＄バスの中古車で、今人気の有る会社は？＄

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1 ：ｷﾃｨﾎｰｸ ◆ummJyEIo ：
ちょっと前は都営バスが人気だったけど、今はどこが人気なの？。
2 ：国道７７４号線：01/10/12 23:00
西武バスじゃ無い？。
3 ：国道７７４号線：01/10/12 23:13
宇野バスは？？
4 ：国道７７４号線：01/10/12 23:20
>>3
1度購入した会社は2度と買わない傾向にある。

>>1
中型車は価格が高騰している。
5 ：国道７７４号線：01/10/12 23:25
川崎市営　前中引戸が魅力
6 ：国道７７４号線：01/10/13 18:59
横浜市営は、大体２０万くらいだけど。
7 ：国道７７４号線：01/10/13 20:53
大阪市営。前後扉が障害にならなかったら優良中古。
最近はＵ－も廃車になってます。
8 ：国道７７４号線：01/10/14 03:19
宮城交通　　　　　　　　　　
9 ：国道７７４号線：01/10/14 03:21
Ｍ毒とＭッチーのお釈迦を探せ
10 ：国道７７４号線：01/10/14 03:24
どうしても、名前が必ず連想される、神奈中。
11 ：キティホーク ◆ummJyEIo ：01/10/14 03:46
>>9
誰よそいつら。
12 ：国道７７４号線：01/10/14 04:12
淡路交通
13 ：キティホーク ◆q50a5zTo ：01/10/14 13:53
>>12
淡路は塩漬けだよ。
14 ：国道７７４号線：01/10/14 14:18
>>13
使用年数は短いけどね
15 ：111：01/10/14 14:19
http://www.f2.dion.ne.jp/~goldman/
16 ：国道７７４号線：01/10/14 17:20
意外とまだ出てこない、大阪市営、神戸市営、あと東武。
17 ：国道７７４号線：01/10/15 00:01
外観と乗降性だったらやっぱり阪東自動車が一番。
18 ：国道７７４号線：01/10/15 00:22
>>16
大阪市は一度某中古車屋で大量不良在庫になった。
東武は中古専業に流れれば可能性はあるが、大体の場合某解体業者逝き。
神戸市も含めて中古車自体は増えてるんだけどね。
19 ：国道７７４号線：01/10/15 00:59
>>18
東武車が中古として流れたのは
・東陽バス(HT)
・那覇交通(LV5E/7E)
・中鉄バス(HT)
・ＪＲ東北(LV7E)
・東野交通(LV7E・HT 日野/7E)
だけだものね・・・。(日本中央・関越・朝日・川観・茨急は事情が異なるので除外)
20 ：国道７７４号線：01/10/15 01:00
>>19は路線車限定ね。
貸し切りは大量に切った時にいろいろ流れたみたいだけど。
21 ：＞1：01/10/15 01:10
富士重工って、いすゞと日産Ｄに車体を作っているらしいけど、
いすゞは自社では車体作っていないのでしょうか？
また、富士重工の両者向けの車体はまったく同じなのでしょうか？
ちょっと疑問に思ったのですが、HPを調べてもわかりませんでした。
ご存知の方、教えてください。
22 ：国道７７４号線：01/10/15 01:23
>>21
いすゞは系列にいすゞバス製造がある（IBUS)。
富士は西工と同じで、同一タイプのボディーを各メーカー(今はUDといすゞだけだが)に架装している。
同一といっても、そりゃホイルベースや全長がマチマチだから、完全に同じということはないが。
23 ：21：01/10/15 01:30
どうもありがとうございます。
ということは、富士重工のボディのバスは見ただけではいすゞかＵＤかはわからないということですね？
24 ：国道７７４号線：01/10/15 01:32
>>23
それを見分ける方法を知っているのがマニア。
25 ：21：01/10/15 01:34
エンジン音から判断するのでしょうか？
26 ：国道７７４号線：01/10/15 02:10
>>25
そういう人もいるけど、
一番多いのはエンジンルームの開口部(ルーバー)形状。
27 ：通行人・Ａ：01/10/15 02:11
>>21
あたり
28 ：国道７７４号線：01/10/15 16:20
>>4
>1度購入した会社は2度と買わない傾向にある。

ｶﾞｲｼｭﾂだけど淡路交通もだね。年式は結構新しいのに錆がすごい。
まあ、海の近くでこき使われていたからしょうがないか。

公営以外の中古バスでは西武バスがいいと思う。
使い方が良いのか、同年代の他事業者のバスと比べ程度が良いらしい。
ただ、リーフサスのキシミ音は五月蝿いけどな。
全体的に、エアサスの中古バスは数少ないね。
29 ：通りがかりの非バスオタ：01/10/15 16:50
＞＞２６
え、自分はホイールというのか、タイヤのとこをじっと見れば
確実に分かると言われましたが。

神○中って、駄目なんですか？
30 ：国道７７４号線：01/10/15 16:54
>>29
三菱とかは結構目立つ。詳しい事は知りませんが。

金虫は、最近使用年数が長くなってるから。
31 ：国道７７４号線：01/10/15 17:59
そう言えば相鉄の路線は中古で出てないのかな？。
32 ：国道７７４号線：01/10/15 18:03
http://www.wakoauto.com
ここ高いな。
33 ：国道７７４号線：01/10/15 21:59
アワージは東興で直せ！
34 ：国道７７４号線：01/10/15 23:03
西武バスなんかＵ代廃車にしてどんどん中古車市場に流通してるもんな
例　関東鉄道・茨城交通

しかし東急バスは最近新車が大量に入った割には流通しないね
海外逝ったか解体か、
やはりフォグ無しがキツイのかな　　謎
35 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/15 23:14
>>18-19
確か東野としＲの出先が同じところだから
出先つながりでアルピコ等に流れる可能性もあるけどね。
確かに純然たる中古車としては出ていないよね。＜東武
36 ：国道７７４号線：01/10/16 00:08
>>35
そんなら、茨城交通やら日立電鉄に流出してもいいかも。

>>28
淡路は年式以外にとりえがないからね。来年はいよいよKC-？
連続でいれているのは中国バスくらいのものだな
そういえば、沖縄の東陽バスはなんでここのＬＶなんぞを買ったんだろう。日野ばかりなのに

>>28
西武のいちばんのネックは、メーカーがＵＤであること。
あと、一定の割合で3扉車が存在すること。
エアサスといえば、都営バスのライナーは九州の公営バス(というか西工の系列業者)に
大量に拾われていったね。
37 ：国道７７４号線：01/10/16 00:15
>>34
東急はまず最初に系列ありき。
>>35
群馬の修理屋？＞出先
東武はバスラマに出てたモニター車両の末路が物語ってるよ。
東京某中古業者でも販売ルートが結局開拓できなかった。
逆に某解体業者はテレビ撮影に出したりしてるけどな。
>>36
3E車体の頃の西武中古はどのくらい出てた？
38 ：国道７７４号線：01/10/16 00:23
>>37
3Eだと、今でも大量に入れている宮城交通、茨城交通以外だと、
夕張鉄道とかだな・・あまり思い浮かばない。

それより、美唄鉄道に行ったMP117M(ブルドック)や
函館バスに行った北村ボデーの4R？、
それから蒲原鉄道に行ったR12の4Rとか
そういう方が印象深いね。
39 ：国道７７４号線：01/10/16 00:29
東武は車両にクセが多すぎ。
前後扉だし、都内の前中扉でも方向幕の位置がイタイし。
40 ：国道７７４号線：01/10/16 00:29
上毛電鉄にいた4R94って元西武？
前後扉の4R93はどこから来た車？
41 ：国道７７４号線：01/10/16 00:30
荒らしの予感・・・
42 ：国道７７４号線：01/10/16 00:37
>>39
逆に言えばもともと前後扉のユーザーが都営・横浜市営や西武を導入せん
が為に前中扉が混在する方も迷惑と思われ。
京阪や大阪市営の出回り具合を見るとそう思う。
43 ：国道７７４号線：01/10/16 00:40
>>42
最近のアルピコはアベコベだね。
松電は前後、川中島は前中の傾向だったのに、
松電は都営入れて、川中島は大阪市入れて・・
44 ：国道７７４号線：01/10/16 00:44
>>43
松電は京阪中古が群馬各社に取られて入りにくくなったのがイタいかな・・・
川中島は松電に都営取られたのがイタいかな・・・
もっとも長電も方向性が決まらないね。
45 ：国道７７４号線：01/10/16 00:55
よく分からないが、都会で乗客いっぱい渋滞のろのろ運転ばっかりの
車とその正反対の地方の路線の車ではどっちが状態はいいの？整備の
入念さも違うんだろうが。
46 ：国道７７４号線：01/10/16 00:59
>>31
相鉄は廃車後即解体よ。
47 ：国道７７４号線：01/10/16 01:03
>>42
富山地鉄や茨城交通か？
48 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/16 01:08
自己レスをかねて
>>37
恐らく某解体業者から修理業者に流れてきたものだと思われ
>>43-44
と優香、その業者の出物によるものだと思うけど
（このあたりは個人の主観だが）
基本的には、群馬か岐阜によるものだと思うが
（この場合、アルピコに関しての話）
43氏が述べていく件に関するものだが
川中島の大阪市の車両は岐阜から来たものということが考えられる。
関東圏の車両は、その業者の銘版が合ったと思う。
京阪に関しては、あまり良い評判は聞かない話も聴いているけどね。
松電の関西公営事業者の中古も岐阜から来たものと考えれば良いと思うが
一部に推測が入っているのでその点をフォローしていただければ幸いだと思っている。
49 ：国道７７４号線：01/10/16 01:08
ワンステやノンステが普及すれば全国どこでも前中扉になると思われ。
すでに東武すらもその傾向にある。
50 ：国道７７４号線：01/10/16 01:10
ＹＭＯあげ
51 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/16 01:11
連続カキコスマソ
>>31　>>46
未確認だが右翼団体に流れた話を聴いている。
52 ：国道７７４号線：01/10/16 01:15
>>51
厨故バス屋は危険なかほり
53 ：トマホーク ◆ummJyEIo ：01/10/16 01:22
>>29
足周りとエンジン及びボデーにガタがきているから直すのに金が掛かる。

>>34
東急は車体更新をきちんとやっているのに買い手が付かないんだよな、
瀬田のいすゞワンロマですら買い手が付かなかったし。

>>46
相鉄は、８７年式の分から１６条抹消の書類が出るように成ったから
どこかに流れたと思う、大方右翼ぐらいだろう（藁）。
54 ：国道７７４号線：01/10/16 01:24
>>53
>東急は車体更新をきちんとやっている
〇一自動車って潰れたんじゃなかったっけ？
55 ：国道７７４号線：01/10/16 01:26
>>44
松電は随分前に京阪中古はいれてないぞ。しかも購入したのはブルドックだけだから
全滅したはず
市内タイプは京阪ブル→淡路LV→大阪市HT→神戸市MP→神戸市LV→東京都LVという流れ。
(山用の山陽CQAとか、大テキなどの少数派は除く)

>>48
なるほどね。
でも、アルピコで群馬の某社の世話になっているのは
京阪つながりの諏訪バスじゃなかったか？
56 ：国道７７４号線：01/10/16 01:28
>>55
随分前に→随分前から ｽﾏｿ
57 ：国道７７４号線：01/10/16 01:29
何だか埼玉県北から群馬県南にかけてアルピコの廃車体をよく見かけるがあれは一体何よ？
58 ：国道７７４号線：01/10/16 01:34
お隣同士の茨城交通と日立電鉄バスには
同じ出自の中古車がいる。

西武バス P-U32L、P-RM81G
東京都交通局 P-MK116J、P-RJ172BA、P-LR312J、P-HT235BA
遠州鉄道 P-RJ172CA
京浜急行 P-RM81G

事情は・・・このスレのどこかに書いてある。
59 ：国道７７４号線：01/10/16 01:36
P-HT235BAはP-HT233BAの間違いです。
60 ：最近東急中古出回らないね：01/10/16 05:22
以前はグループ各社に転出したが、
最近は何処へ逝ってるのやら
即　海外行きかな
61 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/16 18:37
>>55
修理業者だが川中島も扱っている。
基本的には関東圏の車両（都営･横浜市）が
修理業者からの出物と考えれば良いと思う。
62 ：国道７７４号線：01/10/16 19:45
>>32
ワコーオートだな。
63 ：国道７７４号線：01/10/16 19:56
>>61
もしかしたらこいつかも。
http://www33.tok2.com/home/daimontou/douketusya.html
64 ：国道７７４号線：01/10/16 21:04
>>29
ホイールで必ずしもわかるとは限りません。
その会社のマークが入ったホイールを付けたのもありますし。

>>63
これ、ベースは何でしょう・・・？

ところで、長崎バスはどうなんでしょうか？結構はやいペースで車両交代がされてますけど。
一部は熊本バスに行ってるみたいですけど、車両状態はどうなのかな？
65 ：国道７７４号線：01/10/16 21:17
>>61
ｱｲﾀﾀﾀ・・・・
66 ：国道７７４号線：01/10/16 21:34
東急中古は何処へ・・・・・・・・・・・
67 ：国道７７４号線　　　：01/10/16 21:37
>>63
５Eっぽいリア・・・
68 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/16 21:48
>>63
それ靖国神社で見たけど富士5E+いすゞの路線者がベースだと思われ
69 ：タンク：01/10/16 22:28
>>63
ちばちゅうおうざんす！！
70 ：国道７７４号線：01/10/16 22:49
>>69
千葉中なわけないだろう！しかも字幕は大型で後ろ！
71 ：国道７７４号線：01/10/16 22:53
>>63
こいつは、P-LV314Lの昭和６２年１０月製で、確か元相鉄旭の車。
72 ：国道７７４号線：01/10/16 22:53
>>71
やけに詳しいですね。団体の方？
73 ：国道７７４号線：01/10/16 23:02
>>71
街宣車にお詳しいようですので、質問させてください。
アジア青年党のグランビューの元の所有者はどこですか？
74 ：国道７７４号線：01/10/16 23:18
>>64
昔は箱根登山にBU10がうじゃうじゃいたね。
長崎バスは、最近は代替ペースが鈍っているみたいだけど
75 ：国道７７４号線：01/10/16 23:20
>>74
つい最近になって新車が大量導入されました。
その新車の中の一部が輸送中に関西で事故したみたいだけど。
76 ：国道７７４号線：01/10/16 23:22
>>60
１回あぼーんされたはずの車両がまた復活したり(藁)。
特にAO、巣窟状態。
77 ：国道７７４号線：01/10/16 23:25
>>60
山梨県の街宣車になってます。
78 ：７１改め右翼ヲタ：01/10/17 02:38
>>60
そう言えば、K-CJM470Vは国内に居るのか？。
>>72
いいえ街宣ヲタです。
>>73
P-RY638BBは、元の所有者が限られているから分かるでしょう。
>>77
こいつは大行社の所有で、登録ナンバーが山梨８８さ２９７０を付けています。因みに昭和６０年７月製のＰ－Ｕ３２Ｋ（前期型）
79 ：国道７７４号線：01/10/17 16:49
>>54
今は東横車両で修繕してるはず。
80 ：国道７７４号線：01/10/17 20:02
>>78
いすゞのナンバー分かる？。
81 ：７８：01/10/18 19:17
>>80
調べとく
82 ：７８：01/10/19 18:52
>>80
ナンバー分かったよ。
湘南８００さ４８７０　型式Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ昭和６２年製（元東武か？）
因みにこの車の本拠地は、神奈川県茅ヶ崎市下寺尾９２７
茅ヶ崎からバスがあるが多分この住所は同血社のアジトだと思う。
83 ：国道７７４号線：01/10/19 18:55
すごいなぁ
84 ：国道７７４号線：01/10/19 19:41
誰か現地に逝かない？。
85 ：国道７７４号線：01/10/19 22:30
へぇ、東武の中古じゃルート限られるじゃん。
ＵかＨだろ＞中古車屋
どっちかが右翼関係か？
86 ：国道７７４号線：01/10/19 22:30
>>82
今気づいたけど、８月１５日に靖国神社周辺で撮った街宣車の写真の中に、このバスもありました。
87 ：７８：01/10/20 04:23
>>85
いやね側面字幕が前ドアーの横だったから推測で発言しただけ、
東武以外にこの仕様を持ってるのは、相鉄・小田急・日栄運輸倉庫、
ぐらいしか考えられないね。因みに中扉は埋めてあるので判別が難しい。
仮にこれが東武だとしたら流出先はＵではなくＨの可能性が強い、
相鉄ならＭしかない、ただここ最近小田急は卸先がバラバラなので識別は困難です。（長レススマソ）
88 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/20 10:43
>>87
でも、リアを見ていると東武の仕様ではないと思うのだけどね。
理由は以下のとおりになります。
リアのナンバープレート部分がいすゞ独特の横照らし式ではなく
富士重標準のライセンスプレートのタイプになっていたよ。
東武は富士標準のタイプではなくいすゞ標準タイプだったから
東武の可能性は、無いと思う。
後、側面幕で前ドア横のタイプは、名古屋市もそうだったと思う。
89 ：国道７７４号線：01/10/20 17:36
名市にあったか？。
90 ：国道７７４号線：01/10/21 00:18
>>89
如意営業所がいすゞ+富士だよ。
91 ：国道７７４号線：01/10/21 05:59
最近のカナ中も流通しないねぇ
14年も酷使すりゃ買い手が付かないのかいな
廃車したばかりのかなちゃん号は海外へ輸出だろうか
92 ：国道７７４号線：01/10/21 08:00
>>91
クマデンももう買わないかな？
93 ：よっしー（弟）：01/10/21 08:10
うちの営業所に
おもろいバスにのってる運ちゃんがいるよ。
94 ：国道７７４号線：01/10/21 08:22
>>90
熊本バスあたり買わないかなぁ
数年前、熊本市営から今時　ブルを数台も買った位だから　　藁
95 ：国道７７４号線：01/10/21 09:24
>>94
熊延鉄道は九州内からしか買ってないみたいなので、無理かな？
96 ：国道７７４号線：01/10/21 13:23
そもそも、バスの寿命（会計上は減価償却期間）って大体どれくらいの年数
なんだ？
97 ：国道７７４号線：01/10/21 15:36
最近はＮＯｘ法で１２年以上の車は溢れてるからタダ同然だね。
西武なんか１０年ぐらいで廃車にするようにして
売りさばくようにしてるらしいし。
最近は東武も１０年ぐらいで廃車になるのもあるとか。
98 ：国道７７４号線：01/10/21 16:00
>>97
NOx規制を考えると、カナ中も横浜市内の営業所では
早めに車を置き換える必要性が有るんじゃないのかな。
横浜市内って対象エリア内だっけ？
99 ：国道７７４号線：01/10/22 02:46
>>93
どんなの？教えて？。
100 ：国道７７４号線：01/10/22 02:57
１００ゲット！！

江ノ島電鉄の鎌倉に居た２９２号車（Ｐ－ＬＲ３１２Ｆ）が青森で走っていると噂を聞いたのだが、どなたかご存じ無い？。
101 ：国道７７４号線：01/10/22 03:03
>>100
弘南か？小田急や神奈中のＬＲがいるのは知っているけど。
南部バスにいるのは京急だし。
102 ：国道７７４号線：01/10/22 03:05
>>99
バモス。
103 ：国道７７４号線：01/10/22 03:16
このスレの最初の方に出てる淡路交通なんだけど、なんで地方（しかも非都市部）の
事業者なのに代替ペースがそんなに速いの？
そんなに儲かってるんだろーか？

中古車と言えば、先月稚内で乗った宗谷バスに東急の中古（日野のスケルトンボディ最初期型）
が大量にいたなぁ。８３～８４年製のはずだけどまだまだ使うんだろうね。
104 ：国道７７４号線：01/10/22 03:26
>>103
事実上の親会社が淡路製陶(ダントー)というタイルの大手メーカー
だから、資金的バックに余裕があるらしい。

それと、車両がリースという形態を取っているから。
7～8年で返却だっけ？
105 ：国道７７４号線：01/10/22 03:33
>>96
税法で５年って決まってるYo！
中古車でも新車でも５年というのがお役所仕事らしいYo！
106 ：国道７７４号線：01/10/22 06:30
宇野自動車はどうなんの?
来年度にはニューエアロだけになるよ
107 ：国道７７４号線：01/10/22 09:47
>>106
宇野バスって、どうしてあんなに景気いいんだろう。
まあ、車輌の整備状況が悪い（つまり使い捨て）だから
中古で出ていっても嫌われているんだよね。

せとうちバスもブルドックやエアロスターを大量にもらってきたけど、
今やミディーに置きかえられて残存数は僅か。
108 ：国道７７４号線：01/10/22 17:59
>>101　この車なんだけどね
http://www.sunline-club.com/BUS/B-CARS/ISUZU/b292.jpg
109 ：国道７７４号線：01/10/22 18:01
意外な所で宇和島自動車
110 ：国道７７４号線：01/10/22 18:07
>>106
宇野自動車中古は　広島電鉄・土佐電鉄が多いね
111 ：国道７７４号線：01/10/22 19:42
業社教えて。
112 ：国道７７４号線：01/10/22 19:52
秋田市営がえらいことに成ってるよ。
//203.174.72.111/azubus/michinori-top.htm
113 ：国道７７４号線：01/10/22 20:21
http://www.yamahiro.net/tukisima.htm
114 ：国道７７４号線：01/10/22 22:49
末期ですな。
115 ：国道７７４号線：01/10/22 23:14
>>108
江ノ電の中古車という例がないからなんともいえないけど、
南部バスに行った京急P-LR312Jに似ているな。

こういうヘンな車を買いそうなのは日立電鉄なんだが。
116 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：01/10/22 23:26
>>100-101　>>108　>>115
可能性的には、青森方面に流れた話は無くは無い話だと思う。
基本的には江ノ電は小田原の某所に引き取るはずだから
そこから弘南バスに流れたのではないかと思われ
以前にそこから都営･横浜市の弘南向けの工事を行っていたのを見たことがあるよ
因みに江ノ電の中古は、日周に貸切で一台流れただけかな。
117 ：国道７７４号線：01/10/23 03:39
都会の生活に慣れてるとびっくりしたよ。＜中古

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である○○県に向かった。
｢まだ日本にこんなバスがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

どす黒い排ガス、ツギハギだらけのリベット丸出しのモノコックボディ、
そして彼らは余所者の我々のKL系エアロクイーンを監視する様に見詰めている。
ノンステップだの、カード導入だの、低公害車だので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような車庫に居たのは老いた運転手一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢うちの同僚が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、日野ＲＣやいすゞＣＪＭ、そして
ブルドッグが全て悪かったのだ。
我々は1の同僚から貰った記念乗車券を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/index.html
まだこんなのが走ってたんだって感激すること請け合いだよ。
118 ：国道７７４号線：01/10/23 17:39
www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/index.html
119 ：国道７７４号線：01/10/23 18:49
>>117
束京都交通局の方？
120 ：国道７７４号線：01/10/23 19:15
これどこの業社？。
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~kkfma11/110519-08.jpg
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~kkfma11/110519-09.jpg
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~kkfma11/110519-10.jpg
121 ：国道７７４号線：01/10/23 19:24
http://www.d3.dion.ne.jp/~kkfma14/110709-127.jpg
P-RU638だよな。
122 ：国道７７４号線：01/10/23 19:57
>>121
馬匹車ベースのセンタアンダフロア車。
埼玉県内の某限定事業者で宝くじ協会と埼玉県の補助で新車購入し、主に養護学校の貸切として使用。
３年ほど前に某解体屋であぼーん。
123 ：国道７７４号線：01/10/24 00:34
>>120
「いせしん」で解らない？
124 ：国道７７４号線：01/10/24 01:59
>>119
違うよ。
ただのハズヲタ。
125 ：国道７７４号線：01/10/24 05:28
119　かな～り重症なハズマニだね
指定席は一番前でハーハー言いながら運転手を見てるっぽい
126 ：国道７７４号線：01/10/24 18:55
ここに来てる奴はそういうの多いだろ。（藁
運転手には興味ないが前方視界は気持ちがいい。
127 ：国道７７４号線：01/10/24 20:19
>>123
っつことは群馬か。
128 ：国道７７４号線：01/10/24 22:13
>>123　タウンページで検索
http://itp.ne.jp/servlet/jp.ne.itp.sear.SCMSVTop
（株）日正産業
0270-23-5858　群馬県伊勢崎市今泉町１丁目１１９１－５
自動車販売（総合）

地図の検索はこちら、
http://www2.mapfan.com/mfwtop.html
129 ：国道７７４号線：01/10/26 03:33
130 ：国道７７４号線：01/10/26 16:48
>>121
なんかｶｺｲｲ
131 ：国道７７４号線：01/10/26 20:29
　
132 ：国道７７４号線：01/10/26 22:39
>>128
早川蚕業と富士バス販売
133 ：国道７７４号線：01/10/26 22:43
http://nakagawapro.hoops.ne.jp/index.html
134 ：国道７７４号線：01/10/27 13:11
東西バスあげ
135 ：ぱぱ：01/10/27 18:45
>>23
マニアじゃなくても簡単に見分けられる方法があるんだよね。あまりきづかれてないんだけど。
一応紹介しとくね。

タイヤがついているホイールの中心にメーカーの方が彫ってある場合がおおいんだよね。
三菱だったらスリーダイヤが、日産だったらUD文字が、いすゞだったら「ISUZU」かいすゞのマークが彫られています。
これは簡単です。ただし高速車や夜行車や貸切車についてはメーカー純正ではないアルミホイールを
履かせているバスがあるので見分けにくいことがあるよ。
136 ：国道７７４号線：01/10/27 19:09
アルミホイールなのか。
メッキのキャップとばかり思ってたよ。
137 ：国道７７４号線：01/10/28 16:32
横浜市営の109系統専用車がどこに行くか？
まだ廃車にはなっていないけれど。
138 ：国道７７４号線：01/10/28 17:12
>>137　恐らく１０８ハズだろう　那須連山方面に現在元大阪市コスも車が稼動してるが
108は中古購入しても３～４年で廃車にしてしまう。
139 ：国道７７４号線：01/10/28 19:30
>138
密かに新○交通あたりが子会社向けに・・・とは思っていたんだけれど。
140 ：国道７７４号線：01/10/29 04:21
投球のワンロマってまだある？
141 ：国道７７４号線：01/10/29 20:04
142 ：国道７７４号線：01/10/29 22:44
１４０　毎晩渋谷から深夜帰宅バスで走ってるよ
143 ：国道７７４号線：01/10/30 18:56
こう言う使い方もあるんだね。
http://www.h2.dion.ne.jp/~kkfma34/130820-308.jpg
http://www.h2.dion.ne.jp/~kkfma34/130820-309.jpg
144 ：国道７７４号線：01/10/30 20:28
145 ：ここが一番人気だろうよ：01/10/30 21:34
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/g-motosibus.html
146 ：国道７７４号線：01/10/31 01:29
5Eはやはりボロって感じするね。
7Eはまだまだ使えそうというか。
147 ：国道７７４号線：01/10/31 01:39
キュービックボディーの初期車は、いかにもヘタッてる感じの車が多い。
148 ：国道７７４号線：01/10/31 01:44
>>147
初期車だとリベットが残ってるしね。
長崎に住んでたころそれが大量に入って（長崎バス）
県営のブルリに比べるとそこが萎えた。
乗ってみると貸切兼用車のハイバックシートは萌えたが。
149 ：国道７７４号線：01/10/31 02:19
実際、キュービックの初期車(P-LV、P-LT)は
外板が薄くて直にボロボロになってしまうらしい。
150 ：国道７７４号線：01/10/31 02:35
U以降のはましになったのかな。
151 ：国道７７４号線：01/10/31 19:30
>>145
凄い。
152 ：国道７７４号線：01/10/31 20:26
>>145
中古車では川崎市営がダントツの人気だね。中引戸だし　Ｋ尺だし
都営も人気だが４折戸が痛いなり
横浜市の今年度廃車はほとんどＡＴだし
川崎市営が伸びるだろうな
153 ：国道７７４号線：01/10/31 20:29
４枚扉って田舎や寒冷地には不向きなんだよね。
何だかいろいろ見てると九州方面に逝った都営都市
新バスは好評だけど東北以北に逝ったのは早期
あぼ～んがちらほらあるような感じがする。
ATは糞。
加速悪いし燃費悪いしエンブレ効かないしブレーキ
はうるさくなるし・・どこが良くて導入してるのだろう。
154 ：国道７７４号線：01/10/31 20:39
>>152
川崎市営は今年度末新車１０台導入
流通するのは１０台のみ　Ｕ-ＬＶ　Ｕ-ＭＰ
155 ：国道７７４号線：01/10/31 20:44
案外東武の中古って流通してないよね(東武撤退関連除く)
やはり使いにくい前後扉とロッド式シフトが痛いのかなあ
156 ：国道７７４号線：01/10/31 20:53
東武バスに人気薄はどうしてだあ
157 ：元旦に那覇へ行きます：01/10/31 22:24
明日は超割の発売日
俺は2002元旦日帰りで那覇へ行って来ます。
僅か２０６００円の投資でとことん撮影してきますよん
ＡＮＡ超割往復２万
那覇交通一日券６００円
天気が良ければいいなあ
ＢＵにも沢山乗ってきまする
158 ：国道７７４号線：01/11/01 02:54
>>155
京福に鉄道のあぼ～ん騒動で逝っているらしいぞ。
159 ：国道７７４号線：01/11/01 03:31
>>157
冬は沖縄いいねぇ。
暖かくておいしいもの食べてさらにボロハズも・・。（ｗ
本州ではCJMも絶滅危惧種なのに・・。
160 ：国道７７４号線：01/11/01 05:28
157　いいな沖縄　真冬でも暖かいし日も長いし魅力的だな
でも観光面ではテロ影響によりキャンセルが相次ぎ苦戦してるらしいね
161 ：国道７７４号線：01/11/01 09:21
>>159
つーか沖縄ってＣＪＭは、銀バスのバケルトンだけでしょ？
琉球のＵ20Ｈは絶滅危機種に指定。
162 ：国道７７４号線：01/11/01 14:01
>>155
価格が高いとの話もある、因みに東武からの卸し先はここ。
http://www2.dango.ne.jp/okuetake/
163 ：国道７７４号線：01/11/01 17:21
>>162
このホームページの「売りきり」にある４tダンプ、三菱フォワードって書いてあるね。
どう見てもファイターなんですけど・・・。
164 ：国道７７４号線：01/11/01 22:55
中扉で短尺でフィンガーシフトの川崎市営が程度もよくダントツ人気だろう
しかもＵ代だし
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/g-motosibus.html
165 ：国道７７４号線：01/11/02 23:15
あげ
166 ：国道７７４号線：01/11/03 15:16
>>119
違うよ。
僕はただの撮影専科のハズヲタです。
167 ：国道７７４号線：01/11/03 17:34
>>164　川崎市営は富士バス販売が占めています。
http://www.fujibus-sales.co.jp/index.html
それと中央観光も売りに出てるな。
168 ：国道７７４号線：01/11/03 22:35
　
169 ：国道７７４号線：01/11/04 03:06
age
170 ：国道７７４号線：01/11/04 22:52
不浄
171 ：国道７７４号線：01/11/04 22:59
http://www2.mapfan.com/mfwmap.html
172 ：国道７７４号線：01/11/04 23:02
171　部落ら　
173 ：国道７７４号線：01/11/05 05:52
>>164　確かに川崎市営は素人目でも人気あるなと思うよ
どうしてか、
・川崎市営はこれからＵ代が出回り　しかも引戸で短尺でフィンガーシフトがポイント
逆に
・都営　　　短尺でいいのだが中４折戸が痛いよな　でも年度末までに１００台超の
　　　　　　廃車発生すっから日立電鉄が一気に購入してＫ代全廃にするんだろうなあ
　　　　　　昨年の東海バスみたいに

・横浜市営　これから出回るのは燃費が悪く維持費が高かるトルコンＡＴ車ばかり
174 ：国道７７４号線：01/11/05 09:43
>>173
日立は、基本的に中型しか買わない方針だから、その線はないかも

東交のU-中型車は倍率高そうだけど、
既に築地市場用のW代RJが日立にお輿入れした
175 ：国道７７４号線：01/11/05 10:54
・神奈中⇒輸出がメインで、国内には回らない。
というような感じになりますかね。
176 ：国道７７４号線：01/11/05 18:16
上げ
177 ：国道７７４号線：01/11/05 19:20
>>171
地図じゃん。
178 ：国道７７４号線：01/11/06 19:39
こぴべ

はじめてカキコいたします。
相鉄バスの廃車車両１０台くらいが、金沢シーサイドライン幸浦駅前の
いすゞの中古車駐車場にあります。
私は詳しくはわからないのですが、白地にレインボーカラー？のようなバスも
数台あります。幕などはなく譲渡予定のようです！
１０月１６日現在まだあります。外の公道よりよく見えます！
ちなみに、シーサイドラインの新杉田～南部市場間の海側車窓には海外に送られる？
バスの廃車体をよく見ます！
（ちなみに横は京急バスの横浜営業所）
並木中央駅の電車の車庫をはさんで反対側には八景島の観光バスの駐車場まで、
何かとバスを良く見れる路線ですね！
179 ：国道７７４号線：01/11/07 22:38
　
180 ：国道７７４号線：01/11/08 15:35
　　　　　
　　　　　　　〃~~ヽヽヽ
-ノハヽヽ　　（´ｰ｀● ）
从-^◇^从　　（　¶⊂ ）
(つ¶　)　　　｜ |　 |
（＿）＿）　-（__（＿）なちまりマンセー
181 ：国道７７４号線：01/11/08 16:51
http://www.asahi-net.or.jp/~xg5y-mnjy/tvbus.htm
テレビ出演したバス達。
182 ：国道７７４号線：01/11/09 20:28
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10173956
これ帝産だろ？。
183 ：国道７７４号線：01/11/09 22:10
>>182
どう見ても帝産だね。
184 ：国道７７４号線：01/11/10 22:16
場所はどこ？。
185 ：国道７７４号線：01/11/13 20:33
相鉄どうよ。
186 ：国道７７４号線：01/11/13 20:34
>>186
右翼団体に流れました
187 ：国道７７４号線：01/11/13 21:02
元東武Ｐ-ＬＶ３１４Ｌ｢７Ｅボディ｣が自家用ラップで都内繁華街を毎日走ってるね
矢井田　瞳バージョンと
中澤　裕子バージョンがあるよ
188 ：国道７７４号線：01/11/13 21:21
>>186
何が流れたのよ？
189 ：国道７７４号線：01/11/13 21:23
>>188
緑色を纏った装甲車風の街宣車
190 ：国道７７４号線：01/11/13 21:41
宇野バスの中古も結構走ってるね。
中扉の行先表示が変わった位置についてるからすぐわから。
191 ：国道７７４号線：01/11/13 22:16
>>189
元の所有者はどこ？
192 ：国道７７４号線：01/11/13 22:21
相鉄
193 ：国道７７４号線：01/11/13 22:42
>>189
纏ったはなんて読むんですか？
194 ：国道７７４号線：01/11/13 23:08
>>188
緑色と言うと・・・同血社では？
195 ：国道７７４号線：01/11/14 09:24
>>193
「まとった」
196 ：国道７７４号線：01/11/14 20:26
湘南８００さ４８７０
197 ：国道７７４号線：01/11/15 20:00
198 ：国道７７４号線：01/11/16 03:31
最近京成はどうよ。
199 ：国道７７４号線：01/11/16 03:35
>>198
グループでなければ頸城しか知らない。
200 ：国道７７４号線：01/11/16 06:47
カネのある力のある会社だけが新車を買い、弱小バス会社は中古というわけだね。
200ｇｅｔ
201 ：国道７７４号線：01/11/16 09:06
>>199
あとは特定輸送用のLRが日立に逝ったくらいか
202 ：国道７７４号線：01/11/16 11:09
>200
自治体からの補助金でノンステップを購入できるとこもあるんだけれどね。
203 ：国道７７４号線：01/11/16 11:28
>>200
弱小だと却って補助金がもらえて、新車ということもある。
問題はそこそこ大きい規模でありながら、閑散路線を抱え新車投入が
ままならない事業者。

例としては広島電鉄。
204 ：国道７７４号線：01/11/16 12:25
>>203
かつての東武なんかも、赤字地区と言われていた
ところには新車を全く入れないで、転属車を入れて済ませていた。
でも、今では新車が入ってるところでも移管が進む・・・（鬱
205 ：国道７７４号線：01/11/16 15:23
佐賀市のホームページに元都営の特定車が掲載されていたよ。

http://www.city.saga.saga.jp/doc/82b359b0d962732c49256afe00223d30.html
206 ：国道７７４号線：01/11/16 18:16
そしたら羽振りがいい淡路交通・宇野自動車はどうよ
207 ：国道７７４号線：01/11/16 18:18
>>206
両方とも「中小」だが「弱小」ではない。
208 ：国道７７４号線：01/11/17 03:05
漏れ、「短小」。
209 ：国道７７４号線：01/11/17 03:16
>>208
ＨＤ西広島ですな。
210 ：国道７７４号線：01/11/17 15:47
　
211 ：国道７７４号線：01/11/17 19:35
>>164　確かに川崎市営は地方事業者にかな～り人気あると思うよ
どうしてか、
・川崎市営はこれからＵ代が出回り　しかも引戸で短尺でフィンガーシフトがポイント
逆に
・都営　　　短尺でいいのだが中４折戸が痛いよな　でも年度末までに１００台超の
　　　　　　廃車発生すっから日立電鉄が一気に購入してＫ代全廃にするんだろうなあ
　　　　　　昨年の東海バスみたいに

・横浜市営　これから出回るのは燃費が悪く維持費が高かるトルコンＡＴ車ばかり
212 ：国道７７４号線：01/11/18 15:58
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17508420
こいつどうよ。
213 ：国道７７４号線：01/11/18 16:18
中４枚折り戸って地方じゃ人気ないの？
地方都市でも（人口５０万人レベル）自社購入も
含めよく走ってるけれど中引戸に比べて問題ある
のだろうか。
214 ：国道７７４号線：01/11/18 17:22
寒冷地だと雪を巻き込んで閉まらなくなったりするとか
215 ：国道７７４号線：01/11/18 18:14
１０００円だけど、誰か買わない？。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12750236
216 ：国道７７４号線：01/11/18 18:21
熊本市営に相当数が逝った元都営は・・。
市営も落ちたなとは思うけれど目的には適ってるな。
熊本市内では中４枚折戸でぴったりだし。
217 ：国道７７４号線：01/11/18 21:21
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=soga4545
218 ：　：01/11/18 21:27
わかくす号
219 ：国道７７４号線：01/11/18 22:41
あげ
220 ：国道７７４号線：01/11/19 20:27
ＢＵ慢性
221 ：国道７７４号線：01/11/19 21:28
>>212
走行もあまりないし、結構いいんじゃない？
ただ、あの値段では個人は買わないような・・・。
新規参入の貸切専業とかにぴったりみたい。
222 ：国道７７４号線：01/11/20 16:36
どっかで見た事有るな。
223 ：国道７７４号線：01/11/21 17:36
東急ハズ。
224 ：宮崎駿：01/11/21 19:09
ネコバス
225 ：闘志爆裂安倍なつみ：01/11/21 19:16
那覇交通のBU欲しい
226 ：国道７７４号線：01/11/21 19:49
>>224
ヤマト運輸の社員送迎バスですか？（ｗ
227 ：国道７７４号線：01/11/21 23:08
　　--------∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～□□ □□ ( ﾟДﾟ)＜　呼んだかゴルァ！
　 (Ｏ)----(O)U-U)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
228 ：国道７７４号線：01/11/23 18:03
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>227呼んでない帰れ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
229 ：国道７７４号線：01/11/24 16:36
　　呼んだか？
|　やぁ～きいもぉ～　　やきいもぉ～　|
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　.____　　　∬　ピィィィィィィィ
　　　　　　　____(・　)>___□
　　　　-(石焼いも)--- |~~~~~~~~~~~~~~~|~
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| ||△・┓　　　 　 ｜
　 /　　　 .∧// ∧ ∧|| || g||┃ ∬∫∬ ｜
[/_________.(゜//[ ](゜Д゜ )|| ||.a||┃┳━━┳|
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| ||.s||_=|＝＝＝＝|
.lO|--- |O゜.|＿＿＿_ |.|_|ニニニニニニニl.|
|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿　__.| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣￣`--' 　`ー'
230 ：国道７７４号線 ：01/11/24 17:17
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>229呼んでない帰れ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
231 ：国道７７４号線：01/11/25 03:12
ワラタ
232 ：国道７７４号線：01/11/25 08:58
>>225
どーせゆいレール出来たらあぼーんでしょ？
233 ：国道７７４号線：01/11/25 11:20
某掲示板によると
元・淡路交通のＬＶが秋田中央交通にも流れ込むらしい。
234 ：国道７７４号線：01/11/25 16:21
　　　　呼んだか？
|　物干し竿の 大安売り　　 |
|　　２本で１０００円　　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　 __　　＼＼＼＼＼
　　　　(・ )＞　＼＼＼＼＼
　　　　-┴┴-------＼＼＼
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| |＼＼＼
　 /　　　 ∧// ∧ ∧.|| |＼＼＼＼
[/_________.(゜//[ ](゜Д゜ )|| |＼＼＼＼＼
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |￣￣￣￣￣￣|
.lO|--- |O゜.|＿＿＿_ |.|_|ニニニニニニl.|
|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'
235 ：国道７７４号線：01/11/25 18:06
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>234　呼んでない帰れ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
236 ：国道７７４号線：01/11/25 20:40
|　　お呼びになりましたでしょうか？
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(゜д゜_//_゜Д゜,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'
237 ：国道７７４号線：01/11/25 20:41
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>236　呼んでない帰れ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
238 ：国道７７４号線：01/11/25 21:08
|　呼ばれたので回収に来ました
＼　　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ　　　　　
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽ ヽ　　　　　　　　　　　　　
　[/＿＿__(゜_//[ ].゜Д゜,,) ||　清掃局　　|　　|
.　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
.　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ニ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
239 ：国道７７４号線：01/11/25 21:34
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>238　呼んでない帰れ。
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
240 ：国道７７４号線：01/11/26 17:32
　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(゜_//[ ].゜Д゜,,) || ＼＿_ ＜ 　>>呼ばれたので事情聴取にきました！
　lロ|=☆= |ロロ゜|■■|■■∪警視庁■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
241 ：国道７７４号線：01/11/26 17:53
　　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　>>240　パターンが同じでウザいので、何とかして！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ
242 ：国道７７４号線：01/11/26 18:58
>>233
既に導入済み。
243 ：国道７７４号線：01/11/28 19:35
　　--------∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～□□ □□ ( ﾟДﾟ)＜　呼んだかゴルァ！
　 (Ｏ)----(O)U-U)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
244 ：国道７７４号線：01/11/28 20:55
ミャンマーとかフィリピンに輸出されるバスの改造って何処でやっているの？
もちろん国内だけれど。それと内装がどのように改装されているか気になる。
245 ：国道７７４号線：01/11/29 14:37
千葉県八千代市。
左ハン、右扉(前のみ)、あとは知らない。
246 ：国道７７４号線：01/11/29 15:06
>>243
しつこい！！氏ね！！
247 ：国道７７４号線：01/11/30 17:56
|　　お呼びになりましたでしょうか？
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(゜д゜_//_゜Д゜,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'
248 ：国道７７４号線：01/12/02 02:28
しつこい！！氏ね！！
249 ：国道７７４号線：01/12/02 19:55
　
250 ：国道７７４号線：01/12/02 20:28
Spam電話に気をつけてください。
現在わかっている番号は以下の通りです。
03-3355-7750
03-3444-6555
03-3446-4567
03-3793-7552
03-5340-8877
03-5340-9381
03-5340-9382
03-5420-4466
03-5679-7844
03-5679-7848
03-6779-7848
06-6301-1999
06-6301-7778
06-6301-1999
052-733-1551
052-733-1288
052-733-8488
06-6301-7778
052-735-7300
03-3793-7552
03-5724-2929
03-3551-4330
03-3444-6555
03-5679-7844
03-5679-7848
03-3446-4567
03-3446-0990
03-5420-4466
03-5340-8877
03-5340-9330
0534-27-3172
03-5340-9381
03-5340-9382
03-3448-4760
03-3280-7660
03-3851-4141
03-3227-2828
03-5391-7600
03-3984-6761
03-3444-6710
03-5348-4441
03-3355-7550
06-4968-3114
03-5423-2570
06-6300-0702
上記番号へは絶対にかけないで下さい。
251 ：　：01/12/03 06:01
２５０　公衆電話で試してみるよ　藁
252 ：国道７７４号線：01/12/03 19:24
　　　　　　　　　　天に代わりて逆賊を打つ！天誅！！
───────────────────────────－──────―
────────‐───────────－────────────―─‐
─‐────────────‐────────‐∧＿∧ ───‐──―──‐
─────‐∧ ∧,～　────────────‐（； ´Д｀） ────―─‐──‐
──－──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ───────‐ / 　　 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| |　　/‐─‐/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―─‐| |　 /─―/　| |―────―‐
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐──‐∪ ./──,ｲ　∪ ────―─
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―‐| /－─/||　| ──－───―
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ──────‐|/──/ ||　| ────‐─―‐
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―───‐─―‐|　||　| ─────―─
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─／────────－────────────‐──────────―‐
───────────────────‐─────────―─────‐
253 ：国道７７４号線：01/12/04 19:42
わらた
254 ：国道７７４号線：01/12/05 15:27
新かなちゃん号は中古としてK本で走るのかな。
255 ：国道７７４号線：01/12/06 19:31
中型廃車出たよ。
256 ：国道７７４号線：01/12/06 23:54
>>255
神奈中の？
257 ：国道７７４号線：01/12/09 19:26
>>256
小田急
258 ：国道７７４号線：01/12/10 19:47
　
259 ：国道７７４号線：01/12/12 20:31
　
260 ：国道７７４号線：01/12/13 20:20
あげ
261 ：国道７７４号線：01/12/13 22:56
凄すぎるYO。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4625/delibus.htm
262 ：国道７７４号線：01/12/14 17:17
あげ
263 ：国道７７４号線：01/12/15 14:30
川崎市あげ
264 ：国道７７４号線：01/12/17 00:43
>>261
ワラタ
すんげーなあこれ。
でも写真が下手（涙
方向幕とかよく見えないｙｏ。
265 ：国道７７４号線：01/12/18 18:20
名前も出ている。
266 ：国道７７４号線：01/12/18 21:22
>>261
このバスの所有者、長崎なんだね。
しかも、長崎創価大（創価学会とは無関係）の元学生みたい。
写真を撮ってる場所も創価大のグラウンド。
長崎水族館の横にあるグラウンド。
267 ：国道７７４号線：01/12/18 21:23
>>261
ＦＵＳＯの「Ｆ」がないほうがよかったのに。
268 ：国道７７４号線：01/12/19 16:40
>>266
このバスの所有者って？？
269 ：国道７７４号線：01/12/19 21:36
ある意味凄い。
270 ：国道７７４号線：01/12/20 00:33
>>268
長崎総合科学大学の生徒。
もう卒業してるかもしれないけど。
271 ：国道７７４号線：01/12/20 20:17
272 ：国道７７４号線：01/12/23 14:37
今度メールを送ってみるか。
273 ：国道７７４号線：01/12/25 18:40
あげ
274 ：国道７７４号線：01/12/28 20:11
げり
275 ：国道７７４号線：01/12/31 13:53
東西ハズの豊洲営業所の車両はほとんどが元東武の５ＥのＬＶでする
276 ：国道７７４号線：01/12/31 14:04
>>275
７Eもいる。
277 ：国道７７４号線：02/01/03 10:32
今年はどこが流行するんだか。
278 ：国道７７４号線：02/01/03 14:29
日栄運輸(藁
279 ：国道７７４号線：02/01/05 01:53
>>278
確かに美味しい。
280 ：国道７７４号線：02/01/07 22:00
美味しくないよ。
281 ：国道７７４号線：02/01/08 20:32
あげ
282 ：国道７７４号線：02/01/12 22:53
アゲ
283 ：国道７７４号線：02/01/14 20:13
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02011234.html
これは？。
284 ：国道７７４号線：02/01/14 21:45
あげ
285 ：国道７７４号線：02/01/18 02:04
　
286 ：国道７７４号線：02/01/19 20:34
　
287 ：国道７７４号線：02/01/20 19:57
宮城野観光バス、再生法申請
貸し切りバス事業の宮城野観光バス（本社仙台市、資本金５０００万円、堀井徹社長）は９日、
不況と競争激化による売り上げ低迷などから経営が悪化し、仙台地裁に民事再生法の適用を申請した。
負債額は約１０８億円。同社は、債権者の協力を得て事業を継続していく方針。
　同社は１９７６年設立で、従業員は約７０人。貸し切りバス２６台を所有し大手旅行会社と提携したバスツアーを行っているほか、
独自の旅行を企画・募集し、宮城県鳴瀬町でリゾートホテルを経営している。
　主力のバス事業はドイツ製の総ガラス張り２階建てバスを国内で初導入するなど、
独自サービスを展開して顧客開拓を図った。しかし、不況で需要が冷え込んだ上、規制緩和による新規参入業者の急増で過当競争、
低料金化が進み、売り上げが低下した。バス事業の２００１年３月期の売上高は約１０億円でピーク時より４割余り減った。
９０年代には仙台市泉区でゴルフ場開発を計画しながら構想がとん挫し、負債が膨らんだ。
　同社は「大口債権者とは負債を償却してもらう方向で合意しており、実際に返済対象となる負債額は大幅に圧縮される。
バス事業はバス台数をピーク時より２０台減らした効果もあり、採算性が上向き傾向にある。人件費削減などで財務体質を改善して再建を図りたい」と説明している。
　宮城県内の貸し切りバス業者数は規制緩和が段階的に実施された影響で９３年度から増加。現在は６９社（宮城県バス協会加盟社）と同年度の倍以上になり、
競争は激化の一途をたどっている。

2002年01月10日木曜日
288 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：02/01/26 19:54
あげときますか
289 ：国道７７４号線：02/02/02 14:01
----終了----
290 ：国道７７４号線：02/02/02 16:35
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　次でボケて！　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 (ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
291 ：国道７７４号線：02/02/04 02:17
調理失敗！。
292 ：国道７７４号線：02/02/07 18:59
東急は？。
293 ：国道７７４号線：02/02/08 21:59
平成元年式　いすゞ製路線バスＬＶシリーズ。大阪府南河内郡美原町から　
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13007056
平成元年式　いすゞ製路線バス 登録年月日 平成１１年１０月１日 初年度登録年月 平成１年１月
自動車の種別 普通 用途 乗合 自家用・事業用の別 事業用 車体の形状 リヤーエンジン
車体 いすゞ 型式 P－ＬＶ３１４M 乗車定員 ８０人 車両重量 １００１０ｋｇ
車両総重量 １４４１０ｋｇ 原動機の型式 ６QA２ 長さ １０６８ｃｍ 幅 ２４９ｃｍ
高さ ３０５ｃｍ 総排気量 １１．０４Ｌ 燃料の種類 軽油 前前軸重 ２８４０ｋｇ
後後軸重 ７１７０ｋｇ クーラー ゼクセル製 大阪府南河内郡美原町からの出品です。
南海電鉄バスからの払い下げ車両で、大阪では排ガス規制のために使用できなくなった車両です。
もう少し小型の車両もございます。
ご興味を持たれた方は下記までご連絡ください。
価格条件やその他詳細はご相談させていただきます。
（注）Q&Aでのお問い合わせは受け付けておりませんので、記載のメールアドレスかFAX、TELにお願いします。
----------細田自動車---------- 担当者：高峯または細田まで
ＴＥＬ：０７２－３６１－３０３８　／　ＦＡＸ：０７２－３６３－０３０３
Ｅ－Ｍａｉｌ [email protected]
294 ：国道７７４号線：02/02/08 22:49
京急のワンステップT字窓車（P-HT235BA）で
廃車になったのがあるけど、あれはどこに行ったんだろう…
E3851とE3852。地方に行ったらカナーリ高級に感じる
ような気がするんだけどなぁ…
295 ：国道７７４号線：02/02/08 23:18
ついに元都営ＭＰが１０台
群馬中央バスに入ったね
現在ＤＣで改造中
ブルは春には全廃らしい
296 ：国道７７４号線：02/02/08 23:25
都営バスが岩手県のバスを新しくする
岩手県交通にＬＶキュービック
岩手県北バスにはＵ-ＵＡ７Ｅが
それぞれ10台以上配置だね
特に県交通は某市営バスサイト最新情報に掲載されてるから解ると思うが
ガミオノンステ10台以上納車だから
ＢＵは実質的に全廃かもよ
297 ：国道７７４号線：02/02/08 23:30
群馬中央バス三菱Ｋ-ＭＰブル全廃に寂寂ムード
298 ：国道７７４号線：02/02/08 23:40
大阪市営バスの９０年式はバブル期の車両なので高級感たっぷりでいいよ。
ハイバックシートで前後間隔が広いから今のやつより数段乗り心地がよい
299 ：国道７７４号線：02/02/12 00:18
>>294
これのことかな？
http://www.tokachi.co.jp/kachi/jour/02rosen/3.JPG
300 ：国道７７４号線：02/02/12 00:21
>>299
たしかに、運賃表示とかは京急のイメージだね。
301 ：国道７７４号線：02/02/13 00:01
>>299
サンクスです。

そそそそそ、それ！　と思われまする。
300さんの言う通り、運賃表示が京急仕様だし。
実に見に行きたいです。はい。
302 ：国道７７４号線：02/02/13 02:27
十勝ハズは最近の塗装の方向性がよく分からん
都営の中古を色をちょっといじっただけで使ったこともあったし・・・
303 ：国道７７４号線：02/02/18 19:53
東磐交通もお忘れなく。
304 ：国道７７４号線：02/02/20 22:55
　
305 ：国道７７４号線：02/02/20 22:57
ついに元都営ＭＰが１０台
群馬中央バスに入ったね
現在ＤＣで改造中
ブルは春には全廃らしい
306 ：国道７７４号線：02/02/26 20:47
　
307 ：快適な緑ﾊｽﾞ ◆HJ4.UGoI ：02/03/02 16:34
http://salami.2ch.net/traf/kako/992/992150379.html
も参照。
308 ：快適な緑ﾊｽﾞ ◆HJ4.UGoI ：02/03/05 21:00
仙台市営の中古はどうよ？まだJRバスにしか行ってないけど。
309 ：国道７７４号線：02/03/06 02:26
＞３０８ 錆だらけじゃ無いの？。
310 ：国道７７４号線：02/03/09 20:59
http://www.fujibus-sales.co.jp/
311 ：国道７７４号線：02/03/15 18:32
　
312 ：国道７７４号線：02/03/17 18:10
路線が無くなる、西日本ＪＲバスはどうなるんだろう？。
313 ：国道７７４号線：02/03/22 15:36





314 ：国道７７４号線：02/03/25 21:49
今年、川崎市はあまり廃車を出さないそうだ
315 ：国道７７４号線：02/03/25 22:51
都営バスから日野大型を１０台以上購入した岩手県北バスマンセー
316 ：くりちゃん：02/04/02 19:25
>>173
〉横浜市営　これから出回るのは燃費が悪く維持費が高かる
〉トルコンＡＴ車ばかり

　おぃおぃ･･。現在の横浜市営の経年車にトルコンＡＴはないでしょ？
あるとすれば、これじゃん。↓
電子制御機械式ＡＴ(つまりトランスミッションだけはＭＴ仕様のまま)

　トルコンＡＴといえば、近鉄のＰ－代日野のトルコンＡＴ試験車は
あぼーんか？あそこは結構、長々と持たせそうな感じがするけど･･。
317 ：国道７７４号線：02/04/02 19:27
意外と東急バス中古は流通しないねぇ
318 ：くりちゃん：02/04/02 19:30
>>317
　もうそろそろ、「昭和62年式」の社番800番台車が引退するのでは･･。
319 ：国道７７４号線：02/04/02 19:30
>>164　確かに川崎市営は素人目でも人気あるなと思うよ
どう川崎市営はこれからＵ代が出回り　しかも引戸で短尺でフィンガーシフトがポイント
逆に・都営　　　短尺でいいのだが中４折戸が痛いよな　でも年度末までに１００台超の
　　　　　　廃車発生すっから日立電鉄が一気に購入してＫ代全廃にするんだろうなあ昨年の東海バスみたいに

・横浜市営　これから出回るのは燃費が悪く維持費が高かるトルコンＡＴ車ばかり
320 ：国道７７４号線：02/04/02 19:32
>>318 小田急バスも７Ｅどんどん廃車して生田・狛江５Ｅを残してるのが理解出来ませんよね
321 ：国道７７４号線：02/04/02 19:36
>>318
800～900番台ロマンスもアポーンみたいね
02年度予算では800～900は淘汰
新羽にＭＰワンステロマンス増備
ＡＯはＢＲＣトップドア
ＭのきょろちゃんＲＪは大量に廃車 ＨＲノンステが大量配置
純粋なロマンスはＴＡ８７のみとなる日も近いであろう
322 ：くりちゃん：02/04/02 19:51
>>320
〉小田急バスも７Ｅどんどん廃車して生田・狛江５Ｅを残してるのが理解出来ませんよね

　小生は生田在住ですけど、７Ｅってもちろん狛江とか町田あたりでしょう？
それにしても、高出力車とて容赦なく経年が高い＆ノンステ入れたいという
理由であぼーんする考え方がよくわかりません。Ｅ９１３とか、とっくに
ドナドナされておかしくない車が延命施工で生き延びていますし･･。

　Ｐ－ＬＶ３１８は、ワンロマ車を含めた平成元年車の一部が延命施工
されて今後しばらくは活躍するようですね。
323 ：国道７７４号線：02/04/02 20:25
5E（とその同世代）が残って7E（とその同世代）が廃車になっているところは
みんな5EにNo'x軽減装置つけたからだよ。
付けた以上姑く使って、代わりにNo'x規制にかかった7Eをあぼ～んしている。
324 ：国道７７４号線：02/04/02 20:45
小田急は、平成元年と二年の廃車が進む中６２・６３年の廃車が何故か無い！
普通の会社では考えられない廃車の仕方だ。
325 ：国道７７４号線：02/04/02 22:20
324 東急バスとは逆のやり方だね
326 ：国道７７４号線：02/04/02 22:38
>>324
Ｋ▼ＳＥＩもだよ
327 ：国道７７４号線：02/04/02 23:47
>>319
それはどうかな？
最近の電鉄は中型しか買わないし。
チョット前に、久しぶりに川崎市営のP-LV314Kが入ったけど
328 ：国道７７４号線：02/04/09 03:02
川崎市は、依然人気
329 ：国道７７４号線：02/04/09 05:33
でも今年の廃車は10台限り
330 ：国道７７４号線：02/04/21 22:26
：しまりー化粧品
331 ：国道７７４号線：02/04/21 22:32
東武バス
332 ：国道７７４号線：02/04/21 22:37
どう川崎市営はこれからＵ代が出回り　しかも引戸で短尺でフィンガーシフトがポイント
逆に・都営　　　短尺でいいのだが中４折戸が痛いよな　でも年度末までに１００台超の
　　　　　　廃車発生すっから日立電鉄が一気に購入してＫ代全廃にするんだろうなあ昨年の東海バスみたいに

・横浜市営　これから出回るのは燃費が悪く維持費が高かるトルコンＡＴ車ばかり

333 ：国道７７４号線：02/04/23 18:53
３３３ＧＥＴ
334 ：国道７７４号線：02/05/05 23:48
age
335 ：国道７７４号線：02/05/05 23:52
東野交通しか買わなかった、日栄運輸倉庫の路線車。
336 ：国道７７４号線：02/05/06 00:05
>>335
実は他にもいるんだな。これが
337 ：国道７７４号線：02/05/06 20:51
川﨑市営がダントツの一番人気
中扉引戸が地方ではポイント高いらしい
338 ：国道７７４号線：02/05/06 23:03
>>337
ダントツのいちばん人気は、会社に関わらず
低年式の中型車だ。ディーラーが血眼になって探しているという。

さあ、次はどこから買うのかな？ ○○電鉄は。
339 ：国道７７４号線：02/05/25 12:49
西武バスは人気だじょ
340 ：国道774号線：02/06/01 11:22
都営バスのオートマ車は何処へ。特にことし廃車になったやつ。
341 ：国道７７４号線：
>>340
おそらくあぼーん