台北の巴士って不好でしょ？

てかね、運転乱暴すぎて迷惑してるんです。
人が待っててもバス停は止まらない、信号の色は気にしない、
他のバスへ横付けしてくっちゃべる、
業務中なのに何だか分けのわからん液体は飲むし、
ビンランいつもクチャクチャしてるし。
この前なんか人がわざわざ手を上げてるのに、
前に車が止まってて面倒なもんだから無視ですよ。
もう、アホかと馬鹿かと。
追っかけてドアたたいたら止まってくれたんですけど、
ドア明けた瞬間今度は向こうが逆切れです。
おまえねぇ、こっちはお客ですよと小一時間。
乗客のことなんて考えない。っていうか当たり前。
お年寄り、年端の行かない子供たちは道路曲がるたんびに転がってるし。

だれか、こんな台北の巴士について対処策を考えてくれませんか？

この板で2ゲットしてもつまらん！！

なんだかんだいっても途上国なんだからそんくらい我慢しろ。
そういうの逆に楽しめ。

「巴士」じゃなくて「公車」な。
「巴士」なんていっても普通は通じないし、
通じたとしても車種のことかと思われる。

確かに最悪だな。
この国の若者はお年寄りに席を譲ることをしないのか？

わがままな国民ですのでそんなことしません　by 台湾人

日本より台北の若者のほうがちゃんと席譲ってると思うよ。
露骨にイヤそ〜な雰囲気ではあるけど、必ず譲る。
ごくまれに譲らない若者がいると、お年寄りも博愛席の脇に立って無言（時には無言じゃなくなるときもある）の
圧力かけるけどな。

まあバスの運転も昔に比べればだいぶ安全になってきてるよ。
次のバス停のアナウンスと表示もされるようになって便利になりますた。

>4
「巴士」というのは海峡の名前だよ。台湾最南端の…
そこへバスで行けるのは事実だが、海峡に巴士は１台も走っていなかった。
でも「あいのり」なんか「恋愛巴士」という名前で放送されているくらいだから
多少その意味もあるんじゃないの？

山道の思いっきり揺れるバスで、
全然読めないガイドブック開いてあーだこーだ言ってたら、
何故かおばちゃんに「座って読みなさい」と席を譲って貰った（汗
この年で譲って貰うの初めてだったからびっくりしたよ。

とりあえず
蓮池氏ね

お年寄りに席を譲らない率は
台湾、香港、韓国、中国に比べても
日本が最低です。
冗談抜きでこれは恥ずかしい。

日本にいる俺はいつでも席をゆずってけどね。

馬英九に文句言ってくれ。

あんな程度の低いバスに乗らなくてはならない、おめーが一番不好だな。

長距離バスなら阿羅哈客運（アロハ）がいいね。サービスも座席もいいから快適。
最悪なのは國光客運（国鉄バスみたいなもの）。座席は固いし客が凍えてるの平気
でエアコンをガンガンに効かせてるし、かといって毛布もない。危うく風邪引き
そうになった。もう二度と乗るものか。飛駒（フェーゴ）もしょっちゅう事故起こ
すからこっちもブービー賞。

台中くらいまでなら、タクシーで行けよ。

>16
台中くらいなら、逆にバスでしょ。
時間も掛からないし、第一眺めが全然違いますよ。
で、何処からの話なんでしょうか？

>>15
わんこバスは異常な程事故が多い、それも大事故ね。
日本だったらとっくに営業免許取消しだよ。

そんなわんこバスを某掲示板で推薦してる奴が居たけれど鬼畜だな。

>>13
イケメンを前にすると文句も言えなくなる。
世の中そんなもんだ。

慣れて来ると、あの席に着く前に走り出しちゃう
バイタリティーがなんともいいんだよネ！

>>1
>人が待っててもバス停は止まらない

台湾ではバス停で立ってるだけじゃ停まってくれないよ。
手を挙げないと。

>>21
あたりまえだ。郷に入っては郷ひろみだ！

だけど、>>1のクレームと怒りに満ちた文面を読むと、ああ、台湾のバスも
前に比べるとずいぶんよくなったな、と思う。

俺がはじめて台湾に行った時なんか（もう20年近く前だ。ジジイの繰言と
思って笑ってくれ）、思いっきり車道に飛び出すようにしないと止まらない
路線バス（理由：運行本数出来高給与のため、早く車庫に帰ろうとする）、
最後の客がステップに前足をかけるや否や急発進するバス（こけてしまい
乗れなかった人もいた）、死ぬほどのスピードと急ブレーキで乗客が頭を
打って倒れても無視の運転手、大音量で好みの音楽をかけ、煙草すいながら
運転して、突然止めて道端の弁当屋で弁当テイクアウトする運転手、
その辺にぶつかったり、前の車にぶつかっても平然としている運転手など、
すごかった。

高速に上がれば、時速100kmで車間距離１ｍ、
おまけに紙パックの烏龍茶封切ってストロー差し込む実演付き。
窓を開いたかと思うと、ビンロウほき出し。
運賃入れないで頑張ってると、運転中に後ろ向きながら催促してくる。
あれば単なるバスじゃなくて、一種の絶叫マシンなんじゃないだろうか？

低賃金で雇われてるから嫌がらせでもしないとやってられないんでしょう。

とりあえず、>>1は日本から出ない方がいいと思う。

>>23
今は運行本数は固定で、売り上げによる歩合制になっている。（まあ、それでも
前の車を抜こうとするから、急ぐのは同じだけど）でも、客が怪我をした場合は
運転手が治療費の半額を自費で負担することになったから、>>1がいうような
>お年寄り、年端の行かない子供たちは道路曲がるたんびに転がってるし。
というような状態ではない。

>>26
俺的には、時すでに遅しって感じがするけどな（ｒｙ

＞27
今日、バス停で一番前に立ってたオヤジに餓鬼が突っ込んでますた
急ブレーキかけすぎ（爆笑

ついでに言えば、親父の抱えてたノートパソコンで鼻頭を激しくぶつけたらしく大出血を起こしてました（更に爆笑

あ、そ。楽しそうね。

そりゃ、楽しいよな
馬鹿な台湾の餓鬼が血まみれになってるんだから（ｒｙ

http://read.kir.jp/file/read7957.gif
台湾のキモヲタ　DQN　社会のゴミ

今日乗ったけど、言われてるほどひどくなかったよ？

台北市内はソフトもハードもずいぶんよくなったけど基隆客運はひどかったな。
しかもオレ以外の客は全員オレンジジャージの中学生で超満員。
手すりに腕を巻きつけるようにしがみつき前後左右に振られながら山道を耐えた。

途中でジャージ軍団の一人が側扉に叩きつけられていたがニヤニヤ笑っていたのが
妙に印象に残っている。

飛狗は評判悪いね。
確かに乗って見るとそれが良くわかるけどさ。

>>35
台北市内ならMRTとタクシーで十分だよ。

>>37
永康街ぐらいだな。バス使ったのは。

バスに慣れると、捷運の地下までもぐるのがうっとーしくなる。
捷運じゃ、街並みも見れないし。

チミ達は首都バスという会社が運営するバスに乗ったことある？
台湾では珍しくここの運ちゃん達は自分の車体を大事にしてるんだ。
社内広告にもちゃんと自分の名で消毒は完了とか落書きをしないでくれとか。
はたまた社内には自分の趣味のモノまで飾る奴もいるし。
笑っちゃうのは毎年X'Mas時期にはサンタの格好をして運転してます。
でも流石に運転マナ‐や接客は親切だし合格点を付けられると思う。

MRTでは遠回りになったり、目的地まで駅から遠かったりということが結構あるんだよね。
台北に遊びに行く時は公車指南を見て自分の泊まるホテルの周辺に停車するバスを
予め調べておくと役に立つ。まぁタクシー使えよといわれればそれまでだが。

台湾のバス、環境に悪すぎ！早くハイブリッドにすべし。

とにかく来たバス捉まえて15元払って終点まで行く。
同じバスに乗って折り返し、もう一方の終点まで行く。
今度は違う系統で、同じ事を繰り返す。
300元も使うとかなり台北およびその周辺に詳しくなれます。
特典：全線クーラー付き。　欠点：うっかりしてると風邪を引く

>>43
そこまで暇なやつはいないと思われ（ｒｙ

>>42
TOKYOTA社員乙

飛狗バスついに当局（交通部）から最後通告。

この数年度重なる改善指導・命令をうけつつ日常的な中小事故・年数回の大事故
を繰り返してきた飛狗バスグループに対して、交通部が今回の改善命令に伴う改善
を１ヶ月以内の間に完全に実施ししたと認められない場合、営業権を剥奪すると
発表。

台北でバスに乗るのは旅行の楽しみの1つ。
あの勢いいい加速に風情あり。

>>1
台湾は民度が低いんだからしかたがない。

>>46
やっぱり（爆笑

>>46
本当なの？
安いから何度か利用したけど他と変わらなかったけど。アロハとかよりも
速度が遅い気はしたけど。

>>50
飛狗バス

安全対策で運行速度を法定速度内遵守しているとか言っているけれど
実際は運転手次第。
また、多くの車は整備状態が悪くあまり飛ばすと得意の黒煙噴射でエン
ジンストールする事が多いらしい。

実情はこんなところ
故障・パンクによる立ち往生は日常茶飯事。
接触・衝突事故も頻繁に発生。
炎上事故・転覆・料金所激突等等バス事故の見本市みたいなバス会社。

今まで営業権を剥奪されなかったのが不思議、大手なのであの手この手
で当局の強権発動を阻止してきたが、ここに来てメディアの追求も厳し
くなり今回の通告となった。

今回もメディア向けの対策発表をしてなんとか営業権剥奪の危機を逃れ
ようとしているみたいだが、安全を重視するならここのバスはパスした
方が賢明、アロハの方が数十倍安全と思われ。

>>51
そうなですか。先日台北から高雄までバスで行ったんですが安いのと
祝日前で他のバスは一杯だったので飛狗選んだんですが、道路が混んでた
ということもありましたが7時間半かかりました。途中でアロハのバスとか
アロハ同様高級なサービスを売りにしてる赤いバス（名前は忘れましたが
台北だとアロハの隣にあるやつです）なんかが隣の左のレーンで抜かしてるので
何で左側のレーンで速度上げないのか不思議に思ったのですけど、これも安全運転の
徹底なんだろうなと理解したのですが、上記のような理由で遅かったんですね。
高くとも矢張り電車かアロハとか評判のいいバス選んだほうが賢明なのでしょうね。

台北から中正空港に向かう途中の上り坂が続くところなんて、登坂車線はりつきで
大型トラックと仲良く隊列組んで走ってるけど、あれもそういう理由?
そしてその横を他社がバンバンぬかしていく･･･

はじめは韓国製かなんかで馬力がないのかと思ってたけど日野製なんだよな。

國光は韓国大宇製の細身のバスも使っているので、
SCANIAのﾊｲﾃﾞｯｶｰとかVOLVO製のバスより小回りが利くというか、
車線変更を繰り返して前に出ようとする意思が感じられるんだが…

俺なんか昨日お年寄りに席譲ろうとしたら拒まれたよ。
台湾人のお年寄りって自分はお年寄りに属さないって思ってるのか？

日本人と知るやいなや話しかけてくるのはやめて欲しい。
こちとら出張や使えない台湾人との仕事で疲れきってて、
せめて長距離バス内くらいは休息をとりたいんだから。

一番シートのいいのはどこのバス会社ですか？

↑
赤い色の長距離バスは結構良かったよ。
名前は忘れたけど。

>58　どっちかな？　どちらかだとは思うが…
http://asiabuscenter.fc2web.com/taiwan/busphoto/howtai.html
http://asiabuscenter.fc2web.com/taiwan/busphoto/ho-hsin.html
それとも意表をついてこれかな？
http://asiabuscenter.fc2web.com/taiwan/busphoto/solar.html

二つあるうちの下のやつです。
個人的にはいいかなと思ってます。
ほかにいいのはあるんですか？

>60
二つあるうちの上のやつ、なんかどうですか。

今度少し高いけどアロハ乗ってみよう。

今日、尊龍というバスに乗りました。
初めてでしたがすごく快適でした。
値段はいつも使っているバスより高いですけど。。。

＞＞63
そんなバスあるの？知らなかった。
アロハの金額ってどれくらいなの？

アロハは台北から高雄まででNT650です。赤い高級なバスも同金額でした。
他の安いところでNT500からありました。

今日、市バスに乗ったとき、ある親子が大きなスーツケース抱えて入ってきました。
その一団は前方の扉から入り、車内が満席と気づくや否や出入り口付近に陣取って、
乗降者の通行の邪魔になってました。乗客が降りるたびに荷物にぶつかった為か、
その乗客が気に入らないのか、文句を言い放ち、
目的地まで我が物顔で短い旅をご満悦していたようです。
っていうか、迷惑になっているのが解らないほど知能のレベルが低いか、
もしくは、それが一般的であると強く思っているかどちらかだと思うんですが、
私にはどうでもいいことで、次からはタクシーを使って欲しいと強く思っているんですけど
...

黄妃が歌うアロハ客運のイメージソングが (・∀・)ｲｲ!!
高速バス会社がタレント使ってイメージソング歌わせるなんて贅沢な。
と、思ったがうちのバス会社でも昔台湾歌手にイメージソング歌わせて棚･･･。

漏れは従姉妹が台中にいて、いつも朝馬に行く時に乗るのが緑色の
統聯客運（トンリェンクヮユィン。英名U-BUS）で230元と安い(各社同じ)。
國光客運や飛狗巴士に比べると車内外も綺麗だから気に入っている。

＞＞66

台湾の
真実知りたきゃ
巴士の旅................

とにかく時間通りに来ないというか、時刻表自体が無いこともあるんだが
来るときは２台続けて来たりとか、まぁそれに慣れなければ乗れないんだが
唯一心温まる部分は運賃かな？　値上げすれば運転手のマナーも同時に上がる
のかな〜？？？

市内の路線バスは、会社によって最近差が激しくなってきたように思う。以前は、
どこもぼろだったのが、最近では大都会客運のぼろさが際立っている。なかよく
ぼろかった欣欣客運は最近急にピンクの新車が増えてきた。大都会が最悪なのは、
あの、大宇製のの中古ぼろバス。停車ボタンを押すと、ハングル文字が浮き上が
ってくるって・・・。

大都会はそんなにボロいっていうイメージなかったけどなぁ。
でも確かに最近各社とも新車が増えてきたよね。
台北客運とかも以前の車両がウソのよう。

でも、大有巴士って　ぼろバスばっかりと思うけど・・・

空港行きのバスでも
椅子のクッションが外れていたり。フロントガラスにひびが入っていたり。

数年前、初めて台湾に行ったとき最初に乗ったバスが空港からの大有だった。
車内は油臭く、ルート通りに走らないわ、運転荒いわで。
今思えばそれが台湾の巴士にハマルきっかけだったのかもしれん。

Mっ気のある奴にはタマランよな。

確かにMっ子かも。

そういえば･･･
数年前、初めて合コンに行ったとき向かいに座った女が今のカミさんだった。
身体はヤニ臭く、口は悪いわ、足癖悪いわで。
今思えばやっぱりオレはMだったのかもしれん。

まぁ、バスの運転手に通じるものがあるな。

地下のホームに下りたりするのがウザくなってきたから、
次行くときはバスをメインにしようと思う。
街並みも見れて地下鉄より楽しい。

はじめのうちは車窓に見入るが、慣れてくると車内の人間模様に釘づけヨン

やっぱハワイはディフェレンとだぜ。みたいなアタマの悪いスレタイだな。

路線をしらん運転手がいたなあ。

乗車時の急発進に耐えられずバランスを崩してしまい、
肘を窓枠に思いっきりぶつけてしまいました。
ひびが入っており全治３週間です。
バス会社は治療費を払ってくれるんでしょうか？

>>82
没問題、没問題!!
って言われるよ。たぶん

>82
可哀相だけど、その時に言わないと相手にしてもらえない

でも、バスのたびは楽しいよ。
運ちゃんに「ズイホウメン」って言えば、終点までいけるからすんごい田舎にいけるよ。

>>85
で、帰りは「シアイーヂャン」でぶらり旅。

板橋の車庫までいったことある。
台北駅から淡江大学乗ったことある。
道中の景色楽しかった。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18752480

このカードを持ってると便利だよ。
日本と違っておつりでないもんね。

クーラー効き過ぎじゃないですか？

>>89
ｵｻｰﾝｳﾃｼだとたまに保冷倉庫並に寒いけど女性ｳﾃｼだと日本人にも適温だ

>>90
女性？見たことないなあ。
何番のバス？

黄色い本を無くしちゃったから番号は覚えてないけど馬偕医院から小南門まで乗ったときは昔のｵﾈｰﾁｬﾝがｳﾃｼだったよ

タクシーも同じだけど”うんちゃん”て呼んでみろ

中正空港から台中行きのバスは、台中駅まで寄り道し過ぎ。インター出てからが長かった。

バス。なんか、ますっぐ走ってても、縦揺れがすごかったです
カーブのＧは慣れてきたけど、縦揺れが激しいから飲んだら乗れない・・・ＯＴＬ

>>95
足腰を鍛えてると思ってがんばるじゃん。

今年になってからどんなボロハズでも液晶テレビが付いてるね

>>97
あれって何の意味があるの?

中国のバスでも液晶ＴＶ付いてたよ。
冷房付いてないくせに。

乗客を荷物だと思ってやがる
でも　原住人の運転手のなかには丁寧な優しい運転するひともいる
指南の運ちゃん街の英雄気取りで走りまくってる

なにしろ、「空軍一號」って巴士もあることだし。なんだあの名前ﾌﾟｯ

>>94
ワンコマークの？
俺の発音が悪いせいか、途中駅で降ろしてもらおうとしたのだが、台中駅まで連れて
かれちゃったヨ！ｼｸｼｸ

「ふくえんのたび」って書いたバス。

「復縁の旅」を想像するよな。ぷふっ。
(福園らしい...)

高雄まで
３２０元じゃなかったっけ？

内装が真ピンクで、でかいイスのバスは落ちつかなかった。

＞＞１０３
あるある　ほかに東京の旅とか北海道の旅なんてのもある

６４５番を始発から終点まで乗ってみ。
楽しいよ。台北のいろんな町並みが見られるよ。

ゲームができるバスってどこの会社ですか?

運転中に弁当食うのはどこのバスよ

お前ら韓国行ってみろよ。台北の交通なんて安全すぎるぞ。
始めて台湾来た時なん運転のマナーが良い国なんだって思ったぞい

>>110
韓国のことは聞いてないんですが。

おすすめの路線ありませんか?

井の頭線ぐらいでどうですか？

>>110 はいはいｗｗ

307,311,645,

どのへんがオススメなんでしょうか?
645は結構長距離ですね。比較的山の中を走る路線に見えますが。

やっぱしアロハがいいね。
同行しているあのスリットタイトを穿いた小姐が最高！

アロハは高雄行きしかなかったっけ？

ノークラか多い８０％位かな　最近マニアルを導入するようになりました　　
遊覧車の事故１週間に１回はおきている　原因は運ちゃんの未熟
エンジンブレーキ　排気ブレーキの使い方もしらん

アロハは台北からだと、台中、嘉義、高雄などありますよ。
とにかくあの小姐達の制服はgoodです。

age sage

昨日は警察がバスの一制取締りやったから事故のニースなし

警察がバスの一斉取り締まり・・・。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

運行管理やら　運転の経験とか　車両の検査とか
かなり運転未熟者がいたみたい

統連バスさいこー

運転手の弁当曲芸食いの技、最近お目にかからんなあ

しばらくぶりに日本に帰るとひでぇもんだな
高速バスが4列で安きゃいい一辺倒になってる･･･
トイレなしで補助席ありだってよ

最近3列でも嫌なのに、何あの4列は？！
その中にブタみたいのが詰まってる
息が詰まりそう。。。

路線バス１０分間隔で運行なんてうそ　１時間待って６台ならんできた　なんてある

>>128
1時間に6台って言うことは10分間隔だね。
気にしちゃいけないよ。

↑
ハウラー　ホウラー　ベーナー

昨日　汐止で電車とバス衝突　日本にはよくあるのこんなこと
台湾だからあるんだよね

アロハがイイ！

交通違反をしても　罰金は会社もち
１日に１２回以上の違反はざらにある
台湾の場合　事故保障は安いよバスの場合

運賃が安いからしゃないやろ?

うーん
でも日本より便利だよね

今日も台北バスの旅たのしかったよ。

なつかしい・・・

最近　遠距離バスの乗り場　発着場が変更になりそうです

もう新しくなってるでしょ?

昨日も横転事故　タイヤのパンク　磨耗したタイヤのせい？
運転手の未熟ですね

11月28日
国光号　高速道路の料金所でトラツクに追突　運ちゃん死亡
怖いね　台湾のバス
居眠り運転です　ブレーキ跡が無いもん
お客もケガをしてる

昨日も遊覧車の事故
運転手のわき見運転　このところ毎日バスのじこあり

そういやあ、エンジンのタイミングベルトが切れて高速の真ん中で止まったことあるなあ。

先週の金曜台北の空港から台中へ行こうとバスに乗ったら、既に満席でその事を伝えると運転手曰く
俺の隣に乗れ！と一言。私はヒッチハイカーではありません。
でも時間が無かったので我慢しました。
台湾旅行一日目の夜でした。

日本のバスはいつもきれいにしているけど　台湾のバスは汚い傷だらけ
新車のうちはいいけど　半年もすればボロボロ

先週、土曜に彰化から高雄に行こうとしたが 電車の切符とれずバス
インター近くのバス屋に行ったが２箇所ダメ、
最後のバス屋でＯＫだったが定員オーバーのため急遽パイプ椅子で通路に仮設の椅子
だんだん南下していくと座れない人が出る有様。
初めて経験した。
国光とか統聯では　こういうの経験したことない。

二階建てバスの一番前に座ったけど。ものすごく怖かった・・・
ひぃ・・ぶつかるうううって叫びそうになった

もうそろそろサンタのかっこうして運転してるかな？

↑
してる、してる。
首都バスの若いサンタ運ちゃんは子供に飴を配ってたぞ！
２２６、２９２、紅３２など民権線は殆どがサンタ、サンタクロース！

バスの運ちゃんのマナーの悪さ　タバコはすう　弁当は運転中に買いにいく
無理な割り込みはする　バス停場は止まらない　車線変更は無理やりする
マア　日本のバスみたいに運転していたら台湾のマスコミが亀みたいと報道
するからか？

日本のバスは遅すぎでしょ？

電車より高速バスのほうが早いぞ。

高雄まで行ったけど總統座椅で乗り心地は最高でした。値段も安く。それは和欣客運
アロハも良いらしい。デモ　帰りは台中で泊まってそれから台北に戻った時はトイレは使えない
フロントガラスはにひびが入っていた。運賃が安いのは最高にいいです。日本が高すぎるのか。汚い・運転は荒い
ですが、慣れるとそれも面白い！！

台湾にいるとき飛狗バス炎上した事故があって
ニュースで熱狗になったと言われてましたｗ

アロハの社長の夫婦喧嘩で台北の乗り場が混乱警察の取り締まり８時間

>>155
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

１５５じゃないけれど

アロハ会長（おばさん）の離婚した夫の妹か姉がアロハの台北乗り場に現れて
色々と騒いだらしい。

アロハ自体は台北市警察より連日アロハ台北乗り場の使用問題で交通法違反
の反則切符を多量に切られていて話題（問題）になっている。

アロハが使用料が高いと台北駅横に出来た台北ターミナルへの移転を渋り、従来
のアロハ台北乗り場を強引に使用続けている事から始った一連の騒動だが、
メディアではアロハ会長が現政権に近い団体のメンバーである事から、馬台北市長
と政争の要素も出てきたと煽っている。

台北ターミナルきれいやのになあ

アロハの社長は民進党　分かれた旦那は国民党検察か警察の中堅クラス
今度の選挙で国民党の県長になり　大騒ぎしているんだ
男の嫌がらせだーな

大有巴士の旧型車(279,257,203等)ボロすぎ！
車体の所々に隙間開いてて、外やエンジンの駆動が丸見えw

アロハのサービスは台湾で一番いいと評判です

大都會客運の成分解析結果 :

大都會客運の38%は媚びで出来ています。
大都會客運の36%はむなしさで出来ています。
大都會客運の16%はマイナスイオンで出来ています。
大都會客運の5%は華麗さで出来ています。
大都會客運の4%は柳の樹皮で出来ています。
大都會客運の1%は気合で出来ています。

大有巴士の成分解析結果 :

大有巴士はすべて真空で出来ています。

バスの車庫はどこにあるの?

路上車庫

やっぱそなんだ。
ありがと。

街の英雄気取り　バスの運ちゃん

大陸とかマレーシアとかシンガポールのバスと比べたら、台湾のバスはどうなの?

バス本体とか運転とか

タコグラフの改ざんで有罪

台北は会社間の車両整備のレベル差が激しい。
首都客運は綺麗だが、大有は汚すぎ。
5年前MRTが洪水で不通だった時大有の萬華板橋線乗ったけど、
車内のごみの散乱振りはひどかった。

日本じゃないし。

台湾の金持ちはバスなんて乗らないよｗｗ

やはり今は大都會客運かな？

＞１７０
大有は経営状態が（ｒｙ

今日、高速バスで南投縣まで往復して来たけど
途中でスタンドに入って給油された。（停車約５分）
途中で燃料切れになるよりはマシだけど、
もうそれ以上頑張れなかったのかね？

空港から市内に行く途中で、乗客俺一人のせいか、
途中で弁当買う為にバス停めたウテシいたよ。

俺もう少し国語話せたら、俺の分まで買ってこいと言えたんだよな。マジ惜しかった。

>175
日本でも知床で路線バスに乗ったら、羅臼市街で営業運転中に
給油されたことはあったけどね・・・
狭い道で逆車線に入るんで、スレ違うのかな？と思っていたら
そのままスタンドに乗り入れて、中々出ないなと不思議に思って
いたら給油してたことに気付いた。

それでも時間通りに、終着のバス停には着いたけど？？？

バスの運ちゃん　最近原住民系がおおくなりつつある
マジメだそうだ

>178
檳榔噛んで、運転席横の窓から吐き出したりしない？

ボロいバスと不評の台湾のバスですが、
不思議と黒煙を吐くバスが殆どいない気がします。
日本のバスだと排気が気になるのですが、
台北のバスで排気が気になったことがありません。
うちの車がディーゼルなので、やたら気になるのです。不思議
>>177
北海道の網走バスは日本最速ではないかと思っています。
女満別空港から網走に行くときに、
一般道を飛ばしまくって乗用車に追い越しをしかけてました。
怖くて呼人下車。

>180
＞不思議と黒煙を吐くバスが殆どいない気がします。
　どうしてだろう？　トルコンのバスが多い（想像）からかな？
＞網走バスは日本最速ではないかと
　確かに斜里駅前で置いたかれたことがあったは…
　行き先方向幕が直っていなかったので、気が着かなかったのが原因
　└→但し斜里バスの運ちゃんが自分の車に乗せて追いかけてくれて
　　　バスの前に割り込んで止めてくれたので間に合った経験あり･･･？

　でも以前の飛狗のサーカス運転ほどではないのでは？
　何しろ無理な車線変更のし過ぎでバスが横転してたんだからね？

　ちなみに京都市バスは運転手の独り言が怖い…

欣欣客運が５２系統に使ってるバスで、
ちょっと見た限りでは、ハイデッカーの高速バスの中央部に
無理やり乗車口を設けて、路線バスに使えるように改造したバスが
紛れ込んでいるような気がするんだが、目の錯覚でしょうか？

手許に「大台北公車捷運指南」というバス路線図がありますー。
１２０圓
バスの車型はわかりませんが、路線と停留所はバッチス、だす。
たぶん中山の三越のfnacで買ったはず。

>>182
その飛狗　３ヶ月の営業停止に

いつか国光６ホイーラーに乗ってみたい

国光にUDのマーク発見

大台北公車捷運指南 って、いくつかの出版社から出てて値段も違うけど
どれも、なにがしかの短所がかならずあるよな

だって台湾だも。差不多！精神ですよｗ

今や国光バスも韓国大宇製が主流

>>189
もちっとまともな日本製とかのバスを使ってる会社はないのかね？

高速バスは怖いのでせめて安全ベルトの締められる車輌に乗りたいよ。

空港から台北まで国光に乗ったらいねむりして乗り過ごした
終点でも起こしてくれないところが台湾らしい
営業所についたら運転手は俺を残してさっさとバスを降りちゃった

運転手のモラルが無い
人の命を何だと思ってるのか
毎日のように台湾のバスは事故をおこしているぞ

またもやっちゃいました〜
台湾のバス事故。

貧乏人の乗り物扱いだわな。

>>193
ソースは？

台湾人バスぐらい自国で作ってくれよ…。乗ったら法則発動というのはゴメンだ。

＞＞１９３
陽明山の事故　谷底にバス
あれは運転技術未熟　下り坂をエンジンブレーキもかけず　フートブレーキだけで
タイヤや車体に問題があるみたいにいわれているけど
ペーパーロックも知らないの？

最近太魯閣でバス落ちてないね。

>>190
和欣客運がおすすめ。

まあ、日本製といっても　三　菱　ふ　そ　う　だが、大宇よりマシだろ。
ふそうが来なくてもスカニアだから安心汁。車両も綺麗だし。
シートベルトもあったと思う。

>>197
　バスのブレーキシステム知らないだね。
　しかも陽明山にはたまに自分で運転して行くけどそんなに
　高い山でもないし、下りの距離も短い。バスが落ちた場所は
　下り開始より自家用車で3分程度。

>>199
　バスのメーカがどことか言う問題じゃない。
　台湾のバスはそのほとんどがバス会社によって勝手に改造され
　ボディーの強度が落ちている事に問題がある。

　バスの真ん中をカットしてボディーを継ぎ足し車高を高くしている。
　これは、客へのサービスとしてエアコンやテレビ（映画とか）システムを
　バスの中に入れるためにスペースが必要。その為にバス内部の空間を
　広くする為に行われている。当然違法だけど大手のバス会社もやってるよ。

>>200
>台湾のバスはそのほとんどがバス会社によって勝手に改造され

車検の時は、製造メーカーの工場に持ってって検査するはずだからそれはないと思うけど・・・

>>201
　台湾に住んでいれば分かる
　半年ほど前にテレビで毎日のように特集やってたから。
　

>>198
それなりに道の付け替えや拡張が進んだからじゃね？

>>201
台湾の車検なんて　いいかげん
ブレーキホースなんかの検査なし