【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】

台鐵採購160輛通勤電聯車，年底還有316輛
http://www.epochtimes.com/b5/5/6/8/n948527.htm
＞並且以八節為一組，最高時速110公里，其中100輛負責東部，60輛負責台鐵捷運化之後的輸運，
＞編成為700型通勤電車，營運模式採「站站都停」，並逐漸淘汰部分老舊的平快車。

1編成8両で最高速度110km/h　形式はEMU700、主に各停に使用し平快を置き換える。

＞日本車輛的技術移轉，但是希望提高自製率，並整車在台灣組裝。

日車からの技術移転で台湾車輌公司が台湾国内での組立の見込み

＞台鐵今年底將再度招標採購316輛通勤電聯車：第一批預估數量有176輛，時速要求提高為130公里，
＞採大站停靠模式，縮短城際間的交通時間，準備迎戰高鐵。台鐵的通勤電車採購總需求高達316輛，
＞其他用途還包括：台鐵台北月台縮減新��112輛，内灣及沙崙28輛。目前除了台灣車輛之外，日系廠商也興趣濃厚。

今年末に新たに316両（のうち1回目の176両）の通勤電車の再入札があり、快速電車用に最高速度130kmの仕様になる。
残り140両は台北駅のホーム削減に対応したもの（高加減速？）112両や内灣・沙崙支線用の28両。
台湾車輌公司ではなく日本企業その他が濃厚となる。