ノースウェスト航空

＞たぶん 747-200 の代替は 747-300 辺りだとおもう。各社中古で
＞売れなくて苦労してますから。

漏れより、遙かに有り得そうな説得力ある書き込み(^^;ﾏｹﾀ。
これなら、ＦＥの処遇の問題は出ないし、パイロットも整備も新たな投資
ほとんど全く要らないですからね。
DC-10の時と同様に、中古のB747-300でつないで時間稼いで、一気にA380に
切り替えるというのは、はかない夢なのでしょうか〜？　って、もし、それが
現実になるとしても、遙か先だなー。
B777は人気あって高いから、A340-600の方が可能性高いでしょうね。
A320,A330とパイロット等の共通化のメリットもあるし。

>>474
>これなら、ＦＥの処遇の問題は出ないし、パイロットも

ＦＥの存在をすっかり忘れていました（藁。なるほど。

> DC-10の時と同様に、中古のB747-300でつないで時間稼いで、
> 一気にA380に切り替えるというのは、はかない夢なのでしょうか〜

> B777は人気あって高いから、A340-600の方が可能性高いでしょうね。
> A320,A330とパイロット等の共通化のメリットもあるし。
　　　↑
説得力あります。でも NRT にはなかなか来ないような・・・。
機材の特徴から言って HKT-JFK とかそうゆー成田とばしの路線に
使われそう。