路面電車（LRT)の復活と改良　その３

438だ。

一応、誤解が無いように再度説明しておくが、LRTを含む
鉄道交通再興派（=鉄っちゃん）が、道路財源を鉄道にも
使わせろという無理な要求や、道路整備費に比べて鉄道整
備費は金額的に少ないと吠える輩がいるが、鉄道は、道路や
空港に比べて、明治以来、約80年以上も、国家が陸上交通
の要として、他の交通機関より優遇して投資を行ってきた
わけだ。だから、現在のように交通機関が多様化してくれば、
鉄道なんかよりも、高度成長期から、ようやく整備が始まった
道路や空港に重点的に財政を投入するのが、ごく自然な考え方
ではないか？というのが、俺の主張。少なくとも、鉄ヲタが
鉄道に金を使わないのは、不公平だと述べるのは、おかしいと
思っている。

>>438
俺の論点は、道路や空港への投資の偏りを問題にしてるのではない。
LRT（つうか鉄道）導入の障害になると思われる建設費償還を、
何らかの形で切り離すことが出来れば、損益分岐点が下がるのでは
ないか？ということ。

でも道路の整備についてはやっぱり疑問があるよ。
高速道路が不要とは言わないけど、それよりも日常の生活で使う生活道をなんとかして欲しい。
首都圏の郊外には街道でありながら歩道もなくバスがすれ違うのもやっとという酷いところが無数にある。
高速道路よりそっちを優先して欲しいものだ。