>>61 和歌山市内線(和歌山市内〜海南方面)も一時京阪の直営だったらしい。
新京阪線の経営困難で手放すほかなかったようだが。
京阪の｢和歌山進出｣の狙いは何だったんだろう？
京阪本線と連携させようにも大阪市内がどうしようも無いような気がするが。
新京阪本線を天六からミナミヘ延伸する気だったんだろうか？
>>61 そうですねぇ･･･。まぁ
>>58に書かれてある事が実現していたら
和歌山鉄道（南海貴志川線・京阪系だった。昭和40年代に南海に吸収合併）
が国鉄から阪和線を買収して新生阪和電鉄となっていたかも知れませんね。
丁度、高野登山鉄道が近鉄から南海線・高野線部分
（当時は近畿日本鉄道難波営業局、ちなみに軌道線は南大阪線
と同じ天王寺営業局）を買収して南海電鉄を発足させたみたいに。
まぁ「歴史に”If”をつける事はタブー」だとは言われていますが･･･（藁）。
