★法人タク：500円玉マークのアシストって??

雲助の意味がわかりません

>>932
ここで既出です。よくお読み下さい。

★タクシーヲタだけど何か質問ある？第５弾★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061372979/l50

無線客には名刺配ってはいけないらしい。配りまくっていいんじゃないの？このルールはベテランが自分の売り上げを守るためにつくったものだ。顧客もってないとワンコインじゃ食っていけないんだよ。

>>934

運行開始当時のヴェテに社長が騙されて
出来たルール。
そのころの社長は「フツーの会社じゃこうだよ」
っていえばなんでも言うこときいた。

なんで運賃安いのに足切り高いの？
普通の人で達成できるの？

６０マンはきついよ。頑張って６０を切ったときのショックはでかい。自分で補うことになるけど気分は複雑でつ。

>>936
だからぁ〜、勤務形態が違うんだろ。

日勤で新宿につけ休みなしでセコセコかせいで２５マンだろ？俺にはできないよ。よくやってるな。年輩の人なら仕方ないが若い奴もかなりいるな。普通の仕事に戻ったら？ダメ人間になるぞ。

>>938
法人のナイトったら、ブルーラインタクシーが原型だろ。
月〜金の平日のみ出勤があたりまえ。
たまの土曜出勤は小遣い稼ぎ。
ここは土日祝も出るんだろ？
あまり稼げないんじゃないか。

運賃が安いのに所得が高いわけない。

安いと貧乏人のチョイ乗りに利用される。そのあいだにマンシュウ無線を逃がす。このくりかえし。無線もデジタルじゃないからみんなで吠えまくりコンセン。全然公平じゃないよ。コテイキャクいないと食えない。

やはりタクシー業界はレベル低いよ。足立の所長は煙草は健康にいいとマジな顔して言ってる。こいつはどうしようもないアホだよ。いろんなウテシに高利で金貸してる。サラ金所長だ。

続々と新人がはいってきて次から次ぎに辞めて行く模様・・・
きっとこの会社に未来はない。

とっとと辞めよう！

無線が公平でないとまともな奴ほど辞めて逝き末世。

この辺は管理能力の問題なのでもろ社長の責任。

GPSは導入していないのでしょうか？

していないのだとしたら、雲助がから揚げしまくり。
ルールを破る奴がノウノウとしているのだとしたら良
い組織にはなりませんよね。

ルール破ろうが、なんだろうが、
会社にカネ入れてくれれば良いんだよ。

無線は公平にするためにデジタル無線を導入し押した順番にすべきだ。目的地に最も近い車が行くべきなのでＧＰＳも不可欠。そうすればアホなベテラン達も寝てないできちんと仕事するよ、社長。台数増えたからきちんとしないと真面目な若手が辞めていくよ、社長。

無線が公平じゃないのは、何処も一緒だろ！私の居る東〇無線も決して公平とは、言えないし、それに会社自体が高利貸ししてる所も決して珍しくない。

おれのいる某黒塗りタクシーは公平だぞ。デジタルで一番速く押したもん勝ち。これなら公平だろ。無線が鳴りっぱなしだから混線してたらさばききれないよ。全車にだれがとったか表示される。遅く押した人ははじかれる。分かった？東〇無線君。

分かりました！　脱帽

黒塗り某社、車両にお金かけられる会社は、無線にもお金かかってますね、羨ましい！それに引き替え、その他大勢東〇無線なんて、配車より忘れ物の問い合わせが多い日が多々あります。アシストの無線ってどうなん？

>>951
アシストの無線って確かモトローラ社製の携帯電話もどきの奴じゃなかったっけ？

雲ちゃんは、好き勝手なこというねぇ。
公平にしてトクするヤツなんて限られてる。
そのために設備投資するほどのことじゃないってことよ。
会社はな。

>>952
3年ぐらい前までな。今はフツーの車載だよ。

Part２立てたよ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066555745/l50

雲助ヴェテが言いたいことを逝っている。
このままじゃ三流多久市のレッテルが定着し末世。

結論はひとりよがりの自己満足。
業界にカゼ穴なんか何も開けられなかった。
理想は別として結果は安売屋でしかなかった。
客の半分は「安かろう悪かろう」の評価。
もう半分は「安かった」評価。
それだけだ。
独善的な社長へ客観的に教えられない幹部（ｺﾝｻﾙも）は
逝って良し。残念。

同感でつ。ベテランヴァカウテシアンド管理職モイッテヨシ。自転車通勤してたらあんなに太らないんじゃない？偽善者かもな。大体なんとか興業なんて社名つけるのはロクな人間じゃないよな。

>>957
小佐野ですが　なにか・・・・・？

そんな会社でも喜んで？働く乗務員がいる限り、アシストは潰れませ〜ん。

ナンダ、月収50マソというのは雲助ヴェテの出来レースか？
後のまともな運転手は運賃が割安で実車率が変わらないと仮
定すると他者の２―３割減ってとこかな？

アブナイ、アブナイもう少しで・・・・・

どんどん入社してください。
社長以下、皆様の入社を心よりお待ちしております。

永代通り
東京相互各社ＶＳアシスト
西新井
東都ＶＳ西新井相互ＶＳアシストおまけリッチ
三鷹
大国ＶＳアシスト
アシストって地元密着の事業者が多くある地域ばかりに営業所を開設しているな。
次は荏原のエリアか？

>>963
深読みしすぎ。

・営業は新宿
・事務所は賃料の安いとこ
・特別武三

というだけ。

へ〜

アシスト社長殿

もしファンカーゴが耐久性悪ければ
次期戦力としてシエンタなんてどうですか
同じトヨタ車ですし、３列目を取っ払って５人乗りにすれば
小型として使えるのでは？
大きさも似たような感じですし
後部座席のシートもファンカーゴより肉厚で乗り心地も良さそうです

あえて言うならスライドドアのタクシーを見た事が無いので
搭乗しやすいのかどうかとかドアの開閉方法とか全然判らないので微妙な感じではありますが

あと、書き忘れましたが福祉利用も可能なウェルキャブ対応も有るそうです

アシスト社の白のファンカーゴと比較する為の参考資料でもどうぞ↓
http://car.nifty.com/as/newcar/express/img/0309294185_3_5_l.jpg

シエンタってヴィッツベースだから
耐久性はほとんど変わらない予感

ホームユーザーを対象にしたクルマが、
1日300k以上走るタクシーに使えるわけがない。

あと30レスで終了。

せんとり合戦？

プロボックス入れろ。

客は喜びｳﾃｼは薄給に泣く。

だけど、会社はそろそろ株式公開らしいよね。

>>974
マジ？大丈夫かよ･･･

社長からの希望溢れる表明求む！

車は今、プリウスに大変興味を持っております。
バッテリーの耐久性に問題がなければ是非、導入してみたいです。
トヨタの関係者の方がいらっしゃいましたらアドバイスをお待ちしております。
株式公開は現在、平成16年12月期を持って公開申請すべく準備を
しております。

後悔しないようになｗ

ちょっと聞くが。
上場維持するのがどれだけ大変か、上場企業の社長と
話はしてみたか?
VCや証券会社の話だけで決めたなら、一旦考え直せ。
鵜呑みにして後悔してる社長はたくさんいる。
VCは売り抜けたらサヨナラ。
社長はVC儲けさせるために広げられた世界を信じて投資した
投資家達へ謝罪の毎日だ。
会社にガソリンまかれないようにしてね。

プリウスって確かバッテリーがめちゃくちゃ高いんじゃなかったっけ？
前の奴が中古車で沢山出回るようになったのが交換維持が高すぎる為だと聞いたけど