【9205】JAL【日本航空】

月曜は？

爆下げ

爆下げなわけないでしょ、上がるよ
ホルダーおめ

冷静に考えてもまだ下がるよ

ニュースに注目

確実に糖酸させるには、またジャンボ機墜落したら確実やろな＾＾

七
今週は下げるなぁ。

こんな会社潰れろ
税金の無駄

いずれ株主には減増資か。

前原のあほが何を気取ろうが、今度の選挙のマイナスになる(国民受けしない)決定を
あの小沢幹事長が許すはずない。

これで下手打った前原のクビ切れば、ダム推進派の反発も和らぐし、前原政権の芽も完全に
つぶせるし今回の補欠選挙と来年の参議院選挙をにらんでメシウマ。

どう考えてもバクアゲ。税金投入だぞー。あいつらの年金、給料下げるのが先だろう！！前原のあほ

ホルダーなんだけど助かりますか？？

＞11
DES要求されてる銀行側としては理論価格あたりまで空売りしまくってでも株への転換価格を下げて株券たくさんもらいたいに決まってるだろうが。
もし上がるとしたら債務の証券化後だってことすらわからんのか…。

糸山逝ったああああああああああああああああああああああああああああああ

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

百円で五万株買おうと思います。二百円に戻ったらクラウン買おうと思います。

その金でトヨタ自動車買った方が、クラウン買える様になる
鴨ね。

軽しか買えなくなるからやめとけ！

そうかなあ。腐ってもナショナルフラッグキャリアですよ。パンナムの崩壊を目のあたりにした世代ですが、あの時はユナイテッドがありアメリカンがありデルタがあった。だから潰せたんだと思います。

生き残るとしても、減資があって、それから、新規株発行の増資が行われる可能性が
高いと思うけど・・・・

正直、来月にはＶ字復活と見ているのだが・・・

来週98＠1000ぐらい張ろうと思ってます。

>>20 ダイエーの時は増資してから減資だったろ？
　　　株がジャブジャブになって３０円くらいになったんじゃーないのか？

>>22
ダイエーことは、詳しくないよ。orz.
でも、今の100円の株価が高すぎることは
わかります。

>>13
まあ明日見ればわかるよ。理屈どおりに行ったら苦労はないよ。情報が一番だよ、素人さん。

>>20
だな
全力買いだ！

再建計画策定を月内に前倒し＝国交相チーム2人を招聘へ−日航
10月19日0時31分配信 時事通信

日本航空が前原誠司国土交通相直轄の専門家チーム「JAL再生タスクフォース」の支援を受けて進めている再建計画の策定を月内に前倒しする方針を決めたことが18日、明らかになった。
当初は11月末の公表予定だったが、1カ月の前倒しにより、焦点の企業年金債務の削減調整などに注力したい考えだ。
ただ、多額の債権放棄を求められている主力銀行側は、同チームが検討している再建計画案に賛同していない。
月内の策定には、主力行と日航双方の歩み寄りが不可欠だ。
また日航は同日、同チームの主力メンバーで旧産業再生機構出身の高木新二郎、冨山和彦両氏を再建担当職として招聘（しょうへい）する方向で最終調整に入った。

日本航空（ＪＡＬ）の再建案を練っている前原誠司国土交通相直属の専門チーム
「タスクフォース」が、大型機数十機を処分することや、
子会社のうち３割を売却するなどの策を検討していることが分かった。

日航は従来、３年計画での再建策を準備していたが、５年計画に切り替え、
営業利益を毎年５００億円程度出せる体質を目指す。

日航は全日本空輸（ＡＮＡ）に比べ大型機の比率が高く、空席の多い航空機を飛ばすことで
採算が悪化しがちになっている。
小型機への切り替えによって、運航コストを引き下げるとともに、空席を埋めるための営業人員の削減も狙う。
また、子会社の売却は、当座の売却益を目的にするのではなく、黒字体質への転換を主眼とする。

タスクフォースは１０月中に再建策の骨子をまとめ、１１月中に確定させたい考え。
大幅な人員削減や年金制度改革、不採算路線の廃止などの抜本的なリストラ策で、
金融支援に慎重な銀行団の理解を得ることを目指す。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20091017k0000m020152000c.html


これで１株當資産が大幅増加するな

■■■「日航に公的資金」財務相と国交相が協議へ■■■
日本航空の再建を巡り、藤井財務相と前原国土交通相が週内にも協議する方向で調整に入ったことが１８日、分かった。
再建途上で、公的資金を活用した支援が必要となる公算が大きいことから、政府全体として態勢作りを急ぐ考えだ。
公的支援策としては、改正産業活力再生特別措置法（産業再生法）の適用による資本増強や、つなぎ融資への政府保証などが検討課題となっている。
１６日に業務を開始した「企業再生支援機構」の枠組みを活用して資金支援する案もある。
一方、日本政策投資銀行や国際協力銀行など主力５行は１８日、専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」に対し、再建策の素案を修正するよう求めた。
チームはこの日、５行の債権放棄総額を２５００億円から２０００億円程度へと引き下げ、銀行ごとの放棄額を示す新提案をしたが、銀行団は年金債務の圧縮などの面で確実性の高い再建策とするよう要請し、合意に至らなかった。
（2009年10月19日03時05分 読売新聞）

>>539
遅レスで悪いけど、キャセイって思いっきり大陸系だよね

遅レスどころか、510ヤード前へのロングパス乙。

>>29
ﾎﾝｺﾝ華僑

ﾒｶﾞﾊﾞﾝは、借金棒引きは嫌だと言ってるんだしｼﾞﾀﾊﾞﾀしないで潰せ。
公的資金額が増えるだけじゃないか。

日本航空(9205)は前日比＋11％の大幅高
「企業再生支援機構の活用案が浮上」報道で買い戻しが活発化
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

なぜ減資で１／１０になる株を買うんだ！
さらに増資で１／１５だぞ！

公的資金（税金）にたかるつもりだ

>>33
そのサイトのどこだよっ！

金曜日に買って今日売った人、おめでとうございます。今日買った人、ご愁傷さまです。

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　 ￣￣ｌ二二二二二ｌ￣￣　　　　　　　ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　　 ヽ と￣^￣^￣^"ｼ　　 /　/
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ＰＴＳも思ったほど上げないねぇ。
明日も上がったら３０００株〜５０００株売ればいいかなぁ？
なんせ個人で弱小だからさ万株は怖くて売れないんだよぉ。
今日は３０００株売ったよ。１１１円で、
明日はどうなんだろう？買い方のまともな意見が聞きたい。
僕は減資にしろ、増資にしろ、圧縮にしろ、株価は↓
公的資金が導入されても、株主の責任は株価で取らされると思うんだけど。
買い方は、超短期で上がる事を目標にしてるなら。
今日の寄りでいっぱい買う必要があったわけで、
明日下がろうものなら、さらに多く買う必要があると思うよ。
もっと買って買い支えないとだめだと思う。

日航、営業赤字２千億円へ　国内外２７営業拠点も閉鎖
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101901000881.html

>>40
ＪＡＬ関連のリストラニュースを聞く度に

「まだそんなに居たんだ」とか「まだあったんだ」とかびっくりする。

東亜国内と合併したときなにもやらなかったんかな

売りだね。買いは50円を切ってからだよ。
黒字の飛島建設も27円。
きちんと営業している沖電気も78円。
110円は高すぎだろ。

今日は売り。

売れよ
踏みあげられるだけだがな

総悲観論の時に買える奴が儲かるんだよ。

１４２円まで戻してください
お願いします

>>46
今週松には




















２００ぃくょ

ははは
ＪＡＬの株価は御巣鷹へ激突です。

国が諦めたGMと同じ道を歩みそうだな・・・

>>49
じゃあ社員とホルダー以外には朗報なんですね。

現値126
前比+8

アメリカン航空とデルタ航空が日航に出資を打珍。明日も上がるのか・・・？

ストップ高だね

上がるか？
下がるか？

ビッグニュース！！！

↓

>>ADRなら減資はないよ 2009/10/22 9:40 [ No.78209 / 78227 ]


投稿者 :
sakuraimina098762



ここの大株主は　日本政策投資銀行にメガバンク

減資なんかしたら

ADRの意味がない。

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

上がるどころか暴落ですが…

>>56
朝鮮宗教らしい

バフェットが買ってくれたらいいんだが、
航空会社には手を出さないからな！

バフェットが買わない株の典型がJALだろう

ＪＡＬ シティが21日目標株価引き下げ
シティは、21日・ＪＡＬ<9205>のレーティングは売り維持・目標株価を160円から80円に引き下げしていた。

2009-10-22 17:20:23
http://www.kabujouhou.com/pcdata/html/15/0910/15007.html

日本航空(9205)は後場に急落
「取引銀行団の一部が減資要求」報道で先行き不透明感が再燃
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

日本航空の再建問題で、国土交通相直轄の専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」が
同社を現時点で清算するといくら残るかを示す清算価値を試算したところ、
最大で８０００億円の債務超過になるとの結果をまとめていたことがわかった。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK034220220091023

銀行団の一部が日航の減資要求　政府に

　日本航空の経営再建を巡り、銀行団の一部が普通株式の減資を実施すべきだとの認識を政府に伝えていたことが23日、
明らかになった。債権放棄など巨額の金融支援にあたって、株主責任を問うべきだとの判断が背景にある。

　政府は公的関与の下で過剰債務企業の再建を進める「企業再生支援機構」を活用する方向で調整しており、
いったん減資で欠損金を解消した上で公的資金注入などで財務基盤を強化する可能性が出ている。

10/23 (16:00)日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091023AT3S2300Z23102009.html

もうだめぽ

>>63
減らして増やす♪
増やして減らす♪

ＪＡＬ債務超過は最大8000億円、3000億円の増資要請へ

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12085720091023
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12085720091023?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

　　　◇◆　底　値　◆◇　【9437】(株)ＮＴＴドコモ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　 /　ﾍ　 ﾊ　 }　　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,.イ /　　　V／ヽ! ヽ 　 　 }
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　　/ / /　 ,ｨ　､　　ヽ―､!-<　ﾍ　　　　　　　　　　　 _ -ｧ｀7、,ィ´ 　 ｀i
　 　 l　{　/､| 　}V'L　!, - ﾍ　>　ゝ､_　　　　　　　　/ ,　/_/ 　./ 　 　./
　 ,r '　l`,ｒ‐､`''' , -!､ﾊ,　/　l~、ヽ　〈　　 　 　 　 , '　l　　　 ／ 　 　 /
　{,イ.,ｲ}.{ ｆ:}　　 i::i　｀! /_/ﾉl　ゝ､ ＜ 　 　 　 ／　 ,'　　 ／　 　 　./
.　! ゝ!.l　' ´　　　''　.ﾉ　r }　 '､ ＼ｰ'´　 　 　 〉､　/　　<- 、　　.,.ｲ
　　　　'､　 r-- ､　　 ,__ノ__ゝ、)､_}.　　　　　/　 Y|　　／ 　 >､ノ .|
　　　　　` -!＿_}, - ´/　　 ｀i ）　　　　　　/ 　 /ﾉ ／ 　 ／　　　 〉
　　　　　　ｆ　　 `ー '　{,i　　 ﾍ.　　　　＿/＿_/_／　　／ 　 　 　 l
.　　　　 　 l　 ､/´￣ ｀ l　　 　 }、_, -'― , - '￣　　 ,く. 　 　 　 　 l
　　　　　　 l　 ﾍ.　　,　｜　 ﾉ　| ヽ 　 　 ｀¨ l 　 　 ﾉ　 i 　 　 　 　 l
　　 　 　 　 l　　',　　',　 !＿_, -'｀!　　　 i　ノ / ,.　{　　 }　 　 　 , イ
　　　　　　　(＿_,ト 、　 |　　　　 |. 　 　 } '-/_/ノ!ﾉ　　/　　― '　 .〉
　　　　　　　 ├‐'ｌ　 ヽ. L＿_, ィ´ 　 　 '　　 /　　　 .ノ　　　　　／ﾍ

「沈まぬ太陽」は影響するかな？ｗ

イトヤマって人はどのくらい損したの？

230円で1万株を手配した俺は爆死中
まぁ、でも半額優待券を楽しませてもらっているから良しとするしかない

９９％減資で、優待もパー？

日航救済で特別立法検討…年金強制引き下げ

憲法違反で最高裁まで争うことになりそうだ

憲法違反になるくらいならいっそ潰しちゃえよ

>>69
さすが金持ちは違いますな２３０円で１万株ｗ

優待券が海外正規航空券より高い価値とは素敵です
庶民は金券ショップで３０００円っていう値段で買いますよ

ＪＡＬが日本の「フラッグキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！

＞＞１９８５年３月１７日。イランの首都・テヘラン。
イラン・イラク戦争が勃発。邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった！！）は、労組が「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
当時の日本政府は邦人救出の手段を失った。
パイロットの年収８０００万円の母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・

と、そのときだった。１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。

歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」

日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。

後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

この感動物語はＮＨＫ，ＴＢＳ，フジと何度も取り上げられている。
これが国民に愛される真の「フラッグキャリア」の姿である！
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

株主優待券は無くなるみたいですよ
来週５０でも高い。

ひどい会社だな、同じ年に確か墜落事故があったんよね。
一度潰さないとトルコに申し訳ない。
年金なんて０で良い。

現値114
前比-8

>>74
行くだけの能力があるにも関わらず、拒否したのなら重罪でしょうが
行くだけの能力をそもそも持たなかった場合はどうなのでしょうか

それだけの能力を持っていないことが重罪だったのでしょうか
それだけの能力を持たせなかった日本政府が重罪なのでしょうか
それだけの能力を持たせようとしなかった日本国民が重罪なのでしょうか

>>78
いくだけの能力を持たなかったということだが、具体的に教えてほしい。
それと、組合が反対したということについても。

追加
ベトナム戦争でも、客室乗務員や労働組合の反対のため日本国民の救出
をしなかったようだね

272 ：おさかなくわえた名無しさん：2009/07/24(金) 20:13:59 ID:lVXewrsg
ゴキブリをゾンビ化し自由に操る驚異の蜂−セナガアナバチ

　セナガアナバチは、ゴキブリを捕える能力を持つよう進化したハチである。セナガアナバチは
ゴキブリの脳に針を突き刺し、ゴキブリが逃げようとする反射行動ができないようにする。
するとセナガアナバチは、ゴキブリの触角を使ってゴキブリを"操縦"できるようになり、セナガア
ナバチはゴキブリを自分の巣に連れて帰る。そして自分の巣に帰ると、セナガアナバチはゴキ
ブリに卵を産み付ける。（略）
　セナガアナバチはゴキブリの外骨格に針を突き刺し、そしてその針をゴキブリの脳まで突き刺す。
セナガアナバチは、針の側面についているセンサーを使ってゴキブリの脳まで針を到達させている
ようだ。そのやりかたは、外科医が腹腔鏡を使って盲腸まで蛇行しながら到達するやり方に少し似
ている。セナガアナバチは、ゴキブリの逃避反射中枢と思われる場所が見つかるまでゴキブリの脳
の中を探る。セナガアナバチが毒液を注入すると、その毒液がゴキブリの逃避反射中枢の神経に作
用し、その神経が働かないようになる。
　外から見た様子は、その効果は超現実的である。セナガアナバチはゴキブリを完全に麻痺さ
せるのではない。ゴキブリは前足を持ち上げ、歩くことができる。しかし、ゴキブリはもはや"自発
的に"動くことはできない。セナガアナバチはゴキブリの触角をつかんで、ゴキブリを操るのである。
蜂を研究するイスラエルの科学者の言葉を借りると、それはまるで"手綱をつけられた犬のようだ"。
　ゾンビとなったゴキブモリはセナガアナバチの操縦に従ってモゾモゾと動き、セナガアナバチの巣穴
まで連れて行かれる。ゴキブリはおとなしく這ってセナガアナバチの巣の中に進み、静かにそこに座る。
一方セナガアナバチは、小石を使って巣穴をふさぐ。するとセナガアナバチはゴキブリの体内に
卵を産む。もちろんゴキブリは抵抗できない。卵が孵化すると、幼虫はゴキブリの体を食べ、ゴキ
ブリは穴だらけになる。（略）

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=DzGCSk1Zpoo

もう売ったから潰れていいよ

>>79
当時の社員でもなんでもないんで、調べられた範囲の知識で申し訳ないが、

フセインが無差別攻撃を宣言してからタイムリミットは48時間。
数時間で政府、日航は救出の方向で調整に入る。
まずは長距離飛行が可能な747国際線機材を手配しなければならない。
定期便に穴を開けないような機材を探さなければならないし、
仮に定期便に穴を開けてでも、ということであればその調整にも時間がかかることになる。

そして当時すでに欧州行き南回り航路は廃止されており、各国の上空通過許可の取得、
また目的地テヘランでの給油はできないであろうことから近場の中東諸国を経由する必要があったであろう。
すると日本からはバンコクあたりを経由して中東へ行き、そこからイランに入ることになる。
飛行時間は経由なしでも12〜14時間であり、経由と給油を考えれば片道20時間近くかかってしまう計算。
イラン領空脱出まで考えれば、日本出発から24時間以上かかってしまう。
そもそも中東諸国やテヘランの着陸許可も各国の航空会社で争奪戦の状況である上、
チェックイン業務や搭載業務など地上ハンドリング業者を手配するのも困難。

つまり、宣言した瞬間から24時間で準備が整い出発できなければ、救出は不可能であった。
先に述べた調整業務に手間取り、タイムリミットが刻一刻と迫る。
これに加えて労組による戦地への飛行の反対意見が出され、それの調整にも一苦労。
ようやく名乗り出てくれた操縦士もいたが、組合との整合性をとらねばならず日航経営陣が頭を抱える。

要は、普段飛んでいない路線であった時点ですでに相当厳しい条件であったのに、
戦地への民間機の飛行の議論が挙がった時点でチェックメイトだった、と推測。

ヨーロッパからであればテヘランは片道10時間以内で直行が可能な距離であり、
トルコにいたっては往復で5時間みれば十分。
だからこそ、世界中の国と仲良くしておく必要があるわけです。
日本だけで何もかも手配できるわけではないのだから。

>>80
これについても調べてみた。

テヘランと違うのは、サイゴン陥落前はすでにどの国の民間航空も飛んでいなかった点。

Wikipediaより引用です
＞首都であるサイゴン陥落による混乱を恐れたベトナム政府上層部の家族や富裕層は、
＞4月中旬以降次々と民間航空便で国外への脱出を図っていたが、
＞この頃（駐：4月下旬）になると、サイゴン北部のタンソンニャット空軍基地にも攻撃が及んできたために、
＞同空港を発着するベトナム航空やパンアメリカン航空、シンガポール航空などの民間航空機の運行や、
＞「オペーレーション・ベイビー・リフト」も4月26日を持って全面的に停止した。

つまり、純粋な日航として飛行機を飛ばせたのは26日までであった、ということになる。
その後は米軍関係者などはヘリで脱出しており、使える空港が事実上なかったのだろうと思う。

ということは、4月26日までに日本政府や日航経営陣が、邦人救出機を飛ばす決断ができなかったのがそもそもの過ちであろうし、
（当時の社会情勢を知らないので、なぜその決断が出来なかったのかは知る由がないのですが）
その後は、日航が大型ヘリでも使ってサイゴンに向かわない限り邦人救出はできなかった、ということになる。
当然ながら日航に大型ヘリなんてありません。必ずしも労組の反対があったから、というわけではなさそうです。

>>84レスありがとう。>>78は日航OBじゃないかと思うんだが、日本国民を
重罪人呼ばわりしておきながら質問に答えないのは
彼らの国民への本音が垣間見えるよ。イ・イ戦争では、不可能ではないが
非常に厳しかったということかな。ベトナムも似たようなものかもしれない。
ただ一番残念なのは、諸条件よりも、生死の境にいる日本国民が飛行機を切望している時
JALの労働者が反対したこと。生死の境にいる患者を見捨てた医者は世間から
まともな医者とはみなされないだろう。もちろん、俺たちは民間航空。そんなの自衛隊がすればいい。
患者を前にした医者じゃないよ。というかもしれないが。
しかし、もし当時のJALの社員たちが、実行の可、不可は別にして救援の意思だけでもあれば、
ここまでボロクソに言われることもなかったと思う。

あ、>>78と同じ人か。日航OBのような感じがしたのでつい。
レスありがとう。失礼しました。

>>85
>78の発言の真意は、誰が悪かったのだろうか？という犯人探しをすると、
つまるところ自分に返ってきてしまいますよ、という皮肉をちょっと交えた言い方でした。
誤解を招いてしまったのなら申し訳ありません。

労組が戦地への救援機派遣をことあるごとに反対したことを嘆く気持ちはよく分かります。
今は自衛隊による救援の法律がありますが、当時はなかったのですから、
なおさら日航に求められる役割は（それなりにですが）あったわけで、その点は確かに残念だと思います。

ただし、当時の日本人の意識として、戦争はこりごり、もう臭いものには蓋をしてしまえ、
ヨゴレの仕事は（多額の税金を渡している）米軍にやらせてしまえ、という風潮はなかったでしょうか。

しかし米軍はいざというときには頼れない、ということがわかり、
現在の自衛隊派遣の立法に繋がった経緯があります。
しかし自衛隊だけではなく、やはり諸外国の手を借りなければ、
いざというときに日本人を救援する、ということはできないのかな、と思います。
日本国にとっての外交政策と防衛政策の重要性を理解する、いい例なのではないでしょうか。

なお、JALの名誉のために最後に述べますと、
本年4月上旬、タイにおける大暴動の際、バンコクの国際空港が占拠され外国人がタイから脱出できない状況になりました。
いち早く日航が救援機をバンコク近くのタイ空軍基地へ飛ばし、市内のホテルで手早いチェックイン業務をおこなって、
空軍基地が手狭で各航空会社が手間取る中、さっさと乗客を帰国の途につかせました。
さすが日航、日の丸の入った飛行機をみて感動したとの多くの声があったことも付け加えさせていただきます。

>>87
そういわれれば、タイの事は聞いたような気がするようなしないような。
以前とは変わってきたということでしょうか。
恐らく、JALについて口を極めて非難している人でも２０代後半以上の男性なら、鶴のマークは
子供の頃の憧れであり、懐かしい思い出でもあったと思う。今のような世間の考えの根底には、
それを裏切られた失望とその反動があるのかなとも感じますね。

>>88
在留邦人が、その居留地から脱出しなければならない事態というものがそもそもあまりないのですが、
日航が救援できなかったケースは物理的な障壁が存在した場合がほとんどかと思います。

たとえば、天安門事件やインドネシア暴動のときも日本人は問題なく脱出していました。
要は日航が普段飛んでいる路線であれば、調整業務もスムーズで、かつ現地に社員がいればなおさらです。
今では全日空も国際路線を少なからず持っているわけで、
現にタイの時には全日空も救出の役割を、少なからず果たしました。

戦地に対しての邦人救出業務は、今般は完全に自衛隊での仕事と位置づけられており、
日航と自衛隊の間の線引きはある程度明確になっています。
今後悩まない、という保証はどこにもありませんけれども。

去年の今頃はJALは200円を切ったら買いとかレスしてたな…。
俺のせいで200円前後でつかんだ人がいたら、俺はその人にごめんなさいしないといけないな。
ま、あの頃ももうGMとどっちが早くつぶれるかというところだったから、情弱プギャーとも思うけど。

>>90
お前のレスごときで判断してるなら
情弱といわざるをえないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

海外の在留邦人の間では
「有事の際は日本大使館に駆け込んでは駄目だ。アメリカ大使館に行け。」
が鉄則。子供にまでそう言い聞かせている。

アメリカは助けてくれないよ。
「帰れ、ジャップ！」

現値115
前比-2

>>90
株は自己責任ですよ。あくまで。

どうでもいいから買え

国の管理下で再生ってことは
上場も廃止になるんだろうか。

>>97

株式会社が国の管理下はおかしいので年金削減に株主優待廃止、株式減資がなければ国民の納得は得れないのでは無いでしょうか。

>>98
結局年金は削れないなんて甘っちょろいこと言ってるね。

まじめにつぶせないのかな。

組合も会社も潰してから再生しないと給料も年金も減らせない
クソ会社なのに組合は強気なのが許せない

>>100
ここがつぶれると瀕死の沖も影響受けるので勘弁してください

旧国鉄並みの糞さだな

現値117
前比+2

>>102
だからこそ、状況打破には旧国鉄のような手法しか取れない。
現代風に言えば米GMの処理と同じ。
債権者である銀行は散々そう言っているのに、
タスクフォースが殴りこんできて事態をしっちゃかめっちゃか。
とりあえず債権者主導で進めればいいじゃないかと。

企業再生機構の管理下ってことは
上場廃止になる可能性もあるね。
まぁ、解体せずに今のままで再生なんてするとは思えないけど。

おわった

みなし破綻で年金減額なんだってね。
次は株主優待とかマイレージに手をつけるのかなあ。
日航ホテルはどうなるんだろ？ＡＮＡホテルズよりいいような気がするんだが。

上場廃止だな。まぁ当然と言えば当然だけど。

しかしこんな糞会社に税金投入するなんて・・・

本当に「交通機関としての機能を維持する」事だけが目的なら本体ではなくJALウェイズに公的資金を投入すれば良いと思うのだが どうだろうか

ありえないと冗談で入れておいた注文が刺さったんだが、100円10万株、利確すべきだろうか。気がついたら二百円越えていそうだが。

二百越えなんてどんだけ先だよ

>>110























めちゃホールド

現値112
前比-5

>>83
それがそもそもうそ臭い。
行政指導と許認可で殺生与奪の関係で、大量の自衛官を再就職させといて、
労働組合とかのせいにしてるのは政府が最初からやる気もなかったからだろ。
あわよくば大量の日本人の死者を出してから法案通すつもりで見殺しにしよ
うとした。
本気になれば政府専用機だろうと自衛隊の輸送機だろうと飛ばせるはず。

沈まぬ太陽大ヒットで、ＪＡＬも沈まぬ
明日から200円目指します

>>114
組合の責任転嫁はもうたくさん。
組合が日本国民を助けることを拒否したのは紛れもない事実だろ。
そもそもお前の文章は、妄想の塊。違うというなら根拠を示せ

30日公明党が外国人参政権今国会は見送りとの発表がありほっとしたのもつかの間｡

外国人参政権とは別名の法案が既に動き出しています｡
それは円より子議員が推進している外国人住民基本法です｡これは【これまでの闇法案全てを網羅集大成した法案】でまさしく【日本人弾圧法案】です｡
【外国人参政権だけでなく戦時賠償　移民促進　三年在留で犯罪者も無罪放免　重国籍付与　外国人が公務につく権利　政治家になる権利等　権利付与のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞです｡

日本人には外国人に対する徹底した監視と差別行為に対する処罰　投獄も付帯事項に入れようとしています｡】

民主　公明　社民　共産はこの法案成立に全精力をかけるため内容の重複する外国人参政権をとりさげたのが真相です｡
拡散　周知してください｡

沈まぬ太陽
沈んだＪＡＬ

>>115
沈まぬ太陽はむしろ沈めJAL！
みたいな映画でそ？

社員だけでなく社員の家族もビジネスクラスやファーストクラスに据わらせるのも廃止にしろ！

>>120
なにそれ、ｋｗｓｋ

映画の配給元と作者を訴えるとか言ってるらしいね。やってみｗ

現値111
前比-2

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ザルＪＡＬ

映画見たいな

ここははやく潰して欲しい
税金使ってまで存続させる価値がないだろ

もうここいらないよ
税金使ってまで助ける価値ない
さいなり

>>114
どうでもいいが当時政府専用機は存在しない

年金月額40万円ってすごいなｗ

月いくら払ってたのかな
支払い分だけ返せ
月四十万も掛け金払ってないだろ？

いくら掛けてたとしても元々の給与水準が間違ってるから
こんな赤字垂れ流し会社になったんだよ
掛けた分も返す必要なんてない
厚生年金だけで十分だ

つぶせ　つぶすしかない
腐ったＪＡＬ
年金48万円
とは恐れ入った

日本航空の再建をめぐり、国土交通省は企業年金の支給額を強制的に減額できるようにする特別立法を目指す方針を固めた。
来週開かれる政府の日本航空再建対策本部で提案し、合意を得られれば、１０年の通常国会に法案を提出する。【位川一郎】

日航は年金・退職金債務の積み立て不足が３０４２億円あり大きな負担になっている。
支給減額で債務を圧縮したい考えだが、確定給付企業年金法の施行規則では全受給者の３分の２以上の同意がないと実施できない。

ＯＢなどの反対が強く、同意取り付けのめどが立たない中、「再建に公的資金を使うなら、年金を減額しないと国民の理解が得られない」として
特別立法を求める声が政府内で強まっていた。

年金の減額は憲法で保障された財産権を侵害するとの見方もある。
このため、法案では、減額できるのは航空ネットワーク維持という公共目的があり、公的資金を投入する場合に限るなどの
厳しい条件を付けるとみられる。

また、法案には日航への融資に政府保証を付けられる内容も盛り込む方針。
日航は１１月中に１０００億円近いつなぎ融資が必要で、日本政策投資銀行が政府保証なしでも融資に応じる方向で検討しているが、
特別立法が実現すれば、この融資にも政府保証をつける。

対策本部は、前原誠司国交相を本部長に、内閣府、総務、法務、財務、厚生労働、経済産業、国交省の副大臣で構成。
日航再建のため財政支出の判断を求められる財務省が特別立法に積極的だが、年金の受給権を守る立場の厚労省は慎重姿勢で、
省庁間の調整は難航しそうだ。

事前調整型の法的整理しか道はない。倒産後資本注入で再建するほうがいいだろ？中途半端な状態で救済すると馬鹿な組合＆OBがうだうだうるさいぞ。
債務超過の倒産状態なんだから

外堀は埋まってきたな。ま、一年後には株価も300円くらいになってるだろうね。

ＪＡＬはつぶせ
国民航空を新たにつくろう

株主優待券使っても利益出せるでしょ。
優待廃止にすることは乗客数減少につながるのでは？
運賃が同じなら全日空に乗ると思うよ。
株主優待券使えるからこそ日航を使う人もたくさん居ます。

>>138
おまえの希望的観測はいらんのじゃ！
優待なんか出せるわけないし、出させないよ。
今後はanaの一人勝ち！

>>139
規制緩和で国内線に外資参入が認められるとANAも危ない。
それにくっついてる弱小企業も共倒れ。
国際線だとアライアンスに入ってるとはいえ戦えるかはなおさら微妙だと思うが。

>>139
優待券使われて利益出せないなら再建は難しいのでは？
税金投入したとしても国民に説明すればいいだけでしょ、利益が出せると。
世界一高い航空料金受け取ってるのに赤字出してる企業体質にこそ問題があるのだ。

今の優待はいつでも使えるが、今後は席が空いていたら使える

>>140
規制緩和で生き残れない虚弱体質ならANAもいらない。
国際線ではなおビミョウならそれもいい。

要するに国交省と政治家のつくった虚構の体制なんでしょう。
競争力が無い会社なら、生き残れないだけ。

お米みたいに、航空料金に関税でもかけられたらなんとかなるでしょうが。

優待券は即刻廃止すべき。
そんな余裕はない。

ファミリーも株主向けも。

ベルリンの壁崩壊に直面した東独共産党、
みたいな状況だと認識した方がいいよ。

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優待ってノーマル運賃の半額だから実はあまりメリットない。ノーマル運賃で乗っている人は実際殆どいないので。

>>147
金券ショップで販売する、金権の意味があります。
今なら一枚10000円。

何故、上場停止にならないのか、不思議でたまりません。事実上、倒産してるのに。。

上場停止したら、困る人がたくさんいるのかしら

>>149
今は、1000億円単位のお金の処理をしてるんでしょう。
・年金
・機材の含み損

株主自己資本なんてのは100億円位しかないから、ずっと先の処理。
優待券も同じ位の金額と予想。

大きな金額の案件の処理がすんだら、最後にドンと来るでしょう。
もちろん99か100%減資、増資。優待券自動的に廃止でしょう。

ここは皇室も所有する銘柄だと昔週刊誌で読んだ記憶がある。だから潰せないとか。本当かしら？

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091109-OYT1T00437.htm

一方、対策本部と日航は、日本政策投資銀行など主要取引行に対し、年内の資金繰りに必要な１０００億円程度のつなぎ融資を要請した。
当初は日本政策金融公庫法に基づく「危機対応業務」として政府保証を付ける方向だったが、「日航の経営危機は構造的要因であり
経済環境の急激な悪化が主因ではない」（政府関係者）との判断が強まり、つなぎ融資に政府保証を付けない方針だ。

（2009年11月9日14時50分 読売新聞）

終わりましたね。

>>151
風説の流布だな

>>152
銀行団の態度は融資するの？

香港線のデッドヘッドのＣＡ達がビジネスクラスに座ってた。
エコノミーだって、空席沢山あったのに。
外国の航空会社だと、エコノミーの一番後ろに座ってるけどね。
社員が客よりも、上座に座っている会社・・・。
客よりも自分達の方が上、ＪＡＬの考えがよく出てるわ。

「沈まぬ太陽」はどうだったのですか。

>>154
するわけがないでしょうね。

年金とかウザイから一旦精算しちゃえば後は楽勝！
泣くのはOBと株主だけ。

ＡＮＡがつれ安です。

>>157
政府保証なし、そのまま年金に右から左ですもんね

107円かぁ
なんだかんだ言ってJALは強いね
というか、誰が買い支えているのかなぁ？
1円抜きとかやってる強者がいるのかなぁ…

>>155 ビジネス買わないからだろ(ｗ

今日だけ出来高増えてるから、会見の内容は既に漏れてるね。

当座しのげるとわかったから上げかぁ…

現値110
前比+5

じわじわ下がる

１３日に予定する２００９年９月中間決算発表では、財務基盤の弱さが表面化して資金繰りへの不安が強まる可能性がある。
このため日航は同日前後にも、導入したばかりの認定制度の活用を前原国土交通相に申請し、資金繰りへの支援を要請する方針だ。

　債務超過は、企業が保有する全資産を売却しても借金を返せない状態で、一般的には、経営を続けることが困難になるとされる。
２５００億円規模との債務超過額は、既に解散した前原国交相直轄の専門家チーム
「ＪＡＬ再生タスクフォース」が試算した。金融機関からの借金約７０００億円など計上済みの債務に、
企業年金基金の積み立て不足額約３０００億円など未計上の債務を足している。

　日航は７〜９月期も収益が低迷しており、９月末時点では債務超過額がさらに
拡大している可能性がある。

　日航の財務が危機的状況にあることから、銀行側は政府保証の付かない融資にはきわめて慎重だ。
日航は冬のボーナスや１２月の役員報酬を全額カットしたり、１１、１２月分の空港使用料の支払い猶予を国に要請したりして、
融資額の切り詰めを余儀なくされている。

　政府は１０日、日航の資金調達がうまくいかず、飛行機の安定運航に支障が出かねない事態を想定し、
銀行融資に事後的に政府保証を付けることで資金繰りを支援する新制度を導入した。
日航は中間決算の発表をきっかけに国内外の取引先に不安が広がる事態を避けるため、
新制度の活用が必要と判断している。
（2009年11月12日03時07分 読売新聞）

>>もうここまで来たらあきませんな。債務超過さらに拡大のようでんな。
１３日市場が終わってから会見だなんて姑息ですね。
政府は変わってマンナ。黒字の山一を潰したり債務超過のＪＡＬを手助けしたり。
前原さん大臣辞めてほしいわ。泣いちっち

優待はなにがなんでも継続！ってIR出たら騰がるよ。
廃止したら一気に死亡するけどねw

上場廃止のＸデーはいつ？

株主優待券廃止よりも根本的な赤字体質改善をしなければ無意味。
日航の平均賃金は債務超過に陥っている会社として当たり前の給与
にしなければならない。年金も減額することも当然。
株主優待券廃止だと乗客数が減ってしまうのではないでしょうか？

株主優待は株主への配当のおまけ。
会社には当然、負担金。

債務超過が今日確定すれば、全廃が当然。

ここがするどく切り込んでるよ

http://stonekabutocyo.chips.jp/

高給維持のために国民からお金を奪い取るなっつーの

JAL株持っている身としては、是非、年金減らして経営再建の目処を付けて欲しいところだが、
一方で、一旦、会社が経営悪化した場合には、年金削れるze!・・・って前例作ると、
回りまわって将来、自分の年金が減額の危機に晒される気がしてならないので、
実はこれは反対すべきなんではないかと思いだした今日この頃。

>>174
そ。つまり、一回擬似倒産させないと絶対にリセットなんてできないんだよ。

倒産＞全設備をレンタル扱いで通常業務

ただ、パイロットの扱いは難しいな。世界的に不足してるとかいろいろあるだろうし。
でも、スカイマークとJALが同じ条件とも思えないので、その辺はよしなに

クソ年金は減額じゃなくて｢会社維持費｣みたいな名目で源泉徴収するわけに
いかんのか？
それとも会社名を変えて分割して別会社にしちまえばいい。
日航のまま再建などいらんよ。高給取りや老害どもはどもどんどん
居なくなればいい。

現値106
前比-1

給料払え！

101円で五万株買いましたので頑張ってください。５人分の名義にしてあるので株優券の売却益を利回りに考えると結構おいしいはずなんですよねー。

>>179
会社が破綻して、どういう整理の仕方をするかだけが焦点なのに、
三月に優待券なんて出るわけないだろ。
何を考えてるんだ。

実は、優待券はぜんぜん負担じゃない。優待はノーマル運賃に対しての割引。今、ドメスでノーマル運賃払って乗っている人は一割いない。個人は特割、まともな会社の人間はピジネスリピート使う。
株主優待やめるデメリットの方がはるかに大きい。

月曜日がこわい・・・S安確定？。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>179

法律違反の犯罪者ですか。

179ですが、何が法律違反なの？

>>183
相手にするな。家族名義で乞食なんだからｗ
優待廃止と暴落でそのうち死ぬよ。

家族名義でも、ご本人の資産、ご本人の意思によって取引しないと
金融商品取引法違反になるよ。
生活費は家族なら問題にならないかも知れんが、年間110万以上お金を渡す場合、
家族内でも、贈与税が発生する。
110万以上の株を贈与した場合、贈与税が発生するでしょう。

もちろん、そのあたりはちゃんとやっていますよ。本人の意思でっていっても、小学生のガキだから微妙なところだけど。
まあ、４百万程度で死なないけど三倍には育つといいな。

三倍どころか1/3の間違いじゃね？

この状況で１００円保っていることが奇跡なのにw。
こういう人達が買い支えているんだね・・・納得した。

買い目線すげえ

−−−−
ADR申請
3月期業績数字は予測できないので提出しません
存続に対する疑義が存在します
債務超過になっているというタスクフォースの意見とは解釈が異なります

これで組み込みを継続する投資信託がありますか。
（指数連動投信は別）

色々考えたり身内の議員から情報収集したりしまして、私は買い継続ですね。いや、ロプロを10→24でうまく逃げ切り儲けた七百万があるので丁半博打みたいな感じですが。
これまでの経験では、遊びガネで買うなり売るなりして、それさえ忘れているようなのが大きく儲かってます。ガツガツしたらダメですね。
形はどうあれJALは残しますよ。株主構成から考えても減資するメリットもない。
私は105円で十万買いましたが、しばらく放置です。

>>192
典型的な売りパターンだなｗｗ

>>192
その考えて、私は失敗した

>>身内の議員から情報収集し
>>遊びガネで買うなり売るなりして
>>十万買いましたが

典型的な、だましの口上が並んでます。
よっぽど苦しいのでしょう。

>>身内の議員から情報収集し　　　　-->まったく下調べもしないで
>>遊びガネで買うなり売るなりして　-->信用で目一杯買っちゃって
>>十万買いましたが　　　　　　　　　　-->これが飛んだら資金なくなっちゃう

信用？？？
現金で充分な原資がないなら株なんてやめとけって。

まぁ、本人が博打だと自覚してるんだからいいんじゃないの？
こういう買い方をしてる奴はいずれ痛い目に合うと思うけどさ

もうちょっとマシな買い煽りなかったのかな？　　(^^)

まあ、こういうときに買える奴が勝のもまた事実。

勝つと言っても今の内容じゃ瞬間的にでしかありえない
そこを逃せばやはり負け
結局凡人は手を出さないのが賢明

暴落中のリバ鳥なんてのは中小型株のための戦略。
こんな超大型低位株でやったらすぐ下に持ってかれる。
倒産寸前だから、現物の放置買いは間違いなく破綻。

こんだけ材料出ては、もはや底固めだよ。あらゆるマイナスケースは織り込み済み。

しかし上がる要因もなし
まだまだ下がるね

減資、株式併合が行われれば今の株価1円より下がることができるね

政府とJAL（特にOB）が気に入らないのだが、
俺が買い下がっていったら潰れてくれるだろうか

東急の8000万株売り秒読み。
100円割れで、機関投資家の総売りが始まるぞ。

>>207
ここって空売りできますか？

>>208
空売りできるぞ。
ていうか今更何を言うとんねん。

現値102
前比-4

現値62
前比-40

>>211
タイホ

今日はちょっと戻すんだろうなぁ

>>187
とりあえず
お花畑おつ

正直なサイトだな
http://twitter.com/stonecall

戻すと思ったら割ったね
週末に向けてやばいね
今更売ろうにも売れないしなぁ
180×1000株だから0でも仕方ないか…

二万株 塩漬け‥

だめだ(-_-;)

日本航空(9205)は約1カ月ぶりに上場来安値を更新
前原国土交通相の発言で先行き警戒感が再燃
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

PGが参入したら株価はあがるの？

株やったことないけど、50円くらいになったら買ってみたい

50円になったら、大口がほとんど投げてるってことだから
もう上がる見込みは無いだろ。
監理ポスト直行。

タスクフォースの作業部会は7422億円の債務超過だと算定したんだろ。
粉飾じゃないか、東証はさっさと監理ポスト行きにしろ。
http://jp.reuters.com/article/economicPolicies/idJPJAPAN-12423220091112

一桁まで行ったら優待に賭けて1万株までの範囲で買ってもいいや
売りだててあるからその益で買えば優待なし、紙くずになっても惜しくもないし
それにしても11月は大型倒産の印象だなぁ
12年前の三洋証券から始まり拓銀山一と連鎖したインパクトが強かっただけに

ＪＡＬは１０円なら安心

東急も東急だよ
このタイミングで売るとか言わないで欲しかったな

>>103
売りどきはもうすぎてしまったのでしょうかね？

現物売りましたサヨナラ

空売りって信用口座いるの？
今空売りしたら夢見る少女たくさんいるからめっさ儲かりそうなんだけど^^;

あと空売りしたら借りた株のお金何日くらいに払うの？

潰れるまで買い続けます

まじ潰れるよ、金融経済オンチの民主政権だもの

なっ、株主が泣く結果になるって言うたやろｗ

デルタが支援したいらしいね
というか、それって2カ月前から全く進展がないじゃん
民主党はなにをやってんだか…
来週末には資金が底をつくだろうにねぇ…

終った？

なに？取引終了ですか？

沈む太陽

98以下になろうとすると停止してるような・・・

優待目当てに買い増ししたいけど、
支援機構がJALを支援すると、言っても、
企業年金の改革できなきゃじり貧だよな。･････
OBが年金減額応じなければ、潰れるしかないよな。
やっぱり処分するしか無いのかな。

優待ってなんのことだよｗ
減資で株主あぽーんの方を心配しろよｗ

減資の前に監理ポスト行きの心配しろよww
ここのホルダーは的外れだなぁ・・・

３連休
眠れない日が続きます

OBの人たち、年金くれなんていえなくなるぞ、マジに

現値98
前比+0

＜乱気流＞日航機、紀伊水道上空で急降下　数人が頭を打つ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000164-mai-soci

急降下ｗ

三連休でアメリカ側の動きがありそうな悪寒が…
とりあえず今日は様子見でしょうか？
100円を切っている今となっては様子見とか意味ないですが…
でもなんだかんだ言って98円って健闘してますよね
本当なら28円くらいでもみ合っているはずなのに…

てか原油先物も上がってきてるよね
これあぼ〜んじゃんｗ

いきなり95円かぁ
今日は95円死守かな

>>239-240
売買に興味ないホルダーなんて、そんなもんでしょ。
で、そういう彼らさえ、処分なんて言ってんだから
結構、動くと思うよ。どの辺まで行くかわからないけど。

20000株を230円で持ってます。紙くずになるのでしょうか？
ならなけりゃ持っておきますが、、、

とりあえずの買戻しでこのへんで当分膠着なのかな
なんだか出来高もちまちましたものばかりな感じ

>>249
年金次第じゃない？
俺が思うに、人生先の無いOBが減額に応じると思えない。
銀行金利が高ければ、残りの余生、利息で生活って事で
年金減額に応じたと思うが、今はそういう時代じゃないし。
何だかんだ言っても、OBにとって年金が最後の砦。
退職後、何らかの収入が無ければ、応じる事無いと思うよ。
もうこうなると、経営戦略とかじゃなく、個々の感情論になって、
誰もわからなくなる。で、得てしてこの手のゴタゴタは、ろくな結果にならない。

と言うことは紙くずになる可能性ありなんでしょうか？
50％ぐらい？

OBが妥協しないと、GMと同じ道でいったん倒産して、そのまま継続になるんじゃない。そしたらOBは1円ももらえないで終わり。

>>252
だから、JALの年金制度改定次第。

>>253
国民年金分は、貰えるよ。

いや、厚生年金ももらえるし、企業年金も
積立分は確実にもらえるし。今、話題になっているのは、利子の不足分
これは債権として、優先的に回収

再建できないなら破綻するしかない。スカイマークレベルにしなきゃ無理
ＯＢは減額しなきゃ、年金０になるぞ

というとOBは超わがまま

>>255
>積立分は確実にもらえるし

2009年3月末時点で、退職給付債務（退職金の引き当て分と企業年金の合計）は8,009億円なのに、
その資産は4,083億円しかありません。
法的整理に入るまでに退社していく人にはここから払われるので今の状態なら激減する事は有っても
増えることなどないと思います。
倒産前に1万人の社員が仮に1,000千万円ずつしかもらわなくてもそれだけで1,000億円。
強欲なOBに食い荒らされるのを分かっていて平均1,000千万円で手を打つおめでたい社員なんて
いないでしょうから、4,000億円の資産が底をつけば積立分も無くなってしまいます。

ぜいたくした人たちは、ぜいたく辞められないんだよ

>>258
なんだ
年金は倒産しても貰えるように保障されてる（ｷﾘｯ
なんて誰かが言うから信用しちゃったぜ

この負担も、民主党が新たな法律を作るとか言っていたからやっぱり0になるんだな

>>260
普通ならこんな状態になるまでに受給年金額を下げるとかするから保障される。
異常なんだよここは。

もし法的整理にならなかっても、整理時点で現役の若い社員が払った積立金の
自己支払い分は老白アリに蝕まれて枯渇する前に優先的に一括払いしてあげるべきと思う。

法的整理
債権の優先順位
税金
賃金
年金
・・・

>>263
年金原資は法人の経費流用は確か法的に禁じられていてＮＯＶＡの猿氏もその件で
逮捕されたんじゃなかったっけ？
だから、年金が税金や賃金に流用される事は無く優先順位とは別枠の資産。
ただ年金財団に掛け金を払った人の資産だから早期退職して基金への返還請求する人が急増して
今ある4000億が底をついたら年金を払う原資が無くなり企業年金は破たんする事になると思う。

３連休中に重大発表がないことを祈る

山一のときってどうだったっけ？
個人的には内心何か起こって欲しい

年金は資産を加入者に分けて解散すりゃいいだけ

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>>264

逮捕容疑は社友会の資金横領

>>269
お前この前アク禁になったばかりなのに懲りないな

>>269
2ちゃんで宣伝しても株価は上がらないと思うよ。

JALのOBだけでなく　日本の老人貴族を
なんとかしないとな。
　

ＪＡＬ国際線就航５５周年記念株主優待割引券が昨日届きました。

＞日航、つなぎ融資枠1000億円　週明けに支援要請
＞　日本航空は24日にも国土交通省につなぎ融資を受けるための支援を要請する。
＞前原誠司国交相は同日中に関係閣僚と協議の上で
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」と認定、
＞日本政策投資銀行は日航に約1000億円の融資枠を設定する見通し。
＞日航は来週末までに数百億円を引き出し当面の資金繰りにめどをつける。
＞これにより今後の焦点は企業年金の減額問題となる。（後略）
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091122AT1C2000C20112009.html

こいつらなめてんのか？
JALは上にごねればいくらでも国から何千億と金がわいてくると
勘違いして未だに全然危機感持ってない特権意識丸出しで
面の皮が厚い人間の屑しかいねーんだから、労組解体する為に
法的整理しかないっていんだろうが！

日経ネットの記事です。
＞「資金不足で日航の運航が止まれば利用者に支障が出る」
という理由で、連休明けに１０００億の融資が決定する見通しです。

政府に意見がある人は、今のうちかもしれません。
各府省への政策に関する意見・要望は、
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
まで。

結局、日本って国は一部の裕福層にいいように食い潰されているんだよ
庶民は貧乏に苦しむだけ

儲ける奴は、JAL買い占めて2倍に短期で儲けたら売るんだよ

先週、100円以下で仕込んだやつは勝ち
まあ、今週中に最低でも120円以上に跳ねる局面があるだろう
それ以上の欲かいたらどうなっても知らんがｗ

>>278

根拠は278の勘ｗ

>>278
>>275でちっとも状況変わってないと思うんだが。
一時的にイメージで上がっても、105~110円が関の山じゃないの。

OBの対応次第でどうなるか分からんのにあほか

>>278
暴落のサインですねわかります

>281
OBが削減合意　→　支援決定　→　増資＋減資
なんだけど、間違って買っちゃうのがいるから、そこも売り時かと
ま、合意しないと、法的整理なので、OBの合意かどうかは結果的には
株価に関係なく、前者は銀行が救われ、後者は、・・・・・ってか
合意なしの場合は、み●ほの損失が増えちゃうね

あがってくればこれ幸いに東急が売ってくるでしょ

１回は潰さないと彼らは納得しないよ。
それから再建するなら世間並みの年金でもガマンするでしょ。
48万/月の年金を税金で維持するなんざぁもっての外。

401k 企業年金廃止 色々削減は有るよ

騒がれてるのは、3回の部分だから
標準報酬月額は最高だから、年金 40万はザラ

インフルエンザで死ねばいいんだ

外資系が手を出すかと思ったけど、こんだけ負債あるんだったら１から会社作った方が早いか

確定拠出への移行は考えなかったのかな？
それとも現在のOB含めて組合が抵抗したのかな？

>>289
現在の若年層は確定拠出型。
どの年代え切り替わったかはしらない。

国民の血税（公的資金）を投入する場合、前原や民主党が絶対に
実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減
（そもそもOBの年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給＝経営悪化の原因そのもの）
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万以下に）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、
民主党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。
そもそも法的整理せずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や
既得権や異常な労働組合や全ての従業員が特権意識に塗れた腐った
企業体質を残したまま公的資金を入れるるような事があれば、
国民の逆鱗に触れてＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは潰れる。
今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の理解を
得られるわけがないし愚の骨頂。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1253938266/1-100

　JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。
　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。

　今でも乗員はハイヤー・タクシー通勤していますし、今でも従業員やＯＢの家族は年３〜６回の無料海外旅行に行ってますし、
　今でも従業員は格安の家賃で豪壮な社宅や寮に住んでいますし、今でもＣＡはステイやホテル宿泊でパーディアム（ステイの手当て）
　でワインにディナー三昧ですよ。

場中に法的整理発表とかなら楽しすぎる

こういうことは他と同じように公平に扱わないと今いる現場の人間が何でも許されるような特別な存在になってしまうと思うだよね。
人の命を預かる商売の会社内の不祥事に対しては、逆に厳しくしていかないと危険だと僕は思います。
ハッキリ言われてないようですが今回の件は、会社の幹部連中が社員の年金を遣い込んだこれは、『会社内の不祥事』ですから。

２９１さんへ

倒産して法的整理すればすべて解決です。

パイロットはハイヤーOKでいいよ。満員電車で絞られた体で操縦かん握られたら怖すぎる。
リスク回避のために必要。他は全部没収しろ。

ＪＡＬ従業員の厚遇は根底には飛行機は空を飛ぶ乗物だからというのがある。
バスや電車、客船などは乗員が簡単に乗客を皆殺しにすることはできないが、
飛行機は乗せて離陸してしまえば、墜落させればほぼ確実に全員死ぬ。
だから乗客の命を人質に「空の安全」を脅し文句にストや労使交渉で
あらゆる厚遇を要求してきたのが日本の航空会社の労働組合。
競争が厳しい海外では通用しないが、日本は規制に守られてきたので、
労組が空の安全をちらつかせて乗客の命を人質に経営を脅し放題だった。
そして異常な厚遇と強すぎる労組の内ゲバ、高コストな既得権だらけの
腐りきったゴミ会社になった。

>>297
ってかパイロットって不足してるからどこでも引く手あまたなんでしょ？

もともと対象外かと

そういえば昔、不倫ネタでニュースになってたやつがいたね。穴か蛇か忘れたけど

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694893868016103979_jal1.JPG
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/002/125694904717716323408_jal2.JPG
JALの異常に豪華な独身寮
巨額の債務超過で国に公的資金要求している有様なのに未だに社宅や寮も売却されていないのだから驚き
乗員の高給や厚遇や従業員やＯＢの家族の海外国内無料航空券もそのまま
「どうせそのうち公的資金入るから」と世間を舐めまくった態度で従業員は危機感なんて全くもってない
特権意識丸出し

ANAと合併すればいいのに、何を躊躇ってんだ
日本企業同士じゃねーかｗｗ助けあえよ。情けない

>>298
ANAも同じく空飛ぶ乗り物なのに、経営のこの差はなんだ、という話。

本格的に処分売り出始めたな

今からでも間に合いそうだなw

糸山先生が買ってたから将来性があると信じてたのに・・・

88円で2万株買い
80円切ったら投げる

まだ暫く空売り。
今日、85まで下がるかなと。

日本航空(9205)は上場来安値を更新　
「三井物産が保有株全て売却」報道で需給悪化懸念、企業年金減額案の先行きも不安視　
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

普通に考えて50〜60円前後の糞株だな。
倒産は無いとしても上場廃止のリスクはあるのに・・・、君たちスゴイね・・・

50円切ったら全力買い

上場廃止でも電子クズにならなければいいよ

まああれだ。ここのOBってのはアフォばかりってのはよくわかった。

パイロットはしょうがないか

倒産したらいい

1円祭りまで待つ

企業年金の利率４％ってのもOBが決めたことだよな。　先の見通しが甘かった責任を国と現役が取るのか？

ＪＡＬがＯＢの年金問題ばかり取り上げるのは国民を騙す為の小細工、目くらまし。

デリバティブの損失や、労組や従業員の理不尽で強欲な要求によってもたらされ
てきた 厚遇や既得権（高コスト構造）を法的整理せずそのまま残したまま税金投
入で損失の穴埋めされたら国民はたまったもんじゃない。ＯＢの年金問題だけ解
決したら国民を騙せて、公的資金投入の理解を得られると思ったら大間違い。

血税（公的資金）を投入する場合、前原や民主党が絶対に実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減（そもそも年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給）
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万以下に）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、民主
党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。そもそも法的整理せ
ずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や既得権や異常な 労働組合や全て
の従業員が特権意識に塗れた腐った企業体質を残したまま公的資金を 入れるるよ
うな事があれば、国民の逆鱗に触れてＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは
潰れる。 今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の理解を得ら
れるわけがないし愚の骨頂。

ずるがしこい糸山はとっくに退去している。
ここのPBR、理論株価はマイナスだから恐ろしいよ。
なんでこんな株価高いのだろう

JALUX買っちゃったよ
ストップ安で張り付いてるけど早まったかな

早まった

公的資金注入で潰れないと思うから３０円ぐらまで落ちたら買ってみるお

１桁になったら買ってみることにするお

>>278
お前は今ナンピン全力買いだよな？ん？

現値87
前比-8

ガイア見ろよ

株価が着陸態勢に入ってるなｗ

いかにJALが糞かの特集か・・・終わったな・・・

誰が国民から嫌われる航空会社に乗ると思いますか？
値段が同じなら全日空を選びますよ。

総悲観は買いだな

この番組内容で株価が上がるわけ無いよな・・・・

>>329
沈み逝く太陽にそれは当てはまらんかと^^;

11/17 （告発・受理）小沢氏政治資金団体の告発状を東京地検が受理
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091117/crm0911171621023-n1.htm
↓
11/19 （疑惑）政治とカネ、政権直撃か　土地購入資金も不透明　小沢氏裏金疑惑
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091119/crm0911190205003-n1.htm

11/19 「小沢氏側に５０００万円」水谷建設元会長、ダム工事受注で裏金か
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091119/crm0911190203002-n1.htm
↓
11/21 （証人への脅迫）水谷建設ビルに車で突っ込む　自称右翼　三重・桑名市
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091121/crm0911211832026-n1.htm
↓
11/24 （更なる疑惑）小沢氏側に接待攻勢　ダム受注前後　水谷建設元会長「計１億渡す」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091124/crm0911240141001-n1.htm
↓
11/24 （そして友愛）西松事件で賄賂を受け取っていた疑惑のあるタイのサマック元首相が死去
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009112400433

（結論）
小沢一郎って、暴力団まで使って証拠隠滅、証言阻止をやるんですね。
背後には中国とか北朝鮮とかロシアがいそうな気もしますが。

>>326
不謹慎な言い方だけど墜落が適当

小沢も必死なんだろう。
ようやく掴んだ座だからな。
ここでコケたら政治家生命は終わり。

>>326
このまま爆発炎上

ＪＡＬがＯＢの企業年金問題ばかり取り上げるのは、従業員の特権や厚遇と今まで
空の安全をちらつかせて乗客の命を人質に会社にたかってきた労組の問題を隠し、
国民を騙して法的整理せずに既得権や高コスト構造を残したまま公的資金を注入す
る為のスケープゴートなので、騙されてはいけない。
デリバティブの巨額損失や、労組の理不尽かつ強欲な要求によってもたらされてき
た従業員の厚遇や特権（高コスト構造）がたたって雪だるま式に肥大してきた赤字
を、税金投入で穴埋めされたら納税者＝国民はたまったもんじゃない。腐敗した労
組や従業員の厚遇問題を残したままで、国民理解を得られると思ったら大間違い。
今のままで公的資金を入れれば、前原は政治家生命を、民主党は政権を失うし、
国民の逆鱗に触れて利用離れからどの道ＪＡＬは潰れる。

血税（公的資金）を注入する場合、民主党が絶対に実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・既存の労組を全て解散（その為に法的整理が必須）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減
（そもそも年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給）
・従業員の退職金を1/3以下まで大幅カット
・役員や上級管理職は全て退職金無しで退任させ、かつ70歳まで年2000万など退任役員に内規で支払われていた違法な報酬や年金や手当ては廃止
（完全クビ、グループ会社への天下りも不可）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引搭乗の完全廃止（例外は無し）
・社宅や寮や福利厚生施設、その他の不動産も全て売却
・地上職の平均給与を大企業ではなく本当の民間平均以下にまで落とす（年収400万以下に。公的資金入れるのだから当然）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・中年ＣＡは全員リストラ（組合が異常で仕事内容と不相応に給与が高騰しているので）
・ＣＡの給与は時給換算でバスガイドと同一水準とし、パーディアムや手当ては廃止
・全ての従業員のステイ時の1万円以上のホテル使用禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・全てのタクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

さっさと精算すればアフォなOBもぐうの音も出ないだろ。
俺らもだけど…orz

この悲壮感、いよいよ買いだな。

俺はまだ待つわ

今買っても上がって100円チョイでしょ
もう少し下がらないとおいしくないよね、破たんしてるんだから

産経新聞によれば、資金繰りに目処がついたらしいね
どこまで上がるかね…

年金ばかり問題視してるけど高コストのパイロットに関しては
誰も触れていないな。パイロットやＣＡこそ外人雇えばいいんだ。
以下にそんな内容のことあった。納得。

http://www1.cts.ne.jp/~ny9672

ここのせいであらゆる企業が警戒して売られてる
とっとと潰して一度清算しろ

ばくち？買戻し？
騰がる理由は何だろう

融資＝増資　だったらさらに下がるはずだが・・

資金にメドが付いたって、先延ばししただけじゃねぇか。
その繋ぎの資金だって、ショートする可能性の方が、大きいんだぞ。

だね

糸山先生を悪く言う人は妬んでますね

とりあえず、潰せや
ここつぶせないようだと、何のために民主党選んだかわからんぞ

>>345
融資は出資でなくて運転資金に消える尻ぬぐい金ですから
増資に回せる余裕なんてないわｗ

>>349
俺もそう思う。
ダイエーとかより酷い。

年金って倒産してからも貰えるんでしょ？
ならOBはJAL破綻なんてさせないよね？
減額なんてさせないよね？

>>349
民主党に何かを期待して、投票した人間には、何もいう資格はねえよ

自民や創価だったらこんな大っぴらにしないで公的資金つぎ込んで延命したんだろうな
せっかく民主になったんだからとっとと潰せばいいのに

現値91
前比+1

50en

金利１０％か。。。

>>354
だな。自民だったらもっとgdgdだったろう。
ミンスは期待どおりの仕事しろ

1000株しか持っていませんから、あんまし口を出す権利はないんですが、
最近、なんでここの株を持っているのかわからなくなってきました
倒産するならするで紙くずになってもいいから、とっとと結論をだしてほしい
すっきりしないモヤモヤ感が憂鬱にさせる
とにかく前原さんの判断の曖昧さはイライラしますね

千株なんかどうでもいい。

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これだけ円高になってＪＡＬ倒産！って言ってるアホが多すぎｗｗｗ
「ＪＡＬ救済のために円高にしてんじゃないか？」と言ってもいいくらいなんだが。

この3ｶ月のチャート見て。上がるぞ、マジに

JALが倒産する、なんて誰も言ってないだろ？
ここまで悪質なものは倒産させなきゃならん、と言ってるだけ

同意。新会社で業務を引き継げば良いだけ。
税金投入などありえない。

ま、JALに逆キレされたら大変なことになる政治家が民主にもいっぱいいるってことだよ。
安心して買えばいい。

>>359
いくらで買ったのかわからないけど
1000株程度なら儲けも少ないし優待もないので
JALファン以外持つ意味があまりないような^^;

>>366
ボーナス全部つぎ込んでバンバン買え。

減資マダー？

週明け円安をきっかけに第２ラウンド開始じゃないのか？

千株なら優待あるだろ。

週明けに円安になると思ってるあほがいるよ

ドバイショックの前では、ＪＡＬ救済などどっかに吹っ飛んだわ。

いまジャル株を買うのって危険ですかね？
因みに株式投資を始めて一年弱のひよっこなんで‥

安全な株などありません

JALは危険、まだ、みずほの方がマシじゃないか。

みずほはまだ早い

結局株主責任を問うのか問わないのか
そこを教えてほしい
問わないのであれば現値で買って50円くらいになってもいいんだけど

俺は殆ど株はやらないのだが、
たまに俺が株を買うと何故かその会社が父さんするジンクスがある。
長銀しかり、ヤオハンしかり・・・。
そんな俺がJALの株を買ってみようかなと思っているのだが・・・。

藤井裕久財務相は２９日夜、ドバイショックで一時１ドル＝８４円台まで急騰した円相場について、
「今の事態は静観しないといけない。（為替）介入はあり得ない」と述べ、
円高是正のための為替介入は考えていないことを明らかにした。

この日、首相公邸であった鳩山由紀夫首相らとの会合後、記者団の質問に答えた。

公邸での会談で藤井氏は、為替の動きについて「偏った動きをしている」などと説明。
同時に「介入という言葉を使ってはいけないというのは国際常識だ」とも語ったという。
さらに、円高対策は「金融（政策）と一体的にやらないといけない」と述べ、
日銀の金融政策との連携が不可欠との認識も示した。

藤井財務相は９月の就任後の会見で「緩やかな動きであれば、介入はありえない」と強調。
市場から「財務相は介入に否定的」として、円相場が上昇した経緯があるが、
先週末の円高を受けて「異常な動きには適切な措置をとらなければならない」と介入を示唆する発言をしていた。

毎日新聞　2009年11月29日　23時26分【寺田剛】藤井財務相：円高是正での為替介入考えず　静観の姿勢表明
http://mainichi.jp/life/money/news/20091130k0000m010087000c.html
2009/11/29(日) 23:32:17


>>370 vs >>372
　×　　　　　○

今からでも空売りOK？

>381
規制はありますが、売れますよ^^

>>382
規制ってどんなのですか？

明日は95まであがると予想

もうそろそろバンバンジージャンプじゃないか？

動かんなぁ
さっさとけりつけたいのに

ラップで機内アナウンス(日本語字幕つき) The Rapping Flight Attendant
http://www.youtube.com/watch?v=i7-UsrJGdXk&feature=PlayList&p=2E5E70B814BD6F40&index=96&playnext=2&playnext_from=PL

そろそろ損切りするかな

と思ったけど日銀が政策決定するらしいから明日に持ち越した

京急が売るためにも株価安定しないと売れないだろうな〜
三井物産のときのように裏でどうなってる事かｗ

現値91
前比-1

減増資って、そんな効果あるのか？
全株数2,732,383,250株で９０円だとすると、全部で
１００億程度しかないのに、焼け石に水なような

92の売がラストに710000まで下がったのは事実
明日はどういう動きで始まるか
上がれば上がるし下がれば再び８０円台
平行線はおそらくないと予想してみる

今90円×1000株買えば9万
株優を年12枚もらえて平均5000円で捌けば1年半で元が取れるのか

千株で12枚ももらえないよ。

最低でも1万株以上持ってないと株式併合になって対象外になりそうだけどな

日本航空<9205.T>の長期会社格付けをＣＣからＳＤに引き下げ＝Ｓ＆Ｐ
ttp://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK035621420091202
Ｃの下の格付けってあったんだな

ＳＤ＝スペシャルディスカウントの略かな？

>>398
SD（Selective Default：選択的債務不履行　

だって。wikiより

>>399
買いたい人は買えば。ってモードだが、
それでも株価はさがらないしょうｗｗ

あのさー
海外からの観光客だってかなりいるんだしさー
和服の添乗員にしてさー
日本を押し出せばサー
もっとイケるんじゃないかなー
着物になれ!

添乗員をGALにして「GAL」にしちゃおうよ

>>402
よーしパパ、久々にWALステッカー貼っちゃうぞー。

ＪＡＬは不死鳥

どんどんＡＮＡが調子ぶっこいてきたな。
ＪＡＬも頑張れや
一人勝ちはおもろない

さっさと低燃費の飛行機に買い換えてガンガレ

てんてこまい

日本航空(9205)は東証1部上昇率10位に
米デルタ、アメリカン航空の提携争奪戦激化で短期資金の流入活発化
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

ボーナスでJAL株買おうかなと思ってたら、上がってしまった。
あと１日待ってくれれば‥。

>>409
週明けあなたが買ったところが天井です

７０００億円北！

当初の予定どおり、グダグダ存続フラグ来た〜。
まさに予定調和。

一年後には250円に戻っているよ。どさくさに紛れて、飛びたくもないド田舎路線の切り捨てもできたし。

で、黒字体質になるのか？

黒字にしなきゃ前原大臣が袋叩きに！！

常時やられて不振そうなフリして風当たりを削ぎつつ、
地味に売り上げ、子飼いの政治家を総務相に据えたりするNTTを見習うべきだな。
JALは。

>>416
NTTは１６万人→１万人のすさまじいリストラやったんだよ

二十万株、15円抜き成功。車買いに行ってきます。

カレンダー届いたが、１２月の仏像、こえぇよ

JALスカイチーム移籍、大韓航空とのすみわけ不可能−AAアジア太平洋社長

アメリカン航空（AA）アジア太平洋地区社長のテオ・パナジオトゥリアス氏は12月4日、
日本航空（JL）の再建支援について説明会を開催し、JLがスカイチームに移籍した場合、
スカイチームとしてJLと大韓航空（KE）のバランスを取ることは不可能と語った。
デルタ航空（DL）がすでにKEとATIを取得していることを踏まえたもので、成田をハブとする
JLと仁川をハブとするKEが同じアライアンスとなった場合、「JLとKEのどちらに優先順位
を与えるのか。どのトラフィックをどちらに割り当てるのか」と指摘した。

その上で、DL側の提案では「すべてのリスクがJLにかかっている」と強調。例えば
「JLとDLではATIを認められない可能性が非常に高いが、DLはすでにKEと提携しており、
JLとのATIが却下されても仁川という別の選択肢が残る」とし、「DLはこの点を説明して
いないが、JLにとって、あるいは日本の国益にとって考えなければならない問題」と訴えた。

また、DLが欧米からの送客数をAAの4倍にできると主張していることに対しては、
「質は量より重要」と言及。「太平洋線において、我々は1マイルあたりの売り上げがDLより
も6％から7％高い。我々はシカゴやダラスを持っているが、ソルトレイクシティやミネアポリス
よりも重要な市場だ」と語った。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43182

日本航空(9205)は前日比＋10％の上げ幅記録
「7,000億円規模の政府保証検討」報道で短期資金の値幅取り活発化
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

テスト

>>418
おめでとうございます。
高いリスクを負った見返りが大きく花開いたということですね。
男子たるものこうでなくてはならぬ！

現値107
前比+7

>>418
すげー。
2000株しか買えなかったし

＞短期資金の値幅取り活発

ギャンブル化してるｗ

短期資金取りならもっといい銘柄があったろうに

７０００億の政府保証の話って、嘘なのかなー。
全くの嘘なら、株価操作に当たらないか？

さて売るか

現値100
前比-4

９２円くらいまでストンと落ちるかなって思ってたけど、
意外と落ちるのは緩やかだな。

現状維持ってとこですかいな

東京航空専門学校専門過程募集停止

やっぱり東急さんが売ってるのかな〜？

万一、株主責任が議論されると個人の株主さんがざっくり没収されると思う
水面下で準備が着々と進んでる気がする。

マジで投げ売りっぽくなってきた・・・

いやああ

墜落www

108円7000株買ってしまった俺はｱﾌｫ
どうしよう
どうすればいいんだ

今切ったら10万円も損する
いやだいやだいやだ

お願いですから助けてください
政府様外国の航空会社様お願いしますこのとおりです
あのヤフー掲示板ですら悲観的な書き込みしかない
ﾏｼﾞやばいってば
どうすればいいんだ本当に

せめて105円くらいまで上がってください

>>438
もう三桁に戻らんかもしれんぞ。今日売れば１０万で済んだものを。
損切りできない奴は大怪我する。

決めた。明日売る。
PTSで今夜売る。

>>438さんの10万円が大空に飛んで行った

デルタ航空とか支援する気のある企業があるから倒産する気がしないのにやばいの？？

>>442
同じ見解だが、ただアテが外れて倒産したとしても、
ギャグで済ませられる購入数に留めておけよ、とは思う、110円で仕込んだ俺。

心配すんな。来年の今頃には三百円に戻しているよ。

>>444
総資産÷発行株式数＝？

（百万円）　　　　 売上　　　　営業利益　経常利益　当期利益　１株益(円) １株配(円)
連本2009.03　　 1,951,158　　-50,884　　-82,177　　-63,194　　-25.5　　　　 0
連本2010.03予　1,530,000　-170,000　-220,000　 -270,000　　-98.9　　　　 0
連本2011.03予　1,600,000　　-50,000　-100,000　 -120,000　　-44.0　　　　 0

これをデルタやアメリカンが助けられるとでも・・・
あれは破綻後のハゲタカ狙いだろうに

では明日売り玉を１０万のところで利食いしよう

大森先生が悪いんだ

なんかつまんないくらいに動きませんね

はっきりしないから
損切りした
15000ホルダーより

つられて日本株すべて売却済み
JALをなんとかしないと
日本にお金が流れてこない

108@7000株を先ほど95円で損切りしました
10万近い損失だな・・・やっちまった

まあまた取り戻すさ

＊政府は１０日、経営再建中の日本航空〈９２０５〉への出資・融資に対する最大７０００億円
の政府保証について、今年度第２次補正予算案に盛り込むことを断念した。高額批判を受け
る企業年金の減額が難航するなど、国民の理解を得るのが難しいと判断した。
　日航は、日本政策投資銀行の最大１０００億円のつなぎ融資枠によって、当面の資金繰り
は確保している。だが、業績悪化に歯止めが掛からない中、必要資金の調達に懸念が生じ
る恐れがある。

日本航空(9205)は4日続落
「政府保証、2次補正で見送り」、「米航空2社との提携交渉結論先送り」報道で手控えムード
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

君子
虎穴に入らずんば
危うきに
虎子を得ず。

９０＠１００００株
張ったぁああああ

独身だからできる事

必死な買いざさえ

紙切れになる
昨日の夢で見た

ここはリアルに紙切れになる可能性があるからな
怖すぎる

最後、買い戻しが入って▲1円でCか。
週明けが楽しみな展開になってきましたよ?

>>458
カネボウ、ライブドアを買ってた俺がJALも持ってるしな
二度ある事は三度あるかもな(´；ω；｀)ｳｯ

結局、前原さんは何したの？

株価を振り回す発言

紙切れ？

今日、９４円で２０００株買っといた。
こういう、何となく下がるしかないムードになったときって、
何故か一時的に上がったりするよな‥。
誰が買ってるのか知らんけど。

そりゃあ勢いあまった信用売り残が結構あったからなぁ。
もう大分買戻しが終わったみたいだけど。

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗ

善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
善光寺の娘と９６期と副校長と宝塚歌劇団が犯罪を捏造して、金もコネも無い女生徒を退学処分した。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260412901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1260390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1257679254/

>>464
> 誰が買ってるのか知らんけど。

あんたみたいな奴だろ（苦笑

江連ﾀﾝはタカラヅカもＪＡＬも落ちて女子アナなったたんや！
ヅカの話すんな！低偏差値というな！歯が汚いというな！

だからあれだけ売っておけと…

カネボウもダイエーも倒産しないと言われる時代があったな

遠い昔だけど。

>>467
俺みたいな感覚で買う奴なんかそんないないと思うが。
来週ズルズル１０６円くらいまで上がったら、ちょっと
考えて見てくれ。

>>401
ですね。
着物を廃止にしてからJALは景気が悪くなった様な。
株主総会等で提案してみては？

今年のクリスマスや正月にカウンター職員がコスプレなんて
浮れた事しやがったら…


徹底的に売り勝負しようと思うｗ

さっさとツブせよ。マジで。
なんの為に民主に政権取らせたと思ってんだ？

>>474
まるで俺様がとらせたようなww

日米オープンスカイ協定ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
月曜日が楽しみになってまいりました！！

>>476
そんなの前から決まってる事じゃないか・・・上がらんよそのネタじゃ。

>>477
いや、材料は材料でしょう。それに金曜相場全体上がりましたがJAL出遅れ（ザラ場92円から95円に戻したが）ました。月曜期待出来ます。

>>478
出遅れとかじゃ無いですよ、ここは・・・
もうとっくに織り込み済みですよ。

ぶっちゃけ今のJALで好材料と言えるものがあるとするなら、企業年金の
大幅切り下げしかないと思うがねぇ……。

>>480
年金廃止

>>480
切り下げではダメでしょ、廃止かそれに近いものでないと

廃止はありえんだろ。ニュー速厨房じゃあるまいし。
もとより年金基金の積み立て金自体は企業会計とは別なんだから、不足分に
見合うだけの切り下げをちゃんとやればそれ以上削られても影響はない。
むしろ廃止となれば脱退一時金が積み上がって、そっちの方が破綻直結だ。

好材料扱いになれる材料は”廃止かそれに近いもの”だと言ってるだけだが？
そのくらいインパクトないとこんなもの、どうにもならんだろ。

鳩山さんと前原さんには潰すなんて無理でしょ
小沢がどうするかだけどね

特別扱いで救っても反感かって今度の参院に影響ありとなればあっさり切るでしょ
無駄なあがきせず潔く更生法申請すべき

>>484
法律的にあり得ない物が好材料になんかなるわけ無いだろ。新たに立法しようと
している新法でもせいぜいが4割程度の減額であって、それさえも裁判に
なったら負ける可能性が結構あるってのに。

もし「廃止かそれに近いもの」なんて話が出たら、その瞬間に何が起きるか。
脱退一時金を一斉に請求されるか、基金自体の解散を出されるか。いずれであれ
そんなことになったらJALは積み立て不足分の一括支払いを求められて終わりだ。
そんなもんは悪材料にはなっても好材料にはならん。

>>485

中国寄りの政策はそれでいいと思うがJALでどこまで思い切れるかねえ。
うっかり眠たい対応してたら、また自民に戻りかねない。
あとは支持母体の公務員給与あたりか。
事業仕訳パフォーマーだけではいつまでもはもつまいて。

優先株を普通株に転換しないと支援しないと機構が条件出したらしいが。

配当金カットのためか

配当金もあるが、優先株は機構にとって邪魔なだけだから。
2011年3月から普通株に転換する条件だったのを前倒しされたら
ジャブジャブになるよ。何せ6億株＠250円を時価割り転換だから。
三井物産も優先株8000万株まだ持ってるってのが怖いわ。
ほかにも双日、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事、丸紅などなど・・。
機構は1月15日までにやれといっているらしいが。

250円が100円か、かわいそす。　じゃぶじゃぶ。

>>492
時価100円なら下限50円です。
1500円で30億株。

761 名前：6502 ◆TA9tLYuJM2LG [sage] 投稿日：2009/11/22(日) 08:55:17 ID:3LI2hpB00
優先株について調べて見ました
http://press.jal.co.jp/ja/uploads/2008.2.29.pdf

・普通株への転換は発行の三年後から。H24年3月
・交付価格はH24年3月より変更
　・当初交付価格は、H21年3月17日の前30取引日のVWAPの平均値とする
　・年一回三月に変更
　・当初交付価格の1/2を下限とする
　・H30年以降。取引所相場で強制買取可能

>>493
1500億円ですｗｗ。

ちなみに、優先株取得者は損はしてないです。
今回の機構の提案は、優先株取得者にとってもJALにとっても渡りに船ではないでしょうか。

優先株取得者
・優先株では換金できないが、換金可能となる
・甘味剤（スィートナー）が付く筈だから確実に利益になる
　・時価の10％下とかで行使

JAL
・将来配当負担の生じる可能性のある優先債権が普通株に変わる

焦点は
・いつ契約更改になるか
　・いつ市場に売り物が出るか
・交付価格（転換価格）の決定が毎月とか、毎週になるか
・ディスカウント率がどれ位か
・現在の普通株に対して、減資が先行するかどうか

優先株→普通株へ転換前倒しって公式IRってちゃんと出るのかな？
まさかもう始まってるとかさすがにないだろうけど。
「交付価額の調整を行うときは、あらかじめ書面によりその旨並びに
その事由、調整前の交付価額、調整後の交付価額及びその適用の日
その他必要な事項を株主名簿に記載された各Ａ種株主に通知する」
これ見ると優先株主に通知すればＯＫ？

>>495
機構がJALに要求してるだけでしょう。
ただ、普通の契約なので、相互が承認すれば変更可能かと。
・東証の希薄化ルールには明確に違反するはずですが、何とかするのでは？

昨日、ＴＢＳのニュースの出どこはどこか考えてました。
先週月曜日の日経の税務解説で、財務省メモがリークされてて、
そこに機構の社長の囲み記事がありました。
財務省がソース臭いですね。

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468 名前：6502[sage] 投稿日：2009/12/07(月) 09:27:51 ID:LjlrHm7b0
日経の財務省ペーパーの要約
・法的整理は有効な手段
・法的整理のリスクは「プリパッケージ型」とすれば限定的
・株主責任の明確化
・支援機構の投資回収の確保
・新生JALのため、事業分割・事業譲渡が必須

ちょうど5年前になるが2004年12月のダイエーを思い出す。
当時の再生機構もダイエー支援決定前に優先株2300億円の85％減資と
4100億円の債権放棄と普通株99％減資を要求してたね。
その後10株を1株に併合して、さらに新株大量発行取得して
2005年1月から支援開始だったっけ。

>>497
ありがとうございます。
債権放棄->優先株の減資ｰ>普通株の減資
の優先度ですか。

セットで要求してると見るべきですよね。。

あなたたちは、他の航空会社（スカイマーク、エアドゥ）との違いが
機内用雑誌一冊、コーヒーやジュースが一杯で運賃が１万くらい違う
航空会社が再生できると思いますか
ただ引き伸ばしのために税金を使うほうがおかしいだろう
一度会社更生法で潰し再雇用して賃金カットしないとだめであろう
大丈夫、今の時代は低賃金でも勤めたい人や再雇用で働きたい優秀な
人間はいくらでもいるでしょう

>>499
禿げしく同意。JALは寝ぼけすぎ。

つ 安全性

日本で一番多く出してるのってJALでしょ？

>>499
心配しなくてもそういう流れだ。
あとはいつそれが決まるか。

ＯＢの年金削減問題をスケープゴートにしているのが相変わらず姑息で卑怯だな。
ＯＢの年金ほんの少し削除して年末賞与ゼロのばればれパフォーマンスでもやれば
国民騙して公的資金から数千億ゲット出来るという見え透いた魂胆に反吐が出る。
こいつらゴネれば国からいくらでもカネが湧いてくると本気で思ってるからなｗ
自分達の要求してきた異常な厚遇を、異常とすら認識しておらず当然の権利だと思ってる

ＪＡＬ問題の本質は、年金問題ではなく、今までにいくら公的資金入れても
全く経営は改善せず、それどころか高コスト体質の元凶である
従業員の厚遇維持する為に全て使われるという、恐るべき腐敗体質なのに。

債務超過で実質倒産しているボロクズ会社なのだから、倒産会社の社員らしく
全職種（地上職、パイロット、客室、その他）の給与をスカイマークと同等以下の
平均給与水準に下げろよ。
乗務員のタクシー・ハイヤー送迎や高級ホテル、パーディアム支給、
社員の豪華な寮や社宅やリムジンバス、従業員ＯＢ2親等の無料利用などの
ふざけた無駄を徹底カットしろよ。

日米航空交渉決着で買い物のようですね。
単純な思考をする人達だｗｗ

とりあえず、EFは残せよ毎年ハワイに行くから。

JAL潰せないようだとミンスも短命確定だぞ

日本航空(9205)は5日ぶりに急反発
「日米両政府がオープンスカイ協定締結で実質合意」報道を好材料視
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

理由なんて都合のいいようにこじつけてるだけだもんな
本質的なところが解決できてないのになに浮かれてるんだか

株主の「糸山英太郎」って誰だろ。

現値98
前比+3

>>510
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B3%B8%E5%B1%B1%E8%8B%B1%E5%A4%AA%E9%83%8E

日航年金削減、ＯＢ同意「３分の２以上」は微妙
12月15日9時7分配信 読売新聞

　公的管理下で再建中の日本航空が、約８５００人のＯＢを対象に行っている年金削減の意向調査で、削減に同意するとの回答を寄せたＯＢが５０００人を超えたことが、１４日わかった。

　調査は、正式な削減手続きに入る前にＯＢの意向を把握するためのもので、１５日に締め切る。正式な手続きに必要な「３分の２以上の同意」には数百人規模で届かない可能性もあるが、回答を寄せた約６５００人の大半が同意した格好だ。

　これを受け、日航は、ＯＢの給付額を約３０％引き下げるなどとした現状の削減案を近く正式に提示し、１月中旬をめどに同意確認手続きを完了したい考えだ。

　一方、政府は、３分の２の同意取り付けは微妙と受け止めており、年金を強制的に削減できる特別立法を、年明けの通常国会に提出するための準備を急ぐ。 最終更新:12月15日9時7分

スケープゴートになっているＯＢ年金さえちょこっと削減したら糞企業ＪＡＬに７０００億血税入れていいなんて国民の誰も思ってねーよボケが

無茶苦茶な企業年金制度を作って負担を後輩に押し付けたOBに年金を受け取る資格なんかない。
一般企業並みの水準まで下げられなければ会社更生法を適用するのが筋。

当たり前だわな。そうでなきゃ企業として存続させる意味そのものがない。
残すからには、残す価値のある形で残さないと。
ここまで腐りまくった体質を引き継ぐ形で残すというなら
民主政権は手痛いしっぺ返しを食らうだろう。
小沢のｵｻｰﾝ、ちょっと調子に乗りすぎてるきらいもあるしな。
自重して、頭を低くし、しかしするべきことはしっかりやれや＞ﾐﾝｽ

結局、ショートとロング、どっちのポジションとるべきなんだろう。
少しずつ株価は上昇し始めてるけど。

64.8%って数字操作してるだろ？
2/3といえば、67.7...%。
こんな微妙な数字、自然には出ないわな。

　こんなもの政治利用に決まってるだろうが！
国賊売国汚沢！
この番組は本当に素晴らしい
たかが一政党の一幹事長ごときが！
素晴らしい！今の腐ったメディアが沈黙する中で
本当に伝えなければいけないことを伝えた。
メディアの鑑
◎日新聞やテレビ◎日、フル立ちは見習え！！！！？

http://www.youtube.com/watch?v=HwLP1J0VqPA

官邸・各省庁に意見を一括でできます↓
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

年金削減同意75％届いたとか2/3に到達しなかったとか
一体どっちがほんとなんだよ
見るたびに肝つぶれそうで寿命縮む思いだわ

OB全員（8800人）の75%（5700人）が同意。
ただし回答した人（7600人）の中では64%（5700人）が同意。
8800 - 7600 = 1200人は無回答。ちなみに本決では無回答は拒否とみなされる。
よって、今回の結果のまま本決を迎えると3分の2には達しないため×

>>518
66.6%だろ。

>>521
8800人の75%は6600人だろ。

大丈夫か。

あ、%が逆になってたスマンww
これが正しい

OB全員（8800人）の64%（5700人）が同意。
ただし回答した人（7600人）の中では75%（5700人）が同意。
8800 - 7600 = 1200人は無回答。ちなみに本決では無回答は拒否とみなされる。
よって、今回の結果のまま本決を迎えると3分の2には達しないため×

本採決でクリアなんてバカみたいなことはやめてほしいな
万一次に経営危機に陥った時に、OBたちは今回の譲歩を盾にさらなる協力は拒んでくるでしょ

テスト

OBが協力しようとしまいと関係ないだろ。政府が特別立法目指すんだから。
OBは自分達も協力して体面を保つか、最後まで反対して世間から叩かれるかの違いでしかない。
結局、法律を変えてでもJALは潰さないって事だな。
税金を使うわけでもなさそうだし、落としどころなんじゃないの？

OBの年金問題さえクリアすれば、労組腐敗厚遇企業JALに血税入れていいなんて国民の誰もいってねーだろボケ

ばればれの世論誘導すんな＞マスゴミ、JAL、民主党

特別立法なんて成立まで膨大な時間かかるし、そもそも憲法違反だし、
OBが裁判起こすだろうし一番現実的ではない。
「OBの同意が得られないと法的整理濃厚」と言われる所以だ。

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20091216-00000120-jijf-stocks.vip
訴訟してる内に経営状態がどんどん悪化して行ってどうにもならなくなりそう。

まさかとは思うが、再生機構の１兆６千億くらいじゃ再建できない状態だったりして…。

何を今更

現値103
前比+3

JALが撤退すれば閉鎖の地方空港が連鎖して良くて経営悪化、悪けりゃ閉鎖で
莫大な負債が表に出てきちゃうんだから総額がいくらになるかなんて怖くて
考えたくもないだろな。

>>533
地方空港閉鎖なんでめちゃくちゃいいニュースじゃまいか。

日航の運賃を３０％ぐらい下げて経営出来れば再生できるが
今の運賃を下げないでこのまま行けば誰も乗らない
とにかく日本の航空会社はいまだに高運賃、高賃金体質で
いまだにコーヒー一杯配るだけの客室乗務員が年収５００万以上だって
あんなのただのウェートレスだろ、ばかみたい

ウェートレスなしの飛行機とかありなんじゃねって思ったけど、
ハイジャックされるか‥

ハイジャックに備えて乗員乗客全員に銃持たせればいいんじゃね

ＣＡのかわりに警備員を飛行機にのせて巡回させればいいんでね？

現値104
前比+3

>>534
> 地方空港閉鎖なんでめちゃくちゃいいニュースじゃまいか。

負債が残っていなければ、な。
赤字続きでも閉鎖できないのは、閉鎖しちゃうとそこで損失が確定しちゃうからで、
まぁ、「損切り」が辛いのは皆身をもって知ってるでしょ :-)

>>512
議員もやっていたのか。


世界で154番目（日本で5番目）の資産を有する大富豪とアメリカの
経済誌フォーブスは発表している（2006年版・4200億円）。

とも書かれている。

クレジットカードのポイントをマイレージ移行するかどうか迷っているけど、
ＪＡＬのマイレージサービスが改悪される可能性はありそう？

ない。

なぜなら、特典航空券の予約可否はコントロール出来るから。

>>542
ぁる

>>542
スカイチーム移籍のどさくさにまぎれて若干の改悪があると思う

>>543-545
ありがとう。
スカイチーム移籍はいつ頃になるのだろう？

KEが絶対認めないと激怒しているから移籍話は流れるね

今日は値動きなしか…

年金解散が妥当、甘えるな！

現値101
前比+0

明日の動向が非常に楽しみである

日本航空(9205)は東証1部下落率上位に
「政投銀融資に政府保証つけず」報道で先行き警戒感再燃
http://newsmedia.totalh.com/money/investment/

>>550 息をするように嘘をつくなカス

本当なのにカワイソス

現値97
前比-2

ＪＡＬ政府に翻弄されているね。
一体どうしたいのといいたいところだ。
もう法的整理しかないんだろうね。

テロ未遂事件はどのくらい影響するかな。俺が大口なら全部売るがどうだろう。

空運株全体が世界的に売り直されるだろうね。

さーどうなるJAL　
俺は損切り　

逆に警戒が強化されて安全となぜ考えない！？

事件から数日で安全になるわけねえｗ　どうして爆弾がスルーされたかとかの検証が始まったばっかだろｗ

589 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2009/12/28(月) 03:09:39 ID:L1oYiUcv0
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2009122701000477

官民出資の企業再生支援機構が日本航空に対し、法的整理を併用した支援を検討していると伝えたことが２７日、分かった。
機構の支援に、法的整理による透明な手続きを組み合わせる。

OB次第で紙切れかｗ

もうOB関係ないんじゃね？
当初は年金問題をスケープゴートにして税金投入を正当化しようと
企んだが予想以上の世論の厳しさと経済状況の悪化
財政の厳しさに、調べれば調べるほどに露呈する
JALの腐りっぷりに切り捨てやむなしの方向に傾きつつあるだけで

>>560
セキュリティー強化は利便性やコスト管理と必ずアンビバレントになるから
やればやるほど航空株にとって下げ要因でしょう。

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
銘柄別低位掲示板

ホルダーの皆さん！！おめでとう！！

これでストッポ安だな。売り方お目。

墜落w

国土交通省が新たな日本航空救済目的の特別立法を通常国会提出。
法的整理セットのニュース流れても、意外と株価急落なし。
株価１１０−１２０円ぐらいまで戻すかも知れんぞ。９６−９７円で
仕込んだ買い方の読み勝ち？藤井の爺さんも役者じゃのーーー

大きな釣り針じゃのうｗ

通常国会っていつやねんｗ
つなぎ資金で苦労しとる腐れ会社が。

機構はどうなっとるねん、
これは財務省案件だろう。

大体官僚に立法権なんぞないだろ、
国交省の役人があせっとる。
まあそれだけJAL利権が美味しいんだろうがねｗ

あと国交省がどうやって融資保証するんでしょうねｗ

これだけ日経平均が上がってるのに下がったＪＡＬは相対的に暴落した。

下げじゃね？

なんで88円？
金利がい怖いか？

暴落きたか？

リバはあると思うけど
結局のところご臨終だな

いやそんなことは言わず、買増しませんか？
終値を75円-80円と予測。

結局紙屑ですか・・・

60円に接近。
20％の下げ。
風評は怖いな。
売るにもこれじゃ売れない。
風呂でも入って回復を期待。

張り付くのか・・・

>>574
日経関係ねーよ(笑)

一時的現象と判断。
年明けの動きに期待し、現状維持。
値を戻しあじめたので、そろそろ風呂に入ります。

今日は機関投資家の動きが少なくないですか？

平均70円で買った。
ちと早まったかな？どうなることやら。

91円で5000株売った俺はどうすればいい？

終値は50円と予想。

制限値幅を超えて下がるという予想？
尊敬に値するな。

昨日損切りしといて助かったあああああああああ。

65円での攻防。
70円であれば余裕では？

制限値幅
58 〜 118 (09/12/30)

>>589
おはよう。
来週月曜日、JAL大化けしそうでは？
なにかニュースが来そうです。
買い増し推薦。

ちなみに上場廃止の可能性は？
ありえないと思うけど、どうなんでしょうか？

もうダメだ〜

いやようやく落ち着き始めた。
今日は65円-70円かな？

ちなみに企業年金削減案、ほぼ2/3の同意が確実な気配です。

気になるのは投資ファンドのニュース。
あれどう見てもOBに対してのダメ押し的なメッセージだったと
思う。
ここまで株が下がればOBも同意するしかないよ。
と、勝手な憶測。

それがここまで株下げるとは・・・・

65円で買い増し　推薦

年初来高値
215
(09/01/05)


年初来安値
85
(09/11/24)


上場来高値
366
(03/10/17)

上場来安値
85
(09/11/24)

>>590
そういう問題じゃなくて、改善してもどうせ大した利益出せないだろうし。
オレも踊らされた口だから偉そうに言えないけど、一日前に気付いてよかったわｗ
ダメージ数万だし。
「もうすぐ良いニュースが来る。」そう思ってオレも待ってたｗ

監理確認中のＤワンダーランド（9611）に突然買い入る！！！　たった今！
61円→69円

そしておっと・・ちょいと利確定か　　69→65円
朝寄りでは63→56円　その後56→61円　　

>>592
>ほぼ2/3の同意が確実な気配です。

流布

俺の売り玉５万株＠114
確変キターーー？

大納会の日にほんとにほんとにおめでとう！！
これで優待廃止懸念も本格化しますね。
嫌な気分で新年を迎えるのって、その一年を暗示してるようでヤだよね〜ｗ
























































だから俺は寄りで全部ブン投げた…orz

>>599
あなたのブン投げが売りを誘ったのだよ。なんつって。

年を越しての玉は、特に損になっているような玉は持つべき無いというから。
年明けて新たに取り組めばいいじゃん。

塩漬けしてる人に一言言わせてくれ・・・・






あんた才能ないよ。

法的処置という言葉がちらついた時点で
もうギャンブルだろｗｗｗ

予測がまったくできないから
怖くて買えない

>>597

少なくとも毎日経済ニュースは目を通しましょう。
株サイトいいところそうでないところいろいろあるけど
ファンデメンタルやIRも目を通し、売買したいですね。

今日は午後もあるそうです。
JAL、見守りましょう。

>>601

　才能ないやつほど、ほざく　傾向がある。

アローヘッド

急に月1ペースで飛行機乗る用事ができたから迷うな
優待どうなるんだろう

まさかマジで墜落するとは思わなかった。ゴチになりなりますw

やばい、チャート見るたびに吹くｗ

88円で1000株かった。しくしく。

今買った

>>610
乙

昨日は忘年会だったので、いま起きた。

みんな、おは・・・ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>612
乙。しくしく。

>>612
大丈夫。
どーんといこうや！

>>613
>>614
これはもうだめかもわからんね。

(COP) 気をつけて
(F/E) じゃ　気をつけてお願いします
(COP) 手早く
(F/E) 気をつけて下さい 　　　　

また来るぞ

「ドーン」というような音
(？ ) ・・・

(CAP) なんか爆発したぞ
(CAP) スコーク77
(COP) ギアドア　(CAP) ギアみて　ギア
(F/E) えっ　(CAP) ギアみてギア

(PUR) ・・・
　酸素マスクをつけてください
　酸素マスクをつけてください
ベルトはベルトをしてください
・・・してください

(CAP) エンジン？　
(COP) スコーク77
(F/E) オールエンジン・・・

(COP) これみてくださいよ
(F/E) えっ
(F/E) オールエンジン・・・
(COP) ハイドロプレッシャみませんか？
(CAP) なんか爆発したよ

(F/E) ギア　ファイブオフ

(PUR) ベルトを必ずしてください

(F/E) はいはいラジャー

PRA) ベルトを締めてください
タバコは消してください
ただいま緊急降下中

(CAP) バンクとんな　そんなに　　
(COP) はい
(CAP) バンクそんなにとんなってんのに　　
(COP) はい
(CAP) なんだよ　それ
F/E) ハイドロプレッシャがおっこちていますハイドロが
(CAP) バンクそんなにとるな
マニュアルだから
(COP) はい

(PRA) Fasten your seatbelt.
　Put out
　your cigarettes.
　This is an emergency discend.

ただいま緊急降下中

66円の攻防崩れた

(CAP) 戻せ
(COP) 戻らない
(CAP) プルアップ

(CAP) ハイドロ全部だめ？
(F/E) はい

(CAP) ディセント
(COP) はい
(F/E) ディセンドしたほうがいいかもしれないですね
(COP) ディセンド

今年最後のビッグイベント
あまり関係ないけど、これからの日本を見ているみたい

　(CAP) なんでこいつ・・・

(PUR) えー 酸素マスク十分に　お着けになって
バンドは頭にかけてください
バンドは頭にかけてください

(CAP) オーケー
(CAP) ライトターン
(COP) ライトターン

WHOOP !
WHOOP !

Pull UP ! !

WHOOP !
WHOOP !

Pull UP ! !

(PUR) えー 乗務員は
えー 酸素
ボトルの応援をお願いします
酸素ボトルの用意

(CAP) ハイドロは？
(F/E) はい

オリックスも今春　たたかれて2000わってたのを
思い出す　　JAL こっから　がんばれ

（F/F)ハイドロプレッシャオールロス
（COP）オールロスですか？
（CAP）いや　ロック
（F/E）オールロス
（COP）オールロスね？(F/E)はい
（COP）カンパニー　えー・・・
　　　お願いします　えー　そうしてください
　　　カンパニーにリクエストしてくだい
（CAP）なんでさわいでんの？

（PRA）
ただいま急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてくださいタバコは消してください

ただいま急降下中です

笑えん。しくしく。

(F/E)下がりましょう

(PUR)お客様にお願いします
　　お子様連れのお客様
　　どうぞ近くの方
　　恐れ入りますが
　　お子様のマスクの用意をお願いします

（CAP）ライト　ターン
　　　ディセンド
（CAP）気合い入れろ！（COP）はい！
（F/E）もってないかどうかきいてみます

（CAP）ストールするぞ　ほんとに
（COP）はい　気をつけてやります
（CAP）はいじゃないが
（COP）はい
（CAP）ディセンド

(CAP)あんたいれとくれ
(COP)はい

(CAP)なんだこれ！
(CAP)・・・

（F/E）オキンジェンプレッッシャー
どうですか？
　　オキンジェンマスク
　　おこってますか？
　　
　　あーそうですか
　　じゃー
　　オキンジェンプレッッシャー
　　あー　その
　　ボトルちゃんとつけてください
（F/E）オキンジェンマスクがドロップしてるから

（F/E）オキンジェンマスクがドロップしています
（COP）はい

（COP）カンパニーお願いします　カンパニーお願いします
（F/E）はい了解しました
（F/E）えーと　どこですか？
(CAP)ふんばってろよ

(F/E)えーと　いまどこですか？カンパニーは
(COP)はい　ディセンドしております
(CAP)どこからだ！

(F/E)えーとですね　いま　あのーブロークンしました
　　えーそれでー　えーいまあー　ディセンドしております　

えーと　ちょっと待ってください　いまエマージェンシィーディセンドしてますので
えーもうすこししたら　あー　コンタクトしますので
もういちど　あー　再びコンタクトしますので　えー
このままモニターしておいてください

(COP)うーんと・・・
(COP)よく分かりません
(COP)いまディセンドしてますから

(F/E)えーと
(CAP)おりるぞ！
(COP)(F/E)？？？
(CAP)そんなのどうでもいい

(CAP)あーあああー

(CAP)あたま下げろ
(CAP)あったま下げろ
(COP)はい

(CAP)あたま下げろよ
(COP)はい

(CAP)あたま下げろ！
(COP)はい

(CAP)両手でやれ　両手で(COP)はい

(F/E)ギャダウンしたらどうですか？
　　ギャダウン
(COP)ギャダウンでしょうか？

(CAP)出せない！ギヤ降りない！

(CAP)あたま下げろ(COP)はい

(F/E)オルタネートでゆっくりとだしましょうか？
(CAP)はい　ちょっとまって
(CAP)・・・下げ・・・(COP)はい
(CAP)・・・(COP)はい(F/E)スピードブレーキひきますか？
(CAP)・・・もどろう
(F/E)ギャダウンしました(COP)はい
(CAP)あたま下げろ(COP)はい

(CAP) あったまさげろそんなのどうでもいい
(CAP) ストールするぞ(COP) はい
(CAP) あたま下げろ(COP) はい
(CAP) パワー(CAP) おもたい
(CAP) あたま下げろ
(CAP) おもたい　もっと　もうすこしあたま下げろ(COP) はい
(CAP) 下がるぞ(CAP) おもたい
(CAP) いっぱいやったか？　(COP) いっぱい　かじいっぱいです
(CAP) あーおもたい
(F/E) フラップどうしましょうか？下げましょうか？
(CAP) まだはやい(F/E) まだはやいすか(CAP) まだはやい
(COP) ギヤおりてますか？(F/E) ギヤおりてます
(CAP) えっ(COP) コントロールのほうが(CAP) ここでホールド・・・

いつまで続くんだコレ

>>642
ワロタｗ

コントか？ｗ

(CAP) このままでお願いします
(CAP) こ、このままでお願いします　
(CAP) これはだめかもわからんね
(CAP) ちょっと・・・(COP) はい
(CAP) もっとノーズダウン下げ(COP) はい
(COP) ・・・しますからエルロン・・・
(F/E) ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ
(CAP) アンコントローラブルです
(CAP) ・・・オッケイ？　(COP) はい　　　
(CAP) 119.7　どラジャー?
(CAP) おい山だぞ　(F/E) はいどうぞ　
(CAP) ターンライト
(CAP) 山だ　(COP) はい
(CAP) コントロールとれみぎ　　　ライトターン(COP) ライトターンですね？
　(CAP) 山にぶつかるぞ　(COP) はい　
(CAP) ライトターン(CAP) マックパワー(COP) マックパワー
(F/E) がんばれー　(CAP) あーふたりでやらなくていい
(CAP) レフトターンだ(CAP) レフトターン　(COP) はい
(CAP) パワーあげろ　(CAP) レフトターン　こんどは(CAP) レフトターン
(CAP) パワーちょっとしぼって(CAP) あーみぎみぎ　　あったま下げろ　(CAP) あったま下げろ
(COP) いまかじいっぱい(CAP) じゃ・・・できる？(COP) ききません
(CAP) あったま下げろ(CAP) よし
(CAP) やまいくぞ　(COP) はい
(CAP) でない(COP) ふかしましょうか？
(CAP) パワーパワー　

昨日88円で買った人…

(CAP) ハー ハーハーハーハー
(CAP) パワー
(CAP) ハーハーハーハーハー
(F/E) ふかしましょう　ふかしましょう
(CAP) ライトターン
(CAP) あーだめだ・・・(CAP) ストール
(CAP) マックパワー　 マックパワー マックパワー(CAP) ストール　(CAP) はいこうどおちた
(COP) スピードがでてます 　スピードが(CAP) どーんといこうや
　(CAP) がんばれ　(COP) はい(F/E) マック
　(CAP) あたま下げろ　(COP) はい(CAP) がんばれがんばれ　(COP) いまコントロールいっぱいです(F/E) マックパワー
　(COP) スピードがへってます スピードが　(CAP) パワーでピッチはコントロールしないとだめ
(F/E) パワーコントロールでいいです 　パワーコントロールさしてください (CAP) はい
(COP) スピード220ノット 　(F/E) はい(CAP) あたま下げるな 　下がってるぞ(COP) はい

(CAP) 下がってるぞ　(COP) はい　(CAP) あったま上げろ上げろ
(COP) フラップは？(F/E) 下げましょうか？(CAP) おりない
(F/E) いや　えー　オルタネートで
(CAP) オルタネートかやはり　(F/E) えーオルタネートです
(CAP) あたま下げろ(CAP) ほかはいい あんたじぶんとこやれ
(CAP) 両手で　(COP) はい(CAP) あたま下げろ(CAP) はいパワー
(F/E) パワーふかします(F/E) フラップでてますからいま(CAP) はい
(CAP) あたま下げろ(CAP) つっぱれ(COM) [社用無線呼出音　止まる]
(F/E) いまフラップオルタネートででてますから(COP) ラジャー
(CAP) あったま下げろ(COP) はい
(CAP) あたま下げろ　(COP) はい
(COP) かわりましょうか？(CAP) かわってやって(CAP) あたま上げよ　(CAP) パワー(COP) いれます
　(COP) かじいっぱい　(CAP) フラップおりるね？
(COP) はいフラップじゅう　(CAP) あたま上げろ(F/E) はい了解しました(CAP) あたま上げろー
(COP) ずっとまえからささえてます　(COP) パワー(CAP) フラップとめな
　(?　) あーっ
(CAP) パワー　　(CAP) フラップ　みんなでくっついちゃだめだ

(COP) フラップアップフラップアップ
フラップアップフラップアップ

69円で2000株ロングしてみました。
まだ買います。

(CAP)パワー
(CAP)パワー
(CAP)フラップ
(F/E)あげてます
(CAP)あたま上げろ
(CAP)あたま上げろ
(CAP)パワー

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

(CAP)―――
ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ご愁傷様です。チィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んんん！！

糸山英太郎 3,250 万株

まさかとは思いますが、、、、

散々『法的整理』『法的整理』と煽って株価を
急落させておいて、、、
一転、『私的整理』で株価急上昇！
（その裏で『ぼろもうけ』）

というストーリーですか？
関係者のみなさん。

（参照、攻殻機動隊のセラノミクス事件）

売り禁きたぞ。

大発会でストップ高

今日売らなかった人って・・・

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
銘柄別掲示板

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
銘柄別掲示板

助かったよ！！

失敗したやつは
法的整理って言葉ぐぐって反省でもしろ

７６円で買っちまったorz

謝罪と賠償を

>>659
俺もだよ・・・。
友よ・・・。

JAL株は国が公的資金投入したらやばいぐらいあがるのかな？

>>661
公的資金「投入」なんて無いと思う
藤井財務大臣すら政府「保証」すら国民の支持が得られないと発言してるし。

JALがもし法的整理になる場合、
株は整理ポストに入って、上場廃止になるだけではなく、
莫大なマイナス資産を消すために、
100%減資（会社の既存の全株主の存在が事実上消える）が行われ、
株券は紙になるらしい。

ライブドアみたいに、経営体があるが市場から退場させられたのとは違うので、
その場合JALまたはJALの後継会社の再上場が遠い将来にあっても、
今の株券は無意味になる。

って、ことらしいけどこれほんと？

それでも10円以下になったら
記念に額にかざるつもりで株券もらうつもりだけど。

既存のまま生き残らせたら法的整理する意味ねーし

>>663
株券？　法律改正でないだろ？

どうゆう事？ｗ

>>665 JALは増資してないから、株券あるだろ？
まあ出庫できるかは別だが。

まあ、100％減資だろうね。万が一、公的資金入れたら株価は上がるだろうが、根本的解決にはならないから一時的なものだ。

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~

日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~

日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~

イトヤマ先生投げたのだろうか
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1184853370/l50

年明け早々大暴落大会ktkr

>>659
さあ、何株買ったか白状するんだ
先生は誰にも言わない

年明けは上げんじゃないの？

3円になったら買ってやってもいい

やっぱりだめですか。期待で買ったおろか者です。

日航株価墜落事故　２００９年１２月３０日
社名：　日本航空　９２０５便
業種：　空運　
死者：　株主不明
~~~~~~~~~~~~~~

ニュース見た？
大発会でS高ｹﾃｰｲだな
はははははは

融資＝借金　だが分かってるのかｗ　有利子負債が増えるんだぞw

法的整理がとりあえずなくなっただけでガイジンと機関のカバーが入るよ

法的整理は、年金減額を拒んでいる椰子へのプレッシャーだよ
んで、これから半年いろいろやったけど、結局ダメでしたで、みんなが納得の中で
法的整理をやる。ま、こういうシナリオだっぺな。ははは。

だろうな。
やっぱり破たんさせておくべきだったということになる。

つうわけで、３日の発表を受けて、４日はたぶん騰がる。
で、６月ごろには、スケープゴートが数名名指しされ、世間の非難をいっせいに集めた後
法的整理をやるんだ。

んじゃ、そろそろ紅白をちゃんと見て寝るよ

あ、ちなみにJAL株ははした金で遊びで買ったから、紙くずになっても惜しくない。
俺も法的整理が一番だと思う。

そういうシナリオですか。紙くず・・・。

法的整理が無くなったって真剣に言ってるの？
法的整理決定の時期が早まった、ってニュースだぞ今日のはw

融資枠拡大→会社更生法
拡大ならず→破産

今のままでは1月中旬に会社更生法申請前に破産してしまう公算が高いので、それを
防ぐための「融資枠拡大」＋更生法申請の前倒し要請。

>>684
え、いよいよ紙くずか・・

http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=






http://video.google.co.jp/videosearch?q=P%E7%8C%AE%E9%87%91&hl=ja&emb=0&aq=f#
JALが「冬柴国交相を先に降ろす」の機内アナウンスで騒動発生
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E5%86%AC%E6%9F%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

法的整理もなしにここ助けたら、それ自民党とやってること同じじゃん。
自民党と同じことをやるんだったらわざわざ民主党にやっていただく必要はないわけで。
つうことで民主党さんには、自分らがすべきことを正しく理解し、それを実行して下さることを期待しておりまする。

　　　 　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　　＼ 　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜　てめぇこのやろぉ！
　　　　　　　 ／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼　　　＼　企業年金はどうなるんだよ！
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　　　　,i´　　 /￣￣￣￣＼　　　　ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
　　　　〈　　〈|￣￣ヽ､_　 ＼ー;,、　　｀i, 　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　 |　　　ﾄ　 |　　 ト;ー|　　 | 　／　＼＿/ ／∩ ＝ 前原さんが今がんばって…
　　　　　　 ＼!､　　 |　 ﾘ　　 .r　　|　　 |＼＿＿＿_／/　/　
　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　　 |　　/　　⌒ヽ､＿/　/
　　　　　　　　 |　 /ヽ､＿,;―――|　(、_､＿＿＿＿,ノ　))
　　　　　　　 （_＿）　　　　　　　　（＿＿ヽ

空売り規制の話題をみるけど、東証の信用規制のところにみつからない。

空売り禁止の公表、書かれているところ教えてください。

　　　　　↑
今年のスレ住人の運勢と株価だよ。
おめでとう！！

初夢の中の株価か？

>>689
http://www.jsf.co.jp/user-image/1262158430.pdf

アケオメ
ギャンブル株よりリバの不当な売りで財務健全なのに底値になっている高田機工5923がお勧め

リバもそろそろ持ち株が底になる頃なのでお早めに

え、JAL株では信用売買出来なくなるの？　つまり現物のみ売買可能？

JALよ、上がれ

>>692 あんがと。窓埋めにかかるのかな。むりかな。

年始ストップ高になれば、
寄りで買い増して、即刻全部売れば
75円で買った漏れも救われる

……という初夢を見よう。

>>693
色んなところに貼ってるみたいだけど、リアルに捕まるぞ

株価＝純資産の価値/発行株式数

だとすると、今は適正水準？

>>699
ここ見て分からないならやめとけ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9205.t

>>700 新年そうそう爆笑。ヤフーかよｗ
おまえ純資産から出さないでどうすんだ。
早めに退場しとけ。

よっこらしょ
http://kachitas.iza.ne.jp/blog/entry/1320625/allcmt/

墜ちる

>>701
純資産から適正水準出しても負債があったら意味ねーんだよ。
これだからド素人は・・。

株価を占うか

いま日本の最高支配者は薩長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍です。

・坂本龍馬は日本をいまも破壊しているテロリスト薩長連合の工作員だっただけの者です。
・織田信長の時代から戊辰戦争まで、鉄砲隊のガンパウダーはガンパウダー１樽につき、
日本人の若い娘５０人を海外に売ることで調達していました。

・自殺者３万人(実際は８万とも)は薩長連合が原因です。日本はいまだに武家社会です。
・明治維新テロは薩長連合が海外の貴族やユダヤから金を借り(年利18％)て起こした国家転覆テロ。
・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、
高知県、佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。 公務員は薩長連合の使用人です。
公務員は国民を支配する道具。国策捜査は薩長連合やアメリカのための捜査です。
・日本経団連の企業は明治以前からの支配階級の関係者が興したものばかり。
・アメリカを代表する洗脳の専門家アーネスト・ヒルガードは戦後来日して
「戦後日本の教育の非軍事化」のために働き、スタンフォード大学からその功績を讃えられます。
鳩山由紀夫もスタンフォード大学卒業です。洗脳はいまも続いています。
・薩長連合は株式会社ゆうちょ銀行の郵便貯金を海外の貴族やユダヤに差し出そうとしている。
・アメリカ財務省証券購入で日本人は毎年アメリカに３０兆円以上差し出している。
・日本人が貯蓄した金が海外にいき、信用創造で1000倍になりそれで日本の土地が買われる。
日本は破産し、ＩＭＦ管理下でも 薩長連合は安泰で国民はＩＭＦに感謝するように洗脳される。
(洗脳支配　　苫米地英人　　株式会社ビジネス社)
日本の政治家には朝鮮人がいます。安★部、小★泉、菅★、小★沢。
２ちゃんねるはトウ一きょう会が運営してＩＰ集めや、自作自演して洗脳工作する場です。
http://jb★bs.liv★edoor.jp/bbs/read.cgi/news/20★92/11★94947143/
薩長連合は戦争やシベリア抑留で日本人の抵抗勢力を殺したのか。戦争は自国民を殺すためにも使われる。
薩長連合のために警察がインターネット規制をする。今年東京では匿名でネットカフェから情報を発信できなくなる。
情報遮断、ネット情報遮断、ネット検閲は戦後の洗脳と同じやり口。薩長連合は日本人ではない。ｗ

また規制かーこりないなー馬鹿だなー

職が無い　働く能力が無い　人が嫌い　　働くのはいやでござる

そんなニートや無職ギャンブラーやスロぷーが小金を得たい、金持ちになりたい
とおもうならば、株やFXとかになるのは当然だろう。競馬やアフェリエイターになるよりは賢い。

だが、やはり馬鹿は馬鹿である。儲けられると思っているのだろうが、１億円儲けるやつはほとんどいないのだ。

それどころか最終的には９９％以上の確率で金を失っていく。（各証券会社の統計では絶対に出さないが、証券会社に
１０年以上勤めたやつなら良く知っているだろう。個人で１０年以上儲け続けたやつなどほぼいない。０ではないが・・。
これは申し訳ないがリアル。）

冴えない・しがない・何も出来ないリーマンや公務員が、ノーリスクで生涯で最低１億、普通は２億くらいは稼ぐというのに。
どうせ８０年もしたら死ぬのだから、やりたいことをやればいいが、後悔や自殺はしないほうがよい。

で、何？

貸株申込制限実施・解除銘柄の１月４日約定分からって５日からってことですか？
教えてください・人・

つぶさんよ　ＡＤＲで

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
低位・仕手・ボロ　銘柄別低位掲示板
盛り上がってるよ！

月曜はリバ。７０円以上でスタート。

まあ月曜は反発するだろうね〜
JALは国が潰さないだろう。

潰したら、せっかくの回復基調に水を差す事になるだろう。

つぶした方がすっきりしそうだからそれでいいよ
それで利益追求してくれ

潰したほうがすっきりする。
そうなのだが、せっかくの量的緩和で大量の資金が株式市場に流れ込んでいるのに
水を差すことになる。だから、新年の発表は、いったん、法的整理はしない、と言う内容
になるだろう。
それで思いっきりリバウンドで、90円まで短期的に騰がるだろう。
その後は、ＯＢの出方次第。減額に素直に応じればよいが、調子に乗るようであれば
そこで、一気に会社更生法の適用だ。

おまえらｗｗｗ　JALを潰さずに株を紙切れに出来るんだぞｗｗｗｗｗｗｗ　減資とか知らないのかｗｗｗｗｗｗ

http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=9205&ba=1&type=2year
きれいな坂だな

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
低位・仕手・ボロ　銘柄別低位掲示板
盛り上がってるよ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100103-00000028-jij-pol

>>718

AIR DOで100%減資やったよな
JALも完全に債務超過だから、100%無償減資は可能だろうな
その上でデルタや金融機関に増資を引き受けてもらうって事なら
十分有り得るんじゃないかな
GMだって90%減資みたいなもんだしね

融資枠2000億
上がるか下がるかわからなくなった

資金ショートの速さと金額が尋常じゃないいんでしょうね。

2000億円の融資枠もすぐに底をつきそうな悪感。

じゃぁ売る

正月に金の話だから資金ショートの速さが
破産、取りつけレベル何だろ。

この政権、２枚自他の詐欺屋労大臣ばかりだな

明日97円でお前らに売ってやる。

融資2000億と株価は全然関係しない。国がJALを潰さないことは織り込み済みだし。
融資って言ったってカネを貸すだけであげるわけじゃない。

まぁ返せる訳がないんだが

2000億ってかなりの一流企業の年間利益ぐらいだぞ
返せるわけがない

空飛ぶ粉飾

三菱UFJは増資しただけで１兆手に入れたし２０００億はたいしたことない。

2000億ありゃゼネコンがスカイツリー４本くらい建てられるんじゃない？

建物だけなら六本木ヒルズぐらいかえちゃう感じ？

本スレはアホな現実逃避買い煽りばかりで手の付けようが無い

買おうか悩んでる

買うてや〜、へっへっへ

>>729

じゃあ俺は９０円で売ってやる

ストップ高池！

なんだこの気配
ありえん・・・

売りだろ

おもろすぎるｗ

89円で投げた。
お年玉ありがとう。

年末６０円で売った香具師涙目www

おまえらｗｗｗ　JALを潰さずに株を紙切れに出来るんだぞｗｗｗｗｗｗｗ　減資とか知らないのかｗｗｗｗｗｗ AIR DOで100%減資やったよな
JALも完全に債務超過だから、100%無償減資は可能だろうな
その上でデルタや金融機関に増資を引き受けてもらうって事なら
十分有り得るんじゃないかな

逆日歩５銭

>>748
まじ？

まじです。

>年末６０円で売った香具師涙目www

そんな下手くそがいるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----、_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 、　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=・ァj,ir=・゛)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!゛i＼ i　　　　あえて言おう！今、ここ買う馬鹿はカスであると！！
　　　　　　　　　　　　 ゛iヾ,.　　 ,..-ニ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ト、　 ト-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 」-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――、
　　　　　　　　　　　　　.ト、.j.!レ'￣三! ＞ーr‐r‐r‐＜　 _,.r<"「　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-、,　＼
　　　 ∧　　 ト-'‐'"三へ＞ト-‐'"~　　　 ゛i　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 レ'へ._ノi　「　＼ ゛l　//./",「￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 レ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノハ
　　　 レ'/　　.!　!　　 i　゛'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ター　　'",〈　!
　　　/゛"　,r'"　.l‐=ニ゛,「l ! 「￣!. ／.／　　 ー=='　　　　　　　.l.ト、.　-‐'"/!.ト,
　 ／　　 .ト-　　゛ー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　、　　　　 トミ、￣￣._ノノli＼

売った奴が居るから買えた訳で。

>>745
そうなの？投資の超初心者だから分からん。

年末60円で買って88円で売れば儲かるのでは？

間違った。
>>754は>>746へのレス。

>>754>>755です。
自己解決しました。　m( _ _ )m

塩漬け用にかったお。
つぶれたらつぶれたでまあ、いいかとおもって。

しかし、株価に良く反応する政府だな。
毎日JALの株価確認してんのかな

してるだろ

お前らは、理解できないんだろうけど


　　マスコミが堂々と株価を見ながら、それにあわせてニュースを流しているわけ。

　　つまり、マスコミ全体でインサイダー取引を堂々と何年も前から行っているということ。

おまいらいくら儲けたんだ

66円で買って90円で売った
1000株だからたいしたことないけど、
ちょっとしたお年玉かな

>>762

1000?10000の間違いでわ。。。
1000じゃあ駄賃。

いや、1000株
くずになってもいいや、で買ったからねw

70 → 88

まあ良いお年玉でした。

今日だけで200万の儲け

ありがとう政府のインサイダー達ｗ

政府のインサイダーだろうね。

ニュースで下げて、買ってニュースで上げて売り抜ける。


パンドラの箱というか、次元が違いすぎて普通の人は理解できてない。

インサイダー繰り返せば、巨万の富を得る、得ているんだよね。

http://business.timesonline.co.uk/tol/business/markets/japan/article6975130.ece

JAL株塩漬けにしてたかわいそうな人たちから摂取しまくりだったな。
銀行のトップは前原との会合でこうなることは予想出来てただろうから相当儲けたはず。
銀行がこれでJALへの投資額を回収出来たら前原は法的整理を本当にやるかも知れないな。
法的整理ならOBにくそ高い企業年金を払う必要も無くなるから再生が早く、支持率も上がる。

OBの同意きたー

今日も上がるぞー

でも法的整理になる可能性が高いから微妙

↑これは俺個人の予想なので事実ではありません、念のため。

明日は６０円台に逆戻りだっぺーOB減額同意３３％だとさ。
１２日までに２/３同意無理無理＾＾今日買った高値ホルダーの
投売り、ナイアガラWww

＜ＪＡＬ＞年金減額　現役の３分の２超が同意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000094-mai-bus_all

ぶ、OBの同意が得られたニュースかと思ってたら現役の同意だったｗ　失礼ｗ

JALがつぶれて消えても、日本国民は困りません

困るのは出資している金融機関と族議員

く 　 何　 /|::::|:::::|::::|::::ﾊ:::}:i::| |:!ﾊﾊﾊ! ー'　　　　　 　 　 　 て
　| 　が　.|::|:::ﾊ::::|:i::|:!i:::ﾊ:|::i:|/!,==ﾆ_-､) 　 よ 　 バ 　.糞　 （
　| 　９ 　|:::!､! ヽﾊ|从}八_!ノ 〃 ,...､ ｀ヽ 　 ぉ 　 カ　　株　 （
　| 　２　.|ヽメ≧､_ノ　　　　 ｲ　{:O::）　| 　 ぉ 　 に　　の　｜
　）　だ　 |ｨ彡´二ヽ　　　 　 丶 二 ／.| 　 ぉ　　し　　 く 　 |
ノ.　 よ　（〃　{::O::!|　　 　 　 　 .:.:.:.:.:.:.| 　 ぉ 　 や　　せ　（
￣｀v-√廴 　 `ーｿ　　　:.　　　　 　　 | 　 ! !　　が 　 に　｜
　　 |::::|::|::!´"ｰ一':.:.:.:　　.::!　　　　　　 |　　 　 　 っ 　 　 　 |
_人_人_／ﾄ､　 :.:.:.:　 　 　 _,..-‐'＾ヽ. 　 |　　　　　て　　　　　|
）. オ　ク （:丶 　 　　 　 /ｨ'"´￣ﾞ´ヽ　ﾉ　　 　 　　 　 　 　 /
|　ラ　.ン　|:|::ヽ 　 　 　 {　　　　　ヽ| ´つ ..ィ'!ヽ　 　 ／｀Y´
|　ァ　.ニ　{:|::::::i＼ 　 　 V　　 　 　 !　/'"　|:::!:ﾒ） ／
|　ァ　 し　ゝ!:::ﾊ:ノ｀ｰ-､_ ＼_　　　ﾉ ノ　　人::＼/::＼
） 　　 ろ（|::|:|:V＼　）　　｀ ｰ- ニ-'"　 ／ 　 ＼::＼:::::＼
へwへイﾉ:::!:|::ｉ 　 ＼　　　　　　　　　/　　　　　ヽ:::ヽ:::::::ヽ

ここから買えますか？どちかというと売りたいですが、売り禁がきついですよね。

今年初LC記念カキコ

JALを存続させると、日本国民は困ります

税金をドブに捨てるのはやめろ

空売りしたいなぁ

>>665 >>663
上場していない会社では株券があるのでは。

>>675
優待は廃止？
マイレージは大丈夫？

>>690
株式を併合する？

>>720
低位・仕手になっているのか。

>>728
財務大臣は大丈夫か？

>>730
ダイエーと同様に潰さないのだね。

なにがしたいの亀レスばっかりして

で、ＯＢの合意3分の2クリアしたの？

>>783
ばかじゃないの

ＯＢの同意はまだ三分の１と昨日ニュースで発表された

これで、破綻がまた近づいたね

破綻とかないからｗ
ＯＢはゴネにゴネて時間稼ぎすれば年金を減らさずとも国から金を引き出せることをよく分かっている。
お前らの血税でＯＢは優雅な老後を送りますよｗ

ばかだなあ、会社更生法が執行されたら
年金なんか０だよ　ｗ

会社自体なくなるんだからさ

(´；ω；｀)(´；ω；`)

なくなるのは積立不足分だけだろJK
基金は会社とは別だからな

>>789
OBの年金分は会社精算の際に資本から優先弁済されるから
会社精算するとOBの懐が潤い、現役が職を失い、年金貰えず割を食うよ
給与はOBの年金同様に優先弁済されるけどね

売りだな

そんなときに　買い向かう奴こそ　大儲けできる

>>793
売り禁じゃん

>>795
いつから？

おとといから。

７０円まで落ちたら買うか

もう二度と上がって来なさそうだな

公的資金注入したって赤字体質が治るわけじゃないから
結局は倒産する運命にあるわけで
法的整理して企業年金は払い戻して新たな日本航空として
リスタートするのが正解でしょ
ここはＯＢに足引っ張られすぎ

ゴルフでOB打つたびに思い出して壁ドンしちまうぜ・・。

>>789

会社更生法を勉強して出直してこい。会社更生法で会社自体は無くならない。
まあ、会社更生法は会社を建て直すための法律だから当たり前だが。
当然、会社更生法で建て直してたが無理だから破産整理する会社もあるが。

JALの債務超過額7000憶円　再生機構「マイレージ保護するから、金融機関は借金棒引きしろ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262811390/

7000億の債務ｗ　法的整理の影がどんどん近付いてくる。

だから法的整理したほうがいいといってるのに
借金チャラにしてもらってＯＢと労組切り離してリスタート
これでやっとまともな再建ができる

やっぱ下がって来た。分かりやすすぎw昨日の買い向かい豚は元気か？

紙切れになる可能性は
まだあるのでしょうか？
どんなに安くなっても紙切れにならないなら
持ち続けるつもりですが

>>806
きょうびの株券は、紙切れにすらならないぞ

レスありがとうございます

優待割引券が便利で
何年も持ち続けてきましたが
この状況でさすがに迷っています
私が購入した時は200円を越えていましたが
今は80円ですか…
売るべきか持ち続けるべきか

まだ持ってる時点で冗談としか思えんが

まあ株は自己責任

>>808
この経営で、この状況でその買値まで戻ると思うの？
紙屑になる可能性だってあるのに

>>802

ばかだなあ、会社更生法が実行されれば、減資になって株は紙っクズ同然だよ

上場廃止をしない方向で調整とか言うから買って大損と言うか首つる人出るんだよ
前原と菅のの言った２０００億も結局再生機構結論までの融資だし　
民間企業１つさばけない能無しだな

もし法的整理になれば減資と第三者割当増資が待ってる可能性が高いので既存株主のみなさんは・・・；＿；

さて買うかな

100％減資はならないが、99％減資！同じようなものだが。
上場廃止にならないだけありがたく思えってか。

>>811

ばかだな。会社が無くなるの100％減資で株が無価値になるのは別問題なんだよ

会社が無くなるのと、減資は別問題。
「と」が抜けて分かりにくくなってた。

騰がった＾＾

むっちゃおもろい！けっさくやっ！！






　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　り

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゃ

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　あ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

はあ…orz

いまいくら？

>>821
今日の終値は前日比-8円（-9.52%）の76円でした。

76円でCか。
なんかもう、端から見てて1円抜き狙いでの交換会やってるようにしか見えないね。

もう銀行も支援機構も会社更生法って方向に突っ走ってるのは判ってるんだし、
いつまでも握っているような株じゃないだろうに。

> いつまでも握っているような株じゃないだろうに。

わかった上でババ抜きやってる連中と、絶対に潰れないと思ってる
ジジババしか触ってないだろうね。

いくらジジババやクソ労組が邪魔でも天下の日航が
法的整理なんかするわけ無いだろｗ
どこの半島国家ですか。
いくら朝鮮労組とはいえ、連中だってバカじゃありません。

民主は政権交代したばかりで怖いものなし状態だから十分あり得るよ。
平気でアメリカを怒らせるような政権にとってJALなんか生ごみだろう。

民主党の官さんが財務長官になり、会社更生法に拍車がかかるだろうね。
労使も黙らせることができるし

普通に考えて、法的整理なしにJALを黒字化させるなどというとんでもない荒行に挑戦するくらいなら
いっそ一切合財捨て去って新規に航空会社立ち上げるほうが楽なのは自明の理。
どうにもならないほど肥大化、複雑化しまくったJALの、腐った部分をちまちまちまちまと切り分けて
いやそこ切ったらあーたらこーたら、いやいやこここそ切ってもらっては困るたらどうたら。
ええ？そことそこ残すの？だったら私たちだって黙ってませんよそういうことなら年金満額よこせーた
らこーたら。
くっだらない茶番劇の挙句、最後にはうやむやなままウルトラスーパー高コスト体質はまったく改善さ
れることもなく
サービスや就航路線だけが激減したなんちゃって新生JALが生まれてお茶を濁すとか、こういう旧来の手
法が
もう通用しないことはわかってるはず。
法的整理抜きで片付くと思っている人は、旧世代の恐竜と同じ。好きにしてくれたらいいが
あんたらは根こそぎ絶滅するんだよ。いやなら脱恐竜しなさい。

　意外と世間知らずが大金かけてトレードやってるんだな。
おかげで俺様はウハウハだがｗｗｗ簡単に煽られて売りやがってｗｗｗ

いまのとこ売って正解じゃね

臨時株主総会いつだ？　銀行団の私的整理案が否決されたら会社更生法の
申請が決まってるからなあ　

どうも引きこもりってのは物事を悪い方悪い方と考えるらしいな。
せめてＮＨＫのニュース見とけ。

臨時株主総会まで持ち堪えられるのかな？

−整理申し立て当日、日航機の運航に混乱が生じた場合は他の航空会社に協力を求める案も浮上−

官民出資の企業再生支援機構は7日、法的整理を前提とした日本航空<9205>再建案を円滑に進めるため、
融資と保証による最大1兆円の信用補完措置を取る方針を固めた。
また法的整理開始後の混乱を抑えるため、政府や日本政策投資銀行と対策リストの策定で協議入り。
整理申し立て当日、日航機の運航に混乱が生じた場合は他の航空会社に協力を求める案も浮上した。
資金繰りと実務両面の準備を急ぐ。
機構の計画では、今月第4週めどの支援決定日に日航が会社更生法の適用を申請する。
法的整理が始まれば、燃料調達や海外の上空通過料、空港利用料などで多額の現金決済が必要になる見通し。
このため機構は融資枠4000億円を設定。さらに日航の取引金融機関につなぎ融資を促すため、6000億円規模の公的保証を行う方針だ。
最大1兆円の現金準備は、日航の取引先や外国政府の不安を抑制する狙い。
準備額が多いほど安心感が増し、現金決済額と公的負担は少なくできるとの目算だ。
同時に法的整理に伴う混乱を危惧（きぐ）する大手銀行への説得材料とする。
一方、法的整理では資金繰りとは別にチケット販売や搭乗手続きなどでも混乱が生じる可能性がある。
機構は7日、国土交通省や日航、政投銀などと実務リスクの洗い出しを開始。
日航社員の規律維持策や顧客対応、広報手法などをリストアップした。国内外の航空会社や空港への協力要請も検討する。
機構案では、融資と保証の最大1兆円とは別に、最大3000億円を日航に出資する。

＞機構の計画では、今月第4週めどの支援決定日に日航が会社更生法の適用を申請する。
＞機構の計画では、今月第4週めどの支援決定日に日航が会社更生法の適用を申請する。
＞機構の計画では、今月第4週めどの支援決定日に日航が会社更生法の適用を申請する。

買い豚ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>834
確定したような書き方すんなよ

今、ANAのスレ見てきた。

スレ立ったのが半年前でﾜﾛﾀ

NTVでJAL

銀行の私的整理の話に触れてたが、さすが読売、株主責任については全く言及せず

>>834
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
/　　　 〈　 |　　　　（＿人＿）　　　 |　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

臨時株主総会って聞いた事だけしかなかったけど
こういう時にやるんだなｗ

再生機構も会社更生法申請後の準備開始。
法的整理以外考えられないー！もう私的整理と言う奴はいないだろ。
普通ならＳ安の連チャンだろうが、仕手筋もあえてＳ安させないで
ジリ下げで１０円割れまで持ち込むだろうな　チーーーーーーン！

管理ポスト行きなのか　どっちだ？　東証の結論でいいのか、政府が介入してくるのか
どっちだ？　まったく分からない　

>>841
東証は法的整理になっても再建計画があれば上場廃止はしない方針らしい。
ただし100%減資をしないという条件付き。

法的整理の方針で固まりつつあるから減資になる確率はかなり高いだろうな。
昨日の終値まで上がることはもうないかもしれない。

１２日の期限で大逆転があるかもよーーーー

フォールインワン確定路線だろwww

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----、_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 、　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=・ァj,ir=・゛)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!゛i＼ i　　　　あえて言おう！今、ここ買う馬鹿はカスであると！！
　　　　　　　　　　　　 ゛iヾ,.　　 ,..-ニ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ト、　 ト-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 」-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――、
　　　　　　　　　　　　　.ト、.j.!レ'￣三! ＞ーr‐r‐r‐＜　 _,.r<"「　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-、,　＼
　　　 ∧　　 ト-'‐'"三へ＞ト-‐'"~　　　 ゛i　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 レ'へ._ノi　「　＼ ゛l　//./",「￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 レ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノハ
　　　 レ'/　　.!　!　　 i　゛'!　￣　∠,KY/　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ター　　'",〈　!
　　　/゛"　,r'"　.l‐=ニ゛,「l ! 「￣!. ／.／　　 ー=='　　　　　　　.l.ト、.　-‐'"/!.ト,
　 ／　　 .ト-　　゛ー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　、　　　　 トミ、￣￣._ノノli＼

前原の風説の流布に始まり、政府が仕手筋になってるJAL

証券監視委員会は前原を告発しろ

坊やだからさ…

　　 ／￣￣￣＼_
　 ／　　　　　 ＼
`／　　　　　　　 丶
７　　　 /ﾊｉ　　　|
(　 ／/／ /人　　　|
| f￣￣八￣￣丶　 リ
丶丶_／/ ＼＿ノ　 ﾉ
　)ﾊ　<_　　_ﾉﾉ　/
`幺人　==- 丶＿／＼
/　／＼＿＿／　/　|＼
　 ＞ />-＜　 /　 |
|￣￣| |＿/＼/　＿|
/⊃＿| | ｜ /　 ＼
/二丶| ﾊ ｜/　　 /
￣二ﾌ|/　 /　　／
　 厂　 ／　 ／

アメリカで、企業年金減額に怒った男が銃乱射で８人死傷。本人も自殺

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20100108-583683.html

すげーーー

また微妙なうそを書きたてて・・・

バブル崩壊後にまだ年金なんかに頼ろうとしてるのがそもそもの間違い。
国民年金だって20年後にどうなってるかまったく分からん。

高度経済成長時の日本をデフォにして作られたプランが長続きするわけがない。
自分の見通しの甘さを悔いるがいいよ。

親父がひとつ持ってるけど瓜を薦めようかな・・・

>>851
もう手遅れ

売りたいときが売り時です（キリ

>>842
上場廃止=アウト
政府介入=ヤッター
でいいんだよな

来週はいよいよクライマックス到来だな

>>854
(1)上場廃止＝100%減資→株式紙くず
(2)政府介入（第三者割当増資）＝株式希薄化→急落
(3)政府介入（つなぎ資金）＝単なる問題先送り→(1)(2)に戻る
(4)政府介入（会社更生法後の運用資金）＝会社更生法適用により、100%未満の減資→株価値急減

唯一の出口だった、私的整理が遠のいた今、一体どうしろと。

３月の優待券配布はないと思ってよろしいか？

会社更生法適用決定みたいなニュースをさっき見た気が

>>857
株券さえあるかどうかもわからない状況なのに優待券があると考える方がナンセンス

糸山さんってまだ大株主なの?

いまだに
優待どうなるか？
なんていってるアホタレが沢山いるのが笑える

日航株価墜落事件

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

０円

今週初めの９０円突破に勇気づけられ６７円で５０００株購入。
９０円で売れば
90*5000-67*5000=115,000の儲け。濡れ手に粟とはこのこと。普通にラッキー

他社が会社更生法申請したら、新聞には「実質破綻」「倒産」の文字が踊る。まあ、事実だから当然だ。
JALが申請してもマスコミが配慮して、「法的整理申請」としか載らないだろうな。

>>857
優待は、1000株あたりの配布枚数は従来どおりなんだが、
減資で手持ちの株数が100分の1に。。。。。。（99％減資）、とかになるんじゃね。

>>863
90円で売れるんかね。今のうちに撤退するのもアリだぞ。

つぶれろ。
イランに取り残された日本人救出は危ないからといって行かなかったんだよな。
救出したのはトルコ航空。
なにが日の丸背負ってるだ。
笑わせるな。

>>865
仮に株主優待を存続させても99％減資になれば１０万株の
株主でも千株に減って優待券１枚だけか・・・

素人です。
なぜ，マイレージを保護するんですか。

>>867
航空会社の株主優待制度自体は、搭乗率を上げる効果もあるから、
制度を無くすことは無い／無くしてはいけないと思うんだよね。
ただ、既存（会社更生法適用前）の株主に、メリットある形での制度存続かどうかは別、
というだけの話であり。。。。。。。

>>868
会社を潰すことが目的ではなく、再生させることが目的なので。
今までお金を落としてくれていた大事な既存のお客様には不利益を与えることなく、
これまでどおり営業するので、是非とも、安心して今後もお金を落としてください。
とやるため。

>>868
制度の信頼性が失墜することにより消費が低下し景気の悪化が懸念されるから

優待の航空券割引って特割とかとそんなに変わらないってか場合によっては高くない？

>>868
マイレージには中毒性があるから。中毒者を手放すのはバカげてる。

客商売なのに客を怒らせたら終わり

会社更生法適用ほぼ確定のニュース
ホルダーと買い豚死亡フラグ立ったな

114円で５万株売ってます
メシウマですか？

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----、_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 、　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=・ァj,ir=・゛)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!゛i＼ i　　　　あえて言おう！ここ買う馬鹿は万札でおしり拭けと！！
　　　　　　　　　　　　 ゛iヾ,.　　 ,..-ニ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ト、　 ト-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 」-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――、
　　　　　　　　　　　　　.ト、.j.!レ'￣三! ＞ーr‐r‐r‐＜　 _,.r<"「　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-、,　＼
　　　 ∧　　 ト-'‐'"三へ＞ト-‐'"~　　　 ゛i　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 レ'へ._ノi　「　＼ ゛l　//./",「￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 レ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノハ
　　　 レ'/　　.!　!　　 i　゛'!　￣　∠,KY/　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ター　　'",〈　!
　　　/゛"　,r'"　.l‐=ニ゛,「l ! 「￣!. ／.／　　 ー=='　　　　　　　.l.ト、.　-‐'"/!.ト,
　 ／　　 .ト-　　゛ー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　、　　　　 トミ、￣￣._ノノli＼

あとはどこまで下がるかが問題だな
上場は維持と言うことで格好のマネーゲーム対象になって
1円にはならなさそうだ
本当は1円になって欲しいけど
1円だったら10万株買いたい

買うといっても、大幅な減資食らったら10万株程度あっというまに
電子くずですぜ?

今後は10〜50円位を行き来する低位仕手株化を希望したいな
出来ればデイでいじれるような

甘い天下り会社　公的整理が妥当。　公金使う価値なし。

これって会社更正法確定？

【日航再建】会社更正法は、公的資金投入へ透明性高める狙い
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100109/biz1001090136002-n1.htm

政府が発表するまでは何も確定しない。　まだ私的整理になる可能性は十分ある。

【経済】日本航空(JAL)、債務超過7000億円超
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262814438/

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★ ：2010/01/07(木) 06:47:18 ID:???0 ?
「日本航空」の再建問題で、支援の是非を検討している「企業再生支援機構」は、
日航は負債が資産を上回る債務超過に陥り、その規模は先月末で実質的には７０００億円を
上回っているという資産査定の結果をまとめました。

日本航空の再建問題で、企業再生支援機構は、今月中に支援の是非を決める見通しで、
日航の経営内容を把握するため、すでに資産査定に入っています。その結果、日本航空は、
負債が資産を上回る債務超過に陥り、その額は、先月末の時点で実質的には７０００億円を
超えていることがわかりました。業績がさらに悪化すれば、債務超過の額も膨らみかねない状況です。
機構は、日航の支援に乗り出すには、会社更生法の適用による法的整理で、経営を一からから
見直すことが前提になると主張しており、日航の厳しい状況を考えると、取引銀行側には、
３５００億円の債権放棄、つまり借金の棒引きが必要だと伝えました。これに対して、
民間の主力銀行などは、法的整理では、巨額の現金決済を迫られて航空機の運航に支障が
出かねないうえ、利用者の減少につながるおそれがあり、再建の妨げになりかねないなどと
反発して、民間どうしの話し合いによる、いわゆる「私的整理」で再建を目指すべきだと主張し、
調整が続いています。機構は、法的整理となった場合、６０００億円から７０００億円の
資金を手当てして、日本航空の資金繰りを支える一方、燃料補給などに伴う一般的な商取引に
関係する債権や、利用者のマイレージは保護することなどを打ち出し、銀行側との協議を
進めることにしています。

*+*+ NHKニュース 2010/01/07[06:47:18] +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014834011000.html

で、減資がどうなるかってどのタイミングで発表されるものなの？

1/18

>>871
株主優待券割引のメリット
(1)割引運賃設定の無い繁忙期（帰省ラッシュ時）でも、割引適用
(2)割引が少ない区間でも、50%割引適用
(3)予約の料金支払いが、搭乗時で可。

(3)が非常に素晴らしいんだぞ。
予約時に支払いではなく、搭乗時に支払いだから、どの時間帯に飛行機乗るかわからないから、
とりあえず候補便を全部予約しとく、といったことが出来る。
特割系運賃は、予約後３日以内に支払い／予約キャンセル時には手数料、とかだから、
候補便全部予約は難しい。

>>886
優待内容てANAも同じなのかな？
あ、スレチかな？

>>887
基本同じ。株主優待券をチケット屋で買って乗る分にはいいぞJAL。
同等性能なのに、ANA4000円とかに比べて、JAL2500円くらいで売ってるし。
（しかも、年末に新橋をざっと見て回った記憶なので、もっと安いところもあるでしょう。）
JAL株主優待券は、買うものであって、もらうものではない。

乞食、意気揚々と乞食っぷりを熱く語る

日経に減資で株主責任明確化、上場維持かどうかは
なお両論。ってあるけど減資ってどの位になるの
でしょうか？９９％？その他の数字はあるのですか？

この株は、今からでも売りから入れるかぶでしたっけ？

>>890
まだ何も決まってない

>>890
３メガバンクが押している民事再生も減資が前提
また、政府案の会社更生法も減資が当然

つまり減資は避けられない
日経よみな

あれ？もう売り禁じゃなかったっけ？

素人ばっかだなｗ

と素人は語る

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000046-san-bus_all

日航「法的整理」「外堀埋められた」３メガ苦渋
　政府が日本航空の再建に法的整理を活用する方向になったことを受け、私的整理を主張してきた三菱東京ＵＦＪ銀行など
　３メガバンクは８日、法的整理による再建案を受け入れる方針を固めた。
　ただ、債権放棄などによる損失拡大は避けられない情勢で、業績悪化要因となる可能性もある。
　(産経新聞)

紙くずはいやです＞＜

>>868です
みなさま
わかりやすいお答えありがとうございました。

天下り甘甘経営の日航　潰れて当然。　税金使うな。

それで俺はいついくら買ったら大金持ちになるんだ？

ヒャッハー！ケツを拭く紙にもなりゃしねーぜ！

JALは悪くない
JALが潰れたのは痴呆の土建屋が
いらない空港を作ったからだよ

>>903
それだけじゃない。
＋族偽印＋利権完了＋旧経営陣＋暴飲具社

そしてそんな土壌の上であぐらをかいて標準以上の優遇給与をむさぼり続けたOB＆現社員たち。

>>905
現社員は給与カット＆ボーナスゼロなので末端社員はどちらか
というと被害者ですね

中途半端に延命治療されるほうがよっぽど現役にとってはマイナスなわけだが

末端のことなんか知るもんか

>>906
いままでどんだけうまい汁吸ってんだよ。
こういうケースでは通常一般社員は被害者的に扱われるが
ことJALに限っていえばとてもじゃないが被害者扱いしてやる気には
なれない。

>>909
同じ労働者なのにJALというだけで極めて差別的な思想ですね。
そういう意見の人はカネボウやダイエーのときにもいたが末端の従業員は
企業の組織の中で普通に真面目に働いている人たちです。
JALを首切りになった契約社員などのその後は他の企業でそうなった人と
同じで生活苦にあえいでいます。

怒りの矛先はJALという企業をミスリードした金持ちに向けられるべきです。

粉飾さんこんにちは

日航、上場廃止も検討か…再生支援機構
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100109-OYT1T00544.htm

>>910


すっこんでろお子様。

>>913
そういう稚拙な表現の方が「お子様」に相応しいでしょう。

114円で５万株売ってます
メシウマですか？

>>915

トレーダーとして完ぺきです。尊敬します。

>>912　おい！！！！！！！！！！！！！！！　67円で5000株かったんだが　

　日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、普通株の価値はゼロに近いと判断。株主責任を厳しく問う方向だ。

むっちゃおもろい！けっさくやっ！！






　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　り

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゃ

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　あ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ
























　　　*``・*。.　　　 。.:☆　　 .　　　　　*。+゜　★
　　 ｜　　 `*。　;*　　†▲_*;.。.: ∧　 ∧　　/*。
　 ,。∩　　　 *.　゜*:　（('A`);゜' +< ,,‘∀‘> つ 　*。+゜
　+　(・ω・`)*。 　 ゜・* (　 7　　`*。　二つ　*゜*
　`*。 ヽ　つ*゜*　.　　<　ヽ　　　＼+。*・'
　 `・+。*・`゜⊃ +゜　　　*。+゜　　　　∪`Ｊ
　　☆　 ∪~。**'``・* 。
　　`・+。*・゜. 　|　　　　 `*。
　　　　　　,。 _,,∩,_　　　　　*　もうどうにでもな〜れ〜☆
　　　　　+　/ ,' 3　`ヽ*　。+゜
　　　　　`*⊂　　　　,j　*゜ *
　　　　　　　゜と・+。*・' ゜　+゜
　　　　　　　☆ ｀(ノ′ 。*

903 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2010/01/09(土) 18:10:56 ID:W8f1EgOo0
正月に「税金を使うのは腹立つけど、政府が介入するなら潰れないからなｗ」
と言っていた親父が、今朝からずっと部屋にとじこもってるんだ
お袋と、お金がどうのと喧嘩してたみたいだし
何か無ければいいが・・・・親父はここの株を買ってると思う

>>919
その父親が株やってるやつの平均だろ

潰れて欲しい会社に投資して紙クズとか
悲しいな

,

素人が手だすんじゃなかった

>>917
なんとなく30〜40円台で一度寄りそうな気がするから
損切れば10万ちょい位の損失だろ、仮に寄らずに
そのままでもたかが30万ちょいの損失じゃないか
低位ボロ株で買い向かう時には良くあることだ

日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による法的整理に伴い、
日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが９日、わかった。
　日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、
「普通株の価値はゼロに近い」と判断。

「普通株の価値はゼロに近い」
「普通株の価値はゼロに近い」
「普通株の価値はゼロに近い」


やべぇ、変な汗が吹き出てきた・・・

924サンクス。初めての取引でこれだ。俺には向いてないわ。

>>926
住友電工で生き返れるよ。

薄給の末端社員に罪はない
悪いのはOB、中高年層

空売り成功

　　　　　　　 こ　　　や
　　　　ん　　　　　　　　　　　　　り

　ま　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 た

お　　　　　　　　　ま　　ん　　　　　　　　い
　　　　　　　お　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お
　　　　　 い　　　　　り　　や
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん
　　　　　　　　　り　　　　　　こ
　　　　　　　　　　　　　や

今月はまるでダイハード２のラストのような展開だな。墜落、炎上した買い豚を照明代わりに上空で旋回していた売り部隊が着陸するのか

114円で５万株売ってます
何が買えますか？

嘘だろ承太郎

末端社員は旅行会社にたかってますが。。。。。。

　長年。。株やってれば、紙屑コレクターにもなるわな〜〜〜。
俺の長年のコレクションだと、京樽、長崎屋、長銀、日債銀、
エルカクエイ。。西武鉄道。。。
　でも、日航だけは売玉を仕込んだので、成功かな？？こんな
下手な投資家でも、日航の債務超過観測記事は昨年の１０月か
らあった。。。。。ふつうは両建てくらいにするのでは？？

しょ、少佐、シャアーッ。助けてください、JALが…ば、売却できません。シャア 少佐、助けてください！

来週安値で買って
また政府発言で高値で売りっていうパターンはあるの

９３７　まだやるか

>>937
あるよ
みんなそれ狙ってる

だけど空気読め

現JAL社員はどうなるんだこれ。
大量解雇？ＣＡなんてほとんど契約社員だし切られるかな。

>>940
ＣＡについては吉原その他風俗業界が歓迎します。

地上勤務になるんだな

>>942

いや、飛行機に乗るか男に乗るかの違いだけで、今までどおり接客しますし制服も着ますよ。

制服をオクに出すヤツとか出てくるか

たしか株主に銀行もいたんだよな

日航を売らずに結構と言うな

>>937
今までの政府昇竜拳発言は、公的整理になるんじゃないかという雰囲気が生じたときに、
「公的整理しないってば！」という内容だったわけだが、
今では政府ですら、公的整理やむなし、という空気生成に動いているので。。。。という訳で。

公的整理前提なら、OB年金削減の採決等の結果すら、意味が無いわけでもあり。

>>947
公的整理だと　元凶のアホどもの年金パーになってｳﾏｰ！！！ってできるのかい？

すいません　素人ですが持ってる株どうなるんでしょ？

>949
持ってると何かあるかもね

値が上がるかもしれんし、下がる（０円）になるかもしれん。
素人は１部上場銘柄以外でやると面白いぞ

>>948
腐ってるOBの年金なんてどうでもいい。
正直腹は立つが、こういう連中をのさばらせてきたのは自民党であり
その自民党に好き勝手させてきたのは俺たち国民だ。
結局自分たちの責任なんだから腹立ててもしゃあない。
問題はどうやってJALを再生させるかであり、再生を前提にするなら
公的整理を前提に考えるのが当然。
それだけのこと。

政治的な判断もあると思うな。
日航＝創価の集まり＝公明党

自民はマスゴミ共が勝手に潰してくれるから、
基盤の堅い創価潰すには、まず日航から潰そうというのが民主。
マスゴミ共が銀行悪いと国民を洗脳したから、
銀行に巨額損失させても問題ないし、
ついでに、小沢の権力を絶対的にするためにも、
糸山を潰したいという思惑もありそう。

>>948
マスコミは煽るだろうが、実態としては、ごく普通の一部上場企業並みの年金内容となると思われ。

>>949
紙くず（0円）になるか、限りなく0円に近くなるかのどちらか。
株主優待券についても、大幅な減資で持ち株数も減るから、たとえ制度自体は全く変わらなくても、
持ち株が1000株割って、貰える最低株数に達しなくなる可能性が非常に高し。

空売りした奴、おめでとう

上場は維持って話がだんだん怪しくなってきてるな
結局今までどおりになりそう

で、ここの株いつ買ったらいいのよ？

倒産するの？確定？

年金って労働債権だから一般債権よりも優先して弁済されるんじゃないの？
その労働債権もカットということになれば、
それよりも劣後するメガバンクの債権もほぼ確実に100％カットの状況
だとするとさすがに更生計画案とか再生計画案は通らないだろ

どうすんのかね？

まあ、いずれにせよ株は電子クズだけどな

会社更生法だから倒産ですね。
今から買う人は神様だな。

６８円で買って６９円で売った
憂鬱な土日を過ごしたくないから

でも来週上がりそうな気がする

↑どマゾ？

>>960
なんで？
間違いなく、爆下げになるよ。
株もってる俺としては、上がって欲しいけど。

全日空は上がるかもｗ

スカイマークもまた一段上げるかもね

安値で手に入れた全日空の株をもち鼻くそほじくり
ながら読ませていただいていますよ。
みんな焦っていますね。
安全であることの優越感がたまらないね。

↑なんか満たされてない

政・官・財の連中が売り切ったから
上場廃止するんだろうな

銀行は？

銀行がJAL株売ってたらインサイダーになる？
法的整理にするか性的整理にするかで前原と相談してる時点で株価が暴落することを知っていたわけだし。

何かあっても補償がないからJALには乗らないよう主人には言ってる、という方々へ。
航空機事故の賠償金はそういう保険があって、
少なくとも日本や欧米の主だった航空会社は加入しています。
一応、社会人の常識ということで…

301 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/01/10(日) 01:02:04 ID:0KnfAq8X
129 ：可愛い奥様：2010/01/09(土) 23:45:05 ID:mYW03Vsv0

>>124 さん
久々に読み書きそろばんのできそうな方の書き込みを見て感動しました。
あなたはこんなところに来てはいけないお人です。

ちなみに、
何かあっても補償がないからJALには乗らないよう主人には言ってる、という方々へ。
航空機事故の賠償金はそういう保険があって、
少なくとも日本や欧米の主だった航空会社は加入しています。
一応、社会人の常識ということで…

↑
ほんとバカだな。保険も知らずにあちこち貼るなよｗ

民主は売り方なの？ごっついハメ方やな

金曜ＰＴＳで逃げた人は勝組、買った人は地獄逝き・・・

>>932
うまい棒５本

>>969
性的整理でﾅｷｬ..................ｲﾔｰﾝ

>>969
経営陣や政府と直接折衝する立場にある銀行はインサイダーになると思います。

しっかし、OBの年金引き下げの話がこれだけ大きく出た時点で、株主責任が問われる事になるのは分かってた筈なのにな。

aaaaaaaaaaaaa

>>978

普通株の一株当たり純資産がマイナスの株を買うって、相当な覚悟が必要だよね。
買った人はすごいわ。

>>970
補償とかではなくて、
落ちフラグ立つかもしれんぞ

>>970
万全の保証があったとしても落ちる飛行機に乗るのイヤだよ(笑

>>932
> 114円で５万株売ってます
> 何が買えますか？

冗談抜きで説明します。よく聞いてください。
2010/01/11(火)の株式市場が開始される前に、必ず売付注文（成り行き）を出しておいてください。
そうすれば、運がよければストップ安で約定します。
それを逃せば、おそらく1円近辺まで一気に下がります。

>>974
　PTSで買った人は売りの利確だから。
　

>>955

上場維持とか期待もたせて結局そういうところに落ち着く？
今まで通り？

ライブドア株は、上場廃止直前に、激安で買って、
その後の、再建中に、けっこうスペシャルな配当が出て、かなりオイシイかった。

日航もそうなるかな？

>>983
売りだからいいんじゃないの。

>>986
巨額の債務超過
最低価格になるだろうから買えば？

100パーセントに近い原始か・・

これから買う人は空売りの買い戻し位だろう・・・・手出し無用

とりあえず１円１万株で注文入れておいた。

次スレ立てたよ〜。

【9205】JAL日本航空【私的整理公的整理】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1263095260/

>>987
> >>983
> 売りだからいいんじゃないの。

「５万株持ってます」と勘違い しましたよ。
そういう投稿が多かったもので。

>>936
不覚にも笑多

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/

http://jbbs.livedoor.jp/business/8925/
銘柄別　低位　仕手　ボロ株掲示板
もりあがってますよ！！

＞＞990
1円？馬鹿かお前？

＞＞983
1円？馬鹿かお前？

１円注文ならば、7633NESTAGEに･･･。

1円で買い注文出せば、それだけ始値下がるなｗｗｗ

1000なら一円で1000株ゲット。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。