1 :
国道774号線:
自動車の大型免許、および2種免許(普通、大型・・・)の取得条件を
普通1種免許取得後3年(大型2種は5年)かつ
"大学院修士課程修了者"にするってどうYO
ついでに
普通1種、二輪は高専、短大、専門学校卒以上、
原付は高卒以上。
2 :
国道774号線:01/11/13 04:19
そんなことより1よ(以下略
3 :
国道774号線:01/11/13 06:32
普通免許の条件
他のことをしながらも、事故らないように運転できるような注意力が維持できること。
例えば、携帯電話で(イヤホンマイクを使って)通話しながらも問題なく運転できること。
携帯とかカーステ使うと運転がおろそかになるような程度の人には運転資格を与えない。
タクシーの運転手や飛行機の操縦士は無線を使いながらもきちんと運行させている。
一般のドライバーもそのくらいの技量がないのなら公道に出させるべきでない。
そのくらいにドライバーのレベルアップをしないと10000人の交通事故死は
なくらならい。
4 :
国道774号線:01/11/13 06:34
学歴と関連させるのはまったくの無意味。相関があるはずがない。
1も修士くらい出ているのだろうから、そのくらいわからなくてどうする。
5 :
国道774号線:01/11/13 07:26
>>3 なるほど。技能試験の中に携帯通話やカーオディオ操作等の
分野を加えると。つうかもちょい道交法を厳しくしてもいいかと。
まわりのDQN1BOX運転ウザすぎる。
6 :
国道774号線:01/11/13 08:07
>>3 そういうのは経験によってまかなわれる技量なので、
免許取得前から先天的にそういう能力を持つ者を選抜するというのは無意味。
プロっていうのはね、何が危ないことで何がどうでもいいことかを
フィルタリングしながら経験を積んで、今の技量があるもんなのよ。
洞察力の総量が増えるわけじゃない。
危ないところに気を付けた分、どうでもいいことを切り捨てて均衡してるわけ。
「能力」じゃなくて「経験」なのよ。
7 :
国道774号線:01/11/13 09:16
>>6 そういう面もあるだろうが、明らかに免許取りたての時点で
すでに違いがあるようなケースも多々あると思うが・・。
みんなで免許を取った18の頃、あなたの周りの友人だって違いが
あったでしょう?取りたてなのにちゃんと注意力を多方向に
発揮している人と、こっちが助手席でカバーしてあげないと
赤信号さえ見落としそうな危なかったやつと。
できるやつは最初からできる。
公道で運転する以上、それができないやつには運転の資格を与える
べきでないと思うが。
つまり、免許を与えるには低すぎる技量(携帯電話の操作くらい
で事故るような)のやつも実際には容易に免許が与えられて公道に
出てしまっているということ。もっと厳しくするべきだと思う。
現状では、教習所での「経験」の積ませ方が甘い。
公道に出る以上、プロもアマも関係ない。みんな同様に車という
凶器を操ることが可能になるのだから。
8 :
国道774号線:01/11/13 09:30
また、経験といっても、例えば自分の親の助手席に座って交通状況を
把握し、地図を見てナビなんかもやって育った人は、実際の運転の
経験がなくてもそいういう多方向への集中力がある程度、すでに
養われていると思われる。
家族が車を持っていなくても、バスやタクシーに乗った時に周りの
交通状況を主体的に把握して安全を判断しながら乗っていれば、
自分でハンドルを握るようになる前にそいういう技術の基礎が身に
付くと思われる。
免許を取るつもりの人は、あらかじめ日常生活でそういう訓練を
するように心がけさせるようにしたらどうか。
学校でも、中学や高校のうちにそういう安全教育をしておけば、
免許を取る年齢になったときにすんなりと免許を取れるように
なるだろう。
ぼーっと車にただ乗っていた人は、免許を取るときも教官の
指導の下で受け身になるだけで、主体性を持った運転がなかなか
できない。その辺の意識を目覚めさせるようなカリキュラムも
教習所での学習に必要なのではないかと感じる。
最初の5時間くらいは、教官が公道で運転し、生徒は助手席に座り、
運転中に気にしなければならないことを口に出していい、
教官はどういう点に気を配りながら運転するべきかを見本を
見せながら声にだして指導したら効果があるのではないか。
9 :
国道774号線:01/11/13 11:35
>8激しく同意
10 :
国道774号線:01/11/13 11:37
俺も二輪の限定解除して、初めて「今まで自分が甘えた運転をしていた」事に
気づいた。公道を走る、最低限の資格を得た、って思った。
11 :
国道774号線:01/11/13 12:41
いやそれより
>>1 外国みたいに
筆記試験→3回落ちたらアウト。二度と免許取得不可能
にすればいいよ
12 :
国道774号線:01/11/13 13:18
俺はけっこー1に同意だな。
なぜならドキュソの締め出しに、若干効果があると考えてるから。
(ドキュソを18まで昼間、世間から隔離する意味でも)
ただもっとも、試験難しくすれば済む気もするが...
13 :
国道774号線:01/11/13 13:26
筆記試験は県によって難易度がかなり違うと思う。
埼玉や東京で何度も落ちてる友達や
本屋に勉強する本いっぱいあるので気合を入れたが、
新潟では人を馬鹿にしているのか?と思うほど簡単だった。
でも、落ちてる人や合格になってはしゃいでる女子高生が居たけど。
ひょとして新潟で交通ルール守らない人多いのは試験が簡単なせい?
15 :
国道774号線:01/11/13 14:14
学歴で制約をかけてしまうと、日本の運送業界の担い手が・・・。
16 :
国道774号線:01/11/13 14:21
免許書き換え時に試験を義務付け。
飲酒、酒酔い運転は即免許取り消し&実刑処罰。
無免許も即実刑。
で、処罰されたヤツは二度と免許取れなくする。
漏れ、もうすぐ書き換えだけど、試験受けてもいいと
思ってる。最近基本さえ覚えないで、カネで免許買う
ようなDQNが多過ぎる。
優先車両妨害しといて、因縁つけてくるなよ・・・。
K冊に突き出して、切符切らせたけど。(w
東京大学大学院工学研究科自動車運送技術研究科
設立希望
18 :
国道774号線:01/11/15 19:50
牽引免許持ってるけど、急停止のさせ方はしらん。
19 :
国道774号線:01/11/17 02:22
sage
20 :
国道774号線:01/11/21 11:50
あげ!
21 :
国道774号線:01/11/21 12:15
スレ違い申し訳ないが、運転免許の発行権限を都道府県公安委員会(警察)から奪い、国土交通省に移すべきと私個人は思ってます。
23 :
国道774号線:01/11/21 12:44
大型3種
24 :
国道774号線:01/11/21 14:55
普1免の身体条件を次のようにする
裸眼視力両眼とも2.0。ほかに
動態視力、深視力、視野、明・暗順応、色覚を厳密に。
これで道路は渋滞なし、ガハハ。
25 :
国道774号線:01/11/21 15:21
>>16 漏れも同意。最近ドキュソな交通事故が多くてたまりません。
この間も、明らかに車間を詰めてきたDQNがいたし。
来年書き換えだけど、試験受けたっていいよ。
共同危険行為(珍走)とかにはすぐにでも発砲できるように
すりゃいいものを。とかく交通違反には甘すぎる。
こんな連中は一斉検挙の上、免許取り消しどころか
免許を取れなくしてしまえばいい。
26 :
国道774号線:01/11/21 21:24
>>25 そんなやつは無免許で走るから、免許を取れなくしても意味がない。
実刑、それも10年ぐらいにしないと減ることはない!
>>26 それもそうだ。東名高速の酒酔い追突事故にしても実刑4年8ヶ月ってか?
今の交通事故での最大刑は懲役5年だからな。あまりに手ぬるすぎる。
10年でも手ぬるいか。15年ぐらいにしないとな。
で、無免で走っていたことが判明した時点で実刑食らわさないとね。
28 :
国道774号線:01/11/23 11:39
>>27 そりゃそうなんだろうけど、今は刑務所が足りてない状態だからね。
どこもだいたい定員の120%から200%くらいになってるらしいよ。
刑期を延ばせば、刑務所も増やさないとね。
原宿あたりにいい場所があるんだけど、どうかな(ワラ
>>22 反則金獲得のための無意味な取締りが無くなるからです。
オートマ車が増えてから、クソババアとか、わけわからんドライバーも増えた。
だいたいAT限定免許て、MTも運転出来んにぶい奴に走って欲しくない。
31 :
国道774号線:01/11/23 13:37
>>29 それもあるが、交通安全協会への勧誘は廃止して欲しい。
32 :
国道774号線:01/11/23 14:51
飲酒と珍走行為の事故は即、殺人・殺人未遂ということで。
あと、事故に関与した違法駐車も厳しくしてほしい。
>>28 うーむ。刑務所の収容率については知っている。
原宿でも何でもいいから、増やしてしまえばいいんじゃないの?
景気悪いんだから、ここらで景気回復ってなことで。(単純でスマソ)
交通刑務所も、兵庫県加古川市にあるということぐらいしか知らないし。
>>32 激しく同意。以前、大阪で珍走のバイクに物干し竿を引っ掛けて転倒さ
せた住民が逮捕されるというとんでもない事件があった。
が、こんな連中こそ現行犯というわけで、地域住民が転倒させても罪に
問わないようにすべきだろう。現行犯に限っては逮捕令状がなく、警察官
でなくても逮捕できるわけだからさ。
違法駐車も徹底的に取り締まってほしいね。
そーいや、違法駐車が原因で交通事故となった場合、この駐車車両に対し
て過失割合って存在してるの?「0」だったら、ある程度の過失割合を
認めていくべきだと思うぞ。
34 :
国道774号線:01/11/24 20:52
免許試験受けに行った時、交通安全協会への入会申し込みの受け付けしてたけど
入らなかったのは俺ぐらいだった。
35 :
国道774号線:01/11/24 21:31
交通ム所が無いところだと比較的ガラ空きの少年ムショになるらしい。
36 :
国道774号線:01/11/24 21:58
交通安全協会に入会してボランティアで熱心に仕事
してるとスピード違反で捕まっても見逃してくれる
ことが結構あるらしい。
37 :
国道774号線:01/11/24 22:09
おれも安全協会はいらなかったな。
パスケースもらえんかったけど。
あれこそ違法勧誘のような気がする。
38 :
国道774号線:01/11/24 22:41
俺は免許更新のときに技能試験を取り入れてほしい、
ぜんぜん周囲を見ないままどんなとこでも逆ハンきってから曲がるやつ
方向指示器と同時にブレーキ&車線変更
ブレーキもかけずにクラクション鳴らしまくるDQN
こんな奴らを安全講習で矯正されるまで免許剥奪にしてほしい。
あ、あとペーパードライバーもね。
道路交通法1条(目的)
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、
及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
40 :
国道774号線:01/11/25 00:10
大阪では交通安全協会加入の勧誘は全然無いよ。SDカードの勧誘はやってたけどね。
何か文句つけられたんかな。
俺も運転免許の発行権限を警察から取上げるべきだと思ってる。実現は難しいだろうけど。
41 :
国道774号線:01/11/25 00:12
>>36 それはデマ
だが、大物議員の選挙運動に参加すると、秘書経由で交通違反のもみ消しを・・・
42 :
国道774号線:01/11/25 01:03
>>13 新潟のような田舎(失礼)では車がないと生活できないから。。。
25でございます。ついに刑法が改正されましたな。
最大刑罰で懲役15年(1年以上の有期刑)
自己訂正・東名高速の酒酔い事故は懲役4年でした。
44 :
国道774号線:01/11/28 22:13
>>40 飛行機・船・鉄道と他の移動手段はすべて国土交通省、
よって運転免許も国土交通省にするべし。
運転手足りなくなりそう(w
仕事には困らなくていいだろうけど
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│/<γ ̄● ̄ヽ>/ < おい!しゃぶれよ
>>1!
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