明日の日経平均を予想するスレッド〜2369〜

>>557
電車は、輸送のほうではなく、製造や設備関連銘柄のほうです。
電車輸送サービスは原油高による需要増、収益安定、というのは目先筋の話しで
長期的には、やはり人口減相対的需要減ということになろうかと思うので、
右肩上がりとは考えにくく、長期投資としては如何なものかなあと。
製造設備は、Ｎ７００の例の如く老朽化によるメンテ＆新車両買い替え需要が、
電車がなくならない限り必ずあるということと、インフラが遅れている新興国、
特に中国の景気刺激策-鉄道交通網の整備-がメリットとして上げられるかなあと。

>>570
前にも軽く述べさせてもらったんですが、日経は９２００どころ、ダウは９１００どころで
ともにダブルトップを形成していて、買い方の身になれば、ここを抜けて上値を試す
ポジティブ材料がいまのところ無いなか、売り方がてぐすね引いているレンジ以上を
仕掛けるのは、怖い。このバリューレンジ上限を抜く確立は、今のところ限りなく低い状況。

ボトムはというと、日経は今のところ、７２〜４００どころのダブルボトムを形成していて、
１１月２１日７４００の二番底をつけて以来、『二番底は黙って買え』の格言通り、
一度も下回っていない。売り方の身になれば、この７４００迄は狙えるが、ここを抜いて
売り叩くのは、怖い。しかしながら、売り方が突っ込み＆踏み上げ警戒していた高値から
７６％押しの７８００、バリューレンジ下限７７００をあっさり抜けて、夜間取引で二番底まで
僅か１６０という７５６０をつけていることと、下値支持線が既に消滅していること、
また、ダウは現在抵抗線８０００、最安値７５５２まで後５．６％というところで自力反発も無く
もみ合っており、下ぶれした場合、当然、７５６０が意識され、日経も、５．６％押し、
因果なもので、ダブルボトムどころとぴたりと符号する７２６８が視野に入ってくるという状況。

では、上ブレした場合、リバ上値はというと、１２月までの下値支持線であった、転換線
８２００どころ、５日移動平均線８０００どころが、強烈な上値抵抗線となり、立ちはだかる状況。

というのが、日経平均のプラットホームということは、現物は、過去に８２００どころをつけていた
高値に接近した値が目先の売り場、７２〜７４００どころの安値に接近した値が目先の買い場、
ということになる。