廃止決定の路線・廃止されそうな路線

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1 ：国道７７４号線：
規制緩和で撤退が容易になった路線バス。
廃止関係のニュース。廃止の噂、代替計画などを語り合おう
2 ：国道７７４号線：02/03/23 20:25
まず、免許維持路線と言われるところかな？カナちゃんだと淵２４とか。
3 ：国道７７４号線：02/03/23 23:37
死バス５系統
4 ：国道７７４号線：02/03/23 23:47
飛ばす都０３
5 ：国道７７４号線：02/03/24 00:08
都03は半蔵門〜四谷間は通勤客の固定利用があった。
中央線沿線の人間で半蔵門勤務の人はバスが一番便利だった。
ただ本数削減でほとんど客が逃げてしまった。
6 ：国道７７４号線：02/03/24 00:09
>>17
熊本

7 ：国道７７４号線：02/03/24 00:27
>>6
ＪＲ四国バスなんごく号はどうなるの？
8 ：ＰＬ刹那：02/03/24 03:51
Ｗ車庫のエースで山梨交通と共同運行だった

梅１００系統
青梅駅〜奥多摩駅〜丹波〜柳沢峠〜塩山駅

ついに廃止決定だYO
これで都バス最西端の停留所は一気に玉堂美術館まで後退（泣
9 ：国道７７４号線：02/03/24 08:35
>>7
遅くとも、８月末にはあぼーん。
10 ：国道７７４号線：02/03/24 08:37
ＪＲ北海道バスの１６％
ＪＲ東海バスの８０％
西日本ＪＲバスの７０％
ＪＲ四国の６０％
11 ：国道７７４号線：02/03/24 19:20
>>8
廃止されたの昭和５０年代じゃない？
12 ：ＰＬ刹那：02/03/24 19:23
学０１はそろそろ廃止と思ってたら
増便されたな
13 ：淡路島の鉄道愛好高校生：02/03/24 19:52
淡路・徳島線（津名港〜洲本高速ＢＣ〜徳島）は、
淡路交通・徳島バスの２社で運行しておりましたが、
徳島バスの運行便がこの度のダイヤ改正であぼーんされます・・・。
詳しくは、＠＝＝＝淡　路　交　通＝＝＝＠
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016330795/へ。
（そんなに詳しくないか。ｗ）
14 ：国道７７４号線：02/03/25 00:50
>>10

西日本ＪＲバスはどの路線が廃止されるの？
というより、どの路線が残存かを聞いた方が早いか。
15 ：国道７７４号線：02/03/25 01:44
>>14
廃止予定のない一般路線は
・金沢〜福光
・近江今津〜小浜
・近江八幡〜三雲
・京都〜周山
・園部〜福知山
・紀伊田辺〜栗栖川
くらいと思われ。


16 ：14：02/03/25 08:31
ということは、

篠山口〜本篠山
三雲〜土山

とかはあぼーん？
17 ：国道７７４号線：02/03/25 22:23
>>16
篠山口〜本篠山間は4/1から全便神姫バスの運行に
三雲〜水口〜土山方面は9月限りの予定
18 ：国道７７４号線：02/03/25 22:24
>>16
篠山口〜本篠山　今月いっぱいであぼーん。
三雲〜土山　１０月頃にはあぼーん。
19 ：18：02/03/25 22:25
しまった・・・　１分差で先を越された。
20 ：国道７７４号線：02/03/26 00:11
宮04廃止決定
21 ：国道７７４号線：02/03/31 19:35
>>20
どこの路線？
22 ：国道７７４号線：02/03/31 19:52
南海バスのりんくうタウン駅〜フェリーターミナル間は3/31で廃止
23 ：国道７７４号線：02/03/31 20:23
宮04て宮前平ー北部市場ー鷲ヶ峰営か？
24 ：国道７７４号線：02/04/01 17:21
福田。阪急バス
減便ーー車作
牧
25 ：７７４：02/04/02 22:59
信南・伍和線（駒場〜伍和堀割）
３月３１日であぼ〜ん
26 ：国道７７４号線：02/04/08 20:55
age
27 ：国道７７４号線：02/04/10 04:41
>>15
五条駅〜城戸も存続。
ちなみに栗栖川〜本宮は龍神バスに移管。
28 ：国道７７４号線：02/04/10 05:31
>>15
金沢は、金沢〜才田、金沢〜小二又、金沢〜福光の支線に中尾、田の島もある。
これのおかげで金沢口は日中でも４本／Ｈある。西日本ではｶﾅｰﾘ多いほう。
そのくせ、北鉄と共通回数券でないのは不便。

>>27
阪本線は９月末まで。
29 ：国道７７４号線：02/04/10 12:01
>>28
あり？阪本線も廃止かいな。
じゃ、あのバス専用道どーするんだ？
30 ：国道７７４号線：02/04/10 21:05
>>29
西吉野村の委託を受けた奈良交通系のバスに移管。
31 ：国道７７４号線：02/04/11 15:50
>>29
サイクリングロード
32 ：国道７７４号線：02/04/11 17:21
>>29
第三セクター五新鉄道開業
特急スーパーくまの　新大阪〜新宮・紀伊勝浦間に運転
33 ：国道７７４号線：02/04/11 18:26
鉄ヲタ？
34 ：国道７７４号線：02/04/13 00:42
神奈中のドリームランド関連系統はどうなる？
廃止はないだろうが、大幅減便は必死？
35 ：国道７７４号線：02/04/13 01:23
>>34
ドリームランド周辺の団地や住宅の利用が多いので、
減便はないと思われ。
36 ：国道７７４号線：02/04/13 01:38
浦３３
37 ：名無しさん：02/04/13 04:00
>>35

平日はともかく
休日の減便は免れないだろう

ドリームハイツの人口も減ってるし
38 ：国道７７４号線：02/04/13 18:33
>>37
ドリームランドのバスターミナルどうするんだ？
39 ：国道７７４号線：02/04/13 19:31
モノレールのりばになります・・・・
40 ：和歌山市民：02/04/16 22:08
＞＞２２
無料送迎バスになりました。
41 ：国道７７４号線：02/04/29 04:48
>>37
立場−大船なんて今でも30分間隔なのに、これ以上どうするんだよ
42 ：国道７７４号線：02/04/29 23:47
>>41
そんな路線いらない。
原宿以北は戸塚の駅勢圏だから、大船へのアクセスは不要です。
43 ：AZ：02/05/03 03:12
水口　土山間は、どうせ合併後ははーとバスになるだろう。
44 ：国道７７４号線：02/05/03 11:56
>>42
ﾌﾟ
45 ：国道７７４号線：02/05/16 09:50
関東バス、荻71 荻窪-西荻窪。
46 ：国道７７４号線：02/05/16 10:37
>>45
まじ？
と言ってもいつもガラガラだし
どっちかの駅から歩けるから仕方ないのか。
立教女学院〜西荻駅〜天祖神社〜荻窪南口
（管轄は五日市街道営業所にする）
とつなげたらいいと思うんだけど。
47 ：国道７７４号線：02/05/16 23:10
京都死バスで。
１７系統。　
京都駅から京大・銀閣寺方面に最速で着くことから
学生や地元民、観光客の人気路線で１時間５本くらいだったが
去年春に大減便されてから（まっぴるま１時間１本の時間帯も！）
間引き運転頻発、休日夕刻で最大１時間以上もこないことも。
京都駅で突然勝手に５系統に化けるので・・・そりゃ来ん罠
というわけで来年３月か４月には早くも系統毎あぼ〜んの噂。

南８系統。　
もともとは京都駅直通だった５６，８１，５７各系統を
竹田駅で切った南６，南４，南７系統とし、さらにこれらを再編して発足。
京阪電車に沿ってただぐるぐる走るだけで
山の手の住宅街に入るでもなく駅から遠いところに逝くでもなく
１時間に１本のみ、終バスも異様に早いため客ゼロ
収支係数４００超、市バスの最赤字系統
そもそも京都市自体伏見区の町づくりにやる気がなく
民間委託したもののやっぱりダメで
ここも廃止の噂が絶えない。

臨南５系統。
もともとは四条河原町〜藤森神社直通だった１６系統を一旦廃止、
その後地元市会議員の圧力で（学童輸送が絡んでいるらしく）
半年後に竹田駅止まりで復活。
政治路線らしくほとんど客ゼロ、１日わずか１０本、終バス２０時。
九条営業所管内のため民間委託もないが
復活させた当の市会議員も３年前に引退とあって
いよいよとなれば真っ先に廃止か？

１６系統。
京都駅から南区を循環するだけ。１７系統を尻目にこれでもかと頻発。
客ゼロ。京都駅発着で客ゼロはこいつだけ。
市民から唯一廃止要望が出ているが
これは京都市としてはがんとして残したいらしい（ｗ

48 ：国道７７４号線：02/05/18 19:00
西肥バスの伊万里〜（国見トンネル経由）〜佐世保線
5/31で廃止
49 ：国道７７４号線：02/05/18 20:52
京都交通　吉川⇔本梅車庫　　本年度中に廃止予定
能勢電妙見口〜亀岡の通り抜けはできなくなりそう｡
50 ：国道７７４号線：02/05/18 21:59
>47
> １６系統。
> 京都駅から南区を循環するだけ。１７系統を尻目にこれでもかと頻発。
> 客ゼロ。京都駅発着で客ゼロはこいつだけ。
> 市民から唯一廃止要望が出ているが
> これは京都市としてはがんとして残したいらしい（ｗ

メルヘン優遇反対！
>

メルヘン優遇反対！
51 ：国道７７４号線：02/05/19 23:17
>>50
禿同禿同。つーか
Ｂごときが怖くて改革なんかできるかァ！！！
52 ：おしゃべり｢浅野りん南５系統｣マシーン：02/05/23 02:00
>47
臨南５は一度だけ乗ったことありますが、それなりに客いました。
ただ系統としては無理があるような…なぜ｢臨南５｣？
南５とセットでの運転だから、というのはあるでしょうが、
それは客サイドとは関係ないような気もしますし。
それと16系統は１(〜２)本/hくらいしかなかったはずですが…｢頻発｣？
53 ：国道７７４号線：02/05/26 16:26
三重交通１３系統（四日市）。
　２〜３年前から極端な減便を行い、今年６月の改正であぼ〜ん。
54 ：国道７７４号線：02/05/26 16:29
系統だけじゃ分からんので、ちゃんと区間も書いてくれないと困ります。
55 ：国道７７４号線：02/05/26 16:41
>>54
申し訳ない。区間を書いておきます。
　近鉄四日市〜いかるが（漢字変換できない文字）〜垂坂公園・羽津山緑地
56 ：国道７７４号線：02/05/26 20:10
>>55
「いかるが」って漢字は何へん？
57 ：国道７７４号線：02/05/26 22:40
>>56
一応、　角鳥　という漢字。うちのパソコン、変換はおろか辞書にも入ってなかった・・・。　
58 ：国道７７４号線：02/05/26 22:47
鵤？IMEの辞書設定（単漢字とか地名）のON/OFFの問題だな。
スレの話題から脱線してしまいました。すいません。
59 ：いかるが：02/05/28 13:58
>>56>>57
「斑鳩」ですよ。
60 ：国道７７４号線：02/06/04 21:36
>>59
　その「斑鳩」なら変換できるが、それは奈良県のいかるが。
今回の話題は三重県四日市市にある「いかるが」。鵤←こっちの漢字。
61 ：国道７７４号線：02/06/09 12:27
奈良交通の廃止・譲渡情報
１．東生駒駅−京阪私市（大阪・交野市）が１月３１日であぼーん（休止）
もっとも、おけいはんハズがいるので完全廃止にはならない。
２．加茂駅（京都府）−和束−信楽駅（滋賀県）は１０月１日でしＲ撤退。
奈良交通系が加茂−和束をやるが残りはあぼーん。
３．既出だが五条駅−城戸（西吉野村）は９月１日でしＲ撤退。奈良交通系
の村営がやることになる。
　奈良交通の独占度が９９％になる・・・。
62 ：国道７７４号線：02/06/12 10:18
>>61
追加。
４．五條バスセンター−橋本駅（和歌山・橋本市）が３月３１日であぼーん（休止）
南海りんかんバスがあるので完全廃止ではない。

63 ：59：02/06/12 12:00
>>60
あぁ、本当だ。「近鉄四日市」に気付かなかった…欝。
スマソ＆指摘サンクス
64 ：国道７７４号線：02/06/13 14:35
るなめーる
65 ：61：02/06/13 22:00
>>62
　ありがとさんさん。そういえば消えてたという世界だね。
66 ：国道７７４号線：02/06/16 01:07
死バス５系統
67 ：国道７７４号線：02/06/20 01:09
江ノ電・平島〜岩瀬〜大船駅(ルミネ)
68 ：国道７７４号線：02/06/27 14:08
西鉄の中谷ローカルほか
69 ：国道７７４号線：02/07/01 23:59
>>67
ただの出入庫系統では？
70 ：国道７７４号線：02/07/02 23:07
１０３系統
71 ：国道７７４号線：02/07/02 23:12
都ハズ海０１の東京テレポート駅〜品川駅東口間
前からＴＷＲ大崎開業時にあぼ〜んの噂が
72 ：国道７７４号線：02/07/03 17:01
豊前坊逝き
73 ：国道７７４号線：02/07/03 17:04
>>70 >>73 どこの会社？　ちゃんと書いてね。
74 ：67：02/07/13 10:56
>>69
亀レススマソ。あれは平日早朝大船行き一本だから、免許維持だよ。
75 ：国道７７４号線：02/07/13 11:10
>>67
朝ラッシュ時の鎌倉湖畔線は積み残しも出るほど混むらしいので、
その補助路線のようだ。
76 ：国道７７４号線：02/07/13 11:21
>>73
数字だけなら京都か横浜あたりだろう

あと、73は自分も答えることになっているが？（ｗ
77 ：67･74：02/07/13 12:23
>>75
ふーん、そうなんだ。
レスサンクスです。
78 ：国道７７４号線：
>>61
＞加茂駅（京都府）−和束−信楽駅（滋賀県）は１０月１日でしＲ撤退。
＞奈良交通系が加茂−和束をやるが残りはあぼーん。

ということは，奈良から信楽に行くには（需要はないけど），近鉄orJRで京都まで出て，
東海道線で草津に行って，（JRで柘植に行って）草津線で貴生川→（信楽高原鉄道）→信楽ということになるね．
以前は国鉄奈良から信楽まで直通で行けたのに．