！富士重工がバスの生産を中止！

1 ：国道７７４号線：02/01/20 23:03

詳しくは下を参照。
http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_16.htm

2 ：国道７７４号線：02/01/20 23:15

ガイシュツ

>>1
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

何で今頃スレ立てているの？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

4 ：国道７７４号線：02/01/20 23:54

だいたい、富士重工がバス架装を中止するなんて公式には誰も言ってねぇぞ。
日産ディーゼルが富士重工での架装を中止する、ってだけだ。

5 ：：02/01/21 00:01

禿げしくガイシュツ。
このスレ立てた>>1クン
2ちゃんねる初心者？？

6 ：国道７７４号線：02/01/21 00:04

そうなるとどうなるの？
日産ディーゼルは西工に一本化？
いすずだって最近は不治重架装のはあまりないし
事実上の生産中止になってしまうのでは。

7 ：国道７７４号線：02/01/21 01:12

せめて、「FHIボディの想い出を語ろう」スレッドにすればよかったのに

8 ：運転士@国道７７４号線：02/01/22 17:58

富士重工ボディって剛性が高くて古くなってもガタピシ言わない。
西工はすぐにガタがきてダメだコリャ。
架装するならｾﾞﾀｰｲ富士重がいいぞ!
ウチの営業所に入ってきた東京都営の中古車だけど、静かで快適。
もとからあった西工の日産ディーゼルはこの世の者とは思えない
ほど振動やガタガタが凄い。
西工なんかにするんじゃないぜ!日産ディーゼル。

9 ：国道７７４号線：02/01/22 18:01

いすゞと日野の連合に入れてください

10 ：国道７７４号線：02/01/22 18:12

>>8
富士重、重すぎてクソ

11 ：国道７７４号線：02/01/22 18:58

>>8
ＳＤＫ？
どこでもいいけど、そりゃ元からある車両はお宅の会社が安く作らせたんでないの。

12 ：国道７７４号線：02/01/22 19:05

>>10
西工ｦﾀ、ﾊｹｰﾝ。
少なくとも折れのところで西工をいいなんて言うヤツいないね。
全国的に西工が普及して、「バスってこの程度のものか」っていう
見方が支配的にならんといいんだが…。
どう見ても>>8の言い分が正しいな。

13 ：8・運転士@国道７７４号線：02/01/22 19:25

>>11
会社によってケチるのは装備品であって、ボディ自体の構造的部分は
ケチらないと思うけど。
例えば、「そこのスポット溶接の数を5箇所でなくて3箇所で」とか、
「外板は2ミリ薄いやつを」とかそんなことは注文できないはず。
「方向幕はここよりあそこの機械が安いので」とか「手すりの数は2本
でいい」とかのケチりはあるけど。

14 ：国道７７４号線：02/01/22 19:45

紙（仕様書）次第

15 ：国道７７４号線：02/01/22 19:45

>>12
俺の知ってる会社は富士重工をやめて西工オンリーにしたんだが。
担当Ｍの評判も概ね西工の方が良い。

>>13
溶接箇所までは通常無理だが、床板などは仕様が選べるよ。もちろん大部分は標準的な仕様で造られるけど。
それにケチるのは別に材料だけじゃない。工数も価格に大きく影響するから、そこをケチると内装なんかの
仕上げに現れるな。
某Ｎ社仕様は特注の部分が多い割にガタガタなのは有名な話。

16 ：国道７７４号線：02/01/22 20:00

西工は錆び易いＹＯ！

17 ：国道７７４号線：02/01/22 22:56

で、この件はﾆｹｰｲお得意のマッチポンプか、ｱｻｰﾋの勇み足だったりして…

>>16
それが理由で、九州の事業者でも富士を好んで使っていた会社があるようだが。

18 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：02/01/22 22:58

>>16
工場の立地にも寄るものだと思われ。

19 ：国道７７４号線：02/01/22 23:22

>>16
塗装設備が更新される前の車体は特にね。

20 ：国道７７４号線：02/01/22 23:30

>>15
それって広交でしょ。まあ、NSK→FHI→NSKなんて広交くらいしか思い浮かばん。
関東では西工は軒並み評判が悪いようだ。

21 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：02/01/22 23:34

>>21
富士撤退の話が出る前、しＲ関束も富士は、ボルボのみにして
日産の方は、NSKで入れるような話を聞いたことがあるが
この件と絡んでくるのかとふと思った。

22 ：国道７７４号線：02/01/22 23:39

今年いっぱい富士がバスをつくるなら、今年中はまだ
富士好きの会社は富士でいれるのかな？

23 ：国道７７４号線：02/01/23 11:33

>>22
揃えるのが好きな会社はさっさに移行するかもね。

24 ：国道７７４号線：02/01/27 20:30

25 ：国道７７４号線：02/01/27 23:35

続報。どうなんってんの？

26 ：国道７７４号線：02/01/28 00:16

神奈中がなぜ西工を導入しないんだろうね？

27 ：国道７７４号線：02/01/28 00:32

逆にこれから西工ボディ持ってない会社が珍しくなるね

28 ：国道７７４号線：02/01/28 00:36

>>27
ＵＤ自体のシェアが大したこと無いんだから、それは如何なものか（藁

29 ：国道７７４号線：02/01/29 20:17

30 ：国道７７４号線：02/01/29 20:20

自社の利益を守るために、今度こそいすゞ・日野・三菱は西工にシャーシ出さなく
なるかもね♪

31 ：国道７７４号線：02/01/29 20:41

>>30
西鉄がバックにいるのでそれはないと思われ

32 ：国道７７４号線：02/01/30 00:08

>>31
そうね。新車買う事業者が少なくなってるし

33 ：国道７７４号線：02/01/30 05:47

富士重衰退残念age

34 ：国道７７４号線：02/01/31 23:00

で、いすゞとの協議でいつまで造ることに？

35 ：国道７７４号線：02/02/04 00:16

36 ：国道７７４号線：02/02/04 08:10

>>26
リセールバリューが低いからだろ？
転売を前提に新車を導入するのなら、華奢なボディは敬遠すべきだよ。

37 ：国道７７４号線：02/02/04 13:53

スバルから水平対向４ＷＤのバスが出ます。
ちゃんとシャーシから作ります。
トラックも作ります。

来年からはWRCと平行してバリ～ダ・カールのカミオンクラスに出ます。
打倒三菱・日野！

38 ：国道７７４号線：02/02/07 22:30

みんな期待してﾏﾃﾛ！

39 ：国道７７４号線：02/02/08 00:21

近ツーと日旅の合併が白紙になったように、
富士のバスボディー製造中止も撤回になったりして。
最近統合や合併をぶち上げて、やっぱやーめたっていう会社多いね。

40 ：国道７７４号線：02/02/08 01:25

>>39
東京海上と朝日生命とか

41 ：国道７７４号線：02/02/08 05:44

>>39

4 ：国道７７４号線：02/01/20 23:54
だいたい、富士重工がバス架装を中止するなんて公式には誰も言ってねぇぞ。
日産ディーゼルが富士重工での架装を中止する、ってだけだ。

42 ：国道７７４号線：02/02/16 18:40

このニュースの後の1S、1M、7E発注、導入状況あげ

43 ：国道７７４号線：02/02/16 21:05

！日産ディーゼルがバスの生産を中止！キボンヌ

44 ：国道７７４号線：02/02/23 23:58

なぜだれもあげん！

45 ：国道７７４号線：02/03/02 03:49

なぜだれもあげん！

46 ：国道７７４号線：02/03/02 19:02

age

47 ：国道７７４号線：02/03/02 19:28

>>42
京都市交通局１両お買いあげ!!

48 ：国道７７４号線：02/03/03 17:43

>>47
UDノンステ？

49 ：国道７７４号線：02/03/03 17:49

>>48
しかねーだろ。
しかも燃料軽油。

50 ：国道７７４号線：02/03/06 23:52

東武沼南ご購入

51 ：谷村新司：02/03/08 21:35

さらば～SUBARUよ～♪

52 ：国道７７４号線：02/03/10 00:48

東武に大量にタイプAが入りそうな予感age

53 ：国道７７４号線：02/03/10 07:25

未確認だが、某・産業交通もリースで2台お買いage
スモークドガラス使用ワンステ。

54 ：国道７７４号線：02/03/16 20:05

バスは全廃

あ
はははｈは

ははｈ
ははｈｇあｇあああｑ

ｗ

55 ：国道７７４号線：02/03/20 18:22

絶壁顔のスペースアロー及びウイングはどうなるの？

56 ：国道７７４号線：02/03/20 23:24

>>55
西工だろ。

57 ：国道７７４号線：02/03/21 18:23

81 ：国道７７４号線：02/03/19 18:16
東京いすゞに東都の新車らしきものがいた
またもや富士ボディ・・・

58 ：国道７７４号線：02/03/26 14:46

京成でノンステを買ったよ

59 ：国道７７４号線：02/03/29 17:54

>>47
さらにCNG３台お買いあげ!!

60 ：国道７７４号線：02/03/30 20:07

某掲示板に「富士重工がバス架装から撤退する、と知り合いの人から聞いた」と書いてあった。
ってことは当スレのタイトルが現実のものに…！？

61 ：国道７７４号線：02/03/30 20:10

＞＞６０
お前あほか。とっくの昔に決まってら！！

62 ：国道７７４号線：02/03/31 00:24

>>61
まだＦＨＩから正式に撤退発表してねーだろ！　ヴォケ！！

63 ：国道７７４号線：02/03/31 01:35

>>62
これ読んでみな！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020328-00000610-jij-biz

64 ：国道７７４号線：02/03/31 08:34

２８日付の記事になったってだけじゃん。それも正式発表じゃないな。
「とっくの昔に決まってら」って人をあほ呼ばわりする事はないだろう。

65 ：　：02/03/31 13:27

いや、富士重のツラして（銘板も富士重）実際は西工で製造という
ＯＥＭ車がもう出現している。
ゆめゆめ注意されたし＞ＡＬＬ

66 ：国道７７４号線：02/03/31 14:03

>>65
都営のＵＡ・Ｆタイプ（Ｈ代）がそうらしい

67 ：国道７７４号線：02/03/31 14:11

関連スレ

富士重工が鉄道車両製造から撤退？＠鉄道板
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017508139/l50

68 ：国道７７４号線：02/03/31 22:12

これ知っててエムテックは1/80の1S出すのか。
しかもはと仕様．．．
>>65
マジデスカ

69 ：国道７７４号線：02/03/31 22:26

FHIボディが西工に引き継がれるって信じているやつがいるようだが、
ソースはあるのか？FHIのボディはあくまでFHIの物で、UDの物では
ないはずだが。現行車種でUDオリジナルと言えるのはJMと、RMや
JPのもともとスペースランナーとして登場したタイプだけと思うが。

70 ：国道７７４号線：02/03/31 23:04

貫徹UD中型ワンステップが８Ｅなのは本当か？

71 ：国道７７４号線：02/04/01 17:15

>>69
ま、一日勘違いしただけだろ？
今日は４月１日。

72 ：国道７７４号線：02/04/05 02:39

富士重は、来年でバス生産が終了だってね。

73 ：国道７７４号線：02/04/05 03:13

>>70
本当ですが何か？
なんで水戸東武の掲示板のやつらはそんなに騒ぐの？

74 ：国道７７４号線：02/04/11 23:01

75 ：国道７７４号線：02/04/13 09:56

フレンドリィにもいずれ西工製のリムジンバスが走るのかなぁ。

76 ：国道７７４号線：02/04/20 01:10

相鉄がいすゞ買ったらしいよ

77 ：国道７７４号線：02/04/20 17:10

１Ｍとかって評判良いとか聞いたがどうなんだろう。

78 ：国道７７４号線：02/04/20 17:31

今後の東武はどう成る！

79 ：国道７７４号線：02/04/20 19:27

>>78
今年度の新車はFHIじゃない？
FHIは2002年度で終了らしいから。

80 ：国道７７４号線：02/04/25 23:14

西東京のマイナー後の７Ｓは非常にマニアックです。

81 ：国道７７４号線：02/04/27 18:54

バスラマにでてたガーラSHDのシャーシーに1Sを架装した
バスをお買い上げの三八五バスって青森の会社かな。

82 ：国道７７４号線：02/04/28 09:30

>>81
その通りです。

83 ：国道７７４号線：02/05/04 22:29

結局8Eは7Eみたいなマイナーチェンジしなかったね。

84 ：国道７７４号線：02/05/15 07:45

とうとう正式発表したようだね。
さっきNHKでニュースが流れた。
今年いっぱいで見納め。

85 ：国道７７４号線：02/05/15 10:38

>>81
かなりレアものだな。１Ｓガーラって。

86 ：国道７７４号線：02/05/15 13:16

三重交通にいますね＜＜１Sガーラ。
ほんとFHI好き事業者はどうなるんだろ。

87 ：国道７７４号線：02/05/15 14:33

こんな時に1Sの模型出しちゃったエポック社って・・・・

88 ：国道７７４号線：02/05/15 17:58

>>85-86
この2台で終わりそうだね。

89 ：国道７７４号線：02/05/15 20:23

>88
１Ｓガーラ、東京ヤサカお買い上げ～　エンジェルには１Ｍも。

90 ：国道７７４号線：02/05/16 08:33

>>88
>>89
東都観光は1Sガーラ買わないの？

西武はもうすぐ更新するが、西工になったりして。

91 ：国道７７４号線：02/05/16 18:29

>>89
エンジェルって日帰りバスツアーでよく使われてるエンジ色の会社？

ヤサカの1Sは東京駅丸の内口に朝行けばいるかな？

生産終了正式発表を受けてヤサカ、東都あたりが大量発注しないかな。

92 ：国道７７４号線：02/05/16 20:09

>>89
エンジェルってUD?いすゞ？

93 ：国道７７４号線：02/05/16 21:10

>>84
正式発表は17日。

94 ：国道７７４号線：02/05/17 06:02

>90～91
東都は2002年度新車で富士7HD＋いすゞLV774R2を20台購入済。「台数口を組むために型を揃える」
会社ですから、1Mは入らないでしょう。

95 ：国道７７４号線：02/05/17 22:35

富士重、バス車体と鉄道車両から撤退＝今年度末で、雇用は維持☆差替

＊富士重工業 <７２７０> は１７日、２００２年度末でバス車体と鉄道車両の製造を
終了、両事業から撤退すると発表した。不採算事業の整理に方針による措置で、自動
車部門などに経営資源を集中する。両事業にかかわる約３００人の人員は、補修部品
の生産や自動車リサイクルなど環境保全事業を拡大する中で雇用を維持する。　
（時事通信）
[5月17日20時16分更新]

96 ：国道７７４号線：02/05/18 10:28

富士重工業バス車体および鉄道車両の新規生産を2002年度限りで終了
http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_17_2.htm

これに伴い、富士重工業のバス車体製造事業は2003年より西日本車体工業に移管される。
ただし、バス車体生産を担っていた伊勢崎製作所は、ハウス事業や自動車の補修部品生産などの拠点として残す。

97 ：国道７７４号線：02/05/18 10:42

東都はもうFHIいれないんでしょうね。2003年度新車からは純正かな？。

98 ：国道７７４号線：02/05/18 11:17

>>97
東都に限らずヤサカや京成、東武等2002年度中に
2003年度新車を前倒し購入なんてあるかも。

99 ：国道７７４号線：02/05/18 11:49

http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_17_2.htm
バス車体のリニューアル事業は継続とか

100 ：国道７７４号線：02/05/18 11:49

>>96
＞富士重工業のバス車体製造事業は2003年より西日本車体工業に移管される。
どこにそんな事書いてあるんだ？
「日デが」ボディを西工に集約するとは書いてあるが。

101 ：国道７７４号線：02/05/18 12:14

１Ｓ、１Ｍのライトが、ビッグサムのライトを流用したり
リアを７Ｓとかのランプを継承したりしたのは、
これを見越してのこともあるのかね。

102 ：国道７７４号線：02/05/18 13:38

>>101
セレガとプロフィア、ガーラとギガ、ついでにネオロイヤルと
スーパークルーザー後期型も同じライトですが何か？

103 ：　：02/05/18 13:42

つーか日産ディーゼルももうだめぼ
日産自動車と共同で稼いだ反米諸国への販売ルート（イラクや北朝鮮）以外に何の魅力もないし
カルロスゴーンが日産デを存続させようとオモタのはこういうルートがフランス人の反米意識を
盛り立てただけという話だし

104 ：国道７７４号線：02/05/18 13:43

>>102
うーん、ヲタのこ・だ・わ・り
すてきーん！

105 ：国道７７４号線：02/05/18 15:48

>>99
それってボディ再生のことか。

106 ：御魚点酷：02/05/18 16:05

歳田間士乃婦冷ー尾

107 ：酷働７７４号線：02/05/18 22:44

今こそ西武所沢車両工場を復活させて，バスボディを生産するっつーのもいいかと

108 ：国道７７４号線：02/05/18 22:49

>>92
エンジェルはいすゞ。
の筈だが、遠鉄の中古と思われな旧型エアロが存在したり。

109 ：国道７７４号線：02/05/18 23:00

ＦＨＩの生産中止と、いすゞ・日野バス事業統合で、中・大型バスボディメーカー
で生き残るのは日本海側の３工場だけに・・・。

現．日野車体金沢工場（←金産←金沢）
ＭＢＭ（←新呉羽←呉羽）
西工

110 ：国道７７４号線：02/05/19 01:03

>>109
いすゞバス製造の宇都宮工場は残るんじゃなかったっけ？
当初は日野の新工場(小松だったかな？)に統合される話もあったが…

111 ：国道７７４号線：02/05/19 09:47

>>110
日野車体といすゞバス製造とが統合された後も、小松工場と宇都宮工場は当面存続。
いすゞ・日野のフルモデルチェンジまでは、それぞれの工場で現行モデルがそのまま生産されるはず。

112 ：国道７７４号線：02/05/19 18:29

死霊～
死霊～
死霊～
死霊～

113 ：国道７７４号線：02/05/19 20:18

ﾎﾞﾙﾎﾞ連結バスは・・・。

114 ：国道７７４号線：02/05/19 22:33

>>108
Thanks

115 ：国道７７４号線：02/05/24 22:07

あげよっと

116 ：国道７７４号線：02/05/28 18:56

エンジェルの1Mの画像ｷﾎﾞｰﾝ

117 ：国道７７４号線：02/06/01 18:00

スレを立てた1は発言しているのか？

118 ：国道７７４号線：02/06/04 18:32

東武の今年度新車のうち、何台がFHI製になるだろうか？

119 ：国道７７４号線：02/06/09 15:25

富士重バス関係のヤリ手のみなさん！
いすゞに来ませんか？宇都宮工場から車で20分！
DQN社員はリストラされて精鋭しか残ってませんよ！

120 ：国道７７４号線：02/06/09 23:22

>>118
高速用の一台はいわき線増強のための足立配置らしい。
羽田空港線で実績のあるガーラでトイレ付きだろう。

121 ：国道７７４号線：02/06/10 20:28

>>120
1Mじゃないの？
じゃあ京成はどうよ？

122 ：国道７７４号線：02/06/13 18:32

>>19
亀レス
富士重のバス部門は伊勢崎のような気が・・・

123 ：国道７７４号線：02/06/13 18:32

スマソ
○>>119
×>>19

124 ：国道７７４号線：02/06/13 21:09

>>121
Ｋ▼ＳＥＩは直結ガーラ

125 ：国道７７４号線：02/06/19 19:21

いすゞのノンステップに7Eを載せた場合
Bタイプの方がボデイーの仕上がりはAタイプよりいい気がする。
Aタイプはドアや窓周辺のきしみ音がひどい。
加速や乗り心地はAタイプの方がいいけどね。

126 ：国道７７４号線：02/06/26 20:17

そろそろあげ

127 ：国道７７４号線：02/06/29 22:17

エンジェルの画像某ページにアップされた

128 ：国道７７４号線：02/07/01 22:57

うちの営業所にもスペースランナーの西工製があるよ。
サイドの窓が一目で見てすぐわかる西工のものそのもの。
剛性感もない。ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾀﾋﾟﾂ
Ｑ州産交ﾊﾞｽには新車で３台(ﾆｻｰﾝD２台・いすゞ１台)富士重が入ってます。
うまやらしい～

129 ：国道７７４号線：02/07/01 23:00

>>128
うらやましがってる所悪いんだが、マイチェン後の７Eこそ最悪だよ。
ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾞﾀﾋﾟｼ

130 ：国道７７４号線：02/07/01 23:05

今年も７Ｅﾆｻｰﾝの新車が入る、うちの会社は逝ってよしレベルでしょうか？

131 ：128：02/07/01 23:11

東京都営から転入した７Ｅが全然ｶﾞﾀﾋﾟｼｶﾀﾋﾟﾂ言わないのでいいかと
思ったが、現行７Ｅはもうだめぽ　なのね？

132 ：国道７７４号線：02/07/05 00:25

7Eにさーんを昨年度から
次々導入している東北の某会社はどうなんだ、
大阪線の夜行バス仕様なんか
気が狂ったとしか
いいようがナインじゃないか？

133 ：国道７７４号線：02/07/05 11:56

富士重工業のバス車体製造事業は西日本車体工業が買収。
新潟鐵工所および富士重工業の鉄道車両製造事業は石川島播磨重工業が買収。

134 ：国道７７４号線：02/07/05 18:35

>>132
山交？

135 ：国道７７４号線：02/07/05 23:26

>>133
ＩＨＩはいいとして、ＮＳＫはわざと言ってる？

136 ：国道７７４号線：02/07/14 23:35