関越を新宿、池袋に直結せよ。

板橋、練馬の住民とっとと土地をてばなせ

文句は角栄にいいな

>>1
関連スレ
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50

新潟人は汚職政治家を選ぶバカ、というのが常識だ。反省しろ。

関越トンネルを国民から排出される廃棄物で埋め尽くしたい

新潟人は汚職政治家を選ぶ

オヤジィ〜！なんで練馬なんかで終わらせたんだよぉ。

あほいうな！この時期三国峠なんか走ってられるかい。

関越と北陸道の除雪たすかりやす。

新潟人は汚職政治家を選ぶ

>>8
じゃないと、新潟は生きていけないからな。

>>2
激しく同意！
っていうか、ヤツがいなければ、素直に直結したものを・・・

東京湾の埋め立て処分場が一杯になったら
東京都のごみは関越道を使って、関越トンネルに
処分しに逝ったら如何でしょうか？
2ちゃんねるを毎晩チェックしている、慎太郎さんへ、、、

1.板橋練馬の根拠は？練馬豊島ならまだわかる。
2.対象となる民有地は？目白通り直下ではないのか？
3.誰に売れというのか？計画決定してないのだから都は買わないぞ。

これが噂に聞いた駄スレって奴ですか？

>>12
光が丘の真ん中に関越に繋がる首都高が通るはずだったとか。

>>1
首都高練馬線や目白線が構想路線

どちらにせよ、新潟はクソ

>>12
そりゃ既存のスレで禿しくがいしゅつなネタにもかかわらず
新規にスレ立ててるぐらいだから、そりゃあ駄スレ以外の
何者でもないわな。

ということで、以降はこちら〜

関越道を語る
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009534322/l50

新潟人は汚職政治家を選ぶバカ、というのが常識だ。反省しろ。

>>17
それでも反省しないのが新潟人。

万代橋下流橋なんかいらん！と思うのだが…

>>14
５号早稲田の耳がその一部

では聞くが、角栄以外の政治家は汚職議員では無いのか？
（ワイロを貰ってないのか？）

>>21
山口敏夫（埼玉県東松山）

>>1
関連スレ
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50

新潟人は汚職政治家を選ぶバカ、というのが常識だ。反省しろ。

新潟皿仕上げ

新潟ギャルはみーんないた抱き。

角栄

ムネヲ道路ならぬ角栄道路

田舎選出議員=ｸｿ
これ定説。新潟もモチロン、すべての田舎。

汚職政治家を選ぶバカ

あぼーん

>>29
(´_ゝ｀)フーン

ｶﾞｲｼｭﾂ

up

なぜ故に角栄のせいで直結しなかったのレスか？

>>34
意味不明

角栄道路＝関越自動車道

角栄道路

>>1
関連スレ
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50

新潟人は汚職政治家を選ぶバカ、というのが常識だ。反省しろ。

>>38
ムネオですが何か？

>>39
氏ね

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　バカの一つ覚えみたいなレスばっか
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　|

文句は角栄にいいな

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　関越の霞ヶ関延長、まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　|

むえんｓ

あぼーん

汚職政治家を選ぶバカ

>>1
関連スレ
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50

新潟人は汚職政治家を選ぶバカ、というのが常識だ。反省しろ。

新幹線の駅は静岡に要らない

あぼーん

>>45
鶴ヶ島分岐で霞ヶ関ICか？

どうでもいいんだけどタイトルに「。」をつけるスレって電波ばっかり。

シズ丘 まんせ〜

>>52
どこそこ？

あぼーん

ｱﾋｬﾋｬ

あぼーん

新潟人は汚職政治家を選ぶ

シズ丘ﾊﾑﾀﾞﾅｸｳｺｳｦﾂｸﾙ

>>58
自分のことだから反省しる

>>58
駄レスもよくつける(藁

>>60
おお、ダレス。ワシントンDCの空港ですね

反省しないシズ丘人

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|強いシズ丘電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿ 　　　　
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣..≡..|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|

関越から新宿なんて、外環回ればいけるんだからいまのままでもいいじゃん

>>64は大泉も美女木も通ったことがない田舎者

つうかいっそのこと第２関越でもつくっちまえ
美女木か戸田あたりから荒川河川敷通って463の上を高架で所沢あたりまで。

目白台までつなげ

>>65
禿同。
ただ繋がってるのと実際に使えるのは別の問題。
外環だと埼玉に戻らないとならないし、５００円とられるし。

>>67
そう。
まあ、あの区間だけ首都高の県境みたいに割り引いてれば
気分的にはちょっとマシかな。
JCTもっと混みそうだが。

現実的には、首都高埼玉線の延長と、圏央道鶴ヶ島以北が
つながるほうが早いかな…って、それじゃ料金的には(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

でも仮に目白線ができたとしても、早稲田〜竹橋が悲惨なことになりそう。
あとC2との接続もあるし。逆に板橋の混雑は緩和できたりして。

>>1

>>69

>>68
Ｃ２まででいいから出来て欲しいねぇ〜。
つまり関越←→首都高に余計な料金が掛からなくなればマシだと思う。

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　関越の霞ヶ関延長、まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　|

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　首都高の練馬延長、まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　|

新目白通りに首都高ができたらルートNo.は「4.5号練馬線」か？

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

http://choco.2ch.net/news/kako/1009/10090/1009065204.html

駄スレage

打倒偽スレage

俺は練馬区住民（谷原付近）だから、身勝手だけど
関越は今のままがいい。
首都高に直結させたら、混雑がひどくなるもんな。

>>79 ダメ、作って

>>80
だよね。自分勝手は成田の空港反対派だけで十分か・・・

>>79
逆だろ？直結した方が下道通る車が減るから、混雑しないだろ。

>>82 その通り

>>79
やっぱり、地元の反対住民は逝ってよし！

俺は川口に住んでっから、新潟方面行きたきゃ外環通って関越行けば良いだけだが
神奈川方面から来る人は、地獄のような環八を通って来るか、一旦都心へ入って目白通りという
これまた遠回りな上に渋滞の連続。

もし関越が首都高と直結していれば、新設される中央環状を利用することで
都心を通らず、無数の信号機に煩わされることも無い。

最善は外環が全線開通することではあるのだが・・・

関越に首都高がくっついていない事情がよくわからない。

吉田茂元首相は、大磯の自宅から、
国会議事堂へ向かうのに便利なように、
戸塚に「ワンマン道路」を１年で作らせた。

あの何でもやっちゃう田中角栄元首相は、目白の自宅から、
新潟へ帰るのに便利なように、
首都高を関越に、なぜ、くっつけなかったのか？

>>86
あの狭い目白通りに高架の道路を通せと？
当時はC2も新目白通りもなかったのだが。

>>86
だから、目白通りがそのまま関越に接続しているんだろ。

>>88
藁

首都高直結とはいわないからせめてあと１ｋｍ、環八の内側まで
つくってほすぃ

そのまえに
外環を用賀まで延伸させたら問題ないよ。

外環ができたら関越から外環首都高4号経由都心へ　って車増えるかな。
4号線混むな。鬱だ。。。

>>91
沿線住民がクソなので多分無理です。
外環道といい圏央道といい、東名って恵まれないねぇ。

東名が恵まれないと、日本が恵まれなくなるぞ

C2には関越からの延長線のJCTがあらかじめ作られていない、って
聞いたことがあるんだけど。本当？

>>95
もともとは全方向JCT(IC)だったが
今回工事では4号と同様郊外方向のみ
アクセスのJCT準備工事までだそうな。

神奈川はともかく千葉県民にとっては、外環はすでに現実になりつつあるから
関越通って新潟へ行くっていうのもかなり便利になるね。
今の料金が据え置きならば200円の値引きにもなるわけだし。

>>91-92
外環の大泉〜東名東京と首都高の練馬〜中央環状新宿線，どちらが
できるのが早いかなぁ．

首都高公団の Web Page に「関越〜中央環状新宿線の接続を検討中」
とあるから，現在建設中のC2には準備工事がなされていると見るのが
良いかもね．

>>93
環八から直で八王子方面に行けないことといい片側２車線といい，
中央道って東名以上に恵まれないねぇ．

>>98
とはいっても、中央道は圏央道と接続できるからまだマシだと思う。
確かに高井戸入口がないのは痛いなぁ。

このスレ重複じゃん。首都高スレか外環スレでやれば？
ぜーんぶ既出ネタ

＞８８　目白通りは、目白からだと信号が３０は、ある。
首都高じゃないとダメなんですよ。

＞９１〜＞９９
直結首都高を、諦めちゃうから、『１００』の方に、バシッと
やらちゃうんです。

>>101
お前、ｳﾞｧｶだろ。全然レスになってない。

あるといいね、首都高

予定がない道。
まず、予定を。

＞１０４　目白通りで、古シルビアとあわや接触！
狭いんだココは！　首都高作ろうぜ。
大泉学園の「小山田クン」、ただの方がいい、なんて言うなーっ！

車高の低い車専用地下首都高（ワンボックス・四駆・大型車不可）だけでも目白道り
環七・環八にでも安く作ってくれればかなり渋滞が緩和されるんだけどなぁ・・・

春日町のあたりの環八の構造で目白通り作り変えれば信号ナシです。
しかも通行料タダ。反対運動も出ないだろうし。
マジ首都高作ったら工事費大変よ。ビル並んでんだから。

>>107

国土交通大臣　殿

１０７ほか、多数決で、『この首都高は、不要』と認めましたので、
見込み工事費５兆円は、他の路線にて遣って下さい。

また、このスレも本日付にて、終了として下さい。

なにはともあれ、角栄は嫌われ者だからな、

日本中からやっかみを買ってるからな、ﾆｭｲ肩仁は。

このスレまだ、残ってますね

晴れて練馬＝目白トンネル開通

名づけて田中御用邸トンネル

＞１１１　できれば、苦労はないです。

>>111

角栄が逮捕されなかったら、目白の田中御殿まで関越伸びていたか？

>>113 目白やっても票にならないから。

そうそう

このスレあきらめようか

そう？

練馬出口混みすぎ

関越を延ばすよりも、外環と圏央道が完成すれば良いんだよ。
外環に反対している奴らは、成田空港に反対しているやつらと同じで
最低のエゴイストだ。強制収用するべきだろ。

>>119
激同。まぁ今少しずつ前進してるみたいだけど、
５年くらいで用地買収＋強制収容して、５年で建設
１０年後に完成して欲しい。

>>119
外環出来てもあんな１車線のループで賄えるわけはなく、
大泉には外環の料金所も上下線とも出来るわけだし、
かえって大渋滞を引き起こしそうだと思うのは俺だけ？

もしかして、
「車で東京に行く新潟県民は皆角栄邸を詣でるように」
と、高速をつけなかったのだろうか・・・

関越ネジ曲げた段階では新目白はなかったみたいだし。

>>122
終わったスレageんなヴォケ

終わってたの？
121みてまだ議論中に見えたんだが・・・

じゃあ削除依頼出しておいて下さい＞123

>>113
どうせ自分が運転するわけでもないし、多少の渋滞は苦にならない。
そして、わざわざ環境を悪くしたいとは普通思わない。
その結果が現在のＩＣ。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、関越の首都高直通まだぁー？
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チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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お待たせしました！
２００３年か、２００４年に、
関越は、首都高に直通となります。
（但し、『震災』が起き、建物が多数滅失の場合）

詳しくは、都庁のＨＰで、
ttp://www.toshikei.metro.tokyo.jp/bosai/gd/pdf/s_s_inf-k2.pdf
（ズームインを５回クリックすると、かなり、鮮明に見れます）

＊関越練馬−首都高両国までまっすぐ、
　新しい首都高速ができます。
　都庁サイドで、建設の草案があります。
　（カーブなき、６車線の首都高らしい）、

＞１２７　うーん

＞１２７　地震を待つ？

関越-首都高と乗り継ぐ場合に　外環の料金を割引
ぐらいで十分な気がするんですけど。

まあ、もう都庁が作っちゃたんで。

平時計画に移行されれば、地震と無関係に作るわけで。

＞１３１　新目白通りの拡幅（６０ｍ程度に）
計画がまだないんだけど？

>>132 近々、慎太郎が決定予定

慎太郎ちゃん、お願い

新宿区・文京区の「江戸川橋−明治通り」は、
都電の線路を撤去すれば、１年で完成するだろう。

＞１３６　あの都電、結構利用者いるんだけど。

＊ま、池袋−西早稲田−新宿−渋谷の地下鉄ができたら、
　大塚から南の都電は、不要になるね。

谷原交差点で、並んでるクルマ、
「なんでここで時間をつぶしてるんだろう？」
と思うよね。

直結後は、５分しかかからないんだから。
今は、１時間かかってるよ。

早期解決を！

角栄だの、新潟だのいってるけどな、いいかおまえら、関越は長野の人間も
北陸の人間も使うんだよ。
つーかそっちの比率の方が多いんだよ。バカのひとつ叩きが。

>>139
関越道を造った方が角栄様なのです。

どーでもいーから、
早く、直結を。

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、関越の首都高直通まだぁー？
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チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

練馬区民や西埼玉人が、外環でウチの前、
通って「便利、便利」なんて言ってないで、
まっすぐ都心へ行って欲しいから、
早く、直結を。

>>139
角栄いなくたって関越はできとるわ。
このバカのひとつ覚えが。

新提案：取りあえず、谷原交差点の上を通過して、
　　　　ガスタンクのあたりまで（せいぜい１ｋｍ）、
　　　　首都高を作って下さい。

>>145
東名の横浜町田道路みたいな感じか？

＞１４５　イメージ近いですね。

地方へ行く人たちはさっさと高速道路で通過していってくれた方が
目白通り沿道の住民にとってはありがたいんじゃないだろうか？
都心で日照権うんぬんいっても仕方がないんだし。

>148
・・・・・・・・・・都心？？？
まあ、自分の敷地だけ高さ制限無制限／日照制限無しにした役所が
目白通り沿いにあるが。

＞・・・・・・・・・・都心？？？
手が滑ったということで・・・
　我ながらネタとしか思えないです（´д｀；；；

あの役所は豊島園プールの監視塔で、あそこからライフガードに指示を出します。

地図を眺めて思ったんですけど、練馬区内に入った途端大きな通りが
ブチブチ途切れてるように見えるのは気のせいでしょうか？
関越道、外環道、R17BP〜要町通、環八（施工中）

＞１５１　石神井公園以外は、ほとんど全部が大根畑だった、
練馬区が住宅・商業開発され始めた、昭和４０年全般に、

都知事になった美濃部亮吉氏が、
前任の安井都知事が作った道路プランをストップ。
反対する地主が１人以上いれば、道路建設をやめる、
という方針にして、２０年間東京の道路建設がストップ。

鈴木氏が１９８５年ころ、都知事になり、道路建設を再開したところ、
「練馬区には大根畑はなく、道路建設がスムーズにできたのは、
臨海部だけになっていた」と聞いてます。

>>152
そういえば大根といえば練馬というイメージありましたね。
練馬大根なんて名前をしばらく忘れていました。

時代によって価値観なんて違ってきますから安易には言えないですけど
今を生きる自分にとってはなんとももったいないというか、悔やまれる話ですね。

うーん

きのうの新聞で、政府サイドが、
「無駄な道路は、今後、建設しない。」
とのこと。（日経新聞）

当たり前です、今までは、猿や熊しかいないところに、
幅員２０ｍの道を作ってたんですから。

逆に東京都内は、どんなにカネかかっても、
大量のクルマが通るんだから、もっと作る計画が必要です。

だから、地震後計画でなく、直結道路もスグ、つくるべきです。

直結！

>>155
田舎都会関わらず今後は世論が厳しいでしょう。
一般市民は無駄かそーじゃないかもわからず、ただ「道路公団＝悪」みたいな
イメージ持ってる人居ますし。

３日の新聞（日経朝刊）によると、
２日国土省が「道路分科会」を開催し、
席上、委員のR・クー氏が、「積極的道路建設」を主張、
当然、「関越直結」や「上野線延伸」、「目黒線延伸」などが、
日の目を見るようになるようだ。

＞１５８　じゃ、早く作って！

>>159
うん。もうちょっと待ってね。