←西巣鴨 〜〜 国道１２２号線 〜〜 日光→
1 ：国道７７４号線：
豊島区の西巣鴨を起点に 日光市に至るＲ１２２について、
道路の事、沿線の事など、いろいろ 語りましょう。
道路の事、沿線の事など、いろいろ 語りましょう。
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2 ：国道７７４号線：02/01/25 14:31
ニゲット！！
3 ：国道７７４号線：02/01/25 17:06
岩槻街道（日光御成街道）は、本郷通り（本郷追分）〜岩槻〜幸手。幸手で奥州街道で合流。将軍専用のプライベートハイウェイが御成街道だった。
いちいち個別にスレ立ててたらきりがないだろ。
どんどん糞スレが増えていく
日足トンネルsage
7 ：一世田谷区民：02/01/25 19:54
岩槻の先で狭いところがあるからな。今もまだ狭いままかな？
昔高速代けちってよく使いました
昔高速代けちってよく使いました
8 ：国道122号フェチ：02/01/25 19:56
浦和から岩槻の間のスピード違反取締りは有名
我も捕まって、警察庁の審問に行ったけど、
ほとんどここで捕まって違反５０キロ以上とか多かった。
我も捕まって、警察庁の審問に行ったけど、
ほとんどここで捕まって違反５０キロ以上とか多かった。
9 ：国道７７４号線：02/01/25 19:58
館林と羽生の間、早く４車線にしてくれ。いつも混む！
10 ：国道７７４号線：02/01/25 20:11
>7
蓮田市内は、いまだにバイパス完成していない。
歩道なしの大型車同士、すれ違い不可。
おまけに、小学校があり、登下校時非常に危ない。
蓮田市内は、いまだにバイパス完成していない。
歩道なしの大型車同士、すれ違い不可。
おまけに、小学校があり、登下校時非常に危ない。
11 ：国道７７４号線：02/01/25 20:33
昔は首都高もなかったし、東北道も岩槻からだったから良く使いました。
12 ：122利用者：02/01/26 01:13
今や「国道」として認知されていないのではないでしょうか？
既に管理が各都県に移管されていますし・・・
個人的には西巣鴨の高速の工事早く終わらせて欲しい
道路凸凹でバスでも酔う・・・
既に管理が各都県に移管されていますし・・・
個人的には西巣鴨の高速の工事早く終わらせて欲しい
道路凸凹でバスでも酔う・・・
13 ： ：02/01/26 23:30
金が無い私ら学生には重宝するよ
14 ：国道７７４号線：02/01/30 12:25
>>10
蓮田のＢＰは完成させる気あるのだろうか？県道さいたま栗橋線の先、早く造ってくれないかな。
蓮田のＢＰは完成させる気あるのだろうか？県道さいたま栗橋線の先、早く造ってくれないかな。
15 ：国道７７４号線：02/01/30 13:35
ワンツーツーって読ますのが、いいじゃない。
16 ：国道７７４号線：02/01/30 15:13
ちょっと前まで東京都管理区間にはおにぎりがほとんど無かった。
17 ：国道７７４号線：02/01/31 17:05
岩槻の加倉北、常時渋滞age
18 ：国道７７４号線：02/01/31 17:19
>>14
現在、宇都宮線のアンダーパスを工事中。
現在、宇都宮線のアンダーパスを工事中。
19 ：国道７７４号線：02/02/04 03:25
age
20 ：国道７７４号線：02/02/04 17:10
王子3丁目のトンネル合流んとこ、なんでR122が1車線にならなきゃならん？
トンネル1車線で十分だろ。
溝田橋からトンネルを回れってことかもしれんが。
ワンツーツーって東京でも耳にする？
北本通りとしか呼んでなかった。
トンネル1車線で十分だろ。
溝田橋からトンネルを回れってことかもしれんが。
ワンツーツーって東京でも耳にする？
北本通りとしか呼んでなかった。
21 ：国道７７４号線：02/02/04 19:19
22 ：国道７７４号線：02/02/04 22:24
>>21
値上がり待ち？
値上がり待ち？
23 ：国道７７４号線：02/02/05 02:19
昨日日光から都内へ走ったage
24 ：国道７７４号線：02/02/05 13:11
>>22
あんなところ値段あがんねーだろ。下がることはあってもさー
あんなところ値段あがんねーだろ。下がることはあってもさー
25 ：国道７７４号線：02/02/06 12:02
26 ：国道７７４号線：02/02/07 01:04
27 ：国道７７４号線：02/02/07 19:29
>>25 >>26
今日通ったら合流部にオレンジ色のゴムポールが並んでたよ。
あれで右車線から強引に合流するDQNはいなくなるな。
逆方面の王子３交差点、信号設定変えたほうがいいよな。
直進時は左折もできるようにすべきだと思うんだが・・・
自転車も歩道橋渡るようにすれば問題なしだよな。
今日通ったら合流部にオレンジ色のゴムポールが並んでたよ。
あれで右車線から強引に合流するDQNはいなくなるな。
逆方面の王子３交差点、信号設定変えたほうがいいよな。
直進時は左折もできるようにすべきだと思うんだが・・・
自転車も歩道橋渡るようにすれば問題なしだよな。
１６号スレ便乗上げ
29 ：国道７７４号線：02/02/12 00:22
age
30 ：国道７７４号線：02/02/12 04:31
東北道が混んで動かないと高速バスの迂回ルートになる
31 ：国道７７４号線：02/02/12 23:51
蓮田のDQN地権者氏ね！！！！！！！
32 ：国道７７４号線：02/02/14 11:29
王子の例の６叉路んとこはもう見限ってトンネル通ることにしてます。
けっこう悪くないよ。
けっこう悪くないよ。
33 ：国道７７４号線：02/02/14 20:17
>>32
ハズ利用者にとっては選択肢はない。
ハズ利用者にとっては選択肢はない。
34 ：酷道スレより抜粋：02/02/16 21:19
537 名前： カタカナのトナン 投稿日： 2001/06/03(日) 01:48
>>510
蓮田の国道122号ネ、あれがたった3kmほどの距離が通らないのは
立ち退きを拒否しているメンツの一部に「政治団体」なる
烏合の衆が立ち塞がっているから。
同じく国122の岩槻〜蓮田の東北道と併走していながら、ここだけ片側
1車線の区間も同様。高速道の開通を急ぐあまり、一般道の為の
用地買収が後回しになってしまった。
ココに目をつけた「政治団体」の方が先見の明があったのかも。
って言うより、高速道側もここは最後まで収容が困難だったトコ。
政治家（屋）が絡んでいると見るのが妥当かも。
538 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2001/06/03(日) 18:35
>>537
確か東北道川口ＪＣＴ〜浦和は最後に開通したんじゃなかったっけ？
539 名前： カタカナのトナン 投稿日： 2001/06/03(日) 18:59
>>538
その通り！。
最後に開通したのはピンポ〜ン。
でもこの区間の用地買収は既に完了できていたんだナ。
岩槻までの暫定開通の時には、もう首都高の接続待ちの状態。
記憶に間違いが無ければ、昭和48年には川口（新井宿）〜岩槻
の収容は完了していた。
久喜でのハンパな開通を避けたかったのは地元（絡みの）政治やさん。
環状の国道16号との接続が無ければ、殆ど無意味。（っていうか、
政治屋生命にも関わる。）
とはいえ、当時の国道16号も岩槻市街の大幅なルート変更でBP
を通してしまったので、東北道との接続は何が何でもやる必要が
あったのはウラのハナシ。
でなきゃ、国道16号岩槻BP建設のアテを見込んでいた
居座りゴネ得地権者を黙らせることが出来なくなってしまう。
これは当然周囲の住宅建設にも影響が出てくる。
こうなりゃもう、マルヤさんはウハウハでしょ？。
540 名前： カタカナのトナン 投稿日： 2001/06/03(日) 19:06
>>538
上の追加です。
当時ここの国道16号の区間（春日部市小渕〜宮ケ谷塔）は、
当時としては最高規格の一般道。前後の区間とは余りに不釣合い。
地元の岩槻市内の旧道を拡幅すると見込んでいた地権者の
ウロタエぶりは、県道に格下げされた当時の国道を見れば、見て取れる。
最近市内を通ってないんで、変わっているかも。
>>510
蓮田の国道122号ネ、あれがたった3kmほどの距離が通らないのは
立ち退きを拒否しているメンツの一部に「政治団体」なる
烏合の衆が立ち塞がっているから。
同じく国122の岩槻〜蓮田の東北道と併走していながら、ここだけ片側
1車線の区間も同様。高速道の開通を急ぐあまり、一般道の為の
用地買収が後回しになってしまった。
ココに目をつけた「政治団体」の方が先見の明があったのかも。
って言うより、高速道側もここは最後まで収容が困難だったトコ。
政治家（屋）が絡んでいると見るのが妥当かも。
538 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2001/06/03(日) 18:35
>>537
確か東北道川口ＪＣＴ〜浦和は最後に開通したんじゃなかったっけ？
539 名前： カタカナのトナン 投稿日： 2001/06/03(日) 18:59
>>538
その通り！。
最後に開通したのはピンポ〜ン。
でもこの区間の用地買収は既に完了できていたんだナ。
岩槻までの暫定開通の時には、もう首都高の接続待ちの状態。
記憶に間違いが無ければ、昭和48年には川口（新井宿）〜岩槻
の収容は完了していた。
久喜でのハンパな開通を避けたかったのは地元（絡みの）政治やさん。
環状の国道16号との接続が無ければ、殆ど無意味。（っていうか、
政治屋生命にも関わる。）
とはいえ、当時の国道16号も岩槻市街の大幅なルート変更でBP
を通してしまったので、東北道との接続は何が何でもやる必要が
あったのはウラのハナシ。
でなきゃ、国道16号岩槻BP建設のアテを見込んでいた
居座りゴネ得地権者を黙らせることが出来なくなってしまう。
これは当然周囲の住宅建設にも影響が出てくる。
こうなりゃもう、マルヤさんはウハウハでしょ？。
540 名前： カタカナのトナン 投稿日： 2001/06/03(日) 19:06
>>538
上の追加です。
当時ここの国道16号の区間（春日部市小渕〜宮ケ谷塔）は、
当時としては最高規格の一般道。前後の区間とは余りに不釣合い。
地元の岩槻市内の旧道を拡幅すると見込んでいた地権者の
ウロタエぶりは、県道に格下げされた当時の国道を見れば、見て取れる。
最近市内を通ってないんで、変わっているかも。
35 ：国道７７４号線：02/02/16 22:06
36 ：国道７７４号線：02/02/16 22:19
>>35
遺跡発掘なら現地で派手にやってるはず。
遺跡発掘なら現地で派手にやってるはず。
37 ：国道７７４号線：02/02/16 22:32
38 ：国道７７４号線：02/02/17 05:21
群馬〜埼玉間の昭和橋の工事は着々と進んでるみたいだね。
さっき通ったら工事してました。
さっき通ったら工事してました。
39 ：国道７７４号線：02/02/21 23:49
お岩通りから東照宮まで
40 ：国道７７４号線：02/02/25 06:11
41 ：国道７７４号線：02/02/28 23:36
蓮田のボトルネックは変わらず。
42 ：国道７７４号線：02/03/01 22:31
蓮田では狭くて事故多発。菖蒲､騎西では広くてスピードだしすぎてやっぱり事故多発
43 ：国道７７４号線：02/03/08 00:19
埼玉は事故が多い
44 ：国道７７４号線：02/03/08 09:45
川口付近の右折ﾚｰｿ無しは勘弁してほしいな。
朝の車線変異するより
広げて右折ﾚｰｿ作ったほうが渋滞せんだろ。
用地の買い取りそんなに難しいもん？
朝の車線変異するより
広げて右折ﾚｰｿ作ったほうが渋滞せんだろ。
用地の買い取りそんなに難しいもん？
45 ： ：02/03/09 22:03
asahi.comより
Ｗ杯会場への道 国道１２２号は「ごみ街道」
サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）開催が目前に迫っているというのに、さいたま市
の埼玉スタジアム２００２の前を走る国道１２２号が、心ないドライバーのポイ捨て
によって“ごみ街道”と化している。道路を管理する県は、ごみの回収に努めるとし
ているが、それにも限界があり、ドライバーの良識に頼るしかないのが現実。海外か
ら大挙してサッカーファンが訪れる一大イベントだけに、日本人の文化レベルが問わ
れる大会でもある。
東北道岩槻インターから、スタジアムまでは、国道１２２号を南下する約５キロの
行程。その間の交差点近くの路肩や、並行して走る東北道とのわずかなすき間に、お
びただしい数のごみが捨てられている。
車を走らせてみると、遠目には白い帯のようにみえる「物体」が、近づくにつれ、
それが弁当の空き箱などが詰まったコンビニの袋と分かる。ビールの空き缶も捨てら
れている。ドライバーたちの仕業としか考えられない。
県越谷土木事務所は、岩槻インター近くにある加倉南・北交差点周辺のごみ回収を
年５回行う。国道１２２号で最もポイ捨てが多い場所で、１回で集まるごみの量は平
均して２トントラック２台分。ごみを捨てるスペースがあり、渋滞する頻度が高いの
が原因という。
昨年６月には、スタジアムのオープンに合わせて、県や岩槻市の職員、ボランティ
アら約８４０人でインター周辺のごみ拾いをした。その時も約１．３トン回収した。
同事務所では、浦和土木事務所と協力し、Ｗ杯開催前に大規模なごみ回収を行い、
期間中もパトロールを強化して沿道の美化に努めることにしている。
共催国の韓国では、街をきれいにして韓国人の文化レベルの高さを世界に示そう、
と多くのボランティア組織が活動をしているという。
県越谷土木事務所の担当者は訴える。
「ポイ捨てをやめるだけで、世界が注目する大会の成功に貢献できることを、ドラ
イバーに分かってもらいたい」(18:45)
Ｗ杯会場への道 国道１２２号は「ごみ街道」
サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）開催が目前に迫っているというのに、さいたま市
の埼玉スタジアム２００２の前を走る国道１２２号が、心ないドライバーのポイ捨て
によって“ごみ街道”と化している。道路を管理する県は、ごみの回収に努めるとし
ているが、それにも限界があり、ドライバーの良識に頼るしかないのが現実。海外か
ら大挙してサッカーファンが訪れる一大イベントだけに、日本人の文化レベルが問わ
れる大会でもある。
東北道岩槻インターから、スタジアムまでは、国道１２２号を南下する約５キロの
行程。その間の交差点近くの路肩や、並行して走る東北道とのわずかなすき間に、お
びただしい数のごみが捨てられている。
車を走らせてみると、遠目には白い帯のようにみえる「物体」が、近づくにつれ、
それが弁当の空き箱などが詰まったコンビニの袋と分かる。ビールの空き缶も捨てら
れている。ドライバーたちの仕業としか考えられない。
県越谷土木事務所は、岩槻インター近くにある加倉南・北交差点周辺のごみ回収を
年５回行う。国道１２２号で最もポイ捨てが多い場所で、１回で集まるごみの量は平
均して２トントラック２台分。ごみを捨てるスペースがあり、渋滞する頻度が高いの
が原因という。
昨年６月には、スタジアムのオープンに合わせて、県や岩槻市の職員、ボランティ
アら約８４０人でインター周辺のごみ拾いをした。その時も約１．３トン回収した。
同事務所では、浦和土木事務所と協力し、Ｗ杯開催前に大規模なごみ回収を行い、
期間中もパトロールを強化して沿道の美化に努めることにしている。
共催国の韓国では、街をきれいにして韓国人の文化レベルの高さを世界に示そう、
と多くのボランティア組織が活動をしているという。
県越谷土木事務所の担当者は訴える。
「ポイ捨てをやめるだけで、世界が注目する大会の成功に貢献できることを、ドラ
イバーに分かってもらいたい」(18:45)
46 ：国道７７４号線：02/03/09 22:09
47 ：国道７７４号線：02/03/12 14:48
48 ：国道７７４号線：02/03/16 18:58
ほえ〜
49 ：国道７７４号線：02/03/17 03:26
ﾜﾝﾂｯﾂ♪
保全
51 ： ：02/03/20 08:03
52 ：国道７７４号線：
dat逝き寸前
このまま沈めてもいいのかな？
このまま沈めてもいいのかな？