ダブルデッカー２階立てバスについて
1 ：143：
昔は夜中心だったがここへきて
東海道昼特急など昼間運行もすこし
づつ増えてうれしい２階建てバスに
ついてかたりあいましょう。
一番すきなのはヨンケーレです。
また１階では１ボックス乗用車と同じ
視点なんで（高さ）結構おもしろい
です。
東海の古いキングも枕が東名ライナーにも
あって好きですね。フットレスト、レッグレスト
もきちんとしたものあるし。
東海では１階席でさむいと運転手さんにいったら
毛布かしてくれました
東海道昼特急など昼間運行もすこし
づつ増えてうれしい２階建てバスに
ついてかたりあいましょう。
一番すきなのはヨンケーレです。
また１階では１ボックス乗用車と同じ
視点なんで（高さ）結構おもしろい
です。
東海の古いキングも枕が東名ライナーにも
あって好きですね。フットレスト、レッグレスト
もきちんとしたものあるし。
東海では１階席でさむいと運転手さんにいったら
毛布かしてくれました
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2 ：国道７７４号線：01/12/08 11:26
１１月初旬に２階建て期待して名古屋で東名ライナー待ってたらただのハイデッカーだった。
来週また乗る予定があるもんで、期待したい。
来週また乗る予定があるもんで、期待したい。
3 ：国道７７４号線：01/12/08 11:43
ドリームなごやのダブルデッカーは、良かった。
4 ：国道７７４号線：01/12/08 13:21
ボルボのアステローペも２階建てに入りますか？
5 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/12/08 14:20
6 ：143：01/12/08 14:44
名古屋１０時と１１時、１３時でしたよね。キング
それ以外は普通のエアロかセレガでしたと・・。
西日本のニューキングはコストダウンで棒フットレスト。
東海道昼特急で心配なのは１日４往復で今はいいけど
のちに季節運転になるのではと・・。
あと近鉄などの２階建ては乗ったことないのでレポ
希望
それ以外は普通のエアロかセレガでしたと・・。
西日本のニューキングはコストダウンで棒フットレスト。
東海道昼特急で心配なのは１日４往復で今はいいけど
のちに季節運転になるのではと・・。
あと近鉄などの２階建ては乗ったことないのでレポ
希望
7 ：国道７７４号線：01/12/08 16:45
一般路線バスとして走ってた熊本電鉄の２階建てバス萌え♪
8 ：国道７７４号線：01/12/08 16:52
>>6
近鉄タイプは２階が３０席、階下が６席のパターン。
階下席は１+２の座席が２列配置。シートピッチが広く取られていて
前列席か後列席の進行方向向かって右側がオススメ。
入口すぐの席はちょっとピッチが狭いよ。
近鉄タイプは２階が３０席、階下が６席のパターン。
階下席は１+２の座席が２列配置。シートピッチが広く取られていて
前列席か後列席の進行方向向かって右側がオススメ。
入口すぐの席はちょっとピッチが狭いよ。
9 ：国道７７４号線：01/12/08 23:31
大阪〜徳島の便で時々走ってるのを見かけます。
あれは２階に乗ってると結構値打ちモノ？？？
あれは２階に乗ってると結構値打ちモノ？？？
出たての頃、横転事故が問題になった。日本では本家ドイツより
条件の悪い道路で荒っぽい運転をするのだからしかたなかっが。
条件の悪い道路で荒っぽい運転をするのだからしかたなかっが。
11 ：国道７７４号線：01/12/09 00:00
2階建てバスのトイレって
1階にあるんですか？
1階にあるんですか？
12 ：国道７７４号線：01/12/09 00:37
アジア青年党のグランビュー萌え〜
13 ：国道７７４号線：01/12/09 01:10
ﾖｿｹｰﾚｪはﾎﾞﾃﾞｰはｲｲんだｹﾄﾞ、
足回りがUDﾀﾞｶﾗﾅｰ...
結局、ﾁｮﾄ前のｷｿｸﾞが一番ｲｲ...
足回りがUDﾀﾞｶﾗﾅｰ...
結局、ﾁｮﾄ前のｷｿｸﾞが一番ｲｲ...
14 ：国道７７４号線：01/12/09 01:47
ケイビーバス・奈良交通は手抜きDD車。逝ってよし！
15 ：国道７７４号線：01/12/09 13:10
>>10
昔、中央道で横転したの何処のバス会社だっけ？
昔、中央道で横転したの何処のバス会社だっけ？
16 ：1：01/12/09 15:51
>>14
どの部分が手抜き？足置き、レッグレスト？
ヨンケーレは設備的には1階、2階ともいいですが
1階が4列なので・・
阿波ＥＸＰではかならず隣がいると思います
ので2階がおとく。
すいてるときのドリームで2席占領をやりました。
このときは1階超快適。
また前いてなかったので通路側カーテン閉めれば
深夜でも窓全開。
どの部分が手抜き？足置き、レッグレスト？
ヨンケーレは設備的には1階、2階ともいいですが
1階が4列なので・・
阿波ＥＸＰではかならず隣がいると思います
ので2階がおとく。
すいてるときのドリームで2席占領をやりました。
このときは1階超快適。
また前いてなかったので通路側カーテン閉めれば
深夜でも窓全開。
17 ：国道７７４号線：01/12/09 17:16
常磐交通のスワン号は、、
なつかしい。
なつかしい。
18 ：国道７７４号線：01/12/09 17:17
>>15
京福だよ
京福だよ
19 ：国道７７４号線：01/12/09 17:31
>>18
運転手自殺したんだよね？確か・・・・
運転手自殺したんだよね？確か・・・・
20 ：国道７７４号線：01/12/09 18:45
>>16
関東･西日本のＤＤ車の１Ｆ席って確か４列、
しかも向かい合わせのってあったじゃない？
複数であればいいんだけど１人の時に当たると鬱だ…。
その点東海のＤＤ車は１Ｆも３列なのでいいね。
俺が乗った時は１Ｃ席に座ったけど、１Ｆの方が重心が低い分、
乗り心地が安定しているような気がしているよ。
関東･西日本のＤＤ車の１Ｆ席って確か４列、
しかも向かい合わせのってあったじゃない？
複数であればいいんだけど１人の時に当たると鬱だ…。
その点東海のＤＤ車は１Ｆも３列なのでいいね。
俺が乗った時は１Ｃ席に座ったけど、１Ｆの方が重心が低い分、
乗り心地が安定しているような気がしているよ。
21 ：国道７７４号線：01/12/09 19:19
１０年前に本牧からベイブリッジ経由で桜木町か横浜駅まで横浜市バスの
スペースドリームに乗った記憶があるけど、後継機のヨンケーレモナコは
まだ定期観光で走っているのですか？それとも貸切専用？
スペースドリームに乗った記憶があるけど、後継機のヨンケーレモナコは
まだ定期観光で走っているのですか？それとも貸切専用？
22 ：国道７７４号線：01/12/09 22:48
元北海道厨房ハズのRY638＆MU515＆ネオプランあげ
23 ：国道７７４号線：01/12/10 12:11
UD-ヨンケーレは西日本JRバス、JRバス関東、横浜市営、一畑電鉄のみだった。
(一畑電鉄の車両は2000年に日本交通・日ノ丸へ移籍。)
(一畑電鉄の車両は2000年に日本交通・日ノ丸へ移籍。)
24 ：国道７７４号線：01/12/10 13:58
今、国産で造れるのはふそうだけだからねぇ。
新車で導入しようと思ったら、実質ふそうかネオプランしか無いよね。
はとバスに入ったバンホール＋ＭＡＮの評判ってどうなのかな。
あそこはふそうとバンホールとドレクメーラーが居るからねぇ。
何故かネオプランは居ないけど。
新車で導入しようと思ったら、実質ふそうかネオプランしか無いよね。
はとバスに入ったバンホール＋ＭＡＮの評判ってどうなのかな。
あそこはふそうとバンホールとドレクメーラーが居るからねぇ。
何故かネオプランは居ないけど。
25 ：国道７７４号線：01/12/10 15:57
奈良交通から買った、日野のダブルデッカー（８５年製）
使い物にならないので車庫の奥で眠っています。
・・・改造費や修理代で新車が買えたとのうわさ。・・・
・・・廃車することもできずに飼い殺し。・・・
（長野県内Aグループ本社）
使い物にならないので車庫の奥で眠っています。
・・・改造費や修理代で新車が買えたとのうわさ。・・・
・・・廃車することもできずに飼い殺し。・・・
（長野県内Aグループ本社）
26 ：国道７７４号線：01/12/10 16:48
27 ：国道７７４号線：01/12/10 21:14
28 ：国道７７４号線：01/12/10 21:22
>>25
そもそも奈良交通で使い物にならず困ってた車両だったんだから、そんな事は承知で買ったんじゃないのか？
そもそも奈良交通で使い物にならず困ってた車両だったんだから、そんな事は承知で買ったんじゃないのか？
29 ：国道７７４号線：01/12/10 22:57
道南バスのRYってまだ残ってるかな？
十勝バスに逝ったのも含めてね。
岩手県北バスのRYは炎上してあぼーん。
十勝バスに逝ったのも含めてね。
岩手県北バスのRYは炎上してあぼーん。
30 ：国道７７４号線：01/12/10 23:12
元北海道中央バスのネオプランは、現在浦和中央が使用しています。
31 ：国道７７４号線：01/12/12 11:35
国産ＤＤの成否は実は低床(ノンステ）技術で決まったといっても過言でない。
当時、既に本格ワンステと部分（通路のみ）ノンステ技術のあった三菱が勝ち組。
エアロスターノンステ熟成とともに製品も安定、安価（実売価格）になっている。
キングね。
一方、近鉄式（日野と近鉄共同開発）特許低床技術を使ったグランビューは･･･
エルガノンステベースのガーラＤＤがでると良さげだが、いすゞ自体がやば･･･
当時、既に本格ワンステと部分（通路のみ）ノンステ技術のあった三菱が勝ち組。
エアロスターノンステ熟成とともに製品も安定、安価（実売価格）になっている。
キングね。
一方、近鉄式（日野と近鉄共同開発）特許低床技術を使ったグランビューは･･･
エルガノンステベースのガーラＤＤがでると良さげだが、いすゞ自体がやば･･･
32 ：国道７７４号線：01/12/12 11:38
近鉄バスの３０年ぐらい前の２階建てバス情報きぼんぬ
33 ：国道７７４号線：01/12/12 11:52
>>32
日本のバス年代記で少し触れられていますよ。
日本のバス年代記で少し触れられていますよ。
34 ：国道７７４号線：01/12/13 01:48
>>32
鉄板の近鉄スレに写真のURL出てたYO!
鉄板の近鉄スレに写真のURL出てたYO!
35 ：国道７７４号線：01/12/13 01:53
近鉄の2階バスって３代目ぐらいまでなかったっけ？
36 ：国道７７４号線：01/12/13 11:52
age
37 ：国道７７４号線：01/12/13 20:48
ＪＲバス関東の２階建ては２階席に
４列シートの車あんの？
東海みたいに。
それと最近のエアロキングはほとんど棒フットレスト
なんでしょうか？？？会社問わず。
４列シートの車あんの？
東海みたいに。
それと最近のエアロキングはほとんど棒フットレスト
なんでしょうか？？？会社問わず。
38 ：国道７７４号線：01/12/13 21:15
ドリームなごや・とよた号新型車両age
http://www.jrtbinm.co.jp/guide/topics/2001121301.html
http://www.jrtbinm.co.jp/guide/topics/2001121301.html
39 ：国道７７４号線：01/12/15 10:39
>>38
画像は？
画像は？
40 ：国道７７４号線：01/12/15 23:01
うそつき。別すれにかいたけど
Ｊ関東いわく１階３列のばすですって
結局きたのは４列車。（１階ね）
コストダウンしまくりでますます
棒フットは増えるだろう。
Ｊ関東いわく１階３列のばすですって
結局きたのは４列車。（１階ね）
コストダウンしまくりでますます
棒フットは増えるだろう。
41 ：国道７７４号線：01/12/16 23:54
>>37
>>40
ヨーロッパでは棒フットレストが標準。
今年の初め（もう一年か）にヨーロッパへ行ったが、乗ったバス（ネオプランのSHD、
そのバス会社の最新型）がそうだった。
ネオプランの標準仕様の内装だとのこと＞関東
コストダウン＝手抜きもほどほどにしてくれ。
>>40
ヨーロッパでは棒フットレストが標準。
今年の初め（もう一年か）にヨーロッパへ行ったが、乗ったバス（ネオプランのSHD、
そのバス会社の最新型）がそうだった。
ネオプランの標準仕様の内装だとのこと＞関東
コストダウン＝手抜きもほどほどにしてくれ。
42 ：daily age ◆P.4mZG16 ：01/12/18 21:10
daily age
43 ：国道７７４号線：01/12/20 06:57
age
44 ：国道７７４号線：01/12/22 07:00
あげ
45 ：国道７７４号線：01/12/22 14:36
46 ：国道７７４号線：01/12/22 21:37
名古屋遊覧バスでは、８５年式がまだまだ現役です。
車は初代エアロキング。
車は初代エアロキング。
47 ：国道７７４号線：01/12/22 22:35
>>46
UDもまだ現役？
UDもまだ現役？
48 ：国道７７４号線：01/12/23 16:19
49 ：名無しさん：01/12/23 17:09
50 ：国道７７４号線：01/12/24 04:41
中国JRバスにダブルデッカーなんかあったの？
ﾁｮｰﾄﾋﾞｸｰﾘｼﾀﾖ。
ﾁｮｰﾄﾋﾞｸｰﾘｼﾀﾖ。
51 ：国道７７４号線：01/12/24 09:43
52 ：国道７７４号線：01/12/24 10:35
>>50-51
現在のところ、バリアフリー対応のダブルデッカー高速バスは中国JRバス、福島交通、日本交通のみ。
ふそうエアロキング MU612TX[KL-MU66MT]
中国JRバス 広島〜なんば「ヴィーナス号」1台
中国JRバス 出雲・松江・米子〜渋谷「スサノオ号」1台
福島交通 福島・郡山〜京都・なんば・あべの橋「ギャラクシー号」1台
日本交通（鳥取） 米子〜神戸・なんば「山陰特急バス（夜行）」2台
日本交通（大阪） なんば・神戸〜米子「山陰特急バス（夜行）」2台
ふそうエアロキング U-MU525TA
中国JRバス 広島〜名古屋「セレナーデ号」（広島） 1台
実はJR東海バスからのリース（新車が入るまでの暫定的なもの）
現在のところ、バリアフリー対応のダブルデッカー高速バスは中国JRバス、福島交通、日本交通のみ。
ふそうエアロキング MU612TX[KL-MU66MT]
中国JRバス 広島〜なんば「ヴィーナス号」1台
中国JRバス 出雲・松江・米子〜渋谷「スサノオ号」1台
福島交通 福島・郡山〜京都・なんば・あべの橋「ギャラクシー号」1台
日本交通（鳥取） 米子〜神戸・なんば「山陰特急バス（夜行）」2台
日本交通（大阪） なんば・神戸〜米子「山陰特急バス（夜行）」2台
ふそうエアロキング U-MU525TA
中国JRバス 広島〜名古屋「セレナーデ号」（広島） 1台
実はJR東海バスからのリース（新車が入るまでの暫定的なもの）
53 ：国道７７４号線：01/12/24 10:58
54 ：国道７７４号線：01/12/24 12:22
>>52
近鉄バスはどうした？甲府＆福島線の今年度導入のDD車はそうだと思うが…。
近鉄バスはどうした？甲府＆福島線の今年度導入のDD車はそうだと思うが…。
55 ：国道７７４号線：01/12/24 15:53
56 ：国道７７４号線：01/12/24 16:06
奈良交通の新宿専用のＤＤは？
57 ：国道７７４号線：01/12/24 16:24
58 ：55：01/12/24 19:31
>>57
サンクス♪
サンクス♪
二階だけバスsage
60 ：国道７７４号線：01/12/26 18:51
>>59
想像してみたぞ。
想像してみたぞ。
61 ：国道７７４号線：01/12/27 05:24
階下に不条理な空白age
62 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/12/27 12:56
63 ：国道７７４号線：01/12/27 22:08
幻のグランビューＵＦＣ仕様
64 ：国道７７４号線：01/12/27 22:42
>>63
幻というか、結局一台も製造されなかったんでしょ？
幻というか、結局一台も製造されなかったんでしょ？
65 ：国道７７４号線 ：01/12/28 00:12
栃木の新善観光にＵＤのＤＤが入ってる。（最近見ないが）
元十王のＤＤは、群馬ナンバーの白バスで健在。塗装は十王時代の色違いだからすぐわかる。
>>30
浦和中央にＤＤあったっけ？元道南のＮ117（ＳＨＤ）なら数台あるが？
元十王のＤＤは、群馬ナンバーの白バスで健在。塗装は十王時代の色違いだからすぐわかる。
>>30
浦和中央にＤＤあったっけ？元道南のＮ117（ＳＨＤ）なら数台あるが？
66 ：あげら ◆9xYRi3J. ：01/12/28 18:41
忘れちゃいけねぇ 私の所のエアロキング
雨の日定期観光で上から悲鳴がしたと思ったら思いっきり水が・・・
京都の定期観光の客も減ってるのにあんなエアロ金食い運転しててもクソ邪魔です
２階は狭いし清掃してて何回頭を打ったことか・・・
ちなみにここは○阪バスです。
雨の日定期観光で上から悲鳴がしたと思ったら思いっきり水が・・・
京都の定期観光の客も減ってるのにあんなエアロ金食い運転しててもクソ邪魔です
２階は狭いし清掃してて何回頭を打ったことか・・・
ちなみにここは○阪バスです。
67 ：国道７７４号線：01/12/30 11:11
age
68 ：国道７７４号線：02/01/01 06:46
ageru
69 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/01/03 20:00
daily age
70 ：国道７７４号線：02/01/05 00:14
ageｒｕ
71 ：国道７７４号線：02/01/05 22:51
ネオプランのＴ字フットレスト
は他のＴ字よりましです。
長方形の板があり角度も調整できる
は他のＴ字よりましです。
長方形の板があり角度も調整できる
72 ：国道７７４号線：02/01/07 20:44
うんうん
73 ：国道７７４号線：02/01/09 18:15
agemasu
74 ：国道７７４号線：02/01/09 19:01
長崎自動車のダブルデッカーはいつのまにやらどこへ行ったの?
75 ：国道７７４号線：02/01/10 01:48
ダブルデッカーといえば忘れてはいけないのが長崎県営バスのロソドソバス。
２階部分をカットしちゃってオープンダブルデッカー！
あの禾重木寸先生も由子奥様と一緒にご乗車されました。
今は諫早の運動公園でＳＬや消防車とともにひっそりと・・・。
２階部分をカットしちゃってオープンダブルデッカー！
あの禾重木寸先生も由子奥様と一緒にご乗車されました。
今は諫早の運動公園でＳＬや消防車とともにひっそりと・・・。
76 ：国道７７４号線：02/01/10 02:07
＞75
その前任は「長崎旅博」のキャラバンカーとして九州中を走りまわって
ました。
県営バス移籍後は定観に入ってたけどすぐに壊れたらしい
その前任は「長崎旅博」のキャラバンカーとして九州中を走りまわって
ました。
県営バス移籍後は定観に入ってたけどすぐに壊れたらしい
77 ：国道７７４号線：02/01/10 03:14
【チンコのレス】
〓〓〓〓〓
｜〓｜
｜〓｜
｜〓｜
(⌒⌒)
＼／
〓
【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります
〓〓〓〓〓
｜〓｜
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｜〓｜
(⌒⌒)
＼／
〓
【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります
78 ：国道７７４号線：02/01/11 22:03
age
79 ：国道７７４号線：02/01/13 02:55
age
80 ：国道７７４号線：02/01/14 11:32
近鉄の新型夜行乗った人いる？
81 ：国道７７４号線：02/01/14 21:41
>>80
福島交通に乗ったが何か？
福島交通に乗ったが何か？
82 ：国道７７４号線：02/01/14 22:28
山口下関⇔東京線ダブルデッカー復活してくれ、サンデンは貸しきり車を改造した
お古を長距離線に使うとは・・・大阪線と共通使用
お古を長距離線に使うとは・・・大阪線と共通使用
83 ：国道７７４号線：02/01/14 22:36
>>82
以前はDDだったね。
以前はDDだったね。
84 ：国道７７４号線：02/01/14 23:17
85 ：国道７７４号線：02/01/15 00:11
近鉄ビスタコーチ 昭和３０年代製造
初代 後ろ（２階〜中２階）が斜め
二代（量産） 後ろが直角
おまけ
日野のバス改造車 昭和５０年代改造
普通の路線バスに２階追加
初代 後ろ（２階〜中２階）が斜め
二代（量産） 後ろが直角
おまけ
日野のバス改造車 昭和５０年代改造
普通の路線バスに２階追加
86 ：81：02/01/15 00:52
87 ：国道７７４号線：02/01/15 02:34
香港で乗ったら楽しかった。
日本でもどこかの路線で運行してもらえないものだろうか？
乗客が多くて途中停留所が少ないような路線で
ニュータウン輸送にいいと思うけど
日本でもどこかの路線で運行してもらえないものだろうか？
乗客が多くて途中停留所が少ないような路線で
ニュータウン輸送にいいと思うけど
88 ：国道７７４号線：02/01/15 08:48
サンデンの改造夜行バスはいいよ。
シートはふっくら、シートピッチはひろい
２４人のり！！！
あれなら本便よりいいじゃん。
シートはふっくら、シートピッチはひろい
２４人のり！！！
あれなら本便よりいいじゃん。
89 ：国道７７４号線：02/01/15 12:59
>>２８４
そうでしたか、２４人乗りかア、シートピッチ広そうだな
なにぶんあれになってからは乗ったこと無かったもんで
ＤＤ車は営業車で中国、九州地方にどっかいる？
そうでしたか、２４人乗りかア、シートピッチ広そうだな
なにぶんあれになってからは乗ったこと無かったもんで
ＤＤ車は営業車で中国、九州地方にどっかいる？
90 ：国道７７４号線：02/01/15 13:00
>>89
CJR
CJR
91 ：国道７７４号線：02/01/15 15:28
>９０
ＣＪＲの何線でつかわれてる？
ＣＪＲの何線でつかわれてる？
92 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：02/01/15 15:34
93 ：国道７７４号線：02/01/16 11:09
ビーナスとスサノオ
94 ：国道７７４号線：02/01/17 22:34
？？？
95 ：国道７７４号線：02/01/19 08:34
あげよう
96 ：国道７７４号線：02/01/21 08:49
うんうん
97 ：国道７７４号線：02/01/22 17:59
また下がってるＹｏ
98 ：国道７７４号線：02/01/24 00:08
キングの新型車でないかなー
99 ：国道７７４号線：02/01/24 00:19
街宣車！
100 ：国道７７４号線：02/01/24 00:19
破壊
101 ：ナナシサソ＠９６：02/01/24 00:40
>>17
亀レススマソ。
そういや、常磐交通にスワン号なるＤＤ車があったな。いわき→郡山→
会津若松線に重点的に入っていたので、郡山市内でもよく見かけた。ＤＤ車って
とても珍しい代物だったから、見かけると、思わず目を見張ったものである。
中々格好いいＤＤ車だったなあ。さほどハズに興味なかった若い日の俺でも、
これは結構興味あった。つい５、６年前まで走っていたような気がする（詳細は
よく知らん。フォローキボソ）。
亀レススマソ。
そういや、常磐交通にスワン号なるＤＤ車があったな。いわき→郡山→
会津若松線に重点的に入っていたので、郡山市内でもよく見かけた。ＤＤ車って
とても珍しい代物だったから、見かけると、思わず目を見張ったものである。
中々格好いいＤＤ車だったなあ。さほどハズに興味なかった若い日の俺でも、
これは結構興味あった。つい５、６年前まで走っていたような気がする（詳細は
よく知らん。フォローキボソ）。
ところで、三菱自動車及びふそうHPではエアロキングの項目が削除され、
残骸しか残ってないみたいだが、キングはまだかえるのだろうか？
残骸しか残ってないみたいだが、キングはまだかえるのだろうか？
103 ：国道７７４号線：02/01/24 06:41
>>102
現在は試作車扱いらしい
現在は試作車扱いらしい
104 ：国道７７４号線：02/01/25 18:38
まじかＹＯ
105 ：国道７７４号線：02/01/25 21:53
ボディは初代エアロキング（ＭＵ５＊５ＴＡ）からほとんど変わっていないから、
受注生産にしているのかな？
そろそろボディをフルモデルチェンジしてほしいけど。
受注生産にしているのかな？
そろそろボディをフルモデルチェンジしてほしいけど。
106 ：国道７７４号線：02/01/25 22:09
>>105
うむ、このままでは初代デボネアの如く生きたシーラカンスになりかねません。
フルモデルチェンジは地上高をあと１０ｃｍ下げた分室内高を高くして欲しいね。
それに、室内突起物を極力排除しソフトパットして欲しいよ。
スーパーライナー乗る度に、コブつくってます。
うむ、このままでは初代デボネアの如く生きたシーラカンスになりかねません。
フルモデルチェンジは地上高をあと１０ｃｍ下げた分室内高を高くして欲しいね。
それに、室内突起物を極力排除しソフトパットして欲しいよ。
スーパーライナー乗る度に、コブつくってます。
107 ：国道７７４号線：02/01/25 22:40
10センチも地上高下げたら一般道走れないYO
108 ：国道７７４号線：02/01/25 23:06
>>107
キングクラスは一般道では亀。
専用高速巡航ツアラーとして地上高低く考えました。
運賃１０００円高くても良いから、センチェリー・クラウンなみに
静かなキングにして欲しいです。
キング改めエアロゴーストなんて高級路線に走ってほしいですなぁ。
この手の客層はぜったい居るはずです。
キングクラスは一般道では亀。
専用高速巡航ツアラーとして地上高低く考えました。
運賃１０００円高くても良いから、センチェリー・クラウンなみに
静かなキングにして欲しいです。
キング改めエアロゴーストなんて高級路線に走ってほしいですなぁ。
この手の客層はぜったい居るはずです。
109 ：国道７７４号線：02/01/26 00:57
110 ：国道７７４号線：02/01/26 01:04
111 ：国道７７４号線：02/01/26 01:16
いや、ダイムラーベンツバスと新型シャーシー共同開発で、
先行共用シャーシーモデルというのも、
有り得ないとは限らないなぁ。
モデル名：ダイムラーふそうエアロ・グロッサー
先行共用シャーシーモデルというのも、
有り得ないとは限らないなぁ。
モデル名：ダイムラーふそうエアロ・グロッサー
112 ：国道７７４号線：02/01/27 10:47
どうせ特定の路線がメインなので、思い切って高さ4.2mで作って緩和で走らせる。海コントレーラーが走れるとこなら問題はないかと？
113 ：国道７７４号線：02/01/28 21:21
だったらボディデザインはＵＦＣのニューエアロ３ベースとして、
コンポーネントは前のバスメーカースレかアステローペスレのようにトレーラーヘッド、
三菱ならスーパーグレートから移植するのは？あの大きさで４３０ＰＳは重い。
エンジンは８Ｍ２２（Ｖ８ターボ、５５０ＰＳ）か１０Ｍ２０（Ｖ１０ＮＡ、４８０ＰＳ）に
ＤＰＦ装着、ミッションはＯＤ９段ＩＮＯＭＡＴ（またはＦＦマニュアル）希望といいたいが、
１軸に５００馬力かけるからファイナル（車軸側の減速比）を大きくしても滑り易いかな？
コンポーネントは前のバスメーカースレかアステローペスレのようにトレーラーヘッド、
三菱ならスーパーグレートから移植するのは？あの大きさで４３０ＰＳは重い。
エンジンは８Ｍ２２（Ｖ８ターボ、５５０ＰＳ）か１０Ｍ２０（Ｖ１０ＮＡ、４８０ＰＳ）に
ＤＰＦ装着、ミッションはＯＤ９段ＩＮＯＭＡＴ（またはＦＦマニュアル）希望といいたいが、
１軸に５００馬力かけるからファイナル（車軸側の減速比）を大きくしても滑り易いかな？
114 ：国道７７４号線：02/01/28 21:37
>>106
地上高を１０ｃｍも下げると新宿新南口には入れないね。
地上高を１０ｃｍも下げると新宿新南口には入れないね。
115 ：国道７７４号線：02/01/28 22:36
116 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：02/01/29 16:08
>>114-115
新宿駅新南口乗り入れ用のキングも前後オーバーハングの地上高を上げてあるよね。
でも、甲州街道の掛け替えが終われば、南口の向かい側の人工地盤にバスターミナルが
移るから、制限は無くなるね。かなり先の話だけど…。
新宿駅新南口乗り入れ用のキングも前後オーバーハングの地上高を上げてあるよね。
でも、甲州街道の掛け替えが終われば、南口の向かい側の人工地盤にバスターミナルが
移るから、制限は無くなるね。かなり先の話だけど…。
117 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/01/30 22:49
daily age
118 ：国道７７４号線：02/02/01 06:47
ｱｹﾞﾙﾈ
119 ：国道７７４号線：02/02/02 20:50
>>114
新宿駅新南口、あそこは早く移転してほしいねえ。
狭いし、冬寒いし、夏暑いし。
>>112
スーパーアクティブサス搭載でトレッド狭くてもＯＫだったら可能か？
しかし、大井松田の急はバランス取りがきついので、
水平対向１２エンジンをミッド搭載でボルボの技術を取り入れる。
ホイールは８ホイールで４軸ってかぁ？
新宿駅新南口、あそこは早く移転してほしいねえ。
狭いし、冬寒いし、夏暑いし。
>>112
スーパーアクティブサス搭載でトレッド狭くてもＯＫだったら可能か？
しかし、大井松田の急はバランス取りがきついので、
水平対向１２エンジンをミッド搭載でボルボの技術を取り入れる。
ホイールは８ホイールで４軸ってかぁ？
120 ：国道７７４号線：02/02/02 20:55
121 ：国道７７４号線：02/02/04 06:49
age
122 ：国道７７４号線：02/02/04 13:39
中央交通のＤＤネオプラン最高！
123 ：国道７７４号線：02/02/06 06:44
age 。
124 ：禁断の名無しさん：02/02/06 06:54
お台場循環の無料バスに時々ＤＤ（都バスの中古）が入るが
乗降に時間がかかるため評判が悪い
乗降に時間がかかるため評判が悪い
125 ：国道７７４号線：02/02/08 00:11
age
126 ：国道７７４号線：02/02/09 22:24
うんうん
127 ：やんら：02/02/11 06:51
路線車両ではネオプラン４軸が増車されつつあり目にする機会も多くなるのに
観光需要は減りSHD、UFCに変わりつつあります。特別車としての華だったのにね。
そうそう豪華さと台数も自慢の中央観光バスも経営難で車両を売って建て直しに
懸命だそうなので詳しい車両の移動先YOチェックのほどを。
また、希少のボーバ、現在どこにあるか知っていますか？
観光需要は減りSHD、UFCに変わりつつあります。特別車としての華だったのにね。
そうそう豪華さと台数も自慢の中央観光バスも経営難で車両を売って建て直しに
懸命だそうなので詳しい車両の移動先YOチェックのほどを。
また、希少のボーバ、現在どこにあるか知っていますか？
128 ：国道７７４号線：02/02/11 11:47
ボーバ・フートゥラ！！！あの流線型？？？に萌え〜♪
今どおしてるんでしょうね〜…
今どおしてるんでしょうね〜…
129 ：国道７７４号線：02/02/11 22:14
age
130 ：やんら：02/02/12 08:02
輸入希少モデルたちは何処？
ドレクメーラー社製のものバンホール社製、M・A・N社製、他にも。
ドレクメーラー社製のものバンホール社製、M・A・N社製、他にも。
131 ：国道７７４号線：02/02/13 22:48
age age
132 ：国道７７４号線：02/02/14 06:08
中古で出回ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌったものの中には黒バスにされて大きなイメージダウンだ！
133 ：国道７７４号線：02/02/14 20:12
M・A・Nは京都でネオプランは滋賀の滋賀交通営で廃車してあるのを見たぞ。
134 ：国道７７４号線：02/02/14 20:57
しＲハズ関束の新車って３台？
135 ：やんら：02/02/16 19:45
中央観光バスはSHDに移行しつつあってZIPANG号は残っていても
ORIENTEXPRESS号は無くなりつつあるようだ。
ORIENTEXPRESS号は無くなりつつあるようだ。
136 ：国道７７４号線：02/02/16 20:42
>>132
アヅア！
アヅア！
137 ：国道７７４号線：02/02/17 08:49
三菱のAEROKINGはまだ製作されているのかな？
NEOPLANは増殖してるみたいだ。ディスチャージヘッドになってるのかな？
NEOPLANは増殖してるみたいだ。ディスチャージヘッドになってるのかな？
138 ：国道７７４号線：02/02/17 22:07
139 ：やんら：02/02/19 06:36
BASRAMAという本でヨーロッパにはたくさんのボディーメーカーがあるのだと
知り、すごく興味がわいた。デザインも面白いし。
知り、すごく興味がわいた。デザインも面白いし。
140 ：国道７７４号線：02/02/19 14:09
asiaにもいっぱいボディーメーカがあるぞなもし。
141 ：国道７７４号線：02/02/19 14:26
JONCKEERE
142 ：国道７７４号線：02/02/19 14:27
JONCKHEERE
143 ：国道７７４号線：02/02/19 17:38
JONCKHEERE
東京〜大阪昼便で
東京駅八重洲南に停車していたね。
12:10頃に。
東京〜大阪昼便で
東京駅八重洲南に停車していたね。
12:10頃に。
144 ：やんら：02/02/19 19:43
ISUZUや日野もASIAで造ったものを輸入するそうなのでBUS製造のあり方が変わるやも
知れんな。国内は小型だけで大型は輸入に頼るのか？
唯一のAEROKINGも先が見えないし。
知れんな。国内は小型だけで大型は輸入に頼るのか？
唯一のAEROKINGも先が見えないし。
145 ：国道７７４号線：02/02/19 19:56
146 ：やんら：02/02/19 20:13
>>145
すごーおいなぁ１台発見！。導入した頃オランダのイラストだったのがZIPANGに変わり
何時の間にか無くなってさびしぃ思いでした。３台あると認識していたのですが実際のところ
どうなんでしょうねぇ。一度乗って確かめたいのですが貸切なら無理？岐阜バスに似た会社
で輸入車を見かけたが、滋賀交通かな？
すごーおいなぁ１台発見！。導入した頃オランダのイラストだったのがZIPANGに変わり
何時の間にか無くなってさびしぃ思いでした。３台あると認識していたのですが実際のところ
どうなんでしょうねぇ。一度乗って確かめたいのですが貸切なら無理？岐阜バスに似た会社
で輸入車を見かけたが、滋賀交通かな？
147 ：国道７７４号線：02/02/19 20:46
>>146
喜んで頂いて光栄です。
ボ−バ−は、なにわ・７７９と・７８０の２台の様ですよ。
富山のＣ越バス販売にあるのは自走は出来ないでしょう。
社長さんの趣味で置いてあるとか無いとか・・・。
岐阜バスに似た会社と言う事ですが、岐阜バスにはベンツＯ３０３（現役）と、
バンホ−ル（あぼ-ん済み）の２種がいます。
詳しくは観光バスのペ−ジで・・・。
ところで、先日ネオプランスカイライナ−の街宣車を見ましたけど
やっぱあれは中央交通なのかな？
喜んで頂いて光栄です。
ボ−バ−は、なにわ・７７９と・７８０の２台の様ですよ。
富山のＣ越バス販売にあるのは自走は出来ないでしょう。
社長さんの趣味で置いてあるとか無いとか・・・。
岐阜バスに似た会社と言う事ですが、岐阜バスにはベンツＯ３０３（現役）と、
バンホ−ル（あぼ-ん済み）の２種がいます。
詳しくは観光バスのペ−ジで・・・。
ところで、先日ネオプランスカイライナ−の街宣車を見ましたけど
やっぱあれは中央交通なのかな？
148 ：やんら：02/02/20 02:59
149 ：国道７７４号線：02/02/20 07:12
熊本電鉄の路線バスで使われてた2階建てバスに乗ったことがあります。
150 ：やんら：02/02/20 18:58
151 ：国道７７４号線：02/02/20 20:13
ケンヨ−レのボディはメジャーじゃない？
エンジンは日産デだし。
エンジンは日産デだし。
152 ：やんら：02/02/21 07:11
>>151
あまりに一般化したので存在してた事、頭から飛んでいたな。富士重BODYの日産ディーゼルかと思ったりして。
あまりに一般化したので存在してた事、頭から飛んでいたな。富士重BODYの日産ディーゼルかと思ったりして。
153 ：147：02/02/21 19:03
今日、仕事で陸運局に寄ったついでに調べました。
ボ−バ-は、所沢の自家用と富山の自家用ナンバ−になってました。
富山の方はバス屋の車でしょうね。
>>149
>>150
それは、やんらさんのおしゃってる富士重ＢＯＤＹの奴ですよね。
熊電のは、車庫で倉庫になってるんじゃなかったでしたっけ？
横浜市にもいたらしいですが、今はどっかの新免にいるとか。
ニュ−東京のは、長崎の学校の送迎用になってますよね？
ボ−バ-は、所沢の自家用と富山の自家用ナンバ−になってました。
富山の方はバス屋の車でしょうね。
>>149
>>150
それは、やんらさんのおしゃってる富士重ＢＯＤＹの奴ですよね。
熊電のは、車庫で倉庫になってるんじゃなかったでしたっけ？
横浜市にもいたらしいですが、今はどっかの新免にいるとか。
ニュ−東京のは、長崎の学校の送迎用になってますよね？
154 ：やんら：02/02/21 19:41
155 ：147：02/02/21 20:07
＞＞やんらさん
むかしのモ−タ−ビ−クルっていう雑誌に
よると中央観光に２台だけとなっていますよ。
今は絶版になってるんで、大手町の自動車図書館に
行くといいのではないでしょうか？
147で書いた街宣車は、日産観光の奴らしいです。（友人談）
日野グランビュ−の街宣車はレスにもありますが近鉄の車ですねぇ。
たしかモ−タ−ショ−にも出品された製造番号１号車とか。
>>45にある多野観光の奴は大阪市交通局のにじ号ですわ。
（レス済みならスマソ。）
むかしのモ−タ−ビ−クルっていう雑誌に
よると中央観光に２台だけとなっていますよ。
今は絶版になってるんで、大手町の自動車図書館に
行くといいのではないでしょうか？
147で書いた街宣車は、日産観光の奴らしいです。（友人談）
日野グランビュ−の街宣車はレスにもありますが近鉄の車ですねぇ。
たしかモ−タ−ショ−にも出品された製造番号１号車とか。
>>45にある多野観光の奴は大阪市交通局のにじ号ですわ。
（レス済みならスマソ。）
156 ：やんら：02/02/22 03:11
>>155
良くご存知ですね。ネット上でも調べにくい情報が入り参考になります。
貸切バスは一回１日利用するといくらほどかかるものなのでしょう。
定期観光や一部の路線高速イベント等でしか乗れないので高級内装の
モデルに接する機会がないものなんで。
良くご存知ですね。ネット上でも調べにくい情報が入り参考になります。
貸切バスは一回１日利用するといくらほどかかるものなのでしょう。
定期観光や一部の路線高速イベント等でしか乗れないので高級内装の
モデルに接する機会がないものなんで。
157 ：国道７７４号線：02/02/22 03:25
158 ：国道７７４号線：02/02/22 18:55
age
159 ：国道７７４号線：02/02/23 03:09
３列シートの高速車は快適に過ごせたけれども、天井が低く感じた。日本では
高さ制限がある為らしい。僕の前は最前列だったけれど前見れないし足元の
スペースが窮屈そうだった。周りの人に気をつかうのは４列より良いが。
高さ制限がある為らしい。僕の前は最前列だったけれど前見れないし足元の
スペースが窮屈そうだった。周りの人に気をつかうのは４列より良いが。
160 ：国道７７４号線：02/02/23 20:29
age
161 ：国道７７４号線：02/02/24 03:10
k高速バスの一階はSHDよりも狭いのもある。以前はサロンとかになっていたはずなのに。
162 ：国道７７４号線：02/02/25 06:40
age
163 ：国道７７４号線：02/02/25 22:09
VOLVO ASTEROPE SPERIOLは２階建てと呼んでもいいのですか？。
JRにありますよね。
JRにありますよね。
164 ：国道７７４号線：02/02/27 18:29
新宿新南口に入るＤＤはすべてエアロキング
でしょうか？
でしょうか？
165 ：国道７７４号線：02/02/27 20:21
ﾈｵﾌﾟﾗｿも入れる
ND大阪で使ってるyo
ND大阪で使ってるyo
166 ：国道７７４号線：02/02/28 00:06
167 ：国道７７４号線：02/02/28 01:38
168 ：国道７７４号線：02/02/28 02:11
都営二階建てハズの立場が無いでする．．．
169 ：国道７７４号線：02/02/28 03:20
>>168
もう無いじゃん
もう無いじゃん
170 ：国道７７４号線：02/02/28 20:08
>>166
ＪＲバス関東のアステローペにはＳＨＤ登録車とＤＤ登録車があったようで。
アステローペの過去スレ「アステローペ萌え」はこちら。
http://salami.2ch.net/traf/kako/993/993853420.html
ＪＲバス関東のアステローペにはＳＨＤ登録車とＤＤ登録車があったようで。
アステローペの過去スレ「アステローペ萌え」はこちら。
http://salami.2ch.net/traf/kako/993/993853420.html
171 ：国道７７４号線：02/03/01 20:38
みんなは廃車や売却されたモデルどれ位知っているのかな？。
172 ：国道７７４号線：02/03/02 07:16
age
173 ：国道７７４号線：02/03/02 10:57
>>153
ダブルデッカーをスクールバスとして所有している長崎の高校は、諫早市にある私立の学校ですね。
この学校は三菱・日野・日デ、国内３社のダブルデッカーを所有しています。
以前放送された学校紹介のテレビ番組の最後に、３社のダブルデッカーが続けて映し出されたこともあります。
日デのダブルデッカーは、観光バスを扱ったサイトに画像が載っています。
ただしこの日デの車両は現在、愛野町の運送会社敷地内にナンバーを外した状態で置かれています。
ダブルデッカーをスクールバスとして所有している長崎の高校は、諫早市にある私立の学校ですね。
この学校は三菱・日野・日デ、国内３社のダブルデッカーを所有しています。
以前放送された学校紹介のテレビ番組の最後に、３社のダブルデッカーが続けて映し出されたこともあります。
日デのダブルデッカーは、観光バスを扱ったサイトに画像が載っています。
ただしこの日デの車両は現在、愛野町の運送会社敷地内にナンバーを外した状態で置かれています。
174 ：国道７７４号線：02/03/03 07:48
日本で廃車となっても国内に置いてあるとは限らず、第三国へ輸出されているのも
ある。解体する方が高くつくのではないか。
ある。解体する方が高くつくのではないか。
175 ：みかど：02/03/03 12:49
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┃二 〔shit＠raba〕 二┃::|....| :::: │ ,| ∴ | ﾛ :[口]:| || | ∴ | .| ∴ | ＿||
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176 ：みかか：02/03/03 12:54
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177 ：国道７７４号線：02/03/04 03:20
見た感じヨンケーレのJR高速バスDREAM号とみた。
178 ：かりめろ ◆1imOAQ9A ：02/03/05 14:23
スレ違いだけど高速バスでＵＦＣ使ってるとこあるの？
>178
仙台〜大曲の羽後交通便で見かけたことがあるよ。
仙台〜大曲の羽後交通便で見かけたことがあるよ。
180 ：国道７７４号線：02/03/05 21:04
>>178
中国バス
中国バス
181 ：国道７７４号線：02/03/05 21:11
アルピコの松電中央観光バス
182 ：国道７７４号線：02/03/06 18:58
浅草の名物だった車両は何処へ行ったのかな？。
183 ：236：02/03/06 19:10
>>182
台場へ
台場へ
184 ：国道７７４号線：02/03/06 19:31
>>183
それって廃車されたの、売却されたの、動いているの。？
それって廃車されたの、売却されたの、動いているの。？
185 ：236：02/03/06 19:41
186 ：国道７７４号線：02/03/06 20:04
ああひどいことにー。行き着くとこはやはりそこ。多すぎ！けどいくらで買ったのかなぁ。
187 ：国道７７４号線：02/03/08 03:00
マニアック希少車は何処へ？
188 ：国道７７４号線：02/03/08 06:41
２階建てを個人のキャンピング車にしている人がいるらしい。
189 ：国道７７４号線：02/03/08 23:39
190 ：国道７７４号線：02/03/09 19:37
ZIPANG号は減りつつあるの。？
191 ：国道７７４号線：02/03/10 06:31
貸切需要はまだあるのだろうか。
192 ：夜行バス７７４号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE ：02/03/10 16:41
南海バススレでも書いたんだけど、今度大阪〜広島のヴィーナス号に乗ることに。
偶然見た某サイトを見てみたら、どうも乗る便は中国ＪＲバスみたい。
ということはＤＤ車。
夜行でＤＤ車乗るのは初めてだったりするけれど、もしかして、この車も
あの悪評高き棒フット？
しかも座席表を見ると一部２列のところがあったりで… 一応前の方の窓側。
ってリクエストしてあるけど、そんな席にならないように祈ってたりして。
偶然見た某サイトを見てみたら、どうも乗る便は中国ＪＲバスみたい。
ということはＤＤ車。
夜行でＤＤ車乗るのは初めてだったりするけれど、もしかして、この車も
あの悪評高き棒フット？
しかも座席表を見ると一部２列のところがあったりで… 一応前の方の窓側。
ってリクエストしてあるけど、そんな席にならないように祈ってたりして。
193 ：国道７７４号線：02/03/11 17:41
NEOPLANの貸切って増えてるのかな。
194 ：国道７７４号線：02/03/11 19:15
スターライナーが１０台ほど入ってきてるようだが…
夜行だと景色が見れる訳でも無いんで、ＤＤよりは西工SD-IIが良いと思う。
196 ：国道７７４号線：02/03/14 06:21
専門誌にて新型NEOPLANの中央交通が取り上げられていた。新型はSHDだけみたい。
197 ：国道７７４号線：02/03/15 06:49
定期観光にて乗れるモデルや運行されている場所（地域）は。？
>>197
京都。京阪バスだな。しかもかなりボロイ(ｗ
京都。京阪バスだな。しかもかなりボロイ(ｗ
199 ：国道７７４号線：02/03/16 06:48
age
200 ：国道７７４号線：02/03/17 04:50
２００ゲット
来週のはとバスＥＸＰＯに来るダブルデッカーが気になる。
アストロメガ・メテオール・エアロキングのどれを持ってくるのだろうか？
来週のはとバスＥＸＰＯに来るダブルデッカーが気になる。
アストロメガ・メテオール・エアロキングのどれを持ってくるのだろうか？
201 ：国道７７４号線：02/03/17 09:26
>>197
名古屋遊覧バス。10年以上前の導入
名古屋遊覧バス。10年以上前の導入
202 ：みかど ◆D9/neH06 ：02/03/17 10:03
ジパーグどないなったやろう・・・
203 ：国道７７４号線：02/03/22 15:30
橋費・
204 ：国道７７４号線：02/03/23 02:59
姫路セントラルパーク内の？CRUISER（NEOPLAN連接バス）今もあるのかしら。？
205 ：国道７７４号線：02/03/23 20:40
はとバスＥＸＰＯで展示されていたのはドレクメーラー・メテオールだった。
個人的にはバンホール・アストロメガを期待していただけにちょっと残念。
個人的にはバンホール・アストロメガを期待していただけにちょっと残念。
206 ：国道７７４号線：02/03/24 06:49
奈良の定期観光で日野RYグランビューあるはずだけど、また大阪市営でにじ
とゆうNEOPLANが運行されてる。京都でもグランパノラマとゆうのもあるときくが
現役だろうか？
とゆうNEOPLANが運行されてる。京都でもグランパノラマとゆうのもあるときくが
現役だろうか？
207 ：国道７７４号線：02/03/24 21:44
208 ：夜行バス７７４号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE ：02/03/24 22:16
乗ってきました。中国ＪＲバスのＤＤ車。
感想を一言で言うと「狭い！」「座席が安っぽい！」ってところかな。
２Ａ席だったんだけど、なんと１番の座席には荷棚がないんだね。
まあ、一番前だから足元に荷物を置けってことなんだろうけど。
予想通り棒フットだったけれど、実際寝る時にはレックレストを使うので、
それほど影響ない感じ。
でも、前と比べてリクライニングが浅くなった感じがするぞ。
そのため一杯に倒しても後ろの人の足が当たるってことはなかったが…。
ちなみに１階席も３列だったけど、ＢＣ席が接近しているので
Ｃ席に座ると夜中席に立てない。これだけが注意事項かな。
感想を一言で言うと「狭い！」「座席が安っぽい！」ってところかな。
２Ａ席だったんだけど、なんと１番の座席には荷棚がないんだね。
まあ、一番前だから足元に荷物を置けってことなんだろうけど。
予想通り棒フットだったけれど、実際寝る時にはレックレストを使うので、
それほど影響ない感じ。
でも、前と比べてリクライニングが浅くなった感じがするぞ。
そのため一杯に倒しても後ろの人の足が当たるってことはなかったが…。
ちなみに１階席も３列だったけど、ＢＣ席が接近しているので
Ｃ席に座ると夜中席に立てない。これだけが注意事項かな。
209 ：国道７７４号線：02/03/24 22:53
ＪＲ西日本のキング
１階の複雑怪奇な席順はどうにか
ならんかね。
１階の複雑怪奇な席順はどうにか
ならんかね。
210 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/25 09:41
時が止まったままの僕の心を二階建てのバスが追い越してゆくage
211 ：国道７７４号線：02/03/26 00:59
＞夜行だと景色が見れる訳でも無いんで、ＤＤよりは西工SD-IIが良いと思う。
確かに。漏れは「ｱｽﾃﾛｰﾍﾟﾏｿｾｰ！」派なのだが。
確かに。漏れは「ｱｽﾃﾛｰﾍﾟﾏｿｾｰ！」派なのだが。
212 ：国道７７４号線：02/03/29 19:18
NEOPLANの新型は貸切だけでなく、高速にも入れてほしい。
213 ：ミニバス。：02/03/31 18:42
近年AERO KING増車傾向で見る機会も増えそうだけど、一階席がラウンジのふくふく号の様なのは
距離がないと導入されないのだろう。近鉄に高級仕様の貸切に3列シートがあると思うけど、コスト
かかるのかな。
距離がないと導入されないのだろう。近鉄に高級仕様の貸切に3列シートがあると思うけど、コスト
かかるのかな。
214 ：国道７７４号線：
ﾌﾟｸﾌﾟｸ号に最初にDDを入れたのはｳﾞｧｳﾞﾙ末期、
1Fがｻﾛﾝになったのは余裕があった時期のゆとり思考故。
翻って今、DDが入れられる最大の理由は定員増だからﾈｰ...
1Fがｻﾛﾝになったのは余裕があった時期のゆとり思考故。
翻って今、DDが入れられる最大の理由は定員増だからﾈｰ...