北海道新幹線vs航空機

＞３５８
４時間半も乗ったら、鈍足のひかりでも福山まで行っちゃう。
のぞみだったら小倉の手前ぐらいまで行ける。ケツが痛くなる。
飛行機の方がずっと楽だよ。
東京ー大阪便だって流行ってる時代に飛行機から乗客が回るかな？

＞３５９、３６４
仮に一年に１００億円使ったって、一兆円になるにはだいぶかかる。
どちらが安いか考えましょう。

＞３６６
それは運営費の事だけ言っていて、
建設費とか入れたら、大赤字じゃ。税金だいぶ取られるだろう。
それに空港は既に完成して動いているのです。使える物は使わないと。
新幹線なんか作って喜ぶのは土建屋だけです。


それからコミュニティ路線の意味が分かっていない人がいると困るので説明すると、
小さな飛行機による輸送、一機当たりの定員が少ない便の事です。
通常の路線が数百人に対して、数十人、場合によっては十人以下とか。
東京と地方ローカル空港便も、大きな飛行機じゃなくて、
小さな飛行機で繋げば、便数を増やせて採算もあげれる。
ただね、前から言ってる様に羽田空港に余裕が無いんだ。

結論：北海道新幹線に注ぎ込む予算があったら、
その分を羽田の発着枠の補強に使って、さらに
道内各空港の赤字補填に使ったほうが安上がり