！富士重工がバスの生産を中止！

こんな時に1Sの模型出しちゃったエポック社って・・・・

>>85-86
この2台で終わりそうだね。

>88
１Ｓガーラ、東京ヤサカお買い上げ〜　エンジェルには１Ｍも。

>>88
>>89
東都観光は1Sガーラ買わないの？

西武はもうすぐ更新するが、西工になったりして。

>>89
エンジェルって日帰りバスツアーでよく使われてるエンジ色の会社？

ヤサカの1Sは東京駅丸の内口に朝行けばいるかな？

生産終了正式発表を受けてヤサカ、東都あたりが大量発注しないかな。

>>89
エンジェルってUD?いすゞ？

>>84
正式発表は17日。

>90〜91
東都は2002年度新車で富士7HD＋いすゞLV774R2を20台購入済。「台数口を組むために型を揃える」
会社ですから、1Mは入らないでしょう。

富士重、バス車体と鉄道車両から撤退＝今年度末で、雇用は維持☆差替

＊富士重工業 <７２７０> は１７日、２００２年度末でバス車体と鉄道車両の製造を
終了、両事業から撤退すると発表した。不採算事業の整理に方針による措置で、自動
車部門などに経営資源を集中する。両事業にかかわる約３００人の人員は、補修部品
の生産や自動車リサイクルなど環境保全事業を拡大する中で雇用を維持する。　
（時事通信）
[5月17日20時16分更新]

富士重工業 バス車体および鉄道車両の新規生産を2002年度限りで終了
http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_17_2.htm

これに伴い、富士重工業のバス車体製造事業は2003年より西日本車体工業に移管される。
ただし、バス車体生産を担っていた伊勢崎製作所は、ハウス事業や自動車の補修部品生産などの拠点として残す。

東都はもうFHIいれないんでしょうね。2003年度新車からは純正かな？。

>>97
東都に限らずヤサカや京成、東武等2002年度中に
2003年度新車を前倒し購入なんてあるかも。

http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_17_2.htm
バス車体のリニューアル事業は継続とか

>>96
＞富士重工業のバス車体製造事業は2003年より西日本車体工業に移管される。
どこにそんな事書いてあるんだ？
「日デが」ボディを西工に集約するとは書いてあるが。

１Ｓ、１Ｍのライトが、ビッグサムのライトを流用したり
リアを７Ｓとかのランプを継承したりしたのは、
これを見越してのこともあるのかね。

>>101
セレガとプロフィア、ガーラとギガ、ついでにネオロイヤルと
スーパークルーザー後期型も同じライトですが何か？

つーか日産ディーゼルももうだめぼ
日産自動車と共同で稼いだ反米諸国への販売ルート（イラクや北朝鮮）以外に何の魅力もないし
カルロスゴーンが日産デを存続させようとオモタのはこういうルートがフランス人の反米意識を
盛り立てただけという話だし

>>102
うーん、ヲタのこ・だ・わ・り
すてきーん！

>>99
それってボディ再生のことか。

歳田間士乃婦冷ー尾

今こそ西武所沢車両工場を復活させて，バスボディを生産するっつーのもいいかと

>>92
エンジェルはいすゞ。
の筈だが、遠鉄の中古と思われな旧型エアロが存在したり。

ＦＨＩの生産中止と、いすゞ・日野バス事業統合で、中・大型バスボディメーカー
で生き残るのは日本海側の３工場だけに・・・。

現．日野車体金沢工場（←金産←金沢）
ＭＢＭ（←新呉羽←呉羽）
西工

>>109
いすゞバス製造の宇都宮工場は残るんじゃなかったっけ？
当初は日野の新工場(小松だったかな？)に統合される話もあったが…

>>110
日野車体といすゞバス製造とが統合された後も、小松工場と宇都宮工場は当面存続。
いすゞ・日野のフルモデルチェンジまでは、それぞれの工場で現行モデルがそのまま生産されるはず。

死霊〜
死霊〜
死霊〜
死霊〜

ﾎﾞﾙﾎﾞ連結バスは・・・。

>>108
Thanks

あげよっと

エンジェルの1Mの画像ｷﾎﾞｰﾝ

スレを立てた1は発言しているのか？

東武の今年度新車のうち、何台がFHI製になるだろうか？

富士重バス関係のヤリ手のみなさん！
いすゞに来ませんか？宇都宮工場から車で20分！
DQN社員はリストラされて精鋭しか残ってませんよ！

>>118
高速用の一台はいわき線増強のための足立配置らしい。
羽田空港線で実績のあるガーラでトイレ付きだろう。

>>120
1Mじゃないの？
じゃあ京成はどうよ？

>>19
亀レス
富士重のバス部門は伊勢崎のような気が・・・

スマソ
○>>119
×>>19

>>121
Ｋ▼ＳＥＩは直結ガーラ

いすゞのノンステップに7Eを載せた場合
Bタイプの方がボデイーの仕上がりはAタイプよりいい気がする。
Aタイプはドアや窓周辺のきしみ音がひどい。
加速や乗り心地はAタイプの方がいいけどね。

そろそろあげ

エンジェルの画像某ページにアップされた

うちの営業所にもスペースランナーの西工製があるよ。
サイドの窓が一目で見てすぐわかる西工のものそのもの。
剛性感もない。ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾀﾋﾟﾂ
Ｑ州産交ﾊﾞｽには新車で３台(ﾆｻｰﾝD２台・いすゞ１台)富士重が入ってます。
うまやらしい〜

>>128
うらやましがってる所悪いんだが、マイチェン後の７Eこそ最悪だよ。
ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾞﾀﾋﾟｼ

今年も７Ｅﾆｻｰﾝの新車が入る、うちの会社は逝ってよしレベルでしょうか？

東京都営から転入した７Ｅが全然ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾀﾋﾟﾂ言わないのでいいかと
思ったが、現行７Ｅはもうだめぽ　なのね？

7Eにさーんを昨年度から
次々導入している東北の某会社はどうなんだ、
大阪線の夜行バス仕様なんか
気が狂ったとしか
いいようがナインじゃないか？

富士重工業のバス車体製造事業は西日本車体工業が買収。
新潟鐵工所および富士重工業の鉄道車両製造事業は石川島播磨重工業が買収。

>>132
山交？

>>133
ＩＨＩはいいとして、ＮＳＫはわざと言ってる？