今、免許取るならMTとATどっちがいい？

今の車の主流はＡＴらしい

2ゲットだﾌﾗｧ!!
　　　　 ∧∧,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ 　　　　
　　　　｀"∪∪''`ﾞ ∪∪´´

つーかMTなんて、ほとんど無い。

男だったら見栄でもいいからMT取ろうよ。

ATでいいよ

はら、田舎で消防団とか入るでしょ、
するとMTしか無い訳よ。
そこで「ボクはAT限定なんで…」なんてヌカすの恥ずかしいでしょ？

将来ヨーロッパでレンタカーする可能性があるなら
MTにしといたほうがいいよ。

田舎の消防団に入らなくても、将来ヨーロッパに行かなくても
MTの方がいいと思うｗ

じゃあもうMTにきまりだなw

というわけで　↓↓

どうせなら失業したときのために大型二種取っておけ

TOEICの勉強した方がよくないか？

男でAT限定なんてｱﾌｫだろ。
あと時間があるなら大型二種とっとけ。
マジ食いっぱぐれる事はない。

>>11
就職のためならな。

ＡＴ限定の“限定”って解除できないんじゃなかったっけ？
免許の取得費用を安く上げるならＡＴ限定だけど。

なんかバイクのＡＴ限定免許なんて話もあるね。

MTに一票
まぁATにしか乗らなくても一応取っておいた方が良くないかな？
まぁ>>1次第だが。

>>7
そのとおり。

費用が安いって言ったって数万だろうし、教習時間だって１,２時間多いだけじゃなかったっけ？
MTにしたほうがいいよ。

>>14
４〜５万程度でできるぞ

運転の機会がマイカー、レンタカーだけならATでもいいと思うけど、
少々のお金でMTとってもいいんじゃないかな？
運動神経鈍いと自覚があるなら、教習時間が延びることを考えて、
ATを選んでもいいけど。

免許はMT取っとけ

でも家族で乗る車はATにして置いた方が良い
渋滞が厳しいし嫁さんが運転できると楽だよ

イマドキどこを探せばＭＴの車なんてあるのか
トラック位なもんだろう
取るのはいいかもしれないがホントニ運転する機会あるのか？

そうそうATで十分。いまじゃかなりの車種がMT設定自体ない。
ヨーロッパのレンタカーでもしっかりした所ならまず100％ATが多数おいてある。
AT限定でいいって。

といいつつMTのセダンに乗ってますが。

MT車好きでなければATで十分。
費用も若干安いはず。

MTは長いこと乗ってなければカンを忘れる。
必要になったら限定解除でいいと思うが。
慣れない奴が再講習ナシで乗るほうが、危険。

別にどっちでもいいんじゃない？　たかが運転免許なんだから変な
こだわりを持ってもしょうがないよ。ＡＴ限定でとったとしても
後でＭＴ車運転の必要が生じたら限定解除すればいいだけの話。
世の中の車の大多数はＡＴだし。

車の価格は、同じ車種でもATの方が10万くらい高いぞ

でもMTは売る時タイヘン。
かくいう我が家もMTだが。

俺もMT派。ATって動作が少ないから運転中に頭がダレて、ヒヤッとする
ことがある。MTの方が適度に脳の刺激ができて良い。そして、楽しい。

よく渋滞のハンクラが辛いとか言うけど、俺はそう思ったことはない。
ATでのブレーキ制御と大差ない労力だろ。そして、危ない。ダレててお釜とか。

車好きだからMT派

ATのガクッとくる変な変速が嫌だ。
足元のパーキングブレーキも要らぬ
いつもの癖で踏んじまってタイヤ鳴らした事もある....orz

俺はヨーロッパにすんでいる。でもうちの車はAT。日本の免許がある事情で書き換えられないので
試験うけてまた免許とった。MTの。大は小をかねるから。

>25
いまどきMTを作ってない車種もあることは
ご存知だと思う。

今は自分の車がないが、買う時は絶対MTと宣言している。嫁に限定解除
行ってもらよう、買う予定の立たない今の内から頼んである。乗り始めて
暫くは怖がって文句言うと思うが、そこだけは譲れない、数少ない俺の希望だ。

>>30
そんな車種には興味が湧かない。

ATつもりで無免

大型免許はＭＴのみなので関係なし。
しかし大型特殊の教習車はセミオートマなのね…

１６のとき中免、１８で大型特殊＋大型二輪、２年間ゼファ４で我慢して、２１のとき大型取りました。
したがって、葉っぱマークつけたことなし！

ＡＴで充分

営業ならMTも。
営業車は結構MT多いよ。
仕事で車使わないのならATでもいいんじゃないか？

仕事基準で考えるほうがいいね。
うちの会社の営業車は全部MTなのでAT限定の奴は取り直しに行ってたよ。

ま、学生ならそんなことは考えることないな・・・

好きにせーやボケ

山を攻めるつもりならMT。

この板でやる話じゃないな

２４に賛成！実際世の中ほとんどＡＴだし、今すぐ取る必要ないよ。「男でＡＴ限定はダサい」って言うやつもいるけど、おれはそうは思わないな・・・

ミュージックセラピストかと思った

車板のｷﾁｶﾞｲを呼び寄せそうなスレはやめて

男でAT?（ ´,_ゝ｀）プッ 猿じゃあるまいし

ほら来たぁぁ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/27(水) 00:01:51 ID:9nqltAA30
★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　へぇ〜、へぇ〜
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

やっぱモビルスーツよりアーマードトルーパーだろ

ウチの会社は人員募集かけるとき
AT限定は不可って条件を出してます。
自社の営業車はすべてAT車ですが、
出先でいきなり下請けや協力会社の2t車を運転する羽目になったりするから。

仕事で全く車を使わない人や
車に興味が無い、と言うか・・・運転する事自体に興味がなければ、AT限定で良いでしょ。

オレは実際、AT限定。
非認可の教習所で練習して、仕事に行きながら三週間で免許取れた。
必要になったら解除しようと思ったが、その機会のないまま、早六年。
車はあくまで移動手段にしか考えてないなら、ATで支障ない

しかしATは運転してて脳がダレるから、ヒヤッとする運転になりがち。
MTは手足の動きが多いからか脳への刺激になる上、車の動作と一体に
なって交通状況に対応してゆく為、結果的に安全運転ができる。という実感。

ＭＴの利点
エンジンブレーキを多用してるおかげで新車で購入してから60000�`走っても
ブレーキパッドがほぼ新品状態

ＡＴ限定免許のデメリット：カッコ悪い

ATが便利で安く、良いかと思いますが。

>>51
そうなのか？私はAT者に乗って15年だが、５万キロで交換してるぞ
フロントのBパット・・・ブレーキに頼りすぎた運転してるんだな俺

もちろん免許はＭＴって言うか、ＡＴ無かったしでも学割で１８万かかった。
今の相場っていくらなんだ？ちなみに１９８３年のことだ。
う〜っ歳ばれた。

>>54　
今は応急救護など余計な科目？が増えた為
年齢＋５ﾏｿくらい掛かると思います
ﾓﾁﾛﾝ個人で取ればもっと安いです

ATかMTかって聞かれると
確かに周りにAT限定ってﾊﾞﾚると格好悪いですが
週一で乗るとか通勤通学で使うだけとかだったら
良いのでは？

>>55
その考えでは俺取り消されたら46ﾏｿか？
え？個人で？？？取るからもっと安い？
じゃ40ﾏｿ？でも高いかも？

でこのコーナーの最大の論点・・・？
チョット前の！どの位前かは不明ですが、新車販売の割合です。
ＡＴ：ＭＴは、７：３　だそうだ。
今は、（８：２）以上だと考えるが、どうよ。

ここで、今は普通免許で４トン車を運転できるが、（貨物は大きいぞ）
普通免許で運転できないように動いているらしいぞ。
未確認だけど、間違いないらしい。

ＡＴ免許だが、工事現場で動いている車輪の付いたクレーン車は
ＡＴ走行だそうだ（真面目にそうです。最高速度６０Kmでしか走れない
だから、同じ車線は・・・考えてね。

ここでウンチク、クレーン車って２５トンとか名称が付いてます。
どれだけ持ち上げられるかの名称＝今の自重と考えてもＯＫです。
だから、加速はすごく悪いですよ（一般道の走行）

トラックだってクラッチレス（車種によるけど）の今時
A/T限定で充分でしょ

スポーツカーやスポーティーカー（除アメ車）がＡＴだったりすると、
どんな車でもかっこ悪く思えるよ。

タクシーやトラックみたいな仕事車ならＡＴの必要性は認めるけど、
シュミで乗る車はＭＴがいいな。

仕事車と趣味車しかないんかいｗ

大くの既男、特に子持ちだと、車は趣味ではなく生活必需品になるよ。

車には興味ないけど、車があったほうが便利だし、
移動の為、荷物を運ぶ為の道具としてしか見ないのならATしか乗らないでしょ。

MTはスポーツカー好きなら選択するだろうけど、
スポーツカーでもAT限定で運転できる2ペダルMTが今後は増えるはず。

あと、MT支持者にはスポーツカー云々より、ATの特性自体が嫌いと言う人がいるでしょ。
これは免許取得後にMT、ATを乗り比べてみないと解らないこと。
だから、せめて免許取るのはMTも乗れる普通免許にしときなさいと思う。

同一車輌でもATよりMTのほうが楽しいよ。たまに逆もあるけど。
俺はフィットのMTです。
スポーツカーじゃ無いし、速くも無い。でも、楽しい。
以前、嫁に遠慮してAT車に乗ってたときは、苦痛だった。

高校時代にｵｰﾄﾏは
左足がﾋﾏだからｲﾔ！！　って口癖のように言っていた
女の子が居た

教習所でﾊﾝｺがもらえず落ちまくって仮免も半年じゃ足りず
２回取って何だかんだで40ﾏｿ近くかかって卒業した
その後ﾊﾞﾂ一になってﾄﾗｯｸの運ちゃんやらﾀｸｼｰの運転手やら
やっていたけど最近ﾊﾞｽ会社に就職したと風の噂で聞いた

彼女は運転旨くなったのかなぁ？
下手の横好きじゃすまされないよなぁとｵﾓﾀ

移動手段として使うだけならATだな
運転を楽しむならMT

趣味車＠MTで渋滞はまるとだるくて仕方ないからな。
都市部で使うならATが一番だ。
後部座席で居眠りこいてるうちに、勝手に目的地に着くような車があれば最高だ。
そのぐらい思いっきりオートマチックにならんものか。

近いうちに現実になりそうだな・・・

>>64
完全自動運転って事でしょ、>>63の言ってるのは。
そんなのムリムリｗ

決まった軌道上しか走らない列車の無人運転でさえ、たまに故障で止まるのに
一般の公道を好き勝手に走る車の自動運転なんて夢のまた夢。
あと100年かかっても無理だよ。

学生時代、オートマチック車ってのはハンドルに触らなくても走る車だと
信じていた女がいたな。

他の子は、半クラってのは「半分クラクラ」の略だ、って先輩に言われて
信じていたっけな。

>>65
高速道路では実験してたとおもう。
道路上の何メートルかおきに埋め込まれた磁石（だったっけ？）に沿って自動操舵。
車間ｾﾝｻｰで速度調整｡ﾜｹﾜｶﾗﾝ状態になったら左路肩によって停止｡
広まれば車間を詰められる→単位あたりの通行量upが可能→渋滞解消→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
その後話を聞かないな｡実用化には問題点ありすぎで実験だけで終わったかな?

>>67
テストコースでは無人運転で
時速100キロで走行、車間距離1m以内っていうのは可能だったと思う。

でも技術的に可能としても法的整備が大変でしょ。
特に事故が発生した場合の補償や責任問題とかね。
ドライバーは運転してないから責任無しとする？
自動運転装置の製造(車体)メーカー、不具合品を売った販売会社の責任は？
道路公団や国が補償(それも税金から)してくれる？
技術者は挑戦しているのだろうけど、何処も誰も責任取りたくないから
実用化は、まだまだ先だと思うな。

スレタイから外れた話になってしまったので・・・
免許取るならＭＴにしとけ！って思う。
実際にはＡＴしか乗る機会がなくても、
教習所でＭＴの運転は教わってたほうが良いと思うよ。

得意先の社長から
「お前ﾝとこの社員は軽ﾄﾗにも乗れないのか！！使えないなぁ」
って言われた

悪い事は言わないから　MTで取れ

特別優遇されるでもなしAT限定免許の存在意義を疑ってしまうのだが・・・
大型自動二輪にまでAT限定（つまり大型スクーター限定）なんて免許作っちゃうし

>>68
実際、自動車メーカー、関連メーカーの人たちは、
“自動運転” ということばには、スゴく慎重だよ。
というか、イヤがっているな。

45＞MTでもﾀﾊﾞｺは吸える

オートマ限定で一発で合格した場合
何ヶ月でいくらくらいかかる？（＠地方都市）

取り合えずｸﾞｸﾞってみた
合宿免許　↓

ttp://www.menkyo-toru.net/index.html

それ以外だと
1ヶ月　で　25ﾏｿ？
特にｿｰｽなし

>>74
ありがとう(；´Д`)

嫁が乗れないからMT車が買えない。
中免取ってバイク買うのが夢です。

原油が値上がりしたら
車乗れるのなんて庶民には無理かもね。

ガソリン１L５００円になったら俺はノラネ。

俺も乗らんな
つか乗れない

>>76
ロードスターあたりでさえAT設定が当たり前になってるからねぇ
選択肢はあるんじゃね？それなりに

AT支持派ってさ、
2ペダルMTもイヤなのかな？

MT支持派なんだけど、2ペダルMTってなんだ

ｾﾐｵｰﾄﾏの事？
F1みたくﾊﾝﾄﾞﾙの奥に
シフトレバーがついてるとか？

でも
MTも２ペダルであれば良いと思う
渋滞にﾊﾏった時に
ﾌﾞﾚｰｷだけ踏んでいれば良いから

2ペダルMTを積んでるのは、日本車だとトヨタのMR-Sのみ。
ATモード無しでシフトレバーを押すか引くか(ブリッピング)で変速。
ハンドル奥のパドルも無し。

輸入車では増えてるね。
アウディ、BMW、アルファ、フェラーリ、シトロエン、等。
ほとんどがATモード有り、ブリッピングもパドルも有り。

AT限定免許でも(多分)乗れるんだから日本車ももっと増えればいいのにって思う。

>>83
解?ｫ楠。
でもニュートラルをよく使う俺には使い難そうだ

個人的にMTは経験しておいた方がいいとおもうな。
坂道発進の後続車の危険性も身体で覚えられるし。
（ATでもさがるけど）
私はレース中に左足を負傷してクラッチが踏めない
ので今はATに乗っているけど、やっぱりMTがいいな。

個人的にはAT限定だからってことで不自由することはないと思ってる
移動できればいいんじゃねって人はAT限定でいいんじゃない？
シフトチェンジ、アクセルワーク操作を楽しみたい人はMTでｳｯﾎﾞｰ

記念にMTにしとけよ。娑婆ではMT乗る機会なんかないからな。

家は母親がMT好きで（父親はいない）、軽(ＭＴ）とミニバン(ＡＴしかない）の二台があって、
30歳未満負担保→全年齢ＯＫへの保険を計算して、軽しか全年齢にしない、ミニバンには乗るなとの命令が。
よって、自動的に免許はＡＴ限定は考えられなかった。

次期ランエボも2ペダルMTありみたいだね。
ところでブリッピングの操作で多くの車が
手前に引いて−(シフトダウン)、押して＋(シフトアップ)だよね。
単純にシフトダウンが減速、アップが加速と考えれば、
逆の引いて＋、押して−のほうが感覚的に合ってると思うのは俺だけかな？

日産のエクストロイダルＣＶＴが最強
>>89　普通のＰＲＮＤ２Ｌの時から慣習

なんで1は他人に聞いてんだ？
そんなことも自分で決められないのか？

そんな子はATにしときなさい。

男でＡＴ限定は恥ずかしいよ、やっぱ。
仕事先で２人いるけどなんか両方ともオタクっぽいし
どっちみち金払うんだからＭＴにしとけ

ヲタだからこそMTに拘りそうなもんだが。

>>92
普通はそう。
それをわざわざ他人に聞いてるんだから、>>1はATでいいんだよ。

ｍｔオタもパソオタも今じゃ同列扱いだよね

「どっちも運転してよし」ってのと「ＡＴしか運転させてやらない」を
比べたら、どっちがよいかすぐわかるかと。

>>96
普通はそう。
それをわざわざ他人に聞いてるんだから、>>1はATでいいんだよ。

今はどうか知らんが俺が取ったときは2ｈしか違いが無かった。
１万違うだけでＭＴに乗れないってのも勿体無いと思うのだが？

人生どうなるか解らないのだから
mtの方が良いのでは

100。
MTにしとけ。

俺が免許とったとき、ＡＴ免許なんて無かったなそういや。

上に同じ。

MTはよく走るで〜
発進は遅いけど、それ以降のスピードはATよりいいな
街では関係ないけどね

MTでは携帯が使えない（使っちゃいけないんだけど）

>>103
普通に使えますってｗ

今は使っちゃいけないが、禁止になる前は（ｒｙ

チェンジする時どーすんの

常時動かして運転を楽しむことも出来るけど
ある程度トルクのある車なら
ずっと４足なり５速なりで走れるよ
いろいろやったり、楽したりできる

大型の免許が欲しいんだが、AT限定じゃ駄目なのかな？

自分MTに乗ってるけど、
次買い換える時に選べる車種無いよ多分ﾟ･ﾟ(つД｀)･ﾟ･

>>105
携帯は肩に挟む。
もしくは一瞬手放し。
(もうしてませんからね・・叩かないでね)

>>106
実験したけど3速が一番具合よかった。
1600ccだからそんなトルクないもんな〜。

>>108
その気持ち、よく分かる。
だから今の車ずーっと乗ろうかなとか。
ちょっとスポーティーで燃費が10くらい行って5ナンバーのセダンとか、
ひとむかし前は腐るほどあったのに、今は皆無なんだよね・・

>107

大型と普免は別物だから、普免がＡＴ限定でも問題なし。
ただクラッチ操作に慣れてないと、教習時間にだいぶ
影響が出るかと思われ。

この際だから、限定解除しなされ。

>>110
ありがとう。

既男の板でいうのもなんだけど、
女の人がMT運転すると野郎どものウケがいいよ！

>>108
家族乗りの関係で、ミニバンのＭＴ探し回って、あきらめてＡＴ買ったよ。
一車種も無いとはね・・・ｏｒｚ

わざわざミニバンでＭＴ買うこたねーだろ。
2ndでＭＴ車買えばいいじゃんか。

>>113
ミニバンじゃないけど家族向けワゴンなら
レガシィとかHR-VとかMTがあるのに・・
MTがいいのにわざわざミニバン買うこたねーだろ。

ミニバン向けのエンジンでＭＴだったら
かなりつまらないと思う
どうせのるなら高回転で元気のあるエンジンがいい
インテグラとかセリカとかカローラ、ＲＸ−７
こんなのが良いと思う、乗ったことがないので憶測だけどね
逆に全域でトルクのありそうな気がする
レガシーやスカイラインはＡＴで乗るのが良い

>>108
バカ高くなるらしいけど、メーカオプションでＭＴにできるらしいぞ。
聞いてみる価値はあるかもしれない。
おれは数少ないＭＴ車を探して乗っている。

>>114
２ｎｄでＭＴ買いました。

>>115
乗る人の体格の関係で、ミニバンがゆっくりして良いということに。（180ｃｍ超3人）

http://kagekiero.ciao.jp

正月上げ

実際のところ、免許取るときにATとMTでそんなに違うのか？
運転なんて要は慣れだからどっちでも同じじゃないのか？

初めからずっとAT運転していて、いきなりMT運転できるか？

>121

ＡＴ教習中は、少なくともエンストしたり「坂道発進」で苦労することは
ないんじゃないかな。その点でＭＴより楽なはず。教習時間もちょっと短いし。

自分はマニュアル買いますよ〜。
ネットで調べたら全国納車ＯＫで結構マニュアルあるじゃないですか

>>121
違うのはね
単に周囲の目だけだよ
自動車学校なんかで
原簿が
ＡＴ車
だなんて
かっこわるい
じゃない？

無駄な
改行
禁止
ですよ

そんな
ことを言
わない
でくださいよ

男だけど１２−３年前にオートマ限定の免許取った。
車なんて動けばいいと思ってたから。
卒業検定のとき、３人一組でするんだけど、他はおばさんだけだった。
恥ずかしかったけど、今まで困ったことはない。

世の中の９割以上がオートマって御時世だから、
仕事とかで要MT免とかでなきゃ、不自由はないよな

…と言いつつ○年前にMT車をわざわざ探して購入した俺

AT限で困る事はほぼ無いと思って良い

しかし…
普通免許で困る事もほぼ無い
特定の仕事で
「なんだ免許あるじゃん」といって4tユニックとかいきなり
運転させられるとかそんな程度だな

糞勝手な妻子持ちの男と
安い肉便器女のブログを見つけたんで貼っておく

http://yaplog.jp/shitsurakuenn/

> そりゃあ、「もう二度と見ないから続けて！」って書いておきながら平気でチェックする彼女じゃ、家族のことは書けないだろうがな。
> でもこれだけのことやっといて、堂々と「家族に気を使ってないわけじゃない」と断言できるってことは、まだ感覚は狂ったままってことだ。誰が見てもお前らの行動は常識から逸脱してるってこと、もっと自覚しろよ。
> 一度ボーダーラインの下がったヤツは、なかなか元には戻らないもんだ。特にお前らみたいに、自分のことしか考えられないヤツはすぐに快楽に走るからな・・


> 通りすがりへ
>
> 常識？なんですかそれ？（笑）
> 快楽・・・・好物ですｗ


笑ううんぬんより開いた口が塞がらんよ。糞勝手な思考過ぎて

夫がGT-Rに乗っているので限定解除します。
私も乗りたい！
夫の車で遠出した時は、夫が疲れたら運転を代わってあげたいし、
高速であの車を運転してみたいなと思う。

高速道路ではMTの利点があまりない件について

>>133
まずはギア比と最高速の関係について学んでおいで。
話しはそれから。

GT-Rは高速で走ってナンボの車だ。

>134

たぶん１３３は、「高速走行中はほとんどシフトチェンジの必要がない」
ゆえに「ＭＴの利点がない」と言いたいんだと思われ。
ちなみにギア比がどうであろうと、最高速度は１００Ｋｍまで。

ここから先はネット上で書く事じゃないな...
やめておこう。

MTの利点も何も、GT-Rという車はMTの設定しか無いからな。
(>>132がスカイラインGT-Rの事を言っているのなら。)
旦那がそれを乗ってて、自分も運転を代わってあげたいと考えるなら、
限定解除してMT免許にするしかないわな。

旦那より運転上手くなったら、旦那立場ないなｗ
うちはそれに近い。
車庫入れとか細かいのは俺のが上手いが、
町中の車線変更やかけひきも、
山道のカーブも嫁にかなわない。

うちは逆だ
スーパーやショピングセンターに良く行くから
車庫入れや縦列駐車がﾒﾁｬうまい

でも山道や首都高を走ると
いつも乗ってる車とは思えないって言うw

今は
ゴールデンウィーク明けにも
限定解除にチャレンジするって言ってる

ふぅ…
なんだかインテR思い出してきた

うるさくて会話も出来ないしMTだから運転出来ないしこの車イヤ
と言われてFitに変えたが…

ああ…俺のｲﾝﾃ…

今時は夫婦で車２台以上ねえか？
かみさんがATで、旦那がMTとかさあ。

車二台だと維持費が大変ぽ

俺、就職して暇なしだったから、早く済むAT限定にしといた。
いまはMTに憧れるだが、特に運転が上手いわけでもないので
今のところはATで十分だ。

>>142
知り合いの夫婦がそう。
用途や行き先に応じて使い分けてるとの事。
二人ともかなりの車好きで弄ってる。
しかも、奥さんの方が硬派で漢な趣向してる。
その奥さんは婚約した時に限定解除したそうだ。

なんでも、独身の頃にシルビアに乗って目覚めたらしく、
ATなりに攻めてたらしいｗ

うちのかーチャンMT乗ってる
うちのとーチャンAT乗ってる
うちのかーチャンクラッチ操作うまい
うちのとーチャンクラッチ操作ショボい
うちのかーチャン車庫入れうまい
うちのとーチャンドアミラーこすった

そのうち
うちのかとチャンが出てきそうな気がするのは俺だけか

限定解除って？
二輪？

>>148
AT限定を限定解除したんだろ
大型二輪でもAT限定がある御時世だぜ

ああ、そう〜
時代は変わるのねー

僻地にてどーしても車を運転しなきゃならない状況になって、そこには
ＭＴ車が一台だけある…そんなときのためにＭＴで取っておきませう。

ＭＴでとったが、正直いまはＭＴの車運転できんなｗ

MT組で今教習所いってます
行く前はMTなんてﾀﾞﾘｨぜAT買うぜ！と考えてたが
MT教習の後AT教習で乗ったら「つまんねぇｗｗｗｗｗなんだこれｗｗｗ」
だから、MTの面白さ知らないでAT限定っていうのはかなり損だと思うMTで一応取ってその後でやっぱATの方が性が合うと思ったらATを買えばいいんじゃない？

教習所の料金が倍違う、ってんならともかく
大して変わんないだろ？なら普通免許取っとけ。
選択肢は多い方がいいに決まってる。

ＭＴ分の金親から貰ったけどＡＴは２万くらい値段が安かったから
ＡＴ受けて余った２万で彼女と遊んだな後から親に叱られたけど

ATとMTとセレの3台を所有してる俺から一言。
何台も持てるようになった時、いろんな車種に乗りたくなるから
そうなる事を望んでる椰子はMTにしとけ。

ＭＴで取っておくと何かと就職に有利だよ。ＡＴ限定は潰しが利かない。

>>157
配送とかでもやらん限りそこまでのアドバンテージはないよ。
今は営業車でもＡＴって多いしね。

家の嫁さんはMTしか運転できない稀少人種だｗ
ATは怖くて運転できないらしい。

まっ、おいらのMT車を共用できるので家計は大助かりｗｗ
クラッチが重いと文句は言うが。

もはやマニュアル車はおすすめできない

マニアの中には、「スポーツドライブはＭＴじゃないと」
などと、クラッチワークができることを自慢したがるむきもあるが、
いまやあまり意味はなくなってしまった。率直に言ってＭＴは遅れているだけで、
第一に安全に走ることを考えたら、もはやおススメはできない。

マニュアル車はクラッチワークをしたり、ギアをシフトしなければならないぶん、
注意力を削がれる。その点、オートマチックはアクセルを踏んだりはなしたりする
だけだから、スティアリングに神経を集中でき、事故を起こす確率が下がる。
私はオートマチック車をおススメする。　

　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ　決定版　徳大寺有恒のクルマ運転術　　　徳大寺有恒

そのまんま
吉野家コピペに改変出来そうだなw

>160

自動車を単なる移動の手段か、運送ツールとして捉えるならその通り。

ただし車の持つ「趣味性」を考えると、ね。

軽でノンターボでもＭＴならなんとかスピードが出て、燃費も車の値段も安そうな気がするけど

俺は単なる移動手段としか考えていないから、いかに疲れないで
楽に運転出来るかってことでAT限定にした
当然の如くなんの不自由もない

仕事で車を使う事がなく、通勤も電車やバス。
私生活でも車が不要、又は>>164のように割切ってるなら
AT限定でも良いと思う。

でも俺は今の車が6台目で、これまでATとMTを交互に乗り換えてるけど、
ATが楽だと心底思ったことは無いよ。
確かに体は楽だけど、クリープで動いてしまう事や変速のタイミング等、
勝手に動くATのほうが精神的苦痛が大きい。

あとね、MTの楽しさを知らないのは人生損をしてると思う。
まぁ、そもそも車に興味が無いんだから話しが噛み合わないんだろうけどね。

>>165
そうだよなぁ
クリープの「何もしなくても動く」という状態に物凄く気をつかう
止める時も最後にブレーキ抜いてショック無しで止めるのが難しいし

更に最近のATは「アクセルで調整しなくても勝手にシフトチェンジしてしまう」ようになってしまった
トルコン介してること前提のアクセルワークしなきゃいけないし

車乗るときは誰かを乗せて運転することしかないから
やっぱり安全でスムースな運転を心がけなきゃいけないしさぁ

普段はバイクだから車ははっきり言ってどうでもいいし
四輪のMTが楽しいとは思わないが
ATに乗るとすごく疲れるよ

おいらは当然の如くATしか乗ったことないので
クリープ＆無段変速に関してはそれが当然だと思っているので
精神的苦痛とかそういった認識は全くない

MTの楽しさについては、自分は求めていないので
またMT楽しさ＝車の楽しさとは認識していない
まぁ、人それぞれ楽しみ方は自由ってことやね

>>165氏の話が噛み合わないについてはこちらも同意する。

私の免許も
ＭＴなの。

悪いことはいわん、危機管理の一つとしてＭＴにしておけ。
いくら故障しなくなったといってもバッテリー上がりやＡＴ車のくせに走行中にエンストする例も皆無では無い。
ＭＴに乗って押しがけや惰力走行でエンジン始動する方法も経験しておいたほうがよい。

知り合いにATで免許とったけど、まわりにバカにされてMTの免許取り直した奴がいる。

これから免許を取るならね・・・？
本人でないから解らないので、チラ裏ゴメン。

ＭＴで何十年も運転していて２ndカーのＡＴを
運転したとき左足が動かす必要がないのが辛かった。
欲求不満的で慣れるのに数ヶ月以上かかった。

慣れた頃にはＭＴで止まるときのクラッチ踏み忘れるｗ
どうなるか解るね？

それもあるけど、サイドブレーキのペダルが足元にあると…

ＡＴで全く問題無し（都内在住）

>>172
教習所でやりそうになった。

友達の引っ越しを手伝った。
レンタカーの予約はしてあるからと言う事だったが、
借りてあったのはＭＴのロングバンだった。
５年ぶりで心臓バクバクもんだったけど何とかなった。
奥さんの友達からは、少し尊敬の目で見られた。

ＡＴ限定でも特に問題はないけど、自分はＡＴ車って全体的に初期制動が甘いので
コワイ。
車を解ってる人が運転するなら燃費、安全性ともにＭＴが上だけど、現在のＡＴ車
はデキが良いので総合的（ドライバーの技術レベルなどを考慮）にはＡＴ車の方が
上。
一番コワイのが下り山道でのブレーキフェードだから、これからの観光シーズンは
くれぐれも気をつけて下さい。

俺の時代にはAT限定など無かったよ

>177
オレの時代も無かった、当時はＡＴ車普及率５０％ぐらいだったと思う。
自分はＭＴ派だけどＡＴはホントに楽だね、あえて言うなら楽すぎて眠く
なるとこかな。
将来、代行やトラック乗り（大型）には絶対ならないと言うならＡＴ限定
で十分。

>>178
貴君のレスは「シー、年がバレよ」だと思った。
ソレガシの時も教習所にはＭＴ車しかありませんでした。
チェンジレバーがハンドルの横に付いていて３速でした。

ｵｲﾗが今年32歳で
丁度免許取るころ
AT限定が出来た時だった

女子や多少金がかかっても
進学就職の都合で最短で免許が欲しい人
MTで時間オーバーしまくった運転の下手な人
なんかが途中で限定に切り替えていた
ような気がする

教習所通い始めて
周りでATの男がほとんどいなかったので
MTで良かったと思った。

ＡＴ限定結構だけど、操作が楽になる分、周りに気を遣う運転を心がけるよう教
習してほしいな、特に気になるのがウインカー出さないヤツ、もしくは直前で出
すヤツ、後続車にすごく迷惑なんだよね。

>>182
＞ウインカー出さないヤツ、もしくは直前で出 すヤツ、
確かに後続車はすごく迷惑。それと対向車の右ウインカーも
状況にもよるが早く出して欲しい。
でも、ＡＴ限定と関係あるかのな・・・？

俺はMTを薦める。
最初の費用がちょっと違うだけで、更新の費用は一緒なんだし。
車の選択肢も広がるしね。

>>183
たしかにＡＴに限ったことではないよね、ただＡＴ限定は、路上もＡＴで教習で
きるってことで、教官・教習生に共に、かなり精神的負担が楽になるワケだよね。
その分状況判断や運転マナーなど、免許を取ってしまってからではなかなか身に
付かないことを教習所でしっかり教えてほしいなと思った。

大半がマジレスでMTとATとメリットとデメリットが
出つくした気がします。で、スレチも・・・。

路上での高速道路教習は怖いよ〜。
インターチェンジから上がって来る車が見えたので
追い越し車線に移りました。それでも１ｍ近くまで
幅寄せしてくる教習車。オレどうすれば良い？
確かに隣には指導官は乗っているがね。

高速道路教習ではまだ事故がないのかな・・・。
この講習は1年以上実際に運転した人限定してホスイ。

>>186
>この講習は1年以上実際に運転した人限定してホスイ
高速教習って必須じゃなかったかな？、死亡事故、確か１件あったようなキガス
>それでも１ｍ近くまで幅寄せしてくる教習車
教官もハンドル操作まではできないし、高速道路上だし急ブレーキも出来なかっ
たんでしょ、多分教官それで１０年は寿命縮んだろうね。

女ならATでもいいと思うが男はね…
俺の教習所でも男はみんなMTだったし

>>188
ＭＴ操作に注意力が回らない人間に免許を与える手段としてのＡＴ限定に危機感
感じる

先日、ＡＴ限定解除に成功！
解除のための法定時限は「最低４時限」でしたが、不器用な俺は追加補習４時限を
含めて、合計８時限を要してしまった。

教習中は、Ｓ字、クランク、坂道はどれも普通にこなすのに、直線でのギアチェンジが
恐ろしく下手。ノッキング程度で済んだらまだマシという状態。
指導員さんも「足の動かし方を考えすぎでは…」と困惑気味だった。

それでも、どうにか見極めＯＫをもらって、翌日にはソッコーで試験を受けることに。
しかし、ノッキングとエンストだけはどうにかしなければ…と思いつつ、ふとテキストを
見直すと、「アクセルとクラッチは交互にゆっくりと動かす」と書いてあるじゃないか。
いままでのおれは、クラッチをあわてて離して、それからアクセルを踏んでいたよ　orz

まあ、試験前日にようやく謎が解けて、そのおかげで、試験ではいままででいちばん
安定的な走行ができました。

去年の冬、ＡＴ限定で免許を受けたものの、男はＭＴが普通だし、なにかを積み残した
感があった。ようやくそれが消えました＾＾

>>190
とりあえず、オメデト。
貴重な体験談、ご苦労様。

クラッチはいわゆるシフトアップの時は相応する速度に加速していれば
乱暴に繋いでもエンストはしない。発進のローの時はゆっくり丁寧に
繋がなければノッキングとエンストが起こりやすい。

セカンド発進の練習をすれば半クラ等の繋ぎ方がうまくなるかも。
＃他の人の迷惑にならないようにね

>>190　オメ！！　

嫁さんに軽トラの運転させようと
思ったけど半年位、練習してからに
するよｗ

>>191-192

ﾄﾞﾓｱﾘｶﾞﾄ！
…って、ここ、既婚板じゃん　orz
>>191を書き込んだときは、検索から入ったから気がつかんかった。ｽﾏｿ

＞検索から入ったから気がつかんかった。
いぇまぁ、それは大した問題ではないです。
ちなみに　>>191　はオレです。

追伸
貴君はそそっかしい傾向があります。
くれぐれも運転は気をつけて下さい。

>>190
オメデト。
うちの奥さんも数年前にAT限定解除したけど、
やっぱり規定の倍くらいかかってたね。
うちは積雪地帯なんだけど、うちの奥さんはカーブの途中とかで
勝手にギアが変わらないのがいいって言ってる。
但し、クラッチ操作があるからヒールのある靴やミュールのように
脱げやすい靴では運転できないので（というか道交法では最初からダメだろうけど）
ペタンコの色気ない靴ばかり履くようになったのが俺的には予想外のダメージ（w
しかし車を買う際の車種選びに幅が出来たのは良い。
やっぱり何かあった時に二人とも運転できる車じゃないと不便だから。

>>195
雪道でATだとカーブの途中で勝手にギアが変わらると
書いているけど本当ですか？　オレも軽に乗っている嫁に
ふらついて安定性に欠けると相談されたことがあるので
MTのように　２L　にダウンさせてからカーブに入りアクセル
ワークをアドバイスしたらふらつきがなくなったみたい。

うちの嫁は車がMTだったので限定無しだけど、ATでしかも
４WDで無ければ坂道発進、雪道は運転出来ないと言われ軽の
セカンドカーを買うことにして不経済・・・orz

尤も１台だと多少不便なので普通車も次回買い換えるときには
二人とも運転できるようにとこちらもATに約束させられた。
オレはMTが好きなのに・・・orz　
まぁ時間があるので巻き返すそうとも思っているがｗ

MTはクラッチを上手く繋ぐと、一速でアクセルを
踏まなくても走るという、奇妙な遊びが出来るのが楽しいw
今はATだけど。

ATのクリープと同じ原理じゃないん？

坂道でブレーキを使わずにクラッチとアクセルで静止出来なきゃ男じゃねぇｗ

>>196
雪道で徐行していて、知らないうちにギアの境目の速度で走ってると
ちょっとアクセルを加減しただけでガクンとシフトアップ、ということは
自分でもあったね。あまり気分の良いものではないので、自分はセカンドに
落として運転するようになったけど、奥さんはATしか乗った事がないから、
路面状況に応じてギアを変えるという概念が無かったんだよね。
カーブに入る前に減速してセカンドに入れろと言っても、雪道で「極限状態の
緊張の中、ハンドルを取られないようにと両手でハンドル操作をしているの
だから、片手を離してシフトレバーをいじる余裕はない」とか反論された（w

ちなみにこんな「運転に両手両足を使うなんて信じられない」と言っていた妻が
とうとうAT解除を決心したのは、実家にある義父の車がMTだったから。義母の
具合が悪かった時に帰省して看病していたのだが（遠いので車は持って行かなかった）、
通院や買い物などに車がないと不便な土地柄。義父にMTに買い替えろと言ったりも
したようだが、義父は根っからのMT派。近くに住む義妹夫婦宅の車も２台ともMT。
将来出てくるであろう介護の問題を考えても、やはりいざという時にMTが運転
できないと困ると悟ったようで。

実際のところは、MTを運転するようになってからは妻の運転スキルが上達した
（周りの状況に気を配り、道路状況を先読みできるようになった）ので、
限定解除の費用は安全代でカバーされたと思っている。

石原さとみ嬢はAT限定らしいぞ

>>200
＞ちょっとアクセルを加減しただけでガクンとシフトアップ
thanks　知らなかったので貴重な情報でした。

＞MTを運転するようになってからは妻の運転スキルが上達した
確かにAT限定よりは運転スキルは上がるかも。

>>194
>>貴君はそそっかしい傾向があります。
>>くれぐれも運転は気をつけて下さい。

一瞬で物をなくしたり、服を引っ掛けて破ったりすることでは、日本で五指に
入ると思います　＾＾；
運転ではそういうことがないようにします。
…てか、あまりしないほうが良いか。

>>195
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾝｽ
いい年して彼女さえいない身ゆえ、ここに出入りするのはマズイのですが、お礼だけ。

>>199
その方法だとクラッチ板の損傷が大きく不経済だと思う。
昔親父に買ってもらった車で、その方法で停止してると
勘違いされて怒られた・・・無実だよorz

男じゃねぇと言われてもカリ高のチ○ポも付いてるし
妻子もいるから困惑するよｗ

>>204
やろうと思ったら出来るだけの技量がないと、という言葉を行間にはめる。

>196
アイスバーンの様に極端にミュー（路面とタイヤの接地力）が低いと、高いギア
に入っていた場合、ＡＴでも急ブレーキでエンストする場合もある、雪道でＬor
２速はＡＴのお約束、まあ路面状況に応じてシフトパターンが変化する高級車は
その限りでないけど。

>199
坂道発進をサイド使わずヒールアンドトウを駆使して、後退なしスタートするの
が漢。

どっちとろうか迷ってんだけど
MT車ってダサいのしかなくない？
せっかくMT取っても分けわかんない
レーサーみたいの乗りたくないし･･･迷う

MTの免許があればATだって乗れまっさ

>>207
そうか、俺のMTフィットはダサいのか・・(´･ω･`)

レーサー気取りする気なんて無く、
ただ単に、普通にMTが好きなだけのオッサンもいるんだよぉ。
まぁ確かに普通のMT車って少なくなったしな。
でも、MT車(者)＝スポーツカー(好き)って単純なイメージにはウンザリだ。

ＡＴＭ

フェアレディZ33乗りの漏れは、MT。
でもAT買っとけばよかった。シフトチェンジ面倒。

>>207
車に拘りも趣味もなければ、普通にATの方が良いよ。
いまや、AT全盛時代だから男でATに乗っていても、誰も恥ずかしいとか思わないからね。

俺は、自分が車を動かしている、という感触が欲しいから、今までずっとMTだけど。
軽自動車から出発して、３ドアクーペのインテグラ→４ドアのアコードと乗り継いでいるな。

男でAT？('A`)プッ　猿じゃあるまいし

ＡＴ限定は下位免許だろ？　だからカッコ悪いんだよ。

ATは、障害がある人等、クラッチ操作ができない人のための装備。
だったが、今ではそれが当たり前になったからね。
ライターだって、マッチを擦れない障害者のために開発されたんだが、今では
みんなが使っているからな。

楽だからな。通勤やらに使うならATさいこー

別に時間的に殆ど変わらないからMTでいいじゃん
不器用でクラッチできないってんなら仕方ないが

サーキットでのお話なら迷わずMTだがな。
通勤車なんぞわざわざ手コキで動かすこたないだろｗ
踏んでくれりゃ勝手に走ってくATを推す。

田舎だと、荷物運びに軽トラとか動かす機会も多い。
ＭＴとってＡＴ乗ればいいじゃん。

男でＡＴ限定はひくだろ。ＭＴとってＡＴ乗るでおＫ

アミダクジで決めれ

俺は変態だから、ＭＴで免許とっていまだにＭＴ運転ｼﾃﾙだよ。
渋滞も都内も苦にならない。
好みと、楽かマンドクサイか、どっち取る？

趣味車はMT　実用車はATにすりゃいいだけの話じゃﾈｪのかそれは。

そりゃそうだな！２台買えるのか･･･。

今日はじめてこのスレを見たけど、>>189にすごく共感をおぼえた。
自動車が走る凶器になりうることを理解できない人って、ときどき
いるよね。

>>189 >>225
恐ろしく根本的な問題だな！
最近気になるが、以前よりも心なしか
慎重さが増したと思うのお。これは歳を重ねたせいなのか？

>>226
守るものが増えたって事さ

あたし女だけど ＭＴにした　どっちも乗れるし　本格的な運転してみかたったから
教習では女でＭＴはあんまりいなかったけど
ＡＴは何回か乗ったけどアクセル踏んでハンドルだし楽だよね
だから障害者とかお年寄りとか楽に運転したい人にはおすすめかな

>>228
まるでディーラー勤務のような今では少数派だね。
チョット前まで某ラテン車ディーラー勤務だったけど、
それですら本当にＭＴチョイスの人わずか！
でもハンデを背負ってる人のほうが、考え方が前向きだから、
ＡＴ選ぶのも拘っているよ。健常者がＡＴ選択するのとは、
気持ちが異なっている。
と言う訳で女性のＭＴ拍手！！！

LRすら読めないようでは程度も知れてるっつーの。

ﾏﾆｭｱﾙ取っとけばよくね

ＭＴは車運転してる!って気になれるからいいんでないかな？
漏れは仕事上ＭＴ乗らなきゃいけないからＭＴの楽しさも分かるし。
免許にＡＴに限るって言うのはカッコ悪い気もする。

>>232
MT：車を運転してる
AT：車に乗ってる（or 乗せられている）
みたいに感じるな。

まあ実際は、ATにはATなりの運転技術が
必要なんだろうけど。

>>233
自分の車はMTだが、会社ではATなのでどちらも使うけど、確かにそう感じるな。

高速の渋滞が増えたのは、エンジンブレーキも効かない、
アクセルでスピードコントロールのできないAT車が増えたかららしい。
渋滞にはまると『AT車の方が楽だった』とも思うけど、運転者の意のままに動くMTで良かったと思ってる。

年とったらMT卒業してATにするかもしれないけどなｗ

ATからMTに限定解除した免許証って、最初からMTでとった免許とは違うって聞いたのですが本当ですか？

軽トラ使うんだったらＭＴ必須だわな

俺はＭＴでとったけど一回もＭＴ車運転してない
ＡＴで即効とったほうがいい

ATは助手席乗ってても運転しても疲れる。
MTの方が気がラクだよ。

MTで取ったけど、ATしか運転してないから、実質AT限定w

無難にAT取って、必要であればMT取ればいいかと。
AT持ってるとMTの試験楽だし

ＡＴ限定と普通免許との講習費の差は十万円

まあ一生モンだから高いと読むか安いと読むか

そもそも免許とった時には、AT限定なんて選択肢はなかった・・

>>242
俺もだ。
考えてみれば、免許とってから四半世紀以上
になるんだなぁ。

スカパーのあるＣＭ。
男「助手席はお前しか乗せないぜ」
女「あなたＡＴ限定じゃないｗ」

漏れの嫁は24歳でＭＴのＳＡ２２（初代ＲＸ−７）に乗ってる。
嫁父から譲ってもらったのを大事にしてるよ。
他の子に比べて運転に余裕があるしＭＴに乗れるのもいいと思うけどな。

そんなのは本人次第じゃ、俺はMT派だが嫁はAT限定…
ATは楽しくないから眠くなる

今時ＭＴ取ろうとする奴って
ベータのビデオデッキ買うくらいのアホだろ

もうミッションなんて製造されなくなるのに

AT限定でも、海外ではどちらも乗れる。
よって海外旅行、海外赴任などは、考える必要がない。

一応、ＭＴで取っておけば？ＭＴでも、難しくないし・・・。

営業や販促の仕事ではMT必須。
スポーツカーに乗りたい場合もMT必須。
あとはATでも無問題。

うちはワゴンＲ(ＭＴ）があるから、息子はＭＴ取らせてる。
親はＡＴ車だがなー。(車種でＡＴしかなかった）

大は小を兼ねる
ＭＴ免許はＡＴ免許も兼ねる

ＭＴも満足に運転できないなら車なんか乗らなくていいよ。
それだけ運転に余裕が出来ないって事だからな。

手動ドアと自動ドアどっちがいいって感じじゃない？

4速ATのセダンから5速MTレガシィツーリングワゴンに買い換えてから実家に戻ったとき高速走ったけど
同じ80〜100kmでも燃費が5速MTのほうがいいような気がする。

未婚男なのでスレ違いですが、いいスレなので…
私もバイクの免許を取ろうと思ってますが、仮に免許取得してもＡＴにしか乗らないつもりです。
運動音痴なのと、教習所でＡＴに乗せてもらえるという理由からＡＴ普通二輪免許取得を目指そうかと思ってますが、皆さんのアドバイスをお聞きしたいです。

>>256
自分で運動音痴を自覚するなら免許取るな。
周りに迷惑かけるのは間違いない。
ましてや２輪免許って・・・・・
自殺志願者かよｗ

>>248
ねえねえ、ミッションの無い車ってどんなの？

>>248
もしかしたら電気自動車のこといってるのか?

とりあえずAT取ってMT乗りたくなれば限定解除すりゃいい。5万くらいでいけるはず

俺も嫁もＡＴ信用して無いからＭＴ乗ってるぞ
特に俺は親車(ＡＴ)でＤレンジでバックしたの見てから絶対いやだと思ってる

俺はヘタレだったので、ATにしたよ。女の子ばかりで恥ずかしかったが、
そこで嫁と知り合った。

>>261
車種名あげろ。

>>263
嫁はベンツのビクトリアに乗っている。

>>263
車種って今の車の？

今乗ってるのは
俺の車がＢ４、嫁がインプワゴン
別にスバリストでは、無いのだがＭＴで探すと選択肢あまりないんで・・・

MT免許の奴は低学歴
AT免許の奴は高学歴
MTはここでしか優越感を味わう事しか出来ないからｗｗ

>>267
そんな書き込みしかできないからＡＴ限定が馬鹿にされるんだろ。

負け惜しみにしか見えないｗ
ＭＴ免許なんてありません。

普通免許
（普通免許はＡＴに限る）

>>267
お前が免許すら持っていないことは良く判った

幼少の頃の車の知識はMT車のみだったので普通にMTで取ってMT車にしか乗ってない。
AT教習の時かえってギアが複雑だと思ったよ。
MTに抵抗を感じてる人は有る意味幼少の頃ATが刷り込まれてるからではないかと思う。

今はMTの方が高いもんなあ。

267は多分パカパカブレーキのスイッチアクセル野郎。

こんなのが結婚してると思うと・・・

今時、社用車がMTってどう？

>>267はスピード出さなきゃ安全運転とか言いながら黄色信号は突入するエセ安全運転ドライバー
>>273
いいじゃん、乗りたくても今はなかなかMT乗れんぞ。クラッチ焼くなよ

教習所行くと分かるけど、やっぱり恥ずかしいよねAT帳簿って

AT限定はATしか乗れない。
MTでとれば限定はない。ATでもMTでも乗れる。
なのでMTがまだ多かった昔はAT限定はMTで免許をとれる自信のない女の子くらいしかいなかったが
ほとんどの車がATである現在はAT限定への抵抗は少ないのだろうね。
でも、個人的には免許に限定がつくのはなんとなくいやだね。
AT普通自動車免許が新設されればいいのかも。

>>274
＞スピード出さなきゃ安全運転とか言いながら黄色信号は突入するエセ安全運転ドライバー
こういう批判ってたまにあるけど、
スピードも出す、黄色信号でも突入するっていう奴よりは数段ましだと思う。
100％安全運転しているわけではないからエセと言う奴の方が信用できない。

>>277
スレから脱線するが、俺は270派だよ。大抵そういう車は遅くても右車線に入る、ウインカー出さない、周りの流れに乗らないんだよ。
>>270が安全運転するかどうかは知らんが俺はそいつらよりか数百倍安全運転だぜ。スピード出さないしね。

>>266
うちは一台は絶対ミニバンで（家族構成の都合上）、ミニバンのＭＴと言うものが存在しなかったため、
2台目は軽限定だったので、ＭＴ探し回って、やっとスズキとダイハツで見つけた。
結局スズキにしたが。

海外赴任
　　↓
現地で免許取得（持っている免許を書き換えでも可）
　　↓
　帰国
　　↓
赴任国の免許から書き換え（無試験）


なんとMTに一度も乗らず、AT限定を解除する事が出来てしまう不思議。

>>280
運転そのものができないだろｗ

ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを踏み間違えるヤツはMTに乗って欲しい

>>282
いや、その前に免許与えるのが間違い。
教習所で何時間もオーバーするような奴にも免許を与えるなと。

>>282
よくニュースでやるけどね。
ほんとっ、理解が出来ない。

スピード出すし黄色信号突っ込むそんなオレはMTです。
安全運転？してねーよ　みんな本音言えよ。
流れに乗るためスピード出すだろ？赤信号になっちゃっても右折するだろ？
と、流れから外れたこと言ってみるが・・・


ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを踏み間違えるヤツは「バス」に乗って欲しい

>>285はDQN

いまはＭＴ車なんて新車でもスポーツ系しかないよ
そんな漏れはれがしいーＭＴ海苔

>>287
こないだ、契約してる修理工場から会社の車を修理するのに
古いmiraのＭＴで取りに来てそのまま置いてった。

移動する為に久々にＭＴ運転したら楽しいのなんのって。

ＡＴ限定免許・・・
なぜ存在するの？
理由がわからん・・・

馳星周はAT限定でマセラティ

BNR32に乗ってる俺が来ましたよ。
れがしー？なんだそりゃｗｗｗ

>>289
障害者用。

その障害者も、国際運転免許証では、限定が解除されている不思議

MT車は後５年でなくなるらしい。

軽トラとディーゼルだけはＭＴのほうが乗りやすいような気がするな。

たまに乗るのは楽しいが、日常ではありえない。
MTの方が燃費悪いし、良いこと無し。

>>296
煽るつもりはないが
俺ＡＴで怖い思い下事があるのでＭＴ絶対派
Ｄレンジでアクセルオン→いきなりバック→ブレーキ→セレクタレバー確認「Ｄレンジだった」
恐る恐るアクセルオン→前進

>>295
E25のディーゼルだけどＡＴにしたな
最近の車はＡＴ前提で作られてるのか、変なところからレバーが生えてる。ありゃベンチシートの意味がねぇべ

>>296
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし
ＭＴの方がが燃費悪いし

>>296
で、どんな車のＡＴとＭＴを乗り比べたんだ？

BMW3のお話。結果的にはATの方が燃費効率良いって営業が言ってた。

営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。
営業が言ってた。

ならばトラックなどの商用車がいち早く、AT車に替わっていただろうね。

かわいいね〜　かわいいね〜

自信ないけど、MT＞AT＞AT（MTモード）で後は、（ターボなし）＞（ターボあり）
とか、排気量小＞大とかそういう条件で燃費が変わるんだったと思う。

でも最近は進歩しているから燃費がATもMTもほぼ一緒かな？とか思ったり。
ただ二輪で言わせてもらえば、エンジンブレーキの分ブレーキパットの減りを、
抑えることもできる。（ただブレーキは使わないと利きが悪くなるぞ）

たまたま家にあった軽トラに乗りたかったからMTだけど
車=足ならATだし、趣味ならMTじゃね？
少しでも迷うなら、MT取っといて損はないと思うが・・・
でもMT取ったからって、MTはすごい難しいんだ！MTが運転できる俺はすごいんだ！
みたいな池沼が2chには多いけど、あーいうのになったら痛いね
簡単なものをさも難しいかのように語ってる奴は滑稽に見える
あとデザインだけど、乗りたいデザインがATが多いないやっぱ
車オタクが乗ってそうなダサい(車オタクから見るとカッケー)が多いのが嫌だ

たしかに、ATは運転しやすいし、ＭＴに比べてドライバーが受ける
ストレスは少ないと思うけど、就職するのにATだと就職できない
という事が多々あるから、MT免許を取っておいたほうが良いと思う

もうATでいい
運転ヘタだし
もう死ぬまでATでいくｗ

へたくそが運転した場合は、ATの方が良い。
うまい人が、燃費が良くなる運転をした場合、MTの方が良い。

MTとっとけ。街中でMTとATの挙動を考えて、流れに乗せることができるから
それだけ事故回避に対しての適応力が身につく。大は小をかねるし。

営業者はMTが多いけど
自家用車は今までもそしてこれからもATしか買わない
MTを好き好んで乗るなんて俺には理解できない

ＭＴずっと乗っている俺から見ても、今はどっちとっても同じだと思うよ
職場の営業車だってＡＴの所が多いし、仕事で損をする事もあまり聞かなくなったぞ
トラックとかの作業車、タクシーなんかを運転するなら話は別だが〜
だってさ、車屋に行けば判るはずだけど、ＭＴの車なんて今は全然売ってないんだよ
「次に車を買うときはＭＴ買えないですね．．．淋しいな〜」なんて車屋の営業の人とこの間話したよ
俺はＭＴ好きだけど、あれはもう既に前時代の異物だよ
趣味で乗るつもりが無いんだったらＡＴで充分だ

燃費でもCVTが勝利した今、MTのメリットは完全な自己満足だ

>>313
誤動作で事故りかけて依頼ＡＴに不信感バイバリの漏れはどうすれば良いのだろうか

>>314
誤動作って？
よく聞くＤとＲの入れ間違いとかですか？

俺はＭＴ好きでＡＴは嫌いなタイプの男
アクセル踏んでないのにドンドン前進していくＡＴのあの感覚が好きになれない
とにかく自分の意に反して動く車は好きになれない

古いタイプとお笑いですか？

うちの会社の営業車で、MTは一台もない。500台ぐらいあるらしいが。
家ではATだし、久しぶりにMT車になりたいなあって思うことがあるけどその機会がない。

>>315
Ｄに入れてアクセル踏んだらバックした。
慌ててブレーキ。止まって確認してもＤにセレクタは入ってた。
よってＤとＲの入れ違いではなく、ＡＴの誤作動。
そんな事が半年の間に３回。いいかげん怖くなって買い換えた。
ディーラーにクレーム付けたが、再現しないからと取り合ってもらえなかったので
買い替えも他のディーラーで買い換えた

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の峠行ったんです。峠。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで垂れ幕してたんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、AT反対！、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、MTの運転が普段来てないくせに峠に来てんじゃねーよ、ボケが。
AT反対だよ、お・−・と・ま反対。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でMT反対か。おめでてーな。
よーしパパ限定解除しちゃうゾ。とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ギヤレバーやるからその路席空けろと。
峠ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字道路の向かいに路駐した奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、隣の奴が、MTは6速じゃないとな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、MT6速なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、MT6速で、だ。
お前は本当に6速MTを運転したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ミッションって言いたいだけちゃうんかと。
MT通の俺から言わせてもらえば今、MT通の間での最新流行はやっぱり、
6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMT)、これだね。
6MT(SMT)で。これが通の頼み方。
6MT(SMT)てのはステアリングにスイッチが付いてる。そん代わりレバー無し。これ。
で、それにオートマチックトランスミッション搭載車の擬似的にシーケンシャル操作可能な車。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ATでも乗ってなさいってこった。

>>317
本当だったら怖いな．．．ＡＴの誤作動
気分悪くしてすまないが、にわかに信じられない
でも最近のテレビ報道とか見てると、あながち嘘だとも言い切れないんだよな〜

問題の車は売っちゃったんだよね？
今となっては検証も出来ないのか．．．

>>319
本当だよ。Ｔ社系のＣディーラでで買った車だったが、対応が対応だったんで別系列のディーラに相談したんだよ
3回再発の後な。そしたら即ＡＴ交換してくれたけど、結局怖くて乗れなくなった
でＡＴ交換してくれたディーラで買い換えたよ

>>320
疑ってすまなかった
そこまでしたのなら本当なのだろう

俺も色々な事で経験したが、担当者によって全然対応が違うよな
また、どんなに注意して作ったものでも、欠陥品って必ず出てしまう
その誤作動ＡＴは、数万件の内の１件なのかもしれないけれど、消費者に不信感を持たせてしまったのは、会社にとっては大きなマイナスだよね

でもさ、大きな事故に繋がらなくて良かったね
それだけが救いだったと思うよ

>>321
疑うのは無理も無い話しだからいいよ
漏れだって他人の話なら信じるかどうか怪しい話だから。
ＡＴのセレクタてのは基本たんなるスイッチだから、接触の不具合が出れば誤動作はありうるってのは後で聞いたけどね
制御が高度になれば、ちょっとしたことで誤動作にも繋がるって事でもあるのかなとは思ってる

なんにしても事故にならなかったのは激しく幸運だったと思ってる

　

前に進むと登り
後ろに戻ると下り
こんなシチュエーションでDに入れて前進したら……

>>324
それ何か問題あるのか？

>>325
ﾜﾗﾀ
ただ上り坂を前進してるだけだよな。

>>326
誤動作でもなんでもないよな

>>325-327
すみません。
間違えました。

>>1
今更だが。
【今の車の主流はＡＴらしい】

ＭＴ欲しいんだろ？
ＭＴ買っとけ！楽しいぞ！
嫁？ブッチしろ！男らしく、事後承諾だｗ

MT車に女性を乗せてあげるとウケ良いよ。

そんな話聞い事ネエよ。彼氏が運転する車は、大多数がミニバンタイプかSUVがいいっているぜ。第一スポーツカーは乗り降りしずらくね？

ウチの車ＭＴだぞ。
ウケなんて全くないぞ


営業車だからな・・・　ＡＤバン

第一よ、テメ〜が助手席に座る時の立場になって考えれば解る事じゃん。着座位置が高い方が乗り降りもちろん長時間乗ってても疲れんし、荷物積めん車【FDとか】より積める車の方がいいと思いませんかい(ノﾟOﾟ)ノ

MTの助手席は疲れる。

>>333
俺は着座位置が高いのは酔うから嫌だ
ホールドの効いたシートのついたセダンの方が長時間乗って疲れないと感じてる。
ミニバンなんかだと、5分で気持ち悪くなる
あくまでも俺個人の場合はだけどな

つうか、ATもMTも普通に運転出来ないなんてﾀﾞｻ過ぎるんですけど。
ﾏｼﾞでAT限定免許とか何なの？　女限定にしろっての。

いまならATで取るな
MTなんて何年乗ってないんだろうか
別に女にモテる必要ないし

久しぶりに軽トラ乗ったら発進でヘッドバンギングですよ

まあ、ツアラーＶのＭＴとかはクラッチ軽いから乗りやすいべ。インプレッサのＮＡのＭＴはキツイな。トルク細い過ぎる。アイドリング状態で半クラ使えねーＭＴ車は都心で走るにはキツイな。

別にいいんじゃねーの。MTだろうがATだろうが？ただ世界的に車はAT化の一途をたどってるよね。（買えないけどね）次期GT-RもｼｰｹﾝｼｬﾙMTだという話だし、AT免許で運転できるんだってよ。ようは免許証に【AT限定】のﾚｯﾃﾙを張られるがやなんだろ？

>>340
俺は「クラッチで操作する」ＭＴに拘ってるが。

おかげで車種の選択肢が禿しく限られるんだが・・・

オマエラ･･･。

どっちがいいか聞いてるんだよ。ＡＴなのかＭＴにするか。

可愛い偏見で、好き好きだろがｗ

そもそも>>１が自分で判断出来ない、お決まりの【氏ね】

下らないけど付き合ってるだけ。

レッテル、女限定、モテたい、格好が悪い。
そういう問題じゃないんだよ。

どう考えてもＡＴがいいに決まってるだろ！

好きでＭＴを選んで乗ってるんだから、自慢するなｗｗｗ

不細工な奴がＭＴとか運転してても萎える↓↓↓
見なかった振りをする

俺としてはガソリンも値上りしてるし軽でいいだよねf^_^;
女：速水モコミチくんがCMやってるあれがほしー（タントのｺﾄ）でイイんじゃね昔みたいにﾊｲｵｸ100円の頃はｵﾚもﾄﾞﾘ車乗ってたけど…(´Д`)

お下がりのＫＰ６１で山ん中走り回ってたｷﾗｰさんでつよ

うちは俺が運転していい車がＭＴしかなかったから、自然ＭＴで取ることになった。

>>341
・・・新車で買える車だと
ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾚｶﾞｼｨ、ｽｶｲﾗｲﾝにもあったかな？他は・・・あったか？

車に興味があり走りや性能にこだわるならMT。
車に興味が無く単なる移動手段ならAT限定で十分。

>>347
マツダ車であるよ。名前忘れたけど。

MT免許が役に立ったのって
バイト先の軽トラを転がしたとき
だけ。
教習所で貴重な体験ができる＋万が一の保険
くらいでMT免許を取るのならいいかも。

>>347
今のスカイラインはMT無いよ。今後出るかもしれんが。
2L前後のセダン系なら
マツダのアテンザ、ホンダのアコードとシビックのR、ぐらいかな。
コンパクトカーは残ってるよね。
ビッツ、デミオ、フィット、スイフトとか。
まぁ、いずれもMTを選択できるグレードは限られてるけど。

自分はフィットのMTに乗ってます。
性能云々より自分の動かした通り(ミスした時も含めて)に動くMTのほうが好き。
これから免許取る人には普通で取れば、と言う。
免許取得後にMT or ATどちらに乗ろうが
人それぞれ好きなほうを選べば良いと思う。

これからはATの時代だ。三菱ふそうも大型トラック12mﾌﾙｻｲｽﾞﾛﾝｸﾞでATの設定を時期ﾀｲﾌﾟから随時取り入れて行くそうだ。

↑ハブの亀裂が標準装備、オプションでハブ断裂＋脱輪の設定あり。

ＭＴがいいです。
燃費がいいです。

ＭＴ派です
ＡＴ車で、左足にサイドブレーキがあるとびびります
でも、コラムシフトはちと苦手

先週末、レンタカーで左足にサイドブレーキがあるやつに乗った。

信号で止まる時、減速してってクラッチ切るつもりで左足をガッ！
急ブレーキになって大慌て。
幸い、後ろにクルマが無かったので助かった・・・


左足にあるサイドブレーキは慣れないと危険です。

びっくりするよね
逆にMTに乗っててエンストしたり
どっちもｶｯｺﾜﾙｲ・・・
事故にならなくて何よりでした

あのさ、微妙にスレチになるかもしれないけど・・・

コラムMTはどうですかね？
滅多にないので激しく好きなんですけど。
もちろんスポーツタイプではなく、うちの軽トラ＆バン。

田舎なもんで結構見かけまし。


免許はどっちでもいいんでない？雪降るとこならMTお勧めするけどねぇ

どうですかね？って聞かれても、普通としか…
前３人乗りのMTバンはみんなそうだよね。
慣れると運転しやすかった。
前がほとんどないから車両感覚もとりやすかったし。

>>356
なれるまで怖くて、左足は胡坐みたいにシートの上に乗っけてた（ｗ

>>356
こういうのは、命を預ける機械の設計としては
最悪の部類のような気もするが。

今どき、一生ＭＴを運転しないヤツもいるからね。
そんなヤツには便利な設計なんだろう。

>>362
ｽﾝﾏｾﾝ、俺資金の問題でＡＴ車の免許取得しやした

なんせ学生時代貧乏で…

↑

はやいとこ限定解除しな。

学生時代にトヨタカローラレビンＡＴに乗ってた。
当時友達が乗ってたスカイラインのＭＴがｶｯｺｲｲと思い、
就職して車買う時はスカイラインのＭＴを！
と思ってた。先日、ニュースカイラインを買ったが、
ＭＴモードはあるものの、シフトダウンのタイミングがいまいち実感できない
し、はっきり言ってＡＴと変わらなかった。

もちろん、いい買い物をしたとは思ってるけど、ち
ょっと寂しい。

ATのほうがいい。
教習の値段も安いし、運転もMTより簡単だし、今時MTの車なんてほとんどない。

まぁ俺は免許とってからMTしか運転したことないけどな

>>365
MTつってもほとんどATみたいなもんだと思うが…。そんなに頻繁にシフトチェンジしないだろうし。
強いて言えばエンブレをかける時ぐらいかな？
頻繁にチェンジしたければ、峠でも攻めてみればいかがかしら？勿論自己責任でｗｗ

>>358
懐かしいですね。
俺が免許とったとき、教習所の車は全部
コラムMTのクラウンでした。
（歳がバレるなぁｗ）

>>368
同意。
俺はローレルのMT車。
俺が免許取ったときは、AT教習は別料金だった。

免許はとらないけど持ってる友達に乗せてもらうのでいい。

免許はいつか役に立つから持っていた方が良いぞ。
花でもお茶でも何でも良いから、免許取っておけ。

MTで免許取って10年。教習所以外でMT運転したことない

雪国でATは勘弁してくれよなぁｗと思うのは俺だけですか？
ﾂﾙﾂﾙﾃｶﾃｶでATの自動変速シフトの反動で横滑り発生なんて洒落にならぜ？
元トラクターヘッド使いが通りますよｗ

営業車でＭＴって見たこと無い
そんな車はもう毎年車検とかでしょ・・・
倉庫関係の配送のトラックならまだあるかもしれないけど。

趣味ならＭＴ
仕事ならＡＴ
生活車ならＡＴ

車もＭＴは買うとき割高で売るとき割安という事実
免許もＡＴでいいと思うけど・・・

>374

ＡＴしか運転できないっつーのが格好悪い。
実際に運転する車はどんなんでもいいわけ。
ここは免許のスレだから。

>>375
別に「格好悪い」とは思わないなぁ。
MTの楽しさを知らなくて可哀想、とは思うけど。

むしろ社会人として自分と違う考え方を馬鹿にする方が格好悪いぞ

同様に可哀想だな〜とは思うが、それはそれで知らなくても問題無いし

シフトレバーをガコンガコンと動かすのが楽しそうだと思うならMT、
面倒そうだと思うならATで良いのでは。

そのくらいしか差がないと思う。

楽しそうだな、と思っても出来ないのがＡＴ限定。
ＭＴ取っておけば、それこそ>378の言うとおりだと思う。

息子には「もし自分がＡＴで彼女がＭＴだったらかっこ悪い」と言ってＭＴ取らせた。
我が家の息子用に下げ渡す予定の車がＭＴだからだが。

あんた何歳だよ

免許取得可能年齢が１８。法的な男のケコーン可能年齢が１８。ケコーン即妊娠で１９直前出産が最短。
となると、最低でも３７歳。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）プッ 猿じゃあるまいし

貨物車両のＡＴ車両はごく少ない。
どんどんＡＴとＭＴの比率は、ＡＴが多くなっているが、貨物車両は当分ＭＴ有利のままだと思われる。
故に、仕事を考えると、ＡＴ免許より普通免許の方が良いと思うぞ。

免許持ってない気団っているのか？

ドイツでは、
MTのベンツ(ヨーロッパは、ほとんどの車がMT)乗ってるオバチャンでさえ、
ごく当たり前にヒールアンドトゥ踏んで運転してる。
日本とアメリカは街中、下手糞だらけwww

旨い下手よりも安全かどうかの方が重要だとは思うがね

と思ったらドイツすげー事故率低いのな
やっぱり技術か、運転技術なのか

別にAT限定つっても後で限定解除できるし、特に問題ないとは思うけどね
とりあえず手軽に取りたいなら技能時間が若干短く操作が簡単なAT限定
時間に余裕があるなら普通って事でいいんでない

>>387
技術ももちろんそうだが、みなマナーが非常に良い。
隣の車線の車がウィンカーつければ、スッとアクセルを抜いて入れてやる。
入った方も挨拶はきっちりする。

高速(アウトバーン)の追い越し車線で300キロ位で走ってると、遥遠い距離で、パッパッと前の車達はよけてくれる。
こちらも挨拶する。

山道なんかで追いつくと、即道を譲ってくれる。
譲られた方も挨拶していく。

合流も一台一台順番に入れていくし、入る方も鈍くさい奴がいない。

日本は全体的に技術は下手糞でマナーも悪いからどうしょもない。こちらも強引な運転せざる得なくなる。

>>387
国、というか国民全体の意識の差だと思う。
ハザードランプのスイッチを、パネル中央に配置したのはベンツが最初だったはず。
「緊急事態の合図は全てに優先する」という思想で。

日本において、本気で交通事故減少に力を入れてる機関てあんのかね？
交通安全協会なんか、死角を増やす旗なんぞ立ててる始末だが。

良くも悪くも「一事が万事」のような気がする。


で、唐突だけど、MTで取っておいた方が良いと思うよ。

>>387
運転技術が高ければ、
それだけ運転時の気持ちに余裕があるって事だし、
注意力も高まり、マナー良い運転ができるって事になる。



自分の車はMTで、
嫁の車がAT(嫁はMTの運転も一応できる)。
踏み間違い事故起こさないように、嫁が車買った時に、ATの左足ブレーキをみっちりと伝授しといた 。

左足ブレーキってATでは必要なのか？

ATだからこそ使える技術じゃないの？＞左足ブレーキ
きっちり使えるなら良いんだろうけど、使えないなら車壊すだけだし
別に使えんでも良いような

>>392
ブレーキとアクセル同時踏みを常態的に行ってしまう可能性があるからなぁ
俺は否定派。競技で使うとかなら別に構わんと思うけどね

>>393-394
仕事以外ではAT乗った事が無いからビックリしたよ

>387

後は、市内から意識的に車両を排除しているから、という側面もある。
排ガスの被害が日本よりヒドい、というのっぴきならない事情もある。
ドイツの各都市で活動の取り組みは違うが、市内への車両の出入りを制限している都市が増えている。

○市内道路の一方通行化
○自動車車線の減少
○市街地駐車場を減少
○バス・路面電車など公共交通機関の整備

なんかが施策の主なもの。
後は、自転車活用の推進くらい。

市街地と郊外では、車両の交差率の関係で、市街地の方が多い。
（怪我の程度だと、速度差から郊外の方がヒドい）
故に、市街地から自動車を排除するのが事故防止にもつながっているみたいだ。

まあ、排除されたらされたで、日本人なら駐車場が無いから路上駐車するところ、路上駐車はルール違反だから止めないドイツ人、という違いがあるとは思うけどね。

>>393>>394
車壊すとか競技とか何言ってんだよ。
ATの左足ブレーキなんて慣れれば(てか即慣れるけど)、当たり前に踏むようになるし、右で踏むことはなくなる。メリットあってもデメリットはないよ。

ATの左足ブレーキできない人が必要無いとか、言い訳してたりするよな。
ゴーカート運転できれば、誰でもできる。
日本人は手が器用だけど、足が不器用なのがほんと多いな。
ほんと街中下手糞だらけだし、流れ乱す馬鹿はウジャウジャいるは、マナー悪いの多いし。どうかしてるよ。
ドイツ行って帰ってくると、ほんと情けなくなるよ。
ドイツじゃあ、普通のオバチャンでさえMT運転する時、HT踏んでるぞ。

日本の免許制度も、ATの左足ブレーキと、MTのシフトダウン時のブリッピング(HT含む)やダブルクラッチ、なんかを必須項目にすれば良いんだよ。
そうすれば、下手糞がいなくなるし、みんなある程度、車の動きなんかをもっと分かるようになるし、
免許持ちみんなが、運転に余裕ができて、注意力が上がり、結果事故が減り、全体的にマナーも良くなると思うんだよな。
そもそも免許持ってるけど下手糞がいて、そいつらが普通に運転してるってのが、本来あってはいけない話しなんだよ。
日本は運転免許を国が利益を得るために利用してるだけだ。運転免許を軽く考えすぎだ。
いや運転免許に限らず免許が軽い。


すまん。長文になってしまった。

俺は必要性がわからないから聴いたのだが、
お前がちゃんと納得出来るように答えてくれれば問題ないんじゃないか？
それで必要性を感じれば俺も練習するし。
お前のその説明では少なくとも左足ブレーキの必要性を感じない。
つうか、する意義が書かれてない上に何が言いたいのかよく分からない。
日本の運転のマナーの悪さを嘆いているだけか？？
無意味に煽ってるし。

そもそも、オーバードライブon/offの使い分けもしてない奴は、ATを使いこなせて無い。
てかAT限定の奴で、MT車乗りの奴よりもAT車の運転上手い奴は１人も見たことが無い。
普段MT乗ってる奴に、普段AT乗ってる奴が得意分野であるはずのAT車の運転で負けてるんじゃねえよ。って言いたくなる。
下手糞に簡単に免許とらせるんじゃねえよ。

てか10年前の話しになるが、
教習所でMT難しいからとか、めんどうだからとか言って途中でAT限定に変更した馬鹿数人見たが、
MT難しいとか、めんどうとか思う時点で、その人物は運転のセンスが無く不向きなんだから、免許与えるな。
せめて倍の時間運転させてから、免許を与えろ。
つうか、一回でもハンコもらえなかったり、仮免や卒検落ちたり、学科落ちた奴は初めからやり直させろ。
教習所で苦労した。とか聞くと。センスねえんだから乗るな！って言いたくなる。

免許制度はもっと厳しくしろって感じだ。
国内走ってて、まともな運転してるの1割くらいじゃねえか！

学科の合否でセンス関係あるのかよ。厨房か？

>>400
一部だけ取り上げて揚げ足反論してくんなって。A型特有だな。
学科は最低限頭に入っていなければならない事柄だってことだ。

センスについては>>399読み直せ！下手糞！お前はドイツで試験受けたら落ちるだろうな。

>>398
俺の言葉で説明するより、あなた自身が体で体感して、左足ブレーキの方が理にかなってる！ってなった方が早いから。
明日から実践してみてよ。
必ず分かるから。ゴーカート動かせるんだから、必ずできる。
AT乗ってる？なら話しは早い。
気負いせずに箱型の大型ゴーカート運転している！って感覚で運転してみなよ。
ただし一応、いきなり大通りで左足ブレーキ踏んだら駄目だよ。慣れないと急ブレーキになっちゃうからカマ掘られるから。
家の近所で30分位、左でブレーキ踏んで頭と体に先にインプットさせるんだよ。
それから1週間位は、常に意識しながら運転すること。
そしたら、自然と身についてるから。

メリットは、例えばパニックブレーキの時なんかだと、制動距離が右と左じゃだいぶ違う。右で踏んでたらぶつかってる距離でも、左足ブレーキなら手前で止まれる。
安全の為にぜひマスターしてもらいたい。



てか、上から目線ですみません。
今はテストドライバーやってるんだけど、学生の頃からカースタントのバイトやったりしてるせいか、
車の運転の話しになると、どうしてもうるさくなってしまって、申し訳ない。

>>402

俺の場合はMTでも左足ブレーキなんだが
カートは乗ったこと無いけど

>>402
いや俺の愛車はMTなんだ。ただMTとかAT関係無く左足ブレーキの意義が分からなくてね。
でも納得した。車に乗る仕事をしている人が言うんだから信用するよ。
早速練習して出来るように努力するわ。ありがとう。
俺の方こそ感じ悪くなってしまってすまんかった。

>>403
MTの左足ブレーキは、スポーツ走行のテクニックになるから、一般ドライバーにはお勧めできない。
走り屋か？なら、ぜひ走るステージを一般道からサーキットに変えてもらいたい。

既婚なんだから、無茶はいかんよ！
俺はお前をサーキットで待っているぞ！



話し戻すが、ATの左足ブレーキの必要性と必修性と安全性を、一般のドライバーの方々にもぜひ分かって欲しいし、
全AT乗りドライバー(女性もお年寄りも初心者も)が、当たり前に左足ブレーキで運転するようになって欲しい。
日本の車社会から、少しでも事故が減ることを、俺は常々願っている。

>>405

最初に乗った車がATだったんで左足ブレーキに慣れてしまった。
走り屋ではないな、飛ばすなら２輪でサーキットだから。

さっきからsage忘れてた。
>>404
わかってくれてありがとう。
MT乗りなんだ？MTなら左足ブレーキの必要性は全然ないよ。
ただ、あなたがAT乗る機会もあるなら、AT乗るときは左足ブレーキで運転するように、意識して実践してみてね。
MT乗りがAT運転すると、つまらんと感じるけど、それも解消できるし、マスターすれば安全だし、良いことづくし。



あなたも私も、お互い運転するときは、いつも初心を忘れずに安全運転に心がけましょう。
嫁の肩もみしてきます。
それじゃあ失礼します。

あんまりここで議論する内容では無いと思っていたのだが一言だけ
いぱーん人はパニック時に四肢を突っ張る傾向がある
つまり、危険回避の時に左足でフルブレーキを踏むと同時に右足でアクセルを一番奥まで踏み込む可能性が結構高い
しかも通常左足はフットレストに置いてあるので踏み換えのタイムラグに関しても特にメリットはない。
また、現行の車では、ブレーキを踏む再に右足を安定させるフットレストが存在しないため、左足ブレーキを踏むと体が安定させられない。
以上の理由でイパーン人が危険回避のために左足ブレーキを使うことには反対する

まず危険な目に合わないように安全運転を心がけるのが先では？

みんな車間距離狭くて怖いよ＠東京

>>409
自分が安全運転していれば絶対に危険な目に会わないとでも？

なんでここのスレ住人はこんなに喧嘩腰なんだ？
そんな事>>409からは読み取れないだろ

>>408
ん？俺はAT運転する時は、左足ブレーキだけどフットレストに足置かずにブレーキペダルの手前に足置いてるぞ。
ブレーキと同時にアクセル踏んじゃうのか？
そんな事はねえよ。てか、下手だとそうなるのかも知れないけど、そうならないように、最初から体に覚えさせれば良いだけではないのか？
ATの左足ブレーキとMTのヒールアンドトゥ。
俺は免許取った次の日には、普通にできたけどなぁー。
まあ先に、ドラテク本読んでイメトレしてたけど。

>>412
個人の事象に集約するのはいかがなものか？
一般人は、あなたのような高度なテクニックを持っていないよ

＞左足ブレーキだけどフットレストに足置かずにブレーキペダルの手前に足置いてるぞ。
これも不必要にブレーキランプを点灯させる原因だからオススメできない。っていうか止めて欲しい。

私は10数年前に教習所のMTを選択したけど
下手すぎて途中で挫折。
ずーっとAT乗りながらMTに未練がありました。
今月、限定解除しました。
教習に56000円もかかったしいろんな意味で馬鹿馬鹿しい気持ちでした。





警察で免許の裏書してもらうのに1700円払ったし。
MT車って運転してますって感じが最高。坂道発進はいやだけど・・

今さらながら通い始めました
左折はんこ貰えなかった・・・・orz
運動神経は普通
年かなあ

>>414
おめでとう

>>415
がんばれ
あんたの年は知らんけどがんばれ

>>415
みんな初めはそんなもんさ。ある程度は慣れだから頑張ってな。

免許が複雑すぎる。
ＡＴ／ＭＴの好きな方で試験やって
どちらでも運転できるようにすべきだ。

なんだ？この馬鹿みたいなスレ

>>418
ATしか運転したこと無い人間にクラッチ操作は無理だろ・・

>>418
釣り？

ＭＴで免許取っておけば好きな方運転できるじゃん
もしかしてＭＴ免許だとＡＴ運転できないとか思ってる？？w

MT乗ることなんかほぼ無し。
楽なＡＴで良いんじゃね。
でも俺が教習所行ってた頃は、男でＡＴ限定のヤツは
少数だったけどな。

>>1は本当に大人か？
自分で考えろや

どうせ同じくらい高い金を教習所に払うのだから、どっちもできるようになる
MTの方が良いような気がする。

最悪リストラされてもMTもってればトラックの運ちゃんになれるかもしれないしな
ところで女ってATしかとらんがもしリストラされたときのこと考えてないのかな？

>>425

緑ナンバーのトラックでもAT多いからね
ヘタに半クラ使われるより維持費が安いという理由だが

>>425
最近はATも多いよ。大型とかは知らないけど。

学科試験をもっと難しくしろ
択一式じゃなく記述式にしろ

車の構造（エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ、電気系統）など
時速○○ｷﾛ時の正面衝突の衝撃を計算で求めたり
ガソリン、軽油の発火点、着火点、カロリーなどの知識

仕様・装備充実！燃費性能向上！新ボディ色展開！スバル ステラ一部改良
http://corism.221616.com/articles/0000070942/

スバル、ステラを一部改良し燃費を改善するとともに５ＭＴを追加
http://www.carview.co.jp/news/0/57957/

うちの弟は普通自動車(MT)の免許とったけど、次はAT限定解除の二輪車の免許をとりたいそうだが、親にバイクは許してもらえず内緒でとりたいよう。果たしてそんなの出来るのか？ちなみに弟はまだ18歳。おれ19歳

あ？ガキがなんで来てんだよ

大型免許にしましょう！更新料もUP！

深視力もあるよ！

大型自動車・大型特殊・大型二輪でHEROだ！！

深視力の検査って、意外と苦手な人が多いのな。

更新時、漏れはいつも一発で通るんだけど、ダメなヤツは何度やってもダメ。
しまいには別室に呼ばれて、別の機械で検査されるらしい。
深視力が通らなくて免許がもらえなかったって話しは聞かないけど、
どうして見えないのかが理解できん…。

テスト

>>433
ウチの嫁は深視力っての、苦手みたいだ。
免許更新の前は、暗い顔してるよ。

>>1
オートマ免許取るののメリットって何？
(教習所行くなら)教習時間短い、費用安く済む、渋滞で疲れない、かな

逆にオートマしかないののデメリットって、AT車はほんの少し燃費悪い、車体価格が高い
(ともちろんMT車運転できないこと)ってとこ？
｢9割がAT車｣といわれる現代ではそれが規準とみられるから、特にデメリットはないということか。

俺は自分の車マニュアルだから、稀に友人とかのATを運転すると、｢ブレーキで車庫入れする｣感覚に戸惑うなぁ。

>>27
是非トリプルプレートで東名の盆や帰省渋滞にはまって欲しい。
本当膝がわらう。

>>437
フルチューンの34GTR(900PS)でクラッチはトリプルプレートだが、
街乗りはもちろん、5時間渋滞とかなんの問題もないよ。
俺は筋トレしたり走ったりして(趣味)鍛えてるからな。

ＭＴは車庫入れのとき楽っていうかうっとうしくない。
ＡＴだとギヤがちゃんとＲに入ってるか確認しないといけない。
よそ見してるとＮに入ってて空ぶかしになっちゃったりｗ
ＭＴだと手元を見ないで済む。手の感覚だけでどこのギヤに入ってるか分かるから好き。
あと車線変更と合流の時、グッとスピードを上げたいときもＭＴの方が気持ちいい。

でも渋滞のときは確かにＡＴの方が楽だね。

こんなスレあったのか　吹いたよｗ

いや、実際に所有する車はATでも全然いいと思うけど
掛ける時間も予算もほぼ変わらず、さらに乗れる車の条件を縛るなんて
意味不明だとおもうけど？
てかMTごとき運転できないセンスの欠片も無いヤツって
生きてる価値自体ないんじゃね？

運転のセンスが無くても、尊敬できる人間はたくさんいる。
でも安易に車社会には出てこないでほしい。

普通運転免許が軽すぎるというが、現在の高効率な物流システムによる便利な社会は、
トラックの運ちゃんを始めとする底辺への運転免許の普及によって成されている事を忘れてはならない。


スレと関係無いんだが、エコを叫ぶ人たちは誰も生活レベルを落とすつもりが無いんだよな。
バカバカしい。

信号発進でMTが前に居ると出だしが悪くてカマ掘りそうになる。

>>441
トラックの運ちゃんが何故底辺なんだ？先に言うが俺は運ちゃんじゃないぞ。

柄の悪さ、品の無さ、常識・教養の無さ、受けた教育レベルの低さ、
知性の低さ、給与水準の低さ、喫煙率の高さ、ギャンブラーの多さ、etc。

これ以上、底辺であることの説明が必要か？

職業でそういう事を言い出すお前も充分自身の言うレベルの低さが伺えるわけだが…。
その例に挙げた項目は運転手相手に統計でも取って調べたのか？暇人だなぁ。

まぁ底辺だろうがなんだろうが交通ルールさえしっかり守ってくれて迷惑かけてくれなければ、
別に何だっていいんだけどさ。俺の人生にはその人個人の趣向や教養なんて関係ねーし。

「職業に貴賎は無い」なんてのは
「命の価値は地球より重い」ってのと同じくらいバカバカしい事。

AT限定で教習受けて免許取って
その後にMT限定解除の教習受けると楽だって聞いた

>>446
今の日本社会には必要不可欠な職種の一つではあるんだから卑しい仕事ではないだろ。

職業自体は卑しくないが、職に就いている人間が…(ry。

貴賎ね．．．どんな物にもそれは有るよな
必ず上下って有って、運ちゃんを「卑しいな」って見下してる君自身も、ある人から見れば「こいつって卑しい奴だな」とさ．．．見られちゃってるはずだよ
上には上がいる事を忘れるべからず

>>442
それは前にいるMTが下手なだけだよ。

自慢じゃないが俺はATと変わらずってかAT以上にテキパキMT走らせるよ。体の一部と化してるね。
HTも無意識で体が勝手にやってるし。
うまい人間はAT以上にMT扱うよ。ただ最近のATは制度が上がって良くなってるね。AT乗るときは左足ブレーキオンリーだよ。
年間340日は運転してるがゴールド免許。
某メーカーテストドライバーより。

程度が知れるな．．．

何か、スレの前の方で左足ブレーキの話が出てるね。

この前、ずっと尾灯が点きっぱなしの車がいてさ。
最初は「前照灯でも点けてんのか」と思ったんだけど、停止するときも光量が同じでね。
国産の、改造はしてないっぽい大衆車だったから、リアフォグとか、電気系統の故障・不良ってこともないと思うんだが、
もしかしてアレ、左足をブレーキペダルに載せてたんじゃないだろうか。

いや、本当にそうか確かめる術はないんだが、気になったんで、左足ブレーキ派の方には注意していただきたいと思って。

スレタイとは全く関係ないんだけれども…

左足ブレーキ
行動で多用するべきでない事を早く気づいて欲しいよね

ＡＴ限定でも乗れるＭＴ車乗ってるよ。

免許はＭＴで取ったけど。

>>455
え？そんなのあるの？？
車種って何？？

>>452>>453>>454

俺は>>451だけどそれは不器用でできない人の言い訳。

俺から言わせてもらうと、ATはカートと同じようなもんなんだよ。

>ブレーキランプつきっぱなし
そんな人は使わない方がいい。
完全になれちゃえばブレーキ践む時だけ左足で踏み、普段はフットレストの上。
もちろんアクセルとブレーキ同時に踏んじゃうなんて事は無い。

君達は一生A級ライセンスも取れないね。
ここを見て、一般ドライバーの下手さが身にしみて分かったよ。
てかそもそも運転に関して俺に意見するな。プロを舐めてもらっちゃ困る。

CVTを使った擬似MT車だろ

フェラーリでもセミATあるよ。

実るほど頭を垂れる稲穂かな

普段フットレストの上にあるなら、右足での踏み替えと、大して差がないように思うのだけど…

まぁ、プロが言うなら間違いはないのだろうな

だって彼はプロのチャネラなんだもの

自慢したいんだから言わせておけ

左足ブレーキが右足ブレーキよりも優れているのは
プロドライバーだけの専売特許ww

>>456
ペダルレスＭＴの事だろ。

>>451
ロー三寸というからじゃん
1速は走り出しのきっかけつくりだからあまり引っ張らないのが基本だし
ATはトルコンで出だしが敏感だからね

>>456
トルコン付いてない２ペダル車

>>467
あのクルマはシフトアップ時はショックすごいな
逆にダウンの時はレスポンス良いな

MR-Sか

おまいらこんなとこで能書きたれてるけど
まず免許とれよ

スマートフォーツーか？

MT自慢うぜ〜。
９割以上がATの時代に、自慢してどうすんのよ。
まあそんな自分もMT免許持ちですが、教習所以外でMT乗ったこと無いし。

俺は極力ＭＴに乗るようにしてる
工場に出かけたら頼み込んで構内を
トラックで走らせて貰ったり
同僚の引っ越しにわざわざレンタカーの２tトラック借りて
手伝いを引き受けたりとか

誰も自慢なんてしてないだろ。自慢するような事でもないし。
ATにするかMTにするかなんて好みの問題だし。
大事なことはいかに他人に迷惑をかけずに安全運転するかだろ。

>>474
正しい！

ﾎﾜｲﾄｶﾗｰｴｸﾞｾﾞﾌﾟｼｮﾝ復活【衆院通過】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195963158/

そんなことより、今の自動車業界の製造の行き過ぎたジャストオンタイムは非エコだと思わないか？

15年くらい前、人生初ATのトラッド・サニー（3AT）に乗った。
それはそれは気が利かず異物感の強い、嫌な味わいしか残らないATだった。

そいつを手放してからはMT車に乗り続けてきたが、
3年前に結婚したら女房がAT限定で、
独身の頃から乗っているカローラ・フィールダー（4AT）を持ってきた。

そうしたら、何ともはやこんなに使いやすいATがこの世にあったのかというくらい
扱い勝手は良いし、まるでこっちの意図を察したかのように意のままに動いてくれる。
技術はこんなにも進歩しているのかと衝撃を受けた。

俺の愛車が既にボロボロで次回車検に最低30万円かかるといわれ、
駐車場代もバカにならないので、結局フィールダー1台に絞ることになったが、
それでもしばらくATで暮らしていると、MTのリズム感が恋しくなってきた。

というわけで、MTの手ごろな軽自動車を物色中。
実用性を考えなくていいから、いっそ軽トラにしようかと思ってる。

>>478
ラパンＳＳ・ＭＴがお薦め！

>>479
推薦thx。
でも、軽トラも面白いよ〜。1回知り合いに借りて乗ったらヤミツキになった。

うちのＭＴはスズキｋｅｉスポーツ。
どうしても一台はＭＴをと数年前探し回ったが、意外と無いのにビックリした。

スイスポでいいじゃないか・・・。

>>480
確かに、スーチャ付きの軽トラ借りた時は楽しかったw

>>481だけど、買ったのは7年前の話で条件が
1.ＭＴである事。
2.軽である事（2台目なので）
3.立体駐車場に入ること（取引先でビル駐車場多数）
4.ターボである事
だったんだよ・・・。

ぶっちゃけ最初はMTがかっこいいから何て調子こいてたよ
今どっちでもいいわ

走れば、それでいい


このスレ　終了。

漏れはＡＴ派

車の目的って目的地まで６０km/hでいくことであり、運転の面白さを
楽しむものではなかろう。ＡＴとＭＴどっちがいいかといえばＡＴの
ほうが教習料金や教習時間も安いとなっている。世の中もＡＴ車のほうが
多い。会社の車も年々ＡＴ化がすすめられているわけで（女性の社会進出
かなんかの影響かね）それをみればＡＴで十分。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。

＞車の目的って目的地まで６０km/hでいくことであり、運転の面白さを
楽しむものではなかろう。

えええええええええええええ

>487

車の目的をどう設定するかは、人それぞれ。
運転のおもしろさを楽しんでも、何ら問題はなかろう？　

>>487
あなたの考えは承った。
そういう考えの人がいるということに関して別に異存はない。

でも世の中そういう考えの人間だけじゃない。
同じ距離を移動するならただ移動するより"楽しく"移動したい、という
俺みたいな考え方の人間も少なからずいると思うんだよ。

乗るのはどっちでも良いが、免許はMTでしょ？
どっちも乗れるからさ

うん
免許はMT
車はAT

だな

ATM

>>493
アーマード・トルーパー・マーシィドッグ、か

↑
こんなところで、オタ知識をひけらかさなくてもよろしいw。

>>493
嫁の金づるか

MTを運転する女の子をかっこいいと思ってしまうｗ

マシントルーパーか・・・











逝ってくるorz

>>498
逝くな

マシントルネーダーだと思った俺よりマシだ

28で初めてMT車買った
いままでレスポンスやドライバビリティは車<<<<バイクと思っていたが、間違いだと気づいた。
しかも、ゆっくり走っても楽しい。

>>500
おめ。

ダブルクラッチでシフトダウン→タイミングを合わせて最適の回転数で旋回、
とか、安全を損なわない範囲で小技を覚えていくと、もっと楽しくなるよ。

講習に洗車を入れて欲しい。洗い方がわかんねぇ。

>>502
うちの近くのGSでは\400でナントカコート洗車（セルフ）ができるから、専らそれだ。

MTとATじゃ取るのにかかる時間かわってくるの？

>>504
MTの方が３時間位多い。金額も違った。
10年前の話だが

今、ミニバン乗ってるんだけど、嫁がMTしか乗れないから都合が悪い。
暫くしたら、MTに乗り換える予定。
そんな嫁はフォレSTI乗り。
しかし、最近はMT少ないよな…

スポーツタイプぐらいしかないんじゃない？
普通の自動車だとATか、訳分からんATをMTっぽくしてるやつだろ？

これだけガソリンが高くなると、
燃費の良いMTが見直されてくるんじゃないかなあ。

それはない

ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｴｸｽﾄﾚｲﾙは今んとこMT仕様のみ

AT限定免許も後から追加10時間くらい教習受けたら
限定解除される仕組みになってくれればいいのに
ｸﾙﾏ関連ｽﾚでAT限定のﾔﾂらがﾌｧﾋﾞｮってるのｳｻﾞいんで

引っ越しで親戚に軽トラ借りたときとかMT免許が必要
　
田舎だけだろうけど

>>510
あるよ仕組み

技能４時間→検定試験合格で限定解除
費用：約６万円（卒業生４万円）

これ利用して、本教習はAT限定で楽に習得して、
卒業後すぐに限定解除するって人も多いよ

俺が知らなかっただけかorz
教えてくれてありがとう

MTで取ろうとして技能教習を受けたら
教官に「半クラッチが全くなってない。絶対事故る。ATにしろ」と言われた。
俺は言葉を失った。交通安全のためだと思ってATにします

ホームセンター貸し出し軽トラはATになってんのな。

そういえば、スバルが軽から撤退するってことは、スーパーチャージャー軽トラはなくなるのか。

今時免許って笑えるかもな
ガソリン高すぎ
仕事帰り酒も飲めない
飲むのに気を使う
いつから車の方が偉くなったんだ

>>514
半クラは最初の難関だし、諦めるな。
練習すれば必ずできるようになる。
教官がめんどがってるだけだろ。

いまどきMTにするメリットなんてほとんどないよ

たぶん自分はドライブよりもクラッチとギアorハンドル操作そのものが好きなんだと思う。
18で免許とって以来MT車乗っていたんだけど、
結婚して嫁がAT限定だったのでAT車一台にした。
2年くらいは我慢したけどどうしてもMT車の運転がしたくなった。
仕事や子供の誕生など車がもう一台必要になったため、MT車を買ったよ。
それ以来、またMT車生活。
ちなみに嫁はAT限定を練習しまくって、追加講習しまくってやっと
解除したけど解除後にMT車は一度も運転していないｗ
自分もMT車購入後はAT車には数回くらいしか運転していないな。

>>1
オートマで十分だろ

先にATで免許とってから再びMTの教習受けた方がいいかもよ
お金はかかるけど確実


って昔教習所で言われたな
聞かずにMTで免許とったけど

今のＧＴ‐ＲってＡＴ？

免許はMT
都内なんで乗るのはATだな

>>522
客単価上げるための方便でしょ。
普通にやってりゃＭＴでも規定時間でとれる。
運痴な人は別だけど。

たいして金額も日数も違わんのにAT限定を選択する意味が分からん。
当然MTにしたけど。
運転の楽しみってのはMTにしかないな。
今持ってる車はATだけどw

女は毎年特別実地講習受けさせろ
右折だけでも良いから
毎回右折時に中央ギリギリに停止させずに後続せき止めてる馬鹿、毎回毎回なんで女なんだよ
俺の嫁もそうなんで迷惑考えろ、もっと寄れつってんのに度々やらかす
いったいなんなんだよこれ

>>523
＞今のＧＴ‐ＲってＡＴ？
2ちゃんで聞いてる暇あったら、HPで調べると思うが・・・
GTRでATは馬鹿にされる

嫁さんとまだ付き合ってる頃の話だが、彼女が教習所行くって時、彼女の両親がこのスレのAT支持者みたく

「今の時代、ATしか乗る機会ないんだからAT限定にしときなさい」

って言ってたのを俺が

「非常事態とかでMT車をしなければいけない時があるかもしれないからMT取得しとけ。金がかかるっていうんなら、その分の金は俺が出してやる」

って説得して嫁さんもMTを取得したのは6年前。

当時俺はパジェロ（MTディーゼル）に乗ってたが、その車をつかって河川敷の広い駐車場で彼女の練習に付き合ったのも今では良い思い出w

ギア選択とか伝達のタイミングとか自分次第なわけで｢運転してる｣感があって楽しい。
ＡＴだと意にそぐわないギア変更とかあってムカつくこともあるし。
あと1台買うとしたらＭＴにする。

AT免許？
ダッセｗ
ATなんて女や年寄りのためのもんだろ

ダッセｗ


って発言自体痛々しい

例えたかだか数万の違いとはいえ、
これからの生涯を考えて一生MT車乗らないのなら
MTで取る必要ないだろ。
生涯一切使う事もない資格の費用に数万突っ込む奴は経済感覚の無いバカ。
「仕事で使う」って言ってもいまどきそんなのブルーカラーだけだろ。

今時実用だけ考えればＡＴで十分
そこから先は、本人の趣味性と自己満足の世界だろ

どんなに今良くても年齢が上がっていくのに従い反射神経が鈍るのは当然だ
別にレーサーでもないのに家族も乗らせて運転するのに危険を顧みずＭＴを乗ろうとは思わんね
独り身ならともかく妻子まで巻き込みたくないからな

>>533
仕事で外国行く人は必要だよ。

>>536
国債免許にＡＴ限定ってあるの？

×国債免許
○国際免許
逝ってくるｏｒｚ

>>538
わからんが、最初からAT限定でいいって思ってるやつに、いきなりMTを運転はさせられなくない？
運転に必要な知識すらないはずだし。

普通免許なんてとる必要なし。
１８歳で大型特殊免許
大型特殊がとれたら、けん引免許
３年後の２１歳で大型二種免許を取ればOK

これでほとんどの車は運転できる

>>540
どういうキャリアビジョンなんだよ。

>>540
よく知らないんだが、
「大型特殊免許」とか「けん引免許」ってどういうときに使うんだ？

他人の免許なんざどーでもういいよな？

>>539
海外だってＡＴ車あると思うんだが・・・

MTとればMTもATも運転できる
ATはATしか運転できない
免許としてMTの方が格上で便利だというのは明らか
たかが数時間と数万惜しむわけがない
ATとるやつはMTすら運転する自信がない音痴かただの馬鹿

ATは踏み間違いで事故になることが良くあるが
MTは聞かないね。

たぶん、MTでアクセルを思い切り踏んでも
ギアが合ってないとエンストするからだと思うんだが。
つまり間違った操作を、際限なく増幅するようなことが
起こりにくいようなシステムになっていると。

というわけでMTの方が安全なこともあると思う。

>>542
特殊取っとくとステップアップで上位免許が取れる。
けん引はトレーラーとか。

と理解してる。

妻が限定なせいで堕落してる俺。

>>546
＞たぶん、MTでアクセルを思い切り踏んでも
＞ギアが合ってないとエンストするからだと思うんだが。
間違った操作をしたときに反射的にクラッチを切るからじゃないかな
少なくとも、漏れはそうだった

親戚に軽トラ借りたときとかAT限定だと困るだろ
都会は知らん

田舎でも軽トラ持ちの親戚がいるってそれほど多くは無いだろ。
しかも、そのためだけにＭＴ免許とかちょっと外れてないか？
別にＭＴ免許を取るのを否定する気は全く無いが、動機としてはどうかね・・・

引越しのときレンタカーでトラック借りたときMT免許が役に立った
トラックはほとんどMTだよ

>>551
レンタカーなんてＡＴ指定すればトラックだってＡＴ車ある。

行ったとこはATは軽トラ1台しかなかったけど
俺が借りたのは2トントラック

>>550
おまえは田舎の恐ろしさを知らない
田舎の軽トラ所有率は異常

>>546
北国じゃ、凍結するからサイドブレーキ引かずにギア入れて駐車するのが当たり前だった。
それで、車の雪かきする前にエンジンかけて暖気しようとして、ギアが入ったままでセル回して
車が急発進するっていう事故が結構あった。ひどいのになると、２階建ての駐車場から落ちたり。

>>554
同意。
もうほとんど自転車代わりだからな。

だけど最近じゃ田舎でも軽トラもエアコン、ATが当たり前になりつつありますな。


実用的にはAT限定で構わないと思う。
ただ、なんとなく制限があるってことが気に入らない。

クラッチ踏まないとエンジンかからない仕様のMT車あるよ

>>552
ATから先に埋まってMTしか残ってないことが多い

単車の話になるが

普段から
「俺、単車の改造費に60万は使ってる。単車大好きやねん！」
って単車好きをアピールしてる奴がいるんだが、ある時、駐車してる俺の単車（GSF400VC）の移動を頼んだら

「俺、AT限定だから動かし方解らない…」


最近の若い子は車だけやなく、単車もAT限定かよｗ

とりあえずだな、
MT対ATってゆーと対等に錯覚するから

「通常普通免許」対「AT限定普通免許」

って言い方すれば？

男でAT限定は，馬鹿にされる話のネタになってたなあ〜

学生ならＭＴの方がいいだろ。
就職先の車が全部ＭＴだったなんてこともあるし。

家族でレンタカーを借りに来た時の話。


父「さあおまえ達、どの車に乗ってみたい？
どんな高級車でもいいぞ」

息子「ねー、お父ちゃん、あの車が格好いーよ」


嫁さん「お父さんはね、あの車は運転出来ないのよ」

娘「え？なんで？お父ちゃん車の免許持ってるじゃない。
私もあの車乗りたーい」


嫁さん「免許持ってるけどあの車は運転出来ないのよ」


息子、娘「えー！なんでー！一度でいいから、あんな車に乗ってみたいよー！」

父「お、おまえラ、わ、わがままゆーんぢゃない！」

息子、娘「ぶぇぇぇーん！」


息子達はレンタカー屋で大泣き、もはやドライブどころではなくなり、朝早くから気合い入れて弁当作って機嫌のよかった嫁さんも口をきいてくれなくなり最悪の空気に…


みかねたレンタカー屋の店員が

「この近所を軽くドライブする程度で良ければ私が運転しましょうか？」


嫁さん「あら、いいんですか？でも、お仕事中なのに悪いわ」


店員「いえ、いいんですよ、ちょっとだけですが」


息子、娘「わーい！」


この後の展開は想像におまかせ

都会だったら自動車乗らない生活ってのもありだからなぁ。

まぁ俺はＡＴ限定じゃないけど。

社用車が運転できないと「使えない奴」のレッテル貼られる

ＭＴ免許がＡＴ免許より使えないってこたないんだからＭＴにするにきまってるだろ
実は免許持ってなかったりするけど取るならＭＴ

…ATMとどっちがいい？

に見えてギクッとした漏れが通りますよ。

すっかりキジョに毒されてますな

>>556
現行新車は全部そうなんじゃないのか？

>>564
社用車はまずいかもな。
まあ、トラックでもないとMTは絶滅寸前。

乗るとか乗らないとか、今の時代はATしか乗る機会がないから金がもったいないだとか、男のくせに鬼女みたいにごちゃごちゃうるせー奴がいたんですよぉ〜



なぁ〜ぬぃ〜?!

やっちまったなぁ！


男なら黙って船舶免許！

男なら黙って船舶免許！

>>568
いや、わりと多いよライトバンとか

AT最後に乗ったのが、10年前の教習所の山岳教習以来。
今いきなり乗ったら、曲がり角に猛スピードで突っ込みそうだ。

ＡＴで十分みたいなことを語ったあとで自分は

「まあ、マニュアルでとったけどね」

と、この一言の優越感がためにＭＴは存在する

会社に一台MTがある
まわりがATばっかだから車の取り合いに巻き込まれないから楽ｗ
メリットはこれ意外ない

AT限定なんて女や年寄り限定だと思っていたけど、友人の話では今の若者はAT限定が増えてきたらしい。
トラックや会社の車はMTが標準だし、MT免許持った方が有利だと思うけど時代は変わりつつあるのかもしれん。
タクシーの運ちゃん並に毎日外回りしてATよりMTの方が圧倒的に楽という域にまで達したけど、退職してからは
一度軽トラに乗っただけで後はATばかりだな。
限られた機会に乗れるか乗れないかの為にMTをとっておくべきかどうか・・
俺が無免だったら安いAT限定にするのかもしれん。

あんた、そのAT免許持ちだろ。
ATよりMTの方が圧倒的に楽ってなに？w
MT車持ってるししょっちゅう乗ってるけどATが簡単で楽に決まってるだろ
アホか
ATは原付並いや原チャの方が運転難しいよ

楽ってか、自分の思ったように動かせるのはMTだな

原付というかバイクの運転は車より難しいよ。
難易度
三輪車＜自転車＝AT車＜原付(ATバイク)＜MT車＜＜＜＜MTバイク

>>575
キミはその程度の域なんだよ。
通勤とかドライブ程度じゃそこまで来ないのさ。
年間200日、５〜６年、一日8時間街中を運転したら解かるよ。

確かに操作がどーこーやなく、無意識にMTを操る俺にとっては、ATが異様に疲れる時がある。

渋滞はATが楽ってゆーが、クリープ現象がかなわんし、いちいちギアを抜くならMTもかわらんしな

ATの運転は作業そのもの。

書き忘れたが、俺が免許を取る時代にはAT限定ってのが無かった。
原付はオマケで付いてたが、今もそうなのかな？

>>575は免許もってねーガキだろｗ

で、そのガキの釣りに見事に釣られた>>578も(ry

>>582
何言ってんだコイツw

ATはMTを自動化したもんだからATのが楽で簡単
でないとおかしいなw

>>582
釣られて引きずられてるのは582じゃないの？　（ｒｙ〜　　　ｒｙ〜
そういや、野球の時にも（ｒｙ〜〜〜　　ｒｙ〜　って言ってるなｗ

>>584
とっつきやすいが、ちょっとした事が不便なのがAT
熟練を要するが、自由度が高いのがMTという感じかな？

なんだ？
いつの間にか変な自演野郎が混ざってるな

>>577
＞ 原付というかバイクの運転は車より難しいよ。
MTじゃないバイクってあるのか？
難しいってなんだ？
意味がわからない。
バイクなんてクラッチ甘いし何が難しいかさっぱりわからない。

>>586
昔のＡＴと違っていまのは性能がいいから
下手なひとの操るＭＴよりよほど効率がいい。
ＭＴの方が楽とかいうのは「慣れてる」っていうだけの意味しかないよ。
そしてそういう人は適応力が不足してる。
いまどきＦ１だってＡＴなんだから。

>>589
現在のＡＴが高性能になってきて高効率なのは認めるが
普段ＭＴ乗ってて偶にＡＴ乗るとちょっとしたところで「イラッ」とすることがあるのも事実

変な自演野郎のせーで論点ズレまくってるな

今から免許とろーとしてるレベルには無関係な世界

てかケチらんと通常普通免許習得すれば？
AT限定で他人から陰で笑われたくなければ

自演なんかしてる奴居ないだろ
589が言う適応力って何だよ？
AT乗ってる奴がMT乗れない事は有っても逆は無いよ。
実際、俺の自家用車はATだし総運転時間はATの方が圧倒的に長い。
MTのフォークリフトもトラックも軽もスポーツカーも普通に運転できるぞ？
ATに適応するのは簡単なんだよ。
590が書いてるようにちょっとしたところが駄目なんだ。
ギアを自由に選べないしな。

免許取ってから長くMT乗ってた
AT乗ったとき左足でなにもない空間に蹴り入れた俺は適応力がないかも
今は慣れたけど

交通安全
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

教習所通りにのたのた運転するにはいわゆるATで充分だろ

コーナー手前でブレーキングしながらシフトダウンしたあと
適切なトルクを保ったまま（←ここから）コーナーまわって
そのあとじりじりアクセル上げていって後輪が滑るぎりぎりの
荷重で立ち上がっていく、

ってなことはMTでしかできないよ。
最近のトルコンを使わないAT（MTに電磁クラッチつけたもの、F1で使ってるヤツ）
なら出来ると思うけど、これはATと言っても良いのかなぁ。

スレタイ嫁

>>1　買う車はＡＴで良いと思うけど免許はＭＴの方が良いよ
けちってる職場とかＭＴが多そうだし

え、そんなところ行かないって？

>>595
走り屋乙。
MTにこだわるやつって、
やっぱこういうかんじなんだ。

>>595
最近，いいなあ〜と思っている車がセミオートマだったのですが，“オートマ”というくらいだから，オートマ限定の免許しか持っていなくても運転できるのでしょうか？
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa595958.html

600MT

>>599
できるはず。
国産では少ないけど、VWのDSGとかよさそうだな。
FerrariのF1マチックとかは耐久性がないらしいが。

ＭＲ−ＳもＡＴ免許で行けるから
乗れるよ

そうするとAT限定免許でOKということに。

>>603
５ＭＴ、とか６ＭＴとかはＡＴ免許では不可だけどね
セミＡＴって乗ってて楽しいのかな？

>>604

自分の車が6MTで嫁の車がCVTだが、それなりに面白い
毛嫌いすることもないだろうと思うよ
下り坂でのエンブレはあまり効かないか、効き過ぎるかのどちらかだけど

ATのやつらエンジンブレーキも使ってねーじゃん
レバー操作するのは発進と駐車のときだけ
運転中はアクセルとブレーキだけ
原チャと同じ
AT乗りなんて本来車なんか運転すべきじゃないど素人なんだろ
フェード現象で逝けや！

焼きつくまでオイルも見ない池沼もAT乗りの特徴だね

>>606

すまん、普段は6MTの３速しかつかってない

空の軽トラだったら3速でもいける

このスレ、気団の空気じゃねーな

眠ってる走り屋バカの血を刺激してる、とか？ｗ
実際運転すると人が変わる人っているしね。

>>606
アクセル離せばエンジンブレーキかかる。
平地走行中にレバー操作は必要無し。
下り坂でエンジンブレーキ利かせたいときか、上りでギアがあがらないようにするためだけ。

あ、これが出来ない奴結構居るわ。下り坂でブレーキ踏みっぱなしは止めてくれ。

>>527
今更だが、女の出来の悪さに同意。

素朴な質問ですけど・・

なぜ男がＡＴ限定だと笑われるの？

>>614
昔からセックスと運転が下手な男は笑われることに決まってるからなぁ。

MT乗りたくても仕方なくAT乗ってる奴でも駄目？

ＭＴにこだわるのは走りやだけということで。


むかし先輩が二輪好きをあまりに主張するのに
なぜか二輪に乗らないので不審に思っていたが
たまたま免許証をみたら小型限定で切なくなった。

こちらも中免だったからなにもいえなかったが。

同じ車種ならMTのが燃費は良いよね

>>618
それはむかしの話。

あ

車買うのは都合に合わせてどちらでもいいけど
免許はMT一択だろ
AT限定を笑うとかそういう感覚は無いがわざわざそっちを取る意味が解らない
取得までの金額や時間が倍以上違うならまだ解るが
現状くらいの違いでマニュアルはおそらなく乗らないからってAT限定にしちゃう方が無駄な気がする。
いつどこで乗る機会があるか解らないんだから。

>>621
ATの方が運転はずっと簡単なのに、AT限定免許は値段も時間も少ししか変わらないからな。

>>616
それなんておれ

>>619
今もそうだバカ
運転の仕方にもよるが、MTで上手な運転すれば、ATよりはるかに燃費いい

>>624

最近のCVT相手だと「はるかに」は厳しいかと

免許だったらMTの方が絶対いい
大は小を兼ねるし、何より変なコンプレックスを持たなくて済む
それを「自分無器用ですから」とネタにできる奴はAT限定でもいいと思う

>>624
ＡＴ車で普通にリッター15キロくらいだからあまり気にならない

>>621
お前は女か？
男ならMTだろ
MTなら、AT車も運転出来るが、ATはMTは運転出来ない。
つまり、いざと言う時仕事には使えない。

うちはMTなんだが、確かに燃費はいいかも…
でもCVT乗ったことないからよーわからん

いまはＡＴＸだろ？

>>628
>>621は免許はMT一択って言ってるじゃないか・・・

ＡＴ免許取ったとして、確かＭＴに変えれる
１週間教習所通うだか、試験するだか何かあったが忘れた
けど、それ聞いてＡＴにしたな

どうせ行かないんだろ
簡単だからって安易な考えでATにしたんだろ
1週間も変わらないしMTにしときゃ間違いないのにアホだな
当然MTにしたよ約2年前だけど

AT免許普及と事故率の上昇とかリンクしないかな？

車好きじゃないならあえてMTの車に乗る必要はないが、免許はMTだな。
時間も金額もそんなかわらんのにわざわざAT限定にする必要はない。

>>635
それで結局君は免許取ってから何回MTに乗ったの？
死ぬまで乗らないんじゃ意味ないだろ？
たかが数時間の差っていっても世の中君みたいな暇人ばかりじゃないんだよ？

「AT限定」とかって免許証に書かれるの？ｗ

>>636
MT車に乗ってますが？
それが何か？AT限定君ｗ

>>637
デカデカと
「ただし普通免許はAT車に限る」
と表記されるｗ

絶対他人には免許みせられねーｗ

>>636
夜中も昼間も一人でチンコシコシコしてる貴方には確かに暇はない罠

>>640
ＭＴ車なんて一度か二度乗ったきり。

乗る乗らないは関係ない
今だって持ってるのはAT
でも免許はMT
当然の選択だろ

>>636
オレはMT乗ってるけど、他人にMT乗れとは言わないといってるだけ。
何でそんなかみつかれなきゃいけないの？
免許って学生とか、比較的暇な時期にとるもんじゃないの？
焦って取るもんでもないし、その数時間が惜しくてATを取らねばいけないって何してるんだ？
最初からAT限定で免許取れりゃいいとか運転上手くならないだろうし、迷惑。

大体ATに限定した免許を作ったことの意味がワカランな　そんなにMTって難しいかね
かえってATのブレーキと思ってアクセル踏んじゃったババアとかの事故が怖い

>>644
仕事や旅行でヨーロッパ行ったりしたらレンタカーはMTが多いみたいだしな。
国際免許にAT限定はないが、MTで免許取らないとさすがにMT車は5分や10分では乗れるようなものではない。

昨日もアクセルとブレーキ踏み間違えてホムセンにつっこんだ爺さんがいたな。
死人も出たらしい。
正直、正直言うと、世の中からATはなくなって欲しいよ。
MTのほうが踏み間違い事故も起こりにくい。
ただ悲しいかなAT車のみしか出さない車種がどんどん増えていく現実…

だが取るならMT免許だろ。

俺は毎日MTのトラックに載ってるからかえってたまに載るATが乗り難かったりする。
ATがラクなのは渋滞の時だけだな。エンジンブレーキも利かないし慣れればMTの方が乗りやすいと思うけどな

どうやったらアクセルとブレーキ踏み間違えられるの？

>>647　レンジさげてみては？

>>642でこのスレの結論が出てるのに>>643の小僧が釣りにムキになって反応するから、また同じ内容のレスのやり取りの繰り返しだよ


レス最初から見てみろよ、なぁーんも進展ねーよ、このクソスレ

ＡＴ限定で支障ないって話だろ？

>>648
バックしてる時に踏み間違えた事があるけど、理由は説明出来ない…。
でも誰にでもおこる勘違いの類じゃなかろうか

うちの嫁は17日でMT免許とったぞ
地域的に免許持ってた方が良いかと思われるとこに引っ越したんでとらせた
でも初心者のころと比べてもあんまり変わらんしまだ若葉マークつけてる

>>652
バックの時には姿勢が変わるから微妙な感覚で踏み違えるんじゃね？
踏み違えたときにＡＴだとアクセル離してブレーキって手段しかないから、ブレーキ踏んでると思ってる時だから
感覚的に中々難しいけど、ＭＴだとクラッチ切るのがデフォだから大事故にはなりにくいよね

引っ越しで久しぶりにマニュアルの軽トラ乗ったら、
めちゃめちゃ楽しかったｗｗｗｗｗｗ

生ゴミ�[まとめサイト
http://www8.atpages.jp/dd4w0w0w/

【犯罪現場の瞬間】基地外たちによる器物破損 ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4777057
【犯罪現場の瞬間】基地外たちによる器物破損 続き ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4785797
【犯罪現場の瞬間】基地外たちによる器物破損 youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=JO69dwwP1k4
【犯罪現場の瞬間】基地外たちによる器物破損 続き youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=L8tQio6wA40



現在、炎上中！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最近AT限定解除しました
MT面白いと思ったよ
どちらがいいかは分からないけど

免許くらいMTとっとけよ・・・

運転が好きならマニュアル、移動できればいいならAT。
俺はAT。

>>654
そうそう　ブレーキかけるときはクラッチ切るからそのときにブレーキと間違えてアクセル思いっきり
踏み込んでも空ぶかしになるだけで済む
年寄とかは、ブレーキかけたつもりでアクセル踏んでスピードがあがり、「止まらない止まらない」
と慌てふためいてなお踏み込むらしい。結果大事故になる。

>>660
成程ね。ほっとけば勝手に減速して大事には至らなかったって事か。
ずっと不思議に思ってたんだよな。
駐車場のスピードとかじゃ人が死ぬような事態まで発展しないだろ、って。

駐車場から出るとき、Rに入れたつもりがDに入っててビクッとすることがある。
逆もあり。
そろそろ駄目かもしれん。
マニュアルだとそんなことしなかったなぁ。

>>662
Rに入ってるとピーピー音がするから間違えるはずは
ないと思うんだけど、俺も２，３回同じミスしたことがある。
MTだと、そんなミスしないんだけどね。

操作が単調だから脳の働きが鈍るんだろ

６ｍｔだと1の横にＲがある車種ってあったけど
あれってどうなの？

どーでもえーやん

クラッチ操作で最初にてこずる人が多いから
まずＡＴで取って、そのあと限定解除するのが無難かな？と最近ＭＴ免許を取って思った

多少金は多くかかるんだろうけど

>>665
Rに入れるには強く押し込まないと入らないので普通は無問題
ただし、５ＭＴと６ＭＴでシフトパターンが変わるので両方乗る人は混乱する

35歳で免許を取りに行った。
大は小を兼ねると思ってMTにしてみた。
運良く一度も追加教習を受ける事無く教習所へ通い始めて1ヶ月弱で取得できた。
同じ日に入所して仲良くなった大学生のあんちゃんは俺が卒業する時まだ第1段階だった。
最後に会った時、半泣きで「AT限定に変更したい」と嘆いていた。
免許取るのにあんまり年齢って関係無いんだなぁと実感した。

やる気の問題ってわけね

てか一段階だと、まだMT車には乗らないだろ？

そりゃいつの時代の話だw

昔は第4段階まであったけど今は第1段階と第2段階しかない
第1段階終了で仮免の試験

就職祝いで車買うことになったんだが
ノートかスイフトで決めかねてる。
親はATにしろというけど個人的には運転慣れしときたいからMTにしときたい。
つか、今のところ練習含めて圧倒的にMTの方が乗った回数多くて
いまさらAT乗るほうが逆にやりにくい。
ちなみに免許とってまだ1年。

でも通勤で使うとなるとやっぱATの方が楽なのかねぇ･･･

>>674
自分が乗りたい好きな方にすればいいんじゃないか？
そもそも親がATすすめる理由は何？
もしMT車の運転楽しみたいなら通勤も楽しくなるだろうし、楽だからATとか選んだら、通勤で車乗ること自体がめんどくさくなる。
MT乗る気ないのにMT乗るのはめんどうだろうけど、MT乗りたいのにAT選んだらこちらも車の運転がめんどくさくなると思うよ。
オレは両方乗るけど、やっぱ楽しみたいならMT乗るな。
勤務医の外科医とかは忙しいから、通勤や勤務明けの車の運転が趣味になって良い車買う人もいるみたいだし。

この2車で決めるのならＡＴで良いと思う

>>674
ＭＴにすると、みんなで遊びに行ったときに運転代わってもらおうとしても、ＭＴを理由に断られるかも。
ＭＴの運転なんて、何年か乗っていなくても、小一時間運転すれば感覚は蘇ってくるよ。

ATに乗ってるとあきらかに自分がスポイルされていくのがわかる
鰹節を自分で削るのかパックを買うのか
まあいまやパック以外選択肢が無いみたいなもんだな

>>678
うちの嫁は鰹節削器で削ってダシ取ってる。羨ましいだろ

鰹節そのまま食ってもなかなかいける

>>674
俺なら絶対スイフトスポーツ買う！

>>680
うちの嫁さん、荒削りの鰹節が好きでおやつ代わりによく囓ってる。

>>681
O型嫁か？ｗ

>>682
正解！

って、今初めてO型嫁スレ見てみたら、テンプレ当たりすぎててﾜﾛﾀ

FITのMT乗ってる俺がとおりますよー

私は女でＭＴ乗りだが、凄いうまいＡＴ乗りばっかしと認めつつ、ちんたら運転のＡＴ女に本当迷惑している。
走行中の無意味なブレーキや減速、左折時の無意味な急ブレーキや小刻みブレーキ、そのくせほいっと結構なスピードでいきなり曲がる。
街中でのちんたら徐行からいきなり車線変更、突然右折指示器（遅せーよ！）、後ろたちまち数珠つなぎ、などなど…。
ああいう速度の揺れって、アクセル一つで調節するからじゃないか？　ＭＴではありえん。車の加減速には動作が伴うので。
あんな下手な人も運転できるのがＡＴの最大の欠点。（うまい人が多いけどね）
練習すりゃ誰でもできるんだから、一度くらいＭＴも触ってみて、動作を伴った発進、加速、減速、停止を体験すべし！

すみませーん、車板と勘違いしました！
女は禁止だそうで…、685無視してくださーい！！！
ごめんなさーい

本当に女なら最低な書き込みだな

まあATで免許取るメリットなんてないわな。

今の価格差ならMTがいいでしょう。
MTでは免許とれないんでしょっと思われるだけだし。。。

こないだ塗装をしたんだが、代車がMTだった。
もし俺がAT限定だったらどうする気だったんだろう…。

>>1に既男的に答えると
昼の顔は良妻賢母、夜は娼婦のように…

って嫁を持つのと

性欲処理か家事育児かどっちかの役にしか立たない嫁を持つのと

どっちか良いか？と聞くような質問じゃないか？

>>690
男でAT限定なんていねーだろ

男でAT限定は今まで一人しか見知ったことない
免許とったの10年前だけど女ですらAT限定はそんなにいなかった

ＡＴってのは普通免許じゃない。限定免許っつってな
「お前はオシメの付いたオートマしか運転しちゃいけませんよ」っていう証だ

免許証の条件に「オートマに限る」などと烙印がおされるんだ。

はっきりいってダサイ・惨め・無能の証

車が好きならMTでしょ。

どっちも乗れるに
こしたことはない

今はＡＴが主流だからＡＴでもいいけど、
教習所に行くと、ＡＴとってるのは女ばっかりで
嫌になるよ？　女の中にポツンと男が一人ｗ
これは恥ずかしい

このスレは数年前で時間が止まってるのか……

>>697
今からAT限定免許とりに行ってくる！

<<674
今まさに俺もそんな状況ｗｗ
「AT買え」って親がうるせーｗｗ
MTのが運転しやすいんだよｗｗ

親のクルマなんて自分たちで買えって言う。

社用車って未だMT多くない？地方だけ？

原チャでええやん

嫁がつい先日免許取ったばかりなんだが、MTは男ばっかりだと言ってた。
何故か嫁はMTで受けてたが、卒業検定で同乗した男2人は見事に落ちたらしい。
MTで始めてATに変更する奴も結構居ると聞いた。

MT免許ごときで一度でも躓くのは恥だ
資格試験の中でも最も易しいもののひとつだろ
迷惑を掛けない上手な運転が出来るかはその後

たしかに普通免許で、難しいとか値段がどーこーとか面白すぎるｗ

簡単にとれる資格のうえ、一般的には一番実用的な資格やしねｗ

今ふと思ったが

普通免許ＡＴ限定

と

普通二輪免許ＡＴ限定

はどっちが恥ずかしいのだろう…
ウチは前者の方が恥ずかしいと思う。
後者の場合、ビッグスクーター以外には興味ないと言えば通用しそう

>>706
それは車しか乗らないからだよ
バイク好きには失笑されるし、そもそも女子供ばかりのビッグスクーターは嫌われてるしな

普通二輪ＡＴ限定免許＝DQN限定免許

中型8t持ちだが、自動二輪MTに通ってる。
ATか、好きにすれば？ｗ

普通免許いらない仕事でホントよかった

趣味性の高いバイクでAT限定とかw
実用的に使いたいなら原チャでいいだろ
楽したいなら車乗れwww

大型二輪にも AT 限定が有る。
試験車両の関係か MAX 650cc だったかな？

でもね…教習者って当然ながら不馴れじゃん。
スラロームとか AT の方が難しいと思うよ。
あと、一本橋だと足元見えないし、半クラ使えないしな。

>>712
ATバイク乗ったことある？
安定性は高いし、スロー走行も楽だよ。

>>713
だ〜から、ほとんど乗ったことが無いヤツが、免許を取るんだろ？ｗ

二輪も四輪もふつーにＭＴ取っておけばどっちも乗れるのに・・
わざわざＡＴ限定にする理由がわからん。わざわざ自分の選択肢狭めてるし。

【新潟】１８歳少年運転の「教習車」にはねられ女性死亡　国道１８号　上越市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237725586/

>>715
けん引免許は「農耕車限定」ですが何か？
限定なしでも、大特はあっても大型はないので一般的なトレーラーは運転できないから「農耕車限定」で充分

は？何言ってるんだ？

MTが好きというわけじゃないが、自分の車をATにしたら
クラッチ操作とか忘れてしまいやしないかと心配になる
仮に自分の車をAT車で、なのにMT車を運転せざるを得ないような状況になってしまった時とか
考えると「MTにしとくか」ってなる。だからMTのラインナップがない車種ははじめから候補から除外される
選択肢を増やすためにMT免許取ったというのに今はそれに縛られているという
特にMTが好きなわけでもなく「せっかくだからMT」程度の気持ちでMT免許取ると
ジレンマ抱え込むことになるかもしれんぞ

>>719
ＭＴにこだわって車選ぶって・・・
スポ系くらいしか無い気がする

>>720
軽トラでおｋ

>>721
スポ系かガテン系か・・・

>>715
俺が免許を取ったころはAT限定免許なんてなかったけど、
もしあったとしたらAT限定を取っていたかも。
免許を取る前は当然車を運転した経験がなくて、MTの楽しさが
わからなかったから。


>>719
俺はMT好きだけど、正直

> 自分の車をATにしたら
> クラッチ操作とか忘れてしまいやしないかと心配になる

こういう気持ちもある。身近にATに乗るようになってからMTが
運転できなくなった限定なし免許持ちが何人かいるし。


閑話休題
本日、初代スイフトスポーツ納車。　運転がすごく楽しい！

>>723
納車オメ！
楽しそうな車だね。

>>724
ありがとう。
車両本体価格22万とは思えないほど、楽しい車ですw

age

　
YAHOO映画◆

『免許がない！』
免許を取るため教習所通いを始めた映画スターが
巻き起こす涙と笑いの痛快ドライビングコメディー。
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00567/v05862/

★怒★怒★怒★怒★日本版の出鱈目・口だけ・インチキジェンダーフリー、「フェミウヨ」の実態を許すな！見逃すな！★怒★怒★怒★怒★

「フェミウヨ」一例

１、女性に対するポジティヴアクション（女性枠）や賃金・昇進差別解消、セクハラ問題解消、男女雇用機会均等法や女性が働く環境整備　←権利

２、男性はニート（家事手伝い）、女性は家事手伝い（ニート）　←義務

３、専業主婦１８００万人、専業主夫９万人（２００倍）　←義務

４、デートの食事代などは男持ち　←義務

５、男女間での犯罪者への呼称問題や裁判・司法問題　←義務

６、http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/sabetsuitsiran1.html　←義務

「フェミウヨ」とは男女平等、男女同権を要求、肯定しつつ「男らしさ、女らしさ」
を同時に使い分ける極めて悪質な“女のいいとこどり論”“女のダブルスタンダード論”を指します。
有名どころでは勘違いも甚だしく、気持ち悪い自称（あくまで自称です）保守派のマドンナ（笑）さかもと未明あたりでしょうか。
「フェミウヨ」は決して保守派ではない事に注意すべきでしょう。
海外から輸入されてきた日本版ジェンダー論は、かなり都合よく捏造されたものに仕上がっています。
現在、日本社会に浸透しつつあるフェミニズム・ジェンダー論は大抵「フェミウヨ」の部類と考えてまず差し支えないでしょう。
これからは女性の権利を下げるか、義務を上げなければならないのです。
黙って聞いてりゃ〜欲望と勘違いは一向に止まりません。いつまでも優しく放置し続けるのはもうそろそろやめましょう！

フェミウヨが浸透してから裏では男性の自殺者が急増加中！
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/jisatsu01.html

↓フェミウヨ狩り、フェミウヨへの一蹴例！

【地域/高知】女性団体への旅費「県支給は不当」　オンブズマンが監査請求
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232409205/-100

>>1はそろそろ適性検査でAT限定になった頃かな

ＡＴ免許なんて言ったら，海外派遣されたときに馬鹿にされること必至だ。

海外へ行く可能性があるならＭＴにしとけ。

某ショッピングセンターで教習所を紹介してる仕事しています。
よく聞かれるけど、AT車限定って眼鏡使用みたいに免許証に記載が嫌だって子が多い。
学校によっては限定解除10万とかあるし・・就職でMT必須もあるみたいよ。
なんせペーパーな私も、免許があるだけこの仕事に就職出来たからね。