>>931 是非申し込んで、そっちに専念してほしい
で、このスレを正常化しよう
7月の5回目の一周旅行の際に、高雄站から枋寮站の間(景色が気にいって
2往復した)で、アヒルや海老?の養殖場を何か所か見たが、今はもう
無くなっていると思うと、悲しくなってしまう。
今度はお見舞いを兼ねて高雄市へ行く予定。
台東市の新駅前の馴染みのスクーター屋さんも心配だし。
934 :
美麗島の名無桑:2009/09/19(土) 23:15:20
いってらっしゃい♪♪
台北駅の中に荷物を一時預けられるところってありますが?
着いたその日に台東まで夜行で行きたいです
>>935 スーツケースなどの大型荷物は「行李房」で預かってもらえます。
確か、荷物1個で17元。
営業時間はうろ覚えですが、夜は19時30分か20時頃までだったと思います。
場所がわかりにくいので次の手順で確認してください。
1 googleマップで台北駅の航空写真を最大まで拡大する。
2 駅の右端(北平西路側)、黄色いタクシーの列の右手が駐車場、
そのもう一つ右手にある縦長の建物が「行李房」です。
3 駅側中央の凸の部分から入り、正面斜め左の事務室に入り、
左奥の机のおじさんにお願いします。
「ニモツアズカリ」といえばわかると思います。
駅地下のコインロッカーは24時間営業ですが3時間ごとの課金だったはず。
駅前の三越地下、マクドナルドの外のコインロッカーは営業時間が10時〜22時位
ですが、終日料金です。数は限られますが、大型もあります。
938 :
美麗島の名無桑:2009/09/20(日) 22:34:31
トントンです♪♪
高鐵の英語アナウンスの女性の声は、JRのアナウンスと同じ人かな?
声がよく似てると思った
前に阿里山鉄道で、阿里山に行ったんだけど、もう復旧しないかもしれないのか……。
なんか悲しいなぁ。
941 :
美麗島の名無桑:2009/09/21(月) 09:10:36
俺、阿里山に前に電車で行ったばかりだよ。
桜の咲く季節にもう一度と思っていたのに……。
昨日の釣瓶の番組を見て、台湾人が親切すぎて泣けてきた。
俺も阿里山や、台南で現地の人に凄く親切にされたので、少しだけど寄付した。
942 :
美麗島の名無桑:2009/09/21(月) 16:22:22
昨日台中、鹿港行きました。! あの辺りは台風の被害はほとんどないので
是非皆さん観光行ってみてください。
台中までは高鉄でいきました。
943 :
美麗島の名無桑:2009/09/21(月) 19:35:03
>>942 鹿港はいいですね。
台中は仕事でよく行きましたが、観光で鹿港に行ったら感動しました。
台中と言えば、熊寿司・・・また行きたいなぁ〜〜高鐵が寿司運んでくれるから(^^;)
>>943 鹿港からさらに少し南に足を伸ばすと王功があります。
王功はカキの産地ですから、カキのパイというかUFOみたいに揚げたドーナッツを
たらふくかぶりついてきてください。
またあれを食いたくなったなー。名前なんて言うんだっけ?
946 :
美麗島の名無桑:2009/09/22(火) 14:40:19
ババアのクビと引き換えに救済なら最初からやっとけばよかったのに。
948 :
美麗島の名無桑:2009/09/22(火) 18:37:09
確かにな
関空となんか似てる末路
遠東を容赦なく潰し、エバーが鉄道に出資するあたりは台湾の方が進んでるな。
JALは残すならリニアに(東海にではなく)出資させればいいのに。
1時間1列車なら3-4便分相当だし東名阪限定なら余裕で25%CO2減らせるし。
リニア後ならJALエクスプレスを設定できるくらいは余裕あるだろうし、FGTが実用化されれば空港発新幹線直通もいけそう。
関空自体は必要だったが国でやるべきだったし伊丹は廃止すべきだったし、
当初どおり神戸沖のほうでよかったな。
JRグループも出資したれば?
JR東海なんて金持ちだし、絆深めときゃ良い事もあるかもしれん。
>海外販路拡大への布石
台湾高鉄には、TOMIXとKATOが出資すべき。
つぶれたら模型作れなくなるから。
>>946 致命傷で救いようが無くなった(債務超過で事実上あぼん)ので、政府が直接支援する他無くなった。
本来のシナリオでは、政権奪還までは金利他で高鉄の足を引っ張る。
政権奪還後は一転、追加融資や債務の低利借り換えで業績急回復=国民党の経済運営万歳!
となる筈だったが、政界金融危機で金融機関の体力が落ちて美味しい収益源である高利の高鉄向け
融資の借り換えに応じれなくなった、そして国内景気の悪化により乗客が減り、激安のバスや台鉄
との競争で値下げを余儀なくされ、業績急回復どころか終に運転資金がショート直前になりましたとさ。
馬鹿永久政権の汚い所は、本来なら殷董事長と共に引責辞任すべき馬鹿総統の親友である欧晋徳を
TOPに就けるというところ、先月末に台風災害で内閣辞任せよの声が高まる中、行政院長や秘書長を
辞任させて後任に欧晋徳を就任させようとしたのと同じ汚さ、先月のは国民党内の本土派がいち早く
情報をキャッチ&リークしたため世論の反発を招きお流れになったけれど。
954 :
953:2009/09/23(水) 13:37:23
×政界金融危機
○世界金融危機
まぁ政界金融危機でも台湾的には合ってる部分もあるけどねw
この連休で乗ってきたお
使用済みチケットと絵葉書の交換にチャレンジしたお
台北站のインフォーメーションセンターで聞いてみたらもうやってないと言われたおorz
帰国前に桃園站のカウンターでニュース記事を見せたら絵葉書4枚くれたお
使用済みチケットは出さずにもらえたお
絵葉書は20種類くらいあると思われ
桃園〜新竹の上下振動するポインヨ、体験してきたお
ほんまに振動してるね
嘉義〜台南の台南の手前あたりも振動があるね
桃園ほど激しくはなかったお
>>956 よく観察すると台中から北に出発してすぐのところでも上下振動あるよね
あれって加速中に起きるみたいで、ある一定の速度範囲で起きているんじゃないかな
その速度を超えるとまた振動がなくなるから
958 :
美麗島の名無桑:2009/09/24(木) 17:04:19
もう22スレ目なんか…
台湾高鐵もそろそろDrイエロー導入?
960 :
美麗島の名無桑:2009/09/25(金) 20:43:32
殷hのおばちゃんがダライ・ラマ呼んで、
特別列車を走らせたりしたのが、馬の逆鱗に触れたとも聞いたが
逆に首切られるのを察知した殷h会長が、
最後っ屁を馬総統に嗅がせた感じもある。
結果首切られるにせよ、舐められたら負けみたいあの島では…
961 :
美麗島の名無桑:2009/09/28(月) 17:06:51
結局、台湾高速鉄道って大失敗だったんだね。
凄く残念だ。
そろそろテンプレ決めようか
963 :
美麗島の名無桑:2009/09/28(月) 19:20:42
>>961 あそこまで政争の道具にされたら成功するものもみんな大失敗になるよ
そもそも90年代の計画時に政府予算拠出否決してBOTの流れを作ったのは国民党だしな。
陳政権時代も馬嫁のいた兆銀使って高金利押し付けたままで
やっと政権取ったら金融危機で、高鐵救済すると国内銀行の体力がというジレンマ
965 :
美麗島の名無桑:2009/09/29(火) 20:16:58
>>961 通貨、借金の多くは土地収用とか土木工事で発生してる感があり
利権の入り組んだ丼勘定の土地買収が仇になってる気がする。
使わなくなったさとうきび畑とか法外な値段で買ってるんじゃネーの?
世界最高の技術を所望すれば、世界最高の運賃も付いて来ると言う
当然の結果が理解出来ていなかったのかも知れない。
但し供給側としても廉価版を用意しておく必要があるのかもネ?
966 :
美麗島の名無桑:2009/09/30(水) 12:43:55
次スレのスレタイには【新幹線】を入れてくれ
赤字は開業が遅れたのもかなり効いてる。
今更だが日欧混合規格に拘ってなければなぁ。
969 :
美麗島の名無桑:2009/10/11(日) 00:47:20
今のスレタイも好きだけどなあ
970 :
美麗島の名無桑:2009/10/12(月) 00:05:12
前スレのように【新幹線】を付け加えるだけでいいよ
971 :
美麗島の名無桑:2009/10/12(月) 16:20:03
次スレまだあ?
自分で立てろ
なるほどに駅員の不正の記事があったね
974 :
美麗島の名無桑:2009/10/15(木) 07:26:05
kwsk
975 :
Kwskの秘密:2009/10/15(木) 09:16:54
kwsk=Kawasaki=かわさき=川崎
kwsk=毛を咲く
kwsk=壊すか?<丶`∀´>
>>974 乗車券を不正にキャンセルして、利益を得ていたようです。
なるほどで高鉄のキーワードで検索するね
>>978 台湾では三越絶好調ね
ゾイ駅の東側はさびしいね
980 :
美麗島の名無桑:2009/10/19(月) 07:58:05
ん?