★法人タク：500円玉マークのアシストって??

1 ：国道７７４号線：02/02/27 18:02

都内でワンコインタクシーってやってるアシストって会社ってどう？
580円なのに500円のアンドンは恥ずかしくないの??

2 ：国道７７４号線：02/02/27 18:04

タクシースレ立てすぎ。

3 ：雲助仮面 ◆/9gwA.RE ：02/02/27 18:15

>>1
お上（関東運輸局）が「初乗り￥５００での営業はまかりならぬ」
と仰せになられたから

4 ：国道７７４号線：02/02/28 14:57

どんな会社なの、ここって？
毎週のように求人がでてるけど

5 ：ＯＨ！：02/02/28 16:43

でかでかとワンコンタクシーって書いてあるし、絶対間違える、
というか、ありゃ詐欺だよねぇ・・・。

6 ：国道７７４号線：02/02/28 21:42

>>3
ちょっと違うな。
当初、「初乗り１.５㌔」５００円で申請するも、
関運から却下されて、それで２㌔５８０円になった、と
板子運送の人から聞いたぞ。

そういえば、板子運送の行灯に変化が。
500円玉から、青地に白抜きのＡＡＡになった。
なんでも　Anzen　Arigatou　Asitamoyorosiku　の略だとか。
相当無理があると思うが。

板子、初乗り６４０円に値上げしたのは、やっぱ、へこたれたのだろうか？？

7 ：国道７７４号線：02/02/28 23:39

>>6
小型設定自体に将来性が無くなったからでは？

8 ：国道７７４号線：02/02/28 23:51

AAAマークにも問題あるな。
っつーか、あの会社って、Ｂランク？

9 ：国道７７４号線：02/03/01 08:08

岩井田運送あげ

10 ：禁断の名無しさん：02/03/02 00:33

足酢徒＞
それでも懲りずにまた初乗り500円（距離は失念）で申請出したとか。

11 ：国道７７４号線：02/03/02 01:21

確かここって、デミオとかファンカーゴのタクシー使ってるとこだよね。
1回だけ乗ったことがあるけど、一人で乗るにはいいなと思った。

12 ：国道７７４号線：02/03/02 15:57

あの社長に困っているという話を良く聞くね。確か40才位だったと思う

13 ：国道７７４号線：02/03/03 13:45

労基法違反

14 ：国道７７４号線：02/03/03 23:09

>>11
２～３人で乗ったら？
４人で乗った暁には･･･

15 ：国道７７４号線：02/03/04 00:07

500円にしてもすぐやめるんだろ

16 ：国道７７４号線：02/03/04 00:14

白いファソカーゴﾊｹｰｿ(・∀・）

17 ：国道７７４号線：02/03/05 00:06

>>16
どこで？

18 ：国道７７４号線：02/03/05 20:57

>>17
平井のあたりの車庫に、どっさりあったぞ。白いファンカーゴ。
昔は緑のデミオだったけど、最近は赤いウィングロードやカローラワゴンも。
理念たっぷりに語る割には、せっそうなし。

19 ：２ｷﾛ￥７７４：02/03/05 21:28

>>17
東陽町と東京駅丸の内口

20 ：国道７７４号線：02/03/06 00:09

>>16-19
恐らく赤いウイングロードの代替だと思われ。

他のスレにも書いたことだがアシストは当初、今回の規制緩和で全車をクルーに代替するつもりだった。
ところがファンカーゴが予想以上に客からの評判が良かった為計画を変更し今後の代替や増車では基本的にファンカーゴを入れる事にしたものである。
よって今回の白いファンカーゴの新車投入はその一環だと思われ。
またアシストでは近いうちにファンカーゴのＬＰｉ車も走らせる計画とのこと。

ちなみにアシストは営業所を２つ持っていて、１つは西新井（本社）に、もう１つは>>18に書いてある通り平井に車庫を持つ。

21 ：国道７７４号線：02/03/06 20:10

文字入れのセンスの悪さが、これらのタクシーの特色のようです。

22 ：国道７７４号線：02/03/07 00:31

色々な小型ワゴンタクシーが見れて楽しかったよ、この会社。

23 ：国道７７４号線：02/03/08 18:17

>20
かなり「切れ者」の担当者がいるんだよね。
相当若いらしいが、この人次第だな、この会社は。

24 ：国道７７４号線：02/03/08 21:43

株式会社アシスト
旅客部
部長
澤田和宏

25 ：国道７７４号線：02/03/09 09:52

実名暴露あげ

26 ：国道７７４号線：02/03/09 20:23

白いファンカーゴの新車は西新井（本社）には数台入った模様。
また西新井の車庫には赤いウイングロードがナンバーを外された状態で留置されていたのでウイングロードに数台の廃車が出る模様。
但し今日現在緑のカリフォルニアと同じく緑のスプリンターワゴンは稼動中。

27 ：国道７７４号線：02/03/11 23:17

果たして初乗り５００円開始はいつ？

28 ：夜行：02/03/11 23:19

こないだ乗ったが、運転手が初老で、急ブレーキ＆ガックン。
おまけにワンコンタクシー乗れてよかったねー、みたいな事
を言う。ワンコインじゃ乗れんくせに。プンスカ！

29 ：国道７７４号線：02/03/12 00:09

>>28
アシストは高齢者の雇用に積極的らしい（パンフレットを見る限りでは）。

30 ：国道７７４号線：02/03/12 01:30

>>29
高齢者＝雇用助成金

31 ：国道７７４号線：02/03/13 23:49

ファンカーゴのタクシーってマジで人気あるな～
夜の東京駅小型タクシー乗り場を見てると、客待ち列の途中にファンカーゴがいりゃ客は安いとばかりにわざわざこの車を選んで列の途中にもかかわらず乗る人の多いこと！
アシストがクルーの投入をやめた理由がよ～くわかる。

32 ：国道７７４号線：02/03/14 13:50

>>23
>>24
近いうちに退社するらしいよ、その人
キレ者で評判だったから、「引き抜き」もされるわなぁ
こんどはどこの会社に行くのか、情報希望。
..............
これで終わったね。残念アシスト

33 ：国道７７４号線：02/03/14 23:12

>>32
ホントかその情報？

34 ：国道７７４号線：02/03/15 00:39

でもあの社長さんがいる限りファンカーゴは増え続けるだろう…

35 ：国道７７４号線：02/03/15 09:41

この会社が生き残るには、適切なプロモーションと乗務員のコントロールが必要。
その点ではセンスの良いキーマンの離職は、あまりに痛い。
なぜ、そもそも若くして部長にまでなった人が離職するのか、1サラリーマンとして
理由に興味があるな。

36 ：国道７７４号線：02/03/15 20:46

祝いだ運送、ワンコイン撤退とのウワサ

37 ：国道７７４号線：02/03/15 20:48

>>36
板子運送と同じ運命か？

38 ：国道７７４号線：02/03/15 22:00

>>37
>>36
決定です。Ｉ井田運送は、新しいアンドンを発注しました。
車両もコンフォートを10台増車。
新しいアンドンはAAAではないようだが(爆）
アシスト社長のわがまま放題についていけない様子。
錦糸町の小型車乗り場はアシストのファンカーゴのせいで、小型車に
乗る客がいなく、小型車が大渋滞。
タクシーの客が求めてるものは安さじゃないのよねぇ～
若い部長さんが退職するのも、その辺の理由じゃないの？
労基署からも目をつけられてるらしいし、この会社どうしようもないって
乗務員が言ってるしね。
三洋、板子、岩井田と、ワンコイングループから外れた理由もその辺じゃないかな。

39 ：禁断の名無しさん：02/03/15 22:14

そう言えばLEV炊くしーの『山中興業』ってどうよ？
あれって社長が足酢徒と同一人物の筈だが。

40 ：国道７７４号線：02/03/16 07:07

山中興業の社長は、足酢徒の社長の奥さんが代表取締役で正解。

41 ：禁断の名無しさん：02/03/16 07:52

足酢徒はワンコインの宣伝の為派手にやってるけど
山中興業と言う別働隊（しかもこちらは上限運賃）の存在はあまり知られていない模様。

42 ：国道７７４号線：02/03/16 07:56

これらの「低料金」若しくは「小型」をメインにした
都内新興勢力に共通して言えることは、
車体のカラーリングのセンスが悪いことであろう。

43 ：☆フリクラ雲助：02/03/16 11:40

アシストの代表取締役って

　ビル・トッテン

じゃろ？

44 ：国道７７４号線：02/03/16 16:39

銀座でよくみかけるね

45 ：国道７７４号線：02/03/16 17:50

低料金とか低公害とかいって、なんでクルーを上限運賃でやるんだ？

46 ：国道７７４号線：02/03/17 08:54

しょせん負け組、興味なし

47 ：国道７７４号線：02/03/18 19:25

こんなスレたててどうする？？

48 ：名無しさん：02/03/19 00:01

>>47
いや、規制緩和でどうなるかなと思って…

49 ：国道７７４号線：02/03/19 10:17

>>48
規制緩和で一番淘汰されやすい会社

50 ：国道７７４号線：02/03/19 22:02

あげてみるか

51 ：アシスト社長：02/03/20 09:30

大変楽しく読ませてもらいました。

よくもそこまで的確な情報をもっておられるなと感心しました。

でも、これだけは記憶に残して欲しい事があります。

中国の10億人もの人々がこれから自転車から自動車にシフトしていくので
今後、環境劣化は避けられません。自分の会社で出来る事、それが小型車
タクシーの導入であり、試行錯誤しながらやってきたので、節操もないと
お叱りを受けても致しかないと反省しています。

たまに拝見させてもらいますのでタクシーサービスに関するご要望等を教
えていただければ幸いです。

52 ：国道７７４号線：02/03/20 15:32

本物の社長??

53 ：アシスト社長：02/03/20 16:30

はい。本物です。

今、考えている運賃値下げ申請は関東運輸局の指導に従い初乗り2km　500円
爾後218m５０円で普通タクシーより28%安で申請予定です。
一方ではこうしなさい。と言われ他方からは、これではダンピングなので駄目
だとか言われていて、正直困っています。
私たちは単なるディスカウンターになるのではなく、ノンポリの方が利用して
いただける価格設定により結果的に小排気量タクシーの普及を図り、環境保全
に貢献しようと考えています。
以前、理論はぶった運送屋とも書かれていました。まったくその通りかも知れ
ません。でも社会を良くしていきたいと思うことは本心です。

54 ：国道７７４号線：02/03/20 18:06

>>53
本当に本物かい？
飛鳥スレには川野は来ないぞ。
日交スレには川鍋は来ないぞ。
（来れるワケ無いが。）

疑ってばかりで申し訳ないが、何か証を立ててくれ。

55 ：アシスト社長：02/03/20 20:04

証拠になるかどうか判りませんが、タクシー部の営業所は江東区千石にも
あり、都内３ヶ所です。
本業は生協の個人宅配を請け負う運送屋で首都圏並びに東海圏に１８営業所
４００台のトラックを保有
飲食事業部としてベンチャーリンクＦＣ関連でまいどおおきに亀戸食堂や
タスコシステムのますやグリルを展開予定
タクシーではファンカーゴ車椅子スロープ車を１８台５月１日に増車し３営業所
に６台づつ配車します
ちなみに採算は度外視しています。
会社というのは利益だけを追求するのではなく社会の公器としての責任があるんで
損を承知でやることも必要であることを理解してください

これだけの詳細な内容は社長でないと判らないと思われますがいかがでしょう？

56 ：国道７７４号線：02/03/20 20:47

>>55
フシアナサンすれ

57 ：ワンコインフリーク：02/03/21 01:46

>>51 >>53 >>55

　　株式会社アシスト　社長様へ

　はじめまして。ワンコインフリークと申します。
その名の通り私はワンコインタクシーの大ファンであります。私は今までワンコインタクシーにはもう２０回くらい乗ったでしょうか。
最初に乗ったのはもちろんデミオで、あれだけの小型車にもかかわらずその広い室内に思わず感動した覚えがあります。
そして今走っているファンカーゴに至っては小型車のくせに乗り心地は意外に良く、またシートも体にピッタリフィットしていてよく出来ているな、と思いました。
今度車椅子対応のファンカーゴを入れるそうですね。私はいつかやってくれるだろうなと思っていたことが現実になり、少し嬉しい気持ちです。
こんなワンコインタクシーを私は心から応援しています。
今後ワンコインタクシーのさらなる躍進を期待しています。

58 ：国道７７４号線：02/03/21 01:55

>>51
>>53
>>55
だったら、何でクルーを走らせる？
本物の社長だったら説明してくれ
あと、質の悪い乗務員を何とかしてくれ

59 ：国道７７４号線：02/03/21 02:04

>58
建前だから

60 ：国道７７４号線：02/03/21 02:09

>>51 >>53 >>55
メアド公開を希望します

61 ：国道７７４号線：02/03/21 07:55

あげ

62 ：アシスト社長：02/03/21 11:11

あげ？っ何ですか？初心者なもので
>>57
エールのお言葉ありがとうございます。
弊社の活動に対し賛否両論があることは重々承知しております。
しかし、弊社以外に一般タクシーとして小排気量自動車を本格的に導入
会社が無い以上、私どもは唯一無二の存在で環境問題、高齢者問題等を
視野に入れた上で２１世紀にふさわしいタクシーサービスを検討するため
になくてはならない比較対象であることは周知の事実です。
小排気量タクシーの賛否の結論は近い将来、利用者の皆様が判断してくれる
事となります。利用者の支持が得れずに市場から撤退する事になるかも知れ
ません。利用者が比較検討した上で、必要ないと判断したのであれば、それは
それで仕方の無いことであると考えています。
ただ、なんのアクションも起こさずに利用者のニーズに対して何の対応もしない
東旅協に対し一考を促すだけでも弊社の活動があってこそと確信しております。

>>58さんへ

クルーを導入している理由は、タクシーサービスというものは利用するケースに
ＴＰＯがあります。大事なお客様に対し小さな低料金タクシーを使用しないで
しょうし、逆にお客様からしても「俺はこんなに軽く見られていたんだ」と誤解
を招く事も考えられるので、私たちは一般タクシーの存在自体は否定していませ
ん。ただ、その比率は小排気量車が７割、一般タクシーが３割でＴＰＯにあわせた
住み分けは出来るものと考えています。
私たちは自社だけがディスカウントにより利益を独り占めしようとする考えはあり
ません。本来ならアシストでクルーを６４０円で運行できたら一番よいのですが、
１事業者、１運賃でファンカーゴもクルーも同じ小型車のカテゴリーのため、別料
金にするには別会社でやる必要があったのでＬＥＶタクシーを設立しました。

>>60さんへ

会社のホームページのアドレスはassist-japan.co.jpです。
社会を良くして行こうと言う建設的な意見なら、是非、ご意見を伺いたい
と思います。

63 ：国道７７４号線：02/03/21 11:14

>>58
恐らく当初の予定だった”全車クルー化”の一環として入れたと思われ。

ご存知の方も多いとは思うがアシストは９８年２月の営業開始時、マツダの小型乗用車「デミオ」のＬＰＧ改造車を大量に導入、
当時業界最安値とも言われた初乗り５８０円で営業を開始した。
しかしこのデミオが当時既に”捨て駒”であったのは事実で、このデミオは市販車であることから予定の寿命は大体４年程度とされた。
営業開始時の計画ではデミオは規制緩和までの使用とし緩和後は全車をクルーに統一するつもりだった。
ところが走らせて見るとデミオは予想以上に耐久性の悪いことがわかり、運行開始から１年半くらいで故障が多発（ＬＰＧ改造車だった
こともあったが）し、車両価格は非常に安かったものの結局後から維持費がかさむことになった。また改造車からか燃費が予想以上に
悪く、同じガソリン車と比べても燃費の差は１割もなかったという。さらにサスペンションが硬い為お客様からの評判も悪かった。
このためデミオは当初使用予定年数の４年を待たずして全車代替することとなり、２０００年８月にこれまであったデミオを全でファン
カーゴに置き換えた。ちなみにこの頃までは将来の全車クルー化の一環としてセダンの増車枠を使って毎年クルーを数台入れていた。
ところがファンカーゴを走らせたとたんお客様からの反応が良くなり、タクシー乗り場の客待ち列の途中でもわざわざファンカーゴを
選んで乗るお客様も現れた。またこの頃から深夜帯を中心に電話予約で乗るお客様も多くなり、深夜帯には空車が１台も無い状態になる
ほどの好評ぶりとなった。
このため急遽当初の計画を変更する事となり、今後の代替・増車等にはクルーではなくファンカーゴを入れる事にした。
実際、電話予約でクルーが配車されるとお客様から「何でファンカーゴじゃないの？」という意見もあったらしい。
現在の計画では近日中にウイングロードとスプリンターワゴンをファンカーゴに置き換え、クルーについてはまだ暫く残すという。
これにより車両はクルーとファンカーゴの２種類に統一される。
さらに初乗り５００円にするには燃料代の低減が必須となる為ファンカーゴをＬＰｉに改造することを計画中で、すでにＬＰＧ改造業者
に話を持ちかけているとの事。但し以前デミオをＬＰＧ改造して失敗している為試験的に１台だけＬＰｉとし各データをとって今後の
検討項目とする。

64 ：アシスト社長：02/03/21 11:35

>>63さんへ

そごい！よく、そこまでご存知ですね！

元、うちの乗務員さんなら、是非、もう一度、弊社で乗務しませんか？

正直な話、経営者として全車クルーに変更しよう検討した事は事実です。
その時の状況はタクシー参入後1年間で5000万円の赤字を部門計上してしまい
小排気量タクシーは自分だけの一人よがりじゃないか？と自問自答していた時期
もあり、経営者ながら明確な方針を打ち出せない時期に乗務員の要望に応える形
でクルーを導入した混乱期もありました。
しかし、現在ではファンカーゴ主体の江東営業所が西新井営業所より20%も売上が
伸びており、ファンカーゴでも充分、採算維持できるものとなりました。
ちなみにＬＰＩは既に35台納車されております。

また、弊社の有望な切れ者？の澤田部長が退社される理由は、本人が経営コンサル
タントとして独立するからであり円満退社です。今後、彼は月間店舗という雑誌に
経営相談のコーナーを連載いたしますので、協力してあげて下さい。

65 ：国道７７４号線：02/03/21 11:42

ここも自作自演か

66 ：６３：02/03/21 11:47

>>65
私は㈱アシスト殿の社長ではない。

67 ：国道７７４号線：02/03/21 12:02

業界の風雲児、法人タク東の雄、山中社長万歳！
頑張れ！頑張れ！頑張れ！
孤独な戦いに挑む御社を応援します

68 ：アシスト社長：02/03/21 12:07

初めてやりましたが、これっておもしろいですね！

こんなこと社員が仕事してる振りしてやっていると思うと怖いです。

私もいったん閉じますのでご返事は出来ません

69 ：ワンコイン乗務員：02/03/21 18:44

東都からアシストに移って夜勤してるけど100万揚げる奴がたくさんいるし
マジで働きゃワンコインは稼げるよ！
でも俺は隔勤馴れしちゃってるんで駄目だけど、、、

70 ：国道７７４号線：02/03/21 18:48

アシスト社長殿。
是非、城南地区にも新風を巻き上げてください。
（蒲田近辺に営業所を。直ぐに会社移ります）

71 ：国道７７４号線：02/03/21 19:44

事実、アシストはファンカーゴの導入が無かったらワンコインは終わっていたと思う。
デミオを全車ファンカーゴに代替した頃のアシストは>>64の通り大赤字に悩んでいた。
この頃はまだ将来的に全車クルーにすることには違いなかったが、クルーに統一後はワンコインをやめることも考えたらしい。
しかし今では「ファンカーゴ＝低料金」が確立されつつあり>>63にもある通り敢えてファンカーゴを選んで乗るお客様や深夜を中心に
電話でワンコインタクシーを呼んで利用するお客様も徐々に増えつつあるとの事。特に電話予約のお客様は結構長距離の方が多く、
各乗務員とも夜中は休むヒマも無いと悲鳴（？）を上げているという。
この為>>69の通り特に夜勤は今や相当に業績が良く、少なくとも他の法人タクシーよりは売上が相当あるのはマジな話である。

あと>>64にある通り最近ファンカーゴのＬＰｉ車を入れたが、このＬＰｉ車を実際走らせて見て故障頻度がガソリン車並みであり、
かつ燃料代がガソリン車と比べて１０％以上安かった場合はクルーについても置き換えの対象にするという。ちなみにクルーを代替
することになった場合は全てファンカーゴに統一する予定だが、クルーの台数分だけカローラセダン（１３００ｃｃはファンカーゴと
エンジンが同じ）にする考えもあるらしい。

さらにアシストでは今後営業所をどんどん増やしていきたいと胸を張っているという。

72 ：国道７７４号線：02/03/21 20:53

良いスレだな。
社長も実に堂々と登場している。
これからも登場してくれ

73 ：国道７７４号線：02/03/21 22:52

今日、錦糸町のタク乗り場で客待ち列の途中で客乗せて走っていったＹＯ！＞白のファンカーゴ
どうやらこの人気は本物だな、こりゃ。
これじゃ儲かる訳だよ、アシストって。

74 ：ワンコインフリーク：02/03/21 22:56

>>72
激しく同意！
運輸・交通板でこんなに良いスレ今までにあったか？
㈱アシスト社長殿の勤務時間外での登場を強く熱望！！

75 ：国道７７４号線：02/03/21 23:45

ホンダの「フィット」や「シビック（５ドア）」はどうよ？
この２つは少なくともファンカーゴよりは燃費いいと思うし、おまけに「☆☆優・低排出ガス」の認定（ファンカーゴは”☆良・低排出ガス”）を
受けているのでタクシーにはいいと思うのだが…

76 ：国道７７４号線：02/03/21 23:51

>>75
ドアの開口面積はどうよ？

77 ：国道７７４号線：02/03/21 23:55

>>76
シビック５ドアなら開口面積広いと思われ。

78 ：国道７７４号線：02/03/21 23:57

>>77
いや、基準通るか？
つーか、ホンダ車だろ？
耐久性の問題の方が…

79 ：国道７７４号線：02/03/22 07:40

後部座席と前席のスペースが、膝からこぶし一個分取れればいいんでは？

80 ：国道７７４号線：02/03/22 13:02

社長～、出てきてくれ！

81 ：アシスト社長：02/03/22 13:17

拝見させてもらってますよ！

ただ、私がお答えする内容ではないと思い静観していました。

車両の件はマツダとホンダとで技術の差を埋めるのは時間がかかるかも
判らないが天下のトヨタさんならすぐに追いつくでしょうし、車種換え
というのは費用が相当かかるものなので当面、代えるつもりはありません。

クルーは今月一杯で全車、白のファンカーゴに切り替わります。

82 ：国道７７４号線：02/03/22 15:37

アシスト社長へ
ワンコインタクシー＝緑のデミオ＋色々な車種（節操のない）
から
ワンコインタクシー＝全車、純白のファンカーゴ
ということでしょうか？
城西地区への進出はいつでしょう？
この運輸・交通板には、色々なスレッドが立ってますが、社長直々にお答えを
しているスレは他にありません。
「２ちゃんねる」は賛否両論ありますが、匿名だからこそ語られる真実もあります。
又、非常にアンテナの高い人達も多いです。
今後の展開など、これからも教えてください。

83 ：アシスト社長：02/03/22 15:50

今後は白のファンカーゴですが当面、緑色のファンカーゴは残ります。
スプリンター、ウィングロードは予備車両として配置しますので、金曜
など公出希望者が多い時などに出動します。

城西地区への進出は、現在、営業所用地を探している最中です。
弊社の活動に理解のある地主様から低額にてお借りできればありがたいのですが、、、

84 ：国道７７４号線：02/03/22 15:57

>>83
社長殿
城西より城南（蒲田、大森）地区に来てください。
地べたは、沢山開いています。
羽田も近いし、旋風を巻き起こしましょう！

85 ：国道７７４号線：02/03/23 00:48

緑のファンカーゴが走り始めてもう１年半経ったが、デミオの時とは打って変って故障は全くと言って無いという。
今回の白いファンカーゴの投入はその辺をわきまえてのものと思われ。

86 ：国道７７４号線：02/03/23 13:09

やけに詳しいな

87 ：国道７７４号線：02/03/23 13:15

そういえば今度車椅子スロープ付のファンカーゴが走るというけど、あれってＬＰｉには改造できないだろ？

88 ：国道７７４号線：02/03/23 18:52

なんかファンカーゴを初めて入れた時「本当はプラッツ（１０００ｃｃ）を入れたかったけどセダンの増車が出来なかった為やむなくファンカーゴにした」と運ちゃんから聞いたことあるけど…
だったら今何故プラッツ入れないでファンカーゴ入れるの？
もう規制緩和されたのだからセダンの増車はいくらでもできるはずだけど

89 ：国道７７４号線：02/03/26 00:19

俺、アシストに就職しようかな・・・・・

90 ：国道７７４号線：02/03/26 00:21

>>88
セダンの増車が出来なかったというよりも後部ドア開口部の寸法が基準に満たしていなかったんじゃねーの？
プラッツの後部ドアなんか結構乗り降りしにくいと思うが…

91 ：国道７７４号線：02/03/26 01:33

>>89
ここで社長にお願いしてみれば？

92 ：国道７７４号線：02/03/26 11:25

>>89
乗務員ならすぐなれるだろ

93 ：国道７７４号線：02/03/26 20:57

否定的な意見から入ったが、何かいい雰囲気。
2chらしくないスレだな

94 ：アシスト社長：02/03/27 18:17

プラッツを導入しない理由は、他のタクシー会社がこぞって
ワゴンタクシーを廃車しているからです。

公共性の強いタクシーなのに規制撤廃となったら、利用者の不便を
省みずに一般タクシーに振替してしまうタクシー会社の多いこと

そりゃー、車両価格が高いのに営収は逆に下がってしまうワゴンタクシー
なんてタクシー会社経営者からしたら目の上のタンコブかもしれないが、
事業者として、また経営者としてタクシーサービスに対して誇りと責任を
持っていないことを証明するようなことだと思います。

喧嘩を売っている訳ではありませんが、他のタクシー会社の経営者の意見を
聞かせてはもらえませんか？

95 ：国道７７４号線：02/03/28 09:32

むっ、何か煽ってるぞ

96 ：国道７７４号線：02/03/28 22:05

いいねえいいねえ、この雰囲気。

97 ：ワンコインフリーク：02/03/28 23:56

このスレを見てオレもアシストへ就職したくなった。
なので２種免取りに行こうかな…

98 ：国道７７４号線：02/03/29 00:12

>>94
社長！城南にも是非進出して下さい！
緑、赤、黄色がでかい顔をしてますから！

99 ：国道７７４号線：02/03/29 00:18

>>98
それよりも黒いのをどうにかしてくれ。

100 ：国道７７４号線：02/03/29 23:03

わぉ～ん！100GET!!
すごい意外な伸びだねこのスレ
アシスト社長の煽りに答える、輩はいないのかねぇ

101 ：☆フリクラ雲助：02/03/30 04:31

>>94
ワゴン車で営収が下がるというのは、一般車の乗務員が車輌の関係で
突然ワゴン車に乗務するため、ワゴン車独特の営業のノウハウが蓄積
されていないところが大きいと思います。
かくいう私はセダンの乗務員ですが、ワゴンの営業は得意としていま
す。そのため本出番の金曜日に配車係が突然「雲助君、悪いけど今日
ワゴンででてくれないかな？」と言われたら、喜々として乗務します。
まだ転職して間がないので、会社の言われるがままに配車を受けてい
ますが、ワゴン車が減少した今こそ、ワゴン車の乗務員を希望しよう
と思っています。
実際、セダン車乗務員が突発的にワゴンに乗務した時の話を聞きますと、
・流してもお客さんが手を挙げない
・流し旅客の傍らに止まったら「荷物車はいらん」といって乗車拒否された
・乗り場先頭にいるのに、数人の旅客が後ろのセダンに乗っていった
など、印象は相当悪いようです。
なぜか私がワゴンで流せば、そんなことは全然なく
・「今日は数少ないワゴン車に乗れてラッキーだ」と縁起を担がれた
・「これ運賃同じなのに、乗り心地いおいんだよね」と喜ばれた
・ロングの方は「東関道160オーバーで飛ばして行ってね。コンフォはダメだけど、
　これなら安定して走るから」
と、評判良く、乗り場につける前に、流しの旅客に実車されてしまうんですがね。
他の乗務員と、どこが違うんでしょう。

でも、ファンカーゴの場合、荷台の大きさを考えると、空港需要に適していない
と思いますので、果たしてどうなんでしょう。当該車種に乗務したことがないの
でなんともいえませんが、「携帯空間」なんてＣＭしているあたり、案外荷室は
広々しているんでしょうかね？

102 ：国道７７４号線：02/03/30 04:45

http://www.media-0.com/www/nanjyakorya/hikarud.htm

103 ：国道７７４号線：02/03/31 00:27

ところで㈱アシストって正社員とアルバイト（というか定時乗務員）の割合はどのくらいなんだろう？
結構正社員のほうが人数少なかったりして…

104 ：∧sc∧君：02/03/31 00:33

近く買収にお邪魔するからねー
宜しく、社長！！！

105 ：国道７７４号線：02/04/01 19:05

>>104
いいね、ビッグニュース期待。

106 ：国道７７４号線：02/04/02 01:09

まだか？５００円。

107 ：国道７７４号線：02/04/02 11:33

>>104
弁茶利？

108 ：国道７７４号線：02/04/02 23:28

>>104
アシストは業績いいから買収しないじゃないの？
むしろ○子運送や○井田のほうが先に買収されるような気が…

109 ：国道７７４号線：02/04/02 23:37

>>108
岩井田、行灯変わったな。（ヒトデ型

110 ：国道７７４号線：02/04/03 00:03

社長さ～ん、
早く初乗りを５００円にして下さい！

111 ：国道７７４号線：02/04/03 00:47

>>買収説の方
あんな少ない台数買収したって何もトクせんぞ。
それに、板○も岩○田も、ア○ストも元々運送会社だぞ。
これらの運送系の会社は、資金繰りが苦しいから、現金商売のタックシーはとってもありがたいのさ。
だから買収されるわけがない。

112 ：国道７７４号線：02/04/03 23:23

アシストの白いクルー、まだ走っているんですけど～！？

113 ：国道７７４号線：02/04/03 23:35

まだデミオが主流だった時代、新宿・歌舞伎町（西武新宿駅前）のビル６階にワンコインタクシーの待合室（兼インターネットカフェ）があったの知ってました？

114 ：国道７７４号線：02/04/04 17:08

>>113
何それ？まだあんの？

115 ：国道７７４号線：02/04/04 19:57

>>109
そのうち会社が人手に渡ったりして(ｗ

116 ：国道７７４号線：02/04/04 20:35

>>115
小岩のヒトデにかい？

117 ：国道７７４号線：02/04/04 20:41

>>116
×　ヒトデ
○　ヒノデ

タウンドイト小岩店は、ヒノデタクシーの購買部！？
ワンコインの話題と違うのでsageます。
ご清聴、誠に有難うございました。(ｗ

118 ：113：02/04/04 23:15

>>114
ちょうどam/pmの前あたりのビル６階にあった。
現在はあぼ～ん。

119 ：ワンコインフリーク：02/04/06 23:09

今日、オレは東陽町から尾久駅の少し先までアシストの白いファンカーゴに乗った。
で、その運転手さんはまだ入社してばかりの新人さんだったが、何だか異様にオレと気の合う人だった。
その人は以前居た会社で人間関係に悩み続けたあげくアシストに入社したそうだ。
というのも、実はオレ自身も今居る会社（それもこの運転手さんが以前勤めていた会社と同じ業界！）で人間関係にすごく悩んでいる最中なのだ。
自分と同じ人生を歩んでいる人が他にも居るんだなあ、と思ったし、運転手さんと話してても妙に自分と同じ考え方をしている感じで自分自身正直、ある意味驚いた。
こういう人がたくさん居るのならいっその事、アシストに就職してもいいな、とオレ自身マジで思った。
またアシストの勤務時間は１８：００～翌５：００の１１時間だそうだ。今オレの居る会社よりも全然勤務時間短い（爆）のでこれを機に本当にアシストに就職しようかな…
でもあれだけ乗ってギリギリ４０００円しないのは本当に安いと思う。普通だったら絶対５０００円は超えるのに…
あとファンカーゴって１３００ｃｃのくせして乗り心地が結構いいのには評価できる。やはり「ＧＯＡ」のおかげなのか…
どうでもいいけど墨田営業所が出来たなんて全然知らなかった…

120 ：国道７７４号線：02/04/06 23:56

アシストの社長さ～ん！
早く出てきて下さ～い。
社長さんが出てこないとこのスレ盛り上がらないです～！！

121 ：国道７７４号線：02/04/07 16:36

足助人

122 ：国道７７４号線：02/04/09 23:11

age

123 ：国道７７４号線：02/04/10 16:28

age

124 ：国道７７４号線：02/04/10 23:29

どうやら初乗り５００円開始は６月かららしい（関係者情報）。

125 ：国道７７４号線：02/04/11 15:33

>>124
ソースを求む

126 ：国道７７４号線：02/04/11 23:37

どうやら西新井営業所の白いクルーが全車あぼーんされファンカーゴに置き換えられた模様。

127 ：124：02/04/11 23:55

>>125
西新井営業所の運ちゃんから聞いた。

128 ：国道７７４号線：02/04/12 23:29

ワンコインタクシー待合所の復活を激しく熱望！！
場所は小型タク乗場の無い池袋・渋谷・新橋・上野あたりを希望。

ちなみに過去、歌舞伎町にワンコインの待合所があった頃、ここでタクシー呼ぶと高速代が無料になった。

129 ：ワンコインフリーク：02/04/13 22:49

今日の１９時１０分頃、靖国通りのディスクユニオン神保町店前で信号待ちしていたらオレの車の右にワンコインの白いファンカーゴが止まっていた。墨田営業所の５０３号車だった。
その時運転してた人、先週オレが乗った>>119の人ではないだろうか？

130 ：国道７７４号線：02/04/14 22:18

昨日、西新井営業所に行ったらクルーは１台もなかったな。

131 ：国道７７４号線：02/04/16 23:17

age

132 ：国道７７４号線：02/04/17 21:39

A瀬で客待の運転手、ジーパンに白いよれよれのシャツ、ノータイだった

133 ：国道７７４号線：02/04/20 09:23

age

134 ：国道７７４号線：02/04/22 16:23

age

135 ：国道７７４号線：02/04/23 12:02

話題なしか。。

136 ：国道７７４号線：02/04/27 08:56

age

137 ：国道７７４号線：02/05/01 00:10

９８年２月の営業開始当時「本当はマーチの１０００ｃｃをタクシーにしたかったがマーチはセダン登録になってしまう事と、
後席にヘッドレストが無い等の理由で結局デミオになった」らしい。

138 ：国道７７４号線：02/05/02 11:57

デミオもセダン登録だろ？

139 ：国道７７４号線：02/05/02 23:27

>>138
デミオはワゴン登録です。
車検証にもちゃんと「ステーションワゴン」と書いてある。

140 ：国道７７４号線：02/05/05 09:24

だけど、デミオは恒久車だったろ？

141 ：国道７７４号線：02/05/05 09:42

>>139
車検証には「ステーションワゴン」と記載されても、
荷室の広さが確保されていないので、
デミオもファンカーゴもワゴンタクシーではありません。
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊｲｴｰｽ､ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ､ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞも、同様です。

142 ：国道７７４号線：02/05/10 23:53

age

143 ：国道７７４号線：02/05/12 09:57

このスレを見ている限りアシストに対する否定（批判？）的意見がほとんど無いところを見るとアシストはタクシー会社の中でもかなり良質な方なのでは？
職場環境も結構いい感じに見えるが…

144 ：国道７７４号線：02/05/12 10:00

あとこれだけ積極的な考えを持っている社長がいるタクシー会社って他にないのでは？
業績もかなりいいみたいだし、こういう会社こそが今後生き残れる所だと思うけど…

145 ：国道７７４号線：02/05/14 00:46

昨日か一昨日の日経に初乗り５００円申請を５月下旬にすると書いてた。
今朝は朝日新聞に車イス積載のアシストファンカーゴが出てた。
プレスリリースでもしてるのか？

146 ：国道７７４号線：02/05/14 01:13

>141
　疑問に思っていたんだが…
飛鳥のスペースギアなどがワゴンではない理由は荷室面積？
基準とか知ってたら教えて。

147 ：国道７７４号線：02/05/14 02:55

おれも、アシストさんで再就職できたらなぁ。

148 ：国道７７４号線：02/05/14 19:37

>>141
ファンカーゴはワゴン車扱いで登録してるぞ。
ファンカーゴの場合は、車検証では「箱型」となっており、車検証上ではワゴン車ではないのだが、アシストの場合は支局が「ワゴン車」として認めた。
しかし、そもそも「ワゴン車」というのは平成14年3月末までの期間限定だから、今は「ワゴン車」という扱いは世の中に存在しない。

>>146
ワゴン車の基準は、「荷室の広さ」。
概ね、ゴルフバック2個とスーツケース2個が入ればよかったはず。
あと、ワゴン車登録できる車両であっても、通常の車として登録してもまったく構わなかった。
しかし、その逆はできないが。
これも、もう世の中にタクシー登録上での「ワゴン車」は存在しないのは前述のとおり

>>147
嫌ってほど求人してるぞ。
3つの営業所で。

149 ：国道７７４号線：02/05/14 19:52

>>148
朝の羽田では、一般車の待機所で並んでたが。白いファンカーゴ。

150 ：国道７７４号線：02/05/14 20:00

個人タクシーでエルグランドを見つけて
手を挙げたら止まったので乗ってみた。
普通車と料金同じで、車内は快適だったよ

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは少々大きすぎるので、セレナｸﾗｽとかの
車は検討してないの？　＞アシストさん

151 ：国道７７４号線：02/05/14 20:14

>>150
スロープ設置のために、スペアタイヤの積載を諦め、
パンク修理剤しか積んでないセレナなんて、危なくて危なくて･･･

152 ：国道７７４号線：02/05/15 14:30

>>149
だからぁ、平成14年3月末までは「ワゴン車」というのが存在したわけ。
なぜ、平成14年3月末までかというと、「輸送効率向上車」同様に期間限定車両だったの。
ワゴン等の期間限定車両は需給調整規制の枠外だったから、普通車（恒久車両と呼ぶ）は増車できないがワゴンは増車できた。
車を増やしたかったアシストは、一般の車両枠では増車できないから、「ワゴン車」という特殊枠を利用したんだよ。
狙いかどうかは別として、結果はそうなった。
話は戻るが、旅客自動車運送事業での車両区分としては、もうワゴン車は存在しない。
つまり、ワゴン車っぽい車が一般車の待機所で待つのは当然。

153 ：国道７７４号線：02/05/16 01:05

ふ～ん

154 ：国道７７４号線：02/05/17 19:38

＞旅客自動車運送事業での車両区分としては、もうワゴン車は存在しない。
＞つまり、ワゴン車っぽい車が一般車の待機所で待つのは当然。

このへんの因果関係がまだ俺には理解できないな。

155 ：国道７７４号線：02/05/17 20:48

三洋のボロデミオは一体いつまで使う気なんだろう？
デミオは８～９月にモデルチェンジするらしいけど。

スレ違いだったらスマソ

156 ：国道７７４号線：02/05/18 09:27

>>154
タクシー車両は、簡単にいうと以下の区分だった。
1.恒久車両（一般車両）
2.輸送効率向上車両（期間限定車）
3.ワゴン車両（期間限定車）
「輸送効率向上車」というのは、需要の少ない土日の運行車両を減らす代わりに、平日に運行させて輸送の効率を高める目的であって、特別に「需給調整の枠外」で認可された。
「ワゴン車」というのは、空港等で荷物の多いお客様に対応することを目的に、特別に「需給調整の枠外」で認可された。
タクシーは「需給調整」という枠があり、事業者は自由に車を増やすことはできなかった。
しかし、これらの「期間限定車」は、特定の目的があったため、需給調整という枠に縛られることなく、各事業者に認可されていった。
そもそも、「期間限定車両」というのは例外的な措置であるので、期限が決められていた。
それが、平成14年3月末であったので、この日以降は「ワゴン車」は制度として存在しない。
規制も撤廃され、制度上は自由に増車ができるわけだから、このような「期間限定」の措置など必要ないのだ。
タクシー事業者からみると、ワゴン車の形をしてはいるものの、普通車であるし、それゆえに一般車の待機所で待つこともまったく問題ないのだ。
しかし、利用者から見ると何も変わっていない。
つまり、
>>148　>>152
の発言はタクシー事業者からの投稿であろう。

157 ：あぼーん：02/05/19 03:06

あぼーん

158 ：国道７７４号線：02/05/21 23:09

>>119でがいしゅつだが、
アシストの勤務時間は昼間日勤（６：３０～１７：００）と夜間日勤（１８：００～翌５：００）の２通りから選べるので他のタク会社に比べたらカナ～リ楽だと思われ。
なので東京のタクシー会社に就職するならアシストが一番いいのでは？

159 ：国道７７４号線：02/05/22 06:30

age

160 ：国道７７４号線：02/05/22 20:29

>>158
素人の浅はか。
自分の身の回りの尺度でしか物を見ていないようだな。

東京は、君が思っているほど甘くない。

161 ：国道７７４号線：02/05/22 20:54

アシストのファンカーゴなんかじゃ、みっともなくてホテル付けが出来ないでしょ。
とても厳粛な場面には乗って行けない。品位を疑われちゃうよ実際。
大手企業やマスコミ関係のチケットが何一つ使えない。
仕事してるのに、遊んでるみたいに見られる。４人で乗るにはさすがに窮屈。

アシストの乗務員は、そのへんのことキチンと弁えてるようで、
正式な、公式な、厳粛な場面であの車たちに出くわしたことは、
今のところ一度も無い。

世の中を甘く見ている人には、世間を舐めてかかったような
アシストのファンカーゴがお似合いかも。
アシストが似合うのは、タクシーひとつ乗るにも清水の舞台から飛び降りるような
貧乏な庶民ばかりが集まる街。

自分は、タクシーに乗るときぐらい、せめて浮世の殺伐とした世界を忘れ、
ゆったりと寛ぎのひと時を過ごしたい。

ま、素人受け狙いのアシストは、小型タクシー乗り場で独楽鼠のように走り回って
ゴミ拾いでもしてなさいってこった。

162 ：国道７７４号線：02/05/22 23:44

それでもアシストは東京のタク会社の中でも業績がカナ～リ良いという事実。
今や”安い”ってだけでお客さんが寄ってたかって来る時代なのか？　世の中決してそうでは無いと思うが？

163 ：国道７７４号線：02/05/24 07:25

>>162
業績がカナ～リ良い
って、どっから聞いたんだよ？

164 ：国道７７４号線：02/05/24 15:40

>>163に同意。ニュースソースを訊きたい。

165 ：国道７７４号線：02/05/24 19:22

>>162は田舎の素人。
相手にするのはやめましょう。

166 ：国道７７４号線：02/05/25 21:43

で、いつ500円になるんだよ

167 ：国道７７４号線：02/05/25 22:37

今朝、(石神井)表記のカペラ個タク(でんでん個人)、青梅街道で発見。
リアバンパーにゴム貼って全長誤魔化すような小細工もせず、
ちゃんと小型料金だったので、好感持った。

168 ：国道７７４号線：02/05/27 16:21

へぇ～

169 ：国道７７４号線：02/05/30 12:21

で、いつ500円になるんだよ

170 ：国道７７４号線：02/06/04 08:06

171 ：国道７７４号線：02/06/04 22:43

>>26
LPGでもいいんで、ウイングロードのお下がり欲しいっす！

172 ：国道７７４号線：02/06/05 14:38

内勤の人もすぐ辞めちゃうらしい。

173 ：国道７７４号線：02/06/08 11:20

>>171
アシストの社長に言えばタダ同然で譲ってくれるんじゃねーか？
ちなみにＬＥグレード（赤いボディ）の後部座席は背もたれだけ上級グレード用のものに取り替えている。
これはＬＥには後部座席にヘッドレストが設定されていないため背もたれだけヘッドレスト付きのものにしてタクシー使用を可能にしたもの。

174 ：国道７７４号線：02/06/08 11:34

あとアシストのウイングロードはガソリン車です。

175 ：国道７７４号線：02/06/08 14:30

>>173
過走行でかなり傷んでいると思われ

176 ：国道７７４号線：02/06/11 18:29

age

177 ：国道７７４号線：02/06/13 12:27

>>173
太一？

178 ：国道７７４号線：02/06/14 10:20

>>177
太一です。

179 ：アシスト社長：02/06/14 17:44

太一君？

シーマ早く駐車場からどかしてもらえませんか？

会社に連絡してください！

180 ：国道７７４号線：02/06/17 08:13

新しくできる足立の法人タクに、従業員がゴッソリ移動するという噂を聞いたが

181 ：国道７７４号線：02/06/18 08:34

>>180
所長もだよな?確か

182 ：国道７７４号線：02/06/18 22:49

アフリカンタクシー

183 ：国道７７４号線：02/06/18 23:35

>>180
その新規タク会社もワンコイン系列らしいよ。
但し車が車だけに通常の中型運賃だけど。

184 ：国道７７４号線：02/06/20 07:56

>>183
ワンコイン系列って？
低公害や小型車の普及が理念だって、前にアシスト社長がカキコしてるぞ。
ホント節操ね～なぁ～。
建前立派で、理念がとおってない会社はキライ。

185 ：国道７７４号線：02/06/20 12:32

ジャガーでタクシーねぇ…。
ま、乗務員は集まるだろうな。

186 ：国道７７４号線：02/06/20 22:56

>>184
ホント、節操ないね～！
ただここのジャガーはＬＰＩに改造されるってゆうからいいわけはきくわな（ｗ

でもジャガーのタクシーなんてあの社長だったらやりそうなことだよな。

187 ：国道７７４号線：02/06/21 09:12

会社都合の退職を自己都合の退職にされてもめてる

188 ：国道７７４号線：02/06/21 21:04

>>187
労基に駆け込んだらしいな

189 ：国道７７４号線：02/06/22 08:11

扇橋のＬＰスタンドに白ファソカーゴがいたYO!
これってLPiなの？

190 ：国道７７４号線：02/06/22 09:09

>>189
ガソリン仕様とLPi仕様とあるらしい。
LPiはあんまり調子が良くないらしいが。

191 ：国道７７４号線：02/06/22 22:52

定期あげ

192 ：国道７７４号線：02/06/23 18:34

オレ、アシストに就職試験受けに行くかも知れん。
但しドライバーじゃなくて事務系。２種持ってないから。

ところで足立営業所のファンカーゴが全車江東と墨田に転属って本当！？

193 ：国道７７４号線：02/06/23 19:52

>>192
そしたら、足立にクルマがなくなるじゃね～か？

足に入社したら、色々教えてくれよ。

194 ：１９２：02/06/23 20:15

>>180の新しい法人タクが現在のアシスト足立のところに出来るという噂を聞いたのだが…

195 ：国道７７４号線：02/06/24 09:17

アフリカンなら、保木間だよなぁ。
それ以外に、足立で新しい法人タクが出来るってこと？

196 ：国道７７４号線：02/06/26 00:26

>>192
お～い192よ
面接どうだった？
女の子だったろ？面接官。

197 ：国道７７４号線：02/06/27 13:26

俺も行ったよ面接。

198 ：１９２：02/06/27 23:52

>>196
この前の火曜日に面接逝って来たＹＯ！
でも定員１名に対して十何人来たってゆーからちと厳しいかな？
とりあえず面接官には「今の会社でパソコン入力中心の事務やってます」と「私、ファンカーゴのタクが好きなんです！」とは言っておいたけど。
結果は明日の昼頃、オレの携帯に電話が来る…

199 ：国道７７４号線：02/06/28 10:17

結果教てくれよな

200 ：１９２：02/06/28 23:21

結果は…
落ちました（泣）

201 ：国道７７４号線：02/06/29 12:09

>>192よ
アシスト社長だってこのスレ見てんだぞ。
わざわざ２ちゃんに投稿してるヤツ入社させるわけないだろ？

202 ：国道７７４号線：02/07/01 13:01

そりゃそうだ。

203 ：国道７７４号線：02/07/03 11:54

あの～５００円にいつなるんですか？

204 ：アシスト社長：02/07/03 17:09

関西のさくらタクシーは明日、500円が認可される予定です

弊社も7月9日に聴聞されるので１０月ごろ認可されるものと思われます。

あと、投稿しているから不採用したわけではありません

あとから聞いたら、たまたま他に良い人材の応募があったそうです。

205 ：国道７７４号線：02/07/04 04:17

新しいワゴンタクシーとして、トヨタ・プロボックスワゴン/サクシードワゴンなんか如何でしょうか?

206 ：国道７７４号線：02/07/04 14:58

アシスト社長へ
足立の車両のことや、アフリカンとの関係を教えてくれ

207 ：国道７７４号線：02/07/04 19:49

三沼さんですか？

208 ：雲助仮面 ◆/9gwA.RE ：02/07/05 20:34

大阪で認可のワンコイン（マジに￥５００らしい）もアシストなのだろうか？

209 ：国道７７４号線：02/07/06 22:26

>>208
ンナーコターナイ。
アシストは東京下町のローカル企業。

210 ：国道７７４号線：02/07/09 21:43

今日付の交通ジャーナルにアシストの申請した料金が関東運輸局から公示されたという記事がのってたね。
公示されたということはもう認可されたものと思っていいのかな？

211 ：アシスト社長：02/07/10 15:40

昨日、関東運輸局に聴聞で呼ばれました。
関西では既に500円が認可されているので、すぐ認可されるものと
思っていましたが、原価計算等をたいへん厳しく審査するとの事です。
深夜の繁華街、タクシーが溢れる中、25%もタクシーがあったら、それに
乗りませんか？と主張しましたが聞き入れてもらえませんでした。

212 ：∧sc∧君：02/07/10 16:01

>>211
やめて・・・・・・・安くするのは。

213 ：国道７７４号線：02/07/11 22:43

>>アシ社長へ
聴聞は、原則「ダメ」だからやるんだよ。
行政の勉強しなさいってこった

214 ：国道７７４号線：02/07/12 21:47

>>211
そんなことも知らないで、「５００円でやります！」なんて言ってたのかよ？
子供銀行のお金で買い物しようとする子供といっっしょだな。

215 ：国道７７４号線：02/07/13 00:38

澤○さん、江東営業所が大変だよ。

216 ：国道７７４号線：02/07/16 00:47

age

217 ：国道７７４号線：02/07/17 11:06

名古屋ＭＫも初乗り５００円。
世の中に５００円のタクシーは多いが、５００円玉のアンドンをつけてる会社はない。
しかし、５００円でもないのに、５００円玉のアンドンをつけている会社がある。
いいかげんに、アンドンや社名変えれば？

はぁ。。。

218 ：国道７７４号線：02/07/19 09:07

保守

219 ：国道７７４号線：02/07/23 17:44

インサイダーしてみようかな

220 ：国道７７４号線：02/07/25 11:34

５００円認可の可否がわかるまで、一応このスレ残してこう。
というわけで保守age

221 ：国道７７４号線：02/07/27 19:16

賛成。
しかし、人気がなくなったな

222 ：国道７７４号線：02/08/02 21:44 ID:inVM7iZp

保守

223 ：国道７７４号線：02/08/03 12:37 ID:auxdBaBk

age

224 ：国道７７４号線：02/08/09 09:10 ID:M0v5u9vr

落ちるなこれ

225 ：国道７７４号線：02/08/11 08:48 ID:dSEhv/sO

足立営業所の従業員が、ドンドン他の会社に移ってます！
なんでか知ってますか？社長～
私は理由しってます。

226 ：国道７７４号線：02/08/18 23:34 ID:/XbsVIJA

>>225
教えて。

227 ：国道７７４号線：02/08/24 06:30 ID:dSj/GS+q

>>226
教えない。

228 ：国道７７４号線：02/09/01 10:07 ID:jwS9rCFh

age

229 ：国道７７４号線：02/09/09 18:42 ID:J8l7OMPM

age

230 ：国道７７４号線：02/09/11 17:12 ID:g71JQu10

あげ

231 ：国道７７４号線：02/09/16 19:24 ID:xSoRMMOg

まだ初乗り５００円の認可が下りていない模様。

232 ：いきなり失礼！：02/09/23 19:31 ID:MqwnJP0Y

アシスト社長の思想や考え方は立派と聞いてます。
ただ、人の使い方や人間関係は問題があるらしいですネ！
短期間なら勢いで行けるけど、長期的に考えたら・・・・
ワンマンも限界アリ。
ブレーンを上手に使っては？

233 ：国道７７４号線：02/09/23 21:56 ID:qAdr2E6a

まあ、俺の口から言わせてもらうと…
アシストっていくら低公害とはいえタクシー車両にファンカーゴを使うその意味がイマイチよくわからない。
確かに低公害のために１３００ｃｃの小型車をタクシーに使うコンセプトそのものは俺自身”歓迎”はしている。
では何故車両がワゴン車の「ファンカーゴ」なのか？
同じ１３００ｃｃクラスだったらプラッツやカローラといったセダン車だっていいのではないのか？
俺が一体何を言いたいのかというと、セダン車よりも明らかに乗り心地が劣るワゴン車を何故タクシーに使うのかという事。
確かに、ファンカーゴのような小型ミニバンだったら後席でも広々とした空間が確保されているからタクシーに使うのも悪くはない。
ただファンカーゴは後席を床下収納する関係で後部座席の座り心地が悪くなっている。
後席の座り心地だったらプラッツやカローラの方が全然いいのでは？
おまけにワゴン車はボディ構造の関係からどうしてもサスが硬くなり乗り心地も悪くとても長時間の乗車は耐えられないのでは？
これがセダン車だと走行安定性がいいからサスも柔らかくて済むはず。だからタクシー車両はセダンの方がすっといいと思うのだが…

アシストは確かちょうど２年前くらいにファンカーゴを初めて入れたがこの時はセダンの増車が出来なかったという事情があったので納得出来る。
だがアシストは規制緩和（増車の自由化）された直後の今年３月くらいに増車しているがこれもファンカーゴである。
ついでに言うと増車分のファンカーゴはＬＰｉ改造されておりカーゴルームにＬＰのタンクがあるため荷物の積載が出来なくなっている。
つまりファンカーゴはワゴン車でありながらも本来のワゴンタクシーの機能をしていないのである。

ワゴン車の荷室をＬＰタンクで塞ぐくらいならプラッツやカローラセダンにした方がいいんじゃないの？

234 ：国道７７４号線：02/09/23 22:20 ID:HPYT/Bxe

>>233
飛鳥のユニタクにやらしておけ

235 ：いきなり失礼！：02/09/23 22:48 ID:MqwnJP0Y

ファンカーゴを選択した理由は別だと聞いたぞ。
規制緩和前、ワゴン車の増車は比較的に自由だったからワゴン形状のファンカーゴを
選択。しかし、車検証にはステーションワゴンにならず、困ったらしい。
なぜ登録出来たかは不明・・・・（怪しい臭いが）
規制緩和後も、その勢いで使ってるだけだろう。
次は、どんな車で来るんだ？
ある意味、楽しみだ・・・・

236 ：国道７７４号線：02/09/23 22:55 ID:HPYT/Bxe

>>235
三菱のデリカスペースギアだそうだ。
飛鳥のお下がり買うんだと

237 ：国道７７４号線：02/09/23 23:20 ID:wG+V3Yrq

あとついでに言わせてもらうと、
あんなホテル付けも出来ないような”遊び車”を何故タクシーに使うのか？
こんなだったら普通のセダン車の方がよっぽどいいと思うのだが…

238 ：国道７７４号線：02/09/29 11:15 ID:c0avySx8

>>235
ファンカーゴは車検証では「箱型」。
運輸省のワゴン登録の基準では「ステーションワゴン車であって～」という要件がある。
これではファンカーゴは車検証で確認する限りでは、ステーションワゴンではないので、認可できる車両ではない。
ア社長と幹部達は、ファンカーゴをステーションワゴン車として信じ切っており、そんな確認をしていなかった。
「ワゴンならドンドン増車できるぞ！」って喜んでトヨタに何十台も発注していた。
これが、ワゴン登録されないとなると、購入代金の支払いだけが残る。
そこで、車検証の区分では「箱型」だけれでも、「実質ステーションワゴンなんだから、認めてくれ！」
と、行政に訴えていたわけ。
当然、最初は却下。
色々ともめたらしいけど、ア社長も必死。
結局、車検証上の「箱型」か「ステーションワゴン」かが問題ではなくて、実質的に用途に合えば良いという判断になった。
別に怪しいことはないが、何も考えずにことを進める「ワガママ」社長ぶりが発揮されたことになった。
幹部達もこの時ばかりは、あきれたらしい。
点呼場の他の乗務員もいる前で、ヤツあたりされたお偉いさんは、辞める決意を固めたとか。

低公害だから→ファンカーゴ　＝　×
安い車だから→デ○オ、ウィン○ロード、ファ○カーゴ　＝　正解

239 ：いきなり失礼！：02/09/29 20:47 ID:v+JHAxGg

ファンカーゴ選択の理由は、他にも・・・・あるんじゃナイ？
社長の自家用がエスティマ
エスティマを安く買う為に、ファンカーゴにしたんじゃナイの・

240 ：国道７７４号線：02/09/29 23:49 ID:ctH/ciuW

なぜ、西東京カローラ？

241 ：国道７７４号線：02/09/30 21:18 ID:EjcH7mi+

車両価格の面でもプラッツの方が良かったんじゃ…
ちなみにプラッツは全グレードとも後席ヘッドレストが標準装備である。
（後席にヘッドレストの無い車はタクシー車両として使用できない決まりになっている）

242 ：いきなり失礼！：02/10/01 22:03 ID:QnO/3SRU

福祉車両の導入に力を入れてる様だが
社長自信が松葉杖で歩いて（？）いた。
自分の為かあ？

243 ：国道７７４号線：02/10/04 18:36 ID:23nJ/Hio

244 ：国道７７４号線：02/10/04 19:52 ID:mTDbT6Gj

折れはｂＢがいいと思う。思いっきり箱型で車両感覚つかみやすいし。
DQNが恥ずかしくってｂＢ乗るのやめてくれそうだから。

245 ：国道７７４号線：02/10/04 21:41 ID:WuWMoGP6

>>241
>>244
新型デミオはどうよ？
旧型と違って作りがしっかりしていて、耐久性も上がっていると思われ。

246 ：国道７７４号線：02/10/04 23:40 ID:CtwsP8YI

>>244
bBは勘弁してくれ。
あんなタダでさえ乗り心地の悪い車のタクシーなんか乗りたくない。

>>245
現在発売されている１０００～１３００ｃｃのコンパクトカーの中で後席の居住性がいいのは実はデミオなんだよね～。
実際の話耐久性の問題さえクリアできればデミオをタクシーに使うのも悪くないだろう。
マツダ車は基本的に値引きが大きいから車両価格の面でもいいんだけどね。

247 ：国道７７４号線：02/10/05 07:22 ID:yDYs+ulD

>>246
ｂＢは乗り心地ダメなんだ。購入対象ではないので興味ないから
知らなかった…。黒のｂＢにど派手（DQN？）なステッカーをベタベタ
貼って、おっきな行灯を屋根にのっけたらかなり目立つので
いいかな、って思ったんだけど。

デミオの耐久性って…。まだ出たばっかで、試しようがないような…。
VWポロなんか耐久性良さげだけど、これもダメかな。

248 ：国道７７４号線：02/10/05 19:05 ID:wp9hSP8D

>>247
どっかの新車紹介で「これはﾀｸｼｰにいいですね～」と言ったらﾄﾖﾀの人間が固まっていたそうな。

249 ：国道７７４号線：02/10/05 21:41 ID:w+JhHdNs

>>246に補足。
俺の友達がこの前新型デミオを試乗して来たっつーんだけど、とても１３００ｃｃとは思えない程乗り心地が良かったって言ってたＹＯ！
本当に新型デミオはタクシーに使うのにもイイ車だと思う。ただ一つ残る問題点は”耐久性”なんだけどね（三洋のデミオタクシーは４年半たった今でも現役！）。

>>247
外車だけどＶＷポロもマジいい車だよね～。
後席の空間が広々としてるのもそうだが何と言ってもボディ剛性が高い！　よって安全性は◎。走りもイイ（タクシーに走りはあまり関係ないが）。
ヘタすりゃタクシー専用車よりもボディが頑丈なのでは？　

250 ：国道７７４号線：02/10/06 01:58 ID:HMsF1WG9

いま、船橋市芝山にて高根台方向に向かって回送板で走るファンカーゴ発見！

エントツじゃないだろうね？車内スモークで見えなかったけど。

251 ：国道７７４号線：02/10/07 09:57 ID:Nfy+GCxs

>>249
三洋のデミオはまだ残っていたの？
春頃までは新宿や高田馬場周辺で見かけたのだが。

252 ：国道７７４号線：02/10/09 20:38 ID:HICkZnZc

アシスト社長の足は、体重を支え切れなくなったのか？
壊疽との噂も・・・・・・
お大事に　

253 ：国道７７４号線：02/10/17 23:09 ID:zQYVSzjh

あげ

254 ：国道７７４号線：02/10/19 11:52 ID:4nr7crKC

社員旅行は、バン〇クだってさ。
目的は、アレですか・・・・。

255 ：国道７７４号線：02/10/20 12:44 ID:pY8d0ZQO

>>254
ソレしか無いだろう・・・・

256 ：国道７７４号線：02/10/20 14:31 ID:tTfGIhN+

>>255
地球にやさしい会社だと聞いたのですが・・・

257 ：国道７７４号線：02/10/20 15:28 ID:1ikz3SNa

>>256
雲助には厳しい会社です。

258 ：国道７７４号線：02/10/20 22:03 ID:uky21B9A

>>257
チソポには優しい会社です。

259 ：国道７７４号線：02/10/20 23:14 ID:1ikz3SNa

>>258
マソ庫には？

260 ：国道７７４号線：02/10/22 18:47 ID:GGlow57i

>>259
禿敷く突っ込む会社です。(ﾌﾟ

261 ：国道７７４号線：02/10/27 07:52 ID:zFm8XjVN

262 ：国道７７４号線：02/10/30 13:13 ID:KQYv18r4

初乗り値下げ、まだ？

263 ：国道７７４号線：02/10/30 15:15 ID:y+65n6zR

>>262
１１／１から２ｋｍ￥３００に成ります。

264 ：国道７７４号線：02/10/30 15:44 ID:loKVzvcB

みんなで2Kmギリギリ迄乗って
会社をキリキリ舞いさせよう！。

265 ：国道７７４号線：02/10/30 15:52 ID:/sSECOIs

>>263
マジ？

今までの　一万円コースは、五千円コース？

266 ：国道７７４号線：02/10/30 16:04 ID:d8qvSlxd

>>263
それじゃ、「サンコイン」タクシーだ…

267 ：国道７７４号線：02/10/30 22:47 ID:XsO7HP8N

Bb? bB? どちらが正式名称か判らないけど、福岡の個タクで
使っている人いるよ。　

個人的にはイストあたりがいいかと、、、。

268 ：国道７７４号線：02/10/31 00:03 ID:A+vcOCWr

>>265
マジです、今日発表がありました。。。。
辞めようかな会社（；；

269 ：国道７７４号線：02/10/31 19:33 ID:Wiiyp5Pp

>>268
そりゃぁ嘘だろ。
そこまで運賃を下げると、独禁法にひっかかるから。
もしも、そんなの申請したって認可されねぇから、安心しなって。

そんなことより、バン〇クの話でも聞かせてくれよ。

270 ：国道７７４号線：02/10/31 23:29 ID:4bM3wn1c

初乗り３００円のソースが欲しいとこだな！

271 ：国道７７４号線：02/11/01 11:08 ID:1UnxqSDU

>>269
>>270
初乗り1KMで300円ならありえるな。
距離短縮で自動認可運賃の範囲で認められる。
そうすると、ゾーンが変わって事実上の値上げになるが。

272 ：国道７７４号線：02/11/01 11:53 ID:o+mQig1v

>>271
ありえるが
１ｋｍ＝３００円　ならド～テ事無い！

いつまで持つか？　　
営収低下間違い無し！　　新宿西口地下乗場 ⇒ 西新宿高層街バッカシ　

273 ：国道７７４号線：02/11/02 01:10 ID:T/uHoWnh

結局初乗り３００円はデマだったのか！

274 ：国道７７４号線：02/11/02 09:50 ID:Ja6gzj7B

３００円の車八重洲口で見たぞ！

275 ：国道７７４号線：02/11/02 09:53 ID:3gwEACJd

＞＞274
初乗りは？
２キロで３００円の認可は絶対におりない。

276 ：国道７７４号線：02/11/02 09:55 ID:X/9Hu5sR

>>274
マジ！？
だとしたら全車３００円なのかな？　台数限定とかじゃ…

277 ：国道７７４号線：02/11/02 09:56 ID:iG/XgRWH

>>275
料金の上限と下限が決められてるんでしたっけ？

278 ：国道７７４号線：02/11/02 10:03 ID:Ja6gzj7B

>>275
１ｋｍか２ｋｍか不明
>>276
台数限定かも知れないね
>>277
忘れた。

279 ：国道７７４号線：02/11/02 10:05 ID:q0sf5bm+

とにかく全車３００円だったらとんでもない話だな

280 ：国道７７４号線：02/11/03 00:01 ID:O58xvYvB

実は実質値上げだったりして＞初乗り３００円

281 ：　　：02/11/03 00:01 ID:BKVG4YP5

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282 ：国道７７４号線：02/11/03 11:18 ID:gIt5oDZK

>>277
以前のゾーン制運賃の下限をアシストは採用。
（小型2Km580円爾後320m80円）
これは下限なのでGゾーンといわれる運賃。
ちなみに多くはＡゾーンの最高限度の運賃なので小型2km640円。
今は、この形で決められるものは自動認可運賃として、届け出すれば即認可される。
これ以外は全て、膨大な資料を提出して審査の対象となる。
もちろん、あまりにも低料金であれば公正取引に反するので、認可されない。

初乗り300円を実現するには、距離短縮しかありえない。
距離短縮は、1kmに短縮することしか許されていないから、結論は初乗り1Km300円だろう。
つまり、実質値上げをしたのではないでようか？
ワンコインタクシーという称号の意味に疑問を感じます。

283 ：国道７７４号線：02/11/03 11:25 ID:gIt5oDZK

282に追加
ゾーン制運賃というのは、Ａ～Ｇまで運賃モデルがある。
それぞれ、初乗り運賃が10円ずつ安くなり、爾後距離が比例して伸びる。
つまり、ＡゾーンよりＢゾーンのほうが初乗りが10円安く、爾後距離の少々長い。
アシストのＧゾーンというのは、Ａから数えて6段階下のゾーンなので、
Ａゾーンよりも初乗り料金が60円安い580円ということです。
このゾーン制運賃は運賃自由化の際に、お上である程度の下限のラインを示したことになります。
運賃完全自由化でも、このラインを下回ることは認可されないでしょう。
尚、この運賃モデル等については東京武三地区だけのことです。
関西で初乗り500円が実現できて、東京では実現しにくいのはここに問題があります。

284 ：国道７７４号線：02/11/04 00:54 ID:I58JmJ1q

初乗り１キロ￥５００。小刻み課金で
２キロで￥５８０。
ってことにすればいいんじゃないの？

285 ：国道７７４号線：02/11/04 02:26 ID:diVLXSf0

>>284
実質、1キロまでの間、超高いタクシー。
他社が距離短縮をもう一度挑戦してきた場合を想定してみそ。
利用者混乱を理由に局が認めないと思われ。

286 ：国道７７４号線：02/11/04 10:51 ID:QXbFcKPL

数年前、コンドルの小型で、１ｋｍ２８０円（３２０円だったかな？）あったね

大げさに、出発式とかをマスコミ絡めてＰＲしてたけど、たったの２台
それも何時の間にか無くなってた

287 ：アシスト社長：02/11/04 11:51 ID:ixOPoydL

２ｋｍ　￥３００円は、まったくのデマです。

弊社の申請している運賃は２ｋｍ￥５００円　爾後232mで￥５０円です。

バンコクはアシストではなく別会社の山中興業で実施しました。

趣旨はこの先もタクシー業界は厳しい状況で賃金の目減りこそあれど、収入アップ
の見込みは望めないので、賃金で報いれない分、せめて親睦旅行で労をねぎらって
あげたいと思い3泊4日で行って来ました。（来年は北海道を予定しています）
バンコクを選んだ理由は第一に物価が安いので、少ない小遣いでも充分楽しめると
考えたためです。女遊びをするとか、しないは各自が成人として自己責任の元で判
断することなのでノーコメントとさせてもらいます。
僕は母親と妹も連れて行ったので当然、そんな所へは行きませんでした。
日本の高齢化社会問題の解決策の一つとして物価が安く、気候が温暖な地域に民間
版日本人高齢者村を作り、年金だけで悠々自適に暮らせるコロニーを構築するとい
う目標の第一歩として現地を見てきました。

288 ：国道７７４号線：02/11/04 19:20 ID:WAw5x7h7

>283
ゾーン制運賃（今は自動認可運賃といっている）自体は関西でも採用されている。
下の近畿運輸局のタクシー関係のホームページを見てもらえればわかるはず。
ttp://www.mlit.go.jp/kinki/koutsu/taxi/index.htm　

東京で２ｋｍ５００円が実現できないのは、それ以外の理由によるのでは？

289 ：国道７７４号線：02/11/05 20:13 ID:/X5iJhhn

>288
ゾーン制については局によって扱いが違う。
実車率や、需給状態から判断しているのだろう。
東京のほうが状態は良いはずだが、なぜこういう結果なのだろうか？
ア社長も登場してきたので、その辺を教えてくれ。

290 ：国道７７４号線：02/11/05 20:18 ID:L+8dIpXK

こんふぉーとのタクシーはないですか？
東京にあるのはほとんどおおきいクラウンコンフォート。

291 ：国道７７４号線：02/11/05 23:16 ID:dpXJCbkf

他に関東運輸局内でゾーン下限運賃以下の申請を出したところはあるのかな？
確か、栃木あたりで出したような気がするんだけど。

292 ：国道７７４号線：02/11/10 16:33 ID:QOeKNXY5

保守

293 ：国道７７４号線：02/11/11 13:47 ID:WxhndbU+

ワンコイン認可まだ？

294 ：国道７７４号線：02/11/12 15:31 ID:iqs+UUaa

社長・・・・

295 ：アシスト社長：02/11/13 17:20 ID:k5iNo5JQ

やっと、関東運輸局からお呼びがかかりました。

18日に霞ヶ関で打ち合わせしてきます。

500円に下がって喜ぶ人も困る人も多々いらっしゃると
思いますが、中国が2010年迄に自動車を1000万台から
なんと2億台に急増が見込まれ地球環境の破壊が未曾有
のスピードで進む環境下において我々先進国としては
小排気量化は避けては通れない問題であると認識しております。

500円値下げ認可が下りればマスコミ等で取り上げられる事
も増えると思いますので、環境問題と高齢者雇用の受け皿と
してのタクシー事業の可能性について問題提議していく所存です

296 ：国道７７４号線：02/11/13 17:52 ID:P+M+eCy1

>>295
社長の考え、発想等には賛同しております。
同業管理者としてですよ！
ただ一つだけ言いたい事があるのです。
それは車輛の選択なのですが、もう少し考えては如何なものでしょうか？
今、社長が選ばれてる車輛は、乗務員側の居住性が高く客席側の居住性は悪いと
思いませんか。”運賃が安い”から気軽に乗るって考えも一つ、コレを発展させると
気軽に長距離を乗りたいに繋がると思うのですが・・・・
正直、現在の車輛では長距離は敬遠される方が多いと思います。
確かに夜間、長距離の客が好んで乗られてる事は存じております。
もっと広げる必要はあると思います。

車輛の選択に考え方が変わるのであれば、”アシスト”を私は応援したいと思って
おります。

297 ：アシスト社長：02/11/13 19:28 ID:k5iNo5JQ

経営者としては、たしかにクルー等のタクシー専用車で営業した方が
ランニングコストが安い（皆さんはファンカーゴの方が安いと誤解して
いますが実用耐用年数がクルー5年、ファンカーゴ3年なので割高である）
し、広いし、乗り心地も良いことはわかっております。

しかし、それでは弊社の企業理念の一つである環境に配慮した事業運営
を放棄することになるし、ただのダンピングタクシーとしてタクシー業界
に従事する方々の生活を苦しめるだけで、弊社がタクシー業界に参入する
意味はなくなります。

弊社の描くタクシー業界の理想的な未来像は東旅協が中心になって小排気量
タクシーを開発し耐久性、乗り心地を改善し利用者利便と環境問題と従事者
の３者全員が満足できる社会インフラの構築にあります。
東旅協が本気で取り組んで下さるのであれば、弊社は東旅協が決定する料金
に従う用意もあるし東旅協への加盟もやぶさかではありません。

298 ：国道774号線：02/11/13 19:36 ID:6GTbjTeG

>>290
岩井田にいるぞ

299 ：国道７７４号線：02/11/13 20:10 ID:P+M+eCy1

>>297
２９６です。
ごもっともでございます。
何も既存のタク専用車”コンフォート等”を使えとは申しません。
独創的な車輛選択の中に客席の居住性にもウェイトを置いて欲しいのです。
ランニングコストを考えるとファンカーゴがＭａｘなのでしょうか？
他にもある様に感じるのは私だけなのですかねえ・・・・・？

東旅協へ加盟し、社長の意見を通すのも手段かも知れませんよ。
若手経営陣の中には同意される既存業者も居ると思われます。

アシスト社長とは直接、話をしてみたいですね。

300 ：国道７７４号線：02/11/14 18:28 ID:oresWyzh

環境なら、プリウス使えば

301 ：国道７７４号線：02/11/14 18:36 ID:LqBEdBOi

>>300
懐に優しくない。

つーか、短い周期で代替を迫られる車両ってのは、廃棄物を他の事業者より多く出している、という事にはならんか？

302 ：国道７７４号線：02/11/14 20:12 ID:oresWyzh

>>301
なるほど。
確かにゼロエミッションに逆行してるな。
狭義の環境配慮でしかないわけだ。アの場合。

303 ：国道７７４号線：02/11/14 21:15 ID:LqBEdBOi

>>302
更に言えば、プリウスの場合、有害物質の比率が…

304 ：国道７７４号線：02/11/14 23:37 ID:BsMzm/AY

オレはファンカーゴなんかよりもプラッツのようなセダンの方がずっといいと思うが
だいたいファンカーゴなんて車両価格高いんじゃないの？

305 ：国道７７４号線：02/11/15 00:01 ID:2V1mjf5D

>>304
何が為にわざわざ西東京ｶﾛｰﾗから買ってんの？

306 ：国道７７４号線：02/11/15 20:32 ID:15KjeAVI

だから、疑われる。

307 ：アシスト社長：02/11/15 20:48 ID:HT9Cno7M

プリウスは検討しましたが10万km走行でﾊﾞｯﾃﾘｰﾕﾆｯﾄを
交換する必要があり、その費用がおよそ100万程度かかる
のではとアドバイスされたので事業採算に乗らない事業は
ただの偽善であると考え、導入を断念しました。

>>301
現状では短期に廃棄物を量産していると言われても反論の
しょうがありませんし、真摯に受け止めたいと思います。
しかし技術的にはタクシー車両で4,50万kmの耐久性のある
ATミッションもエンジンも存在するわけで、一般車両に、
その技術を転用することが可能であるにも関わらず、代替
させんが為に、あえて、10万kmで壊れるように設計されて
いるとしか思いません。
東旅協かトヨタが本気で取り組めば耐久性のある小排気量
タクシーは直ぐにでも実現できるものと確信しております。

ファンカーゴにこだわるのは21世紀タクシー研究会で未来
の都市型タクシーのあり方は小排気量で乗客2名と大きな
荷物を積めるラゲッジスペースを兼ね備えた正にファンカーゴ
こそ、専門家も認める理想のタクシーだと思います。
後は利用者がＴＰＯに合わせて来客や長距離の時は従来のタクシー
通常利用はファンカーゴ等の小排気量タクシーを使い分ければ
済むはずです。

導入当初、相見積もりで一番条件の良かったので西東京カローラ
から購入させて頂きました。

308 ：元、東旅協モニター：02/11/15 21:37 ID:mvnpQygk

　コンフォートについて会議で質問をしたことがあります。
役員の方々からは「メーカーとタクシー会社との共同開発」をえらく自慢気
に話をされていたので少し意地悪に再度「そのタクシー会社、という中には
乗務員さんや乗客は含まれているのでしょうか？」と質問したら「運転席の
シートの中には鉄板が入っていることを知らないでしょう」と真顔で回答を
されました。頓珍漢な役人のマネをする人が多いのには失望しました。
　コンフォートの新型、というのに乗り合わせたことがあります。
まるで老人ホームの風呂場、のように大きな手すりがこれでもか、という程
に後席についているのは我慢ができたとしても、分割式のシートには閉口し
ました。降車の時にシートが外に向いて角度が変わる代物だったのですが、
機能はともかくとして、乗り心地がものすごく悪いものでした。マイクロバ
スの補助席と大して変わらないものでした。
　乗務員さんは乗客を距離という目安で善し悪しを判断されることと思いま
すが、乗客が乗り心地を主眼に考えるならば、距離ではなくて乗車の「時間」
なんです。都心の渋滞に巻き込まれると長時間の乗車になります。そんな時
にパソコンを使おうにもバッテリーだけでは心許ないのでシガーライターの
ソケットがあれば助かるものです。確かに手すりやスライドシートも障害者
の方々には快適な装備かもしれません。
しかし、ワンボックスカーでもなくセダンのタクシーにそこまで機能を持た
せること自体、無理があるように思います。
年に一度のために客間を用意する、という具合に普段のユーザーを主眼に考
えていただきたいものです。
車いすの方が何を望んでいるかを考えるのならば、いっそのこと助手席を取
り払って車いすをトランクと助手席の二カ所に搭載できるようにすれば、喜
ばれると思います。ある意味で減車増客の意味合いも持っていますから。

309 ：元、東旅協モニター：02/11/15 21:43 ID:mvnpQygk

言い忘れました。
たくさんの荷物が積みやすいファンカーゴのタクシーは大好きです。
時と場合によっては割高でもいいと思うぐらいです。アパレル関係や
撮影関係の人には特に要望があるみたいですね。

310 ：国道７７４号線：02/11/16 11:26 ID:LQgjnbxu

ア社長がアニメファンってマジ！？

311 ：国道７７４号線：02/11/16 14:58 ID:dU1w7tU5

>>307
ＴＰＯに分けて・・・・
両者共、選ばれるタクシー会社『アシスト』を目指す、おつもりは無いのですか？
『山中興業』をグループと見れば、そうなのかみ知れませんね。
『アシスト』として、両者から選ばれる方が良いかと思うのですが・・・・

ファンカーゴ選択の理由が解り、納得致しました。
アシスト社長の、お考えを直接聞きたい所存でございます。
機会がありましたら是非、お願い致します。
発展性の無い、タクシー専用車輛のみを扱ってる側として尊敬もしております。
応援、してみたいですね・・・・・。

312 ：国道７７４号線：02/11/16 17:45 ID:sFlLzuuX

アシスト社長殿
アシストにいる者です、詳しくはいえませんが・・。
今日初めてスレが立ってるのと社長自らがレス返されてるのを知って
ビクーリしてます。
>>287
海外に日本人コロニーを作られるという構想も素晴らしいと思いますが、
こちらの会社は新任が養成期間中、他社では支給されるという援助金が
まったく。一円も出ないのですね・・。
これでは初めて二種免、地理試験受ける新任は１～２ヶ月のあいだ
全く無収入でとても生活できないと思うのですが。
他にも社員食堂を作ってほしい等、
いろいろ申し上げたい事はありますが援助金だけは何とかなりませんか

社長、お答え期待します。

313 ：国道７７４号線：02/11/16 21:08 ID:k3ZI5Wwy

「あちらが勃てば、こちらが勃たず。」

万人に都合の良い車両は存在し得ない。
老人の輸出も感心出来ぬ

314 ：コンサルタント（アンチＭＫ派）：02/11/16 23:27 ID:DPjYWar/

タクシー業界だけが何故、免許を受けている間に手当を支給する
のか全く理解しがたい。（現状の需給状況で）
タクシーの運転手になりたいのなら、覚悟を決めて自分で免許を
取得して入社すべき。安直な腰掛け気分のまま就職するようでは
社会的地位はいつまで経っても上がらない。
新人の養成運転手がすぐ辞めていくのは、免許や安全運転が難し
いのではなく、プロの運転手（運行）技術が不足しているためだ。
極論を言えば誰だって免許は取れる。女子供の若葉マークだって
安全運転はできる。営収をコンスタントに上げる技術こそが真の
プロ運転手である。このプロを養成するのなら理解もできるが、
通り一遍の社内研修（乗り場の並び方程度のもの）では運とツキ
に身を任せるような仕事しかできないのではないだろうか。
運転手が不足していた時代は「支度金」という転職（正しくは転
社）を増長する愚かな制度もあった。
そういう時代は免許事業であるがために車両あたりの赤字は有り
得なかったが、今後はそういう経営は成り立たないことは明白。
労働集約型産業であればこそ、質的向上を目指すのが他産業では
当然のことだがタクシー業界では皆無だった。一部の例外はある
もののリース制賃金という巧妙な搾取隷従制度の隠れ蓑として利
用されてきたことも忘れてはならない。このままだと愚かな経営
者は揃ってＭＫモドキを目指すことになるでしょう。

315 ：良い事逝った：02/11/17 00:09 ID:whTLcI7x

>>314

316 ：国道７７４号線：02/11/18 13:45 ID:sqR+VLM7

だんだん盛り上がってきました！

317 ：コンサルタント：02/11/18 14:11 ID:bExI1J4z

タクシー会社に大きく掲げられた「安全運転」の看板を見るたびに
あきれて笑ってしまう。
一体どこのソバ屋に「食中毒防止」なんて看板があるだろうか？
当たり前すぎることを自慢して安心している。ソバ屋は味を一番に
考えるのが当然なのに「料理人が便所へ行ったら手を洗います」の
ような低レベルの話になっている。
　今は、ソバを入れる器（車両）だけが注目されている。
有田焼の高級鉢だと確かに気を引くだろう。相手が有田焼ならこっ
ちは清水焼だ、などという愚かな競争になってくる。これを泥仕合
といわずして何というだろうか。
　タクシー会社に求められているのは社員教育でもない、ましてや
高級車やユーティリティ性の高い車でもない。

　乗務員へ高給を支払うことができるか否か、ということだ。

ニワトリ・卵の話にもなるが、待遇のよい会社には人は集まる。
入社支度金や養成費を支払わなくとも人は集まる。人が集まれば
必然的に労働力の質は高くなる。こんな簡単なことに気付かない
タクシー会社の経営者が多すぎる。いや、すべてかも知れない。

318 ：コンサルタント：02/11/18 14:24 ID:bExI1J4z

「東旅協」いらない。

加盟者からの会費とエコーカードの発行売上げで成り立っている組織です。
モニター調査では、エコーカードの装備率がほぼ１００％に限りなく近い
数字を示しているにも関わらず、装着率にご執心だ。
エコーカードに書かれている内容は、十年前、二十年前と全く進歩のない
乗務員への不満や苦情ばかり。
例えば、朝のバス専用レーンに実車の乗り入れを可能なように働きかけて
もらいたい、などという乗客側の前向きな要望は全く議題にもならない。
この十年における東旅協の果たした実績とは、社会的地位あるいは人権を
無視した「近代化センター」の名称を改めたことだけ。近代に化けていな
い今までは、一体なにだったのだろうか。助手席にこん棒とマンモスの肉
でも置いてあったのだろうか。
　自社でエコーカードのようなモニタリングをするよう仕組みを実行可能
な会社は生き残れるのではないかと考えます。

319 ：国道７７４号線：02/11/18 19:43 ID:sqR+VLM7

あんた誰？

320 ：国道７７４号線：02/11/20 15:54 ID:2EtU6zzA

どんどんアシストの話題から遠ざかってゆく。

321 ：国道７７４号線：02/11/20 23:46 ID:SmCHACof

日産の新型キューブなんかいかが？

322 ：国道７７４号線：02/11/20 23:49 ID:T8eHr4tH

日産の新型キューブなんかいかが？

323 ：国道７７４号線：02/11/24 18:42 ID:ATzO/fCN

age

324 ：国道７７４号線：02/11/26 11:14 ID:rLDuuL9g

保守

325 ：国道７７４号線：02/11/28 03:53 ID:wzjGz4YV

秘書

326 ：国道７７４号線：02/12/02 12:20 ID:L3SM+w2m

初乗り500円認可、まだ～！？

327 ：求む優良会社：02/12/02 23:17 ID:R1iK+rOp

こうしてレスを読んでると、いいとこ尽くめに見えるけど…。
ここの給料体系、すごいんだって？　売上の半分が運転手のもの。
さて、そこから車のリース代・ガソリン費・車両保険・社会保険など、
全部が運転手持ちだってさ。
売上100万円（体にはものすごく辛いはず）としよう。
このうち五十万円が運転手のもの、それから運転手は諸経費20万円ぐらいは
引かれるらしい。で結果、100万売り上げて手取り30万（普通のとこで手取り50万）。
これじゃ運転手は逃げるよなあ！　夜逃げが多いＭＫとおんなじだって！
運転手をボロボロにして、会社は儲かればいい？　それでいいのかね？＞誰かさん
これが誤情報なら、正してくれよ。

328 ：国道７７４号線：02/12/03 01:18 ID:h6IdwVG9

>>327
オチのない話はない

329 ：求む優良会社：02/12/03 06:07 ID:yEPTMSUI

なる～。
落とし穴か…

330 ：国道７７４号線：02/12/03 07:46 ID:ku109Qs5

331 ：アシスト社長：02/12/03 13:28 ID:e6nq1Uea

>>327
どこかの会社と勘違いしていませんか？

弊社は現在、昼勤、夜勤別の完全Ｂ型賃金を採用しています。

昼勤：足切り以下かつ所定乗務未達　　50％

　　　足切り以下かつ所定乗務到達　　55％

　　　足切り超　　　　　　　　　　　60％
　　　営収　４８万円以上　　　　　　63％
　ちなみに足切り額は所定乗務数*１６，０００円と非常に低く設定しております。
これは、高齢者の方にゆとりを持って働くことにより、働く喜び、社会参加する
充実感を味わって貰いたいと考えている為で、未経験者でも東京駅、新宿駅の小型
乗り場で専門に営業すれば最低でも１８，０００円くらい揚げています。
また、サラリーマンのように土日休みも選択できます。
但し、その場合は昼間の間、１人１車で車を占用するので公平化を図るため足切り
が４０万に上がります。

夜勤は現在45％から63％（賞与込み総額）ですが、現在、昼勤のように賞与を廃止
することを検討中です。
５００円の認可が下りると夜勤は休む暇も無くなる程、忙しくなる可能性があります。
深夜１時をまわると歌舞伎町のような大繁華街でも空車のタクシーが何百台も客待ち
しているのをご存知だと思います。利用客からすれば、これだけ空車があるのだから
２５％も安いワンコインタクシーはないかと探す人も沢山出てくるはずです。
つまり競争力の無い普通のタクシーは確率論で言ってお客様をお乗せ出来る確立は
数百分の１ですが、弊社の場合、お客様が空車のタクシーをちょっと見回して探して
くれるだけで１００倍は軽くご乗車いただくチャンスが生まれてきます。
今回の値下げも、環境により、やさしく、利用者にも喜ばれ、乗務員の収入アップ
と、関わる人、全ての人が少しでも幸せになるような仕組みを目指しております。

332 ：国道７７４号線：02/12/03 18:40 ID:mjlXe4bC

すごいぞ、社長！

333 ：国道７７４号線：02/12/03 20:47 ID:odFKSCKB

>>331
社長のトコで、お世話になろうかな・・・・（ちょっと本気です）
乗務員で行くか、管理者で行くか・・・・　悩む！
普通のタクシー会社からじゃ管理者は無理かな？

334 ：国道７７４号線：02/12/04 06:35 ID:k1o6AgV2

>>331
城南に営業所作りませんか？

335 ：国道７７４号線：02/12/05 12:11 ID:ADodUZrs

>>333
おまえが決めるなって

336 ：求む優良会社：02/12/06 06:53 ID:0ca88m+5

車両がリース制かどうかには、触れてないようですが。
何か？…＞誰かさん

337 ：求む優良会社：02/12/06 11:49 ID:0ca88m+5

ん？

338 ：アシスト社長：02/12/06 13:37 ID:2VEc1wT/

>>336
リース制はありません。

試験的に１回だけ１人１車独立採算制を試しましたが失敗しました。

339 ：国道７７４号線：02/12/06 16:09 ID:Ko35jx5B

>>338
城南に営業所作りませんか？

340 ：国道７７４号線：02/12/07 00:49 ID:4rJjBNRA

なんで城南？

341 ：国道７７４号線：02/12/07 12:54 ID:xJTyekFp

>>340
漏れが入社したいから

342 ：国道７７４号線：02/12/08 12:14 ID:Ly1Qfcio

>>338
ソレッて、【ふといち】くん？

343 ：国道７７４号線：02/12/08 17:19 ID:EG2pTvmZ

yes!

344 ：国道７７４号線：02/12/08 20:09 ID:YM39eDyH

>>343
アイツ、何やってんだあ？

345 ：国道７７４号線：02/12/09 09:04 ID:EdIDkpGF

「男の道」を選んだみたいだけど

346 ：国道７７４号線：02/12/09 11:23 ID:9gVC7Qm7

>>345
チオビタゴールド飲んでるのか？

347 ：国道７７４号線：02/12/09 14:13 ID:q7bIrHss

>>345
男の道？

348 ：極道８９３号線：02/12/09 14:50 ID:UAXVpZAR

呼んだかｺﾞﾙｧ!!

349 ：国道７７４号線：02/12/10 10:46 ID:2PEs0qbI

「きりとり」に忙しいらしいですね

350 ：国道７７４号線：02/12/10 19:29 ID:2PEs0qbI

太一か

351 ：340撤退ならば､ここ：02/12/10 23:25 ID:0wXr+9+/

社長も面白い香具師だそうでﾌｧﾝｶｰｺﾞ､ｸﾙｰ､ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ80高いけど､一個位こんな会社もありだね｡MKより全然ﾏｼ

352 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

353 ：国道７７４号線：02/12/16 00:57 ID:fGhvYeo5

>>352
２ちゃんに宣伝するなんて終わってるニャー

354 ：国道７７４号線：02/12/18 12:41 ID:lj5TzR4V

おちるぞ～

355 ：国道７７４号線：02/12/18 15:33 ID:n8qNfyNx

おれ江東区民だけど、千石に営業所あるから、良くみかけるよ。
やっぱ、タクシー乗るときはアシスト選ぶね。安いし、ファンカーゴは悪くない。
少なくとも同じ江東の洲崎よりはるかに良い。

356 ：アシスト社長：02/12/18 17:21 ID:o0Ho3nKT

速報です！

念願の５００円の認可が明日おります！

実施は平成１５年１月１４日を予定しています。

357 ：国道７７４号線：02/12/18 19:31 ID:uhS34g32

>>356
おめでとうございます。
真のワンコイン・タクシーですね！
期待してます。

358 ：国道７７４号線：02/12/19 09:54 ID:M2DzlM40

>>356
初乗りキロと、爾後の刻みを教えてくれ～

359 ：国道７７４号線：02/12/19 13:48 ID:65UWzSwJ

>>358
たぶん、>>53でアシストの社長さんが書いている通りじゃないかな？

360 ：国道７７４号線：02/12/19 23:44 ID:62S0HWiX

初乗り500円認可おめでとうございます！
日経新聞にも出ていましたよ。他のタクシー会社の圧力に負けずにがんばってください。
予約しないと乗れなくなったりして。

361 ：国道７７４号線：02/12/20 00:09 ID:GMJkwz/F

やったね！
あとは理念から外れない、清潔な会社へと変わってくれ。
今はマズいでしょ

362 ：猿江っさっさ：02/12/21 06:08 ID:u4X+XWwf

あんたの所は偉い!うちとは反対だよ鞍替えしようかな？

363 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

364 ：品川ナンバー：02/12/22 14:31 ID:h9weeK3p

城南は、ろくなタクシー会社ばかり。だからアシスト様の進出を心から願ってます。

365 ：国道７７４号線：02/12/23 15:52 ID:za6N33YQ

今までもアンドンは５００円だったんだから、何もかわらね～って。
客が急に増えるかっての

366 ：国道７７４号線：02/12/23 19:11 ID:Bru88oIB

某アスカから直ぐに転職します。
アシストマンセ！

367 ：国道７７４号線：02/12/24 14:24 ID:+j2Rxg7W

>>366
転職って、おまえが決めるのか？

368 ：国道７７４号線：02/12/25 13:10 ID:/lsm8RU9

>>367
いえ、解雇言い渡されてます（＾＾

369 ：国道７７４号線：02/12/26 14:45 ID:P4buKlWF

そんなヤツ採用するかって

370 ：国道７７４号線：02/12/28 23:11 ID:jC/MN97S

空港からの定額もやるというウワサ

371 ：国道７７４号線：02/12/31 09:35 ID:2C6/eq3d

age

372 ：アシスト社長：02/12/31 12:10 ID:OAl4h6Va

皆様、貴重なご意見を賜り、ありがとうございました。
私はタクシー会社を経営しているのにも係わらず、
タクシー経験も２種免許もありません。
素人だから純粋に理想の社会インフラを目指せたのかも
しれません。
だから、皆様のご意見は本当に勉強になります。
成田定額は一般のタクシー会社が14000～20000円の所を
11000～15000で設定して進出します。
昼勤の人は1日2往復して、そのうち3回営業できることを
目指します。
乗務員には500円のところ最高の接客をすれば多くのお客様
が気持ちよく100円のチップを置いていくようなサービスを
提供すれば、働く人も、利用する人も幸せな気分になれる。
旨の教育をしていきます。
皆様にとって来年はいい年であることをお祈りいたします。

373 ：国道７７４号線：03/01/01 05:40 ID:8vXskxjp

age

374 ：国道７７４号線：03/01/03 01:46 ID:XWmpaVq/

ふ～ん

375 ：国道７７４号線：03/01/03 19:25 ID:wA2aFZZW

http://www.assist-japan.co.jp/

376 ：国道７７４号線：03/01/03 23:18 ID:ghUYxd92

　ファンカーゴのタクシー、新宿駅西口でたくさん見ました。タクシーを
利用することはあまりないのですが、同じようなセダンばかりが並んでい
る風景とは違った新鮮さを感じました。

　ところで、ホンダのモビリオ・スパイクなんていうのはどうでしょうか？
一番上のグレードは、電動ドアがついていたりします。

377 ：国道７７４号線：03/01/04 00:04 ID:5gNt+4JR

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

378 ：国道７７４号線：03/01/05 02:21 ID:sGQJcM2H

>アシスト社長殿

ＮＲＴ進出おめでとうございます！
でも、この話はマジですか？
もし、マジな話でしたら、
ＮＲＴの受付（配車係？）は、既存の某会社の様に
接客態度がなっちゃいない事務員を配置するのだけは、辞めて下さいね♪
受付は、専門の業者を使うか、接客のプロを雇わないと
後々後悔する事になると思われますよ。

379 ：国道７７４号線：03/01/06 13:26 ID:2qb2iWD1

アシストさん。来週から５００円ですね。
是非木場のイトーヨーカドー付近の三ツ目通りでの客待ちをして欲しいですね。
あそこから、自宅まで２ｋｍちょうど位なんですが、６６０円は高いっす。
ヨーカドー木場店からバスでは不便な塩浜、潮見、辰巳あたりの客は結構拾えますよ。

380 ：山崎渉：03/01/07 11:43 ID:pHF8AHgr

（＾＾）

381 ：国道７７４号線：03/01/07 16:28 ID:t5N4x5LT

山崎ねぇ

382 ：国道７７４号線：03/01/07 17:31 ID:e77n7nOs

>>364
ろくな会社ばかりならそこ使ってればいいじゃんｗ

383 ：国道７７４号線：03/01/08 21:24 ID:sHEn22Bc

age

384 ：猿江っさっさ：03/01/09 08:15 ID:R6S4zQHr

嫌だから乗らないんですよ。特にE興行と桜には

385 ：国道７７４号線：03/01/09 15:57 ID:H0S12HSF

>>379
じゃあ明日から、木場には行かないほうがいいな…

386 ：国道７７４号線：03/01/09 20:07 ID:FsoDx090

＞ところで、ホンダのモビリオ・スパイクなんていうのはどうでしょうか？
＞一番上のグレードは、電動ドアがついていたりします。

整備性、耐久性、その他を考慮に入れ、
運用コストのかかる車は、選択肢から外れるかと。

387 ：国道７７４号線：03/01/09 23:11 ID:B1Qx5B1A

シートの座り心地等を含めたトータル的な快適性を考慮すると三菱のコルトあたりなんかいいと思うけどな？
ファンカーゴなんか超薄っぺらい後席に加えサスもガチガチに硬くてとても長時間乗れる車ではないじゃないかな？
一方のコルトはシートも厚みがあってしかもサスが柔らかいから乗り心地の面で長時間の乗車も平気なんじゃないの？
車両価格も安いし…

とにかくタクシーっていうのは長距離のお客さんも結構いるんだからそういう”快適性”の面でも車両選択をするべきではないかな？
来週から初乗り５００円になるという事は長距離の客もどんどん増えるんだろうし。ファンカーゴで長時間はきついと思うぞ。

388 ：日独みじめなコンパクト：03/01/10 01:00 ID:EeUlBUND

>>387
三菱の乗用車はエンジンの信頼性に問題あり。
また、故障したときの部品単価の高さと、トヨタ車に比較して整備が面倒な点がよくない。
毎日３００㌔走って、４年以上経過した時のことを考えたら、まず避けた方が賢明。
できればトヨタ。悪くても日産。それ以外はどれも似たり寄ったり。

厚みあるシートも、だんだんヘタってくるだろうし、
サスが新車のうちから柔らかいと、長持ちしないと考えるのが一般的。
そうなってくると、導入当初の「快適性」なんて語ってられなくなる。
みじめ、みじめ、みじめ。ＣＯＬＴ(笑

そんなにコルトに乗りたいのなら、自分で買うか、レンタカーで乗ればいい。

自家用乗用車と違い、営業車に求められるのは、
その場の快適さより、毎日稼動させて余分な維持費が掛からぬように
４～５年間無事に持ち堪えられるかどうかに懸かってくる。

いかに無駄な出費を抑えて、利益を出すか。それが会社経営というものの現実。

389 ：日独みじめなコンパクト：03/01/10 01:01 ID:EeUlBUND

車輛価格だって決して安くはないんだし、使い捨てにする訳にはいかない。
タクシー会社の経営、設備投資には、当然、銀行が口を出す筈だし、
貸した金を確実に回収するには、はやく、たくさん利益が出る方向に走るのは、
むしろ当然のことでは？

ファンカーゴも実際は一般のタクシーに較べ、相当の維持費が掛かっている筈。
乗務員の人件費だってバカにならないのだし、経営者や後方部門は、
相当泣いていると考えられる。

初乗り５００円になっても、長距離の客が増えるのは最初だけ。
都心から長距離乗る人は、大抵、会社の経費で乗れる身分の人｡
そんな人は、チケットも使えないファンカーゴタクシーに乗る筈が無い。
仮にアシストの営業車がコルトになったとしても、
他人の金で乗るタクシーなら、みじめなコンパクトカーなんかより、
グレードの高い個人タクシーや、四社の黒タク等の方がいいでしょう。

アシストのＹ中社長も、その辺のところを十分計算に入れた上で舵を執っておられるのでしょう｡
庶民の足として貢献しつづける夢を捨てずに、頑張ってください。

私は長距離のお客様を専門にお乗せする、ハイヤーのような仕事の方が好きです。

390 ：国道７７４号線：03/01/13 14:40 ID:oY9cYXCA

保守

391 ：国道７７４号線：03/01/14 17:58 ID:sjc7D1y3

今日から５００円ですか？

392 ：東京無線：03/01/14 19:15 ID:zQoSSd22

今日から真のワンコインタクシー開始だろ。
記念あげ

393 ：国道７７４号線：03/01/14 19:35 ID:zXUZ6RP4

料金メータは、使い勝手の悪い三和メーターですか？

394 ：国道７７４号線：03/01/14 19:39 ID:8FIEYWBm

三和は安いからなあ。

395 ：国道７７４号線：03/01/14 20:48 ID:/0x/8uqU

>393
矢崎らしい。

>394
三和ってそんなに安いんですか？

396 ：国道７７４号線：03/01/14 21:39 ID:sjc7D1y3

>>395
ユニット込で15万しないらしい。

397 ：国道７７４号線：03/01/16 08:33 ID:Zizz7HjU

ホントに初乗り５００円になったのか？アシスト。
ウチの方(目黒区某所)じゃ見ないからなぁ。
っつーか、全車ゲソ番(足立ナンバー)って時点で俺的にアウトだし。

398 ：国道７７４号線：03/01/16 22:04 ID:7zEAX4sS

ふ～ん

399 ：国道７７４号線：03/01/16 22:22 ID:Zizz7HjU

400は誰が取る？

400 ：国道７７４号線：03/01/16 22:32 ID:qY9xAIjj

漏れ

401 ：国道７７４号線：03/01/16 23:02 ID:1uXF/jhv

>>397
高砂にでも乗っとれ。

402 ：国道７７４号線：03/01/18 12:19 ID:wN+WoK27

ＤＱＮ雲助の巣窟「高砂自動車」の存在は目黒区の恥部

403 ：国道７７４号線：03/01/18 17:06 ID:C2mCxSY3

age

404 ：国道７７４号線：03/01/18 17:13 ID:C2mCxSY3

二回予約して乗ったんだけど・・。
なぜかウテシがシートベルトをしてないので
警告ランプがチカチカして気になった
それと、なぜかウテシ同士で携帯に電話してるらしく
走行中に語りあうのはやめてほしい
ファンカーゴは乗り心地はイマイチだが深夜
霞ヶ関から江東区まで絵無形タクシーは４０００円、
悪氏巣徒は３１００円だからまた予約すると思う
道順を予約係に指定したら「ウテシに
直接ゆってクレ」と言われたぞ、社長

405 ：山崎渉：03/01/18 20:47 ID:fewRGDsx

（＾＾）

406 ：国道７７４号線：03/01/19 09:32 ID:nNjsUkVK

>>404
それは、あなたがゴミ客だから、なめられた結果です。
もし、行き先が津田沼や蘇我だったら（まぁ、メーターで一万以上）だったら、
もっといい接客をすると思われ。
まぁ、自分はアシストの乗務員じゃなから、ど～でもいいけどね！

407 ：国道７７４号線：03/01/19 09:35 ID:4WX02Jib

営収下がった？

408 ：国道７７４号線：03/01/19 09:38 ID:0N6GIeDM

409 ：国道７７４号線：03/01/22 16:43 ID:Vv5iATdf

営収
下がった？

410 ：国道７７４号線：03/01/23 08:05 ID:GO9aqYUs

さぁ？

411 ：国道７７４号線：03/01/24 09:24 ID:KyI34JAK

鹿氏ゲソ番のくせに新宿に大量に居るよな。もっと新宿に近い所に
拠点移せよ。そうすれば練馬か品川になるから。>>397や漏れみたいに
ゲソ番てだけで乗りたくない香具師も居るんだし。

412 ：国道７７４号線：03/01/24 14:32 ID:hEv8jxgh

足立ナンバーごときを嫌がってるアホは練馬も毛嫌いする罠

413 ：国道７７４号線：03/01/24 22:40 ID:swQztMSm

新宿西口にはホントに多いね。

414 ：国道７７４号線：03/01/24 23:09 ID:tT+j+LZl

足立ナンバーを何で嫌うかな？足立ナンバーって結構接客よいよ。

415 ：国道７７４号線：03/01/25 19:00 ID:lN43xNa2

こいつも導入きぼ～んぬ（後ろが楽だから）
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/bB/

416 ：国道７７４号線：03/01/25 19:21 ID:x9RrIsxy

>>414
同感。
品川ナンバーの会社なんか最悪！
早くアシストさん来て欲しいね、羽田あたりに。

>>415
こんな車絶対やだ。
ただでさえサスの固いファンカーゴなのにｂＢのサスと来たら…

417 ：国道７７４号線：03/01/25 19:45 ID:GuhKgw3N

★ロリorショタビデオマニアに★
パソコン初心者向けに詳細解説
ネット上から落とすので０円
Ｑ２＆国際電話一切関係無し
サンプル有り
http://aliceya.free-city.net/

418 ：国道７７４号線：03/01/25 22:49 ID:ZRVk/0xu

＞足立ナンバーって結構接客よいよ。

ﾌﾟｯ!!おっかしいや。

419 ：国道７７４号線：03/01/25 23:19 ID:HJ0DB+Ge

足立ナンバーって煽ってくるからあんまり好きではない
が品川も練馬も所詮雲助同士、接客が悪い部分は値下げで

420 ：国道７７４号線：03/01/26 00:12 ID:NOZRjZbG

>>414
ゲソでも中にはまともなのも居るよね。
品川だって高砂みたいな(略

421 ：国道７７４号線：03/01/26 12:50 ID:8UtvWYj6

ワンコインって、最後にはコンフォートを使って初乗り６４０円に変えるのでは
ないかと思う。

422 ：国道７７４号線：03/01/26 12:54 ID:3ZsfLP+N

420
外苑モナ～

423 ：国道７７４号線：03/01/27 14:52 ID:iFPOQb0c

アシストの本社って西新井だよね？？？？
求人見たら墨田になってたZO？？？

424 ：国道７７４号線：03/01/27 20:43 ID:EZDV93JY

>423
墨田にも営業所があるんですわ。
今は西新井と墨田の２営業所体制なはず。

425 ：国道７７４号線：03/01/28 14:07 ID:q2YNueeG

＞424
そうだったのか～サンクス！

426 ：国道７７４号線：03/01/28 14:34 ID:nW9Y/fsF

>>424 深川はあぼーん？
だとしたらすぐ亡くなっちゃったね。合掌。

427 ：社員：03/01/28 21:18 ID:NxIFksm9

本社は西新井から移転して墨田。
営業所は、足立区（西新井）と墨田区（東墨田）と江東区（千石）。

428 ：社員：03/01/29 21:27 ID:DSmAF6dM

>>427
社員??・・・
乗務員？

429 ：国道７７４号線：03/01/29 23:56 ID:v3NZ4ndr

どこのナンバーでもダメな雲助はたくさんいる。

430 ：国道７７４号線：03/02/01 00:11 ID:aKBuXS6Z

保守します

431 ：国道７７４号線：03/02/01 15:12 ID:LfHL4Q81

アシストって定時制乗務員も雇っているの？
日曜日（又は土曜日）の日勤のみって可能なの？

432 ：国道７７４号線：03/02/02 03:30 ID:xCzEkj6J

空いてりゃ乗れる

433 ：国道７７４号線：03/02/02 09:06 ID:ay7PXs+A

じゃ空いてるの？

434 ：国道７７４号線：03/02/02 10:12 ID:xCzEkj6J

西新井ならな

435 ：国道７７４号線：03/02/02 11:27 ID:420TF96c

それ土曜？日曜？

436 ：国道７７４号線：03/02/04 14:52 ID:mQLZplr0

どっちもイケるぜ

437 ：国道７７４号線：03/02/04 22:04 ID:i3ztbVpy

サンクス！

438 ：国道７７４号線：03/02/04 22:11 ID:i3ztbVpy

連続スマソ。
土曜日日勤と日曜日日勤ってどっちが稼げるのかな？

439 ：国道７７４号線：03/02/06 00:04 ID:JrrdCJUI

中途半端に込む土曜は神経が疲れます。高い売り上げは期待出来ません。むしろ日曜の昼の方が、お客様が多いです。

440 ：国道７７４号線：03/02/06 17:23 ID:248NCAdG

雲助どうしでもりあがってんじゃね
しょせんオマイラは普通に働けない連中ダヨ

ホントタクシー腹立つ

441 ：国道７７４号線：03/02/06 21:49 ID:YD2lJcJI

>>440
じゃあ一体どの辺が腹立つのか具体的に述べてみろよ。

442 ：国道７７４号線：03/02/07 23:30 ID:ChBhG4e4

チョッキ着てるのが

443 ：国道７７４号線：03/02/09 01:25 ID:1Ag0C+9a

東京駅と新宿駅は普通車乗り場と小型車乗り場が分れてるけど、アシスト乗り場も造ったらどうよ。

444 ：国道７７４号線：03/02/09 05:04 ID:GdsmuaC3

そういえば錦糸町と東陽町の小型タク乗場ってもうないの？

445 ：国道７７４号線：03/02/09 05:18 ID:h/opMHrQ

以前書き込まれていた社長さんの姿がないですが、どうされたのでしょうか・・・

446 ：国道７７４号線：03/02/09 16:54 ID:omy35tJp

やはり経営が厳しいのでは？
安くしても小型乗り場の先頭からしか乗せれないのなら、厳しいのでは？

447 ：国○交通省職員：03/02/10 15:10 ID:1eUSWAbU

>>406
ほんとに雲助はどうしようもねえなあ
霞ヶ関の客を「ゴミ」呼ばわりかよ
どうやら千葉の雲助みたいだが
蘇我まで行くなら都内で泊まるよアフォ
語るに落ちてるお前みたいな金額で差別する雲助は一生雲助でいろ。
てか他のことできないとおもうけど

448 ：国○交通省職員：03/02/10 15:16 ID:1eUSWAbU

>>441
夜間霞ヶ関でたむろしている雲助どもの列。
北朝鮮　テポドン霞ヶ関に撃つなら深夜にしてクレ
ウザイ雲助ども消滅しろ　　

449 ：国道７７４号線：03/02/10 15:21 ID:7+sI1Uqe

>>447
>>448
同一人物かとご推察しますが、コテハンが事実なら・・・・
おまいらみたいのがいるから役所はアフォだといわれるんじゃ！！！！！
おまいこそ１度でいいからウテシやってみろ！！！市ね！へたれ役人！

450 ：国道７７４号線：03/02/10 15:39 ID:48a54FfD

>>447何か勘違いしているみたいだけど、霞ヶ関の役人だろうと、
闇金業者だろうと、金額を多く払ってくれたお客を大切にするのは当然だと思う。
役人だからと言って、特別扱いを要求する方がおかしいのでは？
これが国土交通省のやった規制緩和の結果では？

451 ：通りすがりの者ですが・・。：03/02/11 07:27 ID:Ytg77b8N

>>449
公務員にウテシやれって・・アナタね
アナタも雲助でしょ？
>>450
??アナタも雲助でしょ　　勘違いはアナタのような気がしますが

なんか雲助のいう事って一般常識から外れていませんかね

452 ：　：03/02/12 03:47 ID:zZIMmWKL

霞ヶ関の公無陰さん、こんなとこでストレス発散してないで

これどうにかしてYo → http://members.tripod.co.jp/Ichimuan/

453 ：国道７７４号線：03/02/13 02:02 ID:JsW8NWPs

頭いいんだろ？

454 ：国道７７４号線：03/02/13 02:26 ID:1aVFX0Hu

あーあ、深夜に3000円も乗ってくれる御客さんをゴミ扱いか
尤も津田沼や蘇我とか万収でも疲れてるからそう接客に変りは無いが
公務員かどうかも殆ど関係無い
とにかくMKやアシストに御客さんを取られない様に値下げするしかないだろう
東京の3割増は高すぎる
どうしてもシートベルト10時間ぐらいしてるとずらしたくなる
携帯で話せる相手がいる人はまだいいかもしれない
孤立無援でやってるから
このまま寝ないで朝6時出勤で頑張りたい
別に公務員攻撃しても仕方ないのでは?

455 ：国道７７４号線：03/02/13 12:59 ID:Nh84/fVE

そもそもは404から始まっている。
安くて快適はあり得ないのである。

運賃が安い→給料が低い→条件が悪い→それなりの乗務員しか集まらない。

ＭＫがいい例で、２年くらいで業界のいろはを覚えたら四社等に移籍する人が
多いのは、ここに問題があるのでは？
まぁ、接客はいいだろうけど、道を知らなければタクシーの本来の意味が無い。

456 ：国道７７４号線：03/02/13 13:46 ID:d28FrqoB

東京駅や羽田空港で何時間も待つのも結構つらいぞ。
ちょっと走って1000円オーバーだと無理してでも地下鉄かモノレール使われてしまう。
タクシー代を経費で落とせる客はそう多くはないし･･･

457 ：国道７７４号線：03/02/13 15:09 ID:JsW8NWPs

んじゃ、ダメか。

458 ：国道７７４号線：03/02/14 00:10 ID:4AfpRmoB

値下げ競争になったときは、リース制の会社が最後まで持ちこたえるだろうな。
色々想像するとゾッとする。

459 ：国道７７４号線：03/02/18 00:48 ID:b5ZbCy78

>>458
なんでよ？

460 ：国道７７４号線：03/02/18 19:04 ID:jaNY52bh

>>459業界の常識

461 ：国道７７４号線：03/02/18 22:03 ID:b5ZbCy78

>>460
値下げ競争にはならんよ。
特に武三は。
なぜなら、労組が値下げをさせないからさ。
ここが頭の痛いところだよ。

462 ：国道７７４号線：03/02/20 11:22 ID:+0VY6z7R

そうなんだ

463 ：国道７７４号線：03/02/20 11:35 ID:oY2T8HEt

最近羽田空港に来なくなったな＞ワンコ

464 ：国道７７４号線：03/02/23 14:46 ID:bILp0Les

新宿だろ＞ｗンコ

465 ：＿：03/02/25 15:56 ID:knO6Ejfx

アシストはかなり
DQN雲助が増えてきた
絶対。乗らない

466 ：国道７７４号線：03/02/25 20:20 ID:5T80DiMe

安かろう、悪かろう。

467 ：国道７７４号線：03/02/25 21:43 ID:gvAiu8lA

>>465
デミオの頃なんか結構いいウテシ多かったけど最近じゃ乗務員の質かな～り落ちて来たよな＞アシスト
とにかく運転が乱暴過ぎるよ。ホントにおまえら二種取ったのか？と思う位にね。
こんなんじゃいくら安くてもお客さん乗ってくれないだろうに。

468 ：国道７７４号線：03/02/25 23:19 ID:ZcpJK9Oi

>>467
足キリがキツイんじゃないかな。
あとは、夜日勤で10時間×22勤じゃ辛いかな。

469 ：＿：03/02/26 01:22 ID:kfEbR6lm

俺も乗らない。
態度かなり悪い
タクシー乗り場で自分の番でも
こっちから乗車拒否してる。

470 ：国道７７４号線：03/02/26 22:56 ID:XoPdZ3M3

教育してんの？

471 ：国道７７４号線：03/02/26 23:59 ID:Rc5JJ7mw

あ、このスレ一周年だ。
記念age

472 ：＿：03/02/27 02:15 ID:bJSJMpPm

多分してないよ
ホームレス一歩手前の人を
教育なんて無理。

473 ：＿：03/02/28 01:37 ID:DmgFW8W1

喧嘩上等らしいよ。
ここの運転手。

474 ：国道７７４号線：03/02/28 10:46 ID:dW1RV1mo

誰でも入れちゃうんだもんね

475 ：国道７７４号線：03/02/28 19:44 ID:/WXhYZZv

賃金は、もしかしてリース制じゃないよね？

476 ：国道７７４号線：03/02/28 22:32 ID:QCE1xz53

>>474
営業開始時のウテシ募集では採用人数が限定されていた事もあり、とかくこの時世ゆえに結構倍率高かったとか。
なので面接で接客態度の良さそうな人材を選んだ為最初はマジいい人が多かった。
でも最近じゃ増車が自由になったことを良い事に何が何でも増車したいという考えになり結局どーでもいいような奴までも雇うんだもんな。
これじゃお客さんから信用なくすよ。とても将来の事なんか考えたくもないよ。

477 ：国道７７４号線：03/03/01 02:21 ID:Adeg7IaJ

>>454銀座から芸者で3000円なんてゴミ。運転手もうあんたの名前なら無線取らないはず。
小さい会社なんだから、銀座で無線取ったら江東だったよ、激ゴミだよって話題だよ（藁
ハイヤーじゃないんだから予約するとき道順言ってもむだ。予約するとき道順指定したいなら
ハイヤー乗ったら？（藁

478 ：国道７７４号線：03/03/03 22:22 ID:lHfItEN6

アシストって就職しても結局短期間で辞めちゃうヤツ多いみたいだな。
社風もかなり悪いみたいだし。結構遊んでる車多いんじゃないか？

479 ：国道７７４号線：03/03/04 12:20 ID:J3Z3k6qP

とて～も働きやすい会社です。

480 ：国道７７４号線：03/03/04 12:35 ID:iZSqv/D/

あの運賃設定では昼日勤はとてもでないけど生活できる程稼げないのでは?

481 ：国道７７４号線：03/03/05 11:08 ID:0ap1snbQ

昼日勤は高齢者。

482 ：二種免所持者：03/03/05 15:09 ID:bX57T6gk

>>479
出来れば一体どのように働きやすいのか教えてもらいたいところですが…
私、マジでタク会社への就職考えているものですから

483 ：国道７７４号線：03/03/05 15:15 ID:FkY7oIqP

悪いことは言わん、アシスト高齢者事業団はやめとけ。

484 ：国道７７４号線：03/03/05 17:14 ID:iK2gm4ec

アシスト高齢者事業団って何？

485 ：アシスト社長：03/03/07 10:19 ID:v0PNsz2k

高齢者事業団と言われる訳は、当社が高齢の乗務員を積極的に
採用しているからだと思います。
65才を過ぎてもまだ充分に若さを保っているのに働く場所が無い
ほど、悲しいものはないと思うので、歳はとっていても、肉体的
に充分若いと判断できれば70歳まで働いていただいております。
さすがに70歳を超えてしまうと事故がおきた場合、会社の管理責
任を問われてしまうので、退職して頂いております。
現在、夜乗務は無線なりっぱなしの状態で、特に終電後は繁華街
にさえ行けばお客様から探して乗って来て頂いている状況です。
だから、本当にお金を稼ぎたいのであれば当社で休出を含め25勤
務やれば売上80万円　支給率63％の　支給で50万円は稼げます。

486 ：国道７７４号線：03/03/07 10:40 ID:AYRVBv+h

マジお金借りやすい所見つけたよ

自分、３件で９５万程借り入れが有るのですが
現在、失業してしまってどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にダメ元で申し込んだ所
女性社員の方に「そんなに焦らないでください、検討しますので」
無事３０万融資してもらえたよ。助かった。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/

487 ：国道７７４号線：03/03/09 13:45 ID:PYE0kggQ

>>482
うるさくないから。前歴照会もしなかったし。
てきとーに働けるってこと

488 ：＿：03/03/10 20:58 ID:ySiVQjc5

>>487
だからDQNだらけなのか。

489 ：国道７７４号線：03/03/11 10:48 ID:emOr4xjh

>>488
そうです。

490 ：国道７７４号線：03/03/11 18:05 ID:/SPBA1Hr

審査の甘いキャッシング

借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/　
i-modeは　http://square7337.com/i/

491 ：国道７７４号線：03/03/12 22:48 ID:Wi0wbPbI

もし俺がアシストでウテシになるんだったら定時制で月～土の毎日１３：００から翌日の２：００くらいまで働きたいところだが。

まあ、車空いてないからムリだろうけど

492 ：国道７７４号線：03/03/12 22:55 ID:cGbFWTZF

＞社長殿
いま乗務員募集していないのでしょうか？

493 ：491：03/03/12 23:28 ID:bx4ozfnH

もし勘違いされると困るので補足しておく。
アシストの勤務体制は正社員の場合、朝６：００から夕方１７：００までの日勤と、夜１８：００から翌日の朝５：００までの夜勤とがあり、どちらでも選べる。
つまり俺の言っている１３時～翌２時とはいくら定時制とは言っても時間的に日勤と夜勤の両方の時間がかぶるので、予備車みたいな形で車がまる１台空いていないと乗務出来ないのである。
まあ、ダメもとで聞いている事なので別にどーでもいい事だが

494 ：国道７７４号線：03/03/13 08:45 ID:r51n1/At

>>492
応募してみたら？
このサイトから直接応募できるＹＯ！
http://www.taxisite.com/emp/sheet.asp?pemploy=144

495 ：アシスト社長：03/03/13 11:44 ID:Xxc4GES/

13：00～翌2：00との時間帯をご希望との事ですが
弊社の場合、終電後の方が繁華街にさえ行けば（新宿歌舞伎町なら確実に）
お客様が探して選んでご乗車してくれますので効率良く働けます。
足立の西新井営業所を除けば夜乗務は対前年比で上回っております。
当社の場合、ベテランとか営業スキルとかいうより、本人のやる気と接客
スキル（真心込めてお客様に感謝の気持ちを表現する事）さえあれば経験
の少ない方でも確実に稼げますし、稼がせる自信もあります。
休出して２５日働く覚悟があるのであれば売上80万円、給与５０万円は
手の届く目標にして考えてもらって結構です。
もし、話と違っていると言うのであれば、この場を借りて批判でも何でも
して下さい。
乗務員も所得が増えて、お客様も安くて幸せになる
21世紀にふさわしい皆が幸せになるサービスのしくみを構築するためにも
やる気のある方は是非、当社でご乗務してもらいたいものです。
乗務員募集は常時しております。03-5655-6842までお問い合わせして下さい

496 ：国道７７４号線：03/03/16 10:03 ID:rc5FpBNY

カネも貸してくれるしね

497 ：国道７７４号線：03/03/16 19:35 ID:DmBIBi8o

>>477 　もアシスト社長でしょ。
雲助ども消滅しろ

498 ：国道７７４号線：03/03/16 19:41 ID:DmBIBi8o

タクシー会社の募集広告見ると
プッ　おっかしいや

おととい深夜祝田橋で個人タクシーが事故って全損してたな
あれがオマイラのなれのはてだYO
ま　そのまえに生活保護並みの給料で辞めちゃうだろうけど。

499 ：国道７７４号線：03/03/16 21:50 ID:MTk7aRGE

事故っても自社整備工場で
直しちゃうよ。

500 ：国道７７４号線：03/03/17 05:57 ID:CT7L30fa

ワンコインで500げっと

501 ：ウンコーカンリ：03/03/17 06:54 ID:lhJffMYU

>>495
値下げでどこまでシェアを獲得できるとお考えでしょうか。
現在何台でしょうか？無線配車、その他の次世代型コンピュータ
システムの導入についていかがお考えでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが差し支えない範囲でご教示
願えれば幸いです。

502 ：国道７７４号線：03/03/17 08:04 ID:9YdCTTs/

そんなこと考えてたら値下げなんかできねぇよ。
とにかく、
休まず乗務させて、足キリ厳しく、違反は罰金
でガンガン回すんだよ。
シェアもクソもあるかっつ～の。
お前のいるのは、そんな大そうな業界かってことよ

503 ：アシスト社長：03/03/17 17:04 ID:wfZ0b5Rv

>>501
東旅協が小排気量小型車を全面導入し賛同していただけるのであれば、弊社も
東旅協の方針に従いますので、値下げによるシェア拡大というより、賛同頂け
ない場合は利用者利便を図るために１％の500台体制になるよう計画します。
現在、100台で最新無線配車システムを導入する規模で無いので考えていません。
ただ、人間は色々なタイプの方がいらっしゃいますので、弊社では低料金でお客
様が喜ぶことに仕事のやりがいを見出せる方、休まずコツコツ働く自信のある方
そんな乗務員が気持ちよく働ける職場を目指しております。

504 ：ウンコーカンリ：03/03/17 20:55 ID:aGcIfKnL

>>503
ご回答有難うございます。
確かに「世界一高い交通機関」であるタクシーの料金設定には忸怩たる思いでおりますが、
同時に乗務員の生活確保を考えますと、これ以上の低料金競争は自殺行為とも思えてなりません。
あのタクシーが大変不足していた平成元年（金曜日の夜に乗れないお客様が10万人いらっしゃった）
の平均日収が47000円、この空車だらけの現在が48000円で、これは当時の料金が初乗り470円、現在が
660円が原因であると見るのが妥当でしょう。
タクシーのような労働集約型産業は値下げして薄利多売を目指すわけには
いかず早晩行き詰まると思いますがいかがでしょうか。

505 ：アシスト社長：03/03/18 16:50 ID:6XLuXTjS

確かに、隔日勤務で働いているのであれば、現状でもとても大変
であると察します。
しかし、この厳しい現実を乗り越えて、隔日勤務を廃止し、昼間は
高齢者、主婦パートに雇用の場を提供し、一般労働者は業務効率の
高い深夜専属で働けば、まだ、充分やっていける感もあります。
事実、弊社の飲食事業部では中高年の男性でも月給25万円程度で
働いて頂いており、夜勤50万円は、よっぽど魅力的です。
25万円なら容易に稼げるので、そんなに悪い労働環境とは考えていません。
薄利多売は自殺行為ととる面もありますが、自動車がどんどん普及して
いる現在、サービスの付加価値からしても割高感があり、ジリ貧ですが、
値下げで、費用対効果でバランスを保てれば、それを境に共存共栄できる
はずです。

506 ：ウンコーカンリ：03/03/18 23:26 ID:ZRL6EsR0

まだお話したいので上げときます。

507 ：国道７７４号線：03/03/19 17:05 ID:lf8HIets

>>506
乗務員の手取りが減ろうが、生活を守るために乗務員は働く。
その限り、経営側は儲かるんだよ。
廃業が創業を上回っている時代に、
倒産したタクシー会社は何社あるんだ？
お宅はサラリーマンなんだろうが、これが経営だよ。
ぼろ儲けもしないが、潰れることはないのがタクシー会社さ。
鵜飼いだよ。

>>同時に乗務員の生活確保を考えますと、これ以上の低料金競争は自殺行為とも思えてなりません

乗務員はそうかもしれんが、会社は全然ビクともしねぇよ。

508 ：国道７７４号線：03/03/21 19:18 ID:dZfHED77

なんとかいえ、ウンコカンリ

509 ：ウンコーカンリ：03/03/22 00:55 ID:+KEGo4Hl

>>508
HN見てほしい。中棒があるでしょ。
まあ、そっち関係の受けを狙わなかったわけではないですがね。W)

会社がもうけるのは当然。だれも慈善事業をしているわけではない。
そのなかで乗務員の生活がいかに楽になるかを考えて行きたいのです。
ウンコーカンリとしては乗務員の生活の安定も職務のうちかと考えています。
綺麗事でなくね。生活が安定すれば営業違反や事故も減るはずです。

510 ：ウンコーカンリ：03/03/22 01:01 ID:+KEGo4Hl

>>505
ナイトで値下げ分の減収分をカバーするとおっしゃるのは、
労働を強化して収入を確保させようとなさることではないでしょうか。
一般の会社でも夜勤のほうが総じて売り上げは高いものです。
しかし労働はきついし、出番も多くなります。

511 ：国道７７４号線：03/03/22 01:18 ID:HTTgtjvc

株式会社アシスト　社長殿

ちょっとお尋ねしたい事があります。
実は私の勤務している所は正社員として雇われておらず、土・日が休みである故に給料も非常に少なく、タダでさえ生活やっていけない状態です。
そこでなんですが、アシストさんとこで定時制という形で毎週土曜日だけ朝９時から夜２４時くらいまでの１５時間乗務をしたいと思っているのですが、
そんな事って可能なのでしょうか？

512 ：国道７７４号線：03/03/22 02:20 ID:ju0Yeeka

http://www.geocities.co.jp/NeverLand-Mirai/1155/
家庭教師のホント

513 ：国道７７４号線：03/03/22 02:29 ID:f38v5wk1

どうゆう形にしろ、創意工夫して、会社も従業員も頑張ってる会社って、いいですよね。規制の上に胡坐をかき何の努力せず、いかに台数を増やすかって事しか考えて無い、既存の会社より、ずっといいと思いますよ。

514 ：国道７７４号線：03/03/22 02:38 ID:f38v5wk1

ＭＫが東京に進出する事で、４社を始めとし、黒塗りの１ランク上のタクシーが登場し、制服もちょっと良くなった様だし、この業界、規制を全廃すれば、もっと良くなるのでは？

515 ：国道７７４号線：03/03/22 02:45 ID:f38v5wk1

アシストさんも、勤務体系、賃金体系、歩合等、もっとオープンにし、いい乗務員はいい会社に、悪い乗務員は誰でも入れる悪い会社って感じで、乗務員も会社を選べる様になればいいなって考えるのは俺だけかな？

516 ：国道７７４号線：03/03/22 02:47 ID:f38v5wk1

あなたもミリオンドライバーでは、意味がわかりません。

517 ：国道７７４号線：03/03/22 06:47 ID:jKAXjB+P

あのさあ、勝手にタクシー専用車でもないファンカーゴなんかをさあ、タクシーに使わないでくれますか？
タクシー部はタクシー用の車両として認めていませんよ。三多摩地区のディーラーには注意をしておいたけど。

518 ：国道７７４号線：03/03/22 08:47 ID:BAqUhzXC

>>517
だから誓約書を差し入れてるんだよ。
こんなことも知らね～なら、ニゼモンだな。

519 ：ウンコーカンリ：03/03/22 22:08 ID:+KEGo4Hl

>>513-516
分けて書いたのはどんな意図からですか？

普通ナイトは隔勤で実績があって体力も大丈夫そうな人が
本人の希望や会社からの働きかけでなるのですが、
アシストはそもそも初めからナイト一本のようですから
夜勤希望の新人には良いかもしれません。
それでも初乗りを安くして営収大変だなあ、という感は残ります。

520 ：国道７７４号線：03/03/22 22:44 ID:f38v5wk1

PCが壊れてて、携帯から書き込みしてるので、余り長い文章だとエラーになるので、仕方無く小分けにしてるだけです。なーんにも意味は無いですよ。

521 ：国道７７４号線：03/03/22 23:04 ID:f38v5wk1

色んな体系のタクシー会社が出来るのは、いい事では？乗務員も自分に適した会社を選べばいいだけですから。初乗り500円で、そこそこの距離を行けば通常より2-3割り安いとか？営業をかけるには、強い売り言葉になりますよね。

522 ：ウンコーカンリ：03/03/23 04:59 ID:vqnbmk6E

私が気にしているのは、東京が第二の大阪化することなのです。
4500台の四社、5300台の東京無線（この二つで東京のタクシーの５分の2
くらいでしょうか。）が今のところ660円を堅持するらしいので
すぐにはならないでしょうが。あとの無線グループも値下げの動きはないし。
営業回数がある程度限られてしまうタクシーのような仕事では値下げは自分の首を絞めていくだけで
あると考えています。

523 ：国道７７４号線：03/03/23 07:06 ID:w8A+Pp1X

中途半端な規制緩和だから苦しいのであって、台数も料金も完全に自由化してしまえば、金曜の夜や雨の日は、初乗り千円ってのもありだし、仮に値下げ合戦になっても、採算ラインがあるから、ある程度で落ち着くと思うが？

524 ：国道７７４号線：03/03/23 07:20 ID:w8A+Pp1X

現に航空運賃がそうでしょ？片道1万円で、沖縄や札幌行ける時もあれば、3万円以上の時もある。利用者には不評で、潰れる会社も多数出るとは、思うが、バランスの取れた、いい会社は残るよ。

525 ：国道７７４号線：03/03/23 07:34 ID:jDguVPf3

sage

526 ：国道７７４号線：03/03/23 07:42 ID:jDguVPf3

↑
すんません、間違いました
ちょっとすれ違いなのでｻｹﾞってことで、
>>524
航空会社の場合は、事前に予約ってモノが必要ですからねぇ…、その運賃を適用させるのには
で、旅行屋逝って「何処の航空会社が一番安い！？」等ということも可能だし

拓とはちょっと性質が違うような気もするけど、如何でっしゃろ！？

527 ：国道７７４号線：03/03/23 11:36 ID:15Pbce5e

>>522
新規の業者は最初から低料金で参入してくるだろうが、
東京は値下競争にはならないから安心しな。

流し中心の東京では、値下の効果がそれほどないのと、
労組との関係から値下競争にならん。

会社側が値下げしたいと思ったにしても、労組が許さないから。
お宅が心配するようなことはないよ。

ただ、乗務員が苦しむのは間違いない。だって車が増えて乗車確率が下がるから。

528 ：国道７７４号線：03/03/23 13:07 ID:y98FXhcJ

渋谷で付待ちをしていたら組合がビラを配っていた
今度個人は提灯が迎車無料、でんでん虫が深夜2割増を申請中だそうだ
政府の失政でこのような状態になった事に対し、組合以下
｢ド根性を見せましょう｣という趣旨だった。
そんな事なら値下げした方が効果的、組合は良い無線まわしたり
痛くも痒くも無いが、流しでは個人を交しても客にはねられる様では
意味が無い。
個人は課税強化、法人は値下げ。

529 ：国道７７４号線：03/03/23 16:17 ID:peEDfzdP

>>511
ァフォ
そんなのここで聞くな東墨田の２階で聞け
眼鏡の所長と経理のブスはデキてるぞ

530 ：国道７７４号線：03/03/23 22:09 ID:15Pbce5e

>>529
経理は何人かいるが、いったい誰のことだ？

531 ：国道７７４号線：03/03/24 10:14 ID:d1Y3u3fe

>>529
○田？

532 ：国道７７４号線：03/03/25 11:56 ID:VZ2VXGDM

値下げして乗車回数は何回増える？
安い料金のタクシーが通るまで、じっと客は路上で待ってるのか？
急いでるからタクシーに乗るんだろ？
その時に初乗り運賃の違いを客は選ぶか？
値下げは自己満足。自分で自分の首絞めるだけ。

533 ：国道７７４号線：03/03/27 12:00 ID:YGqCGcz3

>>529
ブスって、意外と興奮しちゃうんだよなぁ。
何でだろ？

534 ：国道７７４号線：03/03/28 14:42 ID:G0YnksQH

>>533
最初は『ブスだな～』とか思うが、３日も経つと可愛く見えてくる。
逆に美人は３日見てると粗が見つかる。

535 ：国道７７４号線：03/03/29 08:38 ID:mqfU+I56

そんなに社内恋愛が盛んなのか？

536 ：国道７７４号線：03/03/29 10:25 ID:J8Lfnm46

社内恋愛が盛んなタクシー会社なんか珍しいと思われ。
タクシー会社に女気などないのが当り前。

537 ：国道７７４号線：03/03/30 12:11 ID:Knw9+Fyi

>>536
じゃぁ、やっぱ良い会社なのか・・・

538 ：国道７７４号線：03/03/30 12:50 ID:Rl7yC2l6

とにかく高すぎ。アシストだって他よりはましだが、まだ高いと思う。
料金体系は、拾って乗ったらかかってくるフラットチャージを１００円くらい。
これに１０円１００ｍくらいが、許容限度だろう。
ただし、乗ったことないやつに教えるが、アシストは３kmも乗るんだったら、わざわざ携帯で呼んでも安上がりだよ。
ファンカーゴの乗り心地も非常によろしい。

539 ：国道７７４号線：03/03/30 20:08 ID:G/7i6C0X

　　冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　 ,_　　　　　　丶
　　　　/　　 ,ノ　＼,　　　　　ﾉ、
　　　/　　／　　　　`ー-､_,　　ヽ
　　　|　　丿　　　　　　　　　`ｰ-ﾐ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　　　ゝ_/／|　○　 |⌒|　○　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　＼__／　| |　　
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　　
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜猛辞めようよ。
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
ま

540 ：国道７７４号線：03/03/30 20:31 ID:RaWA8Ko/

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
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541 ：国道７７４号線：03/04/01 03:39 ID:BZn5PHV3

>>533
うーん
あの顔じゃよっぽどのことしてくれないかぎり
興奮しないぜ
3階のほうが美形がいるのは社長の傲慢なのかオイ

542 ：国道７７４号線：03/04/01 10:09 ID:tHlUI9Uq

>>541
この会社行ったら童貞を捨てられますか？

543 ：国道７７４号線：03/04/01 23:16 ID:elb1L16G

>>542
所詮個人プレイのタクシー故にムリだと思われ

544 ：国道７７４号線：03/04/02 03:39 ID:DSlwtxc4

>>539
この顔、墨田の所長にそっくりなんだが・・・。（マジ）

545 ：国道７７４号線：03/04/02 04:11 ID:qjAkSuMD

さて、面接受けて勤務してみたいな。

546 ：国道７７４号線：03/04/02 09:53 ID:zpHJ5u15

>541
3階に行けば童貞を捨てられますか？

547 ：国道７７４号線：03/04/03 21:52 ID:y2yHbj/4

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548 ：国道７７４号線：03/04/05 10:56 ID:TbMyWKAH

さて、500円で運行開始してから結構経つと思いますが、
営収や実車率は実際のところどんなモンなのでしょうか？
アシスト社長のお答えをお待ちしたいと思います。

549 ：アシスト社長：03/04/06 07:34 ID:OTMi4isL

夜ははっきり言って、凄いの一言です。
無線は鳴りっぱなしですので、稼ぎたい人が確実に稼げるのは
当社しかないと確信しました。
やる気のない人は、逆に料金下がった分、売上も減っているようです。
昼は値下げ前より若干、売上が下がっております。
しかし、タクシーサービスでお客様が「安くて助かるよ！がんばって！」
ってとても気持ちよく働けるそうです。
昼はお金も重要だけどお客様に感謝されることがヤリガイだと感じて
くれる人にとっては最高の職場みたいです。

550 ：国道７７４号線：03/04/06 19:01 ID:mlWas53z

社長・・・社長の投稿、日曜日の朝7時ですよ（*_*）
すげぇ

551 ：89：03/04/07 12:35 ID:05vWXJMY

>>91
>>92　どうもありがとうございます。

552 ：541：03/04/07 18:50 ID:BMkooEMU

>>546 うん、可能だよ

553 ：国道７７４号線：03/04/07 22:35 ID:NhqCWJj8

>>541
3Fの誰に頼めば良いですか？
近日中に面接に行くことになってますので、教えて頂ければと思います。
（マジ）

554 ：国道７７４号線：03/04/07 22:56 ID:gMvEZX5M

>>553
アシストはホント気楽に働けていいですよ～！
他のタク会社よりも絶対イイ！！

555 ：国道７７４号線：03/04/08 18:40 ID:oFD8F97d

555

556 ：国道７７４号線：03/04/09 01:08 ID:FX3Io9zC

556

557 ：国道７７４号線：03/04/10 20:33 ID:bjkYAC7O

557

558 ：国道７７４号線：03/04/12 18:05 ID:GBzZHzWu

保守

559 ：堕天使：03/04/12 21:03 ID:6qUn5FL9

http://life.fam.cx/

560 ：国道７７４号線：03/04/15 17:14 ID:Q49oWBM3

>>554
板子運送(ＡＡＡ)の方がもっと気楽に働けていいですよ～！
他のタク会社よりも絶対イイ！！

561 ：国道７７４号線：03/04/16 15:49 ID:KgprcAli

会社の所在地はどこかな

562 ：国道７７４号線：03/04/16 19:01 ID:bH5xgX/I

>>561
自分で調べれ。

563 ：国道７７４号線：03/04/17 17:32 ID:6H63JIE+

岩井田もいいぞ！

564 ：国道７７４号線：03/04/17 18:46 ID:+ggDLD4o

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
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565 ：国道７７４号線：03/04/17 22:58 ID:AdbKLREy

>>562　イジワルなことを言うなよ　おめえは

566 ：国道７７４号線：03/04/18 01:06 ID:rTIUfOna

亀有だよ、AAAは。
アは、西新井と江東と東墨田。

567 ：山崎渉：03/04/20 01:50 ID:FOn4p9Qz

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

568 ：国道７７４号線：03/04/20 15:51 ID:/SSx+uM5

もうダメです。

569 ：国道７７４号線：03/04/20 21:17 ID:5mNeOFLB

>>566
亀有交通がＡＡＡランクをとったのか（藁

570 ：国道７７４号線：03/04/21 10:34 ID:wAnTMF0n

商標：ワンコインタクシー
商号：板子運送

が、

商標：AAAタクシー
商号：板子運送

571 ：国道７７４号線：03/04/21 12:12 ID:45yg14LG

つまり「自称」ってこと
認めたトコがタクシーセンターではなく経済産業省とか特許庁とか

572 ：国道７７４号線：03/04/21 16:47 ID:wAnTMF0n

商標：ワンコインタクシー
商号：アシスト

商標：LEVタクシー
商号：山中興行

573 ：国道７７４号線：03/04/25 12:04 ID:ID31j7rH

監査ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

574 ：国道７７４号線：03/04/28 11:48 ID:9SwlPtUE

車両停止になるのですか？

575 ：国道７７４号線：03/04/29 19:03 ID:dA2YVjs2

保守

576 ：国道７７４号線：03/05/01 13:33 ID:hhE8c7U/

話題なし。

577 ：国道７７４号線：03/05/02 03:33 ID:4Tx9YEwN

今夜も祝田橋交差点でタクシー3台大破してたな
あれがオマイラのなれのはてだYO
わはははっはははっははははははっははははっはははははははわはははっはははっははははははっははははっははははははは
雲助消滅しろ

578 ：国道７７４号線：03/05/02 18:54 ID:Oj3x1nhk

苦情を入れました。
ひどい

579 ：国道７７４号線：03/05/03 09:45 ID:0N7p9o0V

>>577
お前こそ死ねや。
お前のようなクレーマーこそこの世に必要ない。

580 ：国道７７４号線：03/05/03 10:53 ID:jfw7WXpL

運転手の質が悪くなってませんか？（マジ）
社長さん、お願いしますよ。

581 ：国道７７４号線：03/05/04 13:20 ID:KuXMeKl5

>>580
だってなんでもかんでもで、あやしげな情報誌にも
運転手募集かけてるんだもん、質も下がるでしょ
社長よりも所長の責任だよ

582 ：国道７７４号線：03/05/04 17:25 ID:q3XQyUxk

先週金曜日に乗った時に運転手の方が言ってましたが、
違反行為、黙認ってホントですか？

583 ：国道７７４号線：03/05/04 17:46 ID:15NZss5L

そうそう、船橋でエントツ行為やってたって過去に語られてるし。

584 ：国道７７４号線：03/05/04 23:58 ID:Zhz9l2QB

エントツで思い出したけど
もうあの「空車」って書いてあるプレートを
ぐるぐる回すタクシーメーターを
使ってる会社はないのかな？

585 ：国道７７４号線：03/05/05 00:30 ID:9oZd4Jie

>>584
消費税導入時点で壊滅とか。

586 ：国道７７４号線：03/05/07 00:46 ID:St2Mo4FD

ウチはサンワ使ってて、ぐるぐる回ってますが。

587 ：国道７７４号線：03/05/07 21:36 ID:Fg0CaCQh

準備だけでもしておくか
http://online-webcashing.com/　
http://online-webcashing.com/i/

588 ：国道７７４号線：03/05/08 19:18 ID:omc9aqoW

早く営業所増やせ！

589 ：国道７７４号線：03/05/08 19:22 ID:XFIq7qUD

http://www.assist-japan.co.jp/

590 ：国道７７４号線：03/05/08 21:54 ID:omc9aqoW

これは・・・・
http://www.geocities.co.jp/Foodpia/2998/frame.html

591 ：国道７７４号線：03/05/13 22:43 ID:CtldoF8c

>>590
アシストがやってる居酒屋

592 ：国道７７４号線：03/05/16 11:55 ID:123oo1vO

保守

593 ：100人に1人（変化を極端に嫌うのが特徴）：03/05/16 12:08 ID:76jI9qvB

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

594 ：おっ!!長者番付にこんな人が・・・：03/05/16 13:41 ID:38W/m804

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

595 ：国道７７４号線：03/05/16 23:38 ID:Okgy5odr

タクシー運転手っていわゆる「自閉症」の奴が多いんだよな。
とにかく喋らなすぎ。話しかけても結局何を言えばいいかわからないもんだから返答に困る。
タク運転手の特徴なんだな、これが

596 ：国道７７４号線：03/05/18 21:49 ID:9uc0r0HD

>>595
つーかヘタにｳﾃｼから喋るとＤＱＮな客なんかは絡んでくることがあるのよ。
揉め事を避けたいので喋らないってのが大半だと思われ。

597 ：国道７７４号線：03/05/19 01:28 ID:l9M0+G/u

自閉症のヤツが多い？
んなアフォな。
帰庫後の休憩室でものぞいてみろよ。
うるせぇ～ぞー。

598 ：国道７７４号線：03/05/21 19:59 ID:C36sGDfm

○沼さん、見っけ♪

599 ：山崎渉：03/05/22 02:43 ID:61kkYAHk

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

600 ：国道７７４号線：03/05/22 15:46 ID:O7y9Q2zU

600

601 ：国道７７４号線：03/05/24 14:14 ID:Oxp4+rlb

601

602 ：国道７７４号線：03/05/24 16:18 ID:xEBsU8Y8

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ､利益アップ支援サービス

603 ：国道７７４号線：03/05/24 17:48 ID:4KwXYitQ

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
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604 ：山崎渉：03/05/28 10:47 ID:K4xJ/P+N

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

605 ：国道７７４号線：03/05/29 10:24 ID:s2RGKcsI

終わったか・・・・・・

606 ：国道７７４号線：03/05/29 13:34 ID:xQeJbUBQ

まだまだ。
付け待ちするやつは逝ってよし！
流し営業に励みなさい。

607 ：国道７７４号線：03/05/29 23:39 ID:ihB1wKQY

アシストのファンカーゴって結構グレードのイイやつ使っていたけど、今後は経費節減で最低グレードのファンカーゴに変えるらしい。
業績落ちたのかな？＞アシスト

608 ：国道７７４号線：03/05/30 18:23 ID:lQptyg+5

>>607
黒色のプラバンパーになるのか？安っぽくなる罠。

609 ：607：03/05/30 22:51 ID:v737chQj

>>608
黒というか灰色バンパーのやつだね。
経費節減の真相について詳しくは分らんが今後切り詰められるコストはどんどん切り詰めていくとの事らしい。
てゆーかウチの会社、先行きが怪しくなってきたような…

610 ：国道７７４号線：03/05/31 12:56 ID:toOKy/O5

結局、うまくいっていないと。

611 ：607：03/05/31 14:26 ID:pJwNPsF8

>>610
５００円になってから夜はそこそこの営収があり採算ラインは余裕でクリア出来るんだけど昼間がちょっとヤバイらしく採算ラインを大きく割り込んでいるらしい。
なので全体的には決して業績がいいとは言えないんだよ。なもんだからつい先日「全社で経費節減に取り組もう」という事になったらしい。
このままじゃ日勤全廃なんて噂もあるくらいだし

612 ：国道７７４号線：03/05/31 14:35 ID:PXbCIuek

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613 ：国道７７４号線：03/05/31 15:51 ID:E2AHlrZN

>>611
フムフム・・・・・ナルホドネ

料金を下げたらやっていけないと・・・・
他社に警告を発信したわけだ
　

614 ：国道７７４号線：03/06/05 02:06 ID:iW1Bf0Uv

隔勤になるよ。

615 ：国道７７４号線：03/06/05 17:52 ID:RY2Yoodr

本当に隔日勤務になるんですか。
夜勤が合ってるので入社しようと思ってたんですけど。
社長さんどうなんですか。

616 ：アシスト社長：03/06/09 11:56 ID:9ODJYxMX

隔勤にはなりません。
近況は夜間は朝方まで無線が出続く状態です。
これから昼勤に対して、たとえばエリアを決めて100m置きに計画配車してここ
にくれば必ずワンコインに乗れる場所を定着させて効率アップを目指します。
どこか良いエリアがありましたら教えて下さい

617 ：国道７７４号線：03/06/10 23:23 ID:5kbtQXBX

社長age

618 ：607：03/06/11 22:46 ID:TbOQ/zja

現在の勤務体制である日勤と夜勤の２部制を社長は断固として守りたいという考えがある為まずは経費節減をとことんやっていこうという事になったんだよ。
今後入れるファンカーゴを一番安いグレードのものに変えるのもその一環（これは決定らしい）。

619 ：615：03/06/12 02:36 ID:5r3G1ErG

社長さん、ありがとうございました。
６０７さん、参考になりました。
ありがとうございました。

620 ：国道７７４号線：03/06/12 06:47 ID:66KYTu4q

621 ：アシスト社長：03/06/12 16:02 ID:AVu0UU0C

ファンカーゴのグレードは変えませんよ！

622 ：国道７７４号線：03/06/13 07:22 ID:4etd4Ciu

アシスト社長様
御社のＨＰより問い合わせメールをお出ししたのですが、未だに返事が届きません。
採用対象外なのかもしれませんが、返事がないのはちと残念です。

623 ：国道７７４号線：03/06/13 08:49 ID:6RsnJa1F

言葉遣いが、なってないから、却下されたのかもよ。

624 ：アシスト社長：03/06/13 15:23 ID:r97Efxqf

>622
誠に申し訳ありません。直ぐ転送メールで担当者に送ったのですが、連絡したかまでは確認していませんでした。至急担当者より連絡させます

625 ：国道７７４号線：03/06/13 20:28 ID:P1sOvkfy

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626 ：国道７７４号線：03/06/13 21:47 ID:rOpVczkU

家庭崩壊寸前。
じぶんじゃないけど

627 ：国道７７４号線：03/06/15 09:57 ID:rhQlmxTZ

>>623
大体タク業界なんかに丁寧な言葉遣いを期待する事自体が間違いなんじゃねーの？
こっちはただでさえ高い金出して乗っているというのになんだよ、その態度は。
タクシーだってお客さん商売なんだからその辺はもう少し誠意を持って勤務して欲しいよな。
これじゃタク乗ってくれる人少なくなってくるわけだ。

628 ：国道７７４号線：03/06/15 15:24 ID:aQS8o11l

今日見かけた331号車の運転士、思いっきり金髪だった、50才前後か？
あんなの他の地域では見かけないので驚いたよ。

629 ：国道７７４号線：03/06/17 06:06 ID:JRXpVyLv

員は質が悪い。
客からのマジな感想。社長どうぞ。

630 ：アシスト社長：03/06/17 10:22 ID:OHkO76Y/

ほとんどの乗務員は当社の経営方針に理解いただき働いている
ものと信じております。
しかし、一部、乗務員については雲助まがいと言われても反論
できない者が居ることも事実です。
誠に申し訳ありません。

631 ：国道７７４号線：03/06/18 09:55 ID:ywIMCLv0

アシスト社長様
先日、週１回の乗務でも可能かメールでお問い合わせした者です。
まだ、お返事は頂けておりませんが・・・それはともかく、今日は御社の
タクシーに乗せていただいたときの感想を書かせてもらいます。
ここ４回ほど御徒町より葛飾まで無線でお願いしております。（お問い合わせの
メールで名前を申し上げてますので、特定できてしまいますね）
・最初にお願いした時の元ＭＫ乗務員さん・・・さすがにご立派な対応ぶりでした。
・次に来た（３回目かも）乗務員さん・・・私に対しての接客態度はさほど悪くはありません
　でしたが、御社の乗務員としては最悪かもしれません。
　①この会社は煙突が可能で、中には月に１０万以上やっているやつもいる。
　②運行管理者は素人ばかりでやりたい放題
　③社長は実行力はあるが、下の人間がついてこない。さらに、長生きしない。
　などなど、
　一昔前ならいざ知らず、今ではとても許されるものではないことではと思いました。
・一番直近に来ていただいた元Ｎ交通の乗務員さんは、少々運転が荒いようなきがしますが、
　おおむねいい乗務員さんでした。
まぁ、どこの会社でも色んな乗務員さんがいますが・・・ちょっと参考まで。

632 ：アシスト社長：03/06/18 14:20 ID:tjTAM4c+

ご利用ありがとうございます。
おおせのとおり弊社、運行管理者はタクシー会社経験のない者も
いますので、中々、煙突の実態がつかみきれておりません。
今度、デジタコも導入しますので、どのようにしたら煙突を見分け
られるかアドバイスをお願いいたします。

633 ：国道７７４号線：03/06/18 16:17 ID:2ldZUV1Q

早速のご返信ありがとうございます。
不勉強で「デジタコ」なるものがどういうものなのか分かりかねますが、日報と通常の
タコグラフを精査すればある程度はつかめるのではないでしょうか？
例えば、御社の遅番の方ですと１８：００からですから、どんなに走っても２００キロ
前後だと思われます。通常２００キロ走れば、御社の料金体系でも２万５千円程度は
売上られると思います。この売上に達していない乗務員のタコグラフを精査して、空車
にも関わらず６，７０キロ位のスピードで長時間走行していれば、エントツ行為が疑わ
れるのではないでしょうか？　もちろん確たる証拠とはなり得ませんが、そういう走り
方をしているのであれば、指導の対象にはなると思います。
しかし、いまどきエントツ行為をやるというのは、ある意味「いい度胸」だと思います。
私なんかは、タクシーセンターや同業者の目が怖くて、とても出来ませんね。

634 ：国道７７４号線：03/06/18 16:21 ID:2ldZUV1Q

追伸
上記の方法では、築地あたりでありがちな「えんとつ」はわかりませんが・・・。
以前聞いたところによると、御社の乗務員さんの中には自分のお客からオーダーが
あるときにやってる人がいるみたいですから。ご参考まで。

635 ：二種免所持者：03/06/18 22:39 ID:sAiNeSBP

私も６３１様と同様、週一回の乗務（土曜日ｏｒ日曜の日勤）が可能であればアシスト殿でタク乗務員をやろうと思っている者です。
その辺について社長殿からのご意見を頂ければ幸いです。

636 ：国道７７４号線：03/06/21 14:51 ID:L34gWkCO

会社は信頼が大事ですよ！社長。
どうせ全員エントツやってると思ってるでしょ。
員を疑う会社だから、員に忠誠心なんか生まれない。
さみしくないですか？

637 ：国道７７４号線：03/06/21 15:14 ID:sh46Nyar

でも船橋でエントツやってた乗務員は居た。これ事実ね。
詳細はこのスレのだいぶ上の方ね。

638 ：国道７７４号線：03/06/23 10:11 ID:umGdC8vp

新宿駅西口地下タクシー乗場の、中型と小型の乗場を統合しよう！

同じ場所に幾つも乗場は要らない。
中型待機列と小型待機列で、二つの待機列が出来てしまう。
ダダでさえ、トラックの荷下ろし等で狭くなる所であり、降車タクシーも止まるのに・・・・。

639 ：国道７７４号線：03/06/23 22:06 ID:b8a7o2Qb

管理できなきゃ不正はあるよ。
特に、管理できないって思われてる管理者とグルればね。

640 ：国道７７４号線：03/06/24 20:59 ID:xH4VmqKg

あのカッティングシートはヤバくないか？
降りたとたんに、貧乏人扱いされる客の身にもなってくれ。

641 ：国道７７４号線：03/06/25 00:06 ID:gsgGN/LF

>>640
あのカッティングシートはベース車両がファンカーゴの（販促の為の）特別仕様車でありカッティングシートが標準装備（てゆーか”特別装備）だから。

642 ：国道７７４号線：03/06/25 11:15 ID:FLlUD/9s

>>641

マジ？？

あの低料金タクシーとかって書いてるヤツも？

643 ：国道７７４号線：03/06/26 09:38 ID:hOA71s/r

ゴテゴテしすぎて恥ずかしくて乗れない。
乗り場で当たるとホント嫌。
自社アピールも必要だろうが、もちょっと、
節操ある方法じゃダメか？

644 ：国道７７４号線：03/06/26 23:04 ID:mR3QqDSz

>>642
ちなみにカッティングシートが付いているのは白のファンカーゴのみ。
緑のには付いていない。

ところでウイングロードやスプリンターワゴンってまだいるの？

645 ：国道７７４号線：03/06/28 00:07 ID:omVHAcaC

お～い！みんな注目。
アシストで手取り５０万貰っている女性ドライバーがいるぞ！
下のＷｅｂによると手取り６０万以上稼ぐ人も沢山いるとか
http://www.taxisite.com/interview/d000014.asp

646 ：アシスト社長：03/06/30 12:22 ID:oQshk61b

手取り６０万円はめったにいません。
ただ、本当にどうしても金が必要ならば当社の夜間乗務員になれば
未経験者でも年収５００万は計算できるはずです。

647 ：国道７７４号線：03/06/30 16:50 ID:csxbd1zk

エントツも出来るから(ｒｙ

648 ：国道７７４号線：03/06/30 17:15 ID:kaOfma1W

>>647
たしかに、現金はもっと手にすることができる。
給与収入が20万円/月程度でもね。
いい会社ですね～。
そろそろ、ちゃんと管理したほうがいいんじゃないですか？
社長。
こっちが同情します。

649 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：03/06/30 17:49 ID:3wTxb/zM

我社も初乗り￥５００です（また所属がバレそうなカキコをしてみる）

650 ：国道７７４号線：03/06/30 18:18 ID:mzbAZ+mq

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
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651 ：国道７７４号線：03/07/05 10:12 ID:ACE3gr/X

>>649

東京じゃないですよね？

652 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：03/07/05 10:14 ID:vDeYZTZ6

>>651
東京ではない、つーか漏れの生息地は既出である

653 ：国道７７４号線：03/07/07 14:32 ID:keNaBY/s

>>652
それで？

654 ：国道７７４号線：03/07/08 22:34 ID:FRifzeta

こんなスレあったんだ。驚きました。
タクシーじゃない部署で働いている者です。
タクシーのほうは良く分かりませんが、幹部で
頭の良い人はいません。
多分、社長は気づいてないと思いますが、同業の運送会社
からは、バカにされてる感じです。

幹部にはもっと頭の良い人をお願いします。社長。

655 ：国道７７４号線：03/07/10 12:57 ID:KgBpdx2h

現在調査中です。

656 ：one-coin新人クン：03/07/11 12:32 ID:SowtKTXP

お初です。おいらもやっとアシスト雲です。質問何でもお答えしますよ。これからこれから・・・

657 ：質問で～す：03/07/11 13:06 ID:NYvh355o

みんな何でワザワザ西新井や墨田から　新宿西口地下迄来るの？

658 ：国道７７４号線：03/07/11 13:43 ID:c9FbIU1S

>>657
小型タクシー専用乗場があるからぢゃない？

659 ：657：03/07/11 14:39 ID:NYvh355o

>>658
西新井や竹ノ塚ではダメですか？
小型タクシー専用乗場を無くせば良いのですね？
（新宿西口の地上に有った近距離乗場のように廃止すれば・・・・）

660 ：国道７７４号線：03/07/11 18:20 ID:CsXkwWF0

小型があるからです。
グングン回りますよ。マジ

661 ：国道７７４号線：03/07/11 18:34 ID:lfauRcIy

>>654
Ｒサービス、Ｚ通、Ｋ流通と違って個配のノウハウが無いからな…

662 ：国道774号線：03/07/12 00:34 ID:1MWSm5T0

>>６６１
知らないんですか？　アシストは個配を生協が始めた時から一緒に立ち上げたんだよ。　知ったかぶりしないほうがいいよ。

663 ：国道７７４号線：03/07/12 00:37 ID:s7bktF3R

生協＝共産党

664 ：山崎渉：03/07/12 10:58 ID:WjHlgtp/

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

665 ：国道７７４号線：03/07/12 11:43 ID:40UHhsA8

>>662
立ち上げは一緒だが、流通業者として欠けている部分が多いんじゃないか？
その前まで個人事業の「赤帽」だったんだから。

生協が新規組合員を増やしているから、そのオマケでア社もトラックが増えたわけ。
個人事業の延長で仕事をしてるから、中間の管理層がスカスカ。
これが、上の方で「アホ」と呼ばれてる幹部達。
運行管理の重要性を認識しているようには見えないから、
運送会社として最低限守るべきところも足りないんじゃないか？

>>661
の言ってることは、内部でさんざん言われてる。
まぁ正確には「個配のノウハウがない」とは言わないけど、
会議でもちんぷんかんぷんなこと言うから、バカにされてる。

最近はタクシーも居酒屋の経営もうまくいってるみたいだから、
義理立てる意味もなくなってきたね。
オレは貨物運送の方のアは良く知ってるよ。

666 ：国道７７４号線：03/07/14 14:57 ID:AAEFhAda

age

667 ：国道７７４号線：03/07/14 14:57 ID:hgUQDJKQ

http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/yuuryouji.html#rank

タクシーセンターの優良ランクに入ってないってことは、不良ってこと？

668 ：国道７７４号線：03/07/14 15:08 ID:NPgJnxds

>>667
評価対象外にも該当しないから
そーなんでしょう！

669 ：国道７７４号線：03/07/14 15:15 ID:qUQMFoYr

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
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携帯から　http://www.am1960.com/i/

670 ：山崎渉：03/07/15 11:55 ID:VHpdKYkV

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

671 ：国道７７４号線：03/07/15 21:10 ID:LkJ/pn0K

672 ：アシスト雲参上！：03/07/17 12:13 ID:PVOSbbuD

おいらの親愛なる雲姫に回答をお願いしておいらはファーゴ転がしに行ってきます。それでは雲姫願います・・。あのね～なんで新宿・丸の内おまけに東陽町に行くかは勿小型乗り場があるからなのね、今ではご利用して下さるお客様もアシストを選ぶようになったのよ。

673 ：雲姫参上！：03/07/17 12:40 ID:PVOSbbuD

あのね～、優良ランクなんかは全く無意味だと思うのねぇ～、AAでもBでもお客様はなんなのそれ？って感じィ～、アピールの仕方に問題ありよねぇ～、センター怠慢よね、ちなみに殿のアシストはＣＣＣあったらの話だけどトリプルＣ！！うふっ。。

674 ：国道７７４号線：03/07/17 13:03 ID:uKEA/QqX

>>672
ファーゴっていすゞのクルマ？

675 ：国道７７４号線：03/07/17 17:15 ID:e+nWw/Tj

>>672、>>673
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝｲﾀｲ香具師

>>674
気にしないほうがいいよ

676 ：国道７７４号線：03/07/17 18:00 ID:yqT6WvFO

>>673
あんた頭悪いね。
たしかに、優良ランクに入ってなくても客は関係ない。

優良ランクに入れないってことは、

●安全管理面で問題がある
●苦情が多い

ってことなの。
評価項目見てみろって。

分かる？

ってことは、接客が悪いし、乗ったら事故の心配しなきゃいけない
タクシー会社ってこと。
乗務員じゃないよ。あなたの会社が公にそう評価されてんの。

あんたのとこは、会社名と車種が一致しちゃうから、ヤバいんだよ。

677 ：国道７７４号線：03/07/17 18:45 ID:6g+92EyG

安かろう　
悪かろう

678 ：国道７７４号線：03/07/18 09:57 ID:0Sx5nBYY

>>677
そう。
それが優良ランクに入ってないってことで、証明されちゃったんだよ。

679 ：国道７７４号線：03/07/18 14:18 ID:uf3ErzzB

このスレは、本当にアシストの社長が返事をしているの？
本当だと言う前提で書き込みします、私は今タクシー運転手をしています
東京の様な大都会ではなく地方の田舎町です、私が所属している営業所の売上が
６月分で約２５０万ですそれを、９名の運転手で奪い合う様な状態です
最初は、５名ほどの運転手でやっておりましたので、売上も４０万～５０万程
ありましたが、今は４０万にも届かない状態です、地方の田舎町ですので
これ以上売上があがるとは思えません、タクシー会社は運転手収入減る事で
辞めるに辞められない状態にして、会社のにはいる運収は其のまま
タクシー運転手とは、単なる金集めの道具としか見られないのでしょうか？

680 ：国道７７４号線：03/07/18 15:15 ID:0Sx5nBYY

>>679
他に何の理由があるの？

ただ、地方と都会は違う。
電話での配車申込が多い田舎は「営業所」が売上を作り出すが、
都会は「運転手の売上の合計」が営業所の売上。
そこは違う。

が、どちらにしても運転手の仕事はカネ集め。

681 ：国道７７４号線：03/07/20 02:09 ID:rjUwZfXn

アシストの社員の平均年令を知りたいです。

来年の３月で、免許を取得してから３年になるので、それにあわせてアシスト

に面接にいく予定です。数あるタクシー会社の中で、一番個性の強いアシストに

賭けてみることに決めました。タクシーは初めてです。

若さくらいしか取り柄はありませんが。（２６才）

682 ：国道７７４号線：03/07/20 02:27 ID:2ChoR8Ij

>>681
青いな…

683 ：国道７７４号線：03/07/20 06:58 ID:2jO83k6G

>>682
なぜ？

684 ：国道７７４号線：03/07/20 09:40 ID:DXr7c4rT

既にがいしゅつだがアシストは元々運送会社であり主に「生協」関係の配送をしている（それでアシストのトラックには生協のロゴマークが入っている）。
で、よく「生協＝共産党」などと言われるが実はアシストって共産党以外の政党を支持しているらしい。

685 ：釈伏戦隊ガッカイガー～そうかガッカリ：03/07/20 10:38 ID:WJ5IPQ/H

まさか公明党とか？

686 ：国道７７４号線：03/07/20 12:20 ID:FRkJWcDs

平均年齢なんて聞いてもしょうがないよ。
若いやつもいるよ。

687 ：６８３：03/07/20 13:31 ID:D6A7ZP/+

そうですか、、、
アシストにするか他にするか激しく迷ってます。
あと一つ質問したいんですが、僕は来年の３月で免許取ってから３年になるんですが、
たとえば２月に入社して２種免許の講習を受けはじめる事は可能でしょうか。
それとも満３年経ってからじゃないと受験資格がないんでしょうか。

688 ：国道７７４号線：03/07/20 18:19 ID:FRkJWcDs

2種とってから、入社しろ！

689 ：国道７７４号線：03/07/20 20:15 ID:qmDJ31Od

金がねえだよ。オラ。

690 ：国道７７４号線：03/07/20 21:21 ID:/FUl3pID

>>685
社会党らしい。

691 ：国道７７４号線：03/07/20 21:34 ID:0/PqIYbl

江東区千石に車庫が有るぞ～！！
三つ目通りを爆走してたなｗ
トラック運転手より乱暴だった・・・
今度　発見したらアシスト番号載せようかな・・・

692 ：国道７７４号線：03/07/20 21:36 ID:0/PqIYbl

アシストって乱暴な運転してるよね～
今度　アシスト番号載せようかな（藁

693 ：国道７７４号線：03/07/20 22:32 ID:/FUl3pID

>>691-692
俺もアシストのファンカーゴ乗ってすごく怖い思いしか事ある。
だって路駐の車（プラス右の車線を走る車）スレスレのところをすごいスピードで突っ走る。
あんたね、こんな乱暴な運転してちゃお客さん逃げるよ。当然「ワンコインタクシー」のブランドイメージも悪くなるってわけだ。
もうちょっと社員教育キチンとやったほうがいいんじゃないのか？　アシストさんよ。

694 ：国道７７４号線：03/07/20 22:32 ID:tOCkZzDs

☆yahooアダルト検索ページ☆やっと見つけました☆
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=http%3a%2f%2fendou.kir.jp%2f+site:endou.kir.jp&hc=0&hs=0

695 ：国道７７４号線：03/07/21 09:14 ID:wangxPdo

教育なんてやってません。
というか、やりっぱなしで～す。
反省しないのです。

696 ：国道７７４号線：03/07/21 10:23 ID:11o4ewBE

アシストってタク車両にファンカーゴなんか使っているから維持費がかかり過ぎるんだよ。
最近じゃ夜を中心に業績そのものはいい方いってるんだけど肝心の車の維持費がかかり過ぎてそれが儲けの足を引っ張っているらしい。
なんせファンカーゴは故障続出で車がまる１台使えない日もザラだとか。なもんだから車の耐用年数もせいぜい４年がいいところ。
ファンカーゴってクルーとかのタク専用車に比べて維持費が２倍以上かかるらしい。こんなんで今後経営大丈夫なのだろうか？＞アシスト

697 ：アシスト社長：03/07/21 12:29 ID:DN+YZSxR

弊社の一部の乗務員の接客の悪さをご指摘いただき、ありがとうございます。
正直言って、乗務員の教育がこんなに難しいものかと、今更ながら困惑して
おります。大半の乗務員は低料金でお客様に喜んでいただける事に仕事の充実
感とやりがいを持って働いて頂いているものと信じております。
今、運輸部においては地獄の１３日間の特訓で有名な管理者養成学校から講師
を招き新人研修等を実施しておりますが、旅客部においては一部の乗務員は、
向上心に欠けていたり、一匹狼的な色合いが強く、中々、研修までは踏み切れ
ませんでした。今回のご指摘を踏まえ９月から優秀な乗務員に限定し、社員教育
を徹底し、全体の底上げをはかり、レベルの向上を目指します！
私がタクシーに着目した点は、昼間なら高齢者、主婦の方に働いていただいて、
客の多いビジネス街に行くのではなく、高齢者が住んでいる住居エリアにはりつき
地域住民の足として喜ばれる社会インフラにしたいのです。
賃率は低めでも、売上のノルマを減らし、地域住民から感謝される事を生きがい
と感じてくれる乗務員を集めていきます。別会社に普通のタクシー車両を利用した
山中興業という会社があります。ここは会社、従業員とのチームワークが最高で、
去年はバンコク、今年は沖縄に全額会社負担で慰安旅行に行ったり、まじめに働い
ている乗務員に対し、持ち家を実現するために頭金やその他の借金の肩代わり
（今の家賃と比べ、持ち家の方が同等以下になる場合に限りますが、、）
こんなことする会社です。係わりあった従業員の一人でも多くを幸せにしてあげたい
と常に思っています。こんな会社で良かったら、是非、力を貸してください！
応募の方、やる気があるならアシストって、とれもおもしろい会社だと思いますよ！
この、経済状況の中、毎年３割、５割成長している会社ですからチャンスは信じられ
ないくらい転がっています！
たとえば墨田営業所のＨさん、免停を機に牛角でおなじみのレインズｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙの
居酒屋業態「土間土間　千葉２号店」の店長に抜擢するなど、ほんとに親身になって
相談にのりますよ！（ただし、人並み以上に頑張るという強い決意がある人だけ！）

698 ：国道７７４号線：03/07/21 20:23 ID:zkPFTi4l

>>697
優秀なドラさんにはファンカーゴでは無く別に良い車を配車すれば良いと思う。
アルフィードとかプレサージュはどうでしょう？

699 ：国道７７４号線：03/07/21 20:31 ID:36xVg2Sb

アルファードはさすがに採算合わないと思う。
重くて燃費も悪そうだしね。
アリオン、プレミオ、アテンザ、アコード辺りがいいな。

700 ：他社乗務員：03/07/21 21:13 ID:nlHKkt9v

アルファードをタクシーにするには、深夜の長距離顧客を大勢抱えないと無理だろ。
東京無線の飛鳥と国産、ＥＭ自交の睦交通みたく。
中には私鉄の小田急交通みたいに、採算度外視でやってる会社も有るけど。
アルファード、そんなに重さは感じず、燃費も思ったほど悪くないそうな。

アリオン、プレミオ、アテンザ、アコード辺りじゃ、新車のうちはいいけど、
走行距離が伸びてくると維持管理が面倒だよ。５年で４０万㌔なんて持たないだろ。

維持管理を含めた長期的スパンで見たら、結局小型タクシーの究極は
ｺﾝﾌｫｰﾄ(ｱｸｽﾙ・岩井田)。次点でクルー(山中興業さん)なんだよね。
社長は「興業」の決算書見てる訳だから、一番よく知っていると思うけど。

701 ：国道７７４号線：03/07/21 22:03 ID:8Kfk0RD8

ファンカーゴでいくっつってんだろーが　しつけーよ

702 ：700：03/07/21 22:06 ID:s58a1HJV

やっぱり大き目のFF車は無理そうだね。
最近セレナの法人タクシーが小型扱いで走っているのを
見かけるがあれは採算合うのだろうか。

703 ：699=702：03/07/21 22:08 ID:s58a1HJV

番号間違えますた。スマソ。

704 ：国道７７４号線：03/07/21 22:38 ID:8Kfk0RD8

タクシーに決めたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああやるぞうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
うううううううううううううううううううううううううう
うううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
ううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
うううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
うううううううううううううううう
うううううううううううううううううううううううううううううう
うううううううううううううう

705 ：国道７７４号線：03/07/21 22:43 ID:wangxPdo

>>697
そんな良い会社なのに、なんで辞めてく人いっぱいなの？
一人よがりじゃない？
良い会社かどうかは、消費者と従業員が決めることではないでしょうか。

706 ：国道７７４号線：03/07/21 22:51 ID:HDWr6U4h

>>705
アシストってとにかく社風が相当に悪いらしい。
それで辞めていく人が多いんだよ。

707 ：国道７７４号線：03/07/21 23:41 ID:dg+d2SGs

そうなんだ。
なんせ完全歩合だもんな。ピリピリしてそうだよな。福利厚生もよくなさそう。
慣れれば稼げそうだけど。タクシー始めての人には何か保証みたいのはないんですか？
>>社長

708 ：国道７７４号線：03/07/21 23:46 ID:tms7TFyf

◇◇　一週間無利息・キャッシング　◇◇

ご融資の際の審査は、勤務先・ご家族の方に
知られない様に絶対に秘密で行います。

申し込み時に勤務先の電話番号は
ご自分の携帯番号でもけっこうです。
　　　　　 http://www.am1960.com/
携帯から　http://www.am1960.com/i/

709 ：国道７７４号線：03/07/21 23:58 ID:0sFhmK0y

研修５日間何もしないつらい日々でした。初日に無線をとるなと言われました。江東に入社のつもりが西新井にいれられ変更申しでたけどダメでした。とにかく説明のないいい加減な会社でした。初日で辞めました。

710 ：国道７７４号線：03/07/22 00:17 ID:AUo84E9G

研修の間、事務所にいたけどＫは配車依頼の電話をゴミだと決めつけて送信せずに断ってた。社長さんの言う福祉とかの概念を所長自らがつぶしてるんじゃない？明らかな乗車拒否では？

711 ：国道７７４号線：03/07/22 01:00 ID:lAeYhQSZ

>>709 >>710
本当ですか？もしウソだったらひどいウソだ

でも本当のような気もする　説明のない会社か、、、つらそうだな

712 ：国道７７４号線：03/07/22 09:03 ID:pZCQ07yq

本当ですよ。ゴミかもしれないけど中には車椅子の方やお年よりもいるはず。Ｋは何度も無送信で断ってた。福祉なんかどうでもいいんですよ、売り上げいけば。

713 ：国道７７４号線：03/07/22 09:30 ID:s9n7BFAg

何もしない５日間がどれほどつらいものだったかわかるでしょ。二階会議室か一階にしかいるところなし。その間アシストのいい加減さをまのあたりにする。大手で現任やってた人や新任は嫌気さすよ。初日は流しで１７２００だった。

714 ：国道７７４号線：03/07/22 10:57 ID:suNgfJmO

何もしない研修・・・。

結局、こういうのが、優良ランクに入れない理由だろ？
優良ランクに入れない事業者の理由は、
・苦情
・事故
・違反
なんだからさ。
こういうのが、ズバ抜けて多いからだよな。
生協の仕事もなくなっちゃうんじゃない？

715 ：国道７７４号線：03/07/22 12:13 ID:1BwbMCJc

Ｂ・Ｃランク会社ならではだな。
接客の心得の何たるかを理解させずに、運ちゃんにさせちゃってるんだろうな。

安かろう悪かろうを絵に描いたようなアシスト。

716 ：国道７７４号線：03/07/22 12:39 ID:wwX7OP4Y

アシストってAだったような、、、

でもまあ、がんばれば稼げるってゆうのはウソじゃなさそうだよな。
かなり不親切な会社だってことは分かってきた。さらに情報求む。

717 ：国道７７４号線：03/07/22 12:53 ID:BqC6P0ro

>>716
どこにも載ってないぞ。ＢＣ級の証拠だ。
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/u_frame.html

718 ：国道７７４号線：03/07/22 13:27 ID:wwX7OP4Y

http://taxi-pool.hp.infoseek.co.jp/html/_apo_list/_corporation/_corporation_11a.html

よくわからんが多分これがそうだぞ　やっぱAランクだ

719 ：国道７７４号線：03/07/22 13:30 ID:wwX7OP4Y

社長！そろそろでてきて下さい！

説明のない酷い会社だったって言ってますけど？

720 ：国道７７４号線：03/07/22 13:44 ID:SeF66Qq0

>>718
去年はな。

721 ：国道７７４号線：03/07/22 21:14 ID:suNgfJmO

ランク外だってば。
実質減点方式なんだから、トラブルの多い会社ってこと。

722 ：国道７７４号線：03/07/22 21:55 ID:QzPtYzpZ

やっぱだめだわアシスト。荒っぽいもん。

723 ：国道７７４号線：03/07/22 22:11 ID:SCaxeSMo

それは1990年前後の頃だったと思います。東京都北区豊島1丁目の(株)東都交通に勤めていた
尾身さんという人が、ある日まったく身に覚えの無い「乗車拒否」で東京タクシー近代化セン
ターから呼び出されました。センターに苦情が入ったのです。相手はドイツ人と連れの女性で
六本木交差点近くでタクシーに乗車拒否をされたというものだったのです。しかし本人曰くそ
んな事実は無く、日報からもそこを走ってないのです。連れの女性はナンバーをうろ覚えでし
たが、車色とナンバーから該当するタクシーすべての乗務証をその女性に見せたところ、彼を
選んで間違い無いと言ったそうです。うろ覚えだったナンバーから該当する車を全てリストア
ップするなんて、なにもそこまでして”犯人探し”をしなくてもよいものを、なぜそこまでし
たのでしょうか。ハッキリ言ってその後の責任は東京タクシー近代化センターにもあったと私
は思います。「乗車拒否」の疑いをかけられてしまった彼は事実無根である事を主張しました。
そして、身の潔白を晴らす為、最終的な行動を取ったのです。この方は組合の委員長もやられて
いて責任感の強い人でした。それゆえ悩んだと思います。数日後、彼は行方不明になりました。
そして栃木県の黒磯の山中で排気ガスを車内に入れ自殺していたのが見つかったのです。遺書に
は乗車拒否はしていない旨が書かれていました。この事は新聞ニュースでも報道されました。
また、久米宏さん司会のニュースステーションの中の特集というコーナーでも全国放送されました。
やってもいない疑いをこんな方法でしか晴らす事ができなかったなんて、今思い出しても全く信じら
れません。この出来事を思い出すたびに心が痛みます。インターネットでは情報が古くて全く出てこ
ないこの話は、東京タクシー近代化センターからすれば永久に葬りたい話かもしれません。しかし、
疑いをそこまでしなければ晴らす事ができなかったという事実と、妻子を残して先立ってしまった彼の
無念さを思うと、当時は「尾身事件」として業界で語られたこの出来事を後世に伝えたいという思いに
無性に駆られるのです。

724 ：国道７７４号線：03/07/22 23:13 ID:lEzpqz0R

足立を初日で辞めた者です。江東に再就職を試みました。空きがないみたいでダメでした。少し働いたら移してやると言ったＫは大嘘つきでした。完全に裏切られました。残念ですがあきらめます。社長さんの考えには感動しました。久しぶりに気持ちよく働ける気がしました。

725 ：国道７７４号線：03/07/23 11:56 ID:18+BmLCL

>>724

>社長さんの考えには感動しました

社長のクチグセは「ホンネと建前」ですが、なにか？

726 ：国道７７４号線：03/07/23 12:37 ID:mK0zsib2

もう社長はこれないな。ココ。

727 ：国道７７４号線：03/07/24 10:22 ID:ha54h2ld

3000円以下はゴミ。
と教えられました。

728 ：アシスト社長：03/07/24 18:45 ID:GBdBG6Kx

飲食事業部の店長研修で千葉の野栄町に行っていました。
会社を経営している以上、本音と建前があるのは事実です。
>>700
の言うとおり、普通のタクシーを使って営業した方が儲かることも事実です。
本音で言えば儲かる普通のタクシーに戻してやったほうがいいのかもしれない。
しかし、たとえ儲けが減ろうとも、より良い社会インフラ構築のため、小型
タクシーの必要性を世に是非を問うためにファンカーゴでやり続けている事も
現実です。儲けたいというのは皆に共通した本音ではないでしょうか？
しかし、本音を押し殺してまで建前や正義を貫き通す者もいるんですよ！
西新井営業所の貴重な情報が聞けて感謝しております。
私の前では非常に熱心に仕事に取り組んでいるようでした。残念です。
これを証拠に改善に努めます。
お恥ずかしい限りですが、私はまだワンコインタクシーの社会的意義を
信じております。この厳しいご指摘から目をそらすことなく改善していく
事を、そして2年後にはアシストっていいタクシー会社だなとお褒めの言葉
を頂戴できるよう、全力を尽します。ありがとうございました。

729 ：雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE ：03/07/24 19:03 ID:kpr3lCSi

>>728
別に小型車としてクルーやコンフォートでもいいと思うのだがいかが？
つーかコンフォートにして、代替後我社に（略）・・・（藁）
クルー＆コンフォートでは良い社会インフラは構築できないが
ファンカーゴならできるというのはイマイチ腑に落ちぬ

730 ：国道７７４号線：03/07/24 19:06 ID:qwI4lTJs

アシストとは別法人の話題で恐縮ですが、山中興業タクシーのアイデンティティロゴを、
もっとカッコ良くしたほうがイイと思います。
いまやＬＥＶなんて当たり前。もうちょっと洗練された雰囲気が欲しいですね。

アシストだけじゃない、ということを、もっとアピールすべきでは？

731 ：アシスト雲！：03/07/24 20:07 ID:5cLLXjgh

６７６＞＞あんたね分ってるようで分ってないね～、うちはね～ランク付けされればCCCだけど、それ以前の問題なんだわさ。いわゆる対象外なんだわさ、アシストはまだ新人扱いなんだよ。分ってくれたかな君？

732 ：国道７７４号線：03/07/24 20:12 ID:qwI4lTJs

>>731はネタ。
対象外の新免会社は別表(ＰＤＦ)に。
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/yuuryouji.html

733 ：国道７７４号線：03/07/24 20:13 ID:qwI4lTJs

こっちだった。開くとき注意。
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/pdf/outofranking2003.pdf

734 ：アシスト社長：03/07/24 20:18 ID:GBdBG6Kx

これから12億人もの人口を抱える中国が本格的な自動車社会に突入しよう
としております。中国の人々に車に乗るなとは言えないので、先進国として
排ガスを必要最小限に減らすよう努力しなければならないのです。
車はファンカーゴにはこだわりません。排気量が小さいタクシーを普及させ
ることができるのであれば弊社は車両、初乗り金額を東旅協に合わせても良い
と考えています。
LEVは確かに、もう古いですね！何かいいアイデアあったら教えて下さい。
子育てを終えた中年主婦を乗務員として養成し、高齢者や地域住民の足として
住居エリアに張り付かせ、住民からは安くて親切だと喜ばれ、喜ばれる事に
生き甲斐を見出してもらう。
歩率は低くとも、休みを融通をきかし働き易い職場環境を構築し、会社は
ビジネス街に行くよう指導しないかわり、歩率も低くし、売上が上がらなくても
採算にのるしくみが出来たら、全員が幸せになると思うのですが、これって理想
であって、実現するのは無理ですかね？

735 ：雲姫参上！：03/07/24 20:36 ID:5cLLXjgh

＞＞６７４　　　トヨタのファンカーゴダヨ。ＣＭでやってるケータイ空間ファン・カー・ゴってやつダヨ！

736 ：730：03/07/24 20:47 ID:qwI4lTJs

社長殿
不躾な質問で誠に恐縮なのですが、社名に経営者の名前を入れることには
何か拘りがあるのでしょうか？
「山中興業」って名前が今日びのタクシー会社らしくないと感じるのです。
・・・持ち株会社の名前ならともかく、それにしたって「山中ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ」みたいな
名前にするでしょう。
ありきたりな名前にするなら、せめて「ワイ・ケイ・キャブ」とか。
カタカナ名前を礼賛する訳でもありませんが、
利用客からもうちょっと親しみやすく、乗務員さんも仕事に誇りが持てるような、
そんな名前が欲しいですよね。
ちょっと広告屋さんに頼んで、見積って貰うことをお勧めします。

西新井エリアからまたひとつ、爽やかなタクシーの旋風を。

737 ：雲姫参上！：03/07/24 20:51 ID:5cLLXjgh

＞＞６８１　　　平均年齢はどーですかね、姫はよくアシスト利用しますが、若い雲もかなりいますよ～。聞くところによると、アシストデビューが多いらしいよ。だからアシストって雲助っぽくないんだなあ。

738 ：730：03/07/24 20:59 ID:qwI4lTJs

↓ここまでカッコ良くやれとは言いませんが、
　　　　せめてメンテナンスの楽な塗装デザインで。
http://www.resortcab.co.jp/

739 ：雲姫参上！：03/07/24 21:36 ID:5cLLXjgh

アシストさん、色々言われちゃってるけど、姫はアシストファンだよ。
安さはピカイチ！だってね、先週銀座から、夜中に柏に行ったんだよ。さあいくらでしょう？
６６０円のタクシーだと大体１４０００円。でもアシスト乗ったら１００００円切りました。安いね、ミニカー。天井だって高いぞ。
足元だってフラットだしね。

740 ：国道７７４号線：03/07/24 22:52 ID:QZIevbne

>>731,732とか
ランク落ち
まあ某四社のひとつがそこのスレのタイトル通りなわけだし、
大事故が何度も報道されているのに今年度もランク入りしてたり。
管理ノウハウは十二分と思われるそこと比べればまだ猶予的な見方もありかも、とか思ったりする。社長もしっかりＡＡ目指してクレ！
業界に漫然と定着してる一昼夜勤務を否定したそれは安全性の点でも大事なことだと他社雲ながら期待を込めてみています。社長ガンガレ！

741 ：国道７７４号線：03/07/24 22:54 ID:VRWGubuL

742 ：国道７７４号線：03/07/25 02:12 ID:/sarO6/G

営業所長の悪態まで告られていることから、
残念な話ですが、社長だけが頑張っているような・・。

良い「右腕」を育てられることを期待します。

743 ：国道７７４号線：03/07/25 14:48 ID:weJsbV+b

FunCorogasi

744 ：国道７７４号線：03/07/26 15:55 ID:yj0RCF8L

社長が理想を追っても、従業員がついてこなきゃ、
タダのひとりよがりじゃね？
なんで従業員がそう変らないのかについてはいかがですか？

>地獄の１３日間の特訓で有名な管理者養成学校

人に頼むのが間違い。

こういうのやりだすのも社長の自己満足だよ。

しっかりした理念を会社が持ってりゃ、従業員も変るんだよ。
社長がいっくらいいこと言ってたって、客は雲しかみてねぇよ。

745 ：雲姫参上！：03/07/27 06:59 ID:EMGSI2t6

アシスト雲さん方、他社雲さん方、運転お疲れ様です（・ｖ・）
月末なんで気合入れて頑張りましょう！
納金後、客の笑い話や遠距離行った自慢話に盛り上がってないで、早く寝ましょうね！
それでは、いいお客さんやいい無線が取れますよーにお祈りしちゃうー！

746 ：国道７７４号線：03/07/28 08:02 ID:gslvf7Tm

500円タクシーはみっともないから下町から出てこないでください

747 ：国道７７４号線：03/07/28 08:08 ID:IqrQpqZA

ビンボー！ビンボー！ビンボー！

748 ：国道７７４号線：03/07/28 16:53 ID:KsghmgaC

三鷹はいつからですか？

749 ：アシスト社長：03/07/28 16:55 ID:f7aovC7/

三鷹は９/１(月)井口に開所予定です。

750 ：国道７７４号線：03/07/28 17:16 ID:08jzyKYe

阿部通之が入社します
よろすくおながいしまつ

751 ：国道７７４号線：03/07/28 22:32 ID:mMvUIClX

おおっ、ついに４つ目の営業所開設ですか！
この調子でドンドンファンカーゴを増やしてタク業界に旋風を巻き起こして欲しいですね！
私からもアシストさんを心から応援してますよ！

752 ：国道７７４号線：03/07/30 05:40 ID:+PgCbpCW

社長、お久しぶりです。
三鷹の所長は誰ですか？
Ｋでなければ、御社に復帰しようとも思うのですが・・。

753 ：国道７７４号線：03/07/30 08:31 ID:mnqEIzAV

営業所新設もいいけど、
今いる乗務員の質の向上を図って下さい。

754 ：アシスト社長：03/07/30 12:11 ID:kTH01rag

所長は情報システム課の新堂課長が兼任で赴任し、ＩＴを駆使した営業所
運営のビジネスモデルを確立したのち、後任に墨田営業所の運行管理者が
赴任する予定でございます。
乗務員教育は9/14,15に優良乗務員から順に管理者養成学校から講師を招き
順次執り行う予定です。
乗務員の質の向上が一番の重要課題であると重々認識しておりますので、
少しづつでありますが正面から取り組む所存です。

755 ：国道７７４号線：03/07/30 13:15 ID:+PgCbpCW

もと乗務員です。

乗務員の質の向上よりも、管理者の質の向上を先にお願いします。

756 ：国道７７４号線：03/07/31 13:22 ID:+QzKEIXv

>ＩＴを駆使した営業所運営のビジネスモデルを確立したのち、

顧客からの電話はナンバーディスプレイ、
移動局の把握はＧＰＳ、指令はＡＶＭ、
曜日時間別計画配車ＰＯＳ、
常連の法人にはマイレージ、

凄いかも。

757 ：国道７７４号線：03/07/31 17:19 ID:FXdRd13I

アシスト社長へ

カードを使えるようにはなりませんか？

758 ：国道７７４号線：03/07/31 17:34 ID:8XU1A8C3

近距離客を中心に展開するアシストにカード採用するってことは、
手数料をどこに転嫁するかが問題になってくるな。

メーター料金が4020円にも満たないようなお客からは、
手数料を全額お客に負担して貰うべきだよ。
ワンメーター客がカード使うだなんて言われた日にゃ、痺れるもんね。

759 ：熊本県民：03/07/31 17:37 ID:ckbPx50c

速報です。有名水泳選手、イアン・ソープが麻薬を使っていたとのこと。
詳しくは・・・http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1059639587/

760 ：国道７７４号線：03/08/01 20:44 ID:XAzanUI/

慰安婦？ソープランド？

761 ：国道７７４号線：03/08/01 20:57 ID:v6KCgIXo

武三地区は地元密着の大國や和親、私鉄協の小田急・京王の強豪がいるから競争が激しいぞ。
小金井・調布・西東京の隣接地域では区域外営業をするドキュソに悩まされるから大変だぞ。

762 ：国道７７４号線：03/08/01 21:00 ID:q0MmtHI6

>>761
500円も負けずに区域外バトル。

763 ：国道７７４号線：03/08/01 21:04 ID:v6KCgIXo

>>762
悪質なつく○、○幸、○和（西東京）、Ｅ（調布）を駆除してくれるなら黙認するよ。

764 ：国道７７４号線：03/08/01 21:11 ID:q0MmtHI6

>>763
そして、それらの事業者以上に凶悪に…

765 ：国道７７４号線：03/08/01 23:30 ID:Tseui7L8

三鷹の阿部も凶悪

766 ：山崎渉：03/08/02 00:56 ID:j4cLc3hn

（＾＾）

767 ：国道７７４号線：03/08/02 12:06 ID:ZJ+vmLFK

毎月、給料の計算が間違っているのはなぜですか？

768 ：国道７７４号線：03/08/02 12:20 ID:3bOIYjHi

アシスト社長殿、私はタクシー業界を長年見てきましたが現状では個タク、アシストこの２社が頑張ってると思います、
低料金かグレードか、個タクのお客様はチケット利用が多くどうせなら良い車、寝ていても自宅に送り届けてくれる
特定の車を選ぶのは当然、今日では銀座のホステスさんまで個タクを選んで乗る時代、４社もハイヤーの代替下がりで
対抗する始末、こんな時にコンフォートや雲セドじゃ勝ち目はないですよね、その点アシストは一番多い現金の客層に
喜ばれる低料金で勝負してますよね、まだこのシステムはお客様に浸透していませんが、口コミであと数ヶ月だと思います。

769 ：国道７７４号線：03/08/02 12:56 ID:3bOIYjHi

社長殿、自信を持ってこれからも頑張って下さい。恐縮ですが質問です、
三鷹を入れて約１３０台弱、個々に顧客をかかえ、無線配車も増え、
そのうちお客様の要望にお答え出来なくなるのは必死！その時の事を
どうお考えなのかをお聞きしたいのです、奥方様の会社を加入させる
とか、営業所を新設されるとか？それと、これは独り言として聞いて
下さい、アシストほど昼勤の乗務員が多い会社はないと思います大事に
・・・。これからも陰ながら応援しますので私のような現金乗車客を
喜ばせて下さい。。ＰＳ.ファンカーゴに替わる車をお探しのようです
がホンダのモビリオはどうでしょう、ご参考までに。

770 ：_：03/08/02 12:56 ID:b9ood3ws

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

771 ：国道７７４号線：03/08/02 13:27 ID:3bOIYjHi

＜環境性能＞
・後方排気システムで排出ガスの熱損失を減らしキャタライザーを早期に活性化することで、
コールドスタート時の浄化性能を向上。排出ガス中の大気汚染物質（HC、NOx）を大幅に低減して、
平成12年排出ガス規制値の50％以下まで低減したクリーン性能を実現し、全タイプ国土交通省
「優－低排出ガス」認定を取得。
・ 7人乗り乗用車ではトップレベルの18.2km／L※2の低燃費を達成し、全タイプ平成22年燃費基準に適合。
※2　Wタイプを除くFF車（10・15モード走行燃料消費率／国土交通省審査値）
・生産段階からリサイクルを考慮し、室内成型部品のほとんどにリサイクル性に優れたオレフィン材を使用。
クルマ全体で90％以上※3のリサイクル可能率を達成。さらに鉛の使用量を96年レベルの50％以下に削減した。

772 ：国道７７４号線：03/08/02 18:13 ID:O5iSt+fF

★★キャッシング・お得情報★★

夏・期間限定で、毎日先着20名様のお申し込みに対して、
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773 ：国道７７４号線：03/08/03 01:54 ID:Qm4HJslG

1500じゃダメだろ

774 ：国道７７４号線：03/08/03 05:54 ID:cMXOUmYy

東陽町じゃ乞食扱い。

775 ：国道７７４号線：03/08/04 11:49 ID:hgLTHGUC

>>774
どこでも乞食同然に扱われるワンコイン

776 ：国道７７４号線：03/08/04 19:25 ID:Htv1DfPd

乗務員もだらしない服装の人多し
乞食よりは少しマシだが、運送屋くずれみたいなジジーが目に付く。

777 ：国道７７４号線：03/08/04 19:28 ID:9BdOrb9a

777？

778 ：国道７７４号線：03/08/05 13:21 ID:fzNhKjq5

夜はＭＫの方が安いよね。
低料金という区分で一人がちがあるとすればＭＫでしょ。

779 ：国道７７４号線：03/08/05 23:24 ID:6kfOKyxm

MKタクシーってそんなにやすいの？？

780 ：国道７７４号線：03/08/06 02:38 ID:1azr2YK8

深夜2割だろ？
夜なら安いぞ。

781 ：国道７７４号線：03/08/06 06:45 ID:o6X72EO2

782 ：国道７７４号線：03/08/07 02:13 ID:mA53qqG3

社長は頑張ってるようだけど、員は服装なんかみても
本当にひどいと思います。
客乗せながら携帯使ったりもするし。
汚い人が多い印象があります。頑張って指導して下さい

783 ：_：03/08/07 02:15 ID:m6lRA3iP

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku10.html

784 ：＠：03/08/09 20:02 ID:J0nFcuGs

社長もがんばっているし、水揚げもそこそこ、何故人材が
集まらないのでしょうか？そこが不思議。何か会社に問題
でもあるのでしょうか？

785 ：国道７７４号線：03/08/10 01:44 ID:M7fW1YnD

>>784
問題がないと思う理由でも？

786 ：国道７７４号線：03/08/10 02:04 ID:2vG2MEB1

http://www.moumusu.com/rankem.php?id=yamaoka

787 ：＠：03/08/10 09:17 ID:xCxWtjlS

>>785

タクシー業界と言うのは基本的に労働力の流動性が高い業種。

まして現在はボーナスとは名ばかりの完全歩合であり、また、
業界の台数規制が撤廃されたため運転手が会社を移るのは難
しくない。

手取り25万がやっとの会社も中小ではたくさんあるはず、過去スレ
に書いてあったように夜勤ならば５０も難しくないとの書き込みが
本当ならば人が集まらないわけがないと思うのですが・・・・・・。

それが集まらないとのは、または乗務員の質が悪いと言うのは
会社に何か問題があると推測したくなります。

788 ：＠：03/08/10 09:23 ID:xCxWtjlS

社長の書き込みを見る限りでは誠実そうな人柄であり、戦略や
ヴィジョンもある。行き当たりばったりで業界に参入してきた
訳ではないことは、明らか。なのに・・・？？？？？

789 ：_：03/08/10 09:23 ID:2CSGtmJ+

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

790 ：国道７７４号線：03/08/10 09:24 ID:gBHsWQz5

☆貴方を癒す美女の・・・です（＾－＾）☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

791 ：_：03/08/10 09:27 ID:2CSGtmJ+

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz04.html

792 ：国道７７４号線：03/08/10 09:35 ID:bHYXjtgQ

・統一協会は、笑顔と賛美の言葉であなたを油断させ、次のような偽装団体名で近づいて来ます。
　世界平和女性連合、世界平和家庭連合、真の家庭運動、国際勝共連合、男女美、
　Pure Love Alliance（PLA:純潔教育推進団体）、世界平和超宗教超国家連合、日本配置薬、
　世界平和宗教連合、世界平和サミット会議、野の花会、しんぜん会、セイロモータース、
　国際救援友好協会（IRFF）、世界平和教授アカデミー、世界大学連合、味仙荘（焼肉・惣菜）、
　全国大学連合原理研究会（World CARP Japan：原理研）、世界平和青年学生奉仕団（POP）、
　北東アジア平和軍、リトル・エンジェルス（少女歌劇団）、一心天助（鮮魚）、一心病院、
　ユニバーサル・バレエ団、世界日報、宗教新聞、ワシントン・タイムズ、UPI通信、
　（ＮＰＯ法人）サービスフォーピース、ブリッジポート大学　etc.

・全国の主要なターミナル駅頭や繁華街では、手相観やアンケート、救援募金等を口実に接近し、
　言葉巧みに心理誘導したあげく、ビデオ・センターや占いサロン、カルチャー・フォーラム等へ
　連れ込み、いわゆる霊感商法で私財を提供させるとともに、あなたを食口【しっく：信者】に
　仕立て上げようとします。なお、郵便受けや玄関のドア・ポストに運勢判断のハガキが入って
　いたらご注意ください。それは統一協会の為業【しわざ】である可能性が大きいのです。

・以上のように、その謀略的触手を各界へ広げ、深刻な被害が続いることは公安当局も当の昔に
　掴んでいるのですが、笹川良一などの黒幕的右翼、岸信介、福田赳夫から始まり、中曽根など
　自民党の歴代実力者達が、金と票と女で篭絡【ろうらく】されているため手を出せませんでした。
　そして今なお、有力代議士の元へ秘書や愛人を送り込んだり、諸団体へ工作員を潜入させたりし、
　日本の国政や民族派等の動向を内側から密かにリサーチしています。

793 ：国道７７４号線：03/08/10 09:52 ID:lRDgSDcY

ア社長は大の共産党嫌いらしい

794 ：国道７７４号線：03/08/10 17:12 ID:hg8Sx0U0

生協の仕事してるのに？

795 ：国道７７４号線：03/08/10 17:57 ID:M7fW1YnD

経営者なら嫌いな人多いだろ。
思想とか別にさ。

796 ：山崎渉：03/08/15 13:16 ID:z2iGeuIv

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

797 ：国道７７４号線：03/08/15 13:57 ID:nxc8+/9R

どんな問題がおきてるのか分からないんだから、
ここで聞いてもムダ。

798 ：国道７７４号線：03/08/15 17:30 ID:SLSTpp7m

社長、廃車にしたデミオの行方は？

799 ：アシスト社長：03/08/15 17:47 ID:PFz8StqJ

廃車したデミオ、ファンカーゴは従業員の足として５万円で払い下げ
（カーナビ代として）や社用車として使ってます！
代替した車は最新ＨＤＤカーナビを装備してます！

800 ：国道７７４号線：03/08/15 18:06 ID:C990vjiF

800

801 ：国道７７４号線：03/08/15 21:35 ID:PnaICXAO

社長、リースアップ後買取ですか？

802 ：国道７７４号線：03/08/16 05:10 ID:2jlyTuK5

>>801
リースじゃね～だろ。

803 ：国道７７４号線：03/08/16 17:18 ID:/EH1tGrC

え！？
ファンカーゴってもう廃車出てるの？

804 ：国道７７４号線：03/08/16 20:53 ID:LSX4O9QA

>803
いや、もう出てるだろう…最近、緑ファンカーゴ見ないし…

ところで…有明のコミケ（コミックマーケット64）でも、
アシストファンカーゴ奮闘してましたよ！　社長　

やはり、荷物が多い…おまけに雨…等のイベントだと強そうですね。ファンカーゴキャブ

805 ：803：03/08/16 21:49 ID:/EH1tGrC

>>804
ファンカーゴに廃車ということは耐用年数たった３年って事か…
アレって確か２０００年の８月稼動開始だったからな

806 ：国道７７４号線：03/08/16 22:28 ID:2jlyTuK5

社長に聞きたい。
実際のところ、実車率はどの程度なのかを。
評判の良い悪いはさておき、500円の効果は実車率にしか現れないから。

807 ：アシスト社長：03/08/18 14:32 ID:TJ02KRZQ

実車率は44％くらいなので他社とかわりません。
ワンコインなら深夜ですと繁華街にさえ戻ればお客様のほうから
お乗りになられるので、客待ちで停まっている時間が他社と比較
して圧倒的に短いようです。
夜の乗務員に聞けば、必ず「やる気さえあれば、お客はいるので
稼げる」と答えてくれると思いますよ！
うちで稼げない方の大半は本人の稼ごうという意欲の低さに起因
していると判断しております。
自信があるからこうやって書き込みできるし、事実、土曜日も
タクシー部の親睦会に参加させていただきましたが、中年女性の
弊社で養成し１年も満たない乗務員さんの乗務員手帳を見させて
もらい、えっ！こんなに稼げるの！と改めて実感しました！
料金が２５％安いから、それで心のこもった接客が出来れば必ず
その乗務員の顧客になると確信しております。

808 ：国道７７４号線：03/08/18 15:32 ID:vCrFcGO2

社長、スゴい。

809 ：p：03/08/18 15:33 ID:p/3mlG6/

またまた女子トイレ盗撮モノです。
皆さん誰も見てないところでは、こんなに簡単、かつ大胆にパンティーを脱ぐんですね。
なんか自分が透明人間になった気分で非常にドキドキしてしまいます。
女子トイレを覗きたい人、必見です。
無料ムービー観てね。
http://www.excitehole.com/

810 ：国道７７４号線：03/08/19 12:59 ID:+1ufUFlG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:～''"ﾞﾞ　　　　　　）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）～'')
√（:::.´_ゝ`）　　　　　_,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ 彡'）彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞミ彡）彡　ヽ(`Д´)ﾉ'）～''
|_= |:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､:;;,_　　　　　　　　　）　彡,,ノ彡～''" （　　）,,←>>809
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,,　　　　 ,,彡⌒''～''" ,,/ヽミ～''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''～"　　彡～"　　 "

811 ：国道７７４号線：03/08/19 19:42 ID:vBC5AsTG

潮来や山陽もアシストさんで面倒見てくれ。

812 ：国道７７４号線：03/08/20 12:04 ID:lCksTcSb

昨夜、神田の今川橋で深川車両があぼーん。やっぱりアシストはダメ会社。
ばか社長、いつまでも調子にのるなよ。だいたい小型を乗務員に乗らせておいて、
おまえのＢＭＷは、なんなのよ？

813 ：国道７７４号線：03/08/20 14:58 ID:ipg6zLM6

運行管理体制がズサンですね。
重大事故はちゃんと報告しましょう。

814 ：国道７７４号線：03/08/21 04:29 ID:kQNVuhqg

別にアシスト関係者ではないが、事故るのは基本的には運転者の責任だろ。

運行管理体制がどうずさんなのかは具体的に示されていないから
わからんが、日勤と夜勤を分けているのだから２４時間運転させられる
所よりだいぶ体は楽だと思うが、・・・・・。

815 ：アシスト社長：03/08/21 08:50 ID:ViLsxNCR

＞812
弊社も１０００人を超える従業員を抱えております。
会社のトップとして立場上、高級車も必要であることをご理解ください。
たとえば、大切なお客様をお送りするのに、払い下げのタクシーに乗って
いたら、お客様からすると軽く見られたとかなど嫌な気分にさせたりして
しまうかもしれないし、また従業員からすると会社のトップがオンボロ車
に乗っていると、会社への誇りや夢を消えうせさせることも考えられます。
だから、車は持っていますがほとんど乗りません。
今は足立の西新井の自宅から平井にある会社まで十数キロの道のりをサイ
クリング気分で自転車で通っています。

816 ：国道７７４号線：03/08/21 10:26 ID:BtJuXRGZ

だいたい今回事故を起こした乗務員、江東の石＠は、前からの乱暴運転の常習。
漏れは昔、当時の所長、友＠に江東まで出向いて注意をするように進言した。
他の乗務員の顧客を横取りしたり、迎車進行中、対向車線にはみだしての二重、
三重の追い越し、等等。忘れてなければ社長も覚えてるはずだ。
漏れもアシストで昔世話になった身。毎日走っていてほんとにレベルがさがった
と、つくずく思うよ。開業から１年目くらいの頃の乗務員達は、みんな思ってる
はずだ。ほんと毎日が楽しかった。まあ、社長に恩は返せなかったけど、（最後
は仇で返す格好になってしまったが）心配している、過去の乗務員がいる事を
忘れないでほしいな。あの頃は社長も、考えがまともだったよ。

817 ：国道７７４号線：03/08/21 12:50 ID:G1OZwYLN

>>816
お前みたいなのがいるから、社長は変わるんだよ。

818 ：アシスト社長：03/08/21 14:42 ID:ViLsxNCR

＞816
情報提供ありがとうございます。
江東の石＠は即刻、乗務禁止処分にし、今後、乗務員としては復帰させません。

819 ：国道７７４号線：03/08/22 09:22 ID:3/HHF40a

パチンコばかりしてる関西弁のナンバー2がいる会社はここですか？

820 ：　：03/08/23 18:39 ID:C5qJuvrq

アシスト新営業所開設あげ。

821 ：国道７７４号線：03/08/24 02:18 ID:4hpcXLer

ん

822 ：国道７７４号線：03/08/24 02:35 ID:qrYn9eb9

ほんまに社長さんかいな？

823 ：国道７７４号線：03/08/24 18:15 ID:PsUXDvYl

事故ばっか起こして、生協の仕事なくならへんの？

824 ：国道７７４号線：03/08/24 19:13 ID:OqH/2CNy

こんな掲示板があったよ～♪
結構楽しめたんでよかったらのぞいてみて～♪
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

825 ：国道７７４号線：03/08/25 15:47 ID:Tn4zq88A

漏れも廃車のファンカーゴ欲しい！
外には売らんのかあ・・・・・・？

826 ：国道７７４号線：03/08/25 16:28 ID:cBXpFeTv

>>825
やめとけ。
スペアパーツ持ってるのか？自分で直せるのか？

827 ：国道７７４号線：03/08/25 22:26 ID:LxcGR3KV

よく分からないのは、この会社は社長の悪口が多い。
言っちゃ悪いけど相当言われてますよ、社長。
百村や小日向でも、お宅の○○に。

828 ：国道７７４号線：03/08/26 11:40 ID:NbShhNLs

829 ：国道７７４号線：03/08/27 08:59 ID:6ZLwCUlv

あげ

830 ：国道７７４号線：03/08/28 21:23 ID:hpvVA950

831 ：国道７７４号線：03/08/29 12:23 ID:IgnjcN6J

社長の考えと、社員の考えがここまで離れている会社も珍しい。

832 ：国道７７４号線：03/08/29 19:35 ID:z/HyrA9S

各営業所のなかで売り上げワーストは西新井。都心から遠いから？違います。ハチヂまで出庫せず遊んでるから。ゆっくり出て無線だけとってるから。所長は見てみぬふり。

833 ：国道７７４号線：03/08/30 08:37 ID:jEvYrTse

アシスト、カード導入したら乗るんだけどな。　深夜の帰宅に都心～郊外だと
けっこうするから。　いまはＭＫ呼んでいます。　でんでんむしもこれからは
呼べるけど、個人は癖の多い人が、、、

834 ：国道７７４号線：03/08/30 09:03 ID:DwbqtPF9

アシスト無線って、やっているの？
呼ぶときの無線の電話番号は？

835 ：国道７７４号線：03/08/30 10:00 ID:v5+k1vxw

>>833
アシストはもっと癖の多い人が・・・・

836 ：国道７７４号線：03/08/30 12:58 ID:YnOkJMw7

社長…今度、機会があったら呼びたいんですけど…
呼ぶ時の料金、電話番号とか教えてもらえますか？

837 ：国道７７４号線：03/08/30 19:24 ID:F7vsAY4S

ロング以外は受け付けてもらえまちぇん。車ないでつねと言われる。電話保留して一服してるオペ。上がそうしろと命令してる。そのうちあぼんだな。

838 ：国道７７４号線：03/08/30 20:47 ID:GG6P7L3O

とりあえず、アシスト社長が本物なら出てきてください。
ネット外で。

839 ：国道７７４号線：03/08/30 21:06 ID:Gm6N+tFF

社長が悪いのか、参謀が悪いのか？
ソレを知るのは従業員のみかあ・・・・
たとえワンマンだとしても、押さえつけられない参謀もだらしないだろう。
営業所が幾つもあれば、各営業所の責任者にも差もあるでしょう。
参謀がどの位置に居るか、ソレは社長の判断だろう。
その辺を解らず悪口は言いたくないなあ・・・・

840 ：国道７７４号線：03/08/31 00:34 ID:8WCEGZH8

社長は悪くない。
乗務員も悪くない。
問題は参謀が自分の手柄や、成績、ミスなどを
操作しているから、歯車が合わない形になっている。
誰も管理してないからね、管理者を。

841 ：国道７７４号線：03/08/31 16:17 ID:XV9RWCC5

ｶﾁﾜｻﾞｷﾉｺﾄﾃﾞﾂﾈ。

842 ：国道７７４号線：03/08/31 23:02 ID:LnDmvpbY

>>839
>>840
>>841
参謀は誰？
営業所の責任者が参謀？
参謀が複数なのかな？

843 ：国道７７４号線：03/09/01 09:41 ID:+uq5pxNe

新しく出した銀座の店、料理が・・・
ﾍﾞﾝﾁｬﾘﾏﾝｾｰ！

844 ：国道７７４号線：03/09/02 15:11 ID:lUaG5FSQ

>>842
社長の参謀は、本社にいる。
>>819
>>827
で言われてるとおり。
自分の身を守るために、営業所の責任者に責任転化。
これは他の事業でも。

正直者だが人を見る目がない、社長が哀れ。

845 ：国道７７４号線：03/09/02 15:55 ID:N7FTlhvn

>>844
社長が哀れ？
まあ気持ちは解るが、参謀を信用しない社長も悪いでしょ。
それとも信用できないのかな？

アシスト社長
参謀、番頭、しっかり選んで信用しましょうよ
（生意気発言　失礼しました。）

846 ：国道７７４号線：03/09/02 20:20 ID:iAP1PELt

で、三鷹営業所はどうよ？

847 ：国道７７４号線：03/09/04 13:25 ID:MPlXgE/Z

昨日、新宿パークタワーで、三鷹営業所の車発見！！
突然の嵐で、お客乗せたあとメーターを入れ忘れて去ってった。

848 ：国道７７４号線：03/09/04 14:22 ID:gimjOlLD

ITを駆使してましたか？

849 ：国道７７４号線：03/09/05 03:29 ID:w2c9ARj3

>>846
京浜地区（川崎）もお忘れなく。

850 ：国道７７４号線：03/09/05 03:34 ID:ypRESx+D

>>849
アシストは23武三にしか営業所はつくらないだろ。

851 ：国道７７４号線：03/09/05 23:10 ID:Z18d+c0g

三鷹通りを爆走する多摩ナンバーのファンカーゴ発見。
でもあの辺には小型乗り場なんて無いよ。新宿西口で仕事しようね。

852 ：国道７７４号線：03/09/07 16:03 ID:fpHXB3Om

アシストには、どこのコンサルが入ってる？
もしも、どこも入ってないなら、手伝いたいのだが。
タクシーは、まだまだ工夫できる。

853 ：国道７７４号線：03/09/07 16:21 ID:yDMTacIA

アシストグループの山中興業をリニューアルしたい。

854 ：国道７７４号線：03/09/08 12:37 ID:OU5ox8/J

私なら売上を上げられる。
頼みます。社長

855 ：アシスト社長　：03/09/08 14:53 ID:6HPLEokb

山中興業は家族的雰囲気を大事にしたいので、このままのスタイルで頑張ろう
と思います。
コンサルは日本ＬＣＡ出身のＭＥＣ社にお願いしております。
売上上げるアイデアがおありなら、是非、ご提案願います。
別個、コンサル契約、成功報酬等で相談に応じます。

856 ：国道７７４号線：03/09/08 21:53 ID:E/zP5M8l

山中興業とアシストは、全く違った経営方針である事が大切かと思います。
結果として一つに纏める事になったとしても、結果が出るまでは現状が
イイと思います。

857 ：国道７７４号線：03/09/09 10:15 ID:qX/Z9MRC

LCAとかﾍﾞﾝﾁｬﾘって、正直恥ずかしい。

858 ：国道７７４号線：03/09/09 17:19 ID:TwufRJkY

ヤホーの求人にすごい事書いてるけど
ホンマかいな？

859 ：山中興業向上委員会：03/09/10 00:11 ID:Lo3blq2j

>>730と>>736をご覧下さい。

860 ：国道７７４号線：03/09/10 11:09 ID:JpTj74kL

コンサルも名前出すなら、船井くらいにしといた方がよいのでは。
ﾍﾞﾝﾁｬﾘ色は、嫌われる。タクは色々な客が乗るからね。
マッキンゼー有数の辣腕コンサルが社長の某社には負けるしね。

861 ：国道７７４号線：03/09/11 00:25 ID:/N+RocJ1

先日、東品川の海岸通りを、客乗せたまま回送表示で爆走しているド阿呆を見た。
しかも、あせった顔して携帯電話でしゃべりながら…
彼がどういう状況に陥っていたかは想像に難くないが、
それじゃー、回送板の違法使用の上、道交法にも違反だよ。
そういう時の対処の仕方は違うだろ。
アシスト無線3○7、反省しる！！

862 ：国道７７４号線：03/09/14 19:23 ID:Kj2pYAJU

863 ：国道７７４号線：03/09/14 19:31 ID:Kj2pYAJU

http://www.assist-japan.co.jp/

864 ：国道７７４号線：03/09/16 06:46 ID:tcRscGmx

アシスト最悪！いま新宿から乗ったら、乗るなりそっこー全開！西口地下のトンネルで
105キロも！あんた人の命どう思ってるわけ？？アシスト墨田の521!!

865 ：国道７７４号線：03/09/16 08:36 ID:kwdj7ho1

従業員同士の偽のタレコミが目立つな・・。

東京の地理を熟知した即戦力の経験者も大切だが、良識をわきまえた人間を
自社で育てることも大切ですよ。

866 ：国道７７４号線：03/09/16 18:11 ID:9sbo2xZP

>>864
新宿西口地下のトンネルって１０５キロも出せるもんなんですか？　怖え～。

867 ：アシスト社長　：03/09/16 20:43 ID:PErhsbAc

>>864
調べましたが、その日は昼間勤務で521号車は出庫しておりません。
ご乗車された日時を詳しくお教えいただけないでしょうか？

868 ：国道７７４号線：03/09/17 06:38 ID:m/54914k

16日朝6時だよ。領収書もあるし、お宅の会社にTELしても、電話出たやつ名乗りもしなかったけど。
降りるとき105キロの件、運転手に言ったら、あー、そうですか。と、言われただけ。
どうゆう教育してるわけ？？

869 ：国道７７４号線：03/09/17 19:20 ID:0hrZKyOR

５２１号車の１５日の夜勤者の日報とタコグラフを洗い出せ！！

プリンタの「号車」の印字設定が間違ってたりして・・・

870 ：国道７７４号線：03/09/17 19:29 ID:0hrZKyOR

連続で失礼。

翌日の日勤が休みなのをいいことに、金欲しさに乗務員独断で残業とか？
タコグラフのチャート紙を外している可能性も。
運輸局から特別監査が入ったらコトだぞ。

対象乗務員は下車勤、社長室呼び出し、訓戒、錦糸町事故対で特別講習、
てんこ盛りメニューで厳重指導。日付なし辞表預かり、再発即解雇。

871 ：アシスト社長　：03/09/17 21:19 ID:Q4UUXrvv

１５日夜勤で該当者が見つかりました。
明日、詳細を本人から聞きだし、厳重に対処したいと思います。
重ねて、当直者の対応のまずさについても重ねてお詫びいたします。
当方の指導不足です。
ご忠言、誠にありがとうございました。

872 ：私設・山中興業CIロゴ検討委員：03/09/17 21:35 ID:0hrZKyOR

社長、乗務員の処分に拙速は禁物ですよ。

まず、この乗務員の過去の行状(勤怠、事故、違反、苦情ほか)を調査し、
次に乗務員に事実確認、なぜこのようなことをするに至ったのか経緯を聞き出し、
訓戒、錦糸町事故対で特別講習、てんこ盛りメニューで厳重指導。
悪質ならば日付なし辞表預かり、再発即解雇。

873 ：国道７７４号線：03/09/18 00:31 ID:Bqq03feE

事務所に油　撒かれそ～な予感

874 ：国道７７４号線：03/09/18 11:45 ID:CJxwo6pw

利用客の立場からすれば、
不良乗務員に対する厳しい指導は当然だろ。
その乗務員が会社を逆恨みするような奴じゃ、
採用した側に問題あるよな。

875 ：国道７７４号線：03/09/18 13:51 ID:6X3maqfe

>>874
怒り方もちゃんと考えないとね
ただ叱責するだけだと
逆恨みってほうこうにいっちゃうからね

怒るより
「自分は間違ったことをした」と理解させる方向の
方がいいのでは？

876 ：国道７７４号線：03/09/19 18:10 ID:Mrd2W941

すんごい不思議なのが、ここで書かれてることが
ほとんどホントということだ。
521号車の件なんて、ウソだと思ったら・・・・

877 ：国道７７４号線：03/09/22 16:02 ID:qND2Nme6

878 ：国道７７４号線：03/09/22 18:16 ID:GTvKXvFT

東銀座の店行ったけど、店員同士がイチャイチャしすぎです。

879 ：国道７７４号線：03/09/22 18:48 ID:lH8cFUb9

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880 ：国道７７４号線：03/09/24 20:35 ID:KgXuyhi/

881 ：国道７７４号線：03/09/24 21:18 ID:dZ57GPdn

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882 ：株式会社スマッチ：03/09/25 14:19 ID:ziE2JBYk

アシスト社長様

先日、御社の方に直接電話をかけてアポイントをお願いしたものです。
内容としては、現在弊社で研究している新しいシステムについての評価を頂きたい
という旨でお話させていただきました。
それで明日２６日(金)の朝、恐らく御社へお伺いさせて頂くことになろうかと思います。
その折には、ぜひよろしくお願い申しあげます。

電話口で出られた方の話し方、その他理解力等が他の企業様にはないものを感じましたので、
やはりアシストさんはすごいな、と痛感させられました。
一応その方曰く、乗車運賃を格段にに下げることのできる事業内容が故に、弊社の行っている
業務に対して敵対的な存在になる可能性がある、ということで一応話を聞くだけというお断りは
頂いたのですが、現在昼間の集客に若干苦労されているということでしたので、そのあたりの
部分に関してお話させてもらえたらと考えております。

少し自分なりのタクシー業界に対する考えを書きたいと思います。
かなり前の書き込みにありましたが、乗務員の収入を守るためにある、という書き込みがありましたが
私それは完全に途方もない方向の話だと思ってます。収入が低下していることを一番知っている乗務員や
その周りの人たちが、何の解決案も出さずに金だけだせ、というの間違いだと思います。
まず、タクシー業界自体がどうしてここまで苦労をしているのかということを冷静に考える場合、やはり
時代にアジャストおらず、古い体制のまま現在まで放置された為だと考えています。
終電後に街で遊ぶ人間の大半は若者であるにもかかわらず、乗れる若者はごく少数です。
このことにもっとタクシー会社は真剣に取り組んでいくべきだったと思います。

本当

883 ：関係者じゃないよ：03/09/25 18:05 ID:9yP41idX

良いか悪いかは別にして国土交通省に守られた業界なんだよ。
格段に運賃を下げるって言ったってゾーン制じゃなかった？

アシストが相対的に活躍しているといったってまだ業界では小規模な組織。
価格決定権を持たないが故の優位性に過ぎない。

大手が価格競争に突入することになったら運転手はもちろん会社も消耗戦
になるだろう。

仮に他社に優位に立てる戦略があるとしてもブランド力やパテントに守ら
れた優位性でなければ真似されて終わるだけだろう。

乗務員の給料を守ることが何故大事だと（現時点で）社長が考えているのか
もう少し考えた方がイイよ。（教えてあげないけどネ／わかっていれば途方
も無いという表現にはならないはず）

規制緩和が本当に進み夜間バスの運行が増えれば若者はそちらに流れるだろう。
中途半端な規制緩和・・現時点でのルールにアジャストしているのがアシスト
なのだろう。

以上のことを理解したうえでのコンサルなら時間を割く必要もあろうが・・・
しかし掲示板に核かなー

884 ：国道７７４号線：03/09/27 11:02 ID:SeDAGBYy

某所のセミナー講師のプロフで、
アシスト出身のコンサル先生、ハケーン。

タク関係はやってないみたいだけど、
他タクのコンサルやったら、面白くなりそうなのに。
と思ったりする罠。

885 ：株式会社スマッチ：03/09/28 00:58 ID:PjChFXT1

>>883
あなた様の言わんとすることは重々分かります。
ドライバーの人数を確保する為には、ある程度の給与高が必要になる、という大儀ですが、
私から言わせれば、この姿勢こそ不況の元凶だと思ってます。
裏を返して言えば、というか、あるタクシー会社社長の言葉をそのまま引用すると、
｢ドライバーこそ会社の客である｣とか。
例え稼ぎは少なくてもドライバーは歩合制のために、その売上から会社には確実に利益が
発生しているわけです。

この際ドライバー云々は関係ないのだと自分は考えます。
まず、現在のタクシー業界が持っている潜在的な財産にもっと目を向ける必要があります。
その中には、新しいモデルとしてパテント保護を盾に使う必要もあるでしょう。
ですが、一度機会があれば特許庁のインターネット図書館を覗いて見てください。
タクシー会社が申請したと見られる目ぼしい特許・実用新案は存在しません。

それだけ業界に従事する人間の考え方や前進意欲みたいなものが欠落していると思いませんですか。
これこそが、今一番否定しなければならないことだと考えてます。

886 ：国道７７４号線：03/09/28 06:33 ID:5Ex5GQOt

主要駅の小型乗り場を増やせば、すぐに売り上げアップするよ。
新宿地下だけじゃ話にならない。

887 ：国道７７４号線：03/09/28 08:23 ID:rkFDcnbq

>>885
あんた、何の仕事なの？

888 ：連続すまん：03/09/28 08:26 ID:rkFDcnbq

>>884
某社の戦略部門に入ってるよ。

889 ：関係者じゃないよ：03/09/28 18:09 ID:FjL2AoJs

新人ドライバーの確保がどれだけ難しいかは大手の求人広告を見ればわかると
思うがそれ以上に、ベテランドライバーに長く留まってもらうのが難しい。まして
台数規制が撤廃された今乗務の取り分を抑えることが本当にできるのかな？
二種免許とらせるのに教習所だけで二十万。地理試験や研修中の給料を考えると
・・・・・せっかく育てた社員を囲い込むことが出来るかな？。

価格競争の否定はは国土交通省の規制もあるが、それを本当に望んでいるの
は国ではなく業界団体だと思うよ。規制緩和をし、価格を下げるのが善だと
考える風潮が蔓延しているが、それはユーザーの視点であり、業界団体は今
の国とのズブズブの関係が少しでも引き伸ばされるのを本当は望んでいる。

せっかく規制に守られているのに何故他社を刺激するような戦略を立てるのか
疑問だな。ギルドの既得権益を守るのが最善手だと思うが・・ビジネスとして。

業界のパテントが少ないのはその申請対象が実用新案などではなく近年創設さ
れたビジネスモデル特許だからだろう。何らかのアイデアがあるとして、それを
国が認めるかどうかも定かではない。乗客の安全を守る公共輸送が建前。
ラッピングタクシーとかって今やっとできたんでしょ？あの程度の規制緩和が。

確かに乗務員の給料を抑え、新たなサービスを附加し、異なった営業を平行し
ておこなえば利益は計算上あがるように思える。

自由化が進めば、私自身千と一つのアイデアあるし、実現可能であればそれな
りの利益を確保できるだろうと思う。

しかしそれが現時点で実現可能なアイデアであるのかどうか、リスクをおかし
投資をするだけの価値があるのかどうか、この業界の特殊性を考慮した提案で
あるのかどうかその点を、担保した上で提案すべきだと思うよお金を取るなら。

890 ：株式会社スマッチ：03/09/28 21:29 ID:PjChFXT1

>>889

価格競争の否定はは国土交通省の規制もあるが、それを本当に望んでいるの
は国ではなく業界団体だと思うよ。

まったくこの意見は核心を突いてる。私も同感です。
現在日本で価格競争を肯定している、というか自然な流れなのかは分かりませんが、関西地区では
試験的に行われているようです。しかし、この傾向も徐々に下火になってきているようですね。
私自身としては吉野家やマクドナルドの示す例の通り、デフレの中にどっぷりになると、戻りたくても
戻れなくなるので、ただ挑戦的な値下げは不毛地帯を生むだけです。

タクシーは昔からの流れで、世の中の吹き溜まりのような職種として考えられてきました。
恐らく志願する人間の大半が、その例に沿った人たちが今も多いのではないかと思います。
これら諸々を一時に変えることはまず出来ません。
だから今はとりあえず変える必要はないと考えてます。たとえ変えなくても、客がいるのなら
ドライバーさんは飛んできてくれます。

それから、私は別段コンサルタントではありません。
現在はタクシーの新たなインフラ事業を推進するべく活動を続けている会社です。

891 ：国道７７４号線：03/09/29 08:22 ID:hQHpB0mg

営業屋か。

892 ：国道７７４号線：03/09/29 10:21 ID:P7CfYqMw

アシストの夜勤って他のタクシー乗るより稼げる？
夜間勤務（18:00～翌5:00）月収45万円以上可能ってあるけど、
実際はどうなの？
夜勤の手取りって平均幾らくらいですか？

893 ：国道７７４号線：03/09/29 13:49 ID:cAyMAMKp

稼げるわけねーじゃん。普通に流してたんじゃ運賃３割安でっせ。

894 ：国道７７４号線：03/09/29 15:01 ID:cyAwjSGK

実車率が他社と変わらないのならば・・・・以下略。

もしかして、iモードコンテンツ製作会社の人かな？

だとしたら、アシストとの相性はいいだろうな・・・ただし・・・。

895 ：国道７７４号線：03/09/29 15:48 ID:P7CfYqMw

>>894
漏れの事？
ｉモードなんか知らんよ。何の事だ？・・・？

896 ：国道７７４号線：03/09/29 21:09 ID:pfrmyAlX

実際は厳しいよ。
普通のタクシのほうがいいね
休憩なしで働いて２０，０００代だよ
辞めた方がいいね

897 ：国道７７４号線：03/09/29 21:24 ID:P7CfYqMw

>>896
ナイトで３万いかないんだ？
じゃあ厳しいね・・・

898 ：国道７７４号線：03/09/29 23:34 ID:hQHpB0mg

戦術あるが、戦略なしか。

899 ：国道７７４号線：03/09/30 00:06 ID:IzDruJm2

900は誰が取る？

900 ：国道７７４号線：03/09/30 07:29 ID:vth4UuRL

俺

901 ：国道７７４号線：03/09/30 16:31 ID:smBj542a

よくも、少ない利害関係者達だけで900まで行ったな。

多分、ア社長と、管理者2名、従業員3名、元従業員2名、
何かの関係者や客10名程度の参加だろ？

これでも次スレ立つのか？

902 ：国道７７４号線：03/10/01 15:32 ID:NRhA4Hry

>>901
元従業員て・・・・・・？

903 ：国道７７４号線：03/10/01 17:36 ID:p0dYIRPk

○沼とか、太○とかだよ。

904 ：国道７７４号線：03/10/02 16:44 ID:xExeiaUB

太くて一番！

905 ：国道７７４号線：03/10/03 19:16 ID:5ua8u/Fw

アシストの勤務体系（昼、夜勤）だと個タクの試験受けられないですか？
正社員でも定時制だと個タクになれないってどこかに書いてあったのですが・・・

906 ：国道７７４号線：03/10/03 19:38 ID:vSjH/+00

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907 ：国道７７４号線：03/10/03 21:27 ID:NxlgJESF

>>905
「定時制」の意味を勘違いしてると思われ。

タクシーで言うところの「定時制」ってのは、一般企業で言う
「契約社員」とか「アルバイト」だと思えばよろし。即ち雇用形態の違い。
具体的には、正社員＝隔日勤務(一般的な朝～翌朝の勤務)月11～12勤務
　　　　　　　　　　　　　　日勤(ここの勤務体系はこう言います)月22～24勤務
　　　　　　　
　　　　　　　　定時制＝隔日8勤務・日勤16勤務以下の制限付き

日勤であっても正社員として規程通り勤務していれば無問題。

あと、こういう質問はこちらへ。

ﾀｸｼｰｦﾀだけど何か質問ある？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061372979/l50

908 ：国道７７４号線：03/10/04 06:37 ID:Z8T9+ACk

で、結局ここってどうよ？

909 ：905：03/10/04 19:44 ID:62BtsESJ

>>907
ﾚｽありがとです。よーく解かりました。
アシストって結構高速で走ってるのもよく見るのでアシストに転職しようかなと。
あとカーナビが付いてるのもｲｲ

910 ：国道７７４号線：03/10/05 00:15 ID:DBvdIdWO

あまりすすめないけどね・・・　　転職。

911 ：国道７７４号線：03/10/05 02:08 ID:j6J2/JpO

これから初乗車age　電話して呼ぶ

912 ：国道７７４号線：03/10/05 17:54 ID:lGqONHz2

太くて一ばん！

913 ：国道７７４号線：03/10/05 18:15 ID:MtYTXANe

>>909
よーく考えよー。>910が核心をついた。

914 ：国道７７４号線：03/10/05 18:56 ID:Ce6ewL+4

で、夜勤での平均売り上げ&平均月収って、どうなの？都内何処のタクシー会社も45万以上可って、決まり文句が看板に書いてあるが…

915 ：国道７７４号線：03/10/05 21:24 ID:yMQg7FaI

3.5×22＝77
77×0.55＝42.35

こんなもんだよ。

916 ：国道７７４号線：03/10/05 21:29 ID:MtYTXANe

77ﾏｿもやって0.55かよ。エライ低い歩合だな。
普通63くらいだろ。

917 ：国道７７４号線：03/10/05 21:45 ID:KN/LbIhn

せいぜい参考程度にしといてください・・・・
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

918 ：国道７７４号線：03/10/05 23:05 ID:Ce6ewL+4

0.55って手取り計算だよね？確か、足きり超えれば60～63%の歩合って何かで読んだ覚えが？そんで42万は稼げるんだ、45万も不可な数字では無いね。うちの会社も45万以上可って書いてあるが、実際平均月収25万前後、一部の夜勤者は45万以上貰ってるらしいが社内に1%居るかどうか

919 ：国道７７４号線：03/10/05 23:41 ID:0qgX4q1g

４５万以上可と言うのは協定で決まっている為。
本当の事書いたら中小には応募者来なくなるって。

920 ：国道７７４号線：03/10/06 01:01 ID:sg1etddc

個人も青丹を２割増しにしたら、きっちり売り上げが１割下がったと、
ボヤいていたな。
安売りして喜ぶのは客だけ。被るのはｳﾃｼ。

聞くところによると、利点は
・値段が安いので、苦情がない。（少々遠回りしても、普通より安い）
・クルマが小さいので路地でも平気。運転もラク。
・安さを体験した客は、見かけると乗ってくれる。
などだそうだ。
で、欠点はメーターが異常に上がらない事。
バブル以前の料金だから、水揚げはそれなりと言うことらしい。
リピーターが増えて実車率が上がればあるいは・・と言ってたな。

921 ：国道７７４号線：03/10/06 02:06 ID:GAzK6LQe

5.5×12＝66
3.5×22＝77

さ～、どっち？

922 ：国道７７４号線：03/10/06 11:36 ID:CynrWZXD

４５万につられて入っても結局は２５万ももらえればいいほう
４５万の給料貰う生活って地獄だよ。
夜は酔っ払いゲロありだし・・・
２５万程度でボーナスないんじゃ低所得者だよね
雲助といわれてもなんとなくわかるような気がするよ
やってられなくなっちゃうんだよね　客の横柄な見下した態度
運転手を人間扱いしてないしね　人前じゃしないことへいきで車内でやるし
とくに　女　は態度が悪いよ。　女の本性見せてもらったって感じ。

923 ：国道７７４号線：03/10/06 16:13 ID:mLkJkGUP

>>921
比較がﾁｮｯﾄ違うな
一般で5.5のヤシじゃ3.5平均は出来ないよ。
5.5×12
2.5×22
あるいは
3.5×22
6.5×12
くらいじゃないか。

924 ：国道７７４号線：03/10/08 12:14 ID:6Cb2bE3+

>>923

いや、勤務時間帯を考えてみろよ。
一番稼げる時間帯だけやるんだから。
効率いいだろ。

925 ：国道７７４号線：03/10/08 16:50 ID:lOTLnZuK

安さにつられて乗ってくる客がいる分、
営業回数は多くなるだろうが、
果たして安い分をカバー、あるいは凌駕できるかって事だ。
どうなの？

926 ：国道７７４号線：03/10/08 20:07 ID:euFbTTWO

確かに1番稼げる時間帯だし隔勤と違い営業をかけられる強みがあるね。

927 ：国道７７４号線：03/10/09 09:01 ID:Cn3tW0aU

だって、おまえら昼間寝てるんだろうよ。

928 ：国道７７４号線：03/10/09 12:39 ID:hTHpYUVN

ﾏﾇｹｲﾏﾇｹｲﾏﾇｹｲﾏﾇｹｲﾏﾇｹｲﾏﾇｹｲ

929 ：国道７７４号線：03/10/09 16:00 ID:wITY0c1s

タクシー会社に就職して約三ヶ月
この、独特な業界には、もううんざり
まさに雲助
もう辞めるぜ！
お前らみたいな人種と同じに見られるのが、たまらなくいやだ。
もう二度とタク運にはならん！

930 ：国道７７４号線：03/10/09 19:49 ID:Cn3tW0aU

お前もいっしょだよ

931 ：国道７７４号線：03/10/10 09:44 ID:sRZfeibc

「よいことも悪いことも、自分に起こることはすべて自分が招き寄せている」
『あなたは絶対！運がいい』浅見帆帆子著グラフ社刊Ｐ１６９より

932 ：国道７７４号線：03/10/10 18:55 ID:M9ICqjCw

雲助の意味がわかりません

933 ：国道７７４号線：03/10/10 20:04 ID:NFXR8QBT

>>932
ここで既出です。よくお読み下さい。

★タクシーヲタだけど何か質問ある？第５弾★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061372979/l50

934 ：国道７７４号線：03/10/11 08:11 ID:k+v77+XZ

無線客には名刺配ってはいけないらしい。配りまくっていいんじゃないの？このルールはベテランが自分の売り上げを守るためにつくったものだ。顧客もってないとワンコインじゃ食っていけないんだよ。

935 ：国道７７４号線：03/10/11 08:52 ID:H379ZkbF

>>934

運行開始当時のヴェテに社長が騙されて
出来たルール。
そのころの社長は「フツーの会社じゃこうだよ」
っていえばなんでも言うこときいた。

936 ：国道７７４号線：03/10/11 09:47 ID:aI9N8IP/

なんで運賃安いのに足切り高いの？
普通の人で達成できるの？

937 ：国道７７４号線：03/10/11 13:07 ID:k+v77+XZ

６０マンはきついよ。頑張って６０を切ったときのショックはでかい。自分で補うことになるけど気分は複雑でつ。

938 ：国道７７４号線：03/10/11 16:07 ID:H379ZkbF

>>936
だからぁ～、勤務形態が違うんだろ。

939 ：国道７７４号線：03/10/14 12:26 ID:t03X6BUS

日勤で新宿につけ休みなしでセコセコかせいで２５マンだろ？俺にはできないよ。よくやってるな。年輩の人なら仕方ないが若い奴もかなりいるな。普通の仕事に戻ったら？ダメ人間になるぞ。

940 ：国道７７４号線：03/10/16 09:20 ID:g3a47YN6

>>938
法人のナイトったら、ブルーラインタクシーが原型だろ。
月～金の平日のみ出勤があたりまえ。
たまの土曜出勤は小遣い稼ぎ。
ここは土日祝も出るんだろ？
あまり稼げないんじゃないか。

941 ：国道７７４号線：03/10/16 11:41 ID:6oPr5OLP

運賃が安いのに所得が高いわけない。

942 ：国道７７４号線：03/10/16 18:41 ID:KSmdmamx

安いと貧乏人のチョイ乗りに利用される。そのあいだにマンシュウ無線を逃がす。このくりかえし。無線もデジタルじゃないからみんなで吠えまくりコンセン。全然公平じゃないよ。コテイキャクいないと食えない。

943 ：国道７７４号線：03/10/17 08:27 ID:9n0ox+Bb

やはりタクシー業界はレベル低いよ。足立の所長は煙草は健康にいいとマジな顔して言ってる。こいつはどうしようもないアホだよ。いろんなウテシに高利で金貸してる。サラ金所長だ。

944 ：国道７７４号線：03/10/17 21:19 ID:4HLyB8XY

続々と新人がはいってきて次から次ぎに辞めて行く模様・・・
きっとこの会社に未来はない。

とっとと辞めよう！

945 ：国道７７４号線：03/10/18 04:58 ID:R5rjUItZ

無線が公平でないとまともな奴ほど辞めて逝き末世。

この辺は管理能力の問題なのでもろ社長の責任。

GPSは導入していないのでしょうか？

していないのだとしたら、雲助がから揚げしまくり。
ルールを破る奴がノウノウとしているのだとしたら良
い組織にはなりませんよね。

946 ：国道７７４号線：03/10/18 11:08 ID:8Bd/xhOc

ルール破ろうが、なんだろうが、
会社にカネ入れてくれれば良いんだよ。

947 ：国道７７４号線：03/10/18 12:32 ID:d6DF/NYf

無線は公平にするためにデジタル無線を導入し押した順番にすべきだ。目的地に最も近い車が行くべきなのでＧＰＳも不可欠。そうすればアホなベテラン達も寝てないできちんと仕事するよ、社長。台数増えたからきちんとしないと真面目な若手が辞めていくよ、社長。

948 ：国道７７４号線：03/10/18 15:01 ID:chmo+pK5

無線が公平じゃないのは、何処も一緒だろ！私の居る東〇無線も決して公平とは、言えないし、それに会社自体が高利貸ししてる所も決して珍しくない。

949 ：国道７７４号線：03/10/18 15:41 ID:d6DF/NYf

おれのいる某黒塗りタクシーは公平だぞ。デジタルで一番速く押したもん勝ち。これなら公平だろ。無線が鳴りっぱなしだから混線してたらさばききれないよ。全車にだれがとったか表示される。遅く押した人ははじかれる。分かった？東〇無線君。

950 ：頭部無銭：03/10/18 16:49 ID:91jkccN4

分かりました！　脱帽

951 ：国道７７４号線：03/10/18 18:46 ID:chmo+pK5

黒塗り某社、車両にお金かけられる会社は、無線にもお金かかってますね、羨ましい！それに引き替え、その他大勢東〇無線なんて、配車より忘れ物の問い合わせが多い日が多々あります。アシストの無線ってどうなん？

952 ：国道７７４号線：03/10/18 23:46 ID:c4UUsc+P

>>951
アシストの無線って確かモトローラ社製の携帯電話もどきの奴じゃなかったっけ？

953 ：国道７７４号線：03/10/19 12:17 ID:/YUMYkqX

雲ちゃんは、好き勝手なこというねぇ。
公平にしてトクするヤツなんて限られてる。
そのために設備投資するほどのことじゃないってことよ。
会社はな。

>>952
3年ぐらい前までな。今はフツーの車載だよ。

954 ：山中興業向上委員会：03/10/19 18:30 ID:Jo/g9SvH

Part２立てたよ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066555745/l50

955 ：国道７７４号線：03/10/20 07:48 ID:kN32J3a0

雲助ヴェテが言いたいことを逝っている。
このままじゃ三流多久市のレッテルが定着し末世。

956 ：国道７７４号線：03/10/20 11:15 ID:U75x8VEd

結論はひとりよがりの自己満足。
業界にカゼ穴なんか何も開けられなかった。
理想は別として結果は安売屋でしかなかった。
客の半分は「安かろう悪かろう」の評価。
もう半分は「安かった」評価。
それだけだ。
独善的な社長へ客観的に教えられない幹部（ｺﾝｻﾙも）は
逝って良し。残念。

957 ：国道７７４号線：03/10/20 12:30 ID:naNUE3er

同感でつ。ベテランヴァカウテシアンド管理職モイッテヨシ。自転車通勤してたらあんなに太らないんじゃない？偽善者かもな。大体なんとか興業なんて社名つけるのはロクな人間じゃないよな。

958 ：国際興業：03/10/20 12:46 ID:M2REudTy

>>957
小佐野ですが　なにか・・・・・？

959 ：国道７７４号線：03/10/20 17:23 ID:GZoEkqyq

そんな会社でも喜んで？働く乗務員がいる限り、アシストは潰れませ～ん。

960 ：国道７７４号線：03/10/20 18:13 ID:l3ZocfvQ

961 ：国道７７４号線：03/10/24 08:53 ID:fXUvsVNU

ナンダ、月収50マソというのは雲助ヴェテの出来レースか？
後のまともな運転手は運賃が割安で実車率が変わらないと仮
定すると他者の２―３割減ってとこかな？

アブナイ、アブナイもう少しで・・・・・

962 ：国道７７４号線：03/10/24 17:54 ID:jU8xqwpk

どんどん入社してください。
社長以下、皆様の入社を心よりお待ちしております。

963 ：国道７７４号線：03/10/24 18:49 ID:Kvqw7ufW

永代通り
東京相互各社ＶＳアシスト
西新井
東都ＶＳ西新井相互ＶＳアシストおまけリッチ
三鷹
大国ＶＳアシスト
アシストって地元密着の事業者が多くある地域ばかりに営業所を開設しているな。
次は荏原のエリアか？

964 ：国道７７４号線：03/10/24 22:07 ID:AwnEREfC

>>963
深読みしすぎ。

・営業は新宿
・事務所は賃料の安いとこ
・特別武三

というだけ。

965 ：国道７７４号線：03/10/27 09:51 ID:yLTEBvLD

へ～

966 ：国道７７４号線：03/10/28 23:06 ID:CkDTzqgl

アシスト社長殿

もしファンカーゴが耐久性悪ければ
次期戦力としてシエンタなんてどうですか
同じトヨタ車ですし、３列目を取っ払って５人乗りにすれば
小型として使えるのでは？
大きさも似たような感じですし
後部座席のシートもファンカーゴより肉厚で乗り心地も良さそうです

あえて言うならスライドドアのタクシーを見た事が無いので
搭乗しやすいのかどうかとかドアの開閉方法とか全然判らないので微妙な感じではありますが

967 ：国道７７４号線：03/10/28 23:22 ID:CkDTzqgl

あと、書き忘れましたが福祉利用も可能なウェルキャブ対応も有るそうです

アシスト社の白のファンカーゴと比較する為の参考資料でもどうぞ↓
http://car.nifty.com/as/newcar/express/img/0309294185_3_5_l.jpg

968 ：国道７７４号線：03/10/28 23:37 ID:KcyB8bW6

シエンタってヴィッツベースだから
耐久性はほとんど変わらない予感

969 ：国道７７４号線：03/10/29 01:15 ID:CBVWcq+P

ホームユーザーを対象にしたクルマが、
1日300k以上走るタクシーに使えるわけがない。

970 ：国道７７４号線：03/10/29 16:39 ID:1AJp+2rw

あと30レスで終了。

971 ：国道７７４号線：03/10/29 16:47 ID:mM2/O9FK

せんとり合戦？

972 ：国道７７４号線：03/10/29 18:43 ID:axSPDxPD

プロボックス入れろ。

973 ：国道７７４号線：03/10/29 19:36 ID:1miIrvcW

客は喜びｳﾃｼは薄給に泣く。

974 ：国道７７４号線：03/10/29 21:27 ID:CBVWcq+P

だけど、会社はそろそろ株式公開らしいよね。

975 ：国道７７４号線：03/10/30 00:59 ID:2WFig7eR

>>974
マジ？大丈夫かよ･･･

976 ：国道７７４号線：03/10/30 13:00 ID:Xhw3ClnM

社長からの希望溢れる表明求む！

977 ：国道７７４号線：03/11/01 16:03 ID:mVI7DFtT

車は今、プリウスに大変興味を持っております。
バッテリーの耐久性に問題がなければ是非、導入してみたいです。
トヨタの関係者の方がいらっしゃいましたらアドバイスをお待ちしております。
株式公開は現在、平成16年12月期を持って公開申請すべく準備を
しております。

978 ：国道７７４号線：03/11/01 17:03 ID:v1GR144Y

後悔しないようになｗ

979 ：国道７７４号線：03/11/01 18:49 ID:Mb29Vua7

ちょっと聞くが。
上場維持するのがどれだけ大変か、上場企業の社長と
話はしてみたか?
VCや証券会社の話だけで決めたなら、一旦考え直せ。
鵜呑みにして後悔してる社長はたくさんいる。
VCは売り抜けたらサヨナラ。
社長はVC儲けさせるために広げられた世界を信じて投資した
投資家達へ謝罪の毎日だ。
会社にガソリンまかれないようにしてね。

980 ：国道７７４号線：03/11/01 22:36 ID:DoqAB6G5

981 ：国道７７４号線：03/11/02 04:20 ID:04hGC385

プリウスって確かバッテリーがめちゃくちゃ高いんじゃなかったっけ？
前の奴が中古車で沢山出回るようになったのが交換維持が高すぎる為だと聞いたけど