～落出と土佐山田～大栃は残るみたいだし。

672 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/07/17 20:09 ID:+vAv2zmU

>>669
もし東海で撤退した後は、
1.名鉄バスに移管
2.名鉄グループの新会社に移管（例：瀬戸乗合）
3.名鉄グループでない新会社に移管
4.自治体が運営
5.完全廃止

前の名鉄の事件の処分は別にして１の可能性が高いと思う。
少なくともゆとりーとラインは。後瀬戸電との絡みが大きいカナ。

673 ：国道７７４号線：03/07/17 20:10 ID:ptW/rE4J

★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

674 ：国道７７４号線：03/07/24 00:05 ID:VEp8wU+s

マジレススマソ。今ちょっと鬱なのでここで晴らす。

走ってた時は見向きもせず、
廃止と言った途端、反対の合唱をする沿線住民。

ごねにごねまくって訳の解からんタクシー会社に代替輸送を押し付ける。
そこにビジネスチャンスがあれば自発的に運行されるけど、
ＪＲバスが運行する路線って大体が「先行」開拓を目的としたもの。
先行して結局利用者がないのだったら撤退して当たり前。

沿線住民が公共交通の使命を放棄したと声高に叫ぶのはおかど違い。
国鉄時代ならインフラ整備の名の下に維持し続ける手立てはあったが、
いち民営バス会社を目指すＪＲバスに、どうあがいても利用のつかない
路線を維持せよと言うは、はっきり言って「愚の骨頂」だ。

キツイ事を言うようだが、車に乗ってバス会社をいじめる沿線住民の
最近の態度にハラが立つ。
そんなに残して欲しけりゃ、まず行動しろ。
それが無理なら廃止反対なんてほざくな。

交通弱者が多い沿線ならさっさと乗り合いタクシーを作って
最低限のインフラを沿線住民で構築しろ。

そんな当たり前の事がなぜ解からない？
だからＪＲバスに未来はないなんて言われるんだ。

ご静聴サンクス・・・

675 ：国道７７４号線：03/07/27 21:48 ID:/rESMiPd

>>674
厳しいマジレスだが・・・　これが事実というのには反論はできぬ。

676 ：国道７７４号線：03/07/28 02:01 ID:VFBfk7y2

一般路線全滅は四国と東海、どちらが先?
みんなで予想しましょう。

677 ：国道７７４号線：03/08/01 00:06 ID:IKDMYUuN

>>676　四国はアンパンマンミュージアムにJRバスがないわけにはいかないが、東海は愛・地球博が終われば、走らせるこたぁない。

678 ：国道７７４号線：03/08/01 00:36 ID:FbCT8qI8

>>674
別にＪＲに限った話ではない。

679 ：国道７７４号線：03/08/01 21:10 ID:RnalWlBt

金沢地区、あまり話題にならないけど、結構残ってない？
名金急行線に、才田線、牧線、その他枝線もちょこちょこと。

680 ：国道７７４号線：03/08/01 23:30 ID:k1bJEdG6

>>679
北鉄王国だけど、２～３本／ｈというダイヤは凄い。
西Ｊ在来では一番の規模。

681 ：山崎渉：03/08/02 00:56 ID:SiUMcp07

（＾＾）

682 ：国道７７４号線：03/08/02 18:29 ID:nAptn6CJ

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683 ：国道７７４号線：03/08/03 19:37 ID:Pk7QeaIQ

>>679
他の西Ｊ一般路線は微妙な経由地違いはあれど、ことごとく「幹」部分しかないもんな。
若江線・熊野線に至っては完全１系統だし。
そう考えると西Ｊ金沢営業所はまともな一般路線バス営業所たり得る姿をした最後の場所かも。

684 ：国道７７４号線：03/08/03 20:39 ID:nncisiLs

ま、でもその金沢さえも２～３年先に撤退となる訳ですが。

685 ：国道７７４号線：03/08/05 09:38 ID:YZ6AMlFg

公式HP見たけど・・・
西Ｊ京都(営)が担当している路線って京都駅⇔周山・栂ノ尾だけなんですか？
もし他にもあったら教えて下さい。スマソ

686 ：国道７７４号線：03/08/05 20:15 ID:tALf7Yu4

>>685
一般路線はそれだけだけど・・・
高速路線が多数。

687 ：国道７７４号線：03/08/05 22:05 ID:YZ6AMlFg

>>686
レスサンクスです。

688 ：国道７７４号線：03/08/06 14:07 ID:cGWsJGUq

>>677
すでに会場のある山口方面からは撤収済みですが?

689 ：国道７７４号線：03/08/11 00:03 ID:fPC23FzE

昔の時刻表を見たら、至る所にＪＲバスが走っていたが・・・
とこまで細るのか・・・

690 ：国道７７４号線：03/08/11 21:58 ID:ZmoIRkmD

>>688
つくば博の時は路線の無い国鉄や東武、茨交も路線を引いた。
臨時で運行するだろうよ。

691 ：国道７７４号線：03/08/15 12:48 ID:WKY+/t5i

>>683
金沢駅⇔大樋町間が酉しR路線バス最強か？
名金、才田、牧線の重複区間

>>684
２～３年後というのはどこからの情報？
当方、金沢在住時代に酉しRのファンに。
すごく気になります。。。

692 ：山崎渉：03/08/15 13:04 ID:QbVP/Lpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

693 ：国道７７４号線：03/08/17 20:20 ID:VZxK0QF6

>>678
> 別にＪＲに限った話ではない。
けれど、ＪＲバスグループでは、他のバス会社より顕著。

694 ：国道７７４号線：03/08/17 22:51 ID:dL6qn+Il

JRバス（国鉄かも？）のお古、
確か京都の三和町の山の中で見たなぁ・・・
久々にあの色見たわ。

695 ：国道７７４号線：03/08/25 17:09 ID:hNaOS89s

>694
私も見たことあるが、たしか'79年式。
で、ＪＲになってからもしばらくは使われていた車両では？

696 ：国道７７４号線：03/08/31 11:30 ID:PNDEazEK

免許維持age

697 ：国道７７４号線：03/09/05 20:32 ID:Hol/r+Jt

>>691
金沢は、数少ない、元気なＪＲバスでしょうし、
がんばってほしいですね。

698 ：国道７７４号線：03/09/10 14:38 ID:zlpiXrjE

>>676
東海は、もはや一般路線の営業所が１つだけだし、
これでもさらに部分廃止するという話があるからなあ・・・

699 ：国道７７４号線：03/09/17 17:58 ID:lE/lUt3z

>>691
たしかに。
金沢のＪＲバス時刻表は、他のところと比べると、圧巻だもん。

700 ：国道７７４号線：03/09/17 19:22 ID:djM8k6Cw

金沢、音声合成化完了。西Ｊ在来では初。

701 ：国道７７４号線：03/09/21 00:02 ID:AaDNY6Av

>>693
ＪＲバスは、かつてのパンナムみたいになるのかなあ？
土着の路線がなく、高速バスばっか・・・
で気づいたら民間にすべてかっさらわれ、そのままあぼーん

いやずら！

702 ：国道７７４号線：03/09/21 00:20 ID:ogHf1bhb

福岡地区はまだまだ元気です。
534-4971は今年で19年目を迎えました。
（4972～76が嬉野や鹿児島にいたはずなのだけど、こちらの生存は不明）
また夏休み期間中に、九州では3台のみ残る国鉄色のIKコーチキュービック
531-6459～61を利用した「懐かしの国鉄バスの旅」なる企画も実施されました。

703 ：国道７７４号線：03/09/21 00:34 ID:rwYlXcJq

>702
>534-4971は今年で19年目を迎えました。

このページの2枚目の写真の車みたいだね。
十和田湖まで遠征経験があるとは…
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/jnr/local/akita.html

704 ：国道７７４号線：03/09/21 20:44 ID:fyJJ+44q

>>703
遠征だけじゃなく、国鉄時代、新車投入時に十和田湖で一シーズン仕事を
してから、各地方に再配置していた。「十和田方式」と言っていた。

705 ：さいたま：03/09/22 11:54 ID:FiraZEpT

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030921-00000202-jij-soci
無車検運行ｷﾀ――――――――――(･∀･)――――――――――！！

706 ：国道７７４号線：03/09/22 12:00 ID:lH8cFUb9

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707 ：国道７７４号線：03/09/22 19:02 ID:S7deTkR0

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030922k0000e040083000c.html
ＪＲ九州バス：オイル漏れで乗客乗り換え、定員オーバー

まあ、得てしてよくあることとはいえ・・

708 ：国道７７４号線：03/09/23 03:31 ID:eCrpst/v

>705
車検切れで３カ月運行＝中国ＪＲバス
中国ジェイアールバス（広島市南区、兵東勇社長）は２１日、同社周防営業所（山口県光市）の
７５人乗り路線バス１台が車検切れのまま約３カ月間運行していたことを、山口県警と中国運輸
局に報告した。同運輸局は２２日、同営業所に対し特別監査を実施する。
同社によると、このバスは６月１９日が車検期限で、５月中旬に車検に出す計画だったが、
検査工場の受け入れの関係で６月上旬に変更。しかし、整備管理者が検査期日の変更を忘れたため、
今月１９日まで約３カ月間運行、実質運行日数で８１日間、計１万１０５０キロを走らせ、
計約４８００人が利用した。別のバスの高速料金別納書類を準備していた際に車検切れに気付いた
という。　（時事通信）

JRバス大丈夫かよー！と思ってこのスレッドに来たら、はぁ・・・

>707 ＪＲ九州バス：オイル漏れで乗客乗り換え、定員オーバー
２１日午後８時半ごろ、ＪＲ九州バスの博多交通センター発鹿児島行きの桜島号（乗客２７人）が、
オイル漏れのため熊本県鹿央町の鹿央バス停で停車。乗客は後続の同センター発宮崎行きフェニッ
クス号（乗客２７人）に乗り、同号は２５人定員超過のまま北熊本パーキングエリア（ＰＡ）まで
約７分間走行した。道交法違反（定員オーバー）に当たるため、同社は運転士らから事情を聴いている。
同社によると、フェニックス号の定員は２９人。妊婦１人だけを乗せようとしたが、他の乗客から
「風が強くて寒いバス停で次のバスを待ちたくない」と要望があったため、全員を乗せたという。
同社は「今後このようなことのないよう、運転士を指導したい」と話している。
同乗した乗客は北熊本ＰＡで降り、約２時間後、代替バスに乗り換えた。［毎日新聞９月２２日］

709 ：国道７７４号線：03/09/23 05:29 ID:72A2nBQF

残りは北海道と東北と四国か(w

710 ：国道７７４号線：03/09/23 20:44 ID:Bwgn5KUx

マジレスすると高速バスを除くＪＲバスに未来はない。
石油が枯渇に近くなると
近距離移動は徒歩や自転車になって全国で一般バス路線は衰退する。
ただしそうなると長距離移動はマイカーなどは減ってドリーム号などは大繁盛する。

711 ：国道７７４号線：03/09/28 18:12 ID:u2JuSdH4

ただ、徒歩や自転車の限度がどれくらいか、だな・・・

712 ：国道７７４号線：03/09/30 19:22 ID:hwtS8KSu

東海一部廃止age

713 ：国道７７４号線：03/09/30 23:15 ID:5iIA5VtP

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714 ：国道７７４号線：03/10/06 20:43 ID:HECV5iBA

いまや、ＪＲ東海バスの一般路線って、これ↓で全部だからな・・・
ttp://www.jrtbinm.co.jp/localbus/localmap.html

715 ：国道７７４号線：03/10/14 18:24 ID:H373mJB8

高速バス専業を目指す割には、
高速バスで致命的なことをしているようだが・・・
かといって、一般路線では活路を見出せない・・・

716 ：国道７７４号線：03/10/25 09:33 ID:g+n7w+4R

>>714
ＪＲ東海バスが、乗務員を採用したら、まずは瀬戸に配属される訳か。

いきなり高速とか貸切にはしないだろうから。

717 ：国道７７４号線：03/10/25 17:37 ID:iFG+UIB4

>>716
ＪＲ東海バスの公式ＨＰに、乗務員募集の案内がアップされているが、そこに、

■ 仕事内容　：バス乗務員
一般路線バスの運転業務をお任せいたします。
その後、経験等に応じて、高速路線バスの運転業務もお任せいたします。
未経験者でも基礎知識から指導致しますのでご安心下さい。　　

とあるので、採用時の配属は瀬戸しかないと思われ。

718 ：国道７７４号線：03/11/05 03:16 ID:iWuMAj9l

盛りの多い店にわざわざ来て残すな。
混んでる店では連れが食べ終わるのを待ってないでとっとと店を出ろ。
無理に連れと連席しようとするな。
タラタラ食うな。
香水付けて入店するな。
メディアに踊らされて単なるミーハー根性で乱入して店や常連に迷惑をかけるな。

719 ：国道７７４号線：03/11/15 10:05 ID:bZ3ytPdw

免許維持age

720 ：国道７７４号線：03/11/15 10:23 ID:8gbk+rKQ

かつて鉄道やバスを国鉄・国バス(国鉄バス)と公営の独占にしておけばよかった。
首都圏など大都市圏も押さえておけば尚更。

神奈中の横浜(本郷)・戸塚(立場、現上飯田)がJRバス関東だったらと想像してみる。

721 ：国道７７４号線：03/11/21 10:50 ID:IJmD3Tyh

関連スレ
【さいたま】京阪神ドリームさいたま号【さいたま】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069379043/

722 ：国道７７４号線：03/11/21 23:34 ID:34KheVVZ

最強は筑豊地区だろ。
筑前畑、筑前日吉、水町・・・こんな枝線があぽーんされないまま残ってるんだぜ。
福丸と宮田町なんて正に国鉄バスの駅の面影残しまくりやし。
直方の車の幕なんて８０ｺﾏゆうに越してるし。

723 ：国道７７４号線：03/11/21 23:47 ID:cAJje1xf

>720
もし東京都内にJRバスの路線があったらと想像したことがある。

ノンステのラッピングバスで

724 ：国道７７４号線：03/11/22 01:51 ID:Slu9jVXr

>>720
漏れは仙台周辺の住宅地に路線があったらと、妄想。
そしたら、仙台市営も一気に移管していたかも。

>>723
だからかな、札幌に行くと逆に違和感を感じる。
札幌駅前の路線バスはＪＲが多い。じょうてつ少々、中央は乗り場が違うため。

725 ：国道７７４号線：03/11/22 03:56 ID:/Lhqd2th

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726 ：sage：03/11/22 11:22 ID:cRKj42Ht

ないね

727 ：国道７７４号線：03/11/22 17:32 ID:ZG21fkga

名鉄グループにしてあげる

728 ：国道７７４号線：03/11/26 00:53 ID:5Vktcl6t

車内で酒を販売すれば客ふえる

729 ：国道７７４号線：03/12/01 17:57 ID:KAENNgql

頼むもう問題を起こさないでくれ！

同業者も同じメで見られる

730 ：国道７７４号線：03/12/02 20:54 ID:o9PHafAJ

深夜特急age

731 ：国道７７４号線：03/12/16 23:57 ID:F9FbgDbI

東海道昼特急飲酒運転に実刑判決
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031216-00001066-mai-soci

この記事には、「入社翌年の９８年ごろから勤務先の宿舎などで飲酒を繰り返し、
しばしば二日酔いで運転していた。」とあるが、
高速・一般路線問わず、酒酔いで運転されていたと考えると・・・
ごく一握りでしょうが・・・

732 ：国道７７４号線：03/12/17 00:12 ID:IJF0uwfw

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733 ：国道７７４号線：03/12/18 15:03 ID:E+LT0nHJ

来年１月５日から広島～米子メリーバードを２８往復まで増便します。
これは松江線グランドアローの１４往復に対して松江より都会の米子からメリーバードが便数が少ないのはおかしいと苦情が来たからです。
またせっかく完成している米子自動車道を何故使用しないとの苦情も来ているので増便分は米子自動車道・広島高速４号線経由のスーパーノンストップ便で運行します。
同時に要望が強かった境港、呉まで全便延長します。
境港バスターミナル～米子駅間の新規停車停留所は境港バスターミナル、夜見、皆生温泉、米子駅です。
広島バスセンター～呉高速センター間の停車停留所は広島バスセンター、広島新幹線口、府中キリンビール、向洋駅前、呉駅前、呉高速センターです。
なお今回の増便は現状の日本交通、日ノ丸自動車、広島電鉄、広交観光、中国ＪＲバスだけでは対応しきれないので一畑バス、呉市交通局が新規参入します。
運行便数は広電５往復、日交５往復、日ノ丸５往復、広交４往復、ＪＲ４往復、一畑３往復、呉市営２往復です。
また呉高速センターはメリーバード以外にも呉広島空港線、クレアライン、広島蒲刈線も乗り入れます。

734 ：国道７７４号線：03/12/18 18:14 ID:+Qzq+vop

>>733
久しぶりに来たな、米厨もしくは過当。

735 ：国道７７４号線：03/12/18 21:33 ID:dbM5WKwF

加藤、お前のスレはこっちだ。
自分のスレがあるなら、そっちに書き込め。

【妄想上等】山陰バスセンター４
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1068858126/

736 ：国道７７４号線：04/01/04 21:07 ID:25DjuiUn

保守

737 ：774：04/01/04 21:40 ID:Sl5ZFRt0

(T_T)

738 ：国道７７４号線：04/01/19 08:43 ID:Xd3XZSqh

739 ：国道７７４号線：04/01/19 18:44 ID:Qx5FaJ1I

京都交通がつぶれたので
園福線の受け皿がなくなったな

ま、両方まとめて地元出資の３セクにするあたりがオチかな。

740 ：国道７７４号線：04/01/29 00:51 ID:6sx2pfUB

age

741 ：国道７７４号線：04/02/13 22:32 ID:PxuFJiHG

３月いっぱいで、またまた廃止ラッシュ・・・

742 ：国道７７４号線：04/02/14 08:07 ID:hj8UFX5k

横浜市営の一部、仮名中の本郷・上飯田買収きぼんぬ>関東

743 ：国道７７４号線：04/02/23 22:43 ID:at/FGSqc

そろそろ、今春のあぼーん路線でもageましょうか・・・

744 ：国道７７４号線：04/03/04 08:49 ID:atjqmbK0

てか廃止対象らしき路線ってどんだけ残ってた？

745 ：国道７７４号線：04/03/07 04:02 ID:lbXdXcFq

西日本JRバスは京都市バス、大阪市バス、神戸市バスの運営受託及び一部買収きぼんぬ。

746 ：国道７７４号線：04/03/12 14:51 ID:nZ95v54U

三菱ふそう、中国ジェイアールバスの路線バスでもタイヤ脱落　死亡事故の２年半前、広島の浜田自動車道で
http://www.asahi.com/national/update/0311/029.html

747 ：国道７７４号線：04/03/21 21:29 ID:T3sD8ukT

京都市バスで、ＪＲバス高雄・京北線と競合する８系統（四条烏丸～高雄）が、
「赤字路線の押し込み場」とも言うべき、横大路営業所に押し込まれた。
車庫の場所は、ＪＲバスの京都営業所よりも、ずっとずっと遠い。
そんなところに押し込むぐらいだったら、ＪＲバスに譲渡すべきだと思うのだが・・・

748 ：国道７７４号線：04/03/29 00:44 ID:KktMWv1K

記念カキコ

749 ：あぼーん：04/04/01 17:50 ID:KldEuPrf

昨日限りであぼーん

遠野線全線
古川線の一部
福浪線の一部
直方線の支線の大半
宮林線全線

こんなところかな？

750 ：国道７７４号線：04/04/01 22:07 ID:77EmPk0U

>>749
平舘線・下屋敷線
多古線(栗源線?)の一部
水戸駅南口～県庁～県庁BT、赤塚駅南口～県庁

751 ：国道７７４号線：04/04/19 05:01 ID:9982Hk/n

age

752 ：国道７７４号線：04/05/07 05:15 ID:mZ+ZQGo/

753 ：国道７７４号線：04/05/07 21:22 ID:RfJYa1z5

宮崎は枝線(野尻～内畑、堀切）が乗車が数人しかいないのに運行したからでしょｗ
廃止になったのは。ｗ
宮交になってから、大混雑ですわ

754 ：国道７７４号線：04/05/07 21:39 ID:gmcSY6ux

>>747
本来はJRバスに譲渡すべきだけど、多分敬老乗車証がらみ。
高雄の老人が無料全線パスを使う為だけに8系統は存在する。

755 ：国道７７４号線：04/05/07 22:28 ID:YFehZ9OS

>>754
ならば、大原・岩倉の京都バスや、山科・醍醐の京阪バスのように、
京都市の敬老乗車証で乗車可能にするという方法も。

756 ：国道７７４号線：04/05/08 05:14 ID:j0lj1rlC

>>755
西Jが一般路線請け負う気ないから無理。
ましてやｶﾈを1円も入れんｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞだけのためなら尚更＜敬老乗車証で乗れる方法

757 ：国道７７４号線：04/05/24 09:54 ID:MwZVNeE3

758 ：国道７７４号線：04/05/27 20:18 ID:WnlQtJld

白樺高原線のいちご平。
よく、平日４往復だけで存続させているなあと・・・
佐久平駅～東白樺湖も、季節運転になったのに・・・

759 ：国道７７４号線：04/05/27 20:35 ID:gWpPTV3w

堺屋太一の予測通りの原油値上がりです。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/

中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

760 ：国道７７４号線：04/05/29 10:45 ID:8E5H5y2/

>>758
平日に乗ってみろ。なぜあんなダイヤになっているのか身にしみて分かる。
ガキの大群にからまれて困った。

761 ：国道７７４号線：04/05/29 21:24 ID:MOwxySRo

来年３月、水口営業所あぼーんの悪寒

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000013-kyt-l25

762 ：758：04/05/29 21:31 ID:w+syte9O

>>760
数日前に乗ったんですが、乗ったのが、午後の小諸行だったんで・・・
以前には、通学時間帯のバスにも乗ったことあります。

763 ：国道７７４号線：04/06/06 11:26 ID:dUoYZN1N

764 ：国道７７４号線：04/06/09 02:00 ID:gZqXqf2a

age

765 ：国道７７４号線：04/06/09 02:01 ID:gZqXqf2a

sage

766 ：国道７７４号線：04/06/10 17:11 ID:pkP5d8W8

紀伊田辺・近江今津・福知山・金沢・桧山辺りは大丈夫なんですか？

767 ：国道７７４号線：04/06/11 12:46 ID:kntoIX2c

>>766
今津は300ﾏｿほど黒らすぃ。
金沢は2台減車便あったらすぃ
桧山は福知山統合で支所閉鎖済。
路線環境からして園福線の行方が気になるな。

768 ：国道７７４号線：04/06/26 17:46 ID:Z8TDgFu8

今津は大丈夫そうやね
きい田辺やばそう

769 ：国道７７４号線：04/07/09 03:44 ID:O/SB2uRz

300マソてギリやん　でも１路線のために営業所って・・・

770 ：国道７７４号線：04/07/09 06:36 ID:J7PmBvhS

JRバス関東が東急バスと合併すれば路線、高速共に日本一恵まれた会社の実現。

城南・神奈川でも営業が堂々と出来る。

771 ：国道７７４号線：04/07/09 22:08 ID:gDWYUhN+

>>769
いずれも、１路線のための営業所になってしまいまいしたね。
若江線（近江今津）のほうは、１路線とはいえ、
鉄道（新快速）との連絡で、京都～小浜を２時間、２２４０円で結んでいることから、
利用価値は高いですし。

772 ：国道７７４号線：04/07/10 09:14 ID:MGR3fg0O

若江線の福井側（特に上中町）だとリアル厨房（＆工房）の
通学バス的役割もある。
滋賀側（今津町）でそんな役割あるかは知らんが。

773 ：国道７７４号線：04/07/10 12:54 ID:Roaxwi9e

>>769和歌山はわからんけど今津は近くに江若っていうまともな会社あるんやし任したらいいのに
名前的にも

774 ：国道７７４号線：04/07/10 21:11 ID:Z2S3EOfi

>>773
実は若江線は、かつてはＪＲバスと江若交通の共同運行だったけれど、
江若のほうが先に撤退したからなあ・・・

775 ：国道７７４号線：04/07/10 21:14 ID:d5aKCkjG

>>773
近江鉄道バスも今津町を走ってるからいっその事若江線を近江鉄道に（ｒ

776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:30 ID:Iy/TzQcq

>>774撤退した理由ってなんかあるんですかね？

777 ：国道７７４号線：04/07/12 17:02 ID:yse7IOCo

>>775
もしそうなれば大津営業所～近江今津間の長距離回送が毎日見られたりして(w
福井県側担当は一般路線バス運用実績がある大和交通とか。

>>776
漏れの妄想になるかも知れんが、江若は定期券利用客が全然いなくて
損益分起点がJR(国鉄)より厳しかったの加茂。
定期利用客だとほぼJR(国鉄)で定期券購入してたと思われ。
そういや小浜地区JRバスのバス停プラ板時刻表の備考欄には
撤退直前だったが「(印)付きは江若バス」の記載が残ってた。＜印の形は忘れた

778 ：国道７７４号線：04/07/12 17:48 ID:PXSQ0WFQ

>>766
金沢は健闘しとるよ。支線を減回したけど、
かわりに金沢～森本の稼ぎどころを増回＆ｺﾞﾂﾞﾗ松井の母校へ乗り入れ開始。
なんだかんだ言って酉にとって一般線最後の牙城になりそうなﾖｶｰﾝ

779 ：国道７７４号線：04/07/12 23:28 ID:hv16U2cz

残ってるＪＲバスって少なそうなんだけど、
全国の一覧が載ってるサイトってないの？

急行列車や夜行列車も本数が減ってきたら
全数載せるサイトあったしな。

780 ：国道７７４号線：04/07/13 21:42 ID:m3DQXOEm

>>779
不毛

781 ：国道７７４号線：04/07/14 13:23 ID:V76GECZe

キング・オブ・共倒れメーカー

さっさとあぼーんしる

782 ：国道７７４号線：04/07/14 17:16 ID:AyTEblWC

瀬戸記念橋、まもなくあぼーんです。
撮影はお早めに（ｗ。

783 ：国道７７４号線：04/07/14 20:21 ID:j1Wccfcl

>>782
あぼーんの正確な日は？
8月の最初の週だと間に合いますか？

784 ：782：04/07/15 21:49 ID:ZSUEA11m

>>783
超微妙。出来れば今度の週末にでも、ＭＵＳＴＡＣＴ！！
正確な日が分かったら、ご報告します。
なんか、周辺は工事箇所と化しているから、予断は許されんです。
夜露死苦。

785 ：国道７７４号線：04/07/16 22:06 ID:Z0CbJy4r

>>779
札幌圏なんて旧市営バス路線のうち琴似営業所を丸ごと譲り受けて増えました

786 ：国道７７４号線：04/07/29 11:53 ID:BeBqV+da

金沢ってサイトないんですか？？

787 ：国道７７４号線：04/07/29 19:53 ID:BVM6EKw/

みなさんＪＲバス各社の自分の中での順位ってどう？
俺は中国＞西日本＞四国＞九州＞東北＞北海道＞関東＞東海だな。

788 ：783：04/08/06 15:17 ID:bI861hwG

逝ってきますた。あちこちで工事やっていて現地につくまで生きているか
わからなかったけど、まだ息がありました。
あぼーんは8/20と掲示されていました。

789 ：国道７７４号線：04/08/09 21:19 ID:tQqtyGMw

790 ：国道７７４号線：04/08/09 22:17 ID:5ZlO6qzC

高速ﾊｽﾞ特化が目立つね。東北はその典型かも。

仙台市営が宮交への移管を進めているが
しЯでも受け入れに名乗りageて電車との乗り継ぎ割引やったり、
ﾊﾞｽでも西瓜使えるようにならんかな・・・と壮大な妄想sage

791 ：国道７７４号線：04/08/09 22:59 ID:fAL6nZ92

そういえば、うちの地元の一般路線は
「次は○○、○○です。お降りの方は、お知らせください。
○○の次は、△△に停まります。」てな感じで
車内放送がきわめてシンプル、しかも広告が無いんだが。

ちなみに北薩線（Ｑ：鹿児島）
ＪＲバスはどこでもそうなのかな？というか、何で無いの？

792 ：国道７７４号線：04/08/10 00:52 ID:elej/ykI

>>791
同意。

JRバス関東白棚線（福島県）の場合、
自社以外の広告が放送されたのは「表郷役場前」のみだった。

793 ：国道７７４号線：04/08/10 18:54 ID:44b+MT95

ＪＲバスなんか語ったって屁のツッパリにもならんですたい
今のうちに一杯乗っておいて下さい
数年後には影も形もなくなります

宅配便の営業所で高速バス計画が着々と進行中で
定期便の大型運転手に元バス運転士や運管所持者を
定期採用しているんですたい

わしのところにも受けて見ませんかと誘いの電話が
ありますたい

794 ：国道７７４号線：04/08/11 00:30 ID:G2yo4r7k

>>791
>>792
国鉄～JRバスの受け持ちエリア自体、沿線に広告するほどの
店や企業等が殆ど無いような希ガス。
そいや小浜エリアあぼーん前の若江線（近江今津→小浜方面の場合）で
定期観光「国宝めぐり」関連の寺社への距離案内が幾つかあったが、
中には最寄り停留所から約8kmもかかる寺社への案内まであったっけ(w

795 ：国道７７４号線：04/08/11 00:39 ID:3QqGNK78

長野県内の高原リゾートに向かう路線が廃止されるらしい。

796 ：国道７７４号線：04/08/11 00:41 ID:k1zXMPIa

>>793
もっと詳しく教えて

797 ：国道７７４号線：04/08/11 19:06 ID:jWLmQYqr

某大手宅配便のベースを発着点に全国の主要都市を結ぶ計画がある
そこで高速バス網の計画に際して元バス会社事務職や運転士、運管所持者を
集めているみたい
そこそこ教育もされもし開始された時逸早く高速バス業務に移行できる為
また給料もそこそこ高いし俺の知っているベースでは、元運転士と事務員が
６人ほど勤務しているよ

798 ：国道７７４号線：04/08/11 20:23 ID:mp7a9z+R

797 >>
佐川？

799 ：国道７７４号線：04/08/12 00:32 ID:EDpO2xq5

都営・横浜市営を関東、名古屋市営を東海、京阪神の市営を西日本にしたら良いな。

800 ：国道７７４号線：04/08/12 00:38 ID:WarI06F4

>>799
ｲｲ！

801 ：国道７７４号線：04/08/12 14:36 ID:5KUHH103

>>794
数年前まで（今も？）若江線の今津町役場前で『ヒサゴ』って店の放送してました。
お店がなくなった後もずっとしつづけてました。

802 ：国道７７４号線：04/08/14 07:32 ID:wFgVoBqG

>>793
札幌は市バスのほうがっ影も形も無くなりJRバスが増殖しましたが何か?

803 ：791：04/08/15 14:53 ID:4OD61cXh

>>794
たしかに末端部（北薩線なら郡山以北）ならその理由は当てはまるし仕方ないんだけど、
鹿児島市内なら他の事業者（伊敷以南なら３～４社局）と競合するわけだから
広告放送に取り組んでもいいのではないのかな、と思うわけで。（広告収入も入るし）
別に以前の国鉄バス法（？）で禁止されてる、という訳では無いんでしょう。

特に当地（特に市営バス）ではラジオCMバリの広告がバシバシ流れるのが当たり前なので
尚更何でだろうと思った次第。

804 ：国道７７４号線：04/08/15 23:23 ID:dEh2a9ok

>>803
単に広告がつかないだけ。
競合路線は特にそう。沿線の広告主になるような会社や商店は
すでに他社でやってるでしょう。パイが少ないんですよ。

805 ：国道７７４号線：04/08/16 00:02 ID:lfvdVYMV

>>803
それと、過疎路線でも広告のあるところはありますよ。
十和田南線（廃止）に乗ったときなど、地元のパーマ屋、
食堂、スナック、温泉旅館などの放送がありました。

806 ：国道７７４号線：04/08/19 09:59 ID:9yQvsg6Q

金沢、今年の減便改正から突然広告放送が皆無になりますた...
北鉄と重複してるのとか、独自のとか沢山入っていたんですけど....
おまけに金沢独特の交通標語放送も消滅　iil||lli＿|￣|○ill||lii

807 ：国道７７４号線：04/08/19 17:20 ID:dyX0l8qz

>>801
今津が若江線だけになって少し後から車内放送が音声合成装置に変わったので
店の広告はあぼーん。
同時に小浜の寺社案内や終点到着時の「うみ」オルゴールもあぼーん。
>>806
金沢も広告なしでつか。
もしかして減便改正と同時に音声合成装置が導入された？

808 ：国道７７４号線：04/08/20 10:51 ID:sPvUIxQO

>>807
金沢の音声合成化は３年くらい前です。
そのときはオルゴールが消えただけでした。

809 ：国道７７４号線：04/08/27 11:54 ID:YoTf3mba

ソーテック狂信市ね
http://www.geocities.jp/soteckirai/

810 ：国道７７４号線：04/08/31 11:56 ID:cD7c+Hdt

八幡線の代替は？
１、近江
２、湖国
３、滋賀交通

811 ：国道７７４号線：04/08/31 17:51 ID:7pHkZp2h

>>810
この前、夕方に近江八幡→三雲で通して乗ってみた。
他に通しで乗る人はいなかったけれど、
近江八幡→本下田や、竜王ダイハツ→三雲という利用があって、
乗客が自分だけになるという区間はなかった。

だから、通しで引き継ぐところがあるかどうかは微妙だけれど、
近江八幡～本下田は、近江鉄道or湖国バス、
下田地区～三雲は、甲西町（今年10/1から湖南市）の「ふれあいバス」の１路線として、
滋賀バスが運行することになるんでは・・・？

まあ、滋賀バスが三雲～近江八幡全線を２５０円均一で引き継ぐとかなったら、　ネ申　だろうけれど。

812 ：国道７７４号線：04/09/06 09:37 ID:AqB1x8+0

813 ：国道７７４号線：04/09/06 17:21 ID:TXHpasT1

湖西線スレより
　　　859 ：名無し野電車区：04/09/06 06:39 ID:zTwPvlq3
鉄道アナリストの川島令三さんの講演会
「琵琶湖若狭湾快速鉄道ができてどう変わるか！」が開かれた。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004090500113&genre=A2&area=S10

814 ：国道７７４号線：04/09/11 00:06:58 ID:e3FWVVnP

>>811
でもさあ、水口～三雲って滋賀交通が引き継いだんでしょ
じゃあ、こっちもって訳にもいかないの？
近江エリアやからやめとこうみたいなんあんの？

815 ：国道７７４号線：04/09/11 10:37:15 ID:vDwO09IP

>>814
八幡までやるには滋賀交通のバスの数＆人の数が足りない希ガス。
三雲～水口の代替は草津～甲西・水口便を減らして２台分捻出してたが。

816 ：国道７７４号線：04/09/12 08:54:56 ID:YhpLPHrV

西日本ＪＲバスは今津ー小浜をもっとアピれば絶対かなりもうかるはず！！
期間限定値下げで１０００円にして小浜に大きい看板出して小浜線の車内にも広告出して！
若狭の人の京都志向からして絶対いいと思うけどなあ？どう？

817 ：国道７７４号線：04/09/24 19:25:22 ID:oIBdjSUz

バス・バス路線板ができたことだし、
続きはこのあたりで語りましょうか？

【JNR】国鉄バス【つばめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093622061/l50

818 ：国道７７４号線：04/09/24 19:52:44 ID:oIBdjSUz

参考までに、現時点でバス・バス路線板に立っている、
ＪＲバスグループ各社個別のスレッド

【ドリーム】西日本JRバス【昼特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093623899/l50
【スワロー】中国ＪＲバスがこの先生きのこるには
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093875671/l50
【昼特急】ＪＲ九州バスってどうよ【赤バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094718711/l50

819 ：国道７７４号線：04/09/24 20:11:00 ID:KdDHuR0A

国鉄ではなくＪＲバス浮上！

820 ：国道７７４号線：04/09/28 14:01:41 ID:qJq3/bTy

ヘリコプターのエアバスはどよ？

821 ：国道７７４号線：04/10/05 09:08:50 ID:zYKoGFv6

西Ｊスレ＠バス板dat越智って．．．orz

822 ：国道７７４号線：04/10/13 18:27:02 ID:fcEHqXaq

823 ：国道７７４号線：04/10/18 10:21:56 ID:2hAZiOXT

定期ほす

824 ：国道７７４号線：04/10/19 21:21:10 ID:eUJwRz07

名金線、古尾谷（金沢市）以東廃止打診中なの？

825 ：国道７７４号線：04/10/19 22:30:11 ID:NRz/9chL

>>824
そうらしい。

826 ：国道７７４号線：04/10/20 17:11:42 ID:eNF0nO2o

JRの採用試験てどんなことするんですか？ご存知の方、
情報お願いします。

827 ：国道７７４号線：04/11/03 08:55:51 ID:9rkb1PpU

828 ：国道７７４号線：04/11/26 05:06:11 ID:J+vvkyVi

八幡線関連（近江八幡～竜王側）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041122-00000047-kyt-l25

829 ：国道７７４号線：04/12/05 08:38:10 ID:jj8n/f8c

830 ：国道７７４号線：04/12/08 09:46:42 ID:W7+XIxUF

三雲側は滋賀こうつうか？

831 ：国道７７４号線：04/12/08 19:32:15 ID:5VSC8dnZ

次スレ
ＪＲバス総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102500115/l50

832 ：国道７７４号線：04/12/13 08:48:39 ID:uRLnH/9j

>>830
おそらく、滋賀バスになると思われ。

833 ：国道７７４号線：05/01/01 01:19:43 ID:438ZKvgA

834 ：国道７７４号線：05/01/06 12:03:27 ID:lypZ1aLK

4日から古河～下妻上町間がとうとう3往復になってしまったよん。

835 ：国道７７４号線：05/01/07 05:27:31 ID:W7ojPPQz

若江線は今津側で今までスクールバスだった便が停留所の時刻表に載ってたよ
古野行きが３本。始発が近江今津駅かは分からないけど。
反対方面は見てません

836 ：国道７７４号線：05/01/22 09:04:02 ID:ye396yGH

保守

837 ：国道７７４号線：05/01/24 04:43:56 ID:NuOf6iD9

バス板の移行はまだかよ。このスレを立ててから今年の３月で４年目に入るぜよ。

838 ：国道７７４号線：05/01/25 01:24:12 ID:jqaZ5lTT

>>831
あぼーんしちゃってるじゃんかよ。

839 ：国道７７４号線：05/01/25 03:30:12 ID:NH94QUcQ

あらら

840 ：国道７７４号線：05/01/26 04:08:12 ID:fBySdYLG

１０００まであと１６０だ。今月までに埋めるのは難しいから３月３１日までには１０００まで埋めてくれよな。

841 ：国道７７４号線：05/01/26 22:46:53 ID:jdhWyR+2

12月31日まで持つっしょ

842 ：国道７７４号線：05/01/28 03:34:47 ID:xfsDPs1G

館山から白浜町を経由して千倉は今も健在だね。ＪＲバスに１８切符が使えれば本当にうれしいな。

843 ：国道７７４号線：05/02/01 05:12:57 ID:aeMn0BUp

近江今津～小浜も使いたい

844 ：国道７７４号線：05/02/08 01:48:19 ID:kfcni3fU

つぎ、いってみよう。

845 ：国道７７４号線：05/02/15 06:10:59 ID:F1BasjQD

だめだ虎りゃ

846 ：国道７７４号線：05/02/16 03:06:04 ID:XEJ3gayv

つぎ、いってみよう。

847 ：国道７７４号線：05/02/17 18:30:31 ID:Xd4+pCSE

次スレ
ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108632605/l50

848 ：国道７７４号線：05/02/19 03:01:18 ID:jv9NoyVR

つぎ、いってみよう。

849 ：国道７７４号線：05/02/19 03:40:20 ID:jv9NoyVR

だめだ虎りゃ

850 ：国道７７４号線：05/02/19 22:09:07 ID:K7S0XCfM

851 ：国道７７４号線：05/02/23 05:28:31 ID:B2/bhZ46

つぎ、いってみよう。

852 ：国道７７４号線：05/02/24 04:01:15 ID:lziQAa9f

853 ：国道７７４号線：05/02/26 12:27:25 ID:3AhxUkl9

だって地球はまあるいんだもん。

854 ：国道７７４号線：05/02/28 18:56:47 ID:ZSH2fn0B

age

855 ：国道７７４号線：05/03/01 01:16:26 ID:b91aWfmX

三雲っていつまでよ？
今日行ったけど全然廃止のふいんき（な（ｒｙ）ないし！
むしろＪＲのダイヤ改正に合わせてダイヤいじくってるし！

856 ：国道７７４号線：05/03/01 08:57:19 ID:71P18mI0

今年３月３１日迄。
滋賀交通絡みだとダイヤ掲示が遅いらしい。
亀草線（三雲～水口）代替の時、ＪＲ最終日にバス停＋時刻表を
置いたなんてこと聞いたし！

857 ：国道７７４号線：05/03/02 02:18:04 ID:+MfqTP8v

滋賀交通の用意したバス停って三雲駅だけじゃないん？
あとは使いまわしやん。
てか、ほとんど滋賀交通の路線があったルートじゃないん？
今も旧道経由ってあんの？

858 ：停止しました。。。：停止

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ