1 :
国道774号線:
2 :
国道774号線:02/02/23 22:40
463??
3 :
国道774号線:02/02/23 22:57
冷遇されてる西埼玉の道路。
(例:R254)
4 :
国道774号線:02/02/23 22:58
東埼玉も優遇されてるとは思えず
5 :
国道774号線:02/02/23 23:00
>>3 254といえば、数十年連続で渋滞県内ワースト1だね。
6 :
国道774号線:02/02/23 23:05
なんとかしてくれよる254の慢性渋滞。
川越から都内まで死滅状態。
7 :
国道774号線:02/02/23 23:07
酷道254すれか、ここは?
埼玉スレばっかりいらねーーーーんだよ
9 :
国道774号線:02/02/23 23:09
禿げ堂
10 :
国道774号線:02/02/23 23:11
所詮ださいたま。
11 :
国道774号線:02/02/23 23:11
27 :国道774号線 :02/02/20 21:15
埼玉の道路事情が悪いのは太平洋戦争中に空襲受けた都市が熊谷だけだったからだろ?
熊谷は駅前通りだけは広い。
都市部の道の広さと引き換えに君達の祖先の命が失われる(つまり君達は生まれてこない)
のが本望ならいいけど。
13 :
国道774号線:02/02/23 23:22
>>12 あのスレは題名からして馬鹿っぽい。煽ってくれと言ってるようなもの。
スレタイトルつけたやつの知能が知れる。
14 :
国道774号線:02/02/23 23:24
>>13 同意
ところで国道298号は和光から西には伸ばさないのかい?
15 :
国道774号線:02/02/23 23:26
東京都の金魚のフンですか?
16 :
国道774号線:02/02/23 23:28
17 :
国道774号線:02/02/23 23:40
偽スレ
18 :
国道774号線:02/02/23 23:41
>>17 馬鹿っぽいタイトルのスレとは中身で勝負です。はい。
19 :
国道774号線:02/02/23 23:47
463の所沢のバイパス、暫定的とはいえ金山町経由にするのは苦しいだろ・・・
20 :
国道774号線:02/02/24 00:06
21 :
国道774号線:02/02/24 00:12
地元の人間は富士見有料と呼ぶ
22 :
国道774号線:02/02/24 00:13
>>20 同意。でも漏れにとってあれは254であって254で無いような感じがする。
25 :
国道774号線:02/02/24 04:17
英インター
なんて読む?
26 :
国道774号線:02/02/24 04:31
富士見川越道路(藁
27 :
国道774号線:02/02/24 04:33
28 :
国道774号線:02/02/24 08:57
29 :
国道774号線:02/02/24 09:11
31 :
国道774号線:02/02/24 17:57
目指せ、東京都の一般道スレ
32 :
国道774号線:02/02/24 20:20
脇田新町交差点立体化希望。そうしないと折角造った県道川越日高線までの
環状線が有効活用されない・・・
33 :
国道774号線:02/02/24 20:30
埼玉を走ってる車の半分以上は軽トラって本当ですか?
34 :
国道774号線:02/02/24 20:50
>>33 どこの県とお間違えになられているのですか?
36 :
国道774号線:02/02/24 21:59
鹿児島・大隅半島側は軽自動車が7割。
37 :
国道774号線:02/02/24 23:35
>>36 だからどうした?軽自動車だと渋滞が無いのか?
38 :
国道774号線:02/02/24 23:37
どこに住んでるの?と聞かれてなんて答える?
「さいたま」
って答えるのは恥ずかしくない?
39 :
国道774号線:02/02/24 23:39
>>38 首都高でハイカ使うなというよりましだと思うが(藁
>>39 アナタさぁ反論できないからって他スレで愚痴るなよ。カコワルイ。
関係ないのでsage
41 :
国道774号線:02/02/24 23:56
バイパス沿いのホームセンター、スーパー等を規制すればかなり渋滞がなくなると思うぞ。
42 :
国道774号線:02/02/25 19:37
頼むから宮代町に国道通してくれ。
国道通ってないとバカにされる(鬱
あ、それと東武線の踏み切り無くして欲しい。
東武動物公園客の渋滞がウザい。
43 :
国道774号線:02/02/25 19:54
しっかし盛り上がんないね、このスレ。
つか、誰も埼玉のことなんか興味ねーんだよ
あぼーん
45 :
国道774号線:02/02/25 22:32
46 :
国道774号線:02/02/25 22:34
47 :
国道774号線:02/02/26 20:17
東埼玉道路の情報キボン
48 :
国道774号線:02/02/26 22:05
>>42 4号通って無かったっけ?
ギリギリ通ってないか・・幸手かあそこは
49 :
国道774号線:02/02/26 23:56
>>48 4号は春日部〜杉戸〜幸手とビミョーに外れてまする。
>>49 まぁそうなんだどね。
特別困ってる訳じゃないんだけど、何となく。
それよりあれか、開業出来ずに廃墟となった宮代病院を潰して
オートバックスでも作ってもらった方がよっぽど便利だな(藁)
でも立地条件的に需要が少なすぎて結局赤字⇒閉店になるようか。
やっぱり鬱だ…
51 :
国道774号線:02/02/27 21:05
宮代ビョーイン、夜通るとキモイ
52 :
国道774号線:02/02/28 09:47
>>51 でしょ?地元の人間でも夜通るとキモイよ。
でも開業してないから何も出ないよ。
>>52 どの辺が老人病院なのか問い詰めてみたい。小一時間な。
一度も開業してないのに(藁)
典型的な知ったか君か?
54 :
Ura ◆DEQwu9i2 :02/02/28 11:17
開業って、開業か?w
55 :
Ura ◆DEQwu9i2 :02/02/28 11:20
一度も開かずに廃墟化するなんて、かなりのレアケースなんでなぃ?
それだけで既に不気味だなぁ。。。
56 :
国道774号線:02/02/28 11:37
大宮 与野 浦和が 合併して さいたま市になってから
大宮栗橋線がさいたま栗橋線と呼ぶようになってしまった
ラジオの交通情報聞いてると一瞬???どこのこと???と
おもう そこまでは名称かえないでほしかった
大宮栗橋線のままがよかった
>>55 バブルの時に建設がはじまったんだけど、バブル弾けて経営者が
夜逃げした(藁)
で、ガワが出来ちゃってるんで壊すのにも金掛かるし、買い手も
つかないんでそのままになってる。
>>56 つうか、漏れは名前が変わる以前に36号線から6号線になった時点で
え?どこ?ダターヨ。>さいたま栗橋線
仲間ウチでは「サブロク」って呼んでたから。
蓮田だったかな?にあるルート36ってタイヤ屋(ありゃ、チューニング
ショップか?)も気が付いたらルート6に名前が変わっててワラタ。
59 :
国道774号線:02/02/28 12:14
>>56 禿同。
みーんな、さいたま○○線に改称したもんな。
旧中山道の浦和大宮線は、さいたまさいたま線になったのか。
60 :
国道774号線:02/02/28 12:18
川口大宮線(第二産業道路)>さいたま川口線
地名の順序って、上り側>下り側だと思ったら、でかい町>小さい町なのね。
sage忘れた。逝ってきます。
63 :
国道774号線:02/02/28 13:09
>>60 地名が市長村名じゃない場合はどうなるんだなろう・・・。
64 :
国道774号線:02/02/28 23:51
65 :
国道774号線:02/02/28 23:56
志木駅前近くの交差点の標識。
<旧>左 浦和 右 田無
<今>左 さいたま 右 西東京
一瞬考えてしまう、危ない。
66 :
国道774号線:02/03/01 01:19
<旧>県道足立大宮自転車道線
<新>県道足立さいたま自転車道線
67 :
国道774号線:02/03/01 01:23
既出だけど「旧大宮」とかの文字を見るとそこまで「さいたま」化を徹底する
必要はあるのかなと思う。
68 :
国道774号線:02/03/01 19:12
>>67 さいたまの地名がよっぽど浸透してないと自覚してるんだな。
69 :
国道774号線:02/03/01 19:18
E電みたいなもんだ。
70 :
国道774号線:02/03/01 19:20
>>69 おー、懐かしい地名。スレ違いだが大宮と浦和を足して2で割って大浦市とかのほうがまだましだったのに
71 :
国道774号線:02/03/01 19:25
>67
>68
同感。ただ実情の問題として「大宮」と「浦和」と区別した方が
いろいろと便利だとおもうけど。
72 :
国道774号線:02/03/01 19:26
世代交代しないとだめと思われ。
73 :
国道774号線:02/03/01 19:37
「さいたま」って名前には納得してるの?
74 :
国道774号線:02/03/01 19:56
>73
さいたま市の3軒隣の市に住んでいるけど
前の方がよかった。
さいたま市が一番バカだったのは、政令指定都市目指す以上、
「区制施工の根回し」をキチンと行わなかったことだな。
一番よかったのは、終戦直後のドサクサで自治体統合やっちゃえば、
周辺道路の効率よい整備も期待できた。
終戦直後に、川口市から飛び抜けてしまった鳩ヶ谷市もバカ。
道路事情の話とズレたのでsageとこ。
77 :
国道774号線:02/03/01 22:38
>>73 「ダサイ玉氏」と煽られるので、納得していません。
78 :
国道774号線:02/03/01 22:51
納得してない人が多いだろうな。こりゃ浸透させるのは無理だろ。
79 :
国道774号線:02/03/01 23:08
今まで「浦和」の文字を「さいたま」に変更。
今まで「大宮」の文字も「さいたま」に変更。
今まで 「蕨」 の文字も「さいたま」に変更。
みんな、「さいたま」に変更。
「埼玉県」は「さいたま県」に変更。埼玉県は「ひらがな化」を促進。
80 :
国道774号線:02/03/01 23:08
すると、ひらがなで「ださいたま」となる訳ですね。
81 :
国道774号線:02/03/01 23:14
82 :
国道774号線:02/03/01 23:17
>>81 合併って「与野」か。「蕨」と間違えた(藁
83 :
国道774号線:02/03/01 23:23
さいたまんぞう
85 :
国道774号線:02/03/02 00:42
首都高の与野JCTから東に向かう部分ってS5じゃなくてS2なんですね。
となるとS3、S4は当面欠番かな?
86 :
国道774号線:02/03/02 01:14
saitama dokodesuka?
87 :
国道774号線:02/03/02 01:15
>>86 anata no shiranai tokoro
88 :
国道774号線:02/03/02 01:18
>>86 soko wa inaka desuka?
89 :
国道774号線:02/03/03 02:35
ワールドカップ開催したら122はものスゴイコトになりそう・・
ただでさえ普段でもヒドイのに・・・
90 :
国道774号線:02/03/03 08:59
91 :
国道774号線:02/03/03 14:26
>>89 埼玉高速鉄道開業後はなぜか渋滞が改善した。
別にマイカー利用が減ったとも思えないのだが???
92 :
国道774号線:02/03/03 15:05
>>91 地下鉄工事が終わって道路が工事から開放されたからじゃ?
93 :
国道774号線:02/03/03 23:25
R254和光富士見バイパスはやくつくれよこのヤロウ!
新大身やバイパスより早く都市計画決定されてるのに!!!
あとR298に突き当たって終わりじゃなくて新大宮が板橋で川越海道に乗り入れてくる
ところまできっちり延伸させんかい!
じゃねえといみがねえだろが。
わかったかい。
小仙波の別れるところってなんか川越らしからぬ構造で面白いなあ・・・
と思った昨日。
96 :
国道774号線:02/03/05 23:11
>>94 志木市ムネ岡のドキュソ住民を説得しないと・・・・。
住宅地のどまんなかを貫通するからなぁ。
97 :
国道774号線:02/03/05 23:52
ムネオ蚊ってBでしょ
98 :
国道774号線:02/03/05 23:54
>>97 Bのなかでも濃いよ、ムネヲ蚊って。
埼玉自体Bだしな。
99 :
スレ違いですが:02/03/06 18:26
坂戸市伊豆の山町22 にしょっちゅう停めてある
大宮300ぬ8684白いスペースギア一度わっぱつけられても
また停めている おまえは道交法違反じゃなくて
車庫法違反で逮捕だ 警察さんよろしくね
101 :
国道774号線:02/03/08 21:33
102 :
国道774号線:02/03/08 23:16
打倒神奈川age
103 :
国道774号線:02/03/12 00:20
ほげ
105 :
国道774号線:02/03/12 01:21
>>59 さいたま桶川鴻巣線
164号に統合されました。(北浦和駅東口〜東大成)
106 :
国道774号線:02/03/13 02:22
107 :
国道774号線:02/03/13 14:38
皆野寄居道路高い。
108 :
国道774号線:02/03/13 15:55
>>107 現道だって行楽シーズン以外は別にそんな混んでるわけでもないし。
109 :
国道774号線:02/03/17 13:04
age
110 :
国道774号線:02/03/17 13:39
おてぃんてぃん、おっきくなったよ
111 :
国道774号線:02/03/18 23:59
保護
113 :
国道774号線:02/03/23 19:38
埼玉県道路公社の路線で予測した通行台数に届いているのは狭山環状だけなんだって。
昨日だったか今朝だったかの新聞に載ってた。
114 :
国道774号線:02/03/23 20:41
富士見有料が採算を取れるようにするには料金を2,1倍にしなきゃならんらしいね。
ま、あれだけの車が料金所をよけていればそうなるだろうね。
>>114 ETC導入で全出入口TOLLGATE化が唯一の解決策だな。
それよりいいのは100年償還で通行料30円にすること。安い
が一番。これならそう文句はでまい(w
116 :
国道774号線:02/03/24 19:38
権現堂渋滞age
相変わらずクサイ県だ。さすがダサイタマ
118 :
国道774号線:02/03/28 08:46
不死身有料なんて通勤時以外にわざわざ金払うやつの気が知れん
料金所よけても5分と変わらん
119 :
国道774号線:02/03/28 09:55
不死身有料はなぜ無人収受にしない。あれじゃ人件費>通行料収入になるような気がするんだけど。
お盆とかお彼岸は脇道も詰まるから確実に流れる富士見有料は使いでがあるんだけどな...
そういえば朝霞市議会の中で254バイパスの朝霞市内工事に向けて云々というのがあったから、台〜市境までの方が先に出来るかも(w
120 :
国道774号線:02/03/28 11:58
富士見有料はまだ交通量あるほうだよ(藁
東松山熊谷有料なんか対向車に擦れ違ったことがない(藁
121 :
国道774号線:02/03/29 23:24
122 :
国道774号線:02/03/29 23:34
>>119 あ、出来るよ。
和光北〜県道までの区間が先行開業するらしい。
123 :
国道774号線:02/03/31 10:43
漏れとしては上尾バイパス(上尾道路?)を作って欲しい。
愛宕町の渋滞はもうイヤダ