ハイヤー業界はどうなってますか

昔働いてました。最近どうなんでしょうか？あいかわらずびっくりの見積もりだしてるのでしょうか。

ハイヤーは主に社長さんを乗せるんですか？

ハイヤーは主に東京駅〜中野駅まで￥15,000払える金持っている人を乗せるための車のはずです。
最近は知らないけど。

相変わらずびっくりの見積もり出しているみたいです。

拘束時間が長い割には超給料安い
拘束時間を時給で割ると　時給８００円(賞与除く)
これホントの話よん

待機時間が長いからなァ
(タクシー運ちゃん・談)

ハイヤー乗務員は業務委託で外出ると最低保障給がでるところもある思うけど。
でもどちらが稼げるかは運だな。札飛ばされるような奴はだめだけど。営業やってる時悩んだよ。乗務員の選択は。組合とかの関係もあったし。
で、見積もりは相変わらずびっくりかな。官庁系の入札は笑える。自分がいた会社ではどう考えても赤字になる金額だす所があった。給料安いから可能なのか。乗務員のも営業のも。

日交は今月ハイヤー４０台減車だそうだ。

>>8
それでくろたくか（＾＾

見栄を抜きにすればセルシオ個タクのほうが好き。

>>10
皆そう思ってるよ。ただ東京の場合はアホな車色規制があって白色しか個人タクシー
に使用できないなんて言う御馬鹿な規約を組合上部が決めてるから折角の高級車導入
をしてもハイヤーに一見高級感が負けてしまうのが個タクの人も悔しいのではないか。

あぶねぇ過去ログ寸前だったよぉ。
皆なんか書いてね。

>>11
組合に入ってない個人も白規制あるの？

昔、個タクに客とられたことあったな。しかもその個タク元うちで働いていた乗務員。
ハイヤーの運転手は専属先で気に入られれば後々楽やね。うちの営業所の係長怒りまくってたけど。

>>11
組合未加入者に対しては白規制は有りません、あくまで東京の場合は組合
の取り決めですから。それに対して名古屋のマルーンや関西のアイスラン
ドグリーンは行政サイドからの指導です。
余談ながら例のキティちゃんタクシーの人は組合未加入なんでワインレット
のオーパに乗ってますね。

>>14
ハイヤー出身の個人タクシーの人って時々偉そうな態度の人がいるので俺的には嫌だな。

どっかで乗った個タク（マジェスタかシーマか忘れた）
の運転手さんがハイヤーは今時正規の料金で乗ってる
のは個人で呼んで乗る奴だけなんて言ってた。
法人相手に契約してるのは値引きしまくりって本当？

いつかANAのビジネスクラス乗ったら首都圏はハイヤー送迎
無料とかやってた。
あれでハイヤーがまともに料金とれるとは思わないが。

>>17
恐ろしいですが事実です。だから１８の言うような事も可能なのです。

>>18
ハイヤーもどきじゃなかった？（イースタンエアポート等

ハイヤーって、メーター付いてにゃいにょ？

>>21
見えないところについてるらしい（全部じゃないと思うけど）

http://www.dd.iij4u.or.jp/~donraku/haiya.htm
１１月５日参照

>>22
リンク先見たよ、おもしろかった。

>>22
そのイラストレーターの人は思い切って転職して良かったみたいね。

園遊会ねえ。あの仕事はめんどくさいだよなあ。営業からすると。距離短い上に注文おおくてね。乗務員さん嫌がるよね。前日に車番決められるの。

25だけどでも
http://www.dd.iij4u.or.jp/~donraku/haiya.htm
の人は営業としては好感持つ乗務員さんかも。いい仕事回すな、こういう人には。
ちなみに茨城160キロは会社や行った仕事の内容にもよるけど￥60000以上獲るには客に説明がいるな。

http://www.kokuwa-hire.co.jp
にはハイヤー料金表が出てる

ハイヤー運転手って願客においコーヒーとタバコ買ってきてくれと言われて
買いに生かされるってホントっすか

ハイヤーって、自動ドア付いてにゃいにょ？

>>27
沖縄じゃ話にならないよ。

>>28
それはない。
かえって、お客様の方が「長くなりそうだから
これで御飯食べて」とチップ
「待たせて悪かったねー」とコーヒー
の方が多い。

>>29
ドアサービスは基本。
でも、大抵のお客様は
「運転手さん、危ないから良いよ」と
自分で降りてしまう（；；

高速道路で渋滞にハマると路肩を走る
ハイヤーを見る事があるけど、これって
お客さんの要望ですか？

客の要望だか知らないけれど都心の一般道を
100km/hぐらいで暴走するハイヤー見たことが
ある。
正月で道路がガラガラだった時だけど。

タバコを買いに行くこともありますよ。
もちろんおつりは．．．

路肩走行は、お客様の要望よりも先着時間に遅れて
会社から怒られないための自衛手段。

一般道でスピード出すのは、不景気で仕事が少ないので
一つでも前に札を入れて、もう一度仕事へ出て生活を
守るためにしかたないのでは？

>>35
配車で無茶言うときもあるし。俺も言ってたし。

>>35
漏れは、無理をせずまったり（＾＾
下車後は、会社へ電話そのまま配車を貰う

日交クラウンの運転座席が窮屈です。後部ドアがやはり長すぎませんか？
また、センチュリーは運転座席にも電動あんま内臓して戴けませんか。

先日、皇居で叙勲授与があった際、多くの公用車とハイヤーが来ていた。
半蔵門東條会館でＫｍハイヤーに乗っていた客偉そうにハイヤードライバー
に向かい「早くトランク開けろ」と偉そうにしていた。まあ高圧的な態度の
客を見ていて哀れジジイだと思ったよ。でもあのハイヤー氏よく我慢できたもんだ。
俺だったらクレームきても解雇されないから怒鳴りつけてやるよ。
わが公用車の車検はＫｍに頼んでいるけど。。。

>>39
ｋｍ様は、ダンピングで客を拾ってきますので
ＤＱＮなお客様が多いです。

Ｋｍ自体がＤＱＮ

見かけは上品でも中身が腐ってる。
類は友を呼ぶ。ｋｍとその顧客。(ｗ

木挽町営業所ですが何か質問は？
ちなみに自社ビルですがかまぼこ屋さんに
取られそうです。自慢だった大昔の立体は
なくなりました。
先輩は、センチュリー格納中車がリフトから落ちて
大破したそうですが（；；

それにしても北海道にはﾊｲｰﾔを名乗るﾀｸｰｼ会社が多いね
何でだろう

>>43
車落としたっていや、何十年前かは忘れたが、海に落とした奴もいたらしい。公式実務のときだったか。
KMだけどねちなみに

>>45
あ、その話し新聞屋さん勤務の時に
聴いたよ。大変だったらしいねー

>>46
俺のいた営業所の配車専門職が乗務員時代のときで、その現場にいあわせてたらしい。
んで「大丈夫か！」って海に向かってさけんだら後ろから「大丈夫だぁ！」と落ちた車の乗務員が声かけてきたと。サイドひいてなかったらしい。

>>47
そのままコロコロっと？
漏れも、センチュリーで「Ｐ」に入れた
つもりが「Ｒ」でお客様降ろそうとしたら
後ろ下がったときには、驚いた（＾＾；

>>48
そういえば、激烈なのが一つあった。六本木アマンド突込み事件。手でアクセルオンしちゃったという。
俺宿直で配車やってて、夜中の12時くらいに時事通信の記者からおたくのハイヤーアマンドに突っ込みましたか？って電話がきて始めてしったという。
違う営業所だったけどまぎれもなくKMのハイヤーで、思わず野次馬にいったよ。ほんとにアマンドにハイヤー突き刺さってるから笑ったよ。

>>49
手でアクセルオン？？？？？？

乗務員さん、エンジンかけててサイド引かず、何考えたかしらないけどその状態でもの拾おうとしてかかがんだ時に、手でアクセル押したんだよ。前見えんわな。それでケーキ食ってる人達のテーブルに突っ込んだと。

>>51
そう言う事ね。
前にＴＡＸＩでギヤが１速に入ってるのに
窓の外からエンジンを掛けて暴走。
と言うのが（＾＾；

加奈中ハイヤーは観光バスだぞ

>>53
細かいことは気にしない。
日本でいう「リムジン」というのも英語のリムジンとは
全然違う意味で使われてるんだし。

ハイヤーで吐いたー

>>55
ハイヤーで吐かれた（；；
大お得意さまなので、貰いげろをしそうになりながら
営業所に戻った。配車担当に思いっきり怒られ
相番にも思いっきり怒られ車内クリーニング業者に
出して費用半分取られた。

吐かないでください（；；

後日其れを漏れ聞いたげろはき常務が
わざわざ営業所に来て菓子折と数枚包んで
置いていってくれたが思いっきり怒られた傷は
残ってますよ・・・・・＊田常務（；；

げろ上げ（；；

>>56
俺がその配車だったらもらいげろしなかったことを褒め称えるが。掃除はしてもらうが。
お客さんならまだいいけど、俺がいた会社なんぞは、オーナーのお嬢が猫持ち込むんで毛の掃除が大変だって乗務員さん嘆いてた。
しかもわがまま、最低だったよ。お嬢っつても３０超えてるけどさ。
関係者がこのスレみたらやばいけどさ。

うげ

ではハイヤーの乗客でＤＱＮな方の話をどうぞ。

イースタンのエアポートタクシーは100％操縦士・スッチーですな
ハイヤーみたいな感じ

ハイヤー車内でのスッチ―やパイロットの高ビーな態度等の話があったらどうぞ。

62　よく見かけるが大体寝てるよ
羽田空港へ向かう車ではスッチーが３人乗ってて運転士とおしゃべりしてたよ
スッチーはタバコ吸ってたけど

>>63
スッチ―の送りやってる横浜の個タクが言ってたけど平気で車内で着替えるスッチ―
もいるらしいよ、いくら年寄りでも俺だって男なのに奴ら恥じらいはないのかって憤慨
してたよ。

航空会社と契約をして操縦士を送迎してる個タク結構居るね

最近、航空業界も厳しいと言うけれど、まだパイロットは恵まれているのね。

ハイヤー運転手の年収はどれくらいなんですか？

別にタクシーでいいじゃん。その分、もっともっと、安くしてよ、
航空運賃。所詮は飛行機の運転手じゃん。

ハイヤーと関係ないからsage

>>67
下っ端で手取り２５万ぐらい、ボーナス１．５月位
歳を取って何処でも任せていただける様になると
手取り３０から３５の間その頃はボーナス２．５月ぐらい。

>>67
但し会社により給与体系が違うので要注意
雲助よりは、良いと思われる。
拘束時間が長いけどねー

仕事柄乗務員さんの給料明細の一覧はよく見てたけど年収１０００万超える人もいたけどね。それから、俺が担当してた委託先の乗務員さんは月収６０万切ったことがなかった。残業すごかったけど。

>>71
なんとなーく、それって�q？
あそこは、死にそうなぐらいに走ってる。

>>72
ストライク！

>>72
元営業だけど乗務員さんに尻たたかれて仕事さがしてたよ。結構がんばる乗務員さんも多かったしね。まあぶつくさ言う人もなかにはいたけど全般的には協力的な乗務員さんが多かった。
もっとも非協力的な場合はあれになっちゃうけどね。

>>74
そう言うところだと、やる方もやる気出るねー
某社は、まったりだったからねー

深夜の宅送も２発いくひとも結構多かったし。一発め送った人から電話きて、まだない？ってさ。
それで新聞社の配車に電話してまだありませんか？って電話すんの。夜の３時くらいに
寝れない寝れない。配車できるおこしやさんがいるときは寝れるけど、ただのバイト君の場合は寝れない。宿直は辛かったけどおもしろかったな。

>>76
それも凄いねー送り２発。
漏れはその時間寝てたなー
あぁ、又カラスに戻るかナー
雲助厳しすぎる（；；

これから、タクシーかハイヤーをやろうと考えています。
その会社を教えてくれませんか？

>>78
タクシー経験無いと、今ハイヤー乗せないよ。
（道が解らないから）（トラックで道知ってますは不可）
ｋｍさんはＯＫかな？

>>78
そんなのKmに決まってるサ。
飛ばしの日交、殺しの国際（Km）、泣く子も黙る東都自動車ってか。
日本交通は放蕩息子、川鍋一郎の次期社長就任が決まりつぶれるのも時間の問題
だそうな。しかも日交マイクルなんちゅう不良債権手土産に。
組合もそれを容認したっちゅうからお笑いだ。そんな日交労働組合トップの
阿部優が全自交の委員長に就任したんだから運転手の未来は。。。
しかも本社売り払うようじゃ終わりだわな。。。赤坂から日本橋のオンボロビルへ
1000億の借金があるような会社がのうのうとしてるっちゅうのが変だ。
そんな会社を生かしてるメーンバンク三井住友の未来も。。。
川鍋さん若洲の土地はほんとに売ったんかい、サンフランシスコのゴルフ場は
どないしたん？日交USAなんぞ早く潰せボケ。それでもまだ六本木の超高級マンション
に居座るっちゅうのはどういう神経や。

>>79
日交はよっぽど面構えが悪いか、ジジイでなければハイヤー乗れます。
道は客に聞きゃいいんだとさ。

age

一般市民が冠婚葬祭で使用する場合などの
ハイヤーの料金システム教えて下さい。

このご時世ぼられるだけです。
得意先には異常な低価格をていきょうするかわりに
とれそうなとこからぼったくるのがハイヤー業界。
冠婚葬祭で使うならハイヤー会社と直で取引するより
結婚式場、葬儀社等を通じて頼んだほうが絶対お得。
結婚式場はほとんどハイヤー会社と提携してるはず。
それなりのレベルの式をあげるなら仲人の車分くらいは
セットになってるのでは？

>>83
元営業です。個人の人からは通常の得意先よりも高く獲るよ。とくに結婚式とかはさ。結婚式関係はホテル通すとさらにたかくなるよ。
特に某虎ノ門のホテルはね（当時）。まあ、あそこで結婚式あげるくらいの人ならハイヤー代くらいたいしたことはないと思うが。
でも、個人で使う場合は営業の人に相談してみるといいとおもう。俺が個人客相手する場合はなるべく予想料金をはっきり言ってたよ。あとで払えないなんていわれると大変だし、そういうトラブルもおおかったしさ。
葬儀の場合は頼む葬儀屋さんによると思う。中間マージンをどれだけ獲っているかが鍵だな。通常は￥１５０００から￥２００００の間で契約している場合が多い。葬儀場とカマの距離にもよるけど。
でもまあ、冠婚葬祭関係のハイヤー代は割高かもな。普段使ってるいる法人とかの得意先と比べると量が少ないからかもしれないけど。冠婚葬祭とか料亭とかの担当は新人の営業とかがやることが多いしさ。

ていうか、ハイヤー使わなくても黒塗りタクシーのエセハイヤーで良いのでは？

デラックスタクシーとかいうやつをＫＭはやってます。今もやってんのか？車庫は赤坂（名前は青山営業所）だったが。
ぼんぼり外しもＯＫだったかなあ。わすれちまった。

>>87
でも似非は似非。

>>88
それしか選べない地域もあるんだし・・・・

>>87
今では全営業所に配備してあります。
料金はタクシーと同一なり。

upple power muc g4 cube

>>80
KMもそんなにかわらんよ。昔とある部署で働いてたけどさ、リストラとか経費削減とか叫んでる役員がハイヤーてめえで頼んで帰ったりしょっちゅうだったし。リストラ会議のあと某高級寿司で会食（もちろん会社経費）とか。
人の給料減らしているのに自分たちは減らさないし。もともとバブル時代の自分たちの失敗を次世代に押しつけてうまくいかないとおまえ等が悪いと平気な顔で言ったり。
自分たちがパソコン使えないからって情報化にはまるで興味がなくて現場には相変わらずＰＣ９８メイトのＷＩＮ３.１が転がってタリさ。本社のパソコンだって９８ノート使ってるしさ。
オーナーは良い人なんだけどねえ。愛人に会社の持ちビルの一つにブティックもたせてたけど。甥は切れ者なんだけど切れすぎて役員からは敬遠されてる。はやく社長になれば良い。役員全員首にするとかさ。
まあ、なにもできない人達には良い会社だ。乗務員さんは大変かもしれない。とにかく本社はみないで働いた方がいい会社だな。

>>>87
今は、ｋｍの全営業所に似非ハイヤーがあるけど、一番まともなのは、大崎のみ
あそこだけは、ハイヤー系の乗務員が多く、企業の評判も良いとか

ハイヤーって時間貸しって聞いたけど　セドクラクラスで単価はいくらなの?
あと見積もりは複数の業者に競わせるのは常識ですよね

何年＆何万キロで廃車にするの?
セドのロングの中古どこで手にはいるのでしょうか?
また飴車のリモジンなどは使用後どこに行くのでしょう。

>>94
まさにケースバイケース。基本的にはセドクラで安くするというより、センチュリー
プレジデントで高くするってかんじ。普通は１０キロ１時間￥５０００、センチュリ￥６０００
ってかんじで考えると。車なんて、札順でだすから、指定されない限りはなにがくるかわからない。
で、センチュリとかにしろといわれたときは、料金高くする。セドクラだから安くするってことはまずない。
>>95
昔３年、今６年。リースがほとんど。キロでは変えないところが多いかと。雨車のリムジンはリースアップ後の
行き先はリース会社にきいてくれってかんじかな。引き取ることはないよ。


昔は３年でリースアップ。今は５年か６年でリースアップ。

>>96
有り難し!!
理無尽はともかく飴はよいね。5-6年だと距離はかなり逝っているかねえ。

ところで車種別価格でないの??
センと倉５番では乗る方としてはだいぶちがうね。
ドライバーの中では飴が偉くて倉五番はカスって序列はあるの??

前営業所にあったハーフストレッチのキャデリム7年落ちで36万で引き取っていった。

ハイヤー上がりは、30万KMは走っているのでLPG改造されているエンジンは
燃焼温度の違いからそれなりの覚悟が必要かも？

30万KM走った外車は（独含む）それこそ仕事でも遠出は絶対いや！
無難なのは、ガソリン使用のクラウンがいい。
ロングは、深夜の首都高で攻めまくってねじれている可能性が！
ドアのしまりが悪ければ疑ってみるべし！！

>>98
今のタイプＬは、強化フレームだから大丈夫でしょ
出始めのが凄い

現役の車でもしょっちゅう壊れるからわかんないさね。
よほどの事がない限りぶつけてもぶつけても治すからね。なかにはトランクがきちんとしまらないのまであるし。

スレ違いでスマンが
ショーファーってどうかな？役員のアッシーだけど
求人見ると待遇はいい！ホントか？
年収500〜600で月9休ローテだって

>>101
休みなんか役員の都合によるだろ？
役員が休まなきゃやすめないのでは？
さらに役員が休んでもゴルフとかいったら送迎せねばならないのでは？
条件きちんと聞いといたほうが良いとおもう。

レスあんがと！
がむばってみる

単純に年収600万円を平均的な時給で割ってみれば？

大体の労働時間がわかるはず。

>>98
ロング車はクラウンとセドのどちらがお薦め??

>>105
クラウン

＞＞106

同意！
絶対クラウン（150）

>>105
但し、初期型は折れそうだからやめれ

日の丸さん、目黒でやっちゃったね。

>>109
何を？

>>110
やったというからには事故だろう

>>111
イヤ、事故だろうと思うが
継ぎ目から折れたとか

>>109
アレは日の丸の仕業か…

>>109
炎上して突入したやつ？

>>114
萌えたのか・・・・・

日の丸のメルセデスベンツ３００ＳＥ。
ありゃ結構古いし廃車だろうね。

>>116
ダイムラー博士も草葉の陰で泣いておろう

日の丸の六枚ドアのEクラスベンツはまだあるのだろうか？

帝国ホテルハイヤーってどう？
おしゃれな感じがするんですけど？

インペリアルハイヤーは英会話が出来ないと
きついらしぞ

>>120
それだけハイグレードな客層が多いのかもね。

帝国ホテルハイヤーと言えば「外務省」にも入っているね。
しかし外務省が入っている芝公園タワー前の一方通行の大渋滞には
参ってしまうよ！

<<122

あんなところで何時間も待たされるんじゃテレビの映りも悪そうだし、
高速乗るのにもぐるぐる回らないと乗れないし不便そう。
まっ、2年半の辛抱だな！

>>122
外務省といえばあの巨大防弾リムジンは健在なのだろうか？

高知県では普通のタクシーもことごとく「ハイヤー」という社名
北海道でも多いようで。。。

>>125
ハイヤーのときはぼんぼりはずすのか？

社名だけのお話と思われ．．．．

そんなことよりさ！まじでハイヤー会社危ないらしいじゃん。比較的たたかれることの
少ないＫ・Ｍも若手社員希望退職はじまったらしいし。銀行ＵＦＪだし、殖産みたいになって
しまうのか・・・。

帝都のハイヤーはどうなってるの?

>>129
最近見ないなあ。ｻﾝﾄﾘはまだ帝都使ってるのかな？

>>128
ハイヤーが危ないのは何処の会社も同じ。

牛深ハイヤー
ushibuka taxi

>>128
日光も、統廃合してるしねー
余ったハイヤー車売りに出す様だ。
（タイプＬね）

>>133
MKが大量購入？

ハイヤーみたいです。
セルシオを大量購入しました。
おもちゃ屋さんで新発売のチョロＱです。

>>101
役員のアッシーは、担当する役員次第。
ただ、昼間は暇だよー、総務付けで雑用する場合もあるけど、
いつ声がかかるか分からないから、手の掛かる雑用は不可。
だから、控え室でじっと待つ身。
また、体調不良で下痢してると最悪。まぁこんなときは休むけど、
突然来たら、、、、笑って許してくれる役員だといいね。

>>136
同意！

待つ・食べる・飲む　は我慢できるけど
出すのは、我慢できないときもある。

ハイヤー業界大変あげ

帝国ホテルハイヤーに就職したいんだけど
募集してるかなー？

>>139
あまり聞かないなー
油断していると、大倉ハイヤーやパレス交通見たいになってしまうぞ！

帝国ホテルハイヤーって帝国ホテルの従業員じゃねーの？

>>141
帝国ホテルの役員に国際興業の社長がいるから
国際興業の乗務員じゃない？（憶測）

>>139
�рｵてみたら

帝国ホテルハイヤー（株） 03-3580-9326 100-0011 東京都千代田区内幸町1-1-1

この前大曲の洗車場で「帝国ハイヤーさーん」と係員が呼ぶので俺じゃない
と無視していたら俺の事だった。俺は帝都だちゅうに。もちろんその後説教

ハイヤーをやり稼ぎたいのなら、マスコミ関係をやっている大手が良いですよ。
（中小はつらいかも）その代わりプライベートの時間はないも同然。ちなみに
今月は１６出番プラス５公出２応援

>>145
何処の会社？場合によっては紹介して！

＞146
大和もそのうちのひとつ。
俺のところの営業所は読売の専属が何人かいる。

>>146

中央ハイヤー・東寝ハイヤーは、稼ぎたければ、
日勤専属の後に報道の仕事に出ることが出来るらしい。
と、証券会社専属の運転手が言っていた。

大手では、そうはいかない・・・

帝都だけど、うちの会社もそう。但し、新人で地理が怪しい奴はダメ

ｋｍは公出ないよ

>>150

そんなことないよ！

>>145 応援２は、羽田？

age

ageage

去年のボーナス、幾らだった？
自分は、夏が４０万強、冬が５０万弱。
今年はヤバイって組合の支部長が言っていた。
マンションのローンがかなり残っているので、心配(T_T)

貰えるだけマシ。

＞１５５
大和はボーナス激安。

年間４０万円しか出ない。
つまり、夏２０万、冬も２０万(泣）

>>155
どこの会社？
ｋｍは７８万だって。年間で。

ナス自体が出ない賃金体系もあるんだっけ？

あっ、いけね。タクシーじゃなくてハイヤースレか？ここ。。。

>>160
ハイヤーだよ

悪くない会社だでも給料が安い

ハイヤー会社でいいところってどこですか就職しようと思っているんですけど

江東区深川にある毎日タクシーのハイヤーはどうでしょう

毎日タクシーのハイヤーについて知っている人いませんか

羽田のイースタンエアポートモタースに就職しようと思いますがどなたか内情をしっている方いませんか

どなたか城南島にあるリムジンハイヤーについて知っている人いないでしょうか

足立区にあるツバメ交通のハイヤーの事しっている人いませんか

お馬鹿かお前は？自分の足で情報稼ぎなさいよ。

ハイヤーはイヤー！すんつれいすますた。

>>170
逝って良し（ｗ

ﾊｲﾔｰでもタクシーでもいいんだけど、普通のリーマンの社会とはどういうとこがちがうの？
こたえられるかなーーーー
例えば、接待とかってやんなきゃいけないの？
タクシー業界って

>>172
質問が漠然としてて答えにくいけど、
ドライバーと普通のサラリーマンとの違いは
ちょっと考えればわかると思うのだが。
勤務体系・賃金体系とか、接客と運転両方しなきゃならないとか、
色々あるでしょ。

接待はドライバーの仕事じゃなくて、契約を貰ってくる
営業の仕事になります。

>>172
やって、地獄を見るのが一番です。

大和ハイヤーと帝都ハイヤーなら経営状態や社内の雰囲気はどっちがいいの

木挽町営業所さんにお聞きした韻ですが

ﾊｲﾔｰに限らずバスでもなんでもいいんですが

真夏に車の中で延々何時間も拘束されるってことは
冷房病などの危険もあると思うんです。
みなさんどのように対処されているのでしょうか
あと、冬なんか
暖房病になりませんか？

大和がいいんじゃない東証2部だしただ給料は安いでも長く仕事できそうだがね

ハイヤーは駄目じゃないかタクシーのほうが稼げるし自由化で面白いんじゃないかな例えば介護とか観光とかあるしね

>>176
リクエストにお答えして！
冷房病＝車がボロで其処までエアコン効きません。
暖房病＝窓を開けて換気、温度調整。

西武ハイヤーはどうお客たくさんいそうだし報道関係の仕事は
あるのかなあるなら西武が好い

西武ハイヤーが良い報道関係の仕事ってあるの

>>木挽町営業所 様、なんだかんだ言って答えてくださってありがとうございます。
冷房病＝車がボロで其処までエアコン効きません
やっぱりそうなのですか？
汗だくだくの運転手は、途中で風呂に入ることもできず　どうやって仮眠すんだよーーー
やっぱ無理かなこの仕事　　　真夏なんかぬめぬめして師にソウダヨ
おしぼりとかって持参しても良いんですか？
顔ぐらいあらいたいでしょーーーーーーーーーーーーーーーー

>>182
ハイヤーだったら、そこそこエアコン効くし
札待ちの間に一っ風呂って事も？

>>183さん
くそあっつい真夏に20時間労働だぜ
途中営業所でふろ入っていいの？
おーーーーーいいーーーーーー

ハイヤーは待ち時間が長く拘束時間も長いからイヤダ
タクシーと同じ勤務体系にしたらいい

>>184
本当はいけないけど、まぁ適当にやってます。

↑そんなわけないっしょ
タクシーの運転手って　22時間ぐらい拘束されるんでしょ？
それより多いわけ？

>>187

ここは、ハイヤースレ。
タクシーとは、基本的な拘束時間が、違います。
風呂ぐらい入ったっていいじゃん。

>>188

>>187は>>185にレスしたんだよ＞多分。
拘束時間の話をしてるからそう推測される。
時間差でかぶったのだろう。

これで正しいか>>187

実労働時間はハイヤーは時間短いし走行距離も100キロぐらいでしょ
でもだいたいどこでも2日拘束されるからいかなる時間でも仕事やら
されるよタクシーのほうが時間は短い

乗務員さんと比べればハイヤーの営業は慣れると楽なんだよね。他の業界と比べると。残業あまりやらなかったし。
宿直あるけど、不況でひまだったしね。宅送くらいか忙しいのは。というか、宅送くらいしか
配車の仕事がない。他の配車はぽつぽつくるくらいだもんな。

漏れも○○でS600のショーファーやってるけど
待ち時間はコンバータ+vaio+air Hで株取引＆2ｃｈ
夏　クーラー入れっぱ　冬　暖房入れっぱ　で快適
待ち時間で銭湯ｏｒサウナでシャワー
こんなもんで年600はおいしすぎる。もっと早くやりゃヨカタ・・・

>>191
ハイヤーの営業さんの一日のスケジュール、きぼ〜ん。
自分はタクシー運管で「営業係長」という肩書きだが、
「営業」とは名ばかりで事故処理ばっかり（泣）。

>>189
サンクス！
１９０さんの　その　２日拘束されるってとこ　もうちょい　具体的に教えて欲しい
別に取材じゃないから勘弁！　よろしくお願い。

ハイヤーは大体どこでも、初日、二日と続けて勤務するからたとえば九時から
二十五時までの勤務時間でも二十五時以降の仕事が入るしそれ以降の時間帯に
なることはしばしば仕事がないからそこまで仕事しないと給料にならない
午前４時帰庫９時出庫なんて当たり前ってこと

↑そうでございますか　２日勤務で休みは連休ってカンジですか？
結局　実働時間うんぬんはともかく　週に何時間拘束されるのかな？
労働基準法には　触れないのかな？

>>182
１８３に書いてあるが、エアコン？夏の炎天下では
効きません。（；；
風呂は、札待ち（順番待ち）の時に一言断って
逝きます。
紙おしぼりは、常備。

>>184
良いのよ・・・会社にもよるが。

乞食で結構。食を乞うのが生き物ですから・・。

ハイタクなら大和行けバー

もっと聞きたい。
ageます。

>>200
ヤマト良いかもねー
まったりだし

帝都もいいんじゃないカー

>>196
休みは連休じゃないよ。
基本的に、
一日目８：００〜２４：００頃（仮眠）
二日目６：００〜仕事が終わるまで。始まりは出庫時間による。
三日目明け休
四日目８：００〜２４：００
五日目６：００〜仕事が終わるまで。始まりは出庫時間による。
六日目明け休
七日目公休
の繰り返しと考えて。

>>203

まったりしすぎてなか？

山形でハイヤーといえば山交ハイヤーなんですが
根本的に違うみたい。
タクシー乗り場には入らず自前の乗り場と電話。

帝都ってまったりなの？

山形県にはハイヤーの認可はありません。

>>208
だから、タクシーの方言なんだって…

>>207

出先で会うと、そう言う印象を受ける。
うちを解雇になった人間が行ってるし。

>>210
新橋営業所　age

大和自動車か帝都のハイヤーで仕事をしたいと思います。
どっちの会社が良いでしょう。社内の雰囲気とか仕事の多い少ないとか
私としては、社内の雰囲気とデスクや会社の対応が良い会社の方が良いと思っています。

http://www.google.co.jp/search?q=%83n%83C%83%84%81%5B%97%BF%8B%E0%95%5C&hl=ja&lr=

>>193
某ハイヤー会社営業マンの１日です。
８:３０出社して朝飯を食いながら伝票に料金つける。
請求書やら入金やら無数にある事務作業を午前いっぱいする。
1時間半くらい昼休み。午後から午前中に作った請求書など持ってお客のところへ。
そのほか、気が向けば飛びこみ。大体断られるので誰も気にしない。
17:00帰社。1時間配車の手伝い。その後事務作業が残ってたら少し残業。でもそんなノロマはあまりいないので
19:00前には営業マンはあまり残っていない。忙しい時は結構残業するが大体こんなもん。今は知らないけど。
本社の方がつらいかも。精神的に。

>>214
本社がつらい理由って、どんなこと？　
　　by　営業所一筋ハイヤー営業担当

>>215
泊りがない、管理部門だと残業・公出手当がつかない。ボーナスの業績付加分が
。つかないから、収入は現場の人間より少ない
わけのわからん上役の面倒をみなきゃいかん。ラフな恰好で出勤・勤務できない。
職場に風呂と寝床がない。

本社の経理担当・男。

漏れの会社は、残業手当は付くよ。
ただし、係長になると残業手当無し。
ヒラ社員は、残業手当付くけれども、上限あり。
ラフな服装はNG。車通勤NG。
うるさい上役は、個室に入っているので、
漏れは黙々とPCや帳簿をながめている日々。

事務の若い社員は、残業代出るの？
整備も残業代出るよ。
漏れは、午後になると結構ヒマ。

>>218
俺も同じだ。
忙しいのは午前中だけ。
どこの会社も一緒なのね。

この冬は雪が降らなかったからﾖｶﾀ

>>220
ｿﾀﾞｰﾈ。
ちょっとでも雪降ると、すぐに事故ってきたり、
スタッドレスに替えてくれって。

大雪の時は携帯に電話が掛かってきて、公休でも呼び出された。
沖縄出身の運転手は、雪道が怖くて夕方で帰ってきたよ。

295 名前：国道７７４号線 ：02/04/18 00:06
>>283　
http://www.dd.iij4u.or.jp/~donraku/
上のＨＰどっかで見たと思ったら
http://www.axcx.com/~donraku/toho.htm
東宝タクシーの管理者じゃねえか。

掲示板から抜粋。

晒されてるっていうか・・・・　投稿者：ＡＩＮ 　投稿日： 4月16日(火)18時47分46秒
晒されてるっていうかハイヤーの関係の説明でリンク張られたって感じなのがこっち
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005019832/21-26
ちょっと感じ悪いコメントでリンク張られてるのがこっちかな？、すぐフォローレスついてるけど
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014781704/153-154

(無題)　投稿者：あの〜 　投稿日： 4月15日(月)04時05分58秒
２ちゃんねるにここのサイトが晒されているのですが・・・。

age

東京のハイヤーの台数、ＫとＮどちらが多い？

>>225
N

>>225　産楠！　東都とグリーン、ハイヤーはどちらが多い？

>>227
東都
でも、１０年選手多し

グリーンのハイヤーはＴＢＳ専属

>>228　車両が？　乗務員が？

>>230
車両が

つい最近まで、銀や青の１３０系クラがトンネルに集結していた。

この頃は１５０系に変わったらしい
だけど３Ｎｏなのにトランクに「TWIN CAM24」って書いてあるかも？

>>229　ＡＮＡにも入っている

>>232　ＡＮＡ専属車は品川ナンバー。ナンバーがジャンボ機と同じ「７４７」。
ＴＢＳ専属車は練馬ナンバー。ハイヤーはヤパーリ品川ナンバーぢゃないとね！

５ナンバーのハイヤーなんて糞だ

神奈川県内は都市交通ばっかだよ

神奈中ハイヤーは？

>>234
でも、おば３のハイヤーはもっと嫌だ！！

>>235　そういやクラシックＳＶのコラムＭＴなんてのを使ってな。
最近は３ナンバーも増えたらしいが…殆どがオバケだってさ。

>>234
ｸｿﾄﾞﾓﾊｸｿﾅﾝﾊﾞｰｶﾞｵﾆｱｲ(W

ハイヤー業界、Ｗカップ需要どうよ？

>>240

すっごいＹｏ−

タクシーはあまり関係ありません。
怖いので、六本木には近づかないようにしています。

agege