ヒマそうなIC

77 ：国道７７４号線：02/02/24 03:59

>>76
内回りのほう？

78 ：国道７７４号線：02/02/24 15:48

播但道、生野北第一IC
生野から和田山方面へわざわざ播但道を使う車はいない
第二ICは現状でいいが、第一は無料収受にしても良さそう

79 ：国道７７４号線：02/02/24 19:25

>>78
無料収受ってなんだ？

80 ：国道７７４号線：02/02/24 19:30

>>79
スマヌ、自動収受の間違いだった
逝ってきます

81 ：国道７７４号線：02/02/24 22:11

山陽道竜野西IC

82 ：国道７７４号線：02/02/24 22:12

>>81
山陽道が全通した現在じゃ、ひまそうですね。

83 ：国道７７４号線：02/02/24 22:13

>>82
だからかどうかしらんがおっちゃんのあいそがたいへんよい

84 ：国道７７４号線：02/02/24 22:18

>>81
Ｒ２への接続がよいので結構利用あるのでは
相生や科学公園都市へはここで降りる
（新宮まで出来ればそちらに流れるんだろうけど）

85 ：国道７７４号線：02/02/24 22:21

>>84
そうか？竜野西でおりるが、みんなPAに入っていく。
あと学園都市はぺんぺん草が生えている。相生も石川島播磨などパットしない。
隣の赤穂とはえらい違い

86 ：国道７７４号線：02/02/24 22:37

>>85
漏れも使うけど結構利用してるように思えたが。
少なくとも竜野より多くないか？

87 ：国道７７４号線：02/02/24 22:40

八戸道軽米ＩＣ

88 ：国道７７４号線：02/02/24 23:50

>>81
姫路バイパスから山陽道乗る人は竜野西からじゃない？

89 ：国道７７４号線：02/02/25 16:46

>>71栗東は未だに通行券が自動発券じゃないね。
自動発券じゃないICはどのくらいあるのだろう

90 ：国道７７４号線：02/02/25 17:33

>>89
名神は多くない？
一宮から乗ったとき、おっちゃんがいたからビックリしたYO!　大津もだし
何か意味あるのかな？

91 ：国道７７４号線：02/02/26 00:22

>>90
やっぱり人間だと近くまで渡してくれるので車の流れが違います。
実際、ラッシュ時の一宮で機械にしたらパンクしてしまいます。
だから交通量が多いのにゲートが少ないインターでは必要でしょう。

機械だと通行券を取る場所は一点だから、完全停止をしないと難しいでしょう。
しかし人間相手だと通行券を取る場所は腕がふれる範囲なので徐行でも取れます。（渡す人も熟練なので上手。）

92 ：国道７７４号線：02/02/26 00:33

ICではないが、東関道の習志野本線も手渡し。人件費の無駄だと思う。

93 ：国道７７４号線：02/02/27 01:25

東海北陸道　荘川ＩＣ
平面Ｙ型のＩＣだが、オフランプとオンランプの交わる部分に信号が
ないとは・・・。
交通量が少ないから、衝突事故もないのだろうがちと驚いた

94 ：国道７７４号線：02/02/28 21:47

信号がないランプって東海北陸にはけっこうあることない？
美並もそうだったと思うが、最近利用してないから今は知らんが。

利用車数とかによる設置の基準とかあるのだろうか。
事故があったらつくとか（ｗ

95 ：国道７７４号線：02/02/28 22:17

沖縄道のICは一つも入ってないのか？
意外だな

96 ：国道７７４号線：02/02/28 22:18

>>90
横浜町田もです。
ただ、おっちゃん対応でもパンクしてます。

97 ：国道７７４号線：02/03/01 02:43

>>94
信号機もけっこう値段が高いから、経費削減してるのかもしれないね。
特に東海北陸道は需要のある区間が限られてるから・・・。

98 ：国道７７４号線：02/03/05 21:13

>>95
那覇空港道の南風原北の南向け入口とか

99 ：国道７７４号線：02/03/09 02:34

保守あげ

100 ：国道７７４号線：02/03/09 16:47

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　　Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　100
　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂ ＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　|

101 ：国道７７４号線：02/03/16 15:14

>>95
沖縄自動車道　インター交通量

那覇　　15181
西原　　24404
北中城　12207
沖縄南　15592
沖縄北　11608
石川　　06110
屋嘉　　02349
金武　　03559
宜野座　02635
許田　　12786

102 ：国道７７４号線：02/03/17 01:41

>>101

沖縄道、多いな...全線二車線だよね。
全料金所ETCあるしね。

103 ：国道７７４号線：02/03/18 02:07

高速道に準じる有料道路のデータは無いのかな？
宇佐別府道路の各インターとかすごくヒマそうだったけど。

104 ：国道７７４号線：02/03/18 15:10

宇佐別府道路の速見IC、大分農業文化公園IC、安心院IC等の途中のインターは、
過疎の山間部にあり周りに観光資源もない。猿、猪の動物以外の利用者は少ない
のがあたりまえだよ。

105 ：国道７７４号線：02/03/18 16:27

名神一宮がらだと通行券が赤っぽい色だったが、有人ゲートと無人では色が違う
のだろうか？

106 ：国道７７４号線：02/03/19 00:18

>>104
速見ICはそれなりに多いような気がする。

霧の時とか（ｗ

107 ：国道７７４号線：02/03/19 10:09

>>104
霧だね。霧の名所大分自動車道・宇佐別府道路いまからシーズン到来。

108 ：官民癒着：02/03/19 20:12

>>97
そういう問題じゃない。
予算が余れば、ネコ一匹でてこない交差点まで信号つけます。
しっかりばらまいて、雪見接待マージャンorノーパンシャブシャブ

109 ：国道７７４号線：02/03/20 19:50

道東自動車道（十勝スカイロード／ムネヲロード）
利用区間別順位
1位　清水～池田
2位　清水～帯広
3位　帯広～池田

110 ：国道７７４号線：02/03/20 20:24

>>109
芽室なんて利用者いないような気がする

111 ：国道７７４号線：02/03/21 11:41

age

112 ：国道７７４号線：02/03/21 19:35

>>109

そういうところ、ムネオのお力でアウトバーン（速度無制限）にすれば、
本土から物好きや、雑誌社やチューンショップが来ると思うが。

#２車線あればの話だがな。

113 ：国道７７４号線：02/03/22 01:38

>>112
片側１車線で爆走→前走っている車に追突→前走車が激加速→ｳﾏｰ
これぞ、F-ZEROごっこ。

114 ：国道７７４号線：02/03/22 11:36

>>112
一方通行にすれば二車線つかえるぞ。

115 ：国道７７４号線：02/03/23 18:09

常磐道のいわき四倉ＩＣ。
広野ＩＣが今日開通したから四倉を利用する人は地元人くらいしかいないだろう

116 ：国道７７４号線：02/03/23 22:41

舞鶴自動車道、綾部ＩＣ　こんな中途半端とこに出入りしないよ。
２バースの内のひとつの箱の中のおっさん、思い切り寝てた！

117 ：国道７７４号線：02/03/23 23:06

>>116

いいなぁ。漏れもそんなところで仕事したいYO!

118 ： ◆Lri.UNYA ：02/03/24 00:42

>>115
いんや、逆だ。
いわき四倉から接続する県道35号は浜街道北上の基本。
かなりすいすい走れるこの道があるんだから、広野ICができても
いわき四倉を使っていた人はさほど移行しないと思われ。

119 ：国道７７４号線：02/03/24 23:32

常磐でも日立からさきってむだだとおもう。高速バスのためにはしってるのとおもう。

120 ：国道７７４号線：02/03/25 12:31

>>119
そしたらいわき市がもっと廃れてしまいます

121 ：国道７７４号線：02/03/25 13:42

廃れに廃れきっていると思うが。

122 ：国道７７４号線：02/03/29 00:41

中央道　園原インターってどうよ？

123 ：国道７７４号線：02/03/29 01:11

>>122
スキー場への最寄りインター、昼神温泉あり。
というわけで、利用は結構あるぞ。

124 ：国道７７４号線：02/03/29 02:26

>>122
お江戸方面から利用できないのがネック？
俺は名古屋だから無問題！

125 ：国道７７４号線：02/04/01 21:40

関越道昭和IC料金所に日本初の対距離制対応型料金支払機設置
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020401-00000001-mai-l10

126 ：国道７７４号線：02/04/01 22:05

>>125
おおっ、ついに対距離制対応型ができたのか！
実用化されたら、
通行量の少ない横断道に投入されていきそうだ。