高いけどつい使ってしまう有料道路（地方限定）

首都高や阪神高速みたいに、下道の渋滞が嫌で料金高いけどつい使って
しまう有料道路ってありますか？
静岡県民の俺はダントツで藤枝バイパス。どっかへ逝く時はともかく、
帰りは葛藤の本線へ吸い込まれてしまう･･･。

京滋バイパス。鬱･･･。

新湘南バイパス
高い。
でも使うとだいぶ早い。鬱…。

名古屋高速

第二阪奈

あと京都縦貫道。老峠越えるだけのために500円払ってしまう･･･。

岡山ブルーライン
高いし、対面通行だけど、つい。

すいません毎日茅野道路使ってます。

白馬長野有料道路も、つい･･･。

引山−本郷

高松坂出有料道路

海南湯浅
わずか10KMで930円

安房トンネルモナー

糞田舎にひたすら「高速を！」と叫びまくる北海道の連中にも
このスレ見せてやりたいよ。この中で120kmクルーズできて貨物輸送に
貢献してる有料道路がどれだけあるやら。

埼玉の寄居皆野バイパス。使ってしまう自分が悔しい。

新尾道大橋
尾道大橋の方がだいぶ安いが、
知らない人はつい

アクアライン
海ほたるへデート目的でつい…。

伊勢湾岸道
夜景を見るためだけについ・・・。

豊川橋

名港西大橋だけのときはただ乗りの夜景族が多かったな。
よく橋の上のスピーカーで注意してた。

>>19
高いか？

>>20
そういやベイブリにもスピーカーついてるな。

高野龍神スカイライン

真鶴道路（新道ね）
旧道に金払う気はしないし、かといって下道は時間かかりすぎ。

途中トンネル
めんどくさいからつい

>>22-20
自作自演ｶｺﾜﾙｲ

飛騨美濃道路
たかいけど使うしかないっしょ。
東海北陸道延伸で利用価値急降下中だが。

>>21
距離の割に高いと思う。三河港大橋は無料なのに。

>>15
寄居皆野道はショートカットな上に信号無しだから、
大幅な時間短縮で使う意味はあると思う。
しかし、４１０円っていう料金は何よ。
４００円でいいじゃん。

>>26へ
ただたんに、思いだして書いただけなんだけどね。

>>29
初めて通ったとき、花園IC手前でバイパス乗らずに140号行った後ろの
親父に追いつかれたよ･･･。バイパス100kmくらいで走ったのに。ｳﾄｩ。

>>29
どこ？

>>30
スマソ

新神戸トンネル

>>29
埼玉県秩父市の北隣、皆野町と関越道花園ICの手前、寄居町を結ぶバイパス。
最近出来たんだよ。片側1車線でトンネルばっかり。

結構人気スレだね〜

みちのく、第2みちのく、百石道路。あの距離であの値段は無いだろ。
しかも道も悪いし。元祖みちのくなんざショートカットはいいけど、
4号線も空いてるからね･･･。

>>37
これら皆高規格？

第2みちのくと百石は高規格だよ。みちのくは走ってないから知らない。
ただ、両端の交差点ともみちのくから来る車は1台も無かった。信号いらないじゃん（ｗ

>>28
有料の橋はだいたいそんな料金だろ。

仁淀川河口大橋異様に高かったような記憶が？
誰か知ってる？

どこだっけ、長野のR254、かけゆ温泉付近のトンネル。
迂回路の峠とかないの？

>>28､>>40
というか２００円より安い有料道路ってそんなにあるか？

>>41
二輪で360円だった記憶がある。

>>43
堺泉北道100円

茅野道路ageてる奴おったな。

橋渡るだけで200円はなぁ。港湾関係者も大して使ってないでしょ。
豊橋市内のR23、あの橋が無料なら少しは快適になるだろうに。

まあ便利には便利だけど、料金並の利用価値を感じられない道路ってことで。

第2神明が300円、浜名バイパスが250円で、藤枝バイパスが400円
ってーのはどう考えても納得いかないな。

浜名バイパスは値下げしたから、
今は２００円だな（普通車）。
今は夜間無料。
同じころ第二神明は逆に２００円から３００円に値上げされたが。

>>45
そうだな。
５０円の有料道路ってあるか？

>>50
大阪府公社の道路100円多いが、
50円は知らん。

碓氷バイパス150円安いなあ〜

>>50円
全線で５０円は知らないが、
知多半島道路に５０円の区間あるぞ。

長良川リバーサイド
軽50円らしい。

そういや
関門トンネルの人道を原付で通ると２０円

岐阜市の島大橋は自転車だと十円

５円はないのか？

>>56
よく覚えてないけど、あそこって自動収受じゃなかったっけ？
自転車はどこで払うの？

出てないのが不思議な広島呉道路

>>57
青森市内のどっかの有料橋の自転車に５円ってあったと…
（但し賽銭箱収受）

和歌山市の紀ノ川河口大橋。
車１００円原チャ５０円チャリ１０円。
２１時〜６時は無料。以外と利用車多いのには笑った。

>>12
湯浅御坊道路の方がつい使ってしまう。
水越峠越えるためだけに。


>>23
私、あの道何度も走ったことあるけど（主に昼間）、一度も通行料払ったことない。
高すぎて払うつもりもないが。
ちなみに夜間と冬季は無料です。

西名阪の天理ー郡山

>>61
＞私、あの道何度も走ったことあるけど（主に昼間）、一度も通行料払ったことない。
＞高すぎて払うつもりもないが。
＞ちなみに夜間と冬季は無料です。

高野龍神スカイラインって昼間に踏み倒しできるの？どうやるの？

八王子バイパスがないな〜
あれは詐欺だと思うのだが・・・

富士見川越道路
八王子バイパス

どちらも周辺道路が酷く渋滞してるので・・・。

横浜横須賀道路も何気に高いぞ！
速くて便利だから、会社も金出してくれるけど

蓬莱橋

新神戸トンネル　６００円は高すぎ
阪神高速の乗継道路にもなってるが
乗り継ぐのに６００円は特に高すぎる。

>>63
多分、サ●ラ峠を越えると思われ。
当たってる？>61

>>42
三才山トンネル

迂回路は、保福寺峠。（WARA

山麓バイパスの５００円も高杉！！
西神戸有料道路も２００円は高い。
第二神明北神戸線も高いと言うより金なんか取るな！！
でも渋滞抜けるためには有効なんだよねー・・・

安房トンネル、三才山トンネルはしょうがないけど、
平井寺トンネル、新和田トンネル、茅野道路はついつい使ってしまうな。

>>71
第二神明北線のこと？
それとも阪神高速北神戸線？

松本トンネル（300円）

中津川道路。

富士見川越有料道路

>>61
夜間は7：00くらいから無料だよね?
冬季でも昼間は有料で夜間は通行止めではなかったかな?

A区間は簡単だけど、B区間をブッチするのはかなり困難。
いちおう迂回ルートはあるけどいずれも本格的林道(笑)

>>39
百石道路は自分は使うぞ。
下を走る４５号バイパスが貫通すれば不要なんだが。
150円なら高いとも思わないし、
現にイオン下田逝く人や事業車なんか結構利用してる。
第２みちのくは・・・・ほとんど使ってないだろうね・・・。

みちのくは一般規格の有料自動車道。

近江大橋
琵琶湖大橋

>>73
第二神明北線の事です。すんまそん・・・

日野水口グリーンバイパス(滋賀)

関西空港連絡橋。
片道１７３０円だけど、通勤のために毎日渡ってるよ。
手当て出るからいいんだけどね。（従業員割引もあるし）

>>82
つい通ってしまうんじゃなくて、通らざるを得ない道路だな。

道東道。一般道100km/hで走るやつなら150km/hで走れる。
十勝清水−池田　50kmを25分(平均120km/h！）で走破したときは感動した。
採算という面では確かに無駄かもしれないが・・・

冬季における、北海道の高速全部。
吹雪で通行止めになることも多いが…

>>82
片道じゃないでしょ？往復でしょ？？

>>85
かおりんさんって野村軍団のマドンナの方ですよね。

阪神高速堺線
弁天町から大正西までの高速の高架いらん。
ぶちこわして尻無川大橋の入り口を２〜３車線にしたら高架下の渋滞はなくなるはず。
それができんかったら大正西の料金所をフリーにしてもかまわん。

京葉道路

>>86
んー。毎日使ってると、帰路は無料のような感じに。（笑）
片道８６５円なんて考えて使ってる人はいません。(^^;

実質は入島料のような感じだけどね。

日光宇都宮道
横浜横須賀道
通行料高いが時間短縮効果高し。

うーん…東富士五湖道路はageていいのかな？
中央高速の延長線上だからなあ…

それにしたって富士吉田〜御殿場は１３７号使う気になれないから
ついつい１０５０円（だったかな…）…ああ、鬱。

姫路から、〜山陽道〜三木〜布施畑〜箕谷〜新神戸トンネル〜、で神戸に
行ってる漏れはｳｫｶﾞですか？　高いけど時間読めるし・・・。

料金気にせず時間を気にするなら妥当なルートだな。

やっぱ、八王子バイパスかな。
下道走る気にならんね。

>>93
お金持ちなのね・・・

名神　吹田〜茨木
宝塚から吹田までは一般道を使い、
この区間だけ高速使います・・・

京奈和自動車道（城陽〜奈良）
つい寝坊してしまった時に。別納プレートが使えん。

> 72
和田TNの620円は「時間を金で買う」意識があるから払うけど、
茅野道路はトンネル抜けたその先の市街で渋滞するから
あんまし払う気しない…狭いわき道抜ければどうにでもなるし。

山陽道　岡山〜山陽
岡山ＩＣもっと市街地の近くがいいな・・・

>>97
あんまり意味ないんじゃないの？
豊中ＩＣ付近よく渋滞するし。逆ならまだ分かるけど・・・。

下道すいてたら誰も高速使わんぞ。
あたりまえのことでしょーもないスレ立てんなや。

>>96
あまり慣れてないので。普段は電車だし。
ちなみにこのルート、電車代３人分かかります（苦藁

>>102
って、混んでるところは混んでるでしょ
そこ、有料道路がない場所でしょ。

>>104
大阪人やけど、なにか？

アクアラインかな
あれは1回使うともう京葉道路なんて使う気になれない

>>106
気持ちはわかるけど、額が額だけに、つい一考しちまうんだなー、こりが。
でも割りとALがデフォルトになりつつあるのが怖い。。。

>>101
豊中ＩＣがなんの関係があるの？

播但道福崎以北は利用価値あるのか？

>>108
池田ＩＣ〜島熊山付近まで常に渋滞してるし特に豊中ＩＣ付近は流れが非常に悪い。
下手するとここの区間を通過するまでに吹田まで行けてしまうから。

>>110
それなら中国豊中ＩＣだな。それならわからんでもない。
ふつう豊中ＩＣといえば名神の方だよ。

>>106>>107
アクアラインは、麻薬っぽいな。
一定期間無料にして、常習者を増やし、
その後、徐々に値上げしていくと・・・ヒヒヒヒ
やくざな商売やなぁ

>>109
鳥取行こうかとおもてます

>>109
田舎が福崎南（船津？）ICの傍なんだけど、
福崎以南もまず使わないねぇ。
側道突っ走れば事足りるし。

アクアラインって
オービスにかかる事ないの?

>皆野寄居ＢＰ
　普通を200円にすれば今の３倍は通って収支改善するのになぁ。
しかも両端が反対運動に遭って暫定開業（皆野側は荒川を渡る計画）
状態なんだよね。

がいしゅつだけど、新湘南バイパスは高いけどついつい使っちゃう。
通行量はきわめて少なく、初めて通ったとき工事中の道路に間違って入っちゃった
のかと思ったよ(ｗ

>>111
これは失礼した！確かにただの豊中ＩＣだとみんな名神の方を思う浮かぶよね。

舞鶴道、ストレス発散の為に使っている、まぁクラウン面パトには捕まるなよ！！

>>116
立派な橋１本あるのに、もう１本なんて。
２本必要なほど需要あるの？

>>120
はっきり言って今の開通区間より皆野から秩父市街を避けて荒川村までの
バイパスのほうが欲しいな。休日は140号動かないよ。

>>119
最近大型車が捕まってるのをよく見かける。

>>121
将来的には出来るらしい、、、、が

名神茨木〜京都南、下道はえらい。大山崎ができれば、茨木〜大山崎だけ名神乗る。

西湘バイパスの石橋〜小田原厚木小田原西間。
早川の渋滞がウザイので…。

これが開通したせいで早川〜小田原西間にあるコンビニは売り上げが落ちただろう。

能登有料道路！

>>125
漏れも乗りたいんだけど、さすがに
あの距離だけであの料金は・・・

京奈和自動車道「１００円橋」

>>50
尾道大橋は軽なら\50。新尾道大橋だと…鬱出汁脳。

いつも使ってる箱根ターンパイク

>>130
毎年、たくさんの人が亡くなってますので、利用の際には気を付けて下さい。
地元民は殆ど使わない有料道路なんですけどね。

http://www.himawari.sakura.ne.jp/%7Eloveseat/Adu/index4.html

鳥飼仁和寺大橋。

原付１０円。

>>133
高いのか？

>>131
そうなの？

遅ればせながらですが、・・・
>>88
恐らく、弁天町や尻無川大橋から察するに、
西大阪線ではなかったかな、と思います。実質堺線の支線ですけどね。
よく私もあの２００円特定区間を利用しますが、側道の４３号の渋滞は
弁天町辺りを中心に酷いですね。

　後、主題から外れますが、特定区間からの料金扱いなど
課題はありそうですが、安治川と淀川左岸線の島屋か、
神戸線の尼崎西（少し離れますが）との乗り継ぎ等も
認めていただければ便利だと思いますが如何でしょうか。

衣浦海底トンネル
ってなぜか出てないな。

遠州大橋…は使わないな。
確かに空いてるが、遠回りになる。
そのまま無料で渋滞する掛塚橋につっこんだ方が早い。

国道４６３号新浦和橋。３００ｍで１５０円。
首都高大宮線浦和北−与野間２ｋｍで４００円。

いつもの山坂道。

>>140
み、三本さん！

>>138
豊橋方面から御前崎方面行くときは、
大変便利だと思うのですが。

名阪国道を西進すると西名阪に吸い込まれてしまう。

逆に郡山ＩＣで西名阪乗ると、名阪国道の為に４００円払わされる
気がして仕方がない！

本坂トンネル　旧道は心霊スッポト

>>144
名阪国道逝くのに郡山から乗るなよ。
料金所渋滞してたりして、天理まで下道とたいしてかわらん。

　寄居側の今の橋はあくまで町道なのです。もう作り始めてる
高架風の橋が本来なのです。
　寄居側のソバ店（チェーン店じゃない方）がモーレツに反対
して頓挫しかかったので、昔からあ計画のあった町道橋を豪華
にしちゃったのです。通行料金410円のうち100円はあの店の反
対運動で増えた分です。
　皆野側も荒川対岸で吉田方面と寺尾方面へ分ける計画がです
が、そこに宗教DQNがいまして、用地が取得できない模様です。
ホントは皆野寄居ＰＢ以前、合角ダム建設に伴う工事車両対策
で策定されたのですが、25年未着手。

>>146
大型車だったら、
下道はつらいだろ。

新湘南バイパス（茅ヶ崎西〜茅ヶ崎海岸）
西湘バイパス（早川〜石橋）
逗葉新道
小田原厚着道路
横浜横須賀道路
首都高
外環

使ってないけどどうだろうと思うのが、
本町山中道路？本町中山だっけ？
箱根の各有料道路
三浦縦貫道路

こんなとこかな・・・

北海道で、下道が混んで高速を通らざるを得ないのは、札幌〜小樽間のみだな。
（国道４車線化でかなり緩和されたが）

あと、高速道路がなく、下道が渋滞するのは、
小樽〜余市間。

石川県ですが
　川北大橋　100円

朝の通勤の時に
　金沢東IC〜金沢西IC

>>148
大型車は400円ではないと思われ
(144)

>>139
日本一料金が高い新浦和橋有料道路
悔しいが便利・快適。つい使ってしまう

>>139
田舎の雇用を守るためには仕方がないか

>154,155
よくもまああんだけ住宅が密集しているところをどかして
道路を作ったな、という感じですね。
それも閑静な住宅街なのに。
ちなみに実は俺、新見沼ともども１度も通ったことがない
（激ｗ

あげ。

あげ　

流山有料道路

>>159
つかわね〜

京葉道路

>>161
高いか？

>>160
つかわね〜、って言われてもな〜。
常盤道の流山ICで強制的に金取られるじゃん！
裏技でもあるのか？
それとも車も乗れない、ただの厨房？

流山有料道路のＩＣ流入部分の総延長って何メートルあるの？

せいぜい１０円が適正料金、かな？

>>164
0.5kmだそうだ。
http://www.ccjc-net.or.jp/~douro/nagare.htm

>>164
あんなの有料道路と言うより、インターの一部じゃん。
サギだな。
横浜町田、横浜青葉や栗東インターは同じような構造か
それ以上だけどタダなのに。

>>166
サギ道路他にも結構ありそう。
稲城大橋はどうよ？

>>167
日立中央ICの日立道路。

連接バスどうなったの？　ｱｹﾞ

四谷−春岡
ついつい…使いません。

<<165
サンクス！

安芸

アクアライン

広島岩国道路。
全線？(大竹)で700円ってかなり高いと思うけど、
西広島バイパス走ってて、
廿日市以降片側１車線だと思うと
つい乗ってしまう。

名港西大橋

>>149
本町山中道路　→　横横の横須賀IC出口直結。
１ｋｍ弱で国道１６号に出るんだけど、ここの信号がやたら長い。

日本最大の援助交際サイト



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http://000.zive.Net/e.html
(援助交際クラブ)


.;;;;;

名神　京都東〜瀬田西　４００円
Ｒ１大津市内の渋滞ｳｾﾞｪ

京都縦貫道沓掛ー亀岡　５００円
Ｒ９号の亀岡市内の渋滞を避けるのなら有効。だが深夜は殆ど意味はない・・・。

小田原厚木道路 ７００円
Ｒ２４６渋滞ウザイ

>>180
あれってＲ２４６のバイパスにならんのでわ？

正確にはＲ２４６＋Ｒ２５５の組み合わせ。
厚木から小田原に出るにはこれしかないんだな。

広島高速の西風トンネルは、
あまりにも大胆な路線のため、
用も無いのに使ってしまった。
400円。

このスレありがたい

福岡のウグイス道路（？）の冷水峠に入るまで

真鶴道路(新・旧道)平成20年で無料に　9月で料金徴収満了期限を迎えることから
　日本道路公団小田原管理事務所によれば、湯河原町門川と小田原市根府川を
結ぶ真鶴道路(新道・旧道)が平成20年9月で無料になるという。これは、同年
9月をもって料金徴収満了期限を迎えることによるもの。真鶴道路は、国道1号
線と135号線の利便性を考えて、昭和31年に日本道路公団が神奈川県から事業
を引き継ぎ工事を開始。工事は3期にわたって進められてきた。34年には1期区
間の湯河原町門川と小田原市根府川間(10677メートル)が供用を開始。43年に
は2期区間の湯河原町門川と同町吉浜間(1611メートル)が供用を開始。そして
57年に、3期区間の湯河原町吉浜と真鶴町岩間(3400メートル)が供用を開始し
た。無料となる平成20年9月以降は真鶴道路は道路公団から再び神奈川県の管
理となる。名称がそのまま残るかは未定。

碓氷バイパスの次にうれしいかも。７年なんてあっという間。

せめて旧道だけでも、早期に開放してくれないかな？
旧１３５号狭すぎ。
しかも、大型車も通るし。。。

だから、つい使っちゃんだよね。新道のほうだけど。。

広島高速なんて初めて知ったよ。
ＰＡまであるの？

>>189

ちょっと郊外に合計３本。
どれも高速道路とは直接は接続してない。
広島呉道路とはせつぞくしてるけど。

PA作るほど路線延長ない。