一旦停止不要な踏切り

13号国道、福島県福島市にありますが、他にありますか？

環七の若林踏切。
信号が青なら、止まらない。

信号の付いてるとこ。

けっこうあるんですか。全国で5ヶ所と、何かで読んだような気がするのですが。

京都の観月橋北詰も信号あり。
踏切信号って書いてある。

17号で都電またぐところ。

和歌山市のＪＲ紀勢本線紀和〜和歌山市間に踏切信号あるよ。
こんな田舎にもあるくらいだから５ヶ所ってことはないと思う。

間違った。国道と平面で交差する踏切りだった。これって、そうないですよね。

国道6号葛飾区。

新潟市〜聖篭町のＲ３４５東港IＣ近くの臨鉄のとこ。

みんなありがとう。あと2ヶ所かな。もっとあるのかな。

目白通りの高戸橋交差点の所の踏切

広島県府中市でＲ４８６と福塩線（下川辺駅付近）
も踏切だが。

そういえば広島県庄原市でもＲ１８３と芸備線の踏切あり

国道か…
和歌山市のやつは前は確かに国道２４号と交差してたんだけど、最近バイパスとか
出来てルートが変わったかも。まだ国道のままっていう可能性もあるんだけど…

江東区んとこの貨物線も誰も停まって無いね。
始めて通ったときおどおどしてしまったよ

滋賀県大津市の、交差点に隣接して京阪石山坂本線を横断するところの踏み切り。

水口町というド田舎にも近江鉄道の信号付き踏切があるぞ。
青だと一旦停止不要

1です。みんなレスありがとう。おれの感違いで、スレタイトル間違って
しまった。「国道と平面交差する踏切り」というタイトルにしたかったの
だった。すまん。

>>15
まだ国道だよ。

国道と交差する踏切は結構ある様な気がする。
Ｒ１７９と姫新線（上月町）
Ｒ１７８と北近畿タンゴ鉄道（網野町他）
Ｒ１７８と山陰線（浜坂町）
Ｒ３１３と山陰線（北条町）
Ｒ３７２と北条鉄道（加西市）
など

で、結局５ヶ所ってのは
「国道と平面交差する、一旦停止不要な信号機付き踏み切り」
か？

深名線と国道２７３号も確か・・・
もうなくなっちゃったけど。

品川の、八ッ山橋の踏み切りはどうよ？

福塩線横尾踏み切り
広島駅近くの踏み切りもそうらしいが

R156と名鉄美濃町線（関市、岐阜市）
もそうぢゃなひかと・・・・

都電などの路面電車は踏切の数から除外した方が良いんでは？
東急世田谷線は路面電車かな？

名鉄揖斐線の近島〜旦島間の岐阜市環状線と交わるところも確か一旦停止不要のはず。

小郡〜周防下郷間の旧2号線の踏切
小郡バイパスが出来て県道に格下げ

叡電と東大路の踏切＠京都
国道ではないっす。

1号線にある引き込み線との踏切＠大津市
はダメ？

で、結局>>1は何が言いたいんだ。

単なる踏み切りスレッドになってる・・・。
キリがないぞ！

四国松山の国道56〜196号は伊予鉄道と３箇所で交差して全部一時停止不要やで

参宮街道（旧国道２３号）
鈴鹿市役所付近
踏切に信号機あり

>>17
>京阪石山坂本線を横断するところ

ではなく、JRから東レ工場への引込み線。
使ってるのを見たことないけど。

http://www.f2.dion.ne.jp/~impact8/

>>15

もうちょいしたら、ＪＲの方が高架になるよ。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/dai2hanwa/keikaku/kouka.htm

かなりアップダウンの激しい道になりそうな。

新潟市秋葉町
国道113号と臨港貨物線。
但し後者はアボーン状態(w)

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/04/50.211&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/56/12.405&size=500,500

国道２０号諏訪市内に２カ所ある

>>33
そこもあるけど、大津市街のお城の形をした博物館の前の交差点。

>>38
名神大津ICを出てずっと下りて逝く道ですね。
スマソ、早とちりでした

県道・志賀島和白線・香椎線の雁ノ巣踏切

ここは汽車は通りません・北海道旅客鉄道株式会社
ここは列車は通りません・ＪＲ釧路支社
踏み切り廃止のお知らせ・名古屋鉄道株式会社

15号、
蒲田の
京急空港線

鹿児島の笹貫にもある。
鹿児島市電とＲ２２５から伸びるバイパスがつながってるけど、
電車だとダメ？

>>42
一旦停止が必要です。

久留里線の踏み切り。
毎朝通ってて時間覚えてるからまず止まらず一気に行く

大井川鉄道は旧国道１号線か

>45
ﾜﾗﾀ!
遮断機無いとこなの？氏なないでね(笑

岐阜県主要地方道31号線岐阜大垣線(国道21号旧道)
大垣市内に信号付き踏み切りあるよ

遮断機はちゃんとあるよ。でも久留里線は一時間に一本だもん…
気をつけます

>>47
でかい事故あったら、久留里線の方があぼーんされちゃうかも！（藁

けーふく電鉄

>>51
ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ! ｾｹﾝﾉﾒﾊ ｷﾋﾞｼｶﾀｰﾖｰ!

あと、あの渋滞の多い大津で、引き込み線の踏み切りで停止しろと言われると参っちゃうなー。
国道１号線の踏み切りって、ほかにあるかな？

休日の日中、和田岬線の踏切で
普段の習慣で一時停止したが、
する必要はあったんかな？？？

案の定、再来週から踏切撤去工事開始。

竜口寺にある、Ｒ４６７と江ノ電との平面交差萌え〜。
頼りになるのは、ちんちんちんと鳴る警報音だけ。
一旦停止は必要でない気がするが、真相はいかに。

>>52
箱根

>>56
駅伝ランナーを止めた所ね。

>>57
今は係員がいて、ランナーを先に通すんだっけ？

岡山市の西古松にある踏切。高架になるのは決定してるが、昔も今も渋滞の名所。
倉敷市の酒津にある踏切も、踏切付近に信号がある為に一時停止が無用の渋滞を引き起こしている。

新潟電鉄があった頃、東関屋駅付近にも信号踏切があって、これは変形交差点の信号も兼ねていた。

>>5
スレの主旨と外れますが、信号無視が合法な交差点でもあります。
目の前に警察がいようが無視無視。私も無視無視。

>>58
そうそう。蒲田のＲ１５モナー

>>1が何を知りたいのかイマイチわからんが、高松（香川）では

・国道と平面で交差する踏切
Ｒ１１と琴電琴平線、Ｒ１１と琴電志度線（数百ｍしか離れていない）、
Ｒ１１東バイパスと琴電琴平線

・踏切信号のある踏切
観光通と琴電琴平線、観光通と琴電長尾線

がある。なんで観光通が踏切信号なのに、Ｒ１１が普通の踏切なんだろ？
踏切信号になれる条件って何かあるの？

>>41
今日谷汲線の跡見てきた
踏切跡が寂しいことになってた