とことんJR東海静岡支社【続々編】

>>104
ラッシュ時に名古屋よりひどい首都圏並の混雑

朝の８時過ぎの静岡駅ホームに行ってごらん。
電車が到着すると、ホームから落ちそうなぐらいの人で溢れてるから。
昼間はマターリとしてるけど朝だけは別世界だよ、あの駅は。
朝のラッシュ時だけなんとかなれば転換クロスも余裕で導入できるのに。

>>106
どうせ、３両か４両くらいの短編成なんだろ？
増結すりゃすむことじゃん。
最低でも１０連くらいまで増結してそれでも捌けなければ、そこではじめてロング化が選択肢にあがるっちゅーもんだろうが！

>>107
朝の静岡は、シスの６連〜９連に、束の１０連・１１連が絡んでくる。
つまり名古屋より長編成なんだな、これが。

>>108
じゃ、増発だな。
２分毎に走らせてそれでも積み残しが出るんなら納得してやるよ！

>>109
貨物や寝台特急が容赦なく朝ラッシュに食い込んでるから、
増発も無理。

>>106-110
これ以上１両たりとも増結・増発が無理な状態にはとても思えない。
増結や増発するよりも座席減らしてドア増やすのが
アホ静岡死社はお望みなんだろうけどね

>>111
車両は名古屋のお古しか来ないうえ、改造予算もおりないので、
座席減らしもドア増やしもできません。

>>109
そうだよ。寝台特急なくせよ。ちょうど朝のラッシュ時に静シス管内
走るから邪魔なんだよ。まぁ名古屋がラッシュ前で東京がラッシュ後だから、
静岡に犠牲になってもらうという、これこそ究極の冷遇なんだがね。