■日本通運　～Ｐａｒｔ５～「がんばれペリカン」■

1 ：物流：01/10/28 18:08

ついについにPart5！
みなさん、活発にやりとりしましょう。
では、行きましょうか。

2 ：物流：01/10/28 18:09

過去スレdeポン！

Part 1
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=970941031
Part 2
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989244417
Part 3
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994413413
Part 4
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1001086760

3 ：国道７７４号線：01/10/28 18:11

エリート○○は来るな

4 ：2002/4~ nittsu：01/10/28 18:13

まあ、入ると決心したからには最善を尽くします。
以後、よろしくお願いいたします。

5 ：国道７７４号線：01/10/28 18:14

こっちが本物？

6 ：国道７７４号線：01/10/28 18:14

unnko

7 ：国道７７４号線：01/10/28 18:14

>>4
まぁがんばれ

8 ：国道７７４号線：01/10/28 18:15

岡部の自宅ってどこにあるか知ってますか？

9 ：国道７７４号線：01/10/28 18:16

ここで統一か？

10 ：国道７７４号線：01/10/28 18:19

>>1
スレ立て乙鰈！

11 ：国道７７４号線：01/10/28 18:20

>>3
同じくエリート○○軍は来るな

12 ：陸軍エリート：01/10/28 18:23

ごめん登場ーーーー！！

13 ：2002/4~ nittsu：01/10/28 18:25

>>7
ありがとうございます。

14 ：空軍：01/10/28 18:25

確かに空の業績不振と将来見通しは悪いです。
しかし、いままで空が頑張った分を返してもらう時では？

15 ：国道７７４号線：01/10/28 18:27

>>13
なんで、こんなに無茶苦茶愚痴ばかりの会社にわざわざ
入社しようと思うの？

16 ：国道７７４号線：01/10/28 18:28

浜中の自宅ってどこですか？

17 ：国道７７４号線：01/10/28 18:28

海軍は来なくていい

18 ：国道７７４号線：01/10/28 18:29

バブル主任
エリート海軍
エリート空軍

私はあなたたちの参加を待ってますよ！！

19 ：国道７７４号線：01/10/28 18:30

＞＞１３
＞＞１５
そうだね
他行くとこなかったのかな？

20 ：鐵道聯隊＠配完打ち込み中：01/10/28 18:30

>>1
スレ立てご苦労様でした。
Ｐａｒｔ５もよろしくです。

21 ：バイト君：01/10/28 18:34

えーと　社員の前にバイト、パート代カットすべきかと。
ヤマトの早朝仕分け850～900（ヤマト板と今日の求人より）
ニツウ　1000～
事務も大体１～1.5割高になっております。

やっぱバイトの方が社員よか良いのかな？
来年から不安。　>>4さんと同期になる予定。

22 ：国道７７４号線：01/10/28 18:34

＞＞１３，１５
あなたはこのスレのＰＡＲＴ１～ＰＡＲＴ４まで
読んで、それでも行こうと思っているなら、ずいぶん
根性あるよ。陸海空の怒鳴りあい。社員の愚痴の嵐。
それよんでもか。。。。

23 ：国道７７４号線：01/10/28 18:36

＞＞１７
えっ自分は海軍なんですけど、
なんで参加しちゃいけないんっすか？

24 ：国道７７４号線：01/10/28 18:37

ここで陸海空罵り合いしてても、現実の業務の中では
粛々とやってるからねえ。お互い。

25 ：倉庫番：01/10/28 18:38

>>鐵道聯隊
偽善者は来るな。

26 ：国道７７４号線：01/10/28 18:38

>>23
ｽﾏｿ、エリート海軍は来なくていい。

27 ：国道７７４号線：01/10/28 18:39

不毛な怒鳴り合い、お互いの足の引っ張り合いはやめよう。

28 ：国道７７４号線：01/10/28 18:41

>>26,27
激しく賛同！！！！
エリート軍団はホント来なくていいっす。
もっと意義あるスレにしましょうよ。

29 ：2002/4~ nittsu：01/10/28 18:42

>>19
本社が日本国外の会社ならば、、、。

>>15
「いまじゃ想像つかないが、nittsuはいっときﾔｳﾞｧかった
　ころもあったんだよ」とｘ年後に言えるようになりたいです。

30 ：23：01/10/28 18:43

>>26
よかったです。私もエリート○○は来ないで欲しいです。

31 ：国道７７４号線：01/10/28 18:46

>>28
同意。エリート軍団は絶対に来るな。

32 ：ｴﾘｰﾄ鐵道聯隊：01/10/28 18:46

>>25
↑これならよろしいか？

33 ：国道７７４号線：01/10/28 18:46

＞＞２９
君みたいな有望な人材が日通を変えるよ。自信もって頑張って！！！

34 ：倉庫番：01/10/28 18:48

>>32
私が言い過ぎました。すいません。
私が当分消えます。

35 ：国道７７４号線：01/10/28 18:50

>>34
消えなくて良い。
エリート海軍だけ消えろ。

36 ：国道７７４号線：01/10/28 18:51

>>29
期待の新人君。ぜひこの会社を変えてくれ。
恥ずかしい話。この会社に５年もいる私が
変えられないのが恥ずかしい。

37 ：国道７７４号線：01/10/28 18:53

みんながんばれ。

38 ：国道７７４号線：01/10/28 18:56

>>36
同じくこの会社に永くいるが、変えることはできない。

39 ：国道７７４号線：01/10/28 18:57

しかし、ぶっちゃげた話。このスレって
ＰＡＲＴいくつまで続くんだろーと思うのは私だけ？
これから労働環境がもっと悪くなったら参加者急増が
見込まれるからなー。またエリート～とかいうドアホ
連中が来ないといいが。。。。

40 ：国道７７４号線：01/10/28 19:01

>>39
激しく同意
この会社の労働条件がワルクなるにしたがい
参加者はもっと多くなるだろうね
エリート○○のようなあほな連中が来なければいい

41 ：国道７７４号線：01/10/28 19:03

エリート海軍が悪くしてるんじゃないの？

42 ：とにかく：01/10/28 19:04

4％でも10％でもどーでもいーから、休ませてくれ･･･

43 ：国道７７４号線：01/10/28 19:08

>>42
休めばカットされるよ

44 ：国道７７４号線：01/10/28 19:08

ヤマトにかなわないのは宅配の部門だけで、特別
積合せ、一般運送、引越、通運、倉庫、海運、航空業、港湾とあらゆる部門でヤマト
より勝ってるんだよね。子会社も含めた総売上はヤマトの２倍はあります。

45 ：国道７７４号線：01/10/28 19:12

>>883
日通の仕事＝物流の中の無駄（物流の中ではぶいていくべきもの）
という解釈でよろしいか？

＞８８３
日通＝ＩＴ革命と構造改革で仕事を大半の奪われる会社。
という解釈でよろしいか？

何年か後に日通に仕事があるということは、小泉の構造改革が
ウソだったということ。社会に無駄を残したということ。

>>888
少なくとも、現状はそうですよね？
日通が、こんご５年以内に、現状のピンハネ業を脱却して、
新しい分野で、ちゃんと利益の出せる会社になるとお考えですか？
また、潰させないと言うからには、具体的にどういった分野に
ビジネスチャンスがあるとお考えですか？

>884>886>890に正面から回答できる人はいないでしょうか？

46 ：国道７７４号線：01/10/28 19:13

＞＞エリート海軍

恥をかかせるようなことは避けたかったのだが・・・
的を得る→的を射る。
それじゃあ、商社も筆記で落ちるよ。

47 ：国道７７４号線：01/10/28 19:15

>>46
そういう煽りの投稿はやめろ。読みたくない。他でやってくれ。

48 ：国道７７４号線：01/10/28 19:17

安達が日通から切られたらしいですが！詳しい事知っている・・・・?

49 ：国道７７４号線：01/10/28 19:18

エリート　エリートって言ってるけど、この会社から
脱出できない限りボンクラです。
だって他に行くとこないでしょ！！
その時点でみんな負け組みです。

50 ：2002/4~ nittsu：01/10/28 19:18

>>22
part2途中から追ってます。バラ色の未来ではないとは承知です。

>>33
無謀な真似をして、討ち氏にしないよう、気をつけます。（笑）

51 ：国道７７４号線：01/10/28 19:19

>>47
お前もよそに逝け

52 ：打倒日通　上組マン：01/10/28 19:19

いいな　日通　誰か上組スレ作ってくれ

53 ：国道７７４号線：01/10/28 19:34

>>49
同意

54 ：物流：01/10/28 19:56

こんばんは。物流です。
日通の三大荷主ってだれですか？
去年の歳末のときに影響を受けた荷主でしょうか。
だれか教えてください。

55 ：国道７７４号線：01/10/28 19:57

なに愚痴ってもいいけどさぁ。内輪モメ的な発言だけはよそうよ。
悲しくなるよ。

56 ：国道７７４号線：01/10/28 20:00

とりあえず>1=>54
スレ立ててくれたのは有難いけど、そう簡単に喋るほど墜ちてないよ。

57 ：国道７７４号線：01/10/28 20:06

>>56
同意
簡単にしゃべるほど落ちていない

58 ：803：01/10/28 20:10

このスレでもヨロシク。

59 ：物流：01/10/28 20:59

＞56、57
すみません。

60 ：ペリカンバイト：01/10/28 21:03

去年の歳末は忙しかった！
新巻鮭が、めっちゃ多かったなぁ。

61 ：組合員：01/10/28 21:15

儲かってる店ほど残業しなくていいし、何でも買える。儲かってない店ほど残業ばかりで、ボールペンも買ってくれないのが空軍みたい。儲かっても社員には昔から見返りがないから適当な仕事するようになっていく、悲しい会社なのです！

62 ：国道７７４号線：01/10/28 21:24

三大荷主

トヨタ　東芝　シャープ

63 ：国道７７４号線：01/10/28 21:25

三井物ですがなにか?

64 ：見返り：01/10/28 22:02

>儲かっても社員には昔から見返りがないから適当な仕事するようになっていく、悲しい会社なのです！
個人の携帯電話の番号を会社に報告しろ！
電話代は自腹だ！
だもんねぇ。
がんばって仕事すればするほど持ち出し。（しかも残業代ゼロ、売上上げても評価ゼロの固定給だし、今度4％カットだし）

65 ：国道７７４号線：01/10/28 22:11

やっぱり携帯電話自分のを使っているんだね
俺もそう。支給なんてない。
おかしいよねほとんど仕事で使用しているのに。
パソコンだって自前の物を使っている人間が多数いるのだから。

いっそ携帯もパソコンも持ってこなくなったらどうなるんだ？
仕事にならないよね

66 ：組合員：01/10/28 22:17

そういえば、大昔に車で通勤してもいいから、営業車で会社に登録しろと言われたことがあります。自分のものと会社の物の区別がつかない、まるでどらえもんのジャイアンのような会社です。

67 ：国道７７４号線：01/10/28 22:17

>>56、57
簡単にしゃべるほど落ちてます。

三大荷主
キヤノン　ソニー　あとは・・・

68 ：えっ：01/10/28 22:20

>>66 営業ナンバーに変更要求されたんですか？

69 ：国道７７４号線：01/10/28 22:24

三大荷主

サントリー　イトーヨーカドー　それから・・・

70 ：組合員：01/10/28 22:26

＞＞６８
会社に営業車登録だけです。自分で乗ってセールスいくの、緑ナンバーではありませんよ。書き方悪かったねスマソ

71 ：いえいえ：01/10/28 22:29

>>70 なるほど。でも任意保険はやはり会社が肩代わり、、、
してくれるケースはあるんでしょうか、、、？

72 ：組合員：01/10/28 22:35

ありません、商事で保険入れとは言われますが、でも会社のカードでガソリン入れたらスタンドのお嬢様ったら軽油入れてくれました。
ハイオク仕様なのに（＞＜）

73 ：国道○２号線：01/10/28 22:37

>>44
確かにその通りなんですよ。
でもね、ヤマトは宅配メインで日通の半分の営業収入を上げてますよね。
言い方を換えれば「日通は全部門を合わせて、やっとヤマトの倍」なのですよ。

「他の部門も合わせたら日本一、世界でも有数の・・・」なんて甘えてる場合ですか？

これは愚痴として書いてるのではなく、本当に意識を変えて欲しいと思って書いてます。

74 ：国道○２号線：01/10/28 22:46

あ、「営業収入」じゃなくて、「販売収入」ですね。
訂正です。

75 ：組合員：01/10/28 22:58

みんな危機感は持ってるみたいですよ、賞与もらう時にあれだけ泣き言を言われたら「これは、俺たちの給料のカット分だー」ってね！

76 ：組合員：01/10/28 23:22

あ、次長や課長にね！

77 ：ようするに：01/10/28 23:40

そういえば、大昔に車で通勤してもいいから、営業車で会社に登録しろと言われたことがあります。
事故った途端に登録解除（日付は事故前日解除に改変）だろうな。
当然燃料代は自腹なんでしょ？
つくづく事務系組合員の自腹というか寄付で成り立っているようなもんだな。
インチキ宗教でも救われた「様な」気がする教義くらいあるもんだが、
ここはそれすらないからなあ。
「最低ですかー？」「最低でーす！」

78 ：国道７７４号線：01/10/28 23:51

(単位:億円)
決算期　　　　96.3/97.3/98.3/99.3/00.3
営業収益　　　　13,658/13,898/13,846/12,841/12,657
経常利益　　　473/456/426/388/355
純利益　　　　240/233/219/213/197

79 ：国道７７４号線：01/10/28 23:53

代表取締役社長　岡部正彦
●99年、現職に就任。同時に同社の構造改革に乗り出す。
「日本通運は伝統的、保守点な会社と評価されている。社会の構造が変わっていくなかで、我々も変わっていかなければならない。21世紀に向けて、歴史や伝統を壊すことも必要だ。勢いのある、そして新しいもの生み出していける会社をつくっていきたい」と語っています。

80 ：国道７７４号線：01/10/29 00:12

ペリカンは事業部で数年やっていれば絶対に黒字になったよ。
悪いところが「何か」という部分で基本的に判明して来ていたのにまた覆い隠してしまった経営陣の判断は最悪！
もう少し（最低あと１～２年は）我慢すべきだった！

81 ：ごん：01/10/29 00:44

たのむから大晦日にディズニーストアーの搬入なんかさせんといてくれ、毎年なんで俺が現場しきらんとあかんねん！本社で仕事とったやついっぺんこいや！

82 ：国道７７４号線：01/10/29 00:50

>>80
がまんしても赤字は解消されない。
だってペリアロはどうしようもないから。
あんな配達員とあんな仕分け作業員（自分のことしか考えないダニ）では
配達レベルは一向に上がらない。
配達される側もチャパツ不良配達員と６０過ぎのじじいが配達にこればみんな
こわがる。（他社でそんな配達員は見たことがない）
今の時代は不在を入れてからがその業者の腕の見せ所なのに再配すらやらない。
（不良配達員、又は業者に断られて事務の人が泣きながら再配する。）
アローはアローで期日までに配達できない。（いつもどこかでつみ残る）
各主要都市の時間指定配達すらもできない（他の業者はやってあたりまえ）
料金は他業者より高い（ヤマトと同じくらいだがサービスや対応がヤマトの
方が圧倒的に上）
いったいペリアロの存在理由があるのか。
全部他業者で対応できるのでまったく存在理由ないし、存在しても倒産が
早まるだけだ。
数年やって黒字になるものか！！！
あきらかに根っこの部分が腐っていて治療しようのない状態。
もう少しまともな人達が配達、仕分けをしていればまだ望みがあったかもしれない。
ペリアロの問題はまさに上から下までの人間性に問題があったのではないか？

83 ：国道７７４号線：01/10/29 00:55

＞８０
激しく!ど～い!!

84 ：ゴロー：01/10/29 01:00

ターミナルの仕分けの人間て、ほんとくずだよね。

85 ：国道７７４号線：01/10/29 01:03

>>84
黒字にしたかったらここから改革しないだめだよね。

86 ：国道７７４号線：01/10/29 01:04

>>85
”しないと”だったごめんなさい。

87 ：国道７７４号線：01/10/29 01:32

(単位:億円)
決算期　　　　96.3/97.3/98.3/99.3/00.3
営業収益　　　　13,658/13,898/13,846/12,841/12,657
経常利益　　　473/456/426/388/355
純利益　　　　240/233/219/213/197

赤字赤字ってちゃんと毎年利益がでてます。危機感を煽るのはやめなさい。

88 ：国道７７４号線：01/10/29 01:37

粉飾決算

89 ：国道７７４号線：01/10/29 01:45

粉飾って、あんた軽々しく言わないで！！
粉飾なんてしてるわけないでしょ？
本当にしてたら、後ろに手がまわりますよ。

90 ：国道７７４号線：01/10/29 03:27

全日通はゴヨウ組合だ、と言われるが。ゴヨウってどう書くの？
っていうか、ゴヨウ組合なの？ゴヨウ組合って何？

91 ：国道７７４号線：01/10/29 07:33

御用

92 ：国道７７４号線：01/10/29 07:57

不払いの労賃を完全支給したら赤字転落だと思いますか?

93 ：８０３：01/10/29 09:32

８０２さん、こちらでもヨロシク！

94 ：802：01/10/29 10:25

803さん､ここにいたの｡さがしちゃったよ｡

95 ：８０３：01/10/29 10:40

802さん、昨日は何してたの？
家族サ－ビス？

96 ：国道７７４号線：01/10/29 12:09

みなさん、仲良くいこう！

97 ：国道７７４号線：01/10/29 12:10

＞49（日通辞めた人だったらゴメンね）
ボンクラとか負け組って言い方は適当ではないと思われ！自虐的な考えはよくないよ。
有望な人材や人間的にすばらしいヤツはみんなのまわりにいるでしょ？あなた自身はどう？ボンクラじゃないでしょ？
なんかそういうレス読むと悲しくなるからよぉ･･･
何かうまく言えないから中途半端だけど終わるね　スマソ

あと上組よぉ！打倒日通だぁ？名前が気にくわねぇな！
ウチらはテメェらなんかライバルともなんとも見てねぇぞ！うせな！
（スレは自分で立てましょう）

98 ：こん：01/10/29 12:25

上組はバナナだけさわっとれ

99 ：国道７７４号線：01/10/29 12:45

お昼は済みましたか－？
私のまわりの日通人は、ウドン派の人が多い。

100 ：803：01/10/29 13:07

>99

済みましたよ－。
お弁当を５分で食べました。
忙しくて、外にランチに出掛けられない今日この頃です。

802さんは、お昼何を食べましたぁ？

101 ：国道７７４号線：01/10/29 14:41

＞６４，６５

えっ？個人の携帯？
うちは違うよ。会社のだ。

102 ：国道７７４号線：01/10/29 15:06

関東方面で、現在警送社員募集してるところありませんか？

103 ：国道７７４号線：01/10/29 15:18

＞１０２
やりたいのかい？

104 ：803：01/10/29 15:42

802さん、外まわりですか～？

105 ：国道７７４号線：01/10/29 16:17

日通マンである事にプライドを持てない奴は早く辞めてしまえ。

106 ：国道７７４号線：01/10/29 16:24

>105は、あるのか？

107 ：国道７７４号線：01/10/29 16:26

106はﾌﾟﾗｲﾄﾞがﾋﾞｶﾋﾞｶ

108 ：国道７７４号線：01/10/29 19:11

明日もあさってもサービス残業

109 ：警送員：01/10/29 21:15

>>102
漏れは東京警送だが、最近来る若いのは縁故が多いな。
車もLPGが増えたんでエンコ（エンスト）が多いな（藁

くだらん、、逝ってきます。

110 ：つみのこり：01/10/29 21:48

>アローはアローで期日までに配達できない。（いつもどこかでつみ残る）
かつて急にお客さんが東北に何十トンものアロー便を沢山出してくれる事に
なり、つつしんでお受けした。しかし後日、お客様から期日に到着してないと
大クレームが。配送経歴を見ると中タで全部一日荷物が眠ってた。電話をしたら
「突然地方に沢山荷物出されたって継送便の増便が出せる筈ないだろう。前日
までに報告しなければ残すのは当然だ」と逆切れされてしまった。
勿論、その荷主さんからは二度とお声はかかりませんでしたとさ。

111 ：国道７７４号線：01/10/29 21:49

明日もあさっても昼休みなし

112 ：国道７７４号線：01/10/29 22:08

もう一度言う！！

(単位:億円)
決算期　　　　96.3/97.3/98.3/99.3/00.3
営業収益　　　　13,658/13,898/13,846/12,841/12,657
経常利益　　　473/456/426/388/355
純利益　　　　240/233/219/213/197

赤字赤字ってちゃんと毎年利益がでてます。危機感を煽るのはやめなさい。

113 ：国道７７４号線：01/10/29 22:19

>>110
当たり前。分かった段階で連絡するのが当然。
当日の夕方にいきなり集約で持ってこられても、対応できる訳無い。
何十トンならなおさら。どこの業者でも無理だろう。

取ったら取りっぱなしのＤＱＮな営業が悪い。

114 ：国道７７４号線：01/10/29 22:20

>>110
なんとも言えないけどさ・・・
それだけの大荷物だったら区域にはならなかったの？

中タも中タだけど、もう少し配慮して発送しても良かった気が・・・。
大事な荷物なら関係店所には連絡を入れておいた方が良いでしょ？
自社の輸送モードを嘆いて暮れるより、関係店に連絡して大げさでも
フォローできる考えで手配するのが良いと思われる。

丸投げして、社内を嘆いているだけなら、ただの凡人。
お客様の為だもの。そこまでフォローしてこそプロなんじゃない？

115 ：国道７７４号線：01/10/29 22:21

>>112
危機感は常にもっていた方がいいのです。
つーかその数字は社員から搾取して初めて叩きだした数字。
もし5年前の水準で超勤払ってたらとっくにあぼーん。

116 ：国道７７４号線：01/10/29 22:21

>>110 こういうふうだからだめなのよ。路線免許法？などあるかもしれんが
　　　　さらに他のまだ便のあるターミナルにそのまま車走らせてみるとかできんかったの？
　　　　ましてや全国でなく東北方面のみでしょ。そしてこの事を教訓に対策会議とかはしたのかい？
　　　　路線に詳しくない者の戯言かもしれんが・・・　

117 ：国道７７４号線：01/10/29 22:42

＞１１０
あほぉな話だね
少しはお客へのサービス考えてないよ
そんなんで路線料金とったんかな
頼むから頭使ってよ

118 ：国道７７４号線：01/10/29 22:44

普通、真っ先に区域を考えるんじゃないかい？

119 ：国道７７４号線：01/10/29 22:50

>>112
その利益はどうやって出してるのかな？
煽るつもりは無いけど、営業外収入がどれくらいあるの？

120 ：区域区域：01/10/29 22:54

全部同じターミナル宛て同じあて先だと皆思い込んでる･･･
しかし出した人間が悪いのオンパレードだな。
ちなみにお客が直接東京自動車に持ち込んでたらどーなってたんだろ:-P

121 ：組合員：01/10/29 22:55

空は空であることも忘れて、自分の店で車手配しちゃいますね。ＮＧＳ（日通グランドサービス）フル活用で！

122 ：国道７７４号線：01/10/29 22:58

>>119
営業外収入って何？

123 ：国道７７４号線：01/10/29 22:58

121､やってくれるんだもんな。空。

124 ：県道774号線：01/10/29 23:05

>>16
浜中さん家は住宅地図たたむとおいらん家と重なる。
これもナニかの縁。

125 ：１１４：01/10/29 23:15

>>120
>全部同じターミナル宛て同じあて先だと皆思い込んでる･･･
そんなの当り前じゃない？勿論、そんなレベルの話じゃないさ。
なにが一番最適な輸送モードで、それを無事に届ける為、
どうすれば良いのかが分かってない所が問題じゃないのかな？

>ちなみにお客が直接東京自動車に持ち込んでたらどーなってたんだろ:-P
何十トンもの荷物をいきなり持ち込むかい？

126 ：国道７７４号線：01/10/29 23:16

(単位:億円)
決算期　　　　96.3/97.3/98.3/99.3/00.3
営業収益　　　　13,658/13,898/13,846/12,841/12,657
経常利益　　　473/456/426/388/355
純利益　　　　240/233/219/213/197

毎年人件費削っても、下降線。やばし

127 ：国道７７４号線：01/10/29 23:17

そんな事よりこのスレの住人よ、ちょいと聞いてくれよ。スレの内容そのものだけどさ。
このあいだ、夜中忘れ物取りにバイト先の会社見に行ったんです。会社。
そしたらなんか社員がめちゃくちゃいっぱいでまだ仕事してるんです。
で、よく見たらなんか新しく壁にデカイ張り紙はってて、一意専心、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、会社なんかの為に残業してんじゃねーよ、ボケが。
給料にしたら時給１５０円だよ、１５０円。
なんか新入社員のやつとかもいるし。１課４人で残業か。おめでてーな。
もうこれで今月100時間突破したぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからさっさと帰れと。
会社ってのはな、もっとﾏﾀｰﾘとしてるべきなんだよ。
デスクの向かいに座った奴とスポーツ新聞読み比べて、
誰から仕事を始めるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
エコノミックアニマルは、すっこんでろ。
で、やっと入れたと思ったら、隣の奴が、これも会社を起こすため、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、起業なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、これも会社を起こすため、だ。
お前は本当に会社を起こしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、キャバクラのねーちゃんに社長って呼んでもらいたいだけちゃうんかと。
労働者の俺から言わせてもらえば今、リーマンの間での最新流行はやっぱり、
定時上がり、これだね。
残業一切無視して定時帰り。これが通の働き方。
定時上がりってのは自由時間が多めに取れる。そん代わり給料が少なめ。これ。
で、それに転勤拒否。これ最強。
しかしこれをやると次から人事課にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
リストラを恐れるようなへタレリーマンにはお薦め出来ない。
まあお前らは、さんざん働いた挙句過労死でもしてなさいってこった。

128 ：国道７７４号線：01/10/29 23:22

>>119
営業外収入って何？

129 ：116：01/10/29 23:29

これはどこのPAターミナルやPAセンターにもいえるんだけど、お客がもう最終便
がでた数時間後に『この荷物１０個口なんとか明日までに・・・』と現れた場合
もう便出ちゃったので無理とあっけなくことわっちゃうのでしょうか？それとも、
別料金＆多少のコストはお客に了解とって『こういう手段でなんとしてもその荷物
届けます』と引き受けるような事はしないの？ここで日通の真価が問われるんではと
思うのだが

130 ：組合員：01/10/29 23:40

>>129
よく急ぎの荷物が陸から空に持ち込まれるけど、たいていはちょんぼものかてれこもの、みんな陸に請求、そういう荷物がくれば親身になりますが。

131 ：ゴロー：01/10/29 23:47

うちの職場の事務員はみんな機嫌が悪い、みなさん電話壊したことあります？気持ちいいよー。

132 ：国道７７４号線：01/10/29 23:48

不払いの労賃を完全支給したら赤字転落だと思いますか?

133 ：国道７７４号線：01/10/29 23:56

退職給付債務の積み立て不足ってどれくらいですか？
退職給付債務の積み立て不足が日通を滅ぼす？

134 ：102：01/10/29 23:58

>>103
関東方面で、警送員を募集していればやりたいのですが。
エンコが無いとダメですかね。

135 ：想像ですが：01/10/29 23:59

>>132
月間平均120hx30,000人x平均超勤手当1,400x12ヶ月=\60,480,000,000.-

136 ：国道７７４号線：01/10/30 00:06

>>127
キャバクラのネーチャンでもいい。社長と呼ばれたい。

137 ：１１３扱：01/10/30 00:07

鉄道連隊さん、何処地方の駅のヒト？
配完打込みしてるってコトは発着兼任？え、ひょっとして梅小路？
まさか自動車代行駅ってことはないよね。

138 ：鐵道聯隊：01/10/30 00:41

>137
ﾅｲｼｮ

139 ：鐵道聯隊：01/10/30 00:42

ちなみに配完打ってたのは日曜日だから。日曜出勤は兼務なのです。

140 ：国道７７４号線：01/10/30 00:57

127､あんたリーマン板で同じ内容のレスしてた。あれって、日通のことだったのか。

141 ：国道７７４号線：01/10/30 01:03

>>140
コピベだろ(w

142 ：国道７７４号線：01/10/30 01:19

しかしわずか数日でこんなにスレが育つとは
いやはや日通の内部で不満が充満していることは十分理解できますね。
でもどこかの週刊誌がこれを見たらいい標的になるんじゃないかな？

143 ：国道７７４号線：01/10/30 01:23

>>142
それがならない。
どこの会社のスレも似たようなものだから(ﾜﾗ

144 ：国道７７４号線：01/10/30 01:36

>>143
ほんとにそうかもしれないね！
こんな業界とりあげても部数があがらないかも。

145 ：国道７７４号線：01/10/30 01:37

>>143
いや、少なくとも関係者のレスで
ここまで盛り上がってるのは日通スレくらいのもの。
それに、待遇がここまで酷い会社はなかなかないと思う。
ただし、マスコミが取り上げないのは同意。
それは日通が庶民から見てうらやましい嫉妬の対象ではないから。
金融などは格好の的だけどね。

146 ：１４５：01/10/30 01:40

気が合うね＞１４４
内容かぶったね。

147 ：803：01/10/30 09:04

802さん、来てくれないんですね。

148 ：ぐちらー：01/10/30 09:54

シャープの修理（ＳＳ）いらねぇよ。
エプソンとキヤノンの専伝回収＆インク回収も。
ついでに富士フィルムの現像液ボトル回収も。

149 ：803：01/10/30 10:00

そうそう、あの回収ってのは
面倒なだけだよね。

150 ：国道７７４号線：01/10/30 13:24

エリ－ト軍団、最近登場しないね。

151 ：国道７７４号線：01/10/30 13:52

がんばれペリカン

152 ：馬鹿社長：01/10/30 15:44

本当に最近つかれた。この会社に進歩、改善という言葉はないな。
最悪の職場環境だな。ミニ運輸省とかつて呼ばれた意味がわかる。
まさに官僚集団だ。幹部候補生は何やっても許され、２流私大は
すぐバッテンくらってドサ周りだ。岡部君は本当にセンスねえな。
世間づれした本社総務の事ばっかきいてるからだよ。
下々の意見は聞いてくれんのか！机上の空論ばっか、採用して、現場
出身などいない側近軍団にかこまれては、裸の王様だよな。
今の５０才以上の課長にやめてもらったら随分変わるんじゃないか
あといくつか倒産や、こげつきが出ているが、しっかりと管理職
経営職に責任とってもらいたいものである。うやむやにしないで欲しい。
名前は出さないが、まだ秋葉原には12億こげつかした課長職と部長職が
威張って座ってたぞ。我々組合員がやったなら徹底的に取り締まるのに
何故か？失敗は失敗で責任をしっかり取る。そうしないと全国が注目
しているのだ。本店営業部さん、これではしめしがつかないですぞ。
みんなでこれは追求しよう。本店の逃げ姿勢は断固ゆるさない。

153 ：803：01/10/30 15:58

>152　馬鹿社長さん、頑張ろうよね！

あなたの言われること、気持ちよくわかります。
何か私にお手伝い出来ることあったら、言って下さいね。
出来る範囲で協力させて頂きます。

154 ：組合員：01/10/30 21:31

>>152
何かあるとすぐにケツをまくる、ひとのせいにするそんな上司が多すぎますよね、一昔前の骨のある上司はみんな辞めるか、出向させられ自分の意見も言えない、部下に嫌われる人ほど偉くなる日通の縮図ですね！

155 ：ゴロー：01/10/30 21:45

>152>153

賛成！がんばろうじゃないか！

156 ：地獄甲子園：01/10/30 21:49

なんで日通ってどっかで切られたようなものしか扱ってないのかな。
まぁ、いわゆるゲテモノってやつだけど。
これじゃ、日本一の倉庫面積持ってる意味ないんだよね。
というよりも日通自体がゲテモノなんだけど。
うちの倉庫は家電リサイクルが儲かってるよ。良品よりもね。

157 ：りすとら：01/10/30 22:33

>それは日通が庶民から見てうらやましい嫉妬の対象ではないから。
ふつー、リストラされたホワイトカラーが職安通いしても、この業界だけは
仕事したくない、最後の手段らしいからねえ。最初からこの業界で働いている
ホワイトカラーは、ある意味これより下の業界は無いから、そういう意味では
耐性がついて不況の世の中も打たれ強く生きていけるのでは？なんてね。

158 ：国道７７４号線：01/10/30 22:50

>158
うーんなんか納得
不況でも、辞めたい

159 ：組合員：01/10/30 23:30

そういえば、リサイクル課って社員もリサイクルしてるの？

160 ：国道７７４号線：01/10/30 23:40

管理部門を殲滅しないとこの会社は絶対によくなりません。
大体現場で営業できない奴が業務改善なんかできるか！
おまえらにかかって費用でどんだけ苦労してるかわかってるのか！
総務業務経理は現在の半分の人員で仕事しろ！
全国で５０億は残るぞ！

161 ：国道７７４号線：01/10/31 00:42

>>160
正解。
この人達が半分いなくなれば（４０歳以上課長クラス希望）この会社は
結構立ち直ると思われる。
一番金食い虫で働かない人達で生産性はまったくゼロ。
ほんとにゼロだからどうしようもない。
降格させて配達か作業やらせたほうが、よっぽど会社のためになる。（下請け費の削減）
会社のためにやめてくれ！　
お願いだーーーーー！！！！

162 ：国道７７４号線：01/10/31 00:57

日本人は
取り組んでいる物事に対して、その取り組み方の方向転換をしたとき、
とかくケツ割ったとかいう後ろ向きな言い方をする。
しかし、それは必ずしも正しい表現ではないと言うことは
日通社員ほどの賢明な人間なら気づいているはずである。
物事を継続することの意義があるのも事実であれば、
それ以外の道にもまた、意義があるのである。
意義があるかどうかは、その後の取り組みによって決まるのである。
方向転換をネガティブなものと決めつけ、このまま日通にとどまることが、
あなたの幸福とは限らない。
つまらない、プライドを持っているなら、それは捨て去ってもかまわないのでは？
もう一度、じっくり日通の将来性、自分の将来について考え直す時期に来ている。

163 ：総務：01/10/31 01:29

>160-161
同意。支店統廃合などで管理部門を集約すればもっと効率化できる。
正直、受け持ちが今の倍の人数になっても対応可能と思われ。
いや、能力の低い奴がやってる店は知らんが。

経理はね、何処も一杯一杯でやってると思うけどね。

164 ：803：01/10/31 02:28

802さん、もうこのスレには来て頂けないのでしょうか？

165 ：ドライバーQ：01/10/31 08:24

この会社は残業してナンボでしょ？
事務職の方達は無給残業してて面白い？・・・わけないよな
家庭を犠牲にして友人無くして、とどのつまりがしがない課長職
それ以上はごく一部の『世渡り上手の罰当たり』だけがなれる
それよか残業がちゃんと付いて休出も付いて家庭で威張れる技能職の方が人間らしいと思いません？

私大卒で自動車メーカーで営業所長でしたが、嫌気が差して○通のドライバーになってもうすぐ１０年
月に２日ほどしか休みが無く子供の顔もまともに見られない生活から脱出して今は天国です
「家庭あっての仕事｣だと今は思ってます
病気でもしたら会社にほっとかれますよ
『社員は歯車』は昔の話、今は『社員はナット』ですよ

さあ皆さん、ドライバーになって苦労を分かち合いましょう

166 ：国道７７４号線：01/10/31 10:49

>>110

お前、間違いなく周りから、使えないヤツだと言われてるだろう？
そういうのを、独り善がりの仕事というんだよ。某東日本営業部とよく似てるね。
こういう仕事しか出来ないヤツが大勢いるから、荷痛はどんどんダメになる。

167 ：国道７７４号線：01/10/31 12:12

何で作業員は時間外手当、休出手当まともにつくんだ？
少しはカットすりゃいいのにね。納得できないよ。
なんでこんなヤツがマトモな給料貰ってんだ？ってのが結構いるぜ！ここは作業員天国か？
事務職のお布施が多すぎるよ！ただでさえ安給料なのによ！
各種手当て・自家用車・大事なﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾀｲﾑetc

168 ：国道７７４号線：01/10/31 13:31

配達員に空き巣やられたんだけど、よくある事なんでしょうか？

169 ：国道７７４号線：01/10/31 14:02

>168
マスコミ沙汰にしなさい。

170 ：　　：01/10/31 16:44

現場第一主義ですから。>>167

171 ：国道７７４号線：01/10/31 18:45

あぁそっか　170サンキュ

ところで厄員の方々はここ見てるのかね？まぁ見ててもなんもできねぇだろうよ！
自宅にイタ電とか来ねぇのかな？組合のヤツとかも含めて。ここまで叩かれてるんだからなぁ

172 ：国道７７４号線：01/10/31 21:14

日通は社長直通のメアドとか全社員に教えられてないのか？
うちの会社は社長のメアドはもちろん匿名掲示板まであるぞ

173 ：国道７７４号線：01/10/31 22:51

>>172
おたくの会社ひらけてるね～。で、どこ？

174 ：国道７７４号線：01/10/31 23:16

>172 ：国道７７４号線：01/10/31 21:14
>日通は社長直通のメアドとか全社員に教えられてないのか？
>うちの会社は社長のメアドはもちろん匿名掲示板まであるぞ

そうだよね！どうなんだろう？
教えてないとしたら、日通の閉鎖的な社風を示しているといえるかも！
社長のメアド公開したら、ビビる役員とかいるから、
総務サイドで、公開しないように仕向けているのでは。

ゴーン社長のようにデキる社長はどんどん現場に出て、現場の意見を聞いている。
岡部社長も、現場で聞くなり、メアド公開して、アホ役員やバカ課長の実態を
知れるようにするほうが、日通の改善には役立つと思うけどね。

岡部社長、社長には悪い情報は上がらないようになっているんですよ。
それをどうやって聞き出すかが、社長の手腕であり、会社の将来に関わるのです。
三菱自動車の例の事件なんかもそのいい例ですよね。
悪い情報は社長にはあがらないのです。

175 ：　　：01/10/31 23:23

ごめんな、元社員の遠吠えとして聞いておくれ。

まあ、本当に変えようと思うなら営業や事務職が声をあげないとダメだな。
それも集団で。
技能系に総スカン食らうと業務が完全にストップするから、会社も配慮はするが、
事務系は黙って働くことを見越した態度をとっている。
組合活動でも、営業系はおとなしいもんだ。単なる連絡要員。
まさしく職があるだけでもありがたい、ってな感じだな。

末端の社員が声をあげると、直属の家庭持ちの上司の管理責任も問われるし、
（身から出たサビとも言えるが、飛ばされるのもキツいからね。）
末端の社員自身、わが身大事でそれも出来ないってこともある。
結局は、口でモゴモゴ言うだけになってしまう。（自戒も込めて）
日通の本社総務か役員秘書あたりに、直リンしてここの存在教えてあげれば？
読んでどう対応するかだな。
ヤバイと思ってモミ消そうとするか、考えを改めるか、それで会社の将来は見えてくる。（藁

176 ：総務：01/10/31 23:27

**[email protected]

177 ：総務：01/10/31 23:28

当社のメアドは、海運・航空を除き、非常に分かり易い設定の仕方となっております。

178 ：　　：01/10/31 23:30

あ、そうなの。
海運事業部は長ったらしいからねー。
それにしても、ホント？
**部分には、名前のアルファベットの一部が入ると思われるが。
それにしても、これが何でシークレットなのだろうか？

179 ：総務：01/10/31 23:38

全然シークレットではありません。
イントラで検索すれば出てくるはずです。
最もチェックしているのは秘書ですので、具合の悪い内容のはあぼーんされるかと。

180 ：国道７７４号線：01/10/31 23:57

あー、じゃあ秘書やりたい。

181 ：営業：01/11/01 00:17

>なんでこんなヤツがマトモな給料貰ってんだ？ってのが結構いるぜ！ここは作業員天国か？
作業員天国です。昔から言っているぢゃん。
半日で作業終わって後遊んでるのもザラだしね。
>組合活動でも、営業系はおとなしいもんだ。単なる連絡要員。
ちょっと志持って意見出した途端、交代要員無し年中無休の職場に飛ばされちゃう
からねえ。怖くて意見出来んよ誰も。
>ヤバイと思ってモミ消そうとするか、考えを改めるか、それで会社の将来は見えてくる。（藁
120％もみ消すだろーね････
>この人達が半分いなくなれば（４０歳以上課長クラス希望）この会社は
実際この会社が人切ろうとする場合、まず３０代以下（係長・主任・ヒラ）を
切って、次に定年間際の作業員、最後が管理職だろうね。他業界、というか、
日通以外の全ての企業の逆行っているね。

182 ：国道７７４号線：01/11/01 00:24

管理職は世渡りがうまくないと、やってられないね。

183 ：総務：01/11/01 00:25

ヒラは切れません。安い人件費で人並み以上に働く戦力は手放しません。
５０代以上の管理職のリストラは、実はもうスグそこまでやってきているのですが。。。
しかもウチの場合、大手電機メーカーさんのような優遇退職金制度など取れません。
学校に通ってる子供を持ってる、住宅ローンを抱えてるお父さん、やばいですよ・・・

とりあえず平沢のオッサンを何とかせんかいｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ

184 ：国道７７４号線：01/11/01 00:25

世渡りというか、ゴマスリだね。

185 ：国道７７４号線：01/11/01 00:36

佐川・ヤマトと同じくドライバ－にちゃんと営業権を与えたら？
現状は中途半端だろ？どう？

186 ：　　：01/11/01 00:37

希望退職制度＋退職金上積みで動く若手社員は多いと思うよ。
でも、ホントは若手を切っちゃどうしようもないんだよね。

187 ：総務：01/11/01 00:38

あのー、今の若手に退職金上積みしたところで知れてるんですが。
ベース金額を１０倍くらい上積み？（ｗ

188 ：　：01/11/01 00:39

>>186
やばいよ、それ
マジ仕事するやつがいなくなる

189 ：　　：01/11/01 00:44

そうだな、本当はそのくらいは欲しいね。
俺の退職金は15,6万だったかな。

退職金の安さは社員にもとうに知れているから、金額の問題じゃないのよ。
要は、それをきっかけに堂々と辞めたいだろうな、ってこと。

>>188
最近の営業では、若手と同じようなオペレーションを課長職もやってるよ。
若手のスピードには追いつけないけど（藁

190 ：県道774号線：01/11/01 01:33

みなさま締めの具合はどーですか？

191 ：国道○２号線：01/11/01 02:33

地域総括体制になって数ヶ月。現場レベルでは何も変わってない。
取りあえず、統括支店の統廃合は早急に進めるべきだと思う。

しかし、ここ最近のＰＡ関係の集約事項が多すぎ。
繁忙期対策として色々考えてる様子＆苦労は伝わってくるけど、
書類や報告事項をまとめるだけで仕事をした気分になってるヒトが
多すぎるんじゃない？

192 ：国道７７４号線：01/11/01 07:00

>>190
９割程度、終わりました。今帰ってきまして、シャワー浴びてすぐ出社します。

193 ：国道７７４号線：01/11/01 10:49

ペリアロに限らずぜんぜん役に立たない（活かせない）報告・集約書類無くせ！意味がない

ところでさぁ　そろそろ何か行動に移さないか？
みんなこのまま泣き寝入りで死にたくないだろ！何かいい案ないか？
組合やお上どもは優雅な生活してて、真面目なヤツらが冷や飯食ってるなんて納得いくかよ！

正攻法にでるとあっさり負けるんですかね？
実際、不当を訴えたけど｢出る杭は打たれる｣で左遷されたヤツとかもいるって聞いたことがあります。

194 ：国道７７４号線：01/11/01 10:51

日通って死亡事故なんかもあるの？

195 ：国道７７４号線：01/11/01 11:40

ペリカンの写真がネット上で欲しいのだけれど、
「日通」や「ペリカン」で検索しても、コレ！という画像がありません？
どなたか知りませんか？

196 ：国道７７４号線：01/11/01 12:31

>>195
http://www.geocities.com/hirohirohiroki/
これなんかどうでしょう？

197 ：195：01/11/01 13:42

>196
英語でﾋﾞｯｸﾘ！

198 ：国道７７４号線：01/11/01 19:48

本社ビルって割とでっかいの建てて意味あるの？

199 ：国道７７４号線：01/11/01 22:48

御影石張りだそうですから、立派な墓石になる事でしょう。

200 ：国道７７４号線：01/11/01 23:18

とりあえず都内の支店の管理部門全部そこに押し込んで、
賃貸してた奴は返す、自社ビルは売り払う、ってとこじゃない？

201 ：営業：01/11/01 23:44

>佐川・ヤマトと同じくドライバ－にちゃんと営業権を与えたら？
営業能力のあるドライバーはそもそも日通に来ないでしょう。
荷物事故っても自分のケツを直接カンケー無い事務員（しかも若手）に拭かせる連中が仕事取れるわけ無い。

202 ：営業：01/11/02 00:42

>正攻法にでるとあっさり負けるんですかね？
>実際、不当を訴えたけど｢出る杭は打たれる｣で左遷されたヤツとかもいるって聞いたことがあります。
今冷や飯食っている人は大体こういった心有る人のなれの果てです。

>ペリアロに限らずぜんぜん役に立たない（活かせない）報告・集約書類無くせ！意味がない
報告書書くのに忙しくて営業出来ない。（笑）

203 ：国道７７４号線：01/11/02 10:54

>202
わかる、わかる。

204 ：国道７７４号線：01/11/02 11:01

1）内部から日通を変えていこう→2ちゃん上でのみ勇ましくなる→テロ行為すら立案する
→できるわけないと我に帰る→意気消沈→いつもの毎日が続く
2）転進を図ろう→2ちゃんで成功例を見てその気になる→俺にもチャンスがと思う
→景気が悪いし、転職活動の時間がないと自己を合理化する→いつもの毎日が続く
3）昇進して組織に君臨したい→とりあえず主事昇進だと思う
→上司に擦り寄ってみる→もっと便利に使われるようになる

205 ：国道７７４号線：01/11/02 11:07

日通スレPart４の幕間のコミックショー、スーパートリオ。
エリート空軍とエリート海軍の過激な絡みツッコミと
バブル主任のどうしようもないボケがなつかしいなぁ。

206 ：国道７７４号線：01/11/02 11:11

おぅ、バブル主任、係長になれたか？

207 ：国道７７４号線：01/11/02 11:18

エリ－ト空軍・エリ－ト海軍　左遷されたか？

208 ：国道７７４号線：01/11/02 11:25

>>195 無修正。画質良し。
www.city.akita.akita.jp/city/in/zo/map/fkage/perikan.htm

209 ：195：01/11/02 11:42

>208

ありがとう。早速見てみます。

210 ：195：01/11/02 11:50

>208
見て来ました。
見た瞬間、爆笑！

せっかく、教えて頂きながらこんなことを言うのは失礼なのですが、
私は日通のペリカン便の画像が欲しかったものですから・・・

でも、ありがとうございました。

211 ：国道７７４号線：01/11/02 13:03

>>エリ－ト空軍・エリ－ト海軍　左遷されたか？
彼らにとっての最悪の左遷とは陸店行き。

212 ：国道７７４号線：01/11/02 13:09

>211
それ、いい！

213 ：国道７７４号線：01/11/02 16:16

引越王　＝　日通

214 ：国道７７４号線：01/11/02 16:21

単身パック

215 ：国道７７４号線：01/11/02 16:28

ク－ル宅急便！

216 ：国道７７４号線：01/11/02 16:29

往復ペリカン

217 ：国道７７４号線：01/11/02 16:46

ペリカン

218 ：国道７７４号線：01/11/02 19:45

ダッシュくん

219 ：国道７７４号線：01/11/02 19:49

戦略ロジスティックス

220 ：国道７７４号線：01/11/02 19:52

プロコンポ

221 ：国道７７４号線：01/11/02 20:30

サービス残業

222 ：国道７７４号線：01/11/02 20:32

月休３日

223 ：国道７７４号線：01/11/02 20:50

高離職率

224 ：国道７７４号線：01/11/02 20:58

明日出勤、月曜時短休（ｗ

225 ：　：01/11/02 22:15

いい加減「荷物集め」じゃなくて「お金集め」のシステムをちゃんと作れ！
だからヤマトが断ったお客をニコニコ顔で取って来て「ちっとも金払ってくれない！」とぼやきつつ、運んでやっているうちに半年後に倒産！となるわけだ。
金払いの悪いところはサッサと切る！！！！！！
これ商売の大原則！！

226 ：国道７７４号線：01/11/02 23:29

大人気！

227 ：国道７７４号線：01/11/02 23:31

640円

228 ：組員：01/11/02 23:32

なんでもやります、日本通運！企業倒産速報が出てから青くなる！

229 ：国道７７４号線：01/11/02 23:35

>>228
「ヤ」？

230 ：国道７７４号線：01/11/02 23:39

課所長会議

231 ：国道７７４号線：01/11/02 23:39

繁忙期

232 ：組合員：01/11/02 23:40

あれ！「合」忘れた

233 ：国道７７４号線：01/11/02 23:59

辞めたい
もっと退職金くれ

234 ：営業：01/11/03 03:30

今日も眠いぞ早朝サービス出勤
せめて作業員並に振休くれ

235 ：うっっっっつ、、、、、：01/11/03 08:40

振り休、とれないんですか。。。。。ｂｙ２００２年４月～

236 ：名言：01/11/03 10:19

だれも休むなとは言ってない。公休は全て休め。だが他人に迷惑かけるな。

237 ：国道７７４号線：01/11/03 11:08

>>236
人でなし！！

238 ：国道７７４号線：01/11/03 11:15

長時間だらだらと仕事をして、会社に居る事には誰も文句は言わないけど
休みを取ることに関しては、極端に罪悪感を感じる人が多い会社。

239 ：国道７７４号線：01/11/03 11:16

>>236
？？？？？

240 ：国道７７４号線：01/11/03 11:21

>>236
労働基準法を読め

241 ：国道７７４号線：01/11/03 11:35

年齢が上昇しても、基本給が上がらない。その上超勤手当なし。
なに考えとるんじゃ。

242 ：国道７７４号線：01/11/03 11:36

>>236
悪魔！！！

243 ：国道７７４号線：01/11/03 12:37

転職のための活動期間制度をつくれ

244 ：国道７７４号線：01/11/03 12:44

>>243
うんいい

245 ：国道７７４号線：01/11/03 12:46

他人に迷惑をかけてないと思い込んで休めば（・∀・）ｲｲ!

246 ：国道７７４号線：01/11/03 12:48

都市部地域じゃなくて田舎ってどうなの？
都市手当て分薄給ってのは分かるけど夜まで配達して
るような感じがあまりないから早く帰れるってイメージ
があるんだけど。（夜型の若年層少なめ）

247 ：国道７７４号線：01/11/03 14:36

>だれも休むなとは言ってない。公休は全て休め。だが他人に迷惑かけるな。
引越しのコールセンターは平気で土日祝祭日も下見予約を
入れてくる。土日祝祭日下見して平日休もうとすれば「他人に迷惑が」
とゆーことになって結局フル出勤。
>振り休、とれないんですか。。。。。ｂｙ２００２年４月～
まあ、この会社に勤めるという事は年中無休のコンビニを一人でやっている勤務体系
だと思いねぇ。
>月休３日
そんなに休めるの？

248 ：国道７７４号線：01/11/03 14:39

しかし、ほんと日通社員って人生の落伍者、敗北者だよな。
朝早くから夜遅くまで働いて、休日出勤して、バリバリの高給取りビジネスマンと思いきや、
安月給の甲斐性なし。当然結婚相手は日通同士。嫁さんはそんな旦那に夢も希望もなくす。
日通社員は貧乏人の落伍者だけでなく、嫁さん子供までも不幸にしてる。
当然貧乏人だから、子供に高い教育を受けされることはこれからますます困難になるだろうから、子供も当然一流企業への就職は無理、せいぜい日通に就職するのが関の山で
親と同じ二の舞を踏む。たとえ、イチロー、中田のような恵まれた才能を持って生まれてきても
その才能に投資するだけの経済力は親にはない。結果、親と同じ二の舞を踏む。まあ、人生の落伍者、敗北者の日通社員から
そんな優秀な子供は生まれないだろうけどね。というわけで、日通社員は親子子々孫々まで人生の落伍者、敗北者、貧乏人として
生きていくのである。これを、「金持ち父さん、貧乏父さん」の著者ロバートキヨサキ氏は人生のラットレースと呼んでいる。
つまり、ハムスターの回し車のように、一生懸命に走ってもただ、ぐるぐる回っているだけで全然前進しない。
結果、嫁さんはなんでこんな男と結婚してしまったんだろうかと後で自問自答するも後の祭り。
悲惨なのは子供で、親を選べない。俺が子供だったらこんな親の下にうまれたら一生恨むね。

249 ：国道７７４号線：01/11/03 14:48

２４８つづき
日通社員がいかに人生の敗北者、落伍者、ダメ人間であるかを述べてきましたが、
そういう人種が、社内でエリート空軍だとか海軍だとか言ってる姿が非常にこっけいで、哀れで
笑えます。どこに配属されようが落伍者であることには変わりません。
ただし、先祖代々資産家だとか、資産家の令嬢と結婚して悠々自適の生活を送れる人は、この限りではありません。
あしからず。

250 ：国道７７４号線：01/11/03 14:57

実は日通社員には資産家が多い。
仕事はボランティアでやってるという説も。

251 ：国道７７４号線：01/11/03 15:00

日通社員はなぜ社内結婚が多いか。
簡単、社外の女に相手にされないからです。こんな安月給の男と結婚してもなんのメリットはない。
社内の女は、安月給男とわかりつつも、自分も残り物、他に引き取り手がいなくて悶々としているうちに
婚期を逃してしまうあせりも手伝い、結局日通同士で結婚してしまい、２４８のような生活が続くのである。
貧乏人 → 貧乏人同士の結婚 → 貧乏人の二乗 → 子供も貧乏人生 → 子々孫々貧乏

252 ：鐵道聯隊：01/11/03 15:08

>>251

俺、貧乏だけど幸せだよ（ﾜﾗ

253 ：国道７７４号線：01/11/03 15:10

日通の大卒社員の大部分は低学歴のアホ大学出身者ですから、
当然の如き待遇を受けていると言えましょう。
学力、知能レベルもﾄﾞｷｭｿ作業員と大差ない事ですし。
しかし、一流大学を出ている方々でこの会社に入ってしまった方々が、
不憫で不憫でなりません。本当にかわいそう。
中には良いところ内定貰ってて蹴ってここに入っちゃた人もいるし。

254 ：倉庫番：01/11/03 15:11

>>252
通運、マジでむかつくんだよ。死ね。

255 ：鐵道聯隊：01/11/03 15:15

>>254
今日は時短ですが、何か？

256 ：全日通労働組合中央執行委員長：01/11/03 16:25

今回の交渉で組合員の賃金カットは、なんとか４％に抑えることができました。
まさに我が全日通の懸命な努力と岡部社長のご厚情によるところと思います。
来年度以降のより一層の賃金カットも示唆されましたが、なんとか１０％の範囲内抑えてもらうよう
全日通一丸となって交渉すると同時に岡部社長のさらなるご厚情にも期待するところです。
こらからの全日通の一層の発展を願い、団結ガンバロー、団結ガンバロー、団結ガンバロー

257 ：国道７７４号線：01/11/03 16:41

>>247
３日も休んですみません。

258 ：旧国鉄は偉大なる傭車：01/11/03 16:45

>>257
月３日だけの休みで良くやっていけますね。
俺ならキレてすぐ会社やめるよ。マジで。

259 ：国道７７４号線：01/11/03 17:27

＞＞２５３
確かに三流大学出身者って多いよね。
三流どころか四流五流どころも散見するよ。
こいつらが日通来るのは当然、他の内定企業なんてろくなとこないから。
逆に一流大学で日通しか内定もらえなかった奴は、ほんとクズ、ゴミ、早く死んだほうがいいぜ。
そんな奴、大学行かないで高校卒業して就職した方が親に迷惑かけなかった分いいかも。

260 ：国道７７４号線：01/11/03 19:12

それは言えてるよな。

261 ：エリート空軍：01/11/03 19:14

>>259
そういう貴方は何流大学出身ですか？二流大学ですか？クズが。

262 ：国道７７４号線：01/11/03 19:35

時間帯指定したら、ちゃんとその時間帯を守って配達しろよなー！
何回言っても守らない配達員は逝ってよし！
ペリカン便も逝ってよし！

263 ：だから：01/11/03 20:05

>そんな奴、大学行かないで高校卒業して就職した方が親に迷惑かけなかった分いいかも。
日通は高卒の作業員で入った方が楽なんだってば。
三食昼寝付き、完全週休二日制、定時上がりぢゃん。
>学力、知能レベルもﾄﾞｷｭｿ作業員と大差ない事ですし。
この前、手配書、漢字で書いたら、「読めない」と作業員に逆切れされて
まわりの管理職にもちゃんと平仮名で書きなさいと諭されてしまった･･･
したがって大差は多少はあると思うけど。

264 ：国道７７４号線：01/11/03 20:14

こうして見ていると､日通はもはやかつての栄光などなくなっているのか･･･
近くのコンビニがペリカンだから使ってるけど。

265 ：バブル主任：01/11/03 20:46

待ってました！エリート空軍！
エリート海軍も出てこいよ。
さぁ俺も出動準備だ。

266 ：国道７７４号線：01/11/03 20:48

ペリカンといっしょにみんなで地獄に落ちよう！！！

267 ：国道７７４号線：01/11/03 21:10

>>256
総賃金の10%カットが労働基準法のカットの上限じゃないの?

268 ：国道７７４号線：01/11/03 21:13

>>264
運送は、社会底辺の仕事とわが国では受け止められている
そのくせ金融機関などには、甘い政治

269 ：国道７７４号線：01/11/03 21:16

続き
だから、待遇もよくならない
全体に、収入もひくい

270 ：エリート空軍：01/11/03 21:17

>>265
うるせえ、ボケ。馴れ馴れしくすんな。
ていうか、お前どこの部署だよ。出身大学は？教えろ、ボケ。

271 ：国道７７４号線：01/11/03 21:20

>>265
>>270
うざいやつらが出てきたかー
バブル主任もう名前かえたら?

272 ：バブル主任：01/11/03 21:21

>>270
部署＝エリート空軍と同じだよ。
出身大＝ＲＯＣだって言ってるじゃん。

273 ：国道７７４号線：01/11/03 21:22

ガイシュツかも知れないけど、荷物を送る場合、
ペリカンよりクロネコの方が早く着く様な気がするんだけど・・・・。

274 ：国道７７４号線：01/11/03 21:24

もうつまらない対立やめな!!
反感買うぞ
名前も、うけのよいものにすれば
>>272
>>270

275 ：国道７７４号線：01/11/03 21:28

>>273
ヤマトより早く着くと自信はある
クロネコなどは、ライバルではない

276 ：エリート空軍：01/11/03 21:31

>>272
ＲＯＣってどこだよ。知らねーよ、おい、このボケ。

277 ：エリート空軍：01/11/03 21:33

>>274
対立なんかしてねえじゃん。
大糞ったれの陸軍とプチ糞ったれの海軍が、
我々空軍に突っ掛って来てるだけじゃん。
手前こそ、こそこそ匿名にしてねえで、コテハンにしろ、ボケ。

278 ：国道７７４号線：01/11/03 21:36

>>277
面白い奴だな

279 ：エリート空軍：01/11/03 21:39

>>278
何様のつもりよ。人に物言う時は所属部署と出身大学名ぐらい言わんか、ボケ。
失礼な奴だな。こういう失礼極まりない奴は多分陸軍だな。

280 ：国道７７４号線：01/11/03 21:40

今のような愉快でない会社の状態になっていれば、
当然、内部で言いたいことを、ぶつけ合いをしたい気分になるのは分かる

281 ：国道７７４号線：01/11/03 21:43

>>280
それだけ、状態は過酷になっているのだよね

282 ：国道７７４号線：01/11/03 21:48

西濃さんも福山さんもあまり状態よくない感じだけどね・・
そうそう、道路公団が高速道路沢山つくっても物流がないほど社会が
疲弊したら元も子もないよね

283 ：国道７７４号線：01/11/03 21:57

うーん。うちの地区のPA配送はすげー良い感じなんだけど。
不在表入ってたんだけど　連絡する前に夕方もう一度来てくれてた。
繁忙期前だし　荷物貯めたくなかっただけかも知れないけどご苦労様です。

284 ：国道７７４号線：01/11/03 22:13

空軍さん、陸ってサイテーなの？

285 ：エリート空軍：01/11/03 22:18

>>284
サイテーです。
馬鹿で無能で低学歴の集まり、しかも赤字部署の陸はサイテーです。

286 ：国道７７４号線：01/11/03 23:03

この不況は大東亜戦争も関係ある
戦争で優秀な人は死に、そのあとに続く世代も勉強もろくにできず、又しないで
その世代が政治経済の社会の中核にいる
これが、不況の人的原因である
戦争は人たる財産も損なうのだ
わが社もそうであろう

287 ：国道７７４号線：01/11/03 23:06

勉強もろくにしない世代が社会の支配的世代になった今がこの国の不幸な状態なのだ

288 ：国道７７４号線：01/11/03 23:21

283､どこのペリカンかな？どこに住んでるのですか？

289 ：国道７７４号線：01/11/03 23:23

空軍さんは陸を軽蔑しているようだけど、同じ日通仲間じゃない。

290 ：国道７７４号線：01/11/03 23:29

>>288
283の者ではないけど、あなたはどの部門で、どこの人?

291 ：288：01/11/03 23:35

290､なぜ？

292 ：国道７７４号線：01/11/03 23:38

他人のことを聞くのに、あなたは名乗らないのでたいへん失礼なかたです。
283にかわり聞いています。

293 ：国道７７４号線：01/11/03 23:39

>>291
社外の人ですか?

294 ：国道７７４号線：01/11/04 00:02

その通りかも、中タにいた○尾係長、おいらはあなたの友達でも部下でもありません、ため口聞くな
俺のほうが年上だっちゅうの（死語）

295 ：エリート空軍：01/11/04 00:07

>>289
仲間じゃねえよ。クズが。

296 ：国道７７４号線：01/11/04 00:11

エリート○○は来るな
バブル主任もうざい

297 ：エリート空軍：01/11/04 00:25

>>296
うっさい、ボケ。氏ね。役立たず。ヘタレ。どうせ手前も陸店だろ。

298 ：国道７７４号線：01/11/04 00:27

>>297
放送禁止用語だ。
君のような奴にきては困る。

299 ：国道７７４号線：01/11/04 00:28

>>298
同意

300 ：鐵道聯隊：01/11/04 00:53

295 名前：エリート空軍投稿日：01/11/04 00:07

>>289
仲間じゃねえよ。クズが。

296 名前：国道７７４号線投稿日：01/11/04 00:11

エリート○○は来るな
バブル主任もうざい

297 名前：エリート空軍投稿日：01/11/04 00:25

>>296
うっさい、ボケ。氏ね。役立たず。ヘタレ。どうせ手前も陸店だろ。

298 名前：国道７７４号線投稿日：01/11/04 00:27

>>297
放送禁止用語だ。
君のような奴にきては困る。

299 名前：国道７７４号線投稿日：01/11/04 00:28

>>298
同意

・・・レベルの高いスレッドなので、話についていけないよう(ﾜﾗ

301 ：エリート空軍：01/11/04 01:07

うっさい、斜陽産業が。ひっこんでろ。

302 ：エリート空軍：01/11/04 01:07

あっ、>>301は>>300に向けてのレスな。
わかったか、ボケども。

303 ：国道７７４号線：01/11/04 05:49

みんな！今日も出勤かい？！････過労で死ぬなよ！
あ、外回りは自家用車だぜ！事務員は出勤扱いじゃないから社有車使うと
仕事だろうが無断持ち出しで処分されちゃうぞ！

304 ：＞＞３０２：01/11/04 07:09

305 ：国道７７４号線：01/11/04 07:18

私の周りでは今年もまた、ボーナスと同時に日通を去られる方が
知っているだけで２人いらっしゃいます。今年はその数も増えそうです。
ここを見ている中にもそういった方がたくさんいらっしゃるでしょうが、
転職先はもうお決まりでしょうか？
どこかまでは聞きませんが、どういった待遇のところにお決まりか、
教えていただきたいのですが。お願いします。
私も現在、転職を検討中です。

306 ：国道７７４号線：01/11/04 07:29

日通の仕事って量が多いだけでルーチーンでしょ？
ワークシェアリングの適用にもっとも適してると思うんだけどどう思います？
ワークシェア適用なったら、仕事は楽になるだろうけど俺達の給料いくらになるんだ？
まじ、やばいぞ。漏れも転職考えてます。

307 ：ワークシェアリング：01/11/04 08:02

ワークをシェアするどころか、２人分の仕事を１人に押し付けて
土日深夜も仕事してる（だけどあくまでも会社は「休むな」とは言ってない
のがポイント。「量が多い」と言ったら「創意工夫して休みなさい」と言うのだ）
近々もう一人分押し付けられそう････あ、下血が･･･

308 ：国道７７４号線：01/11/04 08:08

ワークシェアリングの反対の用語ってなんていうんだろうね
上記がソレにあたる

309 ：国道７７４号線：01/11/04 09:23

>>304
いいかげんうるさいよ。
それに答えられるような頭の奴がココに出入りしているとお思いか？

310 ：国道７７４号線：01/11/04 09:49

久々に登場しちゃった。
だってあまりに、エリート空軍に笑えて。。ぷ。ぷぷ。
＞＞エリート空軍

ぷ。ぷ。ぷ。ぷ。ぷぷぷぷーーー
土曜の夜に数々の書き込み。。。。
可哀相に「暇人」なのね。。。。。
やっぱ彼女もいないんだ。
だから空のチンカス、糞ダニ野郎は、
エリート意識だけで、使えねーーんだよ！カスっ。

311 ：エリート海軍：01/11/04 09:56

＞＞エリート空軍

ぷ。ぷ。ぷぷぷ。。。。。
土曜の夜の数々の書き込み。君本当に「暇人」なのね。
彼女もいなくて、友達もいなくて、必死にカキコしている
オメエを想像すると、笑えて笑えてしょうがない！ぷぷぷ。。
まあ、でも前のエリート空軍とは、多分別人だね。煽り野郎だろ。
それにしても可哀相ね。君！

312 ：国道７７４号線：01/11/04 10:11

エリート海軍はどした？

313 ：国道７７４号線：01/11/04 10:25

>>1-312

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/moner.swf

314 ：国道７７４号線：01/11/04 10:36

エリート空軍と自らエリートを名乗るその姿は、哀れさを誘いますよ。
日通社内でエリートと名乗っても、そんなもの社会じゃなんも通用しない。
何度も言ってるけど、日通社員はしょせん安月給の貧乏人、人生の落伍者、敗北者なんだから。

315 ：国道７７４号線：01/11/04 10:43

>>314

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/moner.swf

316 ：国道７７４号線：01/11/04 10:49

日通社員ってそんなに恥ずかしいというか、なんて言ったらいいかわかんないけど、落伍者だなんて。

317 ：国道７７４号線：01/11/04 10:53

このスレって、いつ来てみても内部モメしているよね。

318 ：国道７７４号線：01/11/04 11:08

今日は休み？そろそろ休日がお預けになる。繁忙期終わるまでね。

319 ：国道７７４号線：01/11/04 11:12

>>318
預かっといてくれるだけならいいんだが。

320 ：国道７７４号線：01/11/04 11:19

言えてるよなー。

321 ：国道７７４号線：01/11/04 11:20

提供！だ。

322 ：国道７７４号線：01/11/04 11:21

今年はボーナスもらってアボーンする人多いのかな？

323 ：国道７７４号線：01/11/04 11:28

いい天気だ。ﾍﾟﾘｶﾝ車をとばしに行って来るダベ。

324 ：国道７７４号線：01/11/04 11:29

あぼーんしても行くとこないしな(泣　
もうﾁｮｯﾄ頑張ってみるしか・・・

325 ：国道７７４号線：01/11/04 11:30

ボーナスか。期待出来ないボーナス。

326 ：国道７７４号線：01/11/04 11:33

324､そうそう、やめたいのは山々だが、行くトコないんだよな。

327 ：国道７７４号線：01/11/04 12:09

＞＞３２６
そうそう、能無しだから転職できないわけで、結局安月給でも会社にいさせてもらってるわけ。
まさに人生の落伍者、敗北者ですね。

328 ：国道７７４号線：01/11/04 12:16

＞＞３２７
自分はエリートみたい、日通のエリートの社外版？

329 ：国道７７４号線：01/11/04 12:19

ここじゃまともな議論できないよ。
内部のごたごたはちくり裏事情板でスレ立ててやってくれ。

http://kaba.2ch.net/company/

こっちはもっと建設的な話をしようよ・・・

330 ：国道７７４号線：01/11/04 12:23

日通社員は、社外の女には相手にされないよ。だから社内結婚多いでしょ。
まあ、結婚しても貧乏生活で嫁さんを不幸にするだけだね。かわいそうに・・・・
人生の敗北者どもが結婚して周りの人間まで不幸にする。ほんと日通社員ってろくでもないね。
新人さんにも言っておくけど、自分が日本通運の社員なんて他人にいばって言わないほうがいいよ、恥ずかしいから。
それと友達とボーナスの話はしないように、ひどく落ち込むから。
こうして日通社員は無駄に馬齢を重ねながら、ダメ人間、落伍者、敗北者として生きていくのである。

331 ：ｴﾘｰﾄ総務・労働部(藁：01/11/04 12:28

>>329

立ててきた。

世界最ＤＱＮの物流企業・日本通運
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/company/1004844451/

332 ：鐵道聯隊＠荷解応援：01/11/04 12:37

>>331
向こうで真面目な議論したほうが良くない？
あっちは強制ＩＤ表示だから、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもしにくいしね。

333 ：国道７７４号線：01/11/04 12:54

>>331
違う板まで逝ってさ、他業界の奴まで恥さらして、
いったい俺達に何のメリットがあるわけ？
この板で十分だよ。おまえ頭大丈夫か？

334 ：国道７７４号線：01/11/04 14:04

ねこと手を組んで宅配の運賃値上げできないのかなぁ。
夜間配達だって追加料金いただくべきぢゃないかなぁ。
いずれにせよ利益の残る商品にかえていかないとなぁ。

335 ：組合員：01/11/04 14:17

>>334
そのとおり、値引き合戦したっておたがいに痛いだけだし、夜間配達も何で社員が
帰りがけに配達しなくちゃいけないの？金をもらえないからだよね！夜間は再○館から
始まったんだっけ？

336 ：ねこ：01/11/04 14:37

ねこが値上げするわけないだろ？
おまえそんなこともわからんのか？
ぺりが赤なのは、ぺりの体質に問題があるわけ。
今の値段にもんだいがあるんじゃない。
だいたいそういう認識の日通社員がいることが問題。
こりゃ、どうしょうもない厨房集団だな。

337 ：国道７７４号線：01/11/04 14:41

＞＞３３６
口のききかたを教えてあげたくなるな、あ！ねこがしゃべってる！

338 ：組合員：01/11/04 14:45

ねこの二番煎じばかりやってるから、駄目なのね！パソコンポはなかなか
売れたみたいだけど！

339 ：ねこ：01/11/04 14:48

＞＞３３７
おいおい、そうやって煽ってないで、
俺の書いたことに正面から反論してくれよ。
前向きな議論をお望みなんでしょ？
これが日通のレベルか？

340 ：組合員：01/11/04 14:51

人のこと悪く言ってる人間よりは、レベルは上だと思うけど！

341 ：ねこ：01/11/04 14:55

＞＞３４０
だめだこりゃ。前向きな話なしか。潰れるな、この会社。

342 ：国道７７４号線：01/11/04 15:17

あなたの発言を聞いて誰が前向きな話をしようと思うのでしょうか、しかも社外の人間に！

343 ：ねこ：01/11/04 15:22

＞＞３４２
すいませんでした。わたしが間違っていました。あなたの言うとおりです。
すいませんが、私の＞＞３３６の発言に反論下さい。
３４２さんの反論お待ちしています。よろしくお願いします。

344 ：ねこ：01/11/04 15:32

なんだ反論なしですか。
まあ、せいぜいがんばって下さい。さようなら。

345 ：社外秘：01/11/04 15:39

テロの影響により全社員の賃金４パーセント
カットです。あっ誰にも内緒だよ

346 ：国道７７４号線：01/11/04 15:40

＞＞３４６
ペリカンの体質が悪いと結論をねこさんの方で出してるから、あとは言うことないのでは？
たしかにこのデフレの時代に逆行して値上げなんかしたら、客がみんな逃げるわな

347 ：国道７７４号線：01/11/04 15:54

>>345
えっ！組合員はボーナスから１万円、課長以上はボーナスから２０％ではないの？
しかも春から冬の賞与の倍率ドーン！

348 ：国道７７４号線：01/11/04 16:23

今ごろ、社外秘、ﾅｲｼｮなんて言われてもな。みんな知ってるぜ。

349 ：国道７７４号線：01/11/04 17:08

>>304
しつこい

350 ：国道７７４号線：01/11/04 18:19

>>334
夜配の追加料金もらったら、ちゃんとやらなきゃならんだろ。
そもそも無理なんだから、無料でやってごまかさないと。

351 ：国道７７４号線：01/11/04 20:56

会社辞めたい人も沢山いるのだから、退職金増額させれば、沢山希望者が出ていいんじゃないかな

352 ：失業率5.3％：01/11/04 22:02

>>351
１００万円増額になったら、主任以下の９割は辞めるだろう。
でも、退職金の増額分だけで会社は潰れるな。
経営側としたら、今の１年につき１万円分位の退職金で辞めるのが大勢いるんだから
増額なんて考えないよ。

353 ：国道７７４号線：01/11/04 22:20

若いうちは安月給で使って、年とったらアボーン。
課所長リストラとか言ってるけど、そんな会社になってもいいのか？
誰しも年とったら肉体労働はできなくなろんだよ。みんなそうなるんだ。

354 ：国道７７４号線：01/11/04 22:21

課所長は、賞与５０％引きって噂があるんですが、
２０％なのかな。

355 ：国道７７４号線：01/11/04 22:29

>>352
１００万円の退職金増額なら高くはないが、考える

356 ：国道７７４号線：01/11/04 22:36

仮定の話だけど、辞めたら他業界に行きたいですか？この業界？
具体的に逝きたい業界会社ありますか？仮定の話なんで何でもあり。
俺は、教育関係ですね。行けるかどうかは別として。
辞めた人はどうしてるんだろう？

357 ：国道７７４号線：01/11/04 22:41

>>354
5%

358 ：国道７７４号線：01/11/04 22:42

>１００万円増額になったら、主任以下の９割は辞めるだろう。
退職するなら金払え、って言われるかも･････

359 ：国道７７４号線：01/11/04 22:44

>誰しも年とったら肉体労働はできなくなろんだよ。みんなそうなるんだ。
50,60で遊んでる爺様がいっぱい居るぢゃん。
日通の作業員は同業他社に比べれば楽楽。

360 ：国道７７４号線：01/11/04 22:46

この会社でこのまま腐りたくないので、転職したい

361 ：国道７７４号線：01/11/04 22:57

腐りたくない腐りたくない腐りたくない腐りたくない腐りたくない腐りたくない

362 ：国道７７４号線：01/11/04 23:15

>>361
腐っても日通。
でもここまで腐ると手のほどこしようがないな！

363 ：国道７７４号線：01/11/04 23:26

労働時間が管理できなくなってることがまず腐ってる原因の1つだよな
時間内と時間外の意識がもうない
主任以下に管理職と同様、時間外の手当てをカットしてることが問題だ
基本給が安い上、手当てがないのだから

364 ：国道７７４号線：01/11/04 23:34

課所長のボーナスカットに賛成！

365 ：国道７７４号線：01/11/04 23:36

日通社員の諸君、下には下がいることを忘れるでないぞよ。

366 ：国道７７４号線：01/11/04 23:43

>>358
逆だろ、事務職のサービス労働未払い賃金分も上乗せしてもらうだろう

367 ：国道７７４号線：01/11/04 23:51

いつになったら、おだやかな日本通運になるのでしょう。

368 ：国道７７４号線：01/11/04 23:56

そんな日はこないだろうな。

369 ：国道７７４号線：01/11/04 23:57

>>367
それまでは待てない

370 ：国道７７４号線：01/11/05 00:08

辞めたい社員が辞めれるように退職金を上乗せして退職者を増やした方が結果としてはいいと思う。

371 ：国道７７４号線：01/11/05 00:14

役員の給与は何％
カットだ？
参事2級以上は一律15パーセントカットして
役員・執行役員は最低25パーセントはカットすべし

372 ：国道７７４号線：01/11/05 00:31

>1-371
http://dorawasabi.hoops.ne.jp/shine.swf

373 ：国道７７４号線：01/11/05 00:56

>>358
本当に言われそうで恐ろしい。

374 ：国道７７４号線：01/11/05 01:30

>>370
ん～、でもねぇ、退職者は、安い給料でバリバリ働く主任以下にかたよるだろうと
思われるが。そこに新人つっこんでも、話にならんだろうなぁ。課所長じゃ実務は
できないし。ん？もしかして結果としてはいいと思うってのは、潰れた方がいいと
思うって事かな？失業保険もすぐでるし・・・
>>371
経営責任を取るという意味から、賞与なし、数ヶ月間の５０％カット位はやっても
らった方がいいんじゃないか。こっちは残業分を考えると、５０％カット位にはな
ってるんだから。

375 ：国道７７４号線：01/11/05 01:39

>>374
残業分を考えると、５０％カット位ってさあ、
昔は残業代全額支給だったような物言いだけど、そんな時期ってあったんですか？
いちばんよかった頃でも、たいしてでてなかったんじゃないですか？

376 ：国道７７４号線：01/11/05 02:02

>>375
言い方悪かった、スマソ。昔は、３割位でてたよ（４年位前まで）。
全額支給なんてないない。支店長以上になると、残業なんてほとんど無いもんだから
こんな言い方してみたんだけど。責任とって辞めろなんて人もいるから、優しいと思
んだが。

377 ：国道７７４号線：01/11/05 09:03

なぜ、退職金を上乗せする必要があるのか？
辞めたければ退職金にまどわされず、サッサとやめろ！

378 ：国道７７４号線：01/11/05 11:27

このスレ、初めて見た。
勢いが凄すぎて、ついていけない。

379 ：国道７７４号線：01/11/05 11:48

>378
最初は、そうだった。

380 ：国道７７４号線：01/11/05 12:55

また今日もサ－ビス残業か－

381 ：国道７７４号線：01/11/05 13:09

後、何日働くんだ－？
ゲッ！まだ月曜日・・・一週間が始まったばかりじゃん。

382 ：国道７７４号線：01/11/05 13:38

雨がふると・・・濡れるからイヤだよね。
荷物じゃなく、自分が。

383 ：国道７７４号線：01/11/05 13:51

どなたか教えて下さい。

先日、ﾍﾟﾘｶﾝ便で荷物を送りました。
翌日、iﾓ-ﾄﾞで配達状況を確認し、配達完了したら折り返し
完了ﾒ-ﾙがくるように、自分のｱﾄﾞﾚｽも入れました。

2日たってもﾒ-ﾙが来ません。（翌日、配達可能地域）
もう一度、配達状況を確認すると完了になってましたが・・・ﾒ-*ﾙは未だこないのです。

相手の方からは、受け取ったと言う連絡がありませんし、かと言って
こちらから聞いてみるわけにもいかない状況でして。

はたして荷物は、相手の方に届いたのでしょうか？
教えて下さい。

384 ：　：01/11/05 14:09

あなたのメールアドレス入力が間違っている可能性もあるね。

配達状況が完了になっているなら、まず間違いなく着いているとは思うけど、
心配だったら問い合わせるんだね。
発送票（送り状）に、フリーダイヤルの電話番号が書いてあるでしょ。
そこに電話して、番号を言って照会してごらん。
すぐに返事をくれるかどうかわからんが。

385 ：383：01/11/05 14:24

>384さん、ﾚｽをありがとうございます。

ﾒ-ﾙｱﾄﾞﾚｽは間違ってないです、大丈夫です。
私が心配な理由はね、荷物を配達したかのようにﾄﾞﾗｲﾊﾞ-が自分でｻｲﾝをし、
配達完了入力をする。
荷物はﾄﾞﾗｲﾊﾞ-が自分の物とする・・・以前このような類の話しを聞いたことが
あるものですから、心配しております。

電話は当然していますが、未だ何の連絡ﾅｼ。
「調べています」の一言。

386 ：国道７７４号線：01/11/05 15:00

私の大事な荷物～、どこ行ったの～？
ハッハッハ－－－－－

387 ：国道７７４号線：01/11/05 15:04

電話はいつされたのでしょうか
先ほどでしたら、今しばらくお待ちくださいね
きっと受領印確認までしているようです
しかし
>配達完了入力をする
ってのはさすが業界専門用語をご存知のようで

388 ：383：01/11/05 15:15

>387
配達完了入力ってのは、業界用語だったんですか？
なんだか褒められたようなかんじで、とってもうれしいです。

電話は土曜日です。

389 ：元日通：01/11/05 16:13

転職活動といっても、中途採用をするような会社は、日通みたいに
一丁上がりで合格させてはくれない。筆記のほか、何度も面接がある。
とにかくこれに行くのが大変で、くじけそうになった。
相手が気を使って、午後7時からと言ってくれてもまったく意味なし。
覚悟を決めて、病気で死にそうだといって休み、
連絡を取れないようにして面接に行った。
上司、先輩社員に３度ほど倉庫に呼び出され恫喝を受けた。
曰く、このように休めば、昇進に遅れをとるであろう。
曰く、てめぇの携帯に何度も電話したのにでねぇのは何事だ、などなど。
おかげで、辞める決意がより強固になったが、後にも引けなくなった。
退職すると決めたら、上司の引止めがものすごいがとにかく逃げ切った。
注意すべきこととして、上司には(できれば支店長に)退職希望日を明確にして、
統括支店なりの該当人事担当課にきちんと伝わっているか確認すること。
直属の課長が適当なことを言っていて、トラブルになりそうになった。
超勤も代休ももらえなかったのでせめて有給休暇を消化したいところだが、
嫌がらせ倍増かと思うと、泣く泣く我慢せざるを得なかった。

390 ：国道７７４号線：01/11/05 16:13

迷子の迷子の荷物さん、あなたの荷物は見つかった？

391 ：国道７７４号線：01/11/05 16:21

誰が何と言おうと、日本通運が一番！！

392 ：元日通：01/11/05 16:32

>>391
そのとおりだと思います。
日本通運で昇進してでっかい仕事をするのがいちばんです。
中途採用で他社に移って、日本通運ほどの規模の会社の経営者になることは
きわめて難しいでしょう。また黒塗りのセドリックがつくこともまれだと思います。
ただ、労働条件に不満、またはその他に事情で転進を図る人が多いのも事実です。
いつでも他社で通用する力をつけることは大事だと思います。
もし、日本通運が世界標準の企業であれば、そういう力をつけた社員を重用する
ことでしょう。

393 ：元日通２：01/11/05 18:34

私も、現在就職活動中です。（中途採用）
結果が出たら、報告しますです。

394 ：国道７７４号線：01/11/05 19:07

みんな、頑張ろうよ

395 ：国道７７４号線：01/11/05 19:22

元日通社員のみなさま、日通やめてよかったですか？それとも、もう少し我慢・頑張れば良かったと後悔してますか？

396 ：元日通：01/11/05 20:37

辞めてよかったです。
しかし自分に、この会社に適応して順調に昇進する能力があれば、
少々のことは我慢して、辞める必要はなかったと思う。

397 ：新ゆうふつ丸：01/11/05 21:26

いい時期に辞められたかな…
もっと頑張っても、自分をすり減らすだけだったかも知れないし…

398 ：国道７７４号線：01/11/05 21:44

日通で３年間修行できたらどこでもやっていけます。

399 ：　：01/11/05 21:52

400 ：　：01/11/05 21:57

運輸・交通板ローカルルール

１．個別の板を持つ話題はそれぞれの板でお願いします。
鉄道車バイク航空、船舶工学自転車
交通機関や運輸業界への度を越したクレームはちくり裏事情板でお願いします。

現在の状況は完全に板違いです。

401 ：国道７７４号線：01/11/05 22:02

荷物が届いてたが、留守だったので、
不在票に記してる営業所へ電話。
１８時頃にTELして、
これからか、明日の10時半までなら家にいる。
と言うことを伝えたら、
その時間帯にいけるかどうか…
とうっとうしそうな声で答えられた。
仕方ないので取りに行った。はい、無愛想。
こっちが、お手数お掛けしました。と帰りに言っても、
背中を向け、ありがとうございました。
だってさ（藁
せっかく荷物が届いたのに、不愉快だ、糞会社！
まぁ、こっちから送る荷物に関しては、
絶対に利用すること無いし（藁

402 ：　：01/11/05 22:05

>401
申し訳ありません。
そのような時には遠慮なく本社お客様センターへご相談ください。
担当ドライバーと当該センター所長を吊るし上げの上、
「お客様の声」で全社的に注意喚起いたします。

403 ：国道７７４号線：01/11/05 22:10

>>401
４０１さん、営業所の名前出してください。
電話番号だけでも結構です。

404 ：401：01/11/05 22:14

>>402
ま、ﾏｼﾞで通報していいんかな…
てか、電話？ﾒｰﾙでもかまわんのか？

>>401
なんか、荷物取り扱いが少なさそうだったから、
名前出したら、身元特定されそうだな…（w

405 ：401：01/11/05 22:16

ｽﾏｿ。
事故レスしてどーする！！
>>401→>>403
ﾃﾞｯｽ。

406 ：国道７７４号線：01/11/05 22:19

>>404
そんなこと心配いりません。大丈夫。もし特定されたとしても
その瞬間から、貴方はその営業所にとってのＶＩＰになりますから。
ささっ　早く営業所の名前を。

407 ：402：01/11/05 22:36

ということでよろしくお願いします。

[email protected]

408 ：国道７７４号線：01/11/05 22:37

>曰く、てめぇの携帯に何度も電話したのにでねぇのは何事だ、などなど。
特にウチなんかあくまでの個人の携帯だからね。個人の所有の電話に出ないと
怒られるんだから世も末。
最近は電話でないと怒られたら、「はあ、休みのたびに丸一日健康ランドに行ってます」
と答えるようにしている。
（それでも風呂場に電話持ち込めとばかりに言われそうになったけどね）

409 ：国道７７４号線：01/11/05 22:40

コールセンターってDQNばっか

410 ：国道７７４号線：01/11/05 22:42

児童虐待などと根っこは一緒だね。
自分がそういう扱いを受けていると、いざ自分が管理者になった時に
部下に対して同じようなことを強いるようになる。

幸い自分のとこは上司にも恵まれてるし、管理部門も話が通る。
今回の休日削減でも、実質の削減はなかった。
事務員の1日の所定労働時間を8時間20分にするなどして、総労働時間の
帳尻を合わせたそうな。総務の係長曰く、
「どうせ残業つかないんだったら、所定内が延びたところで関係ないだろ」と
組合と話しつけて変形労働時間を取ったとか。

411 ：401：01/11/05 22:47

>>406
まぁ、VIPにされても、使わんところは使わんし（w
てか、知ってどぉする。
中国地方のとある市内とだけ言っておくか。

>>407
…ホントに送ったほうがいいのか!?

412 ：国道７７４号線：01/11/05 22:52

ＤＱＮ倉敷？

413 ：国道７７４号線：01/11/05 22:57

ＤＱＮ松江？

414 ：国道７７４号線：01/11/05 22:59

ＤＱＮ三次？

415 ：国道７７４号線：01/11/05 23:02

ＤＱＮ岡山？

416 ：国道７７４号線：01/11/05 23:03

ＤＱＮ福山？
ああこれは違った。

417 ：国道７７４号線：01/11/05 23:04

しかしＤＱＮだらけだな(藁

418 ：国道７７４号線：01/11/05 23:04

ＤＱＮ下関？

419 ：国道７７４号線：01/11/06 00:02

三次ではないと思う。

420 ：国道７７４号線：01/11/06 00:08

>>397
あなたもお辞めになったのですか？＞新ゆうふつ丸さん
今はなにをやってらっしゃるのですか？
自分も辞めたいと思っているので参考にさせていただきたく。

421 ：国道７７４号線：01/11/06 00:13

あっ、私にも聞かせて。

422 ：国道７７４号線：01/11/06 00:25

>>420
新ゆうふつ丸さんではないですが、
自分もいずれ辞める気持ちで覚悟してる者です。
年齢的にも、ここらで動かないと転身も厳しくなると思えるしね。

423 ：国道７７４号線：01/11/06 00:36

>>422
あなたはおいくつ？何歳ぐらいまでが転職適齢期なの？

で、新ゆうふつ丸さーん！

424 ：国道７７４号線：01/11/06 00:43

>>423
転職適齢期はその気になった時と思うんですが。
これではいけないときづいたのだからね。
ただし、就職雑誌見ても募集年齢は30代でおわりが多い。
お金があれば、技能や資格の勉強のために時間をつくれるけどね。

425 ：国道７７４号線：01/11/06 00:46

結婚して扶養家族がいると、転職も難しい感じだから、
独身の内に転身した方がいいぞ。

426 ：元日通２：01/11/06 01:08

一般論になってしまいますが、事務・営業系のサラリーマンとして
全然畑違いの仕事をしたいのであれば、27-30歳くらいまでが一つの目安です。
本当は27歳くらいまでが望ましいみたいです。

31歳以上になると、関連業種でないとちょっと難しい。（職務経験者しか採用しないところが多い）
35歳以上だと、業界のベテラン（管理職クラス）と見なされないと難しいです。
日通出身で、関連業種というと運輸や物流、在庫管理の仕事になるわけです。
総務・経理の人なら、業種は特に関係ありませんが。

転職する、しないは別として、何かプラスアルファの資格なり技能を身に付けておいた方がいいですよ。
皆さん忙しいのは重々承知ですけれどね。

427 ：元日通（契約社員）：01/11/06 02:00

うおお。こんなスレあるんですね。日通も2ちゃんねるかー。
契約社員だったから辞めたけど、日通は本当にいい会社でした。
入社する前に面接が１回あったんだけど、
遅刻しました。しかも５人くらいの面接官でした。怖かったです。
でもバカ正直だったのでうかっちゃいましたよ。
そして私が行ってたのは国際輸送課だったけど。
人間関係がすごく（・∀・）ｲｲ!
私の仕事は国際の経理事務でした。
日通はさすがに不景気です。特にペリカン便の課。
ちなみにペリカン便の課に外線で電話をかけると
絶対に通じないです。（クレームが多いから）
ま。そんなとこもおおっぴろげでいいかんじです。
辞めて次の会社を探していますが、なかなか見つからないー。
元大企業だったから、ちっこい会社のシステムが辛い。
そんなギャップをかんじる今日この頃。
派遣社員になったら日通に戻りたいなー。（甘い）
「お電話ありがとうございます。日本通運国際輸送課774ですっ」って言いたい。ｗ

428 ：国道７７４号線：01/11/06 02:05

>410
そんな環境のところばかりだといいんだけどね。
ただ、あまりそういうこと書かない方がいいよ。そういうイレギュラーな協定結んでる支店なら
すぐ特定されちゃうから。
自分で自分の足を引っ張ることの無いようにね。せっかくＤＱＮな（いい意味で）管理を持ってるんだから。

429 ：東京都千代田区：01/11/06 10:16

>427さん
女性の方ですよね？
いい経験をされたのですね。
大企業勤務後の一般企業は、何とも言いようのない物足りないようなかんじですよね。

430 ：国道７７４号線：01/11/06 11:21

>427
ど-して、面接に遅刻して正直だった事が理由で受かったわけ？

431 ：国道７７４号線：01/11/06 13:48

最近またエリ－ト空軍、同じく海軍、バブル主任が登場しない。

432 ：国道７７４号線：01/11/06 15:26

このｽﾚって、夜に成長するんだね。

433 ：国道７７４号線：01/11/06 16:08

200番台に日通社員の嫁さんやその子供はカワイソウだとか悲惨だとか
書いてたヤツいるけど、俺既婚者だけど何か文句あっかよ？
いちいち嫁さんの事キサマにあーだこーだ言われる筋合いねぇんだよ！ボケ！
普通に社会人といしてここに就職しただけだろが！悪いのはアコギな会社なんだよ！
そういうオマエはどーなんだ？イジケ虫　お門違いのグチ並べてねぇで金持ちのお嬢ちゃん探してな！
えっ？パパに頼めば金も令嬢との結婚も思いのままってか(藁　

434 ：国道７７４号線：01/11/06 16:11

>>433
物凄い勢いで　激しく同意。

435 ：新ゆうふつ丸：01/11/06 17:20

>>420
バブル期の大量採用での入社、辞めて数年経ちます。
「でもしか」で入ってしまったもので、入社当時からタイミング測ってたかな…

家業があり、一人っ子という事もあって「転職」の心配はナシ。
のんびりまったり資産家生活ってのも、在職当時との落差が大きすぎて
未だ失調感拭えず…でしょうか。
でもまぁ必ずしも日通でのサラリーマン生活、無駄ではないのですがね。

辞めるなら思案する前に準備に動いたほうが…
それなりにエネルギー使いますから。
主任の辞令貰っちゃったら、かえって足枷になるだろうからその前にゼヒ…

436 ：国道７７４号線：01/11/06 18:02

日通で転職に役立つスキルなんて身に付きません。
辞めるなら早い方が良いと思われ。
現状の転職活動はまず年齢ありきだと思います。

437 ：国道７７４号線：01/11/06 19:44

>436
大企業に勤めていたという職歴が残るよ。

438 ：東京都千代田区：01/11/06 20:04

>433
私は女性なんだけど、個人的には日通社員の方と結婚したいです。
身近で働いている日通の男性を見ていて、尊敬する部分がたくさんあります。

他を知らない世間知らずだから、このような発言をする部分もあるかもしれませんが、
そう思っています。

日通の男にしか拾ってもらえないような女と言われるかもしれません。
そう言われてもかまわないくらい、日通で働いている男性っていい！と思います。

日通社員なら誰でもいい、という意味ではありませんけど、
給料・休日・上司のこと等々、いろんなｸﾞﾁもあるでしょうが、
ｸﾞﾁﾘながらも精一杯に働いている姿、素敵だと思います。

私も毎日頑張りながら、このようなことを思っています。

439 ：打倒日通：01/11/06 20:57

>>57ですが
>>97,98 さん
あくまでも　スレ対抗で打倒日通ですよ
part5まで続くのはうらやましいです。
（
上組スレ作ってもすぐ落ちちゃいます。
誰もpc買う金ないのかあるいは書き込む勇気が
ないんでしょうね　

440 ：打倒日通：01/11/06 20:58

間違いた　
>>52 です

441 ：国道７７４号線：01/11/06 21:46

自分はやめる気持ちが固まっています。
あとは、いつやめるかです。
このまま腐りたくない。
新ゆうふつ丸さんと同じで特に運送に深い興味があって就職したのでもないので、
その点気持ちが、切り換えることができますね。

442 ：国道７７４号線：01/11/06 22:07

来年のボーナスが年間２ヶ月切るというのは本当か？
ウソとも思えないぜ・・・

443 ：組合員：01/11/06 22:38

>>442
この不況の中、ボーナス出るだけまだましとじいさん係長たちは頑張っています。
せめて仕事が楽しくできる職場作りをして欲しいですな！

444 ：国道７７４号線：01/11/06 23:04

せめてペリアロがトントンになってくれればねえ。
黒字になれとは言わないから。

445 ：国道７７４号線：01/11/06 23:06

今夜も遅くまで残業。

446 ：組合員：01/11/06 23:24

そういえば、品川の国際の輸出が２０００トンも対前で物量落ちたって
本当ですか、誰か知ってる？

447 ：元日通２：01/11/07 00:22

>>446
対前って、半期？今月？
それが本当だったら、あの支店長あぼーんだな。

IT不況の影響もあるし、特に9月のテロ以降は貨物が急減してるみたいです。
だから営業は、比較的早く帰ってるらしい。
元々残業代貰ってないし、いいんだか、悪いんだか。

448 ：国道７７４号線：01/11/07 00:42

いつも2チャンネル見るたびに、ため息、日通本体のみなさんもうすこしがんばっ
てください.私、子会社に勤めていますが、先日、社長から日通本体が赤字なのに
おまえらの給料は上がるはずが無い、マジな顔で。
自分の所は、黒字なんだけど.変だよね？どんなに黒字になっても給料はよくならない
と念を押された.本体が黒字なんて、いつの話になるのことやら。
其のころには22世紀に突入してるぞ、

449 ：国道７７４号線：01/11/07 00:49

22世紀になっても、黒字にはならないと思う。

450 ：国道７７４号線：01/11/07 00:49

>だから営業は、比較的早く帰ってるらしい。
まあ一月無休で毎晩夜１２時帰りが最近は週休一日、平日は８～９時に帰れるようになったので
ひさしぶりに人間らしい生活をしちょります。
でも給料換わらず、とゆーか4％カットか。

451 ：国道７７４号線：01/11/07 01:22

4%ｶｯﾄということは、大変なことなの？

452 ：国道７７４号線：01/11/07 01:29

>>448
お前の会社を切れば赤字も減るんだよボケ！
誰のおかげで黒字になってると思ってるんだ！

453 ：国道７７４号線：01/11/07 01:45

持株会社への移行では駄目なのかなぁ？

454 ：国道７７４号線：01/11/07 02:32

まだ４％は決まっていません。

455 ：国道７７４号線：01/11/07 05:50

>>451
機械の様に働かせられ、残業代なし、休日ほんの少し、昼休みは基本的になし、組合費３％＋基本給の４％で７％カット。
ただでさえ薄給なのにこれじゃあ・・・

そろそろ出社します。

456 ：国道７７４号線：01/11/07 07:55

>>436
どうせ、いつか転職する気なら、早い方が良いのかもしれませんね。
今の私の仕事では、日通の社内政治のやり方と筋肉しか身に付きませんから。
日通辞めて残るスキルはなにもないかも。

みなさん、何か資格の勉強とかされてますか？

457 ：国道７７４号線：01/11/07 11:35

＞456
勉強する時間なんか、ないよ。

458 ：国道７７４号線：01/11/07 16:10

今夜は何時に帰れるんだろう・・・

459 ：国道７７４号線：01/11/07 17:48

アマゾン　とは切れた方が良いのでは・・・。

460 ：国道７７４号線：01/11/07 18:13

＞459　どういう意味？

461 ：国道７７４号線：01/11/07 18:36

>>452 グループ連結決算、頭の中に無いのか？あんたも後１０年後は系列に落ちてくる
　　　んじゃないのかい？系列の社員、パート、臨時バイトの薄給でおたくの会社は成り立って
　　　るんだから。どうせなら全員外部の派遣で作業してみなって　

462 ：国道７７４号線：01/11/07 18:38

>461
ｶｷｺ、携帯からですか？

463 ：461：01/11/07 18:45

なんで？本日早出４：００出勤のためもう帰宅しましたが？

464 ：国道７７４号線：01/11/07 19:40

日本通運ぼろぼろ排気ガスけせい

465 ：国道７７４号線：01/11/07 20:32

>>460
なにか変だと思っていたが、本店営業またやっちゃってるの？
アマゾン送料無料でやってるけど、運賃いくらもらってるの？
それに、あの箱は？やっぱ無料で提供？

466 ：国道７７４号線：01/11/07 20:56

>>465
配達能力とサービスがないために、安易な値引きにはしってしまう。
本社営業を責める前にこの体制を改革することができない上層部に鉄槌を！！！！
おまえらが日通をだめにしているダニ、うじ虫だ。
みんな気が狂った経営陣の実名をだして日通のウミを告発しよう。

467 ：国道７７４号線：01/11/07 21:22

＞＞5

468 ：鐵道聯隊：01/11/07 21:52

>>457
2chやる暇あるのに？

469 ：国道７７４号線：01/11/07 22:01

昔から気になっているんだけど、ちょっときつめの仕事取って来ると、
作業員や作業操配者から必ず「自分でやれ」って言われて手配書破られたり
捨てられたりした人って全国で何千（何万？）人はいると思う。
実際遊んでいる連中を尻目に手配から作業まで一人でやる羽目になった事もある。
材配や廃材回収はまず作業員はやってくれない。営業の合間を見てやっているのが
実情。
でも他業者は日通の半分の人員と台数で仕事取って来るからにして作業量も他業者の
半分くらいしかしていない筈。
なんか営業マンって何の為に仕事してるんだろうって思うよ･･･
（いくら仕事取ってきても加給ゼロかマイナス査定だし、単に仕事取れば
取るほど休みがなくなってキツくなるだけだしね）

470 ：鐵道聯隊：01/11/07 22:08

まあ、操配とか作業手配なんてのは事務員がやるべき仕事だと思いますね。
補職の人間が大きな顔をしている店は大体コスト意識が低い。

まあ、主査（旧主事）がいなくなるまではこの体制が続くんでしょうが・・・

471 ：sage：01/11/07 23:31

sage

472 ：国道７７４号線：01/11/08 00:06

今作業手配は登用の人が殆どじゃない？
（作業班長が事務員に職種変更。大体係長）
だから身分は事務員、態度は作業員。まあ、あんまり作業員に無理はさせられない
わな。若手事務員に無茶させたとしても。

473 ：国道７７４号線：01/11/08 08:48

>>448 461
ここでエバる前に日本語もうちょっと勉強してね。
言いたいことは分かるが、文章構成おかしいよ。それから句読点もね。

474 ：国道７７４号線：01/11/08 09:06

>473
そう、固いこと言わなくていい。

475 ：国道７７４号線：01/11/08 12:55

上の方で、規制緩和が進めば、日通の仕事がなくなるような内容の書き込みが
あったんですけど、本当ですか？

476 ：国道７７４号線：01/11/08 13:28

>475
どうでしょう？
私もわからないので、どなたかわかる人がみえましたら
返答願います。

477 ：国道７７４号線：01/11/08 13:50

>466
値引きは私情がらみさ。

478 ：国道７７４号線：01/11/08 14:06

私情なくして、値引きなんか出来るか。
やってやるか。

479 ：国道７７４号線：01/11/08 17:25

ｴﾘ-ﾄ軍団来てくれ-

480 ：国道７７４号線：01/11/08 18:42

おう、ﾊﾞﾌﾞﾙ主任もな。

481 ：国道７７４号線：01/11/08 20:06

規制緩和でなぜ仕事がなくなるの？
やさしいお兄ちゃん教えて下さい。

482 ：或る週刊誌より：01/11/08 20:29

■物流大手Ａ社は不況下でも安定した配当を続け、テロ直前の株価は
　550円をつけていたが、この２か月で400円まで売り込まれた。
■大手化学メーカーＢ社
■Ｃ重工業
■世界的なIT企業のＤ社
４社に共通しているのは、深刻な経営危機に陥っている大手生命
保険会社が大株主になっている･････その生保が破綻すると、あお
りを受けて４社の経営まで危うくなる恐れ･････生保が決算対策の
ために株を大量に売るかもしれない･･････ﾍｯｼﾞﾌｧﾝﾄﾞによる特定企
業の売り浴びせが、生保や銀行を破綻に追い込んで傘下の企業を丸
ごと超破格値で買い叩こうと狙っていることだ。

483 ：国道７７４号線：01/11/08 20:45

株価 sage sage

484 ：国道７７４号線：01/11/08 23:03

株価厳しいですね

485 ：国道７７４号線：01/11/08 23:17

事務所でタバコはやめて下さい
マナーを知れ

486 ：組合へ：01/11/08 23:26

４％カットはのむなよ。
結構あるといわれている社内留保で、今回のテロの損失分を補填しろ。
そういうために社内留保はあるんだよ。
今回使わなかったら、いつ使うんだよ、バカヤロー。
どうしてものむというなら、交換条件として、
役員クラスが退職後ももらうといわれている参与手当の廃止を交換条件と
してのめ！
退職したヤツらにカネ払う余裕があるのか！バカヤロー。
退職したヤツより、今の従業員だろ、重要なのはな。
役員クラスの平和ボケから、まず是正しろ、おい、組合！
マジメにやらんと、組合費払わんぞ、おい、こら

487 ：国道７７４号線：01/11/08 23:27

タバコ嫌いだ

488 ：国道７７４号線：01/11/08 23:28

社内留保って何？

489 ：国道７７４号線：01/11/08 23:31

事務所でたばこ吸う奴、どうかしてくれ

490 ：国道７７４号線：01/11/08 23:41

>>482
大手物流Ａ社の行く末よりも、毎月天引きされている生保契約がどう
なるのかの方が心配。

491 ：国道７７４号線：01/11/08 23:47

>>490
同意

492 ：国道７７４号線：01/11/09 00:35

この会社は陸運の規模を縮小して、宅配市場から撤退すれば
いいと思うのですが。

493 ：NGU：01/11/09 00:37

提案
初登場で今更かもしれませんが・・・
社員の皆さん誹謗中傷は止めませんか。
確かにひどい労働環境ではありますが、愚痴っても何もうまれません。
お互いに非難しあっても、それ自体、会社内に蔓延する無責任体制を象徴
しているようです。
それとも、私が場違いなのでしょうか。
前向きな議論の場にしたい。
御意見お待ちしています。

494 ：国道７７４号線：01/11/09 02:25

>>493

場違い。

495 ：国道７７４号線：01/11/09 06:42

｢いつか海の向こうから偉大な酋長が来て俺たちを助けてくれる｣
奴隷たちはこう信じることで苛酷な労働で綿のように疲れ果てた自分を慰めた。

496 ：国道７７４号線：01/11/09 09:13

＞495
えらいぞ、お前は。

497 ：国道７７４号線：01/11/09 13:42

誰もｶｷｺしないね。

498 ：国道７７４号線：01/11/09 14:06

支店間の移動は出来ますか？
東京に出たいのですが。

499 ：国道７７４号線：01/11/09 14:29

>>498
新人さん？

500 ：国道７７４号線：01/11/09 15:05

>>499
はい。新米なので、直接聞き難くて。

501 ：国道７７４号線：01/11/09 15:14

規制緩和のお話、俺も気になるんですけど、
誰か答えることの出来る人いないんでしょうか？
なんだか不安です。

502 ：国道７７４号線：01/11/09 18:38

何だか・・・

503 ：　　　：01/11/09 19:20

運輸業界は、免許制度・許認可でがんじがらめになっているから、
良い意味でも悪い意味でも、横並びの業界。
「規制緩和」の規模や内容によって、大きく結果が違うだろうが、
今後競争原理が更に加速すれば、勝ち組と負け組がはっきりしてくる。

日通が生き残るためには、不採算部門の売却や撤退もあり得る。
社有資産の売却もあるだろうね。
そして、得意分野に特化しなければならないが、
果たして日通にそのような「強み」があるだろうか？
あるとすれば、重機や特殊輸送、国際輸送のノウハウや大きなネットワーク。
だが、他社の追い上げも結構あるからね。
事業を縮小すれば、それだけネットワークも小さくなるし。

それ以外の道としては、他社との合併とか、外資による買収など。
日産みたいに、外資の社長が乗りこんできて、合理化に大ナタを振るなんて可能性もゼロではない。

504 ：国道７７４号線：01/11/09 19:24

＞503
スゴイ！

505 ：国道７７４号線：01/11/09 19:46

おっ

506 ：国道７７４号線：01/11/09 19:51

ﾎﾞ-ﾅｽ出る？

507 ：国道７７４号線：01/11/09 19:56

再び、社内留保とはどいうこと？

508 ：国道７７４号線：01/11/09 19:57

＞498
多分、出来る。

509 ：国道７７４号線：01/11/09 20:02

みんなが言いますね。
ﾍﾟﾘｱﾛが日通の足をひっぱると。

510 ：国道７７４号線：01/11/09 20:05

みんな語ろうよ。

511 ：国道７７４号線：01/11/09 20:23

>>508
総務に問い合わせればいいのですかね。

512 ：　　　：01/11/09 20:55

>>511
採用の形態による。各地方支店採用か、本社か、事業部か。
地方支店採用で、関東支店でなければ東京への転勤の可能性はかなり低いと思う。
採用形態が変わっていたらｽﾏｿ

513 ：国道７７４号線：01/11/09 20:59

>>512
支店採用なら難しいですか・・。

514 ：国道７７４号線：01/11/09 21:02

>>507
「剰余金」とか「積立金」っていう、科目のことだよ。
でも、現金が余ってるとか、どこかに貯金してる、っていう
意味じゃない。

515 ：国道７７４号線：01/11/09 21:12

どうでもいいけど給料上がるのはいつの事になるのやら。
誰か教えてくれー子供が生まれそうなのに病院の治療代、ワシの給料じゃとてもキツイ

516 ：512：01/11/09 21:53

>>513
地方支店採用の技能職の東京への転勤はない。

地方支店採用の事務職も、基本的には東京に転勤する事はない。
ただし、地方支店のテリトリーにある地元有力メーカーの仕事を担当している場合、
物流担当要員として東京の客先に駐在する例はある。（だが、ごく少数）
あとは、海外研修だね。これは東京ではなくて外国に行っちゃうんだけど。（藁

517 ：鐵道聯隊：01/11/09 22:07

情報。

基準内賃金の減額は３％。年末一時金の減額はなし。

518 ：国道７７４号線：01/11/09 22:46

最新、情報なのか？

519 ：鐵道聯隊：01/11/09 22:50

>518
Yes。中央本社間で妥結。

520 ：国道７７４号線：01/11/09 22:55

他にも何か情報は？

521 ：鐵道聯隊：01/11/09 22:59

>>520
今のとこそんだけ。
さ、帰ろ。

522 ：国道７７４号線：01/11/09 23:00

組合費の徴収を完全中止すれば、実質プラスマイナス０？！

523 ：国道７７４号線：01/11/09 23:09

おぅ、まだ会社だったか。お疲れ。

524 ：国道７７４号線：01/11/09 23:47

3%か。ヘタレ組合

525 ：国道７７４号線：01/11/09 23:51

クソちびり組合

526 ：国道773号線：01/11/10 00:01

まあ、どっちでもいいか、どうせ組合と会社は料亭でシャンシャン
じゃないの！平沢君本気でケンカできないの？
別の話だけど、ペリカンの時間帯サービスで午前中配達はおなじ地域帯
じゃないと翌日配達できない、受託できないって知ってた！東京から大阪市
に明日の午前中の配達は受け付けできないんだって！社員の自分は今日知った！

527 ：国道７７４号線：01/11/10 00:11

>526
スーパーペリカンをご利用ください。

528 ：国道７７４号線：01/11/10 01:26

この際、組合費も絶対１％位は減額する必要あるよな。
それにだいたい、専従なんて、一般社員よりかなりイイ給料もらってんだろ？
普段は組合費で飲み食いしおてんだからよ。いまだこのご時世に・・ったく。

529 ：国道７７４号線：01/11/10 01:31

海のガン、Ｋが来週海外出張らしい。
それも仕事じゃなく組合を連れての視察と来たもんだ。
そんなことで懐柔されてんじゃねぇ～ぞ！　闘う気無いのか？

530 ：総務担当技能長：01/11/10 01:36

>>528
昇給査定は常に最高ランクです。
所定の賃金のほかに、専従手当てが５０Ｋほどついていたかと。

531 ：NGU：01/11/10 01:38

>494
国道774号線殿
御意見ありがとうございます。
ということはこの掲示板は愚痴り専門ということですね。

532 ：総務担当技能長：01/11/10 01:43

>>531
ガス抜きの場。
２ちゃんでまともな議論をしようとするほうが間違い。
Ｎｉｆでも逝ってやったほうがいいと思われ。
あ、Ｎｉｆも似たようなものか・・・

ま、でもたまにはここでも光る意見が出るから、見捨てずヲチだけしててね。

533 ：国道７７４号線：01/11/10 01:50

http://anbiru.hoops.ne.jp/next.htm
女王杯予想してみました。

534 ：総務担当技能長：01/11/10 02:00

1　 1　テイエムオーシャン牝 3 54.0kg 本田優
2　 2　ローズバド　　　　　　牝 3 54.0kg 横山典弘
2　 3 　スプリングチケット　牝 4 56.0kg 角田晃一
3　 4　マイニングレディ　　牝 3 54.0kg 小林徹弥
3　 5B (父) タイキポーラ　　牝 5 56.0kg 松永幹夫
4　 6 　(父) メジロサンドラ　牝 5 56.0kg 熊沢重文
4　 7　 (父) ティコティコタック牝 4 56.0kg 武幸四郎
5　 8 　カリスマサンオペラ牝 4 56.0kg 幸英明
5　 9　マルカキャンディ　　牝 5 56.0kg 福永祐一
6　 10 スリーローマン　　　牝 4 56.0kg 四位洋文
6　 11 レディパステル　　　牝 3 54.0kg 蛯名正義
7　 12 (父) ポイントフラッグ牝 3 54.0kg 須貝尚介
7　 13 トゥザヴィクトリー　　牝 5 56.0kg 武豊
8　 14 (父) タフネススター　　牝 4 56.0kg 松本達也
8　 15 (市) ヤマカツスズラン牝 4 56.0kg 池添謙一

一応マルカキャンディから1-9、2‐9、6‐9、9‐11、9‐13　と。

>>533はブラクラ

535 ：総務担当技能長：01/11/10 02:02

>>534
>>533嘘、ごめんなさい。

536 ：NGU：01/11/10 03:47

＞531
総務担当技能長さん
まともな御意見ありがとう。
そういったことなら素直に理解できる。
皆さんガスが溜まってるのは一社員として良くわかる。
でも、会社、労組の批判ばかりするのは責任回避だと思う。
陰でウジウジするぐらいなら正面から意見をいうべき。
組合なんぞのスト権行使に頼らなくても、全国の社員がｻｰﾋﾞｽ残業を
拒否すれば会社は沈でしょう。
ビビッテる場合じゃないですよ。
会社と共倒れするかどうかの瀬戸際です。

537 ：国道７７４号線：01/11/10 04:24

面白いスレッドですね。楽しく読ませていただきました。

私も都内の空軍に在職していました（過去形）
陸海空で微妙な関係があるようですが、空の中でも
内貨と外貨でいがみあってましてねぇ…。
外貨は黒字枠伸ばしているのに、なんで残業代削減なんだとか
見ていてイヤになって来ました。
あと入ってきた、新入社員が縁故入社の使えない馬鹿女
泣けました、不況の中入ってくる社員がこれかと思うと…
（あ、自分は内貨でした。店所コード１Ｘ１の店）

半月ちょっとしたら繁忙期ですね。増車はちゃんとしてますか？
うちの課、去年、課長が増車なんか例年の半分でいいって
例年の半分しか増車しなかったんっすよ。
結果、事務の社員も配達回って大変なことになりましたよ。
しかも配達の後、伝票入力とか発送とかでしょ。
死ぬかと思いましたよ、って勢い余って会社辞めてしまいましたが…

って辞めた人間がうだうだ言ってもしょうがないですね。
現役の皆さん、お体など壊さないよう。ごきげんよう

538 ：国道７７４号線：01/11/10 06:53

土日は俺だけサービス出勤。コールセンターが下見予約取ってくれる
おかげで････工夫してローテーションで休めだって？俺しか居ないのに？
下見ゼロの日に振ろうと思っても狙い撃ちのように会議や報告書入れてくるし･･
やべ、下血しそう。

539 ：国道７７４号線：01/11/10 07:00

>うちの課、去年、課長が増車なんか例年の半分でいいって
>例年の半分しか増車しなかったんっすよ。
>結果、事務の社員も配達回って大変なことになりましたよ。
>しかも配達の後、伝票入力とか発送とかでしょ。
遊んでる管理職が全部自分でケツ持ってやりゃ、そりゃいいんでしょうけど、
実際やるのは主任以下の若手が作業も事務もやる羽目になるもんね。
で、お客にだけは迷惑かけてはいけないと死ぬ気でやって終わらせたら
もうこの会社はそれが前例になって、翌年は更に半分になる（笑）
そもそも総労働時間よりサービス残業時間の方が多いんだから、
そんな不正な数字で業績語られてもねぇ･･･

540 ：国道７７４号線：01/11/10 08:11

>>501,503
国際・航空は構造の中で悪い言い方をすると中間搾取して稼いでいる
まったくそのとおりだ。国際・航空部門で日通は自ら運搬具を持たない。
いわば人の褌で相撲をとっているようなものだ。
運賃は船社・航空会社のもので日通はそれをお預かりしているに過ぎない。
現時点ではこれにいくらか上乗せをしてその差額を収入としている。
日通自身の収入は運送の両端にまつわる手続きで手間賃だけだ。
今後、規制緩和で、通関手続が大幅に簡略化されたり（輸出は可能性大)
船社・航空会社が自ら末端輸送をするようになれば（傭車を使えば簡単)
国際・航空の収入源のおいしいところがなくなってしまう。旅行と同じだ。
むしろ、自ら輸送手段・倉庫を所有し、地に足をつけて自ら運送の価値を
生産しているいる陸店のほうが日通にとって大切な財産なのではないか。

541 ：国道７７４号線：01/11/10 12:07

昨日の団体交渉の経過見たけど、会社側４％賃金カットを要求したのに対し、
組合側が賃金カットは３％にしてくれ、と書いてあったぞ。

だけど、本社から全社業績配信されたの毎月見てるけど、マジやばいよ、うちの会社。
有価証券報告書とかで外部に公表する数値は、実体数値とかなりかけ離れてるよ。

542 ：国道７７４号線：01/11/10 12:12

１１月９日、ついに日通株価が今年始まって以来の最安値を記録の一時４０５円をつけた。
結局、終値が４１１円で今年最安値で終わった。
まさに、市場の日通の経営に対する不信任の現れである。

うちの会社の発行済み株式総数が約１０億株だから、
現在株価４１１円×１０億株で約４０００億あれば、うちの会社を丸ごと買収できます。
その半分の２０００億で経営権が支配されます。

543 ：国道７７４号線：01/11/10 12:17

>>540
http://www.ana-cs.co.jp/
http://www.jal.co.jp/jalcargo/index.html

航空は既に上のような会社があるけど安泰ですよ。
何故か、というと上記の会社って
おいしいところは自分でやっているけど
あとは全部、うちか猫さんとこに差し込んでいるから。

国際もFedex差し込み・差し込まれがある限り安泰だと思うよ。

544 ：国道７７４号線：01/11/10 12:36

>>540
もう一言、
都内に関して言えば航空・陸店完全分業されているけど
伊藤８日銅ギフトニュースとかで晒しageされているのって
大部分陸店じゃないですか。
航空より配達エリア狭いし、車多いのに
航空からしてみればハァ？　ってな苦情多すぎるよ。
不在置きとか暖かいクールとか…
傭車に教育するのって店所の仕事でしょ。
それすら出来ていないのに、航空より陸店重視しろって言われても
ハァ？　でございますよ。
航空の内貨の方は、いずれ陸店と早かれ遅かれ
併合されるんだろうな、ということはある程度覚悟してるけど
現状での併合はできることなら御免被りたい、と誰しも思っているよ。

545 ：国道○２号線：01/11/10 13:36

航空と陸店とのいがみあいにはうんざりだね。
航空内貨とペリカン・アローはやはり合併するべきだと思う。

>>540
航空や船舶、鉄道コンテナや一部の自動車輸送は、利用運送事業としては
適切な業務だと思う。ただの利用運送であるなら存在する意味が無い事は
周知のとおりですね。
総合物流業としての真価を発揮するなら陸の資産である物流倉庫と各車両、
そして足としての利用運送は必要不可欠なモードだと思われる。
残念ながら、まだまだモード別営業の名残や社員意識の改革が進んでいない。
自分の事以外を「他人事」だと思っている社員が多すぎる。
会社には明確な方向性を指し示して欲しい。
悔しいが、ローカルでいくら手を挙げていても実現できない事が多すぎる。

>>544
言ってる事も理解できるが、航空の物量ってペリカンに比べれば知れてる。
確かにペリカンが悪循環しているのは事実だがね。

---

何より許せないのは、モード別のいがみあい意識が、役員レベルにまである
という事。社内の特定の部門を他人ヅラで罵るなんて経営職のする事ではない。
全社的な意識の上に立って物事を考えるのが当然であり、経営職に「他人事」が
許されると思っているのか？
そんなに指摘ばかりしたいなら、自分が志願して先頭に立ち、改善してみせなさい。

546 ：国道７７４号線：01/11/10 13:55

>>543
安泰だとは思わないよ。国内両端輸送、おいしいところはすでにキャリア自営でしょ。
その他のところだって、ウチや猫にだけじゃなく激しい合見積もりになるんじゃないの。
いちばん心配なのは国際貨物だけどさ、（航空、海運ともに)
通関や他法令の手続が大幅に簡略化されたら大変だと思わない？
人余りのキャリアが荷主に直営業して、荷主の物流子会社が空港に持ち込む。
輸出だと大いにありえるでしょ？

547 ：国道７７４号線：01/11/10 14:28

陸だろうが海だろうが空だろうが、うちの会社で出世できるのは総務、人事だけ。
それも、一度も現業に配属されずに総括と本社の間を渡り歩いてる人だけです。
管理でも経理、業務は目がありません。
営業は、使い捨ての兵隊さんです。（会社にとって体のいい道具）
営業センターなんて、他に行き場のない無能集団です。いわば、姥捨て山。リストラされ部門。クズの集まり。

548 ：国道７７４号線：01/11/10 14:31

>>248
>>249
>>251
ちょっと言い過ぎかもしれんが、あながち的外れとは言えないところが悲しいね。
だけど、嫁さんや子供のことまでいわれたんじゃ、やりきれないよ。

549 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 14:40

おかげさまで、わが全日通の尽力により、会社側の４％賃金カットを３％に減らす
ことができそうです。これからも組合員のためにさらなる努力を重ねていく所存です。
昨今の組合費削減の声は確かに中央にも届いておりますが、それは組合員への一層の
貢献を考えれば、不可能な事と思っております。逆にこれからの全日通の組織力の強化、
組合員へのさらなるサービスの向上を考えれば、組合費のアップも当然視野に入れるべき
と思われます。１％の組合費のアップだけでどれだけの全日通の組織力の強化につながるか
組合員のみなさまどうか、冷静に考えていただきたいと思います。

550 ：国道７７４号線：01/11/10 14:45

組合の管理してる領収書見てみな。ほとんどが居酒屋の飲み代だぜ。
それを会議費で処理してるから笑っちゃうよね。
その金はすべて我々の賃金から徴収されてることをみなさん決して忘れてはいけません。

551 ：国道７７４号線：01/11/10 14:51

組合の経費の具体的支出内容を組合員に公開してもらいましょう。
本当にそれだけの組合費が必要か検証する必要がありますね。
組合員が内容を調査したことありますか？
交際費、会議費、旅費などを見させてもらいましょう。

552 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 16:09

もし、組合がなかったらどうなるかということをみなさま、どうか冷静になって
考えてください。

553 ：日本通運株式会社代表取締役社長岡部：01/11/10 16:14

平澤くん、その調子で組合員たちをうまくおさえてくれよ。
君の将来はうまく根回ししておくからさ。

554 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 16:20

よろしく頼みますよ、社長。
私も、今回の賃金カットの件で、責任とって委員長をおりるってことにすれば
うまくつじつまが合いますからね。後任は副委員長の岡野くんがうまくやって
くれるでしょう。

555 ：国道７７４号線：01/11/10 16:25

30代で４００弱の年収。

556 ：日本通運株式会社代表取締役社長岡部：01/11/10 16:27

そっちもいろいろ、つつかれてるから大変だろうけど、
組合とうちの海野で協力して、とにかく社内の不満を
うまく押さえ込んでくれ。

557 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 16:30

まあ、いろいろ言う奴もいますけど、大丈夫ですよ。
日がたてばそんな不満すぐみんな忘れますよ。
まあ、何かあったらよろしくお願いしますよ、海野部長。

558 ：ニュース見ろ：01/11/10 16:32

みんな、書き込みなんぞしてる場合ではない。
大株主の朝日生命が大変な事になっているぞ。
ババアの言いなりで入った保険がエライことになるぞ。

559 ：国道７７４号線：01/11/10 16:32

40歳で400万いかないって本当ですか？

560 ：国道７７４号線：01/11/10 16:33

朝日生命出入り禁止だ

561 ：倉庫→通運→ぺリ→総務→営業：01/11/10 16:33

>>547
>それも、一度も現業に配属されずに総括と本社の間を渡り歩いてる人だけです。

そんな人間は存在しない。会社の人事制度も知らないで適当こかないように。

562 ：国道７７４号線：01/11/10 16:37

>>559
資格あがらず、都市手当てなし、残業手当てなし
だと、400万くらいだろうな

563 ：国道７７４号線：01/11/10 16:42

昇進で給与が上がる人が少なければ、人材は流出するでしょう。
企業があぶなくなるのは、人材の流出からはじまるようだ。
今はあぶない会社が多いので流出に歯止めがかかってるのかも。

564 ：国道７７４号線：01/11/10 17:46

>>561
じゃあ、どういうコースがエリートなんですか？

565 ：国道７７４号線：01/11/10 18:38

エリート空軍とエリート海軍じゃないの。

566 ：　：01/11/10 18:47

>>545
激しく同意！！
内貨とペリカンは合併すると強くなりそうな気もする。

567 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 20:59

現場やってる人間は絶対出世しない。
一般支店長経験者は役員になれません。
＞＞５６１それが存在するんですよ。

568 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/10 21:08

＞＞５５８
早急に保険は解約したほうがいいと思います。
ばばあの勧める保険はろくなのがない。ほとんど掛け捨てだし。
それより、外資とかの掛け捨て保険で安く済ませたほうがいいね。

569 ：国道７７４号線：01/11/10 21:17

４０歳で４００万いかない（手取りですよね？）人もいるってのは
わかったんですけど、普通の人は４０歳でどのくらいもらえるんですか？
やっぱり４００万いかないんですか？（事務系です）

570 ：国道７７４号線：01/11/10 21:20

ぼくは一般支店のみで14年です。

571 ：国道７７４号線：01/11/10 21:21

法政大学経営学部卒です。

572 ：国道７７４号線：01/11/10 21:21

生活が苦しいです。

573 ：国道７７４号線：01/11/10 21:22

>>565
空軍はあんまり高いところに行けません。
前東京航空支店長は日トラか朝陽の取締役あたりに落ち着いた記憶が…

574 ：国道７７４号線：01/11/10 21:27

そんなことないぞ。そこまでひどくないぞ。
旧特定の支店長で子会社の社長。
例：琉球中央倉庫、日本ガテックス、ICSなど。
やっぱりたいしたことありませんでした。

575 ：国道７７４号線：01/11/10 21:30

>>573、574
565のいうエリート空軍、エリート海軍というのは固有名詞です。
Part4で大暴れしていたやつらです。
バブル主任は係長になったらしいぞ。

576 ：国道７７４号線：01/11/10 21:37

>>566
都内２３区の航空って１６時に集荷依頼かけても最終便に乗って
明日の午前中とか指定時間内に着くことが売りで、
それでお客持っているようなものだから、
合併してもやっていける体制を維持できなければ、
お客の大部分失う恐れ有り。

で、俺っちみたいな凡庸な人間には対策が思いつかん（でへ

んで、放置プレーで合併なんかした日には
SPEED導入後、情報提供と配達クオリティをネタに
強気の値上げなんかしちゃっているもんだから、
内輪の理屈を理由に集荷時間を早めに、なんて言っちゃうと
航空の客全部、佐川さんとか猫さんにとっていかれる恐れ有り

577 ：国道７７４号線：01/11/10 21:39

>>571
法政卒多すぎ。シネや

578 ：国道７７４号線：01/11/10 21:41

>>575
ご説明有り難う。

579 ：国道７７４号線：01/11/10 21:41

仙台の運転手です～。
って、につーではないですけど・・・。
仙台に新しいターミナル？できましたよね？
そこがまだ工事中の時のお話です。
工事に使う資材をうちの集配車が配達に行きました。
そこの警備員。
『ライバル業者が構内に入るのは一切まかりならんっ!!!』
で、おしりに荷物積んでたもんでそのSDはさー大変。
邪魔なにつー荷物をおしりに残しながら必死に残りの荷物を配達。
で、持ち戻り。
他社も一切入れなかったらしい。
よっぽどえらいんだね～。につー。
だったら最初から工事の資材に手ー回せよ。

580 ：国道７７４号線：01/11/10 21:51

日通で出世するには、
学歴があって、かつ、上司に気に入られることが必要です。
必ずしも仕事が出来る必要はありません。

581 ：国道７７４号線：01/11/10 22:04

>>577
おっ、俺も法政。
君は明治か中央か。
シヌニシネナイのはおんなじだね。

582 ：国道７７４号線：01/11/10 22:11

>>536

>でも、会社、労組の批判ばかりするのは責任回避だと思う。
>陰でウジウジするぐらいなら正面から意見をいうべき。

一見正論に見えるけど、こんな奇麗事が通る世の中だったら、労使問題なんか
この世には存在しないのだな。組合だってこの世に必要ない訳だし。
労働省もいらん。
この掲示板の存在意義は充分あるとおもうけどね。

583 ：国道７７４号線：01/11/10 22:55

>>582
そうです。きれいごとで通れば掲示板も、労働省も不要。

584 ：国道７７４号線：01/11/10 22:57

ここで会社のうみを出しましょう。

585 ：国道７７４号線：01/11/10 23:03

４０歳で４００万をこえるのは１％以下と思われ。

586 ：国道７７４号線：01/11/10 23:27

労働意欲減

587 ：NGU：01/11/10 23:36

>584
恐らく国道774号線さんは
1.労働省=労働者の味方
という認識をもっていると思うがこれは間違いではないでしょうか？
日本（国家）が資本主義を自称する限り、労働省＝大資本の味方。
日本の資本を保護し国益を守るための労働諸政策を行うのが労働省の役割です。
決して労働者の味方ではありません。
例えば、労働時間に関する関係法規。
あれは、労働者の人権を守るという建前もあるが、最も重要なのは
いかに大資本家が効率よく労働者から搾取するかという目的の上に立っている。
不眠不休の長時間労働＝労働効率の低下
という公式は社員なら身をもってわかるはずです。
問題はこの会社の経営はそれを理解していない。
目先の搾取に走りすぎ。
賢い経営は、労働者に休みと、金を充分与え
それによって効率の良い安定した質の高い搾取をすること。

2.組合も同様
現代の資本主義世界における組合は決して労働者の為に存在するのではない。
むしろ組合は大資本にとってなくてはならない存在である。
安定した、労働搾取をする為に。
組合がなかったら、どうなってると思いますか。
会社は労働者の不満を抑えられませんよ。
全国各地の職場で労働争議が発生＞安定した労働が確保できない＞
資本の有効活用ができない

ということで簡単だけど労働省も組合もこの世に立派な存在意義があるんです。
労働省、組合＝労働者の味方
という論理自体が奇麗事だと思うんです。
彼らに期待すること自体が、会社側の術中にはまっているということです。
（私は、決して共産主義者ではありません）
この掲示板の存在意義は充分あるには大賛成。

588 ：国道７７４号線：01/11/10 23:36

みんなで３％分の残業をつけよう。

589 ：国道７７４号線：01/11/10 23:47

残業はかならず付けよう

590 ：国道７７４号線：01/11/10 23:48

流通経済大学の阿呆上司と法政大学の馬鹿上司
どっちが最凶ですか？

591 ：国道７７４号線：01/11/10 23:50

流経

592 ：国道７７４号線：01/11/10 23:58

上司に恵まれないのも不運

593 ：国道７７４号線：01/11/11 00:07

タイムカードを完全導入せよ！

これじゃ工員以下の労務管理じゃん。

594 ：国道７７４号線：01/11/11 00:11

事務員はまったく工員以下の労務管理です

595 ：国道７７４号線：01/11/11 00:39

全く、事務員を何だと思ってんだよ。

596 ：国道７７４号線：01/11/11 00:42

法政だと空海では普通、陸ではやや高学歴に
含まれると思われ。
法政をバカと言ってしまったら、
日通はゴミの集まりということになる。
流通経済は正直知らん。

597 ：国道７７４号線：01/11/11 01:04

労務管理を軽く見る会社は・・

598 ：国道７７４号線：01/11/11 02:53

日通体操
踊るは次長と課長と一部の係長ばかりなり…
っていうか積み込みしてるのに朝礼すんな。
首尾徹底してない、って上から怒られるのは俺じゃなし

599 ：国道７７４号線：01/11/11 06:30

>>596
流通経済大卒には、日通幹部のご子息で、少々頭の温かいのが揃っています。
最近、千葉県柏に付属高校もできたらしい。
本社の部部長に少なくとも一人入るぞ。ＲＯＣ流経大。

600 ：国道７７４号線：01/11/11 06:31

士農工商の「農」
士＝管理部門・管理職と
工＝作業員
にひたすら寄生され年貢（サービス労働）を納め続ける･･･
よく考えたら総労働時間のうち半分はただ働きなのも年貢と比率が一緒ぢゃん。

商＝日通商事（藁

601 ：国道７７４号線：01/11/11 06:34

>>598
私は、国際の通関関係に勤務する者です。
今日はここにいる皆さんだけに重大な情報を提供します。
日通体操と税関体操は同じです。どうだ驚いただろ。

602 ：全日通労働組合中央執行委員長平澤：01/11/11 09:07

若い力がやめて行くことは非常に残念であります。
しかし、われわれ、全日通労働組合が若手社員のために日々闘争していることを忘れないでください。
岡部社長、ペリカン・アローの未来は明るいですよ。
そのために一層の組合の強化と会社のために更なる労働賃金のカットを行いましょう。
日本通運株式会社、ガンバロー。ガンバロー！ガンバロー?

603 ：国道７７４号線：01/11/11 10:39

タイムカード導入

604 ：国道７７４号線：01/11/11 10:53

組合は会社の時間外不払いに対し、どのようなことを言ってるの？

605 ：国道７７４号線：01/11/11 11:01

>>596
http://www.rku.ac.jp/daigaku/da_rinen.html
↑どこが作った学校か、よく読めば頭の弱い上司が流○大なのか理解できるっしょ。
http://www.yozemi.ac.jp/rank/gakubu/s_ho2.html
↑てか、ランク４３の阿呆大学維持するのに給料からはねた上前使うなYO!

606 ：国道７７４号線：01/11/11 11:08

>>605
同意。この大学の維持費出費の必要性はありません。
給料はねてここに金入れる施策をとるのはだめ経営。
なんでこの大学を維持する必要があるのか？

607 ：国道７７４号線：01/11/11 11:20

流○大出の阿呆次長や阿呆課長より、
高卒でも現場たたき上げの班長の方がまだ頼りにできる。

馬鹿の再生産をやめさせる方法はないものか…

608 ：６０７：01/11/11 11:25

訂正
まだ頼りに出来る→１００億倍信頼できる

609 ：国道７７４号線：01/11/11 11:33

参与手当廃止

610 ：国道７７４号線：01/11/11 11:47

今年入社した流○大出のｲﾀｲペリカン博士は今どうなってる？
何でも宅配便の研究をしたそうだ。

611 ：国道７７４号線：01/11/11 13:53

連絡車でタバコ吸うな。

612 ：国道７７４号線：01/11/11 15:16

>>611
警送車でみかん食うな！（みかんうまいよね～）

613 ：国道７７４号線：01/11/11 15:21

流通経済大学（RKU）は1965年に、

日本通運株式会社が財団法人小運送協会（現財団法人利用運送振興会）に寄付を行い、
後者がそれを出捐して大学を設置するという形で開学されました。

日本通運が直接出捐する形をとらなかったのは、
営利企業が私立といえども公共的な教育機関である大学を直接設立するのは
法律的にも問題があるとされたからだと聞いております。
当時の記録によれば、建学の理念は「流通経済全般に
関する学問、技術を研究、教授し、もって輸送業界の興隆と
文化の発展に寄与すべき優秀な人材を育成することを目的とする」とされています。
この文章を見ても、本学が設立の当初から、
広い視野に立って産業界に役立つ人材を育成するための実学の研究・教育を校是としていたことが良くわかります。

614 ：国道７７４号線：01/11/11 17:07

http://www.people.or.jp/~nemoto/oyamadai/kan8_l.jpg
↑がんばって、引越し王

615 ：国道７７４号線：01/11/11 18:36

この会社やめて後悔した人はいないのか？？？

616 ：国道７７４号線：01/11/11 18:38

４０歳で４００まんいかないの？マジ？

617 ：にっくき全日通：01/11/11 18:53

俺の知る限りでは当地差によると思う。
俺の所属してる３当地ではぎりぎりじゃないかな?
ただ、それ以降になると係長クラスではきついと思われますね。

若い人材が逃げてくわけですな。

618 ：元日通２：01/11/11 18:58

いや、そんなことはないですよ。
私はいわゆる不景気入社組ですが、（大卒・全国事務職）
税込みで400万くらい逝ってましたよ。
残業手当がまともに出る頃は、月60-70時間くらいの残業つけて
（本当はもっとやってるけど）、500万近くになったこともありました。
これは入社3-4年目の頃までの話。

619 ：国道７７４号線：01/11/11 19:01

大東亜戦争で人材を死なせ、それに続く今の支配的世代もろくに勉強をせず地位に対いているこれが、今の日本の不況の人的要因。
この会社もその世代に人材少なし。
戦争は人材を無くす。

620 ：国道７７４号線：01/11/11 19:03

>618
けっこう貰ってますね。
でも上で言われてるのは手取りの話でしょ？
よかったら、手取りどれくらいうだった教えて下さい。

621 ：国道７７４号線：01/11/11 19:03

>>612
ちょっと前までは、右手にタバコ、左手に食い物、股座に缶コーヒー、をこなせてはじめて
１人前の運転手と言われたものだが（藁
しかも警送車はほぼマニュアル車しかない！

622 ：元日通２：01/11/11 19:16

>>620
昨年の給与明細が残ってました。
東京、時間外20時間、独身で税込み約32万。
生保を除いた（個人差が大きいので）引去額が80000円。手取りは24万ですね。
一時金が四ヶ月？とすると、24x16＝384万。

623 ：国道７７４号線：01/11/11 19:30

>>622
レスして下さってありがとうございます。
私も独身なんで、それくらい貰えれば文句はないのですが。

624 ：国道７７４号線：01/11/11 19:39

いいな黒字の店は…
赤字の店は残業なんかつけれんぞ（航空）
チャーターでばったり会った、
陸店のセールスマンの待遇聞いて驚愕したぞ。

625 ：国道７７４号線：01/11/11 19:40

>>614
それにしてもカッコワリイな、このデザイン。

626 ：国道７７４号線：01/11/11 19:50

元日通さんの意見は古い意見ですね。
現在（今年度）に置ける日通の給与は残業多くて十時間。
もちろんサービス出勤あり。となっております。それに、６１７さんもいったとうり
等級地でのさがおおきいので、３当地でも苦しい生活となるのです。
ちなみに住宅手当等もないしね。

他の方の意見をお聞きしたいですね。

627 ：国道７７４号線：01/11/11 20:00

>組合は会社の時間外不払いに対し、どのようなことを言ってるの？
作業員には手厚く払っているし、管理職はそもそも残業しないで定時で
帰るから、社員扱いされてない事務員の事なんかそもそも知ったこっちゃ無い
らしい。
日通体操より阿波踊りしたい気分。
「踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆なら踊らにゃ損々」

628 ：給与上げろコノヤロ：01/11/11 20:01

５級地以下では、勤続１０年、残業なしだと手取り４００万は全然いきません。

629 ：元日通２：01/11/11 20:02

ああ、もちろんサービス残業はやりまくりですよ。（藁
出勤は、担当している仕事によりますね。
私は月に２－３回くらい土曜日に出ていたかなあ・・・・

630 ：国道７７４号線：01/11/11 20:05

>>627
まったく同感です。
管理職はすでに残業代はない。その分手厚い収入。
事務員は社員扱いではない。

631 ：国道７７４号線：01/11/11 20:09

就職とは一生会社にいることではないし、
この会社にいて残業しても他で使えるスキルがあがる要素は少ない。
たくさんサービス残業してもなんにもならない。

632 ：国道７７４号線：01/11/11 20:20

４０歳で手取り４００万いかないって本当ですか？

633 ：国道７７４号線：01/11/11 20:20

日通体操、見ていて笑っちゃう！

634 ：匿名希望：01/11/11 20:23

去年の年末調整の際、もらった紙を見てビークリ。
あれだけ働いているのに、年収３００万円にもいっていない・・・
田舎だから特に・・・・

635 ：国道７７４号線：01/11/11 20:28

そもそも、年収四百万でもめてる時点でむなしくないか??

さんパーカットでただでさえ安い若手たち流出かな?

皆さんのとこでやめてませんか？

636 ：国道７７４号線：01/11/11 20:38

だれももめてはいないと思うのは俺だけか？

637 ：国道７７４号線：01/11/11 21:15

ＴＯＥＩＣ全員に受けさせるのと　無意味に
難しい目の筆記は何なんでしょう。

638 ：国道７７４号線：01/11/11 21:30

勤務時間外まで上司に命令されるのは理不尽ではないか?

639 ：国道７７４号線：01/11/11 21:55

休日に会社からの電話を無視してたら、バ課長が家まで来てチャイム鳴らしやがった。
当然、居留守。どーせショボイ用事だろ？あなたのせいで皆ノイローゼ気味だぞ。

640 ：国道７７４号線：01/11/11 22:03

１２月で終わりかー。クレーム処理減って
いくらか楽にはなるなぁ。

641 ：国道７７４号線：01/11/11 22:36

若手がどんどん辞めていっているのを
全く危惧せず、今期の利益の確保のみに躍起になっている
経営者をみなさんはどう思いませんか？
　

642 ：＞641：01/11/11 22:37

訂正　思いますか？

643 ：国道７７４号線：01/11/11 22:38

＞何が終わりなの？もしかしたらPA

644 ：国道７７４号線：01/11/11 22:41

＞641「辞めることは人件費が減るのでいいこと」と思っているんじゃない？

645 ：国道７７４号線：01/11/11 23:01

>>644
そうでしょうね
目先のことだけだからね

646 ：国道７７４号線：01/11/11 23:06

６４０ってもしかしたら名古屋でやらかした某Ｐのこと？

647 ：国道７７４号線：01/11/11 23:19

>>640
>>646
なにそれ？詳細キボ～ン。

648 ：国道７７４号線：01/11/11 23:22

いっつも思うんだけど　花なんて　宅配使ってまで買うな！

649 ：国道７７４号線：01/11/11 23:22

会社側のなかなか狡猾な所は、あきらかにその人数では休出しなければ無理な
人数で「担当」を決めさせて仕事を押し付け、「工夫すれば休めるよ」と
言っておく事。こうしておく事で、あくまでも仕事が終わらなくてサービス出勤
は本人の自由意志とする事が出来るのである。流石に「この人数では出来ません！」
と訴える人は、坂を転げ落ちるかのごとく、
交代要員無し365日稼動最終処理現場「ペリカン」が、がっぷり地獄の釜口を開けて待っている、とゆーシステム。

650 ：国道７７４号線：01/11/11 23:27

６４７　ヒントは投棄だけど…（ぺりかんの部署）

651 ：国道７７４号線：01/11/11 23:56

↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

652 ：国道７７４号線：01/11/11 23:59

名古屋の某ペリカンのこと聞きた～い

653 ：国道７７４号線：01/11/12 00:00

↑同じく、もう少しヒント出してちょっ。

654 ：国道７７４号線：01/11/12 00:03

オヨッ↑00:00をＧＥＴしていやがる。

655 ：国道７７４号線：01/11/12 00:14

名古屋ＰＡがなにかやらかしたの
教えて教えて！！！！

656 ：国道７７４号線：01/11/12 08:45

名古屋PAのこと、みんなが知りたがっているよ。
教えてあげたら？

657 ：国道７７４号線：01/11/12 11:05

私も知りたい～～～～～

658 ：国道７７４号線：01/11/12 11:20

おれっちも聞きたいぜよ！名古屋の出来事を。

659 ：国道７７４号線：01/11/12 12:58

聞きたい、聞きたい、聞きたい。

660 ：国道７７４号線：01/11/12 14:15

お店にお歳暮が並び出したぞ-。

661 ：国道７７４号線：01/11/12 14:38

繁忙期がまた始まるんだね。。。

662 ：国道７７４号線：01/11/12 16:21

あ-あ-また繁忙期か

663 ：ｋａｉ：01/11/12 16:24

あのー　京葉道路は原付通れるんですか？

664 ：国道７７４号線：01/11/12 17:19

サービス残業してる暇があるんなら、転職のために勉強したほうがいいです。
俺の友達は働きながら、社会保険労務士と税理士２科目受かった。
住友銀行（当時）に勤務してた大学の先輩は、入社３年目ぐらいで年収１０００万近くもらってたけど、
やめて結局公認会計士になりました。
サービス残業は人生の無駄です。少しでも自分のためのスキルを身に付けましょう。

665 ：国道７７４号線：01/11/12 17:30

前にも書いたけどさあ、ほんとこのスレ見てると日通社員って
人生の敗北者だよね。そんだけ働いても安月給でしょ。
転職できるだけのスキルもない無能集団だと思うよ、日通って。
他企業に勤めてる俺の友達、今度東京勤務になるんだけど、住宅手当７万だって。
都心の１２～３万の家賃でも実質自己負担が５～６万でしょ。
それに比べて俺らは・・・でも俺は独身者で親と同居だから悠々自適な生活できるけど
既婚者は悲惨だと思うよ。
社会の勝ち組と負け組ってよくいうけど、日通社員は間違いなく負け組だね。

666 ：国道７７４号線：01/11/12 17:56

やっぱりそうか。

667 ：国道７７４号線：01/11/12 17:58

もしや負け組みかと感じていたが。
俺の勘に狂いはなかった。
狂ってしまったのは人生か。
今度小学生です。こどもが。

668 ：国道７７４号線：01/11/12 18:19

住宅手当が「無い！」とゆーのは痛いよね。基本的に親と同居していない
出稼ぎ事務員組はほとんど生活保護寸前だよね。
サービス出勤中の金のかかることは全て自腹だからね。
（働いただけ手当てがつく運輸の連中の方が金回り良かったりする事も
あながち冗談ではなかったりする）

669 ：国道７７４号線：01/11/12 18:44

>>667
きつい言い方ですが、子供に親と同じ轍を踏ませないでください、未来へ羽ばたく若い可能性です。
学歴社会を肯定はしませんが、子供の教育費は必ず捻出してあげてください、苦しくても・・・・涙・・

670 ：国道７７４号線：01/11/12 20:07

650です。今日も仕事が終わりました。
では、ヒント２といきましょう。
ヒント２　広告　です。

671 ：国道７７４号線：01/11/12 20:24

>>664
友達と先輩はいいからさ。で、きみはどうなのよ。

672 ：667：01/11/12 20:31

>>669
わたしも学歴はそこそこなんです。法・中・明のどれかです。
これでこうなんだから。（ため息)
こどもには手に職をつけてもらおうと思っています。
どうしようもない馬鹿だったら、流経大に子弟枠で…

673 ：ななしなそ：01/11/12 20:47

数年前辞めた者ですが、相変わらずの状況のようですね。
理不尽ばかり押し付けられる社員は気の毒です。皆さんはまだ人生の敗北者ではありませんよ。
しかし、このまま我慢し続けるだけだと本当に敗北者になってしまうかも・・・・。
初めの（会社選びという）選択を誤っただけです。努力してもどうにもならない状況に追い込んだのは
会社であり経営者でしょう。世間の評価を見ればわかりますね。
兵隊は竹ヤリで戦わされているのだから、親分が相当の戦略を持っていなければ勝てませんよ。
負けても腹を切る覚悟のある親分も居ないしね。のうのうと逃げちゃうだけだし。やる気どんどんそがれますよね。
いい加減、経営者や多くの責任ある立場の人は腹を括らねばなりません。今からじゃ遅過ぎますが。

転職は大変にエネルギーの要ることですが、自分や家族の将来が掛かっていると思えば、
その努力は決して高いものではないはずです。せっかくの時間や労力をタダで会社に差し出しても
「ごくろうさま」とすら言ってもらえないなら、自分の為に使ったほうがいいと思いませんか？

日通は運送屋という名のサービス業ですよね。
サービスの中身は人ですよ。
その社員に対して仁を尽くさない会社は、社員からも義を返されることはないでしょう。

674 ：国道７７４号線：01/11/12 21:03

>>664
同じく。
友達と先輩はいいからさ。で、きみはどうなのよ。
なんかやってるわけ？残業拒否してるのか？正直、それは軽蔑するよ。
拒否するなら、会社辞めてほしい。当然だろ。

675 ：国道７７４号線：01/11/12 21:12

>>664
住友銀行（当時）に勤務してた大学の先輩は、
入社３年目ぐらいで年収１０００万近くもらってたけど、

この部分余計ね。わかった？

676 ：国道７７４号線：01/11/12 21:14

↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

677 ：国道７７４号線：01/11/12 21:27

↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

678 ：664肯定派：01/11/12 21:28

>>674
会社の言いなりになっているお前の方を軽蔑するよ。
お前みたいな存在が今の状態を導いているんだよ。
>>675
低学歴は黙ってろ。

679 ：国道７７４号線：01/11/12 21:53

>>678
どうして低学歴ってわかったの？

680 ：675：01/11/12 21:56

>>678
某国立Ｔ大卒ですが。何か？

681 ：国道７７４号線：01/11/12 22:01

>>680
嘘つけ

682 ：国道７７４号線：01/11/12 22:04

＞＞６８１
おまえの想像したT以外にもTはいくつかあると思われ。

683 ：国道７７４号線：01/11/12 22:09

>>680
千葉大学ですか？

684 ：国道７７４号線：01/11/12 22:10

↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

685 ：国道７７４号線：01/11/12 22:23

そろそろ繁忙期が近づいて来ましたね。
みなさんの所では準備は進んでいますか？

今年も「ペリカンに奉仕するんだ」なんて上から言われるのかな。
そんな奴隷じゃあるまいに･･･と、繁忙期前から鬱入ってしまう。

「やらなくてはならないんだ」とよく言われる。それはそれで理解できる。
仕事は一生懸命したい、プライドを持って自分の責任を果たしたい。
無責任な泣き言を言って中途半端に仕事を放り出したくは無い。

でも・・・
精一杯頑張って、自分の責任範囲に一区切りつけたら、
この会社を辞めようと思う。

この繁忙期、必死になって最後の仕事をする。
会社のためではなく、自分のプライドの為にね。

みんな、今の仕事にやりがいを感じてますか？

686 ：国道７７４号線：01/11/12 22:25

富山大学でしょうか？

687 ：国道７７４号線：01/11/12 22:27

>>685さん、俺は好きだなあ。
日通を辞めたいと思っている気持ちは同じでも、>>664とは月とすっぽん。
664はマジで辞めてくれ。辞めて勉強しろ。
人間以下だよ、おまえは。

688 ：国道７７４号線：01/11/12 22:29

どんなに会社に尽くそうが、プライドもってやろうが、上司はそんなこと評価しません。
便利な道具としか思われてません。

689 ：国道７７４号線：01/11/12 22:30

低学歴が吠えている

690 ：国道７７４号線：01/11/12 22:30

東京外語
　　水産
　　農工
　　商船
千葉
筑波
東北
富山
鳥取
栃木

691 ：国道７７４号線：01/11/12 22:34

＞＞６８７
まあ、おまえみたいな奴がいるから、いつまでも会社は改善しないんだ。
結果、＞＞６８５みたいなまじめな人が苦労する。
＞＞６８７　おまえはアホ経営者の奴隷か、回し者か？

692 ：国道７７４号線：01/11/12 22:37

687もまじめな苦労人だと思われ。

693 ：国道７７４号線：01/11/12 22:39

>>689
大学の方はどちらのご出身ですか？

694 ：国道７７４号線：01/11/12 22:39

687ちゃんはメッタ刺の踏み絵君

695 ：国道７７４号線：01/11/12 22:41

６８９は田舎の国立で、大学時代をお山の大将で過ごした口かと思われ。
変に勘違いをした田舎者ほどタチが悪いものはいない。

696 ：国道７７４号線：01/11/12 22:42

>>693
法政だ。悪いな。

697 ：国道７７４号線：01/11/12 22:43

>>694
それは６６４の自作自演ということですか？

698 ：国道７７４号線：01/11/12 22:44

何が悪いのか意味不明。

699 ：>>６８５：01/11/12 22:44

「上」じゃなくて、「上の上」？

700 ：国道７７４号線：01/11/12 22:47

>>696
飯田橋の体育大学は頭が悪い！
お前等はお山で野宿してろ！！

701 ：国道７７４号線：01/11/12 22:48

＞＞６８７
仕事しながら勉強する、スキルを身に付けることを否定する人間は時代遅れ。
一生会社のために尽くしてリストラされたまえ。
俺は地道に勉強して、かつその間日通に勤務してしっかり給料と一時金はいただきます。
会社が我々労働者を搾取すると言われているが、俺は逆に会社を利用します。

702 ：国道７７４号線：01/11/12 22:53

給料貰ってる以上、仕事はこなさなきゃ、時代もくそもない。
給料貰って、仕事もきっちりやって、資格の勉強もする。
それはカッコイイし、誰も否定しない。
でも、給料貰って、仕事は手ぬいて、資格の勉強をする。
それはカッコワルイ。人の道に反する。日通辞めろ。となる。

703 ：国道７７４号線：01/11/12 22:53

同じ日通なんだし、いまさら大学うんねんいってもむなしくないかい・・・
ちなみに私、都の西北ですけど・・・

704 ：国道７７４号線：01/11/12 22:56

>>703は所沢体育専門学校

705 ：国道７７４号線：01/11/12 22:56

＞＞７０２
おまえみたいな奴にそういうこといわれると周りの人間はしらけると思うよ。
アホ経営者にとってはおまえのような人間は便利だと思うけどね。
俺は辞めないよ、しっかり給料もらいます。

706 ：国道７７４号線：01/11/12 22:57

＞＞７０３
いや、まじめに正真正銘都の西北です。

707 ：国道７７４号線：01/11/12 22:59

文学部だな。↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

708 ：国道７７４号線：01/11/12 22:59

都の西北大学って、所沢だろ？ってバカにされるのが情けない。
その点、ＫＯ大学っていいよな。

709 ：国道７７４号線：01/11/12 23:00

>>705
いや、だから辞めろって言ってるんじゃないよ。俺は。
給料貰ってるんだから、責任は果たせって言ってるの。

710 ：国道７７４号線：01/11/12 23:01

＞＞７０８
挙句の果てに＞＞７０７だもんな・・・・

711 ：国道７７４号線：01/11/12 23:04

＞＞７０９
だけどもらってる給与分の責任しか果たさんぞ。
それ以上はより高い給与の人が責任果たせばよし、それ以上はしないし、
しても労力の無駄。

712 ：国道７７４号線：01/11/12 23:04

７０５みたいな奴にかぎって、友達には仕事やりながらがんばったなんて言うんだよ。
まったく、嫌になるよ。

713 ：国道７７４号線：01/11/12 23:05

みなさん家のパソコンで書き込んでます？それとも会社ので？
会社のパソコンでかきこするとばれるんちゃうか？

714 ：国道７７４号線：01/11/12 23:06

７０５が日通脱出の日には友人知人にはなんて語るの？
７０５さんレスして下さい。

715 ：国道７７４号線：01/11/12 23:07

あと５年前にこういうスレがあれば・・・・

716 ：国道７７４号線：01/11/12 23:10

もうパート５の７００代まできたか、こんな会社他にないぞ。
さすが世界に日通だ。

717 ：国道７７４号線：01/11/12 23:11

総計以上：５％
マーチ閑閑同率以上：３０％
その他名前も知らないような大学多数

718 ：国道７７４号線：01/11/12 23:11

>>664＝>>713
↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

719 ：国道７７４号線：01/11/12 23:12

ペリカン離れて数年、現場の実情を見てませんが、
ほんとにこのスレの通りなの？誇張してないか？どうなんでしょう？

720 ：国道７７４号線：01/11/12 23:16

だから、大学うんねんはやめましょうよ。むなしくないかい？

721 ：国道７７４号線：01/11/12 23:16

日通ちょいっても運送屋なんだから安定した生活は送れないと思うよ。
だから何かしらの資格をとって一人前になりたいと願うんだろうけど、社労士とか簿記とか訳のわからん資格取って自己実現するよりも俺はそんなことどうでもいいの。
もともと、国民生活の一番重要な穀物を日本中に供給してきた企業だろうが。個人個人いろんな事情があっても、物は流れてるんだから、俺はこの先物の流れを見届けていたい。

722 ：国道７７４号線：01/11/12 23:18

むなしくない。↑（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
日通社員の大部分を構成する低学歴は作業員も同然。汚ねーなー。

723 ：国道７７４号線：01/11/12 23:18

先物やってるのか？辞めておけ。リスクが高すぎるぞ。

724 ：国道７７４号線：01/11/12 23:23

>>722 だからさ、学歴はもういいじゃん。新人さんが言うのならともかく
入社何年もたっていうのは逆に未練がましくて・・・・
しょせん同じ日通なんだし。

725 ：国道７７４号線：01/11/12 23:24

７０５は逃げ出しました。

726 ：国道７７４号線：01/11/12 23:24

＞＞７２１　かっこいいと思う。
あなたのような人にえらくなってもらいたい。

727 ：国道７７４号線：01/11/12 23:25

他業種の中規模会社に転職した同期の話だと、
日通の名前はけっこう有利になるらしいよ。
誰も日通の実情なんて知らないからな。
世間から見れば優良大企業よ。

728 ：鐵道聯隊：01/11/12 23:26

待遇さえ良ければ、これほどやりがいのある仕事もないんだけどねぇ・・・

729 ：国道７７４号線：01/11/12 23:29

営業の経験さえも身に付かないってのが痛い。
おれのスキルは筋肉です。

730 ：国道７７４号線：01/11/12 23:30

たしかに日通の名前だけは世間に通用する。
ローン組むとき特に痛感するよ。
腐っても日通（って言ったら怒られるか・・・）

731 ：国道７７４号線：01/11/12 23:59

664は協調性のない自己中と言えば、痛さを理解するかな。
俺も辞めた人間だけど685の精神は理解する。
縁故で入った馬鹿主任一匹が勉強していたかどうか不明だが、
664と同じ状況だったよ、”残業代が入らない残業なんかできるか”
みたいなこと言って定時に帰る馬鹿が、ね。
仕様がないから、そいつ駐在に入れられて、
どんなに忙しくて助けを求められても、
絶対誰も手伝わないという報復されてたよ。
阿呆なこと主張して実行してたら、現場からはいくらでも仕返しできるぜ。

転職を控えて、同僚に迷惑かけず会社に仕返するんなら、
やった残業全部つける、んで、月末に出勤簿コピーとって帰る、
上司に削れって言われたら労基に行ってでも抗う姿勢を見せる。
これ最強。
失業保険もらうにしても参考にされるのは、最後３ヶ月の給料だしね。

732 ：国道７７４号線：01/11/13 00:02

もっと早くネット社会になっていれば・・・

733 ：NGU：01/11/13 00:03

そう、搾取されるばかりでなく利用しよう。
しかしこの会社昔からこんな感じだったのかね？
あとこの板は何人の人が参加してるんだろ？
活発なわりに読んでると数人しかいないような気が？

734 ：国道７７４号線：01/11/13 00:05

>>733
同意

735 ：国道７７４号線：01/11/13 00:05

旅行支店は参加したらあかんですか？？
旅行の人をあまり見かけませんが。

736 ：国道７７４号線：01/11/13 00:21

エリートの方々、最近みえません。

737 ：国道７７４号線：01/11/13 01:15

資格の勉強しても　試験日に休めなきゃ意味ねーよな。

738 ：国道７７４号線：01/11/13 04:35

一番電車で出勤途中です｡いってきます｡

739 ：国道７７４号線：01/11/13 09:32

今夜も遅くなるのだろう-か？

740 ：国道７７４号線：01/11/13 09:47

みんな過労死すんなよ～

741 ：国道７７４号線：01/11/13 10:04

ペリカン所属のものです｡今りんごに囲まれています｡
ちなみに昨日寝てないです｡

742 ：国道７７４号線：01/11/13 10:13

>741
大丈夫？
今夜は早めに帰れるといいね。

りんごの産地ですか？
青森？　今が旬だから忙しいんだ－。
果樹園に集荷に行くとおじさんやおばさん、出荷出来ないりんごを
「兄ちゃん、食べない？」とりんごをくれない？

743 ：国道７７４号線：01/11/13 12:58

教えて下さい。お願いします。
携帯電話からどうやってこのページを見たり
書き込んだりできるのですか？

744 ：国道７７４号線：01/11/13 13:40

>>743
http://www.t-matsu.com/i-2ch/
↑から飛ぶか、もしくは
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004260104/i
を必死こいて打ち込んでくださいな。

745 ：国道７７４号線：01/11/13 13:46

>>735
面白い話しがあれば、是非聞きたいですが、
陸海空は荷物が店を出てから以外は、ほぼ共通なので
愚痴は共有できるのに対して、旅行はねぇ…

ま、気が向いたら書き込んでくれや

746 ：国道７７４号線：01/11/13 14:09

日通旅行

747 ：国道７７４号線：01/11/13 16:43

寒い－

748 ：国道７７４号線：01/11/13 17:22

破綻処理こそ行われないものの事実上朝日生命の営業停止となる。
なお今回の措置では既存の契約は通常通り継続されるものの、
新規契約が無い状況下では経営再建は極めて困難と見られ、
市場の動向次第で破綻処理に至る可能性が高い。

749 ：国道７７４号線：01/11/13 18:27

>>744
ありがとうございます。
しかし、どうしてこうすれば携帯から見ることができることを
ご存知なのですか？（携帯のＵＲＬをどうしてわかったのですか？）
よろしければ、教えて下さい。どこかに書いてましたっけ？
すいません。お願いいたします。

750 ：国道７７４号線：01/11/13 18:49

>749
なぜ、そんなことを聞きたい？

751 ：国道７７４号線：01/11/13 19:04

他にも携帯でどうしても、見たい板があるのですが
一定の法則みたいなものがあるのかと思いまして。
別に深い意味はありません。
携帯対応可って書いてあるものしか、やはり見れないのですかね？

752 ：国道７７４号線：01/11/13 19:52

まだ帰れない－。今夜は何時に帰れるのだろうか。

753 ：国道７７４号線：01/11/13 20:04

目が充血。。。。
ぼやけてきて、見にくくなってきた。
帰れない・・・・・・・・・・・・・

754 ：国道７７４号線：01/11/13 20:05

>>749
左斜め下にある”全部読む”を右クリックして
”新しいウィンドで開く”を選んで
そこのアドレスと前出のアドレスと見比べてご覧よ。

単におけつに”i”がくっついただけ…
簡単な法則だね。

755 ：国道７７４号線：01/11/13 20:23

>>749
上のアドレスでも”社会”＞”運輸・交通”で行けますよ。

756 ：国道７７４号線：01/11/13 20:24

http://www.volvonippon.co.jp/images/jp/NipponExpress.jpg
ｶｺｲｲ！！

757 ：運輸：01/11/13 21:06

私はとある事業所の運輸の者ですが、うちの寮住まいの商流のドライバーから『着払い
コレクト、今日ここに届くはずだからこれで払っておいて』と５０００円預かりました
１１時ごろペリカンのドライバーがその荷物を当事業所に持ってきて代金計４８３０円
に５０００円札をだしたところ、ドライバーの個人の黒い小汚い小銭入れからおつりを出して
またその５０００円札をそれにしまい込んだのを見ました。同業者のおいらからみても
なんか着服しているように見えるんだから一般のお客さんにはどう見えるんだろね？
細かいようだが、ちゃんとウエストポーチやまたは作業着と同色同デザインのコレクト＆着払い
用の財布を作るとかしたほうがいいのではと思うのだが、いかがですか？

758 ：国道７７４号線：01/11/13 21:17

昨日今日と終値が４０９円になってしまった・・・・
明日反発するのを期待しましょう・・・て無理か・・

759 ：国道７７４号線：01/11/13 21:22

時間通りにきれいな領収書さえ頂ければ、そのウスギタナイ運転手の財布に金がしまいこまれてもどうでもいいよ。

760 ：国道７７４号線：01/11/13 21:29

うすぎたないドライバーと車のおかげで７－１１にペリカンは切られました！

761 ：国道７７４号線：01/11/13 21:29

時間外手当にしろ、賃金カットにしろ、事務員に全てしわ寄せがくるみたいなカキコが多いが、
事務員でも管理部門と現場とあるわけで、しわ寄せきてるのは現場のほうだと思うよ。
管理部門なんていくら忙しいっていってもたかがしれてる（クレームの電話ないだけでも楽）。
年間休日６日返上にしても現場は有名無実、逆に管理部門は支店によっては（あるいは本社も？）該当日を年休にして
休みにしてるところもあるみたいだし、というわけで、管理部門だけ賃金カットにすればいいじゃん。

762 ：国道７７４号線：01/11/13 21:59

スキル、スキルっていうけど具体的に何をしたいわけ？資格資格っていうけど
なんらビジョンもなくやみくもに資格とって転職できるほど世の中甘くないと思われ・・
今の仕事を馬鹿にして一生懸命やらずにスキルとわめいても、スキルもくそもない。
そんな人間、どこからも雇われないだろう。

763 ：国道７７４号線：01/11/13 22:03

>年間休日６日返上にしても現場は有名無実、
実際は年間20～40日返上（サービス休出）だもんね････
別の意味でほとんど影響なかったりする。
流石に年間の総休日が50日割り込んだら問題だけど。（でもありそう）

764 ：国道７７４号線：01/11/13 22:20

>>760

一応突っ込んでおく。
7-11とローソンの店頭受付は端っから猫だよ。
コンビニでペリカン扱っているのは
ampmとかヤマザキデイリーとかマイナー所が多いな。

でも不思議なことに、ESブックとかは7-11の子会社なのに
ペリカン使っているんだよね。不思議不思議…

http://www.esbooks.co.jp/svc/04/04_03_08_00.html

765 ：..：01/11/13 22:23

>>761
まさにそのとおり。事務所にいて電話が鳴らなければいくらでも
事務処理できるはず・・できない奴は要領悪いか能力ないだけ。
社内電話で「あ～でもない、こ～でもない」といつも同じ言い訳じみた会話のみ・・・
無駄が多すぎるよ。何の為に会議ばかりやってんだ？

766 ：国道７７４号線：01/11/13 22:29

>>７６４
それを言うなら、７－１１の親会社であるＩＹや、
ローソンの親会社であるダイエーはペリカン扱いがメイン。

767 ：国道７７４号線：01/11/13 22:45

765 電話が鳴らなければだなんてこと、よく言える。ﾍﾟﾘは電話しても出ないよ。

768 ：国道７７４号線：01/11/13 22:52

ケッ、電話なんか出るわけないじゃん。苦情電話なんだからさ。

769 ：悲しきペリカン：01/11/13 22:54

とうとう経営失敗のツケが末端まできたか・・・・
会社と御用組合に搾取される労働者は悲しいね・・・・
労働貴族の組合サン！ほんとに労働者の気持ち、わかってんの？

770 ：国道７７４号線：01/11/13 22:57

空は何回コールででるか、たまに調べられるので、課長が頑張って電話をとりますが！

771 ：国道７７４号線：01/11/13 22:57

株価３００円代はいつ？

772 ：国道７７４号線：01/11/13 23:00

＞＞７６１
というわけで管理部門で待遇に不満ある奴はすぐ会社やめたほうがいい。
そんな奴どこも使えない。だって、周りのメンツ見てると逆にこいつら
給料もらいすぎじゃないかって連中けっこういるもん。そんな連中の人件費を
各現場に総掛費として負担してもらってます・・・すみません・・・

773 ：国道７７４号線：01/11/13 23:01

賃金カットされるので明日、朝日生命に行って保険を解約してきます。

774 ：国道７７４号線：01/11/13 23:01

朝日生命逝ってしまってるで。完全に。どうする？年金共済増やしたとこなのですが。

775 ：国道７７４号線：01/11/13 23:07

朝日生命バンザイ

776 ：国道７７４号線：01/11/13 23:07

終身保険、養老保険、年金保険はすべて解約したほうが無難。
いまの朝日じゃ、いずれ予定利率引下げで実質満期金の受取り減らされる。
万一破綻したら上記貯蓄型保険は金受け取れんぞ。
保険と貯金は別々に考えよう。今すぐ行動すべし。

777 ：国道７７４号線：01/11/13 23:08

日本通運、バンバンザイ

778 ：国道７７４号線：01/11/13 23:13

>765 電話が鳴らなければだなんてこと、よく言える。ﾍﾟﾘは電話しても出ないよ。
2人しかいないのに４回線電話が鳴れば２回線はどーやっても取れん。
本社も抜き打ち電話応対調査する暇があったら回線相応の人員配置しろって。

779 ：国道７７４号線：01/11/13 23:14

朝日生命の保険王は前年比１３０％の進展だそうだ
破綻するという噂はＮ生命の営業員が流してるそうだ
Ｎ生命はこれで業務改善命令を受けたそうだ

780 ：国道７７４号線：01/11/13 23:18

朝日生命は新規営業契約を東京海上にゆずるそうだ
東京海上の子会社になる感じ

781 ：旅行代理店：01/11/13 23:21

給料カットの件は、会社と組合のデキレースの結果、
３％カットというどう見てもミエミエの結論で
妥結しましたが、旅行事業部はおととしから
なんと　１２％も　カットされていたのをご存じですか？？？
（今年は何とか９％まで押し戻しましたが）。
だから、「全社で４％カット」という「みんなでおテテつないで」的な
発想ではなく、赤字のところは多めにカット、空とか海とか黒字の
ところは多少おつきあい、というように差をつければいいと思わないか？？
なんで旅行だけ９％なわけよ？
我らの赤字は、いってみればたかが数億。それで９％。
でも、「本体事業」が赤字だとみんなで面倒見てくれるのね。

782 ：国道７７４号線：01/11/13 23:26

だけど、ムーティーズとかの格付け見ると、まともなのＮ生命だけだぜ。
朝日なんて下の下、破綻した生保より少し上の位置にあったもん。

783 ：国道７７４号線：01/11/13 23:27

抜き打ち電話応対調査は本当腹立つね。
無駄金使って、しかも調査してるほうは優越感に浸ってるし。
あわてて電話に出たところで「あ、総務の○○です」なんて言われると、
お前らなにやってるんだよと言いたくなる。

朝日生命は東京海上あんしん生命と合併だそうだ。
相変わらず保険のおばちゃんはおくびにもださずに来るけど、やっぱり
ニュースは見とかんとな。

784 ：国道７７４号線：01/11/13 23:30

朝日生命ひとまず安心だな

785 ：国道７７４号線：01/11/14 00:23

>>784
そうなのか？
マリンに業務譲渡するにしても経営の再建というか
見直しは必要でしょう。。
これ以上､下がる一方の日通株抱えてても含み損が増えるだけで…

というのは考えすぎか。

786 ：国道７７４号線：01/11/14 00:33

株価がさがるとあがるスレ（藁
あ、今日は下がってない？

787 ：国道７７４号線：01/11/14 00:44

ここんとこのレスの伸び具合は驚異的。

788 ：なっち：01/11/14 00:51

ペリカン？最悪の会社でうな。超ブラック企業

789 ：国道７７４号線：01/11/14 01:15

新入社員は昇給よりも先に３％カット。
早く辞退したほうがいい！
この会社は先が見えている。
まともな人生をおくりたかったら、思い直せ！！！
１年就職浪人してもこれからの人生のことを考えれば１００倍まし！
来年の新入社員達、君達は会社にだまされている！！！！

790 ：鐵道聯隊：01/11/14 03:05

>>764
関東・東北の７－１１は昔々ペリカン扱いだったって知ってる？

791 ：国道７７４号線：01/11/14 05:48

>>764,769
それを知ってるとは、鐵道聯隊さん、ずいぶん古狸ですね。
そのときのペリカン部長は長野に飛んだね。（たしか一般支店だったと思う）

792 ：国道７７４号線：01/11/14 07:16

>>791
みんな知ってるよ
知らない人の方が笑われる

793 ：国道７７４号線：01/11/14 07:41

７４３です。

744さん754さん755さんご丁寧に教えていただいてありがとうございました。
一度別板で可能かどうかチャレンジしてみます。
ほんとにありがとうございました。

794 ：国道７７４号線：01/11/14 07:57

>>790
あの一件で当時年間7000万個が消えた。
ヤマトと差し引き14000万個になった。
今では20000万個（２億個）程度の差が７－１１だけであると思われ。

795 ：国道７７４号線：01/11/14 08:35

>790
大事件だった。

796 ：国道７７４号線：01/11/14 08:35

破綻処理こそ行われないものの事実上朝日生命の営業停止となる。
なお今回の措置では既存の契約は通常通り継続されるものの、
新規契約が無い状況下では経営再建は極めて困難と見られ、
市場の動向次第で破綻処理に至る可能性が高い。

破綻処理に至る可能性が高い。
破綻処理に至る可能性が高い。

797 ：国道７７４号線：01/11/14 08:41

この会社に入ってから、もう、踏んだり蹴ったり。
朝日破綻したら、保険だけじゃなく、この会社もやばいぞ。

798 ：国道７７４号線：01/11/14 09:07

>797
なぜ？

799 ：国道７７４号線：01/11/14 09:34

やめてよかった。ただそれだけ。

800 ：国道７７４号線：01/11/14 09:50

>797
どうして朝日生命が破綻すると、日通も危ないの？

801 ：国道７７４号線：01/11/14 09:59

>>721
過去のお話はもうよい。
それを言うななら、あえて問いたい。
日通が存続することが、日本の物流の将来にとって、プラスであるのだろうか？
今の日通は国民にとって負の遺産であることは間違いない。と思うのだが。

802 ：国道７７４号線：01/11/14 10:01

朝日生命＝大株主。本日、日通株価４００円割れ必至。今年中１００円台突入間違いなし。

803 ：国道７７４号線：01/11/14 10:47

社員でもペリカンでは送りません。
いつも郵パックです。だってまともに着きませんよ。とくに生ものは。

804 ：国道７７４号線：01/11/14 10:55

↑　えっ？ちゃんと届くよ。

805 ：国道７７４号線：01/11/14 11:43

>803
社員が使わなくて、ど－する。
お前なんか、やめてしまえ。

806 ：国道７７４号線：01/11/14 11:59

みかんだるいよ。　りんごはまだいい。ミカンは潰れるし
汁が他の荷物にも飛ぶし最悪だ･･･。　ってゆーか積み方
もう少し考えようぜ･･･。

807 ：国道７７４号線：01/11/14 12:01

おっ、この前はりんごペリカンだったが、今回はみかんペリカン。

808 ：国道７７４号線：01/11/14 12:07

そのうち、北海道　新巻ペリカンが登場！

809 ：国道７７４号線：01/11/14 12:24

>>808
昔、公務員がお歳暮をもらっても何も問題がなかった頃
ANAのコンテナ開けたら、ぎっしり鮭が詰まってたなんてこと
いっくらでもあったわな…　あと薩摩揚げとか明太子とか…
あの時は金より暇が欲しいと嘆いておったものだが…
今は金も暇もないとくらぁ、てか

>>803
誉められた行為じゃないが、自分の家に配達するドライバーが鈍くさいから
てことは経験あるな。そゆときはせめて自分の営業所止めにしとけ。

810 ：国道７７４号線：01/11/14 12:40

薩摩揚げペリカン

811 ：国道７７４号線：01/11/14 12:52

あと　明太子ペリカン

812 ：国道７７４号線：01/11/14 13:15

ほんとやばいよ!朝日つぶれて株を放出されたらおわってしまう｡氷山にぶつかった後のﾀｲﾀﾆｯｸ号状態｡あとは･･･｡今日の日経にかいてたよ｡東邦や第百生命も新規をとらなかって解約まみれで一年後に破綻｡同じことを朝日もするんだよ｡だれかなんとかしてくれ!

813 ：国道７７４号線：01/11/14 13:29

日通危うし！！

814 ：国道７７４号線：01/11/14 13:30

ﾊﾟｰﾄ6を作る人｡今回みたいに1番はさらっと逝ってくれ!過去ｽﾚは2番からたのむ!かならずたのむ!

815 ：国道７７４号線：01/11/14 13:30

ﾊﾟｰﾄ6を作る人｡今回みたいに1番はさらっと逝ってくれ!過去ｽﾚは2番からたのむ!かならずたのむ!

816 ：国道７７４号線：01/11/14 13:31

ﾊﾟｰﾄ6を作る人｡今回みたいに1番はさらっと逝ってくれ!過去ｽﾚは2番からたのむ!かならずたのむ!

817 ：元通運：01/11/14 13:34

本当は朝日は破綻処理される予定だったが、
テロやら何やらで、この時期の破綻はまずい。
だから、政府、財界ぐるみで延命をしただけ。
いずれ破綻は間違いないと、俺は考える。
しかしまだ、氷山にぶつかったばかり、
利口な人は避難ボートで逃げることができる。

818 ：国道７７４号線：01/11/14 13:34

>816
キミが作っておくれ。

819 ：国道７７４号線：01/11/14 14:31

すまん｡作り方がわからん!たのむ!作ってくれ!

820 ：国道７７４号線：01/11/14 14:45

よ－し！引き受けた。
まかせたまえ。

間近になったらタテル。

821 ：国道７７４号線：01/11/14 15:20

ありがとう!たのみます｡そして1番はかるくね!

822 ：国道７７４号線：01/11/14 15:20

ありがとう!たのみます｡そして1番はかるくね!

823 ：国道７７４号線：01/11/14 15:22

了解！

824 ：国道７７４号線：01/11/14 15:24

携帯から書きこんでる奴がうざいので、>> 1にはｲﾊﾟｰｲリンク貼っとけ。
激重でね。

825 ：国道７７４号線：01/11/14 15:27

>824
性格ワル～～～～～～～～～～～

826 ：国道７７４号線：01/11/14 15:49

どうして携帯の奴はｳｻﾞｲのですか?いつでもどこでも思いついたことがかけるので凄く画期的だとおもいますけど｡824さん

827 ：国道７７４号線：01/11/14 15:50

どうして携帯の奴はｳｻﾞｲのですか?いつでもどこでも思いついたことがかけるので凄く画期的だとおもいますけど｡824さん

828 ：調子がわるいなぁ：01/11/14 15:51

どうして携帯の奴はｳｻﾞｲのですか?いつでもどこでも思いついたことがかけるので凄く画期的だとおもいますけど｡824さん

829 ：元日通２：01/11/14 15:52

皆さん、ちゃんと日通体操してますか？
朝ならともかく、3時に日通体操できる奴って、ほとんどいないですよねー。

830 ：国道７７４号線：01/11/14 15:53

携帯からだと、たしかに改行位置がおかしくて
読みにくいけどね。

831 ：国道７７４号線：01/11/14 15:58

パソコンからだろ－が、携帯からだろ－が
いいじゃない。
仲良くいこうヨ。

832 ：国道７７４号線：01/11/14 16:05

＞８２９
日通体操、やれよ－。

833 ：国道７７４号線：01/11/14 16:07

>>814-816
>>821-822
>>826-828

それがうざいんだって（ｗ

834 ：国道７７４号線：01/11/14 16:10

＞８３３
言えてるな。

835 ：国道７７４号線：01/11/14 16:25

今日こそ早く帰るゾ－－－－－－－

836 ：国道７７４号線：01/11/14 16:30

お歳暮

837 ：国道７７４号線：01/11/14 16:39

勤務希望地　秋葉原､と…

838 ：元日通２：01/11/14 16:55

これは提案なんだけど、
本社の壁面に特大の広告を募ったら？
一年間に1億円くらいの広告収入があるんじゃない？

839 ：国道７７４号線：01/11/14 18:19

朝日と心中か。うつ

840 ：国道７７４号線：01/11/14 18:44

明日にはこの板アクセス集中してダウンするのではないか？

841 ：国道７７４号線：01/11/14 19:08

>>833、834

まあいいじゃないですか。携帯でもＰＣでも仲良く行き（逝き）ましょうよ。
がんばろう！

842 ：国道７７４号線：01/11/14 19:14

ペリカンスレ、活発だよね

843 ：国道７７４号線：01/11/14 19:15

ん？　朝日生命・・・。
ゴルァ！
内部から業績がやばくなってきてるのに、こんな攻撃もあるのか。
この攻撃はトップでも読めんな。

ノォォォォォォォォォォォォォ！！！！！！

844 ：国道７７４号線：01/11/14 19:28

フェントさ

845 ：国道７７４号線：01/11/14 19:29

朝日生命やってくれるじゃん

846 ：国道７７４号線：01/11/14 19:38

クール車が来た。伊勢えび到着。

847 ：国道７７４号線：01/11/14 19:39

朝日解約しても大丈夫かな？こっそりと。
みんなどうする？？？？ＹＯ？？？？

848 ：国道７７４号線：01/11/14 19:42

スーパーペリカン

849 ：国道７７４号線：01/11/14 19:43

解約したっていいじゃん。個人の自由さ。

850 ：国道７７４号線：01/11/14 19:46

往復ペリカン

851 ：国道７７４号線：01/11/14 20:13

>>837 秋葉原支店ですが何か？

852 ：国道７７４号線：01/11/14 21:35

>>803
お前は社員か？
Yahoo!にいただろ。ヤバイんじゃないのか？

853 ：国道７７４号線：01/11/14 21:42

全国社員賃金３％カット！
支店社員はどうなるんだろ？
今日組合の人が説明にきたんだけど。
２０日に決まるらしい…。
今より減っちゃったら…。
イヤァ！！（￣口￣；）！！

854 ：国道７７４号線：01/11/14 21:50

新入社員の皆さん、生活できてますか？

855 ：国道７７４号線：01/11/14 21:58

株価下がるがスレ上がる。しかもどんどんと。

856 ：お願いします・・：01/11/14 22:02

今大学３年で、将来現場の仕事(引越とか配達とか)したいと思っているんで
すけど、エントリーシートと入社試験クリアして社員になってからの配属に
なるんですか？なんか就職板の運輸スレ沈みかけてるし、ここには社員の方
がたくさんいらっしゃるみたいだから板違いだけどお教えください。お願い
します。

857 ：国道７７４号線：01/11/14 22:03

今日なんかペースはやくない？なぜ？朝日のせいか！

858 ：国道７７４号線：01/11/14 22:08

支店社員も同率だよ。問題は契約社員をどれだけ逝くかだ！いくでぇ！

859 ：国道７７４号線：01/11/14 22:27

燃えてるね。逝ってよし！

860 ：国道７７４号線：01/11/14 22:30

あさひ解約して、その分を持株会に輪姦そう！（ｗ

861 ：国道７７４号線：01/11/14 22:30

もう少しでいつもの連中のあつい時間だ。

862 ：国道７７４号線：01/11/14 22:33

↑外は寒い

863 ：国道７７４号線：01/11/14 22:34

↑フトコロはもっと寒い

864 ：国道７７４号線：01/11/14 22:35

解約後、野球部後援会にもたのむ！

865 ：国道７７４号線：01/11/14 22:40

一時金の支給率。東京国際羨ましい・・・。

866 ：国道７７４号線：01/11/14 22:42

864さん、君は野球部？

867 ：国道７７４号線：01/11/14 22:44

今日のこのスレ何だかスゴイ。

868 ：国道７７４号線：01/11/14 22:47

なにがあったんだ？凄すぎる。

869 ：国道７７４号線：01/11/14 22:50

この雪のせいか？

870 ：国道７７４号線：01/11/14 22:53

＞866内緒にしておいてくれ。

871 ：866：01/11/14 22:55

870,何を内緒にしておくんだい？

872 ：国道７７４号線：01/11/14 22:59

野球部廃止しろ。相撲部も廃止しろ。くだらん。

873 ：国道７７４号線：01/11/14 22:59

決算どうなったの？ヤマトは過去最高って出てたけど。

874 ：国道７７４号線：01/11/14 23:03

今日、朝日生命解約した。朝日生命の事務所は電話が鳴りっぱなしだった...。

875 ：国道７７４号線：01/11/14 23:04

＞871 文の流れから判断してくれ。これ以上は・。スマソ。

876 ：国道７７４号線：01/11/14 23:11

あぁこの天候では明日の配達やばい。遅延情報タム！〇〇さん。

877 ：871：01/11/14 23:26

875.全く判断が出来ないのだが。君のクチから言ってくれたまえ。

878 ：国道７７４号線：01/11/14 23:27

８７６、この天候って言ったって。お前、どこに住んでんだい？

879 ：国道７７４号線：01/11/14 23:28

ぼ、ぼく実はマネージャー。

じゃないの？

880 ：国道７７４号線：01/11/14 23:32

監督なのさ。

881 ：鐵道聯隊：01/11/14 23:32

>>865
小数点以下の世界じゃん・・・

882 ：国道７７４号線：01/11/14 23:33

相撲部なんてあんの？

883 ：国道７７４号線：01/11/14 23:35

相撲部で相撲とっているのはオレの同期

884 ：元日通２：01/11/15 00:02

>>856
大学卒業予定者の採用は、原則として事務職としての採用になります。
運転手とか、構内作業員になりたい場合は、「技能職」として応募してください。
各支店単位で直接募集している場合もあるし、ハローワークなどでも求人があると思います。

ただ事務職といっても色々ありまして、作業現場に配属される事務職は常に作業服。
仕事は基本的に手配や作業計画などのデスクワークです。
もちろん、ヘルメットを被って頻繁に作業現場に出ることもあります。
放射線管理士とかフォークリフト免許等の資格を習得する人もいますよ。
大卒事務職採用でも、採用段階でアピールすれば、現場配属の可能性は充分にあります。

それと、繁忙期の地方支店では望むと望まざるにかかわらず、引越やペリカン便の手伝いをすることもあります。
何せ、現場あっての会社ですから。

885 ：国道７７４号線：01/11/15 00:14

秋葉原支店ってどこに消えたんだろう。
高架下で燃え上がって、ＪＲに追い出されて
跡地に猫が来たのは知っているのだが…

886 ：鐵道聯隊：01/11/15 00:24

>>885
ウチってなんか倉庫燃やすの好きみたいですね。
フランスだかどこかで大相撲の巡業用具一式燃やしたこともあったような。

887 ：国道７７４号線：01/11/15 01:01

仕事がキツイ誰か手伝ってくれまだ帰れんぞー.もうやめようかなクソ日通

888 ：国道７７４号線：01/11/15 01:05

おたくも仕事ですか？阿智気もまだまだ帰れません.誰か差し入れしてくれ腹へった

889 ：国道７７４号線：01/11/15 01:11

>>885
そりゃ、山手線と京浜東北線止めりゃ追い出されもするわな。
支店長はＸＸされたって噂だったな。不審火なのに可哀想…

890 ：国道７７４号線：01/11/15 01:19

次スレは”日本通運・携帯で語ろう現場の愚痴”と
”日本通運・ＰＣで頑張ろう”に分けるべきか・・・。

891 ：国道７７４号線：01/11/15 01:22

とりあえず10レスに一つは巨大ＡＡを貼る、と。

892 ：国道７７４号線：01/11/15 07:10

秋葉原の火事はうちが火元じゃないよ。

893 ：国道７７４号線：01/11/15 08:42

日通に相撲部があったなんて、知らなかった。

894 ：国道７７４号線：01/11/15 09:25

野球部って活動してんの？

895 ：国道７７４号線：01/11/15 09:31

頑張れ!野球部

896 ：856：01/11/15 09:31

>>884さん
どうもありがとうございます。
大変よくわかりました。

897 ：国道７７４号線：01/11/15 09:34

朝日生命電話出るのおそいぞ

898 ：国道７７４号線：01/11/15 09:35

>894
夏に東京ド－ムで都市対抗野球があり、頑張ってたよ。

899 ：898：01/11/15 09:37

ウル覚えだけど、確か準々決勝くらいにまでいったんじゃなかったかな？

900 ：国道７７４号線：01/11/15 09:44

９００！

901 ：国道７７４号線：01/11/15 09:49

やられた!900とりたかった

902 ：国道７７４号線：01/11/15 09:50

日通野球って強いの？

903 ：国道７７４号線：01/11/15 09:52

ﾀｲｶﾞｰｽにはかてないだろ?

904 ：国道７７４号線：01/11/15 09:53

あまり好成績を出せずにいると、廃部になるんじゃないかい？

905 ：国道７７４号線：01/11/15 10:02

＞８９７
朝日生命のこと言うのは１０年早いぜ。
日通だってさ、朝日生命に負けないくらい電話に出るのが遅いんだから。

906 ：国道７７４号線：01/11/15 10:38

そらそうだ

907 ：国道７７４号線：01/11/15 10:59

＞９０６
そうだろ－？

908 ：国道７７４号線：01/11/15 11:44

もうすぐ昼休みだぁ

909 ：国道７７４号線：01/11/15 11:45

＞９０８
キミの課は昼休みがあるんかい？

910 ：国道７７４号線：01/11/15 11:59

昼休みがあるなんて、うらやましい。
朝の出勤途中にコンビニ弁当を買い、２時過ぎに机で流し込む。
夜遅くなっても、買いに行く時間ないから食べずじまい。

家に帰って酒飲んで寝る。

３食まともに食ったのは、いつだったか？
朝だって朝メシ食うくらいなら寝ていたい。

911 ：国道７７４号線：01/11/15 12:14

トマトジュ－スを飲んで貧血予防しとこ。

912 ：国道７７４号線：01/11/15 12:59

んなこと言っても、みんな勤務中にこれ書いてるじゃん。
ずっと昼休み、というか休日みたいなものじゃない。

913 ：国道７７４号線：01/11/15 13:03

＞９１２

最高の会社なんじゃない？

914 ：国道７７４号線：01/11/15 13:04

>>912
そうれを言ったらオシマイだよ。

915 ：国道７７４号線：01/11/15 13:08

俺立ちは農耕民族。
２４時間３６５日働く。だらだらと長くだ。合間を見てちょっと休憩する。

ずっと休日みたいと言うが、しばらく休日というものを体験していないので、、、、
二度寝の日曜はありゃ休日とは言えない。

916 ：国道７７４号線：01/11/15 13:10

>915

そのような社員の方が多いですよね、日通は。

917 ：国道７７４号線：01/11/15 13:19

たとえ結婚していても、家は母子家庭状態！！

918 ：国道７７４号線：01/11/15 14:02

それがこの会社に入った時から決められた運命さ。

919 ：国道７７４号線：01/11/15 14:15

空や海は楽だって聞いたんですけど、本当？

920 ：国道７７４号線：01/11/15 14:22

>>919
本当かどうかは知らないけど、そんなかんじ。

921 ：国道７７４号線：01/11/15 14:27

陸よりは早く帰れてるんじゃない？仕事も楽だと思う。

922 ：国道７７４号線：01/11/15 14:30

>>921
陸軍はホント大変だよね。
”赤”な上に業務は大変。
おまけに待遇は最悪に悪い。

923 ：国道７７４号線：01/11/15 14:33

海は３Ｋ

924 ：国道７７４号線：01/11/15 14:34

海は３Ｋ、陸より待遇悪し。

925 ：国道７７４号線：01/11/15 14:38

日経はあげてるのに、日通だけは・・・
テロに、朝日。いったいいくらまで下がるのやら。
３５０円割ったら、社員にも影響あるだろうな。

926 ：国道７７４号線：01/11/15 14:52

退職者、続出！

927 ：国道７７４号線：01/11/15 14:59

都内の空はつらいよ。
駐在で陸の倉庫に入っていたことあったけど、
繁忙期除いて、陸は大抵２１時くらいまでに仕事終わるのな。
空で２１時って、２０時にＲ便出してＴＴに大忙しの時間帯だよ。

928 ：国道７７４号線：01/11/15 15:24

俺たちはヤマトほどダサい服きている一般市民いじめはしてない
といってました。

929 ：国道７７４号線：01/11/15 15:59

勤務中にカキコしたってバチ当たんねぇよ！
あと転職考えてる人、日通の作業員になればいいかも！
アホでも五体満足なら勤まるし、好き勝手言い放題！
時間外・休出手当てもつくし最高の仕事。悩みなんか無ぇだろうな･･･
中には素晴らしい技能職の方もいますが、大抵は上記にあてはまる（怒）

930 ：国道７７４号線：01/11/15 17:06

カキコはさ、出来る時にやればいいんだべ。

931 ：国道７７４号線：01/11/15 17:17

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1005695408/i

932 ：国道７７４号線：01/11/15 18:05

今夜こそ早く帰ろうっと。

933 ：国道７７４号線：01/11/15 18:12

ここって、明日には新スレ立てなければいけないんじゃない？

934 ：国道７７４号線：01/11/15 18:17

昨日、張り切っていた人やってくれるのかなあ？
新スレ立て。

935 ：国道７７４号線：01/11/15 19:47

保険業界の常識（アリコジャパンの部長の話）

朝日生命は１年後の破綻確率は９０％以上とのこと。
東京海上はＡＩＧがやるように破綻させてきれいな資産のみを
かっさらう予定とのこと。よって日通株が売られるのは当たり前だが、
社員が強制的に入れられた特に終身の利率が下がるのは誰にあたればいいの？
ちなみに元朝日生命の人にきいたところ、おばちゃんが社員の保険をとると
支店長、次長に３マン程度の謝礼金が出てたらしいよ。全国で。

936 ：国道７７４号線：01/11/15 20:05

くたばれ

937 ：国道７７４号線：01/11/15 20:37

>>820さ～ん
そろそろですよ。ＰＡＲＴ６たててください。
もちろん1番は軽めで・・・。
「あ」だけでいいですよ。

938 ：国道７７４号線：01/11/15 21:11

820さん。おねげえしますだ

939 ：国道７７４号線：01/11/15 21:16

次のサブタイトルはなんだろー。
「陸を進めば」かな？「出来ません分かりません席を外しております」かな？
「残業代を奪取君」、も捨てがたいが。

940 ：国道７７４号線：01/11/15 21:27

>>885
新砂支店は関係なし？
セイコーの倉庫ぶっ壊したと思ったら、警送は出来るし、でかい倉庫みたいのは出来るし。

941 ：国道７７４号線：01/11/15 21:32

ねえボーナスは支給率見直しらしいな
一ヶ月切るのか？

942 ：国道７７４号線：01/11/15 21:40

生命保険のババァ、大キライ

943 ：お歳暮：01/11/15 21:47

東京・大坂・名古屋のどこかでＰＡ勤務の方はみえますか？

944 ：国道７７４号線：01/11/15 21:59

日通配達おせーよ。発送翌日に届かない運輸会社はクソ。

945 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:12

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.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　日通の配達員って大卒もやんの？
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜
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946 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:13

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　　　　　　| /　ヽ／　ヽ　|　　|　　　／
.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　　上組も高財務だし、業界トップ級だぞ
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜
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947 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:14

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.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　　マースクってどっかの子会社なんだろ？
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948 ：国道７７４号線：01/11/15 22:16

>>945
大卒社員には残業代も休出代も払っていないので、
配達や現場作業、もちろん事務・営業なんでもやってます。
で、管理職と中卒作業員を食わせてます。だけど、食わせてやってる連中に
馬鹿にされたりいじめられたりもしてます。ほとんどイニシェーション･･･

949 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:18

>>948
それは海でも同じですか？海志望です。

950 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:18

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.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　　川崎だったら飯野行きたいなぁ個人的に。
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜
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951 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:20

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　　　　　　| /　ヽ／　ヽ　|　　|　　　／
.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　　飯野海運は給料よくて有名だぞ
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜　上位２社にはかなわないけど、川崎とは同水準のはず
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　
.　　　　＼　　　　　　　　　厂　　　　＼
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952 ：国道７７４号線：01/11/15 22:24

大卒で配達なんてやらねーよ。
少なくとも俺の周りではいないぞ。
しかし作業はたまにやる。

953 ：国道７７４号線：01/11/15 22:30

ふー、いやだ
また１２くるよ、そおして、また、あのノイローゼ所長の相手だ
ああ、夜は寝ようね、ほんと斬れそうだ。

yohakusen とやりてー

954 ：国道７７４号線：01/11/15 22:31

大卒であろうが高卒であろうが、そんなの関係ない。

955 ：国道７７４号線：01/11/15 22:33

忙しい時には現場に出て作業して当然だ

956 ：コネオ ◇HRcIcnVg ：01/11/15 22:53

>>952
それは海での話ですか？

957 ：コネオ ◇HRcIcnVg：01/11/15 22:55

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　　　　　　| /　ヽ／　ヽ　|　　|　　　／
.　　　　　 | | 　・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　　|　うちの近くにTACT地区があって
　　　＿　 |.＼　人＿_ノ　　　6 |　　＜　海運系や倉庫系貨物航空会社の本社がたくさんある
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　
.　　　　＼　　　　　　　　　厂　　　　＼
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958 ：国道７７４号線：01/11/15 23:06

基本的に海はどういう仕事してるんですか？
意外と知らなかったりして。教えて下さい。

959 ：国道７７４号線：01/11/15 23:40

↑　　陸と空ではなく、海上関係の仕事。

960 ：国道７７４号線：01/11/15 23:40

当たり前だろ－が。

961 ：鐵道聯隊 ◆U47A0.KM ：01/11/16 00:54

>>956-957
ところでそのトリップもどきは何だい？（ｗ

962 ：国道７７４号線：01/11/16 02:58

Ｐａｒｔ６　立てました。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005846974/

963 ：■■■終了■■■：01/11/16 02:59

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /.　　移行いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　　　　　　　　　/　　　　モララーより　　　　 /
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　（　･∀･）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/.（･∀･　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂（　　　　）
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

続きはこちらで

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1005846974&

964 ：県道７７４号線：01/11/20 12:35

>951
港湾の組合が高い賃金の下請使えだのなんだのって言って
余剰人員抱えている本体を圧迫してるのがウザイんだよ。
パトロールする暇あったら岸壁の掃除でもしてろ。