既婚男性板の車スレ Part 5

おまえらにとって車とは？
車に求めることは？
おまえにまつわる車の現実とは？

何でもいい。
車について語ってね。

※前スレ
既婚男性板の車スレ Part 4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1365656972/

2

　○　　>>1 乙　もう用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>1乙

　／
　|
／
　　　　　　ヽ○ノ
　　　　　　ヘ/
　　　　　 　ノ

　　　　　　　　　＼○　　助けるぞ!!
　　　　　　　　　　　）　三
　　　　　　　　　 ＜ ＼　三

　○　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＣＯＲＥ　０２５
　く|）へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　| 　　　　 ヽ　　　　　　　　 ○＿
　／ 　　　　　ヽ　　　　　 　 ノ(＿　　　　　　　　　　　　＼　 ＿
　| 　　　　　　　　　　　　　　　└　　　　　　　　　　　　　/⌒l○
／ 　　　　　　　 ヽ　 　 ／　　　　　 ＼　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 ＿_〓＿＿
　　　　　　　○　 　Ｖ　 　○　　　 ○　　 Ｖ　　○　　　　　 /|￣￣￣￣|
　　　　　　　　)ヽ━━━/)　　　　　)ヽ━━━/)　　　 　／┘　 ╋　　 |
　　　　　　　ノ>　　　　　/<　　　　ノ>　　　　　/<　　　 └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ファイアかよ！
年がばれるわ！

あげとこう

自転車が車の代わりになりうると考えるのは都会人
20km先のイオン行かなきゃろくに物が揃わないのに家族四人で自転車でどうしろと

車は趣味の対象でもあるが田舎では無いと困るものでもある

1000 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/06/02(日) 13:30:13.85
1000なら気団は全員自転車乗りになる

>>8
ないと困るつうレベルじゃないわ
俺が車手放して全部タクシーにしたら年５００万じゃ足らん

車がないと結婚して嫁の里が交通過疎地だと金も時間も悲惨w

同僚嫁の実家の田んぼの手伝い

車だと片道１時間半、当然日帰り ガソリン代往復２０００円

電車+バスだと片道７時間、日帰り無理で都合３日仕事
交通費家族４人で〆て往復２８０００円

最短距離地点までバスで行き、後はタクシーという手があるが
片道２時間半往復３５０００円

>>8
往復40kmなら充分に自転車の行動範囲内だろ？
車がない時代は、バスか歩きで買い物にいっていたんだろうが。

http://media.treehugger.com/assets/images/2011/10/Bike-Trailer-Moves-House.jpg

>>12
嫁子供がいてお前なら年中できるか？雨の日でもチャリでいくか？
>バスか歩きで買い物にいっていたんだろうが
とにかく田舎じゃ時間も金も大損、大損したくないから金だして車買ってる

俺が生まれたときはバブルで既に車なんてそこらじゅうにあったから車が無い時代とか言われても困る

俺がガキの頃は、親父はカブ乗って仕事に行ってたな。
たまに三輪トラックを見かける時代だけどw

バブルの頃に生まれた奴らが結婚していてもおかしくない年齢なんだよな…

>>12
可能であるのは分かるし一人ではそのくらいの距離は行くが
家族全員にそれ強いるのはちょっとないな

そろそろ子供が産まれる。

とりあえずは今の車で我慢するとして、
次の車はスライドドアがいいな。

嫁はセダンがいいと言っているが。。。

>>12
車がない時代に郊外にイオンはなかったから関係無い

>>19
おめ！
車選びは奥さんの意見を尊重しよう

>>19
子供が小さいからって小型の三列シートにすんなよ
１０年経てば下手したら嫁より大きくなるぞ

ミニバンは危険な乗り物だから止めておけ
まあセダンでもトヨタ車は危険だけど

>>23
俺仕事で荷物積むからミニバンだよ、３列目は収納したまんま
じゃあワゴンでいいじゃんかと思うだろうけど
ワゴンがほとんど全滅種なんだよ

エクシーガでおｋ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/subaru/exiga.html

仕事で使うなら仕方がないわな

>>24
ワゴン乗りだから現状のお寒い状況はよく分かる。
荷物を積むなら箱車が一番だし、選択肢も豊富でしかも安いからあえてワゴンを選ぶ理由は無いとは言わないまでも少ないのが実状ですわな。
ちなみに新型アテンザはワゴンなのにぜんぜん荷物が積めなくてビックリしましたｗ

プロボックスワゴンが内容的にはいいんだが
見た目があまりに商用ぽい

ストリームに2列シート車があったような。
と思っていたら、無くなったんだな。はやり需要がないんだろうなあ。

車名がプロボックスってくらいだから仕方がない

>>29
無くなっちゃたのか
まあ二列シートにした瞬間から何のためのストリームなのか分からなかったのは確かだけど

たしかノアかヴォクシーにもTRANCE-Xだったかそんな名前の二列仕様があったな

4,740×1,775×1,660mmか、
今乗ってるのが4,765×1,800×1,550mm だから殆ど同じ
3列目倒すとまんまワゴンだな

>>27
アテンザワゴンもアコードワゴンも舐めてるよね、
今のを買う時クラウンワゴンを検討したが既に新車はなかった

この車の詳細分かる人居ますか？
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/9/296b0809.jpg

今度出る日産の軽に見える。。

ワゴン的に使うとしたら３列目シートの収納方法が重要になるんだよな
跳ね上げ式は駄目で床下へ収納できるタイプじゃないと荷室はさほど広くない
先代アベンシスはよかったが現行はアテンザワゴンと同じ方向へw

外車を候補にすれば選択肢は一気に増えるが
仕事に使うとなると取引先の目が辛い。

たぶん3列シートのワゴン系新型車。
http://response.jp/imgs/zoom/553864.jpg
中国でJADEとして今年9月に発売予定。
日本導入は未定だけど、おそらくこれが次期ストリーム。

うちはこれかフィットSUV,次期デュアリスを狙ってる。
トヨタのオーリスワゴンもHVで日本に来るなら候補。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/608/547/2608547/p1.jpg

三列ワゴンを買うくらいならミニバン買うな

意味がわからん

ミニバンって３種類あると思う
クラウンワゴンとかカペラワゴンにあった補助席的な３列目シートを進化させた系統
ワンボックスを乗用車的な方向へ向けてアレンジを重ねた系統
前者はここで出てるエクシーガとかストリーム
後者はアルファードとかボクシィとかエルグランド
その中間域でそこそこの居住性はあるが運転をあまりスポイルしないMPVとかエスティマとか

>>34
日産DAYZ

三列目のシートはいらないって話からワゴンに無理矢理三列目を足したような車を勧める人のセンス

sageないヤツのセリフは大抵意味不明

とても車とも思えないダンゴムシの議論に熱中する人達ｗ

>>44
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1369738606/
こちらへどうぞ

>>43
意味不明というか日本語になってないよね

>>45

ダンゴムシ乗りがキレたｗ

ミニバン嫌いだからこそ
ミニバン叩きレスばかりはうざい

というか何を叩くんでも車板に専用のスレ大抵あるんだから
こっちでは嫌いな物は華麗にスルーしてくれよ

気付いてないみたいだけど、このスレのみんなはキミ一人をウザいと思っているんだよ

独身ならまだしも嫁がいる奴が餓鬼みたいに
自分の気に入らない車種叩くなんて情けないの一言

>>47
セダン乗りだが？

んだ
気団なら気団らしく
穏やかに楽しもうぜ

気団板の車スレなのに、ダンゴムシ飼ってる人を叩くとか意味不明。
若い頃や子供が生まれるまでは、みんな自慢の愛車があってだな、その頃の思い出を語り合ったり、今の我慢してる感情をさらけ出して、傷の舐め合いをする愛が溢れたスレなんだ。

君のような誹謗中傷する人は来ないでくれ！迷惑なんだよ！

あっスバルオタクも迷惑ですｗ

そうそう、好きでダンゴムシに乗ってるんだからガタガタ言うなよ

特定メーカー叩く奴も同罪、出てけ

んだ
人が好きで乗ってるのを自分の好みと違うからと叩いてたら満足に楽しめねーべ

逆に特定メーカーやジャンルを強く推奨されたりするのもムカつくけどな。

ここならばスルーするなり悪態つくなりすりゃいいけど、リアルだと洒落にならん。(´・ω・｀)
社名は秘すが、義妹の姻戚関係に某国産車メーカー関連、それも本社筋が多くて
オレが欧州セダンに乗っているのが気に入らないらしい。弟夫婦がせき止めているが、
国産大好きな両親が相手側につき、色々と漏れ聞こえてくる。
趣味カテで他人に譲る気は毛頭ないオレの態度が更に気に食わないようだ。

車好きが好きな車に乗って何が悪い？

嫁側の縁戚に気を使えば、これまた別の国産某社にしなきゃならないんだがなw

ダンゴムシと言えば、俺のアバルト595はグレーでホントにダンゴムシっぽい。

俺のシビックはゴキブリだよ
色もグラナダブラックパールでゴキブリ度マックスだよ

そうだよな
軽に乗ってる奴も五分の魂はあるよな
馬鹿にしたり蔑んだりしちゃイカンよな(´；ω；｀)

>>57
義父が某自動車メーカーの役員だけど別のメーカーの車を買うことに文句を言わないどころか、納車日にわざわざ遊びに来て試乗して「良いクルマだなあ」と喜んでたよｗ

>>61

そういう人だから役員になれたんだろうね

>>58
チンクは白いとかがみもちに見える
いつも嫁と居てチンク見かけると
「餅だ！餅！」と嫁がはしゃぐ

>>59
その色は・・EG6かい？

>>33
> アテンザワゴンもアコードワゴンも舐めてるよね、

つうか、アコードワゴンなんて車、もうないだろ。
アコードワゴンは、CF6で終わったのさ。

頭の悪い嫁だな

車のことは置いといて、やっぱ肌のきれいな眼鏡ブスってエロいよな

>>64
そうだよ
独身時代からずっと乗り続けている…といえばかっこいいんだけど
住宅ローンやらで金がなくて買い換えたくても買い替えを許してもらえないのさ
妻はシビックで幼稚園いくと土砂降りだろうが誰も乗せてって言わないのが最高とか言ってる

シビＲの中古とインスパイアの中古が同じくらいの値段だからなぁ。
今はユーロＲ乗っているが、次に買い換えるときに、MTにそれだけの値段を出せるか、悩むわ。

>>68
最高だよ！
その車乗り続けていいなんて天国だろ

ダンゴムシってどんな車？
猫バスのダンゴムシバージョンみたいな？

>>69
乗り換えなければいいんだぜ
うちはもう諦めた
クソ高い車以外で欲しいのなんて出ない

>>71
ミニバンの蔑称（２ちゃんねる車板ローカル）

>>72
そうしたいのは山々だが、もう11年落ちなんでな。
そろそろ維持費がバカにならなくなってくる。

>>74
車買ってローン払ってるより安いはず

>>75
車検通す度に20万円はかかるぜ。
エンジンオーバーホールやらカム鳴きの調整やら、ラジエーター交換やら色々と掛かるし。

>>72には、安心と安全を買うって感覚が無いらしい。
普通は、出先で故障したら折角の家族旅行が台無し！とか、家族みんなで高速走行中に車が壊れてスリップしたらどうしよう！とか、心配なので定期的に車を更新する。

>>69
MTで買い換える車ないよな〜。
アテンザだとかったるいディーゼルだから乗る気しないし、320iくらいか。
だからってFD2-Rの中古ってのも快適じゃないし。

弄るのやめて維持る方向になってるよ。

ユーロＲとＦＤは違う気がする

＞維持る方向

なんか知らんが、かっけぇ〜ｗ

>>77は、車体を更新すれば安心と安全を
買えると思ってる極めて残念な奴

結局、維持も安全も人間次第。

ユーロＲｗ
なんちゃってのシジイ車じゃんｗｗｗ

>>69

最終リトラのプレリュード乗ってる俺からすれば、ＣＬ７なんてまだまだ新車のようだけどな

治すのも金掛かるけど、買うよりは安いし

もうあんなセダンホンダは作らないぜ

>>84
CL7 は時代が許してくれなかった悲劇の名車

駅にでかいホンダ50周年広告が貼ってあったけど、その中に「ホンダは自動車メーカーではない」と書いてあったよ
しかも創業以来一貫してそうだと強調していた

自動車だけのメーカーじゃないってことだね

そうだなバイクの方がメインだし

そのバイクについては一言も書いてなかったｗ

じゃあなんて？
夢の動力創造企業？

はっきりとは覚えてないけど飛行機とかロボットとか発電器とかのことが書いてあって、ホンダは発明企業だ的なオチだった気がする

>>77
いやいやちゃんと点検出せよ
乗りっぱなしは新しくてもいかん

どうせロクに空気圧も見なさそうなヤツが多そう

>>81,91
安心と安全は買えるだろ？
俺だって若い頃は10万�`越えた車ばかり買い換えて、10台ぐらいは乗り継いだ。
ランクルの80・サーフ・ハイエースなんかは、ディーゼルなのもあって20万�`いってもノントラブル。
86・FC・70スープラ・ランエボ・フォレスターだって、ちゃんと整備すれば安心してかっ飛ばせたよ。

でもさ、家族持ちになると車を管理維持する時間も無くて、お店任せでしょ?
>>76の書き込み見れば、14万�`は越えている感じがする。
2500cc以上の車なら心配は少ないが、1300ccとかだったら心配の塊。

折角の連休で出かけた家族旅行。
オルタネーターとか壊れて、昔だったら置いて電車で帰ったりできたよ。
一晩中車の中で友人が迎えに来るの待ってたりとかね。
でも、乳幼児とかいて真夏にエンコとかしたらね。
事故とかあって後悔とかしてもね。

新車じゃ無くても、3万�`ぐらいの中古車を8万�`ぐらいで乗り換えるのが、家族持ちの限界がする。

そんな俺は今、10万�`のアルファード乗ってるけどなｗ

結局セレナが無難なの？子供３人予定

ホンダ50周年のGショックを持ってる。

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

DQNの拘りは真っ当な市民には理解できん

俺は地元の川崎ナンバーを気に入ってるよ。

なんせ生まれも育ちもココだからな。

オデッセイはミニバンだと思うから間違う

あれはステーションワゴンだけど、三列目も乗れるかも？
くらいで丁度あたってる

湘南ナンバー有り難がるのはちょっと分からない
つけてたけど関東脱出したから今はド田舎ナンバー

>>100
日本語で頼む

以前千葉南部に住んでたせいで『袖ヶ浦』ナンバーだったが、
いつも「何処？」って聞かれて大人気だったぜw

世田谷在住だけど一部のおかしな人たちが世田谷ナンバーを実現しようと頑張ってる。
ナンバーの地名なんてなんでもいいのに。

グルコサミン

うちご当地ナンバーだけど正直ちょっとイヤ
遠方行くとどこだか分かって貰えないのはまあいいとして
市限定のナンバーとか住んでるとこバラしながら走ってるみたいだし
隣の市行っただけで余所者ぽいし

既婚者的にはAT限定免許どうよ？

どうよって？
これから取るの？

免許とろうってときは「AT限定とかｗｗｗ」って感じだったけど
いざ乗り始めてみたらATしか乗ってないし
教習所の代金的にも安いみたいだし、別に良いんじゃないの？

限定とかない時代に取った
仕事ではMTに乗る
プライベートではMTなんかアホくさくて乗らん

つーかATの進歩に感謝してる

俺もAT限定免許がなかった時代に免許を取ったけど、教習所を出てから一度もMT車の運転はしていないし運転したいとも思わない。
だからAT限定免許が選べたならそっちで良かったと思っている。

>>107

万が一倒産やリストラに遭って底辺肉体労働に従事しなきゃならんときに
ＭＴが運転出来ないと困るかも知れない・・・
って所か？

まあ今からならＡＴ限定でもＯＫだろ

最初のマイカーがMT・エアコンなし・ノンパワステの俺は
次の車の優先順位は１にエアコン２もエアコン３・４がなくて５がパワステ

>>107
貴方が私の友人と仮定して、貴方がAT限定免許であることに・・・
�@妙なコンプレックスを持っている場合
　私の反応「AT限定とかﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗｗ」と一通りからかって楽しいんだ後�Aの反応へ

�Aコンプレックスなんか無い場合
　私の反応「で、欲しい車とかあんの？これから見に行く？」

今回のケース、>>107みたいな書き込みしてる時点で�@妙なコンプレックスを持っている
とお見受けする・・・ゆえに・・・



　　　A　T　限　定　免　許　と　か　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ
女ですか？ｗ
ゆとりですか？ｗ
いやおじいちゃんかな？
運転やめといた方が良いよｗｗｗｗｗ



・・・さあ欲しい車を言ってごらん？

変速機の仕組みを理解してくれれば免許は別にかまわん
部下がMTペーパーだが登り坂でDに入れっぱでアクセル踏む→離す→踏む→離す→踏む
キックダウンとシフトアップの延々繰り返し、冗談じゃなくマジでONかOFFかどちらか
せめてとホールド教えるが理解する能力がない、そいつが乗ると燃費ががた落ちになる。

>>107
自分は選べた時代だけどまだ出たてだったからか大多数が限定なしな感じだった
どちらにしても俺は車好きだから限定は選択肢に入れないけど、他人がどうでも別に馬鹿にはしない
ただ、ああこの人は車はそこまで好きじゃないんだなと思うだけ

フィットRSとATのNSXならどっちがいい？
ビッツとスープラに置き換えてもいいけど

>>116
能力を引き出しきれそうな前者を選ぶのがMT厨の矜持ってものだろ

自分も選べない時代に免許取った一人だけど、ATとMTの両方がラインナップされていたら躊躇せずにATを選ぶし、実際ずっとAT車を乗り継いできた。
とは言えATかMTかなんてのは数多ある要素の一つに過ぎないから、その一点だけを捉えてウダウダ言っても意味ない気がする。

>>116
それはNSXやスープラが一番乗りたい車だという前提の質問に見えるけど
レースするんじゃないし維持費もかかるから俺の場合はあまり大袈裟な車いらない
なのでヴィッツやフィットのMTを選ぶかな

アイデンティティがそこにしかないんだろ。

>>116
今、小排気量MTのイタ車に乗っていてそっちは自分の車で堪能しているので、今の自分の車はそのままの前提でNSXかな。
そうじゃないと家族3人でのれないNSXはそもそもダメ。

>>120
だね
MTでないと言うだけで「ああこの人は車はそこまで好きじゃないんだな」と思うのは異常

煽るなよ
穏やかに行こうぜ

歴代TypeR全部買って乗って、今はNSX TypeRとFN2持ってるけど
ハイカムのVTECとATの組み合わせなんて蛇道すぎる
せっかくハイカムに乗っても勝手にシフトアップされ旨味が失われた瞬間の敗北感ったらありゃしない
だったら、一段落とせばいいかもしれんが、だったらギアレーションが最適なMTに乗れば言い訳で
クラッチがめんどくせぇと思う人はホンダのスポーツには乗ってはいけなとまで思うかな

AT限定免許の話題ってどうも荒れるよね
コンプレックス持つ必要ないのに

ギアレーション？

でも次期NSXは2ペダルなんだろ？ｗ

速く走るための車と楽しく走るための車が分化されて来てるってことだな

ギヤレーションで納得したか？
一日終わってつかれてんだよ

新型はミッションと前後のデフにモーターが仕込まれるらしいからMTは物理的に無理だそうな

協調制御すれば出来ないこともないだろうけどそこまでしてやる意味がないってことだな

こうやってMT以外は楽しくないと認定してしまう辺りが痛々しい

>>86-90
ヒントは社名

>>132
どうどうどうどう
よしよしなでなで

>>133
本田技研工業
↓
ホンダ
↓
本多といえば白バイ警官
↓
バイク！

>>134
くやしかったん？＾＾

>>124
> 歴代TypeR全部買って乗って、今はNSX TypeRとFN2持ってるけど

NSXにはTYPE-Rってないぜ。
NSX-Rならあるけど。
お前ホントに所有しているのか？

>>137
http://www.honda.co.jp/news/1992/4921126.html

１９９２年１１月２６日
ホンダＮＳＸに、運動性能をより際立たせた
ピュアスポーツモデル「タイプＲ」を追加し発売
　本田技研工業（株）は、本格的なミッドシップスポーツカーとして高い評価を得ているＮＳＸに、走りの楽しさを徹底追求し、さらに運動性能を際立たせたＮＳＸ「タイプＲ」を設定、１１月２７日より全国のベルノ店から受注生産による販売を開始する。

なんか車板から変なのが紛れ込んでるようだがスルーよろ

>>137
エアコンレスのzeroってのもあったんだぜ知ってる？
俺はzeroも乗った

FFのドリフト見たのはインテグラが最初で最後だったな

>>141
WRCのビデオおすすめ

サイド引くタイミングが難しい
ダートなら簡単かも

>>140
タイプＳのZEROであって、ただのZEROじゃないよ
ちゃんと書かないとね

来週カマロ納車
さよなら7年乗ったマスタング（走行4万km弱でごめんね）

>>107
うちの会社はAT限定不可

ボストンバッグ一つ社内に置けない2シーターって不便だよな
Z32みたいな2シーターなんで作れないんだろ

どんな狭い会社だよ

ルーフにキャリアつければいいじゃん。
もしくはヒッチ付けてトレーラー引っ張るとかね。

今日全損したとしたら次に買う車を書いていけ↓

全損？霊柩車だろJK


・・マツダのディーゼル乗ってみたいな。

俺もアテンザディーゼルセダンMT試乗に行くかな
でも、たぶん買わないかなぁ
ちょっと顔が趣味でないから

昔乗ってたスカ、コンビニの駐車場に停めておいたらDQNミニバンの特攻受けて全損になったことがあるよ。
大事にしていた車だったから大分引き摺ったな。
相手の親族が別の国産メーカー勤務で、もみ消したいらしく、そこのメーカーの高級ミニバンを
押し付けようとしてきて、余計にもめた。車種の時点で逆効果だって判らんのかって笑っちゃった。

日中なのに酔っ払い運転DQN、生き延びやがった。警察が、あの壊れ方で何で？って言ってたくらい
奇跡的に軽傷。

2シーターの社内を想像してバリウム吹いた

健康診断中乙

バリウムは嫌いなので自費で胃カメラに変更してる

俺も全損になったらアテンザワゴンのディーゼルがいいかな

俺はＣＸ-5のディーゼルを買うよ

オレはアテンザセダンのガソリンだな。男はセダン。

>>148
ﾜﾛﾀ

うちは嫁も運転するので次期アクセラを待つつもり

マツダばっかだな。
じゃあ漏れはディーゼルやめてアウトランダーのPHEVにするわ。

奇遇だな。
オレも次はマツダにするつもり。

来年秋ならＣＸ-3かなぁ
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/CX-3image.jpg

いつからこんなにマツダ好きが増えたんだよｗ
ちなみに俺はアテンザワゴン（ディーゼル）に乗ってるけど、未だにセルフスタンドでレギュラーガソリンを入れそうになることがある

アコードユーロRかアルテッツァかな
新車買ったことないから現行でなくてもいい

古いから駄目と言われたらFD2シビックタイプR

B4のDIT

スバルはない

現実的な価格のクルマしか出てこないｗ
気団板らしいなｗ

2chに威勢の良いことを書いても何の足しにもならないことを知ってるからね。

あそこまでリア狭いならFRにして欲しかった＞アテンザセダン

>>150
昼からずーっと考えてるけど思いつかんw

>>170
それってもうアテンザじゃ無いじゃん

>>150
多分全損判定食らっても意地で直す
でも全焼とか水没とかぺっちゃんこは流石に直せないしなあ

とりあえず泣き暮らす

マツダは走りを売りにするならFRのセダンを出せばいいのに

ん？なかったけ？

マツダで現行でFRってロドスタだけじゃない？

俺FFのほうがいいよ

NCロドスタ乗ってるけど初マツダだけど運転が滅茶楽しい。
ロドスタはマツダの中でも特殊かもしれんけどw

ロドスタのダメなとこってなに？

RX-8は？

8は見た目がアレだからなぁ

Be a Driver

我々は、ドライバーである。
運転が大好きな人である。
クルマが大好きな人である。

だからこそ、
自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは、
絶対につくらないと決めている。

これまでの常識にとらわれることなく、
もっと安全で、もっとクリーンで、
もっと楽しい、もっとワクワクするクルマをつくる。

そこに、走る歓びがなければ、
クルマをつくる意味などないから。

ドライバーになろう。

マツダは、新しいコミュニケーション活動をスタートいたします。
私たちのクルマづくりに込めた想いをお伝えするコミュニケーション活動スローガンとして、

『Be a driver.』

を採用いたしました。
このスローガンには2つの想いをこめています。

私たちマツダは、「走る歓び」をとても大切にしている「クルマ、そして運転することが大好きな会社」だからこそ、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは絶対につくらない、という想いが１つ。
そしてもう1つは、私たちマツダは、マツダの想いに共感してくださった人たちと共に、自らの人生を積極的に楽しみ、そして世の中にドライブをかけていく存在になりたい、という想いです。

マツダは、クルマが大好きな皆様とともにクルマの楽しさ、「走る歓び」を伝えていくドライバー（Driving Force）になりたい、との熱い想いを胸に、今後も走り続けて参りたいと思います。

−マニフェスト−

Be a driver.

マツダは、ドライバーでありたい。
何よりも、運転が大好きな人でありたい。誰よりも、クルマが大好きな人でありたい。
だから、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは、絶対につくらないと決めている。
そこに、走る歓びがなければ、クルマをつくる意味などない。そう思っているのです。

マツダは、ドライバーでありたい。
これまでの常識にとらわれることなく、 これからのクルマを、
もっとワクワクするものへと導く人でありたい。

誰もがあきらめてきた、走る歓びと、環境性能、安全性能という一見矛盾するような技術の両立に挑みつづけるのは、そのため。
クルマをこれからもっともっと面白くする、もっともっと高い次元のものへとドライブをかける張本人でありたいと思うのです。

良いこと書いてあるけどまるごとコピペするのはやめようよ

http://www.janjanblog.com/archives/6848

6月22日朝、広島市南区・安芸郡府中町にまたがるマツダの敷地内を元契約社員（高校卒業後、
長年マツダ下請けに勤務）引寺利明（ひきじ・としあき）被疑者（４２）がマツダ製の自家用車
「ファミリア」で暴走、11人が死傷する惨事となりました。

　なくなられたには、心から哀悼の意を申し上げたい。怪我をされた方の一日も早い回復をお祈りしたい。

　一方で「こういう事件を二度と起こさないようにするにはどうすればいいのか？考え込んでしまいます。

それ三年前の記事じゃねーか

3年前って最近じゃねぇかｗ

>>150
金に糸目をつけないなら、欧州アコードクーペの6MTで。

>>179

デカくなったところ
あそこまでデカいなら６気筒とかロータリー載せればいいのに

>>189
初代が成功した車ってモデルチェンジの都度車としては
確実によくはなっていくがコンセプトは明後日のほうへいくよね

クラウンやジャガーですら4気筒をラインナップさせてる時代にロードスターに6気筒ってｗ

>>191

馬鹿だな
マツダのロードスターがトレンドを追いかけて何になる？
個性が潰れて埋没するだけだろ

>>180
もう売ってない

>>188
糸目をつけなくて良いかどうかはその家庭によって違うからｗ
>>188の今の状況でレスしておくれ

>>192

馬鹿だな
マツダのロードスターが自身の最大のウリを忘れて何になる？
個性が潰れて埋没するだけだろ

>>194

馬鹿だな
個性を忘れてボディをデカくしてるから相応のエンジンを乗せろって言ってるんだよ
初代のサイズ・重量なら４気筒で充分だろ

ボディなんかデカくなるに決まってるんだけどな
そのままでOKな車種なんて限られてるわ
もうコレ以上でかできない軽とかケータハムくらいじゃねーの？
どの車のスレでも必ずボディサイズの拡大は叩かれる

マツダって好きなメーカーなんだけどエンジンがいまいちだよな
REは別格だけど。。。

スカイアクティブ1300は試乗したけどなかなかよかったよ
デミオにはすごく合ってると思う

レシプロのスポーツ向けエンジンはパッとしないよね
NA8新車当時一週間くらい借りて乗ったけど全体は素晴らしいけどエンジンの印象は薄かった

>>196

そうは言ってもロードスターが３ナンバーボディとかあり得ないだろ・・・

次期ロードスターは小さくなるとベストカーに書いてあった
ほんとかな

>>200
すべてはフィアット次第かと

ロドスタにディーゼルのっけるような事はないと思うけど、
全幅のワイド化はあるんじゃない？
次期デミオはCX-5のプラットフォーム使うようだし、
ひょっとしてロドスタも。。ってFRだから無いか。

>>199
うん

＞次期デミオはCX-5のプラットフォーム使うようだし

そうなの？？

ソースです。
http://jp.autoblog.com/2013/06/04/mazda2-successor-to-ride-atop-shortened-cx-5-platform/

>>205
「イギリスのメディアがこう報じました」という伝聞記事じゃソースにならないかと

残念です☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

>>202
プラットホームを共通化するといってもトレッド、ホイールベースがぜんぶ同じになるわけじゃないよ。
車種により求められるサイズが同じなわけがないのだから、サイズが変えられないプラットホームなんて使いにくくて仕方ない。
車種によってある程度、変えられる汎用性を考えて設計してあるからこそのプラットホームなわけで。

>>199

ちょっと調べたけど、今のロードスターは初代プリメーラ位の大きさ・性能なんだな
周りがダンゴムシばかりだとキビキビ走るように感じるんだろうな・・・

マツダのファンがこんなに多いとは思わなかった

俺もマツダユーザーだけどw

>>210

ファンは多いけど乗る奴は少ない
そういう事だろ

オレもマツダファンだよ

馬鹿にされるのを承知で書く

俺はトヨタファン

俺はマツダ嫌いじゃないだけだよ
面白いメーカーだよね

そして俺もトヨタファン
ただミニバンやハイブリッドは要らない

ダイハツファンはいないのか？
あと今のホンダファン

俺はホンダ派だったが次は考える

ヨタはツアラーＶ、スープラ、アリストを作ってる頃までは良かったけどな
今作る車は白物家電だよな・・・

>>213
実家の車がエスティマルシーダだったがいい車だったよ。ミニバンなのに運転してて楽しかった。

初代セルシオも良かった
クラウンから乗り換えた時に感動した

アイシスとかポルテとか、セカンドカーの嫁号としてはよく出来てるんだろうけど。
自分が買うとなるとなんか・・・。実際に所有してみると、これでいいやとなるんだろうね。
トヨタはそう思わせるのが上手いというか。

>>219
お爺ちゃん乙

初代ヴィッツは今思い返すと、あれはあれで割り切ったいい車だよな

トヨタって意外と「初代は良かった」という車があるんだよな
まあ、それ以上に他社のヒット商品をそのままコピーしたような車の方が多いのは事実だけど

>>193
金に糸目をつけないなら、ホンダのFC-Xだな

劣化コピーじゃないだけマシだろｗ

豊田市生まれの豊田市育ちのトヨタ乗りだが
初代ウィッシュが当時のストリームと外寸同一に作ったと聞いて以来ウィッシュは嫌い

外寸同じでもガラスの傾斜のせいかウィッシュのほうがでかく見える気がする

義父がランボルギーニを購入
俺は乗れないから〇〇君が使っていいぞと言われるが、なら何故買うのって妻が説教してた
船もあるんだが、俺は免許持ってないし、取りにいく時間もない
もちろん義父は免許ない
他にバギーとかカヌーとか色々あるんだが、ほぼ飾り
〇〇君がしたらいいと言う
気をつかってくれているのだろうが、無駄遣いは止めて欲しいものだ

うちは仕事の関係で代々GM派
個人的にはクライスラーにも惹かれる

マツダは乗らず嫌いだったけど、所有したらファンになった。
ダイハツはトヨタの犬になってしまった感じがして面白い車が無いのが残念…

車メ板のキチガイ連れてくんなよ…

三菱はどうよw

マツダ以外は糞

マツダ以外ありえない

だね。マツダに乗っているってことはクルマを知っていると同義語だし

オレも早速CX5のガソリン予約してきた。
ガソリンだとさらに静かでセルシオとか目じゃないってディーラーの人も言うけど嘘じゃないと思う

>>229

下品すぎるだろｗ

>>232

命が惜しくなけりゃどーぞ

でも、カープのオーナーはな・・・

>>229
ヨタ乗りだがクライスラー300SRT8は惹かれるね

まあ買えないんだけど

マツダだと結局下取りが二束三文で、次もマツダにせざるを得ないから乗りたくないな。

スバル乗ってるやつはおらんのか

だいぶ前にBHレガシィGTに乗ってた。
静かだし気持よく走るし良い車だったよ。
10万キロ超えたあたりでオイル漏れてボンネットの
ダクトから煙モクモク吹いて走った思い出。

以後スバルは買ってない。

>>241
昔友達と車とっかえっこで初期のGC8乗った。
ものすごく速いねー。

思い返せば幼稚園上がる前くらいの親の車はレオーネバンだった。
以来親はスバル買うことは無かったけど。

アバルト595が走行400kmで、ミッション積み換えの大手術だったが
無事帰った来て嬉々として乗る俺は、イタリアの伊達男に負けていないと思う。

>>223
トヨタに限らず車に限らずよくある話。
あまり期待されずに始まった初代は開発が自分のコンセプトに忠実に設計するから
一本筋の通った製品になり、うまいとこ市場を開拓できるとヒット商品になる。
まぁ、大半は誰にも理解されずに消えるけど。
で初代がヒットするとそれに乗っかろうとする有象無象が社内から湧いてきて、
余計なのが一杯ついて初代の良さが失われる。

いつも１０万�q以上乗ってから買い換えるから、どこのメーカーでも下取りは一緒

ただ、ホンダだけはエンジンは絶好調なのに、ボディがもたない…

ホンダの4気筒エンジンて数万キロも走るとカリカリ音が出始めるよね。
2000CCも2400CCのエンジンもカリカリ言ってる。
エンジンが暖まっていてもね。アレなに？タペット音？

>>246
タイヤメーカーでおすすめある？
巷でトーヨーよいって聞くから買ったんだけど、
ぬあわｋｍ超えると振動出るしいまいちなんだよね。
コンチやBSではそんなこと無かったんだけど
何度もバランス取り直してもらっても直らなかったからそういう設計なんだろう

真ん中取ってヨコハマでいいんじゃね？

>>248
確かにTOYOも良いけど、美味しいのは最初のウチだけだったりする

用途とか乗ってる車によって違うけど、今はBSのPlayzのエコピア付
結構燃費が伸びるのを体感出来るよ

>>248
どんなサイズのどんなグレードが欲しいかにもよるけど
グッドイヤーイーグルRS-02はクソ安いし高速でぶれないし悪くない
鬼グリップ欲しいならダンロップZ2めちゃくちゃ食いつくし高くない

>>244
いいなあ。ドアが4枚のが出たら即買いなんだが。
500Lはチョット期待している。

>>247
タペット音だと思ったけど、実はパワステという話も聞いたことがある。

>>247
B型とK型はシリンダーブロックの歪み

特にB型は発熱がすごい上に、搭載車のラジエターサイズが悲しいので熱で歪む
B20Bはシリンダーとシリンダーの間薄いから特に
DOHC VTECはいわずともがな
あとエンジンマウントがショボいからそれもある

>>254
B16Aのやつ乗ってたけどまじで
ドノーマルでもサキトでオーバーヒートした

B16Aってことは
DAインテグラ
EF EG EKシビック/CR-X　か

こいつらのラジエターって半面1層なんだぜ？
オートマ車はなぜか2層で、馬鹿高いオールアルミや、エアコン取っ払い前提サイズ付けたくない人はオートマ用のに交換するんだったなあ

ホンダ「あれ、うちが捨てたＩＭＡ程度の性能しかないんだって？10年間何やってたんだろうねぇ？？」
トヨタ「あんなのがうちの技術学んで出来上がったとか恥ずかしいわｗ教えがいのあるマツダさんとはえらい違いですよ。」
マツダ「なんか、哀れですよね。」
日産「回生ブレーキ制御も出来ないの？ｗ」
三菱「モーターも10KWしかないしね、うちからしたらオモチャだよ。」
ホンダ「いやぁ、10年前のうちと同レベルだよ。お恥ずかしいｗ」
日産「トヨタさん、親会社でしょ？ちゃんと責任もって指導してくださいよｗ」
トヨタ「いやぁ、８６の件で懲りました。あれも結局はほとんどうちの技術ですからね。それよりマツダさんと組みたかった（泣）」
一同「それは言えてる（笑）」

>>256
オートマオイルもラジエターの下側へ循環しているから、二層なんじゃない？

>>254
冷えてるときも鳴るから、それはどうだろうかね。
エンジンマウントは、まま聞くね。

>>254
K型ってK24Aとかか？

系列だけで語るのはおおざっぱすぎるぞ。
Ｆ系でもF20BとF20Cじゃ全然違うし。

タイヤサイズ245/40/R20　
やっぱネクセンN3000がいいかな

>>259
ごめん、俺が知ってるのはK20だけや
K24は触った事もないからはずしといて

>>250他サンクス
静粛性と高速安定性だけで十分かな。
あとは市街地で適度な柔らかさもあればなおよし。
次はＢＳかＤＬにしてみる
でも次換え時は車ごと換えそうな気もｗ

http://response.jp/article/2013/06/06/199531.html

本家サイトで一通りランキング見てみたら、マツダはスカイＧ2.5とスカイＤ2.2がランクイン
他の日本メーカーはプリウスの1.8ＬとＧＴ-Ｒの3.8Ｌだけ
アクセラにスカイＤ2.2が載ってることになってるｗ

どうやらホンダやスバルのエンジンは客観的に見て評価に値しない代物だったようだ

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php

ベストニューエンジン2013ってタイトルだけど、ホンダやスバルの新しいエンジンって何かあったっけ？
スバルのBR-Zのエンジンくらいじゃね？

ホンダはこのまま終わっていくんだろうかね
今のホンダって規模の大きなスズキになっちゃったからな
軽とコンパクトとバイクを作ってるメーカーに

昔のシビックとバイク作ってた時代に戻っただけ

NC700や原二のespや英国シビックはターボだし
新型アコードと新型フィットも新型エンジンじゃあないか

へぇ、次期モデルはエンジンも新型になるんかいな？
アコードにハイブリッドが〜とか噂は聞いてるが。

>>267
今度のアコードのハイブリはかなり凄いぜ
エンジンと合わせて300ps相当の出力と、リッター26km超の省燃費を両立させているらしい。

一番ホンダが新型エンジン投入してるだろ
アコード
シビック
CRVのディーゼルターボとか
欧州車だけどな
あとはHV除雪機とか

>>261
K20AでもDC5やEP3の頃の初期型とCL7からの新世代ではブロックが別物だよ。
FD2もCL7用をベースにバランサーシャフトを取っ払ったんだし。

>>269
アコード古くないか？

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

>>272
それ、車と何か関係あるのか？

嫁がN-ONEに興味を持ったのでホンダDに見に行ったら、試乗する前にNG判定出しやがった。
なんでもイメージしていたより背が高いのと、ボンネットが開いているように見えるデザインがダメなんだとか。
つーか、軽自動車にデザイン性を求めるなっつーの。

>>248
ミシュランPS3

>>251はその通りだけどレブスペックはすぐ減るし減った時の性能の低下が著しい

>>274
俺もN-ONE出たとき嫁に見せに行ったら気に入らなかったみたい
確かに不自然に背が高いんだよね
N-BOXあるんだからN-ONEでは頭上空間は割り切って作ってくれたらいいのに

>>275
PS3はいい評判聞くね
ちょっとプレミアム寄りのスポーツも出来るタイヤって印象

>>277
特筆すべきはその減らなさ具合

170馬力のFRに乗っていた時にレブスペックは2万キロは持たなかったが
260馬力の4WDでPS3は倍以上持った
しかもPS3→PS3の新品にしたがそんなに違いが分からなかったことから性能ダウンは少ない

レブスペックは交換直後の入力の柔らかさと静かさに感激しちゃうレベルなんだが‥

ＰＳ３はAMGのＳＬにも採用されてるね。
でも、何でＰＳＳじゃないのか不思議だな！？

なじみのタイヤ屋はＰＳ２は良かったがＰＳ３はイマイチでＰＳＳのがオススメと言われたね。

PS2とPS3じゃ方向性が違うようだね
PS3はそこまでスポーツでもないしそんなに静粛性が高いわけでもない
なんつーかバランスとウエット性能と耐摩耗性に優れたタイヤ

耐摩耗性が高いのは良いんだけど、山は残ってるのにヒビだらけとかなってない？
現行デミオの初期モデルで最初から履いてるヨコハマのがそうなってて
履き替え検討中なんだけど種類が多すぎて悩み中
アジアンタイヤは論外として、やっぱりブリジストンが無難なんだろうか
ちなみにサイズは195/45 R16です

>>281
現行デミオ登場時のタイヤってこと？

六年も経ったらどんなタイヤでもダメです
ひびがあってもなくても性能は論外になる

そんなに経っても溝があるって、あんま距離乗ってないとか？

>>282
距離は4万弱ぐらいだったと思う
しかし6年も経っていたとは・・・そもそもその感覚がなかった・・・
なんか無意味にショックを受けた

>>281
距離乗らないならむしろ耐磨耗性より
減りやすくてもよく食いつくのがいいんじゃないかな
ディレッツァZ2とかヨコハマS.DriveとかそれこそグッドイヤーイーグルRS-02とかじゃないかな

昔、ランクルとパジェロで履いたBFのオールテレンは、8万�`走っても5mmしか減らなかったｗ
もちろんグリップもしないし、ホワイトレターはかすむが。

>>281

個人的にはDNAｄBがオススメ
静かでいいよ

6年無交換とかありえんｗｗ

デミオならレブスペックでいいな
ダンロップが作ってるし
間違ってもLS2000とか選ばないようにｗ

>>284,286,287
その辺に絞って検討してみるわ、ありがとう
ディーラーでそこそこ高くてもいいから良いものをって言ったら
ポテンザで見積り出してきたから迷ってたんだ
いくらなんでも車格的にあってないだろうと

それにしても6年経つのか・・・そりゃ下の毛に白いものが混ざったりするわなぁ

>>288
ネットで安いの買ってそこらの店で取り替えてもらえば安いよ

195/45 R16だとレブスペック無いな

http://kakaku.com/item/K0000465722/?lid=ksearch_kakakuitem_button

PS3だと12K/本ってところ

http://kakaku.com/search_results/195%2F45r16/?category=0008_0005_0005&nkey=&act=Sort&sort=pricet

DNAdbも見当たらんな

一瞬プレステの話かと思ったわ。

>>288
車はタイムマシンなんだぜ
2007年式なら2007年までタイムスリップ出来る
この六年をいつでも振り返る事の出来る車って素敵じゃないか

>>291
プレステでグランツーリスモしてると娘が寄ってきます
俺の膝がチャイルドシートらしい

ゲームなら飲酒運転も出来るし最高である

うちはWiiマリオカートだ。
Wiiハンドルがお気に入りで俺のプレーを妨害してくるw

うちはもう免許取って勝手に車運転してる

>>294
マリオカート楽しいよなｗ
殺し合い燃えるｗ

>>292
うはｗ
うちの車、独身時代までタイムスリップ出来るわｗ

>>292
うちは20世紀までタイムスリップできる

バブル絶頂期までいけるｗ

>>299
20年落ちか
そりゃさすがに古すぎだ

>>300
しかも新車で買ったから当時モノ58ナンバーが付いてる

うちのも20世紀だ
ボーナス出たから奮発してディーラー行って部品注文しまくってきた

おまえら楽しんでるなｗ

うちのも、もう20年だ。
親父が趣味で買った車を大事に乗り続けてる。今じゃ遺品になったけどな。
それこそ親父が今の車を見たら、改造し過ぎてて俺はマッハの早さでジャンピング土下座決定だけどな。
しかし、当時のツインターボは燃費が悪すぎる。

ジャンピング焼き土下座

DQN趣味は

BNR32の最終モデルでも来年で20年だもんなー

任意保険って入った方がいいっすか？
ほとんど使わないのに金だけ払うのってなんかもったいなくね？

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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ>>308
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

気団とは思えない釣り針がｗｗｗ
年金も納めてなさそう

>>308
もしも数億即金で払える用意があるなら入らない方がお得
ある程度以上の規模の運送業者、旅客業者はマジでそうしてる

俺はそんな金無いから任意保険加入してる

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Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
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>>308
気団の癖にそんなこと言っているのか？
全く乗らないのならともかく、乗るんなら入れよ。何かあったら自分だけでなく家族も悲惨なことになるぞ。

>>308

勿体ないからやめとけよ

任意の車両部分に関してはどっちでもいんじゃね？
対人対物無制限は基本
出来れば弁護士費用特約はつけるべき

金額云々で何億とか都市伝説かよｗｗ

ない袖は振れない。
つまり保険に加入していたからこそ請求出来る高額な損害賠償ってこと。
対人で相手が若い医師とかだったらの超レアケースのみだよ。
ちなみに億を超える賠償請求が出る確率なんて宝くじ１等が当たる確率より低い。

それより面倒な事故での保障云々を丸投げ出来るというメリット、
それだけのために最低限の任意保険に入る価値はあるよ。

しかし今年から等級プロテクトが廃止され、かなり保険が割高になった。
保険を考え直すよい時期だろうね。

まあ、最低でも共済でいいいから入るべきだな
本当は家族持ちは普通に任意加入、人身無制限+物損3000万+弁護士特約だな
家族損害賠償付けるとなおいい、というか入れ。
仕事上の知り合いの息子が自転車事故おこして１３００万

保険なんか使ったことないけど入ってる

しかしロードサービス付帯とか帰宅費用補償とかああいう余計なもんやめて欲しいな
そんなもん起きたときにすぐ出せる金額だし、そのために事故や立ち往生を起こさない真面目なユーザーが損するのはいただけない

【スポーツカー（）より】結婚に向いている男性のクルマの特徴５つ！【軽のほうがまだマシ】
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370991667/

やだねぇｗ

対人だと1人高くても3億とか5億だろうけど
対物だと青天井じゃね？

電車とか止めるとヤバいなｗ

>>308はマルチ。

はわわ〜

>>318
オプションなんだからつけなけれないいんじゃね。

>>316
> 対人で相手が若い医師とかだったらの超レアケースのみだよ。

前途のある女子高生が重度障害になったりとか、年寄りでも芸術家だったりすると簡単に１億円超える


４６歳・男子会社社長の交通事故における賠償金
東京地裁平成７年１月２６日判決
逸失利益 180,008,244円
慰謝料本人分 22,000,000円
小計 202,008,244円


２５歳独身女性アルバイト
加害者が酒気帯び・居眠り・センターラインオーバー（慰謝料増額）の交通事故における賠償金
死亡逸失利益 ４２，７１３，６７１円
死亡慰謝料 ３０，０００，０００円
葬儀費用 １，５００，０００円
交通費 ３１，７２６円
文書料 ３６，９７５円
車両損害 ２３０，０００円
廃車費用 ２７，７６０円
合計 ７４，５４０，１３２円

>>326
保険屋さん乙

任意保険も入れない奴は車に乗らないで欲しいものだ

任意も強制のうちにしたらよい。

自転車のやつって、保険とか考えてんのかね。
頑なに免許を取らんけど、自転車はむき出しの身体で事故するのに。
事故のうちの20〜30％が自転車でしょ。老人とぶつかって死んだとかニュースでやってたのに。
自転車で障害あたえて、数千万円とか言われたらどうすんだろうかね。

最近は自転車用の保険も出てきたようだけどな
交通ルール守らない自転車通勤野郎どもは本当に邪魔

>>329
アウトドア用の保険で通勤時もカバーするのに入ってた。
自分は会社までの自転車通勤を始めた時に入ったけど、後に会社の駐輪場を使う条件に保険に入っている事が追加されて、会社まで自転車で通勤している人は全員、保険に入る様になった。
自分は子どもが生まれた時に死ぬ確率を減らさんといかんと思って自転車通勤やめた。

通勤時の事故ってのは、厳密には労災だけどな

労災が降りるかどうかは会社に申告した手段と経路で通勤してる場合のみって会社が多いはず

>>332
入っていたのは自分の怪我ではなく事故を起こして賠償が必要になった時の保険です。

>>333
会社の労務課の人？？

労災隠しは重大な犯罪ですよ

労災使うと、ボーナス減額って会社もあるな。
それが一般的かどうかは分からんけど。
本人にも過失があるってことで査定が下がるとか。

定期代貰って自転車通勤してたら懲罰食らうのが普通だよな
なんたって脱税だから

>>337
何で脱税だよ？

>>338
言い方が悪かったか
通勤定期代を受け取りながら定期券を買わないのは会社に対しては横領であり、会社にとっては法人税控除の対象になるので、きちんと定期券を購入していない場合は法人税法違反になる

軽くググったら、賃金に近い位置づけみたいね
あとは会社の就業規則とかで現場で判断するっぽい

>>339
それは「会社が」であって、被雇用者が脱税しているわけではなかろう。

>>341
買いもしない定期代を受け取って会社に脱税させれば懲罰の対象になるのは当たり前じゃない？
さらに会社が黙認したら組織ぐるみの脱税になるし

だね。
脱税だよ。
しかも社員だって交通費を不正受給しているわけだし法人も個人も共にアウト。
そこへ自転車通勤中の事故で、自分の保険で対処なんかしたら、労働基準法違反。

自転車通勤はあらゆるリスクと矛盾を抱えてるよ。

自動車やバイクも同じだけどな

会社によってはチャリ通を認めてるけど、俺の勤務先は保守的だから「公共交通機関を利用すること」の一文はこの先当分無くならないと思う。
なんたって地方拠点で自動車通勤が認められてないくらいだから・・・。

>>332
歩行者にぶつかって怪我させたり相手が死んでしまったときの保証も自分の労災で出るの？
出たとしても場合よっては全然足らないんではないかと思うんだけど。それを補うためには車の任意保険みたいに自分で保険に入っておく必要がある様な。

うちの会社は自転車通勤や相乗りで、奨励金を出してる。
実際には自転車通勤をやってなくて、不正受給で首を切られてるやつがたまにおるよ。

子供三人(チャイルドシート)と義理の親二人となると選べる車限られるよね
アルファードとかならいけるのかな？
ハイエースとかしかないのかな

趣味車のZ4の出番が無いんですけど…

毎回7人乗るのか？

>>348
Lクラスのミニバンだったら何でもありでしょ

>>348
小さいのなら、フリードの7人乗りからあるよ。
アルファードクラスがいいなら、エルグランド、エリシオン、MPV
あたりが候補になるんかね。

ハイエースは基本5人乗りで、多人数となるとマイクロバスみたいにでかいはず。

>>351
フリードって今でも7人乗りあったっけ？

まず、義理の親が一緒に乗るかどうかが重要だ（嘘）
俺も親と移動できるようにミニバン買ったけど、
自分の親も義理の親も乗ってくれないな
自分の車で行くかんじ

ただ、３つのチャイルドシートがあるのでミニバンが良さげだけど

ついに新型アクセラの生産開始か〜

よし、マツダ株を買うんだ！
と言いたいトコだけど、今は相場が荒れてるから手を出しづらいなｗ

今さら自動車株っすか？

>>352
カタログ落ちしてないから、あるんじゃないの？
価格表に書いてあったし。

>>348
趣味で使えば良いんじゃない?

7人乗りの車にチャイルドシート3つ乗せて、さらに大人が4人乗ったらかなりシンドいことになるな

めんどくさいからコースターにすれば？

正直今のストリームに7人フル乗車でもきついと思っているからフリードだともっときつそう

ストリームよりは車内広くない？

>>360
ローザもいいな

フリード乗ってるけど、あの小ささであの室内の広さは凄いと思う。

>>364

貧乏人御用達なんだなｗ

>>364
その分、クラッシャブルゾーンが皆無なわけで、何かあればすぐに乗客の命に関わるんだけどな。

2台じゃだめなん？

初めて車を購入するのだけど、18年型のZESTで手続きなどコミコミで45万はお得？

走行距離と程度次第だけど
軽の中古って車両価格で考えると損

>>368

車の価格より売ってる店を見極めるべき

>>355
200円の時に30000株仕込みましたよ
次も好きな車に乗れるぜ

酔ってるんだけどさ

おまいら車の話してくれるから好きだ

この次の購入計画次第だろうか。

>>368
そういう間の抜けた質問をしている時点で、まず間違いなくお買い得車を手に入れることは無理と判断できる

そんなにいうほど損じゃないだろ。込みで40万台だったら、通常はもっと古い型でボロボロ。

>>368 ですが、因みにMT車です。って、こんな情報は要らないか。
何分、車に全く興味がなく現在の知識ゼロなものですから。

>>376
いやー知識あるなしじゃないよ
質問するには情報が不足し過ぎてるだけだよ

特に過走行でも修復歴ありでもなく綺麗で状態のよいタマならお得じゃないかな
ただ中古車の値付けってシステム化されてるから知り合いのお友達価格でない限り
同じ車種同じ程度で普通より安く買えることはまずないと思っていい
ゼストの場合はまあまあ不人気車だから程度のいいのが他の車種より安くお得なのは間違いない
そういう意味ではよい選択をしたな

軽自動車ユーザー層を考えると丁寧に乗られてる個体はまず市場に流れないからなぁ

乗りっぱなしノーメンテのメスガキやジジババばっかりだし
男は男で下駄用過走行かオスガキがヘンテコリンな改造しまくった奴

軽の中古だとディーラーが登録した試乗車とか特別車の型落ちは安い。
メーカー直結のディーラーだったらタマも多いよ。

ただ値段は2割〜3割引きくらいだけど

軽ほどリセールバリューの高い車は無いからねぇ。これこそガラパゴス

>>377 お友達価格でかなり格安でした。どうやら最上級クラスの車のようですし。
どう調べても70万はしそうです。事故車ではなく、あまり乗られてもいない綺麗な車でした。老人が乗っていたようで。

>>379
試乗車はワンオーナー車以上に傷んでいるのが多いからなぁ


>>381
走行距離が少なすぎるのも劣化の原因だよ

>>382
5年で5000キロと5年で5万キロだったら、圧倒的に劣化は後者の方が激しいのには間違いないよ

10年で1000キロとかだと動くべき部分のサビや固着が問題になってくるだろうけど、
それでもやはり走行距離が少ないほうがいいに決まってる。

>>381
あなたは知識がないとか頭が悪いとかではなく頭がおかしいと思うよ
俺にアンカーつけて言う理由も分からないし

エンジンや足回りはどうにでもなるけど箱のダメージはどうしようもない

お前ら意外と何も知らんなw

ウチが嫁用に買った軽はディーラーの特別車だった
登録済みだったから中古扱い
値段は2割引きなのと登録費用は書き換え分だけでおkだったよ

走行距離はウチに来るまでの4�qだけ

>>387
それは、期末で販売台数が足りないときに、ディーラーが社員名義で買って見かけ上の販売実績を上げるためのいわゆる「新古車」だよ。
今話している試乗車とは違う。

お得だよね〜

家族用にセレナがあるので自分用にちょっとスポーティーなコンパクトカーが欲しい！
そんなわけでプジョー208に乗ってみたら、安い国産車の完成度の高さに気付かされた

>>389
色と装備とグレードが希望通りなら、ね。
台数稼ぎのための新古車は大抵、安いグレードで適当な装備だからなぁ。
トップグレードでオプションフル装備だったらお買い得感高いけど、いくら未走行車とは言っても30万円位しか値引かないでしょ？

>>390

>そんなわけでプジョー208に乗ってみたら、安い国産車の完成度の高さに気付かされた

完成度は高いけど愉しくないんだよね…

ekワゴンの未使用（走行6キロ）契約したけど
例の日産との共同開発のが出るってことで乗り出し85万だった

最初はラパン買うつもりだったけど、値段でekワゴンに決定した
トッポも選択肢に入ってきたけど、迷っているうちに契約されてしまったので未使用車選びは迅速にしなきゃいけないなと思った

EKってシビックだったっけ？

そうだよ
モデルチェンジしたのに先代より遅いって酷評されたシビックだよ

タイプR追加しても、結局いじくりまわしてお互いB18CやB20B VTEC仕様載せるぐらいだとEF/EGに勝てないゴミック

人間ＡＴＭがいっちょ前に車かｗ

>>396
終電逃しても自分の車が迎えにくるんだぜ
羨ましかろう

車種も嫁に口出しはさせてない
財布は俺が握ってる
それに結婚すると金かからんぞー
子供出来たら別だけどな

>>397
自走するマイカーか、すげえなｗ

ﾌｫﾝﾌｫﾝ
マイケル、来てくれると信じていました。
運転変わりましょうか？
お風呂入りますか？
マイケル、ゴムを着用してください。
マイケル、衝撃に備えてください！

マイケル、水虫です
マイケル、腋が臭いです
マイケル、加齢臭です
マイケル、ハゲが増えましたね

「人は彼をナイトライダーと呼ぶ」...って誰も呼んでないじゃん！！
みんなマイケルって呼んでるよ！！
ナイトライダーって呼んでるのはどこのどいつだよ！！

>>401
オープニングのナレーション

次期購入候補筆頭のアクセラがいよいよ来週お披露目されるそうです。
本命のディーゼルエンジン搭載車は来年以降になるそうですが、とりあえず外観とインテリアだけでも見て待つべきか、待たざるべきかを考えたいと思います。
ちなみに対抗馬はスバル・インプレッサです。

俺はやっぱり明日発表予定の新型アコードだな
合成300ps以上の大馬力はしびれる

俺も新型HVの出来映えは気になる
ただ今のアコードは無駄にデカいんだよなあ・・・orz

>ちなみに対抗馬はスバル・インプレッサです。

クソワラタ
真顔で言わない方が恥かかなくていいよｗ

>>406
日本語で頼む

スバリスト(笑)だから相手にすんな

みんな年がバレる発言をしてるなw

エクシーガA型買って先日1回目の車検オワタ
田舎で片道40km通勤で燃費平均11〜12、運転のしやすさ等概ね満足している
ただ走行中のカタカタ音は気になる今日この頃

>>406
↑これマジで理解できないんだけど>>403は、なんで笑われてんの？

>>411
単に特定メーカー煽りたいだけの人
触っちゃだめ

なるほど・・・すまん

アクセラは俺も気になっているんだぜ
ただ見た目はデミオのほうが好きなんだよな

確かにコンパクトカーの中でデミオのデザインは秀逸かも
それに世界カーオブザイヤーに輝いたことからも、専門家の間で高く評価されていますしね

そう言えば車種板のアクセラスレでインプレッサを礼賛してアクセラを貶していた人が、インプレッサスレやXVスレでアクセラを礼賛してインプレッサを貶していたことがあったなあ・・・

対立煽って黒幕気分でにやけてんだろうな
乗せられないように気をつけねば

AKBオタとモモクロオタがお互い罵り合ってるようなもんだから、普通の人は気にしないように。

>>416
でもIDが同じだからすぐバレちゃうんだよなｗ

IDが出ない、ここでの話しさ
＞乗せられないように気をつけねば

アクセラが気になる人は、新型ゴルフも気になる？
もうすぐ発売。

新型アコードはでか過ぎ＆高過ぎでとても手が出ません
つーか、アコードっていつからクラウンの対抗馬になったんだろう？

>>420
ゴルフは金食い虫だからなあ

そんなに金かかる？
燃費はいいみたいだが。

>>423

ＤＣＴの事を言ってるんじゃね？

そんなに壊れるの？乗り方次第？

>>425

ググれば？

ゴルフよりシロッコが気になる
完全に見た目だけの問題ｗ
でも、多少性能とか機能とか劣ってたり、故障が多かったとしても
愛着の持てるクルマ選んだほうが良いと思う

>>427

>でも、多少性能とか機能とか劣ってたり、故障が多かったとしても
>愛着の持てるクルマ選んだほうが良いと思う

そりゃそうだが程度ってものがあるだろ
いくら愛着を持ててもエンジンや駆動系に
致命的な欠陥を持ってたらダメだろｗ

輸入車は何をするにも金がかかるよ

輸入車は趣味としてふんだんにお金突っ込むか
元々金に余裕があるか保証期間内だけ乗るかの三択だと思う

昔乗ってたけど整備費消耗品いちいち高いんだよね

いまそんな致命的な欠陥を車が売られてるとは思えないな‥

>>431

ググれよｗ

プリウスのブレーキとかも極端な煽りだろ

>>428
そもそも致命的な欠陥とか、そんな極端な話してないんだけど

異音がしたり変速しなくなっても保証期間中は「仕様です」「少し様子を見てください」と言って時間稼ぎをし、有償対象になった途端に「交換するしかないですね」と言い出すのがVWの流儀

ＶＷの対応は糞だからな
あれはリコールものだろ

フィアットアルファよりは1400倍マシ。
ボルボよりは870倍マシ。

イタリアンなこがた車に乗っているけど国産車よりは多少高いけど妻子のいる一介のサラリーマンが維持できるレベル。
これがクラシックカーやフェラーリとかになるとまた別なんだろうけど、大衆車は高くてもたかがしれてます。

俺も大衆外車乗ってるけど、維持費は大差ないけど、下取りがハンパないくらい安いんだよね。
新車価格が国産の2割り増し、下取り価格は国産の半値以下。

それは不人気車なだけでは？
俺は珍しい車好きだが。

>>421
シビックが2Lになったときからｗ。
ま、現在ホンダのセダンとしてはレジェンドもインスパイアもないから、アコードを最高セダンに持ってくるしかない。

>>441
レジェンドって海外ではまだあるんじゃなかったっけ？

ディアブロとテスタロッサ持ってるけど、たまにしか乗らないから消耗もない、ガスも食わない
だから特に維持費なんて気にならない

維持費って燃費のことだと思ってた？ｗ

>>443
懐かしい！

>>443

トミカのコレクションの話はいいからｗ

あんたはそう思ってるようだな

トミカとかせこいな
せめて京商だろ

実車でも乗らなきゃ意味がない

京商は走らせない奴に意味はない
やぱーりタミヤだろ

俺のカンナムローラが火を噴くぜ！！

俺のアストンとフェラーリＦＦも維持費はそんなに掛からない。
せいぜい場所代くらい。マンション住まいだから場所をとる＝お金を払ってるようなもの。
なんせ俺のは1/18だから結構でかいんだよね

俺は歴代GT-Rを全部持ってたが近所のガキにあげちゃった
缶コーヒーのおまけのやつな

昨日、カーシェアでデミオに乗ったが、意外といいな
ハンドリングを褒める声をよく聞いたが、FFにしては悪くない

>>442
レジェンドは3モーターのスポーツハイブリッドSH-AWDを搭載して発売予定。同じ車のアキュラRLXはすでにFF版のみ発売済。
アコードは旧インスパイアの後継ポジションだが、元々世界ではアコードとして売っていたから、フラッグシップではない。

ホンダは高級車作ってもデザインが安物車と同じだから売れないよな
日本じゃスポーツイメージも無くなって、軽とフィットやフリード、中クラスミニバンのメーカーだろうし

アテンザ+50万+10km/lの燃費＝アコード
カタログの８割の燃費で走れると仮定して、10万キロ当たりの燃料費
アコード：4166L*148.3円（レギュラー）で61.8万円
アテンザ：6250L*127.5円（軽油）で79.7万円

アコードはカムリの価格に合わせての設定なんだろうけど、高くね？

高級車にHエンブレムは似合わない…

イヤンエッチ(*ﾉωﾉ)

なかなかAudiとトヨタが良い勝負してる

下馬評よりはやいなトヨタ
Le Mans24

ホンダ自体もホンダ乗りも、いつかはクラウンみたいなトヨタ的ヒエラルキーには興味が無さそうに思う。

今の日本じゃミニバンしか売れんから、売れるほうにシフトしてしまうのも分からないでもないが。
八十年代のホンダが、一番合ってた気がするね。

トヨタ乗りだけど、いつかはクラウンって考えは持ってないな
でかいの不便なだけだし

ミニバンも既に終わってるけどね

今はみんなハイブリッドかコンパクトカーばっかりだな

まず5ナンバーがいい
あとタワーパーキング使うから背の高いのだめ
でもコンパクトはベビーカー積むといっぱいいっぱい

案外選択肢がない

フィールダー
フィットシャトル
ウィッシュ

ラブホ行くなら軽がいい
駐車場狭くてドアも開けられん
やっぱり30年も前の建物だと駐車場の規格が違いすぎる

ラブホなんて15年は行ってねえな
そもそも最後にしたのが10年ぐらい前だわ…

ナンバー押さえられてるから、近くの有料Pに止めて徒歩がベター。
まあｲﾝﾀｰの近くにあるやつとか田舎だったら無理だけどｗ

そんな場所の有料P停めてる時点でバレバレだろう

そろそろバッテリー替えないとセルがやばいかな
ホテルであがったりしたら目も当てられないぜ

バッテリーって車種によりピンキリ過ぎだよね
2500円から数万円まで

バッテリー替えるのにまずワイパー外す車あったな
マセラティだったかな〜忘れた

>>470
乗用車で2500円は流石にないだろ

駅に新型アコードのデカいポスターが貼ってあったが、そのポスターに書かれていた「セダン愛」というフレーズに激しく違和感を感じた。

STOP!世田谷ナンバー! ご当地ナンバー「世田谷ナンバー」の新設を反対する会です。

http://setagaya-number.com/

世田谷ナンバー反対署名用紙はこちらからダウンロードいただけます。
ご記入後、署名用紙に記載されてある住所まで、6/27日必着でご郵送下さいませ。
ウェブからも簡単にご署名頂けます。ウェブからの署名はこちらから。

>>472
ちょっと古い車だとB19サイズが2000ccクラスまで積まれてるよ
B19はAmazonで2500円くらい

>>473
だなあ
愛故にセダン、とかじゃなくて普通の車求めればセダンだよな

バッテリーは国産がいいわ

ホームセンターとかでも、やっすい奴は3000円とかであるよね
ただ、なんとなく怖いからディーラーで交換するけど

カインズの地球バッテリーとかパナソニック製（国内製造）だよ
2500円クラスのAmazonのも日立、パナソニック、GSユアサとか
ちゃんと保証のついた国内メーカー国内製造品

古くなくても1500ccクラスまでなら今でもB19多いだろ

お金もちですねｗ

ディーラーのバッテリーはぼったくり価格だよな

ウチのは古河のFB9000ちゃん

関連スレ

★育児ママにベストな車（国産車用）★20台目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/baby/1367887238/

↑男は書くなとか変な仕様のスレ
ここでミニバンに乗させられる不幸な気団が作られる

478です

>>480
情けない話、バッテリーの違いが良くわからんものでｗ
（あれは寿命なのか容量なのか）

そういうのを調べるのも面倒なので、ディーラーへ
どうせ5年に一回程度の交換ですしそんなに負担ではない感じ

俺の車寒冷地仕様だから、バッテリー２個つんどるわ

そろそろエアコンのガス入れにいこ
古い車なので（´・ω・｀）

>>484
うん、調査コストと払うお金天秤に掛けて丸投げというのも賢い消費の仕方だと思うよ
時間は金では買えないからね

俺は車いじったり車のこと考えたりするのが好きだから趣味として時間を浪費するけどね

>>476
そこじゃないよｗ
そもそもセダンを軽視しまくって国内展開していなかったホンダがナニ言ってんだって思っただけ

友人がマツダのMPVを買ってしまった。しかもローン組んで・・・。

俺は『値段の割には車内が広くていい車だよね。』と言うのが精一杯だった。

友人もその辺を察したのか、寂しそうな表情で『ありがとう』と呟いた。

ああ、MATSUDAが憎い。男達の夢を叶える車も造ってるのは認めるが、MPVは無いだろう。（泣

MAZDAなｗｗ

>>489
ギャッ！はーずかしー。ｗ

御指摘どーもー。

レジェンド、インスパイア、アコード、シビック

国内専用にシビックをあえてセダン化したほど。言われてるほど軽視していたと思わんな。
アスコット・ラファーガとアコードの兄弟車もあったしね。
展開数や事業の規模で少ないように見えただけだと思うが。
マツダやスバルのセダンていくつあんだよ。

スバル：B4、WRX-STI、G4
マツダ：アテンザ、アクセラ

ホンダ：アコードハイブリッド
日産：シーマ、シーマハイブリッド、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ、ラティオ
トヨタ：アリオン、カムリ、カローラアクシオ、クラウンアスリート、クラウンセダン、クラウンマジェスタ、クラウンロイヤル、SAI、センチュリー、プレミオ、マークX　（プリウスをセダンに入れるなよｗ）

スズキ：SX4セダン、キザシ
ミツビシ：ギャランフォルティス、ディグニティ、プラウディア、ランエボX

トヨタ追加
HS、IS、GS、LS

>>493
コンフォート、クラウンコンフォートを忘れてるな

>>493
シーマは全てハイブリッドだからシーマとシーマハイブリッドを分けるのはちょっと違う
あとセドリック営業車ってもうないの？

>>496
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
んなこた日産に言え

結論　セダン度ではホンダはスズキ以下

奥方連中：スライドドア！ミニバン！軽！燃費！
旦那連中：セダン！安全性！加速！夢とロマン！

>>491
トルネオを忘れないで下さい。

フィットアリアとインテグラもあったな。

近年の多いころにはあの規模で10車種ほどもセダンがあって軽視というのもおかしな話だが。
結局は選ぶ側が軽視しているっちうこっちゃ。

MM思想からすると、元々セダン縛りのあるわけでもないわけだが。
ホンダのセダンはMM思想のこだわりからか、後席が広いっちうことで印象は悪くはなかったとは思う。

アコードの後部座席の酷さで早々に諦めたがｗ

昔のアコードインスパイアとライバルだと見られた81系のマーク2だと、
アコードインスパイアのほうが明らかに広かった。130クラウンも狭かった。
トヨタや日産も居住性が高まってゆき、近年はそのアドバンテージすらなかったと思う。

日産も車名を変えたりして再編をすすめた感じだが、ホンダは迷走している感じだろう。
直6FRの国で、妥協のような産物の縦置きFF直5が市民権を得られなかった時点で、
こうなる運命だったんだろうな。

昔は知らんが3年くらいまえに試乗したアコードは後部座席大人座れねーだろ？
ってくらい足元のスペースが無かったよ　そのくせ幅は馬鹿でかいし。。。
まあ直6FR最高ｗ

後席なんてチャイルドシート付けばなんでもいい

ドマーニ｢…｣

インテグラSJ「」
コンチェルト「」

アコードデカいし高いしブサイクだし完全にクラウンのライバルやん

買えない言い訳乙

買うならクラウン買うだろ

ホンダ関係者はごまんといるだろ

トヨタ関係者はひゃくまんといるだろ

ホンダの販売力を持ってしても先行予約は2800台止まりと言うのはかなりの苦戦かと

日本で売るなら幅は1.8mに納めないと

もういちど幅1.7m超えただけで税金跳ね上がるようにして欲しい
燃費基準は車重を考慮せず燃費の値だけで税額を決めて欲しい
古い車への重加算税を止めて欲しい

ベルファイヤーがエコカーとかふざけるな

>>475,479
http://kakaku.com/item/K0000313881/

B19は単にサイズの規格。値段は容量によって千差万別。
2000ccクラスの車なら最低でも42B、普通は55B以上。
うちのアコードは70B24Lだけどね。

>>517
容量なんてそんなに気にしなくていい
ライト点けっぱなし放置とかしなければ問題ない

>>518
55B指定の車に31Bなんか着けては駄目だよ
どうしてもダウンしたいならオルタネータも換えないと

バッテリーくらいケチるなよ

>>516
ベルファイアは立派なエゴカーですが、何か？

大人数で乗って移動するのならエコカーだよ

大手を振って道路を我が物顔で走るならエゴカーだよ

腰を振ってフェロモン撒き散らしながら走るならエロカーだよ

今乗ってるエアウェーブがフロントガラス脇に区切り？があって左右の確認がし辛いのと、色々ガタがきてるので買い替えようと思う
通勤+普段は近場に買い物たまに遠出ぐらいなんだがホンダのN-ONEってどうかな？
嫁と2人で乗るなら車内の広さは十分だろうか

>>525
広さは充分だがサブカーとしてならともかく
一台だけで軽は後悔する場面にでくわす可能性がある

ボンネットが半開きに見えるデザインが好きなら買っちゃいなよ

N-one いいと思うけど高いからな〜。

安全性と価格を考えたらコンパクトカーの方が良いと思うな。
ターボなら燃費も大差無いし

レトロスタイルが好きならベリーサも考えてみたら？
末期モデルで値引き多いから同じくらいの値段で買えるよ。

>>525
フィット買って高いタイヤ履いたほうが幸せになれるだろ

ベリーサは黙って60万円引き＋α

>>525
所詮軽自動車だよ
遠出はお勧めしない

>>530
そんなに引くのかｗ
200万くらいの車だよね？
背高の軽より安いんだな。。

もうすぐ新型フィットが出る。発売は9月。
それ見てから決めたら？
好みじゃなければ現行フィットの新古とかあれば安く買えるかもしれないし。

やっぱ軽で遠出はきついもんがあるのか
フィット良さそうだし候補に入れてみる
ありがとうございます

>>532
ナビとかドレスアップパーツ付けて値引き後120万円くらいだと思うよ。
ベリーサは質感いいから買い得だね。

騙されたと思っていっぺんディラー行ってみ！

ベリーサなんてやめとけよ
ベースは一世代前のデミオだぞ。

ホントマツダオタはこれだから変人扱いされるんだよ

マツダなら現行デミオでいいじゃん
なんでわざわざモデル末期で後継も出ないと思われるベリーサ？

金額的に美味しいものを提案しているだけでしょ。
モデル末期や不人気車を狙うのは、別段不思議なことじゃあない。

本人も言っているようだけど、軽で遠乗りはキツイと思うよ。
それしか知らん人は、そんなもんかな、で終わっちゃうけど。

>>532
マツダを舐めちゃいかんよ
デミオなんて総額80万円台で買えるんだぞ

安物自慢してどうするよｗ

でも内装酷くね？
今のフィットは煮詰められまくってるからコスパは高いぞ

>>537
車内の広さや質感がお話にならないくらい違うじゃん
それにデミオだって遅くとも2015年にはフルモデルチェンジだし

2ｃｈネラのマツダ推しは異常。

恋女房が広島人だから広島というだけでかなりプラス補正かかる
ただ女房自身はマツダが好きじゃない

ベリーサのサイト見てきた。インテリア結構いいじゃん。
ハイト軽より安いならコレでもいいかな。
古いってのはネックだけどさ。

>>545
良くも悪くもレトロチックさ。
試乗してみ、足が意外といいんでビックリだよ！

ツダヲタ必死だなｗ

>>546
足がいいというのは、何と比べていいのか？
どういうときにいいのか？

これらを書かずに、ただ「いいぞ」という書き込みは信用してはならない。

>>548
信用するもしないも試乗を勧めているんだから自分で確かめれば良いだけじゃん

>>549
そもそも試乗を勧める前提がわからん

デラに試乗車すら無い悪寒＞ベリーサ

車を選ぶのに試乗するのは当たり前だと思ってたけど、中古車専門の人なんかだとそうでもないのかな？

広島弁の開発者が寄ってたかって難癖つけながら、
車を作り上げてる光景をイメージするんだよなあ。

たちまち、それでええじゃろ？
いや、佐々岡のカーブみたいに曲がらんのかのう。
また広島ベンツか？ぶち悪いけぇ、やり直しぢゃ！
次のボンゴはどうなっとるんじゃ？日産やトヨタのボンゴより売れるんかの？

そうして出来上がったものが欧州の道路を走ってると思うと、なんかシュールというか。

>>553
マツダほどの企業が地元民しか採用してないとは思えないけど
そんな開発してたら面白いなｗｗｗ

クラウンやレクサスIS300hなどのリコールが発表されました
なんでも追突防止装置に欠陥があって衝突の恐れがないのに突然作動して急ブレーキが掛かるんだとか
既に6件の不具合が発生していて、内1件は高速道路で追突事故を起こしたそうで、これじゃあ何のための追突防止装置なのか分かりませんな

>>555
こええｗ

やっぱ車は枯れた技術使ってる方が安心出来るわ

ちなみに追突した車はアイサイト2搭載のスバル・インプレッサです

>>552
俺は新車を買ったときは一度も試乗してないけどな。
中古はきちんと現車確認して試乗しているけど。

試乗車を用意出来るってのは量販車であって、限定製造の、例えば無限のコンプリートとか現物見るのも大変だったりする訳だ
この前、東北道でオロチ、ムルティプラ、俺の無限RRとさんだい

3台続いた時はおーっと奇跡を感じた

無限RRなんか、それほど珍しくもないけどな

>>525
嫁用のセカンドカーがエアウェイブだが、来年末の3回目の車検前に乗り換えを考えてるよ。

新型フィットもいいと思うけど、新型フィットベースのSUVが気になるな。
http://www.youtube.com/watch?v=MMs8Z4UApiU
このまま出て来たらかっこいいし、DCT付きの新型ハイブリッドも載るし。
年末に出るらしい。

>>558
どうせ軽自動車だろ？ｗ

>>559
量販車の話をしてるんだから、そんなイロモノの話をしても意味ないかと

ハイブリッド（）

でもさあ、顔がきれいでも背中の汚い女ってなんか嫌じゃね？

俺の彼女は俺と付き合い出してからエステ行くようになった
も〜背中ツルツル肌

オイルマッサージしてやればいい

舐めまわしてから
ココナッツオイル塗ってやってる

すまん
思いっきり誤爆った・・・＿ド￣|○

ババアの背中舐めて嬉しいのか？

>>569
え？普通に比喩だと思った
車の話かと

家族持ちならプリウス買っとけばいいじゃん、とか思うんだがダメか？
俺のは20系最終型で、今度の9月で5年目になるから買い替えるつもりだけど
内装も普通だし走りも普通だし、悪くないと思うよ？

ちなみに俺の妹は、嫁ぎ先でアウディA6転がしてるんだと
金持ちってすげーわ、あんな運転下手な女にA6与えちゃうなんて・・・
でも、妹を大事にしてくれてる義弟くんには感謝してます、割とマジで

>>572

金持ちだから走行性能も良くてボディも頑丈なアウディにするんじゃないの？
あまり粗末な車に乗せるのも嫁実家に対して失礼だと思うんだろうな

車ぐらいなら安いよな
こっちの方は婿嫁とる家は
普通に家ぐらい作ってやる風習がある

>>574
>>572だけど、ウチの娘が婿取りで家作れとか言われたらキツイわｗ
そんなん、お前らがなんとかしろ、と言いそうｗ

>>573
俺もボルボが好きで中華に身売りするまでは、乗ってたんだけどさ
あっちの車って、確かに日本車より作りこみはいいと思う
でも、普通サイズの日本車でも、充分じゃないかな〜？ってね

>>572
プリウスなんて燃費マニアのための車じゃん
普通にカローラかフィットでもいい

>>572
プリウスって車内は広くないし、安全性は低いし、見た目や走行性能も論外だから購入する理由が思い浮かばないんだよなあ
特に家族持ちにとっては安全性能の低さは致命的かと

おいおい
叩きとかはよそでやれよ

燃費がいいと言っても、年間1万キロ走るとして
燃費2.5km/lの20Bコスモで4000L*158円で63.2万
燃費10km/lの普通の車で1000L*158円で15.8万
燃費20km/lのプリウスで500L*147円で7.4万
5年乗っても42万円しか違わない
コスモほどの糞燃費の車ならまだしも、普通の燃費の車ならそんなに大差ないよ
プリウスが好きならプリウス買えばいいだろうけど、
燃費を気にして好きでもないプリウスをあえて買うほどでもないだろ

>>579
たいていの人は元は取れない
でも燃費マニアだから買うんだろ
損得じゃなく燃費に喜び感じるような

元が取れないことが分かっているから海外では富裕層の「環境に配慮してます」アピール用でしか売れないんだろうな

新型アクセラ、外観はアテンザの劣化版だけど内装は少し冒険してきたね
恐らく100万円台からラインナップするであろう安価なHBにHUDを用意するとは思わなかった

>>581
アメリカなんかものすごい走行距離になったりするらしいから
あちらでは元取れるケースが日本より多かったりして

よく知らんけど

長い距離走るならハイブリッドあんま役に立たないじゃんｗ
ロスやホノルルの渋滞なら別だが

ハイブリッドシステムはあまり役に立たないけど
アトキンソンサイクルが効いてくるんじゃね

効率のいい回転数で回し続けて発電しながら駆動するシステムだから
全く役に立たないとは言えないけどね

プリウスのハイブリッドが全く効果ない状況は全開走行
トップギアでやってた

ほう‥　勉強になるな
まあ全開にしてるプリウスも多いがｗｗ

HV買う人の半数は損得勘定じゃないと思う。
電気とガソリン駆使して走るハイテク感を買うものだよ。
かくいう俺も次はＨＶにしようかと思ってる。
年間5000キロくらいしか使わないんだけどね

>>583
アメリカ人は以外と緻密で走行距離から燃費の差額を算出し、車両価格と比較してから決めるそうだよ。
そしてアメリカはガソリンが安いのでまず元は取れないので殆どの人は通常のガソリン車を買うのだとか。

>>588
日本の場合はメーカー主導のイメージ戦略に乗せられたおっちょこちょいな人が乗ってるイメージ

嫁の兄がCR-Zなんだが加速ボタン押すとまじに加速する
モーターの加速ってすごいよ

(;¬_¬)

>>591
凄い兄妹だな
いや凄いの義母さんか

なにがどう凄いんだ？
少なくとも妹はなにもしとらんし、母親に至っては登場すらしとらんが？？？

>>591
数字にしたら大したことないけどね

>>595
数字って？

トルクとかか？

気のせいって意味

トヨタじゃああるまいしw

なんかエロイ流れ？？

ホンダのCR-ZのAT乗ってる。先月免許取得してホンダディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。加速ボタンを押すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにハイブリッドだから燃費も良好で良い。エコカーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。シビックタイプRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分シビックタイプRもCR-Zも変わらないでしょ。シビックタイプR乗ったことないから
知らないけどバッジが赤いかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCR-Zな
んて買わないでしょ。個人的にはCR-Zでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどいつもの通勤路で信号ダッシュでマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですらCR-ZのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

それはありえないwww

本気で走ってないシビックならうちのサニーでも抜けるよ・・・

Ｋ20Ａは5速7000で180kmに当たるからね
しかも10数秒でのこと
下手な俺が乗ってもこんなもん

GTO／フルエアロ／白／ATの劣化コピペか
久しぶりに見たな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　

これもどっかで見たなｗ

レスもコピペでないと

>>606
俺のビートも孤高だぜ
誰も「いいっすねぇ」とは言わないがな

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

おいパパさん
頼むから子どもに、
「走行中はシートベルトして座っている」
ってことを徹底して教え込んでくれ
特にミニバンの家庭な

先日、会社の親睦会で先輩たちの子どもを乗せたんだ
人様の子どもだから、俺もシートベルトちゃんとしてるかとか、
気分が悪くなってないかとか結構注意して乗せたんだけど、
途中から勝手にベルトはずしてドタバタ始めんの
俺のパオはアスレチックじゃねーよ
そのたびに路肩に止まって、ベルト付け直しだよ
状況的に子どものテンションがあがってたのと、
初対面だったから、子どもの「試し行為」ってやつだったのかもしれないけど、
スカスカのサスと相まってこっちが生きた心地しなかったよ

身を守るために大事なことは、日常的にしっかり教えてほしいと思う
大事なわが子なんだからさ
(俺のボロパオに子どもを託す時点で問題があったとも言えるけど)

>>593
年上女房の義母はCR-Xで、義父は初代インサイトじゃないか？
それとも車だけにオカマなのかもな

知人から14年のADバン貰った
5Fの古いやつだけどこれが面白い
ライトバンだからケツが軽いからなのか、
少しのオーバースピードでもコーナー入ってアクセル抜くとググッとフロントがインに切れ込むと同時にケツが流れだす
でもちょいとアクセル踏むと姿勢が戻る
ホムセンで土10袋買って積んで同じことやると、もっとフロントがインに突っ込む
昔、シティでタックインの練習したけど、こんな簡単には出来なかった
今までちゃんとライトバンに乗ったことなかったがこんな車とは知らんかった

>>611
子供にシートベルトさせるなんて当たり前だ

うちの子は小さくてまだ自分でベルト出来ないが
この前わざとチャイルドシートにちょこんと座らせただけでベルト締めずに
「よーし、じゃあ行くぞー」って発進する素振りを見せてみたら
「ああああーベルトおおおベルトしておおおおー」と泣かれてしまったｗ

>>611
他人にものを頼む前に、まずそのスカスカのサスを何とかしろよ

メーカーにはシートベルトをしなくても安全な車を作って欲しいものだな

2015年の消費税増税10パーセント化と共に自動車取得税が廃止されますが、総務省はその穴埋めに自動車税を増税することを検討しているそうです。

だったら
「ハメケン」でぐぐってくれ

多くの人に狩りの存在を知ってほしい

>>617
ますます車が売れなくなるな

>>619
そもそもこれ以上税負担が増えないように取得税を廃止しようという話だったのに、自動車税を増税して取得税の穴埋めをしようという発想が意味不明だよな。
自治体の収入が減るなら地方公務員の数を減らせば良いだけだというのに、そうした努力は一切しないところにこの国の腐敗っぷりが見て取れる。

軽自動車枠を廃止しエコカー減税とグリーン税制をやめれば
税収は増えるしユーザーのニーズが変わって新車は売れるし
いいと思うんだが

ガソリン税も廃止しろお

単純にお役所の無駄遣いを減らせば解決する話だろ

ガソリン税や軽油引取税の減税はガチで経済活性化に効くと思うんだがなあ

たぶん影響は出ない

そんなことより高速のETC割引が間もなく終了することのほうが問題だ

>>626
そろそろ普及したからエサを引き揚げるってことか

カーシェアを利用して家族で出かけると言ったら馬鹿にされました
いったいなにがいけなかったのでしょうか？
マイカーを持たないことこそ時代に即した最善の選択だと確信しています

確信してるなら気にするなバカめ

貧乏は辛いな

日産と三菱が共同開発した軽自動車のインプレッション

http://www.webcg.net/articles/-/28680

嫁車の買い換え候補に入れてたけど思っていた以上にダメダメなようです・・・orz

>>628
信念を持つなら周りの意見など気にするな

カーシェアの意義についてはこのスレで何度か出てるけど
居住環境や使用目的によりけりって意見に俺は賛成
つまり一概になんて言えない

低所得車にはありがたいサービスだよな

ガソリンが空だったり、チンコ握った手でハンドルを握ったり、
くしゃみでツバキをまき散らしたり、
密室で屁をこいたりしてるわけでしょ。

田舎じゃ一人一台がデフォだが、車のいらない地域はアリだろうけど。

ゴミが落ちてたり予約した時間に車がなかったり使用済みコンドームが落ちてるのさえ我慢できれば何とかなる？

ラブホ行くのに利用するかな
利用規約に禁止とはないよな？

サーキット走行とかは禁止されてるｗ

>>636
GPSで監視されてるだけで特に禁止はされていない
つーか、わざわざ駐車場でちっこい車借りてからラブホまで移動するのってかなりみっともないだろｗ
面倒臭いからそのみ車の中でヤっちまえよ

>>638
カーセックスはいいんだ？
ドラレコで車内撮られてたら鬱

>>639
ダメと書いてないから好きなだけハメハメしてください

>>620,623

こういう昭和時代の古い常識を、いまだにしたり顔で主張する奴がいるから笑えない。
それなら、警察官と消防士の数を今の1/10に減らしても文句言うなよ。
救急車の出動要請数は昭和時代の２倍以上に増えているのに対して、救急隊員の数は７割以下に減っているというのに。

>>637
峠を攻めるのはいいんだな？

>>641
公務員が消防士しかいないのならそれも仕方ないね。

>>643
よそでやってくれんかのう

ついでに教員の数も1/10に減らして、高校と大学も1/10に減らせばいいな

まじめな話、大学は半分でも多すぎる

小学校も合併しないとね
とくに都心部

どこも各学年1クラスの学校ばっか。
校舎内は使ってない教室だらけだとか

それが郊外だと4クラス5クラスなんだよなぁ

貧乏人＝若者は郊外にしか家を買えないからねぇ・・・
初産が30代になったってことは世帯主がそんなに若いわけじゃないのに、
なんだかんだやっぱり郊外にしか家を建てられない。

都会や利便性のいい場所は実は老人が居座ってるんだよね。

バカ高い賃料ふっかけて空き家ばっかりだけど

おまえらいいかげんにしろよ

現代日本のいびつな社会構造について語り合うのは、公開掲示板の正しい使用方法だ。

ちょっとはクルマに絡めて書き込め。
スレタイ読め。
あほか

>>653
そんなにクルマについて語りたいなら車板行けよ

いやいや他のスレ行けよ

いやいや、みんカラ行けよ

は？

ひ

ほ

クルマ好きにとっては家選びってのは重要だからな〜
夢はガレージ付きの一戸建てだからさ〜〜
http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/gar7.jpg
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/bi18.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110901/22/studioindex/a0/eb/j/o0500033211456565125.jpg
http://www.call-t.co.jp/blog/mt/bw_uploads/0a5a9f1e7408_10A9B/20090611porsche2.jpg
http://www.talo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/08/ex-h13-02-02.jpg

一番最後の奴が良いな
自分で触りたい時に触れる環境が良い

俺も五番目に一票

俺は自宅から少し離れた場所にガレージハウスを建てた
自宅だとどうしても嫁の干渉が入るけど、離れていることで完全に自由になるのがうれしい

少しってどれくらい？

もうすぐオイル交換

666ゲット＞＜

嫁と一緒に車趣味するのが理想だなあ

いま夫婦＋子供２人で先代スイフトMTに乗ってるけど、欲しい車が無さすぎで困る。
買い換えても良いかなと思うのはカングーとNV200くらいだ。
ピカソや3008とかのディーゼルMTを買えたら良いけど、できれば国産車がいいなー。

車好きの女ってDQN臭がしてアレだと思うが

それはDQNに車好きが多いだけ
車好きにさせるとDQNになるわけではない
前者の方が数的には多いだろうから
「車好きにDQNが多い」も間違ってないけど

マツダ・アクセラが海外で発表になって車メ板のアクセラスレでは大絶賛されているが、俺はあのデザインを見てあまり良いとは感じなかった。
アテンザを無理して小さくした結果、肥大化を覚悟の上で作り上げた伸びやかなラインが全て死に、どうということのないありきたりな車になってしまった。
でもそんなことを盲目的な信者ばかりのアクセラスレには書き込めないのでここにひっそりと書き込ませていただきます。

俺はけっこう好きだな
でもどちらかというとデミオのほうが好み
なんかアテンザもアクセラも、やる気があり過ぎるというか・・・上手くいえないけど
お尻はアテンザのほうが良い

俺は見てみるまで分からないと思った
写真で見てダメなデザインには二種類ある
実際見るとまとまって見えるものと実際にダメなやつだ

どこかで書かれてたFRコンプ丸出しのデザインとかいうコメにﾜﾛﾀ

我が家ではベビーカー2台とパンパースの箱2つを詰めない車は無理です

ベビーカーの時期なんてすぐ終わるだろ？
2才過ぎても乗せてるの？

どういう事？
すぐ終わるから乗せられない車でもいいだろって事？
頭の中が破綻してないか？大丈夫か？

ベビーカーの時期がすぐ終わるとして、その間どうすんの？
出掛けないとか？

うちはベビーカーはあまり使わなかったな

>>679
今は>>675-676のやりとりについて話してるのであって、ベビーカーを使わない人の意見はどうでも良い

おこなの？

>>676の子供はベビーカーに乗らない年になってもオムツを使っていたのか

>>680
スルーすりゃいいだろｗｗｗｗ

http://response.jp/article/2012/11/03/184299.html

おー良いニュース
NSX後継とか、スープラ後継とかって話もあるみたいだし
車業界は一息つけて余裕が出てきたのかね？

いやいやふつうのベビーカー二台くらい載るだろ
でもパンパースの箱ふたつもプラスしたらワゴンしか選択肢なさそう

そういや、パンパース箱買いはした事ないなｗ

>>686
スイフトは無理だった・・・

オムツとか粉ミルクとか
Amazon定期便より安い店がわざわざ車で買いに行きたくなる距離にない
銘柄決めたらそうそう変えるものじゃないし

田舎は辛いな

>>688
そりゃまあスイフトはコンパクトカーですし
アクセラならCセグだから普通のなら二台載るっしょ
三輪のでかいやつなら無理かもだけど

>>690
都会も駐車場金取るからね
むしろ駐車場代タダにするための買い物になるから
わざわざネットよりちょっと高いけど実店舗購入したくなるんだよ

>>689
地味にマジレスしちゃうとベビーザらスの通常価格とAmazon定期便の価格はほぼ同じで、ベビーザらスから送られてくる割引券を使って2箱買うとアマゾンより遙かに安く買えます。
もちろんそれだけのために買い物には行きませんけどねｗ

>>691
でもパンパース（ry

既婚スレらしい話題だな
うちの子も18年も前はムーニーちゃん履いてた
車は出たばっかのスパシオ買ってコンビのシートくっ付けてベビーカー積んで懐かしい

何気に大型セダンのトランクはデカい荷物が積めたりする

ステップワゴンのフルモデルチェンジはまだかぁ〜

来年じゃなかった？
今年はフィット

今年の三月に納車したばかりの新車だというのに、チャイルドシートを外したらお菓子の破片だらけで酷いことになってた・・・orz

>>678
抱く。歩かせる。出先で借りる。いくらでも方法はある。

>>700
子供二人を抱いて歩くのは大変。
子供二人を歩かせるのは大変。
出先で借りられるとは限らない。

いくらでも方法はあるかもしれないがいろんな問題も思い浮かぶ。
しかしそれらはどれもベビーカーを積んでいけば一発で解決できる。

みんなCVTすきだな

>>702
おれ最近のCVTきらいだよ
隙あらば回転落とそうとしてほんとせわしない
乗りにくいったらありゃしない
カタログ燃費対策なんだろうなあ

うちの妻もそんな事言ってるわ
アクセル抜いてもエンブレ効かずにスーッといくのが怖いって言って次の車にMT車検討し始めてる

増税前にキューブ売ってフィットかデミオのMT車を買うと思う

>>704
フィットは秋にモデルチェンジするよ。
今度のはアコード同様のスポーツハイブリッド（iDCD）になる。
MTが出るかどうかはわからんが。

じゃあモデル末期のデミオになるかな

>>675のとこは双子って設定なの？
まあオムツ箱買いするのにベビーカー二つ積んで出かける必要はないだろう。

そもそも通販のが安いし便利だし

おとなしくダンゴムシ乗ってればいいじゃねえかｗ

ミニバンしか選択肢無いような生き方しか選べない奴はこのスレに来るなよ

それもすげー意見だな。
一体何様のつもりだよ。

セダンだクーペだ乗ってりゃ一端に車語っていいってか。

そんな狭い了見しか持ち合わせていないような奴は、実生活でも面倒くせぇ奴として煙たがられてんだろうな。

>>704
新型フィットは1.5LのRSに6MTがあるよ。
しかも1.5Lで130ps出てるという噂が。

>>711
2200ccで220ps出ているユーロＲからは、乗り換え対象にはならんなぁ。

ホンダは終わっとる

次期フィットのデザインを見て愕然としたのは俺だけじゃないはず
つーか、ホンダは本気でデザイナーを入れ替えたほうが良い
あ、あとトヨタとスバルもなｗ

>>675
チャイルドシート2つがぬけてるぞ。
チャイルドシート2つ、つけるとなると3列シート以外の選択肢はとても狭まるね。

そういやルーフボックス付けてるひといます？

・ベビーカーは乗るのか、乗ったとしても上げ下ろししんどい？
・風を受けてウルサイ、ハンドルを取られる

とか想像しちゃうけど
手っ取り早く荷台を増やすにはいいかな、と

>>715
セダンでも全く問題なく付きますよ

>>716
ベビーカーを積めるほどデカいルーフボックスってどんなのがあるんだっけ？

まあみんなカネがないってことだなｗ
カネがありゃ殆ど解決する話だし

話の流れに乗れないからってｗ

金があれば大きい車のりたいって人ばかりではないとおも

>>721

ハゲド
５ナンバーサイズで十分
車体がデカいと鈍重でロールも大きくなるから
乗っていて全然楽しくない

漏れは車はゆったり乗りたいので大きめの車が好きだな。
アメ車とか極端なのじゃなくてね。
キビキビ走るならバイクのほうが楽しいし。

とりあえず3列シートのミニバンに乗りたいとは思わないなあ

俺は車はピカピカに自分で磨く派だからミニバンとかルーフに手が届かない車は嫌だな。

ミニバンを全否定しようとは思わんけど、既婚子ありならば当然ミニバンというようなお節介はイヤだ。
好きな車に乗っていて、何が悪い？家族も納得しているんだから、いいじゃん。
子供を通しての家族の付き合いガーとかご近所さんガーとか、知らんがな(´・ω・`)
そんな車買えるならば、このミニバン買えるよお釣り来るよ？とか、余計なお世話じゃボケ。
無論、必要性や好きでミニバンを選択しているのは、いい意味で他人の勝手だ。

カネがありゃ複数台数持てるじゃんｗ

一家の大黒柱としてバイクを使うのは無責任過ぎるだろ

複数の車を持っていても一度に運転できるのは一台だけだからなんの解決にもならん

ﾜﾛﾀ

それはそうだな
例え家にどんな楽しい車があっても
ミニバン乗るのは楽しくない

ていうか電車通勤だから独りで車乗る機会なんてあんまりない

子供二人にどっちかの両親乗せて出かける機会が多い家は仕方ねーな

少なくとも俺はベビーカーが載る載らないでクルマ選びしたくはないなぁ
まあツーリングワゴン系なら普通にベビーカーくらい2〜3台は載るんだけど、
チャイルドシートがｘ2あると大人は二人しか乗れなくなるのがなぁ
そうなると7人乗りしか選択肢が無いのよね。

うちは義母が車嫌いなので助かるよ
自分達の事しか考えないで車選びが出来るからな

>>728
何言ってんの？

>>732
レアケースだな

好きなクルマに乗せられるように、家族計画を立てる
好きなクルマに乗せられるように、腕力で解決する（全部抱っこ・おんぶ）
好きなクルマに子供は乗せない
子どもを考えて利便性を優先する
子どもを考えて利便性を優先するけど、子供が大きくなると買い替える

俺は、小さい子供を優先したクルマに乗るけどね
それなりに楽しく運転できるし

エディックスで即解決。

ルーフボックスにベビーカー？？ゆとりなの？

>>735

まんまだろ
守るべき物があるのに
致死率が高いバイクにうつつを抜かすとかイカれてるだろ

MTBやってる友人は有意義にステップワゴン活用してたな
リヤに自転車数台+4人乗車。
ベビーカーとかオムツとか両親乗せることを考えてのミニバン購入なんてまさに女の発想だろ
そうまでして女の奴隷して人生楽しいか？

>>739
ゆとりじゃねーっすｗ

いや、詳しく知らないから聞いてるわけだけど
（若干の話題ふりも兼ねて）

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

>>740
何言ってんの？

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)
10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、
【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳ：品川
Ｓ：横浜
呉越同舟
練馬、足立、多摩、川崎、所沢、大宮 、八王子、習志野、成田、千葉、春日部、野田、相模、湘南、山梨、高崎、宇都宮、水戸、袖ヶ浦、熊谷、川越、那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦、

新宿区、文京区、中野区って練馬ナンバーだったんだねｗ
江東区、台東区は足立ナンバー、
武蔵野市(吉祥寺)、井の頭公園は多摩ナンバー
高尾山は八王子ナンバー

嫁がアクアだがベビーカーって載るんだろか

なにが言いたいのかさっぱり解らない

>>738
あらゆる面でダメな車の代名詞だと思うが？

>>741
ステップワゴンにMTB4台以上＆4人乗車はかなり無理がある

あくまで推測ですが、ハイエースのS-GLを買えば問題解決だと思われ。

>>741
優先順位の置き方なんて人それぞれだろ
女の奴隷（）とかよく恥ずかしくなく書けるねｗ

奴隷だろ
何で自分が汗水垂らして働いた金で
自らバスの運転手になって時間外労働するのか分からん
社畜ならぬ家畜だろｗ

>>751
積載力以外は全て失格

>>753
不幸な家庭なんだね

>>747
アクア孕ませるとかすごいなお前

>>750
MTBじゃなかった。BMXってやつだった。
子ども2台と大人1台だったと思う
こぶのあるコースを跳ねるように走ってた
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/t/e/n/tenkun/SP_MG_9039.jpg

やっぱ給油口に突っ込むのかな？

>>753
その考え方だと、結婚しない方がいいんじゃねーの？ｗ

>>753
おまえにはそれくらいしか価値ないから仕方ないよねｗ

>>758
排気口の方が熱いぞｗｗ

>>757
車種も人数も違うんかいｗ

>>759-760
【社会】 「結婚したら負け」「ネトウヨも、介護は移民に頼ることになる」「年収３千万と知った女は態度豹変」…結婚しない男たちが主張
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372729419/

>>763
くせえくせえ

>>762
人数が違うとどこに書いてある？

>>763
そんなリンク貼ってる時点で哀れみの対象以外の何者でもないわけで・・・

パナメーラかアルピナ欲しいのう‥

12番めっちゃ飛んでるな

男にとっては結婚したら負けってのはもうほぼ揺るぎない真実だと思うよ。
昔は女の方が大変な仕事が多かったのに
いつからか逆転したんだよね。
平日に洒落たレストランランチへ行くと悲しくなる。
着飾った主婦ばっか。

BEAT欲しいお

女を見る目も無く糞みたいな女と結婚したやつが負けなだけ

>>771みたいな糞と結婚した相手が可哀想

ピンク色のズボン･･･

>>771
正解だけどハズレを引いた人が本気で悔しがっちゃうから程々にね

既婚男性板で今さら「結婚したら負け」とか力説してる人が負け組であることに疑問の余地がない

>>775
確かにｗ

しかもスレ違い

日中の既婚男性板の書き込みの半数は既婚女性であることにも疑問の余地がない

>>759

とうに結婚してるわ
お前らみたいな家畜とは違うんでなｗ

>778
ばれてたか((^┰^))ゞ

みんなとりあえず、家族思いのいいパパでありたいなら、ミニバンをお勧めするよ
ママ友受けも絶対いいから。

だが断る

高確率で、ママ友宅にミニバンがある件について

>>735
大丈夫？

でも迷ったらミニバンでしょ。
マツダのアテンザとかアクセルとかは絶対嫌だからね
狭いし顔悪いし乗り心地も最悪だし

>>784
何言ってるの？

>>785
アクセル踏んだら走りだす

秋に法事があるのでフルサイズミニバンを借りてみようと思う

10年ぶりでスノボ行ったときレンタカー借りたんだが、黒のヴェルファイヤっていうでかいやつだった。
ヤンキー男から行く先々で羨望のまなざし浴びまくりｗ

ミニバンは若い男性にも人気です。

娘の彼氏はオレンジのエレメント乗ったウィンドサーファー
ベルファイヤー乗ってたら別れさせるよ

>>749
どんな車でも、すべてダメとは言い切れんよ。

ミニバンでサードシートを畳まないといけない場面でも、荷物も載せながらフル乗車できる。
自転車3台、乗員3人が可能。
よく回るK20Aもあり、普段はホットハッチのように乗り回せる。
ありがちなミニバンのように、うんざりするほど見掛けない。
制動距離が当時のクラス最短。
子供が中央に乗りたがるし、目が行き届く。
前中央席を最後端にすることで、前席でもチャイルドシートの装着が可能。
事故時は中央が一番安全。
シートベルトがすべて三点式。
6人乗れると思われてなくて、他人の足にされることが少ない。

逆に、
ロードノイズがでかい。
シートが小振り。
ドアが薄い。
社外品が少ない。
フルフラットにできない。

>>790
ベルファイアはなぁ
「強い」って宣伝文句は狙ってる層がわかりやすいよなｗ

職場の先輩が打ち上げにみんなを誘ってボウリング行こうって言うから先輩の車に乗ったんだよ
それがヴェルファイアだった

先輩、イケメンだし経歴もすごくて有能で給料も高いはずなんだけど
ミニバン乗ってる時点でなんだか憐れみを覚えた

憐れみよりもベルファイアに乗ってる時点で頭悪いだろ
フルスモークのハイエースに通じるものがある

居なかっぺなのでスバルしか乗れません

スバルはＣＶＴになった時点で切り捨てたわ

レガシーってまったく見なくなったなぁ

そこらじゅうで見るけどなｗ
新しいのは立派すぎて昔のレガシィのイメージは無いけど。

>>797
今でも普通に売れてるだろｗ
ただ居ても居なくても分からないような地味なデザインだから気付かないだけ

レガシィって今時のセダン・ワゴンにしてはムダに背が高いのはなんでだろう？

>>793とか>>794あたりに憐れみを覚えられてもなんとも思わないだろｗ

>>800
北米向けだから

>>800
北関東向けだから

>>800
裏日本向けだから

まあ次期レガシィはOUTBACKとB4のみ
国内向けのTWは別の車種になるらしいよ

トヨタ　リコール隠し
日産　ゴーン
ホンダ　ペラペラ
スバル　居なかっぺ
マツダ　地獄
三菱　もう無い
ダイハツ　ダメハツ
スズキ　サビサビ

＞798
その新しいご立派な全然売れてないレガシィのことだけどｗｗｗ
http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part48
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366204200/

なんだよスレ48本目ってｗ

スバルもそろそろ新しいエンジンを開発して欲しいな

スバヲタを怒らせてしまいましたね！

>>800

白豚向けだから

>>801

その厚顔無恥さがベル乗りの証ｗ

>>808
Ｗ型4気筒とか？

>>811　で、おまえ何乗ってるの？

>>813

アホなＤＱＮに答える義務は無いｗ

×　アホなＤＱＮに答える義務は無いｗ
◎　アホなＤＱＮに答える義務は無い（ｷﾘｯ

クルマに興味ない気団がミニバンに乗ってたっていいじゃない
クルマ好きでクルマをうるさく語ってるのにミニバン乗ってるんならともかくｗ
クルマに価値を見出さない人に取っちゃどうでもいい話なのに勝手に見下したり憐れんだり大変だな

とか書くとミニバン乗り認定されちゃうんだよなｗｗｗ

車に興味無いなら車スレに来なきゃいいじゃないｗｗｗ

下品の塊のアルファードを更に下品にさせたベルに良く乗れるわ

脳味噌逝っちゃってるんだろーなｗ

他車乗りを煽る人間が一番、下品だと思うぜ！
お前らそれでも気団かよ！

>>816
いやいいと思うよ

ＤＱＮ車乗りが顔真っ赤にしてウザい

海外赴任中。来年か再来年ぐらいに帰国。
帰任先は田舎だから自分用と嫁用に2台必要。
家族構成。自分、嫁、幼児二人、犬。

理想：自分ＢＺＲかロードスター、嫁ＭＰＶかオデッセイ
希望：自分スイスポ、嫁プレマシーかレガシー
現実：自分スイフトかデミオの中古もしくはミラかアルト、嫁ステップワゴン（中古）

ちなみに今乗ってるのは、自分マトリックス（社用車）、嫁シエナ（トヨタのエスティマよりでかいミニバン）

どーして嫁はミニバンなんだよー？
バカにしとんの？

うちの嫁はミニバンには否定的

燃費が悪い
そんなに大勢乗ることある？

そんなわけでアテンザワゴンにチャイルドシート2つ着けて親子四人で楽しくドライブを楽しんでます

>>823
うちは子供二人+犬だからキャプテンシートのミニバンが便利だから嫁の好み。
嫁が乗る車は被害担当艦。
自分の通勤車が本命。

キャプテンシートに座ると
波動砲発射！と叫びたくなる

キャプテンシート座るとカジキ釣りたくなる

キャプテンシートに座るとミニバン叩き野郎を釣りたくなる

三段オチ失敗

>>711
それ20年前の同排気量のシビックVTiでも出てた数値なんだよなぁ…

ミニバンでハンドル目一杯切る時
オモカジいっぱい！と叫びたくなる

エリシオンを買ったがために、子供の習い事の送迎役させられるハメになったけど
それがめんどくさくて嫌で手放したうちのケースも頭の片隅においておいてくれ

うちの地域は近年軽自動車1台しか保有しない家庭も多いから、ミニバンあると乗り合いタクシー代わりに使われる…

>>832

底辺地域で周りを小馬鹿にしたようなミニバンを買えばそういう事になる
いい勉強したな

>>833
馬鹿はお前だよ。いい加減消え失せろ

別にミニバンでも何でもいいが、MTだけは最低条件としたい。

新型アコードって強力なモーターを積んでいるから加速は鋭いんだと思ってたら全然ダメみたいね

>>835
ヲタ臭ぇ

なぜ？世田谷区が「世田谷ナンバー」を求めるワケ
http://gendai.net/news/view/108435
2013年07月01日 15:51 更新
世田谷区は現在、「品川ナンバー」。区が実施したアンケートでは「世田谷ナンバー」の導入に８割近くの区民が賛成したというが、それにしても、
なぜ世田谷区民はこれほどナンバーに執着するのか？「都の調査によると、他府県から２３区へ転入する人のうち、
１１％が世田谷区を選んでいます。１０％を超えているのは世田谷区だけ。
要するに、２３区のなかで断トツに“田舎モン率”が高い。ご当地ナンバー賛成者は『世田谷ブランド』に愛着や憧れがあるのだろうが、
発想は地方都市でみられる『おらが村』の考えと同じ。昔から住んでいる住民は、品川ナンバーでも困っていない。
田舎の人にとって、世田谷は特別なのかも。
世田谷・杉並「ご当地ナンバー」申請　「練馬、足立は嫌」で23区間「格付け戦争」
http://www.j-cast.com/2013/06/22177614.html?p=all
東京の世田谷区と杉並区が国土交通省に対して、単独区で「ご当地ナンバープレート」を申請した。この他にも申請を目指したが断念した特別区が複数あるという。
現在、東京23区内のナンバーは品川・練馬・足立の3つ。インターネット上では後者2つが「不人気なのでは」
との見方も出て、さながら23区間の「格付け戦争」の様相を呈している。「誇り高き杉並区民が田舎臭い練馬ナンバーを強制されるのは屈辱」、
「新宿にも『どうして練馬なの？』という意見はありますよ。『どうして新宿じゃないの？』という素朴な疑問です」――今回、
「登録台数10万台以上」の要件を満たせず申請を断念した新宿区の担当者も、J-CAST ニュースに対してこう明かす。
世田谷・杉並ナンバーは申請が通れば、早くて2014年には導入される見通しだ。導入後は、「世田谷か品川か」「杉並か練馬か」といった選択はできない。

>>830
排ガス規制や燃費のために一時パワー絞ってたからな。

昔のエンジンは数字遊びばっかり

鈴木亜久里は300馬力のエリシオンに乗ってるなｗ

おぎやはぎの愛車遍歴見てるやついる？

三本さんの新車情報しか観ません

三本さんもゲストで出てたでー

http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/46/

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)
。

うぜえな

>>846
なにその個人的願望ｗウケルｗ

山手通＞環七＞環八＞都下の順番が常識だろ？

世田谷でも砧とか陸の孤島で渋谷や新宿まで出るのにバスのって電車のって何時間かかるんだよｗ
品川や大田とか下町も下町で最近ようやく高層マンション増えて民度が上がりだした感じではあるが、JRから京急とか池上線に乗り換えると民度低くてワロスｗ

どうでもいい

陛下の愛車はインテグラ

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

>>848
コピペ荒らしにレスすんな

ミニバンの次は足立ナンバーか。

このスレで足立ナンバーミニバン乗りの立場は無いねｗ

フルスモ＋足立、なにわには近寄らないよ

青い「外」ナンバーにも近づくなよ

そんなローカルな話題されてもなあ
足立なんて見たこともない

>>855
Yナンバーもね！

>>856

ローカルなのはお前の住んでる所だろ

2013年　東京23区　『各区住宅地価の最高地価』（商業地価は含まれない）
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?TYP=1&TDK=13&MOD=0
（　）内はクルマのナンバー
1位東京都千代田区六番町６番１外　2,780,000(円/m)（品川）
2位東京都港区赤坂１丁目１４２４番１　2,440,000(円/m)（品川）
3位東京都目黒区青葉台３丁目５０３番３　1,530,000(円/m)（品川）
4位東京都渋谷区恵比寿西２丁目２０番１　1,520,000(円/m)（品川）
5位東京都中央区佃３丁目５番１外　1,290,000(円/m)（品川）
6位東京都文京区本駒込１丁目２０４番　1,260,000(円/m)（練馬）
7位東京都台東区池之端１丁目１４番１　1,230,000(円/m)（足立）
8位東京都品川区東五反田５丁目６０番２８８　1,020,000(円/m)（品川）
9位東京都北区赤羽南１丁目１１番３　958,000(円/m)（練馬）
10位東京都大田区田園調布３丁目２３番３　887,000(円/m)（品川）
11位東京都新宿区南元町４番４９　802,000(円/m)（練馬）
12位東京都世田谷区成城６丁目８１９番４　726,000(円/m)（品川）
13位東京都中野区中央１丁目６１２番１　675,000(円/m)（練馬）
14位東京都荒川区東日暮里１丁目１番１３　 667,000(円/m)（足立）
15位東京都豊島区目白４丁目４３番６６　630,000(円/m)（練馬）
16位東京都足立区千住寿町５６番８　 604,000(円/m)（足立）
17位東京都杉並区荻窪３丁目９番外　553,000(円/m)（練馬）
18位東京都板橋区常盤台２丁目２４番１０　 489,000(円/m)（練馬）
19位東京都江東区富岡１丁目３１番４７　 471,000(円/m)（足立）
20位東京都墨田区千歳１丁目６番７　 440,000(円/m)（足立）
21位東京都練馬区豊玉北４丁目２５番９　 421,000(円/m)（練馬）
22位東京都葛飾区小菅４丁目５番１１　 392,000(円/m)（足立）
23位東京都江戸川区西葛西７丁目２３番１４　 380,000(円/m)（足立）
参考住宅地価↓
*東京都武蔵野市吉祥寺南町１丁目２７００番１４４　 715,000(円/m)多摩
*東京都新宿区中落合４丁目１６８０番１３７外　 464,000(円/m)練
*東京都新宿区西落合３丁目１５８番６　 477,000(円/m)練

変なのが湧いてるなｗ

さ、帰ろう
今週末はオイル交換だ　ｗｋｔｋ

そういや父島とか青ヶ島も品川ナンバーだったな

秦野・伊勢原も湘南ナンバー

21世紀になってだいぶ経つというのに、未だに車のナンバーに拘る人が居たんだねｗ

よそでやってくれんかね
ほんとに

あぼ〜ん設定しとけよ

ナンバーと言えばこの車のナンバーの位置、センス悪すぎやしませんか？

ttp://www.topgearrussia.ru/news/car-news/188050/d8fec16f.html

足立ナンバーって足立区専用じゃないんだけどな
まぁ23区に住んでいない奴は、そんなこともわからないままコピペして喜んでいるんだろうけど

変だな

MTのクロカンばかり乗り継いでいた。

子供が増えて手狭になったがミニバンは嫌なので四駆のワンボックス買った。
車中泊余裕だし着替えは中腰になれるから楽だし、キャンプ道具全部積んでも4人で楽々。サーフポイントの真ん前の砂浜まで以前と変わらずに乗り入れられる。
車が趣味だったけど、今は趣味に合った車の選び方してる。
MTからAT、クロカンからワンボと変わるごとに車好きのプライド(アイデンティティ？)が崩され苦悶したが、
今となっては違う世界が開けて良かったと思う。
走りの楽しさはバイクで補ってるよ。

>>870
子供が増えたらバイクはやめた方がいいぜ
しかもバイクで走りの楽しさとか追求するのは20代未婚までだろ

>>867
アウディーも一緒なんだがｗ
http://carsnews.up.seesaa.net/image/audi_rs4_white.jpg

なぜかマツダだとあれだなｗ

>>871
うん、さすがに峠！とか膝スリ！って楽しみ方ではないですw。
普通に街中や郊外の田舎道をギアガチヤガチャやりながら流しているだけでも楽しいんですよ、
クラッチの繋がる感じやシフトダウンの回転数がピッタリ合わせられたときなんかね。
車は18年落ちのボロワンボ、錆びても適当に直して可愛がってるよ。

>>871
毎回毎回同じことをよくもまあ・・・
いいかげん余計なお世話だって気付けよアスペ君。

うちにまえ来てた銀行員
バイクで転けて亡くなった
まだ35とか
子供は小学生が二人
仕事のカブで転けたならまだしも
ツーリング先でらしいので会社も冷ややからしい
なんだかな〜と感じた

>>872
アウディは最初から格好悪いからな

>>870
これが>>870の最後の書き込みになった

新型フィットの燃費って36km/l止まりなのか
アクアを微妙に上回った程度じゃすぐに追い抜かれて売り上げが低迷することになりそうだな。

>>875
銀行員は離職率が高くて出世への野心が無いとやっていけないってイメージがあるけど、
いざとなったら同僚には冷たいんだろうねえ。
客から見て、個人個人は別にいいんだけどさ。

業務以外で勝手に事故って死んだ社員のために何かしてくれる会社ってあるんだっけ？
社長が個人の裁量で動かせる個人商店でもない限りは何もしてくれないのが当たり前だと思うのだが。

弔慰金と退職金くらいだろう。
会社によっては「会社負担で加入する職員の保険」を
税金対策で入っている場合もあるから、
そういう場合は多少はあるはず。
なぜ多少というかというと、
受取人は会社になっているケースがほとんどだからだ。

どう考えてもそれ以上を望むのは理不尽だよな

バイクならではの部分もあるかもしれないが
車でもそういう事故は起こりうるから、気を付けよう

おまえにもかぞくがいるだろう

死亡事故の大半は歩行者側。
酔っ払って道路で寝たり飛び出したり。

>>884
それほんと？
ソースあるの？

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S+田園調布　S代官山　A+都立大学・自由が丘　S-渋谷・中目黒　B+祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川・C+日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　S-渋谷　B+桜新町・用賀　B-駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　B+池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A+自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　B-北千束・大岡山　C+旗の台
・目黒線　　S+田園調布　S目黒　A奥沢　B+洗足　B大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B+久が原　B-洗足池・千鳥町　C+長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　F新宿　S-成城学園前　A代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　D-梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　C+鵠沼海岸・片瀬江ノ島
【京王】
・京王線　F新宿　D+初台・明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　S-渋谷　S神泉(松濤)　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B+下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　F新宿　D下落合・中井・下井草・上石神井　F+鷺ノ宮・井荻・武蔵関 G田無・小平
・池袋線　F池袋　D+豊島園　D石神井公園・大泉学園　D-椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台 G所沢・小手指
・多摩湖線　　D-一橋学園
【東武】　
・東上線　　D+ときわ台
【京急】
・本線　　S-北品川　A+品川　C新逗子　D横浜
【副都心線】
・S-渋谷・　S明治神宮前(原宿)　・A北参道　・D+新宿三丁目 ・F東新宿 ・D-西早稲田・雑司が谷 ・F池袋

横レスだけど
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001106841

絶対数で言えばそうなんじゃね？

高速走ってるバイク見ると紙一重だな〜って思う
昔は俺も走ってたけどもういいわ

>>887
37パーセントを大半とは言わないかと

>>889
そういわれるとそうかも
あんまり良くみずに発言したのはすまんかった

上の人は別の年のデータかなにかを読んでたのかな

車スレを名乗っている以上、ここでバイク乗りへの同意や共感を求めるのも無謀かと
まあ自分は同意も同情も要らんから好きでバイク乗ってるけどな

俺もバイク乗ってるけどこのスレでわざわざバイクの話をし始める人の感覚は理解できない

バイクスレあるもんなぁ

バイクのトランポ用に使える車の話…とかならわからんでもないが
バイクの楽しさがどうのこうのってのはちょっと向こうでやってくださいねって感じですわ

>>894

ハゲド
スレチと叩かれるとファビョるしな
マジでくるくるぱー

時代はトヨタ・マークXさ！！

首都圏とかで車持ってると自然と原付や原二ぐらい持たないか？
機械式立体Pから出すのめんどいからとか
よく行くTSUTAYAには駐車場無いからとかそんな理由で
おれの周りは大半が持ってるけど
PCXからチョイノリと幅広だけど

俺はアナルバイブ使ってるよ

>>897
ほら言ってるそばからこれだ

そんなこと言うなら都内なら圧倒的に電車が便利だから電車の話でもするのか？
俺は231系と233系のサロに好んで乗る
185系のサロはライナー券売り切れの時でも空席あっておすすめ

都内在住じゃないのですが

>>899
電車で近所のTSUTAYAに行かないよ

首都圏とかで車持ってると自然と自転車ぐらい持たないか？
機械式立体Pから出すのめんどいからとか
よく行くTSUTAYAには駐車場無いからとかそんな理由で
おれの周りは大半が持ってるけど
BMXからシマノの軽快車と幅広だけど

>>897

アホすぐる
持ってても乗っててもいい
ここで話すんなよ

自転車は7台盗まれたからもう買わないことにした
まあ世田谷なんかに住んでる俺が悪いんだけど

お前ら最近なにイライラしてんの？噛み付いてばっか
もしかして欲求不満ヒス女が常駐してんのか？？

持って歩けば盗まれないよ
折りたたみ自転車はお勧め

>>897
念のため書いておくけど首都圏とは関東地方＋山梨県のことです。
なにが言いたいか解りますよね？

おれは港区
坂が多すぎてチャリなんてゴメンだ

自転車を7台も盗まれるのは恐ろしく治安の悪いところに住んでいるか、よほど間抜けなヤツかの二択だが、世田谷はそんなに酷い場所ではないので自ずと答えは絞られます。

>>907
じゃあ、高萩、大田原、水上、館山、南アルプス市まで首都圏になるんだ？

清里や白州まで首都圏とはw

雁坂峠からどうやって首都圏行くんだ？

>>910
そうです。
だから首都圏に住む人の大半は機械式立体駐車場なんて利用していません。

>>912
雁坂峠そのものが首都圏の中にあります。

>>913
なるほど
理屈ではそうかも
なら都市圏もくは東京圏、都市部ならどうですか？

>>907
> なにが言いたいか解りますよね？

長野を加えると、旧郵政省の関係者であることはわかった

>>915
自動車＋自転車で良いと思いますし、なによりこのスレで執拗にバイクの必要性を訴える姿が無様だと思います。

>>915

デブりたくないから車と徒歩

>>905
ヒステリーかどうか女かどうかは分からないが
>>898が欲求不満なのは間違いない

東京の自転車環境の悪さを知らんな

うむ、田舎でよかった。

軽箱最高

>>899
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

>>897
俺はアップルTV使ってるｗ

>>857

Aナンバーがもっと怖い。

バイクを利用しないとか田舎者ばっかりだな
都心では普通にOLが原ニ乗ったり
美容師のお姉ちゃんはベスパだったりするんだけど
もちろん家の奥も俺のフォルツァ乗るわ
ちなみに車も1人1台の3台持ちで建坪48のヘーベルハウスに3人住まい
当然だけどミニバンが必要な時はオリックスで借りてます

メット被らんといかんからなあ。
髪型が気になるし、薄毛の人はもっと困るんじゃないかと。
田舎は田舎でワインディングや海沿いや田園地帯の道を流せるから、別の楽しみ方がある。
バイクがあっても、結局は車メインになるんだよ。

都心じゃバイクの駐車場所にも困るし、この時期いつ雨が降るかわからん状態でバイクで出かけたくはないな。
うちは一応自二持ちだが、もう何年も乗らないまま腐っているよ。
やっぱり車の方が稼働率が高いな。

>>925
よけいな情報が多いから嘘臭くなってんぞ

バイクの駐車場わりとあるだろ
渋谷辺りでも30分200円とか

>>929
そういうのは大体一杯だよ

バイクの話はどうでもいいよ

それより俺は電車乗るから電車の話しようぜ
ってのと同じくらいキチガイ

>>931
都内のトレンドは「歩く」
これに尽きるだろ
駐車場所も保管場所もいらないし免許も必要ない
どんな方向に１km歩いても必ず鉄道の駅がある。

だから車はやめてみんなで歩こうぜ。

>>932
最近のトレンドは「家から出ない」
関東にも死の灰は降り注いでいる

>>932
結局電車乗ってんじゃねーかｗ
やっぱり電車だな

よそでやれよ、デブ

免許を持ってないと、田舎では変人扱いだよ。

若い同僚が理論武装して、免許をとらず自動車の保有を完全否定してるのがいるんだよね。
金が掛かるとか、事故の遭遇率がこんだけあると言ってさ。
オレはゴールド免許だし、事故っても保険で賄えるじゃんと言ってあげたら黙りこんだけど。
雨は不便だし、年取ってまでママチャリで何十キロも自転車漕げないよねえ。

行事があるときはいつも車で送迎してあげてるんだけど、たまにはお前が送迎してくれと思う。
いくら偉そうに言っても、結局は他人の厚意に土足じゃねえかよみたいな。

都会の車不要論は田舎の俺たちには関係ねぇ

>>936

寄生虫って呼んでやれよ

トップレス
http://adgang.jp/wp-content/uploads/2013/07/vw-topless.jpg

ちょっと相談。
５歳３歳の子供に加え、冬に更に子供が増えるから車を買い換える。

今はフリードで助手席に嫁、２列目のキャプテンシートに子供二人なんだけど
３人になるとチャイルドシートの子供の配置に迷う。

５歳を助手席にすると色々触られそうで不安なんだよね…
３人目のチャイルドシートの向きを前向きに出来るようになったら
３人目助手席、２列目嫁と２人目、３列目１人目がベスト？

どういう配置にしてますかorしてましたか？

俺んちは5歳+2歳の双子でMPV。

助手席にジュニアシート+5歳
2列目にチャイルドシート+2歳×2
3列目に嫁さん+片側畳んでベビーカーなどの荷物。

エアバッグがあるんで助手席は一番後ろにスライドさせてるから
座ってる間は色々触れないｗ

>>940
> ５歳を助手席にすると色々触られそうで不安なんだよね…

ジュニアシートにくくりつけられているのに、何を色々触るんだよ？
フリードって助手席の５歳児がウインカー出したりアクセル踏んだりできる構造なのか？

>>942
あなた、子供いる？もしくは子育て参加した？

>>942
それはうがった意見だよ。
しつけのなっていない子どもなら５歳でも辺り構わず触りまくるのが多い。
今の親は育て方がまるでなっていないのが多いから、規律正しい子どもはまずいないぜ。

うちのアホガキは勝手にシフトノブ触ったりして危なかった
今は就職してボッコボコのゴミみたいな14シルビア拾ってきていじくりまわして遊んでる

５歳男児は割と賢い方ではあるんだけど、自分が子供の頃触りたがる質だったから心配なんだよね。

地図好きだからカーナビあたり触られそうと踏んでいる…

>>941のように座席下げたら触られないかもだね。
ちなみにステップワゴンにしようかと思ってる。

５歳ならチャイルドシートじゃなくてジュニアシートでいいよな。

>>946
助手席はエアバッグ解除出来るの？
チャイルドシートでエアバッグ炸裂すると、下手すると死ぬよ。
ウチのは重量センサーでエアバッグ解除されるけど、それでもあまり助手席には乗せない。

子供乗せるの固定ならカプラー抜いちまえばいいんだよ
自分で調べてできないこともないし修理工場に頼んでもいい

俺の車にはエアバッグなんて付いていない…

インパネの警告灯が点いて鬱陶しくない？
何かあった時、保険の適用対象外になるだろうし。

>>950
保険会社によるだろうけど
最近はエアバッグ付いてるのが当たり前になったので特に割引のないことが多い
ただ連絡だけはしておいた方がいいな

俺のはハンドルぼろくなったからステアリングごとエアバッグ捨てた
もちろん保険会社連絡済み
保険料は変わらなかった

>>951
割引は考えてなかった、、、

ちゃんと申告してれば問題無いけど、機能すべきがしなかった場合、その責任を誰が負うかって話になってくると厄介だから。

車は改造しちゃいけないものではなくて
違法改造ではないことと
保険屋さんがちゃんと把握してれば何の問題もない

>>947
つうか、車のマニュアルには助手席にチャイルドシート着ける場合の正しい実装方法についてもきちんと明記されているんだが。
中古車で取説ついていないの？

少なくとも家にある外車は、助手席エアバッグをオフにする機能が付いてる。
なんで国産車に付けないのかはコストの問題か。どうせ海外向けは付いている
とかいうオチなんだろうけど。

99年式のセレナに乗ってるから、
「そろそろ買い替えたい病」にかかってます。
ハイブリッドアクセラあたりが欲しくなってきて。

このスレの方々は、買い替えたら何年くらい乗り続けますか？

>>954
>>955
ウチも2台とも外車の新車だけど、上でも書いたように自動でキャンセルされるので、いちいち取説なんか見ていない。
記載があるか今度見てみるよ。

>>956
走行距離にも因ると思うけど、ウチは5万キロで7年目の車検の前かな？

>>956
基本的に車検１回通したら買い換えだね
ライフスタイルも変わるし子どもも大きくなるから

>>956
だいたい半年〜二年くらいで手放してて車検は受けたことなかったのに
今の車だけは何故か今年で10年になる
ここまで来たらもう買い替える気はない

>>960
壊れても直しまくって一生乗り続けるのか？
それも金かかりそうだが

>>961
そうだよ
まめに診て貰ってたら動かなくなることはないし
新車買ってローン払ってると思えばトントンじゃないかな

皆さん比較的早めの買い替えなんですね。
ウチの嫁に相談しても、やはり買い替え許可してくれないですよ。
皆さんが羨ましい。

>>962
横槍だけど、古い車はいくら整備していてもいきなりぶっ壊れたりするものだよ
それに税金も高くなるし部品だっていつまでもあるわけじゃないから、どうしたって維持費も高くなる
それらを踏まえて旧車に乗っている人はともかく、人に見てもらってるだけの人が乗り続けるのはちょっとリスクが高いと思います。

雑誌を立ち読みしてたら新型ゴルフとライバル（メルセデスAシリーズ、ボルボV40、スバルXV）との
比較記事があったのでがっつり読んでしまった。
動力性能・制御力など、あらゆる分野でA尻＆V40に惨敗してるのに、静粛性が2db勝っていると言う
だけでゴルフ最強と結論付けられていたのには笑ってしまった。
日本以外の国では安いから売れておるだけの車を、他の車と性能で比較するという企画自体がどうかと
思うが、こんな結論に至るくらいならいっそのこと数値を伏せてテスターの感性で採点したことに
すれば良かったのにｗ

>>964
大丈夫だよ
過剰整備を心がけてます
大まかいとこがいろいろ新品ｗ
金かけりゃいいんだよ金かけりゃ

Aクラス
シリーズだとBMWじゃない？

税金だって、たかだか年1割。好きな車に乗っているということに比べりゃ些細な金額だ。
国産の一部車種以外は、部品なんてどうとでもなる。外車ならば尚更だ。
その辺で少々割高になっても、同クラス新車購入に比べれば笑っちゃうくらい余裕。

おれの車も干支一回りしちゃったな。嫁は買い替え推奨半分、維持半分。
駐機械式で横幅が限られる中、嫁とオレ（最近は子供も）の趣味があう車がなかなか無い。

でも、新車ヒャッホーしたい人の気持ちはわかるので否定しない。

品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー　(足立)足立ナンバー　(練馬)練馬ナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティA class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスB class ＝＝＝＝＝
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ ロークラスD class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街E class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
最新東京23区財政力指数(　)内はクルマのナンバー
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=20&;nendo=2011&id=k010&tcd=01&skbn=1&rcd=a2
1港区 （品川）1.32
2渋谷区 （品川）1.03
3千代田区 （品川）0.82
4世田谷区 （品川）0.76
4目黒区 （品川）0.76
5中央区 （品川）0.70
6新宿区 （練馬）0.65
6杉並区（練馬） 0.65
7文京区 （練馬）0.63
8大田区 （品川）0.56
9品川区 （品川） 0.55
10豊島区 (練馬)0.52
11中野区（練馬） 0.50
12江東区 （足立）0.48
13練馬区 (練馬)0.47
14板橋区 （練馬）0.44
14台東区（足立）0.44
15江戸川区 （足立）0.41
16墨田区 （足立）0.39
17北区（練馬）0.38
18葛飾区 （足立）0.35
19足立区 (足立)0.34
20荒川区 （足立）0.31

>>968
そうそう
新車がいいやつのことは全く否定しない
実際静粛性や省燃費性能では新車が一番だし

俺のは元が安いからほんと買い替えと金額的には変わらないけど
同じ金かけるならこの車に乗り続けていたいんだ

>>968
> おれの車も干支一回りしちゃったな。

60年か・・・

1953年式・・
当時のならアメ車がいいかな
ビートルでもいいな
モーリスマイナーカントリーマンなんかもいいね

俺は数年おきに新車に乗り換えていく方がいいな
どんな車も飽きが来るし、何よりまだライフスタイルが変化する世代なので
あと20年くらいしてライフスタイルが固定されてしまったらまた別のことを考えるかもしれないけど

スバヲタによるとアイサイト2搭載車は決して追突事故を起こさないらしい。

>>966
ECU使ってないクルマ？

>965

結論決まってて書かされてるんだから察してやれ

>>975

スバヲタだがそれはない
というか、あんなものに頼って売上伸ばすとかスバルは終わりだろ
ＣＶＴなんかも使うし見捨てたわ

スバヲタではないが、スバルはスバルでなくなったと思ってる。
トヨタ的な味付けに変わったりOEMばかりやるなら、トヨタ内の1ブランドでいいじゃんと思う。

次スレ

既婚男性板の車スレ Part 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1373260069/

免許取って以来、30年近くスバル一筋のスバヲタだが、>>979と同意見。

WRC参戦をやめたり、自社開発の軽をやめたり、レガシィからMTが無くなったりとドンドン魅力が無くなってる。

次買うのはアウディかVWにしようかと真剣に考えている…

スバル乗りだがスバヲタを切り捨てる方針は大歓迎

>>982
同意
MTガー、ターボガーとかｲﾗﾈ

富士重工業もスバル車もキライじゃないが、
スバオタが嫌いなので買わない。同類だと思われたら、と思うと買う気が起きん。

安価で(国産では)高スペックのスポ車が買える
公道で珍走したいオタ御用達の最後の砦だからな。


ンダオタは消滅したし、スバオタもそろそろお役御免だろ。

ターボはいらんけどMTは欲しいなあ
でも水平対向はちょっと抵抗ある

制御系に余計な電子化してないのが良かったんだよな
もうレガシィは棺桶に片足突っ込んだジジイ仕様になっちまった

MTは要らんけど6気筒が無い今ターボは欲しい

>>985
ンダオタは今も元気にフィットやCR-ZにタイプRエンブレム貼り付けて喜んでるよ

>>989
側だけ弄るのはメーカー問わず前からいるだろ。
レクサスポルテとかメルセデスワゴンRとか、ボロボロのR32フェラーリもいたぞ。

R系統が終焉して珍走する術がないからンダオタは絶滅してるよ。

こないだ豊田市内でリアシートにでっかくフェラーリマークの布被せてるトヨタ86見た
痛すぎるだろ

次スレで梅を提案したら言いだしっぺという事かなにかで任せられてしまった

とりあえず、独り言

シエンタの三列目を初めて使ったが、噂通りキツイ
観光バスの補助席みたいな感じ
子どもは喜ぶけどね

フリードの3列目に座ると信号待ちの度に後ろのクルマに「突っ込むなよ！」と目で訴えてしまう

シエンタは、ＦＦはスペアタイヤ、４ＷＤはパンク補修材が装備される
なんとなくスペアタイアが良いなと思ってＦＦにしたけど
補修材にして４ＷＤにした方が面白かったかな、と今更ながら思った

このスレの住民にしたら、大差ないと切り捨てられるだろうがｗ

補修材は以外と役に立たんｗ
まあ街乗りしかしないならどうということもないが

そんなことよりこまめにエア圧を確認してる奴がどれくらい居るんだろうか。。。

>>993
フリードもそうなんだねｗ

ミニバンの三列目は危険というのはスレでもたまに挙がりますが、
コンパクトミニバンの三列目は緊張感が違いますね

大型のミニバンだと、もうちょっとゆったりしてて、そこまで危機感もないんですけど

>>995
あ、そうなんですねｗ

スペアタイヤに交換するくらいなら俺でもできるので
ＦＦで良かったという事にしておきます

リアウインドウまで拳2つ分くらいしかスペースないもんねｗ

銀河鉄道

既婚男性板の車スレ Part 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1373260069/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。