明日の日経平均を予想するスレッド〜2584〜

マツダオーストラリアは、『RX-8』でタルガタスマニアラリーに参戦すると発表した。
ターボチューンを施したRX-8でハードなラリーステージに挑む。

2009年のタルガタスマニアは、4月28日から5月3日の間の5日間開催。広大なオーストラリア大陸に
40ものSS（スペシャルステージ）が設けられ、総走行距離は1890kmに達する過酷なラリーだ。

マツダは「市販車2WD」クラスに出走。RX-8の現地トップグレード「GT」をベースに、
マツダモータースポーツオーストラリアがチューニングを担当した。

最大の変更点はターボの追加だ。654ccの2ローター・ロータリーエンジンにターボチャージャーを
プラス。最大出力は275ps、最大トルクは30.6kgmを発生する。
これはベース車と比較して、44ps、9.1kgmの性能アップとなる。トランスミッションは6速MTだ。

ボディ＆足回りの強化、軽量化などの対策も実施。室内には強固なロールケージが組み込まれた。
車重は1280kgに抑えられており、もちろん、RX-8の持ち味である前後重量配分50対50も貫かれている。

ドライバーには2008年のタルガタスマニアチャンピオン、スティーブ・グレニー選手を起用。
同氏は「ロータリーエンジンはマツダのモータースポーツを象徴する存在。今年のタルガタスマニアでは、
マツダに最高の結果をプレゼントできると思うよ」と自信のコメントを寄せている。

また、マツダは『マツダ3MPS』（日本名：『マツダスピードアクセラ』）も、タルガタスマニアの
市販車2WDクラスに投入予定。RX-8とマツダスピードアクセラという、マツダを代表する
スポーツモデルの活躍に期待が高まる。

ソースは
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.html
マツダ RX-8 タルガタスマニア仕様
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221566.jpg
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221565.jpg
スティーブ・グレニー選手
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221568.jpg