埼玉県の道路事情

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75 ：国道７７４号線：02/03/01 20:22
さいたま市が一番バカだったのは、政令指定都市目指す以上、
「区制施工の根回し」をキチンと行わなかったことだな。
一番よかったのは、終戦直後のドサクサで自治体統合やっちゃえば、
周辺道路の効率よい整備も期待できた。

終戦直後に、川口市から飛び抜けてしまった鳩ヶ谷市もバカ。

道路事情の話とズレたのでsageとこ。
76 ：1：02/03/01 22:27
>>67-75
スレの本題からそれてます。そろそろ元にもどそ
77 ：国道７７４号線：02/03/01 22:38
>>73
「ダサイ玉氏」と煽られるので、納得していません。
78 ：国道７７４号線：02/03/01 22:51
納得してない人が多いだろうな。こりゃ浸透させるのは無理だろ。
79 ：国道７７４号線：02/03/01 23:08
今まで「浦和」の文字を「さいたま」に変更。
今まで「大宮」の文字も「さいたま」に変更。
今まで 「蕨」 の文字も「さいたま」に変更。
みんな、「さいたま」に変更。
「埼玉県」は「さいたま県」に変更。埼玉県は「ひらがな化」を促進。
80 ：国道７７４号線：02/03/01 23:08
すると、ひらがなで「ださいたま」となる訳ですね。
81 ：国道７７４号線：02/03/01 23:14
>>79
与野は？
82 ：国道７７４号線：02/03/01 23:17
>>81
合併って「与野」か。「蕨」と間違えた（藁
83 ：国道７７４号線：02/03/01 23:23
>>79
鉄道駅はもっと大変なことになるな。
84 ：国道７７４号線：02/03/01 23:25
さいたまんぞう
85 ：国道７７４号線：02/03/02 00:42
　首都高の与野ＪＣＴから東に向かう部分ってＳ５じゃなくてＳ２なんですね。
となるとＳ３、Ｓ４は当面欠番かな？
86 ：国道７７４号線：02/03/02 01:14
saitama dokodesuka?
87 ：国道７７４号線：02/03/02 01:15
>>86
anata no shiranai tokoro
88 ：国道７７４号線：02/03/02 01:18
>>86
soko wa inaka desuka?
89 ：国道７７４号線：02/03/03 02:35
ワールドカップ開催したら122はものスゴイコトになりそう・・
ただでさえ普段でもヒドイのに・・・
90 ：国道７７４号線：02/03/03 08:59
>>89
ワールドカップにあわせて拡張しないの？
91 ：国道774号線：02/03/03 14:26
>>89
埼玉高速鉄道開業後はなぜか渋滞が改善した。
別にマイカー利用が減ったとも思えないのだが？？？
92 ：国道７７４号線：02/03/03 15:05
>>91
地下鉄工事が終わって道路が工事から開放されたからじゃ？
93 ：国道７７４号線：02/03/03 23:25
>>92
なーるほど
94 ：国道７７４号線：02/03/04 12:26
R２５４和光富士見バイパスはやくつくれよこのヤロウ！
新大身やバイパスより早く都市計画決定されてるのに！！！
あとR２９８に突き当たって終わりじゃなくて新大宮が板橋で川越海道に乗り入れてくる
ところまできっちり延伸させんかい！
じゃねえといみがねえだろが。

わかったかい。
95 ：国道７７４号線：02/03/04 13:41
　小仙波の別れるところってなんか川越らしからぬ構造で面白いなあ･･･
と思った昨日。
96 ：国道７７４号線：02/03/05 23:11
>>94
志木市ﾑﾈ岡のドキュソ住民を説得しないと・・・・。
住宅地のどまんなかを貫通するからなぁ。
97 ：国道774号線：02/03/05 23:52
ムネオ蚊ってＢでしょ
98 ：国道７７４号線：02/03/05 23:54
>>97
Ｂのなかでも濃いよ、ムネヲ蚊って。
埼玉自体Ｂだしな。
99 ：スレ違いですが：02/03/06 18:26
坂戸市伊豆の山町２２　にしょっちゅう停めてある
大宮３００ぬ８６８４白いスペースギア一度わっぱつけられても
また停めている　おまえは道交法違反じゃなくて
車庫法違反で逮捕だ　警察さんよろしくね
100 ：国道774号線：02/03/08 01:19
ムネオ蚊＠バス共通カード　マンセー
http://www.kurumi.sakura.ne.jp/~buscard/
101 ：国道７７４号線：02/03/08 21:33
>>99
わらた。もう一度通報してやれ
102 ：国道７７４号線：02/03/08 23:16
打倒神奈川age
103 ：国道７７４号線：02/03/12 00:20
ほげ
104 ：　　：02/03/12 00:56
　
105 ：国道７７４号線：02/03/12 01:21
>>59
さいたま桶川鴻巣線
164号に統合されました。（北浦和駅東口〜東大成）
106 ：国道７７４号線：02/03/13 02:22
>>99
まだ白いスペースギア停めてあんの？
107 ：国道７７４号線：02/03/13 14:38
皆野寄居道路高い。
108 ：国道７７４号線：02/03/13 15:55
>>107
現道だって行楽シーズン以外は別にそんな混んでるわけでもないし。
109 ：国道７７４号線：02/03/17 13:04
age
110 ：国道７７４号線：02/03/17 13:39
おてぃんてぃん、おっきくなったよ
111 ：国道７７４号線：02/03/18 23:59
>>108
行楽シーズンにこむから困るんだよ
112 ：　：02/03/23 16:38
保護
113 ：国道７７４号線：02/03/23 19:38
埼玉県道路公社の路線で予測した通行台数に届いているのは狭山環状だけなんだって。
昨日だったか今朝だったかの新聞に載ってた。

114 ：国道７７４号線：02/03/23 20:41
富士見有料が採算を取れるようにするには料金を2，1倍にしなきゃならんらしいね。
ま、あれだけの車が料金所をよけていればそうなるだろうね。
115 ：*＿*：02/03/23 20:54
>>114
ＥＴＣ導入で全出入口ＴＯＬＬＧＡＴＥ化が唯一の解決策だな。

それよりいいのは１００年償還で通行料３０円にすること。安い
が一番。これならそう文句はでまい（ｗ
116 ：国道７７４号線：02/03/24 19:38
権現堂渋滞age
117 ：国道７７４号線：02/03/24 20:09
相変わらずクサイ県だ。さすがダサイタマ
118 ：国道７７４号線：02/03/28 08:46
不死身有料なんて通勤時以外にわざわざ金払うやつの気が知れん
料金所よけても5分と変わらん
119 ：国道７７４号線：02/03/28 09:55
不死身有料はなぜ無人収受にしない。あれじゃ人件費＞通行料収入になるような気がするんだけど。

お盆とかお彼岸は脇道も詰まるから確実に流れる富士見有料は使いでがあるんだけどな...

そういえば朝霞市議会の中で254バイパスの朝霞市内工事に向けて云々というのがあったから、台〜市境までの方が先に出来るかも（ｗ
120 ：国道７７４号線：02/03/28 11:58
富士見有料はまだ交通量あるほうだよ（藁
東松山熊谷有料なんか対向車に擦れ違ったことがない（藁
121 ：国道７７４号線：02/03/29 23:24
>>119
マジ？早期開通希望
122 ：国道７７４号線：02/03/29 23:34
>>119
あ、出来るよ。
和光北〜県道までの区間が先行開業するらしい。
123 ：国道７７４号線：02/03/31 10:43
漏れとしては上尾バイパス(上尾道路？)を作って欲しい。
愛宕町の渋滞はもうイヤダ
124 ：121：
>>122
thanx!