コースターVSシビリアンVSローザ

新型シビリアンって最近よく見るようにﾅﾀｰﾖ
スペースウイングっぽい外観がｶｺｲｲ
王者コースター・定番ローザもいいけど、この勝負いかに？

パークウェイに1票

マツダレンタカーのマイクロバス、
いまや日産シビリアンだった。
日曜日、都内で見た。

プレビスこそ最強

板違い。
車板逝け。

http://caramel.2ch.net/car/

>>2
で、13Bロータリーエンジン搭載のパークウェイロータリー26。これ最強。

>>6
更にボディーは西工マイクロカマボコ、これぞ最強
しかし、警察と勘違いされる諸刃の剣

パークウェイ＝タイタンバス
ハイルーフもあり。
ちゃんと左側(助手席側)ドアもある。
折り戸は車体中央に配置。
マニアックな形状で禿しくﾜﾗﾀなマイクロだね。
>>6
ロータリー搭載なんてあるんかいな？

>>8
もはや過去の話だが
ttp://homepage2.nifty.com/vivavtol/parkway.htm

>>8
写真で見せられてもあまり説得力ないかモナー（わ
ttp://asmic.com/rotary/re_hist.htm

>>9
おぉ!!すどい!!すどすぎる。
実在したんだ。
トルクが細いし、ブンブン回るロータリーならさぞや楽しい走りだったに
違いない。
しかーも、角張ったタイタンベースでなくてその前の型。
禿しくﾜﾗﾀですよ。

ジャーニーﾓﾅｰ

シビリアンのドアノブすぐ壊れそう・・・

今やヂャニーはﾆｻｰﾝシビリアン。

バス会社はﾔﾊﾟｰﾘリエッセ２

ノンステ設定の無いクルマなんか今時流行らん。
クセニッツやオムニノーバみたいなノンステを国産で作ろうという所は無いのか？

>>16
まずはFFな商用車が出てこん事には話にならん

>>17
むかーしFFのエルフがあったぞ。

>>18
いすゞエルフ・マイパックだっけ？
四半世紀ぐらい前の車。

大阪かどっかでエルフベースの小型バスが走ってると聞いたことがある。
ちなみに、シビリアンのカタログもってるけど、オプションで一般路線
仕様が用意されていて、降車ボタンなどがカタログにのってたよ。
1枚ドアで、半端な位置にある乗降用ドアなのに、路線で使おうとしたら
不便すぎるような気がしる。
これは、エルフベースにしてもしかり。
実際に乗ってる運転士に聞きたいな。

ELFﾍﾞｰｽのﾊｽﾞ＞
岩手県交通に居たなぁ。

コースターは現行型より前の型(角目4灯)のEXターボ方がパワーがあ
ったように感じるのは漏れだけか？
ところで現行型のエンジンってタイミングベルト使用なの知ってる？
乗用車ならわかるがマイクロで「おぉ、10万キロだ。タイミングベル
トを交換せねば...」などと考えると鬱だ...

ローザのスーパーロングボディー（７．７ｍ）は後扉が設置できるけど
実際使ってるところあるのかな？

>>21
生産された半分は岩交が購入。
ある意味、貴重な車両。
ジャーニーＥって名前だが、後ろに｢ＥＬＦ｣ってシールがある。

>>21
車体製造が西工ということもあるのか、西鉄の子会社の西鉄バス宗像、
西鉄バス二豊にもいるよ。

>>24
岩手県交通のジャーニーEの中に、コカ・コーラの販売会社が寄付した車がある。
ベースシャシーがボトルカーだからか？
>>25
っていうか、ジャーニーEは西鉄がアイデアを出して西工に開発させたんだよ。
最初は「西工プレビス」の名前で発売する計画だった。

金沢の市内周遊ボンバスはローザベース
http://www.hokutetsu.co.jp/unko/LOOP/LOOP.htm

>>20
うわっ、こりゃすげぇや。
http://www.isuzu.co.jp/tei_bus/

ほれ、パークウェイの写真ぢゃ
ttp://www.ne.jp/asahi/nonsuke/nonji/bus01/tokusen/hiroshimaken460a.JPG
ttp://www.ne.jp/asahi/nonsuke/nonji/bus01/tokusen/hiroshimaken460b.JPG

>>29
すどい!
ある意味、お宝だよコレ。
西工カマボコでパークウェイなんて初めて見た。
すどい。

>>26
それもあるらしいけれど、もう一つの理由として、みちのくコカ・コーラの株主が、
岩手県交通と同じ国際興業で、本社も花巻市にあることから、その絡みで導入され
たらしいです。

ロケバスのシェアで言うとコースターが一番でしょう。リア観音ドアのBIG VANだ。

ローザとかコースターよりシビリアンがルーフのデザインがいい。
ハイルーフっぽくなくてハイルーフ並の仕様。
ローザは現行型はｼﾊﾟｰｲと思う。

>>33
ローザはハイルーフを基本デザインとしてるから、むしろ低屋根型のほうがｶｺﾜﾙｲ
シビリアンは、確かにワイド感漂うので観光向けにはいいかもしれない。
でも、高い床面地上高もあって、室内高は思うよりは高くなく、路線仕様には不適。

ローザのウリは四駆仕様でせう

ロケバス=コースター

ジャーニーＥは千葉にもいる
http://mito.cool.ne.jp/kanac/flower1.html

>>37
どこぞのHPで、秋田中央交通にもいるのが出ていました。

岩手県交通のジャーニーＥ
http://www.kitakami.ne.jp/~kenkotsu/szukan/kc-npr71lz.html
http://www.kitakami.ne.jp/~kenkotsu/szukan/kc-npr71lz-c.html

ジャーニーＥ
萌え

漏れはこれが好き。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170020402H4001086010+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>>41
古いな〜

>>41
その横の富士重のバスが気になる。
って中型車じゃねーかよ。

ところで、コースターはランクルの６発、シビリアンはサファリの６発。
ローザはキャンターの４発なの？パジェロには６発ディーゼルはないし。

ローザ４発です。だから運転席の後ろからフラットフロアになってます。
でも振動ブルブルで嫌です。

コースターは前の角目でも後期型は今の丸い型の初期と同じエンジンです。
白に紺と青の奴からです。
型式でＨＺＢとかＨＤＢになってたらそうです。
ただし、リアしかエアサスじゃないので、ちょっと乗り心地は
落ちます。デモ好き。

リア観音＝ビックバンではアリマセン！
あれはバスでもオプションで来ます。３５万円くらいだったような？

MAZDA パークウェイは、どうなんだ？

>>45
13B RE あったよな。

>>43
電話して聞いたら、価格が現状渡しで３５万だと言っていた、
因みに富士３Ｅの車は、元函館市営と言っていて驚いた事に売り物だそうだ。

>>45
話がループしてるよ。
前半を見ﾚ
>>47
アレを買うヤシはバスヲタかJ-BUSで保存くらいだろーな。

http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/news/news_content/3447/3447.html
　２Ｘ７ｍサイズだから分類的にはマイクロかな。
　１,２００万円超は、高いな･･･

>>49
みた。
何じゃこら〜！エアロミディーがやたら狭いぞ〜（藁　
リエッセもマイクロに含めるか迷ったもんだが、こいつは更にややこしいなぁ〜…
エンジンの記述はないがどんなもんなんでしょうね？エアロミディー他車と同じく直６？ローザ・キャンターの直４？
いずれにせよ、輸入FFノンステの対抗馬としては、まさに“純和風”とゆう意味で面白い存在になりそう。

護送車

>>49
4M50T。ローザの直4ターボ。
これって、確かDOHCで無かった？

>>52
っつーことは、ブレーキはAOHでなくてVACになるんかいな？
リエッセの対抗馬じゃないのかな。このジャソルは。
でも、ノンステだもんなー
バスの直4なんてなんか情けないなー

エアロミディなドンガラでキャンターな音…かなり萎えるな〜（藁　
でも、試作車なんかではアトラスなＵＡノンステとかもあるからな〜…いずれは増殖の気配？？
>>53
記述がないからわからんな〜…これでホイール５穴なら萎えるにも程が…（藁

>>53-54
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/lineup/bus/aero_midi/ME/me-syogen.html
によると、ブレーキはAOHの模様。ホイールは『スチール』とあるだけ。

>>55
３ｸｽｺ
車両重量から見ると６穴くさいな＞ホイール
ブレーキもいっちょ前にAOHか…予想以上に本格的だな。
コミュニティ系でバス仕事デビューな業者のプライドを程良くくすぐりそな仕様だな（藁　
日野もうかうか出来んぞ〜と思ったら新スレ立ってるし（藁

話は横道にそれるが、直4・キャンターのエンジンにエアコンプが
つくということは、将来的には2トンクラスのトラックもAOHになる
可能性があるってことかな。

西日本車体工業��

ハズマラ見た。ＭＥ紹介されてた。
…タイヤ小っこ〜〜！まるでローライダー（藁　
中型系の足に無理矢理小型向けタイヤ履かせたのね。
しっかし本当にマイクロサイズの中型やね。３５人乗るし。
いずれは西工Ｂ型ＭＥも出そうで萌え〜

ヘッドライトキモ！

保守age

エアサスsage

排気ブレーキsage

>>59
ＭＥの価格が高いＹＯ

のろのろのろのろ

ワイドワイドワイド

>>65
相模原に自家用ハズを隠し持ってる人でしょ

＞64
業販なら、20〜25�l引きは当たり前ですが、高い？

>>65
ノロさんって誰よ

>>68
のしろせいじ

>>69
斧に二種免許の事を馬鹿にされて、斧を恨んでいる方ね。

>>70
そのネタ初耳！ソースきぼんぬ

>>71
あんた知らないの？
仲間内では有名な話だよ

２種免じゃなくて大型1種を斧から馬鹿にされたんだ

>>73
斧の野郎も余計な世話だね、しかしその程度で怒る方も体に似合わず小さいな(藁

noronoronoronoro

>>74
激しく同意

日曜の朝上げ

警察のマイクロバスはなぜにほとんどローザ？
あ、最近シビリアン入ったみたいだけど。

自衛隊のマイクロもシビリアンが導入されたよ。

noshiro-seiji
butayaro

ME きたぁ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
http://homepage1.nifty.com/KIMU2/KEIO.jpg
http://homepage1.nifty.com/KIMU2/KB.jpg

野白政治あげ

>>78
４ＷＤがあるのがローザだけだからでわ

ローザあんまし見ない。
最近シビリアンが多くなってきた。
ﾆｻｰﾝ久々のヒット作ではないか。

>>83
堂々と嘘を言わないように。
コースターにも４ＷＤはあるぞ。
商品力は雲泥の差だけどな（藁

>>85
あんなもんクソ。
ここ北海道でまともに使えるのはローザだけ。

>>78,86
言い忘れたが、ここ数年の間に導入された北海道警察や刑務所の護送車は、
ほとんどがシビリアン。つまり、４ＷＤであるかどうかは大して関係ない。

＞＞８７

強く反論。
クソかどうかはともかく、ＦＲのマイクロは北海道ではとっても困ります。

>>88
冬道に於ける安定性の面でＦＲに不安を感じるドライバーは確かに多
いが、現実問題として北海道のマイクロバス市場に於いても４ＷＤの
占める割合は大きくはなく、数的にはＦＲのほうが圧倒的に多い。
数少ない４ＷＤの中では、ローザのシェアがダントツというのも確か
ではあるが。
強く反論するのは勝手だが、現実を見てからものを言いなさい。

＞＞８９
北海道でのＦＲマイクロの主な需要は幼稚園バスなどで都市部から絶対といっていいほど出ないもの。
私が言ったとっても困るというのは少しでも郊外に出る場合。
でも私自身がＦＲマイクロで少しだけ郊外に出る仕事をしていたので、
困るというのは私の経験談。
その後４ＷＤローザに換えたのだけれど、以後全く困らなくなりました。

85氏は何がどう困るのかわかりますか？
マイクロは上で言ったような運行のされかたをするうえに、選択肢のなさと、
マイクロを所有する送迎関係の所有者が、高価な４ＷＤ車を買いたくても買えないという
側面もありますよ。
ちなみにワンボックスで見ると、４ＷＤの割合は９５％を越えます。

あなたのいう現実というのは現場ではなく統計ですか？

>>90
言っとくけど、俺も現場の人間だよ。あなたと立場は違うけど。
ドライバーは４ＷＤまたはリヤエンジンに乗りたがるけど、実際にハ
ンドルを握る訳じゃない経営者サイドにはＦＲとの差額の意味が理解
出来ず、ほとんどのクルマは安いＦＲになる。これ現実。
メーカーサイドにしてみれば、バス・トラックの４ＷＤはほとんど北
海道でしか売れていない。従って、４ＷＤに多額の開発費を割くわけ
にも行かず、結果として選択肢も非常に限られたものになる。これも
また現実。
クルマを作る側・売る側にとってのお客とは、ハンドルを握るドライ
バーではなく金を出す経営者。従って、経営者側が４ＷＤは要らん、
ＦＲにしろと言ったらそうせざるを得ない。残念ながら、これもまた
現実。

85も90もどっちも正論だね。

ローザの４駆に個人で乗る意味無し夜郎が相模原にいるぜ

>>93
己君いい加減にしましょう
見ていて見苦しいですよ(藁

>>９３
そう思うのなら､都内で走っているランクル１００とかゲレンデヴァーゲンに乗っている
やつに同じこと言えよ｡

価格はゲレンデヴァーゲン（ショート）＞ローザ4WDなの？
そうなんだろうね．．．．それにしても都内には多いな。
東京離れると反対にパジェロの比率が高まるが。

>>95
ゲレンデヴァ−ゲンやランクルはファッションで乗っても通用するけどローザはバス
だよ、ノロさんの体型がビックだからって一人でバスに乗るのも如何なものかと。

>>95
小野はひきこもり鉄厨（ＷＲＣ）なのでキーボードでしかものがいえません。

>>97＝小野ﾊｹｰﾝ！＝【如何なものかと】

汚野逝ってよし。
人の事を晒して喜んでる場合か？
車ももってね−クセに上等だゴルァ！

100?

車を所有していないにもかかわらずタクシーページの管理人

車を所有する気もないにもかかわらずタクシーページの管理人

車を所有する気もないにもかかわらずタクシーページの管理人

>>102 >>103
日本語へん

>>104
>>102,>>103は真実。
ちなみに,>>101 これは例の水没車が親の名義のため。

>>98
ＷＲＣって何よ？

YUKIは、小学校から高校まで１２年間一貫制の、いわゆる「お坊っちゃんお嬢ちゃん学校」を経て、
彼の早稲田大学に入学した。

彼は恵まれた環境ですくすく育ったが、多感な少年時代を閉鎖的社会で過ごしたせいか、
人とのコミュニケーションを取る事に関しては、どうも苦手なようである。

人一倍強いエリート意識。幼い頃からの仲間だけで凝り固まって、外界との接触の機会が殆ど無い。
彼の、他人を見下すような態度は、その頃からの習慣が直っていない事の現れであろう。

YUKI君、もうすぐ君も、広い世間に出るのだから、もっと大人になりなさい。
ルーテルはおろか、早稲田ですら学ばなかった大切な事を、これからたくさん学ぶ事だろう。

君は、人間的に、まだ出来上がっていない。相手に対する思いやりの気持ちが欠けている。
一度、気持ちをニュートラルにして、批判も冷静に受け止めてみろ。
趣味の世界で長くやって来たいのなら、まず歳上の人を立てよ。

気に入らない相手に対する文句が、面と向かって言えないもんだから、
こんなところで徹底的に叩こうとする。最も子供じみた態度だ。

自分の価値観に合致しない物を、すべて「悪」と決め付けるその前に、
放っておく、否定も肯定もしない、関わらない、そういった姿勢も、
広い世間を渡り歩く上で大事なのでは有るまいか。

ところでYUKI君、ホントに友達いる？

>>107
懐かしいものが出てきましたねぇ(藁

>>101-103
車を所有していないにもかかわらずタクシー乗務員やってますが、何か？

>>109
定職あるなら吉

汚野はプライド「だけ」は一人前のプータロさ。

コースターはフルモデルチェンジいつするのかな？

定期便age

もう、現行型コースター見飽きたな。
現行型コースターがでたとき、もの凄い勢いで売れたみたいだけど
ローザではそうは逝かなかったみたい。
今度のシビリアンはコースターに匹敵する勢いで増殖中。
コースターもフルチェンしないと危ないぞ。

<<144
おれもそう思う！モデルチェンジ！！

>>106
早稲田ろくでもないクラブ(藁

そうそう、ＹＵＫＩと言えばこんな話を聞いた事がある。

とある方からＬＰＧ車を無償で譲ってもらえる筈だったのだが、
ＹＵＫＩ本人が、（維持費が掛かるから結構です）と断ってしまったそうな。

>>116
そのとある方は複数いる！

>>116
汚野はＷＲＣなので電車の先頭車両でぶつぶつ独り言ってる方が幸せなのですよ。

そうそう、ＹＵＫＩと言えばこんな話を聞いた事がある。

大特と大学院に落ち就職も失敗、バイトも首になった彼は他の学部に移り１年坊から再出発したらしい。

逃避の人生だな

>>119
え、それ初耳。奴は今どこにいるの？

　　　　　　冫─'　 ~　￣´^-、
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　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
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　　　ゝ_/／|　○　 |⌒|　○　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　　
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜ 　駄スレあげるやつにはお答え出来ん！
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　冫─'　 ~　￣´^-、
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　　　　/　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
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　　　ゝ_/／|　○　 |⌒|　○　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　　
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜ 　就職の斡旋、しない事も無いよ
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

さいたま市に住む、痛いタクヲタを叩くスレはここですか？(ｗ

汚野先輩は○○士ヲタですよタクは単なる隠れ蓑です。

http://page.freett.com/taxi_w/
これのどこが隠れ蓑？

税理士ヲタ？

社労士ヲタ

看護士ヲタ

消防士ヲタ

スカトロナッツのスカトロジック

小野久幸殿、質問があります。
あなたのルーテル時代の小学中学の頃の同級生は、
あなたのことをどう感じているのかご存じないのですか？
それともあなたは人のことを晒さなくてはならない何等かの事情があるのですか？
包み隠さず、お答えください。

小野久幸あげ

>>117
斧が一番尊敬するＮ氏の誘いを断ったのが、未だに信じられない。

age

>>116-132
で、その話はコースターやシビリアンやローザの話になんか関係あるの？
ないんなら、もうほんと勘弁してくれ。

「タクシーヲタ」君、「ローザを個人所有してる人」を叩くのはやめようよ。

　　　　冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　　　ゝ_/／|　○　 |⌒|　○　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　　
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜ 　135は何気に汚野本人ぽいな
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>小野君
こんな所をちょろちょろしていると、またＷＲＣの後輩達から馬鹿にされるよ。

維持費が高いのは、どのメーカー？

小野久幸の維持費は相当高い。

１２年制の私立学校出て、早稲田出て、そこまではよかったが、
就職失敗して、大学院落ちて、バイト半年持たなくて、
友達居なくて、先輩から見放されて、後輩から馬鹿にされて、
都内ほっつき歩いてタクシー追っかけまわして…

学士プーを維持している親御さん(ガッコのセンセらしい)が可哀想になってくる。

それに一時のオークションでのばか買いも

いいかげん聞き飽きたな…

>>138
大差ないだろうけど、レンタカーでバイトしてたとき
ロ−ザってこんなに壊れるのか、とは思ったな。
コースターやシビリアンはそんな印象ないなぁ。
新車入った直後に逝って、最近になってリコールになったやつもあったっけ…
あれ、どうしたんだろ。返金なんかないよなぁ。