日本エアシステムPART2

今のドル箱のソウル線も来年以降は供給が大幅に増える為
コストでは韓国系に勝てるとは思えないし、中国線も日系企業が
ＪＡＳ独占路線で無ければビジネスで利用する優良顧客数が
日本航空は当然全日空より弱い事を考えると今後それほど収益は見込めない
ＪＡＳは財務が決定的に弱く経営資源も枯渇している事を考えると
国際線は撤退して確実に収益が見込める国内幹線に経営資源を
集中させれば良いのにと思います。