JALのA340とANAのA340想像図

>>73
全日空はかなり以前にＡ３４０をキャンセルしたんじゃなかったっけ？
本当は導入してもらいたかったけど。シンガポール航空もＢ７７７とＡ
３４０の２本立てだし、エールフランスだってそうだし、アジアの航空
会社の中にも両機を同時に導入するところも増えてきているのだから…。
Ａ３４０のキャンセルが確定発注後ということもあり、代償としてエア
バスからＡ３２１を買わされてしまった（近々売却の予定）。
個人的な意見としては日本航空とＪＡＬウェイズが中規模国際線向けに
購入すれば良いと思うのだけれど。（Ａ３４０のリゾッチャもデザイン的
に良さそう）
Ａ３４０はＡ３８０やＢ７４７では輸送力過多になるような長距離国際線
にはこれ以上ないほど最適な機材。国内線や近・中距離国際線を視野に入
れるのであればＡ３３０が最適だと思う。

>>75
さすが！早いですね。
Ａ３８０は国内線仕様にすればＦＣＹ３クラス仕様でも８００人以上の
乗客が搭乗可能なので、アメリカならばニューヨーク−ロサンゼルス間
など大陸横断の主要路線にも最適な機材だと思う。
（Ｙモノクラスならば１０００人以上は楽勝か!?）