★☆ついに東京〜京都昼間高速バスが出発だ!!☆★

中央道昼特急京都号、乗ってきたよ｡
便は９号、バスは西日本ＪＲバスのＤＤ車京都200か・２９１(744-1978)
行先表示がＬＥＤだったので最新車だったと思われ｡（ふそうエアロキング）

乗務員は駒ヶ岳ＳＡまでは西日本ＪＲバス京都営業所｡
それ以降はＪＲバス関東小諸支店｡
席は９Ｃだったのだけど、なんとこの席の前（８Ｃとの境目）に
クーラーダクトがあるのね｡それも窓とは独立している…新発見でした｡
車内は５Ｂ以外、つまり実質満席｡

休憩は、養老ＳＡ１０分、恵那山ＳＡ１５分、諏訪湖ＳＡ１５分、
談合坂ＳＡで１０分｡
ここまでは順調に走ったけれど、その直後の事故停滞（これか軽かった）
と首都高へ入る混雑で結局、新宿着は約３０分遅れ｡
まあ、バスでこれぐらいならば誤差範囲だろうね。

それと>>159のレポートの続き。

ドリンクサービスは昼間便では行わないとの案内あり｡
（でも、紙コップは使える状態だったのでしっかり使わせてもらった｡）
使わない毛布は１Ｆ席前の毛布入れ？に入れるようにも案内あり｡
座席配置は２Ｆ席は他のキングと同様だが、１Ｆ席がＨＰに載ってない
タイプの配置だった｡（バリアフリー対応のため｡）
１Ｆ席の２人席が独立していないのは他タイプと同様｡
また、９Ａ〜１１Ａも座席は位置の関係で、Ｂ席の人に断らないと
トイレ等には行けない｡乗る際は注意が必要だと思う｡

座席をフルに倒す人はほとんどいない。途中９Ｂ席のジイさんが
フルに倒して回りの若い女の子から変な目？で見られていた｡

全般的に結構飛ばす感じ？ＤＤ車で勾配の多い中央道を
追い越し車線ばかり走っていくのはある意味すごいと思うが、
くれぐれも重心の高いＤＤ車なんだから安全運転で…と思った｡

こんなもんかな？