デジＱｖｓビットチャージー

ビッチレーサーはトイラジと同じカックンステアリングだから、微妙な
コントロールは出来ないんじゃないんでしょ？

できません

>>18
ジウジアーロよりルイジコラーニでしょう

>>23
そうです。でも絶妙（？）なドリフトによるコーナーリングが楽しめます（藁

デジＱは、Webのレポートとか見ただけですが、
BIT CHAR-G は、次世代ホビーショウでS2000を買って来て遊ばせてもらってます。

『 デジＱ 』は現物を見て無いない訳ですが、
個人的には、『 BIT CHAR-G 』が“ 推し ”です。
以下にその( 個人的ではありますが )判断要素を挙げたいと思います。

御周知の通り、“ デジＱ ”は、後右輪・後左輪それぞれにモーターを有し、
右折時には“ 左 ＞ 右 ”・左折時には“ 右 ＞ 左 ”と、
外輪側のパワーを内輪側より多くとる( 若しくは、内輪側をほぼ停止させる )ことによって
操舵を行う様になっており、前輪は文字通りの付随輪に過ぎません。

一方、“ BIT CHAR-G ”のステアリングメカニズムは、通常の４輪ＲＣや実車同様に
前輪のサーボによって舵角を得るという方式です。

“ BIT CHAR-G ”の方も、もっと大きなＲＣや実車の様に
「 舵角のアナロク的制御 」をするには至りませんが( 浮かせてステア操作を続けると反復します )、
それを考えても、『 どっちがリアル( というより“ より、らしい ” )か 』は明白です。

また、個人的ですが、
かなり昔に『 デジＱ 』と同様のステアメカを有する( 但し、ずっとデカイ )
トイＲＣを持っていたのですが、はっきりいって、『 全然、マトモに動かなかった 』という、
殆どトラウマに近い思い出もあるので、動輪差を利用するステアリングは基本的に信用して無い...
という事もあります( 件のトイＲＣは購入後、さして間を置かずに 直進すら困難になりました )。

これまたご承知かと思われますが、
『 BIT CHAR-G セット ＝ デジＱ 車輌のみ 』といったところです。

・発売日がBIT CHAR-G の方が先行している( お父さんの夏のボーナス直近の土曜日が発売日 )。
　しかも、アダルト層にもアピールし得る上、炎天下で室内でのＴＶゲーム以外の遊びが求められる(？)

・かなりのGMS等で“ BIT RACER ”の試遊スペースが、
　確保済みなので、そのスペースが、即“ BIT CHAR-G ”の試遊スペースに転換可能な筈。
　( 但し、盗難対策( プロポにはストラップを付けられる様になっているが )等は強化が必要？ )

“ BIT CHAR-G ”はラジオコントロール、“ デジＱ ”は赤外線。
どちらもその小ささ故に、フローリングの室内等で遊ばれる事を想定していると思われますが、
ＩＲ制御だと、車輌の受光部が障害物の影に入った時などにコントロールアウトしないか憂いがあります。
( 自分自身が BIT CHAR-G で、テレビ台の下に突入させて遊んだり良くするので...(w )

これは、素直に考えれば、『 デジＱ 』の方が勝っているのですが、
遊び方を考えると、BIT CHAR-G( ２〜３分 )の方が遊び易い気はします。

また、デジＱはNi-MH系・BIT CHAR-GはNi-Cd系なので、
BIT CHAR-G の場合特に“ 使い切って ”やらないと、次に使う時に
メモリー効果で動作時間が短くなってしまうのですが、
適度な動作時間故に“ 使い切る ”のは簡単です。

一方、Ni-MH系のデジＱですが、Ni-Cd系程では無いにしても、
メモリー効果の呪縛から完全には逃れられません。
しかし、動作時間が微妙に長い為、案外“ 使い切る ”のは難しい気がします。
( とりわけ、室内でじーじー走らせるだけと言えば“ だけ ”ですから )

何れにしてもゆくゆくは、“ BIT CHAR-G ”もNi-MH系なり、Ni-Li系に進化して欲しい、というのが希望です。
( プロポ( チャージャー )電源が、単３×２本というのもナイスです )

後、何か思いついたらまた書きます。