■日本通運スレ〜Ｐａｒｔ４〜■

ついにＰａｒｔ４へ突入！
社員，皆で情報を共有し、皆で日通を良くしよう！
世間一般では、「親方日の丸」と捉えられている弊社ですが、
実際、会社内部は「過酷労働」で、そのイメージとのギャップがあります。

�@会社上層部の怠慢ぶりを告発！
�A会社の問題点があれば、まず組合に言い、改善されなければ、組合も告発！
社長／取締役／執行役員クラスの動きをきちんとチェックし、
会社の経営をきちんと監視しよう！
そうすることが会社の存続にもつながる。


ちなみに日本通運スレ初代は
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=970941031
part2は
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989244417
part3は
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994413413&ls=50

祝！Ｐａｒｔ４
どこまでいくのか

age

ほほ〜、パート４ですか。

祝い！あげ！

盛り上がりませんな・・

>>6
係争地峡でもつくりますか（藁

腑葬傳痛って、モノ注文しても修理依頼しても仕事遅いｌっつーか、
舐められてるよね。なんかきゃつらに弱み握られてんのかな。うちら。

荷痛は舞軽の負債いくら抱えてるんだい？

休みの日に徹夜で頑張って仕事して平日バテてしまって
評価さげられちゃった。馬鹿だ俺。
（課所長と一緒に土日休んでいる奴が高評価。そりゃ
見ている時にずっと居るんだもんなぁ）

>>10
そうなんだよ。俺も徹夜で仕事してたけど課所長なんてそこそこ休みが取れてる
ように思ってるんで腹立つよ。仕事残して帰って公休の日に日中出てきて仕事す
る方が上司には良く見えるんだよな。公休に日中仕事に出ると、お客からの電話
等でやりたい仕事ができないんで、電話がかかってこなくなる２０時位に行くん
だけど、こんな事も知らないしね。部下がいつ仕事をしてるのかわからないんじゃ
マズイよ。で、あえて休日の日中に仕事に行くと、”そんなに仕事あるのか？”
みたいな感じだろ。実務をやらないから、全く業務量がわからないんだよね。
課所長が俺の仕事やったって同じくらい時間がかかるっての。
上司が部下より早く帰ったらだめだよな。部下より早く仕事が終わったら、手伝
って終わらせて、同じ時間に帰ればいいと思うんだけどな。まぁ実務やってない
からできはしないんだが。鬱

>>9
西濃（３０億円とか？）から見ればはるかに大したことないそうだ。

>>11
荷痛　裏就業規則で管理職の実務は免除、係長・主任へ責任は委譲、との規定があります。

もう少しで締めだ！この地獄、いつになったら解決できることやら。
棚卸もａｒｕｓｈｉ．．．

中央の組合の役員は９０％が事務系社員からの出向で、それなりに年喰って機構改正とかなんとかで人減らしにあって戻ってきた日にャそれなりの管理部門のポスト。
しかも現場なんか持たせられないから○査役と○然品質とか何やってるかわかんねえとこに手取り４０万、５０万。
な−る程こういう仕組みになってるね・・・。仮面ライダーとショッカーのもちつもたれあい。
これじゃあ何十年たっても労働環境なんてよくなるわけねえか。

ばーか。いやならさっさと辞めろ。

ばかは岡部だ

なんだかんだいっても日通はいいよね。とある課所長の課長が大手の得意先をミスで２つ潰してもちょっと３〜４０
�`くらい離れた勤務地に移動されるだけだもんね。普通の全国に支店・営業所のある中小企業なんか
あっという間に東京勤務から北海道さいはて支店に平社員で転勤だよ。まったぐいい会社だね、リストラ
ないんだから。

みんながみんな、こんな課所長ばかりじゃないよ。

うちの課長は良い人だよ。
うちの支店長はちょっと変わってるけど良い人だよ。

私の（？）所長も、いい〜人だよ

>>18
リストラがない・・・・？？
課所長の課長？？？？
中小企業で全国に支店？
今時そんなんで平降格でさいはて支店？
時代遅れか・・・・新入社員だな
・・・・無恥過ぎ。。。社員じゃないかも・・・

10月1日の内定式楽しみです。日通海運事業部の一員として頑張るぞ！

日通社員、バンザイ〜！！

海外社員が、1万人を超えたらしい。
本当に必要なのか？

今までに、何度か広報部の方へメ−ルをしたことがある。
お礼・苦情・意見・質問等々。
しかし、一度も返事が来たためしがない。
広報部はそんなに忙しいのか？
何をやってるんだ、あやつらは。

何もしてないゼ、あいつら。
おっ、エラ呼吸はしているか・・・

＞23
やる気じゃん！

日通の人って（ドライバ−に限らず）
よくナンパしてるの？

19です。
私のお世話になっている所長さんは、とってもいい方です。
仕事もバリバリだし、どんな苦情にも良心的な対応をされています。
そんな訳で、部下たちからも慕われています。
上司からも一目おかれています。

結婚するならば、あの所長さんのような方としたいです。
私の憧れの人です★

緊急情報
えーただいま日通全社員、仕事上海外への飛行機搭乗は
禁止されております〜。
でもさ。。。。俺っち１０月４日から３年間も待ちに待った
海外研修なんだけど。
まさか、、、中止なんてしないよね。そんな詐欺みたいなこと。。
本社、総務に近い筋のかた、情報下さい。マジっす。

今度の人事異動で「バブルの遺産」
が異動になったのでホッとしてます。

18の話は大袈裟としても実際に平に降格させられた（もちリストラ目的＆社内派閥
に負けた）次長や次長から係長に降格人事、実際に自分の勤めてた会社ではあったぞ
ちなみに両社とも社員５００名以上の中小企業。この間の日経新聞にも、とある工場
で本社から地方工場へ転勤云々の話が掲載されてた。
＞＞22 　あなたこそ世間知らずの温室育ちチャン　ﾌﾟｯ

＞＞20　21　おいらの課所長もこのあいだ着任してきたけどホントにいいかたです
いつも部下たちのこと考えてるし、まるでこの職場にもう何年もいるような仕事っぷり。

株価どうだ？

ぼちぼちじゃない？
テロの影響とかもあるの？

嘆くまえに転職せよ！恐れるなかれ、俺は退職していまは医大生！！

＞３６
えらい
どこの医大？
試験勉強はどうやった？

自己都合で退職する者に１年分くらいの年収は補償してほしいねー

株価３００円代は狙えるか？

>>23
えっ、俺１０月２日なんだけど･･･鬱

今日内示でしたね。皆さんいかが？
どうも半分くらいが予定の昇進が出来なくなっていて
若手で差がついてきている。ちょっと前までは誰でも主任、係長になれたのに・・・
どうなんだ　これは？　いいことなのか？

>41
そうですね。主任と課長など。大きな差を当然のようにつくり出しています。昇格にこぼれた者の士気の低下を狙っているのでしょうね。組合もあてにならないので、第２組合を作ることも考えないとね。

いろいろと大変なんだよね

あの〜、ちょっと教えて頂きたいのですが。
前のスレpart4でもお聞きしたのですが・・・
その時は、どなたかに「ダッツシュくんに聞くように」と言う
ことでしたが、わからないので教えてください。

お歳暮の繁忙期はいつ頃から始まるのですか？
また繁忙期前の繁忙期会議とやらは、いつ頃行われるのですか？

申し訳ありませんが、教えて下さい。
お願いします。

いまからでも遅くない、違う会社探すべき。
理由：
１、給料悪すぎ
事務系社員年収：３０まで４００万以下
３５まで５００万以下
４２まで６００万以下
５０まで７００万円台
５０以上：子会社しかもトラック屋に出向
２、会社の利益基盤悪すぎ
ペリカン便ーやればやるほど赤字。っていうか、本社営業が値引きしまくって
仕事とってくる。採算度返し。アマゾン配送も赤字。ヤマトの利益率６％に対し
日通１．５％。しかも、日通は事務系社員残業代を月１０時間程度に制限し
１００億以上の削減をしても、１，５％しか利益率なし。

唯一会社を引っ張っていた部門の業績悪化がはなはだしい。とくに航空部門
は前年比マイナス５０％の利益しかあげられない。海運も落ち込んでるし。
旅行は今回の事件で更に最悪に。警送ぐらいかいま前年比あがってるの。

３、昇進できない（早慶、ＭＡＲＣＨ関わらず）
バブル時入社の社員が大量にいて、昇進が鈍づまり。。これほんと深刻。
主任から係長に昇進できない人多すぎ。さらに最悪なことに2年くらい前に
給料体系が変わって、肩書きは係長になっても給料は主任時と変わらない。
つまり、３５歳で５００万以下。

４、いったん下がった物流費があがる見込みなし
顧客企業の値下げが激しく、たとえ景気が上向いても、物流費があがると
とは到底いえない。つまり利益率向上の要素が将来的に何も無い。

５、海外研修に騙されるな
会社説明会とうで大々的にアピールしてたと思うが現状はそんな
いい条件での勤務じゃないよ

海外勤務しても、所詮、日本人家庭の引越しの仕事がほとんど
海外事務所は、いわゆる現地在留邦人がほとんどで社内で使う
言葉はほとんど日本語。大事な仕事も現地語のできる現地社員
がやる。
給料は月３０ﾏﾝしかもそこから住宅費等を払わなければいけないので
実質、日本での給料より落ちる
海外研修から帰ってきても、戻る部署は結局前の部署と同じという人が
多すぎ。よって、海外研修経験者の約3分の一は辞める。

>>44
繁忙期は１２月初旬から。２５日には地獄を見ると思われ（W
うちは会議は１１月中旬頃やってるYO!

>46さん
本当に本当にありがとう！！

もうひとつ、聞いてもいいですか？
25日の地獄とは、どういうことですか？
12月25日のことですよね。
ｸﾘｽﾏｽｹ-ｷの配達？
そんなわけないですね、すみません。

>４５さん
かなり主観入ってます。
新入社員の方、all信じちゃダメですよー。
もっと楽しく仕事しましょーよー。

少なくとも、人事の採用担当はすごくいい人だと思います。
ほかの企業じゃ考えられないくらい良い人だったんですが。

>>40
多分、陸と海、航空は内定式が日程的に違ったのではないか？(勝手な憶測)

>>45
もしかして本社総務のかたっすか？？？
っていうか、おめーそんな書き込みチェックしてる暇あったら
課長以上のリストラやっれつうのボケー！！
お前ら人間のクズみたいな野郎が、大学生騙して入社させっから
若手離職率が高いだろー。人の人生なんだと思ってるんだよ！！
おまえらマジでいい死に方しないぞ コラ

>>47
「荷物が届かない〜」電話に追われます。
普段も休日明けってひどいよね。
それをはるかに上回る。お歳暮＋X'masプレゼントで。
X'masで浮かれてる場合ぢゃ全然ない！

>51さん
は-ん、そう言うことですか、なるほど。
大変やよねえ。
私も手伝えればいいのだけど。
猫よりは役に立つと自分で思います。

なんだかんだで　得意分野は強いですね。
絵画の運搬頼んだら　猫は箱2万＋保険輸送料で3万近く。
二通は5000ぐらいで木の箱？　ついてた。
ってーゆかもうちょっと取っても良いんじゃないの？

某国立医大3年次編入だよ、勉強は大変毎日仕事が終わって11時から3時まで勉強の日々
2年目にして合格さ！

>>45
ほとんどあっていると思うよ。
新入社員の人は覚悟して入ってね。

日通の運転手　　腸むかつく
　　　　　　てめーら皆　　ぜってー　　ぶっ殺す￥

アマゾン国内無料配送してるけど、運賃いくらもらってんの？
あの箱、もしかしてサービスでつけてんの？

いやー君ーもうかってるのは、ヤバイ系の仕事のみ
だよこんな時代だから汚い仕事もやらないとっ！！

使用済み核燃料運搬 青森六ヶ所村行き

自衛隊の武器弾薬 国内輸送

多くのペリカン配達員は配達前の家庭に
在宅確認をするため、非通知で確認をとり
相手が電話に出た瞬間に切る。これマジ。

配属ってどうやって決まるんですか？当方陸で営業希望です。
前スレでだいたいの勤務地（首都圏とか）は入社時にアンケートが
あるとありましたが、配属とかはどうなんでしょ？
倉庫は厳しいっていうし行きたくないです。駅前支店とかでスーツ
着ながらの営業がしたいんですが・・・。

ちょっと笑える話。
2年前ある日、支店内で極秘で付き合ってる彼女と
2人っきりになるまで、わざと最後まで
残業して，最後の邪魔物が帰った瞬間、即
支店長室へ、しかも支店長の机の上で駅弁fuck。
きれいな夜景を見ながら楽しんだんだけど、当然
ゴムはもってなかったから、支店長の机の上に
やもなく、射精。一応ぞうきんで拭いて帰ったけど、
翌日、9時ぎりぎりに会社にいくと支店長室で、支店長
課長どもが大騒ぎに。。どうやら後で、聞いたところに
よると、支店長が出社してすぐ、異臭がする〜。生臭い〜
といって、課長連中を集めたらしい。こんな会社でも
こんな楽しみ方もありますんで、気楽に行きましょう！！

そうそう気楽に♪その調子、その調子？？

楽しいことだっていっぱいあるよねー。

>倉庫は厳しいっていうし行きたくないです。駅前支店とかでスーツ
120％無理。作業着が普段着。朝はバイトの送り迎え、途中引越し移転の下見して
昼は移転の弁当配達、午後は得意先のドキュソ物流担当者〔狂人率8,9割）に
呼び出され、帳票整理は夜から深夜。帰りは日を跨ぐ。
たまの日曜は現場からくだらん電話で呼び出しをうける。「材料足んない持ってこいー！」
「領収書忘れた持ってこいー！」で結局出勤…３６５日フル出動。そして、じき発狂。
そもそも営業という名はついてても基本は現場作業の尻拭い役だからね。
金稼いでくる職種がこんだけ軽んずられてる所もないよん。兎に角現場作業員マンセーだから。

>作業着が普段着。
作業着が寝間着(;_;)

弊社は事務屋も作業着で仕事ができる、スーツ代がかからなくて良い会社です。

某ＰＡの所長Ｉ
おまえのせいで、しごと進まんぞ！頼むから静かにしてくれ
人のじゃまするな

>>45
5の海外勤務に関しては激しく異論。お前海外研修行ったんか？
いい加減な事言うんじゃねえ

>海外勤務しても、所詮、日本人家庭の引越しの仕事がほとんど

研修は航空と海運に分かれるが、航空はほとんど引越の仕事はない。
コマーシャルの貨物の仕事中心。
海運は赴任先によっては引越の仕事中心になることもある。
ただ日本人駐在員の引越の仕事は利益率の高い、そして商業貨物の仕事に
結びつく非常に大事な仕事。

>海外事務所は、いわゆる現地在留邦人がほとんどで社内で使う
>言葉はほとんど日本語。大事な仕事も現地語のできる現地社員
>がやる。

現地スタッフとのやりとりは英語、覚えるにつれて現地の言葉も使う。
もちろん日本語も使うが日系企業なので当たり前。
そして大事な仕事は現地スタッフもしくは現地採用日本人には絶対
やらせない。駐在日本人（研修員含む）が行う。
こんなのはどの日系企業も同じ。

>給料は月３０ﾏﾝしかもそこから住宅費等を払わなければいけないので
>実質、日本での給料より落ちる

研修員の場合、基本給の２５パーセントまでの範囲で住宅補助あり。
２５パーセントを越える場合、越えた金額の半分が自分の負担。（だったと思う）
更に普通に生活する分には日本より物価の高い国はそうそうないので
給料は余裕。日本より全然楽に生活できる。金額も日本にいるときより
高いと思う。普通に生活しながら日本のボーナスに手をつけない研修員も
沢山いる。

>海外研修から帰ってきても、戻る部署は結局前の部署と同じという人が
>多すぎ。よって、海外研修経験者の約3分の一は辞める。

部門によっては前と同じ支店のことも確かにある。
研修の経験が生かせず、士気を失うものも確かにいる。
でも３分の１が辞めるというのは大げさ。

新入社員諸君　45の言う事は間違いだよん
信じちゃだめよん

>６７さんへ
海外研修に関してはということは、その他は真実なんですか？
給与に関しては、悪いと言うより論外では？
真実なら、会社は「遊ぶな。結婚するな。子供作るな。贅沢は敵だ！」と
言ってるようなものですね。
覚悟はしていたのですが・・・
ちなみに私は陸内定者です。
内定式では涙でそう。もちろん人生の敗北感により・・・

日通社員にプライドは必要ありません。

海外研修、海外研修って会社の術中にはまってるだけじゃん。
安い給料で海外研修のエサぶら下げられて。
だいたい日通の海外研修なんてぜんぜんおいしくないよ。
俺も辞めたいけど、辞めた後のめどもたたないし、すぐ辞めるわけには。。。
あんなちょろい採用面接で気づくべきだったよ。ブラック企業だよ。

＞59
本当にヤル気あるんかい？

>>71は仕事やる気あるの？やりがいのある仕事かい？
俺はやる気ないよ。できることなら辞めたいよ。
社員にやる気がないんだから学生にないのも仕方ない。

>>67
私は４５じゃありませんが、実は今現在ある海外支店に
研修で来ているものです。帰国直前で冷静にこの一年を
振り返ると、まんざら４５さんの言っていることは間違
えではないような気がします。所詮、われわれ研修員は
末端の末端の雑用係。正直いって、私の事務所は現地社
員がみな定時で帰ったあとの、残り仕事を私と派遣され
てきている私の上司でしていました。無論帰るのは毎日
１１時〜１２時のあいだ。悲しいかな海外って日本みた
いに夜おそくまで開いているコンビニみたいなものはな
いから、家に帰っても週末に買いだめしたパンを口にい
れて寝るだけ。現地語も一年間、仕事しながらなんてた
いした習得なんてできない。無論他社を受けるときに、
間違っても喋れます、文書かけますって言う程度には、
間違えなくならない。それと、3分の一が辞めるというの
もまんざら可能性がなくはない。現に今海外研修中の8割
のやつはいいところがあればすぐに転職といっている。
６７さんは推測ですいませんが、９２以前の入社の方じゃ
ないですか？いまの９７の意識は大分昔とは違います。と
いうのも、私たちの時代は超就職氷河期に勝ち残って入社
した凄いやつが多いですから、この研修さえ終われば転職
なんて当然ってやつ多いですよ。６７さんはもっと真実を
入社予定の方に伝えるべきでは。

海外研修なんてそうそう行けるもんじゃないから心配しなくて良し。
ラッキーにもいけた奴は海外経験を武器に辞めていくもの多し。
その場合>>７３みたいな経験はなかなか貴重だと思うよ

マイカルの負債３０億で、精嚢がつぶれそうなの？ふーん大変よね。
日通もある会社から回収できず１０億ごげついているの知ってる？
フレンドリーって通販会社あるでしょう。あそこって業績が悪化して
TV通販の契約もTV局に切られ、もう瀕死の状態なわけ、業績悪い上に販売する経路
も切られては、もうどうしようもないですよね。
そのフレンドリーのメール便の仕事を日通がやっていたわけです。
その支払いが6月末入金から入ってこないんだね。１回分が３億〜４億。
9月分も入ってこなかったから〆て１０億〜１２億がこげついてしまいました。
なのに、その本店営業の某K部長は、それを隠蔽しようとしている。ひどいと
思わないか？普通責任とって、部署の管理している部長が辞職するのが普通
だろう。仕事をとってきたY課長もやめるべきである。
うちは組合員が責任とって、管理職がとらない会社だな。泣けてくるね。
K部長は陰謀すきで今までも、気に入らない部下を無実の罪をきせて地方に飛
ばしている問題人物である。でも、かわいい奴は徹底的にかわいがるみたい。
おかげで、ヨイショマンばかり本店営業に残る。
理由はY課長が都議会の自民党議員の息子だからだって、、。ばかばかしいね。
K部長 Y課長 責任とってやめてください。１０億回収できなかった罪は大きい
ですよ。あと若林役員、あなたも責任とってやめなさい。去年の末のダイエー
お歳暮トラブルの張本人であるあなたが未だに役員でいる事に疑問を感じます。
さらに今度は、あなたの部下の部長がこういう失態をしたのです！
責任の取り方を我々若手に見せてください。それともまだ、権力に椅子にしがみつきますか？

>>67 ボーナスが丸々残るなんていうとみんな誤解するよ。
ただでさえボーナスといえるようなものじゃないのに。
君は中国駐在員、研修生の実態を知っているか？
在中国のほかの日本企業から何といわれているか知ったら驚くぞ。
（以下自粛）

おお、それと、某大企業の創業家の出の奴は、某現法の総務課勤務で、
大使館のパーティにでたり、ゴルフをしたりの財界活動としゃれこんでたな。
そのとき俺は、カーゴターミナルでミッシングカーゴ探してたよ。
それとよ、日曜は客やら出張者やらの空港ミート、観光の運転手だよ。
だから研修終了後すぐ辞めてやったよ。

このスレに来てみて、私の思っていた日通って、
何だったんだろう・・・
すごい日通に憧れていた。
ガッカリした。

でも、すべてがこのような人ばかりでないことは
よく知っている。
頑張ってやっている日通社員を知っている。
あの人達のためにも、日通内部が良くなって欲しい。

ず-っと応援しています。

>>68
今年受けましたが、蹴りました。よかったです。
人事の人はすごく良い人のように感じましたが、面接があまりにも雑だったので、
なんとなくおかしいなと思って調べたら、日通がブラックだとわかりました。
会社は人ですからね。面接があんなに雑な会社に将来はないのではないでしょうか。
あなた受けていて気づきませんでした？
もしかして、俺は特別扱いだとか勘違いしましたか？
（俺は勘違いしそうになったが）
一生のことなんだから、自分でちゃんと調べないとね。ご愁傷様。

>>75
フレンドリー、民事再生手続きへ。
負債１２７億円だって。

陸海空ごとに、どれくらいの確率で海外研修に行けるのでしょうか？
おおざっぱでいいので教えて下さい。
それと何歳ぐらいで行くのでしょうか？既婚未婚に関係はありますか？
教えて下さい。

＞81
行きたいの？

８１です。逝きたいです。教えて下さい。今年の内定者です。

>>78 あなたは学生さんですか？是非入社して頑張ってください。
それともひやかしですか？だったらからかわないでください。
ここで書き込んでいるのは｢頑張ってやっている日通社員｣ですよ。
>>81/83　既婚はダメだったんじゃないの。

>>81,83
既婚の大丈夫だよ。俺の同期も既婚だけどいったよ。
ちなみにでも、既婚の場合奥さんは一緒にいけない
ことになってる。その分、たしか基本給の6割くらいは
奥さんの生活の為に、現地での給料以外にでるよ。
とはいっても、一緒に現地で住むまではいかないけど
ちょくちょく現地に長期滞在する奥さんのいるってさ。
人数は全体で５０から６０の間。航空4割、海運4割、陸2割。
ちなみに俺の同期で陸にいったやつは、研修試験の話すら、
まわってこなかったよ。年齢は入社3年目に試験うけて、
4年目の秋、まさに１０月から行く。ちなみに今年から中国
に行くやつは派遣期間2年。くわしくはしらないけど。難関
国立大出身のやつが今年から年1人ＭＢＡいかせるらしいよ。

>79
ＯＢ訪問もしたんだが、その人が人事以上によい人だった。
厳しいことも話してくれたけど、ここで書かれている程のことは
言われなかった。
面接もごく普通。楽勝でもないし、厳しくもなかった。
あなたみたいに勘違いしそうになることにもなかった。

今まで２ちゃんねるは社会不適合者の集まりと
自分でも思っていたし、周りもそう言っていたから
全然みていなかったが、暇になってみてみると
あらびっくり！
いくら何でも社員の愚痴でＰＡＲＴ４までスレが続く
会社はないだろう。火のないところに煙はたたない。
気付いたときには、時すでに遅し。

周りの人のほとんどが荷痛のことを一流企業と勘違いしている。
これもつらい。
入社する以上真剣に頑張りたいとは思うが、ここに書き込まれている
先輩方をみているとモチベーションが・・・
士気のない社員は悪いが、社員の士気をあげようともしない
会社はもっと悪い。

とりあえず、３年は頑張ってみるよ。
どうなるかわかんないけど・・・

＞84
出来るのならば入社したい。
でも、訳あって入社することは出来ません。

決して、ひやかしではありません。
心から頑張って欲しいと思っています。

日通大好きです。
ペリカン車を見て「早く配達終わるといいね」
日通の大型車を見て「タ−ミナルへの道中かな？」
支店に行って「ここでデスクワ−ク出来たならば」
いろいろ心の中で声を掛けたり、日通で働いている人をみて
うらやましく思っています。

少しでも売り上げUPに貢献出来れば、と
荷物発送は日通を利用しています。
（私の出す荷物など、売り上げにつながらないのはわかってますが）

支店でもらったメモ用紙、大事にしています。
テレビのCMが流れるの、時間帯で覚えCM中は
も-ドキドキしてしまいます。

なぜ、ここまではまるの？と自分自身もわかりませんが
とにかく日通を応援している気持ちにウソはありません。

長々とすみませんでした。
＞84さんは、日通の方ですよね？
どうかお体に気をつけて毎日の業務頑張ってくださいネ。
また、いろいろと日通のこと教えて下さい。

＞＞７５
若林 大馬鹿野郎のやめろ！！に大々賛成。
あんな大馬鹿が責任とらないからこんなに社内がぐちゃぐちゃ。
去年のダイエーの一大事があったのにもか変わらず、なにくわぬ
顔をして会社にどうどうと来れる神経が考えられない！
全国の日通社員はホント怒るべきだよ。ちなみに７５さんのおっしゃる
件についても、実名を挙げていいんじゃないですか？事実なんだから。

再び６８です。書き忘れましたが、
こんな気持ちで入社する自分が一番悪い。
よく考えれば、先輩方も被害者ですよね。

何とか気持ちを立て直して、来年からは先輩方の
足を引っ張らないように頑張ろうと思います。

＞84さん
＞87のレスは私（78）です。

書き忘れたので。

つぶれないだけまし。

>>87 メモでよかったいくらでもあげます。
>>85　既婚ダメというのはローカルルールだったか！ローカルルール多すぎるぞ。
確認しておいてよかった。教えてくれてありがとう。おれはもう無理だけど。

>>87
あなた、それノイローゼじゃあ？

私は日通グループの「日通商事」の整備に中途で入って、
働きたいんですけど、賃金体系や労働条件はどうなんですか？
もし、ご存じの方は何でもいいので教えて下さい。
よろしくお願いします。

なんつーか。この業界って全体的に見積もり良い加減じゃない？
基準ってあるの？
前たのんだ時と全然値段が違う時あるんだけど。

値段は時価です。説明終わり。
つーか、同じ荷物だから同じ料金にしろとかよく言う奴いるが、
全く同じ場所に行って同じ場所に戻るんでなければ料金違うのは
あたりまえじゃん。
あと普通の物販だって営業マンや時期によって値段は変わるわけじゃん。
どこから一度見積もった金額がずっと適用される幻想が出てくるのかなあ。

最近、ペリカン便の配達に軽ワゴンを使っているのを見ますが
軽ワゴンにシフトしたんですか？

去年のダイエーお歳暮トラブル事件について改めてご説明ください。

知り合いにねえ、荷痛**運輸の人間いるけどさ、すごいよ。
午前６時から仕事してんだけど、お茶飲んだりテレビ見たり朝ごはん食べてるんだって。
だから毎日３時間残業つくわけね。朝起きれなかったら定時出社。
で、物流だから毎日仕事の量変わるじゃん。
ヒマなときはスーパーとか買い物に行ってるって。もちろん残業したらキッチリつける。
隔週休２日だけどその分の手当て（一日の労働時間のうち４５分が残業扱い）も付くし、有給もあるし、
残業すれば会社持ちで弁当出前とって食べれるし、労働組合も頑張ってるって。
もちろん地域採用だから転勤も無い。愛着のある生まれ故郷で趣味や、旅行など楽しい毎日を送っている。
出世に興味もなく、毎日楽しい日々を過ごしたい彼には極めて快適な職場である。

age

＞99
そんな所があるんだ

＞98　に同じく詳しく聞きたい。

俺は全然部外者なんですけど、友人が勤めてるので、
たまたまこのスレを発見したので読んでみました。
ひどい会社ですね。そんなに良い会社だなんて
初めから思ってませんでしたけど、酷すぎますよね。
そんな扱い受けてりゃ、仕事も雑になるのかもね。
（いい加減に仕事をするのを肯定はできないけど）
それぞれ業界水準ってのがあるだろうから、
運輸関係がそんなに良い待遇ではないのは当然だろうけど、酷い。
官僚組織化しちゃってるね。採用、人事、組織構成が。

毎月1万円近い組合費を払わされている
全国日通社員のかた組合解散にご協力を！！

社内にまわってくるカラーページの組合紙に怒りを
覚えませんか？

組合幹部が組合費で飲み食いしてる実態を知ってますか？

組合の懇親会的な旅行に、組合費が使われてるの知ってますか？

社員の為に何もしてない組合幹部が全国から集められて、
仕事もせずに、組合活動のみして給料を貰っているの
しってますか？

組合委員長の給料が１５００万以上だということを知ってますか？

さあ、皆さん、今こそ立ち上がろう。現組合を解体し、
何かわれわれ従業員が不当な扱いをうけた時のみに機能する
組合費１０００円以下の新しい組織を作ろう！！

＞104
組合費が1万？
組合の実態がそんなんだったとは、知らなかった。

意味ある組合を目指そう！

１０４さんに激しく賛成！！
会社の改革もそうだけど、まず身近な組合から何とかしないと。
部外者の方がこのスレみても、私たち従業員になんの同情も
してくれないんじゃないでしょうか？
具体的に法律関係（労働法関係）に詳しい方ご協力お願いします。
ちなみにわれわれは、入社と同時に組合員になるユニオンショップ？？
が採用されています。

全くそのとおり。そんな組合関係が優遇されて良いポストが与えられる。
仕事をしながら組合員の為に頑張っている、というのが良いらしい。
実際は会社に貢献してるのは我々の半分以下・・・どんなにクソ忙しい時でも
全国いそんなとこへ行き、飲んだり食ったりどんちゃん騒ぎ・・・
毎年毎年、会社側とお約束の話し合い・・一度でもいいからストでもしてみろ？
根本的に狂っているね。

あと、組合活動をやった奴は、やたらと出世が早いでしょ。
たいした能力もないのに、やたらと偉くなっているでしょ。
会社とベッタリの御用組合だからね。

>>99 **運輸に勤めていますがお茶のんだりテレビみたり朝ご飯・・・どこですか
その会社、晒してくださいよ実名で。たしかに私明日４時出勤ですがそんなぐうたら
なこと当社では一切していませんし超勤は当然会社でも自分でもカットされてますよ
趣味？旅行？そんなもんできるわけ無いでしょう？３連休なんて年に１回とれるかどうか
４連休？とれないね。盆正月関係ないし、いいよね本体はちょっといそがしくなると
うちに人頼めばいいんだから。以前なんか笑っちゃうよ、物流倉庫ではなく支店勤めの営業の
係長だか課長がさ『あさって○○倉庫にコンテナ一本入れるから臨時２名ね』ってそこに
いれた２人を１１時で帰しちゃうんだから。すこしは汗かきなよ、普通の会社は４０ｆｔ
１本なんて１時間数名早出して朝礼前に降ろし終わらせるって。とにかく無駄な人員配置
多すぎです、横の連携プレーないよね日通て。

　＞＞109お前の会社名晒せといわれそうですがいやです（w

奈良支店は　ばかやろー　関係ないのに　失礼いたしました

どこの支店も、大馬鹿野郎だよ！！

日通航空の新しい海外代理店の日本事務所の責任者は前科があります。

組合費って別に荷痛じゃなくても
そんくらいは組合費とるんだよ。
特別高いって訳でもないのご承知？
しかし組合費はどうにかして欲しい。
給料のことも色々いってるけど、
知ってる限りでは、なんか多少色つけてません？
私も氷河期入社ですけど。
あんまり新入社員を脅しすぎちゃダメよ。
もっと建設的な意見交換しましょうよ？
まったく希望がない会社って訳でもないし。はい。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=9062
の669〜が面白い。

去年のダイエーお歳暮トラブル事件について改めてご説明ください。

１０／１の昇格だけど、厳しくなったね。俺もなんとかクリアできたけど。
同期でも結構昇格できなかったＤＱＮがいる。ちょっと前ならば、皆昇格してたのに。
そういう風になったのは、結局は会社が儲かってないから。
実力主義なんてカッコイイこと言ったって結局どこの会社も給与削減が目的なんだからね。
今後、業績が悪くなれば、もっともっと昇格できなくなっていく。
各ブロックの支店長も自分のブロックの業績確保のために昇格させないブロックが
出てきたりして．．．
そんなブロックの管理職がダブついてたりしてないか要注目だね。
そんなブロックがあったら、もっとこのＢＢＳにカキコしちゃうぞ！

だめだ、このブロック制
しかし、Ａ級戦犯たちは、どうなるのか？
ああ、決算だよ・・・・・管理職は２０時には帰ろうよ。寝不足は失礼だ

Ａ　「本当に組合はちゃんとやってるの？？」
組合「大丈夫！組合費を使い込んだ奴はいたけど、ちゃんと返してもらったから」
Ａ「…」

>>114 組合費って別に荷痛じゃなくてもそんくらいは組合費とるんだよ。
特別高いって訳でもないのご承知？
おれは元日通だけど（いま外資製薬勤務）全日通の組合費は異常に高いよ。
いまの外資系製薬会社の組合費は、基準内賃金の1．5％だよ。
もちろんこちらは霞ヶ関にビルを持ってないし、バッチもくれません。
おれは全日通がちっともおれたちを守ってくれないので、自分を守るために辞めたよ。

＞120
それで正解だったんじゃないの？

私も日通に知人がいるので何気なく見ていてびっくり。
あまりにもひどい書き込み・・・
知人に確認してみたら、ここに書き込みあったような
給与ではないと怒ってましたけど？
ここに書いてたことが本当だとしても
最近はどこの企業でも若手から給与に差がつくっていうし
それはそれで、良いのでは？
大手だから給与も安泰という時代は終わりですよ。
この大失業時代、残業もどこの企業でもカットカットでボロボロですよ。

裏事情は色々でしょうけど、私なんかが勤務してた某メーカーなんかより
ずっとましですな。
気に入らない大馬鹿野郎上司がいても、どうせ転勤でいなくなるじゃないですか。
私なんか派閥にもまれて、辞めざるを得ない人達たくさん見てきました。

でも、不満があるならさっさと少ない退職金でももらって辞めてしまって
若いうちに転職すればいいのでは？
超氷河期に入社してきた優秀な方なら、引く手あまただと思いますけど？

＞＞１２２
４５さんの書き込んでいる、給料は確かに色付きであります。
そこで、私が調査した（私は総務勤務）を公表します。
ちなみに今現在、年間賞与は約３ヵ月です。
主任まで（入社6年目まで）２２〜２７、２８までは、残業込み３７０万前後
主任（入社6年目〜）２７、８〜３４，３５残業代込み５００万ちょうどくらい
係長（昔は9年目からなれたが、いまでは早くても１０年目、平均11年目）
３４、５〜４２，３まで600万円台前半良くても６５０くらい。
課長（昔は１６年目からなれたが、いまは早くても１８年目、平均１９年目）
４２、３〜５０まで７００万円台から８００万円台前半
所長、次長（２５年目くらい）９００万〜１０００万の間（ここだけ正確な
データーは取れませんでしたがかなり近い数字だと思います）
支店長（３０年目）１２００万程度
退職金：１８００万程度（事務職６０歳定年）

このデーターより、正しいデーターをお持ちの総務関係の方、カキコ願います。

>>123
それは手取りですか？いろいろ引かれてもっと少ないのでは？
それと退職金、少ない！！

そんなに高くないだろ、普通。他の会社は高くても数千円だと思うよ。

>125
そうだよね。

もうすぐ内定式だね！

おおっ！！そうだった。

首都圏勤務がいいんですけど…

日通はバイパス通行禁止！
旧道走ってろよ　チンタラチンタラ６０キロ位で走られたら迷惑なんだよ。

>>130
制限速度を守るのは大手の証だよ（笑）

ばかみたいな、Ｉよ、一生寝るな！
半分ノイローゼだね　　××１×０××にこいつは居る！

都市手当がないところは、１年目では年収どれくらいなんですか？
関東ではないので、小さな町が結構あるんですが、面接で勤務地はどこでもいいと
言っちゃったもんですから。しかも三流大卒なもんで・・・

何人くらい内定を出したのでしょう。

>>133
あちゃ〜、それじゃ確実に都市手当て付かないね。
しかも配属先には恐らく確実に、「休みが取れない、帰れない、作業あり」
の３重苦が待っているでしょう。

>しかも配属先には恐らく確実に、「休みが取れない、帰れない、作業あり」
恐らく確実に、ってなんちゅ〜表現だ、我ながら。鬱氏。

実名で書くこと。事実なら処分検討。

岡部よ、マターリといこうではないか。
ここは２チャンだぞ。

都市手当てが全くないと年収300万を余裕で切ります
はずかしくて友達には言えません。力のない組み合いの組合費も高いし
入社したら潰れそうな朝日生命のおばちゃんがしつこくせまってくる
残業などは全てカットボーナスも絶望的そんでもって株式貯蓄会のでも
加入させられたら当然元本割れ！！

さっき、××から電話があった……
おいっ！！　ペリアロ、何やってんだ、バカヤロー！！
適当なことやりやがって！！おかげでうちの部署は大迷惑だ！！
それ以上迷惑こうむったのは××なんだけど、
××に怒られるのはうちなんだぞ！！バカヤロー！！
だからぺリアロはいやなんだよ、このペリ姦野郎！！

>>139 年収３００万を切る・・・・でも日通さんは毎年１万くらい昇給しませんでしたっけ
　　　株式貯蓄会・・・・株価UP会社の業績UPの結果あなたの年収もUPするためには
　　　知恵をだしてもっと高効率をめざすよりよい仕事をしましょう。　

>>122 ｢ここに書き込みあったような給与ではないと怒ってました｣
もっと少ない？　もし多いというなら、それは大都市勤務であるというだけ。
その知人という方の年齢、役職、勤務地を詳しくなくていいから教えてください。

｢若手から給与に差がつくっていうし　それはそれで、良いのでは？｣
こういうケースは少ないな。主任、係長になれないってことかな、だったらそうかも。
それはそれで良くないのよ、全体に低いんだから。低い中でさらに低い者を作ってどうする？

>>141
年収３００万を切るではなく、余裕で切るのです。
ここに書きたくないくらい切るのです。

正直　ドライバーさんの待遇がうらやましい時がある奴挙手。

>「休みが取れない、帰れない、作業あり」
基本的には、目が醒めている状態の時は全て仕事していると思っとけば
間違いないでしょう。
日本一過酷な（作業員以上に働くので）ホワイトカラー。

あまりに人出が足りなくてお客が要求する品質レベルに足りなくなり、（企業別倉庫）
更に仕事が増えたので流石に増員を直訴した途端に飛ばされてしまった。
抜けた後の補填はバイトで賄うとか。
まー今後は苦情処理は管理職がやるんだろーから、実際やってみたら
あまりの実態に下血せんよーにね・・・うぷぷ

それとももう半分撤退を想定してるのかな？

組合と総務が結託している所で働いているんだけど、ほかにもあるのかな

>>146
飛ばされたって、どんなところにですか？もっとひどいところ？
>>147
結託とは？残業代フルででるの？

組合関係者と総務関係者が一心同体。

その中で傷害事件を起こしたり、自動車事故を起こしたことを隠し、特進状態で出世させている。

＞１４２
＞（賃金の）低い中でさらに低い者を作ってどうする？

まさしく、どうするのでしょうね
やめるのを期待してるの？

＞151
やめる方向にもって行こうとしているのかね。

組合員　になるにはどうすればええ？

とりあえず社員数減らして派遣とバイトで良いんじゃない？

派遣とバイトで大丈夫なのかな？
所詮バイトはバイト。
簡単にやめてしまうんじゃない？

社員だとしても同じだけど、バイトのようにいきなり
「明日から行くのやめよう」と言うことは、ナイんじゃないかい？
「

とりあえず

繁忙期が近付く〜〜〜〜〜〜〜〜〜

繁忙期で思い出したけどにっつうは結局どうするのかなぁ。
ヤマトは死ぬほど手紙運びたがってる=年賀状ラッシュだけど
日通はやるの？　郵便局との関係上やるとは思えないけど。

初ミミ

>>23
内定式どうだった？
明日も内定式あるみたいですが。

>>153
組合員辞める方法あったら聞きたい（ｗ

＞１５０
組合活動してるものに、特進で昇進あり？
１企業１組合？これに問題？

前にもこんな書き込みあったけど
なんで現場の人間って敬語使えないの？
そうやって育ったの？　親が悪いの？　それとも上司が悪いの？
なんかさー　聞いていて恥ずかしくなってきちゃう。
見下されても仕方ないんじゃない？　バカが多いから

>>163
運ちゃんの方が、大卒院卒より偉いんだよ、この業界。
中学の時もそうだったろ？バカでも声が大きけりゃ偉いんだよ。
最初に新しい現場に入るときは、かましてやればよいんだよ。大きな声で。
それができないなら、さっさと辞めな。

>>164
この会社にいると、日に日に自分が墜ちて逝くのがわかるよ。
現場では人に噛みついて、自分を守り、
給料日にはため息ばかり。
どんどん、さもしい人間になっていくよ。

>>164
確かに声だけでかいバカが多い。
その偉いバカが偉くない大卒院卒に査定Eをつけられているけどね

内定式どうでした？
僕は明日です･･･鬱

ひとまず

内定式、出席。

開始まであと15分。

長々と挨拶。

実況中継の様相。

全国一斉(一斉じゃなくてもいいけど)に労基とマスコミに不当労働を訴える怪電話!
組合に訴えても何も変わるわけないから根こそぎ転す!
過去にあった労災隠しなどを告発!（俺はとある支店の労災隠しを知ってる)
一人じゃ限界あるもんねぁ。みんなの案もきぼーん

いいなー。やるか。

岡部の首に10憶賭けられてるらしい。

最近も死亡事故隠しあったんじゃない？

>>143 だから知恵を出して効率的な業務をかんがえてくれよ、キャリア組さんたちは！
ほんとにこのスレの人たちは愚痴ばっかりだね。だいたいもう日通は組織がでかく
なりすぎたんだよ。普通の運送・物流会社なんてのは１つの倉庫（荷主）をみている倉庫・現場
の長なんてのは現場生え抜きの主任係長だよ、そういう流通倉庫を４つ５つまとめ役で管理するのが
課長クラス。日通は各倉庫に課長が在任だもんね、無駄な管理職多すぎ＆その管理職の仕事のできる
主任クラスの現場生え抜きの人材が少なすぎ。超勤つかない？云々言っているこのスレのキャリア組
、普通主任以上はどこも年俸制だよ、会社と年俸で契約しその年俸に見合った仕事をこなすもんです
。プロ野球選手と一緒、結果を残せなかった選手の報酬は・・・

内定式ネタがないね。

>>178
皆このスレをみて内定辞退したから、
ネタも何もない。

＞１７９
言えてるね

にほんつううん　じゃなくて　にっぽんつううん　なんだね。

＞１８１
そ−だよ、今更なにを・・・

内定式づかれ−

なんで日通は、未着の荷物の検索があんなにも
トロイわけ？
返事が翌日ってことがザラだよ。

日通野球って、いまもあるの？

内定式とか野球部の話もいいんだろうけどね､アタシとしては
もっと過激なレスがあってもいいなぁって思うんだけど。どう？

永年勤続の旅行券＆バウムクーヘンもらった。
さっそくのぞみの回数券に替えてもらって、みどりの窓口へＧＯ！（藁
調査の結果、
新幹線指定席回数券（のぞみ不可）東京都区内→大阪市内　\101640
新幹線自由席回数券　　　　　　　東京都区内→新岩国　　\101340
辺りが旅行券換金手段として有効と思われ。

>187
永年勤続って、何年間？
１０年？

>187
換金した方がいいかもね｡旅行に行く暇ないしね｡

>189
行けるわけなんこと知ってて、旅行券だもんな。
バ−ムク−ヘンやめて、休暇をおくれ。

既婚者の方の生活水準はどうですか？今、結婚を考えているんですが、
生活できるのかかなり不安です。

噂では今後、機械化、効率化が始まれば、厳しいリストラが始まるようですね。
万単位のリストラになるとか。

そうなれば給与水準は維持されるんでしょうかね？

効率化？　　機械化するより無能な上司一掃の方が効果的だろ〜。

>>188
かつては「もうろく賞」と揶揄され２０年だけだったらしいけど、今は
１０年でももらえるんですね。
うちの上司（主事１級）は試雇期間の算定の関係か２０年をもらいそび
れたらしく、私たちが対象であることを快く思っていない様子。

ま、まじ？　４パーセントDOWN !!!!
もうあかん　やってられんわ　こんな会社
みんなどうする？

ちょっとびっくりしました。
でも、こんなご時世他に望みがあるかといえば、そうじゃないし、
日通に骨うずめます。あ〜あ。
失業率１０％も近いかもね？

でも４パーセントは大きい
組合費下げろ

>>198
仮に組合費がまったくなくなれば、差し引き１％の賃下げですむ。萌え〜

>>142
大都市圏勤務で30才です。主任1級と言ってました。

>>199
そうだ、そうだ！力のない組合なんか潰してしまえ〜！

残業４パーセント分プラスさせれば差し引きゼロ

>>200
わかりました。

>>195　事業部・地方支店採用が7月1日入社で（それまで試雇）、本社採用が（いきなり）4月1日入社でした。
ちなみにおれは前者で、それを知っただけで前途暗澹たる気分になったな。
同じ支店に配属になったのが、俺（事業部採用、早慶卒）ともう一人で（本社採用、地方国立旧2期校卒）。
本社採用だけの研修（自衛隊に体験入隊だって）なんてのもあって、取り残された俺は本当に悲しかった。

せめてもの救いは、その後昇進に差をつけられなかったことか、、、、
俺は海外にもいったしなぁ（ちょっと自慢）

ＴＯＥＩＣ、難しかったなー

でも、これから頑張ります

>>206
内定式どうだった？

組合費下げろよ！優雅な生活してる無能集団になんか金払う必要ねえよ！

毎日ハラワタ煮え繰り返って、とうとうキレました。
どなたか日本通運を潰す方法を教えてください。
もしくは内部告発等によって世間を騒がせる事はできますか？教えてください。
「だまってても潰れるよ」ってのはナシね

>>209
潰れたらごはん食べられなくなるので困ります。
こんな会社でもみんな生活があるのです。

４％カットって誰が？？まさか全社員？？

内定式で「ユニフォームの申込書」を渡されたのには萎えた。
それってブルーカ・・・・・・・・。

こんなに景気悪い企業が大量採用してるんだもんなあ。
後は推して知るべし、だよ。
俺も、気づいとくべきだった。
でも、大量採用のおかげで俺もひっかかったんだろうけどな。

４％って何が？いったい何の事？

＜＜２１１／２１４
当然のことが出てきただけ。
驚くことではないでしょう。
問題はその次にある。さて？

給料が・・・・

基準内がって事？

本日、現金輸送車が襲われました。
撃たれた方の命に別状がないのが救いです。

>209
実名出しちゃ得よ。
腹は決まってるんだろ。

組合員も11月から2003年3月まで給料4％カットなのよ。
組合役員(青年部長)をやってたのが恥ずかしい。。。

今日、タイミングよく？班会議が開催されました。
執行委員殿は班員からの厳しい意見に苦労していたようです。
その中で、「仮に組合員が４％なら、専従は８％ダウンせよ」との意見があり、聞
いていて感心したものです。
私は、カット期間中の組合費徴収中止ぐらいしか思い浮かばなかったので。

なんで、休みなのに、真夜中にに仕事するのか？
やはり、あいつは、長すぎるんだ！田舎へ帰れ

4%カットかー。。。。
そりゃビックリっ。というと
俺の給料が税込み、残業込み３６０万だから、、
約１５マン減るわけで。。えーっと、、３４５万か
えーっと えーっと

警送員Bさん無事ですか？

>>213
それって辞めるからってこと？
俺が入った時はかなり氷河期状態で人数少なかったような記憶が・・・
大量採用ってここ何年かじゃねーの？

かぜがふいたらおけやがもうかる。
そんな感じで？不況になると犯罪が増える。
警備勤務の人、くれぐれも気をつけてくださいね。
防弾チョッキとか普段着てるんですかね？
素朴なギモン

つーか今５５〜６０歳のロートルがうじゃうじゃいるんだよ。
いくら不景気な会社でも人いれとかないと人手不足は必至。

世間じゃ3連休だねぇ。(´ー｀)

>>227
なるほど。ありがとうございます。
　

内定式でTOIECやったけど
パン職だから、関係ないですよねぇ？
勤務地がどこになるのかだけが不安。

係争はシルバー人材センターじゃない！！（藁
主任クラス１人分の人件費で助手（警乗員と云う）２名は雇えます。
もっと動きの良い学生バイトならもっと雇えるでしょう。（←学校始まると来なくなっ
ちゃうけど）

>>226
防弾チョッキは着用させられてます。夏場はとても暑いです。
ヘルメットもかぶってます。とってもウザいです。

>>230
え、般職も二日に秋葉原で内定式だったの？
わひは辞退していたから、行かなかったけれど。

ここ何年かは大量採用といっていい水準だと思うよ。
つまんねぇ奴多すぎ。

みんなも４パーセント分残業を多くつけよう。
このさいサービス残業なんて馬鹿らしくなってきたよ！

４％ダウン　ふざけるな
組合、おまえら誰の金で飯食ってると思うんだ！
ほんとに頭にくる

>>224
心配してくれてありがとう。（マジ
>>231
どうも〜。それにしてもこんな訓練役に立つんだろうか？？？？？
http://www.nittsu.co.jp/press/1999/19991122_2.htm
昨日大阪でやられたな・・。お互い気をつけよう。

Ｓ（カタカナ）会社は、ロボコップのような格好で来て現金ボックスの交換をするのですが、
２００万円のボックス交換で３人のロボコップがボックスを運んでいる姿は、なんか凄い額の現金を運んでいるようで、
見ていて私のほうが恥かしくなるくらいでした…。本人はフルフェイスのヘルメットですから、
運んでいる表情はわかりませんでしたけど、たくさんのお客様の居る中を運ぶのは、たぶん恥ずかしかったのではないかと私は想像しています…。
ここの会社は、すごく厳格でしっかりしていましたね！

　Ｓ（漢字）会社は、明らかにいいかげんでした…。だって、ＣＤ機の取り付けの時に、役立たずにたくさんの係員が来たのはなんだと
思ったのですけど、まして、アルコールが入っていて（飲んでて）赤い顔をしている係員を見たときにはあきれましたね…。本人も、
「顔、赤いですか？」なんて、まわりの同僚の人に聞いていまして、上司は、赤いから下がってろなんていっていました…。
ほんと、あきれてものが言えませんでしたよ…。ここの会社は、これでも大手金融機間の委託を受けたり、
現金輸送を請け負ったりしているのですから…。どうかと思います。

　その点、Ｓ（カタカナ）会社は無駄が無かったですね…。しっかりしていましたよ！　Ｔ（漢字とカタカナ）会社に付いてはわかりません。
ここの会社とは、１台のＣＤ機で一緒に仕事したのですけど、よく覚えていないのです…。
http://www.e.okayama-u.ac.jp/~taguchi/kansai/wanc0003.htm

う〜ん。我がニッツウは蚊帳の外だ・・。やはりセコムの評判はいい。鬱だな・・。

現金輸送車襲撃想定訓練
http://www.kitakantosok.co.jp/bosai.htm

へ〜。S社もがんばってるねぇ〜。

フランス各地に拡大している現金輸送会社職
員らによるストライキは解決の糸口が見つからないまま10日目に突入し、
国内の現金支払機の7割近くが現金切れになる事態に発展した。

http://www.j-area2.com/world/France/Government.html

スト、やりたいね。

本日、快晴！
ペリカン車でドライブ。

私は地方都市の弱小事業所に勤務しております。
当事業所の所長は５５歳で、やっと所長になったという、
いわゆる使えんロートルです。
あまりに管理能力がないので（決断力に欠ける、決定事項を教えない等）
それを組合に訴えたところ、「人材不足だし、職務怠慢している
わけではないので、本人に言って改善してもらうしかない」と
言われました。本人に逝っても、一向に改善されないのに！？
来週職場会議を開きます。それも所長ではなく、事務員が
しびれをきらして決定させました。
多分所長を糾弾する場になると思います。
そこでみなさん、知恵をお貸しください。
どのように会議をすすめたらいいでしょうか？？
あくまでも所長を改善させるのが、目的なのですが、
相手は超DQNなので・・・。
よろしくお願いします。

>241
そんな所長がいるんだ。
うちの所長と大違い。

ペリカン便の日通で〜す。
また今日も彼がやって来る。

>231

僕のいる警送は会社を出ると、ほとんどの人がヘルメットは
とります。
一部の人は防弾チョッキはきてませんね。
暑く苦しくて、あんなもん着て仕事なんか出来るか！ってーの。

危ない仕事の割には給料やすいよね、どうにかならんもんかね？

>>244
おいおい！下車勤務させられるぞ。

＞一部の人は防弾チョッキはきてませんね。
＞暑く苦しくて、あんなもん着て仕事なんか出来るか！ってーの。

「見つける警備、見せる警備」の典型例だね。しかも「・・常に緊張、機敏な動作、ヨシ」と矛盾してる・・・。

>>236
お互い無事でなにより（藁
スト、やりたいねぇ〜　逃走資金５０億も溜め込んでるらしいし・・・
ほんとに組合執行部に逃走されたら、、卯津田。
ところで、今年はビッグサイト使わないらしいよ？　見栄よりも背に腹かえられない
状況らしい（藁　自分の番だけこなしたら、あとは車で昼寝だな。あんな茶番、法定
の教育時間こなすだけの意味しかないしな。

>>244
もしかして、学校給食とか運んでたりして・・・　違ってたらスマソ。
（北関東の人が、昼は河原でソフトボール！　とか逝ってたので）
結局のところ、細かいことまでやらされてんのは足立ナンバーの車に乗ってる我々だけ
みたいだね、、　お互い痛い思いだけはしないように気をつけましょう。

>>232
230だけど
２日に内定式だったけど秋葉じゃないよ。
パン職は地方採用だからその支社でね。
でも、ちゃんと総合職もいたよ。

組合員の賃金カットは、基準内の４％カットだけではありません。
賞与も配分原資の一万円カット、健康保険の個人負担増（今までは会社がおよそ６３％前後負担
してた割合を５７％まで落とすそうです）。健康保険の給与からの天引額が一万円前後の人は
４から５千円ぐらい負担が増えるのかな。
単純に考えて我々組合員は、３％の組合費と４％のカットで、現給与から７％カット
される計算になることを頭に入れておいておいてもよいでしょう。

ここは、専業のセンターだけど、本当、ノイローゼになりそうな所長なんだ。
一日中、ブツブツいってるんだ。
やばいよ、やばいよ、夜中まで、何かやってる？会社にいる時間が長いのが
偉いんだって。管理職になって日が浅いからね

しかし、組合がなかったらこんな賃金カットじゃすまないぜ。
ていうか、カットの前に解雇されてるよ。
まして、このまま当社の株価低迷が続けば、数千億で当社は買収できるらしいよ。
まあ、そうなったらえらい酷なリストラが行われるね。
それから、数十億円の闘争資金は、将来の我々の賃金及び賞与の担保になってるかもよ。
昔、日通事件だっけ？、そんとき、会社が組合から資金借りたの知ってる？

しかし、ストやれっていう奴いるけど、そんな自分で自分の首しめることやって
どうすんの。会社に大損害与えて、立ち直れなくなるよ。ストは百害あって一利なし。
時代遅れの産物だね。そもそも、労働法は労働者に争議権なんて与えるからダメなんだ。
ストばっかりやったとこがどういう結末になったか知ってる？国鉄は潰れたし、昔の
労働党政権時代のイギリスなんて、ストばっかやって国そのものがボロボロになったでしょ。
今の好景気の労働党政権のイギリスは、ブレア首相が就任当時、消防士のストライキを
支持しなかったね。全く正しい判断だと思われる。フィリピン航空だって、ストが続いて
結局倒産したでしょ。
スト反対の俺にとって、松下電器産業の組合が、今後不要と思われる闘争資金数十億円を
組合員に返還したのは、まさしく、拍手ものの決定だと思う。
このままだと、当社の組合による組合費（＝闘争資金）の徴収は、不当利得といえないだろうか？
不当利得返還請求で訴えたいのが正直な気持ちだけどね。

>>248
じゃみんなで７パーセント分と１万円分の残業代をきちっとつけよう。
もしかして残業時間が、全国で給料カット分上がったりして・・・・

二日の内定式って大卒意以外の人もいたのかな？
ユニホームのサイズ票渡される時、人事がドライバー云々って言ってたけど・・・。
それとも大卒でドライバーに配属されることもあるってことか？
っていうか、ユニホームってなんだよっ！
それ着て作業しろってことじゃないだろうなｺﾞﾙｧ！

>253
作業してください。という意味だよ。いやならやめるしかない。

本社の人は３連休だったりするの？

253
当然作業員です。ペリカン店所はドライバー、引越店所は、いち作業員として、
貴重な作業戦力として期待されてます。
スーツ着て事務所で仕事する場合、膨大な苦情電話で忙殺されるので、ドライバー
として集配に出たほうが気が楽でしょう。ああ、ドライバーがうらやましい・・・
だからすぐに配達で出かける所長っていない？

>>253−254,>>256
自分は、本社で内定式ということでしたが。っーことは本社採用
だったとことですか？辞退して損したということですかね？

別に本社採用だからって特別扱いされるわけじゃないぜ。
それに、そもそも運送会社なんだから、作業がメインだし、
サービス業なんだから、土日出勤は当たり前と考えていたほうがいいね。

>>249
うちのDQN所長も近いものがあります。
残ってて「ワープロ」打ってるYO!!毎日。
しかも遅いし、レイアウトもセンスゼロ！
事務員のねえさんが「打ちましょうか？」って逝っても
全然きかない。
もちろんPCも使えない。未だに仕事の中身も覚えてない。
特殊業務だからすぐには、覚えられないとは思うけど、
あまりにもお粗末！忠告しても一向に聞かず、しまいには
「言った、言わない」の低レベルの会話となる。
まさに逝ってヨシ！

事務員でPCの使えない奴、国際関係では英語の出来ない奴も
初めに逝ってヨシMEMBERだな。
はやくそいつらが逝かないと更に給料さがるよ　ほんとに

>>259
禿同！
会社への貢献度低すぎ！そいつら１人分の給料で
何人もの未来ある者が雇用できると思ってんだろ？
奴らにも家族があるって言うかもしれないけど、
そう思うなら、もっと貢献しろ！

253だけど、マジでドライバーとか引越し作業員とかやらされるの？
ドライバーの管理とか引越し現場の監督じゃなくて？
嘘だと言ってくれ！
一応本社で内定式やってそこそこの大学なんだけど・・・。
ブルーカラーは嫌じゃー！

「サイズ記入票」には正直、息を呑んだ。
勤務地については行けと言われれば行く覚悟あるけど…。
正式決定を待つしかないか。

私の場合は、
サイズ記入票を書いても作業着は支給されずペリカンジャンバー渡されるだけでした。
作業は一切ありません。

>>253
免許とか、運転できるかetc…聞かれなかった？
漏れは二次面接で聞かれたYO!

みんな間違いなくブルーカラーです。
毎日作業してから自分の仕事が始まる。（２０時　２１時から）
いまから覚悟しといてね！！
とんでもない労働時間（ペリ　アロ　航空　国際輸送　重機）だからね。

組合費は絶対下げるべきだ。絶対。絶対。

>>265
普免もってて日常的に運転してる旨、回答したーよ。
…まあ騒いでも仕方ないので静かに配属の決定を待つことに
しますよ。

自分で引越しの見積りして、作業もやるのなんてしょっちゅうだよ。
作業員足りなくて応援に行って、帰ってきてからたまった仕事すんの。
最初は戸惑うけど、慣れるよ、というか麻痺してどうでもよくなる。
経験が浅い頃の、１人で荷解きはしびれたけどね。
まあ、みんなやってる事だから、心配しなくて大丈夫。

総合職はみんな作業有りでしょ？
良かった地方採用のパン職で。
元々、親類に同じ業界で働く人がいたから色々話は聞いてたけど
男だったら、絶対入らない業界だな〜。

地方支店で内定式でも、総合職の人達は本社採用ってことなの？
パン職とは契約書の送り先とか本社だったし。

>>270
でも、S川よかマシだと言われたが。
Yマトはどうなのかなぁ…？

つか、般職って募集していたの？

女子はみんな庫根。
某次長の姪っ子とか、某大荷主の部長の娘とか。

運転とか一切聞かれなかったよ･･･。マーチだけど。
まぁ、資格欄に書いてあったけどねぇ。
あと陸と情報で160名だっけ。　そのうち本社配属は情報と
他多くて20名ぐらいだと思うからあまり期待はしないよ。
東大でも支店で抜け出せない人も居るみたいだし。
まぁ、ここまで来て何言ってもしょうがないから配属希望は
贅沢なところだけ書いて出してヽ(´ー｀)ノ マターリ待とう。
とりあえず　お歳暮働くけど　正直バイトの方が給料も良いし
仕事も自分のペースでできて最高ぽいね･･･。ここ見る限り。

大体事務員でも免許持ってないヤツを入れるか！
営業も出れんじゃないか。

>>273
陸ってそんなに少なかったんだ。日通病院に行ってぎょうさん
採血されたっけ。懐かしいわぁー。

>>273
本社配属なんて魅力なし。
残業代はゼロ。（支店でもゼロのところは沢山あるが）
少なくともうちの会社では本社配属がエリートという考えは
捨ててよし。
東大でも支店って何だ？　支店にいるのが当然。
とにかく本社なんて仕事的にも魅力ないよ。

陸１６０人はないんじゃないか？
本社の陸内定式は１６０人だったけど、
本社は関東と仙台の人だけだったんじゃない？
関西での内定式もあったと思うからもっと多いはずだよ。

いっそうのこと作業員として採用されたほうが待遇いいかもしれんな、うちの場合。
大学はあまり関係ないよ。俺の同期で、バカ田大学性径学部の奴いるけど、入社以来ずっと現場の
営業所だし、俺より３〜４下の一橋の奴も、Ｔ支店営業課で作業着で仕事してたよ。
だけど、一橋はもう会社やめたけどね。

いやー戦争始まってもうた。
ますますうちの会社にも影響あると思われ。
岡部ちゃんのお言葉にもテロの影響について触れられていたし。
ここしばらくペリアロの大赤字を補ってきた国際関係（航空・海運）
さらに旅行の業績ダウンは確実だわな。
ペリアロに従事する諸君！　今度は国際関係に恩返しの番だ！
国際がダメなら国内物流で儲けようじゃないか！

とりあえずぅ。ミカンの箱が潰れないような構造改革をしないとｗ
あのみかん潰れてダンボールが汁まみれの奴って渡す時どんな
感じなんだろうねぇ・・・。

あーあ、明日からまた仕事か・・・。
でも今日休みな分だけましなのかも。
なんて会社だ。岡ちゃん、濱ちゃん辞めてくれ。本社の５０歳以上の総務部門を
道ずれに。

警送　通運　美術品　原子力　管理

今年からヤ○トは女子も総合職採用だったから
やっぱ作業有りなんですかねぇ。恐ろしや、恐ろしや・・・。

日通に直接の知り合いはいないけど、コネで入りまーす。
毎年、各支店３〜４人はコネで入ってるっぽいですね。

内定者のみなさん
早めに出さなきゃいけない書類って、勤務地調査票だけだよねぇ？

>>282
警送も人員不足なので、制服着せて毎日乗務させられますよ！
しかも、銃弾にさらされながら（藁

ひでぇ会社だな。（藁

日本にいくつある？
こんな会社。

組合員４％カット？そんなもんで騒ぐな！
非組は、５％の賞与２０％だ！
やる気出る？チミ？

このスレ読んでいる限り、日通はまだまだいい方だよ。
ウチなんか日通の足元にも及ばない。
潰れろ−。

>>285を受けて訂正
通運　美術品　原子力　管理

みなさんへ

「本当に賃金カットは２００３年３月で終わるんでしょうか？？」

まだまだ

氏ね！クタバレ！潰れろ日通！こんな会社無くても世の中困らねぇよ！

ペリカン便､電話応対とても悪いね。人様からお金もらう権利ナシ。
街で日通のトラック見るとヘドでそうになるっつうか憎悪がわく！

>>291
終わるわけねーよ！数年前、超勤削減が年度末までっていう話だったのに
いまだに続いているじゃねえか！！！休日削減も２年間のはずが来年度も
やるって話だぜ！！！！おまけに２０日間に拡大してな。

誰か去年末のダイエーの件について詳しい方いますか？

確かあれって本社営業が、現場の物理的作業能力考えないで
値引きしまくってヤマトから仕事奪ったはいいが、実際の配送
の品質がヤマトと比べると劣っていて、ダイエーからのクレーム
で、ダイエーは仕事はヤマトに戻し、ヤマトと日通の差額分を
日通が払ったんですよね？？しかし、実損害はいくらだったんですか？？？

あきれかえってモノ言えない
・・・・やりたい放題させてもらうでっ。
降格覚悟、リストラ覚悟、今の上役に任せておれん

>>288
非組は、５％の賞与２０％だって言ってるけど、組合員より一時金の支給率
高いんだよね？なんでそっちを先に削らないの？

新入社員なんですけど、やっぱり昇給の前に減給なんですか？

>299
そんなに給料にこだわるのならば、今のうちに
やめればいい。

給料や労働条件にこだわるだと！
世界最大級の物流会社・日本通運にはそんなやつは不要。
日通で働けることが至上の幸福なのだ。
生活していけるだけのせめて給料はカットしないでほしいとか、
過労死する前にせめて休日はカットしないでほしいとか、
は過分な贅沢だ。
ましてや、せめて残業したら超勤手当てを払ってほしいとか、
せめて夏休みくらい休暇をとらせてほしいとか、
にいたっては自分の言っていることが分かっているのかと言いたい。
よくいうだろ、会社に何をしてもらうか、ではなく、会社に何を出来るかだ。
今朝の日通体操だって精魂込めてしたか？反省しろ。

それから、営業に行ってきますとか言ってネットカフェでカキコしてるんじゃない！
はい、反省します。

世界最大『級』って実際は何位ぐらいなんですかね？

労働者搾取部門では世界２位だ。
ちなみに１位は、北朝鮮人民運送合作単位小組だ。

３位は、オウム真理教の車両省だ。

たまらんぜよ。

オウム以下とは。
足りない分、みんなお布施だったのね。

賃下げではなくて、むしろワークシェアリングととらえたら、、、
、、、ダメか。

雨降りで、ペリカン荷物も濡れちゃいます。

雨に濡れてぐずぐずになった荷物を爽やかな笑顔で配達せよ

今日の株価の下げは一体何？

見限られたからに決まってるでしょ。
投資家からは「いつまでダラダラやっているんだ！」と
頗る評判悪いよ。

これもそれも、役割を果たさない上層部のお陰。
ここまでくると、テロや景気のせいにはできないよ。
現場レベルで改善しようとしても限界がある。

濱中上皇と岡部天皇、それに側近や各地の守護の方々は
何を考えていらっしゃるのか、下々の者には思いつかない。
蹴鞠、流鏑馬でもやっていて何も考えてないだろうな、絶対に。

いやいや、何もやってないわけではない。
何の役にも立たないことをあーだこーだ議論(のふり)してるだけ。
本当無駄な会議好きだよねえ。

とりあえず岡部君、プレジデント売れ！
大洋日産でもサニーは買えるから心配するな（藁　マーチも撃ってるよ。

今テレビ朝日系列でCM見た？
「Choose the best」だと！
「Choose the worse」の間違いじゃ？(Worstとは言わないが)

>>314
ま、引越王日通よりましかな。あれは本当に恥ずかしい。

>>314 今帰宅してきてTVつけたらやってたね。まだ前作のプレゼンのシーン＆戦略ロジ
のやつよりいいんじゃないの？前作のはあまりにも現実ばなれしてたからね。ありゃだめよ、
現場のしらないキャリア組がたてた業務計画なんて・・・だから　＞＞296　みたいな
ことになっちゃうんだから。営業に従事する人は最低５年は現場で汗かいてもらわないと。
もちろんまた営業職に戻ってもその後５年の内１年はまた現場で最新の現場の動きを
把握してもらわな。

>316
どこの方ですか？

名古屋

違う

日通さんは業界最大手でありながら、
一部では違法である「白トラ」（無許可有償運送行為）を利用したりして、
マージン丸儲けしてまっせ！

各営業所では下請け事業者の社長らに、
平気で「袖の下」を要求してますし、
タカリ行為にかけてもナンバーワン！

そうそう、時々ですが、
真面目な社員がそうした上司から嫌がらせを受け、
失踪したり自殺したりしております。

また、国からの補助金を私的に流用していたこともあったっけ・・・。
とにかく、やることなすこと、すべて業界ナンバーワンです。

自殺者も出るのか・・・

日通野球部のこと語ってくれ−

＞311,312
まったくそのとおりだと思います。まずは各地の守護の首から狙うとするか！
＞320
さしつかえなければもっとお聞きしたく･･･

http://210.236.188.140:8080/

＞323
知っていることなら何でもお教えしますよ！
何が知りたいのかなぁ？
不正？癒着？事件？事故？
数が多すぎて、知っていること全部は一気に書けませ〜ん！

ちなみに、知り得る話しはすべて事実に基づいたものなので、
単なる噂ではないことを宣言しておきますね。

　日本通運が宅配便の戦略を見直した。昨年春に「三年で取扱数量を倍増」という目標を
掲げたが、わずか一年で撤回した。今後は目標個数の公表そのものも控えるという。
宅配便トップのヤマト運輸を追うペリカン便に何が起きたのか。岡部正彦社長に聞いた。
　――“錦の御旗”を突然引っ込めた理由は。
　「いつのまにやら量や個数、シェアにこだわりすぎてしまった。単純で分かりやすい目標
を示すため『三年で倍増、八億個』と言ってきたが、結果として低単価のものが増えた」
　「企業にとって事業の評価は最終的には収益。それがないと社会に何も貢献できない。
赤字は罪悪という前提で号令をかけてきたのだが、手段が目的に逆転してしまった」
　――二〇〇一年三月期の決算発表では、ペリカン便の収益が明らかになっていない。
黒字なのか赤字なのか。
　「宅配便事業は赤字だ。物量は増えたが、（不在や配達ミスによる）持ち戻りのため
臨時的な費用がかさんだ。個数と単価、インフラがミスマッチを起こした」
　――そこに安値受注が重なったのか。
　「今は価格破壊の時代だから、私どもの原価はこれだけといっても納得してくれる客
は少ない。もちろん率先して安売りしたことはなかったし、そんな指示も出していない。
ただ、結果として安売りに巻き込まれた」
　――立て直しの具体策は。
　「組織を見直す。今までは（宅配便事業を統括する）ペリカン・アロー本部を本社に
置いていたが、それを十二の地域ブロックに（バラバラにして）組み込むことにした。
一人の地域総括が責任を持ってコントロールする」
　――地域別より事業別の損益管理が必要なのでは。
　「日通の場合、ペリカン便だけを扱っているのではない。倉庫、鉄道関連など多岐に
わたっている。縦割りでコントロールするのはやりづらい」
　――顧客との値上げ交渉に取り組むのか。
　「料金交渉は当然する。すべての顧客を対象とする一斉値上げではないが、その結果、
個数は減ってもいい。仕事が増えても赤字が増えたら、どうにもならない」
　――ペリカン便の黒字化のメドは。
　「なかなか難しい。ただ、小口貨物は二十一世紀に欠くことができない事業。黒字化は
早急には無理でも、地道、着実にやっていきたい」
　――ヤマト運輸の背中は遠くなりそうだ。
　「やるからにはトップにならないと夢がない。今でもその気持ちは変わらない。ただ、今までの攻め
方ではまずい。ヤマト運輸や佐川急便とは業態が違うのだから。日通ならではの海外ネットワークを
使った小口貨物などに活路を求めたい。現場には、『個数が減っても、シェアが落ちても気にするな』と言っている」
　日本通運の二〇〇一年三月期の宅配便の取扱個数は約四億三千六百万個。前年度より八・六％増えて
おり、一見すると好調だ。しかし、三年で倍増という目標達成には年率二五％前後の成長が必要で、
遠く及ばない。目標とのかい離が、戦略の見直しにつながった。
　岡部社長は個数について強い不満を漏らしているわけではない。倍増計画を実現するために、
営業が安値受注に走ったことを反省している。日通は宅配便強化のため、情報システムに四百億円、
冷蔵・冷凍輸送のインフラ強化に百億円を投じている。投資に見合うだけの利潤を回収できるか――。
ペリカン便はここ数年が正念場だ。

>>317　テレビ朝日の映るとこ。NステでCMかかってた

>>326　佐川ヤマトに宅配は勝てないね。佐川なんてこういう営業をドライバーがかけるんだよ
　　　　以前私の勤めてた倉庫から街の小売店にヤマトで出荷していたんですが、その出荷先の
　　　　小売店の区域を担当しているSDが『御社の出荷している○○様への荷物私佐川急便○○店
　　　　の△△が責任もってお届け致しますのでぜひ佐川便をお使いに・・・』と着店のドライバー
　　　　が一筆かいて発送元のこちらに営業かけてくるんだから。それぞれ発着地の連携プレー
　　　　ができてるよホントニ。ペリの契約社員という名のバイトドライバーにこういうの出来る？

>>326
＞今までは（宅配便事業を統括する）ペリカン・アロー本部を本社に
＞置いていたが、それを十二の地域ブロックに（バラバラにして）組み込むことにした。
＞一人の地域総括が責任を持ってコントロールする」

こんなことをやってたら、ペリカンは地域ごとにバラバラで、おかしくなる。
ちゃんと本社で、コントロールしないと。
そんなこともできない本社は、経営能力なし。上層部総退陣したら？

だいたい、１２ブロックの地域総括なんて、自分の身だけがかわいくて、
ペリカンなんて利益でないから、チカラを入れるわけないでしょ？
ますますペリカンは悪くなる。ペリカンより他部門ばかりを見るようになるでしょ？
ペリカンは、「１２ブロックごとの成長性」をデータで管理して、内容が進歩しているかを
評価する尺度を各地域総括に求めないとダメだ。
〜〜〜ユニクロがスーパー店長制度を導入して最高２０００万円クラスの
給料をもらえる人事制度を導入するらしい．．．．〜〜〜
ペリカンは利益でないんだから、日通の他部門と一緒の評価じゃおかしいでしょ？
だから、対前年で、どれだけ改善してるか、細かい項目ごとのデータ管理で、
進歩していれば、給与に反映させるというペリカン版の「スーパー所長」制度でも
導入しない限り、ペリカンは進歩しない。ヤマト・佐川の歩合給の給与体系で
やってる企業のあとを追っている日通がそんな制度でもつくらなきゃ、
勝てるわけがないでしょ？？

勝てる仕組みづくりが、日通は本当に貧弱、岡部社長。
本社が仕組みづくりをしないで、各ブロックにやれなんておかしいでしょ？
ヤル気になる仕組みづくりをしなきゃダメ、岡部社長。
単純に利益減ったら、給与削減なんて経営なら、誰にもできるんですよ。
もっと、アタマ使ったら？　使えないなら、変わったら？

おい！日通の長岡ナンバーの運ちゃん飛ばしすぎやで！！
大雨の中の名阪で１４０�qもだしたら事故するで！！！

郵パックをペリカン社員が運んできたけど何時からこうなってるの？

順調に残業４パーセント多くつけていますか？　みなさん

フ陰気最悪マイナス思考の所長はいらない、田舎へ帰れ
やる気ないひと８０％、時代遅れの頭だ、那賀話しやめろ、
修復不能だ１２月ここのセンタ、パンク警報、所長I、どうする？
社員が今年、何人辞めた？

海で内定したものですが、ここに書いてあるのは陸の話ですか？
海もここに書いてあるほどひどいのですか？

>>333
陸軍、海軍、空軍はどこも同じだ。
心配ならさっさと辞退しろ。
それか出世して改善しろ。

陸、海はともかく、空軍はエリートだと思っていたのに。。。

航空だって一緒さ

＞325事情通さんへ
全部知りたいんですが､数多いとなるとねぇ･･･
ムナクソ悪い日や暇な時､気が向いたら適当にカキコしといてください。すいません
＞327・328
ほんとにねぇ･･･何だかんだやってもﾍﾟﾘｶﾝに限らず銭勘定する頭しかないんだもんね

>>335
空軍がエリート？　バカを言っちゃいけない！たしかに一番もうけてるけど
本社や陸のヤツラの搾取がひどくて浮かばれないよ．．．
出世もおそいしね．．．もうけてんのに陸や海より出世おそいんだからな。
ホントやになるよ。
赤字の陸を優遇してどーすんの？年間３００置億も赤だしてんのにさ。
そこんとこもっと考えてくれよ、岡部君

考えることがあり過ぎて、頭ついて行かないね

日本通運の強みとは何ですか？

やはり「日本通運」と言う名前でしょう。

もうすぐお歳暮の時期ですねえ。頑張ってください。

日通の社員って優秀な人多くない？
東国とか外国語ぺらぺらな人結構いるし・・・。
でもそういう人に限って出世はできない。
地方とかにも結構すごい人いるのにみんな地方で塩づけ。
航空は・・・あいつら生意気だらかむかつく。
ネイチャンヘビースモーカー多いし・・・。
やり子もいっぱい。
地方の陸店の女の子は素朴でいいぞ・・・。
じゃなくてなんだかんだいて日通はすきだな・・。
もう辞めたけど。

松崎、殺すぞ。

いや、優秀な人間は日通にはこないでしょ。

空軍で海外に行くのが一番良しと思われ。
給料もよく、出世も早し。
エリートと言われる中のひとつだ。

>>346
でも海外行って戻ってきたら辞めちゃうよね。
ところで今期の空軍のミッション達成度（収支）はどうよ？
テロの影響で相当苦しいんじゃないの？

孤軍奮闘しております。

優秀な人は日通には来ないと思いますよ。。。
ところで、海外いったら、辞めちゃう人っていますけど、
内みたいな海外勤務でも、帰ってくれば、転職に何かプラスの材料になるのですか？
さほど、プラスにもならないと思うのですが。どうして辞めるんでしょうね。

だから〜　出る杭は打たれ過ぎ。　が会社のもっとーなんだって。
優秀な人が居たとしてもすぐに辞める。

>>349 内みたいな海外勤務でも、帰ってくれば、転職に何かプラスの材料になるのですか？
なります。
少なくともおれの場合はなりました。世間は日通の実態なんか良く知らないからさ、
一部上場の巨大企業の海外研修員だったんだからスゴイってなもんよ。
入ってしまえば仕事は、日通時代の地獄に比べれば屁みたいなもんさ。
要求される仕事のレベルは日通より高いけど、量は少ない。精神的にラクだよ。
社内政治に気を使うこともないし、ドライバーをなだめたりすかしたりいなくていいし，
年収200万円アップ。完全週休二日。夏休み2週間。常識的な超勤。
辞めてよかったよ。

　　　　　　 　 　 ,(　- =＝＝=―-―--,-　　　　　　 　 　 Ｏ
　Ｏ　　　　γ´　　　　　　　　　　　≦´　 　　ο　 　 　　 　 　 　 ／￣￣￣＼　 о
　　　　ο/i 　　　　　,　　　　　　　　 ｀ヽ、　　　　　　　　　　　 o |　 　 　こ　 |ο
　　　。　/!　　　　　 ,　　　　　　 ､　 ｀ヽ、}　　　　　　　○　　　　| 　 ず れ 　|
　 　 　　ノ,　 　　　乂_/＿ λ, 〉　} ヾ　iヽ!　　　　　Ｏ　　｡　　　 |　　 っ か　|
　　　　　ﾉ!　　, -､il_ﾉﾌＴﾅ干ユ/ﾉ/ !　 }―-　 ､.　　　ο 　 　 　 | 　 と　ら　 |
　 Ｏ., -―!l　 l (_ || i {､ _二ﾆ/Vﾉ/ } i ,l三^ヾ ､　｀ヽ. 　　　 　 　 | 　 い は　 |　　 o
　　/　 ､＿!l　ヽ　{!v 　　￣~　　 {l/ﾉ丿,,　　 ヽヾ　､　ヽ〜　　　｜　　っ 　　 |
　　|　／,＝ !lミ　　　　　　　___,　 >/,//( !_|_从|　}　!!｀iヽ　　　○|　　し 　　　| o
　　!///　／￣＼ 　＼　 　　 ／ﾅ7| |l 爪（（ !|　}　 i i､ li　　　　｜　　ょ　　　|
　　{ i i /　 　 　　｀ ､_　｀>- ´|_⊥||（l !!l土_|从| |-､ l l　l !　　　　|　　だ 　 　 | 　 ο
　　 ＼ ﾄ、　 　　/ ⌒＼ { ||{|;,=＝　　´￣｀｀ ﾉﾉ.ﾋ |　l l　l}　　 Ｏ|　　よ 　　　|
　　/し￣＼　　　　　　　 ｀!l､l 　 　 ､　　 ""// !|ノ　l l ,ﾉ　　　　|　　！ 　 　 |
　 {　{ !　 　 ＼　　　　　　　　＼　　 - ｰ　〃ﾉ//| |,,从八　 　｡　＼＿＿＿／
　（＼）　 　　　＼ 　　　　　　 　｀ -　＿ 〃廾´|//´"　　　　　　　о　 　 　　о
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　 　　 |　 　 　　l 　 　　|　 　　 |　 　 　 |(| 　　￣､-/　ﾉﾉ__/―- ＿＿)
　 　 Ｏ |　 　 　 |　 　　 |0 　 　 | 　　　 |　| 　　　　￣!￣　　　　　λ

出る杭を撃っちゃうのが一番の問題！

みなさ−ん、会社側から賃金カットの要求がきてるって聞きましたか？
11月に実施したいとのことですよ。
ちなみに、組合員が４％で、非組が５％位とのことですよ。（基準内から）
もし知らなかった人は、執行委員・青年部長くらいにはカミツいた方が
いいですよ。
・・・・・多分、御用組合はこの申し入れを受け入れるでしょう。
現行、組合費３％搾取されてて＋賃金カット４％
・・・・・みなさんはいくら手取りが減りますか？
だいたい、組合費高すぎでしょう。何に使ってるの？

会社側も、その場しのぎの賃金カットなんかしないで、堂々とリストラ
しなさい。
課長職以上の人数が多すぎるんだよ、ほとんど使えないし。
半分減らしても会社は十分まわるはず。
急いでやらないと、ウチの会社マジやばいぞ！！

>>351
ぜひ、何業界か教えてください！！
>>354
組合費は組合の飲み食い、組合旅行等々、霞ヶ関にある
組合所有のビルにいる奴等にいいようにされてます。
この前の自治労の件もあるし、この会社の組合費が不正
に使われてないとはいえないよね。しかし組合ビルなんて
いらねえよー。その辺に日通のガラガラの倉庫があちこち
にあるだろう！もし必要ならそのに椅子と机ならべて仕事
しろや！

>>355 外資製薬。名前言ってもみんな多分知らないよ。

>>355
あんた辞める気？

>>356,357
辞めるっていうか、この状態じゃ、辞めるしかない
っていうのが悲しい現実です。自分は９８入社なんですが、
周りの短卒の子はほぼ全滅、４卒同期も３分の一は辞めてます。
９４以降の先輩方も研修後に殆ど辞められてます。
この会社の５年後は恐くてたまりません。
だって会社に若手がいなくて、課長、係長だらけに
なるのが、目に見えてますから。ほんとまずい状態です。
先輩方よいアドバイスを下さい。

辞めちゃえ！こんな糞会社・・・。

みんな早くにげろーーーー
新入社員も早くにげろーーーーー
にげないと殺されるーーーー
たすけてーーーーーーー

質問です。
日通社員は日通旅行とか安くなるんですか？
旅行なんか行く時間無い、ってのは置いといて。

日通社員だからこそ高くとることもしばしば
社員割引をたまに忘れるふりをします。

>361
　5％割引と3％割引があるけど、それぐらいだったらJAFとかクレジットカードの割引サービスの方が
　気兼ねなく文句が言える！
　第一連絡が遅いしやる気があんの？

他社主催をすすめられたぞ！？
まあ、手数料入るから良いんだろうけど・・・
なんか変だよな。

>>363
やる気無いのは陸だって同じだろ？

>>356
兵庫県？

もしかして４パーカットって決まったの
組合妥協したのかな？
管理職はもう１０月からだけど、これで
主査クラスの人よりも給料下がったりして
出世しないほうがいいね！
組合費もカットしてほしいな。

>>365
　陸でもちょっと違うよ
　命かけてんだから
　目標値・前年値ともかなりずっとクリアしてます

陸店とペリアロを一緒に見ないで欲しい...。

>>366　東日本

前にも書いたけど、カットされる予定は賃金の４％だけじゃないって。
賞与も１万円、毎月天引されてる社会保険料の会社負担の削減（個人負担増）。

賃金カットされるなら天引されてる朝日生命保険も見直したほうがいいな。
セールスばばあにダマサレテ入ってる人多いんじゃない？
いっとくけど、ばばあに勧められて入った保険に貯蓄性はないよ。

自治労がそうだけど、そもそも組合っていうのは腐敗の温床なんだよね。
最も不健全な組織だ。

お仕事お疲れ様です。
ところで日曜日は配達休みなんですか？
荷物が来なくて困った。。。

今、サンデープロジェクトでやってるけど、伊藤忠商事が構造改革で
将来性のあるビジネスに経営資本を投下すると言ってます。
うちの会社は、莫大な赤字部門に経営資本を投下して、ますます業績を悪化させてます。
それが今の株価低迷になってるのは明白。
まともな株主なら株主代表訴訟で訴えてるけど、大株主が銀行だからね、どっちもどっち。
うちの会社、経営者バカだけど、それ以上に株主もバカだね。

新人事制度っていいかげんだよね。
直近で昇進しない、例えば、統括の課長は他統括に異動しなければ
次長にはならないとか、管理は一度現場にいってから係長、課長に
なるとか言われてるけど、本社の総務なんかみんな直近で昇進してるよ。
主任→係長、係長→課長、課長→次長てなぐあいにさ。（１０・１付人事異動）
支店にばっかりくだらん原則押し付けて、言ってる張本人どもが自ら
約束を反故にしてるから笑っちゃうよね。支店でこの人事制度の原則通りの
ことをやられた人は気の毒だと思います。

結局うちの会社は、総務、人事系しか将来はありません。
管理でも業務、経理は全く目が無し。
現場及び営業は、使い捨ての兵隊さんだから一生浮かばれません。
営業センターは能無し集団。他にもっていきようがない人が来る所です。

↑その通りです。

あれ、うちの支店では直近で昇進してるよ。
現場の主任→係長で。
同期の総務の人が主任のままなのに。

現場は他に人がいないからそうやってんでしょ。
Ｔ支店は、現場管理とも、バシバシ直近昇進してる。
経理課長が転勤して、下の係長がそのまま課長になってたし。
だから、人事制度守ってないところはいいよね。
うちみたいにバカの一つ覚えで原則通りやってる所はたまんないね。
やる気なくすよ。

結局うちの会社は人事に公正性が全くないのよね。
現場もんは、いくらがんばったって無駄よ。あなた方がいくらがんばっても
上司は決してあなたを評価しません。「便利な奴だ」ぐらいにしか思っておらず、
ずっとその課所で飼い殺しでしょう。人事考課もＣ〜Ｄぐらい。
うちの支店の現場も、馬牛のごとく仕事してる奴いるけど、去年、今年と主任２級のままで
１級になれなかったね。一方、人事どもは、主任２級から１級になってたね、同期だけど（去年）。
このように現場と人事では天国と地獄。
現場は総務人事の１００倍努力しても、出世できません。総務人事以外の管理も
同じ。

＞３７９
同じく、うちの支店も総務にいてもずっと主任１級のままの人います
現場にいる同期は全員、直近昇進してるよ
総務の係長は、転勤して課長になる道筋、主任の人はそのままという制度のようです

同期は、主事１級になり、総務にいる人は主任１級
もう２段階差をつけられてるよ

おれだったら辞めるなー

＞３８１
支店ごとに、昇進の扱いがちがうのであなたの言う様に、現場が昇進に不利とばかりはいえませんよね。
支店ごとに比べれば、昇進が早いとこもあり、そうでないとこもあり、昇進を図る人の人格に左右されますよね。
公平性がない会社です。ますますこれは顕著になるでしょうね。

一にヨイショ、二につきあい、三、四がスケープゴート作りに五が仕事

出世の原資は定期昇給の5〜8の評価でしょ？
となると賞与査定のA〜E評価は出世とは関係ないのかな？
誰か教えて！　極端に言えばボーナスがA査定でも定期評価が5の
こともあって、その人は出世出来ないということ？

>>382
総務人事でずっと主任なのは、次のしかるべきポジションが空くまでの滞在期間さ。
逆に総務人事はそうやって、機が熟すまで昇進させないのさ。別に早く昇進すれば良いというわけではない。
昇進先がどこの部門かが重要なのだよ。機が熟して、しかるべき総務人事係長ポストが空き次第、
そこに配属させるのだよ。
いくら現場の昇進が早いといっても現場で係長課長になってもちっともうれしくないね。
例えば、総務主任（係長）からペリアロ店所の係長（課長）になって、あなたうれしい？

今の人事制度だと賞与査定は昇進には、ほとんど無関係です。
（Ｄ、Ｅ、だとムカツクけどね。）
確か、かなり上の役職（参事、副参事クラス）になってから関係があったはず？？
賞与査定が悪くても、昇給査定が良ければ昇格には問題なし。
ちなみに、合計の査定ポイントが「１３」以上の条件ばかり？？だから、
昇給査定が「５」だったヒトは次の昇格はほぼ絶望的だぞ。
「８」は、まずもらえないからな。
一度、計算してみな。
ちなみに、組合が多少の隠しポイントを持っているとの噂もあります。

>388
>総務主任（係長）からペリアロ店所の係長（課長）になって、あなたうれしい？

何か？

出世するごとに命をけずる、過労死ってうちの会社ないの？
みんなこき使われているから丈夫なのかな？

>＞３８９
主任１から主事２に上げるのに、ポイント６で翌年８をもらわないと上げれない
８は、上の引きがよい人以外はむりだから５はもちろん６の人はあきらめだね
やる気でる？
それと、先に書いてあるように、本社のものが、直近昇進させてるのだから支店も同じようにしなくては
そうでないなら、腐敗

ん〜日通の運転手は態度悪いのがおおいけどな・・・
頭リーゼントにしてなまいきななおがおおいよ
荷卸してても順番またないし、荷卸場のど真ん中にトラック止めてやってるやつとかいるしね

某店某所では残業を減らすのではなく残業を付けさせないで数年経過とのこと。
そこでは、今は残業代なしで残業させるのになんの後ろめたさもないように、残業させている様子。

また、組合員は貯蓄でもないのに３％以上の組合費を引かれています。
賃金カットと非組がいっても組合員は常にカットされているようなもの。

>>391

命はかけていないが、出世はしたほうがいい。
サラリーマンなんだから
結局地位が上のものの勝ち。いろんな面でね。
出世なんて興味ないしー　なんて言っている奴は
大抵出来ない奴。　

＞３９５
そうだよね。現場だろうが、管理だろうが、昇格した者の勝ちだよね。
それが、無理そうならやめるのも手だよ。他に生きる道もあるのだからね。
卑屈になっても在籍するなどの価値はここにはないよ。

どうだ、大変でしょう。ばかにするなよ。
だから、みんな、やる気なくなるんだよ、はやく、寝ろ。

しかしアレだね。猫スレは愚痴も多いけれど
「こんなんじゃ品質が保てない、ベース長逝ってよし」
っていうレスが多いのに、ウチときたら・・・
これじゃ潰れても当然かもね。

さぁ、月曜。
今週も頑張ろう。

ぞくぞくと同僚が辞めていきますが、
みんな日通を辞めて、どんなところに転職してるんでしょう？
俺の知る限りでは、転職先もぱっとしないところが多いです。
外資製薬の元日通さんなんかは、成功例だと思いますが、
みなさんの周りはどうですか？いいところに転職してますか？
最近、まじで転職を考え始めたので。

みんな、やめちゃうよね

やっぱりやめちゃうよね！

やめないぞ−
日通に骨を埋める！！

俺もやめたけど正解YO

日通に貢献しましょう−

>400
不景気で仕事もないから、転職先もいい所がないんじゃないの？

俺いまｙａｈｏｏ。

>>407
もしかして君、元Ｙ国際？

日通の社員でした！！なんて言っても、
良い反応はないよ。
日通が三流なのは、大手に勤める社会人ならだいたい知ってるよ。
知らないのは学生さんくらいのもの。

現在、三井物産 マジ奇跡。

>>409、日通の社員でした！！なんて言っても良い反応はないよ。

そんなことはないよ。自信を持て。日通マンは優秀だと認識している会社は多いよ。
おれたち元日通はこれから日通を辞めてくる後輩のためにも、頑張っているぞ。

409さん、実際に転職活動をしたのかな？？良い反応も悪い反応もあなた次第だよ。

おれいま税理士の卵

＞393
今どきリーゼントですか。見た事ないなぁ。

日通のお歳暮の配達バイトをやったことがある方いませんか？
車を持ち込まないといけないのですか？他社と比べてどうですか？

なんで管理職が完全週休二日でヒラ主任は実態ベースで隔週休１日なの？

>>415
月で２日？
俺より酷いな・・・

お歳暮の時期って、すごく大変なんでしょ？

日曜日に寝ていても、バ課長からの電話で出勤するハメとなる・・・・・・・・

陸店の奴は醜いな。

陸は駄目だよ。
元陸の俺が言うから間違いないっ。
航空（といっても際貨）はいくらか待遇良いよ。

コラ！ペリカン！！
配る暇がないといって俺の所においてる通販夏のカタログ
早く配らんか！ボケ！！　通販会社に電話するぞゴルァ

人材を活かせない、育てようとしない会社は死んだも同然。
上っ面の業務コンテストやら何やらは意味ないしさ。
人事や昇格なんて使えないバカの思惑でどうにでもなる。個人調査票も意味ナシ
統括死店からして上のヤツは現場のゲもしらねぇクセにあ-だこ-だ好きかっていいやがるしよ
仕事のできるヤツや正直者がバカ見る会社
同じ給料なら窓際族(ちと古いが)でけっこう･･ってなっちゃうぜ
賃金カットだぁ？テメェら取るもんばっかり取りやがって､たまには出すモンねぇのかよ!
あぁあストレスたまる!!

いきなりの愚痴長々と失礼しやした(^^;)

会社の経営方針などは、このスレを読む限りあまり
良くはないようですが、働いている方々は良い人ばかり。
少なくとも私の身近な日通社員の人は・・・。

>423
それは認めるな。
でもよ、マターリしすぎなんだよ。
だから>>421みたいな事になるんだよ。
良い人じゃなかったら、とっくの昔に通販会社に
たれこんでるぞ　ゴルァ

支店じゃなくても良いから　プレハブでも良いから
営業所長になりたい(´Д｀；）

>>416
３月４月なんか５０日連続出勤（日中は作業応援、合間に営業、深夜が事務仕事）
じゃん。でも休日出勤も残業代も一切付かん。
ほとんどオウムの修行みたいなもんだな。今以上に体を痛めつけることで快感が
得られるのかな？

修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ
お布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞ



も〜カンベンして・・・

新入社員のみなさんここに書いてあることは、８割本当だからね！
これからの人生について真剣に考えて入社してくださいね！
まじめに本当だからね！！

この会社、正気か？最後の砦は終身雇用だけ？
それも危ないんじゃねぇの？

日本通運で定年退職を迎えることは、至難のワザ！！
と以前に聞いたことがあります。

>８割本当だからね！
９割５分でしょ

日通マン＝＜日＞曜日も＜通＞勤してそんでもって
＜マン＞デー（月曜日）通勤する略ではないでしょうか？＿

>お布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞお布施するぞ
だから今度4％お布施に回されるんだってば。
今に全財産出せ、と言われるかも(^_^)

まさか組合員の賃金カットするくらいなら、ＯＢに支払う功労金は
廃止になっているよな？確か参事以上になれば定年後１〜２年、毎月
数十万支給されているそうな・・・

みんなもうあきらめようよ！
この会社はこんな程度の会社なんだって。

僕は日通航空でバイトしている者なのですが、
社員さん達を見ているとほんと心が痛みます。
皆さん入社前と入社後のあまりのギャップの大きさに
言葉も出ないそうです。運輸関係はみんなこんなものなのですか？

>436
こんなんばかりじゃないよ
すまないね
たまにいいこととか情報知るためにここ覗いて
愚痴しか書かない内容は飛ばして見ている者もいます。
書くとなんか罵り合いに荷担しそうで書きにくかったけど、ちょっと気になって今日は書いてみました
バイト君とかドライバーのみなさん頑張ってね

４月から日通です。
皆さん、頑張ってください。マジで。
会社変えようってなくらい。
私も頑張りますから・・・。

>>438
ありがとう。君みたいな新入社員に期待します。
ここに書いてあることはウソとはいわないが
いいことも沢山あります。
自分に関して言えば、某国に海外研修に行ったのはとてもいい経験。
その経験を生かして今仕事頑張っています。
外から日本の日通を見て思ったこと。
やっぱりすごい会社だよ。日本中、世界中に張りめぐられたネットワークで
どこからでも、どこへでも、どんなものでも自社で運んでしまう。
発地、着地共に日通及び代理店の社員がいて電話ひとつで責任持って
手配してくれる。他の運送会社にこんなこと出来ないよ。
会社案内のコピーみたいだけど、やる気のある君みたいな人間なら
活躍出来る舞台はあると思うよ。　以上マジレスでした。頑張れ438 !!

それからグチばかり言っているアホども
さっさと辞めろよ　新聞読んでいるお偉いさん並にいらないよ君ら。
こういう状況だからこそポジティブに物事考えろや
まあお前らみたいな奴はよその会社でも拾ってもらえんだろうが

陸採用でも海外に逝けるチャンスありますか？
空・海じゃないと無理？

炭そ菌よりきついかろうし

>>439さん
そのとおりっ。
将来のダニ達、はやく辞めてくれっ！！

ちなみに俺は、ＩＴの超有名企業の部長から
“うちに来てやってくれ”と言われたが
“日通として駐在なら喜んでっ”と返事したよ。

だって俺、日通好きだもん。
作業着着るのも大好きだし、
営業に行く時は、バシッと金バッジつけて気合入れます。

入社を考えてる皆さんへ
上記４３９、４４２のカキコは本当に危険です。
総務人事担当か、ただのモーレツ社員か
若手が入社しないと自分の安定が脅かさせると
思ってるだろう中堅以上社員の情報操作的？カキコです。

ちょっと冷静になって考えて見てください。社員の愚痴で
スレがｐａｒｔ４までいく会社がいい会社といえるかな。
まあ、ここを読まれている大学生のかたは、多分しっかり
と情報収集されるから、あんなウソには騙されないか。

いずれにせよ、現在また将来の日本企業のコスト意識を
考えると物流費なんてこれ以上あがるわけないし、この
業界は人件費の高さといったら、大学生の皆さんでも
想像できるよね。つまり、産業的には衰退産業だよ。

ちなみに、この会社入って何度か強烈な、この会社に
対する、お客の認識（大手商社、大手メーカー）を聞
かされたことがあるんだけど、「日通の日本企業での
地位は、士農工商、いぬ、ねこ、ペリカン（日通）」だって。
つまり、小判ザメみたいに、国際競争力のある日本企業に
おんぶにだっこで海外に支店出して、なんの苦労もしないで
儲けてる。これはホント強烈な皮肉だけど否定できない。
ちかくに、日通つかってる商社やメーカーの人に聞いて見て
みんなだいたい同じような目で日通見てるから。

できる人はいるけど、
脳ミソ半分溶けてるお偉いさんがいることも確か・・・

>>439.442
おまえさー何独りで、自分のカキコに自分で賛同してるの？
バカ？クソ？
超有名ＩＴ企業？おまえさー冗談と冷やかしも分からない
くらに、脳ミソ膿んでるの？
それにさー、この会社の仕事に本当に誇りもって
やってる奴が、平日の１０：２０にカキコするか普通？
おまえさー、休日返上してマジメにやってる奴から
みると興醒めするっていうか、ヘドがでるな、この偽善者！

>>440
おれ、空軍の際貨だけど、陸の人間が海外に行くことはまずないな（９９．９％）。
それと、陸−海−空のあいだでの人事はほとんど無いから君が海外研修（海外駐在）
にいける可能性はないと思うよ（とゆーか、国際貨物の業務知識が前提だからね）。

>>445
いや、そーともかぎらないんじゃない？４３９が情報関連の人間なら
可能性あるよ。うちの情報（ぺりアロシステム除く）って結構評価高いよ。
ってゆーか、日通の会社規模であの人数でこなしてるかね。
基本的に、航空、海運の情報は業界でもかなり良いレベルあると
思われ。
実際に超有名ＩＴ企業（メーカー系）に転職した同期を２人くらい知ってるからね。
実際、情報の連中は結構転職多いしね。（うらやましい．．）

ごめん、４４２だった。スマソ！

>>447
空軍さん。今そちらはどのような社内事情ですか？
私は海軍際貨ですが若手社員の離脱、逃亡が激しく
お手上げ状態です。ただでさえ、私たちは陸に比べ
昇進も遅いし、いくら語学、通関士等のスキルアップ
を図って質の高い？業務をしても、陸と同じ待遇というの
に耐えられないという若手が辞めていきます。

前、日通にすごくイイ課長がいた。
イイ課長＝イイ男。
荷物を出しに通ったよ。

＞442
頭おかしいです。完全に病んでます。かわいそうに･･

あっそれから439お前も調子乗んなよ！
この見栄っぱりのボンボンのひょっこりひょうたん島が！

>>442 ﾋｻﾋﾞｻﾆﾜﾗﾀﾖ｡

>>440，446
わしのときに、アメ通に陸の人がいた。
非常に毛位の高いお方じゃった。
たしか、メキにもいたような，，，
なにしろいたよ。もちろん、主流は海空の奴隷たちだったが。

超有名ＩＴ企業って、光通信か？　ＣＳＫか？
超有名総合物流企業から超有名ＩＴ企業に華麗なる転進。

>営業に行く時は、バシッと金バッジつけて気合入れます。
バッチつけて営業行っている人あんまりみた事ないが。
〔大体ブルゾンが多い）無くすと始末書だしね。

俺そのバッチ付けてキャバクラ逝ったよ｡
何このバッチ｡
通産省だよ通ってかいてあるだろ｡
スゴーイ｡
といった会話が交わされた｡

日通ヒエラルキー
空＞＞＞＞＞海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸
空海と陸の間には見えない壁がある。

>>439と>>442は、まあネタだよね。
本気で書いてるのならあんたら狂ってるね。
＞日本中、世界中に張りめぐられたネットワークで
＞どこからでも、どこへでも、どんなものでも自社で運んでしまう。
あれだけ傭車を使ってる会社がそんな偉そうなこと言うなよ。
少なくとも俺は品質には胸張れないね。
＞電話ひとつで責任持って手配してくれる。
そんな当たりの担当はごく一部だよ。情けない話だけど仕事に追われてるもの。

まあ日通に染まっててなによりだね。毎日が楽しいでしょう。
このまま泥舟に乗り続けて一緒に沈んじゃってください。

ねえ　バカみたいに文句ばっかり言っている奴
給料安い、休みない、上司が・・・などなど
何で辞めないの？　会社なんて腐るほどあるじゃない。
自信無いんでしょ？この会社でしか通用しないんでしょ？
一生文句言いつづけるの？

>>445
仕事に誇り持っていないのに何で辞めないの？
誇りの持てる会社に移ったらいいじゃん。

>>459
泥舟なら降りたらいいんじゃない？

この人たち雇ってあげて　どっかの会社！

>>460,461
みなさ〜んっ。上記カキコした奴は精神異常者で〜す。
多分、彼女も作れないような、童貞オナニー野郎だな？
日通のパンフレットでも見てオナニーしてろやっ！！

>>456
事務職の方はなくしたら始末書？
作業職の私も入社式のときにもらったけど、次に付けるのは定年式（？）のときだろう
けど「どっか逝っちゃったな〜？」って逝ってる同僚けっこういるけど、なにもお咎め
ないよ（藁
ちなみに漏れは今慌てて探したら、まだあった（藁

社章って課長になる時に必要って聞いたけどほんと？
数年前になくした・・・

>>439,442,460.461
おまえ何？空の奴か？
ほんと頭イッチャッテルよ？まじで。

ほんとおまえみたいな、日通バカが「辞めれば」
の一言で終わらすから、な〜にも社内事情よらねんだよ。
ホントおまえみたいに、２流大学卒業以下のイナカッペ野郎は、
この現状で満足するけどなー。おまえ知ってるのか？
最近の新入社員なんか、慶応、一ッ橋出てサー。人事に
イイコト吹き込まれて、騙されて入社さー。みんな転職
に無茶無茶苦労してるんだぞ。人の人生なんだと思ってるんだ！！
おめえみていな野郎こそ、やめろ！！でも、おめえみてな
仮性包茎野郎じゃなっ。せいぜい、クレイフィッシュぐらいしか
雇ってくれねよ。あっあとドンキーホーテー。おめえみたいな
宗教っぽい思想の奴にはピッタリ！！

海外勤務って大変だけど待遇めちゃいいよね
日本では考えられない給料、住宅 etc

おめえら。絶対誰だか突き止めてやるからな！！

前にカキコあったけど
ネコちゃんのスレは「この会社をこう良くしよう」的なカキコが
多いけど、ペリちゃんは現状否定ばかり。
なんか前向きな考えないの？　スタンスで完全に負けています。

>>468
ねこの社員はペリカンなんてライバル視してないよ。
うちは飛脚との勝負に絞ってるからね。きみらの下請けに
仕事まる投げする集配体制じゃ相手にならない。それにペリカン
のドライバーは茶髪が多すぎ。はっきりいって客なめすぎ。
早いとこ撤退しないとホントにペリカンに会社飲まれるよ！！
それとも郵政との「弱者連合」にでも未来をみつけようと
おもってるのかな？？

飛脚のドライバーは感じいいね。たしかにかなわんよ

>>468
上の意識が変わらなければ何も変わらないよ。
今の若手社員がいかに危機感を持ってたとしても。
この会社に長くいるうちにおかしな色に染まってしまい、変革を志す
こともしなくなってしまうことも。現に今度次長や課長、係長になった
人はみんなそう。
自分の威厳を示そうと思ってくだらない締めつけばかりしてくる。
仕事以外のところでむやみに威張ったり。
そうこうしてるうちに賃金4％カットだの、どんどんやばくなってる。
先の見えない将来に絶望的になるのも無理ないですよ。

それと私は>>459ではないけど、
＞このまま泥舟に乗り続けて一緒に沈んじゃってください。
に対して、>>461の
＞泥舟なら降りたらいいんじゃない？
はおかしなレスですね。
>>467ではキレてるし。あなたの説得力がよけいなくなるよ。
>>469のねこ社員の方の言うことももっとも。
あの茶髪に態度、客商売とは思えん。恥ずかしい。

茶髪どころか金髪も沢山いる
あー恥ずかし　ばかっぽくて

１〜471の方へ
「おなにぃ」やりすぎると馬鹿になるよ…。

品質品質というけどさあ、傭車の運転手や現場の作業員連中にきっちり
指導できなければ所詮無理なわけよ。
接客態度から身なりまで。
傭車は自分たちの管轄外と思ってるのかな？仮にも日通の荷物を扱って
いるんだよ。言うべきだよ。それが品質の向上ってもんでしょ？
自社の技能系にも遠慮して言えてないんだから無理なのか？
本社の品質指導部門は秋葉原にいるだけでなく、現場に出て作業員と
直接対話してみろよ。
みんなどう思う？

>>474
そうだね。あなたの言う通り。
支店毎に指導の厳しさが違うのも問題。
自分の知っている限り支店によって全然違う。
なぜ飛脚は皆さわやかに走れるのだろう？

それは飛脚だからだ｡

そうか

でも、妙に傭車や下請をかばっている管理職や係長っているよなぁ。
もらってんだろうなぁ。中元・歳暮。
もらってりゃ言えないよな「値下げしろ」なんてなぁ。
ハム１個で何百万だったら安いもんだよな。
上が腐ってるんじゃなくて、上から下まで皆腐ってんだよ。
もらったらだめだよ。叩き返さなきゃ。
「増送運動に協力ありがとう。その分値引きしてね。」ってくらい粋なメッセージ添えて
叩き返そうよ。小皇帝様方…。協力（させられてる）会社より。

>>476,>>477
本当日通のスレってまともなレスが続かないな。。。
会社のレベルを素直に表してるね。情けない。

>>478
お疲れ様です。あなた方があるから日通は成り立っているのです。
中元歳暮は日本の商習慣として必要悪ですからなんとも言えないけど、
「粋」な人って見渡してもいませんね。
>>479 本当に嘆息。

下には下がいるなんて恥ずかしい考えかもしれないけれど
自分がセールス回っていて、うちより悲惨な会社なんか
腐るほどあるよ。給料も労働環境も経営状況もね。

はじめまして、私も日通のドライバーをしている茨城県民です。
私のところは、一言で言うと最低な所。
茶髪は、当たり前、残業稼ぎ、胡麻擦り、組合の怠慢、その他、
きりが無いくらいあります.仕事をがんばろうという気持ちなんて
消し飛んでしまう.こんな会社どうおもいますか？

大丈夫だよ。>>479-480
Part1からPart4まで延々と不毛な愚痴が続いてるけど、多分1〜4まで常駐してるヤツが多いだろうから。
とりもなおさずそれは「やめるやめる」って口だけいってるへタレどもの遠吠えってことだから。

こんなとこで愚痴ってないでさっさと止めりゃいいのにね。こんな会社だってこの時代、
「お前らの代わりの駒なんていくらでもある」んだしね。遠慮しなくても。

じゃ、逆にこの会社のよいところってなんだろう？
デカいこと？
誰に逝っても「あ〜、あの会社ね・・・」とわかってもらえる。

ローンとか借りるときに話が早い？
（都市銀行をはじめ各金融機関に食い込んでます）

でも、とあるバカが某スーパーの売上金をがめちゃって、そこの業務に携わった人間はしばらく
針のむしろだったとか。

でかい所？名前だけかな！

どうもこのスレの人たちって、自分の実力以上に自分を買いかぶってるんじゃないかな。

自分を買いかぶるほどの会社じゃないね。

そうだ

つーんじゃなくて、「俺はこんな仕事をやるために日通へ入ったんじゃない」とか言う事務員。
他になにするってんだよ。俺等運送屋だっての。

なんかさー
陸店の事務員て大変なんだろうなー
あーいった茶髪の品がない兄ちゃんをうまくなだめすかしたりして
使わなくちゃならないんでしょ？

最近常連じゃない人がここに出入りしてる気がするな。
提案なんだけどみんなで会社中にこの掲示板のことを広げよう。
会社のメールからどしどし書き込みされるようになったら本社も
やばいと思いはじめるかもしれないね。
パソコンわかんない人でもわかる人に書き込みしてもらえばいいわけだし。

>>483「お前らの代わりの駒なんていくらでもある」んだしね。遠慮しなくても。

お〜い。日通の社風が見事に４８３のカキコに現れているぞ〜。
ほんとその言葉って陸の奴までも使ってるんだー。はぁ〜あ。
その言葉ってさー要は、「人材は宝じゃなくて人材は使い捨て」って
いうさ、この会社の人材に対する考えをよく表しているよなー。
おい４８３！おまえみたいな考えの奴こそ消えてくれ。まじで。
おまえみたいな考え方の奴がいると若手は残らない。それにターミナル仕立の奴が
会社について語るなボケ！もっと会社に貢献してるところになってから語れ！
このカスっ。

>>492おみごと

ねこの社長がさ、「わが社の資本は社員なので給料は下げません」
みたいなの言ってたじゃん、あれには涙が出たね。

猫も実情はｶﾅｰﾘやばげだよ。

日通は100％ありえん.毎年さがりまくりじゃん

>>492

ﾊｧ・・・

＞お〜い。日通の社風が見事に４８３のカキコに現れているぞ〜。
＞それにターミナル仕立の奴が会社について語るなボケ！もっと会社に貢献してるところになってから語れ！

お〜い。日通の社風が見事に>>492のカキコに現れているぞ〜。
どうしてこの会社は社内でいがみ合いをするかね・・・
どこの会社でも業績のいい部門と、不採算部門はあるはずなのにね。
ましてPAの業績の悪さが現場従業員の資質の悪さに由来するものでないことは
みんな分かってるはずだよね。
リストラでPAを切ることは簡単だと思う。でもその際切られるのはPAの人間でなく、
会社全体を見渡して資質の低い者から、（陸海空問わずね）になると思うよ。

敵は同志ではなく、DQN経営陣だよ。

>>494
日経だっけ？　あれはカッコいい台詞だったね。
岡部君も言ってくれないかね？

以前このスレで
「社内恋愛してる彼女と深夜の支店長室でのｓｅｘ」
について語った者ですが。。新たな報告ができます。

今日は、たまたま、彼女と俺の２人だけ事務所にいる
時間が３０分ほど出来たので、彼女を俺の机の下に
もぐり込ませ、フェラしてもらった。ちなみにもちろん
俺は電話対応があったから仕事は続けてた。そこからが問題、
そんな時に限って普段来るはずない、Ｔ運輸の部長が来てひるんだー。
とっさに「コンタクトどこどこ？」とかいいながら、しゃがんで
チャックあげたよ。まじビビッタけど。最高に笑えた。

>>497
自分は旅行に属している者ではないが、旅行に属しているみんなは
かなり前から９％（だっけ？）の賃金カットをされているよね？
今回の４％カットなんてもんじゃないよ。
でも赤字を垂れ流してきたPAはカットされずに結局全社一斉のカットとなった。
やっぱりPAは責任を感じなくちゃ。
ここには旅行の人間がほとんど来ていないようだけど、不公平だよね。

日本トラックや東北トラックは会社の規模の割には運交板で話題にならないね。
日通社内では忘れられてるの？

>>500
つーか旅行だけがカットされてたのが異常。
その時点で前者一律２％カットとかだったらまだ話は分かったんだが。

だいたい事業部単位で賃金カットやってるよう会社他にあるかい？
社内分社してるとこは別として。

旅行は子会社化するか給料カットかの選択を迫られ
後者を選んだという話を聞いたことがある。
確かに分社をしていたら今ごろ倒産しているだろうからね。

某(タ)仕立てさんはもういないのかな？

海空の方々は「自分たちが日通を食わせている」という自負をお持ちだと思います。
そしてそれは事実であり、否定できません。
でもね、それは紙一重だと思うんですよ。会社という組織の中で、たまたま今の場所にいるに過ぎないんですよ。
本社・地方・事業部採用問わずね。
海空の人たちと比べてPA・陸店の人間が仕事してないんでしょうか？否。
みんな早朝から遅くまで頑張っているんです。その頑張りが報われないシステムを作り上げてしまったのが
今の経営陣なんですよ。
朝令暮改。PA専業店制をあっという間に「失敗」と片付けておいて、何の責任も取らないトップ。
その下において同じ組合員内において分裂をさせられている。会社の思う壺にはまってますね。

イヤーいい意見が出始めた。
みんなもっともっともりあげよー。
経営陣の人たちも書き込みしてほしいなー
今の本社の方針はキチガイじみてるから、
おかしいと思っている経営陣も何人かいるんじゃないか？
もしかして一部の人達が日通を狂わしているかもしれないね。

明日に備えて寝ろやｺﾞﾙｧ！

明日は休みだぴょーん

海軍さん、空軍さん、もう寝ちゃった？

>>439,442は煽りです。面白いこと書き込んでみんなが怒るのを見て、腹を抱えて笑っているよ。

本編の構成。問題提起。改善提案。逃亡提起。追放宣言。永遠に続く。　

アッ！と驚くような内部の出来事を聞かせて。

＞＞鐵道聯隊さんへ
確かに、私はちょっと言い過ぎました。スイマセンでした。
つい、毎月いい数字を努力して努力して出しても出しても、社全体が上向かない
ことに、かなり精神的にまいってしまってるのが現状で、ついあんな失礼なこと
をカキコしてしいました。本当にスイマセン。それに、あまりにも岡部、浜中の
ＰＡに対する無責任さにも、怒りを通り越して言葉がでないもの事実で、せめて
そのＰＡで御仕事されている方は、「気に入らないなら辞めろ」の一言で事を終
らすのではなくて、ＰＡ内部の有志でもなんでも結束して改善案的なものを上に
まずぶつけて欲しいし、それに空海は前面バックアップしたいと思っていたのも
正直なところです。いずれにせよ、このままＰＡの方々が立ち上がらずに辞めて
いくだけでは、本当に本当にこの会社がどん底までいってしまうのが、どうにも
耐えられなくて、あんな本当に人間として失礼な言葉をターミナル仕立さんに、
カキコしてしましました。心よりお詫びします。スイマセンでした。

>>449
海軍は結構辞めてる人多いらしいね。海軍・大崎に同期が居たけど止めちゃったしなぁ。
航空も内貨はやめたヤツおおいな。際貨は地方店で辞めてるとか．．．
でも、実際彼等の気持ちわかるよね。人間を大切にしてないもんな、この会社。
オレも海外現法に行ってたけど、日本と同じ様な仕事ばかりだしね。
働く場所がちがうだけって感じ．．．．
まぁ、この会社にそれなりの愛着はあるけど、時々考えちゃうよな。ホント。

それは日通に限らないヨ。

ＮＨＫのプロジェクトＸっていい番組だよねっ。
俺も頑張ろうって気になるよ。
でも日通じゃ駄目かな？？？

感情的になるのは仕方ないかもね､声を大にして本音言える事ってないし
御用組合の宴会場貸しきった集会よりぜんぜんマシだよ！
確かに諸悪の根源はＤＱＮ経営陣だろうな！
俺ﾍﾟﾘｱﾛじゃないけど､事業部制の失敗なんて上司達のあいだでかなり失笑かってるし
ただ大企業ゆえに会社を変えるのはかなり困難だよなぁ

ホント人を大事にしないよね。調子イイこと言って口約束ばっかだし！
極端な例だけど､役員の家にｲﾀ電で不満を訴えｼﾞﾜｼﾞﾜとﾌﾟﾚｯｼｬ-与えるとか･･（あくまで極端な例だよ）
ＨＰの福利厚生・教育のトコ見てあきれるやら腹立つことったらないぜ！

辞める辞めるって言って辞めないっていうようなレスあったけど、
俺も、ここんとこ辞めることを考えつつ、なかなか決められないでいる。
うちの会社の仕事って、究極のルーチーンなんだよね。
だから会社入ってから、身に付いたスキルなんてなにもない。
アルバイトでも代用可能な質の仕事を大量にこなしてるだけ。
転職しようにも、学生時代と同じ条件なんだよ。年食っただけ。
転職を考えてる人は、どういったところを考えているのですか？

世間で一流といわれる大学を出て、超巨大企業で働いていたことを強調したほうがいい。
海外研修員だったら、なお良い。とにかくいい面のみを強調せよ。
おれの場合､待遇に満足できるところにうまく移れたけど、｢日本通運｣ほどの知名度のある会社で、
かつ、待遇のいいところというのは見つけられなかった。今入っている会社は知名度低し。
人に聞かれて、｢日通の国際部門で働いていて、研修員として海外に派遣されました。
その後転職して、いまここで働いています。｣とわざわざ説明して答えてしまう。
日通マンであるというプライド（実益なし）の根源は圧倒的な知名度にあるんだろうね。

>>460 ホントですよね。そんなにサービス休出＆超勤しなくちゃいけないなら
　　　事務補助のパートでも雇えよ！だいたいお前らの超勤単価高すぎるんだよ
　　　時給*０００円くらいもらってるんだろ？　

お前等な、上見過ぎなんだよ。
>>443みたいに大手商社・メーカーを
引き合いに出すんじゃねえよ。
日通以下の職場環境の会社なんて
この業界に限らずいっぱいあるんだよ！
俺らは入り口で失敗したんだから、
もうおとなしく諦めるしかないんじゃボケ。

入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗

人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗

直近出口から出て針路変更せよ。
自力でラッセルできるほど雪は浅くないぞ。

>>520
お前みたいな 向上心のない奴が会社を駄目にする。
お前みたいな 向上心のない奴が会社を駄目にする。
お前みたいな 向上心のない奴が会社を駄目にする。
お前みたいな 向上心のない奴が会社を駄目にする。

公務員なんてどうでしょう？こっそり勉強してる人いますか？

>>520
おまえみたいな３流大学卒業はそれでいい。
こっちは、その商社、メーカーを蹴って日通来てるんじゃ、
元国際輸送事業部の人事に騙されて。おまえどうせ、係長に
あがれない、バブル入社の主任君だろ？うぜーな。

公務員は辞めておけ。１０年以内に日通と同じ状態になるぞ。
税収は減るが、終身雇用は崩せない。よって給与カットに次ぐ給与カット。
日通で苦しんで、公務員になって苦しんで。最悪だぞ。
やっぱ民間が良い。ある意味、日通は公務員。だからダメなんだ。
>>520氏ね。

>>520
確かにおっしゃることも分かるけど、だから諦めろっていうのも
どうかな？まるで課長級の発言ですな。実は本当にそうだったりして。
ところで、昨年のダイエー事件のＡ級戦犯の若林君はまだ役員に
いるのかなー。今年はもう勘弁してねホント。

入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗入り口で失敗

人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗人生を失敗

鐵道聯隊氏んでくれ。偽善ぶりやがって。
陸で一番楽な部署の人間に言われるとマジでむかつく。
待遇も良いしな、ろくに働いてないくせして。
何で同じ統括支店でそこまで待遇が違うんじゃ。

あ

俺の楽しみ・・・・
上司いじめ！窓際送り込み

>つーんじゃなくて、「俺はこんな仕事をやるために日通へ入ったんじゃない」とか言う事務員。
だってまさか大卒で入ったのに、中卒の作業員以上に仕事してるのに〔日中は作業応援、
深夜は事務仕事）
月休２日残業代休出代ゼロ振休無しで下血に血尿が出るとは思わないヂャン。
史上最悪のホワイトカラー。

問題意識ある人たちの横のつながりとか無いんですか？
自分は北海道の採用で札幌勤務希望なんですけど、面白い人とかいますか？話せそうな。
ある程度夢もって日通に入ろうとしてるんですけど。

１．諦めて現状のまま働く
２．日通を改革する
３．転職する

しかし日通にスポイルされてしまった我等には
改革する気概も転職するスキルもなく、
結局は１を選ぶしかないのです。

>>535
夢なんてもたないほうがいいよ。
今からでも遅くはない
１年就職浪人してでも他をさがしたほうがいいよ！

537氏の発言も、どうかとおもわれ。

就職浪人しても自分の人生をさがすのも大切かも

>>536
全くだ。若手は転職の当てもなく、現状に我慢している。
わが職場の半数近くを構成している課所長ども、無駄の根源です。
来春日通に入社となる皆様、内定辞退お勧めします。いまなら間に合います。

＞５４０
同意

下期のチャレンジシート何書こう？
もう毎回同じようなこと書いているからネタ切れだよ

>>531
どこの統括？

偽善か。。。そうかも知れんね。
ただ、元ターミナル勤務の人間としてちょっと「某ターミナル仕立」氏を擁護したくなったんですが。

10年もしたら、人間の構成が変わって会社も変わっていくとか無いですか？
運輸のお仕事がいいです。

>>545
希望を持つだけ無駄だと思う。

このスレ久しぶりに来たけど、内容変わんないね。ちなみにPart1〜2に
棲んでました。前も今もバブル入社の２〜３流大卒の主任･係長とポストバブル
１流大卒の本来なら前途有望の若手君との罵り合いかね。
なんかさ〜。もっといいネタないかね〜。

>>545
１０年後、日通はあるだろうか？
会社の収益環境は今よりも悪くなり、
年功序列でバブル期大量採用入社組の賃金がふくらみ、
それを支える安月給若手社員の多くは、その時すでに会社に残っていない。
今よりももっと悪い世代構成になる。
真剣に考えた方が良い。将来の日通について。そして日本について。
やばいと思うなら、脱出すべき。

４０代、突入！PA所長。
今更やめないだろうな。

この掲示板、挫折したエリートの人の集まりですか?たぶん。

海の方はテロや戦争の影響を受けていますか？

>>548
１０年もつかな
５年ぐらいだと思うけど

このスレはwhite対blueなん？
それとも各部署対抗の罵り合い？

K送ってマイナーなん？
不景気ほど仕事が増え続けてるんやけど・・・

黒猫社長が給料は削らないなんて強気でいられるのも、
社内の世代構成が良いからなんだよな。
日通は年寄りばっかり多いし、今後、その傾向はますます顕著になる。
経営者は何か手段をもっているのであろうか？

別に変な自慢とかではないんで聞いてください。
今日、本田技研の中途試験を朝から青山の本社で受けてきました。
その面接の時に面接官の方から、月の残業時間と給料の事について
聞かれたので、見栄をはらずに正直に答えました。そうすると、
その面接官の方は失笑することなく、こう真面目な顔でいいました。
「うちでは、絶対にそんなことはさせないよ。人材はほんと大切だから。」
恥ずかしながら本当に涙がでそうになりました。

月曜日、計画的に風邪ひこ−っと。

頑張れ頑張れ。
普通の会社に移るのだ。

一つだけ。

今まで大卒採用してきた数の人間を全て高卒の人間に置き換えたとした場合の
人件費の違いはどのくらいになるだろうか？まあＩＦの話だけど。
正直ＤＱＮ大卒の人間に人件費払うくらいだったら、高卒採ったほうがよかったと思うのだが。
大体高卒でも出来るような仕事ばかりだし。大卒なんてかつての本社採用位で充分では？

>>554
全くそのとおり！アンバランスすぎる・・・
うちなんか約２０人中、半数以上が５０代だよ。
いっきに定年迎えてとっさに職安で募集し作業の品質が
ガタ落ちになるの目に見えてるよ。
何考えて経営してんだろ？

>>558
そんなに変わらんでしょ。
高卒は大卒より２歳若く主任になってるし､係長だって変わらんでしょ。
だいたい周りを見回してごらん､高卒の課長や次長が鼻くそほじってるだろ。
日通はもっとも学歴差別のないところじゃよ。

昨年初めて日通旅行の支店に行った。

給料カットするのはこの時代だから仕方が無いといえば仕方が無い。でもそのカットした分が
仕事をしないで悠々と日々すごしている管理職や何をしているか分からない調査役、糞な役員ども
の給料の源泉になっていると思うと腹が立つ！
今度のカットで、もし会社の業績が上向かなかったら責任とって辞任しますとか、はっきり言えよ社長！
他の会社の社長みたいによ！それとお前の上にいる会長はホントに要るのか？
辞めさせろよ！老人ホームじゃ無いんだよ！この会社はよー！
日本通運それは病める国、日本国の縮図そのものだ。

>問題意識ある人たちの横のつながりとか無いんですか？
問題意識を持った人は皆交代要員無しの課所に隔離されとります。
３６５日仕事してるから交流なんか持てっこない。

人はいいんだよなー　この会社
転職に踏み切れない一番の理由はそれかもしれない。
待遇、給料だけを考えたら既に行動にうつしていただろう。
今までにお世話になった方、作ってきた人脈
ゼロにしなくないな。

誰かっ〜おっ岡部に伊藤忠の丹羽社長の爪の垢を飲ませてくれ〜
ペリカンが死んじまうよ〜。
誰かっ〜おっ岡部に伊藤忠の丹羽社長の爪の垢を飲ませてくれ〜
ねこやられちまった〜。
誰かっ〜おっ岡部に伊藤忠の丹羽社長の爪の垢を飲ませてくれ〜
飛脚にやられちまった〜。

社長としての器
丹羽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡部、秋葉（富士通）

通勤方法
伊藤忠 丹羽社長 電車通勤
日通 岡部社長 社長車
日通 そこらへんの統括支店長 支店長車

プレジデント早く売れ!!
即営業にも逝けるよーに、エキスパートあたりきぼーん！しかもＧＡ１６Ｐ搭載（藁

勤務時間

伊藤忠 丹羽 ７時から２３時
日産 ゴーン ７時から２３時
日通 岡部 ゴルフで出社せず

社長・重役どもに報復したい。

名言

伊藤忠 丹羽：いくら業績が上向いても社長を任期いっぱいで辞職する
日産 ゴーン：日産が復活しなければ役員ともども総退陣する
中日 星野：一人の人間が長い間組織のトップであり続けるのはいかがなものか
日通 岡部、浜中：日通がどうなろうと権力の座から離れたくない

給料

伊藤忠 丹羽：業績不振のケジメとして６ヵ月無給
日通 浜中：業績悪くても社員の給料削って年４０００万円
日通 岡部：社員の給料削って新橋に新本社建てて年４０００万円
新生銀行 八城：中小企業のオヤジ自殺させて年１億

＞５６３
そういう点もあるかも。辞めたらゼロからの出発だからね。

産業９０年サイクル説はあてはまるのか？企業は人間と同じで、うまれ、成長し、衰退するといわれる。はじめの３０年は成長期、次の３０年は安定期、次の３０年は斜陽期。

本体にしろ運輸にしろ中途採用ってしています？私のまわりではしていないように
みえますがどうでしょうか？一応、当○○運輸ではここ一年に３〜４名採用したのですが
どこかの運輸・物流業で勤務していた方を採用せずにアルバイトから社員に格上げ採用したの
ですが私は納得いきません。もっと世間の会社・世間をみてきた２８歳〜３５歳くらいの即戦力
（現場・営業・事務問わず）を採用しないかね。
私の以前いた運送会社は中途も新卒も毎年採用してましたが、中途の方なんて結構手に職もってた
方がいて、ターミナルのホームの雨よけの屋根＆壁の拡張工事や元SEの人が会社内のシステム開発
したりと、社外に金ださず自分たちでなんでもやっていたけどなー

日通これはいらないだろランキング
１、カラーの日通たより（封を開けずいつもごみ箱）
２、組合の霞ヶ関ビル（みんな暇過ぎてハナほじってる）
３、チャレンジシート（おまえがチャレンジしろっ）
４、業務コンテスト（過去問そのままじゃん）
５、ペリカン増送運動（増送すればするほど赤字なのに。。）
６、日通体操（ほんとに体にいいのか疑問。特に片足あげるやつ）
７、指差し呼称（ドライバーが実際に交差点で指差し呼称し、正面
右折車が「おまえ先曲っていいよ」の合図と間違え激突っ。

内定者ですが、休みは取れないことは知ってますが､あらかじめこの日は
どうしても休みたいという日は休ませてくれるのでしょうか。

音楽趣味で､コンサートとか行きたいんですけど､無理ですか？

＞＞５７６ 下記 法律参照願う

日通憲法第１条

社員に基本的人権はなし

↑無理だよ！せめて身内が死んだくらいじゃないと....

月に一回も自分の休み決められないの？

はぁ。まじで萎える。はいったら適当に仕事して2年後転職だな。

>>576
部署、上司によるねー
自分はあなたと同じ趣味で
以前はよく定時にあがって武道館へ駆けつけたものです。
何日も前からまわりにアピールするっ
「来週の水曜はどーしても定時にあがります！」ってね。
普段あなたがきちんと仕事をしていればまわりも認めてくれるのでは？
どうしても仕事多ければコンサート終わってから事務所に戻って仕事する。
ちょっと悲しいけどね

飲み会の後、ゲロ吐きながら仕事してたら涙がでてきた。

社内恋愛とか結婚とかは多いんですか？

かわいい子はどこの事業部に多いですか？

芸能人でいったら誰系の女の子が多いですか？

>>575
＞７、指差し呼称（ドライバーが実際に交差点で指差し呼称し、正面
＞右折車が「おまえ先曲っていいよ」の合図と間違え激突っ。

実際にって・・・ドライバーに定められてるのは「安全運転呼称」だけですが・・・
「指差し呼称」は乗務以外の作業のときね。

>>576
現場によるんじゃない？
ウチ（航空内貨）では完全にシフト組んでるから、土曜日の振替で
平日休んだりしてるよ。
同じ県内のＰＣの同期も「休めてる」って言ってたし。

＞５８０、５８４
ありがとうございます。

ああ俺は陸だ。休めないだろうな。フジロックなんて絶対無理だろうな。
はーイープラス抽選外れた。就職でも負け､チケ争奪戦でも負け､俺の人生って・・。

永年勤続で旅行券をもらったが、クーポンへ変えるには旅行支店に出向かなければな
らない。しかしながら、我々と同じ勤務時間しか窓口を開けていないので逝くことが
できない。
せめて土曜日だけでも開けてくれたらと思いつつ上司に事情を話したら、自分がもら
っていない永年勤続の特典について便宜を図ったとして自分になんのメリットがある
のか、と一蹴されてしまった。卯津田篠鵜・・・。

>>578
親の健康管理が悪いんじゃねーか?!　と言われてしまいそうな（鬱

>>583
少なくとも10年前、うちの支店では運行中の指差し小姓を推奨してた。かなーり苦労し
た覚えあり。
その後、小姓を譲る動作と勘違いした他車と事故が起きたので声出しだけに変更された。

>>586

社内連絡便で旅行券を旅行支店に送り、「ヨロタム」とメモをつけておく。
↓
旅行支店から東京〜大阪間のエコノミー切符が送られてくる
↓
金券ショップへ逝って換金
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

当管内ではこれでＯＫ。

知名度だけで会社選ぶと後悔します。自分のしたい仕事であれば苦労もうれしいのでは。

>>587
三句巣！
さっそく月曜日、手配できるか確認してみます。

>↑無理だよ！せめて身内が死んだくらいじゃないと....
葬式中でも平気で現場からは「材料もってこいー」
上司・同僚からは「○×の契約条項分からん　教えろ」とかなんとか
どーでもいーこと矢継ぎ早に、いつもの休日の日と同じように悩ましく眠らせれくれないので
忙しさのあまり悲しみから早く立ち直ることが出来ます（笑）
はっ、もしやこれは、皆の心使いだったのかっ！！！

忌引だなんだろうが、
例えば貴方が引越しの見積もりとかして、ぎりぎりの見積もりとか
していた場合、作業員のトラックへの荷の積み方が悪いと積み残って
しまう事があります。すると現場もしくは作業係より即行で電話が
来て「つみ残ったぞバカモンお客から追加料金もらえないし傭車
頼んだら持ち出しだから自分で残貨運べコルァ」といわれます。
さあ悲しみを打ち払い喪服から作業着へ着替えて通勤２時間かけて
会社へ出勤、連絡車か空きトラックを転がしてお客のところへレッツラ
ゴー。でももう早上がりの作業員が居たような気が…見なかった
事にしよう。怒られるから。

ルックワールドの宣伝費用年間でどれくらい使ってるんだろう？

前、俺んちの支店のある課長の娘さん（小学生）が交通事故に遭った。
で、課長は｢今日は早めに帰ります｣と次長に申告。当然だわな。
ところがこの次長、「あんた、奥さんいないの？奥さんがいりゃいいだろ｣と。
気の弱い課長だったが､涙を浮かべて次長が帰るまで事務所にいたな。

そんな感じだからさ､趣味や娯楽のために休むなんて、言っただけで死刑。
よく読めば、>>576が定時に帰るためにどんなに苦労してるかわかるだろ。
それでも、>>576が帰ってからの悪口陰口はひどいし、本人も罪悪感有りだ
だいたい定時に帰ったことがあるっていう自慢話、考えたらおかしいよな。

まぁ、｢休めますか？｣なんて弱気なことなら、おれたちと一緒の人種だな。
休みは、無理だろ。

>>593の、576は580の間違いね。ゴメンネ。

下手すると
「いててて　下見中に車に轢かれました」
「なに？それは大変だ。じゃあ次の下見済ませたら定時後に救急病院に歩いていきなさい」
「ぎゃふん」
「分かっていると思うが労災申請なんかしたら〔以下省略）」
「ぎゃふんぎゃふん」
「あ、明日は下見が１０件入ってるから絶対休むなよ」
････卒倒。

>>589,587
もっといい方法があるぞ。
日通旅行にいって定期券（１０万円以上のヤツ、不足分は自分でだす）を
購入。
ＪＲの緑の窓口で返金。
これだと、手数料が掛からないので、チケットショップより得だよ。

安売りにつぐ安売りで会社の業績を大幅に悪化させた元凶の本社東日本営業本部。
その営業本部の総責任者だったＨ常務が、警備輸送事業部の担当となり、自分のやってきたこと
を棚に上げて、費用の削減、何が何でも前同達成しろなどと、エラソーなことをのたまう姿こそ、
恥知らずの厚顔無恥。当社の役員連中は、すでに世間から不信任をつきつけられてることは
昨今の株価低迷でもわかるはず。

内定者へ
他に内定企業があれば、日通には来ないこと。
給与は安いのはわかってるとは思いますが、そこから組合費３％天引徴収、
半強制的に朝日生命、日本興亜損保加入により、手取りはそれはもう悲惨。

日通の男と結婚した女は気の毒だね。よっぽど苦労することが好きなんだと思うよ。
俺が女だったら、絶対日通の男とは結婚しない。

更に、
残業代は、ほぼ出ないに等しい金額
１１月からさらに４％賃金カット

おれも大学時代に２ｃｈ見てたらこんな地獄を味わうことなかった。
日通モデル賃金 三井物産モデル賃金
３０歳４５０万 １０００万
４０歳７００万 １５００万
５０歳８００万 ２０００万
退職金２０００万 ５０００万

勤務中に事故にあったら、必ず労災の申請をすること。
上司に脅されて撤回するのは、お人よしのバカがすることで
そんな奴はこれから生きていけません。上司に脅されたら
その一部始終をメモしておきましょう。あとで弁護士に相談するときに
それを証拠として告発するときに便利です。
労働問題で、組合が役立たないのなら、外部の組合か、弁護士（日本労働弁護団）等に
相談するとよいでしょう。私も昔、弁護士の名前を持ち出したら、課長とか
あわててました。
長時間労働で過労死しそうな人は、毎日の出退勤の時間を手帳にメモしておくこと。
課所長に何か言われたら、それをメモしておくか、テープに録音しておくこと。
労働基準監督署に相談してもラチがあかなければ、労働省そのものを告発しましょう。
今、役所が世間でさんざん非難されてますので、労基署の実態を世間にさらすような
方法を考えるといいと思います。それらを含めて会社を告発する方法を検討してます。
（もちろん、マスコミを巻き込んで）

大卒１０年目で係長（航空際貨）　これって普通？
陸店だともっと早いんか？

＞＞６０１
早いっす。ちなみに額面いくらか教えてください？

＞＞５７５
激しく同意！！
おっしゃるとおりだと思います。

ついでに、一言。
リストラしろ、リストラ。
カスみたいな管理職を一掃しろ！！

久しぶりに来てみたけど、本当に愚痴タレ場だなぁ・・・
確かにそういう面もあるけど、それが全てではないし
ここが２ｃｈだって事を割り引いて考えれば・・・ね。

ただ、沈みゆくタイタニック号に乗ってるような気分はするよね。
そろそろ引き際なのかな。

>ああ俺は陸だ。休めないだろうな。フジロックなんて絶対無理だろうな。
それが休んでいる奴いるんだよ。陸にも。好きな時に。
それで残業代も俺よか貰ってやんの。ふざけんなよ。
もう一度言うよ。氏んでくれ、鉄道連隊。

学歴と配属って関係あるの？それとも全くの運？

ペリカン

>>604
新入社員の人達は必ず沈むとわかってタイタニックに乗り込むんだね！
乗り込む前に逃げたほうがいいような気がするな。

＞＞
日通モデル賃金 三井物産モデル賃金
３０歳４５０万 １０００万
４０歳７００万 １５００万
５０歳８００万 ２０００万
退職金２０００万 ５０００万

物産と比べるのは高望みしすぎだと思うが。。。
ところで、３０歳で４５０万ももらえますか？
実際の手取りだと、４００逝かないと思うのですが。
新入なんでわかりませんが。
４０で７００、５０で８００もちょっと高くないですか？
それだけ貰えれば、満足とはいかないまでも、文句は言えないように思うのですが。

>>609
給料を比較するときは税込みでするもんだよ

ちなみにわたくし３０歳主任 ? 級、独身、一級地勤務だけど
残業そこそこついて年収５５０万くらいかな？
何級地であるか、残業がつくか、それなりに昇進するかによって
給料は全然違うよね
地方勤務で残業つかなければ上に記した年収にも届かないかもしれない

>>610
手取りは？

>>611
４００万

こんな　私を　まるごと　愛して！

５５０もらえりゃ悪くないな

＞６１０
５級地以下の地方はもっと低い。

３０歳、手取りで４００万

３０歳手取りで３８０万

３０歳、３００万後半

>>605
だからさあ、俺が>>483で書いたこと全然読んでないだろ。
改善する努力もしないで愚痴ばっかりたれてるヤツと同じ給料なのが納得いかないわけよ。
それこそ「倉庫番」の代わりなんていくらでもいるんだからさ。

俺のところはここ３年間で赤字幅が３分の２になったよ。かなり血を見たけど。
費用を減らす、ってことは収益の上乗せを図るってことだしね。

>>619
陸のバカが何言ってるんだ。
赤字額３分の２にしただけで威張るなアホ。お荷物なのは変わりないだろ。
これだから、陸は。ホント、どうしようもないね。アホアホアホ！

>>620
「ただそこにいるだけの」空軍兵に幸あれ・・・

>>621
つーかこれからのお荷物予備軍だろ。

来年の新入社員ですが
同じ会社の人と結婚することにならないよう、気を付けます。

３０で３００後半か。正直、萎えた。

>>620は３４歳、主任１級。
同期は主事１･２級になる中「使えない奴」の烙印を押され、万年トレード要員。
だがどこの店所も引き受けようとしないので現在の空軍基地に長期滞留中。
そういう可愛そうな人なのでみんなあんまり叩いてあげないでね・・・。

>>621,622
空軍（国際）のコスト意識はすごいものがあるよ
海外現法も含めてね
「ただいるだけ」ではここまで儲けられないよ
そんな楽な商売ではない。競合もすごいし。
確かにテロや米国経済の衰退によって業績は下り坂だが
輸出で２５％、輸入で２０％のトップシェアをキープしている。
日経企業の中国進出に合わせ、中国展開もものすごいスピードで
進めている。まだ先はある部門だと思うが。

でも・・・
>>620
言い過ぎじゃねえか？

海外現法にいけば３０代半ば〜後半で１０００万円到達なり（マジ）
空軍、海軍はそれを狙え！
そしてニューヨークやロンドンの都会では生活に金がかかるが
アメリカの田舎や東南アジアなら金が貯まるよ

陸軍ちゃんおねがいだから黒字にして
つぶれちゃうから。
できないなら撤退してよ！
つぶれちゃうから。

空軍＞＞海軍＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸軍
陸軍は使えない三流大学卒の糞ばっかり。
対して我々空軍は一流大学卒出身のエリートで構成されてるの。
だから、空軍は糞陸軍に何言っても良いの。
>>626　わかった。
>>628 良く言った。
とにかく陸軍は思いきって給料５０％カットにして、
その分、空軍の手当てを増やすべきだな。

>>622
糞陸軍の妬み、マジでうぜえ。
海外に行けなかったり、花形になれないからって、
僻まないでおくれ。馬鹿陸軍どもめ。

うちの会社的にいう「一流大学」って、ＭＡＲＣＨくらいか？
ああ、航空事業部採用の方々はね・・・

だけど陸の方が出世早いんだよね〜。ぷぷ
俺通運だし、別に空海にいこうとは思わんね。

まあ、どっかの糞倉庫番さんと違って、数字出してるもんね。通運は。
未だに上のほうの人は通運出身者が多いから（当然か）
通運の人間を引っ張ってくれるしね。

＞＞エリート空軍
きみは、２，３年目？
君の愚痴りたい気持ちはよく分かる。
でも、そとの人間が俺や君の名刺みても
けっしてエリートだと思わないよ。（コンパで分かる（笑
ペリカンや通運が、この会社をよくする可能性がないのも、
このスレに参加されてる陸の方は問題意識が強い人が多い
みたいだから、十分に分かってると思うよ。だからあんまり
むやみやたらに挑発するのは、ほんと君が精神的にちょっと
疲れているんじゃないかと心配だよ。きみだったらＤＨＬや
ＦＥＤ’Ｘいっても十分やっていけるんじゃないかな。とり
あえず、会長、社長、役員、組合とかを挑発するのは、やるべきだけど
問題意識も強い内部の人が集まるところで、それはやらないほうが
いいんじゃないかな。

陸･海･空、けんかせず○通の旗の下に結集せよ。
これは社外秘だが、地下軍の創設が計画されている。
陸を走り､空を飛び、海に泳ぐペリカン軍は、
地上を走り、空を飛び、海に泳ぎ、地下にも潜る、
世界最強の｢オケラ軍｣に発展的解消を遂げる。
♪にっつうぅのオケラァびん♪

内部の喧嘩はやめようよ。ほんと悲しくなります。
内部の喧嘩はやめようよ。ほんと悲しくなります。
内部の喧嘩はやめようよ。ほんと悲しくなります。
内部の喧嘩はやめようよ。ほんと悲しくなります。
内部の喧嘩はやめようよ。ほんと悲しくなります。

みんな仲良くしたいけど。
これだけの赤字を抱えてしまっている陸軍とは・・・・・・

>>627
海外現法にいけば３０代半ば〜後半で１０００万円到達なり（マジ）

海外いってる間だけの話だろ？
そんなの全然魅力的でも何でもないよ。
２，３年、わけのわからない田舎で、１０００万強貯金しても
全然おいしくない。他の日通社員とくらべておいしくても意味なし。
世間相場と比べてなんぼ。

ターミナル仕立てさんも倉庫番さんもエリート空軍さんも、
仲良くしましょうよ。でも、お３人は（私も含めて）、
ほんと変な意味じゃなくて
日通での仕事や人間が好きなんですよ。たぶんこの
スレに参加してる人はみんな日通が好きなんですよ。
問題は「待遇」と「役員どもの経営方法」ですよ

陸（営業課）です。単月で経常２５００千円（総掛費込）だけどなにか？

>>640
見事っ 陸の星。
ちなみに何関係ですか？

やっぱり陸の低学歴どもと一緒にされるのは嫌だ。
人間のクズは人間のクズらしくしてろ。アホ。

>海軍
君は良いこというけど、余り馴れ馴れしくしないでくれ。
だけどイタイなあ、君は。海軍がエリートなわけねえだろ。アホ。
結局てめえら、ヤクザと仲良くしてなんぼの世界だろ。見苦しい。
海コンも先がそろそろ見えてきたしな。余り陸のこと馬鹿にできないよな。
頼むから一緒にしないでくれ。中学歴は中学歴らしくしてろ、ボケ。

>643
大学でれば頭いいのか?
ちなみに偏差値いくつの大学?
だいたい、エリートが運送やくるか?
さぁー、言ってみろ、どこの大学だー?

おおかた法政くらいでしょ。
あ、やべー、それはおれのガッコウだ。

空軍のエリートはどの辺のレベルの大学出てるのか非常に興味あり。
だって自分で言ってるんだもん、かなりなものだよね。
旧帝大レベルでしょう。違うの？

内定者懇談会で知り合った人が内定式に居なかった･･･。
寂しかった。やっぱ道を誤ったかな？
でも別に薄給でも問題無いしバイトで大体どんなところか
分かって入るつもりだから頑張ります。
正直地元勤務キボンヌ。なんかとんでもない地方に飛ばさ
れそうな予感がするけど。

>>643
あんた相当職場で嫌われてるでしょ。ものすごく屈折してるよね。
あんたの直属の上司が（係長かな？）自分より学歴低いのにあんたをイジメるとか？
学歴がどうのなんて運送屋に関係ないでしょ。みんなあんたの言動聞いてるよ。
まわりの人間はみんなあんたを見てるよ。
あんたせいぜい４年目ってところでしょ。来年も一般１級になれないよ。

涙をひっしにこらえて懸命にカキコする糞陸どもの姿が目に浮かぶ（ﾜﾗ

３５歳で４００万だ。ごるぁ。

事務職のみなさま、がんばってね〜

>>６４８
激しく同意！！！
>>エリート空軍
テメー、ほんとに日通の社員か？？
そんな屈折した根性じゃ空軍内でも思いっきり浮いた存在じゃないの？？？
うちの会社って学歴うんぬんよりも現場仕切れるかどうかが仕事する上で重要だと思うけど。
高学歴だってコミュニケーション取れなきゃただのクズ社員。

あのさあ、いいかげん陸海空でけなしあうのやめない？
どのセクションにいるからエリートだとか、学歴だとか関係ないよ。
所詮は同じ日通なんだし、学閥がほとんどないのはみんなわかってるでしょ？
何の解決にもならんぜよ。
それよりまずこの会社の膿を出して上の人間に若手の実感を思い知らせる
ことが大事なんじゃないの？
我々が偉くなって会社を変えようと思っても、その前につぶれちゃうよ。
今までの日通スレの中でも今が最悪の状態だな。
若手社員もここに極まれり、か。
このままじゃ上も上だし下も下だよ。

エリート空軍の母でございます｡以下省略｡

ROC流通経済大学だ｡どうだエリートだろ｡まいったか｡

>>645
俺も法政（藁
法政から空軍多くね？
毎年５〜１０人くらいいるよね。

他所の人間が紛れ込んできて煽ってんじゃない？

東大以外の旧帝はほとんどいないよね。
なんでだろう？
早計は何気に毎年合計３０ぐらいかな？
マーチは大量だね。

これだけ優秀な人達が若手でいるのに、この状態を変えることができないなんて！
老人達を排除すれば結構この会社ポテンシャル高いから
勝ち組みに入れたはずだったのに。
早く経営をスリム化して不採算部門に見きりをつけ採算部門だけ特化して
改革しなければ１０年もつかどうか？
（どこが不採算でどこが採算部門かは言わなくてもわかるね！）
あーあ不採算部門に何百億も投資してお金をどぶにすてるようなものだよ！

>>638
日通の海外支店はわけのわからない田舎にはないよ
そこそこの都市にしか仕事ないからねー
日本の田舎にいるよりずっと楽しい生活ができる。
豪邸に住み、給料高し

マーチ以上の大学でも倉庫番に配属されることあるの?

京王卒のターミナル勤務もいます。

今日も20時間勤務に出発だ！

>>ALL
エリ−トだかデリ−トだかの空軍とやらは放置決定でいいか？

>>641
一般区域・倉庫＆移転引越です。ちなみに事務員はほとんどＭＡＲＣＨクラス
だよ。在籍作業員にはイチハシ大もいるぞ。だけど、はっきりいって学歴なんて
仕事できるか否かにはじぇんじぇん関係ないよね。

>>664　放置でよい。
俺も法政だ。航空事業部採用だ。
空軍エリート君。確かに今のところ空は稼ぎ頭でぺリアロはお荷物だ。
一割の人員で半分稼いでいるんだからエリートと自称しても良いだろう。
しかしその俺たちの昇進が一番遅いとは、社内での位置付けが分かろう。
だが、一人が何とかがんばってもどうにもならないのが日通じゃないか？
空の際貨がどんどん儲からなくなっているのは君も知っているだろう。
海外現法も然りだ。優雅に暮らす駐在員もいるが、奴隷のような生活の研修員もいる。
俺は規制緩和のありようによっては大変なことになると危惧している。
輸出通関の大幅な簡易化例にとってみよう。。複雑な手続きがなくなれば、
大手荷主は航空会社の直売、単価の高い小物は米系インテグレータにいってしまう。
グローバル企業はグローバルビッドで外資がかっさらっていく。
そうなれば、一気に不採算部門に転落だ。エライ人は少しでも危機感あるか？
もう。ここで部門間の罵り合いは止めたほうが良い。

しかし、エリート空軍といい。。陸海空で怒鳴りあう様子みてると、
ほんとにこの会社やめてよかったなーって思うよ。俺も２７だけど
若手さえ、どっちがエリートだの、どこが業績いいだの、わるいだの、
。。。。。はっきりいって、今他社にいって思うけど、日通社員なんて
誰だってただの、使いっ走り。日通社員からエリートって言葉が出る事
が信じられない。まえも、このスレで書いてあったけど、日通なんて
日本の産業界の位置づけは
「士農工商、犬、猫、ペリカン」だっていうこと忘れるなよ。
特にエリート空軍とかいう、精神異常者。お前は完璧、社会の負け組み、
社会のダニ、社会のクソってことを認識できない、ほんとチンカス野郎。
おまえさーもしかして、Ｋ大卒のやつじゃねえか？まあ、どっちでもいいけど、
まず「エリート空軍」の名を「日通限定エリート空軍」にしてくれよせめて、
どうせお前の人生なんて、お先真っ暗なんだから。

みんな喧嘩はやめよっ、ただでさえ社内の雰囲気悪いんだから。。
みんな喧嘩はやめよっ、ただでさえ社内の雰囲気悪いんだから。。
みんな喧嘩はやめよっ、ただでさえ社内の雰囲気悪いんだから。。

空軍エリート軍団、三田会ってか。

>>665
えっ？大卒でも作業員にされちゃう場合もあるんですか？

自分は空際貨の１年目のものですが、
はじめてカキコします。
＞＞エリート空軍
はっきいって、「醜い」の一言。すでにおまえも人生の負け組みだろ。
空の人間の多くが「陸海」の方に対して、そんな考え方を
してると思われたくないんで、ほんと「空」を名なのるなよ。見苦しい。
ちなみに、自分は大学はＭＡＲＣＨ以上のところで、toeic９５５，通関士
だけど、エリートなんて思ったことないね。ほんとうぬぼれんのも
いいかげんにしろ、このボケ。おまえ頭いたいんじゃ。脳膿んでるっていうか
すでに、腐ってな、治療不可能。とにかく「空」名乗るな、このマザコン野郎！
おまえみたいなのさー、彼女いても、ブサイクなんだろーなー。ついでにお前も。
顔も頭も人生も、治療不可能。最後に「空」名乗るな、このっダニ野郎！

↑新入社員は仕事してろボケ！

カキコしようと思ったらみんなすでに書いてたな
エリ-ト空軍ちゃんよ　お前ホントにあきれたヤツだな！
お前ここのスレに来るな！日通云々以前の問題だよ！人間やりなおせ！
井の中の蛙　おこちゃま幼稚園児　見栄っ張り　etcキサマにふさわしい名前は腐る程あるぜ
お前みたいなクズ相手にすんのもバカらしいし、ここのスレでいざこざしたくねぇけどさ
見ててあんまし腹立ったからよ！

あとさ、どこが赤字だとか俺のところは業績いいとかってののしりあうのはおかど違いだと思うよ
エリ-ト空軍ぼくちゃんとレベル変わんないじゃない
俺らの怒りの根源は会社、組合にあるんじゃないの？
なんか最近のカキコは子供じみてて醜いよ　　

おーおーっ。
この糞どもが
皆殺しにするぞっ
俺は三田じゃねえぞ、イカレてるな

あっあと、＞＞一年目空軍
おめえ、絶対に誰だか探し出してやるからな。
そこまで、個人情報だせば誰だか分かるぞ。馬鹿糞が。

>>674　湘南だったりして。

エリート空軍、かっこいいじゃないか、もっと楽しませてくれ。
陸も海もハッスルハッスル。新入社員も負けるなよ。

≫デリ−ト空軍
「この糞どもが
皆殺しにするぞっ」だって・・・。ぷぷっ。 おまえイタすぎ。
なんかさ〜アレだよ。2ｃｈの珍走団に出てくる厨房なんじゃねえの？
タリ版でも逝って吊るし上げられろ。前スレにもあったがまさに
『井の中のミジンコ』だな。

誰だか探しだすって・・・・・
そんなことしてどうするの？？？？
表立って殴ったりしたらエリート空軍さんの実名出ちゃうから
陰から陰湿にいじめたりするのかな？？？
俺、最近この書き込み知って見たんだけど、
何人の方々と同じくレベルの低さに泣けてきたよ。
こういった書き込みでは威勢いいけど
実際はどんな人なのかな？？？
俺、入社してからあんまり威勢のいい事務って見たことないんだよね〜っ。

おれは見たことあるぞぉ、威勢のいい事務。
マジックを勝手に使った使わないの口論の末、殴り合いとか。
夜中に発狂してコピーに蹴りを入れて壊したとか。
ファックスが流れないからとﾌｧｯｸｽを床にぶん投げて全損とか。
な、威勢いいだろ｡　みんなマーチの体育会だぞ｡
あと、虚ろな目でぶつぶつ言ってる課課長とかもいるぞ。
一度見にこいよ｡

すごい事務がいるもんだ！

＞＞＞＞＞空軍１年目さんへ

だけど、エリートなんて思ったことないね。ほんとうぬぼれんのも
いいかげんにしろ、このボケ。おまえ頭いたいんじゃ。脳膿んでるっていうか
すでに、腐ってな、治療不可能。とにかく「空」名乗るな、このマザコン野郎！
おまえみたいなのさー、彼女いても、ブサイクなんだろーなー。ついでにお前も。
顔も頭も人生も、治療不可能。最後に「空」名乗るな、このっダニ野郎！

エリート空軍さんもはなもちならない奴だし、君の気持ちもわかるけど、
こういうの罵声っていうんだよ。
罵声ってのいはね、自然と自分が言われて一番傷つく言葉がでちゃうんだ。
ってことはだね、ほんとはＭＡＲＣＨ以上で通関士であることに相当うぬぼれてるし、
俺って頭膿んでて、性格痛いんじゃねえの？なんて思ってるし、
お母さんが大好きで、彼女いなくて、顔にも自信がない、顔にも自信がない
顔にも自信がない、顔にも自信がない、顔にも自信がない、顔にも自信がない、
ってのが、よく見てとれるよ。

ＭＡＲＣＨ以上で通関士なんだよね？エリートじゃん。（Ｗ

つまんない、内輪もめはやめましょう。
社員，皆で情報を共有し、皆で日通を良くしよう！
世間一般では、「親方日の丸」と捉えられている弊社ですが、
実際、会社内部は「過酷労働」で、そのイメージとのギャップがあります。

�@会社上層部の怠慢ぶりを告発！
�A会社の問題点があれば、まず組合に言い、改善されなければ、組合も告発！
社長／取締役／執行役員クラスの動きをきちんとチェックし、
会社の経営をきちんと監視しよう！
そうすることが会社の存続にもつながる。

>>680
それって威勢いいというより、アブね〜って感じだな。
みんなストレス溜まってるのね・・・・・
俺も時々事務所で気合入れるから威勢のいい事務員さんって言われるけど
そういった限度を超えた事はやりまへん。
人間性疑われそうだもん。

＞＞６８２さん
新入社員なのにすいません、確かに言い過ぎました。

ＭＡＲＣＨ以上ってどこですか？東大？一橋？早慶？
それ以外にありましたっけ？
あっ、もしかして埼玉大？（藁
この会社にエリートなんて存在しません。
東大？一橋？早慶？で優秀なら、日通には来ません。
ダメだから、日通なのです。

>>685
そんな素直に謝るなって。
ちょっとくらい生意気なほうがこの会社に向いてるから。
でも、ず〜っとその調子だと相手にされなくなるから
歳とともにそれなりに成長してくれよっ。

＞＞６８２
いちいち、大人ぶって俺の擁護するな、この糞。
おめえも、海軍と一緒でなれなれしいんだよ。このカスッ。
＞＞空軍一年目
おまえ会社の帰り道、「後」ろに気を付けろよ。

ここのスレおもろすぎ。

＞＞エリート空軍へ
もはや、俺達のほうがエリートだ。きみは会社の近々の
業績しってるんか？役員昇進率は海軍が一番高い。
５年後
海軍＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸軍（リストラ後）＞＞＞空軍（糞）

>>688
６８２は、まったくお前の擁護はしていないと思われ。
６８２のどこを見れば、お前の擁護になるんだ？
ＣＡＮ　ＹＯＵ　ＳＰＥＡＫ　ＪＡＰＡＮＥＳＥ？
うちは不法就労者は雇ってないはずなのだが。

>>690
役員昇進率ってのを教えてくれよ。何％なの？

>>688
なんで後に「」つけたの？

35歳、海軍、役職は内緒、年収400万弱。生活苦。

転勤族で給料安いのは割に合わない。

エリート空軍＝荷痛航空傭車ドライバー

帰宅途中の空軍一年目の｢後｣ろをエリートが狙う｡
電柱一本ごとに陰に隠れてたら笑うな｡
しかし､エリートはいいキャラクターだな｡
輸出なのかな､輸入かな。エリートだから業務とか開発とかかな｡

実はデリート＝「後藤」さんとか（ｗ

そろそろみかんの季節です。
重いからと言って一番下に入れてつぶれて箱がべっ
ちゃりってならないように気をつけましょう！

棚つきコンビもっと作れｺﾞﾙｧ。

もう限界だ。

健康保険の会社負担も減るんですか？
事故や大病以外で長期通院されている方(特に頭で・・・)、即刻退職して下さい

岡部よ、「ブロック制をつくって、組織はできた。あとはやるだけ」みたいな
アホなこと言ってるんじゃねえ！

ブロックに任せてあと終わりなら、経営陣なんかいらねえんだよ！
社長直轄や本社直轄で、新機軸をはやく打ち出せ！
経営陣のビジョンが全然わからねえな

できねえなら、事業部門のトップにすべて権限委譲したらどうだ
ほんとウチは、やること全て中途半端だな！！

繁忙期が刻々と近付いている。

繁忙期が刻々と近付いている。

>>702
なんでも、５７％とか具体的数字が出ていたな。
会社負担減＝事故負担増＝実質賃金カット

おい、この期に及んで参与手当ってまだ支払われているらしいぞ。
俗に荷痛の防衛機密費とも呼ばれている参与手当についての詳細きぼんぬ。

>>707
なんだ、えらものさんに手当が付いているのか？

３３歳。年収４００万、余裕でいかない。生活苦しい。

>>707
その手当を与える為に無能な先のない奴を昇格させて
下っ端は賃金カット、昇格をおくらす・・・
５０過ぎて何で昇格なんてさせるんだ？

http://natto.2ch.net/joke/
エリート空軍、海軍へ

l

エリート空軍、エリート海軍さん。
夕べずっと待ってたのに来てくれなかったのね｡
サイレントマジョリティはあなたたちの登場を待っています｡
だってとっても面白いんですもの｡
今日も駐在先からカキコしてね｡

執行役員の社長説明、やばすぎ・・・中国がやり直し食らったらしいけど
今から通年予算達成が最低条件なの？

会社業績の実態を見据えて、下期にどんな対策を講じるかが
必要なんじゃない？現実と乖離した計画を作らされて報告だけ済ませても
無意味ですよ。

今は血を流すコスト削減を中心として、なんとかゼロ成長に耐える時期じゃない？

実行不可能な報告を要求して、それを作成するのに各総括ごとにどれほどの
エネルギーを浪費しているのか、分っているのかな？

もう少し現実を見据えて、今、何をすべきか真剣に考えないと本当に拙いと思います。

エリート　<<俺は三田じゃねえぞ、イカレてるな
非エリート　俺も三田じゃねえぞ、イカしてるな

30歳弱、扶養家族有り、年収350弱、バイトさがさなきゃ・・・

あまぞぬｊｐの利用促進、と思って本＆ｃｄを先月発注。
テロ事件の影響で３点が一品ずつ分割配送になってしまった。
おそらくコストアップの原因になってｼﾏﾀｰﾖ....（鬱

本日、晴天なり。
ペリカン車をバンバンとばすゾ〜。

>>エリート空軍
おいおいエリート空軍の糞っ。反論してこいよ。
それとも、このスレの住人に、イジメられちゃって、
もう引っ込んだのか？歯ごたえねーガキだなっ、この糞っ。
つまんねーの。

>717 素人ですが、分割配送だと配送収入アップじゃないの？

>720
あまぞぬの収入アップを考えて本を発注したのに
３倍の運賃を負担させてしまったってことでしょ？
あまぞぬのサイトに「無料配送」って書いてあるから。

空軍一年目＝大学はＭＡＲＣＨ以上のところで、toeic９５５，通関士
空軍九年目＝大学は大日本帝国以上のところで、toeic５５１，姦通士

がんばれ、がんばれ、エリート海軍。
エリート空軍は17時ごろの登場だぞ｡
駐在先で書類を作って、ひとしきり２ちゃんをして、
おかたづけをして、それから事務所に戻るんだ。
まさか、エリート海軍とエリート空軍は一緒の荷主に駐在か？

>>大日本帝国＝大東亜帝国でした｡　ＲＯＣなもので…

＞＞７２３
その時間が待ちどおしいーー
コテンパンに罵りたいな〜
でも、俺もキチガイか？？？
いやっエリート空軍のほうがキチガイじみた発言してるなっ
あーっ、またイライラしてきたっっ。はやくこいこい。

ＲＯＣは大東亜帝国以上か？

＞＞陸の方
そうそう、ちなみにお断り。
俺はエリート空軍に対してのみの「限定エリート」なので
決して、俺は陸の方に対して、エリート空軍のような、ふざけた
考えもってないんで。。エリート空軍以外の空の方に対しても。。
うー待ちきれんっ。早くしろこの糞ガキっ。

エリート海軍さん、
ちょっと待っててくれ、俺がいまからちょっくら電話をかけてだな、
エリート空軍にカキコするように言うから。
えっと、エリート、エリートと、社内電話帳にはのってないな。。。｡
俺が海軍の相手してもいいんだけど、全社の業績とか、役員昇進率とかの
そういった難しいことは良くわかんないんだよな｡
16時に1件集書があるんでもうここでなきゃなんないから、
ちょっとＲＯＣの同期に聞いてみるよ｡

話折るけど株価はなんで上がってる？

株には興味ないな〜

エリート海軍は給料いくらだ？役職は？

【代表者名】岡部　正彦 【上場年月日】1950年2月
【従業員数（単独）】40,287人 【平均年齢】40.7歳
【従業員数（連結）】66,219人 【平均年収】5,810千円

【特色】総合物流１位、世界最大級、国際複合輸送海外引越しを展開、ＪＲ貨物と連携、ペリカン便育成
【連結事業】運送事業85(2)、販売事業15(2)、他0(5)【海外】15(2001.3)
【本社所在地】〒101-8617 東京都千代田区外神田３−１２−９

４０歳で手取り４５０万くらいか。鬱

４５０はむずかしいだろ、いろいろ引かれると。

富士通PCの左上２段目の3列目のキ−

なんのこと

私も富士通パソコンのキーのこと気になる。何のこと？

人様、ボーナス出るな。お歳暮が始まる。

エリート海軍さん。
今日だいたい終わったから、これからエリート空軍を探してカキコするようにたのんでみるよ｡
ＲＯＣの同期に聞いてみたんだけどエリート空軍ってヤツ知らないってさ
それでね、ピアにいる本社採用の国立大学のこれがエリートだってヤツに
エリート空軍って知ってるかって聞いてみたんだけど、忙しいから後にしてくれってさ
どうも俺から電話かかってくるのいやみたいなんだよな
それじゃエリート海軍さんにわるいからせめて一年目でも探そうと思って
うちの一年目に、一年目って誰よって聞いたら、同期はみんな一年目ですだってよ
そいついちおう敬語つかうんだけどどうも俺のこと下に見てるみたいなんだよ
エリートと一年目がいないと盛り上がりに欠けるから俺も協力するよ｡
陸のヤツの話はこむずかしくてよくわかんないからな｡　もう帰っていいか？

>>740
ＲＯＣってなんですか？

〜前米ＧＥ会長ジャック・ウェルチは言う〜
未来に勝つ会社とは、どの事業分野でも１位か２位を誇れるだけの引き締まった
組織で、しかも最低限のコストで最高級の商品とサービスを全世界規模で提供できる
企業でなくてはならない。
伝統にしがみつき、感情に流され、経営の弱点を放置している会社は生き残れない
だろう（（いまの日本通運のようでは？岡部社長？））。

＜＜不採算部門「ペリ・アロ」から撤退すべきか？（まず、アローから？）＞＞
〜複数の事業部門を持つ米ＧＥ社の例から〜
ジャック・ウェルチによれば、不採算の事業部門は「直すか、売るか、閉じるか」しかな
い。米ＧＥは、多数の事業部門を持ち、規模も資産も全米トップ１０に入っている名門企
業。そのＧＥに８０年代当時、アジアからの脅威がＧＥの各事業部門を侵食し始めていた。
ＧＥには、家電製品をはじめ価格競争に弱い部門（（日通ではペリアロがそう））がいくつ
もあったが、長期的に勝てる見込みのない事業は早晩つぶれるだけだとウェルチは考えて
いた。
例として、当時ＧＥのエアコン事業はシェアが１０％しかなく利益率も低かった。特に
エアコン取付業者の工事がいいかげんだったり、委託業者のアフターサービスが不十分
だったりで、苦情が直接ＧＥに来ることも多かった。（(まるで、日通のペリアロのよう)）
だが、ＧＥには業者をきちんと指導するだけの余裕がない（（傭車に頼って品質の上がらな
いペリアロのよう））。
自分が責任を持てない部分で責任を問われ、会社の評価を落とされる事業は続けられない
（（ペリアロのよう））。
その後、米ＧＥはそのエアコン事業を業界トップの家電メーカーに売却した。その後
さらにＧＥは消費者向け家電製品部門を売却した。
社内では「一般家庭にＧＥ製品が浸透しているからこそ、ブランドイメージが高くなって
いるのに」と抗議が殺到した。だが、ＧＥが世論調査した結果は逆で、消費者向け家電製
品などはイメージアップには関係なく、もっと大型のハイテク製品への信頼がＧＥの評価
を高めていた。（（日通は、国際・航空等の得意分野で勝負していくべきでは））

日本通運も「米ＧＥの多数の事業部門をどう経営していくか」をヒントとしてやっていく
必要があるだろう。ペリアロ、まずはアロから撤退し、経営資源をジャック・ウェルチの
説く業界「１位・２位理論」を実行していくことだ。もうあとに引けないところまできて
いる。

岡部社長、あなたは決断できますか、できませんか？

>>707
噂では2年で200万程になるとか。
どうりで兵隊に金が回ってこないわけだ。

>>743
説得力あるね。感心した。
そうか国際・航空に特化してもいいのかな？

http://keicham-moe.hoops.ne.jp//1024magazine014.jpg

>>745
今さら、ジャックウェルチで感心してるとは、おめでたい。
説得力あるね、だとよ。
新聞読んでるのか？教養ゼロだな。君、大学どこ？
だいたいペリアロ買ってくれる会社なんてねぇよ。

＞７４５
いい社会人で、やっとジャックウェルチですか？
はじめて聞いた？ジャックウェルチ。
経営について考えてみたりしてるんですか？下っ端のくせに。
はじめて道具を使うことを覚えたサルってところですね？
日通ってこんな社員ばかりだから、ダメなんだよね。

>>747
説得力あるね。感心した。

情けないこと言わないでよ。

ペリアロ切ったらいったい何人リストラなんだ？

>>721
＞ 上記の注文の一部を同じ住所に送る場合、まとめて配送することによって配送費用を節約できます。
入荷時期が激しくｽﾞﾚて分割になった際、追加発生した配達経費は
　�@あまぞぬ　が全額かぶる
　�Aあまぞぬ＆につう　折半
　�Bにつう　　が全額かぶる
のどれになるのでしょうか？（国内配送の場合）

この際、大幅に人員削減をすれよ。

たぶん１番

そうしないとつぶれちゃうよ！
ペリアロからつぶちちゃえ！！

ペリアロなくなりゃ、ただの仲介業者になっちまうよ。
国際・航空は構造の中で悪い言い方をすると中間搾取して稼いでいる部分が大きい。
ちょっと前に商社不要論みたいな話があったけど、
国際・航空もそういった議論に巻き込まれている業種の一つだと思う。
近い将来は構造改革、規制緩和で目も当てられないだろう。
今のペリアロはお荷物だが、切ってしまうなんて話はナンセンス。
ペリアロを利益の上がる体制のもっていくしかない。
実現可能性はゼロだと思うが。

>745
あはははははははははははははははははははははあははははあはははあははははは
ワラタヨ

>>752
ふつうなら�@だと思ったんですが、万が一�Aｏｒ�Bのような
取り極めだったりすると「赤字の仕事増やすんじゃねぇぞ、ゴルァ」
になってしまう、と一瞬考えがよぎったもので。

今帰ってきたぞ。
何だか難しい話題になってきてつまんないなぁ｡
エリート空軍どうしたんだろ。まだ会社かなぁ｡
エリート海軍さん、ちょっとうちのエリートを挑発してけろ。
おい、エリート空軍、また一発激しく決めてくれよ、
｢み・な・ご・ろ・し・だ｣　なんちゃってな。
それとよ、エリート、一年目の｢後｣ろをつけてる場合じゃないぞ。
おめぇの当面の敵はおんなじエリートを名乗る海軍さんだからよ。
やつらのカレ-はうめぇぞ。なんたって海軍カレーだからよ。
そういや、カレーさんとかいたな。いまどこにいますか？

>>746
カワイイね。お返しにこれあげる。
http://www.nittsu.co.jp/press/2001/20010409_11.jpg

>>746
カワイイね。お返しにこれあげる。
http://www.nittsu.co.jp/press/2001/20010409_11.jpg
　　　　

くだらない書き込みで２重カキコしてもうた・・・。
逝きます

７４６＝７６０＝７６１＝７６２
・・・・・・・・・・・・・・・・・・＝エリート海軍

ステハンカキコしてないで出て来いよ。寂しいじゃないか、エリート海軍。

エリート陸軍はいないのか？　一人くらいいたっていいだろ

>>国際・航空は構造の中で悪い言い方をすると中間搾取して稼いでいる
まったくそのとおりだ。国際・航空部門で日通は自ら運搬具を持たない。
いわば人の褌で相撲をとっているようなものだ。
運賃は船社・航空会社のもので日通はそれをお預かりしているに過ぎない。
現時点ではこれにいくらか上乗せをしてその差額を収入としている。
日通自身の収入は運送の両端にまつわる手続きで手間賃だけだ。
今後、規制緩和で、通関手続が大幅に簡略化されたり（輸出は可能性大)
船社・航空会社が自ら末端輸送をするようになれば（傭車を使えば簡単)
国際・航空の収入源のおいしいところがなくなってしまう。旅行と同じだ。
むしろ、自ら輸送手段・倉庫を所有し、地に足をつけて自ら運送の価値を
生産しているいる陸店のほうが日通にとって大切な財産なのではないか。

とりあえずリストラ始まったら、ココで就業時間中に２ｃｈにカキコしてる奴
全員あぼーん決定だな(藁

７５６、７６５を見ると日通に光はないではないですか。

>>767
正解

743の話じゃないが、日通の事業のなかでこれは残すべき、撤退すべき部門あげてくれ
　　　　　　主要事業　　１　JRコンテナ　　　２　アロー　　　３　ペリカン
　　　　　　　　　　　　４　国際貨物　　　　５　倉庫・流通センター
　　　　　　　　　　　　６　引越　　　　　　７　警送　　　　８　旅行
　　　　　　系列別会社も入ってますがおいらの知る限りはこんなもんか・・・

　　　ちなみにおいらは３かな　　　　　

経営者気取りの７４５の意見はあまりにも稚拙でみっともない。
同じ日通マンであることがはずかしい。

説得力あるね。感心した。
そうか国際・航空に特化してもいいのかな？・・・・・・？？？？

ペリカンは絶対残すべき。切るならアロー。
ところで>>769よ、「系列別会社」ってどれよ？

3 は撤退のほうで

ちなみにおいらは３かな←意味不明

>>769
もちろん２、３
かわいそうだけど８はもうすぐ・・・・・
１、４、７、は残すべき
５、６はもっとうまくやれば結構いける

警送や旅行って日本通運なの？別会社じゃなかったっけ？
スマソ　私本体の者ではないんであまり事業内容詳しくないのです

７６９はどこの部門？
話を振る本人が自分の所属も明らかにしないで、
この議論はできないよ。
部門答えたくらいじゃ特定はされないよ。

事業を切るっつーか、親父どもをリストラすりゃぁいい。

国際貨物って空軍のことか？俺もよくわからんのだ。

ペリカンの美術品関係は残しても良いんじゃないかな？

>>769
全部直轄だよ。

７６９のどこからどこまでが海軍なんだ？海軍の領域がよくわからん。

でもどうしてリストラできないのかな？
何か理由があるのかな？
ペリアロの業績みるとぞっとするよ。
だってみんな赤字じゃん
賃金カットするだけで間に合うの？

リストラしたら今より仕事量増えるんだぞ。それわかってリストラ言ってるのか？

７６９は寝たのかな？

空海陸を合理的に整理しなおせば良いんでねえの？

>>783
仕事量が増えたらみんなやめちゃったりするからリストラできないの。
今でもパンク寸前なのに。
でも使えない高級取りをリストラして
人を雇うことができれば仕事量が増えなくていいのでは？
（この会社では高級取りの保身が強いため絶対ありえない話だけど）

>>786
級の字がちがった
すみません

社長をリストラすれば良いんだよ。

ろくな意見が出てこない。それもまた日通。
不平不満を垂れ流すのが精一杯。

もっと自己都合で退職する人の退職金あげてください

http://natto.2ch.net/joke/
エリート空軍、海軍へ

内定辞退者ですが、何気にCMはいいのがあるんですよね。
引越はちょっと・・・ですが。あのCMを見る度に内定辞退が
良かったのか過ぎるものがあるんです。

まあまあ、皆さんマタ〜リといきましょう。
私のところは仕事もマタ〜リです。でもそれなりに儲かってます。マタ〜リ。
私たちを代表してくれた鐵道聯隊さんは来ないのかな、マタ〜リ、マタ〜リ。

海軍北方艦隊（あかしあＬ／おやしおＬ）、
南方艦隊（くろしおＬ）は元気でせうか？
瀬戸内艦隊は大丈夫でせうか？

日本海艦隊は…何処へ逝ったんでしょうか…。

＞７９２
内定辞退しちゃったんだ・・・

ある女の子と不倫状態だったんだけど、これがバレタら
左遷になるかなあ？

なります。

ボーナスカット？？？
賃金１０％カット？？
そんなの聞いてないよーまだ誰からも。
誰かちゃんとした情報オクレ

＞７９７
それが、ならなかったんだ。

　　　,／＾ヽ‐一^＼
　　/　 ＿_´_∀_｀＿)
　. |　//ノ/ ノ ノ ＼）
　　|ﾊ|( |　∩　 ∩|)|　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　ヾ从ゝ＿▽＿从　　＜ 　８００♪
　　　/丶 d　V bﾉ￣|⊃　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　 ｜ ﾊ'＼A／ ﾉ￣
　　 (___)_　　8 　 |
　　｜|^| |＿ ＿＿ヽ
　｢￣￣￣|||＿|
　Ｌ＿＿__」||_　|_
　　　　　|_＿_)＿)

800　取りたかったなあ

>>796,799　>>それが、ならなかったんだ。
だったらわざわざもったいぶって聞くんじゃねぇ。この糞阿呆。
てめぇ、みつけたらフォークの先で刺してやるからな。
ホントむかつくな。心底腹が立つなぁ。うらやましくって。
俺なんか左遷でもクビでもいいから、ある女の子と不倫状態になってみたいよ。

802さん、私でダメかなぁ？

冗談じゃなく、マジで言ってるよ。

いい!

なんだか胸がどきどきするなぁ｡

>>802
なんかおまえエリ−ト空軍みたいな書き方だけど、「うらやましくって」
っつうところが素直でいいぞ。

てめぇら仕事しやがれ！ぶち殺すぞ！！

オマエモナ−

ダメだこりゃ。

もしもこんな運送会社があったら。

私はとっくに仕事終わって、家にいますー。802さん、それではどうしましょうか？

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）＜　まずは未配ﾘｽﾄの消込だな。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>803
家どこですか？

うれしいなぁ｡
もう帰っちまうか｡803さん､803って呼び捨てにしてもいいかな｡会いましょう｡

>>802
かっこいい・・・（ポッ

>>814
都内23区外

おれも23区外さ｡

たのみcomに「頼む！休ませてくれ！」コーナーを作ってもらい、会社に
交渉しに行ってもらおう。

来春我々の仲間になる学生さん達ヘ

帰りの時間、いつの間にやら明日の日付。　そんなのはすぐ慣れる。
作業着が普段着、ワイシャツ１枚。　そんなのもスグ慣れる。
巻きダン枕とネット付毛布が今夜の寝床。　これも慣れる。
４階ＥＶなし。１２００ポイントのニトキ要員。　筋肉痛もすぐ慣れる。
ＴＥＬ出た途端『社長出せ！』　平謝りもすぐ慣れる。
同級生とボーナス話。皆に負けてるすぐ慣れる。
１５日間連続出勤、ゲロがでるけどやっぱり慣れる。
３月末の繁忙期。明け方４時に『直借金額教えてください』
　　ＴＥＬする自分とＴＥＬ出る相手店。　毎年のことすぐ慣れる。

仕事がキツイなんてのはみんな慣れますよ。心配要りません。
ここでカキコしてる社員のヒト達全員、多かれ少なかれ経験してきているんだから。
他人から、別な会社に行ったほうが良かったなんて言われるかもしれない。
でも私はそうは思わないです。日通に決まったというコトは何らかの縁があったハズ。
３年は我慢してみたら。他を探すのはそれからでも遅くはないでしょう。
何かが見えてくるかも。そのころは一方で力の抜き方も覚えてるでしょう。
大丈夫　大丈夫。みんなやって来てるんだから。
でも慣れないコトがひとつある。それは上司を選べないコト。
人には合う合わないがあるからね。こればっかりはどうにもならない。
澱んだ我々に、ぜひ新しい風を吹き込んでください。
貴方の初配属の店所が居心地の良い場であることを願います。

上司にも恵まれて良かった♪
ここに書いてある恨み節とも縁がなくて良かった♪

>821
それは良かった。
当方某大規模基地。ＰＡさんほどではないけど、同じ統括の現業に比べると
かなり遅くまでやってるほうです。
大規模基地ってのはどうしても確定入れるのが遅くなって、着店さんにご迷惑かけることが多いです。
なんせ出線に間に合わなくなって、夕方の7時8時から別の基地（列車出線の遅いとこ）に
「明日朝一配達タム」とかやってキレられることもしばしば（ｗ
トラックと違って、列車は時間ガくれば逝ってしまうので、融通が・・・といってもそれが(正確さ）持ち味
だからしょうがないんですけどね。

ウチも統括の中では稼ぎ頭だったんですが、最近の値引き攻勢で利益が落ち気味です。
荷主さんの中でも、ＩＳＯ１９０００の絡みでコンテナに切り替えてくれてるとこも多いんですが。

海で内定してるのですが、海は陸ほど酷くないですよね？

久々の登場。
海といっても内航か国際かで大きく違うけど、
内航だと殆ど仕事は陸と同じ。国際でも忙しいけど
平均して８−１０時くらいには帰れるよ。ただ、
人事に吹き込まれるような、海は「エリートだ」みたいな
妄想はすててほうがいい。ギャップが激しいし、泥くささ
はどこも一緒。特に東京国際は地獄。年間若手が３０人以上は
いなくなる針のむしろ。これもそれも大支店長様のおかげとか。。

エリートさん、レスどうもです。
私は東京の私大に通っているのですが、実家は別の地域です。
配属先は東京国際を希望しています。
配属はどの程度希望通りなのでしょうか？海外経験ありません。

>>824
泥臭いってどう泥臭いんですか？国際で泥臭いってあんまり実感わかないな。

http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/997327303/l50

>>827
ﾌｶｸﾆﾓﾜﾗﾀ

海って支店で働いて、企画部とか本社関係に何％くらい上がれるんですか？
何歳くらいで支店脱出ですか？

>>829
まあ旧帝大卒組の係長・課長がゴロゴロ現場にいることを考えたら、
仕事以外の部分でアピールがいるわな。夕方18時半きっかりに、黙
々と業務をこなす同僚・先輩社員の白い目にも触れず、そこから飲
み会・付き合いマージャン、休日にはコンペ。
全ては自分のためっと、これらがこなせる強い精神力を持ち合わせ
ているのなら5年で脱出できるかもしれないな。

＞８０２さん
お早うございます。
８０２さんは日通の方ですよね？

>>825
配属はほぼ希望地域に配属されるけど、実家の
近くに支店あれば飛ばされる可能性もあるよ
>>826
作業着をきての仕事があるってこと。普段着で出社して
仕事中は作業着、いざという時にロッカーにスーツ。っていう
支店もある。
>>829
本社関係に行くのは、陸海空とも、早くて４０すぎじゃない。
でも、あんまり企画部とかに移ったひとってきいたことないな。
あと広報も。可能性はそんな高くないと思うよ。

＞８３２

普段着で出社して作業中は作業着、いざという時にロッカ−にス−ツ。っていう
支店もある。

↑　知ってます、そういう支店ありますよね。
作業服の方を着ていることの方が多いくらい。

803さん、お、おはようございます。
昨夜15分おきにチェックしてたので眠れませんでした。
今朝も何度も事務所を出てi-modeチェックしました。
だから日通体操はしませんでした。皆さんすみません。
私の今日の服装は青ジャンにネクタイです。
その格好で外で一生懸命携帯を見てるやつがいたらそれは私です。

796、最初はフォークで構内を追い掛け回して刃で刺そうと思ってたけど、
君のおかげで新しい日通ライフが始まりそうだよ、ありがとう。
796、つまんないもんだけどお礼の気持ちを社内便で送っておいたよ。
ご笑納ください。

803さん、いますれちがいましたね。
話ができるかな。僕はエリートと同じ部門です。

昨日金曜申告が多くって来れなかったんだけど、一晩でずいぶん成長したなこのスレ。
エリート海軍は健在でほっとしたよ。エリート空軍はどうしたんだろ。
おーいエリート空軍恥ずかしがらずに出ておいで、君にはバブル主任がついている。

８０２・８０３っておもしろいな。こういうのは大好きだ。
８０２は７９６にどうやって社内便送ったんだろ？
「あて先７９６」って書いたのかな。わかんないだろこれじゃ。
がんばれがんばれ８０２・８０３。
結婚式には呼んでくれ。あっ、不倫なのか。

＞８３６
是非、結婚式には出席してくださいネ。

そうそう、８０２さんは結婚してみえるのですか？

８０２さん、お昼はどうされてます？
いつかランチ、御一緒出来ればいいな。

803さん､ランチ是非ご一緒しましょう｡803さんは都内の店所ですか?外回りの用事つくって行きます｡
うひょう!やったぜ!

８０２さん、このレスではお話しをしにくい事もあります。
個人的にメ−ルしたいのですが・・・

>>802と>>803のチャット状態だな（藁
それはそれで面白いが。事後報告きぼんぬ。

>>802と>>803
トリップ使って書き込みしてさ、そのトリップのキーを合言葉にして
捨てﾒｱﾄﾞででも連絡取ればいいよ。

例えば名前欄に「#nittsu」って入れたらこんな感じ。

皆さん、どうもありがとうございます。

質問なんだけど８４２の人、トリップってどんなふううにするの？

８０２と８０３頑張ってね〜
応援してるからさ

俺も燃えてきたぞぉー！
トリップって何だかわかんないけど。

>>845
例えば>>843の例のように名前欄にキーを（全部半角で）
#nittsu
と入力すれば、書きこんだあとの名前欄が
◆qNPVT9tI
と変換されて表示されます。騙り防止機能のひとつ。
入れるキーによって表示されるトリップは変わってきます。
>>802-803は、ここにトリップを使った上で捨てﾒｱﾄﾞでも書きこんで、
送られてきたメールの本人確認にそのキーを使えばいいと思う。
それを使って書きこめば、それが本物かどうかわかるからね。
＜トリップテストスレ＞
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=pcqa&key=1002215900

あ、キーの頭は必ず　#　（半角）ね。キーは8桁で認識。

健闘を祈る、久々に明るい話題だね。
さ、仕事仕事。

ちなみにキーを使わず、直接◆qNPVT9tI と書きこんでも
↑こんな風に◆が◇に変わってしまうので、偽者は排除できるよ。

あ〜、朝からパソコン入力で疲れた。
１回、ペリカン車で配達にまわってみたいんだけどな。

８０２さん、頑張ってますか〜？

ヒラ〜主任クラスはつけてもらえる残業代７時間だけ。（実質労働２００時間）月休４回くらい。（休出手当てゼロ）早朝来て事務やって、
昼間は運輸と一緒に作業やって深夜事務してお泊り。
休みなら社員の技能と課所長、総務経理部門だけは週休二日制。
組合員が守られない変な会社。御用組合の最たるもんだね。

ヤマトにかなわないのは宅配の部門だけで、特別
積合せ、一般運送、引越、通運、倉庫、海運、航空業、港湾とあらゆる部門でヤマト
より勝ってるんだよね。子会社も含めた総売上はヤマトの２倍はあります。

頑張ってるよ〜。

＞＞８３２
本社採用でも４０すぎまで事業部ですか？
入社5から10年以内に管理部門逝けませんか？

>>８５５
別に本社採用、事業部採用で出世の違いはまったくないよ。
５年から１０年だと前例はないんじゃないかな。あーあでも
唯一、１人くらいは１０年目くらいに人事に係長でいける。
でも、営業とかでも、まれにいるんじゃないかな。ちなみに
本社勤務って、実は給料同期より低くなるよ。ボーナス査定
が悪いから。

803さん｡
まだ帰れそうにないんだ｡

★★★残業実態調査★★★
�@部署
�Aつけることの出来る残業時間
�B実残業時間
★★★みなさんご協力お願いします★★★

★★★ご協力おねがいします★★★
�@部署
�Aつけられる残業時間
�B実際の残業時間

802さん、頑張ってね。何時ころ帰れそう？

803さん､なんだかうれしいなぁ｡
9時にはなんとか帰りたいと思ってるんだけど｡無理かも｡

803さん､なんだかうれしいなぁ｡
9時にはなんとか帰りたいと思ってるんだけど｡無理かも｡

802さん、ほどほどにして、早く帰ろうヨ。802さん、日通好き？

　　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜ 　>>802/803 ソロソロウザクナテキタゾ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

864はうらやましいんだぞ！

|　エリ−ト〜軍はまだこないのか？
｜〜軍という表現はカコイクナイゾ。
＼　＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼/ 　∫
　　　∧,,∧ 　　　　∬
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>１５日間連続出勤、ゲロがでるけどやっぱり慣れる。
なに？15日目に一回は休めるんだ。いいなあ。

803さん、出身は東海地方ですか？

>>858
作業職じゃ参考になりませんね、失礼しました。
なお、うちの課長は残業０、係長は１０ということです。それでも朝７時には出勤して、
１９時近くまで会社にいるようです。

警送員Bさん、元気？？

>>864
やらせといてやれよ（ｗ

>>802=>>803のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ・・・

おれ、日通好き。

はあ。どうしよ。ワクが取れねえ。

>>871
どの列車？

今帰ってきたからね。
きょうは両エリートともお休みか。がっかりだな。エリート海軍はすっかり毒が抜けたね。
俺としてはエリート海軍とエリート空軍のバトルがいちばんのたのしみ。明日は来てね。
８０２と８０３はトリップか、いいなぁ。応援するよ。がんばれがんばれ。こんなもんでいいかな。
でもトリップってのはどうかとも思うよ。俺の事務所にポスターがあるよ。
｢許しません、白い粉。通しません、黒い武器。｣ってな。

802は日通社員？日通スキだなんて言うから、耳を疑ったよ。

バブル主任さん、私もそのポスタ−知ってる。

関口よ・・・なんで君はそんなにチキンなのか・・・
大塚を見習いたまえ。

君はやっぱり新座で枠取りしてるのがお似合いだったよ。

876 ？ 乱入？

>>853 たしか一年くらい前に日経新聞かどこかに載ってたと思うのだが
　　　　ヤマトは株価も含んで資産考えたら日通追い越してるそうだし、社員１人
　　　　あたりの売上？というか利益率で日通の２倍だそうだ

ヤマトの方が上だよーん

>>877
関口も大塚も日通野球部出身。

ヤマトにかなわないのは宅配の部門だけで、特別
積合せ、一般運送、引越、通運、倉庫、海運、航空業、港湾とあらゆる部門でヤマト
より勝ってるんだよね。子会社も含めた総売上はヤマトの２倍はあります。

つまりＰＡをあぼーんすれば、超優良企業ってことか。
まあ無理だろうけどね。

超超遅レスでｽﾏｿが・・・
>>765

>>国際・航空は構造の中で悪い言い方をすると中間搾取して稼いでいる
まったくそのとおりだ。国際・航空部門で日通は自ら運搬具を持たない。
いわば人の褌で相撲をとっているようなものだ。
運賃は船社・航空会社のもので日通はそれをお預かりしているに過ぎない。
現時点ではこれにいくらか上乗せをしてその差額を収入としている。

すみません、会社の成り立ちからしてそうなんですが・・・
通運が当にそれですから。

>>883
日通の仕事＝物流の中の無駄（物流の中ではぶいていくべきもの）
という解釈でよろしいか？

やめたい

＞８８３
日通＝ＩＴ革命と構造改革で仕事を大半の奪われる会社。
という解釈でよろしいか？

何年か後に日通に仕事があるということは、小泉の構造改革が
ウソだったということ。社会に無駄を残したということ。

＞８８６
他社の方ですか？

>>886
いや、日通はこれから生き残るための戦いに直面する点では同意。
でも挑戦から逃げたらそうなって仕舞うとして、
そう簡単には潰れさせない。させたくない。

日通はつぶれないでしょうが、顔が変わり、従業員にはもっと厳しい所になるでしょうね。

>>888
少なくとも、現状はそうですよね？
日通が、こんご５年以内に、現状のピンハネ業を脱却して、
新しい分野で、ちゃんと利益の出せる会社になるとお考えですか？
また、潰させないと言うからには、具体的にどういった分野に
ビジネスチャンスがあるとお考えですか？

>>886
×仕事を大半の
○仕事の大半を　或は　大半の仕事を

>>891
君のような精一杯の抵抗に涙が出たよ。
早く脱出しろ。応援してるぞ。

このスレには他社の人も書き込んでるかもしれません。

>>893
つーか外部の荒らしが大半です。

あらしでも的を得た意見をいっている。
外部だろうがなんだろうがもっと盛り上がろう。

じゃぁ　ＰＡは郵政に丸ごと引き受けて貰うって事で
よろしいかな？

自分たちに都合の悪いこと、外部の人間＝荒らしではないと思うが。
８０２や８０３は日通社員でありながら、荒らしだろ？
正直８８４、８８６、８９０は的を射ている

>884>886>890に正面から回答できる人はいないでしょうか？

>>888のような、前向きという名のもとで問題の先送りをやる人間からは
真に前向きな意見などでてくるはずがない。
会社も社長も社員も、自分の不平不満が限界だよ。

　　　　　なっち、900ゲットだべ
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　
｀｀)　　　　　　　　　　(●´ー｀●)
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）　
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

神戸港きつきつだねえ。どうしちゃったの。

盛り上がってるね〜〜〜。
人権無視されつつも生活の為と働く日通マン！！
どこかの誰かが会社の潰し方教えろとか書いてたけど、
教えてあげる！
まずは３代荷主での失態を書けば？？
こんなことやっちゃいました！って書いておまえらのわがままにここまで
つきあってんだ〜〜！そしたら責任取るのは上層部でしょ。
次にお客様の声も公表！
こんなこともしちゃいました〜〜て。
盛り上がるとおもうけど・・・ｗ

うわ〜会社の愚痴だけでもう９００突破。Part5できたら猫スレや飛脚スレのような
前向きな意見交換できるスレに育ってくれー

自己都合退職者の退職金をあげろー
１０年金属報奨より自己都合退職の退職金をあげろー

>>904
（１）
（割り印)
事務員　日通ペリ男
願いによって解職する
平成○年○月○日
日本通運株式会社（公印）

（２）
(割り印)
日通ペリ男
退職慰労金として金11，500円を支給する
平成○年○月○日
日本通運株式会社（公印）

Part　５　を立てる人へ。（お願い)
1番はさらっとスタートしてください。
所感や過去スレ紹介は2番でお願いします。
1番にごちゃごちゃ書いてあるとi-modeであける度に重くてかないません。

神戸港しんどいですぅ

はじめまして。真面目な話、日通の社員の話を聞きたいので
だれか、メールください。物流のライターやっている者です。
よろしくお願いいたします。

>905
そんな書式見た事なしぞ（藁

>907
梅田〜神戸港？あれ日曜日場面はいっつもキツキツだね。
それはそうとﾒｱﾄﾞにﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ。

>９０４
かなり上等な紙のＡ５版だよ。
辞めてみ、もらえるから。

>９０９
おい、総務、おまえの知らないことなんていっぱいあるんだよ。
天下とった気でいやがるの典型的な総務の小僧っ子気質でホントに不愉快だ。

の　は余計だったな

>>883
日通の仕事＝物流の中の無駄（物流の中ではぶいていくべきもの）
という解釈でよろしいか？

＞８８３
日通＝ＩＴ革命と構造改革で仕事を大半の奪われる会社。
という解釈でよろしいか？

何年か後に日通に仕事があるということは、小泉の構造改革が
ウソだったということ。社会に無駄を残したということ。

>>888
少なくとも、現状はそうですよね？
日通が、こんご５年以内に、現状のピンハネ業を脱却して、
新しい分野で、ちゃんと利益の出せる会社になるとお考えですか？
また、潰させないと言うからには、具体的にどういった分野に
ビジネスチャンスがあるとお考えですか？

>884>886>890に正面から回答できる人はいないでしょうか？

3PL事業って知ってる？
宅配は景気に左右されないからこれから強化
していくべきでしょう。

915さん、それも一理ありますよね。

＞915
でも、宅配便事業ってけっこうやられぎみじゃない？
だって、ヤ○トって手数料とか安いのに仕事とってるじゃん。
日通の宅配は、手数料が一気に高くなったから
荷主がみんな不思議がってるよ。今までとは対応がちがうって

ウソ？手数料が高くなったって？

5,600ポイントくらいだと他社だと4トン車2名でやっちゃうけど、まあ
日通だと2トン2台4名つけないと現場から営業マンはつるし上げくらうよね。
でも他社がその人数と車でちゃんと終わらせちゃうんだから、
そもそも仕事が取れるわけが無い。
新受付システムで営業マン縛り上げるのも結構だけど、他社の様にシビアに
作業をさせる事が出来ないのも問題じゃないかい？
（っていったら「それをやらせるのは営業マンだ」って言われちゃうんだろうな）
ヤマトみたいにはやく部屋別の簡易見積もりにして後は作業操配に全部振っちゃう
システムにしてくれ。そうしたらもっと仕事取ってきてやるわい。

>>905=>911
１年そこそこでケツ割ったへタレに（退職慰労金から逆算するに）「元日通」とか言って見たり
さも日通全体の問題点を指摘してるぞみたいな言い方をされたくない（藁

920 言うねー

>>905
「事務員」という表現は今はしないぞ。
だいぶん前に辞めた奴だな。なおさら語って欲しくないね。

＞＞９２０
>884>886>890に正面から回答できる人はいないでしょうか？

さっ、920どうだ？

3PL事業にはヤマトが大きなアドバンテージを持っていますし、
総合商社も参入に意欲的です。果たして今の日通に目はあるのでしょうか？

４％カットするなら、�@下記の参与手当？もやめてもらわないとね！！
組合は、４％カットをのむのなら、交換条件として下記の廃止を絶対要求すべし！！

>まさか組合員の賃金カットするくらいなら、ＯＢに支払う功労金は
>廃止になっているよな？確か参事以上になれば定年後１〜２年、毎月
>数十万支給されているそうな・・・

さらに、�A「社内留保」結構あるって話じゃないの？
テロの緊急事態、こういうときに使うために社内留保ってあるんじゃないの？
いま使わないで、いつ使うの？

４％カットなんて戯言言ってないで、上記�@と�Aをやればカットなんかしなくて
いいんだ！
組合も断固として、上記を盾に４％カットをのむなよ！！！！！！！！！！！！

日本人は
取り組んでいる物事に対して、その取り組み方の方向転換をしたとき、
とかくケツ割ったとかいう後ろ向きな言い方をする。
しかし、それは必ずしも正しい表現ではないと言うことは、
９２０ほどの賢明な人間なら気づいているはずである。
物事を継続することの意義があるのも事実であれば、
それ以外の道にもまた、意義があるのである。
意義があるかどうかは、その後の取り組みによって決まるのである。
方向転換をネガティブなものと決めつけ、このまま日通にとどまることが、
あなたの幸福とは限らない。
つまらない、プライドを持っているなら、それは捨て去ってもかまわないのでは？
もう一度、じっくり日通の将来性、自分の将来について考え直す時期に来ている。

>925
具体的にどんなアドバンテージを持っているのですか？
現時点では情報力やネットワークでは、ヤマトよりは有利だと思うのですが。
ただ、総合商社や物流子会社なんかはかなりこの分野に積極的ですし、これからは、
エキスパートとなれる人材を育てていくことが重要じゃないでしょうか。

927の意見に激しく賛成！
辞めた奴が何を考え、何を元にそういう結論に至ったか・・
何も考えずにのうのうと生きてる貴方のほうが見苦しい。

>>920

おまえは、自分と違う人間のことを否定することでしか、
自分の存在を確認できないんだよ。
つまり、おまえはコンプレックスの肉の塊。

会社を辞めるのは、けっして後ろむきの姿勢ではない。自己の可能性を信じ新しい分野に挑む武者である。

参与手当は月１０万弱２年ほどだけだ
あまり問題の解決にはならない

自己都合の退職者にも退職金をもっとはらえ

皆さんにお聞きしたい！私は日通の子会社に勤めています。
黒字経営なのに給料は下がる、ボーナスも下がる（毎年）しかし、
組合費は上がる、保険は強制的に入れられるは（ガン保険）駐車場代は
引かれる（会社まで歩いて片道15分）きりが無いくらいあるんだけど、
情報公開みたいのはないんですか？誰かおしえて？

>>934
それはペリアロが大赤字だから。（黒字の店って存在するの？）
このガンさえなくなれば少しはましになるだろうね。

コンテナ、チャーターに絞り、ぺリ、アロは委託してます。

それにしても、今の経営体質じゃ有利子負債２０００億以上は多いよ。

来年度の年間賞与は２，５ヵ月以下になります。すいません。

組合員の給料も４％カットは無くなったの？

やはり、４％カットは本当だったんですね・・・。
以前、社員の方から聞いたんですが。厳しい・・・。
ところで、ぺリアロの赤字って一体どのくらいあるのでしょうか。

以前書き込みしましたが、物流のライターをしております。
今度記事を書くときの参考に、是非とも社員の人のお話を聞きたいです。
特に、ペリカンアローについて詳しい方にお話を聞きたいのですが。
よろしければ、メールをいただきたいとおもいます。
では、失礼します。

Part　５　を立てる人へ。（お願い)
1番はさらっとスタートしてください。
所感や過去スレ紹介は2番でお願いします。
1番にごちゃごちゃ書いてあるとi-modeであける度に重くてかないません。

>自己都合の退職者にも退職金をもっとはらえ
ホントだよね。
辞めるにしても、当座の生活費にもなんないよね。

今日、出なんだけど、もう起きちゃった。
エリート空軍，エリート海軍はもう来ないのかな。
あの二人おもしろかったのにな。声が大きくてさ。
802、803はトリップで潜っちゃったのかな。
難しいこと大好きな経営者になりたいチャンのカキコの多い中で、
あのバカバカしさは貴重だったと思うよ。たまには経過報告してね。
物流ライターって本物かな、そんな職業あるんだ。
かっこいいな、物流ライターって。仮面ライダーみたいで。
名刺の肩書きは、物流ライターですか？
俺も噂話はたくさん知ってるから（難しいことはわかんないんだけどさ)
なっちまおうかな、物流ライターに。

>>883
日通の仕事＝物流の中の無駄（物流の中ではぶいていくべきもの）
という解釈でよろしいか？

＞８８３
日通＝ＩＴ革命と構造改革で仕事を大半の奪われる会社。
という解釈でよろしいか？

何年か後に日通に仕事があるということは、小泉の構造改革が
ウソだったということ。社会に無駄を残したということ。

>>888
少なくとも、現状はそうですよね？
日通が、こんご５年以内に、現状のピンハネ業を脱却して、
新しい分野で、ちゃんと利益の出せる会社になるとお考えですか？
また、潰させないと言うからには、具体的にどういった分野に
ビジネスチャンスがあるとお考えですか？

>884>886>890に正面から回答できる人はいないでしょうか？

バブル主任うざい。

物流関係の業界紙ってほとんどが日経新聞の記事のリライトでしょ？
（でも以前、物流博物館を女性記者が茶化した記事は結構笑えた。あの号は必読。）
山のような業界誌の購読代整理したら給料カット4％分くらいまかなえるんじゃない？

監査役も移転の立会いして喜んでいるばっかじゃなくって野崎修平を見習え。

945>>バブル主任うざい。
きみ、｢難しいこと大好きな経営者になりたいチャン｣でしょ。

バブル主任さん、残念ながら802さんとは何の進展もナシなんです。

802さんは何してみえますか？家族サービス？

＞９４２
そうです
自己都合の退職金が安過ぎる。

（全国）社員でも１０年以上働いても１００万に届かないとは
定年者の退職金の４０年分の１０年分にして払え

９月の２次〆の全社業績が出たぜ。経常利益が約４５億ぐらいで、外部発表したのが
７０億ぐらいだったから、これから決算処理でなんとか利益捻出するんでしょ。
悲惨なのが、航空事業部計（９月累計）で対前年約１００億も経常利益落ちてるのは
ぞっとしたね。まじ、うちの会社やばすぎ。４％の賃金カットですんでるだけマシだと思うよ。

こんちは、また書き込みしました。

＞951
ええ！45億円・・・。それって外部発表とは結構違いますね。
まじめな話、決算処理で何とかしないといけないですね。
それしか方法がないのかも。

航空貨物はどこもつらそうですよ。去年から荷物が減った〜
っていう声が続出してますよ。他のフォワーダーもそうだし
航空会社も半べそですよ。
それにしれも、経常利益で100億円ですか・・・。
951さん。よかったらその全社業績について教えてくれませんか？
というか、取材させてください。
よかったらメールアドレスまで直接メールいただけたら幸いです
では。

>>951
だからペリアロをはやくやめないとつぶれてしまう。
ペリアロの赤字ほ補填することができなくなったからね。
たのむからほんと少しは赤字を削減してくれ！！！
ほかの部門も落としているけどこれは景気がこの状態だから
しょうがないよ。
ペリアロちゃんお願いだからがんばって！
（でもむりだとおもうけど。）

確かにペリアロは恒常的な赤字だけど、現場でやってる人たちに責任はないと思うよ。
ていうか、現場はかなり悲惨だよ。彼らは好きでそこに配属されたわけじゃないのです。
逆に今黒字の現場にいる人だって、いつペリアロに配属されるかわからないよ、サラリーマンなんだから
上の裁量でどうにでもなるんだからさ。
それよりも、安売りにつぐ安売り（単価２５０円とか）でペリアロはおろか全社業績までもメチャメチャにした
本社東日本営業部。そこの総責任者だったのか、今警備輸送事業部担当のＨ常務。
まったくふざけた話だ。まさに会社を食いつぶしてる伏魔殿といっしょ。
こんな連中がいる限り絶対会社はよくならない。

part-5 の s/t は”がんばれペリカン”にして下さい。

ペリカンのサービスドライバーの方は
正直に言って、かわいそうです！
個数を取れ！というときも、受持ちの営業エリアが広いから
そうも営業できなかったし。
いきなり方針が変わって。値上げでしょ・・・。
そんなことしたら営業もなにもできたもんじゃないと思います。
大変過ぎですよ！

つーか。何で航空、ペリカン、アローを完全に区切ってんの？
チョー効率悪いツーの┗(-＿-;)┛
佐川見てみろよ！トップ便なんてよ宅配業者に1個370円でやらして日通航空
より配達早いだろ。ペリカンにでかい荷物積ませてピストンさせてアローは
ガラガラだぞ。アホみたいに外注費や人件費とか削りやすいとこだけ
削らずに仕事の出来ない管理職と無駄な部門制の廃止とプラットホームの
統一すればあっという間に黒字だぞ。どうせ繁忙期はリース車と無能なバイト
に頼って1日30個配達して経費は月/65万で赤字街道まっしぐらだけどな。

＞＞エリート空軍
＞＞＞９５１航空事業部計（９月累計）で対前年約１００億も経常利益落ちてる

現状を知ったか？このクサレ野郎！
早く再登場しやがれ！ほんと、ＰＲＩＤＥで桜庭と戦う前のシウバ
または、Ｋ−１の試合前のレバンナの気持ちだ。うずうずしてしょうがない。

＞＞９５２
しかも、そのやっと出した経常利益４５億に寄与しているのが
年間約１００億の残業代カットや賞与削減で、
要は実態は赤字ってことです。はい。結構でも、記事にしたら
いけるんじゃないですか？「巨像の終焉」って。来年度は全社員
賃金１０％カットというもっぱらの噂です。はい。

組合費プラスで１３％は大きいよなー！３５年住宅ローンはどうしよう、誰か危なくても良いから好いバイト無い？

残業へらして超勤手当減らすという話しがいつのまにか、残業しても金はらわないにかわってしまったようだ。
その上賃金カットなの？

＞９６０
ほんとうにそうだ。
賃金カットなら、副業禁止の就業規則を廃止してください。

残業代カットなので、副業禁止の就業規則を廃止しましょう。

みんな給料カット分の残業代をつけよう！！！！

すみません、>>951訂正です。航空事業部計対前年経常利益１０億のマイナスです。
１００億ではありません。

副業してもよい。定時で帰り、アルバイトしなさい。

９６５＞そうだよね！もしそんなに赤字なら副社長が言うように航空つぶして、陸店統合になっちまう＞＜

サービス残業してる暇があるなら、バイトでもして金稼いだほうがいいね。
サービス休日出勤してる暇があるなら、バイトして金稼いだほうがいいね。
副業が就業規則違反なら、サービス残業サービス休日出勤は、明らかに労働法違反でしょ。
毎日の出勤記録を記録して、都道府県の労政事務所や日本労働弁護団の弁護士に相談しましょう。
未払い賃金請求権の消滅時効は２年なので、早めに行動したほうがいいね。
一番大事なのは、毎日の勤務記録は残しておくこと。後で証拠になるから。それが、これからの
時代を生き残る危機管理だね。

課所長の命令で残業と認識されるから、誰が残業命令出したか、確認してからね。

弁護士はいいかもね。弁護士を代理人に立てて会社と交渉してもいいな。
外部の組合に依頼して団体交渉するって手もあるみたいだよ。

ヤマトのスレ見ると、ドライバーかなり悲惨みたいね。あの時間指定配達で
現場メチャメチャにされたみたい。組合もうちと同じ御用組合と批判されてて
第二組合を作ろうという意見もみかけた。

>>951
つまり、うちの決算発表の数字はすべて粉飾された数字なのよ。
実力的には発表数字の半分くらい。
さらなる賃金カットが横行するのを覚悟で会社に残るしかないと思う。

俺の友達、中小の某石油会社に勤務してて、人事異動で都内勤務になるそうだが
毎月住宅手当約７万円支給されるって言ってた。都心のマンション賃貸でつき１０万払っても
自己負担はわずか３万。この当社との落差はいったい・・・・
まさに日通社員は人生の落伍者、敗北者といっていいでしょう。
その落伍者たちが、社内でエリートうんねんをぬかすその姿はこっけいで笑えます。
その落伍者、敗北者である貧乏人が結婚して、さらに貧乏に陥る姿は哀れさを誘います。
日通社員と結婚した女はよほど人を見る目がないのか、アホなのか、ぶさいくで
他に引き取り手がなかったのか、いずれかであるのは間違いないね。
こうした貧乏人の落伍者が残された道は、宝くじで一等を当てるか、資産家のお嬢さんと結婚するかしか
道はないね。後はろくな人生ないと思うよ。既婚者は、嫁さんも道連れだね。

＜＜９７３
上には上が、下には下が・・・・！

>>973
言い過ぎ。だけど的を得ている。悲しい。

えっ！給料って４％じゃなくて来年から１０％カット
なんですか？

うまく社宅に入れば、２割負担なんだけど最近は社宅を伴う転勤は認めないし、
社宅は１０年で追い出されます。

＞＞９７３
かなり精神的に追い込まれてる自暴自棄

＞＞９７７

社宅もすべて売却予定。

＞＞９７９
借り上げは？

973さん、私は日通社員の方と結婚したい。見る目がないと言われようが、安月給だろうが。

８０３さん偉い！自分のことなら許せるが、嫁さんのこと言われると辛いのよね。

>>975
日本語も正しく使えないこんなバカがエリートか・・・。
やっぱり海軍はカスですな。

過去スレでも書かれていたが、日通の社員の男女に対する考え方はかなり保守的。
男性は歯を食いしばってでも嫁さんを食わせようとするし、
女性は家庭に入って主婦業をまっとうしたがる。
ちなみにこの会社の女子社員、ルックス=普通、性格=悪くない
奥さんにするには悪くないタイプが多いと思われ。
コネ入社のいいとこのお嬢さんが多いからかな？

社内結婚がこの会社で多いのは、夫を理解してくれるのは同じ会社を経験した女性だけ
という悲しい現実がベースにあるのでしょうね・・・

＞９６８
おっしゃるとおり。
サービス残業は労働基準法違反です。
サービス残業の法違反を犯すよりは、残業しないでアルバイトする方がよいね。
就業規則違反より、法を犯す方がもっと悪いことだ。

＞＞９８３
おめえエリート空軍 チンカス野郎だろ？
おめえホント脳が膿んでるな。イカレテルな。この糞っ
どこが日本語おかしいだよ。よく読め。ボケ。
おかしいのは、お前の脳みそだろっ
うぜーな。名乗れよ。このチキン野郎。
それでまた。「みなごろし」とかほざけ。このカスっ。
やる気〜出で来た〜楽しい〜！！

＞＞↑糞

>>986
精神異常者

>>986
氏ね

非組１０％カットだぞ！！
やってられるか。ちみ。

>>986
基地外

>>989
「氏ね」って〜
２ｃｈの死語だな。２ｃｈ中毒野郎。

おまえが死ね。カスっ。

>>991
はやく名乗れよ。空軍よー。あ〜コラッ。
ほんとチキン野郎だな。糞っ「基地外」って〜
中毒言葉しか言えねえのかよ。ボケ。

こんばんは。
そうですね。経常利益で100億円だったら赤字転落ですよね・・・。
そうそう、日通のペリカン便には特に優遇された荷主がいるって
本当ですか？そんな噂を聞いたんですが・・・。
それから、事業ごとの収入っていったいどうなっているんですか。
やはり、航空貨物がもうかっているんでしょうか？
よかったら教えてくださいね。では！

＞＞エリート海軍

恥をかかせるようなことは避けたかったのだが・・・
的を得る→的を射る。
それじゃあ、商社も筆記で落ちるよ。

こういう会社ですから、基地外でもないと務まりません。

次いってみよう！

だめだこりゃ

もしもこんな運送会社があったら。

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。