廃止決定の路線・廃止されそうな路線

>>28
あり？阪本線も廃止かいな。
じゃ、あのバス専用道どーするんだ？

>>29
西吉野村の委託を受けた奈良交通系のバスに移管。

>>29
サイクリングロード

>>29
第三セクター五新鉄道開業
特急スーパーくまの　新大阪〜新宮・紀伊勝浦間に運転

鉄ヲタ？

神奈中のドリームランド関連系統はどうなる？
廃止はないだろうが、大幅減便は必死？

>>34
ドリームランド周辺の団地や住宅の利用が多いので、
減便はないと思われ。

浦３３

>>35

平日はともかく
休日の減便は免れないだろう

ドリームハイツの人口も減ってるし

>>37
ドリームランドのバスターミナルどうするんだ？

モノレールのりばになります・・・・

＞＞２２
無料送迎バスになりました。

>>37
立場−大船なんて今でも30分間隔なのに、これ以上どうするんだよ

>>41
そんな路線いらない。
原宿以北は戸塚の駅勢圏だから、大船へのアクセスは不要です。

水口　土山間は、どうせ合併後ははーとバスになるだろう。

>>42
ﾌﾟ

関東バス、荻71 荻窪-西荻窪。

>>45
まじ？
と言ってもいつもガラガラだし
どっちかの駅から歩けるから仕方ないのか。
立教女学院〜西荻駅〜天祖神社〜荻窪南口
（管轄は五日市街道営業所にする）
とつなげたらいいと思うんだけど。

京都死バスで。
１７系統。　
京都駅から京大・銀閣寺方面に最速で着くことから
学生や地元民、観光客の人気路線で１時間５本くらいだったが
去年春に大減便されてから（まっぴるま１時間１本の時間帯も！）
間引き運転頻発、休日夕刻で最大１時間以上もこないことも。
京都駅で突然勝手に５系統に化けるので・・・そりゃ来ん罠
というわけで来年３月か４月には早くも系統毎あぼ〜んの噂。

南８系統。　
もともとは京都駅直通だった５６，８１，５７各系統を
竹田駅で切った南６，南４，南７系統とし、さらにこれらを再編して発足。
京阪電車に沿ってただぐるぐる走るだけで
山の手の住宅街に入るでもなく駅から遠いところに逝くでもなく
１時間に１本のみ、終バスも異様に早いため客ゼロ
収支係数４００超、市バスの最赤字系統
そもそも京都市自体伏見区の町づくりにやる気がなく
民間委託したもののやっぱりダメで
ここも廃止の噂が絶えない。

臨南５系統。
もともとは四条河原町〜藤森神社直通だった１６系統を一旦廃止、
その後地元市会議員の圧力で（学童輸送が絡んでいるらしく）
半年後に竹田駅止まりで復活。
政治路線らしくほとんど客ゼロ、１日わずか１０本、終バス２０時。
九条営業所管内のため民間委託もないが
復活させた当の市会議員も３年前に引退とあって
いよいよとなれば真っ先に廃止か？

１６系統。
京都駅から南区を循環するだけ。１７系統を尻目にこれでもかと頻発。
客ゼロ。京都駅発着で客ゼロはこいつだけ。
市民から唯一廃止要望が出ているが
これは京都市としてはがんとして残したいらしい（ｗ

西肥バスの伊万里〜（国見トンネル経由）〜佐世保線
5/31で廃止

京都交通　吉川⇔本梅車庫　　本年度中に廃止予定
能勢電妙見口〜亀岡の通り抜けはできなくなりそう｡

>47
> １６系統。
> 京都駅から南区を循環するだけ。１７系統を尻目にこれでもかと頻発。
> 客ゼロ。京都駅発着で客ゼロはこいつだけ。
> 市民から唯一廃止要望が出ているが
> これは京都市としてはがんとして残したいらしい（ｗ

メルヘン優遇反対！
>

メルヘン優遇反対！

>>50
禿同禿同。つーか
Ｂごときが怖くて改革なんかできるかァ！！！

>47
臨南５は一度だけ乗ったことありますが、それなりに客いました。
ただ系統としては無理があるような…なぜ｢臨南５｣？
南５とセットでの運転だから、というのはあるでしょうが、
それは客サイドとは関係ないような気もしますし。
それと16系統は１(〜２)本/hくらいしかなかったはずですが…｢頻発｣？

三重交通１３系統（四日市）。
　２〜３年前から極端な減便を行い、今年６月の改正であぼ〜ん。

系統だけじゃ分からんので、ちゃんと区間も書いてくれないと困ります。

>>54
申し訳ない。区間を書いておきます。
　近鉄四日市〜いかるが（漢字変換できない文字）〜垂坂公園・羽津山緑地

>>55
「いかるが」って漢字は何へん？

>>56
一応、　角鳥　という漢字。うちのパソコン、変換はおろか辞書にも入ってなかった・・・。　

鵤？IMEの辞書設定（単漢字とか地名）のON/OFFの問題だな。
スレの話題から脱線してしまいました。すいません。

>>56>>57
「斑鳩」ですよ。

>>59
　その「斑鳩」なら変換できるが、それは奈良県のいかるが。
今回の話題は三重県四日市市にある「いかるが」。鵤←こっちの漢字。

奈良交通の廃止・譲渡情報
１．東生駒駅−京阪私市（大阪・交野市）が１月３１日であぼーん（休止）
もっとも、おけいはんハズがいるので完全廃止にはならない。
２．加茂駅（京都府）−和束−信楽駅（滋賀県）は１０月１日でしＲ撤退。
奈良交通系が加茂−和束をやるが残りはあぼーん。
３．既出だが五条駅−城戸（西吉野村）は９月１日でしＲ撤退。奈良交通系
の村営がやることになる。
　奈良交通の独占度が９９％になる・・・。

>>61
追加。
４．五條バスセンター−橋本駅（和歌山・橋本市）が３月３１日であぼーん（休止）
南海りんかんバスがあるので完全廃止ではない。

>>60
あぁ、本当だ。「近鉄四日市」に気付かなかった…欝。
スマソ＆指摘サンクス

るなめーる

>>62
　ありがとさんさん。そういえば消えてたという世界だね。

死バス５系統

江ノ電・平島〜岩瀬〜大船駅(ルミネ)

西鉄の中谷ローカルほか

>>67
ただの出入庫系統では？

１０３系統

都ハズ海０１の東京テレポート駅〜品川駅東口間
前からＴＷＲ大崎開業時にあぼ〜んの噂が

豊前坊逝き

>>70 >>73 どこの会社？　ちゃんと書いてね。

>>69
亀レススマソ。あれは平日早朝大船行き一本だから、免許維持だよ。

>>67
朝ラッシュ時の鎌倉湖畔線は積み残しも出るほど混むらしいので、
その補助路線のようだ。

>>73
数字だけなら京都か横浜あたりだろう

あと、73は自分も答えることになっているが？（ｗ

>>75
ふーん、そうなんだ。
レスサンクスです。

>>61
＞加茂駅（京都府）−和束−信楽駅（滋賀県）は１０月１日でしＲ撤退。
＞奈良交通系が加茂−和束をやるが残りはあぼーん。

ということは，奈良から信楽に行くには（需要はないけど），近鉄orJRで京都まで出て，
東海道線で草津に行って，（JRで柘植に行って）草津線で貴生川→（信楽高原鉄道）→信楽ということになるね．
以前は国鉄奈良から信楽まで直通で行けたのに．