バ　ス　専　用　道　路　

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1 ：西　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄：
についてかたるべ。
2 ：国道７７４号線：01/10/21 02:50
福島にＪＲバス専用どうというのが逢った.
白河市近く
3 ：国道７７４号線：01/10/21 02:52
ゆとりーとらいん＠名古屋
4 ：国道７７４号線：01/10/21 02:54
＞３
どういうのか説明してちょ
5 ：国道７７４号線：01/10/21 02:57
五條〜城戸　奈良県
6 ：国道７７４号線：01/10/21 03:31
>>4
ほれ。
http://www.guideway.co.jp/
7 ：国道７７４号線：01/10/21 03:50
バス専用レーンはだめ？>１
8 ：国道７７４号線：01/10/21 03:53
西と鉄の間の空白多すぎじゃないか？>>1
9 ：１：01/10/21 04:20
昔の高速バスの後ろ川意識したんだけど､広がりすぎた、、って
そういうすれじゃないよ！
10 ：１：01/10/21 04:22
＞７
うん。バス専用道路って､バス会社が所有してる私道のことだから。
11 ：国道７７４号線：01/10/21 04:30
富山地鉄バスの専用道はどうよ？
掘割にバス停、鉄道を超える跨線橋とあるよ。
朝しか走って無いけど。
12 ：国道７７４号線：01/10/21 04:36
黒部ダムのトロリーバスはどうよ？
13 ：１：01/10/21 04:55
＞１１
これ？
http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/imizu-kanouetu1.html
14 ：国道７７４号線：01/10/21 05:22
愛知県岡崎市の岡崎駅〜福岡町に名鉄バス専用道路があるな。
15 ：11：01/10/21 06:44
>>13
それ。

>>14
ﾔﾊﾟｰﾘ廃線跡じゃないとバス専用道は出来ないのかな。
純粋バス専用道ってあるのか？
16 ：11：01/10/21 06:56
結構あるようだ。
http://www.google.com/search?q=%83o%83X%90%EA%97p%93%B9&hl=ja

スレ違いだが、これはすごいと思う。
左右両方にドアだって。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/9120/onibus/busspc.html
17 ：国道７７４号線：01/10/21 13:47
目黒駅→白金台５丁目 間バスしか走れない区間が少しだがあるけど・・・
18 ：国道７７４号線：01/10/21 15:45
西鎌倉
５０円払えば通れたらしい。
19 ：名無し。：01/10/21 15:49
伊丹市バスにもあったよな。
20 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
21 ：国道７７４号線：01/10/21 20:54
高野山駅〜女人堂：南海りんかんバス専用
22 ：国道７７４号線：01/10/21 21:31
駒越林道。
いまは通ってないが。
23 ：国道７７４号線：01/10/21 23:45
>>22
あの林道走ってみたけど、とてもバスが走ったとは思えん・・・。
大型車が走っていたのだろうか？
24 ：国道７７４号線：01/10/22 16:44
JR五新線の遺構
25 ：国道７７４号線：01/10/22 16:59
東急バスだかの渋谷井の頭線脇は、再開発でなくなっちまったのか？
26 ：国道７７４号線：01/10/22 17:39
>>25
マークシティ完成で復活はしたが、今は空港バスとか高速バスしか入らないと思う。
27 ：国道７７４号線：01/10/22 17:43
東急バスの渋72系統（渋谷〜五反田）の途中、目黒不動尊の境内はバスしか入れなかったはず。
28 ：国道７７４号線：01/10/22 18:23
>>25-26
東急本店との連絡バスも入ってるYO！
29 ：国道７７４号線：01/10/22 18:38
ケーブル高安山駅⇔信貴山　近鉄バス専用　戦前は鉄道線だった。
30 ：国道７７４号線：01/10/22 19:20
南アルプス林道はどうかな？
村営バスと林業関係車両しか走れない｡
31 ：国道７７４号線：01/10/22 19:25
>>30
バス専用じゃないでしょ。
32 ：国道７７４号線：01/10/22 19:28
参考までに、上高地はマイカー規制で、
バス・タクシー・軽車両のみ可。
自転車はいいけど、バイクは駄目。
33 ：国道７７４号線：01/10/22 19:34
>>32
自家使用の個人タクシーはいいのか…
34 ：非秋田県人：01/10/22 19:35
下北半島大畑〜大間間の未成線も、かつてはバスを走らせていたようだ・・・
35 ：国道７７４号線：01/10/22 19:37
>>33
普通タクシーは、地元の松本ナンバーとか飛騨ナンバーとかなのに、京都ナンバーのタクシーが停めてあったのを見たことがある。
36 ：国道７７４号線：01/10/22 19:41
>>35
それなら、完全自家用。タクシーは営業エリアが決まっているから、上高地じゃお客乗せられないよ。
37 ：国道７７４号線：01/10/22 19:45
北九州にある西鉄の電車跡。
バス専用道経由などと言うのでわかる。
鹿児島本線からも見える。
38 ：国道７７４号線：01/10/22 19:48
>>36
京都から上高地までお客を乗せてきたっていうのは？
39 ：国道７７４号線：01/10/22 19:53
>>38
これは可能ですよね。往復いくらするんだろう？
40 ：国道７７４号線：01/10/22 20:09
>>39
目の玉が飛び出るほど…
41 ：国道７７４号線：01/10/23 17:51
age
42 ：国道７７４号線：01/10/23 18:24
>>28
本店〜東横店循環バスは経路が入り組んでて面白いよ！
ただだし。
43 ：国道７７４号線：01/10/23 18:44
>>42
最近は、セルリアンタワーとやらにも寄ると聞いた。
44 ：国道７７４号線：01/10/23 23:39
>>42-43
だんだん渋谷界隈無料バスになってきたな
45 ：国道７７４号線：01/10/23 23:42
>>42-43
昔はホコ天のときは滅茶苦茶遠回りして長時間乗車萌え〜〜だったが・・・
46 ：国道７７４号線：01/10/23 23:45
http://www.tokyu-depart.co.jp/t-net/stor_info/touyoko.htm
より・・・

◆東横店〜本店〜渋谷マークシティ〜セルリアンタワー東急ホテル〜東横店循環バス
〔所要時間〕東横店〜本店：７分〜１０分。
本店〜マークシティ〜セルリアンタワー〜東横店：４０分〜５０分。

４０〜５０分て・・・
歩いた方が早い（藁）

でも逆に言えば一周で1時間近く，タダで乗れるってのはオイシイな．
今度の週末にでも，乗りにイコ！
47 ：国道７７４号線：01/10/24 00:15
そこらへんの駅前にあるロータリーはバス以外は進入禁止というのが
よくあるけど、それでもいいのか?
48 ：1：01/10/24 17:49
>47
だめ。たとえば山口の宇部興産社有道路みたいにバス会社とか行政がバスだけハシラすために作った道のこと」｡
49 ：国道７７４号線：01/10/24 20:35
>>48
純粋に最初からバスを走らせるつもりで作った道路なんてあるのかな？
林道みたいに環境保護か、鉄道の廃線または未成線しかない気がする。
50 ：国道７７４号線：01/10/24 21:44
>>49
ガイドウェイバス。
51 ：国道７７４号線：01/10/24 23:33
那智山スカイラインはその昔熊野交通バス専用路線であった。
52 ：国道７７４号線：01/10/25 01:08
>>18
大船〜江ノ島間の京浜急行バス専用道路ですね。
廃線跡どころか、その道路の上には湘南モノレールが開通しています。
53 ：国道７７４号線：01/10/25 03:39
>>52
京浜急行の有料道路だけど、バス専用じゃない。
54 ：国道７７４号線：01/10/27 20:53
箱根の山の中に昔、伊豆っ箱しか入れない道路があったと思う。
55 ：国道７７４号線：01/10/30 02:29
>>54
小湧園から早雲山、大湧谷を通って湖尻に逝く道だっけ
ヲタＱ電鉄の社史に、この道に進入しようとして実力阻止される登山ハズの写真が出てたな
56 ：国道７７４号線：01/10/30 09:23
>>54
伊豆箱根が経営している有料道路じゃなかったかな？
結局県が買い上げて、小田急＝箱根登山がロープウェイを作ってケリが付いたと聞いたが。

今じゃ西武が箱根フリーパスを売る時代だし。
伊豆箱根は見捨てられた？
57 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/10/30 09:57
>>50
ガイドウェイバスの専用部分は、法律上「鉄道」。トロリーバスと同じようなもの。
純粋なバス専用道ってあるのかなぁ。つくば科学万博の時の連接バス用の高架部分はバス専用だったのかな？
58 ：国道７７４号線：01/10/30 21:17
>>57
土浦の？
59 ：国道７７４号線：01/10/30 22:03
>>58
いや、連接バスは万博中央発着だったはず。
学園西交差点（土浦学園線と西大通りの交点）に直角カーブの陸橋があったので、多分その話だと思います。
この陸橋は、万博終了後撤去されました。
陸橋がバス専用だったかどうかは覚えていませんが、会場周辺には一般車両の通行規制があちこち有ったので、実質上バス専用となる道路も存在したはずです。
60 ：国道７７４号線：01/10/30 22:07
>>57
ガイドウェイバスは、何故高架のバス専用道にしなかったのか不思議でなりません。
高架専用道なら、通常のバスでも乗り入れ可能なわけです。
ガイドウェイのメリットがいまいち理解できないのですが、良い答えはありませんでしょうか？
61 ：国道７７４号線：01/10/30 23:31
>>60
将来需要が増えたときに、新交通システムに転換できるそうです。
62 ：国道７７４号線：01/10/31 00:26
>>60-61
あと，ガイドウエーなら，高速走行可能＆バス専用道よりは道幅狭くてOK
とかいうの，なかったっけ？勘違いだったら，スマソ．
63 ：国道７７４号線：01/10/31 00:44
>>62
本来はそうなのだが、名古屋の奴はどうみても５０ｋｍ/ｈ位だね…。
豪州なんかだと100km/hでぶっ飛ばしてるらしいが。
64 ：ＮａＮａＣ ◆56cE.45s ：01/10/31 10:47
>>59
そう、それそれ。乗ったし、撤去されたのは知ってるけど専用かどうかわからなかったので。
65 ：国道７７４号線：01/10/31 19:59
>>63
ドイツのガイドウェイバス乗った事あるけど、
100キロぐらいは軽く出てた。
66 ：国道７７４号線：01/11/01 23:15
>>63
名古屋は最高60km/hだそうです。
途中に「50」の速度制限標識もあります。
67 ：国道７７４号線：01/11/01 23:31
おいっ、西武バスの国分寺駅周辺のを忘れてないか？
多摩湖線複線化用地にアスファルト敷いて西武バス専用道路にしたんだ。
バス一台が通れるだけの幅しかないから、入り口にバスの存在を示す回転灯をつけて閉塞を取っているよ。
68 ：国道７７４号線：01/11/02 01:05
新宿のＪＲバス乗り場への道は、以前バス専用だったけど、最近はルミネの駐車場があるし、甲州街道の工事関係車両も入ってくるし・・・・
69 ：国道７７４号線：01/11/02 01:28
名鉄バス　岡崎駅〜福岡町　電車からもわかる。
70 ：国道７７４号線：01/11/02 01:30
JR和歌山線・五条駅〜城戸
国鉄五新線建設予定地だったところをJRバスが走る。
71 ：国道７７４号線：01/11/02 03:33
>>24,70
ＪＲバス阪本線です。
72 ：国道７７４号線：01/11/05 23:40
敦賀付近の旧北陸線跡を走るJRバスはなくなっちゃったのかな？
確か結構長くて、レンガ造りのトンネルもあったと思うんだけど・・・。
73 ：国道７７４号線：01/11/06 22:16
>>72
まだあります。
・敦賀駅〜疋田〜刀根
・敦賀駅〜新保
の２系統だけ。どちらも旧線跡を走るが>>72さんがいうのは
新保ゆきの方。
74 ：国道７７４号線：01/11/09 17:44
>>73
これって、バス専用道路なの？
75 ：国道７７４号線：01/11/12 20:07
連絡バス
76 ：国道７７４号線：01/11/12 22:40
西鉄バス・福岡市内　馬出通り〜箱崎
77 ：国道７７４号線：01/11/15 00:24
救済上げ
78 ：国道７７４号線：01/11/15 00:51
>>74
一般道路です。柳ケ瀬方面は専用道だった、らしいのですが。
79 ：国道７７４号線：01/11/15 05:13
>>76
大昔の宮地岳線→福岡市内線の？
80 ：国道７７４号線：01/11/17 13:08
age
81 ：国道７７４号線：01/11/17 13:13
>>79
ではない。
貫線の九大前に逝く方向。
82 ：79：01/11/17 22:41
>>81
これのことか。
http://www1.nnr.co.jp/nnr/museum/fukuoka/kansen2/07.htm

ついでに聞くけど、>79で書いた方はどうなったの？
83 ：国道７７４号線：01/11/17 22:50
>>54-56
「箱根山戦争」って言って昔話題になっららしいね。
84 ：国道７７４号線：01/11/17 23:47
>>82
あんまり有効利用してる感じじゃない。せいぜい箱崎松原付近にフィットネスクラブがあるくらい。
細長い緑地にしたところ（浜松町付近）は一部キャンプ場化してるし。
85 ：国道７７４号線：01/11/18 12:44
関係ないが、貫線とはなつかしいですな
86 ：国道７７４号線：01/11/21 00:13
名鉄バスセンター入口・・・・・・
87 ：西　　　　　　　鉄：01/11/24 15:09
age
88 ：西　　　　　　　鉄：01/11/24 15:13
>86

確かにそこはそんな感じがするね。
信号機もあって。
89 ：国道７７４号線：
age!