中央高速バス　新宿〜甲府（１０００円）で運行

新宿〜甲府は１０００円
新宿〜多摩センターの深夜バスは２７００円

レスよろしく。

新宿〜甲府は青帽　人件費「もちろんっバカ安ぅ〜！」

　

２

いまのうちに客をとらないと、新型かいじに負けるぞ。

>4
新型かいじって何ですか？？？？
そんなの聞いたことないですけど。

あずさには新型入ったけどね。かいじで使うのはまだまだ先のハズ。

>>5
３月２３日からかいじ５往復に入るよ。

かいじきっぷ廃止を逆手に取ったか？

これって3月15日前に回数券買っておけば
1000*4枚綴り＝4000
3ヶ月は1000円で乗れる、ウマーなの？？

永年1000円運賃を続けてほしい

>>8
回数券は通常価格です。
ただし既に購入した人への処置としてこの期間分有効期限が延長されます。

>>9
はげどう

>>9-10
1000円継続→回数券の期間無期限延長→（ﾟдﾟ）ｲﾐﾅｰ

そうなったら、手数料無しで払い戻しだろ、普通に考えれば。

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
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　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　京王青帽なら経費安いが山交・富士急は直営でしょ
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　　　 　＼＿＿＿_／

キャンペーン始まったけど、乗車率上がってるの？

>>14
ここで確認してみて！↓へクリック！
http://www.higiwaybus.com

15ですが、間違えました！スマソ！
正しいソースはhttp://www.highwaybus.com
昨日の上下線の便はほとんど満席で出発！続行便も出たそうな！

ホントだ！明日も満席の便がある。信じられん〜

>>13
直営だけど、元から給料が安い

午前中の東京方面と
午後の甲府方面はほとんど満席だ

初めてチケット買いました
京王観光で手数料とられるとは驚きましたが、まぁいいや1000円だし。
途中のバス停から乗るので、事前に買ったんですが、
予約して車内精算でもよかったのね・・・・鬱

手数料１０００円って高くないか？

ﾀｼｰﾛ

昨日（2月18日）1000円高速バスで甲府に行ってきたよ。
行きは京王のエアロＨＤ、帰りは山交のいすずのスーパークルーザーだったけど、
京王のエアロは、なんかボロボロって感じで、椅子がはずれるかと思った。
山交のいすずは、10列シート車だったけど、観光格下げの為、
後方7列より後のシートピッチがとても広かった、
自分が座ったのは3列目だったので、11列車と同じ位かな。それより
中央高速バスは、1番のＡ，Ｂ席を基本的に販売しないのって知ってた？
理由は、ブレーキ掛けた時、ステップの所に落ちて？怪我した人がいて、
怪我はすべて、ドライバーの責任になるから、だって？？？
空いているのに、絶対のせてくれなかった！
ま、一般の人には、全然関係ない話しで、申し訳ないけど、バスの一番前の席で、
バス旅行するのが、好きな人にとっては、何とも残念なことで…。
これから、中央高速方面は自分の車か鉄道にしようかな？
安いだけでは、人は付かないと思われ…
もっとも、マニアのたわ言は最初から無視か…

>>21
ごめん、手数料は210円でした。
1000円は運賃ね。

自由化もあって、最終的には乗降区間拡大と「西鉄方式」に落ち着くのでは？
（現行）
・上野原がフリー、あとは乗降制限（ＫＯが上野原まで来てた頃の名残？）
・運賃は区間制、最高で新宿−甲府１９５０円
（妄想）
・乗降制限は、新宿−八王子、上野原−笹子、甲斐大和−甲府相互間
・新宿起点の運賃が、笹子まで１０００円、甲府まで１５００円になる。

>>25

東名みたいに原則全停留所乗降自由とかにならないかな？

>>26
賛成。山梨県内移動が随分楽になる。
並行路線も身内だからあまり問題ないはず。
甲府〜一宮・勝沼くらいでもう路線バスがない現状を考えると
補助席でもいいから乗せて欲しい。

>>20
JTBだと手数料ゼロで発券。京王の予約システムとオンライン結合している
からか? クレジット決済も可(始発地の窓口ではクレジットは取り扱っていない)。

>>25
　どういう意味でしょうか？、事前に、ここに降りたいって言って、通過バス停でも下ろして
くれるのかい？

>>29
おりるときはボタンを押して運転士に知らせるだろ。

甲府についてから
山梨交通一般路線バスに乗り継いで商船渓や芦安村温泉へ
日曜日のみ実施の上限200円運賃で行くのが人気らしい
今月24日がラストチャンス

途中から乗る場合、ひとりの時でもふたりで予約しておくのが吉。

>>7
かいじきっぷってはいしされたの？

>>33
去年あぼーんされたＹＯ！

>>34
廃止じゃなくて
リニューアルだよ
４００えん値ageのかわりにフリー区間がついて
現地での追加交通費がかからなくなった

>>35
リニューアルというべきか・・・
土日限定、しかも期間限定、今までのようには気軽に使えないことは確かだね

鉄ネタにつきsage

>>33-36
おまけにあずさ回数券も自由席用と指定席用が統合されて
4枚綴り\16200（だったっけ？）に値ageされてるしね。
自由席しか使わないって人間にとっては改悪そのものだろう。

今日乗りました。結構な人気らしく、行きも下りも満席。
甲府の案内所に電話で問い合わせひっきりなし状態でした。
あれだけ便利で安かったら、もっと使いたいです。

ただ、三鷹バス停に捨ててあるエロビデオ、あれはなんなんだ？

最盛期のように20分毎運転に戻らないかな？

>>39
減便されたのっていつ頃の事だっけカ？

２４日乗車しました。
乗車したのは新宿午前中発の便だが、座席は９０％近く埋まっていた。
富士急行の便に乗車したが、テレビモニターで走行区間表示やニュースが流
れていたり、富士急行はアメニティが高いと思う。京王は以前他の路線で乗車
したが、座席が狭かったですね。山梨交通の車はどうだか知りません。知ってい
る方は教えてください。

甲府発の帰りは、本来は中央道の渋滞を避けて乗るつもりがなかったが、すべて満席で
キャンセルも出ない状況でした。甲府で満員にならないが、途中の石和などで満員に
なると思われます。

私はこの日、山梨交通の200円の環境運賃を利用して、昇仙峡まで行きました。

週末に乗車する方は、早めにチケットを買ったほうがいいですよ。

京王の車輌は、ビデオでは停留所付近の案内地図とかが流れていた。
富士急車輌は、ニュースまで流れるんだ！知らなかった。
山梨交通便は、モニターはついていたけど使われていなかった。音声だけで停留所の
案内をしていた。
私が乗ったときは、１番のＡＢと、私の隣だけが空いていました（１人なのに２人で予約した為）。
1人の時も、２人で予約するのが大吉。

１番のＡとＢは、甲府線・富士五湖線では基本的に座らせない、と聞きましたが。
飯田線等では座らせていますよね。

リニアモーターカーはあきらめたんですね、山梨県民は

>>42
山交では1ABは荷物置き場＆パンフレット置き場と化してます（ｗ

>>43
金丸が氏んだから

>>42
そういう人がいると困ります。発券場所の係員＆乗務員的には必ずわかりますので意地でも隣に他の人を座らせてやろうと思います。
1ABはダミーです。あれは乗務員の裁量に任されています。あくまで予備席。最終乗車停留所までは気がぬけませんので。

>>42
俺もこの前京王便乗ったけどビデオ使ってなかったよ
１ＡＢ席には運転士の荷物が置いてあった

新型かいじデビューまで一ヶ月切ったぞ。

>>48
あっそうかい。
12月〜２月15日までのペースで行けば、
秋ぐらいには「かいじ」は減便だよ。

>>49
そのかわり、あずさ増発
ついでに韮崎〜八王子はノンストップで（藁

>>50

ついでに「甲府往復割引きっぷ」が登場するね。そうなたら。
（あずさ＆かいじ両方使えるやつ）

>>50
見せしめで竜王にでも停めてやれ

>>52

それで、
竜王駅前の山交駐車場の駐車料金値上げということで．．．

結局千円サービスは
３月１５日迄の限定サービスでしょ　　

>>54
そうらしいが、
JRの「かいじきっぷ」がなくなって、
高速バスに客がもどりはじめてるって話なんだけどね
平日は片道1450円だし。

つーか、鉄道も高速バスみたいに、途中駅は通過にして、遠近分離しろ！
あずさは甲府を通過しろ！

>>45
では「富士急のドン」元運輸大臣・堀内光男に頼もう！（マジ

>>50
お主、東●エ●ク●ロ●の回し者？（藁

>>57
堀内に頼む前に、なぜパノラマエクスプレスアルプスを購入したのか
問いつめたい。

山梨交通スレにも書いたが、KKK中古のスパクルはやめて欲しい。
ガーラ入れんかいｺﾞﾙｧ!!

>>57
あの巨大な窓から金丸の遺産を見せる為だと思われ。

終バス20:30は早すぎ。かいじは22:00まである。
夜の方が道が空いてて競争力あると思われ

>>60
同意。伊那飯田線も到着が午前様になるくらい遅くしたのに

思ったんだけどさあ、新宿から大月あたりまでの便を深夜に設けたら
意外と利用者あるんじゃない？
２２時から３０分間隔で４〜５本。
中央線の大月逝き最終が大月着１時過ぎだから、
０時発大月逝きを１０００円…なんてあったらいけそうな気もするが…だめかなあ？

高幡不動逝き深夜急行が2､700円するのに大月まで1､000円で逝けるの？

>>60
逆に早朝バスはどうよ。道はガラガラだから競争力あると思われ
甲府発3:00で新宿駅着5:10なんてね。
始発の新幹線に間に合う。

>>64
そういえば、アルプスは廃止されたな。

いっそ一般道経由で新宿〜甲府の夜行バスはどうよ？途中での乗降も認めて。

混雑期の増発便の京王バスは気をつけた方はいいかも。
このまえ飯田線に乗ったらボタン押したのに、運転手が停留所の場所しらずにとばされた。そんでもって路肩に止まってここで降りますかだって。
いい加減にしろボケが。
インター降りてからのタクシー代くらい負担しろ。おまえらの責任だろうがコラッ。
普段でも京王バスは座席が狭いからなるべく乗りたくないね。

>>67
やっぱ、信南でしょうな、飯田線は。

>>60
しかも、最終かいじは東京始発

>>60
アイデアはともかくとして乗務員の拘束時間が
長くなるとかえってコスト高くなりそうだが。

>>70
早番・遅番の交代勤務にすれば済む話。

多摩地区から使いやすくならないかなあ
高速バス停までのアクセスが大変

これさえ楽になれば、完全に特急から移行するかも

>>72
タクシー割引とかあればいいのに
路線ハズが使えるに越したことはないが･･･

>>72
中央道日野バス停をご利用下さい。（ｗ

中央道三鷹の停留所は、中原小学校のバス停から５分以内。
中央道府中の停留所は、競艇場前駅から５分以内。多磨霊園駅から１０分位。
中央道日野の停留所は、モノレール甲州街道駅から８分位。

>>74
二度と使いません（ｗ

>>74
高速道バス停と鉄道駅を隣接すべし
建設省と運輸省が一体化した今がチャンス
日野バス停は日野駅に近接させて、連絡通路を建設すべし
あと西調布駅付近にもバス停を新設希望

>>75
高速バスに乗って競艇に行く山梨県民もいるよ。
高速バスに乗って深大寺のだるま市に行く山梨県民はいないだろうなぁ

延長しないかな？　やっぱり１６日で終了？

今日は上りは３便のぞいて満席、下りも午後は全部満席だよ。
試しに乗ろうとおもったけど駄目だこりゃあ

ところでいつから１０００円になるの？

>>81
もう、始まっています。お陰様で連日、満席便続出!!
ただし、3/15まで。甲府へ行きたきゃすぐに予約を!!

>>79
狙いは最初から高速バスは不便と思い込んでいる人に利用してもらい、意外と便利であると認識してもらうためでしょ。
最初から、宣伝効果を狙ったキャンペーンで値下げする気はない

>>75
バス停の位置は　highwaybus.com にすべて掲載されてるよ

>>81-82
すでに来週末も半分近い便が満席だよ。

>>31,66
新宿−甲府線のルーツは、昭38年から春秋の休日に運行していた、
新宿−昇仙峡急行ハズ（KO、FJ、YK各１）だそうです。
実は、けっこーな歴史あるんですね。
戦前から走っていた飯田−名古屋線ほどではないですが・・・

>>85
インターネット予約は無断キャンセルが多いので、満席でもけっこう乗れるよ。
新宿バスセンターへ行ってみい

>>87
その通り
当日新宿で飛込みで乗車出来るよ
案外無断キャンセル多いよ(特に始発便)

>>87>>88教えて下さい。
10日に乗るんですが、新宿午前発は予約取れたが、甲府夕方発は全く取れず困ってます。
当日甲府でキャンセル待ちで乗れますかね？

>>86
まだ笹子トンネルが出来た程度の当時だから
すごく時間かかったんだろうね。

>>89
甲府からなら間違いなく乗れるでしょう。

祝！甲府駅〜湯村温泉延長

>>92
山梨交通担当便は出入庫で敷島まで運転するよ。

おそらく運次第でしょう。漏れが２月２４日に乗車した際は
甲府駅の山梨交通のバスターミナルで聞いた限りでは、途中
石和などからの乗車客もいるので、キャンセル乗車は難しいと
聞いた。

>>92
富士急便・京王便も延長するのですか？

>>92
湯村は国際Ｇの牙城。
ダイエー湯村は山交の経営だし、富士屋ホテルは国際興業の経営

>>92
湯村温泉ってマイナーすぎ。
やっぱり石和温泉でしょ

明日もほとんどの便満席だなあ

今日はもう全便満席やねん

満席になっても増車しないの？

さすがに来週末はガラガラだよ。反動かね？

平日は金曜日までけっこう予約で埋まってる

>>101
>>102

１０００円のキャンペーンが１５日までだからと思われ（Ｗ

>>100
予備車はそんなにたくさんないと思われ

ＪＲは新型かいじでどのくらい巻き返すか？
値段ではお話にならないけどな。

結果次第では本格導入もありか？

>>106
国際興業の社内報によると、調査結果を分析して本格導入を検討すると
山梨交通乗合自動車部雨宮部長が語っております。

>>107
1000円にするのはいいけど、それで採算取れるのかね？

１０００円は無理だが

１５００円くらいになるかも
その代わり平日回数券はあぼ〜ん

ちなみにJRはかいじきっぷあぼーんの代わりに
正規の特急料金は値sageされた

>>108
できるよ、もっと給料下げれば

富士急も山梨交通も子会社に移管しないと！

1000円バス、本日にて運行

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期間中の輸送実績は通常期の２倍だったと鉄道ジャーナルに書いてあった

１０００えん！
ﾋﾞｸｰﾘ！

age

そういえばリニューアルされた新宿バスターミナルの甲府線の路線図に
ガムテで隠された部分あるね…甲府の先に。
これが湯村温泉なのか。

そういえばいつのまにＵＳＪ行きあぼーんなったの？

>>113

倍増なら収入はほぼ同じか
しかし鉄道だけでなくマイカーからの転移も多かったそうな

>>117
全国的に高速バス料金の大ダンピングが起きればマイカーが減らせるかも。
でも同時に運転士の給料も大ダンピングか？

>>118
２時間以上運転するのはくたびれるし繁華街で車は何かと面倒なので
バス停に駐車場さえあればどこでもｶﾅｰﾘ需要はあると思う。

>>118
車で長距離ドライブしたいのは、実はとっぽどの車好きかカップルだけ。
多くの人はマイカーが一番安いから利用しているのである。

山梨県民にとって、駐車場でお金取られるのって信じられないとこ！
東京に車で行くと駐車場代のバカバカしさに閉口する。

>>121


甲府の市内
結構高いのですが＞駐車場

>>122
お店の駐車場は無料でしょどこでも！
都心で駐車場が無料の店舗って基本的にないよ。
買い物してもせいぜい２〜３時間無料になるだけ。
山梨県人は日帰りでも東京に６時間は滞在するから、駐車場代はバカバカしい。

>>123
じゃあ、高速バスにしろ（ｗ

>>124
しかし甲府へ向かおうとしても車がないとどうにも出来ない罠。

つべこべ言わずに、新型かいじにでも乗ってろ。
絶対に新型あずさには乗るなよ、迷惑だから。

>>123
気持ちわかる。

ある、某百貨店
３０００円買って、やっと２時間のみ無料。

路線図が気になるので新宿逝って写真撮ってきた
http://resq.to/fun/bus/

・乗客数は２倍以上にアップしたが、大幅な増発で輸送効率は今ひとつ伸び悩んだ
・一台あたりの乗客は32人、キャンペーン前の19.8人よりは増えたが、山梨交通いわく
　「一人でも定員を超えれば増発したため、採算性は乗客の伸びに比例しなかった」
・増発の最高記録はの19便（9日(土)甲府発）
・「乗客の多くは買い物やレジャーで東京に向かう二十-四十歳代の女性だった、
　中央線のビジネス客を奪うのではなく新たな需要を開拓したい」
・山梨交通は千円運賃に代わる利便性と収益性を兼ね備えた新企画を検討中

2002/3/16 山梨日日新聞より

１５００円でいいからさ無期限で運行してくれよ
往復割引は２５００円程度でさ

湯村温泉乗り入れage

>>130 往復割引価格２５００円程度で通年発売希望っす
片道運賃は割引無しでいいよ

でも甲府駅へ行ってもする事ないもんな
別に観光地あるわけねえし
駅着いたらとりあえず視界にある吉野屋で並でもたべて
中心部無料ボンネットハズでも乗って繁華街巡りでもするのが通

あとは未だに現役のCCM系を駅前でヲチするとか（ｗ

>>133
確かに･･･観光に使えそうなのは石和駅入口くらい？
山梨県側の受け入れ案はあまり思いつかないけど
１山交の路線バスには割引で乗り継げる
２勝沼バス停に勝沼町営バスが乗り入れる
というのはどうかな。あと
新宿〜甲府〜（富士急路線バス）〜富士吉田・河口湖周辺〜新宿
の周遊割引きっぷとか。

新宿〜甲府線「トクワリきっぷ」の土日ご利用キャンペーンおよび｢湯村温泉｣延伸
について】
新宿〜甲府線では、６月１日（土）〜６月３０日（日）までの間、平日割引回数券
トクワリきっぷ(２枚綴り）が土休日にもご利用いただけるキャンペーンを実施い
たします。これにより、新宿〜甲府間が片道あたり１，４５０円でご利用でき、
通常の片道運賃よりも５００円もお得となります。
また、１日３便を甲府駅の先の｢湯村温泉｣まで延伸します。
ますます便利になった甲府線を、お休みの日にもぜひご利用ください。

>>133 激しく同意
おいらの場合は富士急路線バスＣＮＧ車に乗って富士吉田へ逃げる
吉田から拘束バスで帰るよ

『中央高速バスファン』HP休止age。

>>138
ざまーみそ

>>139 貴様なんかに何が分かる？　厨房は黙ってろ。

>>138 >>140
34222らしき者のカキコが原因か！？

何があったんですか？

>>142
HP逝ってみれば分かる

>>143
サンキュウ！逝ってみました

甲府から新宿へ一番安い（中央線の普通は笹子のあたりで検札がある場合が多い）

もし中央本線の普通が車内改札全廃したら
そっちを使うと思う

新宿→甲府130円だし（甲府駅を通る定期があるから）

>>145
いつも使っているが、中央線の普通の検札は、会ったことが無いよ。
それから新宿甲府移動は、京王新宿−高尾350円、高尾−甲府1450円。
合計1800円で　新宿−甲府の高速バスより安くなる。

>>147
検札は昼間の時間帯が中心。塩山〜高尾間の間で執り行われる。

１０両連結の快速電車でもやってる。

ただし、平日の14時頃。上野原−大月は、１両に１０人前後しか乗ってないしね。

１両目とか１０両目とか数えられるしね。

俺は昔からしょっちゅう検札に遭うけど相性がいいのかな。
昔は
笹子峠：笹子餅のおばちゃん
小仏峠：検札
と決まっていたものだった。相模湖を出てトンネルに入りゴーという騒音の中で
間もなく東京入り、あわよくば、と思った瞬間
がらっと貫通扉が開き「恐れ入りますが･･･」と来るのが相場（ｗ
今は小仏峠以外でも検札来るね。

しっかし甲府線元気いいなぁ。

２０１系の運用だと検札はまずこない

保全