首都高を通るメリットって？
1 ：３号利用者：
渋滞がなかったら1000円でも喜んで使うんだけど・・
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歩行者や自転車がいない。
何周しても料金一律
4 ：国道７７４号線：01/12/31 22:54
終了sage
5 ：国道７７４号線：01/12/31 22:55
渋滞しても下道使うより早くて、コストが見合えば使う
6 ：sage：01/12/31 23:52
道に迷うことがない。
7 ：国道７７４号線：02/01/01 00:01
8 ：国道７７４号線：02/01/01 13:17
>>7
西神田で降ろせよ…
西神田で降ろせよ…
9 ：国道７７４号線：02/01/03 17:15
10 ：国道７７４号線：02/01/04 19:35
>>9
足立入谷なら迷わんだろ…
足立入谷なら迷わんだろ…
11 ：国道７７４号線：02/01/04 19:40
12 ：国道７７４号線：02/01/04 20:05
ストレス解消
13 ：国道７７４号線：02/01/06 02:02
正月早々、ＰＡで便所がてらメシ喰ってたら、モロ正月ドライバーの
オッサンに道をきかれた。
「関越へは何号線で行けばいいのかね？」
５号線を板橋本町で降りて、環七・目白通り経由で
練馬から乗ればいいですよ。
「高速での行き方を聞いてるんだよっ！」
…逆ギレされた。
なんかムカついたんで、Ｃ１内・台場・湾岸・中環・三郷・外環経由を
教えてあげて、
「ちょっと遠回りになっちゃうんですけど、それなら高速で行けます」
って言っといた。
たぶん、気持ちいいぐらい中環でハマった挙句、ガソリンも無駄に
したのではないかと思われ。
こーゆーヒト相手には、公団のほうにメリットが…。
オッサンに道をきかれた。
「関越へは何号線で行けばいいのかね？」
５号線を板橋本町で降りて、環七・目白通り経由で
練馬から乗ればいいですよ。
「高速での行き方を聞いてるんだよっ！」
…逆ギレされた。
なんかムカついたんで、Ｃ１内・台場・湾岸・中環・三郷・外環経由を
教えてあげて、
「ちょっと遠回りになっちゃうんですけど、それなら高速で行けます」
って言っといた。
たぶん、気持ちいいぐらい中環でハマった挙句、ガソリンも無駄に
したのではないかと思われ。
こーゆーヒト相手には、公団のほうにメリットが…。
14 ：国道７７４号線：02/01/06 02:44
正月はウザイドライバー多いよね。車の台数はそんなに多くなくても
ペースが遅い遅い。JCTで迷ってたりギリギリ直前で車線変更したり。
他府県のナンバーの車の後ろ走ってると怖いよ。
ペースが遅い遅い。JCTで迷ってたりギリギリ直前で車線変更したり。
他府県のナンバーの車の後ろ走ってると怖いよ。
15 ：国道７７４号線：02/01/06 06:13
いくつもの交差点を避けることによって、
少なくとも歩行者や自転車を交通事故に巻き込む可能性が低くなるというメリットあり。
少なくとも歩行者や自転車を交通事故に巻き込む可能性が低くなるというメリットあり。
>>11
Ｃ１外〜江戸橋じゃ上野線には入れない（下をくぐる）yo!
>>13
そもそも他人に尋ねる態度じゃないね。でも>>13の回答にはﾜﾗﾀﾖ。
起点がわからないのでなんとも言えないが、Ｃ２〜いわき中央〜郡山〜新潟中央とか
１１〜Ｂ〜Ｋ３〜横横〜保土ヶ谷ＢＰ〜横浜町田〜小牧〜岡谷〜更埴〜藤岡というの
も間違いではない（藁
あ、保土ヶ谷ＢＰは高速じゃなくて自専かな？ それを言うなら首都高速も・・・
Ｃ１外〜江戸橋じゃ上野線には入れない（下をくぐる）yo!
>>13
そもそも他人に尋ねる態度じゃないね。でも>>13の回答にはﾜﾗﾀﾖ。
起点がわからないのでなんとも言えないが、Ｃ２〜いわき中央〜郡山〜新潟中央とか
１１〜Ｂ〜Ｋ３〜横横〜保土ヶ谷ＢＰ〜横浜町田〜小牧〜岡谷〜更埴〜藤岡というの
も間違いではない（藁
あ、保土ヶ谷ＢＰは高速じゃなくて自専かな？ それを言うなら首都高速も・・・
17 ：国道７７４号線：02/01/09 11:42
18 ：１１：02/01/10 13:55
>>16
それは知ってますよ
でもそのオヤジはそれで行けると思ってて
都環を何周もしたんではないかと言いたかった
（三宅坂−江戸橋なら確かに外回りのほうが近いし
混じれ酢スマソ
無知なのにカキコと思われたくなかったんで
それは知ってますよ
でもそのオヤジはそれで行けると思ってて
都環を何周もしたんではないかと言いたかった
（三宅坂−江戸橋なら確かに外回りのほうが近いし
混じれ酢スマソ
無知なのにカキコと思われたくなかったんで
19 ：国道７７４号線：02/01/10 23:11
しかし、こういう逆ギレは多いな。
最近、中高年リストラ組の採用をしているのだが、タメ口のオヤヂが
多いのには情けなくなる。どっちが「雇用」してやってるかわかって
ないみたい．．．まるで．．．
最近、中高年リストラ組の採用をしているのだが、タメ口のオヤヂが
多いのには情けなくなる。どっちが「雇用」してやってるかわかって
ないみたい．．．まるで．．．
20 ：国道７７４号線：02/01/11 20:37
あ〜今夜首都高走りたいな。
21 ：国道７７４号線：02/01/11 20:48
23 ：国道７７４号線：02/01/11 23:51
コジマとかヤマダ電機とかでも
やたらとオッサンの従業員をよく見る。やはりリストラ組みか？
それがまた若いやつ（店長？）にしょっちゅう怒鳴られてて萎え。
やたらとオッサンの従業員をよく見る。やはりリストラ組みか？
それがまた若いやつ（店長？）にしょっちゅう怒鳴られてて萎え。
24 ：国道７７４号線：02/01/12 00:16
平日なら、下行くより首都高のほうが早い。
まあ、路線にもよるけど。
休日なら首都高混んでるなら、下のが早い。
まあ、路線にもよるけど。
休日なら首都高混んでるなら、下のが早い。
25 ：国道７７４号線：02/01/12 00:17
運転の練習。
>>24
ぷ。どっちも混んでるから上のほうがマシ
ぷ。どっちも混んでるから上のほうがマシ
27 ：国道７７４号線：02/01/12 00:22
休日の首都高は勝手を分かってないイナカ者が多いから嫌だ
>>27
ぷ。休みに乗るあんたもそうでしょ。
ぷ。休みに乗るあんたもそうでしょ。
29 ：国道７７４号線：02/01/12 00:39
秋葉原へは電車でGo!
つーことで終了sage
31 ：国道７７４号線：02/01/12 01:04
なんか煽りの下手な奴が仕切ってるな。
32 ：国道７７４号線：02/01/12 01:10
空港中央ー横浜方面ぐらいは利用価値ありそう
いやー君のジサクジエンほどじゃないよ
34 ：国道７７４号線：02/01/12 02:51
age
35 ： ：02/01/12 04:25
１，３号の利用者。
下りはまずＯＫ。
のぼりはＣ１まで多摩川あたりから１０−４０分。
混雑時だと、どんなにここにはかけないような抜け道を駆使しても４０分で千代田区には到達しないよ。
だから首都高を使わざるを得ない。
５号は微妙だね。東池袋で降りて代官町で乗りなおすとか、よくやる。
川口線も扇大橋でおりて５号板橋本町で乗りなおすとか。片道１４００円かけている。
１号は芝浦＞Ｃ１芝公園はやらないほうがいいよ。あたりまえか。
下りはまずＯＫ。
のぼりはＣ１まで多摩川あたりから１０−４０分。
混雑時だと、どんなにここにはかけないような抜け道を駆使しても４０分で千代田区には到達しないよ。
だから首都高を使わざるを得ない。
５号は微妙だね。東池袋で降りて代官町で乗りなおすとか、よくやる。
川口線も扇大橋でおりて５号板橋本町で乗りなおすとか。片道１４００円かけている。
１号は芝浦＞Ｃ１芝公園はやらないほうがいいよ。あたりまえか。
36 ：国道７７４号線：02/01/12 09:14
６号を全線走ることが多いですが、これだけ走れば元は取れたと思ってます。
37 ：国道７７４号線：02/01/12 12:58
東京は良いが、神奈川・埼玉は高すぎる。
38 ：国道７７４号線：02/01/12 14:12
>>37
じゃあ、東京をもっと高くしよう。
じゃあ、東京をもっと高くしよう。
39 ：国道７７４号線：02/01/12 22:27
三郷〜用賀７００円なら安いだろう。
時々、千住大橋で降りて入谷で乗り直す。これでも１４００円。
時々、千住大橋で降りて入谷で乗り直す。これでも１４００円。
>>16
歩いているときに乗用車に乗ったままのオヤヂに道聞かれて、
おしえてあげたら、礼もいわずに行って行きやがった。
こういう奴に「いまどきの若い者は・・・」などと言われて
いるのかと思うと猛烈に腹が立つ。
スレに関係無いのでsage
歩いているときに乗用車に乗ったままのオヤヂに道聞かれて、
おしえてあげたら、礼もいわずに行って行きやがった。
こういう奴に「いまどきの若い者は・・・」などと言われて
いるのかと思うと猛烈に腹が立つ。
スレに関係無いのでsage
41 ：国道７７４号線：02/01/12 23:39
湾岸は十分価値がある。
42 ：国道７７４号線：02/01/12 23:55
43 ：国道７７４号線：02/01/15 11:03
なし
44 ：国道７７４号線：02/01/15 20:55
首都高１日券があればなー。混みそうなとこだけパスして降りてまた乗る。ただ
通過するだけの人にはあまり意味ないかもしれんが。
通過するだけの人にはあまり意味ないかもしれんが。
45 ：国道７７４号線：02/01/15 20:59
定期券みたいのは作れないのか？
46 ： ：02/01/20 08:24
>>45考えたことあるけど,ある程度磨耗するから
つ買った分だけはきっちりとりたいみたいだね。
それよりバイク700円は高いよ。
ガスも出ないエコないどう手段なのに。
どう考えても,２tトラックと同じなのは理解できない。
つ買った分だけはきっちりとりたいみたいだね。
それよりバイク700円は高いよ。
ガスも出ないエコないどう手段なのに。
どう考えても,２tトラックと同じなのは理解できない。
47 ：国道７７４号線：02/01/20 10:17
しかし首都高の道路自体はいつまでもつんだ
老朽化がはげしく感じるところが多々あるんだが。
老朽化がはげしく感じるところが多々あるんだが。
48 ：国道７７４号線：02/01/20 10:23
首都高じゃないけど
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【東京湾アクアライン再値下げ検討 通行料２０００円案も】（旭新聞）
国土交通省と日本道路公団は、東京湾アクアライン（川崎市−千葉県木更津市、
全長１５．１キロ）の料金を値下げする検討に入った。普通車で現行は片道
３０００円の料金を数百円引き下げる方向だ。アクアラインに対しては、道路
公団の民営化議論などを通じ、通行料金の高さに利用者などからの批判が高ま
っていた。来年度初めにも実施する。
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詳細は
http://www.asahi.com/business/update/0120/002.html
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【東京湾アクアライン再値下げ検討 通行料２０００円案も】（旭新聞）
国土交通省と日本道路公団は、東京湾アクアライン（川崎市−千葉県木更津市、
全長１５．１キロ）の料金を値下げする検討に入った。普通車で現行は片道
３０００円の料金を数百円引き下げる方向だ。アクアラインに対しては、道路
公団の民営化議論などを通じ、通行料金の高さに利用者などからの批判が高ま
っていた。来年度初めにも実施する。
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詳細は
http://www.asahi.com/business/update/0120/002.html
49 ：公団のやり方に反対 ：02/01/20 10:34
フリーウェイクラブ
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9306/index.html
２ちゃんのリンク先は不安があると言う方は
ヤフーで検索して行ってください
興味のあるかただけでけっこうです
悪質な経営をして不正に利益をあげる道路公団の構造改革を目的とした
高速道路の無料通行です(不払い通行)とも言われています
値上げ分の不払いは１３年前から行っています 無料通行は１３年１月１日から開始いたしました
さまざまな反論 賛同 あると思いますが
それは あなたの良識に依存することとします
がんばっていこう
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9306/index.html
２ちゃんのリンク先は不安があると言う方は
ヤフーで検索して行ってください
興味のあるかただけでけっこうです
悪質な経営をして不正に利益をあげる道路公団の構造改革を目的とした
高速道路の無料通行です(不払い通行)とも言われています
値上げ分の不払いは１３年前から行っています 無料通行は１３年１月１日から開始いたしました
さまざまな反論 賛同 あると思いますが
それは あなたの良識に依存することとします
がんばっていこう
50 ：国道７７４号線：02/01/20 11:46
いたるところでコピペするのは貴方の良識ですか？
51 ：国道７７４号線：02/01/21 11:52
52 ：国道７７４号線：02/01/21 12:00
田舎モンには、渋滞を利用した東京見物。
53 ：国道７７４号線：02/01/21 14:37
>>52
田舎モンは首都高を走らないでください。非常に迷惑です。
田舎モンは首都高を走らないでください。非常に迷惑です。
54 ：国道７７４号線：02/01/21 14:47
>>1
免許とってからスレをたてようね
免許とってからスレをたてようね
55 ：国道７７４号線：02/01/21 15:24
>>53
フリクラはもっと迷惑
フリクラはもっと迷惑
56 ：国道７７４号線：
>>51
あんまり反論すると公団職員扱いされるよ(藁)
あんまり反論すると公団職員扱いされるよ(藁)