2 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 08:53:45.77
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 15:51:02.48
物の見方
1月8日から16日にかけてB-787で7件の事故が発生し、世界で同型機の運用が取りやめになった。
極めて不思議な事件だ
日本が運用機数の半数を保有している為、本来なら7件中約3.5件は日本以外で保有する機体で事故が起こる。
しかし7回の事故全て日本の機体で起きている。
これは確率論で言うと
2分の1の7乗で0.8%でしかない。つまりB-787のトラブルは99.2%の確立で人為的に引き起こされたことになる。
・日本の機体のみ中国に整備を委託していたという噂(コストカットか技術供与を含めたわざとか)
・2月末に迫る財政の崖に対して支援しろという世界金融資本の圧力か(日航機墜落→41日後プラザ合意 の焼き直し)
何れにせよ、単なるバッテリーの不具合ではない。
メディアは決してこのような考えはしない。
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 19:47:39.56
>前スレのプジョーの人
納車されたらインプレ頼む
>>1 乙です
ナビは付いてるけど遠出でしか使わない
そして最近は遠出しないという罠
>>3 まーほんとの原因は韓国製の充電回路の欠陥なんだがな
なんにしろスレ違いのコピペ貼りは遠慮してもらいたいもんだね
ナビなあ
方向音痴の嫁が平日乗るから必需品だわ
そろそろ古いからナビ新調しなくちゃな
前スレのスポ少の話に似たようなのは、しばしば聞くけれど、根っからアンチ体育会系としては、
万一子供が始めても、送迎ウザイって理由でミニバンとか逃げられるなぁ。
なんか親同士の付き合いとかまであって、ひたすらメンドクセー!
基本地図派だから、今の携帯ナビで補完してもらえれば最強すぎるほど十分。
と強がりをいいつつ、ナビ役の嫁が今は子供と一緒に後部だから、ポータブル考えようかな。
>>8 ポータブルナビよりスマホの方がデータ更新の手間がないからいいよ
多少画面は小さいけど通信回線が付いてるというのは強い
いいスマホホルダー探すといいかも
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/21(月) 23:51:36.09
同じところを行ったり来たりするだけの人にはナビは必要無いかと
個人的にはポータブルとかスマホナビは嫌だな
ダッシュボードの周りがごちゃごちゃするのが耐えられない
iPadミニがしっくりはまったらいいのに
2DINが180*100
iPad miniが200*134
加工とかすればいい感じに付くかもねw
ナビに付いてきたバックカメラが重宝。
マンションの機械式駐車場だから、一目で後ろが見れるのはいいね。
ただカメラの無い昔と比べて車庫入れ下手になったなw
>>13 ワイドナビはちょうど200mmだしな
ステーさえ作ればぴったしだろう
34mm高さ方向が余るからそこにハードウェアボタンでもつけてさ
誰かCAD引ける奴と3Dプリンター持ってる奴いねぇ?
俺、回路なら作れるけど
組み込みプログラマーなら友達にいる
アテンザ売れてるっぽいね
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 07:44:03.67
ハイブリッドカーって本当にお得なの?
多少燃費がよくても車両価格が高いから走行距離がかなり長い人を除けば割高な気がするんだけど。
>>18 その通り。
ガソリンと車両価格で単純計算して、よっぽど走る人でやっとトントンになる程度。
走行用バッテリーは10年くらい持つらしいからいいとしても、
補機用バッテリーも高いよ、四万くらいする。
普通の車のバッテリーは4000円くらいだな。
軽自動車やコンパクトなら2500円とか。
走りはかったるいし同じ価格帯で普通の車買った方が得。
あれは「ハイブリッドに乗ってる」という自己満足のための物。
ただそれが悪いとは言わん。車ってそもそも不必要な性能に自己満足を感じるための商品だし。
使いもしない馬力がカタログに載ってるのを誇るのと、
元が取れもしない実際に走って出ない燃費がカタログに載ってるのを誇るのは
本質的には何も変わらない。
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 08:35:47.11
価値観は人それぞれだけど、燃費と維持費、購入価格(減税含)を試算出来ない人は買わない方がいいね
ガソリン単価も読めないし
あなたみたいな人は特に
>>18 車に愛着持って長く乗る人には不利みたいだよ
結局バッテリーで交換需要を維持する戦略なんだろうな
カタログ燃費で試算するんじゃないぞ
今どきユーザーの燃費統計があちこちに上がってるからそれで計算するんだ
ハイブリッドはカタログ値と実燃費の差が普通の車よりも大きいからな
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 10:37:39.95
>>18 自分は通勤用の車をそろそろ買い換えようと思っていてアクアとデミオの見積もりを取ったんだけど差額は約50万円。
5400km/年くらいしか走っていないのでガソリン代の差額はせいぜい2万円程度。
車両価格分を取り戻す頃には定年を迎えている計算ですw
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 12:09:35.14
ファーストカーでキャンピングカー(ハイエースバンコンね)が欲しくて
嫁に交渉してたんだが決裂してしまった、、、
普段遠出しないのと燃費、サイズが問題だった。
無念。
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 12:11:56.95
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 12:12:54.51
◎東京都内全刑法犯件数(H24年1月末現在) ※括弧内数値は昨年同期比(単位:件)
1位 新宿区 730件 (0)
2位 世田谷区 702件 (-15)
3位 江戸川区 700件 (-168)
4位 足立区 697件 (-179)
5位 大田区 629件 (+42)
2013年東京都民が選ぶ住みたい街ベスト20
1 吉祥寺・武蔵野市(多摩ナンバー)
2 自由が丘・目黒区(品川ナンバー)
3 田園調布・大田区(品川ナンバー)
4 新宿・新宿区(練馬ナンバー)
5 下北沢・世田谷区(品川ナンバー)
6 目黒・目黒区(品川ナンバー)
7 恵比寿・渋谷区(品川ナンバー)
8 成城・世田谷区(品川ナンバー)
9 三鷹・三鷹市(多摩ナンバー)
10 麻布十番・港区(品川ナンバー)
11 中野・中野区(練馬ナンバー)
12 渋谷・渋谷区(品川ナンバー)
13 府中・府中市(多摩ナンバー)
14 三軒茶屋・世田谷区(品川ナンバー)
14 二子玉川・世田谷区(品川ナンバー)
16 浅草・台東区(足立ナンバー)
17 神楽坂・新宿区(練馬ナンバー)
18 広尾・渋谷区(品川ナンバー)
19 中目黒・目黒区(品川ナンバー)
20 国立・国立市(多摩ナンバー)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130112-00000305-dime-soci 。
>>23 デミオスカイアクティブは燃費だけじゃなく乗り味がすごきしっかりしてるよね
1300ccの中じゃベストだと思う
前のクルマに15年乗ってCT200h買った!
>>28 おめ!なかなかハンサムな車だよな
Fスポ?
>>9 8だけど、ありがとう。確かに色々アプリもあるし、スマホのほうがいいね。
ホルダーを探す旅に、密林までいくよ!
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 21:52:40.23
俺は定期預金4100万円あるが、今売っている車ではアテンザいいわー。
マークXは、他人に自分の車を説明するとき手っ取り早いし反感も軽蔑も
買わないが、車としての魅力が全くない。
プリウスも同様に手っ取り早いが、運転つまらん。三角窓を割られて
車内に手を伸ばせば簡単にドアロック解除でき、車内荒らしされそう。
フォレスターターボは内容は良いが、ルックスはアテンザと比べて
しまうと・・・・。
BMW3シリーズやアウディA4は金持ちの奥様向き。男には厳しい。
BMW5シリーズはかっこいいけれど、6気筒だと950万円コース。
ディーゼルでも700マン以上。
昨今のドイツ車は基本的に信頼性が高まったとはいえ、国産の信頼性には
かなわない。
今のアテンザよりかっこいい車なんて少ない。
憧れるのは2500セダン+BOSEだが、将来高く売れるのはディーゼル
ワゴンの白か黒だろうな。
19インチアルミはかっこいいけれど、青空駐車場じゃパクられそう。
>>31 アテンザなかなかいい形してるよな
個人的にはセダンの方が見た目は好き
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:40:25.95
国産車の中では圧倒的に格好良い
トヨタはデザインをマツダに外注すべきだと思う
ジープ・ラングラーはどうなん?
週末に嫁と乗るくらいの社畜リーマンなんだが
服とか気持ちがラフな感じで乗れていいと思うんだけど?
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 22:42:00.34
CX-5にしとけ
>>33 ガソリンエンジンはトヨタのブロックにヤマハのヘッドを載せ、ディーゼルエンジンはマツダが作り
ボディはマツダがデザインをしトヨタが生産し
内装は日産がデザインしてトヨタが生産し
アイシンのトランスミッションを使い
最後のセッティングはスバルとホンダが行い
トヨタのディーラーで販売する
これが日本最高の車だな
これよりダサくて遅いのをトヨタと言い
かっこよくて速くて燃費いいけど値落ちが激しいのをマツダと言い
性能は悪くないけど威張る営業がヲタクに売ってるのをスバルと言い
ペナペナしてて安いのをスズキと言う
車?
風車しかねーよ
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/22(火) 23:10:05.64
日産が含まれる時点で日本車とは言えん
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 07:36:03.92
どこの都会に風車があるんだよ
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 08:08:58.67
OPEL ATOMを国内販売して欲しい
まあGMの欧州限定ブランドだから正規輸入は無理だろうけど、並行輸入してるところはないのかな?
あのクラスのおしゃれでスポーティーな3ドアハッチバックは必ず一定の需要があるはずなのに国内にはそうした車種が存在しないのがとても残念。
43 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 10:58:24.80
>>31 なんでそんなに金あるのに青空駐車場なの?
赤系は青空駐車場じゃそもそもキビしいだろ
おぎやはぎの愛車遍歴見てる奴いる?
>>44 きっと都心なんだよ
都心じゃそれだけの金じゃガレージつきの家なんて建てられっこない
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 12:34:16.88
埼玉在住だけど4100万じゃ駅へバスに乗らないと行けないような辺鄙な場所じゃないと戸建ては無理だよ
屋根付きの車庫を借りられないのか?って意味もあるんじゃね?
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 12:57:43.17
プジョー206を乗り換えようかと思っても、デザインでグッとくるのが無いんだよな
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 13:14:17.18
田舎だと借りられる屋根付き駐車場なんてないぞ
自宅も職場の近くも屋根あるな
>>54 ガレージぐらい作れるだろ
ガレージ持てない奴は赤い車に乗るなって事だよ
ダンゴムシみたいなのもあるしなw
だんごむしワロタ
あれだ、金があるならハゲたら塗ればいいんだよ
車の塗装くらいケチケチすんじゃねーよ
都会ならタワーの駐車場があるけどあれ待つのめんどくさそう。
借りてる人いたけど運が悪いと結構待つって言ってた。
でも隣とかUターン進入した車にこすられないから安心だとか。
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 18:27:03.86
タワー型は係員が居るところしか使ったことがないけど結構待たされるよ
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/23(水) 19:33:56.64
異常犯罪同族パン工場潟Tンフ(゚д゚)、ペッセ様
私の車にキズをつけまくったり、パンクさせたのは
どなたでしょうか?
毎夜の事でしたので、そこまで出来るのは
協力者の近隣住民か層化学会員ですかね?
鬼女は帰れよ
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 07:45:11.57
車に拘るようなDQN嫁はイヤだな
DQN系とそうじゃない拘りがあるだろ
うちの姉はMTしか乗らないしフランス車ばかり乗り継いでる
ちなみに車両価格はノアとかより全然安いんで金持ち自慢ではない
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 08:49:07.95
DQNじゃんw
ハハハこやつめ
ずいぶんDQNの定義の広いやつだな
おまいには負けたよ
友人の姉がずっとパンダに乗ってたのを思い出したw
ちょっとかっこよかったな・・・
うちもこれはヤダとかあるぞ
青くて羽が生えてるクルマとかミツビシとか
好きなのに乗っているだけなら、
DQNっていうよりも車オタっていう方が的確かも
それが騒音的な改造しちゃったり、シャコってたりしたらDQN
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 11:35:44.73
LED大好きなのもDQN
ノーマルでうるさいから駐車場入れたら速やかにエンジン切る
エンジンかけたら速やかに発車する
住宅街では2000以上回さない
三菱の車はメディアのネガキャンのせいで日本では印象悪く考えがちだけど
わりとカッチリとした車を作るよ。
横置きエンジンの車しか作らないメーカーに用は無い
74 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 15:26:09.39
>>72 リコール隠しを繰り返していたことを報道したらネガキャンになるのか?
三菱はパジェロとランエボだけ作っとけばいい
この2台は世界に誇れる日本車だと思う
三菱はホイールのナットが綺麗に回らんのがなあ。
ねじ切れそうで怖かった。
>>73 縦置きって加減速のヨーがロール方向になるわけだからなんかよろしくない気がしちゃうんだけど
FRでは縦置きになるのは仕方ないけど
>>73 ふっふっふっ、あるぞ三菱にも
横置きエンジン以外の車が
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 19:29:19.62
横置きはゴミ屑
来週あたりLOTO6で4億円当たる予定なんだけど
アウディR8買うかランボルギーニ・ガヤルド買うか迷ってる
実用性ならR8だろうけど、せっかくだから一度くらいランボルギーニ乗ってみたいし。
ただ田舎だからアウディのディーラーならあるけど
ランボルギーニはアフターケアとかメンテが不安なんだよな。
あー、マジですげー悩むわー
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/24(木) 20:37:32.39
トルコ人の嫁、タワーマンションの低層階に住み、小さなフランス車にのる日々
子供の頃に想像していたのとは全く違う人生を歩んでいる俺w
>>81 アストンマーチンラピードまじおすすめ
一人の時はR8かランボルギーニで行くとして
他にファミリーカーが必要だろ?
>>81 そんだけ金あるなら自宅に整備工場作って指定取ればいいんじゃね?
アウディに金払うのもったいない!
ランボルギーニにしろ!
え-俺はアウディR8スゲー(・∀・)イイ!って思うけどなあ
ランボルギーニは燃えそうでコワス
>>85 まてまて
ランボルギーニは今やアウディ傘下だ
同じ事だろ
アウディって人気無いのな・・・
(´・ω・`) ショボーン
>>88 スーパーカーとして見たらランボルギーニとかフェラーリよりイメージがどうしても庶民的だよね
俺は嫌いじゃないよ
でも同じ金出すならメルセデスの方が欲しい
新しいAクラスがかっこよくて気になりまくってる
レクサスCTと値段変わらないし
>>70 Audiオーナー涙目w
>>82 オレの嫁、ロシア人。
良かれ悪しかれAudiってVWのレクサス版みたいなイメージ持つ人もいるからね。
アウディはドイツのスバル
気団なら土曜の深夜はBSでトップギア見て嫁に嫌な顔されるよな
BSでやってんのかよあれ!
字幕入れて放送してんの?
一緒におぎやはぎ見てるよw
>>94 土曜日深夜1時からBSフジでやってる
ただ今は2003年の再放送だからジェームスがやたらとイケメンだけど。
もちろん字幕。
このシーズンが終わったら次は最近のやると思う
>>96 あれおもしろいよなあ
車のことそんな知らなくても笑うと思うわ
気団なら忘れないように早目にBS8チャンネルに合わせて
アドリブアニメ研究所とかいうちょっと痛い番組見て微妙な感じになるよな
R8スパイダーかっけー
WRCグループBの車を色々とググッて見てたら目が冴えちまった
カッコイイわあ
>>93 録画して嫁と一緒に見てるわ
アホをやるところと、
欠点を糞味噌にけなすところがお気に入りらしいw
102 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 07:42:50.96
いいなあ
俺もDQN嫁にしとけばよかった
>>102 DQNがまともな嫁をもらうと
価値観が違いすぎて大変そうだなw
日本では特ア関係企業の不祥事は報道されませんね。
「大人の男性」なら必然的にミニバンを選ぶ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358885046/38 38 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/01/24(木) 18:45:05.41 ID:4WCUY08U0
>>27 ミニバンスレでありがちなやりとりを
家電に例えてまとめたった。
A「うちは大家族でもないし、そんなに食べないから中型冷蔵庫でいいや。」
B「大型にするべき。いざという時に大量に入るから安心。ホームパーティや、
大きな物買った時とかどうするの?」
A「いやいや、そこまで食い物溜めるなんて年間でもあまり無いし。
つーかそんなしょっちゅう人呼ばないから。」
B「人呼ぶ機会無いのw?リアルが充実していない貧乏人だなw」
A「普通はそんなに呼ばないだろ。サイズだって家族構成や普段の用途から
適度な容量を考えて選んでるだけだよ。」
B「何にでも対応できる大型を買わないとは、貧乏臭い哀れな家族だ。お前は池沼だな!」
A「うわ面倒くさ(汗」
ワロタ
家も車も、他人を入れたくないなあ。
個人的にはCセグ輸入車が好きだな
まあ値段は高いけどね
>>107 漠然と輸入車とか言うやつは
ヒュンダイとかデイウーにでも乗っとけ
i30とかは興味ない
具体的に言うと
DS4やジュリエッタ、A3、V40とかが良い
1シリーズと
Aクラスは先代はイマイチだった
新型はいかがなもんかな?
イタ車ってタイベル交換( ゚Д゚)マンドクセーじゃねーの?
なあに、スバルほどじゃない
いや実際ベルト類とかはわりと交換するもんだから数も出て案外安いんだよね
スバルはあのエンジンがなぁ・・・
ガイシャは工賃確かにかかるわ
でも古くなってもちゃんと部品出るから買い替えを迫られることもないんだ
中古外車買って近くのジジイがやってるきったない何とかモータースとかで面倒見て貰うと金かからんぞ
部品なんてそこらの国産を流用してやっすく直してくれるし
ノックダウン生産のルノーとかヒルマンとか面倒見ながら修行したもんだから
そういう神修理は慣れっこなんだよ
おかげでうちのボルボのオルタネーターはサニー用でスターターはクレスタ用なんだw
嫁にはボロボと言われてるが
そういう交換を楽しめないと旧い外車は乗れんわな
>>113 旧車でもないし、しかもエンスー(死語?)でもないが
パーツはukのeBayなんかで探すと
結構安く手に入るよね
FRボルボの根強いファンはいるからなぁ。
中途半端に妥協してこまめに買い換えるより、1台を丁寧に直して乗っているほうが
お財布には優しいよね。
S60 注文したぞ。
ずっと国産コンパクトカーだったけど、
嫁にののしられてセダンを買うことにした。
でも気に入った国産車ないし、ドイツ車は乗りたくなかった。
でボルボになった。
S60かっけーじゃんオメ!
さあトップギア見るぜ
いいなー
BS欲しくなった
122 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 08:19:06.91
ボルボは中国車ではないんだっけ?
あれはサーブ?
>>122 中国資本が入ったけど今のところ中国で生産してないよ
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 10:49:53.30
2013年東京都民が選ぶ住みたい街ベスト20
1 吉祥寺・武蔵野市(多摩ナンバー)
2 自由が丘・目黒区(品川ナンバー)
3 田園調布・大田区(品川ナンバー)
4 新宿・新宿区(練馬ナンバー)
5 下北沢・世田谷区(品川ナンバー)
6 目黒・目黒区(品川ナンバー)
7 恵比寿・渋谷区(品川ナンバー)
8 成城・世田谷区(品川ナンバー)
9 三鷹・三鷹市(多摩ナンバー)
10 麻布十番・港区(品川ナンバー)
11 中野・中野区(練馬ナンバー)
12 渋谷・渋谷区(品川ナンバー)
13 府中・府中市(多摩ナンバー)
14 三軒茶屋・世田谷区(品川ナンバー)
14 二子玉川・世田谷区(品川ナンバー)
16 浅草・台東区(足立ナンバー)
17 神楽坂・新宿区(練馬ナンバー)
18 広尾・渋谷区(品川ナンバー)
19 中目黒・目黒区(品川ナンバー)
20 国立・国立市(多摩ナンバー)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130112-00000305-dime-soci 。
アウトランダーPHEVが気になる
あれで7人乗りだったら即買いするんだけどなあ
>>126 ああほんとだ
ノーマルのアウトランダーには七人乗りあるのにPHEVにはないんだ
テクノロジーとしては面白いけど
やっぱり内燃機関で走りたくね?
発電機としてガソリンエンジン使うなら
ガスタービンでも積んだほうが効率良くてクリーンな気がする。
ていうか、その流れでいけばガスタービンは重機メーカーから調達して
モーターとバッテリーは電機メーカーから調達して
車メーカーはシャシーとボディ作るだけになるんだろうな。
IBMがパソコンから撤退して中国に売却したみたいに
車も組み立てだけでは利益がでなくなっていくような気がする
>>128 個人的にはそうだね
人がハイブリッドやEV乗るのはまあよろしいんじゃないかと思うが
エンジン回してギアを変えて乗るのはやめたくない
排気ガス撒き散らしながら
Powerrrrrr!!!
って叫びたいよねやっぱ男なら
>>131 ジェレミー乙
カレラをぶち抜く程のパワーは要らないが
粋がったIS250くらい鼻で笑えるくらいのパワーは欲しい
ゆっくりしか走れないのとあえてゆっくり走るのとは違う
>>132 速い車の方がゆっくり走るね
飛ばす必要がないから
必死になって走ってんのにタクシーに抜かれるような車も楽しいけどね
俺のおもちゃ、ホンダBEAT。
でも良い車乗ると高速で80km/hとか眠くて死にそうになるよね
メーター見てないと100くらいの感覚なのに130とか出てたりする
小排気量高回転型NAおすすめ
高速なんて乗ったら勇ましい音に包まれて目も覚める
じゃHONDA一択だな
ホンダは回せば気持ち良いな。
スズキのK6も軽ながら気持ち良い。
いずれにせよ、お気に入りの車に乗っているほうが精神的にゆとりがある。
変な煽りや追い越しをされても、自分の車に余裕があると、金持ち喧嘩せずみたいに受け流せるし。
小型でキビキビ走る車は楽しいよね
ダイレクトな操作感で運転してるのを実感できる
大型のミニバンとか乗り心地は良いんだけど
ハンドル切ってから向きが変わり始めるのにタイムラグがあって
「これは船か?タンカーか?」
って気分になる
いくら快適な車でも、いつまでも運転していたい車にはかなわんよな
しかし、いろいろ妥協しないといけないのが気団の辛いところ
嫁と子供乗せて高速で遠出するならミニバンとかがいいだろうし
家計を考えれば燃費も車両価格も問題になり
嫁も運転するならATで運転しやすい・・・
たまには俺もイカした車でPowerrrrrって叫びたい
そうだ!お小遣いを握りしめてレンタカー屋に行こう!
嫁を教育してMT乗せてる奴が通りますよ
>>144 教育方法を伝授してください
うちの嫁はMTなんて絶対無理って言うんだよね…
>>146 田舎の娘は農家の軽トラに乗れるようにMTで免許取らされてるからオススメ。
>>146 まずMT車を買います
そして結婚します
いつも嬉しそうに運転します
149 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 07:40:58.91
嫁も車も家も中古の負け犬人生
高速でなんか踏んでホイール2本逝ったでござる(´・ω・`)
ホイール逝くって、すごいもん踏んだなw
そんなもん踏んで事故らなかっただけラッキーじゃん
結構高速はいろいろ落ちてるしね
前回はタイヤとホイールを突き破ったけど今回はホイールが歪んだだけでタイヤは無事だった
古いアメ車でPowerrrrrr!!!
ってやると気持ちよさそう
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 10:55:55.20
>>151 ご愁傷様です。
踏んだのが人でないことを祈っております。
>>148 車の運転好きでたまらないのね、アッシーよろしくで終わり。
うちは車の趣味似てるからあんまり困らない
嫁父がMTだったからか、寧ろMTの加速が好きだって言ってる
今はCVTにしちゃったけど、MTがいいのにって最後まで言ってたのは嫁の方だったわ
ATはおっかないらしくて
子供がいるから広いのがいいし、ATにも慣れていかないとって説得した
試乗してみて昔よりATでも加速が自然になったねって納得して
で、今はレガシィ乗ってる
嫁に拒否される人はスポーツカーとかに乗りたい人なのかね
>>157 レガシィみたいなのでいいんだけどATはいや
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 12:38:37.65
うちの嫁は滅多に運転しないからあまり五月蠅く言わないけどMTだけは嫌と言ってたよ。
そんなわけで新型アテンザに乗り換えました。
MTが良かったんだけど、最近MTなのにATみたいな運転の仕方してるのに気付いたらどうでも良くなったんだ…
あーあんまシフトチェンジしなくなったなーと
簡易MTモードあるしね
あと最近のMTはトヨタのとかノブがブルブルしなかったりしてね…
レガシィはもうMTないよ
CVTは馴れるまで気持ち悪いよな
アクセル踏んで加速してるのに回転数が落ちていくみたいな
そうなんだよね
俺だってMTありゃそっちにしてる
アテンザワゴンはあったけど高くなっちゃうし納車待ちがかなりかかるから止めた
あとはMT選びたいならスポーツカーか低排気量のになっちゃうからさ
もう諦めてCVTにしたんだよ
俺も試乗するまではATなんて…と思ってたけど大分加速の不自然さはなくなってたよ
ある程度排気量あると特にね
数年前に子供ができたと同時にニバンに乗り換えたんですよ。
通勤と週末のお出かけはミニバンで。 嫁さんは軽。
その後、双子が生まれてミニバンは嫁の支配下に。
自動的に漏れが軽に乗ることになり、はや5年。
遅い、うるさい、エアコン効かない、サスがグニャグニャ、言うほど燃費が良くない・・・
もうイヤ。というわけで軽から中型のSUVに乗り換えたった。
満足はしているが・・子供3人いるのに車買ってよかったのか(・´з`・)
頑張って稼ぐわ・・・
>>161 ノブがぶるぶるしないのはFRじゃないからとかじゃなくて?
>>166 え?前の車FFだけどブルブルしてたが…
レビンてFF?FR?
嫁父が乗ってるレビン最終型はブルブルしてないんだが
うちにあったヴィヴィオもブルブルしてなかった。
少しは振動していたかも知れんけど、昔のようなブルブルって印象はないなあ。
ノブのブルブルを見て、エロいことを考えて一人で苦笑していたもんだけど。
>>167 え、なってた?
ごめん、なってたなら反論ないわw
レビンは平成になったころにFFになったよ
>>165 よし。俺もミニバンは嫁に押し付けて
ブガッティ・ヴェイロン買うぞー!
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 15:40:13.78
プリウスα買った友人に「ハイブリッドだけど結構走るから試してみなよ」と言われて運転させてもらったけどモッサリしていて実につまらない車だった
やはりトヨタはダメだな、トヨタは
>>172 環境保護に貢献してますアピールしたい人の車なんだから
モッサリくらいがちょうどいいんだよ。
そのへんのマーケティングがきちんとできるのがトヨタの強さだし
そういう需要があるんだから、それはそれでいいと思う。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/29(火) 18:43:50.05
>>173 環境を気にする人にアピールしているのは日産リーフ
簡単な計算もできずに低燃費=お得!と勘違いする低所得者向けの車がプリウス&アクア
ハイブリッドや電気自動車はよく「走る」と言われるけど
その前に「意外に」が抜けてる
リーフも一日借りたが「おっ」と思ったのはゼロ発進のみ
発進はクラウン並み、60km/h以上はカローラ並み、高速乗るとパッソ並み‥
子沢山だから泣く泣くアルファード乗ってるけど
もうげんなり・・・
エンジンは良いフィーリングなのは分かるが、車体も足回りも最悪!
燃費なんてアメ車ですか?ってぐらい悪い
あと数年我慢するが、早く買い換えたい!!
スープラの70でも80でも良いよね!
FCかSAででっかいタービン回したいよね!
ウエストゲート全開で、内装取っ払って、直間マフラーが超絶!!
エクシーガ乗れよ
デリカならディーゼルもあるからいいぞ
なんで子供がいるとミニバンなんだろう?
やっぱり荷物がのれば
「大は小を兼ねる」的な所かな?
アメ車ナメんなよ
6リッター超えでも10km/L以上行くのもあるぜ
ドイツ車ナメんなよ
高速巡航なら19km/L以上行くのもあるぜ
最近のドイツ車だったら20km/L余裕で超えそうだが?
90年代のカローラなめんなよ
5バルブヘッド、リッター100馬力以上、6MTだ
新車当時アクアラインで220km/h出たぜ
>>179 取り回し悪いのみんな気にしないのかなあ
ちょっと裏道入るとすれ違いでもたつきそう
>>181-182 前に乗ってたゴルフは高速ならリッター20行ったよ
下道はもうちょっと下がったけど
>>184 ジジババ同居や子供が3人以上とかでなきゃ、スライドドアと積載量に過剰な夢を抱いているんじゃね?
実際はネガな部分はあるし、それを判って乗っている人も多いけど、それ以上にイメージ先行でさ。
全否定はしないけど、子持ちはミニバンが当然みたいな押し付けは正直勘弁してほしい。
好きな車に乗っていて、何が悪い???
ダッジ・バイパー8000ccなめんなよ
アイドルだけでギアチェンジで100km/h出せるぜ
>>186 大勢で出かけるのが年に数回でミニバンとかか・・・
荷物だって鞄と同じで
大きかったら大きいなり、小さいなら小さいなりで
どうでもなると思うんだがな
今〜わたしの〜願〜いごとが〜
かな〜うな〜らば〜
馬力〜が〜ほし〜い
この〜車に〜フェラーリのように〜
デカいエンジン〜
つけ〜て〜下さ〜い〜
ランエボを、、返せ! 僕がどうなったっていい。世界がどうなったっていい。だけどランエボだけは、絶対助ける...!
って嫁に言ってれば・・・ハァ
おまえら楽しそうだな
嫁と子供一人の3人家族なんだが
役立たずのミニバン売り飛ばして差額は勝手にローン組んで
ケータハム7買ったら離婚される確率はどれくらいだと思う?
子供が生まれてから数年間はMPVのターボ乗ってたけど
速いし山道もソコソコ走る車だったんで満足してた。燃費は最悪だったけどw
横幅がやたらと大きい車だったがスライドドアなんで子供をチャイルドシートに
座らせるときも楽だったしね。ヒンジドアの軽のほうが隣の車に気を使ったな。
チャイルドシート使う時期ならスライドドアは便利よ。
でも座らせちゃえばセダンでもなんでも同じだから乗り降りを重視しなければ
ミニバンなんぞ不要だわな。
スーパーセブンだと3人乗れないじゃん。
セカンドで軽でも買っておきなよ。
あ、都会住みならいらないか。
家族で車で出かけるときはレンタカーでいいじゃんね。
>>192 ミニバンと嫁を売り飛ばしてスーパー7買えばいい
俺の知り合いは子供二人だけど直6ターボの2ドアクーペだな
俺は4枚ドアのセダンのが好きだけど
198 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 07:36:26.52
>>196 子供よりお父さんの趣味を優先するDQNファミリー?
>>194 三人乗りたいならスーパー7を二台買えばいいんじゃね?
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 07:55:53.82
>>198 子供を気にかけるのは当たり前だが
優先するのは逆にDQN臭がするな
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 08:07:16.14
>>202 だとしたら日本人の大多数はDQNと言うことになりますね。
>>179 >>184 俺、ミニミニバン(?)のシエンタ乗ってる
夫婦と四歳児と新生児
シエンタは小さいので、狭い道も辛くない
逆に言えば、積載性はそんなにすぐれてない
燃費は思ったより悪い(13)
スライドドアは駐車場で、よその車にドアが当たらないのでちょっと楽
まあ、いうなれば中途半端なんだけどw
子供にはミニバンは大きくて、却って乗り降りしにくくないんかね。
サードシートがあれば荷室もそんなにないし。
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 10:41:18.01
ホンダなら乗り降りが楽だよ
ミニバンごり押しは車板帰りなさい
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 11:13:53.28
誰もごり押しなんてしてないだろ。
キチガイバカインポ
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 11:27:37.24
などと煽ってみたり
予算的にはどちらでもいいんだけど、この条件で二択ならどっち?
ほぼVWで決まってたんだけど、トヨタで試乗してから迷ってる
・チャイルドシート1台
・大人2人、子供1人
・嫁は自分の車があるので運転しない
ゴルフヴァリアンテ と 新型クラウン で迷ってる
ゴルフがいい。
20系プリウス最終型に乗ってるんだが、嫁がアルファードがいいとか言い出してる
夫婦2人+1歳未満+まだ卵1ヶ月目wの組み合わせなんだが、確かにちょっと狭いんだよな
アルファードの実燃費が気になるところだが・・・車体とか足回りもダメダメなのか?
ミニバンなんて、まさかまさかの選択肢だったのに・・・
プリウスとラクティス売っ払って、アルファードと大型バイク復活で行こうかな・・・
>>210 きっとミニバンがいいって言ってるのに買って貰えない鬼女なんだよ
>>214 普通の街乗りで普通に走るなら別に悪いもんでもないよ
大型バイク買う口実にも出来ていいなあ
やっぱりミニバン乗るなら別に楽しむための乗り物が要るよね
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 13:07:14.55
クラウンのほうがまだ無難かな
あのブサイクなフロントグリルも運転席からは見えないから気にならないし
218 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 13:09:37.27
>>214 プリウスやラクティスと比べればありとあらゆる面で良いと感じるよ。
もちろん燃費以外の話ね。
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
なんか見たことあるコピペ
プリウスからミニバンなら別に問題ないだろ?
どちらも走り重視の車じゃないし
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 14:06:33.74
いやいや、プリウスは囮でラクティスが主なんですよ!
あ、ラクティスもゴミ車か
>>214 俺もリッターバイク乗ろうかな−?
最近の川崎かっちょいいし!鈴菌も捨てがたい!!
俺がアルファード乗ってるのは、子供4人(双子含むw)居て、双子用のベビーカー積んで、チャイルドシート2個付けて、ジジババ乗せたら一杯一杯なんだよ!!なめんな!!
あーもーキャブターボ乗りてーーー
SAに13Bサイド乗せてキャブのままターボw
まだ車庫にあるTD06-20GかTO4R付けて、ご近所さんに苦情言われるぐらいアイドリングして毎週末街道レーサー気取りたいーーww
あーーーーちょっとスッキリしたwww
225 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 15:12:40.64
お金はないけど外車に乗りたいと思って6年前にGOLFを購入。
サポートプラン終了前から異音がしていたけど問題ないと言われて説明されていたトランスミッション故障して49万円負担させられ、
その後も調子が悪い状態が続いたので修理を頼んでいたら新型を薦められた。
言うまでもなくお断りしたけど外車ディーラーってどこもこんな感じなのだろうか?
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 15:58:39.14
中古の外車を選択する時は
その辺のリスクをわかってて買わないとダメですよ。
結局は外車は「お金のある人が乗る車」なんですよ。
227 :
225:2013/01/30(水) 16:39:16.79
>>226 新車でも頻繁に修理しないといけないくらいだから、中古は本当にダメダメなんでしょうね。
とくにこだわりがないなら国産乗っとけ
ディーラーの数も整備屋のノウハウも部品の流通も数が出てる国産車のほうがいいに決まってるだろ
「ガイシャ乗ってる俺オサレ」
ってしたいなら別にいいけど
>>225 ミッションたけーな
俺国産で距離行ったからミッション載せ替えしたんだが本体八万、込みでも13万しかかからんかったぞ
ガイシャも乗ったけど、金持ち以外は保証期間終わったら手放すもんだね。
>>228 こだわりがあるからゴルフにしたんじゃねーの?
今の国産は乗りたくなるよな車は無いし・・・
1960年代のアメ車は良いぞ〜
部品も沢山あるし安い
外車としては最も安く乗れるぞ〜
※但し税金は毎年10万です
232 :
225:2013/01/30(水) 17:36:19.23
>>229 >金持ち以外は保証期間終わったら手放すもんだね。
これは本当にそう思う。
長期サポートを付けて売っているけどサポート期間は「もう少し様子を見ましょうか」で問題を先送りして、サポートが切れたと思ったら「交換したほうが良いですね」と手の平を返された時は怒りを通り越して呆れて笑ってしまいました。
ポンコツGOLFは年末に手放しましたが日本におけるドイツ車信仰は健在のようで、故障車だというのに意外と良い値段で引き取ってもらえました。
今はシトロエンDS3に魅力を感じていますが「どうせまた同じだろうな」と思い、国産車の中で候補を絞りこんでいるところです。
こだわりがあってもカネがないなら諦めろ
中古車屋だけど、up!の走行少ない中古(試乗車ではない)がどんどんオークションに出てるよ。
試乗せずに買ってAMTが受け入れられなくてすぐ売り飛ばしたんだろうね。
ホンダのオークションとかに出てたりするとああ、フィット買い直したんだな・・とか思う。
でも中古高いね。オークションでも新車と変わらない値段付いてるよ。
子供ならやっぱりカッコいいスポーツカーとかに憧れそうだし
味方につけとこうと思ってどんな車に乗りたいか聞いてみたら
「うーんとね。うーんとね。・・くわがたー!!!」
だめだこりゃ
バニング決定w
>>231 ちょっとその気になっちゃいそうなんだが、
どこ壊れていくらで直った?
エアコンガスはどうしてるの?
いかしてるよなあ、昔のアメ車って
>>235 くわがたwww
俺、虫が小さい頃から大っ嫌いなんだよ
だから最終セリカがデビューした時激しく拒否反応が出た
レビンも統合した後継だと言われても乗り換える気になれず
結局カローラGT買って今でもチャイルドシートつけてファミリーカーになってる
ゴルフとか、ドイツで言えばカローラのようなもんやろ。
>>237 壊れたのはキャブで15万くらい。
あとはパワステポンプのオイルポンプ自分で交換して5万くらい。
スターターリレー2千円くらいかな。
他にはドラムブレーキをディスク換装40万とか、
リアのスプリングをデトロイトの町工場に特注して25万とか。
メーター(タコメーター、オイルプレッシャー、オイルtemp、Volt、Amp、水温)を
自分でちょこちょこ取り付け全部で10万ちょい。
エンジンルームの配線全部更新、これも自分で。配線代2万?くらい。
点火をフルトラに15万くらい。
パーツは個人輸入がいいよ↓とかで。みんなやってる。エキサイト翻訳カード払いでOK。
http://www.summitracing.com/ https://www.yearone.com/ 取り付け難しいのは古いアメ車やってるとこで工賃払えばやってくれる。
俺のはフルオリジナル状態で購入したから少しづつ色々手を入れたけど、
今なら車両価格400万ぐらいからで仕上がってるの買えば、
殆ど修理とか無いよ。
エアコンはいっこ前の代替フロンで全部充填したら2万くらいかな。
エアコンはみんなビンテージエア↓とかで更新してる。
http://www.vintageair.com/ 夏場はアルミラジエターで乗り切るw 有名どころはBeCool↓
http://becool.com/ 350(5700cc)とかのスモールブロックなら日本の夏でもまあ大丈夫だけど、
383とか6000cc超えてるビックブロックはアルミじゃないとエアコン付けたら渋滞でオーバーヒートするw
あと、アメ車の古いのは輸入代行とかヤメといた方がいい。
輸入代行やってる奴に話聞いたら、
客が見つけてくる奴の半分以上は、
日本に持ってきてみたらどっかおかしいってさ。
アメリカまで行って自分で見て判断するならまあ良いけど、
写真判断じゃダメ絶対。
俺の車アメリカから入れたオールペン前の状態で雑誌に乗った事あるけど、
クリア飛んでるのとか全然解らないくらい綺麗に写ってたし。
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/30(水) 20:00:14.56
アルジェリアでチョンが黒幕で乗っ取りのために日本企業を襲わせたのは
1チョンがキリスト教だから
2マスコミは「イスラム教の犯行」で押し通せるから
3イスラムとキリスト教の対立は根深い
4チョンがアメリカで力を持てたのはキリスト教で、大統領が同じマイノリティーの黒人のオバマだから
アメリカでは黒人(日本の在日と同じ)が白人を奴隷にしようと日本での在日とマスゴミのような活動をしている。
オバマ政権である限り、白人に政権が戻らない限り日本には助かる道がない
だからいくらアメリカに慰安婦像排除の署名を出しても意味がない。
それが分かっていながらネットでその署名を集めていた片山さつきの目的は何なんだ?
実名で署名した奴は気をつけろ
>>240 カローラなめんな
大抵の人が「このくらいは欲しい」とする性能は全て満たしてるんだぜ
そうか?
ほとんどの人が「何か足りない」と思わせる程度の車でしかないと思うが?
最小公倍数ってことだろ
逆だろ
最大公約数
あれだけ売れていたのに今じゃさっぱりなことを見れば
>>244は間違いだと分かるだろ
カローラは売れてないがシルフィは売れてるそうだな
売れてないと言うのは昔に比べてだろ
昔が異常過ぎた
やはり2ちゃんねるで適当なこと言うと誰かが調べてくれるというのは本当だな
カローラは種類が大杉
10から20年位の国産スポーツ車は最高だぞw。
3リッタークラスでも税金56,100だ。
部品もマイナー車種じゃなければまだ流通してるしな。
あの頃みたいな車をトヨタ・日産・ホンダ・マツダが出してくれれば、乗り換え考えてもいいのだが。
せっかく嫁をMT教に洗脳終わったのに、欲しいのが無い。
でも今の、古い趣味車は手放したくはない。
>>237 中古車板に60年代のアメ車スレあるでよ
>>254 今やアクシオとフィールダー、そしてもうすぐ消えるルミオンしかいないんだぜ
レビンもFXもバンもスパシオもセレスもランクスも消えた
今はスプリンターってのはあるのか?
トヨタの消えた車種一覧
デュエット、キャミ、スパーキー、スターレット、ターセル、コルサ、カローラ2、スプリンター
カローラレビン、スプリンタートレノ、カローラセレス、スプリンターマリノ、スプリンターカリブ
カローラFX、カローラランクス、スプリンターシエロ、コロナ、カリーナ、コロナプレミオ
ビスタ、ウィンダム、プロナード、セプター
マーク2、クレスタ、チェイサー、ヴェロッサ
セラ、サイノス、MR-2、MR-S、セリカ、スープラ、セルシオ、カルディナ、カルディナバン
カローラスパシオ、ガイア、オーパ、ナディア、カムリグラシア、ビスタアルデオ
ファンカーゴ、マーク2ブリット、ヴォルツ、キャバリエ、クラウンハイブリッド
スターレットバン、カローラバン、スプリンターバン、マスターエース、ハイラックスサーフ、ブリザード
Will Vi、Will VS、Willサイファ、プラッツ、ベルタ、クラウンエステート、マーク2バン、クラウンバン
もうすぐ消える
カローラルミオン、イスト、パッソセッテ、コンフォート、クラウンコンフォート、サクシード、プロボックス
>>260 そこにも名前上がらないうちのエミーナって‥
兄弟のルシーダもいないぞ
イプサムってまだあんの?
>>260 最近のしか書いてないじゃん。
昔のも入れたらとても1レスじゃムリだろう。
264 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/31(木) 07:34:59.02
ミニバンまで墜ちた俺が言うのもなんだが、軽まで墜ちた奇談を見ると同情を禁じ得ない
265 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/31(木) 08:11:58.99
名言コツコツ (チョンの運営)
【朝名言でやる気チャージ!】
消極的な成功より、積極的な失敗を
原 辰のり
チョンの格言で日本人を洗脳陰謀。有名人の「格言」に騙されて失敗しないように。
失敗のダメージは計り知れない。積極的にわざわざ失敗して死に近づくことはしてはいけない。
(最近のマスゴミの日本破壊陰謀ニュース)
1日本柔道壊滅を狙った監督暴力??報道。
2小泉進次郎=(自民党の中のゴミ,朝鮮人議員)の持ち上げ
3恵方巻き=昔の遊女、売春婦の下品な遊び を日本人にさせ侮辱するというチョンの陰謀
266 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/31(木) 08:14:48.68
嫁車をメルセデスベンツAクラスに替えてやろうかと妄想中
>>266 あれいいよなー
背が低くなって安っぽくなくなった
268 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/31(木) 08:22:17.48
値段考えると今でも安っぽいやん
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/31(木) 08:23:10.37
>>267 完全に別の車種だなあれは
会社に乗ってくと年配の僻みがウザそうだけどな
嫁の車として買っておけば安全に配慮した優し夫を演じられるし
Aクラス‥ゴディバの出したコンビニのチョコレート
ゴルフ‥安定の明治製菓のチョコレート
CT‥ブラックサンダーの高級シリーズ
値段近いけど比べちゃだめ
>>271 高級()ミニバンはうまい棒チョコレートの大袋
すぐミニバンの話に持ってくやつなんなの
そんなに好きなら乗ればいいだろw
>>272 うまい棒チョコレートうまいやんw
おれ好きだよw
>>270 ハイブリッドだからだよ
エコってのは自己満足という性能がある
地球のために役立ってる素敵な私、みたいな
いま旧ソ連では寒冷化が問題になり地元住民は大変困っています
自動車が出す温室効果ガスが環境に与える影響はごくわずかですが少しでも貢献しましょう
このままでは世界が凍てついてしまいます
何万年も残る廃棄物を出す発電所で作った電気で走るEVは人類の未来を破壊します
いま求められているのはCO2を効率的に生み出す内燃機関のみで走る車です
あなたの右足に未来がかかっています
poweeeeeeer!
やっぱ男なら一度は2シーターオープンカーを所有したいよな?
定年後に買おう・・
場所さえありゃ中古のロドスタでどう?
>>278 そんなお金あるなら云々
駐車場だってタダじゃない云々
それに整備費用も云々
2シーターは座席リクライニングしないからヤダ
せめてPorscheとかRX-7程度で良いから荷物にもなる後部座席が欲しい
あの手の後部座席は飾りで座れんから
年式こだわらなければPorscheのオープンが良いな−
俺のSAはリクライニングしたけどなぁ
車が車検から戻ってきた!
今回はブッシュを交換したから乗り心地がうpした
思わず早朝のドライブに行ってしまったよ(^^
■NHKの間抜けなツイッター工作発覚■
NHKの24時のニュースは視聴者からのツイッターを流しているが
自民党や日本企業の話題の時には批判コメントしか流さないなど、
以前からNHKによる意図的な反日工作が指摘されていた。
1月31日深夜のNHK24時ニュースの放送開始の頃にツイッターのサーバーが落ちた。
その時ツイッターがずっと使えない、書き込み自体が出来なかったのは、視聴者が確認している。
にもかかわらず、その時画面では
「地震だったの?」とか「あ、○○さんだー」「都会にこんなのがあるのかー」
と番組の流れに沿ったツイートが流れていた。
番組終了時にNHKは
「ツイッターを『表示するシステム』の不具合があったので、事前に来ていたツイートを流した」
と苦しい説明。
当然視聴者からのツイートは放送できるものを選別しているのだろう。
選別なら別にいいのだが、問題は
視聴者からのリアルタイムのツイートと称して
実際には、NHKが事前に用意したインチキ捏造ツイートを流していたということだ。
ホイール交換してきたよ
>>281 SAってリアシートあるでしょ?
>>282 お、いくらかかったよ?
俺もブッシュ替えなくちゃな
>>284 おめ!いいねぇー
どんなホイール?
>>286 まとめると2シーターのSAが高速でなんか踏んでホイール逝ったから元のと同じホイール買ったんだな
ワタナベか?スピードスターか?
今日、嫁にムカついて愛馬NCロードスターで流してきた。
やはりオープンはキモチイ〜!
この季節オープンは良いよな〜
独身の頃ロドスタ乗ってたわ〜
懐かすぃ〜
ワタナベとかハヤシとか年齢を感じるなw
>>287 マジレスすると
2シーター(だった)=昔乗ってた
今はフツーのファミリーセダンでほぼ純正
ホイールも純正
>>290 リアルタイマーなわけではないですw
文化史として知ってるくらいで
でもワタナベは現役でしょ
293 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/03(日) 20:48:02.80
年平均(円/ドル)(円/ユーロ)
2003 116.49 ↑ 130.92
2004 108.28小泉134.40
2005 109.64 ↓ 137.67
2006 116.25 146.01
安倍
2007 117.93 161.24
福田
2008 104.23 152.41
麻生
2009 93.52 130.19
鳩山
2010 88.09 116.44
管
2011 79.97 111.06
野田
2012 78.71 102.65
今92円だが126円だが、どこが円安?
なあ、古くなってダンパーへたってるから替えたいんだが
KYBとモンローとラルグスとエナペタルとエルシュポルトとオーリンズどれがいい?
スポーツファミリーセダンで
ビルシュタイン
ビルシュタインたけーなー
もうちょい小遣い貯めないとな
でもビルシュタインのネームバリューってすごいよね
ちょっとした車好きならちんこたっちゃう
それがメスならあそこからだらだら汁垂らすぜ
>>297 純正より
KYB、モンロー、ラルグスのほうが安いんだよね
そして純正柔らかすぎだから再び入れるのはイヤン
とりあえず正直に車種を白状しろ
>>299 1996年式カリーナGT、俺の玩具で我が家唯一の車
AE111用6速MTに換装、ブレーキを純正流用でインチアップずみ
俺は電車通勤、平日はAT限定解除した嫁が乗る
ビルシュタインだな
>>301 分かった(・ω・)がんばる
ラルグス買えるなーとか思うと誘惑に負けそうだが
オレならカヤバ
純正品の実績もあるし、タナベにOEMとかやってたしな。
ショックはKYBニューSRかニューSRスペシャルに
サスは純正サスでいいだろ
サーキット定期的に行ってタイム削ってるとか、潤沢に小遣いかけられるとかでなければ純正形状にしといた方が満足度高いと思う。
車高調ってどうしても異音出るしオーバーホールにカネかかるよ。
あとは予算次第でカバヤかビル、エナペタル、オーリンズの各純正形状。
モンローとカバヤならやっぱカバヤ。ジューCうまいよな。
ラルグス自体は悪くないんだけど、あの価格帯で車高調という存在意義自体があんまりないんだよね。
それこそ車高とにかくいっぱい落としたい人くらいにしか。
あとは後にステップアップするつもりでしょっちゅう調整して勉強するためとか。
車高もさほど落とさず実用考えるなら俺も純正形状推すなあ。
ラルグスは減衰力調整ダイヤルが壊れやすいらしいしw
>>298 周りがヘタって来てるのに硬いの入れたらボディやブッシュへの入力が増えるんじゃね?
モンローなんて純正交換タイプは意図的に20%くらいオトしてた気がするんだが
ビルシュタインのガスショックは好き嫌い別れる
てかさ、折角だから自分で足回りぐらい組み替えるべさー
リアは楽勝
問題はフロントだ
スプリングコンプレッサーも大した値段しないけど、結構危ない作業だわな
バネ組み込み済みのフロント交換なら楽勝だぜ
あと、子供が居るかどうかによるが、居るなら純正サス+KYBnewSRとかでいいだろ?
車高落とさないならこれでいいべさ
おおお、いろいろありがと
んだなー子供居るしとりあえずNewSRにノーマルバネ組んでおくかな
スプリングコンプレッサーググりまくってきました
元々DIYは好きだけど足まわり交換はしたことないんだよね
せいぜいオイル交換とかローターとかパッドとかタワーバーとか車内弱電系とか
スプリングコンプレッサー、かなりピンキリだね
1000円しないものから10万オーバーまである
あんま安いのは怖いけど片方が挟み込む形になってる一万円クラスくらいが妥当なのかな
俺なら子供乗せるならプロに任せるわ
オートバックスとかはプロに入らないぞw
ディーラーでもたまにありえないミスやらかすけどな
DIYするなら自信を持って作業出来るまではやらない、途中で分からなくなったら諦める勇気を
外れないとか入らないとか動かないとか
そんなときは、とりあえずハンマーで叩く
車で走りに関する部分をDIYする勇気はねーな
ちゃんとした工具揃えるとなると初期費用が高いんだよな
最低でもトルクレンチくらいないと危ないし
ホムセンの工具で十分だべさ
ただてこの原理が重要だから、レンチだけは長目の物を用意する
なければパイプで流用(オラは住宅用の手摺パイプ切り売り使用)
走行系に手を入れるのが怖いってのはわかるべ
だけどそんなこと言ってらタイヤ交換だって怖いべ
それに万が一緩んだからと言って簡単に外れる構造じゃないから大丈夫だべ
スプリングコンプレッサーも古タイヤとかの中でヤレば飛ぶこともないし、場所があるなら誰でも出来るよ
最低でもリアだけ自分でやると費用減でいいさべ
フロントだけディーラーとかある話だよ
>>315 トルクレンチなー
最低大小二種類必要だよね
俺はホイール付け外し用しか持ってないしホイール付け外ししかしないし
固着しちゃってもうトルク調整ダイヤル動かねw
>>314 自信ないとこ触らず工賃払うのもまた勇気
>>319 うん、だからそれはそれで良い判断なんじゃね?って話
苦労して稼いだ金払ってんだし
仕事でやってたけど、スプリングコンプレッサーを見るのも嫌w
ホンダならドラシャの脱臼に注意。
>>321 ダブルウィッシュボーンだと難しいとは聞くね
ところでフロントが難しいと上で言ってるのはタイロッドがあるから?
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/04(月) 22:13:11.72
今度のHKSの新しいMAXWGT中々良いよ。
従来の車高調に比べてしっかり感そのままにマイルド。
妻子持ちにはオススメ。
>>324 車種なんなんさ?
ところで車高調が異音出るってのは主にピロアッパーからなんで、純正アッパー組み合わせちゃえばデメリットは殆ど無いよ。
BHレガシィは無かった・・・(T_T)
>>327 BHって最後の5ナンバーのレガシィか
あの頃はコンパクトでよかったな
今のレガシィなんてエクシーガよりデブに見えるw
329 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:07:10.95
デブだしフサイクだし
あ、ブサイクは昴の伝統かw
330 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:21:00.58
前を走ってたいかにもなDQN車のリアウィンドーに「D.A.D」(最初のDは反転)ってステッカーが貼ってあったけど、あれってなんなの?
331 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:36:19.85
>>328 デブになった恩恵で車内はセルシオ同等のゆったり空間で
家族は大喜び。BHの頃よりみんな車に乗りたがるようになった。
>>329 レガシィのブサイクは異論ないw
時間が経つほど愛着がわくのも歴代の伝統。
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:38:20.31
セルシオ(笑)
>>329 スバルはブサイクなのがいいんじゃねーかw
判ってないな
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:45:23.67
スバルはすぐオイルが漏れるのがどうもね
なんというか、まともなエンジンを作る技術がないんだなと感じてしまう
インプレッサは格好良いのにね。
まあ完全にトヨタの血だけど。
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/05(火) 07:47:33.50
>>332 セルシオは乗ったことあるんだが、それ以降の大型セダンは触ったこともないので
俺の精一杯の比較だw
アメリカ人の好みに合わせるとスバルやホンダのデザインに落ち着くんだよ。
>>333 ハゲド
ただポリシー無く太らせた現行だけは許せない
死んでも乗らない
という訳でBHEを車検に出す
スバヲタキモイ
>>323 お、背中押してもらった感じ。
ありがとー。
パックのコーヒーで吹いた
BHからBRへの乗り換えだけど確かにBHは良かったな。
でもBRもポリシーはしっかりしてるよ。
BHに比べたらまさに全性能進化だわ。
食わず嫌いは損しちゃう。
スバヲタキモイって言われちゃうからこの辺で。
>>342 Garsonだとガーソン(人名)だもんなw
でもDQN系のカスタム屋はどこも意味不明な横文字(英語とは言えない)を列記しているから、
きっもそういう文化があるんだと思うよ
もちろんかなり原始的なねw
スバルってバイクで言うとカワサキのポジションだよな。
コアなファンがいるし、極端なアンチも少ない。ただ、
「え?スバル?ああ、味のある車作るよね。嫌いじゃないよ」
とか言いながら自分で買うのはちょっと躊躇うやつが多い。
>>330 DQN自己紹介ステッカーだから、それ。
「低脳だから一般常識通じません」シグナルなので近づかないように。
>>347 全国のカワサキ党を敵に回す失礼極まりない発言だって気付いてるか?
DQNってなんですぐローダウンしたがるんだろう?
やっぱ頭悪いとD.A.Dステッカーと同じく格好良く見えちゃうのかな?w
カワサキかのコピペ↓
週末はブレーキキャリパーのOHだわ
週末はラジエーター液とブレーキフルード替えようと思ってたら嫁が早めに子を産んだので行ってくる
>>342 King of Web(笑)
ティムバーナーズに謝れwww
>>347 全く当てはまるわ
水平対向ってだけで買うとなるとちょっと引いちゃう
>>349 いや、俺がカワサキ乗りだからよくわかるんだよw
H:カワサキか・・・
Y:カワサキか・・・
S:カワサキか・・・
K:カワサキか・・・
>>347 俺の中では、マツダとスズキがそんな感じ
バス屋になったホンダは見捨てた
バイク屋はみんな世界でトップレベルなのにクルマ屋はダメだな
どこが?
どこのメーカーの北米の豚を乗せるダンゴムシになったからな
いいクルマはあるだろ
強烈に欲しくなるような車が減ったというなら分かるけど。
スバルXVに惹かれている
あの車はスバルらしからぬ格好良さがある
これもトヨタ様のお力なのだろうか?
日本の道には5ナンバーサイズの軽快な車が似合うと思うが
室内空間確保するために安易に車幅広げちゃうんだよな。
それで重くなったボディに低燃費のもっさりエンジン乗せるから面白くなくなる。
んだんだ
ンなにエコがいいならマジで電車乗ってろよと
>>342 ラグジュアリーポテトホルダーなくなった?
最高のネタだったのに
>>368 またハイブリッドか!
ハイブリッド乗ってるような奴は出かけないでシコシコオナニーしてた方が発電も出来るしエコだと気付いて欲しい、この気持ち。。
>>370 公道でオナニーするのが好きな人が多いんだよ
今日、何となく新型クラウン見てきた。
とても残念な感じだな。安っぽい。
内外とも以前のらしい重圧感、上質感がまったく感じられない。
フロントグリルのエンブレムなんて、幼稚園児の工作かよとw
ピンクは正直欲しいw
>>322 フロントがリアに比べて難しいのは、ブレーキとスプリングが絡むから、初心者は大変ってだけで、別に大変ではないね。
>>374 オッス!とりあえず邪魔だったからブレーキホースぶった切っときました!オッスオッス!!
>>374 リアドラムでリアがばねとショック別についた車の話?
>>363 おまえが貧乏でマトモなクルマ買えないだけだろ?
>>372 デザインもさることながら質感が低いよな。
乞食が乗るミニバンやコンパクトカーならともかくお爺ちゃんが乗るクラウンであれはないわ。
まあまともなセダンに乗りたければトヨタではなくレクサスに行けと言いたいのだろうけど。
クラウンなんぞ昭和の遺物だろ
無理やり残そうとするからDQN仕様になるだけ
>>379 レクサスあるからクラウンの存在意義ってないよな
>>381 カローラと同じで固定客(老人)と法人顧客の買い換え需要だけのために作られている車ですね。
本当に意味のないゴミだと思います。
お前らクラウンに容赦ないなw
まぁ、これで俺もトヨタとはお別れだ。
ここ数年ずっと乗りたいと思ってたレガシィにするわ。
趣味の荷物も積めて家族とほのぼのアイサイトだ。
そっかな〜 俺っちはクラウンの存在意義を感じるけどな〜
俺ら世代じゃまだまだ理解できんと思うよ
感心するPoint
・高すぎず低すぎない高級感
・成熟性、安全性、環境性のカガミ
・暴力的ではないが、ある程度のスポーツカーに匹敵する動力性能
・耐久性やトヨタの成熟した技術がてんこ盛り
購買層は、50過ぎのある程度成功したオッサン
・レクサスやベンツは高すぎるし燃費悪い
・M5程早くなくても良いけどシルビアぐらいは加速で勝ちたい
・年齢的にも最後の個人所有車だし年相応の恥ずかしくない成金過ぎない車が欲しい
・たとえば客先に乗っていっても、下請け会社社長が乗っていても嫌み言われない
・老後夫婦でドライブしても楽しいし、少しはワインディングが楽しいし、運転していて疲れない
おれは好きです
あの柔らかい乗り味で、ワインディングはないかな。
オレの中では、古いクラウンのイメージのままだけど。
老後は、もっと趣味に振った車に乗りたい。
老いたらさすがにふつうの車に乗るしかないと思ってる
趣味性高い車って結局、手をかけるか金をかけるかしか維持する方法がないわけで
ヨボヨボになってから工具握ってなんてきついし老後の金は妻と今生の思い出作りに使いたいな
だから今のラインナップで言うとインプレッサか86かヴィッツRSかくらいに落ち着くのかな
今の車はせいぜい元気なうちに楽しんでおくよ
子供が出来なかったら911と犬を買うはずだったのにもうすぐ二人目が生まれるでござる
欲望に負けたなw
ま、うちもそうだけど(汗
長女が生まれた時、子供は2人と考え、もう一人頑張ったら双子が生まれたでござる。
チャイルドシート3つ乗せると嫁が乗れない。ある意味素敵なんだがw
というわけで車はミニバンしか選べなくなった。
悔しいのでセカンドの軽を売って俺用車を買ったった。グヘヘ
>>389 いいなーーいいなーー俺用車いいなー
by双子パパアルファードバス運転手より
都内だから2台持ちは厳しい!!
ところで双子の性別は?
>>390 男ですわ。いたずらしまくりで家の中も車の中もめちゃめちゃ。片付ける気にもなれん・・
俺車にはまだ乗せない。乗せたくない(;´д`)
別に高い車でもないんだけどね。ミニバン車内の惨状を見るとさ・・・
子供三人だとやっぱミニバン乗るしかないのかなぁ
フォレスターとか乗りたいけど…
>>392 嫁が2人居ない限りはフォレスターで十分だ
ねえよ
>>386 そんなに金も手も掛からないんじゃないの?ガチガチに弄るわけじゃないだろうし。
旧車やイタ車でもなければ、維持するのは普通の車と変わらんと思うよ。
市販のエアロ組んでも、どうせボロボロになるから、足回りも何もかも純正OPでいいんじゃないだろうか。
86とかだと、すでに趣味車の範疇だしね。
397 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/07(木) 19:56:35.43
富士重工業って昔の中島飛行機だろ?
恐ろしく性能の悪い飛行機しか作れなくてアメリカ軍機に一方的に狩られたポンコツしか作れなかった三流以下のクソメーカー。
今もエンジンからオイル漏れするポンコツぶりは健在だし、笹子トンネル事故もインプレッサだから瓦礫で怪我をしたんだよな。
もしNHK記者が乗っていたのがランエボならかすり傷一つ付かずに余裕で抜けられたのは言うまでもない。
で?
ゼロ戦のエンジン作れなかった三菱は黙ってろや
つうか三菱ってまだ戦闘機作ってるんだから
サーブみたいに売りにしたらいいのに。
うちも二人目産まれてカブリオレ売って
ミニバンにした。中古のエルグランド
だが。
今のミニバンはみんなFFなんだよな。
あの車格でFFはあり得ねーと思って
しまうんだが、実際どうなのかね?
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/08(金) 07:07:55.87
>>402 室内空間の広さだけが売りのミニバンでFF以外のチョイスはあり得んだろ
そうやってエスティマもFFにしたんだよな
馬鹿すぐる
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/08(金) 08:25:35.69
もしもし、先日契約したプリウスなんですけど。
欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
え? ブレーキが1秒間スッポ抜けても、踏み増せば安全・・・
ポッとか、スッとか、フィーリングの問題・・・ 不具合は欠陥ではない・・・
バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
ハイ・・・ え? キャンセル料? そんなに・・・ そうですか、分かりました・・・
ありがとうございました 失礼します・・・
406 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/08(金) 08:45:32.60
フォレスターをローダウンさせたら不細工なワゴンになったでござる
407 :
侘助 ◆/uDvH7Gi6neZ :2013/02/08(金) 12:12:21.95
中古車ってどうなん?
近所の中古屋に程度の良いシトロエンDS3があったんで気になってるんだけど嫁もクルマも新車しか乗ったことないから怖くて手を出せずにいるw
なので嫁もクルマも中古オンリーのオマエ等の意見を聞かせてくれ
よろしく
>>407 新車買えよ
今まで新車オンリーだったんだからそれでいいだろ?
>>407 嫁も車も新車しか乗った事ない者だが
新車がいいと思う
中古って前の持ち主がどんな扱いしたか分からないからなぁ
DS3という比較的新しい車種でも「シトロエン」だからなぁ。
トラブルとかあっても笑って修理工場に何日も預けられる余裕があるならいいと思うけど。
中古外車は苦労するぞーw
保証残ってる間ならいいんじゃない?
学生時代にバイトで貯めた貯金はたいて偶然惚れた10万キロメルセデス買って維持し切れなかった
少し前に出たDS5が欲しくてたまらんかったw
が、結局国産にしたよ。
年のせいなのか、仕事でも無いのに手間がかかること&かかりそうな事に
関わるのがとってもメンドイ。 フランス車は当たり外れがデカイとの話。
そこでイチかバチかでハズレを引きたくなかったんだ。
車弄りするのも自分でいじるなんて面倒くさくてやりたくないよ(・´з`・)
10年とか前ならオーディオやらパーツやらの取り付け調整なんて
喜んでやってたのにw
中古車という括りもよりも
国産車・外車、メーカー等の信頼性をきちんと評価しないとダメだろ
特にシトロエンに手を出すなら
清水から飛び降りるのと同義なんだから
骨折ぐらいは覚悟しなきゃイカンよw
>>384 中古外車はやっぱり維持がしんどいのか。
年式いってる割に、外観とか綺麗で値段安かったりするから
興味はあるんだけど。
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/08(金) 15:24:50.98
嫁もクルマも若い国産が一番楽
418 :
416:2013/02/08(金) 15:25:17.13
アンカミスったすまぬ
今、乗ってるのは中古の2代目キャンバストップ付きデミオ。
そろそろ前オーナー含めて10年目だから買い替えたい。
「外見」や「走り」は求めてないから、そこそこ静かでそこそこ乗り心地が良くて荷物がそこそこ詰める車が良い。
自宅の駐車スペースの関係で5ナンバーまでしか入らない。
それらを勘案するとフリードスパイクハイブリッドが欲しいなと思いつつ、
資金面の問題で今の車にはあと3年くらいはデミオにお世話になりそう。
>>407 新車で失敗したら売って別の新車買えばいいじゃん
フランス車ってすごく壊れるイメージだよね。
プジョーいいなあと思いながら見に行ったんだよ。
試乗して、左ハンドルしかないこと以外はすごく気に入ってさ、
セールスの人に思い切って聞きにくいこと聞いてみたんだ。
「故障、しますよね?やっぱり‥」って。
そしたらセールスの人、なんて言ったと思う?
「お客様の車よりは壊れません(笑)」だと。
俺はむっとして愛車のローバーで車屋を後にした。
プジョーのRCだっけ?アレかっちょいいよね。
同僚が日産のZと悩んでてプジョーのディーラーに行ったと思ったら
そこから中古のケイマンを買ってきた・・
>>421 「壊れるよな?」て聞いてんだから売り言葉に買い言葉だろ。
向こうだってカチンときたからそれなりの返しをしたんじゃないの?
歴史的にイギリスとフランスは仲悪いからなw
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 10:06:32.90
一般にイギリス車の方が壊れるっていう自虐ネタ
ローバーブランドの末期なんてほんと酷いもんだった
新車なのにウインカーは取れて垂れ下がる、屋根は閉まらなくなる、オーバーヒート気味は当たり前
バブル期のジャガーの広告で「年収3000万以上の方に」ってコピーがあったけど、
修理費かかるからな、という自虐ネタだよなという見方も出来たw
427 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 10:14:36.90
>>421 フランス車もドイツ車もトランスミッションがすぐ壊れる。
最初はちゃんと動くけどすぐ変な音がするようになったり、変速しなくなったりするのがデフォだから日本車感覚で乗ってるとストレスがたまるかもね。
最近だとVWの品質の悪さが際だっているそうだ。
>>427 VWもなの?
なんか外車の中では安心して買える代表みたいに思ってた
知人が車関係で働いてるけど
日本人ウケのいいオプションてんこ盛り最高グレードみたいなのに限ってトラブル多い
とか言ってたな。
430 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:10:47.83
それは40年前の話
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:26:52.28
10年乗ったポロからの買い換えで国産、外車と色々検討してベリーサを買った。
理由は安っぽくないコンパクトで嫁車なので故障しない車
現行ポロDSGは試乗したが、違和感があったので。
マツダ車の足はVWに負けてないし、ユーティリティーも満足している。
何しろ故障は皆無なのがビックリw
>>421 プジョー207を3年間乗ってたが全く故障無しだったよ
外車は壊れやすいとか乗ったことがない奴が言ってるだけな気がする
433 :
431:2013/02/09(土) 11:37:12.82
VW車を二台乗った自分から言わせてもらうと……
良いところ・ボディーがしっかりしている。足周りが〇。デザイン。シートなど
悪いところ・部品の耐久性。ハイオク使用のわりに燃費もパワーもダメ(9N)。内装剥がれる。など
434 :
431:2013/02/09(土) 11:41:33.07
>>432 外車とひとくくりにしてもねw
壊れる車は想像を絶するほどですぜ!
ま、国産車だって壊れる車はあると思いますが、
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:42:20.89
>>428 ダメだね。
まああっちじゃ小型車はMTが主流でATや2ペダルMTなんかを作る技術が遅れている感がある。
436 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:44:01.67
>>432 そりゃ全てのクルマが等しく壊れるわけではないよ
プジョーに関してはVWよりはるかに壊れるのは周知の事実だけどそれでも壊れないクルマも稀にある
それだけの話じゃん
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:47:02.98
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 11:48:40.19
439 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 12:16:12.30
渋滞とか日本の都市部では2ペダルMTよりもATの方が良いと思うわけ。
ヨーロッパで故障しなくても日本では壊れる気がする。
>>433 VWは燃費いいと思うけど。2台連続で乗ってるよ。
ただ、乾式7速のDSGはクラッチが壊れやすい。
ポロ買うなら国産買って正解だと思う。
ポロはゴルフに比べていろいろショボすぎる。安いから当然だが。
ゴルフは外車初めての人におすすめ。
>>432 3年くらいじゃ壊れないよ。普通は。
7年くらい乗ってから言わないと。
442 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 12:38:18.67
>>440 嫁用ゲタ車だったですよ。
9N・1400の4速AT、もちろんハイオク使用
ベリーサ1500同じく4速AT、レギュラー使用
悪いと言われている燃費もポロの1割良くて、パワーも全然上!
ほぼ同時期の設計だと思うが、ベリーサの方が完成度は1世代以上進んでいると思った。
国産コンパクトがダメなのは先ず足周り、
でも、試乗でのスイフトRSとベリーサはヨーロッパ車に負けてない足周りだった。
>>429 オプションは無理にてんこ盛りじゃ無くてもいいんだよな
インポーターがロックしてるだけだから
VW系ならパーツをebayで買って
OBD2で機能はアンロックしてしまえば結構安くつく
外車壊れるは未だに国産ディーラーの営業がよく言ってる
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 17:09:48.79
アルファ147&156がブームだったでしょ。
昔ほど壊れないと雑誌に書かれたりしたからね。
しかし、実際は壊れまくりで、特に外車初心者はさっさと国産に戻った。
当時、国産ディーラーには下取りのアルファが多かったらしい。
だから現在、ミトもジュリエッタも売れないわけね。
日本車が壊れないのって単純に設計の問題じゃなくて
車作りに関わる末端の社員や下請けまでが比較的高い技術と意識を持ってたからなんだよな。
もう最近はそういう考えはなくなって、とにかくコストダウンの風潮だから
品質は下がり現場からのフィードバックもなくなって技術が衰退する傾向にある。
一方で欧米では日本式の品質管理システムを学んで品質が向上してるところも多々ある。
日本は今まで積み上げてきたものがあるからまだ多少優位だけど
いつまでこのアドバンテージを守れるかわからん。
壊れるのは仕方がないとして
問題は修理費だな。
BMWの電気系統と水周りの弱さが…
だが、そこも愛嬌。やはり走りは良い。
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 20:46:11.68
ベンツでも壊れる車種とそうでもない車種があるんだよ。
新技術搭載の新型車は先ず要注意w
モデル末期の車種は大丈夫だな。
W211のエアサスとブレーキは最悪だったな。
> 新技術搭載の新型車は先ず要注意w
> モデル末期の車種は大丈夫だな。
日本車も概してそうだろう。
>>450 あんた、国産車と違ってハンパない壊れ方の輸入車ナメたらあかんよw
>>451 そうかぁ?少なくともこの20年くらいのドイツ車ならば大丈夫だろ。
自分も含め割と周囲に外車乗りが多いんで、そう思うんだが。
昔はともかく最近の英国車も割りと印象がいい。
ちょい前のラテン車とかの苦労はよく知ってる。
弟が免許取得後から延々とシトロエンに乗っているからw
つうかラテン車乗りは、故障やトラブルを楽しむような傾向があるんじゃなかろか。
>>451 半端ない壊れ方ってどんな?
大昔の話とかじゃなくて
燃
455 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/09(土) 23:14:49.77
>>439 ヨーロッパでも渋滞するし同じように壊れてる。
だから信頼性調査ではいつも日本勢が上位に入り欧州勢は下位に甘んじている。
456 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 00:31:41.92
新型クラウン、試乗インプレの評価は結構微妙だね。
なんつーか、完成度の低さを指摘されてるのが痛い。
レクサスを買えってことか。
年配のクラウン信者だけのために、惰性でやってるだけみたいな。
レクサスのエンブレムだけクラウンに替えて売れば良くね?
いちお大半はGSと同じなんでしょ?
462 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 07:02:20.15
>>458 カタログも見ずに買い換えてくれるお爺ちゃんと法人のために残している車だからね。
会社の車をクラウンからマークXに替えた。
マークXでも充分走るね。
464 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 07:59:03.50
>>453 さーて行くか、とガレージを開けると、そこにはベタベタのシャコタンが……
即、ディーラーに電話してみると…『あ〜、エアサスすね。』
1本で約30万らしいが、たいがい反対側もそのうち逝くらしい。
んで、数年後にはまた2本と……
>>464 それが買ってからどれくらいでなっちゃうの?
466 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 10:19:34.23
>>465 最初は買って2年目、これは保証期間中
次は5年目だけど距離は2万qくらいだった。
距離いかないから長く乗るつもりだったが買い換えた。
>>466 ちなみに車種は?
自分はそんなことなったことないわ
469 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 11:39:06.19
471 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/10(日) 12:12:10.25
>>470 W211E500ですよ。
シトロエンのハイドロはオイルです。
>>471 ハイドロニューマチックは作動油と空気だからエアサスの一種
474 :
471:2013/02/10(日) 20:30:33.42
475 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 10:33:45.12
>>473 それ、Wikipedia見て言ってんだろうけど、エアサスと言うのはちょっとな。
エアーと言っても窒素ガスが固定封入されていてバネの役目をしているだけ。
車高変化とかコントロールなど可変部分は油圧制御でしょ。
オイルがオイルポンプで動いて車体制御しているんだから。
空気ばねだろ(´・ω・`)エアサスじゃん
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 12:05:21.43
平成25年1月27日のドイツ公共放送ZDFの報道
「1月27日のオスプレイ反対デモの参加者は韓国指揮下の日本人のふりをした帰化未帰化在日韓国人であり、
主導者は帰化韓国人の柏崎正憲カシワザキ・マサノリ(通名)である。
この人物も参加者たちも、韓国および人民シナから高額の参加手当てを受け取っている。
この人物は、在日韓国人捏造従軍慰安婦=追軍売春婦による日本国へのタカリ運動、日本国の世界最新原発技術を韓国・人民シナ・フランス・ポーランド・チェコ・ルーマニアへ横流すための日本国内原発全廃運動も主導している。
オスプレイ反対デモの目的は、日本国沖縄県から米国軍を追い出し韓国軍および人民シナ軍を呼び込み日本国沖縄県を乗っ取るためである。」
http://www.youtube.com/watch?v=PW0ueNdIn-Q
>>476 そりゃそーなんだけど、エアサスってコンプレッサーでエアを送って車体制御と思わないか?
シトロエンのディーラーではハイドロは油圧制御ですと言ってるよ。
たぶん、アレだろ
「エアサス」=「高級」というイメージに拘ってしまったあまり
「俺の車はエアサス」=「俺の車は高級」と思うことで
自分を満足させたかったんじゃ?
>>478 別に思わない
エアサスってバネが空気って意味だろ
>>479 ハイドロニューマチックの車乗ったことないよ
>>478 確かに車高は油圧で制御してるな。そこは他のエアサスとは違う部分だな。
しかしばねの役目してるのは空気に変わりはないぞ。
ハイドロニューマチックって名前ついてるからエアサスって総称で呼ぶことはまずないけどな。
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 14:38:25.43
飽きた。
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 14:53:50.95
やまがた
いわて
さいたま( ゚∀゚ )
お前らどのくらいDIYしてる?
オイル交換安いとこ多くてDIYするモチベーションがなくなった
DIYなんてとんでもない。
若いころはオイル交換でもナビでもなんでもつけるものは全部自分でやってたけど
おっさんになったからか車イジリに情熱や喜びを感じなくなった。
今は給油以外人任せ。自分では何もしないな。
489 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 17:17:26.55
>>486 今の車はいじる気シネ。
俺も洗車とたまにエンジンルーム清掃。
エンジンルーム清掃ってやりたいなと思いながらサボり続けてるw
水ぶっかけちゃだめだし堅く絞った布で拭くぐらい?
自分でやったのは一昨年エンジンルーム内の点火系の配線総交換して
アース線を秋葉原で平織線買ってきて倍にして
イグニッションコイル3種類試して一番相性良いの選んだなぁ
一発始動で今も快調
492 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 17:32:50.66
>>490 ふくピカが良いよ。
安売りしてる時に買っておく。
>>491 既存配線を新しくするのはいいけどアーシングはオカルトレベルだろ
>>493 純正アース線を太くしただけのように読めるが
>>492 なるほどフクピカってそんな使い道があったのか
MonotaROとかでまとめ買いしちゃおうかな
>>487 ガイジンさんに給油頼んでるのかとオモタ
>>493 オカルトで済めば良いけど
グラウンドループになって余計にノイズ拾ったりしてw
自分の好きな車乗らせて貰ってるから出来るだけコストを下げる努力はしてるな
ブレーキパッド交換、オイル交換等はネットで安いの買って自分でやる
タイヤも国産でセカンドグレードくらいのを安く買って工賃安い店に持ち込む
多分ノアとかをなんも考えずにディーラー任せてる奴よりお金かかってない
>>493-494 既存の細っそいアース線を取っぱらって
太いのに交換したんだよ
デカい圧着端子の工具だけショップメカに借りて自分でやった
いや〜調子良いわ
去年はリアサス交換をパーツは自分で持ち込んでメカにやってもらった
ついでにアライメント屋に持ち込んで調整してもらった
オイル交換も面倒でメカ任せだが
クーラント交換は自分でやったな
そういや洗車もここ1年はやってないな・・・
たまに濡れタオルで拭くだけという手抜き状態だわ
埃だらけで深夜の首都高走るの楽しす
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 20:00:26.69
飽きた。
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 20:21:03.89
奈良逝け。
502 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/11(月) 20:23:46.64
車は汚いキャブがいい
お奈良の大仏様
さいたま( ゚∀゚ )
気団の車乗りはクルマのメンテネタは秋田という感じか。
それより運転してさいたまとか奈良のダイヴつ見に行くようなネタがいいと言うわけだな。
506 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 08:03:13.10
埼玉に大仏なんてあったっけ?
507 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 08:34:00.18
みんなコーティングはどんなの施工してる?
うちは二台ともガラス系やってるけど、屋根無し保管の方は雨ジミが凄いわ〜
新車の時にDでやってもらったガラスコーティング。
年1回メンテで5年効くらしいけど・・どうかな。
手洗い嫌だから洗車機へ突っ込んじゃうしなぁ。
509 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 08:48:56.53
うちもディーラーのガラスコーティング
年一回のメンテナンス=再コーティングなので保証期間内は確実に持つらしい
ちなみに洗車は100%、洗車機利用です
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 08:52:38.79
ライトの黄ばみが気になりだしてきた。
ちなみにガラスコーティングしてある上から
洗車機のワックスとかコーティングってやっちゃってもいいのかな?
良くはないような気もするけど、雨の日半額とかだと安いんでつい選択してしまう。
512 :
エリンギ:2013/02/12(火) 09:32:21.04
>>511 マズイってことないと思うけど、
本来コーティングを長持ちさせるには手洗いだよな。
ま、どんなの気を使っても細かい洗車キズは付いてしまうけどね〜。
ガラス系でも雨ジミは出るから基本水洗いでも雨ジミ部分はメンテナンス剤
みたいなのでこまめに処理したほうがいいかも
実家の屋根なしはキーパーとかいうガラスコーティング剤
自分のはポリマー系のコーティング
エリンギさんありがとう(・´з`・)
>>510 ライト丸ごと部品交換しちゃうのが一番
磨けば一時的にはきれいになるけどUVカットのための層を剥いじゃうからまたすぐ曇るんだよ
うちのは古いからガラスレンズで曇らなくて万歳
>>506 茨城になら・・
埼玉にはいないな
三連休は愛知から広島まで往復してきた
車の距離計が進むのはどんどん自分のものになるようで嬉しいね
これからも頑張って距離伸ばそう
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 12:28:47.62
神奈川にもある
519 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 13:21:56.71
大仏あり 東京、神奈川、千葉、茨城
大仏無し 埼玉、その他ザコ×2
検索したら大仏は出てきたんだが・・・
>>519 神奈川は二体おるよ
しかもどちらも鎌倉市
気団の車好きは大仏好きでもあるのか。
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 15:17:06.83
牛久大仏は近くで見ると怖いくらいデカいな
524 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 15:24:41.39
ラクティス、ノート、キューブ、シエンタ、フリードで迷ってる…
俺だったらフリードかな。
元気に走るし広くてスライドドアが便利。
結構高いけどね。
526 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 15:43:09.79
ハンドルが軽すぎて怖い
6人以上乗せるならフリードだろ
元気に走るかはしらんが
>>524 ラクティスが候補に入るということは三列シートは必ずしも必要でないと見た
では燃費もよく走り(加速性能ではなく走行安定性)のよい、しかも荷室の広大な
フリードスパイクハイブリッドを一押ししておく
もしも街中に車を乗り入れるならタワーパーキングを考慮して
フィットシャトルハイブリッドもよい
もしも車にちょっと拘りがあるならラクティスの兄弟でちょびっと味付けの異なるらしい
スバルトレジアもいいかも
もしも高速乗る機会が多いなら、フィットRS、フィットハイブリッドRSは
このクラスではパワーに比較的余裕があるし脚が締まってて安定性がピカイチ
>>524 俺は、シエンタ・フリードの中で、シエンタを選んだ
なんとなくトヨタで、フリードより若干安いし
あと、俺はイカツイデザインが好きじゃない(参考にならんw)
車のサイズは小さくて扱いやすい
三列目は使った事がない
車内も、体が大きい人には辛いかも
出だしは遅い(CVT)ので、のんびり走る人向けだと思う
4WDだとちょっと違うかも?
設計が古いので、最近の車と比べると駄目な部分もあるかもしんない
>>524 シエンタはねーな
二世代前の車だよありゃ
その中でミニバンならラクティスかフリードだな
ノートならぜひスーパーチャージャーつきを
>>524 デミオスカイアクティブ
乗ったら良くてびっくりした
>>529 実際シエンタって根強い人気があるんだよね
トヨタは一旦シエンタ作るのをやめたが、
あまりに要望有りすぎて復活させちゃったくらい
>>524 インプレッサの一番安いやつどうだ?
土台に金がかかってて運転感覚がしっとりしてんぞ。
3列目はあくまでイマージェンシーだな
後ろから突っ込まれたら確実に死ねるw
ハイブリッドは価格差ほどメリットがあるとは思えん
ハイブリッドにするくらいなら差額で良いタイヤ履くほうが幸せになれる
三列目にイマジネーションをふくらます
>>534 ホンダのハイブリッドはパワーブースターなんだよ
燃費だけに振ってる訳じゃない
一回り余裕があるらしいぞ
ハイブリッドには懐疑的だなあ
まずエコってのが嫌い
人間の二酸化炭素排出が環境破壊に繋がっているという科学的根拠もないし
化石燃料が枯渇したら代替燃料自動車を考えることにするんでも別に困らない
勿体ないの精神は大事だけどエコ替えとかメーカーが言い出した時点で嫌気がさした
539 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 16:57:39.49
>>534 ハイブリッドは車両価格分を取り戻せないから損なのは確かだね。
540 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 16:58:32.74
>>538 環境のことを考えれば買い換えないのが一番だもんな
>>539 つまり財布に優しくない
しかも電池のライフサイクルまで考えると地球にも優しくない
ほんと誰得商品だよな
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 17:20:29.76
>>541 トヨタが一人で儲けてるだけだね
しかも政府をそそのかして補助金まで出させたのは流石です
ハイブリッドは、その機構を楽しむ物だと思う
だから、「今はどっち使っているメーター」が重要だと思う
ケツとアクセルでモーターを感じるというか
ガソリンエンジンとは違う違和感を楽しむというか
プリウスとかでモーターを感じるかどうかは知らんけどw
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 17:24:18.23
工藤と名乗る在日のババアが
チヂミというお好み焼きのパクリ料理をfbで公開してて
アホの南米の女が「これは何か?」ときいたら
その在日チョンババアが「これはチヂミという料理で日本では“オモニ焼き”と言われてる」と
堂々とウソついてた。チョンはウソを平気でつくのは本当なんだと。
しかも草の根で日本人がボーとしてる間に日本の文化を自分らのものと
吹聴している。
こんな悪たれに日本人は敵うんかい?
>>542 トヨタ自体は嫌いじゃないんだよ
昔は面白い車よく作ってたし
でもハイブリッドとかエコとか嫌い
誰も為にもならないし気持ちよくもない
どうせ誰の為にもならんなら自分のために気持ち良くなきゃ
546 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 18:02:24.64
>>543 プリウスだと運転すると独特の感覚で面白くもあり怖くもあるよw
ハイブリッドは距離を走る人のみしか旨味がないと思うね。
燃費重視なら、軽四でいいじゃないかと思うし。
最近の軽も広くていいぞ。タントとか走りのクソすぎなのもあるけど。
548 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 19:13:16.92
ハイブリッドじゃないフィットで良いよ
未だにリッター4.5…の俺。
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/12(火) 20:44:36.79
ああ、うちも去年買い換えた時にアクアも候補に入れたけど、いろいろ考えて値引きも多かったベリーサにしたよ。
年間一万q以下の嫁車には居住性も良いし、正解だったと思う。
?ハイブリッドは距離を走る人のみしか旨味がない
○ハイブリッドは渋滞にハマりまくる人のみしか旨味がない
>>551 いやいや、給油回数の問題。
渋滞にはまるのも当てはまるが、あまり距離を乗らないと給油回数も少ないから、
少しの差額しか生まれんということ。
ハイブリッドには何となく期待感がある。
だが今はまだインフラの面でも手を出すにはかなり早すぎる気がしてる。
そもそも、現段階では資源のない日本の世界に対するホニャララや、
情弱言いくるめて利潤ウハウハな印象が強すぎる。
今は普通にガソリン車乗って、10年後は状況によって検討って感じ。
>>552 高速でずっと定速走行したら、ただの重い車だからな
加速減速を繰り返す街乗りじゃないと意味が薄い
>>553 コスト的なメリットも少ないのに
HVメーカーのデバッグに協力する義理も無いしな。
とはいえガソリン者もエコモードとかでアクセル開度絞って
低燃費実現してたり
やり方が姑息なんだよな。
エコモードなんて使ってたらダルいから
あんなの速攻で解除するし。
いまさらなんだけど
ハイブリッドってhybridなのになんでHVなの?
HBならわかるけど
つ・・釣られないんだからね!
>>555 ところがエンジン切る度にエコモードに戻るんだよw
常にスポーツモードから開始して欲しいw
とりあえず同クラスの2002年以前から比べると鈍足ばかりなのをどうにかして欲しい
2000ccもあればターボなしで220馬力だ225馬力だ250馬力だやってた時代が懐かしい
ハイブリッドはゴミだろ
必ず買い替え需要が出るように仕組まれたトヨタの罠
どこがエコなんだよw
>>549 アメ車なのか?古いメルセデスなのか?
ランドローバーか?カリカリチューンのターボ車か?
>>559 信じられるか?
あのトヨタがリッター100馬力越えエンジンをカローラに積んでたんだぜ
86とかいいからファミリーカーの馬力なんとかしろよと
アイドリングストップのガソリン車で十分
最近の車はトルク重視だからな
実際どんだけ加速出来るかは関係なく、「頑張って回さなくてもそこそこ加速出来る」事が重視されてる
力が欲しい高速合流とか最大出力こそものを言うのに
マツダのチラシ持って風呂入ってる。
アテンザディーゼルってすごくよく走るみたいだし。
燃費も悪くないから嫁への訴求力もある。
チラシって風呂に持ち込むには最適だな。
>>560 プリウス、アクアは走る偽善
しかもやらない方がマシな種類の偽善
>>553だが、確かにここ10年のエコ重視のECUにはゲンナリだな。
まぁメーカーも売りたいわけだし環境云々と称して
懐が寂しくなった消費者のニーズに応えてるんだろうけど。
俺は快適に運転楽しむ目的でチューニングECUでリミッター解除してるよ。
無駄に飛ばしたりしないからかえって燃費良くなったよ。
>>565 ディーゼルはなぁ・・
いや、最近のディーゼルは出来がいいのはわかってるけど
やっぱりディーゼルはなぁ・・
なんて言うか、匂いがディーゼルじゃん?
やっぱこうガソリン車のほうが魂的になんかこうあれじゃん?
リミッター切りは基本だな
もし悪者が200km/hで追っかけてきたらむざむざ捕まってしまうのはイヤだし
>>569 そこまで極端な状況ではないけど大阪通りかかったらハイラックスがものすごい勢いで追っかけてきたことがあった
曲がっても曲がってもついてくんの
なんか手に持った鉄パイプみたいの窓から突き出してるし明らかに普通に急いでる感じではなかった
高速乗ってもついてきたけど振り切れた
大阪なら仕方ないな
なんかしたんだろそれw
三連休で阪神高速走ったけど落下物多すぎわろたw
あとオービスが狂ったように連続でいっぱいごついのが設置されてるw
なんか別の国に来たなって感じするよ関西って
>>568 そんなあなたにLPG車
排ガスめっちゃくさいw
577 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 07:13:41.17
HybridをHBと略せると思ったのはちょっと頭が悪いかと
HiC
昔と違って新型車が出ても魅力は感じないな。
デザインも旧型の方が良かった。なんてのが多いと思わないか?
>>581 見た目だけなら感性の違いだけど、数字まで劣っているからなあ
ただし燃費以外
584 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 09:58:30.57
トヨタ以外のハイブリッドはダメ。
トヨタは「モーターの補助にエンジン」だが
それ以外は「エンジンの補助にモーター」だからだ。
ホンダ車なんかエアコンつけたらずっとエンジンかかってるw
>>568 廃食用油を加工した軽油はどうだ?
排ガスが天ぷらの臭いするらしい
>>584 ハイブリッドそのものがイロモノだからどっちでも構わんよ
>>584 俺もトヨタ乗りだけどさ、トヨタ方式ハイブリッドが全ての点で勝ってるわけじゃないぜ
燃費性能ならもちろん分があるが
無駄に他メーカーsageカコワルイ
>>585 バイオディーゼルってやつか
安く手に入るとこあるの?
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 12:43:46.35
バイオディーゼルはエネオスで一応扱っているよ。あくまでも資源の再利用が目的だから安くはない。
一度頼まれて仕入れたことあるけどディーゼルと同じ価格だった。
日本は軽油が余ってるんだから税率下げてもうちょっと消費してもらったほうが良いのにね。
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 13:51:42.03
軽油は高くなったな〜。
ガソリンとの価格差が昔と全然違う
ディーゼル乗用車が増えたらもっと値上がりするんじゃないか?
そしたらトラック業界とか、たまったもんじゃないな。
>>589 同じ価格ならバイオディーゼルのほうがいい‥のかな?
新車保証適用外になるとか何かが傷みやすいとかデメリットあるのかな?
>>591 値上がりするほど増える可能性は低いかと
ディーゼルw
なんであんなクソ面白くも無いエンジンに
高い税金払って乗らにゃあかんのだ
高い税金払って乗るからには
乗って楽しい車にしか乗る気はねーよ
40台半ばより上の人はそう言うな
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 14:24:54.37
最近はBMWアルピナのディーゼルツインターボとかね。
トヨタ車はどれもこれもツマランクルマばかり
598 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 14:41:03.77
車の税金を何とかしてほしいよな。
毎年5月に3台分の15万円くらい払うのは
考えると腹が立つ。
ガソリンだって今の車はトルク型のツマラン実用エンジンでしょ?
エンジンを楽しみたいならスポーツバイク乗れ。めっさ面白いぞ!
払わなけりゃ良いじゃん
>>600 バイクは嫁さんに反対されるんだよな。
体が本格的に老化する前に免許位は取りたいところなんだけど。
603 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 17:32:00.80
好きな時に好きな所へ行ける。
自分の意思どおりに動く
当たり前なことだけど、車って素晴らしい。
なんやかんや言っても、所有できないのは負け組だろ。
>>603 ここにいるのは所有してる奴だけだろ?w
車は良い物だとは思うけど、俺は負け組とは思わんけどな
住んでいる地域とかにもよるし
そういう無駄な選民意識はやめようぜ
低所得者にはカーシェアリングというサービスもある。
>>605 このスレに出入りしている人なら車くらい持ってて当然と考えるのは妥当かと。
だってここ、車スレだからw
>>602 免許もないオッサンが乗りたいとか言ったら普通止めるわ
好きなら大学生辺りで取っとくだろ…
30過ぎてから免許取ったけど若い人のような無茶は出来ないね。
まあ無茶しても良いことはないんだけど、バイクの限界がどの辺りか学ぶ機会もないので技術的にはある程度のところで止まってしまっているのは感じる。
>>608 高校の頃に原付免許とって散々乗り回したんで
大学の時は車にしか興味無かったんだよな。
維持費の安い小型からぼちぼち始めようかと思ったんだが。
>>610 学科免除だし中免なんてすぐとれるからとりあえず車校に行ったら?
教習楽しいよー
612 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 19:52:00.44
教官は学生には厳しいけど社会人には優しいんだよなw
そういや俺バイク→車だったから
始めて所有したお下がりのセフィーロ乗り始めた頃
バイクと同じ加速求めて出だしとか思いっきりアクセル踏んでたな
あの頃はエコとか燃費とか気にして無かった・・・
614 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 20:06:22.35
車は所有するのではなく利用する時代
買わずに賢く借りれるカーシェアリングこそ時代の最先端です
バイク買うくらいなら車にそのぶんかけるよ
だって別の乗り物じゃん
>>614 特に車が趣味とかでなければ、その考え方もありかと
都会ならな
>>614 夫婦して平日休みの仕事なら一考に値するかな
趣味は車でいっぱいいっぱいだけどバイク免許だけでも欲しいなあ
>>614 むしろ俺以外のみんながそうしてくれたら道が空いて嬉しいな
620 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/13(水) 20:24:33.52
>>619 所有せずとも利用はするんだから道は空かないよ。
ただ車が売れなくなるので国内で販売される車種が大幅に減るだけ。
>>620 旧車好きだから構わん
それに減ると思うぞ?
カーシェアリング、カレンダー準拠のリーマンだと使いたい日時って大抵他人と重なるからな。
おまけに車種が相当限定されちゃうし。
カーシェアリングは置いてある所が地味に遠いわ
そしてツマラン車しかないからどうしても必要なときにしか乗らなくなる
その結果、道が空く、ということかw
まあ、カーシェアなら「特に用はないけど、ちょっと出かけようか?」と
クルマに乗る人も、減るだろうな
そのうち、クルマが嗜好品扱いされて税金が上がったりするかもな
クルマって乗る楽しみもあるけど、所有する楽しみもあるよね
>>625 >クルマって乗る楽しみもあるけど、所有する楽しみもあるよね
そりゃそうさ
シェアの車を自分でメンテしたり
グッズを買ったりしなくなるよ
627 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 08:45:29.65
子供の頃、車は憧れと夢だった。
自分の車を持てた時は舞い上がるほど嬉しかった
歩きデートしている若いカップルを見ると、
時代かな〜。と思う反面、かわいそうだな。
なんて、いらぬお世話かw
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 08:48:43.35
カーセックスより青姦の開放感を求める若者が増えたと言うことだろうな
629 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 09:42:33.90
単なる「貧乏人の成れの果て」
シェアするのは、なんか不潔そうなやつが乗った後は乗りたくない感じ。
オナニーした後の手でハンドルとか握ってるかもしれないし、
くしゃみしたときのツバキがハンドルに掛かってるかもしれない。
背もたれがフケまみれでもありえないのに。
631 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 11:28:52.98
ヴォクシー、アイシス、ウィッシュ
皆ならどれを選ぶ?
セレナとかステップワゴンでもいいんだが…。
俺のスペックは
28歳
年収600万
貯蓄500万
妻1人子2人の四人家族
一応子供は打ち止めの予定
リーマン板にも書き込んだが夢がないと一蹴されただけだった。
そりゃ俺だって金がありゃナビゲーターとかエスカレード辺りで即決したいが、現実的に無理だ。
気団板の先輩方、リアルなアドバイスお願いします。
コンパクトミニバンと自分用の車かバイク。
>>631 家は?
駐車場で制限はない?
人数乗せないならフォレスターとかX-TRAILあたり
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 12:48:36.66
カーシェアリングスレでそんなこと書いたら信者による自作自演攻撃で徹底的にやっつけられるぞw
>>631 ダンゴムシばかりだw
走る道を選ばない、どこにでも行ける
ってことでフォレスター、レガシィオススメ
欠点は燃費だね
スバルが嫌いならダメだけどな
>>631 俺なら、とか言うなら四人家族でミニバンは選ばないなあ
ナビゲーターとかエスカレードとかが夢なの?じゃあSUVいいんじゃないの?
マツダCX-5のディーゼルどうよ
三菱アウトランダーもいいし
既に挙がってるエクストレイルやフォレスターも一度試乗してみ
でけえ車好きならマツダアテンザおすすめ
俺はでかすぎてどうも抵抗あるが、出来はものすごくいいはず
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 13:24:27.18
アテンザは車内は狭いからミニバンを検討してる人には死んでもお勧めしない。
でもめっちゃ良い車であることに異論はない。
マツダの車は総じて狭い。
ポリシーなのか。
アテンザセダンのリアはマジで狭い
アコードよりマシなレベル
ワゴンはシラネ
640 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 14:30:38.10
セダンのリアシートは前後方向には広めでだけど頭上が狭く感じるかも
足元が狭い
FFのくせに
リアシートなんてドアがついててチャイルドシートつけばそれでいいじゃない
>>640 感じるだけで、実は頭上のデッドスペースが違うだけだけどな
頭上空間欲しいやつはオープンカーでも乗ればいいんだ
小さい子供乗せて出かけることが多いならスライドドアと
回転するチャイルドシートの組み合わせが最強。
うちの嫁なんかチビなのにミニバン欲しいとか言う
お前パッソに座っても頭の上こぶし何個入るんだよと
>>644 それが役に立つのはせいぜい二年くらい
耐久財である自動車買うのに考慮すべきとも思わない
個人の自由だけど俺はな
648 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 14:58:23.06
>>646 スライドドアの恩恵は、小3くらいまでは行けそうな気がする
そのくらいまでは、駐車場でよそ様の車にドアを無造作に当てそうなイメージ
まあ、助手席に子供乗せたらスライドしなくて一緒なんだけどw
ミニバン多いよなぁ
自分では運転したくないけど、子供がいたら便利なんだろうな
ただ、高速走ってると
・ウィンカー出さずに車線変更する率
・前がつまってるにもかかわらずギリギリまで車間詰めてくる率
・逆に延々追い越し車線で低速キープする率
・スピード取り締まり機と勘違いしてNシステム前で急減速する率
ミニバンはこれらが異常に高い
サンデードライバーなんだろうけど、家族乗せてるんだからもうちっと気をつけて欲しい
651 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 15:55:38.70
家族の安全を考えたらミニバンなんて怖くて乗れん
大型トラックとか、交差点でずいぶん詰めてくるから、
煽ってるよね、と知り合いに言ったら、
トラックは視点が高いのと鼻が短いのとで、見切り(?)が良いから、
ついついギリギリまで詰めてしまうらしい
もしかしたら、大きめのミニバンは視点が高いことで、
ギリギリまで詰められる車種なのかも?
>>647 家の広さとミニバンの選択って因果関係ある?
家は広めだけどミニバンも持ってるぞ
漏れも。田舎だから無駄に家が広い。
けど車はでかいミニバンとSUV。
その代わり外車は買えないw田舎は何言われるかわからんww
>>647 逆じゃね?
家狭いと車くらいは広く‥って考えそう
>>656 ごもっともw
そこまでまだ子供を育ててないので、小3とかは勝手なイメージです
チビ程でかい車に乗りたがらない?
ミニバンやら大型セダンとか...
EKまでのcivicとか、golf、miniが大好きなんだが
3.5Lセダン手放してシロッコR買う気になったら大反対された。
一時期は走る応接間なんて言われてた時期があったし
家が小さい人はでかい車に乗って見栄をはりたがるイメージがあるんじゃね?
今の時代はそんなの関係ないでしょ。乗りたいから、必要だから選んでるだけさ。
見栄で買うやつなんてそういないだろ・・・と勝手に思っている。
デブとか運動が手な人がスポーツカーに乗りたがるのはあると思うね。
黄色いFDに乗った大きい兄ちゃんがマックのポテトを食いながら
駐車場を走っているのを見たことがあるし。
オたっぽい人が乗ってるのもよく見る。
ミニバン乗りはつかれた雰囲気の人が多い。漏れも含めてww
662 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 16:50:23.21
田舎の風俗の駐車場はなぜか日産車率が高い
田舎のすき家の駐車場にはレクサスが多い
俺はチビ側(165)だけど
あんまりデカい車だと見通し悪いし、あんまり大きいのは選ばないな
まあ、チビを自覚して見栄張らない人間だからかな
まあ、バイクはフルサイズオフ車で足届かない奴に乗ってるけどねw
すみません!見栄を張りました!
そんな素敵なバイクは持っていません!
250ccでもフルサイズって言うっぽいですし
ついでに言うと中型限定免許です
>>666 余計なこといってゴメンネ(・´з`・)
オフ車は250以上はディメンジョンはそう変わらないもんね。
ちなみに漏れも中免しか持ってないw
セロー?
おっきなライトが魅力のXR-bajaでっす
転倒したらライトステーが曲がる
爪先立ちでなんとか停車できる感じ
ただ、結婚してから保険料・税金を納めるだけで、ほぼ乗れていないのが現実
ん・・・、やっぱりチビ程デカいのに乗りたがるってことかw
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 17:55:32.98
アイシス!運転のしやすさや長く乗るならね。内装もまーまー
ステバン!走りと広さとるならーー 売る時も高いし
てか新車かよw 中古で十分だろ?
だったらエスティマorアルファードで
>>561 ベンベ
街乗りには向かないよ…
幸いガス代は経費になるからよいが。
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 21:21:43.84
>>665 アフリカツイン。いいな〜。
ドカティのマルティストラーダ♪
>>671 アイシスはセンターのピラーがないのがこわい
高速等で事故ったら人生終わりそう
自分+嫁+子供2人に時々爺婆乗せて飯食いに行く位ならフリード最強。
コンパクトで取り回ししやすい、中もそこそこ広い。走りもそこそこ。
678 :
631:2013/02/14(木) 23:15:51.81
仕事帰りの電車内なので細かく返答ができません。
フォレスターやエクストレイル、アウトランダーなんかは個人的には大好きです。
特に新型フォレスターは面構えがドンピシャです。
ですが、値段や乗車人員を考えると諦めざるを得ません。
四人家族ですが、義父母がよく遊びに来るので人数乗れる車じゃないと厳しいです。
そんでもって個人的な理由ですが、自分が180cm90kgというちょっとした巨漢なのでミニバン思考になってしまうのです。
家は社宅のマンションで3LDK70平米ちょっと、駐車場は完備でエルグランドやアルファードなんか乗ってる人もいるので、広さはそこそこかと思います。
最近、まだ試乗もしていませんがウィッシュに気持ちが傾いています。
値段も手頃で7人乗りなとこもいいかなと。
ちなみにハイエースは仕事で乗っていますが、土方のような気持ちになるので考えていません。
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/14(木) 23:21:25.61
Z32にまた乗りたい
巨漢じゃなくてデブだろうよ
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 07:08:00.83
それは言わない約束じゃ
ウィッシュ考えるのなら、もう少し待つかなあ。
次期ストリームが出て、次期ウィッシュがどんなものになるか確定するまで決めないかな。
時間が許せばだけど。
>>678 じゃあウィッシュでいいじゃん
と思ったけどこれもエクシーガと一緒で2列目にチャイルドシート2つつけると3列目にアクセス出来ないんじゃね?
プレマシーとかダメなの?
あと長距離乗るかどうかなんかも書いたほうがよい
>>678 アウトランダーって三列シートだから定員は問題ないはずだけど値段の問題は仕方ないな
でも何を買っても車は高い買い物なんだし不満なもの買うよりローンにしてでも欲しいもの買った方が人生にはプラスだと思うけどね
こればかりは価値観の問題だからな
686 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 09:49:15.67
そういやオデッセイはモデルチェンジしないのかな?
まあ買わんと思うけどw
オデッセイやMPVは消滅だろうね。
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 10:41:23.76
MPVも売れてないんだっけ?
ロールーフミニバンは皆ダメでしょ。エスティマだって売れてないし。
オデッセイ、MPVはモデル末期を通り越してるから値引きとか凄いんじゃね?
早く買わないと一周して値上がるかもw
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 11:00:33.32
>>689 調べてみたら想像を絶するくらい売れてなかったw
2012年の販売台数 3,015台
月ではなく年間の販売台数がこれじゃ確実に消えるかフルモデルチェンジで全く別の車に作り替えるかだろうね。
オデはキープコンセプトが良くなかったな。
692 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 13:16:22.34
ミニバンに先進性は要らんわな
もっと主婦にひよったみっともなさが必要
デリカD:5とかは?
>>693 ディーゼルが出るからソコソコ売れるんじゃね?
いや、上のウィッシュ検討してた奴宛ww
あら失礼w
男の子の描く車はこう平べったくて速そうなやつだけど
女の子の描く車っておうちにタイヤついた感じじゃん
つまりそういうことなんだろうな
不景気だとどうしても車の選択権は奥さんの方に傾く訳だし
>>690 夏にFMC、Elysionがodysseyに統合してややハイトになる。
と、担当の営業が力説してました。
見栄張りたいならFMC直後でも構わんが
FMC直後は地雷だろ
モデル中期〜後期ぐらいが狙い目
>>699 直ぐに型落ちになるのを割り切れるならFMC直前、MC直前が買い時だろうね。
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 15:55:10.15
>>698 オデッセイの良いところは高さ1.55mの制限のある立体駐車場でも停められることだと思っていたけど、ホンダはそうは思ってなかったってことか。
>>697 説得の仕方が下手なんだろうな。
スポーツタイプの車なら、旋回性能やブレーキ性能が良いから
万が一の時に避けられて安全とか
欲しい車の長所を強調すりゃどうにかなりそうだが。
>>701 最近は豚を乗せるために
どんどん車もメタボになるよな
>>702 トバさなきゃいいとか言われて終わりだろw
>>701 どのみちあの全幅じゃ入るタワーパーキングは少ない
ウチの嫁は、乗り降りしづらい車は絶対NGだって
どんなに乗り心地が良くても、乗り降りしづらかったらアウトなんだってさ
乗り降りなんて一瞬のことなのにね
意味わからんわ
>>706 腹とケツが重すぎるんだろ
ダイエットさせろ
708 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 18:07:09.86
>>705 昔ながらの5ナンバー限定パーキング以外は楽勝じゃん
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/15(金) 18:07:46.98
>>704 そこは対向車が突っ込んできた時に
避けられる可能性が高いとか
常日頃からいろいろ屁理屈をこねて洗脳しておくんだよw
諦めたら負け。
オデッセイ(先代)乗りだが、銀座松屋のクソ狭いタワーパーキングはOK、交詢ビルのパーキングはNGだった。
その他の立体駐車場はNGくらったことは無い。
オデッセイはミニバンよりワゴンとして考えると使い勝手がいいよ。
車検証にもステーションワゴンと書いてあるしね。
ただホンダ伝統のシートの座り心地の悪さはかなりマイナスだ…
二人目が生まれるからミニバンにしようと思ってアルファードに試乗したら嫁が「運送屋さんみたい」と呟いてあっさり終了。
どうやらうちの嫁にはミニバンとワンボックスカーは同じ車に見えたらしい。
いや、同じで良いのか(^-^;
>>711 ミニバンはみんなステーションワゴン扱いなんじゃなかった?
>>706 そうか!
ならば乗り降りで頭ぶつける心配のないロードスターとかがいいね
ドア開ける必要すらないスーパー7なんか最適だな
いやあ〜嫁のわがままで車種決まっちゃうのつらいよね〜
>>713 箱型というのもある。
昔は箱型という記載が多かったように思う。
>>715 箱型っていうのはワンボックスのことじゃないからな
セダンも箱型と書かれていたりする
デミオは先代はステーションワゴンで現行は箱型だっけ
あれほんと基準分からんわ
デミオは代替わりする度に全然違う車になるからしゃあないわw
娘に「お車のここ(ボンネット)の中にはお馬さんが175頭も入ってるんだよ」と言ったら、開けろ開けろと騒がれたので開けたが当然馬はいない。
「お馬さんいない!」と怒る娘と明日は牧場デートです。
おまいの車の馬力が大きいのは分かったから
わざと世間知らずのふりしなくてよろしい
路上の大半の乗用車はもっと少ない
いくら馬が多くても
操れなければ無意味
むしろ、たった一頭の馬を
どれだけウマく早く操れるか
そして、そこに美しさがあれば
たった一頭の馬を操るだけでも(以下10行ほど省略)
馬力自慢はチューナーだけでいいよ
むしろ、操り切れない馬力は、乗り手の恥にもなるわけで
え?
ガキが女が一人暮らしで車を転がしてるんじゃないだろ?
それなりの収入があって、
所帯持って車好きな奴がスレに来てるんじゃないの?
馬力だけで車を語るのは愚の骨頂だが、
ファミリーユースであってもやはり楽しさがある
車に俺はこれからも乗っていたいな。
共働きで仕事から帰って女房の家事の間は子供達の世話して
寝かしつけたらホッと一息、一服して
キーを片手にちょっと行ってくる
と女房に一声かけると笑顔で有り難うお疲れ様でした
と返事がかえってくる。
近所を少し流して心のリフレッシュ。
少しだけウィンドウ開けてエキゾースト聴きながら
ほんの15分くらい一人ドライブするのが俺の楽しみのひとつ。
俺のラフェスタなんかスライドドア7人乗り、解放感のあるステーションワゴンとして最高なのに売れずに消えてしまった。
riderなら見た目も格好いいのに。
モアパワーモアトルク
馬力バカ=スバヲタ
>>725 キメェとか言うなよ。ポエマーな男なんだろ。
きっといい旦那してると思うよ。
それに比べて漏れときたら(・´з`・)
おんまさんの数なら嫁のエスティマより少ないが
俺のおもちゃはそれより運転は楽しい
単に馬の数で比較しないで
パワーウエイトレシオを考慮しないとな
>>730 同意
うちの嫁さんなら、俺が「ちょっと走ってくる」と言っても
いい顔してくれないよ
日頃の行い、かね?
64馬力でもBEATは最高に楽しかった
楽しむより実用性を考えて大き目のセダンへ乗り換えて3年目
やっぱり車は軽くてコンパクトな方が楽しいと思った。
最近、親父にFIT借りて運転するのが楽しくてしょうがない。
FFw
4WDからFFに乗り換えたけどそれなりに面白いけどな
乗り味が特殊すぎるiQにしたせいかも知れないけど。
>>736 ジジイはすぐこれだ
大パワー車にしかFRの優位性は殆どねーよ
ハイパワー4WDにあらずんば云々
タイヤの限界を越えないで
FFとFRとAWDの違いを
云々できる人がたくさんいると聞いて(ry
実際に走っている時間と
クルマ雑誌を読んでいる時間
たぶん後者が勝っちゃうと
こうなるんじゃないかと
FFのCR-Xで散々走ったな。
だだっ広い埋立地で、振り回して遊んだもんだ。
駆動方式に変にこだわって、食わず嫌いするのは楽しみを損してるとしか思えんな。
オッサンセダンにはよく煽られたが、ただのコンパクトカーだと思っていたのか知らんけどさ。
セミリトラクタブルのバラードかサイバーCR-XのVTECか。
ガラスルーフはマジ日焼けするかと思ったなぁ。
実はガラスルーフのほうが
ノーマルルーフより剛性高かった
という…ネタじゃなくてマジ話
>>740 タイヤの限界なら超えたぜ
こないだの雪でな
雪道でFRはだめだわorz
普通に乗ればすぐ分かるだろ?
>>744 ボルボも今はFFだが
それまでに、永らくFRを採用してた理由、知ってる?
>>742 昔サイバーCR-Xで奥矢作ダム攻めててフロントガラスが走行中取れたやつがいた
>>746 知ってるよ
ボルボくらいいい車ならそうなのかもな
>>746 同じ時代、同じ国、同じ理由でサーブはFFだったのが面白い
750 :
735:2013/02/16(土) 21:39:24.73
軽くて軽快に走る車というのはそれだけで楽しいよ。
いや、楽しいんだという事を今更知ったよ。
>>744 FRばかりを乗り継いで10年、降雪地で一番困困ったのは発進だな。
若干でも傾斜のついたアイスバーンで停止してしまったら最後、タイヤが空転するだけの機械になってしまう・・・
>>751 スタッドレスでも?
俺雪道走ったことないんだ
>>752 スタッドレスでも。
発進ができないだけならまだいいんだよ。
外側に向かって傾斜が付いてる場所だと、空転に伴ってリアが外側へズルズルズルズルー
前進も後退もできなくなる。
R33でスキーに行ったときエンコしてトランクに乗り移ってもらったのはいい思い出。
まじか。そんななるんだ。
チェーンとかしたら平気?だよね?
>>755 少々ぶつけても気にしない車なら平気かもな。
真夜中の誰もいないスキー場の駐車場で遊んでかなり雪に慣れたけど、
行きの運転は大変だった。
757 :
631:2013/02/17(日) 00:12:32.41
ガチムチでホモ受け抜群の柔道三段631です。
デリカなんかは形があまり好きじゃないので候補には…。
色々書いてきましたが、やはり欲しい車をと思い、ステップワゴンスパーダZに試乗して見積もり出してもらいました。
純正ナビやらポリマー加工みたいのやら点検パックやらつけて乗り出し290万ちょいでした。
もう少し負けてくれないかと粘ったんですが、営業のハゲ散らかしたメタボが頑張るそぶりも見せずに「無理っすね〜。」を連発。
なんだか気持ちが萎えて買う気が失せました。
また来年の決算期にハイブリッドも視野に入れて考えようと思います。
色々とアドバイスをしてくださった方々、ありがとうございました。
また来年のこの時期に相談にくるかもしれませんが、その際はよろしくお願いします。
なんか家電購入日記みたいだな。
ミニバンの話になると
ノアを6年所有してるが
3列目に人が乗ることは一切無かった
うちの生活スタイルではミニバンは必要なしという認識になったので次の車検が来るまでに乗り換えると思う
セダンでリアスピーカー取り替えようとしたら部品が足りなくてリアシートないまま走った
リアシートないだけで競技車みたいにうるさいのなw
ノーマルマフラーなのに音が聞こえるしガソリンちゃっぽんちゃっぽん言うし燃料ポンプの音すら分かるw
デミオスカイアクティブを買うつもりだったけどスポルトを買ってやったぜ
もちろんMTだ
>>761 おおいいねー
ジムカーナでもやってみる?
いまジムカーナの下の方のクラスはデミオが最強だよ
ふう、スピーカーつけ終わった
あと車高調つけたくてトランクに入ってんだが時間が足りないからまた来週だな
ど素人がクソまじめに整備書読みながらやってるから時間かかるんだよ
車高調といっても俺は車高は下げないからな
ただ高速安定性を改善したいだけ
>>762 もちろん
結婚前にDC2インテで散々やりまくってて、復帰のつもりでデミオ買ったからな
納車してすぐ、昔ジムカでお世話になった店行って
足回りオーリンズ、ホイールも15インチのTE37中古購入済みを装着予定
ジムカーナ復帰するためにスポ買った感じだからな
NCP131ヴィッツが出てからはデミオ一強でもないみたいだけどね
まあ俺としては乗り出し価格安かったからデミオにしただけだなあ
足とホイールに金使ったせいで、デミオに何も装備付けられなかったけどな
パッケージも14インチのテッチンにして値段抑えたし…
機械式LSD組む金がなかったので即参戦とはいかないんだけどな
Aクラスかっこいいなー
なんか、変なのが来たな
>>764 じゃ普段履きはてっちんか。
カッコイイなあ
白に塗っちゃえw
分からないか?
本人には、分からないのかもな
ジムカがどうとか言ってる奴らの事だろ
そのどこが変だと?
本人ではない
気団でジムカーナ出来るのはマイノリティなんだと思う。
自分は好きだけと。デミオは仕事で関わった車だし、どういうジャンルにせよ
活躍してるのはうれしい。
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/18(月) 07:46:11.61
嫁に「軽自動車にしろ」としつこく言われているのだが、いつもより長めにクンニすると2、3日は言わなくなるので、どうやら原因は車の維持費ではなく欲求不満によるイライラだったらしい・・・_ト ̄|○
776 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/18(月) 08:19:36.18
どれ、オレに貸してみろよ
777 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/18(月) 08:25:23.61
嫁は面食いだから一瞥しただけで舌打ちして終了ですわ
>>763 DIYできる車庫があるのかな、羨ましい。
水を差すようなんだが高速安定性重視ならスタビ変えたりすれば改善されるんじゃ?
車高調より減衰力調整のほうがよかった気がする。
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/18(月) 08:29:47.94
田舎じゃ普通
>>778 ちょっと古い車だからいじりやすくはあるね。
スタビはラインナップされてないんよ(´・ω・`)特注しない限りはね。
そうそう、減衰力上げるのが主目的。
ばねは柔らかめで6kg-4kg。
純正形状だと純正相当のものか競技用の特注のド高価いの
くらいしかないからそこそこの減衰力の手頃なの求めると車高調になるんさ。
俺の最終型はメーカーが年改重ねた熟成の足回りなので安心
782 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/18(月) 09:42:44.30
FMC前の叩き売りで買ったらそう言って強がるしかないよな
最終型の意味が分からないのかw
>>781では無いけどさ、実家の倉庫に廃盤前の最終型保管してあるから強がりでは無いな。
偶にしか乗れないけど、S2000買ってて良かった。
おれ最初期型w
少しづつ見えないところを最終型仕様にしてる
ミッションもブレーキも違うし補強材いろいろ入ってる
見た目変わらなければ嫁は気付かないしw
おまいら、初期型が一番コストが掛かってて速い車種も
存在することを忘れるなよw
まあ、熟成に熟成を重ねて、最終型が一番速い車種も
たくさんあるけどな
ホンダ車は基本的に最終型が一番いいんだよなぁ
シビックのグランドにしろスポーツにしろミラクルにしろ
俺、軽自動車板のヴィヴィオスレ住人
今は亡き、スバルの軽「ヴィヴィオ」
A型RX−Rは、新車をシャシダイに載せたら
上限64馬力のはずなのに、なぜか80馬力出た、というw
そのヴィヴィオも、B〜D型で激しくコストダウン
最終E型は、もっとコストダウン
いいクルマだったとは思うが
マツダのFCみたいに熟成されてたら
どんな凄いクルマになってただろうと思うと
少し残念な気持ちも無くはない
ま、E型ヴィヴィオも悪くはないんだけどね
>>785 S2000乗りかな?
生産終了の報道後、世話になってる営業に電話して直ぐの週末にデラに行ったよ
「Type-S欲しいんだけど」
「ありがとうございます!」
「でもあの羽根いらないよね、取ってくれない?」
「え?」
整備の度に言われるわ、羽根の無いType-Sって珍しいってw
俺がインプ買って最初にやったのはまずあのでかい羽を外す事だったな
>>790 俺はS2000じゃないよ
昨日スピーカーつけた小型セダン乗り
今日はリアシートがなくてトランクに車高調入ったまんまの車で出勤したw
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 07:35:34.26
日本人の一番の脅威となるシナ人朝鮮人の移民という留学生や観光客の受け入れを止めないないのか?
人食い人種たちは、多くが人肉食用の大型刃物を携帯しています。
人食い人種たちは、地元住民の家を襲い、家屋内にいた母親を縛り付け、その母親の見ている前で、子供を殺し、遺体を食べ、さらに父親が仕事から帰って来ると、その父親の目のまえでその母を楽しみながら殺害します。
さらになかには、人肉から搾り取った油を食料油として安値で販売したり、牛肉や豚肉に混ぜて人肉や、飼い猫、飼い犬の遺体からとった肉を利用して格安肉料理店を開く者も
観光客や留学生とニュースで流されるが実は移住者のシナ人朝鮮人などには人肉食の習慣が今なおあります。
詳しくは「ねずさんの ひとりごと」というブログで。早く移民をSTOPしないと大変な事が日本で起きる。
食人族を追い出そう!
シナ人が異様に背が高いのはその理由から。
スバルのA型は有料ベータ版だろ
>>794 ワラタ
その通りw
あれに手を出すのはトーシロか
重度のスバヲタのみ
俺はD型位で十分
A型がボロックソに言われて
B型でA型の致命的な部分だけを改善するも、不満が出る
C型でA型B型の不満を一通り潰してマシになるが、設計上の弱点は潰せず
D型あたりでマイナーチェンジし欠点はほぼ解消、弱点の部品は対策品に変更
モデル末期のF型あたりで「もっと早く出せよ!」って感じの豪華装備グレード・特別仕様車を追加
レガシィ2台(BH/BL)とインプ(GD)所有した感じではこんな感じだったかなあ
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 10:24:54.12
それを群馬では全方位進化と呼ぶ
スバルって全方位って言い回しが好きなのか?
フォレスターの広告にも全方位型SUVって書いてあったような。
全然全方位じゃないけどな
デザインのダサさと燃費の悪さはどうしようもない
レガシィ買っちゃった
新型出るって言われてるけど車検迫ってるし今なら安くなるかと思って
3月納車楽しみ
801 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 13:44:03.61
なんとなくだけど、スバル叩くやつって三菱信者な予感
熾烈な下位争い的な
タイプR軍団が現役だった頃のホンダ信者とスバル信者の争いはやばかった
>>799 いやあ車なんだからどの方角にも走れるのは間違ってない
806 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 14:24:13.46
横滑り防止装置OFFればあるいは‥
>>806 あれは群馬が海無し県で、全方位に移動できますよって、自虐ネタだろw
まぁまぁ、みんな落ち着け。
どのメーカーでもいいところ悪いところあるさ。
アレがダメ、コレがダメって言っててもつまらん。
スバルには走りの性能っていう良さがある。
それでよし。
みんなも自分の車を存分に楽しんでここで自慢したらどうだ!
810 :
809:2013/02/19(火) 16:23:34.27
まずは俺のミラージュの良いところを各自一つずつ書くように
>>806 全方向じゃなくて全方位だから東西南北どの方位にもってこも
>>810 乗ってると幻が見える。まるでお花畑のよう
SUVってなんなの?
>>814 街中歩きやすく作った登山靴みたいなもの
818 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 16:51:30.15
俺もいろいろ乗ったけれど、ここで書かれているように
フランス車は壊れる確率は高いよ。最近のはましだけど。
今は5ナンバーのCVTではない車に乗りたくて、ポロに
乗っている。GTIだけど早くて良いが、内装がちょっと安っぽい。
まぁ、値段が値段だからね。(笑)
DSGがどこまで持つかな?リミットまで回しているしね。
その他は古い車の税金が1割高なので涙目です。20年以上
前の車が2台有る。整備代もばかにならないし。
>>814 Super Unko Vehicle
中途半端で糞の役にも立たない車って意味だよ
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 18:00:19.38
>>818 ポロGTIで内装ショボいとは思わないけどな〜。
いったい何と比べてるんだろ?
ベンツ
メルセデシベソシ
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/19(火) 20:04:46.70
その昔、目撃ドキュン(→DQN)という番組で、知能が低いために 自分の欲望に勝てず、収入の全てをギャンブルや、
鉄屑同然の車の改造 に注ぎ込み(この手の車は、パチ屋や、サラ金の自動貸出機の駐車場に よく止まっています)、
生活費や、子供のミルク代は、嫁さんが風俗で 働いて稼いでいるという悲惨な生活が放送されていました。
これがDQ Nの語源です。
この手の人間の見分け方は、一見車は立派そうに見えても、車に有り 金を注ぎ込んでいるため、身なりは家族揃って
スウェットにサンダル履 きです。
またこの手の人たちのために開発された、安全性は全く考慮さ れていなくても、車が一見豪華に見える、フロントテーブル
と言うアイ テムが装備されていたり、この手の人間向けにパチ物を作っているDA Dと言うメーカー
(DQNの間では、ステータスだそうです)のステッ カーが貼られていたりするのも特徴です。
またモラルが低いので、 ショッピングセンターの障害者スペースに(知能に障害が有る方とも言 えます)駐車されて
いるのも頻繁に見かけられます。
自分の収入レベルを超えてお金を使い、景気回復に貢献していると言 えますが、一方では鉄屑同然の車にいいように
お金を使わさている可哀 想な人たちとも言えます。
無理な改造をしているので、寿命も短く、故障してもまともな修理工 場では診てもらえない上に修理代も無く、
動かない車のために何百万も ローンを払い続ける悲惨な生活が続き、一生底辺の生活を送ることにな ります。
YRVターボ
見た感じはショボいコンパクトカーだけど
何気に超速くておもしろいw
>>826 鉄くず同然なのか何百万なのかはっきりしろよw
ノアとかアルファードとかそういうの多いよな
コピペにマジレス(ry
…コピペだと思ってたんだけど、違うのか?
ブーンX4とかYRVターボとか
面白そうだな
ヴィヴィオから乗り換えても
不満出ないかな?
通勤も含めると年4万キロは走ることになるんで
それなりに走れるクルマじゃないとね
ダイハツのエンジンは選択肢にないかな。
スバルの4発からでしょ。
スズキさんかホンダさんの軽にしときなよ。
>>831 パワーは間違いなく上だけどどうだろうねぇ
変態小型戦闘機なら初代スイスポどう?
>>831 ポロGTIは?
あのサイズに180PS,250Nmのエンジン積んでる。
クソ高いけど。
835 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 07:55:33.97
ポロ乗ってたけど、後席も使うならゴルフの方がいいと思う。
A45AMGでいいじゃん。2リッター最強だってよ。
俺は買えないけどな。
ヒスのクソ嫁と離婚するから週末メガーヌRS見に行くわ
今度出るボルボの小さいやつ良さげじゃん。
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 09:32:43.73
>>837 車も嫁も最良な伴侶を見つけてください。
841 :
818:2013/02/20(水) 09:53:12.91
ポロGTIの内装がしょぼいって書いた者だけど、
それまでのフランス車(C5)がシートの生地が良かったり
、ヘッドレストが調整式だったりの所かな。リアシートが
薄いし。(笑)
C5と同じ大きさのセダンがもう一台(こいつは古くない車)が有るので
横浜などの立体駐車場に入れやすい(女房の足だしね。)車が
欲しかったんだよね。
家は子供が独立したので、老齢の両親と夫婦だからね。
20年以上の車は持っていたら、古くなってしまったが売るに
売れないな。この手の車はもう出ないからね。
842 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 11:37:47.00
クラス違いすぎワロタ
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 12:25:09.22
マーチと比べたらたいていの車は豪華に見える
ダッシュボードとかはソフトパッドでいいけど体に触れる部分は革がいいな
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 12:44:09.00
VWヴェントに16年乗ってます。
847 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 13:02:47.94
ダッシュボードまで革張りの車なんてスーパーカーとかアストン、ベンツのV12系だろ?
いずれにせよ2000万円オーバーの車だよなw
848 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 13:23:06.45
自分で貼っちゃうしかないな
ダッシュボードなんて白いフワフワでも敷いておけばおk
850 :
837:2013/02/20(水) 13:48:55.18
>>838 休日に出先のゴルフ場で、買って4ヶ月の奴が往生したから2度とボルボは買わん
>>839 判子押したら毒男に戻るよ、
>>840 俺は無理だったが幸せな家庭を築いてくだされ
851 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 13:59:45.64
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 14:17:38.23
>>850 メガーヌRSを選ぶくらいだから若いんでしょ?
今後の良き人生を祈ってるよ!
マークX買った。
嫁がミニバン嫌いで助かった。
部長乙
マークエックスはアグレッシブな見かけになっても
クラウン以上に堅実なイメージが俺の中にある。
いい車だと思う。
中古のいじったのは論外だけど。
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 16:01:55.44
20年前に乗ってたよ
ハードトップの2500cc
あ、あれはマークIIか
独身時代から10年以上、3ドアハッチのイタ車に乗ってる。
ずっと夫婦二人だったのだが去年諦めかけていた子供がうまれた。
後部座席にチャイルドシート載せてるが乗り降りがちょっと面倒いな。
嫁が育休中で収入が半減中だし、貯金も減らしたくないし、運転楽しいし、欲しい車もないので暫くは今の車に乗り続けるつもり。
500Lのアバルトとか出たら嫁と相談だけどw
ちなみにうちの車は平均すると年に5万円分位故障(点検、消耗品の交換は別)をする程度で大した事はない。
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 17:32:13.04
>>857 国産並に金かかんないんだな
長く持つとトラブル出尽くして壊れなくなるんだろうか
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/20(水) 20:39:21.28
イタ車の場合は壊れても直さず乗るのがデフォだからな
国産車だったら糞味噌に叩かれるがw
「ディーラーに連れてって」のランプがある車は信用ならん
「私をディーラーに連れてって」
「彼女がツナギに着替えたら」
「波の数だけネジしめて」
愛しの207はちょいちょい風邪を引くが4、5日入院すると半年くらいは元気でいてくれる
そんな彼女はもちろんラマン
本妻は尻のデカいステップワゴン
ハイブリッドカーだけはないわ
>>858 プントです。
平均年に5万なんで、暫く何もないなとおもっていたら去年はクラッチのマスターシリンダーからオイル漏れが見つかってたしか10万位かかってる。
>>860 車検だけじゃなく12ヶ月点検も一度も欠かさずやって、オイル交換や消耗品の交換もその時やってる。
さらに修理が必要になった時はキッチリ直してる。まぁハイパワーな車じゃないし、電子ギミックの類はほとんどないから。
MTだしサイドミラーの調整とか電動ではなく、車内から棒をグリグリ動かしてやるような車なんで。
嫁がミニバンみたいに厚い車が好きなのと今の車をかわいいと思ってくれているのも幸いかも。
横置きエンジンは有り得ない
FFで縦置きと申すか
>>865 味があって良いですね(^_^)b
欧州車でもMTは悪い話は聞きませんよね。
>>841 俺も人生畳み始めてる
両親老いて哀しいぜ
>>862 ホイチョイプロはビックコミックスピリッツで連載してたんだよな
映画も見たけどゲレンデミシュランとか買ったな
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/21(木) 08:04:34.86
現在タイムズプラスのカーシェアリングを利用しています。
以前は比較的空いていたので乗りたいときに乗れたのですが、最近は会員が増えたらしく最寄りのステーションは平日でも出払っていることが増えました。
また、それと時を同じくして利用者のマナーが急激に悪化したのですが、これはおそらく法人客が増えたことが関係しているのだと思います。
そんなわけで私もそろそろマイカー購入を検討しているのですが、車に詳しいみなさんから見て国産コンパクトカーの中でお勧めはどれですか?
出来れば車種だけでなくお勧めのグレードも教えてください。
よろしくお願いします。
>>872 ここで聞くと偏るよw
オススメはスズキのスイフトスポーツかな
走りがいいよ
>>872 デミオのSportオススメするよ
スイフトSportと違いなんちゃってスポーツモデルだけど、そのおかげでレギュラーガソリン仕様だよ
CVTモデルならおもちゃっぽい7速パドルシフトもついてるし・・・まあ内装は・・・外見で勝負だ
たぶんスイフトもそうだと思うけど、曲がりくねった道を走るのが楽しい車だよ
メガーヌRS良かった、シロッコRも見てくる
>>872 乗る人数とか頻度
使い方とかクルマに求めるモノを書かないと何処のスレだろうが勧めようがない
カーシェアリングで満足できてたならそこにおいてあったような車種がいんでない?
デミオはシートがイマイチな感じ
個人的にはフィット推す
オススメは13Gのスマートセレクション
>>872 カーシェアリングって、そういう話をよく聞くよね。会社の営業者と同様、所詮は自分の車じゃないからなぁ・・・。
自分の中での優先事項(見た目や運転が楽しい系がいいとか)や中古の可否とかを絞り込むのも重要かと。
それによって大分意見の方向性が違ってくる。
カーシェアで納得できていたならば、大概の車種グレードは上位コンパチだよ。
>>872 個人的好みを入れれば旧型ヴィッツTRDターボとか言っちゃうけど、ここは真面目に答える
デミオスカイアクティブまじおすすめ
コンパクトの中では乗り心地が一番いい
安定性も高く長距離ドライブにも好適
実燃費もトップクラスで、それなのにエンジンは軽快で加速も不足はない
決算前の追い込み時だから値引きも頑張ってくれるはず
二月末は本当に買い時だよ
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/21(木) 13:00:14.53
淫婦劣茶
何を言ってるんだ君は。
>>879 さっさと仕事をしたまえ。
>>878 ストップゴーの多い市街地や山道だと実燃費はスポルトのほうが良かったりするんだぜ
あとタンク容量とかHID付かないとかなんかいろいろ不満出るわ…
会社の喫煙所で、メガネと言う車があるんだぞと何度も連呼していたやつがいた。
隣に座っていた高卒新人っぽいやつが、へえ、そんなのがあるんですか?と感心していた。
斜め前に座っていた他部署の俺は、苦笑するしかなかった。
真っ先にホンダの水中メガネのことだと思った
>>882 今ならデミオ特別限定車スカイアクティブシューティングスター、
LEDヘッドライト他特別装備がついて150万円とお得です!
買ってくれwww決算やばすwww
まじ、そういうの最初から出しとけよ…
887 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/21(木) 19:59:59.93
最初に出しちゃったら今なに売ればいいのさ?
また「@NAVI」でも出してろw
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/22(金) 08:00:05.19
問題が起きても保証期間内は「もう少し様子を見てください」を繰り返し、保証期間を過ぎたら「交換が必要ですね」と言うのがフォ○クス△ーゲン流
そう言われて文句も言えずに「は、はい・・・」と受け入れてしまうのが信者で、怒って手放した車が認定中古車として新たな犠牲者を産む装置となる
>>881 反省してる。子供預けて外に働きに行く。とか言ってたが
物を投げつけられたり、数々の罵詈雑言を聞くのはもうウンザリ、修復は無理、
3月末までに出ていけ。
と返事したら、キレながら引っ越しの荷造りしてるよ。
892 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/22(金) 09:12:18.03
>>890 なんだ、子供いたのか。
それじゃあ、ハイこれで全て終わりね!
てなわけにはいかないね〜。
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/22(金) 11:58:43.71
トヨタはいまもそうなのか知らないけど、問題起こしたら問答無用で退寮させられたような
895 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/22(金) 18:48:33.57
期間工なんて皆この程度だろ
大手でもそんなもんでしょ。
人が増えすぎると治安が乱れるもんで、盗撮などの軽犯罪から覚せい剤や大麻に手を出してるやつも出てくるでしょう。
少人数で人材を厳選しているところよりは、一網打尽に雇ってる大手では社員のレベルも落ちてくる。
ここの掲示板だって似たようなもんだし。
〜だけはないってのもねえ、こんなとこに顔を出してるあんたもどうなんだってね。
などと意味不明の供述をしており
899 :
631:2013/02/23(土) 21:24:57.35
来年とかほざいてましたが、結局ヴォクシーの煌V買っちゃいました。
乗り出し265万で即決しました。
後は納車を待つばかりです。
日本経済が少しでも良くなりますように。
結局ダンゴムシかよwww
901 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/23(土) 22:49:30.66
期間工なんてしょせんはこんなレベルってことか
>>899 おめでとー
今は決算前でいい時期ではあるよね
俺の趣味とは激しく違う車だが、何にしても車買うのはめでたいことだ
うむ
同意
新車おめ!
かくいう俺は、通勤だけで年間4万kmも走るので
新車なんて買う気になれないwww
30万くらいの中古の軽を、2年ごとに乗り潰す計画だが
1年ちょっと前に手に入れた軽(前述のヴィヴィオだ)が
予想外に良すぎて(楽しすぎて)、乗り換えるのをためらってる俺ガイル
高速で軽で追い越し車線走るのは
出来ればヤメてもらいたい
後ろから車が追いついてきたら道を譲って欲しい
まぁどかなくても抜くけどさ
特に追い越し中でないのに追い越し車線走るのはやめて欲しい
プリウスとアクアが多い
左あいてるのに追い越し車線とろとろ走るな
昔のクセで阪神高速だといまでも車線関係無しにすり抜けてるわ
環状線に接続されるまでにタイヤを地面にこすり付けて…
ってのを今持ってるエルグランドでやったら横転してしまうわw
908 :
631:2013/02/24(日) 09:28:19.19
>>900 ステップワゴンスパーダのクールスピリットと迷ったんですが、結局こっちにしました。
どっちもダンゴムシですけどね。
>>902 ありがとうございます。
昔は三菱のGTOなんかに憧れた時期もありましたが、今はすっかりミニバン志向になってしまいました。
>>903 年間5000kmも走らないんで、少しでも大事に乗って次の車買う時の足しにしたいと思います。
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/24(日) 10:14:26.69
ステップワゴンのオプションのカーテンや網戸を付けて嫁(当時は彼女)とドライブしまくったら双子を授かりました(^_-)b
>>908 GTO‥昔首都高で一緒に走った人に居たなあ
昔と言うが俺は今年で今の車買って10年になるので車は変わらない(笑)
嫁がベンツ以外の車を知らない子供が出来たら楽しいねと言うのでベンツを買ってみた、Cクラスだけどね
>>912 おれAクラス気になってる
300万で買えるしかっこいいし
俺はCクラスワゴンが気になってる
>>904 高速で軽に追い越し車線で追いつかれるのは
出来ればヤメてもらいたい
後ろから軽が追いついてきたら、道を譲って欲しい
まぁどかなくても抜くけどさ
>>917 軽だろうとマクラーレンだろうと
追い越し中以外は追い越し車線出るなっちゅうこったな
>>917 やめと毛
軽で時速100キロ以上出すと死ぬぞ
>>915 ゴルフはイメージがちょっといい子過ぎて好みじゃない
恐らくそんなこと拘らなければこのクラスの輸入車では
ゴルフに勝る完成度のものはないんだろうけどね
軽自動車って排気量何ccだっけ?
500ccだっけ?
>>920 ぶつかればね
それを言えばいま時速100km/hでの衝突から生還出来る車は存在しない
まあ俺は軽乗らないけど
>>922 世間知らずにも程があるだろw
660ccだよ現行は
>>924thx
4輪の660ccで追い越し車線走るってすごいな
むしろ尊敬するわw
まぁ軽そうだしバイクみたいな感じなんだろうな
まあ、仲良くやろうよ
見下す相手を間違ってるよ
クルマでいこうでボルボV40やってるわ
なかなかいいかも
空飛ぶレンガ、って、なんかいいよなw
軽に乗ってる奴は自分の命を賭ける
スリルを味わってるんだろ
軽で追い越し車線って顔真っ赤っぽくて恥ずい
と延々追い越し車線をふさぐミニバン乗りが言ってます
追い越し車線のミニバンも加速は糞遅いし
視界は塞ぐしロクなのはいねーな
ミニバンだろーが軽(笑)だろうが
追い越し車線を塞ぐやつはその先の世界へ逝ってくれ
>>933 んだんだ
何に乗ってようとマナー悪いドライバーは逝ってよし
アウトランダーPHEV試乗してきたが、中々いいな。
ハイブリッド特有のダルい感じが無い。かなりのパワー感。
エンジンとの切り替えも違和感無かったし、普通に使える
プラグインハイブリッドとして完成度は高いな。
三菱でなければ相当売れたろうに(´・ω・`)
>>935 確かに三菱は販売力無いよね
お店に行くとものすごい歓迎されるんだけどね
複数の地域で三菱のお店行った事あるんだが例外なくかなり応対いいわ
937 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 07:14:12.17
リコール隠しがお家芸のメーカーというイメージが定着してるから仕方がない。
親父が乗ってたディアマンテはいい車だったなぁ。
三菱いいのにイメージ悪い
リコールでガタ落ち
>>899 煌とかどきゅんって感じしない?
きwらwめwきwww
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 07:50:46.33
ダッシュボードの上に白いモコモコ乗せてるイメージ
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 07:51:44.49
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 07:54:05.87
イヴォークが格好いいと思って見積もってもらったら
総額で700万超えやんのw買えねーよ
FJクルーザー買いました
ミニバンからの買い替えです
>>946 いいねぇFJ
色は?俺FJならババシャツ色好き
948 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 13:11:43.37
>>946 FJクルーザー、センスいいね。
もう少し若かったら俺も欲しい
因に、おいくつですか?
>>948 いい年で乗ってたらそれはそれで渋いと思うけどな
>>949 同意
ジシイになってから
実用性無視のクルマに
オシャレして乗ってたら
カッコイイかもね
951 :
948:2013/02/25(月) 14:03:27.16
うん、地方住みなら50代でもカッコいいと思うけど、
アウトドア趣味もないオヤジだからな〜。
>>925 むかし、友達が乗っていたエンジンからボディまで手をいれまくったアルトワークスはすげー速かった。
たった今このスレを全部読み終えた新参者です。
今乗ってる車はスイフト1.3L-5MTで、夫婦(どっちもMT乗れる)揃ってかなりお気に入り。
でも子供が二人になったので買い替え検討中。
色々試乗したけど、気になったのはNV200(5MT)とアイシス(非プラタナ)。
スノーボードとか自転車やスキンダイビングが趣味だけど、車中泊やキャンピング仕様まではしない。
このスレの人ならどっち選ぶ?
>>953 そのふたつよりX-TRAILオススメしたくなる趣味だなw
>>953 同じ家族構成で趣味がスキー(車はodyssey)だが
積載を考えれば正直サードシートは邪魔になると思う。
自前の自転車やボードを車内に全て積むならNV
キャリアでいいor子供用のみならどちらでも可
>>954が言うようにX-TRAILも良い車だよ。
956 :
953:2013/02/25(月) 19:04:14.36
>>954 買い替えの条件としてスライドドアが必須なんだなー。
あと、良い車だとは思うんだけど個人的にはSUV(かな?)は苦手なんだ(´ω`)スマソ
>>955 基本的に全部車内積みです。
板をキャリアに載せたことは無いです。
ま、自転車は複数台とかになればさすがに車外になると思うけど。
NV200はMTあるのとデザインが好き、でも乗り心地悪いし内装ショボい。
アイシスは安いわりに装備ヨシ、でも街で見かけてもまるでときめかない。
こんな視点で悩んでる。
アイシスは自転車積めるの?
958 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 19:34:08.23
長年乗り続けた初代イプサムが本格的に壊れたので買い換えることになりました。
子供も大きくなったのでミニバンは卒業してツーリングワゴンを買おうと思っています。
予算は総額で400万円までで考えてますがレガシィとアテンザではどちらがお勧めですか?
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 19:57:00.52
車のことよくわからんけどマツダはヤバいんじゃね?何かイメージっつーか何というか
今のレガシィも水平対向乗ってるの?昔インプレッサ乗ってたけど工賃と部品代ムチャクチャ高かったよ。車検の度に泣きそうになった
>>958 アテンザ試乗してきたけど噂通り良い車だったよ
なんというかあらゆる面でクラスを越えてる感じ
ただ噂通りのデカさだから5ナンバーミニバンからの乗り換えだと最初は戸惑うかも
ま、レガシィも十分デカいからその二台の比較なら大した差ではないけどね
961 :
953:2013/02/25(月) 20:06:35.94
>>957 4人乗車でも折り畳み×3台、若しくはMTB2台なら余裕じゃないですかね?
さすがに4台載せたいとまでは言わないです。
>>959 車検は安いとこ出せば良いんじゃね?
新しいうちは大丈夫だろ。
>>958 雪道走るならレガ
走らないならどっちでもいい
スバル車は信頼性が低いからなあ
海外の信頼性ランキングの上位に日本のメーカーが並ぶ中になぜか毎回漏れていることを考えれば普通は選べないっしょ
>>953 ルノーカングーまじおすすめ
姉夫婦が乗ってるが外車だからと金かかったりしてない
多分構造が単純なおかげだろう
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 21:54:34.49
常時インパネが光るのすき?
>>967 きらい
あれがあるから無灯火の車がいるんだと思うよ
メーター明るいから自分がライトつけてないの気付かないんだよね多分
969 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/25(月) 22:30:21.97
俺もアレ嫌いなんだよね…
こんなのいらないのになんで増えてるんだろ
>>966 カングーが微妙だからNV200を候補にしたんだけどなw
せめてホイールを自由に選べれば良いのに‥。
>>965 マツダは信頼性ランキング上位には行ってますよ
ついでに三菱も
入ってないのはスバルだけ
>>972 スバルの肩を持つ訳じゃないがソースはよ
ランキング上位でも、リコール隠しや転倒デリカの三菱には
命を預ける気にはならんわな
スバヲタは24時間常駐監視しているから気持ち悪い
スバヲタもツダヲタもキモい
とフィット乗りが申しておりますw
978 :
953:2013/02/26(火) 09:56:12.71
>>974 スイフトの前が先代MPVだったから、なんとなく避けたいんだよねw
NV200をファミリーカーとして乗ってる人、いないかなー?
こらこら荒らすんじゃねぇ
ここは車板じゃないぞ
マツダ乗りの俺としては、車のこと良くわからんて人が持ってるイメージが
>>959みたいに「マツダはなんかやばそう」で固まっちゃってるのが悲しい
俺も昔のことは知らないけど、今はそこまで悪くないと思うよ
ホンダ車はボディが弱いとか、ベンツはエンジンが落ちるというのと同じ類の話だわな
マツダはセットオプションの都合悪さとかが印象良くない。
欲しくないものばかりつけさすなよ、と。
個人的にはエンブレム外して位置決め用の穴が残るところとかも嫌い。
つーか、なぜ最近の車はあんなにエンブレムでかいんだ?
しかも出っ張ってみたりパーティングラインに干渉してみたり。
デザイナーのセンス、力量を疑ってしまう。
そのセンスの悪いマツダ車がWCOTYのデザイン部門ベストテンに2台も入り、さらに最終選考に1台残ったことをどう捉えるね?
いいからソース出せよ
>>983 そりゃもちろん、自分のセンスが世間からズレてんだと思うよ。
でも、同じようにダサいと思う人も少数派ながらいるはず。
国産のでかエンブレムにグネグネのプレスラインに対して、欧州車とかはしゅっとしててかっこいいんだよなぁ。
でも欲しいのは国産車。
>>987 まあメーカーがわざわざ少数派にセンスに合わせるわけないわな
そろそろ新スレの季節ですね
ソースって信頼性ランキングじゃねーのかよ
だから信頼性のランキングを出せって言ってるんだよ
>>987 オレもマツダはないわ。
外装は子供の落書きみたいなデザイン・内装はチープで興味を惹かれたことなんて一度もない。
埋め
スバヲタとともに埋め
日帰り仮眠無しならジムニーが最強のコスパ
つか今ジムニーみたいな軽四駆って新車で売ってんの?
俺は日産贔屓だが
今の日産車で欲しいクルマはほとんどない
今の愛車も自動車税が割増される年式の日産車
ゴーンが来てからというか、ちょうど直6を捨てた頃が
ひとつの分岐点だったような気がする
ちなみに俺の場合、日産の次に好きなのがスズキ
その次がマツダ
でも、どうしても現行の乗用車を新車で買わなければならないとしたら
カローラフィールダーのMTにする
>>997 マツダからよく似たのが発売されてんぞ
ほんとによく似てるから驚くと思うぞ
三菱とスバルのせいで日本は戦争に負けた
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。