踏み切りの整備費用は

鉄道会社、道路管理者（自治体等）のどちらが負担するのでしょうか？
それとも単純に折半なのでしょうか？
また、線路だった場所に踏み切りを作った場合と、既に道路が整備されていたところを
線路が後から横切った場合では違ってくるのでしょうか？
ご存知の方、ご教示ください。

レスがつかず可哀想なのでage

明確に法的には決まってなかったかと。
まだ生きてるかわからないが、旧運輸と建設の協定・通達で取扱いしてるはず。
道路六法か、通達集に載ってるのでそっち見てください。

今後、新しい踏切を作ってはいけない、という法律を作って欲しい。

新しい踏み切りというより、踏み切りがあるような線路はもう造んないでしょ。
新幹線や地下鉄には踏み切りないしね。

見ていると、踏切の拡幅をする場合、近所の踏切の廃止をしている。
原則的に、踏切を減らす方向に向いている。

歩いてる時、踏切がないと不便っす。

特に線路を歩くときはね

横断防止ロープを張っても、
横断するおばちゃんがいる
東海道線沼津〜吉原間。

>>5
新幹線や地下鉄にも踏切はある！

と、言いたいところだが
ここは話の流れから引き下がろう･･･