115 :
比ヤング ◆cKrX/B1A :02/07/16 16:04
なんかKリーグって現代のチームがふたつくらいなかった?気のせいか?
トップチームの1試合の観客収入240万だからね韓国は
>>111そこまでいうと可哀想だろ せっかく俺が気を使って
優しく言ってるのに
>>115あったような気もする あそこ大企業偏ってるし
いくつかの財閥だけだからしょうがない
けどよく知らんから断言は出来ない
グループの子会社かも知れんし
Kリーグなんて放映してないし見る方法ほとんどない
っていうか韓国行くしかなさそうだ 行かないけど
日本の場合は昔からのサッカーファンがいて、そこに新たな若いサッカーファンが
入ってくる。こうして幅広い年齡層でファンが定着しつつあるが、Kリーグの場合は
学生がメインの観客で、卒業と同時にファンからも卒業する。だからファンは増えない。
Kリーグを見ているのはサッカーファンではなくて、選手個人のファン。
韓国にサッカーファンはほとんどいない。
しかしベスト4まで行って欧州移籍無しとはある意味快挙だな
歴史を作ったよ そのかわり日本にきそうだが
普段はガラガラのパリーグでも田舍にいけば満員になる。これがプロスポーツってもんだ。
韓国は、普段がガラガラなら田舍に行っても人はこない。スポーツに興味がないんだろうね。
122 :
比ヤング ◆cKrX/B1A :02/07/16 16:18
『病としての韓国ナショナリズム』読んでたらマジ可哀想になってきたよ
俺、中学入って最初に出来た友達が在日だったし、個々の朝鮮人を
嫌ってるわけじゃないんだよ。
でも向こうは国として主体的に嫌われるようなことばっかりするから
韓国は国全体が田舍だからな。
集まると狂う場合って結構あるからね
軍隊とか宗教団体とかファシズムとか
ハングル板でも書いたのだが、例えば台湾は日本に張り合うのではなく補完的な
立場にいることで日本と共に発展する道を見つけた。ところが韓国は日本と対等
になることを目指した。これが大きな間違いだ。韓国人は、日本の得意分野で
日本と張り合おうとするが、日本に勝てる訳がない。むしろ日本の不得意とする
分野を見つけてその分野のスペシャリストを目指すべきだった。
これは国民性もさることながら、偉大な指導者に恵まれなかったという点も大きい
だろう。もっとも、韓国で偉大な指導者になろうと思えば、台湾の李登輝がそうで
あるように親日的にならざるを得ないのだが。
>>125 つーかさ、日本と韓国では人口が全然違うじゃん。
韓国ってなに考えてんだろうねぇ?
>>124 韓国人はむしろ個人プレーで力を発揮するタイプで、集団になると互いの
個性が邪魔し合って潰れる国民性だそうだ。
日本はその逆で、集団になると強力な力を発揮する国民性。
人口なら中国が一番だが
129 :
比ヤング ◆cKrX/B1A :02/07/16 16:29
韓国は日本の振り見て我が振りなおせばいいのに、なぜか完コピするからな
あれじゃまるで列強に加わって間もないの頃の大日本帝国だよ
>>128 支那は人口が多くてもまとまりがない。いつ分裂してもおかしくない状況。
>>126 世界一身の程をしらない国民、それが韓国人。
>>129 つーか、できの良い兄貴のやることを全て真似て見せて、僕にもできるもんと言ってる
幼稚園児を連想するのだが。
日本は民族としての感覚と国民意識としての感覚がほぼ一致している、世界でも希に見る国。
だから無理に「自分は日本人だ」と思う必要もないし、常に外敵を作って民族的一体感を演出
する必要もない。こういう恵まれた国は滅多にないと認識しなければならない。
まー韓国もそうしないと国内統一できないのだろう
政府のやることには何でも反対で、反権力を標榜する馬鹿野党連中は、どうして
韓国政府や支那政府も無条件で攻撃しないのか? お前ら馬鹿なんだから、やる
時には徹底的にやれや。
340 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:01 ID:awuNvnru
まず韓国ではOEM生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません
韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダの
OEMメーカーだったのを突如打ち切り自社開発として売り続けてます
ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね
ちなみに同社の売れ筋バイク「MAGMA125」というバイクは
その名の通りMAGNA250のシャーシにCB125JX系の
エンジンを載せたものです
341 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:03 ID:awuNvnru
最後にそのスズキに関してですが、大宇(デウ)社への援助は
正式に決まってませんよ。GMが勝手に進めていることで名を
連ねさせられてますが、スズキにとっては世界一の軽自動車技術を
かの国に与えても益はありませんしましてそのOEMはGM名義で
とられるとあって最終回答はまだのようです。GMはあなたの言う
ような方向で発表してますがスズキは三菱のようにハメられないように
注意していただきたいものです
342 :バイク板よりコピペ 上の分と逆でしたスマソ :02/07/01 14:07 ID:awuNvnru
あと韓国第2のメーカーに「ヒョソン」があります
そこはもっと酷く、かつてスズキのOEMで技術協力を得ていたのですが
完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています
ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって1円も払わず今も
生産し続けています。またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に
特許申請しています。この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう
言っても無理でいまやお手上げ状態です
344 :バイク板よりコピペ :02/07/01 14:09 ID:awuNvnru
ちなみにWGPを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
(日本の衛星TVで観ていたようです)
「125CCクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは
デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。
アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放送してる
じゃないか」とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの?」と言って
やりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました
ネタのようですが向こうの趣味性のある若者ですらこんなもんです
137 :
比ヤング ◆cKrX/B1A :02/07/16 18:22
彼の国はエンジンを日本から輸入してるんじゃないの?
自分で作ってるって初めて聞いたYO
上げるニダ
悪口ばっかり言ってると、
日本も韓国と同じく劣等感で人の非難しか出来ない国だと世界から言われると思う。
ここのレスなんか見てるとかの国そっくりだね(w
ここは日本人しか見てねぇよ。
それから、ここに書いてあるのはチョンコロの「悪口」ではなくて、単なるチョンコロどもの
現実だ。
age
韓国製の17インチモニタが壊れました。文字がにじんで読めない。
輝度を真っ暗近くまで落としてやっと文字が判別できるくらい。
購入して1年半なのに。。。。
3年保証付いていましたが、こんなの修理に出していたら一ヶ月は
かかる。その間ネットできないのは耐えられないので、
早速新しいのを注文しました。
最近の製品は、安くなってありがたいけど、韓国製に限らず、よく壊れますね。
ソニーの3万円で買ったビデオも、一年で不調に。
もう、困ったもんです。
IBM買え
10年つかっても壊れなくってこまっておる
おれの486DX2プレサリオ(ウィン3.1)はそろそろ10年選手だが
文句も言わず、よくはたらいてくれる。
おまえは初任給21万投じて買ったおれの初めての愛機だ。
馬刺しになどせぬ
引退後は北海道の牧場で、のんびり遊ばせてやるから、
もちっと頑張ってくれ・・・
152 :
次のアボンはニホンだろ。:02/07/22 14:02
小泉死ね!
10年も壊れず働いてくれているとは、なかなか良い買い物でしたね。
でも、なぜなんだろう、韓国製の製品は、性能はまあまあ良いのに、
イマイチ耐久性とかが悪いな。
標準モニタは韓国製
一年半ぐらいたっているけどまだ平気だよ
156 :
KOREA's Bubble collapses:02/07/22 14:41
>>148 IBM壊れないね。室内気温36℃でもへっちゃら
やべー、あぼーんコリアモニター、日いちにちとボケがひどくなる・・・・
もうぼちぼち限界だ、いま打ってる文字も、半分勘で書いてるくらいだ!
早く新しいモニタ届かないものか・・・・。
>90
同意。
そもそも赤字だが必要な事業を税金で
やることが政府の存在理由の一つ。
もちろん。必要性の吟味は大事だがね。
韓国バブル崩壊はまだ?
age
バブルとか言って、本物の経済成長だったら
恐ろしいぐらいの急成長してるぞ・・。
個人がカードでガンガン借金して高級品を買ってる状況は、
どう見てもバブルだろう。