べらぼうに高い・安い通行料金の有料道路

設備や距離の割には、べらぼうに高い有料道路や安い有料道路について
語りましょう。

関西空港自動車道

新浦和橋有料道路

第三京浜は割安。

ﾆﾀｽﾚ　ｵｵｲ

首都高
王子線できたら、また値上げだって。

白山スーパー林道　石川県　普通車３０００円
ビーナスライン　　長野県　普通車２９４０円（区間ごとに料金払う）

横横。なんであの距離で800円も・・・・

西湘ＢＰ、小田原厚木。
絶対に利用しない。

原付は３０円とか５０円とか平気であるのにな。
全国一律で１００円にしてほしい。

>>7
ビーナスラインはまもなく無料開放

>>11

>>11
碓井バイパスもだよ
あと五日！

ビーナスは碓氷よりもっと先だろ

東京湾アクアライン

伊吹山スカイライン。
詐欺的。

１６号の八王子バイパスも距離のわりに
高くない？

立山有料道路。

桂台〜美女平　5.5km マイクロバス13,860円　観光バス35,280円
追分〜室堂 8.9km　マイクロバス 5,040円　観光バス15,120円

>>18
どひゃー！

激安ではないが
・浜名バイパス…普通車200円はオトク

>>18
歩ける距離だよ。
歩いていってもいいんだよね。

>>19
西湘ＢＰは安いよ。

首都低速。
高い。

>>23
首都梗塞？

首都高は安い場合と高い場合が有るな

三郷〜羽田　ﾔｽｰ
１３号地〜大井　ﾀｶｰ

空いていれば安い。
混んでいれば高い。

普通車200円、軽自動車50円、っていうところも結構有りそう…

>>25
７００円での最長距離は戸田南〜千鳥町だそうな。

↑渋滞しそうだ

>>29
最短距離は八重洲駐車場→丸の内（１９０�b

>>27
第三京浜、川崎→玉川は普通車でも￥５０。

福井のエンゼルライン。
どうせ金払うならレインボーラインに行く方がいい。

三浦重患道

>>31
しかし環八ですぐ渋滞にはまる・・・

岡山青線
対面通行、60�`制限、
32.4�`、全線770円也。
かつては国道2号のBPがわりによく利用されてたが
山陽道が全通してから交通量が激減。
また、以前は「青高速」という名前だったため、高速自動車道と勘違いしたドライバーが
スピード出しすぎでしばしば事故っていた。

>>21
高低差がすごいぞ。

といっても、立山ー美女平、
普通はケーブルカー（７００円）使うけど。
美女平−室堂も路線バスに乗れば１６００円だし。

立山有料は「排気ガス加算」の意味合いが強いと思う。

ちなみに、
富山道路公社のHPみたら、
支払方法に「現金・小切手」ってのが笑えた。

>>25
１０年以内に無料になるのでしばらく我慢してください。
しかし、出来ると１０車線という都内では最大の車線数に
なるんだよな、ここは。

>>22
禿同。そんなこと言ったら新湘南バイパスはどうなる。
8キロくらいで300円って…

松戸三郷有料道路。
江戸川に架かる上葛飾橋を渡るだけなのに250円も取られる。
所要時間は全線で3-4分程度かな？

京葉道路　篠崎〜市川　タダ！（ｗ
船橋まで逝っても１００円。これは安い！
でも、アクアライン作らなければ１００円取られないで済んでたのかもな〜（鬱

途中トンネル　500m 乗用車　\150
このトンネルは下手すると下道の方が速い事ので誰も使わない。
http://www.biwa.ne.jp/~douro-co/yuryo/tochu1.html
平成３０年まで有料やて。はよタダにしろボケ！

>>42
トンネル抜けても途中（藁

>>40､42
新浦和橋は通過に１分かからず、３００ｍで１５０円
です。
流山有料って１００ｍで１００円だったっけ？

>>6

ソースは？

>>28
毎日戸田南でのって羽田で降りてる。
これで５６５円。３５キロくらいあるかな。

名古屋高速、楠〜豊山南600m350円也。

首都高埼玉、走りやさんなら料金所から出口まで３分ぐらいらしい。
それで400円。

阪神高速豊中南ー豊中北（多分１�qあるかないか）７００円

>>42
急ぐ旅でもなかったので下道を抜けようとしたのだが、迷っているうちに有料の方へ（鬱
まあ、自分で勝手に突っ込んだので仕方がないのだが、下道と合流するところまで逝った
ら、なぜか三重ﾅﾑﾊﾞｧのワゴン車に乗ってる人に笑われた。なぜ滋賀ではなく三重・・・？

>>35
同感
なぜ、岡山青線は、播但道みたいに山陽道と接続しないの？
全線走るトラックは入口で停車せず券も取らないのはルール違反で危ない。

>>51
山陽道との接続に加えて4車線化、勾配、曲線の緩和をｷﾎﾞｿﾇ。

西名阪道郡山ＩＣから名古屋方面行き。たった２，９�qで４００円は高い！
でも近畿道東大阪南ー八尾（１，９�q）５００円よりはましか。

daily age

第２阪奈

>>40
禿同
ぢもとだが、まったく使う気にならん
20-30分多くかかっても流山橋か新葛飾橋使う

>>51
水玉高速の西方面の延長はいつになったら行われるのか
昔の地図には笠岡付近まで出ていたが今はない。

>>52、>>56
山陽道があるからいいじゃん。

>>53
近畿道の東大阪北−大東鶴見は1kmで500円。

近畿道松原−長原は(実質)タダ

東京は第三京浜、神奈川は横浜、西湘ＢＰ
静岡は掛川、藤掛、浜名湖ＢＰ　あって便利だけど、
愛知って国道２３入るまでＢＰ全然ないよな。
特に豊橋、岡崎、安城なんていう三河の道路は最も最悪だな。
いったいここの土地の奴らはＢＰも作らず何やってたんだよ。今まで。
おまけにこの区間の国道１号はやたら混むし工事も多い。バイパス作れよ。
愛知県はケチだね。ほんと。

>>59
同じことを、>>47でやってほしい。

名阪国道は、高速並みなのに無料。お得です。

>>60
エラそうに言ってるけど、静岡・愛知に詳しくない厨房。
愛知県内だってＢＰ計画はある。R23はR1のBPとして建設された。
豊橋、岡崎、安城もR23BPで回避する計画で今工事が進んでる。
他の場所に比べて遅れているのは事実だが。

あと、静岡のＢＰ名は書き取り１００回でもして出直してこい。

daily ウォガ！

>>60､>>62
現在の愛知県内Ｒ１のかなりの部分がすでにバイパス。
あまりに昔に完成しててバイパスのような気がしないだけ。

>>64
しかもスレ違いでないかい？あってる？

>>62
R23じゃ回避できんだろ、あんなの蒲郡あたりで切れてるがな。
豊橋まで作らなければ、意味ないし計画あっても十数年はかかるだろう。
R1も信号多すぎる陸橋つくるなりして信号を減らして欲しい。

横浜新道　川上→横浜方面　0円から200円に･･･

>>67
保土ヶ谷バイパスから第三京浜行くとなると暴力的。

西湘BPとか第三京浜に比べると
新湘南BPで金払うのアホらしくなるな。

第二神明の大蔵谷−玉津はタダだよ

流山有料道路　100円

一見すると安そうだが、その実体は「常磐道流山ICの取り付け道路」。
よって距離は最長ルートでもわずか500m。
流山ICを利用するためには必ず通らなければいけない。
http://www.ccjc-net.or.jp/~douro/nagare.htm

>>57
それが、岡山市南部からだと山陽道に乗るまでが遠いのよ。

大阪方面に行く場合だね問題は。
岡山IC・・・市内を南北に抜けるのに時間がかかる
山陽IC・・・アクセス道は割と空いているが遠すぎる

広島方面は早島、玉島が便利が良いので
水玉改良の必要性はあまりないような気が。

>>71
東京駅から吉川に行く高速バスに乗ったとき、流山有料道路を通った。
入ったと思ったらすぐに終点の表示が出てきて自分の目を疑った。

>>73
いっそのこと都市高速なんぞできんかねぇ。
岡山ＩＣ〜Ｒ５３ＢＰ上〜Ｒ５３上〜岡北大橋付近〜旭川河川敷〜Ｒ２ＢＰ
って感じのやつ。
市内中心部から北方面はインターや空港があるくせに
道路網の整備が追いついていない気がする。
所詮無理な話なんやろけど・・・
それともなんか打開策あるんやろか？？？

>>68
感情２号使いましょう（藁

>>69
確かに！３００円払って乗って、途中で１００円とられるね。
オレは使ってないよ。

>>76
逆向きの道、早く建設キボンヌ。

阪神高速１１号池田線延伸部神田ー木部・小花３００円
但しそのまま本線に行くと延伸部は実質タダ。

　

>>79
大堀、堺、助松、守口、水走から池田木部まで走ると非常にオトク。

>>69
ほとんど車走ってないよな。あそこ。

>>71
日立中央IC出たら、日立有料道路に入るがこれも同じく100円也。
仕事でしょっちゅう流山〜日立を走っていたので、仕方なく通って
いたが、自分の金なら他のルート考えるぞ。

>>82
両方とも県の道路公社だったと記憶している。

daily age

>>50
Ｒ477で、鈴鹿までいくんだよ。

>>42
そうやって何でもかんでも下道に誘導しないように。
ヘタに行き違い出来ない奴が入り込むと、
エライ事になるんやから・・・

age

>>59
美原北〜松原ＪＣＴは4.1km５００円なのに下道が混むせいか
利用車多いよね〜　高すぎてよー乗りません。
渋滞食らってます（鬱）

あげ

>>17 １６号の八王子バイパスも距離のわりに
高くない？

なんの。八王子バイパス・バイパスのひよどり山トンネルよりマシ。
朝夕以外はほとんど混まないバイパス道路に平行して掘ったトンネル。
高速I.Cにも繋がらないから、ほとんど創価大と八王子駅を結ぶ為だけの
存在。所要時間1分、250円ナリよ。

daily age

京奈和道　山田川ー木津　１００円なり

京奈和道　田辺北ー城陽　１００円なり
原チャリもＯＫ

広島高速４号線広島西風新都線の５キロ弱で￥４００ってどうよ？
１キロ￥１００、１分￥１００とかそんな感じ。
しかも広島自動車道・西風新都ICからも山陽道・五日市ICからも
微妙に離れてるから不便だ…ま、後者は計画あるみたいだけど。

あと広島高速３号線の現開通区間も高い。
マツダの工場を超える数キロだけで￥２００。
海田大橋（￥１００）から通しで乗ると乗り降り時に二回も料金所を通らされる。

広島呉道路の全線１６キロで￥９００も高いかな。
細かい料金体型は
ttp://homepage2.nifty.com/kure-city-toshikotsu/main-road/ippan-kokudo.html
でどうぞ。
ちなみに広呉道全線と高速３号使ったら料金所三回通らされて計￥１１００。
ローカルネタでｺﾞﾒｿ。

東京高速道路ってただ？

>>95
有料。

ただし、料金は車から取るんじゃなくて、
下に入っているテナントから徴収。

けちくさいスレだね。

広島高速って言い方やめろ
前はただの有料道路だったくせに。
だから中国痴呆は糞田舎って言われるんだよ
全て広島のせい。
広島に再び原爆をｷﾎﾞｰﾝ7

「前はただの有料だった」のは現１号線の元温品バイパスのことだろ？
糞田舎の精一杯の背伸びなんだから許してやれよ、な、鳥取県民の>>98よ

ところで３号・４号ってどこに出来たんだ？教えろ>>94
よそに転勤してかなり経つからいまいちよく分からん

100ゲット

>>99
http://www.pref.hiroshima.jp/doboku/kanri/project/doro/doro10_1.html

>>101
ありがと。
４号は緑のバスの車庫のあたりから延びてるってことでよろしいか？
しかし山の向こうはどこに抜けてるか見当もつかん。

和歌山県、紀ノ川河口大橋。
さして景色もよくないし需要があるわけでもないし、たかだか1km弱の区間を通るのに
普通車200円という料金を取る。

横横道路。
第三京浜と横浜新道とでプール組んでるんだから、料金水準も同等にしてもらいたい。

真鶴道路（旧道、新道）平成２０年３月無料化。

>105　ﾅｹﾞｰﾖ!!!

アクアラインは妥当だと思うがどうよ？
湾岸ルート大回りより１０００円程度高いだけだろ？

箕面トンネル

>>106
>105　ﾅｹﾞｰﾖ!!!

ま、横浜プールの平成４６年度償還よりは遥かにマシと思われ。

>>107
え？！　関西から離れて久しいけどトンネルはもう出来てるの？

広島梗塞にはよくｳﾝｺしに逝く
ただそれだけの処ですが何か？

>>108
＞横浜プールの平成４６年度償還

これって具体的にどこの路線？
横浜新道？横横？

>>110
三京＋横新＋横横＋横浜環状南線（建設中）

>>108 現在鋭意掘削中

うんうん

外環･･･て書こうとしたが、これは高速自動車国道だから有料道路じゃ
ないんだよね。松戸市川有料が廃止になって単なる県道になった。
マンセー。

Ｒ３０２は高い？？

>>115
　R302扱いの名港トリトンを指して言いたいのか？
「R302は単なる一般国道」と突っ込む厨房をあざ笑いたいのか？

　ヲタは一般的に使われてる言葉を忘れちゃうからヤだねぇ…。

ageru

がいしゅつかも知れないけど、六甲山を突き抜けている新神戸トンネル
普通車は600円だが原付二種なら60円

>>118
かりさかトンネルって高かった気が・・・

すまそ。別に１１８へのレスでもなんでもないわ。

>>118
　雁坂は費用対効果で考えれば納得がいく。
あれだけ長いトンネルだし、あそこを通って首都圏を避けられる効果も大きいし。


　ところで、浜名BP\200。本坂TN\250。
本坂の方が高いなんて、なんか納得いかない。

雁坂はねえ・・・大滝村三富村の140号線を全部有料区間だと思えば安いでしょ。

べらぼうって程でもないが滋賀県の湖西道路・並行する酷慟１６１馬鹿ゴミ

料金が４１０円区間と４２０円区間があり、十円玉が鬱陶しい！

いつでもガラガラ、Ｒ１６１の堅田の渋滞何とかせーよ！

べらぼうに安い有料道路

全長１６．６ＫＭ、片側３車線の第三京浜で２５０円。
往復しても首都高より安い。

>>124
１５０円だったこともあるのにねえ。

うんうん　　　

高速道路じゃないんだけど
高速みたいな保土ヶ谷バイパス（新保土ヶ谷＜−＞横浜町田ＩＣあたり）
ほとんど片側３車線、上に行って直接横浜町田ＩＣまでだったら信号無し
あれって無料だもんな。
昼間は混んでいるけどね
東京にもあんな無料高速道路欲しい。

保土ヶ谷バイパスは広義の高速道路では？

>>128
そういう表現をすると、またうんちくを語る人が出てくるのでやめた方がよろし。
確かに利用者は高速道路と同じ感覚で利用するが。

うんちは別のスレでやってくれ

日本一(世界一？)高いのは新浦和橋有料道路です。

稲城大橋有料道路はどう？

関門トンネルは200円

>>131
俺東京者です
夜、道に迷って
越谷方面に行きたかったので
左に行ったら有料道路って表示あったので
新しい有料道路出来たんだと思った。
で坂上がったら、料金所のおじさんの表情が
｢キョトン｣として見るからに｢何で入ってきたんだ｣てな
表情になっていた。
で１５０円払って、知らない道なんで
どこまで有料道路が続くか楽しみにしていたら
ＪＲの上通過して坂下ったら信号機のある十字路。
おいおい１５０円払わせといて
あそこ４００ｍないじゃないか

age

age

東名と中央ではなんで東名のほうが高いんだ？
きのせいか？

>>137
料金体系が違うからでしょ？

横浜新道は原付はまだ１０円で走れますか？

雁坂トンネルは、費用対効果抜群!!
関越と中央のバイパスだと思ったら
花園〜勝沼間を710円でショートカットできるわけで。
あそこは、実質的距離よりも、短縮仮想距離を含めて考えると、超ヤス!!

>>137

>東名と中央ではなんで東名のほうが高いんだ？
>きのせいか？

>>138
>料金体系が違うからでしょ？

どう考えても中央経由の方が高くない？
高井戸〜大垣＞東京〜大垣っしょ？

�`当たりまで換算してないけど、料金表を見る限り、そっしょ？

>>139
>横浜新道は原付はまだ１０円で走れますか？

　横浜新道は青国から緑国(自動車専用道路)になったので、原付通行禁止

>>142
今井〜終点間は原付は通れます＞新道
自動車専用道になったのは三ツ沢〜今井間ですね。

あぼーん

あなたは何かにお金を払うとき
なぜその値段なのか？
その値段は高くないか？
安すぎではないか？
と考えませんか？
払えといわれれば払いますか？
高速の通行料は高いと思ったことはありませんか？
通行料が日本ほど高額な国はほかにありません
アメリカでさえそのほとんどが無料です
何か間違っています　公団のおかした過ちはこれおほど大きかったとは
なぜ　ほとんどの日本人がこの事実に今まで気がつかなかったんでしょう？

>>144
君たちには君たちのスレがあるだろう？頼むからここでやるのはやめてくれ。
このスレはあなたの主張について語るスレじゃない。

通行料金について申したまでです

第二神明道路　玉津〜伊川谷　→　０円

>>144
お金を払いたくないのなら・・・、
下道使えやダボ！ボケ！カス！シネ！

横横金沢支線
横須賀方面から湾岸乗り換えに使ったら
￥１０００超えててﾋﾞｸｰﾘ
狩場までとほとんど変わんないじゃん・・・
それ以来は、港南台あたりから下道経由で乗り換え。
っていうか、最近横横使わんし。

通行料金を取りたいのなら

もっとまじめな経営をしてください

激しく同意！

>>18
立山有料道路は日本一高い通行料と聞いたことがある
但し、一般車両は通行できないはず

>>153
一体いくらなんだろ？

daily age

>>103

１００円だよ。

あぼーん

>>153
新浦和橋より高いね。

１、桂台〜美女平　5.5km マイクロバス13,860円　観光バス35,280円 (\6,415/km)
２、新浦和橋有料 0.3km 特大560円　(\1,867/km)
３、追分〜室堂 8.9km　マイクロバス 5,040円　観光バス15,120円　(\1,699/km)

http://www.aichi-dourokousha.or.jp/chita/chita_1.html
この有料道路は安いと思う。

箱根ターンパイクの料金が高いのは、料金徴収の人達が売上金を着服してるから

>>154
>>18に書いてあるって。

外環から首都高に入る際にも適用して欲しい。
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/bbs/bbs-hanngaku13.html

age

伊吹山ドライブウェイ、せめて半額なら遊びに行くんだけどなー
山登るだけの道だが

age

うんうん

播但連絡道路
花田本線から和田山まで２０００円にはビビった｡
山陽姫路東ー広島まででも５２００円（位）なのに
あの区間で２０００円とは…　（￣ｏ￣） え？

かなり建設費かかってるとは思うが…　参った｡

age

>>167
かわいい顔文字だな

169さんへ　ありがとう。(^―^)　ニコリ♪

立山有料もフリクラ入ったら、無料通行可能なのかな？
あと、上高地へ入る有料道路はどうなんだろう？
たしかどっちも地方道路公社だったと思うけど。

フリクラ入って一番に逝きたい有料道路は、ノリクラドライブウェイかな？
300km/hで10往復とかやってみたいような（笑）

瀬戸大橋も結構高くなかった？　ガイシュツでっか？

海南湯浅道路と湯浅御坊道路。
42号が海沿いを走り遠回りする中、内陸の山間部をトンネルでを突っ切るので
時間短縮効果は大きいが。

>>171
上高地への道は県道。
もともと無料でマイカー規制中

>>174
171は岐阜あたりの人で、焼岳の真下を通ってくるんじゃないの？

東京・関東の視点だけだと失敗することがある。

>>175
それって安房トンネルのことか？

茅野の１００円道路が出てこないのが不思議だが…。

>>177
もうすぐ無料だね

うんうん

>>176
そそ

安房は黒字だそうだから
高いけど適性料金と考えてもいいかもしれんね。

知る人ぞ知る東予道路（愛媛県）。とっくに償還してるだろうに
同じ県管轄の西海道路の赤字補填のため
２０年経っても料金据え置き。

>>182
東予道路と西海道路って、プール制になっているの？
東予道路の完成時期とか無料開放の予定とかわかったら教えてね。webでしらべても情報がない。。。

>>182
東予道路と西海道路って、プール制になっているの？
償還予定とかはどうなっているの？
西海道路は悲惨だね。対向車線の車と出合うことが、滅多にない。

二重カキコスマソ。
かちゅーしゃがぶっとんだので、お許しください。

>>181
着工から開通まで何年かかったっけ？　１５年は軽いだろう。
安房峠は彼女とよくドライブしたっけ．．．

昔懐かしい良き思い出ですか。
その後彼女は・・・・

安房トンネルは、水蒸気爆発で出入口が変更になるなど、難工事だった
みたいですね。
この前の夏、平湯温泉に車止めて上高地に行ってきた時、行きのバス
の運転手が喋りまくってました。

(「あぼーんトンネル」と思いついてけど、工事関係者の苦労を考えると、
失礼すぎて、とても書けない…)

あぼーんトンネルは中部縦貫道スレですでによく使われてたりもします。

>>187
もちろん別れました！　って井の頭公園のボートじゃない
ってえの！！！（ｗ　　←セルフ突っ込み

稲城大橋はいつまで金取るんじゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

使用区間距離（Km)×Max（平均時速，80)÷10 円

が妥当な通行料金である。

そうなの？

うん

age

age

afe

べ

安房トンネルは、昭和３９年に道路公団（当時）が調査に入って、あきらめた道路です。

広島岩国道路ってJHなの？

仙台東部道路と常陸那珂道路って一般有料なのに
制限１００km/hだけど、どうなってるの？

>>200
どうなってるの？って、別に不思議な所ってないでしょ？

横浜新道は、１００円の時は割安だと思ったが、２００円になったら割高だと思うようになった。

うんうん

このデフレ時代に逆行する
値上げを繰り返すｊｈや首都高速
公団は早く民営化しろ。

なぜここがでてこない！

「アクアライン連絡道」8.6kmで1500円。

アクアラインは3000円に値下げされたが、木更津側で
なにも知らない人は自動的に誘導される仕組み。
「有料・別料金」の掲示はあるが、まさか10分で1500円取られるとは
思わんだろう・・・

>>205
それじゃタケノコはぎ(W

>このデフレ時代に逆行する
>値上げを繰り返すｊｈや首都高速

デフレ時代に入ってからの値上げって、繰り返すほどやってるか？
高速自動車国道なんて、最後の値上げは昭和63年だろ。
(中型車は昭和63年の時点で、段階的な引き上げを明示してたから、
「繰り返し」という言葉にそぐわないと感ずる)

首都高のまずいところは、上げるときゃ一気に上げないからだろ。
そりゃ神奈川線値上げして翌年東京線値上げして…じゃ繰り返してる様にみえるわな。

うんうん

>>207
消費税関係の値ageはあったが。

>>205
俺もそう思った。初めて走ったとき「(ﾟДﾟ) ハァ?」だったよ。

たしかにそれはひどいな。
関空連絡道も酷いが参った！

>>205
ハイウェイナビゲータで調べてみた。普通車。
湾岸川崎〜(ｱｸｱﾗｲﾝ)〜木更津金田〜(ｱｸｱ連絡道)〜木更津JCT〜(館山道)〜木更津北
以上で、　25.5km 　\3,550 。
入口の関係から、ｱｸｱ連絡道の正味料金がわからないが、
ｱｸｱﾗｲﾝの通行料3000円を引いて、ｱｸｱ連絡道全線で550円以下であると思われ。

どうやったら1500円が出てきたのか判らない…　ﾏﾁﾞﾚｽ、ふぅ。

すごい・・・

>>212

ハイウェイナビゲータだと「アクラライン連絡道」自体が
でてこないですね。他に検索してもこの区間の値段はでてこないし。

もしやあえて隠匿してるのか？
1500円という料金も実際に料金所まで行かないとでてこない数字に
なってます。

古いけどこんなのあったよ。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/doroseibi/aqua/ryokin.htm

>>212
木更津南〜木更津北が10km、
木更津金田〜木更津南が16.8km、
木更津金田〜木更津北が10.4kmだから
（16.8+104-10）/2で8.6kmが連絡道の長さだと思われ。

木更津南〜木更津北が\400円で木更津北〜木更津JCTが1.8kmだから
550-（400*0.18）で478となります。
従って\480位か＞アクアライン連絡道
とても\1500にはならないと思うのだが・・・・・・・・

>>216
補足。 このデータはハイウェイナビゲータを使って出した物です。
ちなみにアクアライン連絡道の項目は無いけど、京葉東側・館山道の所で
袖ヶ浦、木更津金田のI.Cが選べます（この2つが連絡道）

205よ、説明きぼんぬ。

daily (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

べらぼうに高い料金設定スルナ(ﾟдﾟ)

http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/ktvol350/05117-1654.jpg

>>205 と >>210 は何処行った?

age

age

daily ウォガ！

２０５はどこ行ったんだ！？　　　　　　　　。

>>226
さっきアクアライン連絡道で205を見かけたぞ。

え？

首都高近いうちに８００円になるんだよな
７００円の時代が長かったけど・・

以前出張で三重の桑名という所から知多半島の方に行った時
途中の有料道路で１０kmもない道路で1000円っていうのがあったよ
道路は片側3車線だったかな？凄く広いし直線が続く道路だったけど，
いかんせん，日曜日のお昼くらいに通ったんだけど，
交通量ががらがらだった．アクアラインより酷かった．
ただいままで通った道路の中でもベスト3にはいるほど整備されていた

首都高の７００円は高くないと思います。
新井宿〜平和島（40km）ユーザー

>>230
伊勢湾岸道でしょ
がらがらなのは今だけ
川越開通で増えるだろうし
第二東名名神開通でもっと増えるとおも

安い・第三京浜　高い・横横道路、横浜新道。
均一なので微妙・首都高、外環。でも特定料金区間は高い。あんなん１００円でいい。

池尻→用賀もマル特ｷﾎﾞﾝ

>>233
俺も特定区間が100円なら、戸田南で下りないで浦和南まで逝く。
ていうか、美女木に浦和方面の出口付けろ。

池尻用賀たった5キロだけど
混んでる時は行く価値あり
でも下道と同じ状況の時があるよ

加賀→東領家で７００円はめちゃくちゃ高い

補足説明
加賀インターが右側から合流加速車線が終わらないうちに
東領家インター減速車線が左側に別れていく。
実質本線区間は０ともいえる。

常磐道ユーザーの私としては、首都高･外環は通過にしか使わないので
お得だと認識している。
渋滞しても下道で東京を通過する事を考えれば、それほど気にはならない。

三郷→用賀、とか
三郷→大泉、とかね

私も首都高は
新井宿→用賀
新井宿→浮島
とかしか使わないからお得だと思ってる。

daily age

常陸那珂有料道路の１００円は詐欺だ。その後の水戸大洗までが１５０円なのに…

>>236

池尻→用賀？
3本くらい裏道あるじゃん。わざわざ首都高使う価値あるか？

用賀→池尻なら話は別だが。
（それでも用賀→三茶までは裏道で抜けられるが）

>243
すごいね。
裏道良く知ってるんだね。
ステキ。

>>244
煽りだろうが、
あそこの住民は皆知っている

>245
首都高使ってる人間（＝地元民じゃない）に対して言っても意味ないでしょ？

私の場合は
狩場→三郷（逆もあり）
知人に、使う必要ある？って言われて唖然とした（ｗ
この間、￥1,200だけど高いか安いか良くわからん

浮島→空港中央は仕方が無いから使ってる。
（回避するとかなり遠回り）

>>247

首都高
１３号地→大井南
安くシロ。
首都高しか道がない、ある意味、独占的な道路なのに700円取られる。哭く。

>>239
三郷→大泉は外環でしょ！と一応つっこんでみる。

松戸有料道路：原付５円。
これ以上安いの見た事ないよ。

>>250
万札出したら、怒られるかな？

>>248
まあまあ、４月に臨港道路が開通するじゃん。

>>252

なにそれ？
そんなの知らん。
ネタか？

>>253
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/20C1M100.HTM
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2002/01/20C1V100.HTM

山口宇部有料道路の宇部南〜宇部東間は、自転車は２０円ですが、なにか？

>>254

かんじが大くて良くわかりません。
私にはむずかしすぎます。
わかりやすくおしえて下さい

表万座スキー場に行くときの草津道路（かな？）。草津より先抜けられないので
必ず往復しなくてはならぬ。1200円。リフト１日3000円の安さにホイホイ
つられて行くと、かなり損した気分。

だいぶ前になにかで読んだが
山梨県の河口湖にかかる橋がとても割高だときいた。
地図で見るとたしかに湖のいちばんくびれたところを
渡っているた゜けだけど、ここいくらするんだろうねぇ。

>>258
それくらい自分調べろよ。
http://isweb15.infoseek.co.jp/area/fujisen/oohashi.htm

この程度の料金の橋はよくあると思うが。

>>257

夜間は無料

>>260
夜中もとられたゾ。２年くらい前の話だが。無料になったのかな。

>>257
草津道路じゃなくて万座ハイウェイでわ？

そうかも。すまん。

即出かもしれないけど、

長野県の　ビーナスライン今年から無料になるの？？

>>264
おとといから無料だよ。
ただし、冬期閉鎖区間は通行止め。

>>265

ﾔﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

私はビーナスラインの通行料が支払えず自己破産しました。

琵琶湖大橋はいつまで有料なんだ？

>>27
>７００円での最長距離は戸田南〜千鳥町だそうな。
これは双方向共という条件ですね。

片道だけなら
新井宿→浮島（約55.2km）ですね。
しかも更に1.5kmもの浮島のランプはあるしお得。

でも浮島→新井宿は何故か1000円も取られる。
不思議な料金設定だ・・・
区間同じで上下線で料金違う所って他にどんな区間がありますか？

厚木から伊豆を往復すると、路線ごとの料金は安いのだけれど、
小刻みに取られているうちに2,000円くらいにはなるぞ。

>>269

それはあなたがバカ正直に案内通りに走ってるから。

通は小田原厚木道路は使いません。
（小田厚だと350円+350円+200円+200or310円（真鶴道路）+250円（オレンジライン））
総額で1460円（普通車）

通は厚木→R129→R134→西湘バイパス→早川で降り、R135→真鶴道路→R135と逝く。

これだと西湘が250円。真鶴道路で200円（これも料金所をパスする裏道があるが
お勧めしない。もしくは旧道のR135利用という手段も）の計450円で熱海まで
逝くぞ。

更には厚木まで東名を使うと1250円。
だが第３京浜→横浜新道→藤沢橋経由→R134→西湘バイパス〜
だと西湘バイパスまで450円。

環八から熱海まで片道900円ナリ。
（東名〜小田厚経由だと2710円）

ポイントは通る道と降りるインターの選択。

>>270
で、そのルートだと時間的にはどうなのよ？そこが知りたい。
問題は費用対効果だからさ。

>>270

俺は週1回熱海に通ってる。

第三京浜の玉川ICからまさに>>270の→横浜新道→藤沢橋経由
→R134→西湘バイパス〜のルート。

平日の17時〜19時の出発で熱海まで1.5時間。最大2時間。

帰りはたいてい朝なのだが、熱海〜平塚（西湘BP終点）が40分。
平塚〜玉川が1〜1.2時間。

こんな感じ。

ちなみに深夜走行で熱海〜用賀の最速記録は50分。
もちろん小田厚〜東名ルートだが。
今の車ではこの記録は更新不可だが・・・

福岡と佐賀にある鳥栖〜筑紫野有料道路は安い！
普通車たったの150円！全車両通行可なのでﾁｬﾘﾝｺまで通れる。
たしかﾁｬﾘﾝｺは30円ぐらいだった。
しかも料金所が有料道路のほぼ真ん中辺りにあるので
どっちから入っても直前のｲﾝﾀｰで降りればタダだし、たったの
150円をケチりたい人のために直前のｲﾝﾀｰで降りて抜けれる
側道まである！これぐらいの金額だとｶﾞﾝｶﾞﾝ利用できるのに・・・
高速道路は高過ぎるよ。近距離は特にね。

>>270
そのルート、結構時間が掛かりそう。

俺は、横浜市内から、中原街道を経由して、厚木から小田厚、行きなら真鶴道路（新道）
そして、ビーチラインは使わずR135で熱海へ行くルート。
帰りはR135で小田原へ行き、そこから小田厚で厚木へ向かうルートだね。
（帰りに真鶴道路を使用しないのは、R135の方が速いから）

行き \350+\350+\310で\1,010-
帰り \350+\350 で\700-
費用対効果って事では、こっちの方がいいのでは？

時間に関わらず行くなら、厚木→R129→R1→R135なら0円だし。

それから、オレンジラインじゃなくてビーチラインだよ。
湯河原新道（オレンジライン）は、有料時は普通車\200だったと思うけど、
確か、湯河原町が買い取って現在は無料です。内容考えると、安い部類かも。。。。
ちなみにJH管理ね。俺は原チャでしか通ったことが無いけど（ｗ

なみはや大橋。
距離は忘れたが、普通車100円。原付50円。(多分)回り道を使っての鯛費用効果を考えるとついつい使っちまう。

こんにちは。
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03-1111-1111 → 81-3-1111-1111,090-1111-1111 → 81-90-1111-1111
- Fax:書かなくてもいいです。
- E-mail*: メールアドレス（全てがメールで処理されるから正確に書いてください）
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- Year of birth*: 出生年 → 1970
- Gender*: 性別 → Male(男性), Femaie(女性)
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　yes を選 択
- 興味ある分野10個まで選択します。（10個以上だった場合、エラーになるから10個まで）

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　暗証番号が出ます。そして5分以内にあなたのメールアドレスに加入完了のメールが届きます。

>>276
べらぼうに高い？安い？　と一応つっこんでおいて、おしまい。

age

daily age

一番安いと思われる自動車が通れる有料道路っていくらよ？
１００円？

ワンコインより安いと収受コストのほうが高く付きそうだな。

ビーナスライン
べらぼ〜うに「高い」有料道路から、べらぼ〜うに「タダ」になるっていつから？

100円の道路で収受コストキャンセルするためには何台くらい通る必要あるんだろう？

>>282
H14.2.22だよ。既に無料になってる。

ビーナスラインの無料化はかなり前のほうでｶﾞｲｼｭﾂ

でも、逆に考えてみると、
ビーナスライン無料化を待望していた人って
多かったということなのかなぁ。

他に事例が少ないから・・・

>>286

無料化が、ということ？　少なくないと思うが・・・

軽井沢の碓井BPや静岡の熱函道路は無料になってる。
ビーナスラインほどの高額路線が無料というのは事例がないかも
しれないが・・・

>>287
やまなみハイウェイがそうなるのかな＞高額路線の無料化
たしか、有料時代は全線2000円くらいだった気がするけど

>>288
古い全国地図が出てきたので調べてみた。
別府阿蘇道路 全線\1800-

霧ケ峰有料道路 全線\2,930-
蓼科有料道路 全線\600
茅野道路を含めると、美ヶ原まで\3630かかっていたのが、現在\100になった（ｗ

関東近辺だと、伊豆スカイラインが無料開放されたようなものか。
こっちは、そこまで高くないけど。

それは酷いぼったくりですねー

>>289
熱函道路の無料化は感動したなー

外房有料！！
あんな短い距離＋片側１車線道路なのに通しで走ると　６２０円　も徴収するのは何なんだ！！
せいぜい、通しで３００円くらいにせえ！！

>>292
距離はどれぐらいだ？

>>293
14.1Kmだよ

公式HP
ttp://www.ccjc-net.or.jp/~douro/sotobou.htm
４車線化工事について
ttp://www.pref.chiba.jp/dailylife/news/chibasoto0003-j.html

サンクス！

中間集計結果

べらぼうに高い道路を事業者別に集計。

日本道路公団 29
本州四国連絡橋公団 1
首都高速道路公団 5
阪神高速道路公団 1

名古屋高速道路公社 1
広島高速道路公社 1

茨城県道路公社 2
東京都道路公社 3
埼玉県道路公社 3
千葉県道路公社 2
神奈川県道路公社 1
山梨県道路公社 1
長野県道路公社 3
石川県林業公社 1
富山県道路公社 2
福井県道路公社 1
滋賀県道路公社 2
和歌山県道路公社 1
兵庫県道路公社 1
岡山県道路公社 1
愛媛県道路公社 2

神戸市建設局道路部 1

名阪近鉄バス株式会社 2
東急ターンパイク株式会社 1
株式会社コクド 1

ダントツに日本道路公団がトップ、ついで首都高速道路公団ですね。
道路単体では首都高速がトップ。

続き

べらぼうに安い道路を事業者別に集計。

日本道路公団 7
首都高速道路公団 1
阪神高速道路公団 1
千葉県道路公社 1
山梨県道路公社 1
愛知県道路公社 1
大阪市道路公社 1
福岡県道路公社 1

道路単体では第三京浜がトップ。
でも、ひょっとしたら集計方法が間違ってるかも（汗
一応、このスレで挙がった道路をまとめただけなんですけど。。。。

>296-297
お疲れーといいたいところだが、路線数、距離が全く違う物を比較する意味が分からん。

どっちも日本道路公団が１位になるのが当然。

堺泉北道路。100円。既出。

>>298
スマンです（汗
利用者数（通行量）や、建設時期、距離、場所によって料金が変わるわけだから
比較しようとして途中で訳がわからなくなりました（ｗ

数で言えばJHがトップ、距離当たりの料金で言えば立山有料が高いのは確かですが。
多少傾向が見えるかな。と思ったんだけど。。。。。
やっぱり無駄？（ｗ

>300
努力は買うよ。

http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2002/03/picup_20020303_1.htm
↑こないだ開通した東九州自動車道のこの区間馬鹿高くねえか。
750円も払って乗るほど価値の有る道路なの？これに平行するR10は酷道なのか？
こんなことじゃ道東自動車道の二の舞に成り兼ねないだろ。
乗った方の情報キボーン。

age

>>302
俺も気になる・・・
並行道路が酷道だったら考えてもいいが・・・

地図で見ると国道に対してえらく湾曲しているように思えますが？
公団さんが通行料を多く取ろうとして遠周りにいたのかな？

>>302
通行料が高くても問題ないでしょ。
使い道のない高速なんだから、通る必要ないでしょ。

daily ウォガ！

伊勢湾岸自動車道かわごえ〜大高っていったいいくらになるの

かわごえ〜大高は高いよ。
なんたって”おおっ、たかっ”だかんね。

>>308
みえ川越〜名古屋南：\1,350

>>309
さむい。

>>309
激しくﾜﾗﾀ

age

＞309
ﾜﾗﾀ

うんうん

？？？

サブ〜

＞３１０
それじゃ誰も代替ルートに使いたがらないだろうな

>>304
平行道路が酷道。ちなみに開通区間は、R10は圏外のエリアです。
臼杵・津久見から大分まで半分くらいの時間になった。
利用価値が大幅に無くなった大野川大橋や臼杵坂ノ市道路の車が激減
しそうな気配。

すみません。大歩危してました。
東九州と聞いて勘違いしてました。

水海道有料はどーよ？
橋超えただけで200円。
ショートカットどころか大回りになるし。
夜間無料にならないし。

>>320
高いかも

>>270
禿同
神奈川県民はおだあつが高いっていうことを知ってるから
あまり使わないよね。
厚木から箱根方面は１２９＋西湘だね
眺めもいいし

うんうん

ビーナスラインはべらぼうだったけど
いきなり無料とはうれしさも倍増だな。

>>324
おまけに、茅野の１００円トンネルも無料

やったー！

福井県のエンゼルライン　７月から無料になるのか？

地元民だが。
「新浦和橋」はそんなに高いとは思いません。
R463本太交差点〜R17までと思えば。
463は道幅が狭いし、歩行者や自転車が怖い。
人間轢かない保険料だと思えば、もっとお得間があるのでは？

茅野有料→高いので裏道で回避
流山I.C→汚ねぇそ！ｺﾞﾗｧ

ところで、八ヶ岳公園有料道路をの
原村(鉢巻道路)←→小淵沢I.C方面
って割高感がある
立派な(走りやすい)裏道もあるが

>>327
あのバカ高い道路が無料になるん？
それは朗報。
といってもあの先に行っても何もないよね・・・

うんうん

永平寺道路も無料になって欲しいものだ

>>328 八ヶ岳公園有料道路、去年の10月に無料開放になってるよ
http://www.nns.ne.jp/ass/tollgate/roadinfo-kisei.html

東名厚木IC降りたら、小田原厚木道路の側道+一般道を走って
大磯ICから小田原厚木道路に乗るのも1つの手だと思うけど。

で、小田厚なら（降りれるなら）小田原西IC。
西湘バイパスなら早川IC手前のJCTで「箱根方面」レーンへ入って早川ICで降りる。

標識通りに進むと、150円（だっけ？）余計に請求されます。

志賀中野道路。2.6kmで300円は取り過ぎ。
こっちに入って行く車ほとんど居ません。
お陰で下道の国道403号線は時間にも寄るけど混みまくり。

なんの為のバイパスなんだっていいたいね。
下道の渋滞を減らす目的だったら安く値段を設定する。
逆に所要時間短縮効果大なら高く設定する。

志賀中野道路の例はちょいわからんけど
2.6ｋｍでは１００円か２００円がいいところだろうね。

あと値段設定は開業までの工事が大変だと高く設定されてもおかしくないね。
道中にトンネルや橋がなけりゃ安く設定できるだろうし。
まして工事中に死者がでればその分上乗せされるだろうね。

と、ここまで漏れ的な私見を書いてみたんだけど
なにか間違っているところあったら指摘ｷﾎﾞﾝ

age

東富士五湖道路富士吉田〜須走間の普通車１０４０円
平行してる国道１３８号は混んでるときは使うけど、
国道２４６号から河口湖＆甲府方面に行くに使うけどちょっと高いな！

>>337
漏れは籠坂峠からの景色が好きだ。国道138号線はそんなに道悪く無いし。
1040円も払い、且つあの景色をトンネルで通過してしまうなんて勿体無い。

>>332
サンクス

age

阪神高速道路　高麗橋　→　本町
距離　0.1km
料金　700円（普通車）

>>341
事実上無理（がらがらの時横断するならいけるか？）
環状線１周するなら距離は変わってくるな

ずっと前に出ているが、万座ハイウエーや鬼押出しラインは高いよ
碓井軽井沢→万座温泉行こうとすると2000円かかる。
･･･でも、営業主が土地所有のコクドだから｢通過代｣ということだろうけど。

ちなみに箱根スカイラインも土地所有の藤田観光運営だが、意外と？安い。
(普通車約700円）

そして、無料化したビーナスライン、いいね。

逆に立山有料道路はやっぱり除雪費用が高いから？
環境破壊分徴収ということで御和算。

別府宇佐道路　宇佐→速見　700円
大分道別府I.Cまで1000円
やっぱり高い。

うんうん

昨日首都高でタイルがはがれたけど、ある程度料金払って
メンテしているはずなのに、緊急調査でぼこぼこになった
ことが判明…おいおいだよ。

ハイカ50000円券買って、8000円の得が一番の安上がり…

というのが庶民の抵抗か…（涙）

あげる

＞茅野有料→高いので裏道で回避
１００円でしょう?

そんな茅野有料道路も無料化していたけど。

どうして石岡有料道路が出てこないんだろう・・・。
この道はどう見ても有料道路には見えないよ。
確かに新浦和橋もぼったくりとは思うけど､
一応橋を渡れる､という利点はあるでしょ？

でも、石岡有料道路はそういった特典がまったくないんだよね。
別に橋を渡るわけではないし。
何で１００円取られるのかまったく分からないよ。
しかも石岡ってどこにあるのか知らない人も多いのかな？

公式ページ
http://www.i-road.or.jp/4ishioka/ishioka.html

>でも、石岡有料道路はそういった特典がまったくないんだよね。
らしい…(石岡市民の友人：談)

でも、つながっている道は水戸への裏道らしい。

そして、石岡を通るＲ６は慢性的に渋滞している。

さああなたはどうする？

名阪国道が無料なのはイイ！けど何故？
東名阪と西名阪は有料の高速道路なのに。真ん中の区間だけ何故かタダ。
みんな100キロくらいで走るのに。

>>352
■■■　名阪国道　■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/993566333/

六甲山まわりの有料道路はみんな安い。
軽なら50円とかもある・・・。
おまけに東西に山の上を縦断する絶景ドライブウェイは無料。
再度山ドライブウェイも無料。
だけど見れる夜景は1000万＄！サイコー。

それに比べたら生駒とかバカ高。
夜景はきれいやけど六甲にはおよばぬ。

阪神高速　尼崎西−芦屋　は43号線が混んでる時は結構安い気がしません？
ちなみに料金は特定区間で普通車で合計350円です。

こんな動きも出てきた。
長野県の事例だけど、走行車（者）・住民の双方に良い方に推移して欲しい。
ttp://www.shinmai.co.jp/news/2002/05/02/006.htm

のりくらスカイラインは来年度から高いどころか
一般車通行禁止だって。

んじゃ作るなよ。

>>357
無料化して一般車両通行可能にしたら畳平駐車場に入るのに１日待ちとか発生しかねない罠。

>>328
自慢じゃないが一度も通ったことない。

４６３の旧道はいま拡幅中。だいぶ立ち退いたからあと２年くらい
で出来るかな？　１６ｍで歩道も出来るからスイスイだよ。

>>356
藤枝はバイパスが夜間無料化したことで旧道の通貨車両が
75％減だって。

新浦和恥は高すぎる＆見沼大橋無料にせよ

何のためのバイパスかわからん。

首都高３号線用賀から谷町ジャンクションをＣ１に入り，浜崎橋、両国ジャンクションを通り，６号線を経由して東北道を利用すると，７００円で距離６０キロメートルを走行できる

>>362
渋滞時、用賀＞Ｃ１＞レインボー＞湾岸＞Ｃ２経由だと、もっと長いぞー
（Ｃ１グルグル廻ればってのは無しね）

age

第三京浜は安い。

明石海峡大橋に比べ関門橋は安すぎだ。

>>366
一度関門橋通ったけど、すごくショボかった。
橋の長さだけなら、地元の県道の「吉野川橋」の方が長そう。

首都高は７００円でも、黒字なんでしょ？
５００円玉一枚のほうが支払い楽なのに。

うんうん

>>368
もうすぐ千円札一枚になるよ

名古屋高速小牧線　あの距離で３５０円ってなんだよ
名古屋高速６５０円足して１０００円は取りすぎだろ
朝は楠で大渋滞だしよ

首都高また値上げかい！
青天井か・・・

確かに鳥栖筑紫野有料道路の150円は安い。

福岡県と佐賀県の県境あたりにある三瀬ﾄﾝﾈﾙ250円は
昼間→旧道使えばいいので高く感じる。
夜間→貴方の腕次第（俺は旧道通る腕は無いので250円を素直に払う。）

あと西九州自動車道の350円は通勤ﾗｯｼｭ時は安いけど、あとは使うほどじゃないな。
今は下道で途中工事のため迂回しなきゃならないから、面倒なので漏れは
350円を支払う。西九州自動車道って、確か一部が福岡道路公団の有料道路なんだよな。

田中→甘受端の７００円は高すぎだろう

京葉高速の幕張〜船橋花輪間の上りはタダ（ｗ
ただし下りは１００円とられたと思う。

age

うんうん

阪神高速、西宮から神明経由で、姫路まで
８００円でいける。

距離のわりには安くない？

禿同

　

age