離着陸時の電子機器使用は危険？

>>53
携帯電話が空中の航空機内では使い物にならない点はご指摘
の通りです。私も航空機内で携帯電話をどんどん使えと主張
するものではありません。>>18の発言にあるように、例え
根拠に疑わしい点があろうとも、規則は守るべきというのが
私の立場です。

現代の旅客機は設計段階で外来からの電波に対する一定のシ
ールドがなされており、検査もされている事は周知の事と思
います。この設計方針では携帯電話の使用する周波数帯も含
まれると理解しています。

航空機の航法機器に対する機内での電子機器からの影響に対
しては、日本国内では以下の学会誌に実験結果が報告されて
います。

「電子情報通信学会技術研究報告」EMCJ98-95〜103（環境電
磁工学）1999年１月２０日

「航空機における経路損失」EMCJ98-101

この実験ではB777機内で様々な電子機器、携帯電話を用いて定
量的に実験が行われています。この報告では、携帯電話を除く
電子機器では、理論的な最大マージンを取っても、ILSやVORと
いった航法に関わる機器に影響を与える可能性は無いと読み取
れます。携帯電話はもともと電波を発する機器なのでその出力
だけに注目すれば安全マージンを上回る電界強度となりますが、
実際には航空機が使用する周波数と携帯電話が使用する周波数
はかけ離れているので、問題は生じません。実際、この実験で
も、携帯電話を含むあらゆる電子機器の使用で何も影響は出なか
ったと報告されています。