台北の巴士って不好でしょ？

アロハの社長の夫婦喧嘩で台北の乗り場が混乱警察の取り締まり８時間

>>155
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

１５５じゃないけれど

アロハ会長（おばさん）の離婚した夫の妹か姉がアロハの台北乗り場に現れて
色々と騒いだらしい。

アロハ自体は台北市警察より連日アロハ台北乗り場の使用問題で交通法違反
の反則切符を多量に切られていて話題（問題）になっている。

アロハが使用料が高いと台北駅横に出来た台北ターミナルへの移転を渋り、従来
のアロハ台北乗り場を強引に使用続けている事から始った一連の騒動だが、
メディアではアロハ会長が現政権に近い団体のメンバーである事から、馬台北市長
と政争の要素も出てきたと煽っている。

台北ターミナルきれいやのになあ

アロハの社長は民進党　分かれた旦那は国民党検察か警察の中堅クラス
今度の選挙で国民党の県長になり　大騒ぎしているんだ
男の嫌がらせだーな

大有巴士の旧型車(279,257,203等)ボロすぎ！
車体の所々に隙間開いてて、外やエンジンの駆動が丸見えw

アロハのサービスは台湾で一番いいと評判です

大都會客運の成分解析結果 :

大都會客運の38%は媚びで出来ています。
大都會客運の36%はむなしさで出来ています。
大都會客運の16%はマイナスイオンで出来ています。
大都會客運の5%は華麗さで出来ています。
大都會客運の4%は柳の樹皮で出来ています。
大都會客運の1%は気合で出来ています。

大有巴士の成分解析結果 :

大有巴士はすべて真空で出来ています。

バスの車庫はどこにあるの?

路上車庫

やっぱそなんだ。
ありがと。

街の英雄気取り　バスの運ちゃん

大陸とかマレーシアとかシンガポールのバスと比べたら、台湾のバスはどうなの?

バス本体とか運転とか

タコグラフの改ざんで有罪

台北は会社間の車両整備のレベル差が激しい。
首都客運は綺麗だが、大有は汚すぎ。
5年前MRTが洪水で不通だった時大有の萬華板橋線乗ったけど、
車内のごみの散乱振りはひどかった。

日本じゃないし。

台湾の金持ちはバスなんて乗らないよｗｗ

やはり今は大都會客運かな？

＞１７０
大有は経営状態が（ｒｙ

今日、高速バスで南投縣まで往復して来たけど
途中でスタンドに入って給油された。（停車約５分）
途中で燃料切れになるよりはマシだけど、
もうそれ以上頑張れなかったのかね？

空港から市内に行く途中で、乗客俺一人のせいか、
途中で弁当買う為にバス停めたウテシいたよ。

俺もう少し国語話せたら、俺の分まで買ってこいと言えたんだよな。マジ惜しかった。

>175
日本でも知床で路線バスに乗ったら、羅臼市街で営業運転中に
給油されたことはあったけどね・・・
狭い道で逆車線に入るんで、スレ違うのかな？と思っていたら
そのままスタンドに乗り入れて、中々出ないなと不思議に思って
いたら給油してたことに気付いた。

それでも時間通りに、終着のバス停には着いたけど？？？

バスの運ちゃん　最近原住民系がおおくなりつつある
マジメだそうだ

>178
檳榔噛んで、運転席横の窓から吐き出したりしない？

ボロいバスと不評の台湾のバスですが、
不思議と黒煙を吐くバスが殆どいない気がします。
日本のバスだと排気が気になるのですが、
台北のバスで排気が気になったことがありません。
うちの車がディーゼルなので、やたら気になるのです。不思議
>>177
北海道の網走バスは日本最速ではないかと思っています。
女満別空港から網走に行くときに、
一般道を飛ばしまくって乗用車に追い越しをしかけてました。
怖くて呼人下車。

>180
＞不思議と黒煙を吐くバスが殆どいない気がします。
　どうしてだろう？　トルコンのバスが多い（想像）からかな？
＞網走バスは日本最速ではないかと
　確かに斜里駅前で置いたかれたことがあったは…
　行き先方向幕が直っていなかったので、気が着かなかったのが原因
　└→但し斜里バスの運ちゃんが自分の車に乗せて追いかけてくれて
　　　バスの前に割り込んで止めてくれたので間に合った経験あり･･･？

　でも以前の飛狗のサーカス運転ほどではないのでは？
　何しろ無理な車線変更のし過ぎでバスが横転してたんだからね？

　ちなみに京都市バスは運転手の独り言が怖い…

欣欣客運が５２系統に使ってるバスで、
ちょっと見た限りでは、ハイデッカーの高速バスの中央部に
無理やり乗車口を設けて、路線バスに使えるように改造したバスが
紛れ込んでいるような気がするんだが、目の錯覚でしょうか？

手許に「大台北公車捷運指南」というバス路線図がありますー。
１２０圓
バスの車型はわかりませんが、路線と停留所はバッチス、だす。
たぶん中山の三越のfnacで買ったはず。

>>182
その飛狗　３ヶ月の営業停止に

いつか国光６ホイーラーに乗ってみたい

国光にUDのマーク発見

大台北公車捷運指南 って、いくつかの出版社から出てて値段も違うけど
どれも、なにがしかの短所がかならずあるよな

だって台湾だも。差不多！精神ですよｗ

今や国光バスも韓国大宇製が主流

>>189
もちっとまともな日本製とかのバスを使ってる会社はないのかね？

高速バスは怖いのでせめて安全ベルトの締められる車輌に乗りたいよ。

空港から台北まで国光に乗ったらいねむりして乗り過ごした
終点でも起こしてくれないところが台湾らしい
営業所についたら運転手は俺を残してさっさとバスを降りちゃった

運転手のモラルが無い
人の命を何だと思ってるのか
毎日のように台湾のバスは事故をおこしているぞ

またもやっちゃいました〜
台湾のバス事故。

貧乏人の乗り物扱いだわな。

>>193
ソースは？

台湾人バスぐらい自国で作ってくれよ…。乗ったら法則発動というのはゴメンだ。

＞＞１９３
陽明山の事故　谷底にバス
あれは運転技術未熟　下り坂をエンジンブレーキもかけず　フートブレーキだけで
タイヤや車体に問題があるみたいにいわれているけど
ペーパーロックも知らないの？

最近太魯閣でバス落ちてないね。

>>190
和欣客運がおすすめ。

まあ、日本製といっても　三　菱　ふ　そ　う　だが、大宇よりマシだろ。
ふそうが来なくてもスカニアだから安心汁。車両も綺麗だし。
シートベルトもあったと思う。

>>197
　バスのブレーキシステム知らないだね。
　しかも陽明山にはたまに自分で運転して行くけどそんなに
　高い山でもないし、下りの距離も短い。バスが落ちた場所は
　下り開始より自家用車で3分程度。

>>199
　バスのメーカがどことか言う問題じゃない。
　台湾のバスはそのほとんどがバス会社によって勝手に改造され
　ボディーの強度が落ちている事に問題がある。

　バスの真ん中をカットしてボディーを継ぎ足し車高を高くしている。
　これは、客へのサービスとしてエアコンやテレビ（映画とか）システムを
　バスの中に入れるためにスペースが必要。その為にバス内部の空間を
　広くする為に行われている。当然違法だけど大手のバス会社もやってるよ。

>>200
>台湾のバスはそのほとんどがバス会社によって勝手に改造され

車検の時は、製造メーカーの工場に持ってって検査するはずだからそれはないと思うけど・・・

>>201
　台湾に住んでいれば分かる
　半年ほど前にテレビで毎日のように特集やってたから。
　

>>198
それなりに道の付け替えや拡張が進んだからじゃね？

>>201
台湾の車検なんて　いいかげん
ブレーキホースなんかの検査なし