外郭環状早く造れやゴルァ(゜Д゜) 

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1国道774号線
71号線で護国神社前から本町一丁目に向かうときには
森村橋⇒春原橋のノロノロ運転が全体の所要時間の半分以上で
椎の橋の右折で最低でも信号2回待ちです
休日のあおぞら街道も月見ケ丘のサティの駐車場待ちで渋滞するし
さらに紫苑バイパスも虹色ICや東前原IC退出車の渋滞が
夕方には本線上に伸びてきます

このような南部の交通事情改善のためにも
比較的道路事情の良い北部地域の
ハーバーバイパス建設やなぎさ街道の拡幅よりも外郭環状の建設を優先すべきです
2クソスレ立てるな!:01/10/30 19:14

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/1.swf

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3??:01/10/31 09:52
>>1

どこの方でしょうか?
4国道774号線:01/10/31 15:07
5国道774号線:01/10/31 15:09
あげんな馬鹿!
6国道774号線:01/11/02 04:12
 カースト制度

別格:個人投資家、著名芸能、人間國宝
1 外資金融(売国奴)、渉外弁護士
2 日銀、判検事、開業医、戦略コンサル
3 研究職、キャリア、勤務医、一般民刑弁護士、学長
4 マスコミ(キー局・大手新聞出版)、監査法人勤務会計士
  ソニー・トヨタ等トップメーカー(電気・自動車関係)、NTT・docomo
5 電博、財閥系総合商社、トップ都銀、大手通信、野村証券、三井不動産
6 IBM、日立、大手ゼネコン、トップ損保生保、JAL、ANA、花王
7 NEC、富士通、大手電力、総合商社、大手製薬、トップ重工
  海運、その他政府系金融
8 会計・ITコンサル、信託銀行、セイコー、味の素、新日鉄
9 マスコミ(地方局、他)、大手航空会社、日系証券 三菱地所、都道役人
10 府県役人、政令市役人、その他大手損保生保、プログラマ、日本生命
   その他メーカー(電気・自動車関係)、開業税理士
11 旅行代理店、大手印刷会社、その他広告代理店
   JR各社平均、実技系高校教員
12 都会区市職員、専門商社、地銀、準大手ゼネコン、理系高校教員
   ベンチャー含む中小企業経営者、SE、大塚商会、警察、聖職者
13 住宅・ハウス関連、大手食品、大手鉄鋼 、国U、消防、文系高校教員
14 私鉄、大手製紙会社、ヤマト運輸、小学校教員、自衛隊幹部候補生
15 小売(電気・洋品)、丸井、ビックカメラ
16 流通、債権放棄ゼネコン、カツラ業界、幼稚園教員・保育士
17 外食産業、カード
18 運送、国家公務員V種、ホステス
19 消費者金融、田舎市町村職員、各種地場産業 、中学教員
20 警備員、塾講師などのフリーター、派遣、自衛隊
21 鳶、配管工や塗装工や印刷工や自動車修理工などの工員
22 外資暴力団
23 日系指定暴力団&風俗経営側
24 ヌキ系風俗嬢
25 コンビニなどのフリーター&風俗ポン引き
26 先物、司法・公務員浪人生
27 無職
番外 タクシー運転手
7国道774号線:01/11/03 04:47
日本の高速道路の工事は外環意外全部中止しなさい
8国道774号線:01/11/03 07:31
 外環道路への地元意見反映

第三者機関が集約 国交省の研究会提言

外郭環状道路の都内部分(関越道−東名高速間、約十六キロ)を適用第一号に
することを想定して、道路整備の構想段階から地元意見を反映させる仕組みづ
くりを検討していた国土交通省の「道路計画合意形成研究会」(座長・磯部力
都立大教授)は、第三者機関が意見を集約し、計画の休止も含めた基本方針を
行政機関に報告するなどとする提言案をまとめた。
提言は、住民参加で公共事業を進めるPI(パブリック・インボルブメント)
と呼ばれる手法のモデルを示すことを目指してまとめられた。それによると、
構想を公表した段階で、行政側が複数のプランを提示。インターネットなど
で関係者から意見聴取し、これらの意見を踏まえて、学識経験者らでつくる
第三者機関で検討する。その中には「道路整備をしない案」も加えることとし、
検討の結果、これが選択された場合は休止にする。
9国道774号線
>>2
オラサイトから持ってくるな!。